Problemas de Botadores o punterías
Botadores o punterías: Piezas cilíndricas que van montadas sobre las válvulas y reciben la presión de las levas.
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Ruido de botadores 14 casos
Botadores hidráulicos 4 casosProblema en botadores 4 casosSe limpiaron 2 casosMucho ruido a botadores 2 casosEncender y frío no me suenan los botadores al calentar el aceite 1 caso
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Problemas destacados
Ruido en botadores al arrancar
Toyota Corolla 2001 1.8 195000 kms
Se estan vaciando los botadores y suena al arrancar mi pregunta es si se tiene que bajar el motor completo para cambiarselos o trae una tapa atras abajo de multiple
14 casos
11
HU
Tengo un corolla 1.6 carburado, al encenderlo suenan los taquetes, luego de un rato rodando se quita aunque aveces no, que se debe hacer??? gracias!!
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JO
Hola amigo mi carro es un Toyota corolla 99 lo prendi y empezó a sonar los botadores que puedo hacer
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LU
Tengo un Corolla 2004 fui a la agencia a comprar los buzos pero que hay varias medidas de casualidad alguien que me puede ayudar a proporcionarme el número de parte por favor ya que en la agencia me dan vueltas y vueltas y que yo les tengo que dar la medida igual ya los quite y les lleve la muestra y aún así no me dicen cuál es el número de parte
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ComentarBotadores hidráulicos 
Solucionado
Toyota Corolla 2013 Xei 45000 kms
Es normal que se descarguen cuando esta apagado el motor durante algunas horas?
4 casos
Buena...motor 1zz corolla 2008...trae botadores fijos o hidráulico?
Mejor respuesta (según Osma)
Cambiaron todos los botadores hidráulicos y listo
ComentarRuido de botadores
Toyota Corolla 2000 196875 kms
Le cambie el motor a mi corolla 2000 pero. Sigue el ruido de botadores y echa un poco de humo...dice el mecanico que lo traiga unos siete dias para que se asienten los mismos...ocupo opinion de otros expertos mecanicos...cabe decir que al cambiar al motor llevaron todo al torno...ayudenme...ya he gastado mucho en este motor...juan de sonora mexico
8 casos
Solucionaste tu problema? Es que me pasa algo parecido
Hola me podrías decir cómo arreglastes tu carro se le quitó el ruido como se solucionó el problema
ComentarRuido en los taquetes
Toyota Corolla 2005 xli 100000 kms
Buenas amigo mi carro presente esta falla tiene fuerza pero cuando acelero suenan como los taquetes y no se si es eso o la cadena de los tiempos ayuda por favor ES UN TOYOTA XLI 2005 AUTOMATICO
1 caso
Puede ser el tensor de la cadena de los tiempos si tienes mas de 150mil kilómetros vaya comprando el kit tensor cadena y patines 70mil bolívares en mercadolibre a fecha de hoy 17/03/2015 si lo dejas para luego será mas caro
Mi Corolla automatico 2011 tiene un ruido y no se si es taquetes o cadena de tiempo solo 127 mil kilómetros.
Buenas porque será que a mi toyota corolla 2001 le suenan los taquetes, es malo eso, puede afectar el motor ???
Mi corolla 2005 esta presentando taqueteo alguna solución recalentó baje la tapa y quedo taqueteando
ComentarSonido de taquetes
Toyota Corolla 2001 1.8l Gasolina 1960000 kms
Buenas noches mi Corolla 2001 presenta un ruido de taquetes que al momento de prenderlo en frío suena y a los segundos se le quita ! Inmediatamente lo vuelvo prendo y no suena ! Ahora sí lo dejo en reposo por media hora lo prendo y vuelve a sonar el taquete ! Es cierto que los taquetes se descargan ? Cómo puedo solucionar ese problema ? Muchas gracias espero sus comentarios según su experiencia !
10 casos
Agu_Aguero de Argentina hace 3 años
Amigo yo tenia el mismo problema lo dejo en contacto diez segundos antes de prenderlo y listo no lo hace mas ni los dias mas frios. No se q es tengo 100.000 kms y hace un tiempito se me salio un botador me gaste tanta plata en rectificadora al cuete q no pienso darle bola a eso mas. Sobre todo si ya no lo hace si espero unos segundos antes de arrancarlo. Ahora uso aceite 5w30 castrol el magnatec. -
ComentarMe gasta mucha gasolina y aparte de eso me suenan mucho los taquetes
Toyota Corolla 2021 449 kms
Como corregir el consumo excesivo de combustible y bota mucho humo negro por el tubo escape.
1 caso
Bueno amigo debes parar el vehiculo inmediatamente, porque es tanta la gasolina que mandan los inyectortes que ha pasado gasolina hacia tu aceite de motor y tu aceite esta dañado, por eso suenan los taquetes, segunso deberas llevar tu vehiculo a escanear para saber que esta leyendo en la computadora que manda a abrir mucho los inyectores y pasa mucha gasolina ( por eso tu humo negro). Si eres de valencia te puedo ayudar.
ComentarAl encender y frío no me suenan los botadores al calentar el aceite co
Toyota Corolla 2005 2zz matrix 250000 kms
Al encender no sé hotel ruido àl
2 casos
ComentarProblema con botadores
Toyota Corolla 2004 4 puertas 18.L 100000 kms
El espacio entre el botador y las levas es mucha y provoca un cascabeleo muy ruidoso. No sé si el auto debe llevar botadores hidráulicos o mecánicos
4 casos
El motor d4d es muy tosco, y suena casi como un tractor, si te sirve, busca en youtube videos del motor en marcha, veras que es un sonido muy comun de este modelo de motor.
ComentarSuenan las punterias
Toyota Corolla 2001 sedan 130665 kms
Alguien me puede decir como quitarle el ruido de las punterias al motor del corolla 2001,hace menos de un mes lo repararon general el mecanico dijo ke el ruido se le kitaria en unos cuantos dias y pues aun no se le a kitado y le suenan fuertes y son nuevos tambien se cambiaron. Alguien puede decirme como calibrar las punterias para ke se le kite el ruido...
3 casos
Hola me podrías decir cómo arreglastes tu carro se le quitó el ruido como se solucionó el problema
ComentarRuido de punterias frio
Toyota Corolla 2007 1,8 135661 kms
Suenan punterias al prenderlo despues de horas apagado cuando sube la presión de aceite se le quitan los ruidos algiuen sabe donde tienen una valvula check estos motores
4 casos
Ruido de botadores
Toyota Corolla 2008 1.8 16 valvuk 1zz 240000 kms
Motor 1zz 1.8 16 valvula 2008...Ce cambio la tapa de valvula por problema de leva, valvula y botadores...al desarmar todo no ce marco las tapas de los botadores y ahora me falla en la marcha...los botadores son fijos o hidráulico?
1 caso
Ruido de botadores
Toyota Corolla 2008 1.8 16 valvuk 1zz 240000 kms
Motor 1zz 1.8 16 valvula 2008...Ce cambio la tapa de valvula por problema de leva, valvula y botadores...al desarmar todo no ce marco las tapas de los botadores y ahora me falla en la marcha...los botadores son fijos o hidráulico?
Se descargan los taquetes a la hora de prendido
Toyota Corolla 2001 Motort 1.8 automatico 220000 kms
Causa de la descarga y no prende
Taquetes descargados
Toyota Corolla 2001 1.8l Aut Gasolina 200000 kms
Buenas tardes. La falla es que 1 día apagado mi corolla 1.8 2001 se descargan los taquetes y cuesta prenderlo
2 casos
Suena poco un ruido como cadena como gargageo i botadores
Toyota Corolla 2007 Corolla 2007 s 1.8 140000 kms
Lo comore ase un año alos 6 meses de tenerlo le cambie el aceite no se cual traia i se decidio ponerle el de agencia recomendado por toyota 5w30 i de ai para delante se le quedo ese ruidito al prenderlo como cadena 3 segundos i se le quita luego suena mui leve como gargageo i ruidito de botadores o punterias no se que sera repito todo esto paso al cambiarle aceite 5w30 actualmente marca mobil
1 caso
Ruido al encender por uno par de segundos
Toyota Corolla 2009 4 puertas,motor 1.8 lts XLE 109000 kms
En ocasiones y después de estar en reposo durante varias horas mi auto al encender se escucha como si sonara la cadena de distribución la cual le cambie por recomendación del mecánico, a si como la bomba de aceite y una lavada de motor ya que encontró sedimentación en la cavidad de la cadena a si como en la tapa de punterías lo que me llevo a cambiar metales de bancada y biela y bueno los anillos de pistón cre3i que con todo eso el auto estaría de su motor como nuevo pero cual fue mi sorpresa después de encenderlo yo una s 3 veces empecé a escuchar ese desagradable sonido como de cascabelo uno… Leer completa
38 casos
Revisale las bombonas de los catalizadores del escape. Pueden estar tapados.
Si le cambiaste la cadena del tiempo tenias que haber cambiado el tensor de la misma. El sonido mas comun no es tipo golpe sino de rose como por ejemplo al encender elc arro en frio suena trrrrrrrrrrrr y luego se le quita al agarrar presion. Puedes quitar la tapa valvula en frio y tocar la cadena y verificar que este tensada o floja.
Por que suena al arrancar el templador y cuando carga el aceite desaparece, si ya lo cambie con una nueva la cadena, bomba y el templador
enrique alvarez de México hace 8 años
Hola ,pues yo tengo un corola igual del mismo año y tambien cuando lo enciendo en frio me ace el mismo ruido...y no solo eso cuando empiezo a despegar le piso el gas ace como un gargareo en el motor una ves qe ya boy como 70 mllas en adelante se le qita el ruido freno poqito buelbo acelerar buelbe hacer el ruido asta qe boy de nueva cuenta arriba de 70 millas desaparece el gargareo qe teoria tienen ustedes?
En el extensor hay un amortiguador pequeño que esta conjunto con el tensor esa es la íeza que hace el sonido, te recomiendo que le cambies esa pieza junto con la correa y dejara de sonar.
Lo mismo me pasa a mi, cuando arranco suena feo pero ya cuñado agarra velocidad y esta arriba de los 60 Ku/ h deja de hacer ruido, lo pago y vuelvo a iniciar y de nuevo se escucha es un corolla 2009
Yo estoi en la misma posicion que us ustedes con el mismo problema y pienso que la toyota se enbarro con ese tipo de motor tan deli ado con el cambio de aceite pues el problema viene de cuan frecuentes canbies el aceite
Yo tenia el mismo problema y le cambie la correa del alternador y se solucionó el problema
Buenos la solucion es cambiar el piñon de emision de aceite por eso es que chilla cuando esta frio el motor. -
@palmaHay que cambiarle el sensor de presión de aceite de vvt
Recomiendas algún medicanico en rd que trabaje con eso
Lo que debía cambiarse era el tensor de la cadena. , no la cadena. , estas cadenas realmente duran la vida del motor... Este ruido es como comentan, ocurre cuando el aceite baja copletamente al cárter y durante uno o dos segundo se escucha el ruido de la cadena mientras es presurizado el aceite. , Los Motores Honda tienen la misma característica...
Tengo un corolla 2007 al encender el motor en frio hace un golpeteo como si fueran votadores 2 o 3 segundos se va. Si alguien me puede guiar no se si es votadores la cadena. Gracias
Es la cadena de distribucion por que los botadores no son hidraulicos
Jose Celis de México hace 8 años
Documentando más esta foto les cometo que se cambió todo el kit de distribución patines tensores cadera guía y sigo en las mismas por ellos les decía 23,000 MN con los mismos reultados y con una lavada incluida de motor para eliminar posibles taponamientos en las líneas y el tensor del patín nuevo de echo es una verdadera disilucion de auto tan Caro y con ese problema tan desagradable no vuelvo a comprar un Toyota
Que tal Jose, un pregunta, ya sé que han pasado mas de 3 años, me gustaría saber si lo solucionaste? mi coche tiene el mismo problema.
Buenas! Tengo exactamente el mismo problema en un Corolla ce 2003 con 265000 millas, en ocasiones hace ese ruido al prenderlo en frío. Cuando me hice dueño de el al no saber que tipo de aceite lleva el motor pedí recomendaciones en los lubricentros todos considen en 20w 50 por el millar, al pasar un par de años usando ese grado de aceite empezó ese mensionado ruido, averiguando por ésta página me doy cuenta que el grado de aceite más alto recomendado es 10w 40 realice el cambio el motor trabajó bien sentí un poco más de potencia CERO RUIDO al prenderlo EN FRÍO pero el problema fue el exceso consumo de aceite obligándome a regresar al grado 20w 50 que recomiendan en los lubricentro volviendo al molesto ruido.
Ingri Rodriguez de Honduras hace 4 años
Hola yo tengo un Corolla 2009 y tuve ese problema,le cambié bomba de aceite,cadena y lo soluciono el mecánico cambiando el piñón de eje de levas sigo con mi Corolla y no tengo más ese ruido tan Horrible usa aceite con viscosidad 10w30
Debiste cambiar de mecánico...ese sonido proviene de los piñones de leva que se descargan...hay que cambiarlos y listo...
@Ingri RodriguezTengo ese mismo problema kite la tapadera del puntería y vi es esta desgastadl los arbor de Eleva cambiare eso y comento
@ManuelSolucionado con el cambio de cadena, su guía y tensor, pase a viscosidad 10w40.
Arturo Beltran de México hace 7 años
Que tal Jose Celis, tengo el mismo problema, ya lo solucionaste?
federico jackson de Venezuela hace 6 años
Hermano dile a tu mecanico, que quite la correa y el tensor completo y luego que lo prenda y asi te daras cuenta
Jose Celis de México hace 7 años
No sigue con los mismos problemas al día de hoy se complicó más le apareció una alarma P2716 refiere a la válvula de control de presión se desarmo la transmisión se desmontó el banco de válvulas se encontró un resorte dañado se sustituyó y el problema sigue pateando los cambios en verdad es una desilusión este vehículo el cual cada 6 mese o 5000 km le cambió aceite la transmisión cada 2 años en verdad no me vuelvo a involucrar con Toyota es una verdadera oorqueria de auto
Arturo Beltran de México hace 7 años
Todo eso lo hiciste en la agencia? El dejar ese sonido al arranque, puede darte mas problemas? El mio lo hace 1 o 2 segundos, y cuando lo dejo mas de 2 horas lo vuelve hacer, el aceite no se ve quemado, lo compre usado, no se si hacer cambio de aceite me pueda ayudar
Yo creo que aquí el malo es el mecánico no Toyota cambian de mecánico y santo remedio
Jose Celis de México hace 7 años
Si ya también lo adquirí de uso pero el cambio de criterio que le hagas no resolver el problema en realidad es una porqueria de auto en mi vuda compraré otro Toyota es desilusionante un vehículo a si con tanta mugre en sus sistemas sibpuedes evnderlobhaslo antes de que te lleve a gastar más en el
Carlos diaz de México hace 7 años
Entonces nadie ha solucionado el problema del arranque en frio? Porque el mio tmb hace ese ruido y me gustaria quitarselo.
