Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas más específicos:
Consumo de agua 23 casos
Pérdida de agua 22 casosPérdida de agua 20 casosHierve el agua 9 casosFalta de agua 9 casosSe quedó sin agua 7 casos
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Problemas destacados
Esta consumiendo el refrigerante muy rapido no saca humo funciona bien 
Solucionado
Toyota Corolla 2007 sedan 4 puertas motor 1.6 standard 249700 kms
No he intentado nada aun, solo lo vuelvo a llenar
1 respuesta
8
Mejor respuesta (según Jorge Molina)
JO
En realidad el radiador tenía una micro fuga, que cuando la temperatura subía, la presión hacía que se saliera el refrigerante, a una temperatura baja no salía por eso no la detectaba, cambie radiador, ya había llegado a su vida útil. Ssludos
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ComentarPerdida de refrigerante Solucionado
Toyota Corolla 1994 4 puertas 1.6 carburado 160000 kms
Perdida de agua del depósito y del radiador sin motivo aparente. El radiador hace espuma estando el carro encendido sin la tapa del radiador
4 respuestas
Mejor respuesta (según Oscarcen)
Hola amigo lo más seguro es que tengas problemas en la cámara, el empaque quemado o en el peor de los casos camara fisurada. Revisa el aceite a ver si no está contaminado también.
Esa era mi mayor hipótesis , trataba de no hacer el trabajo de cambio de empacadura de la cámara pero lo haré
Arreglado el problema. Cambie empacadura de la cámara ,la instalé de amianto que es superior a la metálica
ComentarFuga de liquido refrigerante Solucionado
Toyota Corolla 2007 Xei 1.8 238000 kms
Hola colegas,les comento hace 2 dias compre un corolla 2007 xei 1.8 manual (naftero) el problema q veo es q al calentar el motor empieza a tirar liquido refrigerante por una parte de atras , a la altura de abajo del motor...si me podrian orientar q podria llegar a ser...muchas gracias
2 respuestas
Arranca en 3 cilindros , ya lo lleve a escanear y es la sonda lambda
Mejor respuesta (según Ezequiel)
ComentarMe gasta refrigerante,pero no se eleva mucho la temperatura
Toyota Corolla 1994 corolla dx 1.8 1153557 kms
Sólo uso mi carro 3 kilómetros diarios y cada 2 días debo de estar llenando nuevamente de refrigerante (agua),pero mi vehículo no llega a alcanzar alta temperatura,se mantiene normal,revise mangueras,radiador y revise la tapa del aceite y no hay indicios de q el agua se este pasando al aceite,no se fugas,agradezco a la persona que me logre ayudar a solucionar este problema,Gravias
4 casos
Roberto 10 de El Salvador hace 8 años
Amigo yo tengo un Toyota Corolla 2004 y me pasa igual ati que no me calienta y me gasta refrigerante y tengo que llenarlo cada 2 dias pudiste resolver tu problema? ya le cambie el radiador solo la mangueras no e visto muy bien chequeare espero algun comentario de ayuda...!!!! Gracias
ComentarComo identifico la sonda lamdade temperatura del refrigerante
Toyota Corolla 1999 sedan 120 kms
Deseo saber como identifico al sensor de temperatura del refrigerante
2 casos
willy saenz de Venezuela hace 8 años
En que parte del motor esta situada la sonda lambda de temperatura
ComentarRefrigerante
Toyota Corolla 1997 Ammerinaca 22 kms
Amigos primero permitan saludarle, tengo un toyota corolla 1997 motor 7A, que me esta consuminedo un poquito de agua semanal, yo recorro 22 km diario, 11 en la mañana y 11 en la tardes. Que podria ser o es mormal, no la esta ligando con aceite ni la hay escape.
Gracias
Gracias
2 casos
Tiene que chequearlo porque avese la junta estas sentida pero no te liga agua con aceite y meterle precio al radiador para q no aiga ninguna fuga
Primero revisa el radiador con su tapa y las mangueras incluyendo el sistema de calefaccion, en ocasiones hay pequeñas fugas por el intercacambiador de la calefaccion, estas se aprecian si con el aire acondicionado apagado hay presencia de agua por la manguerita del drenaje de este
ComentarColor de anticongelante
Toyota Corolla 1999 1.8l Aut Gasolina 4 puerta 90000 kms
Que tipo de anticongelante debe llevar mi toyota Corolla 1999
2 casos
Buenas amigo el ethilenglicol es el anticongelante usado en los refrigerantes para motor
ComentarConsumo anticongelante
Toyota Corolla 2008 Seg Aut 1.8 293000 kms
Buenos días ante que nada, soy Franco.
Mi consulta es que veo que el auto consume mucho liquido, no se si estará perdiendo o lo larga. Controlo con el escaner y la temperatura no pasa de los 95° a 100° ya que prende y anda bien el electro.
Me recomiendan que verifique las mangueras y despues limpie el circuito y lo purge, tal vez halla mucho aire en el el circuito.
Mi consulta es que veo que el auto consume mucho liquido, no se si estará perdiendo o lo larga. Controlo con el escaner y la temperatura no pasa de los 95° a 100° ya que prende y anda bien el electro.
Me recomiendan que verifique las mangueras y despues limpie el circuito y lo purge, tal vez halla mucho aire en el el circuito.
1 caso
Buenas noche tngo un corola 2006 automático el carro está consumiendo mucha agua y sin prender el aire bota un mínimo vapor o calefacción por las rendijas del aire acondicionado... espero una ayuda
ComentarConsumo refrigerante
Toyota Corolla 2014 4 puertas, 1.8 142000 kms
El refrigerante lo devuelve al deposito
1 caso
Hola en mi caso tengo un corrolla 2000 1.8 Aut. Devolvia vapor por el reservorio, la solución fue la tapa del radiador, al no estar bien fijado succionaba aire y lo devolvía por el reservorio. El mecanico antes de analizar el caso me dijo cambiar el radiador, cambiar empacadura, cambiar mangueras y termostato. No le atino en ninguna, solamente le hice caso en las mangueras y termostato.
ComentarCorolla año 92 consumo de refrigerante...
Toyota Corolla 1992 500000 kms
Buenas amigos sucede que tengo un consumo de agua refrigerante... hice el motor nuevo rectifique la cámara cambie todas las mangueras bomba de agua tapa de radiador todo nuevo radiador es nuevo también y el carro me consume el refrigerante no lo eh recalentado ni recalienta tampoco no se que hacer de verdad como me puede ayudar...
1 respuesta
Por lo que comenta probablemete sea la tapa del radiador, verifique si la que le monto es de 0.9 y si es de buena calidad, hay muchas tapas en el mercado chinas copia de toyota que no sirven, mas informacion sigueme en instagram @toyorepair o @toyotepui
ComentarCosume refrigerante sin perder
Toyota Corolla 2000 corolla 134890 kms
Hace unas semanas vacie el radiador y le cargue refrigerante hace unos dias empezo a levantar un poco la auguja de la temperatura y de ahi empezo a consumir un poco el liquido por que?
1 caso
Revisa la tapa del sistema de enfrimiento ya que si no esta hermetica puede ser que pierda agua
juanin ocampo de México hace 9 años
Revista tambien la bomba de agua este podria ser un aviso de que tu bomba este empezando a fallar
ComentarNo se como purgar el sistema de refrigerante
Toyota Corolla 1999 210000 kms
Se hizo el cambio de refrigerante por mantenimiento preventivo, pero ahora el carro calienta a sólo 3 o 4 minutos de encender y sale aire por la tapa del radiador enviando agua irviendo hacia el embosorio de agua es un motor 1.8
5 casos
Perdida refrigerante y recalentamiento
Toyota Corolla 2003 1.8 150000 kms
Mi Corolla 2003 está perdiendo el refrigerante y no logro ver donde se encuentra la fuga. Lo completo en la mañana en frío (refrigerante), pero luego de unas 5 horas comienza a recalentar porque lo pierde o lo consume. No tengo termostato colocado. Ya cambié la manguera que va del radiador al motor.
2 casos
Perdida de refrigerante
Toyota Corolla 2009 4 puertas, full, 1.6 180000 kms
Tengo un Corolla 2009 que compré de segunda, está perdiendo refrigerante y no hay fuga de manguera, que puede ser? Si me ayudan le favor.
1 caso
Perdida de refrigerante por el desagüe del aire acondicionado
Toyota Corolla 2009 Motor 1.8 72000 kms
Esta perdiendo refrigerante por el desagüe del aire y cuando esta en marcha hecha humo caliente y olor a quemado por las ventanillas del aire acondicionado en la cabina del carro. Que problema será? Como solucionarlo.
2 casos
Falla en sistema de enfriamiento (consumo altisimo de refrigerante)
Toyota Corolla 2004 corolla sensation automatico 352000 kms
Desde hace un mes en pequeños recorridos se produce un consumo de agua altisimo inclusive se vacio totalmente el envase y el carro se apago, sin embargo no hubo señal de calentamiento en indicador de temperatura y en el radiador tanto la tapa no se sentia temperatura. Se chequearon con motor frio y caliente si habia fugas y no se detectaron, hemos pensado que podria ser el termostato que no esta funcionando adecuadamente, agradezco sus comentarios.
