Primero fue luz de bomba de aceite. Luego de muchos cambios, era contacto del sensor doblados. Se apagó luz roja y encendió parpadeando a veces cola de chancho. Luego encendió el amarillo de falla motor. Se le ha cambiado todo. Repuestos costaron más que la camioneta. Vamos a cambiar combustible y aceite es el recomendado para llorones nuevos 5W30
Sigue sin encender. No hay mucha presión a la entrada de la bomba de diésel la que despacha a inyectores. Pienso pueda ser la del tanque de combustible y la cambiaré. Alguien le ha pasado similar con su Amarok ?
El damper del cigüeñal se corre una milésima y en caliente no enciende. Se debe esperar a enfriar. Solución, cambiarlo. Pedirlo a Alemania porque en Colombia concesionario no tiene repuestos originales. La marca más mal agenciada. El bloque del motor puede estar fisurado y por ahí pierde agua filtrada a las camisas de expulsión de la culata. Van tres cubatas cambiadas en un año.
Se chupa por unos instantes y tira mucho humo negro, luego vuelve a la normalidad y toma velocidad. Pero al volver a acelerar vuelve a chuparse y tirar humo negro.
Lo del humo negro es porque esta trabajando con exceso de bencina siempre y cuando el humo sea negro, en ese caso lo conveniente es escanear , ya que puede ser problema de algun sesnor u inyectores
Hola buenos dias tengo mi sturu 93 de la llave no arranca lo empujamos y arranca luego luego el. Problema es q cuando arranca empieza a ahugarse y saca mucho humo negro despues de un. Rato hace la falla como si se ahugara de mas y no acelera q podra ser
Que tal ayuda!!!! Después de haber cargado combustible infinia diesel al arrancar después de 10 minutos empezó a perder fuerza y a salir mucho humo negro después de media hora salió en la pantalla la figura del motor como problema. Lo llevamos al mecánico para chequearlo y con el aparato lo vio y nos dijo que posiblemente sea el turbo. Lo llevamos a otro mecánico y en la computadora le sale posiblemente sea los sensores porque el turbo está bien puede que uno de los sensores de ayan quemado por el filtro de aire está bien. Es un fordfocusexeguia 2010 1.8. Además empezó a tirar humo negro. Al otro día empezó a dar jalones también. Y sale cuando le estábamos llevando al taller motor averiado en la pantalla que puede ser?
Mi VW Jetta corre perfectamente (mucha potencia) pero en varias ocasiones de repente pierde potencia y empieza a toser y a echar mucho humo negro, luego se compone y empieza a correr como si nada hubiera pasado, lo lleve a un taller y me dicen que es probable que le haya pasado agua al aceite, ese diagnóstico no me convence pues la mayoría del tiempo anda muy bien, otros me dicen que tal vez necesite limpieza de inyectores o que tal vez el tanque de gasolina este sucio... necesito su ayuda, ustedes que opinan???
De un día para otro empezó a tirar mucho humo negro después empezó a arrancar al segundo o tercer intento cambie filtro de petróleo de aceite cambio de aceite filtro de aire le hice un scanner no me arrojó nada la lleve a un mecánico me dijo que puede ser un pistón. Ya no se que hacer
Para cambiar los carbones del regulador de voltaje desenchufamos la bateria e hizo un chispazo. Luego de eso el auto empezó a realixar una mala combustion. Cuando recien mo prendo se ahoga y genera mucho humo negro. Despues de acelerarlo un poco empieza a trabajar bien. Alguna idea?
Tuve 9 meses con con vehiculo parado por problemas de ma caja automatica, luego de la reparación de la caja, lo ENCIENDO un vota mucho humo negro. Antes que me fallará con la caja tienia un mes que le hice el motor, cambien todos los filtros (gasolina, aceite y aire), le cambien la bomba, limpien los inyectores. Me podrias ayudar con esta duda. Gracias