Arturo Beltran de México hace 7 años
Lo interesante sería saber si a alguien se le ha dañado el motor por ello, alguien sabe?
josuegiodosanto de México hace 7 años
Yo si lo solucione es relativamente sencillo, me paso el tip un mecanico de toyota, lo que tienen que hacer es desmontar carter y limpiar los residuos que atrapo el sedaso de la bomba de aceite y despues quitar el filtro que va antes de la valvula ocv (oil control valve) y limpiar los residuos que la tapan y no dejan llegar suficiente presion de aceite al vvti y tenzor hidraulico de la cadena , en mi camry ese filtro esta detras del power es un tornillo de llave allen chequen en youtube.
Muchas gracias por tu información, le diré al mecánico que lo haga ya que también estoy batallando con ese ruido solo cuando lo prendo y es por segundos. Bendiciones
josuegiodosanto de México hace 7 años
De nada ;) yo también estaba harto hasta que de plano ya no fue solo al encenderlo
josuegiodosanto de México hace 7 años
Y aguas que los mecanismos difilmente van aceptar que alguien más encuentre el problema , me paso con el mío y se tuvo que tragar su orgullo.
Si e esta pasando con varios mecánicos, yo estoy en monterrey y todavía no encuentro quien me ayude. Gracias y saludos
Rigovalenz de México hace 7 años
Hermano gracias por su opinion, sabe por casualidad en que lugar hubico esto que dices "el filtro que va antes de la valvula ocv (oil control valve)". . . De antes te lo agradezco la ayuda
josuegiodosanto de México hace 7 años
En mi Camry está detrás del power se tuvo que mover el power para que quedara al descubierto el tornillo
Rigovalenz de México hace 7 años
Gracias, el power te refieres al alternador o a la cremallera de dirección...perdon no entiendo muchos términos, el mio es corolla 2010 e igual hace el ruido en frio 2 seg. Ya he buscado el tornillo y no lo encuentro.
@RigovalenzSi deseas saber escríbeme persolan mente y yo te indico donde va
Jose Celis de México hace 7 años
Buen harevesa prueba y les comento una vez efectuada por qué en verdad que es de lo más molesto este ruido saludos
Yo también tengo ese problema. Ya gasté mucho en arreglos y sigue igual. Déjenme saber si dio resultado por favor!
Hola,el filtro lo cambió o lo quito por completo. Yo tengo el mismo problema.
Lo reparé el motor ,lo limpiaron el filtro siento aun sigue el sonido,mañana van desarmar el vvti
Disculpa arreglastes tu problema el mío también le recontruyeron el motor y dice que se le va quitar me gustaría saber que fue lo tuyo
Jose Celis de México hace 7 años
Mi estimado podrías ser más específico de donde va este tornillo por qué personalmente no lo ubicó y ya me arto ese mal sonido de mi auto gracias
Debajo de la válvulas vvti hay un tapón para un dado o llave 14mm. Claro si es un motor 3zz
Jose Celis de México hace 7 años
Josuegiodosanto Ya no sé cómo resolverlo agradeceré tu pronta orientación saludos
Rigovalenz de México hace 7 años
Hey amigo y cuanto costo el piñón?. . . Mi carro es vvti duo, es un corolla 2010 1.8.
Adrián cruz de México hace 5 años
Lo acabo de cambiar y no se resolvió el mío es corolla s 09 sábado 21 Sep /19
@Adrián cruzEscríbeme personal mente y te indicaré cual es el problema tu tiene un problema en el sistema vvti lo cual causa de un mal aceite o cambios tardíos te ha causado ese problema +50376782484
Jose Celis de México hace 7 años
Probaré esta sugerencia espero sea resuelta esta falla tan incomoda saludos y gracias por sus comentarios
Rigovalenz de México hace 7 años
Hola y ya lo cambiaste el piñon amigo?. . . Como te fue?
CESAR SANCHEZ de México hace 7 años
Buenas tardes
Tengo un corolla 2009 con ese mismo problema, estuve investigando y este problema fue cubierto por garantia toyota, solo que mi auto ya no entra en garantia, hay que reemplazar las siguientes partes:
Numero de parte descripcion
13050-0T010 Gear assembly/Camshaft timing
11213-37020 Gasket/Cylinder Head cover
11159-37010 Gasket/Camshaft Bearing cap Oil Hole
13552-0T020 Gasket/Timing Chain Tensioner
http://www.revbase.com/BBBMotor/TSb/Do…
Espero les ayude, pueden buscar en la web esos numeros de parte, el primero es el engrane del arbol de levas y los ultimos 3 son empaques o sellos...
Saludos
Tengo un corolla 2009 con ese mismo problema, estuve investigando y este problema fue cubierto por garantia toyota, solo que mi auto ya no entra en garantia, hay que reemplazar las siguientes partes:
Numero de parte descripcion
13050-0T010 Gear assembly/Camshaft timing
11213-37020 Gasket/Cylinder Head cover
11159-37010 Gasket/Camshaft Bearing cap Oil Hole
13552-0T020 Gasket/Timing Chain Tensioner
http://www.revbase.com/BBBMotor/TSb/Do…
Espero les ayude, pueden buscar en la web esos numeros de parte, el primero es el engrane del arbol de levas y los ultimos 3 son empaques o sellos...
Saludos
Rigovalenz de México hace 7 años
Vi este video https://www.youtube.com/watch?v=FzzboZ…
Creo que si es los engranes que dices
Creo que si es los engranes que dices
CESAR SANCHEZ de México hace 6 años
Ya le hice el cambio de las partes y quedo al 100, existe un procedimiento para hacer el cambio sin desmontar el motor, recomiendo que compren las partes originales, al menos el engrane ya que es la parte crítica y las réplicas he leído que no trabajan bien, el número de parte intercambiable del engrane es 13050-0t050, me cobraron 2300 pesos mexicanos de mano de obra, si lo llevan fuera de la agencia Toyota a hacer el trabajo asegúrense que sigan el procedimiento de Toyota y no le quiten el motor.
José Luis ayala de República Dominicana hace 7 años
Tengo un Corolla 2010 y tengo ese problemas ahí encender el carro en frió me ases ese ruido por 2 segundo y si está caliente nolo ases luego de 3 oras buelbe y lo ases diganme k hacer
Buenas me pueden ayudar tengo el mismo problema con mi corrola 2009 ase el mismo ruido al encender x 2 segundos lo acabo de comprar
Buen dia, tengo un geo prizm 2000 con motor 1zzfe, la condicion que presenta es que al encender se escucha el ruido de la cadena y prende testigo del aceite, pasan unos segundos y se controla pero al pasar unos minutos encendido vuelve a sonar y prende nuevamente el testigo del aceite, aun no le he cambiado nada solo la bomba de aceite, podrian apoyarme saludos...
Hola amigo resolvistes el problema? Yo he cambiado todo el kit de distribución, selenoide y también el piñón de la variable de admisión y todo sigue igual, agradecería tu ayuda, gracias buen día!!.
Jose Celis de México hace 6 años
Pues sigue el problema de origen aún no sé qué pueda ser y que se pueda hacer él realidad he echo todo li que se menciona en el foro pero sigo con ese molesto ruido y después de cambiar todo como lo indico en el mensaje de origen pues creo terminará a si con el saludos
Hola buenas!! Yo le cambié kit de distribución completo eso incluye el piñón VVTI del árbol de levas de admisión, también le he cambiado el selenoide de la VVTI y sigue haciendo el ruido. Saludos gracias!!.
Jose Celis de México hace 6 años
El kit lo compre en Rick auto como describo al inicio todo lo importe bomba kit de distribución juego de juntas anillos metales burla bancada y pistones el motor quedó como nuevo porque estaba estándar solo que cómo estaba con mucho sedimentos el mecánico me aseguró que cambiando todo quedaría como nuevo pero sigue igual hay días que no lo uso lo arranco no se escucha nada y en otras ocasiones cada que lo arranco espero te sirvan mis comentarios a este foro
Ya me resolvieron el problema, lo lleve a la agencia y remplazaron las valvulas, descripción:
Gear assembly/Camshaft timing
Gasket/Cylinder Head cover
Gasket/Camshaft Bearing cap Oil Hole
Gasket/Timing Chain Tensioner
Espero les ayude, los ultimos 3 son empaques o sellos. Quedo muy bien y ya no se escucha ningún ruido.
Gear assembly/Camshaft timing
Gasket/Cylinder Head cover
Gasket/Camshaft Bearing cap Oil Hole
Gasket/Timing Chain Tensioner
Espero les ayude, los ultimos 3 son empaques o sellos. Quedo muy bien y ya no se escucha ningún ruido.
Buen día, me cobraron 15,000.00 pero no me arrepiento el auto quedo muy bien se tardaron 3 horas y no e tenido ningún problema, gracias a Dios. Saludos
Creo que te estafaron ya que ese trabajo que mencionas no es de 3 horas y personalmente vi como le cambiaban eso a mi carro y créeme que es mucho más tardado pero lo más triste es que sigue haciendo el ruido!!! sólo me falta cambiar esa ocv...y ya sería lo último que me falta p ir hacer.
Por lo que veo este problema es muy común pero con diferentes tipos de soluciones!! Haber si entré todos nos podemos ayudar, gracias a todos por sus aportaciones, saludos!!.
Jhonny Cardenas de Ecuador hace 3 años
Veo que la mayor parte se soluciona cambiando el piñon vtti, limpiando el cárter, malla de bomba de aceite, y colocando un aceite liviano.
Amigos yo tengo un corolla 1997 motor 4afe y tambien tengo ese problema, que suena ese cascabeleo unos 2 segundos en frio, mi motor no es vvtli, algui sabe por que suena asi
Hola Jorge!! Pues el tema está difícil de averiguar aunque en tu motor ya puedes descartar todo lo relacionado con el sistema VVTI Eso incluye piñón, selenoide y filtro bajo selenoide. Y el tensor hidráulico yo también lo descartaría porque bajo mi punto de vista lo haría siempre aúnque tampoco lo descartes, yo estoy todavía con ello y no lo he resuelto!! Y ya he comentado todo lo que he cambiado!! Saludos!!
Yo lo próximo que haré es sacar el carter para ver el estado del filtro de la bomba y también voy a poner aceite 5W40 ya que el fabricante aconseja 5W30. Bueno tengo pocas esperanzas pero ya me queda poco más q hacerle. También ha esto se me ha unido un ruido en la caja de cambios que no es constante pero si preocupante ya que es señal de avería!!.
Hola blanca!! Respecto a lo q te cambiaron yo opino lo siguiente:
Sincronización del árbol de levas qué supongo que será el piñón de la variable de admisión eso comprendo q lo haigan cambiado. Cubierta del cabezal del cilindro que supongo que se refiere a la junta de la culata no comprendo porque la cambiaron a no ser q tuviera otro problema. Junta árbol de levas tapa del cojinete orificio de aceite no se a que se refiere. Tensor de la cadena de junta/sincronización comprendo que se cambie el tensor hidráulico y su junta torica.
Sincronización del árbol de levas qué supongo que será el piñón de la variable de admisión eso comprendo q lo haigan cambiado. Cubierta del cabezal del cilindro que supongo que se refiere a la junta de la culata no comprendo porque la cambiaron a no ser q tuviera otro problema. Junta árbol de levas tapa del cojinete orificio de aceite no se a que se refiere. Tensor de la cadena de junta/sincronización comprendo que se cambie el tensor hidráulico y su junta torica.
No afecta ponerle aceite 5w40 en ves de 5w30 lo marca la agencia
Blanca si nos pudieras explicar a q se refiere lo Gasket/Camshaft Bearing cap Oil Hole. Que repuesto es ese?.
Es un epaque que esta entre celenoides y ductos de alimentacion de vvts
Gracias por responder, un mecánico me dijo que podría ser la presión de aceite, y que posiblemente la bomba de aceite esta fallando. Hace como 1año y medio repare el motor casi completo, le cambie todas las válvulas, los pistones, los anillos del pistón, la bomba de aceite y de agua, metales de biela y Bancada, los axiales, tensor y correa de distribución. Cuando recién se reparo no tenia ese sonido, pero hasta hace poco comenzó a sonar, después que me diera cuenta que la empaquetadura de culata estaba rota por que el mecánico hizo un mal trabajo. Se cambio la empaquetadura solamente por que a la culata no le paso nada, después de eso la luz de el aceite comenzó a parpadear y desaparecía al acelerar, le hice cambio de aceite y dejo de hacerlo, pero luego empezó con el sonido del cascabeleo, lo último que le hice fue cambiarle la correa de alternador y de dirección y aun sigue con el sonido
Hola Jorge!! Mirá te comento q yo le he cambiado todo lo posible relacionado con el kit de distribución: cadena, patines, piñón del eje del cigüeñal, tensor hidráulico, piñón de árbol de levas de escape, piñón variable de árbol de admisión, selenoide de actuador del piñón de árbol de levas de admisión, limpieza de filtro del actuador del selenoide, hoy he sacado el carter y el filtro bomba de aceite está limpio, solamente me queda cambiar bomba de aceite
Otra cosa que he visto en el carter hay mucha limalla y ya eso me ha dado más disgusto!!
Yo voy a limpiar el carter y hecharle aceite 5W/40 y así se va a quedar será lo q tenga q ser una pena pero no puedo más con el. Además el problema con la Caja de cambios!!!.
Cualquier problema que tengas y te lo pueda resolver aquí estoy no tengas problema en preguntarme y si consigo resolver esto q lo dudo te lo diré de inmediato, saludos amigo mucha suerte!!!.
Tengo un toyota corolla verso 2006 y me hace un ruido como clak al frenar o al iniciar la marcha, me cambiaron bieletas,axiales,alineado y engrasado de los cojinetes de los trapecios y sigue haciendo ruido, suena por debajo de los pedales, que puede ser?
Yo las resolvi, eran los asientos de las levas de escape que estaban gastadas y fugaba el aceite y descargaba el vvti. Espero que te sirva de ayuda
Hola Ricky!! Supongo que te refieres a las muñequillas del árbol de levas de admisión? Y q cambiaste el árbol de levas de admisión? O rectificastes asientos, gracias buen día!! Saludos!!.
Hola ,tenia una fuga en el arbol del vvti ya q el mio trae un solo vvti y rellenaron los asientos de las levas donde van los casquillos que la sujetan
Jose Celis de México hace 6 años
Es muy rara esta falla porque en mi caso cambié prácticamente todo los componentes del motor y sigue el ruido molesto al encender y para colmo hoy tiene una falla mas patea la transmisión en los cambio en verdad no sé qué pasó con este modelo que da tanta lata como unidad motriz
Hola Jose!! Yo al igual que tú cambié todo lo único que me queda que cambiar es la bomba de aceite y la verdad que no sé si hacerlo, saludos!!.