1 caso
El sensor tiene un agujero por donde sale líquido refrigerante
Toyota Corolla 2000 4 puertas 68000 kms
El electroventilador no funciona
Fuga de refrigerante en el A/C
Toyota Corolla 2014 75000 kms
Le cargue nitrógeno para buscar la fuga pero es tan pequeña que no logro encontrarla
1 caso
Devuelve el refrigerante al tanque de reserva
Toyota Corolla 1994 Tercel 1994 178000 kms
Vacía todo él copla y del radiador al tanque de reserva
1 caso
Tirones bajas revoluciones
Toyota Corolla 1997 5 puertas, linea luna 361000 kms
Buenas noches, tengo un Toyota Corolla de Noviembre de 1997, modelo de los faros delanteros redondos de 5 puertas, motor 4E-FE, E11, 1.3 [ 55 KW / 75 CV ].
Este motor tiene 2 bobinas de encendido (4 bujías), 1 bobina para 2 bujías y otra bobina para las otras 2 bujías, el problema que presenta es tirones a bajas revoluciones (no se exactamente a que régimen de revoluciones las da), con el coche andando en carretera, se nota los tirones si por ejemplo voy en 1º marcha en un parking de un centro comercial a poco más de 1.000 rpm o en 2º marcha en caravana también a poco más de 1.000 rpm, ya qu… Leer completa
12 casos
Bien amigo una revision rapida que puedes hacer es una prueba de presion de los cilindros ( bien pasa algunas veces que se quema una valvula o x desgaste y hace que pierda compresion y produsca fallos a bajas revoluciones, aveces hasta se quema el empaque y claro no c nota y uno se vuelve loco buscando que podria ser... ya que has revisado todo lo demas, te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla despues que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico, revisa en las bobinas llevan una punta de caucho muchas veces este se daña y esto provoca fugas de chispa, esto se puede solucionar temporalmente con tape electrico o cinta electrica, ya hubicado el daño solo lo cambias, otra cosa que debes limpiar es el crankshatf sensor que puede estar sucio x aceite y hace una mala lectura este esta hubicado en la polea del cigueñal en la bomba de aceite, y el camshatf que es el que regula las revoluciones del motor, bien otra cosa al ser un motor viejo hay que tener en cuentra otra cosa revisar las bujias si salen muy negras, ya que puede estar quemando demasiado combustible o bien quemando aceite esto produce ollin y te causa esos cabeceos, si asi fuera prueba con bujias champion quemadoras de aceite la correccion de estas dos falllas seria cambiar los sellos de valvula si ves aceite en las bujias o si es demasiada gasolina la sonda lambda o sensor de oxigeno este va hubicado en el multiple de escape y en el catalizador y regulan el consumo de combustible y emision de gases
Revisa que el tiempo de encendido este bien y si puedes recalibrar las valvulas mejor aun y pruebas como te va
toyotaforever de España hace 8 años
Buenas noches Arturo, gracias por tu respuesta, ahora vienen mis dudas.
1º. Cuando dices: te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla después que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico. ¿Te refieres a que desconecte el conector eléctrico de la rampa de inyectores? o¿a que conector te refieres?.
2º. Lo del tema de las bobinas, se que tienen 4 conectores (para las 4 bujías), en 2 bobinas (1 bobina para 2 bujías y otras 2 bobinas para las otras 2 bujías), pero exactamente no se donde esta eso que dices de la punta de caucho que tienen, mirare a ver si doi con ello.
3º. Respecto a los 2 sensores que mencionas, que supongo que harán distintas funciones (crankshatf y camshatf), al menos que sean un mismo sensor pero que se puede llamar de esas dos maneras, sera cuestión de localizarlos y limpiarlos por si o por no.
4º. Respecto a las bujias, esta todo limpio, es más, hace días mire las 4 bujias, y las 4 estaban limpias, en buen estado y nada de suciedad (aceite ni otras cosas) en su ubicación, osea que descarto este último como problema.
5º. Respecto al tema de encendido, ¿como se revisa si esta bien o mal?, supongo que si miro por google saldrán mil cosas o mil maneras de hacerlo, por así decirlo, pero si tu me lo puedes explicar (que se ve que entiendes del tema), me quedo más tranquilo.
Espero respuestas, gracias y un saludo.
1º. Cuando dices: te puedo decir que pruebes desconectando cada inyector con el auto encendido para ver que cilindro presenta la falla después que ubiques que cilindro falla entonces haces el diagnostico. ¿Te refieres a que desconecte el conector eléctrico de la rampa de inyectores? o¿a que conector te refieres?.
2º. Lo del tema de las bobinas, se que tienen 4 conectores (para las 4 bujías), en 2 bobinas (1 bobina para 2 bujías y otras 2 bobinas para las otras 2 bujías), pero exactamente no se donde esta eso que dices de la punta de caucho que tienen, mirare a ver si doi con ello.
3º. Respecto a los 2 sensores que mencionas, que supongo que harán distintas funciones (crankshatf y camshatf), al menos que sean un mismo sensor pero que se puede llamar de esas dos maneras, sera cuestión de localizarlos y limpiarlos por si o por no.
4º. Respecto a las bujias, esta todo limpio, es más, hace días mire las 4 bujias, y las 4 estaban limpias, en buen estado y nada de suciedad (aceite ni otras cosas) en su ubicación, osea que descarto este último como problema.
5º. Respecto al tema de encendido, ¿como se revisa si esta bien o mal?, supongo que si miro por google saldrán mil cosas o mil maneras de hacerlo, por así decirlo, pero si tu me lo puedes explicar (que se ve que entiendes del tema), me quedo más tranquilo.
Espero respuestas, gracias y un saludo.
El se refiere a que desconectes los cables de las bujias uno por uno asi te daras cuenta cual cilindro tiene menos comprencion a mi carro le pasa ese mismo problema actualmente, corolla 97 pienso son los cables de las bujias ya que le labe el motor la pieza de caucho que el dice debe de ser la tapa de ignicion
Me parece que tu problema son los chicotes o cables de bujía tienen fuga de corriente ¡cámbialos los cuatro! y si puedes cambia las bujías también
toyotaforever de España hace 8 años
Buenas tardes, RED CAR, gracias por tu aportación, pero e de decirte que, los cables de las bujías ya se los cambie 1 vez (les puse los originales de la TOYOTA), y también que las bujías se las e cambiado muchas veces (lleva haciendo esos tirones desde los 135.000 km mas o menos y ya va por 363.000 km), así que imagínate la de veces que le cambiado las bujías y siempre les pongo las DENSO de la toyota, las que lleva el coche.
La verdad que me tiene intrigado esos tirones desde hace tiempo y kilometros, pero no logro dar con el fallo, igual es algo costoso (que se salee, de mi bolsillo y no podre arreglarlo) o bien es alguna tontería, cualquiera sabe, a ver si siguen diciéndome por aquí mas cosas que mirar.
Saludos y gracias.
La verdad que me tiene intrigado esos tirones desde hace tiempo y kilometros, pero no logro dar con el fallo, igual es algo costoso (que se salee, de mi bolsillo y no podre arreglarlo) o bien es alguna tontería, cualquiera sabe, a ver si siguen diciéndome por aquí mas cosas que mirar.
Saludos y gracias.
Recien veo tu comentario,pues bien yo tengo un carro igual y lo solucioné sencillamente cambiando el tipo de gasolina,antes le ponía regular ahora desde que uso gasolina especial o super adios problema,saludos
Buen dia tengo un corolla 2001 automatico 1.6, desde hace unos dias empezo a tener una falla. Estando para en un semáforo empezo a temblar, de hecho pense que estaba temblando en mi ciudad, jeje. Segui la marcha y seguio el temblor por algunos metros, luego me detuve en otro semaforo con la palanca en "D" cuando fui a arrancar no quiso avanzar, aceleraba y las revoluciones aumentaban pero no me voia del sitio, entonces lo apague y lo volvi a encender y pude continuar. Ayer sali un momento y de regreso presento el mismo problema ademas que aumentaban las revoluciones sin que yo pisara el acelerador y el carro esta sin fuerza, llegue de broma, gracias por su opinion
Tengo un problema con el indicador de luces del tablero de conducción. Se encendió a causa de la quema de dos focos de las luces traseras. Ya las reemplace y verifique que no hay más focos quemados, pero el indicador sigue encendido. Quisiera que alguien me ayude a saber por qué el indicador sigue encendido.
