No arranca tiene corriente y al carburador le llega gasolina

Quiero cambiar la culata del Starlet por una del Tercel alguien ha hecho este cambio?? Tienen alguna diferencia

Me quemo la empacadura de camara una vez luego rectifique camara y empacadura nueva y volvió quemala liga el agua con aceite que puede ser lo único que hice fue que puse un 3/4 de toyota 1.5 tercel me dijeron que es el mismo ahora no se que me pueda estar pasando se torqueo con 36 libras más un giro de 45° ah y también quedo pistoneando por favor quien pueda ayudarme con eso?

El Toyota Starlet es un vehículo pequeño fabricado en Japón por Toyota desde 1973 hasta 1999. Hasta el día de hoy son usados por su alta economía de combustible y su tamaño reducido, que lo hace práctico para estacionar con bajas posibilidades de roces, en lugares donde hay gran presencia de vehículos. Este modelo fue importado directamente desde Japón para Venezuela por Toyota de Venezuela C.A. fueron cinco generaciones fabricadas de este modelo hasta la quinta en el año de 1999. El modelo más común en Venezuela es el EP90 y usa un motor de 1.3L, modelo 2E el cual es bastante problemático con… Leer completa

Buenas tardes grupo , tengo una falla con mi starlet98 automático, que no he dado con ella, es que como falta de gasolina ruedo unos 30 mtrs se apaga doy unos cholazos enciende ruedo unos 30mtrs más y se apaga, ya cambie bujias por las originales denso, cables, filtro de gasolina que esta cerca del carburador, ya he montado 2 bombas de gasolina y se dañan, la ultima que monté se partió la palanquita que va dentro de la culata, ando con la original que trajo el carro, pero esta presenta falla que se me apaga como si no le llegara gasolina al carburador, espero me ayuden saludos gracias de antemano

Buenos días el manometro de temperatura tiende a ocilar por ratos está en alta luego se tira a cero y por momentos se mantiene al medio pero el refrigerante se mantiene no hay fugas hace un año se reparo la culata

Tengo bote de aceite de motor, le he hecho el cambio de empacadura y rectificacion de la culata dos veces recientemente por recalentamiento, cambie la estopera de arbol de levas pero no es por ahi, se corre el aceite desde la base de la culata por donde esta los piñones de la correa del tiempo y de verdad no doy por donde es la fuga, de antemano gracias por los comentarios y posibles soluciones al caso, me gasta 1 litro de aceite cada dos dias

Buenas tardes comunidad Opinautos, quiero describir mi caso y ver que pudiera estar pasando. Tengo un Starlet 94 Motor 2E 1.3ltr 120mil-Km originales. El pasado martes 07/09/2022, se me reventó la correa de distribución, generando los siguientes daños: 1- Válvula de admisión pequeña (Piston1). 2- Rotura de camshaft (Entre pistón 3 y 4) 3- Rotura de Tapas de camshaft (1 y 2). 4- Balancines de escape (Pistón 1 y 2) Yo mismo estoy haciendo mi trabajo de mecánica. Empiezo a desarmar todo los componentes necesarios para bajar la Culata. Quito filtro, bases de filtro, tapa válvula, tapa correa… Leer completa