Jose Celis de México hace 6 años
Pues con suerte y ahí te funcione porque a mí esa no fue tampoco la solucion en mi caso y viendo ya que tantas fallas con otras tantas soluciones pues ya me decidí a meterle mano yo ya me canse de que me agrande de pend... la transmisión la abrí compré un banco después de que el mecanico me dijo que se solucionaría esta falla de la patada al cambiar las velocidades con una computadora nueva resultado pues no no fue eso de hay me dijeron que el cuerpo de válvulas y sorpresa jajajaja mejor me rio resultó que tampoco es por hay salido al oarecer que es una solenoide la STJ que es la que controla la presión de aceite pero al cambiarla sorpresa tampoco es a si que esté carro si sigue con una falla más lo voy a deshuesar ya me arto porque al parecer es un falso contacto el cual no puedo localizar por ningún lado adquirí el diagrama eléctrico y pues no no aparece esté en verdad que desilusión no lo he vendido porque no creo sea ético pasarle el problema a alguien más espero que todo esto les sirva claro si lo llego a reparar ya que en ocasiones trabaja como si acabara de salir de fábrica se los compartiré de echo are un video ya ue desarme el banco de válvulas y en la red no hay información de cómo hacerlo se los compartiré en unos días más indicando paso a paso que hice para comprobar que no verá la falla del mismo saludos
Tu cambiaste también la bomba de aceite? Me puedes decir todo lo q les has cambiado?
Te digo lo q yo le he cambiado: kit de distribución completo, cadena, patines, piñón del cigüeñal, tensor hidráulico, piñón de árbol de levas de escape, piñón de variable de admisión, selenoide actuador de la variable de admisión, limpié el filtro q va debajo del selenoide, saque el cartel y limpie el filtro de bomba de aceite y también lo q vi en el cárter fue algo de limalla. Y ya te digo sólo me faltaría cambiar la bomba de aceite y no sé si valdría la pena cambiarla, tu q opinas? Tu la cambiasteis y nada sigue igual,no? Gracias amigo!! Saludos!!.
No sé si habrá alguna válvula más de retención de aceite? Pero yo no veo más!! Ah y también se me olvidaba también le compré filtro de aceite original y le cambié el aceite y la puse 5W/40.
A q te refieres con selenoide STJ? Al actuador de la variable de admisión, verdad?.
Yo me imagino q ese es el selenoide de actuador de la variable de admisión!! Verdad? Esa ya la cambie yo también!! Q motor es el tuyo? Un 3ZZ-FE?.
Jose Celis de México hace 6 años
No está es del banco de válvulas la que origina el golpe
En los cambios de la transmisión es muy muy parecida a las de la variable de admisión de echo son dos las que lleva el vehículo está al desenergizarse provoca la pata lo demás es ruido de cadena lo que mencionas y yo cambié todos los componentes metales buzos anillos kit de tiempo completo engrane de variable de admisión bomba de aceite lavaron el motor juego de juntas completo y afinaciones cada 5000 km el aceite recomendado por el fabricante y sigue igualito jajajaja es mejor reír porque ya le he invertido una muy buena cantidad y sigue igual
En los cambios de la transmisión es muy muy parecida a las de la variable de admisión de echo son dos las que lleva el vehículo está al desenergizarse provoca la pata lo demás es ruido de cadena lo que mencionas y yo cambié todos los componentes metales buzos anillos kit de tiempo completo engrane de variable de admisión bomba de aceite lavaron el motor juego de juntas completo y afinaciones cada 5000 km el aceite recomendado por el fabricante y sigue igualito jajajaja es mejor reír porque ya le he invertido una muy buena cantidad y sigue igual
Pero tú caja de cambios es automática y es un selenoide de la caja de cambios?
Jose Celis de México hace 6 años
Si es transmisión automática la selenoide monta en el banco de válvulas U341
El mío parece que con el 5W/40 no hace tanto ruido pero claro todavía lo tiene
Hola te cuento mi historia yo tuve ese sonido y lo lleve al mecanico me dijo que era una biela le cambie todo... luego al encender el carro seguía ese sonido el mecánico me tuvo 4 meses en cuento y cuento. Lo lleve a un especialista toyota y mi sorpresa es que tenia malo la cadena de tiempo. Compre el kit completo y santo remedio. No sw dejen engañar que es la válvula vti eso mo influye en nada.
Si pero es que yo ya cambié todo el kit de distribución y continua con el ruido, gracias de todas formas!!.
alexman128 de México hace 6 años
El mío tenía un ruido similar, al encender por segunda vez, o sea la primera del día no lo hacía, después de descansar una media hora, se oía, era como un rechinido, así como cuando las llantas están en un piso muy resbaloso (de hecho al principio pensé que eran las llantas) como aún tenía garantía lo llevé y me dijeron que era la transmisión y se la cambiaron, ya no se escucha pero aún lo estoy probando, lo que si es que noto que se calienta un poco aunque en el tablero el sensor de temperatura está a la mitad, pero la verdad no se si antes lo hacía o si es normal ah y también siento que consume algo de combustible, en cuanto lo pruebe mas actualizo esto, pero si tienen garantía deberían de ir y que les chequen la transmisión.
Otra cosa que me dijeron es que algunos filtros de aceite, aunque sean originales no tienen valvula de retencion y eso hace que el motor se demore un poco mas en lubricar, por eso suena el cascabeleo en seco.
Hola gracias por tu aportación!! Yo siempre le había puesto el mismo filtro y ahora sale el dichoso ruido!!.
A mí también me han comentado que puede ser desgaste en los asientos del árbol de levas de admisión!! Y q por eso se puede descargar la variable de admisión. Yo ya le he hecho de todo y sigue igual!! Así que así se quedará lo que tenga que ser que sea!!.
Le limpiaron el filtro del carter... mi mecanico lo hizo y eliminó algo porque allí se quedaba pegado todos los sedimentos de aceite... y ese ruido se eliminó por completo... Como dije en el comentario anterior... kit de cadena de tiempo y limpieza de filtros de carter y el filtro de la cámara. Prueba y veras resultado
Daalroce83 de Venezuela hace 6 años
Buenas, soy de vzla. Tengo un corolla sensacion 2003 y al encenderlo cuando el motor esta en reposo hace ese ruido extraño como por 5 segundos como si no tuviera lubricacion y luego se le quita. Este generalmente lo hace cuando el motor esta frio. No se por donde comenzar para solucionarlo.
Hola!! Yo le he hecho de todo y nada sigue igual!! Leo los comentarios y mucha suerte, saludos!!.
Daalroce83 de Venezuela hace 6 años
Pero corre algun el motor con ese sonido?? Es solo cuando el motor esta frio. Creo que voy a comenzar por bajar el carter y que le limpien el colador
Si!! Supongo que a la larga romperá algo!! Yo limpie el filtro de la bomba, cambié distribución completa, piñones del árbol de levas de escape y de admisión, selenoide actuador de variable de admisión, limpie el filtro que va debajo del selenoide, puse aceite 5W/40, filtro aceite original y algo más que se me habrá olvidado, espero que tu tengas más suerte que yo!! Cualquier cosa no dudes en preguntar y si das con la solución compartirla por favor!! Además sigue los consejos de los demás!! Buen día!!.
Daalroce83 de Venezuela hace 6 años
Muchisimas gracias por su atencion. Les aviso si consigo la solucion
@AlexAmigo si tú ruido continua es probable que por tanto andar el vehículo en ese ruido hayas de formado la bancada donde van los árboles de levas esto lo puedes ver si hay al final olgura
Tengo el mismo problema kien me puede decir la verdad cual es el. Problema mi carro es una corrola 2009 y ase ese ruido al encender en la mañana
Hola a todos,les cuento que al final tuve que llevar a reparar el motor de mi auto ya que mi radiador estaba tapado y no me di cuenta hasta que llegue a mi destino y escuche que el agua estaba hirviendo y bueno se pueden imaginar todo lo que ocurrió, espero que ahora con todo lo que le voy a hacer desaparezca ese sonido demoniaco, prácticamente voy a renovar completamente el motor.
Esperemos que tengas suerte!! A mí me rompió cadena de distribución me doblo todas las válvulas de admisión. Le hice una reparación completa y ahora es cuando me hace ese ruido al arrancar, repararlo me costó una pasta, a mí lo único que me falta es cambiar el árbol de levas de admisión. Lo que está claro es que ese ruido es descarga de aceite del piñón de variable de admisión y yo ya le he hecho todo lo posible, suerte saludos!!.
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 6 años
Ruido tipo roce de cadenas al encender en frio, SOLUCIONADO: Mis amigos lo que produce el ruido por 02 o 03 segundos al encender el carro en frio es el Piñón VVTI o Actuador, que está ubicado el el árbol de levas de admisión, Soy especialista en sistemas Vvti y me dedico a la reparación de los piñones aqui en venezuela, si tienen dicho problema pueden visitar mi publicación en mercadolibre: https://servicio.mercadolibre.com.ve/M… , o pueden contactarme por 0412.087.1551 /0416.319.60.86 y con todo gusto los puedo ayudar, saludos cordiales
Hola Juan Carlos muchas gracias por tu aportación!! Había pensado en eso también pero es que antes de romperme la cadena de distribución no me hacía ese ruido, después de hacer todo la reparación es cuando ha venido este ruido al arrancar. Por eso que ya no se ni lo que hacer, muchas gracias!!.
La verdad es que lo has explicado muy bien!! Usted que cree sobre la opinión del amigo Danny? Es que cuando yo giró el motor a mano veo que la cadena se queda sin tensión
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 6 años
Bueno es posible, aunque debes ser curioso y seguir la linea por donde corre el aceite, te explico, en los motores tecnología VVTI la bomba de aceite aspira el aceite del carter y lo sube por un orificio pequeño hasta la válvula VVTI, luego de la válvula pasa hasta el piñón VVTI y luego va hasta los árbol de levas, pero en tu caso es diferente, porque dices que le das vuelta al motor con la mano y la cadena se afloja, hay dos posibles causas, 01 el tensor de la cadena esta malo y pierde la presion y 02 no le llega presion de aceite suficiente al tensor, te lo digo porque la presion de aceite del tensor es independiente a la del sistema VVTI, aunque si te soy sincero si le das vuelta al motor con la mano, se supone que no le va allegar aceite al tensor porque el carro esta apagado y la bomba no esta funcionando, debes encenderlo por un minuto y luego lo apagas y te das cuenta si la cadena esta suelta o apretada, si esta suelta, el tensor esta malo.
Hola Juan Carlos!! Yo la prueba que he hecho es tenerlo arrancado hasta que salta el ventilador después lo he dejado de dos a tres horas que se enfríe y destapar la tapa de la válvulas y girar el motor manualmente y hay ver qué la cadena está destensada, también comentarte que le he puesto 3 tensores don nuevos de la marca FAI y el original viejo que siempre tuvo puesto. El amigo Danny me dijo que sería bueno probar con el original. Otra duda que tengo es que si el tensor siempre guarda la presión o la va perdiendo yo pienso que siempre debería de guardar presión y haci tener la cadena tensa. Y si tuviera obstruido el conducto que va desde la bomba al tensor que también le di aire a presión a todos los conductos haría ruido constantemente. Usted que cree corrígame si me equivoco, muchas gracias por tu ayuda, saludos!!.
@Juan Carlos Salazar MarcanoMi carro corolla 2006 hace ese ruido y un mecánico me dice que son los guías del motor,que posiblemente están partidos,pero no me atrevo hacer ese gasto por que el carro funciona bien es solo el ruido al encenderlo frío,pero cuando llego a mi destino y me voy rápido al encender el carro no hace ese ruido
Don alex para mi lo que le pasa a su carro es que dentro de los conductos que tiene el cabezote estan tapados o obstruidos de tal manera que no le llega la presión suficiente a todos los demas componentes que ya cambio para mi lo mejor tal vez poderle un aditivo limpiador al aceite a pocos km antes de cambiarlo para ver si poco a poco va destapando los conductos internos del cabezote me explico????
Gracias Danny!! Todo la ayuda posible es bien recibida!! A qué se refiere usted con cabezote?
Don alex aqui en costa rica es la tapa de cilindros creo que asi se le dice en su pais
Y es que no tengo nada claro porque este ruido me lo hace después de toda la reparación, antes de romperme la cadena de distribución no me hacía ese ruido.
Ok si la culata!! Pero es como si se me descargará el piñón de la variable, no sé si me entiendes?.
La culata y el bloc del motor a lo interno tiene conductos que llevan el aceite hasta el tensor de la cadena y de la valvula vvti a los piñones del arbol de levas para mi es que los conductos que llevan ese aceite hasta el piños deben de estar tapados eso explicaria por que con un aceite menos viscoso disminuyo el ruido ya que ese aceite era capaz de pasar por los conductos que estan casi tapados
https://www.youtube.com/watch?v=9BKadS…
Tal vez en este video vea cuales son los conductos
Tal vez en este video vea cuales son los conductos
Si claro te entiendo voy a investigar mas este fin de semana para ver si ese sistema tiene algun check que evite que se descargue el sistema
Y usted cree que con aditivo podría solucionar el problema!! Y también le puedo comentar que cuando desarme todo di aire todos los pasos de aceite y agua
Muchas gracias Danny no se cómo poderte agradecer tu ayuda es usted muy amable!!.
Con gusto don Alex entre todos nos ayudamos aquí en Costa Rica le llaman a un aditivo levanta busos sirve cuando suenan las válvulas y tiene busos hidráulicos no se sin gastar mucho dinero podría antes de cambiar el aceite ponerle uno de esos que limpia conductos una prueba más y muy barata jajaja pura vida don Alex
Unos mil km antes del cambio don Alex y una pregunta don Alex que motor es el suyo y cuando montó la cadena de distribución el tensor era el original????
Muchas gracias danny!! Probaré esa opción también a ver si tengo suerte, porque ya me tiene amargado y mucho dinero que me he gastado, y tengo miedo que me rompa si lo dejó así. El vídeo ya lo había visto y le di aire a presión a todos los conductos. Pero es que no veo la explicación de porque se descarga el circuito. Si lo dejas parado más de 4 horas es cuando hace el ruido solamente 2 segundos pero si lo arrancas en menos de cuatro horas es cuando hace el ruido al arrancar por eso es mi duda de porque se descarga.
Es un 3zz-fe. Le puse todo el kit de distribución completo incluyendo el piñón variable de admisión y el de escape pero no era original era muy caro todo el Kit. Le puse la marca FAI
Voy a averiguar don Alex a ver qué puede ser si entren los dos le llegamos
Don Alex y no cree que lo que suena es la cadena yo soy mecánico y si le digo que por experiencia la cadena y las guías no importa si son originales, sólo el tensor por qué el tensor genérico se descarga y la cadena suena eso me pasó en Nissan
https://m.youtube.com/watch?v=3GVZnEWs…
Don Alex vea este vídeo y fíjese si en su carro cuando está frío tiene la cadena así de floja si está así de floja ese es su problema el tensor de la cadena se descarga
Don Alex vea este vídeo y fíjese si en su carro cuando está frío tiene la cadena así de floja si está así de floja ese es su problema el tensor de la cadena se descarga
Hola amigo Danny!! Si es verdad que cada vez que he sacado la tapa de las válvulas que la he sacado un montón de veces y he girado el motor manualmente la cadena la veo floja!! El tensor es nuevo de la marca FAI, Usted cree que le debería de poner el original? Puedo probar con el que tenía puesto antes de que me rompiera la cadena que es el original o comprar el original.