Johnrep, ese problema de debe a la valvula iac, debes recisarla y labarla con limpiacontacto o wd-40 pero sin tocar o modoficar la distancia del vastago qje internamente tiene, solo dejala que le corra el liquido por todos lados y la limpias suavemente sin moverle nada. Esa es una buena opcion para empezar el diagnostico
Buenos dias tengo un tercel carburado año 91 con platino y las revoluciones andan como loca cuando va andando q puede ser
jcomellys28 de Panamá hace 6 años
URGENTEEE!!!! Hola ayudenme por favor estoy desesperada, tengo un carro relativamente nuevo KIA PICANTO 2016, el auto un día de la nada se me tranca la palanca de cambios manual y el clusht se me va hasta el fondo. Me dicen en el primer taller que era el cable de clusht (que no estaba reventado pero que habia q cambiarlo). Se le hace el cambio con un cable nuevo de agencia. Luego que le hacen el cam,bio el carro sale con una falla del taller en el cual cuando despues de haber metido 2°o 3era y acelero el carro me CABEZEA, ME DA TIRONES. Pierde fuerza en las lomas, lo siento muy debil y pareciera q se fuera apagar. Lo llevo a otro mecánico y me manda a cambiar los cable de bujias y persiste el probleme. Me hizo cambiar las bujias tambien y persiste el problema,. Y ahora me dice que son los COIL. POR FAVOR AYUDAAAAAA... Ya he gastado mucha plata y sigue el problema, será que si son los COIL???
Soy de panamá. Necesito ayuda.
Soy de panamá. Necesito ayuda.
Revisa el flujometro, deberias hacer limpieza de sensores
Pedro Nuñez de Paraguay hace 6 años
Hla qtal tengo mi Toyota diesel modelo 97 y nc q le pasa hace dia empezo a tener problema su rmp apena alcanza ls 1800 y ya le limpie el tanque le cmbie el filtro pero sigue igual nc mas q hacer cn el si m pueden ayudar le agradeceria
Yo limpié la mariposa, quitando la manguera del filtro de aire, llegas y limpias con trapo seco pero que absorba y con paciencia y puedes obtener excelente resultado.
Buenos dias... tengo un corolla 2006 y hace unos 3 dias cuando acelero me da unos jaloneos como que se ahoga y le suenan mucho los pistones cuando eso pasa...que podria ser??
Amiga me paso algo común y terminó por ser la bobina captadoras en la distribución lleva dos tornillos q la sujeta y hace tierra. No los tenía se había perdido por las vibraciones
Buenas noches amigos tengo un toyota corolla 1.8 año 97 full inyección el cual me esta presentando dos fallas una es que lo enciendo y el cuenta revoluciones se vuelve loco llega a rojo y baja sube y baja y se me apaga el vehículo le cambie los cables y las bujías la falla persistió luego cambie la bobina de imniccion y la falla persiste y aparte de eso tengo otro problema con los frenos se consume las pastillas de freno del lado de recho ya que se quedan como pegados hasta que se vuelve a despegar cabie los caliper completos y la falla persiste
Referente a la falla del motor revise el embobinado de la bobina captadora seguramente de desilacho, eso lo hace retirando la tapa de la distribucion, sacar el rotor y la media tapa plastica que cubre el eje del rotor, y sobre los frenos posiblemente tenga la manguera obstruida y no retorna la presion a la bomba y eso produce que el piston se quede pegado y desgaste de manera irregular la pastila, saludos
Hola me pueden ayudar tengo un corolla 2007 td full y me prende a check engine cuando acelero a mas de 60 km y queda prendida, y cuando ando menos de de 60 km no enciende, solo cuando subo las revoluciones. Y ademas cuando se habre la puerta teda una pequeña descarga, la verdad q no se que hacer?
Me pasa lo mismo solo en gasolina y en gas no pasa nada el carro anda ok pero en gasolina tirones alguien q me ayude
Hola Tengo un Nissan Sunny Fe 1998 que en frio arranca fino pero al minuto en neutro o en marcha en velolidad empieza a dar tirones. Cualdo calienta el motor al cabo de 5 minutos o mas poco a poco se estabiliza y en adelante trabaja sin problema. Ya le cambie bomba de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza de tanque de gasolina, cambio de filtros,,, ¿que sera?
Tengo un corolla xrs 2005 y cuando prendo el carro la baja está normal y demonto se apaga
L.J Zúñiga de Venezuela hace 2 años
Buenas amigos, tengo un corolla Ávila del 88, carburado, tengo un problema que cuando está encendido al pisar el pedal de freno bajan demasiado las revoluciones y se apaga. Quien tiene una idea de que podrá ser la causa? Gracias...
Raul Blandon de Honduras hace un año
Buenas estimados Raul de Honduras, tengo un corolla del 96 , lo enciendo en la mañana y al arrancar en frio cabecea el carro y no revoluciona, has ta qeu avance 2 cuadras el carro empieza a dejar de cabecear, que sera???
Hola tengo un Corolla 2000 1.8 xei. Lo que le pasa es que cuando apreto el pedal del acelerador no reacciona sino hasta dos tres segundo después y a tirones. Una ves que reacciona va bien. Cosa que a gas no me lo hace (a gas no reacciona deimediato pero lo hace progresivamente) pero a nafta si me lo hace, y si lo dejo regulando bajan mucho los RPM y busca de apagarse, (todos los corola de fabrica al encender en frío van por encima de los 1000RPM y luego defienden al calentar)pero esto ya es demasiado. Desde ya mil gracias a todos
ComentarRalenti muy inestable, temblores, al llover Solucionado
Toyota Corolla 1996 4 puertas motor 1.6 4AFE 250000 kms
Hola amigos ¡ tengo un corolla 1996 4afe motor 1.6 con inyeccion electronica,resulta que cuando llueve se pone como tractor en baja, ya no se que mas cambiarle, le cambie bujias, cables de bujias, filtro de bencina, condensador se distribuidor, tapa del distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, sensor de temperatura del refrigerante, alguna idea que puede ser?? mas encima, pierde potencia y como que se ahoga al pisar fuerte el acelerador ¡¡ estare atento a sus respuestas ¡¡ nota: es solo cuando llueve, cuando el dia esta bonito anda super bien ¡¡¡
2 casos
Mejor respuesta (según Jose16sidekick)
Saludos amigo, normalmente esa falla puede ser el conector del sensor de oxigeno el cual va en el tubo de escape, entonces cuando se moja con la lluvia el motor falla. También revisa el conector y la linea de vacío del sensor MAP, revisa que la manguerita negra no este rota ni salida tanto en el sensor como en el cuerpo de admisión. Es una falla típica de ese modelo de Corolla. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Jose16sidekick de Chile hace 5 años
Gracias Bro por tus respuestas ¡¡¡ revisare que sucede con eso, la consulta mia es, como puedo probar el map?? Saludos y lo otro, le coloque cinta aislante al todo el conector, verificando que ningun cable este haciendo masa con otro, pasara lo mismo??? Saludos
Saludos, no es fácil chequear el MAP SENSOR, ya que el sensor tiene adentro un IC circuito integrado el cual envía la señal de vacío pero de forma eléctrica hacia el ECM computador. Se debe tener un multimetro digital y/o un Scanner y también un manómetro de vacío. Con el Scanner se va viendo los datos en vivo para ver como esta trabajando el sensor MAP según la presión atmosférica del lugar donde estés la cual viene en unidades de KPA kilo pascales. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Fernando bravo de Costa Rica hace 5 años
Buenas amigos tengo una collolla 1994 inyectada... Tiene el problema de q en la mañana arranca normal pero al rato de andarla no empareja se le bajan las luces y descarga la batería... Cambie el riley principal y se arreglo pero a los días otra vez se puso igual q podrá ser...
Saludos amigo Fernando, desde cuando no le haces mantenimiento a los inyectores, filtro de aire y gasolina, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza o cambio de bujías, chequeo de los 4 cables de las bujías. Por algunas de estas cosas nombradas debes empezar...
Tu problema es con alternador, te recomiendo lo revises, haber como anda de sus carbones, regulador de voltaje, placa de diodos y sobre todo que no traigo un falso en la alimentación de corriente o un tierra dañada. Saludos
Cuando hace eso es el regulador del alternador que no está bien recomendaciones ion revisar el Alternador
ComentarRecalienta motor
Toyota Corolla 2001 1.6 130000 kms
Sube la aguja de temperatura a mas o menos 3/4, ahi enciende electroventilador y se estabiliza...cambie termostato, valvula que activa el electroventilador, la tapa del radiador esta en buen estado, las mangueras bien, no tiene fugas de refrigerante...