Don Alex yo sé que la cadena tiene que estar tensa para mi el tensor del carro suyo está perdiendo la presión hay en vehículos que el tensor una vez que se quita ya no se puede retroceder si ese se puede poner otra vez don Alex sería una excelente prueba sin caer en más gastos, don Alex yo le quería hacer una pregunta verdad que esos motores desarrolla con un golpeteo de pistón cuando están en ralentí el mío lo tiene es como un toc toc constante pero después cuando aceleró no suena
Haga una prueba para salir de dudas arranque el auto un rato que ya cargue todo el sistema saca la tapa de válvulas con cuidado de no quemarse y se fija si la cadena esta tensa y si cuando deja que se enfríe vuelve a perder tensión sin cambiar nada y sin gastar plata si pierde tensión le dimos a la falla
Hola amigo!! Perdón por molestarte no sabía que hay eran 6 horas menos!! Esa prueba ya la he hecho, y si la cadena destensada!!. Pero ya le he puesto dos tensores nuevos de la marca FAI y también probé a ponerle el tensor viejo original. Tal vez el viejo original estaba mal y los dos nuevos de FAI no son compatibles? Usted q cree?.
Yo igual ayer jajaja y seguro ud durmiendo, don Alex la mejor prueba sería esa arranque el carro que llegue a temp normal de funcionamiento saca la tapa de válvulas y se fija si la cadena esta tensa y si conforme pasan las horas va perdiendo tensión
Ahora no sé si comprar el nuevo tensor nuevo original!! Le envío un vídeo con el ruido q me hace al arrancar aunque el mío no es dual VVT-I
Si pierde tensión a mí me pasó en Nissan que el tensor original no perdía la tensión y el genérico si ahora le soy honesto en toyota no sabría decirle si es así pero si la cadena pierde tensión ese es el sonido de su carro
Don Alex yo juraría que es la cadena con falta de tensión y apenas arranca el tensor talla la cadena, antes de comprar el tensor haga esa prueba que le dije así se da cuenta si es la cadena la que se afloja
Gracias amigo!! Esa prueba ya la he hecho y la cadena pierde la tensión!! Voy a comprar el tensor original en cuento pueda y espero que por fin resolver el problema. Cuánto q lo haga se lo haré saber. Muchísimas gracias por todo eres un gran profesional. Si quieres te puedo dejar mi número de teléfono si tienes WhatsApp?.
Don Alex con todo el gusto claro si tengo deme el número ahora don Alex no gaste más plata sin tener seguro todavía nada para salir de la duda completamente si ya sabemos que la cadena pierde tensión ahora lo que ocupamos saber es la guía que preciona el tensor o el piñón de la cadena el que tiene el avance y eso se da cuenta por ejemplo si fuera el tensor de la cadena la guía de ese lado estaría toda floja me explico don Alex?
Por qué don Alex esa maña la tienen los mecánicos de todo el mundo compre y después vemos si es y que va se va mucha plata
Rigovalenz de México hace 6 años
Hola Alex, Danny, me gusta la Opción del tensor Original, Bay a hace la prueba en mi carro el mes que viene. Saludos y gracias por compartir.
Hola Danny!! Si la cadena pierde tensión entre los dos árboles de levas!!
Aquí en este foro el único que ayuda es Danny!! Sin lucro ninguno y no siquiera tiene ese problema. Muchas gracias por todo danny!!. Este es mi número 662408755
Danny además se ve que sabe de lo que habla!! En fin una buenísima persona y un gran profesional!!.
Rigovalenz de México hace 5 años
Hola buen día, pudiste conseguir el tensor original y si valió la pena el cambio?
Si tuviese el numero de parte que me comparta por favor
Gracias
Si tuviese el numero de parte que me comparta por favor
Gracias
Gracias don Alex en realidad deseo que se le quite el problema y lo resuelva don Alex no me reconoce el número en el whatsapp que raro el mío es 83145421 ahí me avisa si se le quito buena suerte
Corolla 2001, se le cambio kit de cadena, bomba de aceite, rectifico la cabeza y quedo sonando, incluso el selenoide de tiempo varaible rosa con algo por que tiene desgaste, como que pega con algo y si lo desconecto suena menos. Le puse un selenoide nuevo, y sono mas fuerte. Lo estaba desgastando de la punta, lo desasactivo y suena una que otra vez
Hola ubaldo!! Pero el selenoide no puede rozar con nada creo yo!! Y el ruido es constante o solo al arrancar?.
Ingri Rodriguez de Honduras hace 5 años
Hola estimados tengo un corolla 2009 y tiene ese sonido tan desagradable al encender en frio,ya cambie el kid de cadena de tiempo y el tensor y sigue igual ,veo tantas teorias ,alguien que haya solucionado este problema me diga que hizo
Hola buenas noches. Que kilometraje tiene tu carro? Cada cuanto tiempo le xamnias el aceite?puedesn estar pasando que la bomba de aceite este perdiendo presion o tengas el colador del carter tapado y eso impide que el fluido avanse de manera correcta. O que algo este mal colocado que no creo que sea tu caso.
Ingri Rodriguez de Honduras hace 5 años
94,000 kilometros el aceite se cambia cada tres meses o antes del tiempo estipulado en la biñetade de hecho ahorita el mecanico le cambio supuestamente por que hizo limpieza en las valvulas pero el ruido sigue igual segun veo no saben que es con este ruido trabajan a prueba y error,el carro no tiene ningun problema ya en marcha solo es al encender en frio cuando ya el aceite ha bajado al carter,investigando veo que hay varias personas q con ese modelo de toyota han tenido problemas y no hay soluciones la vd si me tiene decepcionada.
Y recuerde que los cambios de aceite son cada 5000 kilometros. Si su vehiculo no tiene mucho rrecorrido frecuente es recomendable cambiar el aceite cada 3 meses. Es importante no completar el aceite cuando este se evapora con frecuencia ya que al mezclarse con el aceite viejo genera un pasta que poco a poco va tapando los puntos de lubricacion. X lo general estos vehículos pueden recorrer 600.000 kilómetros con su kit de tiempo original.
Ingri Rodriguez de Honduras hace 5 años
Si estimado no tiene mucho recorrido a diaro solo del trabajo a casa y no es lejos,es evidente que no hay lubricacion al encender por falta de aceite el problema es como solucionarlo
Rigovalenz de México hace 5 años
Hola buen día, es recomendable agregar algun limpiador?
Saludos!!
Saludos!!
Ingri Rodriguez de Honduras hace 5 años
Ok gracias estimado tomare en cuenta para decirle al mecanico y ver si puedo resolver este problema que me tiene decepcionada del corolla 2009
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 5 años
Buenas noches, el ruido que produce el motor estando frio, cuando se enciende por 03 segundos aproximadamente, es el PIÑON VVT-I, esta ubicado el la leva de admision, este se descarga y cuando le das inicio al carro los arbol de levas trabajan en seco sin lubricacion durante esos segundos, causando un daño irreversible a la camara de admision, yo reparo los piñones vvti aqui en Venezuela, por un bajo precio en comparacion con lo que gastaria en comprarlo nuevo, con repuestos nuevos y originales , aqui les dejo un enlace de mi publicación en mercadolibre, espero los pueda ayudar https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… , teléfonos 0412.087.15.51 / 0416.319.60.86
Jose Celis de México hace 5 años
Mira que bien por lo menos para mi se acota con esto más la falla ya hice todo con mi auto y sigue en las mismas incluso adquirí el tensor y patines originales lastima que no he encontrado en mi ciudad un mecánico que pueda realizar esta reparación en hora buena por haber resuelto esta falla tan molesta al encender
Ingri Rodriguez de Honduras hace 5 años
Hola yo tuve ese mismo problema mi mecanico cambio kit de cadena de tiempo bomba de aceite tensores limpieza de valvulas y nada y la solucion fue cambiar los engranajes de los ejes de leva o engranjes vvt en mi corola 2009 yo ya no encontraba que hacer esa falla la trae estos carros me dijo otro mecanico y esos engranajes es la solucion
jesusarriola88 de Perú hace 4 años
Hola. Soy de Peru Yo tengo un colorolla 2009 motor 3zzfe y tengo ese roce metálico al prenderlo en frió. Dura de 2 a 3 segundos. En mi motor cuales son esos engranes vvti? Se puede generar algún daño futuro al conducir el carro así? Si me voy a algún viaje de mas de 4 horas hay riesgo de romper algo?
Tengo un problema con mi corolla año 92 1.6 no quiere prender solo cambie correa de tiempo
josuegiodosanto de México hace 5 años
Fíjate si conectaron sensor de disparo o el plato que Sensa ell disparo
Buenas tarde amigo que cosa broma para poder encender el corolla araya 92, no queria encender solo cambie la correa de tiempo verificamos corriente bien era una bujia que mandaba chispa y cuando se le colocaba en su lugar dejaba de mandar la sustituimos por otra bujia y el carro enseguidamente dijo que si...
Gracias mano, segun ese problema de encendido lo presentan los corolla araya
El problema son los engranes vvt el de entrada y salida yo se los cambie y problema resuelto el problema es porque el engrane se descarga. Y ya cambiando las piezas queda muy bien.
jesusarriola88 de Perú hace 4 años
Hola amigo. Yo tengo un motor 3zzfe y tengo ese roce metálico al prenderlo en frio. Dura de 2 a 3 segundos. En mi motor cuales son esos engranes vvti? Se puede generar algún daño futuro al conducir el carro así? Si me voy a algún viaje de mas de 4 horas hay riesgo de romper algo?
Hola a todos,
Sé que es un viejo post pero a lo mejor lo que sigue puede ayudar a algunos. Me ocurre la misma cosa que vosotros. Mi coche es un corolla 1.6 vvti de 2005. Al arrancar en frio hay un ruido que tarda 2 o 3 segundos. Un ruido metálico de fricción. No lo hace en caliente. He leido con mucha atención los comentarios y me gustaria añadir algo. A lo mejor es el motor de arranque. Me explico. Ayer he aparcado el coche en un una bajada para probar. Hoy he arrancado el motor sin utilizar el arrancador. Y nada de este ruido. Conduzco 2 minutos, paro el motor y arranco normalmente con la llave...ahora hay el ruido.
Así que voy a cambiar el arrancador primero. Sería una buena noticia. Os informaré en los próximos días.
Un saludo desde Francia
Arnaud
Sé que es un viejo post pero a lo mejor lo que sigue puede ayudar a algunos. Me ocurre la misma cosa que vosotros. Mi coche es un corolla 1.6 vvti de 2005. Al arrancar en frio hay un ruido que tarda 2 o 3 segundos. Un ruido metálico de fricción. No lo hace en caliente. He leido con mucha atención los comentarios y me gustaria añadir algo. A lo mejor es el motor de arranque. Me explico. Ayer he aparcado el coche en un una bajada para probar. Hoy he arrancado el motor sin utilizar el arrancador. Y nada de este ruido. Conduzco 2 minutos, paro el motor y arranco normalmente con la llave...ahora hay el ruido.
Así que voy a cambiar el arrancador primero. Sería una buena noticia. Os informaré en los próximos días.
Un saludo desde Francia
Arnaud
Excelente amigo estamos al tanto porque yo estoy con el mismo ruido molesto al arrancar en frío alrededor de 2 segundos.
jesusarriola88 de Perú hace 4 años
Ola. Soy de Peru Yo tengo un colorolla 2009 motor 3zzfe y tengo ese roce metálico al prenderlo en frió. Dura de 2 a 3 segundos. En mi motor cuales son esos engranes vvti? Se puede generar algún daño futuro al conducir el carro así? Si me voy a algún viaje de mas de 4 horas hay riesgo de romper algo?
CARLOSRUIZZ339 de México hace 4 años
Hola jesusarriola88
La solución es cambiar el piñon vvti ( instalar uno original) al momento de cambiar el piñon recomiendo lavar los arboles de levas en un buen desengrasante para quitar los lodos o sedimentos. Quitar carter y filtro interno , asi como el filtro que esta debajo de la valvula vvti. Una ves limpio todo. Armar de nuevo. (no comprar piñon chino taiwan ya que te dara problemas )
La solución es cambiar el piñon vvti ( instalar uno original) al momento de cambiar el piñon recomiendo lavar los arboles de levas en un buen desengrasante para quitar los lodos o sedimentos. Quitar carter y filtro interno , asi como el filtro que esta debajo de la valvula vvti. Una ves limpio todo. Armar de nuevo. (no comprar piñon chino taiwan ya que te dara problemas )
jesusarriola88 de Perú hace 4 años
Amigo, Arnaud como estas? Soy Jesus de Perú. Tengo un corolla 2009, motor 3ZZFE. Yo tengo la misma característica: es como si rozará algún metal por dos o tres segundos máximo. Mi auto lo uso para el trabajo y casa. Esta gran parte del día estacionado. El sonido lo percibo en las mañana para arrancar. No obstante, el carro me funciona muy bien y no he notado fuera de lo normal. Eso sí al cambiar a marcha en tercera a veces siento que hay un traqueteo al acelerar lento. No se si es normal. Espero encuentres una solución para probarla. Saludos desde Perú a todos los foreros.
Hola Jesus!
Lo del ruido al arrancar en frio lo he solucionado. Era el motor de arranque. Una cosita. Motor en marcha, coche parado, gira la llave como si quisieras arrancar el motor. Eso va a provocar un sonido bastante desagradable. Si es el mismo ruido que tu tienes al arrancar en frío, casi seguro que es el motor de arranque que falla.
Lo del ruido al arrancar en frio lo he solucionado. Era el motor de arranque. Una cosita. Motor en marcha, coche parado, gira la llave como si quisieras arrancar el motor. Eso va a provocar un sonido bastante desagradable. Si es el mismo ruido que tu tienes al arrancar en frío, casi seguro que es el motor de arranque que falla.
Hola a todos,
Acabo de desmontar el motor de arranque. La cabeza era muy sucia. A su extremidad, el engrenage tiene sus dientes un poco desgastado. Así que creo que la cabeza -cuando se arranca el motor- tarda para volver en su sitio. Antes de cambiarlo he decidido limpiarlo y poner grasa sobre el eje de piñon.
A ver si se ha quitado el ruido. Probaré mañana. Os aviso. Un saludo
Acabo de desmontar el motor de arranque. La cabeza era muy sucia. A su extremidad, el engrenage tiene sus dientes un poco desgastado. Así que creo que la cabeza -cuando se arranca el motor- tarda para volver en su sitio. Antes de cambiarlo he decidido limpiarlo y poner grasa sobre el eje de piñon.
A ver si se ha quitado el ruido. Probaré mañana. Os aviso. Un saludo
Hola buenas noches a todos... tengo un problema con mi corolla 2004 automático... cuando lo prendo suena como si fuera diésel, unos me dicen que es unas moneditas que no están calibradas que llevan adentro, otros que es la cadena , me comentan que hay que poner el kit de distribucion alguien pudiera ayudarme que le haya pasado lo mismo , muchas gracias
Hola buenas,
Es un ruido que queda unos segundos y desaparece o es permanente?
Es un ruido que queda unos segundos y desaparece o es permanente?
Hola buenas noches a todos... tengo un problema con mi corolla 2005. Cuando lo enciendo y esta frío suena feo el sonido dura unos segundos luego desaparece alguien pudiera ayudarme si logró resolver este problema , muchas gracias
Hola Óscar,
Puede ser el motor de arranque. Es lo que ma occurido. He puesto aceite en el eje del piñon y ha desaparecido el ruido. Intenta arrancar el coche sin el motor de arranque aprovechando de una bajada o con ayuda de alguien que podria empujar como si fallaba la bateria. Si no se escucha el ruido al encender de esta manera es el motor de arranque. Saludos de Francia
Puede ser el motor de arranque. Es lo que ma occurido. He puesto aceite en el eje del piñon y ha desaparecido el ruido. Intenta arrancar el coche sin el motor de arranque aprovechando de una bajada o con ayuda de alguien que podria empujar como si fallaba la bateria. Si no se escucha el ruido al encender de esta manera es el motor de arranque. Saludos de Francia
CARLOSRUIZZ339 de México hace 4 años
La solución es cambiar el piñon vvti ( instalar uno original) al momento de cambiar el piñon recomiendo lavar los arboles de levas en un buen desengrasante para quitar los lodos o sedimentos. Quitar carter y filtro interno , asi como el filtro que esta debajo de la valvula vvti. Una ves limpio todo. Armar de nuevo. (no comprar piñon chino taiwan ya que te dara problemas )
Te dejo mi correo: [email protected]
Te dejo mi correo: [email protected]
Jose Celis de México hace 4 años
Requieres cambio de la polea variable del VVTI solo a si eliminaras el molesto ruido
Amiga mi carro tenia ese ruido y era el piñon actuador o piñon vvti se reparo y chao al problema
Recomiendo ver este video.
https://www.youtube.com/watch?v=VMWL-D…
https://www.youtube.com/watch?v=VMWL-D…
María Gonzalez de Venezuela hace 4 años
Yo he tenido esa falla en varios de nuestros carros, en los motores Toyota con tecnología Vvti esa falla es bastante común cuando al carro no se le hace el mantenimiento con regularidad y no todo mecánico conoce esa tecnología, nosotros somos concesionario de carros usados y comerciamos mucho con vehículos Toyota, aquí en Venezuela el papá de la tecnología Vvti es el señor Juan Carlos Salazar, si no lo repara el, no lo repara nadie, ese señor es especialista en sistemas vvti y es quien repara esos sistemas en nuestros carros, ese conoce esa tecnología como la palma de sus manos, aquí comparto sus contactos: 0412.087.15.51 y 0416.319.60.86, es super responsable, rápido y conoce su trabajo, espero los alla ayudados mis amig@s.
Jorgemartinez de Guatemala hace 3 años
Buen dia quisiera también preguntarles xq razon mi carro antes de llevar la culata al torno no hacia ruido solo le cambiaron las 16 valvulas y la cepillaron y se quedo haciendo ruido y no se q hacer con eso algunos conocidos me dicen q es un buzo otros q fichas otros q valvulas otro q presión de aceite total no se q hacer alguien q me pueda ayudar si les ha pasado esto...muy agradecido saludos...
Saludos, tengo un Corolla 2009 Xrs. Motor 2.4 el cual la temperatura del motor llega muy rápido a los 100 grados f° enciende el ventilador de forma normal solo que entra muy seguido y la sensación de que el motor esta muy caliente pero no sube la aguja de la temperatura; que podrá ser? ya cambie el anticongelante.
Yo tengo el mismo problema con mi corolla 2009 hace un año y le cambiaron el kit de cadena tensor los dos piñones y nada sigue el ruido y veo que nadie tiene la solución y que nadie dice yo lo solucione
Yo tengo ese mismo problemas de arblo de elaba y patines
Cambien le el aceite a 20w50 a mi me pasa y esa fue la soluvion
Si la valvula ocv vvti esta danada que puede pasar
Toyota Corolla 2006 new sensation 1,6 450000 kms
Buenas tarde tengo un problema conn mi toyota no tiene fuerza y en la parte de los taquete suena mucho,el motor le puse anillo nuevo
22 casos
Tengo un corola 2006 1.8 se super calentó se bajo cabezote y se ajusto y rectifico , se rectifico también el monoblok, se le cambiaron anillos ya en dos pistones se habían pegado, los cilindros solo se pulieron, al arrancar esta sonso ya tengo la falla p0011 y 10 que marca la valvula ocv, pero también tiene un golpeteo fuerte que se encucha en la parte de los arboles de elevas, también ya se destapo y andando aparentemente hay buen fluido de aceite. Mi pregunta es el engrane del vti da el retrazo o adelanto de tiempo, y la valvula abre y sierra el paso haceite, será que también me este haciendo de tenga ruido de punterías, nota lo lleve con el rectificador nuevamente y me comenta que están bien graduados
Yo Tengo el mismo problema Igual lo han cepillado dos veces y no se le quita el ruido.
Jonathan r de Venezuela hace 7 años
Tengo la misma falla el golpeteo de los árbol de levas y enciende la luz de presión de aceite; ya rectifico todo cambiamos anillos bomba de aceite etc, sera q el vvt-i cuando se daña produce ese sonido? Por favor si alguien me puede ayudar se lo agradezco
Sergio Lopez de Guatemala hace 4 años
El mío hacia mas el ruido en subida, le cambié la valvula vvt-i, y se acabaron los ruidos
Amigo jonathan r te recomiendo revisar el cigüeñal es posible que tengas las conchas rayadas
Alberto palacios de México hace 3 años
@José gomezBuenas amigo tengo una falla en una Toyota hiece se le cambió cabeza cadena de distribución y hizo un ruido en el árbol de levas de lado de administración q creo q puedas ser
@Alberto palaciosAs mantenimiento o cambia la válvula vvt ocv
Buenas tardes! Te recomiendo que remplaces la válvula actuadora del vvt-i. Me paso lo mismo y con éso resolví el problema de la luz de aceite y el ruido.
Jorgemartinez de Guatemala hace 3 años
Q tal asi me passo a mi el golpeteo se ote feo y le reclame al tornero y en efecto el me dijo q eso no era ayer me dijo q un mecanico le sucedio lo mismo q es la valvula vvti entonces voy a reemplazar la valvula haber q pasa...
Pablo soto de México hace 9 meses
@JorgemartinezHubo mejoras en relación al ruido?
Alguien sabe que voltaje le tendria que llegar a la valvula actuadora del vvti cuando esta en marcha. Mi corolla es 2009 y necesito sacarle el ruido. Gracias
Buenas noches!
Tiene que tener 5 voltios , pues la ECM es la que controla esa valvula. Oye te quería comentar si tu motor es un 2ZR-FE te sugiero que le tomes la compresión a cada piston, pues queman mucho la Junta entre medio de piston y piston causando un ruido como de pistoneo o cabezeo como le dicen. Y estando la junta dañada en esa área el automóvil sigue corriendo bastante bien, sólo que hace ese ruido que hace que la gente gaste mucho dinero adivinando. Te recomiendo le tomes la compresión, suerte.
Tiene que tener 5 voltios , pues la ECM es la que controla esa valvula. Oye te quería comentar si tu motor es un 2ZR-FE te sugiero que le tomes la compresión a cada piston, pues queman mucho la Junta entre medio de piston y piston causando un ruido como de pistoneo o cabezeo como le dicen. Y estando la junta dañada en esa área el automóvil sigue corriendo bastante bien, sólo que hace ese ruido que hace que la gente gaste mucho dinero adivinando. Te recomiendo le tomes la compresión, suerte.
Hola rafy ,gracias por tu mensaje, el mio es 1zz y el motor esta recien hecho a nuevo. Pero tiene un golpe que viene y se va ,no es continuo supongo que debe ser la cadena o el vvt
Bueno dias. Si el motor lo hiciste completo tu problema no esta en la cadena , para mi tu problema esta en el vvt del árbol de levas de escape. Mucha gente cuando desmontan la parte del frente del árbol de levas que es el vvt le queda mal y con mucho juego , y cuando el vvt esta trabajando causa mucho campaneo. Para que no te compliques la vida consigue dos buenos arboles de levas que esten de fábrica. La mayoría cuando los desmonta los dañan. Al menos esa a sido mi experiencia. Suerte...
@rafyHola tengo el mismo problema motor 1zz le cambiaron empaque de culata porque recalento y le cambiaron cadena de distribución pero quedo con el. Sonido al encender cuanto wsta frío. Me dicen ahora que es el vvti y la verdad no se que hacer.
terios bego de Venezuela hace 2 años
@AntgontRevisa el microfiltro de la camara. Cuando está tapado el motor suena como si fuera de gasoil al prenderlo
@rafy5vlt en los dos cables? 5 en cada uno eso me da. Y se la prueba de la valvula y esta buena pero me arroja el codigo p1656
Hola: Tengo un camry 2010 y siempre cuando lo ensiendo suena el motor y el ruido se le va como de 1 a 2 segundo y se le quita essolo cuando esta frio. Alguien sabe q puede ser eso. Gracias
Saludos! COMPRA un filtro de aceite de alto performan. Compra un filtro de aceite con Valvula de presión. Los filtros de aceite baratos no traen valvula. Luego me dejas saber que paso. Pero tu motor se esta descargando el aceite cuando lo apagas. Sierte
Estamos a la orden. Mucha gente no le pone atención al filtro , pero es muy necesario. Y yo en lo personal ya pase por 5 problema así que los resorbi con un buen filtro. Aquí donde yo vivo en muchos sitios tu compras el aceite y te regalan el filtro de aceite que mas adelante de trae mil problemas. Bueno te dejo. Mi # es 717-819-6366 no me las se toda pero comparto lo que se al higual me gusta también aprender.
Usar SIEMPRE el filtro original Toyota y usar siempre el aceite con el SAE recomendado por el fabricante sin dejarte llevar de los que muchos puedan decir ni del mucho millaje que pueda tener tu carro. Si lel tapón dice como por ejemplo en el Toyota Corolla 2015-up 0w20, así tenga 500,000 millas debes usar siempre 0w20. Los pasajes de aceite del motor siempre serán iguales y si echas un aceite mas grueso lo que haces es desgastando mas el motor al momento de arranque pues trada mas en llegar a todas las partes donde hay fricción y además el motor trabaja mas forzado pues va a llegar menos aceite a más presión, fuerzas mas la bomba de aceite y el motor se calienta más pues estas creando también mayor resistencia y tal vez no veas las malas consecuencias en el momento pero le estas restando tiempo de vida útil al motor. Los motores actuales de Toyota son complejos y de todos los aceites que hay mientras yo pueda trato de usar el aceite de motor Genuino Toyota que cuesta igual o hasta menos que muchos otros aceites y así me aseguro de que estoy usando de todos el mas ideal en ese motor
El carro en estos dias me pendio el check engine y la luz de un carrito con unas lineasen formas de curvas al mismo tiempo lo lleve al deeler lo scannearon y me dijo q era el cam sensor y el crank sensor pero tengo entendido q si fuera eso el carro no prende o corre sin fuerza.
Saludos, eso esta muy raro. Pues es verdad él automóvil sé queda, no prende. Sí puedes llevalo a escanear a otro lado y pregunta que códigos tiene tu automóvil y asi sabemos mejor que esta pasando. Suerte
Ok gracias de nuevo t tomare la palabra cuidate
Amigo que es graund? En referencia te pregunto al cable que tenias dañado
En auto zone la prueba es gratis. Me dejas saber los códigos y te digo que puede estar sucediendo.
Bueno rafy creo q ya resolvi el problema verifique en el motor y habia un cable de graund roto loq hice fue ponerlo y borre el check engine y en un tramo de 8 minuto no prendio la luz saco el cable y en 30 segundo prendio la luz vuelvo y lo conecto y hasta ahora no ha prendido.
Chevere, me alegro mucho. Así son los automóviles ahora. Pues un cable negativo es higual de importante que uno positivo.