4 casos
El carro me lo vendieron a buen precio y creo que era por el problema de recalentamiento que tenia, trataron de arreglarlo pero no lo resolvieron, me di cuenta porque hasta un termostato trabajado le metieron para frenar el agua ( como a los ford fiesta que si se lo quitas recalienta) el defecto era el tiempo, que la mayoria de los mecanicos lo cuadran sin hacer un puente en el conector de diagnostico, sin el puente marcaba 10 grados, cuando le coloque el puente marco 20 grados, hice los ajustes necesarios segun el manual de servicio, toyota recomienda 10, yo le coloque 12, porque en la zona que vivo (Tachira) hay presencia de muchas cuestas, y aqui en Venezuela el combustible es economico, pero si por lo general esta en zona planas se debe colocar en 10, el otro problema, y mas dificil de ver, era el aspa del ventilador, las puntas estaban presentando un doblez que no seguia el angulo del aspa, es dificil de explicar, pero aplique lo aprendido con un ventilador de mesa barato que habia comprado y no echaba nada de aire, por el mismo problema en las puntas, aplique calor, enderece las puntas y WALA el ventilador de mesa mejoro considerablemente, hice lo mismo en mi Corolla, y el problema de recalentamiento desaparecio, incluso aumente el angulo del aspa, hace un poco mas de ruido ( como los araya) pero tiene un mayor flujo de aire, creo que es dificil de explicar lo que trato de decir, pero si puedes monta un aspa nueva, y mucho cuidado con el tiempo, yo mismo tuve que hacerlo todo porque nadie hace el puente, y eso que los Corollas de inyeccion electronica traen una calcomania blanca por debajo del capo ( lado del conductor) explicando lo del puente, yo tuve un corolla sky 92 por 5 años, con motor 4A-F, y el unico problema de recalentamiento que presento ese carro fue por suciedad en el radiador, lo limpie y nunca mas tuve problemas, yo mismo me encargaba de cuadrar el tiempo para no tener problemas, desde entonces no puedo tener otro carro que no sea Corolla, vendi mi sky y me compre mi sapito en excelentes condiciones, muy original,y hasta el momento los problemas los he corregido yo mismo, es importante llevar el Corolla a mecanicos que conozcan estos carros, los malos mecanicos son los que dañan estos carros, donde su mecanica de presicion debe ser respetada, cada tornillo en los Toyotas tiene su porque, si un mecanico le mete mano a su Toyota y dice que pieza no hace nada ahi, o lo arma y no lemete todos los tornillos y piezas, de seguro, va a tener problemas, espero haberte ayudado
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Amigo Sixto a que puente se refiere podria explicarme porque esa no me la se
Johanyagua de Venezuela hace 2 años
Buenas amigo Sixto qué tal un gusto saludarle amigo tengo el siguiente problema con mi Corolla hace dos días baje la cámara para darle servicio a dos válvulas de escape que estaban dando problema el carro no recalentaba ni se le hizo plano a la cámara solo servicio a válvulas ahora después de montar el carro me calienta andando en rectas 70km sube la temperatura en baja no la sube que podría ser será que no está en tiempo o colocaron la correa mal el radiador está baqueteado la bomba de agua está nueva y sube es cuado está acelerado
Tambien debes revisar que realmente el carro esta recalentado, a veces el indicador de temperatura miente, cuando sube la tempertura debes revisar que el reservorio de agua del radiador esta hirviendo, si no es asi, es el sensor de temperatura, a veces esta falla en la lectura se presenta por falta de tierra en el motor, debes colocar un cable del terminal negativo de la bateria al bloque del motor
corderounico de Venezuela hace 10 años
Gracis Sixto por tus recomendaciones...las tomare en cuenta...estoy pensando inclusive en cambiar la correa de tiempo que me han dicho que puede ocasionar recalentamiento si esta estirada y nunca ha sido reemplazada, creo inclusive que estoy corriendo riesgo que se le dañen otras cosas si se rompe...
Seria bueno cambiar la correa para que lleves el control del kilometraje, una de las bendiciones de los motores 4A-F, 4A-FE y 7A-FE es que no doblan valvulas en caso de que se rompa la correa del tiempo, como son la mayoria de los carros modernos, en mi caso me han querido hacer un cambio pelo a pelo por un aveo 2006 automatico por mi Corolla 99 sincronico, yo inmediatamente dije que no, porque los aveos doblan las valvulas cuando rompe la correa del tiempo, y hay casos que esto ocurre a los 15 o 20 mil Km, muy lejos de los 50 mil recomendado por el fabricante, cuando me negue al cambio, el dueño del aveo me dijo que yo sabia lo que tenia, el venia de un corolla 99 automatico, y jamas le dio problemas mayores, este aveo con 3 años le ha tenido que reparar la camara dos veces por rupturas de correa de tiempo y problemas en la caja ( transmision en otros paises )
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Amigo Sixto el motor 4A-F no dobla valvulas porque es 1.6 pero el motor 7A-FE si las dobla porque es 1.8 y todas las correas toyota originales se cambian a los 100.000 kilometros inclusive las de tiempo lo digo porque toda mi vida he tenido toyota y se mucho de ese tema
Tengo un Corolla New Sensation 2004 y Tiene 610milKm y aun no le he tocado motor y no pierde compresion ni consume aceite y rueda perfecto pero actualmente en 2 oportunidades de sta semana despues de estar rato rodando al estacionar derrama todo el refrigerante por el deposito? Me indican que cambie la tapa del radiador q puede tener vencida la valvula...que opinan al respecto? Porque la aguja de temperatura se mantiene normal y no echa humo el radiador ni le falta agua...pero al leer sobre la correa o cadena de tiempo entro en dudas si sera eso por el km q tiene mi corolla...
Saludos amigo Gilberto, tengo un amigo con un baby camry 98 con motor 7afe, y hace como 5 años en la fria estado tachira se le revento la correa de tiempo, solo tuvo que cambiarla y el carro quedo como si nada hubiese pasado, por eso me atrevo a decirlo con mucha seguridad, igual paso con un motor 4afe, se revento en el vigia, estado merida, solo se coloco la correa y listo, yo tuve un corolla 92 con motor 4af, tambien se me revento la correa y solo tuve que cambiarla, ahora tengo un corolla 99 con un 4afe, no se ha reventado porque la cambie por una continental contitech alemana, lo que si tuve oportunidad fue de corregir los puntos de tiempo en la correa que el anterior mecanico no los coloco donde era, por cierto, siempre que se cambie la correa de tiempo se debe verificar el tiempo de avance del distribuidor con una lampara y seguir muy detalladamente las instrucciones del fabricante, ojo, estos motores requieren un procedimiento muy especifico, los mecanicos dicen que los motores de inyeccion electronica no necesitan ajuste de tiempo porque la computadora lo hace todo, estos motores si necesitan ser ajustado, tanto es asi que toyota coloca por debajo del capot una calcomania con el procedimiento de puesta a punto del distribuidor, esto en el caso del sistema odb1 que el distribuidor trae 6 bables, el motor odb2 donde el distribuidor solo tiene 4 cables no requiere este ajuste
Hola sixto,tengo un corolla 2002 tambien se recalienta,la aguja del tablero siempre esta en la mita,ya le cambie la bomba,la correa...no se que hacer
Tengo el mismo problema, le sube muy rapido la temperatura, le cambie tapa radiador, use su refrigerante original y aun sigue subiendo la temperatura
Saludos amigo angel, tiene que revisar muy detalladamente lo siguiente,
Primero asegurarse de que verdad el motor esta recalentado, a pesar de que la aguja este en la mitad o mas, debe abrir el capot y revisar el reservorio para ver si el refrigerante esta hirviendo, segundo, que el sistema no tenga fugas, si todo esta bien el nivel de refrigerante en el reservorio no deberia bajar considerablemente en una semana, mi carro no gasta refrigerante, si esto ocurre hay una fuga, revisen desde la tapa del radiador y las mangueras, recientemenete el corolla 2002 de una amigo con motor 7afe presentaba fugas en el radiador de la calefaccion, nos dimos cuenta porque por el drenaje del aire acondicionado botaba refrigerante
Tercero, el aspa del electro del radiador, debe estar perfecto, no debe presentar dobleces en sentido contrario a la inclinacion de las aspas, y asegurarse que el motor electrico este en buenas condiciones, recientemente se han resuelto problemas adaptando un electro mas potente, creo que adaptaron a un corolla 2002 uno de optra y se corrigio el problema, no lo vi, me lo contaron
Cuarto, el tiempo de avance del distribuidor, ya lo describi anteriormente
Y ahora un quinto, verificar por internet los puntos de alineacion de la correa de tiempo, hay mecanicos que utilizan metodos de otros motores y no colocan exactamente la correa de tiempo como debe ser, la dejan con una diferencia de 20 grados, el motor enciende y todo pero con baja potencia y recalentando, lo vi aqui, con un mecanico que utilizo el metodo de un corsa en el 4afe
Primero asegurarse de que verdad el motor esta recalentado, a pesar de que la aguja este en la mitad o mas, debe abrir el capot y revisar el reservorio para ver si el refrigerante esta hirviendo, segundo, que el sistema no tenga fugas, si todo esta bien el nivel de refrigerante en el reservorio no deberia bajar considerablemente en una semana, mi carro no gasta refrigerante, si esto ocurre hay una fuga, revisen desde la tapa del radiador y las mangueras, recientemenete el corolla 2002 de una amigo con motor 7afe presentaba fugas en el radiador de la calefaccion, nos dimos cuenta porque por el drenaje del aire acondicionado botaba refrigerante
Tercero, el aspa del electro del radiador, debe estar perfecto, no debe presentar dobleces en sentido contrario a la inclinacion de las aspas, y asegurarse que el motor electrico este en buenas condiciones, recientemente se han resuelto problemas adaptando un electro mas potente, creo que adaptaron a un corolla 2002 uno de optra y se corrigio el problema, no lo vi, me lo contaron
Cuarto, el tiempo de avance del distribuidor, ya lo describi anteriormente
Y ahora un quinto, verificar por internet los puntos de alineacion de la correa de tiempo, hay mecanicos que utilizan metodos de otros motores y no colocan exactamente la correa de tiempo como debe ser, la dejan con una diferencia de 20 grados, el motor enciende y todo pero con baja potencia y recalentando, lo vi aqui, con un mecanico que utilizo el metodo de un corsa en el 4afe
Buenas amigo sixto me podria ayudar, tengo un sky 1991 el carro tiene las rpm inestables , cuando esta caliente temperatura normal suben a 1500 en parking pero en drive esta a 1000 rpm , se puede ver como la aguja de las rpm se mantiene inestable...gracias de antemano
Gracias amigo...disculpa la tardanza en responder.