De hecho creo que esta valvula esta alimentada con los 12 v de bateria y lo que controla la ecm
Es la tierra o ground convirtiendo esta alimentacion neutra a un tren de pulsos los 12 v estan fijos bueno esto creo que entendi yo al memnos que alguien me corrija
Es la tierra o ground convirtiendo esta alimentacion neutra a un tren de pulsos los 12 v estan fijos bueno esto creo que entendi yo al memnos que alguien me corrija
Correcto amigo el Toyota Corolla 1.8 2001 el voltaje que le llega a la válvula vvt es de 12 v con la llave puesta en on sin arrancar el motor ahora cuando está en relanti o en aceleración la válvula vvt recibe pulsaciones de la computadora desde los 3.5 a 5 voltios para así controlar la presión de aceite en los árboles de leva y el convertidor de fase que es la pieza que esta en el piñón del árbol de leva de admisión y hacer la función exacta del sistema vvt que es adelantar o atrasar las válvulas de admisión y escape y optimizar el mejor funcionamiento del motor puedes hacer la prueba de la válvula vvt sacándola de su lugar y conectando 12 v con pequeños toques en los pines así como también limpieza de la válvula también hay un pequeño filtro debajo de la válvula y trabaja directamente con la vvt ahora todo esto trabaja bien cuando tienes un motor limpio en todo sus sistemas de pase de aceite cárter bomba de aceite el colador de succión del cárter todo bien limpio y con el aceite recomendado por el fabricante en los Toyota’s Corolla lo mejor será el sae 0w20 y su carro tiene más de 100.000 millas te recomiendo el Sae w5 30... ademas medir en homios los pines de la válvula sin conector puesto debe dar una medida sobre los 8.5 a 13 homios no bebe pasar de esa escala pones tu voltímetro en la escala de homios en 200 y realiza la medida... bueno amigos espero poder ayudarlos con mi opinión yo tengo un Toyota Corolla del 2001 1,8 y realmente son muy buenos motores solo hay que cuidarlos con un buen mantenimiento sin más un cubano que le gusta el cacharreo de los carros saludos
Joaquín jimenez de México hace 3 años
@JuanQue tal amigo, estoy checando un Corolla 2001 1.8 el problema que presenta es que estando frío la marcha en ralentí es demasiado débil al grado que se apaga pero conforme va tomando temperatura el problema desaparece y trabaja normal. Revisando el voltaje de la válvula vvt noto que da 2.30 pero tbien se lo revise a una Toyota matrix y esa dió 1.25 y esa para nada falla, entonces ya tengo la duda del voltaje real que llega a la válvula, los voltajes los cheque con el conector quitado y la llave en on,
@Joaquín jimenezBuenos días señor Joaquin los problemas de ralentí son más críticos en las mañanas cuando el carro está totalmente frío y pueden existir varias causas que provocan el relanti demasiado bajo y por tanto el apagado del motor ahora primero limpiar y revisar la válvula IAC que está en el cuerpo de aceleración esa válvula controla la entrada de aire hacia el motor cuando está en ralentí o en aceleración es decir si estás digamos en un semáforo en rojo y sientes que el motor comienza a temblar ligeramente y ves que la aguja de tu reloj de las RPM sube y baja puedes llegar al momento de que baje hasta menos de 600 rpm y se apague el motor sucede por que la válvula no está dando la abertura normal para que el proceso de marcha del motor se mantenga sobre las 750 a 850 rpm ahora la válvula para su buen funcionamiento de estar limpia sin restos de carbón polvo etc debes sacarlo del cuerpo de aceleración y con un limpiador de cuerpo y válvula de aceleración limpiar la válvula y el cuerpo de aceleración que donde está la mariposa que abre y cierra el sistema de entrada del aire al motor... también revisa todas las mangueras de vacío que llegan y salen del intake manifolds hacia los distintos sitios de vacío del motor también incluye la manguera gruesa que entra a cuerpo de aceleración y chequear los señores map y maf que también tiene que ver con la masa de aire y la temperatura del aire que circula hacía el interior del motor y lograr un equilibrio entre combustible y aire en la cámara de combustión revisa el filtro de entrada de aire del motor debe estar limpio también revisa la señal de voltaje que debe llegar a todos los sensores que te he mencionado y señales hacia la computadora que es la que realmente controla los sistemas entonces si al algún problema tu carro consume mucha gasolina y trabajo de forma inestable... ahor sobre la válvula vvt que controla la admisión y el escape de las válvulas del motor su función principal es corregir la apertura y cierre de forma más mínima posible para así optimizar el consumo y aprovechar al máximo la explosión en la cámara y mejor rendimiento de la gasolina y fuerza del motor la válvula vvt trabaja con 12 v y controla también la entrada de aceite a los árboles de leva casi siempre en todo los Toyota debajo de la válvula hay un tapón qué tiene un filtro pequeño que es muy importante que esté limpio y hacer los cambios de aceite en tiempo y con el aceite adecuados a tu millaje espero que te sirva estos consejos para mejorar la vida útil de tu Toyota que realmente son muy buenas motor Rea solo que necesitan mantenimiento y cuidado muchas gracias un saludo de Juan el cacharrero de Miami usa
@JuanAmigo con el carro prendido me marca 5vlotio los dos cables osea 5 uno y 5 el otro la valvula esta buena según la prueba pero me sale el código p01656 y el carro perdió fuerza y gasta mucha gasolina me ayudas
@MaynorSaludos amigo Maynor para comprobar la válvula selenoide del vvt con la llave en on sin arrancar debe llegar 12v a los cables del conector entonces cuando está en su función la válvula debes poner unas agujas finas atrás en el conector y leer en vivo los voltajes y señales de 5 v que vienen de control de la computadora primera con el positivo del multimetro en una salida de aguja y tierra debe de ser 12v y la otra aguja y tierra debe ser pulsasiones de 5 v también puedes medir la continuidad en las dos pines de la válvula sin el conector y si no tienes continuidad la válvula no sirve y también medir el ohmiaje de la válvula si tienes el código po1656 la válvula no está bien debajo de la válvula hay un tapón que tiene un pequeño filtro que debes limpiar así como sacar tu válvula y limpiar para el buen desempeño de la válvula recuerda que la presión de aceite hace que a trade la válvula vvti actué en el piñón del vvti en el árbol de leva ya sea en admisión o escape y debes tener limpio todos los conductos de lubricación del motor el cárter de aceite y todos los componentes de sistema además usa el aceite recomendado por el fabricante pero por tu comentario la válvula vvti está mala dando el código po1656 Puede estar partido donde está el conector de la válvula en el cuerpo de la válvula internamente he visto casos así espero que puedas resolver tu problema con mi pequeña opinión saludos Juan de usa
Samiroquay de Argentina hace 6 meses
@Joaquín jimenezConsulta tengo el mismo problema cual sería el cable del positivo en la valvula tiene uno amarillo y otro negro con amarillo se puede mandar positivo de otro lado y cual sería?
Samiroquay de Argentina hace 6 meses
@JuanProbé la ficha con una lámpara conectada al negativo dela batería y no enciende obvio llave en contacto lo probé en los dos pines pero nada seria que el cable de positivo esta cortado? Podría poner otro desde alguna otra parte cual seria?
Buenas... Tengo un Yaris 2007 lo acelero y no avanza le cambie el kit de tiempo y sigue igual después de eso le siento un ruido en el motor si alguien me puede ayudar gracias...
Para poder ayudarte lo primero que deves hacer es decirnos las lecturas de los codigos de falla. Por lo general el primer codigo es el causante de las otras lecturas. Que codigos de fallas esta dando? ? ?
Que tal tengo un toyota highlander 2008 los codigos que me sale P0025 y missfire en P0300
Reemplaze el camshaft timing oil control valve bankada 2 exhaust side y el VVT sensor bancada 2 exhaust side
Reemplaze el camshaft timing oil control valve bankada 2 exhaust side y el VVT sensor bancada 2 exhaust side
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Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años
El código que te sale es posiblemente quebtengasnuna entrada de aire en el múltiple de admisión ese código mme lo dio un bmw y c verá una entrada de airenen la válvula PSV debes de revisar ya sea la válvula PSV o alguna enteadande aire por la admisión.
Jonathan s de Panamá hace 7 años
Buenos días tengo un Yaris hatchback 2002 está tiene un problema hace un tiempo y presenta dos síntomas , uno es q las revoluciones bajan hasta q se apaga y el otro es q las revoluciones suben solas hasta 2500 sin ser acelerado , un amigo le hizo un diagnóstico y arrojo q es la valvula vvt-i o válvula de vacío mi pregunta es la siguiente son completamente acertados estos reportes de error q manda la computadora o puede ser alguna otra pieza...???
Lo que pasó que le cambié bomba de gasolina a mi corolla pensando que era esa la causa que el carro no encendía al primer estaraso pero sigue igual tarda para encender asta que le doy tres estaraso me enciende
hams131193 de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema... yo monte un 3/4 nuevo pero no cambie el kit de tiempo y el motor suena como si fuera de disiel. Y prende al segundo o tercer intento??
orlando magaña de México hace 6 años
Buenos dias tengo un yaris 2009 1NZ-Fe le rectificaron el motor y cabezote, ya le cambie la valvula actuadora del vvt-I debido a que marca el cosigo p012 encendido atrasado y tiene un ruido tipo zumbido de licuadora hidraulica que va y viene el mecanico sugiere cambiar el engrane vvti pero quiero asegurarme que sea ese el motivo de la falla porque la pieza es algo cara y ya le inverti mucho al auto,e podrian ayudar
Amigos por fin Si la valvula ocv vvti esta danada que puede pasar? que le pasa o que hace el carro en ese caso?
Luis Matute de Honduras hace 6 años
Buenos dias tengo un problema con mi corolla 2002 ase dos días me enciende la luz del aceite en baja y mas cuando esta caliente el motor y empieza a sonar la cadena. Cuál será el problema
Primeramente te recomiendo cambiar de tipo de aceite
MI problema es con mi carro yaris 2009 lo lleve a cambiar la base del. Motor al salir. Note que el carro cuando está frío y aceleró me prenden en parpadeo varía luces del tablero y el carro falla al calentarse ya no da la falla y anda normal. No he podido dar con el problema ya le cambie bobinas. Y me dicen en el electrónico que todo está funcionando normal. Que podrá ser?
Lo scaneaste? es lo primero que debes hacer, pendiente con la computadora que si le quitaron la bateria en ese momento suele suceder que se descontrola, y no es necesariamentte que este caliente, es que la computadora reconoce completamente al carro, has una prueba, cuando el carro este frio colocale la llave y la dejas en on de 20 a 40 minutos y luego vas y revisas a ver si te sigue sucediendo lo mismo. Avisa por aque a ver si te sigue sucediendo para recomendarte otras cosas pero es la primera prueba que yo haria mi wsap 584246559655
Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años
Tengo un problema. Con una rav 4 modelo 2004 de agencia creo que el vvti me esta dando problema no se si la letra que trae tiene que ser la misma porque ya probé otros solo que con distinta letra y el cascabeleo del motor no se le quita y lo raro es que el motor esta reparado se le hizo overhall completo todo lo tiene nuevo si alguien me puede apollar en ese sentido porque no enciende la luz de check onsera el noc sensor
Seguro que es el vvti o el sensor vvti? mosca porque a veces el cascabeleo puede der golpe de biela, algo en el cigueñal. Que te verifiquen eso bien
Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años
Osea que no puede ser la vvti raro que fueran las bielas o el siguen al porque esta recién overholeado
Si alguna concha de biela o bancada esta mal colocada si va sonar, normalmente cuando lo aceleras de golpe suena
Esvin Roca de Guatemala hace 6 años
Ya revisste la valula pcv cuando se deteriora suele producir cascabeleo
Buenas tarde... tengo un problema con mi corolla 99 el motor de esvielo y consegui otro motor pero es vvti y el mío no lo es q deveria hacer montarle computadora y ravisa o se puede hacer de otra forma... Y me gustaría saber también si se puede prender y usar aunque no tenga computadora y ravisa
Lo podrias montar y rodar pero te puede generar un ruido muy incomodo ya que no tendrias conectada a tu computadora el sensor vvti
De q otra forma se puede hacer ? O es necesario 100% la computadora y ravisa
Oye deberias de ubicar un mecanico en tu zona que trabaje conn toyota y puedas despejar tu duda de forma mas clara, te lo digo porque yo aun no he montado un cambio de esos, claro te puedo decir que tu carro va rodar pero te va generar riudo muy incomodo y porque estaria trabajanado sin controlador vvti. Lo ideal es que este conectado a tu computadora. No se si la computadora de un corolla mas nuevo se pueda colocar en el tuyo.
Saludos. Tengo una terios 2004. Sin fuerza al arrancar. El escáner arroja problemas con el vvt. Intentaron sacarlo tumbando la Bomba de agua, creo, pero me dicen que está muy pegado. Qué hay q bajar la cámara para desmontarlo. Entre el repuesto y la mano de obra son con 50millones, que no tengo. Puede mi terios andar con esa pieza mala? No produce ruido, solo pérdida de fuerza al arrancar y en las subidas. Por otro lado, cambie el tipo de aceite a 20/50. Originalmente colocaba 15/40.
Hola amigo, lograste resolver la falla? Tengo una Terios 2004 con el mismo detalle, no tiene nada de fuerza al arrancar y en subidas ni te cuento, se siente como ahogada y el escáner me marcó la VVT-i. Ya le probé pila de gasolina, un cuerpo de aceleración de otra Terios en perfecto estado y nada.
Joserey1807 @gmail.com de Guatemala hace 6 años
La válvula vvti pueda ocacionarte una perdida leve de fuerza pero puedes desconectarla del arnés eléctrico y caminar el vehículo para ver si la perdida de fuerza es mayor o no. Ahora si el síntoma es igual tu problema podría venir de otro lado. O bien modele compresiones a tu motor o revisa tu caja de cambios
Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Mi nombre es Rafael. UTengo un corola 2002. Cuando esta frío falla pero al llegar la temperatura normal se estabiliza.
Se normaliza, a que revoluciones se encuentra tu carro cuando lo enciendes y a que revoluciones esta en lo que se estabiliza?
Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Cuando lo prendó se acelera a 2000 revoluciones baja a menos de 900 y queda fallando, luego de un rato se acelera a 1100 revoluciones dura unos segundo y luego baja a mil y se estabiliza, también pierde un poco de potencia al acelerar, tiene una bomba nueva y está buena.
Ok debes de ir a un buen mecanico que sepa los topes maximos y minimos con el miltimetro para que chequee el sensor map, el TPS sobre todo que debe ser el mas problematico. Ahi esta el problema hermano. Las rpm se comportan bien!
Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Rafael
Corola 2002 El carro falla en minimo y hace los cambio de aceleración mientras esta frío por su puestos creo normal esos ciclos de aceleración, lo raro que cuando calienta se normaliza el carro...ahora un mecánico me dijo que era la válvula de. Vvti
Corola 2002 El carro falla en minimo y hace los cambio de aceleración mientras esta frío por su puestos creo normal esos ciclos de aceleración, lo raro que cuando calienta se normaliza el carro...ahora un mecánico me dijo que era la válvula de. Vvti
Eso no lo genera la valvula vvti en dado caso yo tengo una nueva original si te interesa. Esos cambios de velocidad los generan los sensores que te comente anteriormente. La computadora regula todo luego de haber tenido un tiempo encendido, claro eso no debe ocurrir porque no estas cambiando ningun sensor y ya la ECU (computadora) debe de tener las lecturas de los que tienes instalado. Todos los vehículos se normalizan al alcanzar la temperatura de operación
Rafael Gonzalez de Venezuela hace 6 años
Ok. Gracias. Lo que quería estar seguro si la válvula de vvti era la del problema. Mi corola es 2002 norte americano californiano en cuanto vendes la válvula de vvti?
Julioanibal de República Dominicana hace 6 años
Saludos, tengo un Toyota altezza y no enciende porque no tiene pulsaciones de corriente para el cilindro 1 y 6, ya probé los coi y están buenos ¿que puede ocasionar esta falla?
Tienes que verificar con una lampara logica señal de entrada y de salida (igt y la igf) de cada bobina, y revisar la pulsación de cada inyector. Si el problema es falta de señal a los inyectores 1 y 6 tendras que chequear la ECU (computadora) saludos, si solucionas informa por aca
Ah y otra cosa no importa si ya chequeaste lo coi, chequea lo que te dije anteriormente
Cesar zepeda de Honduras hace 6 años
Tengo un corolla 2009 americano lo cual se inundo de agua en el interior
Pasado los minutos encendió la luz Check ingiere cual seria el problema q tendría el vehículo ! Agradezco de antemano la ayuda
Pasado los minutos encendió la luz Check ingiere cual seria el problema q tendría el vehículo ! Agradezco de antemano la ayuda
Hola. Lo vas a tener que llevar a checar por que pueden ser muchas cosas diferentes
Buenos días amigos, tengo un problema con mi Corolla new, le cambie la cámara está bien los asientos y le puse los anillos tiene buena compresión 140 , pero la válvula o cv la tuve q reemplazar por q para cambiarla de la cámara!! Salió rota y tuve q comprar una genérica, el carro prende bien pero cuando aplica retro o drive se apaga, que puede ser??
Hola. No deberia tener ningun problema ya que ahunque este rota el motor no se apaga
Buenas tardes, es correcto si el sensor a válvula VVT-i está dañada el carro debe de encender sin problema ya q la válvula es para el avance o retroceso. Les recuerdo que está válvula lleva presión de aceite a los orboles de leva y al rache de avance
Tengo un Toyota Cami 2002 gasolinero esta consumiendo mucho combustible, ne dicen que es por el sensor vvti que esta roto. Es cierto eso? Gracias.
Buenas noche tengo un toyota corolla 2010 xrs rectifique el motor completo al momento del arranque en frio funciona como si estuviera al minimo campanea podria ser alguna falla con el sensor vvt ?
María Cristina de Panamá hace 6 años
Buenas Tardes, tengo un corolla 2010 Japonés, le realice el overhall , cuando está frío, empieza a temblar y las revoluciones bajan y se apaga, que pieza hay que reemplazar?
Buenas tardes... tengo un corolla 2003 sensacion. La 4 ta velocidad dilata en salir y a veces nos sale... tengo que desacelerarlo para que la pueda agarrar... solo es esa velicidad del resto bien... no huele quemado el aceite de la caja... agradezco la ayuda. Saludos. Jgf
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 5 años
Ruido tipo roce de cadenas al encender en frio, SOLUCIONADO: Mis amigos lo que produce el ruido por 02 o 03 segundos al encender el carro en frio es el Piñón VVTI o Actuador, que está ubicado el el árbol de levas de admisión, Soy especialista en sistemas Vvti y me dedico a la reparación de los piñones aqui en venezuela, si tienen dicho problema pueden visitar mi publicación en mercadolibre: https://servicio.mercadolibre.com.ve/M… , o pueden contactarme por 0412.087.1551 /0416.319.60.86 y con todo gusto los puedo ayudar, saludos cordiales
Buenas tengo un yaris 2001 cuando esta frio el carro anda muy bien pero cuando se calienta y carro empieza a pistonear, y a veces huela mucho a gasolina ya le limpiaron los inyectores y sigue el problema alguien me pordia ayudar
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo me parece que es el sensor maf que esta dañado o sucio, debe estar ubicado sobre el purificador, esta sujeto con dos tornillos, debes sacarlo con mucho cuidado y cuida de no tocar nada interno, en la parte de adentro usa algo parecido a una cabeza de fósforo o cerillo, la forma correcta de limpiarlo es rociarlo con spray limpiador electrónico, solo rociarlo hasta limpiarlo, lo mismo en en enchufe, luego dejar secar y se coloca, cuida de golpearlo o tocarlo, este es un componente delicado, luego de colocarlo sacas los 2 bornes de la batería por 10 minutos para recetear la computadora y lo reconozca como un sensor nuevo, el problema es que este sensor es el encargado de decirle a la computadora como hacer la mezcla aire gasolina y al estar sucio envía la señal incorrecta e inyecta más gasolina de lo debido, limpia o reemplaza el filtro de aire para que el flujo de aire sea el correcto, espero te sirva mi comentario, saludos
Gracias hermano voy hacer lo que me dices haber si desaparece la falla
Si, revisa lo que te dice juan carlos salazar y si continua el problema entonces es sensor de oxigeno el problema, pero el scanner te lo dice
Que tal yorman, tengo el codigos po0011-12 y 16 corolla 2006
Buenos dìas tengo una Terios automatica, la luz del check engine està encendida la mayor parte del tiempo, le hicieron el diagnostico con Scanner en dos talleres diferentes, en uno me dijeron q era el Camshaft Position Sensor(Sensor de distribuciòn del arbol de leva)y en el otro diagnòstico que era la Vàlvula VVT-i, la verdad no sè cual de los dos es el correcto. Agradecerìa si pueden orientarme que hacer
Bueno saca el sensor de levas y limpialo, frotala un poco con un cuchillo por si tiene carbon y deberia de mejorar la señal. Mantenme informado por aqui
Muchas gracias por su sugerencia, le estarè informando por esta vìa
Muchas gracias por su consejo. Que consecuencias puede haber mientras siga funcionando mi carro con esta falla?
Betoo climas de México hace 5 años
Tengo problemas al arrancar motor en algunas hace ruido como si fuera diesel por unos segundos a y lo hace solo tibio si esta frio el motor no lo ace y si esta caliente tampoco alguien me puede ayudar es toyota sienna 3.5 07 se los agradezco
Buenas tardes, tengo un lexus 2000 3.0. La falla es que en ocasiones no suelta el 4 cambio. Se le gorra la corriente en 3 pistones del bloque 2, no se apaga pero falla en baja, en alta se tironea, marca el escaner falla en la vvt del bloque 2... Son los síntomas. ??????? De una vvt dañada. ??? Gracias.
Si el scanner te da ese error debes probar colocando otra, pero primeramente elimina el codigo a ver si se reinicia. Pero revisa señales de la bobina e inyectores
Ya se reinicio y vuelve el mismo código, cuando falla hay corriente en bobinas e inyectores... Voy a cambiar la vvt. Gracias
La vvti se encarga de adelantar o retrazar el avance del vehiculo mas nada hace, yo creo que debes chequear la bobina y la ECU (computadora)
Muchas gracias por su informaciòn, lo tendrè en cuenta
Tengo un Toyota corolla 2005 y arranca normalmente por las mañanas pero cuando se apaga y se dejan pasar unos minutos ya no arranca, le cuesta mucho trabajo arrancar y tienen que pasar unas horas o estar en una pendiente muy pronunciada para arrancar. Tiene algo que ver la valvula vvti y si esta mala esto también puede afectar el consumo de aceite
Buenas tengo un corolla New sensation 2005, se le hizo el motor completo con todos sus repuestos originales, sin embargo el carro cuando voy en 120 y acelero buscando la sobre marcha pistones y como si perdiera fuerza, adicionalmente vibra un poco a 120-130 con una vibración cíclica, y desde hace unos 2 cambios de aceite (desde que se hizo han pasado 25.000 km) el carro consume de 0,6 a 1 litro de aceite, según el mecánico me dice que puede ser el sensor vvti por lo del pistones, ahora no se del caso del consumo, si esta también asociado el sensor vvti
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
Amigo Carlos yo tuve ese mismo problema en un corolla sensasion 2005 igual al suyo, y después de gastar tanta plata y tiempo en puros mecánicos que del sistema vvti no saben nada, finalmente conocí por internet a una persona que dió con la solucion del problema, la falla que tiene su carro es que tiene el piñon vvti dañado, este se encarga de variar el tiempo del carro, ese pistoneo que hace su motor se debe a fallas en el piñon vvti, el mismo tiene un costo aqui en venezuela de 300$ en adelante original, porque el generico no sirve para nada, pero este señor se llama Juan Salazar y los repara y quedan como nuevos, mi carro quedo espectacular, sin fallas, mil gracias a este señor, aqui te voy a compratir un enlace de una publicacion que este señor tiene en mercadolibre venezuela, es super responsable, sabio y muy sincero, a mi me cobro 100$ o su valor al cambio del dia en que se pague por la reparacion del piñon y me asesoró muchisimo, el contacto lo encontré en varios foros de mecanica que lo recomiendan y gracias a el solucioné, estos son sus numeros 04163196086 (Whatsaap) y 04120871551, si la llamada no cae escribanle al whatsaap del movilnet, donde vive la señal es un poco deficiente, este es el enlace: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… Espero haberte ayudado, saludos cordiales.
La valvula Ocv de terio se rebienta en 2 parte tiene reparacion
Tengo un Toyota corolla 2003 enciende luz de engine me dise que es la valvula OCV del vvti la puse nueva y todavía enciende la luz que puede ser??
Tengo un camry 2007 3.5 en el primer arranque del dia y cuando lo dejo un rato sin usar suena como si no trajera aceite pero en segundos se le quita me podrian ayudar por favor
Tengo una Terios BeGO 2009 automatica, que en ciertas circunstancias comeinza a pistonear y bota humo blanco denso por el escape y me esta consumiendo aceite, a pesar de tener el motor recien reparado. Adicionalmente, cuando esta rodando a bajas velocidad, si se mantiene el acelerador ligeramente pisado, se apaga el Over Drive y la caja comienza a trabajar de manera mas pesada. Un problema en la Valvula VVT, podria causar esta falla?. Gracias por sus comentarios
Es necesario hacer un test de compresión para ver la compresión de cada cilindro, y porque la pérdida, cuando dices que se le hizo el motor es totalmente nuevo todo o solo anillaron?
Jhon jairo de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo tengo un toyota corolla sensacion 2005 1.6vvti lo use un dia al dia siguiente lo fuy a encender y no sale corriente de las bobinas
misensor.vzla de Venezuela hace 4 años
Cuando el aceite del motor se obstruye con escombros, suciedad u otras partículas extrañas, tiende a obstruir el paso a la Valvula Ocv Vvti. https://www.instagram.com/misensor.vzla/
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Ruben lariz de México hace 4 años
Hola yo tengo un matriz SR modelo 2008 el motor 2.0 elproblema qe suenan mucho los árboles como si fuera puntería ya le canbamos anillos y cabeza sigo igual alguien qe me pueda ayudar qe ya no ayamos qe más a serle
Cómo les fue con el problema de arranque en frío con la Corolla 2009 en adelante ?
Buenos días tengo mi probox que estas movido el vvti que consecuencia puede tener?
Mi toyata está fallando 3.0 6 sin lindos tiene un problema que pierde fueras en baja y tiene muchas eplicion minimas
Hola alguien que me diga donde exactamente está el Micro filtro de las válvulas de vvt corolla 2009 1.8 motor 2ZR FE Gracias
ComentarMotor cuesta encender en caliente Solucionado
Toyota Corolla 2001 Xli 1.6 automatico 360000 kms
Buen dia. Recientemente cambie la empacadura de la cámara. Sin embargo, durante el armado perdí el orden de los taquetes (usa fijos de locha). Arme por tanteo según tolerancias del fabricante para la luz de las valvulas (En mm Admision 0,15-0,25. Escape 0,20-0,30) y coloque en tiempo el motor segun marcas de las levas y en cero grados el cigueñal. Sin embargo, al vehiculo le cuesta encender en caliente, es decir, en frio prende bien pero si al llegar a un sitio lo apago y quiero volverlo a encender se siente el motor pesado para encender como si le faltara bateria y no logra girar rapido como… Leer completa
7 respuestas
Saludos amigo, pusiste la torta, esas piezas SHIM) no se deben confundir porque lamentablemente se perdió todo el ajuste de las 16 válvulas y es una de las causas que el motor este pesado para encender. Te voy a pasar imágenes del manual para que veas como se hace el ajuste con el motor frió. Es un poco complicado y tedioso pero hay que hacerlo. Debes usar un micrómetro, un feeler gauge y un iman y unas herramientas especiales que creo que no son necesarias ya que con unos destornilladores pequeños y un iman se pueden remover los shim.
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Buen dia. Revisando las tolerancias de las valvulas estan asi: de izq a der 4 por ciilindro
Adm: 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,15 0,20
Esc: 0,30 0,20 0,20 0,30 0,35 0,30 0,20 0,30
Sin embargo el problema persiste. Y ahora surgio otro problema el carro se me apago de repente rodando a 60km/h. No había chispa ni en caliente ni en frio y se encendio la luz de 'check engine' desarme el ditribuidor en sitio no vi nada fuera de lugar tuve que remolcar el vehiculo. Este distribuidor tiene dos salidas de cables uno de dos cables (supongo que es corriente) y otro que es de 5 o 6 cables (supongo que va a la computafora) alguien maneja como probar estos distribuidores (tengo tester)
Adm: 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,15 0,20
Esc: 0,30 0,20 0,20 0,30 0,35 0,30 0,20 0,30
Sin embargo el problema persiste. Y ahora surgio otro problema el carro se me apago de repente rodando a 60km/h. No había chispa ni en caliente ni en frio y se encendio la luz de 'check engine' desarme el ditribuidor en sitio no vi nada fuera de lugar tuve que remolcar el vehiculo. Este distribuidor tiene dos salidas de cables uno de dos cables (supongo que es corriente) y otro que es de 5 o 6 cables (supongo que va a la computafora) alguien maneja como probar estos distribuidores (tengo tester)
Saludos, tengo que sentarme a calcular que es lo que tienes que hacer. Dame un tiempito.
Realice las comprobaciones a la bobina y parece estar bien, 2.5 oms entre los terminales de entrada y 12.8 kohms entre la salida y el negativo. Lo que si note es que no llega sufiente corriente al distribuidor pues deconectado marca 11.8 volt y al conectarlo cae a 0.7 volt tentiendo la bateria 12.3 volt. Continue comprobando y noté que el problema esta en el cable negativo del distribuidor. Desafortunadamente no consigo un diagrama eléctrico de este vehiculo para probar continuidad de extremo a extremo. Puesto que el cable se ve entrar al ramal principal pero no se ve donde termina. Gracias de antemano cualquier aporte en este sentido.
Saludos amigo, lamentablemente no tengo manuales de Corolla desde 1999 al 2000, ahora todo lo venden, ya nada es regalado, se acabaron los down load free. En mercadolibre esta ese manual yo tambien lo necesito, te propongo comprarlo a medias mitad y mitad, aquí te paso el link
https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
Mejor respuesta (según Fetmymgn)
En su momento resultó ser que el cable negativo de la batería estaba conectado a la carrocería y no al motor, eso hacía pasar la corriente al motor por una pequeña tierra que no era suficiente para el arranque
Saludos amigo, todavía sin encontrar el manual del Corolla 1999 al 2000. Normalmente el cable negativo de la batería va conectado en la carrocería con un buen tornillo y arandelas para que tenga buen contacto pero debe existir otro cable grueso para poder hacer tierra o masa entre la carrocería y el motor. Es mas yo recomiendo poner dos cables uno por el lado izquierdo del motor y otro por el lado derecho esto con la finalidad de que exista una buena masa o tierra en toda la carrocería. Te felicito por haber resuelto la falla de tu auto y estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta. Feliz tarde.
ComentarLa bomba del aceite se detiene
Toyota Corolla 2005 New Sensation motor 1.6 180000 kms
Se calientaTableroBomba de aceiteRelé del electroventiladorLíquido refrigerante o anticongelanteBotadores o punterías
El carro se recalento debido a que el relay del electro ventilador no permitiò su funcionamiento. Luego de reparar esta falla se le agregò el refrigerante y el carro p`rendio perfectamente. A la media hora de estar encendido comenzó a titilar la luz del tablero que indica falla en el aceite. Comenzaron a sonar los taquetes y apague el motor. Cuando el mecanico revisò, todo estaba normal y funcionando. Cuando me fui del taller a unos cuantos km volvio a encender la luz y comenzo el taqueteo. La bomba de aceite funciona con intermitencia. Cuando el carro esta frio la bomba funciona, cuando el motor esta caliente la bomba deja de funcionar y el motor no se lubrica; he consultado varios mecanicos y me dicen que no es la bomba. Alguien puede ayudarme a conseguir la falla
3 casos
Amigo eso lo reparas quitando la tapa del carte esta algo que es por donde se de vuelve el aceita y se tapa aquí nosotros en venezuela le decimos maraca destapan eso cambias el aceite y listo solucionado
Amigo Luis Ramon la solusion del amigo jeferson te sirvio o era otra cosa tengo el mismo problema con mi corolla gracias.