Hermano yo tengo un corolla 99 y tengo ese peo que se recalienta en subidas y en colas. EJM voy casi todos los fines de semana a merida pero al enpesar a subir de los tuneles para merida comienza a subir la temperatura y cuando desminuyo velocidad en los reductores de velocidad tambien yo vivi aca en san Cristobal nos podemos poner en contacto para que me ayude a resolver eses peo
Amigo Javier, lo primero que debes revisar es si tu carro tiene termostato, si es asi debes eliminarlo, sigue el radiador, debes mandarlo a lavar ( baquetear ) y revisar la tapa del radiador, esto resuelve el 80% de los casos, lo que sigue es el tiempo de avance del distribuidor, como dije en el primer comentario, debes llevarlo a un mecanico que sepa, te recomiendo que lo coloquen entre 11 y 12 grados para el tipo de topografia en la que vives ( toyota recomienda 10 grados de avance), y por ultimo el electro, revisa el aspa a ver si no tiene deformado las puntas, me puedes contactar a traves del correo [email protected]
Amigo javier, se me olvido nombrarte la tapa del radiador, debes comparar la tension de la tapa nueva con la tapa que esta puesta en tu radiador, la presion en el radiador es importante, no debe haber fugas de ningun tipo, sino el carro recalentara
jose Andrés de Venezuela hace 8 años
Amigos estén pendientes de la base de él termostato aparente mente están buenas pero por dentro se comunica los cuartos y esto no deja circular el agua el por qué no se pero de todo fue lo último que hice y real mente empezó a trabajar con normalidad
Hermano yo tengo un baby camry año 95, le saque el termostato, pero anterior a eso por los conductos osea las mangueras salia un poco la presion lo que hacia que el carro se calentara; lo solucione, luego de un mes empezo a calentarse de vuelta, ahi fue cuando le saque el termostato, quedo fino. Pero despues a los dos dias volvio a calentar y ya no se que hacer, su electro prende normalmente pero el carro no dura ni 15 minutos en la via cuando ya empieza a subir la temperatura rapidamente. Espero tus consejos y gracias
Buenas tardes amigosmi corolla 2001 motor 1.6 esta calentando le coloque los electroventiladores nuevos, le elimine el termostado, le vaquetearon el radiador, le cambie la empacadura de la camara y le hicieron plano y solo le quitaron 1.5 milesimas. Ya no se que hacer.
Amigo jean solo te falta la tapa del radiador y revisar el aspa del electro, estas se deforman con el tiempo, yo arregle la mia calentandola en la cocina, sino tienes que revisar la tapa de aceite y verificar si existe presencia de una sustancia blanquesina, eso es agua que esta pasando a la camara de combustion y genera recalentamiento, esto es mas delicado
Buenas amigos me urge su ayuda mi auto se calienta cuando esta andando y cuado paro en un semáforo baja la temperatura y también cuan prendo el aire acondicionado se calienta
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Radiador tapado o bomba de agua no gira a su velocidad normal empieze primero por hacerle un baqueteo al radiador y pruebe
Hola amigo sixto tego el siguiente problema mi carro es 1.8 corolla baby automatico, en caracas me pistonea en baja revolucion cuando pasa de 2 a 3 marcha, en subida pistonea. Cambie termostato que estaba abierto no cerraba cambien bujias por mas frias 16, revise puntos de tiempos estan correctos, cambien la tps y sigen la falla del pistoneo, coloque gasolina de 95 octanos, no hay presencia de agua en el aceite del motor, no hay presencia de agua en la tapa por donde le agreamos aceite , me consume un poco de agua, en 3 semanas, y despues de finalizar el pistoneo de una subida como la de la guaira a caracas, sale humo blanco por el escape, tambien elimine las mangueras de la calefaccion ya que se rompio una y coloque tapones , tu comentas que usar una U (manguera) para dejar que circule el agua, que crees que sea esto que sucede saludos carlos
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Camara doblada mi amigo mande a hacerle el plano a la camara y compre empacadura ORIGINAL TOYOTA pero de amianto
Luis guillen de Venezuela hace 3 años
@Gilberto Goncalves PHola gilberto yo tengo un problema igual con mi corolla 2001 se calienta le agradezco de alguna ayuda gracias
Johanyagua de Venezuela hace 2 años
@Gilberto Goncalves PAmigo Gilberto saludos hace días baje la cámara de mi Corolla baby camry 1.6 carburado por defecto de una válvula el no calentaba ni nada resulta que ahora está calentando pero cuando agarro una recta en alta 70 km 90km sabe l atemperatura y en minina no calienta así tam rápido a l camara no se le hizo plano porque solo era servicio a las válvulas el carro no calentaba anteriormente como ya le comentaba que puede estar sucediendo gracias de ante mano
Saludos amigo carlos, el pistoneo se debe generalmente a problemas con el tiempo, debes llevarlo a un mecanico con experiencia en estos motores, yo tuve que hacerlo por mi cuenta despues que tres mecanicos no hicieron el puente que se debe hacer a la computadora al momento de meterle la lampara, por la parte interna del lado del chofer traen una calcomania con el procedimiento del puenteo para ajustar correctamente el tiempo de avance, si el motor pistonea cuando arrancas lo mas seguro es que va a calentar en subidas, tambien tienes que colocar correctamente la correa de tiempo ya que esta tambien influye en el correcto tiempo de chispa del motor, en el caso de las bujias la numeracion denso aplica al contrario de las champion u otras marcas, menor numero mas temperatura, pero la 16 es recomendada en situaciones con cuestas frecuentes, de hecho mi carro tiene 16 en vez de la 20, esto permite que se mantengan mas limpias y ademas de que no tengo termostato, pero repito, pistoneo es tiempo atrasado y si no hacen el puente en el conector de diagnostico de la computadora no servira de nada, tambien la correa de tiempo debe estar bien montada
Hola sixro gracias por tu consejo posdras enviarme una foto por mi correo del diagrama que hablas para ponerlo en tiempo (el puenteo) crizzo12345@yahoo,com a ver si asi se acomoda, por otra parte le agrege naftalina diluidas en gasolona y mejoro un mundo, ademas creo que la gasolina aqui en venezuela le estan afregando agua o en los tanques de las estaciones de servicio tienen filtraciones , pero esto es malo ya que daña los motores por el pistoneo y cascaleleo de los pistones en el bloque se come anillos y ovala los cilindros
Saludos
Saludos
Amigo carlos, aqui hay un link donde se explica la puesta a punto de los motores 7afe y 4afe http://www.toyotanation.com/forum/130-…
Ahi te envio una foto de la calcomania, se muestra como hacer el puente para colocar el correcto tiempo del motor
Ahi te envio una foto de la calcomania, se muestra como hacer el puente para colocar el correcto tiempo del motor
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Con el asunto del agua en la gasolina aqui en tachira es un negocio, cuando llega una gandola sacan hasta 400 litros de gasolina por las bocas de medicion y despues esos 400 litros se los hechan en agua, como aqui esta sistematizado el despacho de combustible (chip) lo que sacan tienen que reponerlo con algo, en este caso agua
HOLA AMIGO SIXTO GRACIAS POR LA INFORMACION Y ESTO DE LA GASOLINA ES UN CASO, YO traje del norte un producto llamda heet y lo coloque al tanque de la gasolina y mejoro un mundo ya que este elimina la humedad del tanque y de por si el agua , me traje unos cuantos para vender, mis tios lo usan y ellos en sus tiempos de mosos preparaban caros de piques alla
Saludos
Saludos
cesarforero de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema de recalentamiento baby camry 1.6 año 95 automatico. Elimine el termostato y me parece que mejoro notablemente incluso tarda en elevar la temperatura a la mitad que es lo normal que debe operar el carro. Sin embargo en valencia edo carabobo esta haciendo muchisimo calor y note que al apagar el carro se escucha el sonido del burbujeo dentro del reservorio de agua y la expulsa por la manguerita aunque ya no se siente tan caliente como cuando tenia el termostato.
Amigo sixto seria tan amable de decirme una forma de saber si mi bomba de agua esta buena mala o es posible que este deficiente? la cambie hace un año no la compre original pero si japonesa buena supuestamente.
Estoy decidiendo si comprar un radiador nuevo en 130.000 bs o reparar baquetear y cambiar un tanque superior por 75.000 bs debido a una minima pero muy minima gota que tenia y selle con pega tanke incluso ya no bota por ahi pero los que baquetean dicen que hay que cambiar el tanque para ellos dar garantia. Y bueno el tanque inferior y la colmena no se si estan en buen estado.