Felix lozada de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un toyota coroya 98 me prendio la luz del aceite de motor le heche un cuarto se le apago al rato empezó a prender y a apagar le eche otro cuarto sigue prendiendo y apagando y empezó a humiar un humo blanco le saque aceite el motor salio sonando que puede ser
A lo mejor era la bomba del aceite que no servía, y al no haber presion de aceite no se lubricaron los pistones y ocacionó un daño
Amigo saca el carter del motor y que destapen el filtro colador del aceite estoy seguro es eso tengo un taller de toyota ya me a pasado en varias oportunidades
Le limpie el filtro que esta en el carter y sigue sonando el motor q puedo hacer
yvan duarte de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema enciendo el carro y al rato comienza a titilar la luz de la lubricacion, le baje el carter le limpiamos el colador, cambiamos el aceite pero aun persiste la falla
Hola buenas!! Amigo maloy a ver si me puedes ayudar con un problema que tengo con un Toyota Corolla 3ZZ-FE, Me hace un ruido al arrancar solo como dos segundos, ya le cambié kit distribución, selenoide actuador VTTI, piñón VTTI, le saque el cartel y limpie el filtro, ya estoy desesperado, gracias q tengáis buen día, saludos a todos!!.
Uriel velazquez de México hace 5 años
Si encuentras el problema avisas amigo...
Tengo el mismo problema...
Si yo lo encuentro te digo
Tengo el mismo problema...
Si yo lo encuentro te digo
Carlos Polanco de República Dominicana hace 5 años
Tengo un toyota corolla 2002 este vino que consume mucho aceite. Es corte que hay un motor de este mismo año que no trajo este problema.
Tengo un corolla96 el aire acondicionado no enciende ni el fan,segun el mecanico es un corto pero no encuentra cual cable
Es, como me pueden ayudar?
Es, como me pueden ayudar?
ComentarFalla en el Carburador
Toyota Corolla 1998 motor 1.6 carburado 568958 kms
Saludos... tengo un problema con el carburador de mi toyota corrolla año 98 motor 1.6.
Resulta q comezo a fallar, y en todas parte se me apagaba, tumbe y limpie bien el carburador (kit nuevo)... pero ahora, que prende, no me quiere subir la rebolucion en minimo, se mantiene la aguja entre 500 RPM... quiero decir en la mitad de cero y uno. El nivel del taque quedo en la mitad de la ventana que se encuentra en deposito (tanque), las lochas o monedas de alta y baja estan bien no se quedan pegadas, cambien y gire a ambos lados la agujas del minimo ( la q se mueve con un destornillador de paleta)… Leer completa
2 casos
El vergatario del llano de Venezuela hace 9 años
Hermano lo mas seguro es que las levas no están sincronizadas, cuando coloques el piston 1 arriba el punto del piñon d árbol de leva de escape debe quedar arriba y debes colocarle el árbol de levas de la admisión ese tiene un punto arriba también y uno en la mitad que se ve por la otra cara ellos deben coincidir y cuando eso suceda la ranura del damper debe estar en el cero
Si el carburador no trabaja bien en baja hay varias cosas 1 tienes que verificar un sensor de baja a ver si esta trabajando aqui le llamamos espita electrica que se encuentra cerca del inyector de gasolina 2 verificar si la junta de abajo del carburador no esta rota 3hay que sacar la espita de baja a ver si no esta tapada pero cuando yo reparo un carburador lo primero que hago es ponerle la mano arriba tapandolo un poco si las revoluciones suben entonces el carburador tiene problemas
Mi corolla baby canry 95, duro tiempo parado ahora tarda algo en prender y al acelerar, el carro no estrangula, acelera todo bofo, y poco a poco, al poner velocidad se apaga, le he hechado liquido limpiador de carburadores y nada, por favor ayuda
ComentarRuido al encender en frío
Toyota Corolla 2004 1.6 198000 kms
Buenas a todos, al encender mi carro en frío suena algo como si tuviera una lata suelta luego pasa el ruido, vuelve a aparecer el ruido al momento de pisar el pedal de aceleración encendido y al quitar el pie del pedal se va el ruido. Lo lleve al mecánico y me dijo que era el cigueñal se bajo el motor y lo envié a rectificar, pero aún está el mismo ruido. Ahora me dicen que pueden ser los taquetes, por favor necesito ayuudaaaa
2 respuestas
Amigo Whitus, lleva el carro a un autoescape, puede ser el resonador ( es como un silenciador pequeño que va debajo de la palanca del freno de mano) se le soltaron las latas por dentro y debes reeemplazarlo, tuve el mismo ruido y era eso
Carlos Marcano de Venezuela hace 5 años
El ruido los provocan los piñones VVTI que tienen desgaste y provocan que se descarguen, yo tenia este problema y gracias a un señor especializado en sistemas VVTI logré solucionar, despues de que varios mecanicos me hicieran gastar una gran cantidad de dinero adivinando el problema, yo soy de Venezuela, voy a dejar los números del señor, se llama Juan Salazar, sus telefonos son 04120871551 / 04163196086, es super responsable, tiene una publicación en Mercadolibre Venezuela, le envian piñones de todo el pais, aqui voy a dejar el link de su publicación: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
ComentarRuidos en motor
Toyota Corolla 2011 le 20000 kms
Desde salido de agencia el automovil presento ruidos al encender los cuales son como de metal con metal, al parecer como de punterias, ademas de que al estar en baja el auto presenta la falla de bajarse bruscamente las revoluciones del motor y querer apagarse, mismas que son constantes. Ultimamente presento otro ruido al ir circulando entre las 2000 y 3000 revoluciones, ruido tal que parece que algo esta raspando, algunas veces es mas notorio que otras. En resumidas cuentas segun dicen en la agencia el carro no tiene nada y no obstante le han realizado una serie de reparaciones que visualizand… Leer completa
2 respuestas
El carro da marcha pero no en ciende no tiene suficiente compresión no se lo que sea
Juan Carlos de Venezuela hace 9 años
Amigo eso esel multiple de admision (iddle manifold) q lleva unos deflectores internos que se aflojan y empiezan a vibrar, se puede reparar taladarndo el multiple diagonal y meterle unos tornillos o cambiando el multiple
ComentarPerdida de fuerza
Toyota Corolla 1998 Automático, 16 válvulas, motor 1.8, 4 puertas, CE 199000 kms
Inicie con un cambio de aceite y filtro (mantenimiento). . . Cambie la banda a un costado del motor y el empaque de los balanceadores (punterias), la bujías de cobre por unas de platino. Un día después fui a reparar el radiador (cambiaron la ánfora) y los del taller averiaron el abanico, se empezó a calentar y guala, vinieron los problemas. El carro cascabelea y no mantiene fuerza al revolucionar los cambios.
1 respuesta
Agusstincho de Bolivia hace 10 años
Tu problema son las bujias tienes que darle el haz de luz adecuado
ComentarRuido de golpeteo en la transmision
Toyota Corolla 1994 Motor 1.8 200000 kms
Hola tengo un toyota corolla 94 y de repente empezo hacer un ruido como si las punterias ya lo revisaron y no es el motor es en la transmision pero no le hallan el ruido ya le ajustaron los tornillos y sigue igual. He notado q se le bajan las revoluciones a las 500 y el ruido es mas fuerte...
1 respuesta
Revisandolo me di cuenta q liquea aceite de transmision por donde entran la flecha del lado del piloto ala transmision y traquetea en cambio
ComentarRecien lo anille y le quedo un ruido en el motor
Toyota Corolla 1993 1.6 226500 kms
Enciende con un ruido en el motor un golpeteo antes de anillarlo se le oian los botadores pero ahora el ruido es mayor y si aceleras se oye mas fuerte
2 casos
Limpia la válvula vvt que va puesta en un árbol se tapa y no le llega aceite
Donde va ubicada la válvula vvti ami me sucede lo mismo en un toyota corolla 2001 me golpetea el motor al arrancarlo y al andarlo en marcha me hace más fuerte el ruido
ComentarCascabelea de relenti a avanzar
Toyota Corolla 2015 Motor ¹.8 76000 kms
De estar quieto le aceleró poco para avanzar y se escucha cascabeleo , lo lleve a mecánico le limpio filtro de válvulas que va debajo de la tapa de punterías , pero no se le quitó y ahora se escucha un pequeño golpeteo como si fuera falta de lubricación.
1 caso
alfredo dorantes de México hace un año
Mi carro Toyota Corolla 2003 se acelera y cuando estoy en un alto o semáforo se cascavelea
ComentarNo pasa de los 130km/hs
Toyota Corolla 2004 4 puertas seg automatico 175000 kms
Hola qué tal. Les comento el auto tiene larga la cadena de distribución los se por qué destape y estaba larga no regula bien en bajas y hace un pequeño soplido en la admisión que al parece es la razón por la que no regula. Hay veces que regula muy mal y otra que bastante bien. Prende la luz del check pasando las 2000 revoluciones siempre! Si no paso esas revoluciones puede quedar todo el día sin prender. (si apagó el auto y vuelvo a encender desaparece hasta que paso de nuevo las 2000) creo que le suenan los botadores mi pregunta es si todo esto es por la cadena que está larga. Ahí en la imagen salen los sensores de detonación y problemas en la vvti. Pero me da la sensación que es por la cadena.
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1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 5 años
Realmente todo esta relacionado con la anomalia de la cadena, aparte que es dificil hacer un buen diagnostico trabajando encima de un error, te recomiendo solucionar antes que nada el tema de distribucion... mucha suerte!
ComentarLuz de presion de aceite parpadea y el motor suena un poco
Toyota Corolla 1997 motor 1.6 automatico 240000 kms
Tengo 1 mes con el carro. Esta muy conservado pero desde hace unos dias el motor comenzo a sonar un poco duro como suenan los taquetes. Y la luz de la presion del aceite parpadea no prende del todo pero prende y apaga
1 caso
david montero de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Que resolvió con la falla? Tengo la misma falla en mi carro 1996 baby camry carburado
ComentarFalla Corrolla 2007 (clima, no avanza y tira el aceite)
Toyota Corolla 2007 5 puertas 147000 kms
Solicitud de apoyo con lo siguientes puntos.
1. - Falla de Ventilador/ No prende el Clima
Tengo un corrolla 2007 hace aproximadamente 3 meses le recargue gas al clima, a la fecha empezó a fallar, en ocasiones prende en otras no, tampoco prende el ventilador, alguien puede ayudar con este tema. 2. - Acelero y no tiene salida , no vanza rapido, suben las rpm, pero no sale con fuerza. 3. - Se tira el aceite debajo del motos, ya cambiaron el empaque de punteria, y nada, aun continua tirando...
1. - Falla de Ventilador/ No prende el Clima
Tengo un corrolla 2007 hace aproximadamente 3 meses le recargue gas al clima, a la fecha empezó a fallar, en ocasiones prende en otras no, tampoco prende el ventilador, alguien puede ayudar con este tema. 2. - Acelero y no tiene salida , no vanza rapido, suben las rpm, pero no sale con fuerza. 3. - Se tira el aceite debajo del motos, ya cambiaron el empaque de punteria, y nada, aun continua tirando...
1 caso
Cuando recargo el gas seguramente le pusieron mas del nivel que lleva es por eso que no le enciende. Eso me paso con una toyota hiace. Revisele eso.
ComentarSolo un dia por la mañana no encendio, arranca pero no enciende
Toyota Corolla 1997 motor 1.8 155570 kms
Solo no encendio, estaba sintiéndose pesado en las subidas, y empezó a hacer un ruido de fatiga, ya le cambie bujías, empaque de la tapa de las punterías, retenes, bandas cables, le lavaron inyectores y el carro solo funciona un dia y la siguiente mañana ya no enciende, arranca pero no enciende, ya le voy a cambiar el sensor de oxigeno porque me lo escanearon y eso salió pero no se si confiar en que ya va a funcionar, antes de esto solo le daba su mantenimiento, aceite, filtros bujías etc ¿alguien me puede decir que puede ser?
1 caso
Se apaga en la marcha
Toyota Corolla 1998 Baby Camry Fuel Injection GLI 1.8 año 98 automatic 236 kms
Mi respeto y saludos a la comunidad. Tengo un problema que se me apaga el auto cuando voy en marcha. Todo comienza en la mañana cuando salgo de mi vivienda, recorro como 5 min, luego siento que el auto pierde fuerza, se prende la luz del servicio, luego a los pocos segundos se prenden todas las luces del tablero ( bateria, aceite ) y posteriormente el auto se apaga. A todas estas, luego de 3 min lo vuelvo a encender, y continuo a mi lugar de destino, como a 15 Km, y no se me apaga mas. Este auto tiene recien hecho el motor, desde hace un mes aprox, se le hizo ( anillado, pistones nuevos, conch… Leer completa
1 caso
Ralenti + aceleracion con fallas
Toyota Corolla 2007 Xei 1.8 Man 161000 kms
Buenas tardes, les comento:
Tengo un toyota corolla 2007 xei 1.8 manual, lo compré con 95000 y hoy tiene 161000km. Desde hace tiempo atras notaba una leve variación en las RPM del ralenti, 800 a 600 y en caño de escape se sentia un salto y comencé a buscar dicha falla, destaco que hasta ahora no tengo ninguna indicación de las luces de checking. He limpiado cuerpo mariposa + valvula iac, se cambio junta de tapa de válvulas (presentaba un poquito de aceite en la recinto de la bujia n°3) se cambio las 4 bujias, tambien se reemplazo junta de admisión. Despues de todo esto, la falla se incremento,… Leer completa
Ruido en frio
Toyota Corolla 2008 Sedan 4 puertas vvti 1.8 automatico 198000 kms
Buenas mi corolla hace ruido en frío al menos 15 segundos y después se calla quería sacarme la duda si tiene botador hidráulico
1 caso
Sonido en el motor
Toyota Corolla 2004 S 196000 kms
A mi corolla 2004 Se le escucha un traqueteo como en las punterias un trac trac trac me an dicho que revise la valvula vvti y el filtro de la misma pero que opinan ustedes que podria ser ?
Hola saludos, tengo un gran problema mi carro corolla avila 87
Toyota Corolla 1987 corolla avila 4999 kms
Mi carro comen so con una falla vibración de motor le cambie las cuatros bases, continuo con el problema le mande a limpiar el taque de la gasolina para poder mandar a limpiar el carburador, luego que le hicieran el mantenimiento no mejoro, al contrario empeoro al desplazar me recortaba velocidad como si se frenara y comenzó a enfotarse a tal punto que se quedo sin fuerza para avanzar, la ultima fue una fuerte explosión que el carro quedo con un sonido como si no tuviera tubo de escape me humea humo negro asta tal punto que no quiso mas encender. Y bueno molesto con el señor que me le iso mant… Leer completa
1 caso
Problema en el motor
Toyota Corolla 1996 1.6 237849 kms
Muy buen días amigo el motor me suena como cuando le falta aceite me suena cuando acelero duro me suena así cuando suenan unos taque tes cuando el carro esta frio no suena pero cuando esta caliente suena uno me dicen que son las cholas falta de graduación otros me dicen y que es un piston de verdad no se necesito de su ayuda amigos
4 casos
Ojo con el aceite
Toyota Corolla 2004 corolla 139000 kms
Algo que tendrias que tener presente es el aceite. Yo tambien tengo una crv. La cual empezo a hacer ruido por unos instantes. Y el problema es que el aceite que me recomendo el lubricentro no era la correcta. Lo cual hacia que los botadores hicieran ruido. Me recomendaron un producto limpia botadores de liqui moly. Que hay que agregarle al aceite que hoy tenes en tu motor. Espero te sirva.
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