Amigo sixto seria tan amable de decirme una forma de saber si mi bomba de agua esta buena mala o es posible que este deficiente? la cambie hace un año no la compre original pero si japonesa buena supuestamente.
Estoy decidiendo si comprar un radiador nuevo en 130.000 bs o reparar baquetear y cambiar un tanque superior por 75.000 bs debido a una minima pero muy minima gota que tenia y selle con pega tanke incluso ya no bota por ahi pero los que baquetean dicen que hay que cambiar el tanque para ellos dar garantia. Y bueno el tanque inferior y la colmena no se si estan en buen estado.
Saludos amigo cesar, la bomba es simple, si bota agua por el eje esta mala, la bomba de agua de los corollas dificilmente perderan potencia en su flujo, sus aspas son muy gruesas para deformarse por alta temperatura como el caso de los fiestas, te recomiendo un baqueteo al radiador asi tu veas el agua limpia, la tapa del radiador debe estar perfecta, y lo mas importante, el tiempo de vance, tu carro es carburado, el distribuidor tiene un sistema de avance por vacum de doble accion, le llegan ndos mangueras a este vacun , debes verificar que el lapiz de graduacion de octanaje que esta debajo de una tapita de plastico trasparente se mueva cuando tu aceleras el motor, sino se mueve podria provocar recalentamientos, debes lubricar la pesas internas del distribuidor, los mecanicos que no conocen los corollas no le prestan atencion a estos detalles, dentro del distribuidor hay una pieza blanca que conecta el vacum con la bobina captadora, esta es muy delicada y se rompe facilmente, yo tuve que fabricar una cuando se me partio la mia, te cuento que despues de hacer todos los ajustes al distribuidor y a la segunda boca del carburador de mi sky 92 que tambien usa el mismo motor del tuyo quedo super rapido y potente, salia disparado en los semaforos, pero son ajustes que los mecanicos desconocen totalmente, he visto corollas con este lapiz de ajuste amarrado con alambre, no le prestan atencion y la mecanica toyota es muy precisa, muy poco tolerante con los errores
Gilberto Goncalves P de Venezuela hace 6 años
Es cierto yo tuve un Sky tambien y hay que estar muy pendiente de esos ajustes que parecen minimos y sin importancia pero si el carro lo trajo es por algo y los japoneses no se pelan
Buen dia mi estimado, Tengo un Corolla 1.8 1999, automatico (sapito) Motor 7afe. Me puede indicar cual es la tapa del radiador que aplica a ese modelo, pues en ML, existen diferentes opciones y no se sabe a ciencia cierta cual es la adecuada. Si tiene fotos le agradeceria.
Amigo, hay dos tipos de tapas, una que le dicen bajita, que no se ve el resorte, y la alta a la cual se le ve, y dos tipos de presion, de 0.9 y 1.1, el mio 4afe usa bajita de 0.9, en Venezuela tenemos serios problemas para conseguir repuestos buenos y baratos, mi corolla tiene la nippon denso original, como reemplazo te recomiendo la marca century que la tuve por 5 años en mi corolla 92 y nunca me dio problemas, segun mecanicos que conozco, no te lo digo por experiencia propia, entre las presiones de 0.9bar y 1.1bar no hay diferencias con respecto al desempeño de la tapa en el radiador porque segun y que estan dentro de las tolerancias recomendadas por el fabricante que son entre 0.9bar y 1.1bar que vienen siendo entre 13 y 16 libras
Buenas tarde amigo sixto veo q sabe algo de toyota tengo este problema le acabo ase el motor al corolla araya 93 y yo vivo en ocumare del tuy cuando subo tazón sube rápido la aguja de temperatura a la mita y el carro empieza a fallar asta q llego a lo plano y de a y empieza a bajar la temperatura y se normaliza todo asta q llego a una medio pendiente al llegar a mi casa otra ves sube rápido la aguja de temperatura me para para abrir el porto y me prende la luz de la presión de aceite por q me puede explicar se le agradece.
Hola melany, mucho cuidado, puedes dañar el motor, debes verificar que realmente el motor esta recalentado, apenas suba la aguja parate a la derecha en un sitio seguro y revisa si en el reservorio el agua o refrigerante esta hirviendo, si no esta hirviendo el medidor te esta dando una falsa lectura, muy comun en estos motores porque las tierras qie van del motor a la carroceria usan conectores que por el paso del tiempo no hacen el trabajo de manera adecuada, coloca un cable entre el borne negativo de la bateria y un tornillo del motor para segurar, haz lo mismo entre el borne negativo y la carroceria del carro
Si el agua esta hirviendo debes primero que nada revisar si el electro esta encendido, para descartar un problema del rele o una conexión electrica, esto es muy frecuente en los motores recien armados, el sensor del electro cuando se daña, el electroventilador queda directo, lo siguiente es el tiempo, en los comentarios anteriores hay mucho al respecto, tambien debes baquetear el radiador, con este ultimo se resuelven la mayoria de los casos, pero lo ideal es que consultes a un mecanico experto en toyota, ojo, he visto mecanicos que se hacen llamar expertos en toyota y no saben colocar el tiempo del distribuidor en un 4afe, claro que tu motor es un 4af, cualquier cosa me avisas
Si el agua esta hirviendo debes primero que nada revisar si el electro esta encendido, para descartar un problema del rele o una conexión electrica, esto es muy frecuente en los motores recien armados, el sensor del electro cuando se daña, el electroventilador queda directo, lo siguiente es el tiempo, en los comentarios anteriores hay mucho al respecto, tambien debes baquetear el radiador, con este ultimo se resuelven la mayoria de los casos, pero lo ideal es que consultes a un mecanico experto en toyota, ojo, he visto mecanicos que se hacen llamar expertos en toyota y no saben colocar el tiempo del distribuidor en un 4afe, claro que tu motor es un 4af, cualquier cosa me avisas
Dane Mejia de Estados Unidos hace 3 meses
@SixtoHola mi toyota corolla 2008 solo cuando corro a alta velocidad le sube la aguja de temperatura se pone inestable subiendo y bajando ya se le cambio termostato bomba de agua ventila nueva sensor de temperatura y no se soluciona el problema
No soy experto en toyota, soy un usuario de corolla tengo 10 años usando corolla, no creo que pueda usar otra marca, mas bien soy tecnico en electronica y trabajo como chofer, he aprendido mucho a traves de google, claro que la mejor informacion se consigue en ingles el cual domino bastante bien gracias a la electronica, y la electronica tambien desarrolla mucho el nivel de análisis y detección de fallas, y en el lugar donde vivo no hay mecanicos meticulosos que resuelvan los gallos como decimos en Venezuela, los mecanicos de aqui son para cambiar cosas, tuve un sky 92 por 5 años que lo lleve a un nivel de perfeccion casi de agencia, todo le funcionaba, hasta el control de minimo del aire aconcionado, que es algo complejo, un mecanico de calle no te arregla eso, casi tuve que restaurar muchas de las funciones automaticas a ese carro, desde el electro principal hasta los selenoides de las puertas, aprendi muchisimo con ese carro, no soy mecanico pero he resuelto estos pequeños problemas que no resuelven en los talleres, ahora tengo un corolla 99 1.6, lo compre en muy buenas condiciones, el anterior dueño lo cuidaba mucho, todo se lo ponia original, sin embargo se me daño el distribuidor, algo comun en estos carros y que la mayoria de los mecanicos lo mandan a cambiar, yo lo repare, eran las bobinas captadoras que despues de casi 18 años de funcionamiento el plastico que las revestia se desintegro, igual le paso al rotor, se desintegro por los años, de hecho por eso se apago el carro, y yo repare todo ese desastre, le coloque las 3 bobinas captadoras de un distribuidor de camry 93, son las mismas, quedo perfecto, con suerte duran 18 años mas, o un poco mas porque las revesti con un epoxico industrial de alta temperatura sin agregado metalico para no alterar la induccion de las bobinas, el distribuidor nunca habia sido destapado, tenia un sello, ahora en Venezuela estamos todos en modo supervivencia, los corolla tienen una nobleza impresionante, no son indestructibles, pero con poco que tu le des ellos te dan mucho
En q parte de Venezuela estas me puede llamar 04243279350
Buenas tardes sr sixto q puede influir q el bacun este dañado y no tenga en funcionamiento del avance de la bobina captadora ah y le monte una válvula del electro q marca 87c90
Hola melany deebs tener muy presenye que debe estar el termostato instalado, cuando no lo tienes y como dices subes tazon el se va a subir la tempertaura y al llegar a lo plano baja y cundo vas hacia ocumare baja aun mas y eso es signo que el twermostarto esta abierto o usente , revisa saludos
Hola melany, alli esta el problema debe colocar el termostato, asi a la larga el motor se deñara mas rapido, puesto que nunca estara trabajando el condiciones optimas de temperatura y por ejemplo si al llegar a lo plano despues de bajar o subir de tazon, alli el motor no esta en optima temperatura seria similar como si arrancaras el carro recien encendido y esto genera un desgastes o podria romper anillos. En el peor de los casos
Saludos señora Melany, como dije antes, tuve por 5 años un sky 92 con el mismo motor que tiene el araya, es exactamente igual, no tenia termostato y en 5 años el motor perfecto, con mas de 15 viajes entre tachira y paraguana con full aire acondicionado, el vacum es muy importante para el buen desempeño del motor, es el que mueve la bobina captadora para adelantar el motor durante un periodo donde el motor es exigido para obtener mas potencia en bajas rpm, sin ese vacum el motor se vuelve perezoso y cuando es exigido no puede subir el tiempo de avance ocurren varios problemas, pistoneo y un eventual recalentamiento, si no corrige ese problema el motor tendra un comportamiento inadecuado, el problema es conseguir un mecanico conocedor de esos distribuidores, como dije, tuve que resolverlo yo mismo porque los mecanicos mandan a comprar otro distribuidor que por cierto empeoran las cosas ya que solo se consiguen genericos y en las chiveras donde posiblemente si hay originales no hay distribuidores para motores carburados, pero como le dije, yo batalle con todos esos problemas donde los mecanicos me dijeron que vendiera esa GARRA como le dicen aqui, tuve yo mismo que corregir todos esos problemas, pero quedo con todos sus sistemas originales funcionando, hasta cuando le prendia el aire acondicionado la aguja del tacometro ni se movia, el canister tambien tuve que repararlo, lo que si le elimine fue la calefaccion y eso porque me estaba pasando agua caliente al sistema de aire acondicionado y me restaba frio dentro del vehiculo
emirocontreras de Venezuela hace 5 años
Buen dia amigo sisto, tengo un toyota corolla 99, y tengo el mismo problema que casi de todos los que hacen consultas para tratar de solucionar el problema, el mio recalienta igual, en plano u bajada anda bien aunque lo siento un poco como decimos acá gobernado pero cunado empieza a subir el carro parece que se ahogara ademas se recalienta y se apaga, ¿ en que sentido giran las aspas del electro tomando en cuenta que esta entre el radiador y el motor, a que se debera esta falla, tambien el pistonea pero muy bajito el sonido, le agradezco su ayuda, soy del tachira, de cordero, gracias de antemano
Hola amigo emiro y sixto , cuando hablas de la distribicion y el vacumm , te consulto los de inyeccion usan ese mismo distribuidor que el carburado?? y por otra parte tambien influye la mala calidad de la gasolina , esperamos tus comentariossaludos
Amigo carlos, el de inyeccion usa un distribuidor muy distinto al carburado, incluso los modulos de ignición parecen iguales pero no lo son, el de inyeccion ya no usa vacum, el avance lo hace electronicamente, tampoco usa pesas, el carburado solo usa una captadora el de inyeccion venezolano usa 3 bobinas, el de inyeccion importado solo usa una captadora, sin modulo de ignicion
Amigo sixto me gustaria su numero de wasap soy del estado trujillo ambis somos de la region andina... me fascinan los corollas ahorita tengo uno 1.6 sincronico 99. El carro me esta calentando cuando lo jalo duro en u a autopista... me gusta conversar con usted ya q me gusta reparalo yo mismo por los mecanicos me has sacado mucdo dinero aca mi numero 0412 771036
Como fabrico la pieza del vacum...?
Agradecido de ante mano por tan valioa informacion
Agradecido de ante mano por tan valioa informacion
Utilice una lamina plastica plana muy resistente, parecida a las tarjetas de debito y credito, la pieza que mas se rompe es la que mueve la bobina captadora, esta es plana con dos paticas que mueven la bobina, pense en hacerla con una lamina de aluminio si se dañaba la plastica, pero nunca paso, quedo perfecto el trabajo, tabien hay que estar seguro que el vacum esta bueno
@SixtoSixto por qué mi corolla 1997 no marca correcta la cantida de gasolina cuando voy en movimiento baja si freno sube ya cambie la bomba y sigue igual oh es que trae ese sistema así de fábrica oh es un problema
A quien pueda asistirme en mi duda tengo un toyota corolla Sky año 93, motor 1.6 automatico
Tengo un problema con la valvula de encendido del electroventilador del motor dicha valvula mi pregunta es:
Esta valvula originalmente viene de que forma;
Normalmente abierta NA o
Normalmente cerrada NC
La situacion es la siguiente la retire de su lugar del motor la valvula que tenia original esta NC pero le doy un pequeño golpe y pasa a NA otro golpecito y cierra no es confiable
Por consiguiente compre una nueva pero esta es NC al calentar pasa a NA por consiguiente la configuracion del cableado del auto no responde a la funcion normal pregunto la valvula original del auto sera NA entonces la valvula que compre no corresponde a este corolla Sky ???
Tengo un problema con la valvula de encendido del electroventilador del motor dicha valvula mi pregunta es:
Esta valvula originalmente viene de que forma;
Normalmente abierta NA o
Normalmente cerrada NC
La situacion es la siguiente la retire de su lugar del motor la valvula que tenia original esta NC pero le doy un pequeño golpe y pasa a NA otro golpecito y cierra no es confiable
Por consiguiente compre una nueva pero esta es NC al calentar pasa a NA por consiguiente la configuracion del cableado del auto no responde a la funcion normal pregunto la valvula original del auto sera NA entonces la valvula que compre no corresponde a este corolla Sky ???
Amigo, la valvula de temperatura es NC, y esta diseñado de forma tal que cuando esta valvula se daña queda abierta y queda el electroventilador directo, si con los golpe esta variando su condicion esta mala, te das cuenta que la valvula esta buena porque cuando quitas el conector debe arrancar el electro, cuando este cable lo colocas a tierra el electro se detiene, es facil probarla con este metodo
Veo que sabes de electronica al emplear los terminos nc y na en valvula o sensor de temperatura, toyota hace todo lo contrario a la logica, pero despues que conoces el sistema te das cuenta de toda la logica que hay, y esperate a que veas las luces grandes y quieras meterle reles para mejorar la intensidad de la luz, te adelanto, es al contrario de la logica o los carros de otras marcas. El comun es positivo y los pulsos de cambios negativos, configurar los rele para que esto funcione a la perfeccion es dificil, pero posible, lo dificil esta en hacer apagar el filamento de baja cuando prendes la alta, porque si los dos filamentos se quedan encendido cuando esta en alta alumbra bellisimo, pero los bombillos se queman rapidamente, pero lo hice en mis dos corollas con bombillos 140/100, queda alumbrando bellisimo sin recargar los circuitos originales
Buenas noches por favor una pregunta tengo un beyby canry ano 95 carburado k hago me bota gasolina y aceite por la bomba gracias soy de la guaira vzla
ComentarBota humo blanco por el escape
Toyota Corolla 2001 4 puerta 180000 kms
Hola buenas tardes amigos tengo un problema el vehiculo me bota mucho humo blanco por el escapese desmonto la camara se rectifico se le cambio la empacadura se le rectifico el plano del bloque de cilindro pero sigue igual y lo mas raro de todo que burbujea por el tanque del radiador
17 respuestas
Desastre total amigo Jose...
Si burbujea como dice usted por el radiador es que el motor esta pasando la compresión hacia el radiador a través de la empacadura de la cámara. Es posible que la cámara o el bloque tengan alguna grieta o rajadura o algo quedo mal instalado. Cuidado con los mecánicos brujos que son el 99,99 % de las fallas y trabajos mal realizados de los vehículos en nuestro querido y amado país, también la calidad de los repuestos actuales no sirven para nada y no duran. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Si burbujea como dice usted por el radiador es que el motor esta pasando la compresión hacia el radiador a través de la empacadura de la cámara. Es posible que la cámara o el bloque tengan alguna grieta o rajadura o algo quedo mal instalado. Cuidado con los mecánicos brujos que son el 99,99 % de las fallas y trabajos mal realizados de los vehículos en nuestro querido y amado país, también la calidad de los repuestos actuales no sirven para nada y no duran. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenos dias amigo le monte una empacadura nueva de la camara mi mecanico me pidio una de amianto y todavia hace la misma falla el dice que el aceite no tiene agua que podemos hacer en ese caso
Saludos amigo José, si me puedes llamar a este numero 0414-1849370, para poder ayudarte. Gracias.
Buenos días tengo un problema con mi Toyota Araya iba normal y empezó u. Sonido me estacione y no quiso prender más luego le di y prendió con una falla casi no arranca y cuando uno lo acelera taquetes algunas personas me dicen que es la bobina de encendido y otras que es la empacadura de la cámara pero en ningún momento se recalento que me puede decir
Saludos amiga Yaneth, verdaderamente que no lo se, imagínese dar un diagnostico por esta vía cuando uno no sabe que tiene el paciente...
Juan vielma de Venezuela hace 4 años
Buen día amigos tengo un problema con mi araya cuando voy en una bajada ensegundado tira mucha explosiones que sera
Saludos amigo Juan, mira puede ser que este fuera de tiempo, debes ajustar la sincronización con una lampara estroboscopica a 10º APMS y también carburador sucio. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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luis yanez de Venezuela hace 4 años
Amigo angel una pregunta el carburador de mi toyota araya bota mucho humo negro y no regula la aguja de la mezcla
Hola amigo, creo que hablamos via telefonica. Sinceramente no recuerdo ya que me llama mucha gente...
Buenos días amigos,tengo un toyota corolla año 99 con un consumo de gasolina horrible. Por favor me pueden ayudar, pasa la gasolina cruda
Hola buenas tardes tengo un toyota baby camry 95 y tiene problema con las empacaduras de escape no quiso apagarse aunque le di con la llave le saque los bornes le tape tubo de escape y no queria apagarse se apago cuando saque la tapa del carburador y lo tape con un trapo asi fue que apago eso tendra que ver con las empacaduras dañadas por favor si alguien me puede ayudar
Hola amigo. Tienes problemas con el fuel cutout solenoid y mantenimiento al carburador.
Jorescalona de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo estoy presentando problemas con mi Corolla automático 99. El mecánico le vio un bote de aceite y dijo q era la empacadura de la caja la monto y también le coloco el kip de la dirección pero aún noto el note de aceite. Y ahora está votando humo blanco por el escape y suena feo el carro como cuando es gasolina o bujía la verdad no sé el porque... por favor necesito q m ayude en esto ya estoy desesperada. Muchas gracias
Hola amigo, por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
ComentarRecalentamiento de mi corolla año 98 1.8 Solucionado
Toyota Corolla 1989 corolla 1.8 full equipo Baby Camry 253000 kms
Buenas amigo espero que me puedas ayudar el problema que tengo es que mi carro recalienta le cambie empacxadura de camra mande a cepillar tanto la camara como el bloque le puse empacadura de amianto ya que la original es de lata. Mas el problema persiste despues de una media hora de encendido comienza a hervir el agua del radiador y las mangueras cambie la tapa pensando que era eso y nada sigue con lo mismo. Bomba de agua en perfecto estado. Le elimine la calefaccion tambien y nada. Lo unico que no tiene es termostato. Si me pueden ayudar les agradezco
1 caso
Buenas amigo mi carro tiene la misma falla le mande hacer el motor cepillar la cámara tiene todo nuevo cambie la bamba de agua la de gasolina el alternador distribuidor bujías nuevas mantenimiento de radiador pistones anillos y nada sigue igual al encenderlo la aguja se sube rápidamente al máximo es corolla año 94
Mejor respuesta (según ARGENIS)
Amigo ya solucione mi problema resulta que habia puesto los tapones en la entrada de la calefaccion y no es asi tuve que colocarle una (U) en las entrada y salida a la calefaccion porque el problema era que el agua tiene que circular la calefaccion no se puede taponear y ademas de esto coloque el termostato e hice baqueteo del radiador y estaba bien tapado despues de esto el carro funciona excelente espero te sirva...Ahora si tu mandaste a cepilla la camara y te recalienta igual con todo lo que le has puesto entonces debes revisar el bloque porque yo le monte 2 empacaduras a la camara y las 2 me pasaron compresion del motor al radiador lo cual hace que el carro se recaliente en minutos el problema estaba no en la camara si no en el bloque estaba ovalado entre cilindro 3 y 4 tuve que mandarlo a hacer plano y asi se soluciono. Y hay otro dato estos carros cuando mandas a cepillar camara sube la compresion ya que lqueda mas cerca la camara del piston, tienes que colocarle empacadura de amianto o mandar a hacer una sobremedida. Espero soluciones
No fu ciona calentador asia un ruido klak klak i esta aire frio si funciona
Buenas tardes tengo una falla un corolla 1.6 año 1992 automático que recalienta ya se le cambió la cámara el árbol de leva empacadoras nuevas y sigue calentando también bota los chupones de las bujías hacia fuera teniendo 10 minutos de encendido el motor por favor quien puede ayudar de verdad ya lo an visto varios mecánicos gracias
Buenos días tengo un Corolla 2008 le cambié el radiador y ahora el carro se le sube la temperatura en las subidas pero apenas me paro la temperatura baja rapidamente no le falta refrigerante y el electro está funcionando
ComentarHierve el agua del radiador muy rápidorta mucho humo blanco y agua p
Toyota Corolla 1994 195289 kms
Bota agua y mucho humo blanco por el tubo de escape y el agua del radiador no dura nada y sale mucho vapor en el motor después que se calienta
1 caso
Saludos amigo Hector, cuando el humo es blanco por el escape se asume que esta pasando aceite de la transmision automatica hacia el escape. Esta falla sucede en los carros dodge ford y chevrolet de 8 y 6 cilindros que usan traccion trasera y transm. Automatica con vacum para controlar los cambios de velocidad, entonces cuando se rompe la membrana del vacum el aceite de la t/a pasa hacia el multiple de admision a travez de la linea de vacio pero este no es su caso. Le recomiendo remover las 4 bujias y ver que si estan llenas de agua o humedad tambien puede accionar el motor de arranque y poner la mano en cada uno de los huecos de lad bujias a ver si sale agua. Si sale agua, el problema es la empacadura de la camara. Tambien debe revisar mangueras abrazaderas radiador tapa y envase por fugas de agua. Tambien debe revisar el funcionamiento de o los electro-ventiladores. Revise y me comenta. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier consulta y por favor dele like a los comentarios no cuesta nada.
Héctor cedeño de Venezuela hace 5 meses
Gracias amigo el problema de mi Corolla que regresaba el agua x la tapa era el orín del termostato problema resuelto
Amigo, de seguro es el empaque de la culata, con el auto frio quita la tapa del radiador y enciende el motor, revisa si empieza a burbujear el agua en el radiador, si eso pasa tienes que cambiar el empaque de la culata
Buenas noche q eso empaque de la culata amigo px favor
Amigo acabo de hacer el motor de mi corola 1.6 y quedó pasando compresión al agua q podría ser???
ComentarRecalentamiento Solucionado
Toyota Corolla 1994 1.8 inyection autom 120000 kms
Tengo un corolla 1994 automatico 1.8 inyection, me burbujea el envase de reserva de refrigerante, le cambie la tapa del radiador por la original 0.9 bar, le cambie los tanques del radiador y las mangueras, lo enciendo y en pare lo dejo por 30 minutos al aplicarle drive y rodar unos 200 metros burbujea
1 caso
Posiblemente sufrio un recalentamiento el motor por lo tanto puede que se halla quemado la empacadura de camara, chequea la tapa por donde se le coloca el aceite para ver si tiene particulas de agua en su interior de ser positivo se esta comunicando el refrigerante con el aceite. Espero te sirva mi diagnostico
Estoy deacuerdo contigo, es la empacadura. Yo la pruebo quitando el tapon de agua y lleno el radiador hasta harriba y opserbo si no se detiene de tirar volbujas es la empacadura. Suerte.
Puede se que el sensor de temperatura llamado termoswitch esta enviando una señal tardía a el abanico para que encienda a tiempo entonces los abanicos no encienden cuando deben o puede serque se este pegando el dispositivo que abre el paso del agua
Donde esta el termoswitch de un toyota corolla 95,,??si me podrian ayudar,,gracias
Mejor respuesta (según johan d)
Gracias por sus comentarios y ayuda, el problema fue que los carbones del electroventilador estaban gastados y este trabajaba en un 50% se los cambie y ya la temperatura esta normal
yeimi rios de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un Cogolla año 2000sapito s7frio un calentamiento q boto el aceite de la caja le cambie el aceite y luego al nrlo no dura ni 10 minutosq el refrigerante empieza a burbujear y la aguja de la temperatura sube entonces bota el refrigerante
Sebastián mejias de Venezuela hace 4 años
Buenas, tengo un corolla sapito año 2000, y tengo problema con el embrague, al tratar de arrancar se siente que vibra y el pedal es duro a comparación con otros vehículos del mismo modelo
ComentarTiene una falla bota humo negro y consume combustible. Solucionado
Toyota Corolla 1996 4 puertas motor 7A 1.8 374000 kms
Tiene la luz de chequeo encendida y tiene una falla que bota humo negro se le cambió la pila o bomba de gasolina. El sensor de temperatura del refrigerante. Y nada,el mecanico que lo escaneo me dijo que presenta 3 códigos 22,34,45
5 casos
Mejor respuesta (según Ronald)
Hola amigo, por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
Es muy probable debas limpial el sistema de admision. Y cambiarle el sensor de oxigeno
Rafael Guerrero de Venezuela hace 8 meses
Me pasa lo mismo con un corolla baby Camry 1.8 de 1997
ComentarMe tira el refrigerante por el deposito auxiliar
Toyota Corolla 1999 4 puertas motor 1800 240000 kms
Cada vez que lo uso y me estaciono me tira el refrigerante por el deposito auxiliar le conpre un termostato pero eso no soluciono el problema no calie ta la temperatura se co serva en su lugar
4 casos
Saludos amigo Yovany, tienes problemas con la tapa presurizada del radiador la cual tiene una válvula de alivio y una válvula de vacío. Te recomiendo cambiar la tapa por una igual e idéntica con las mismas libras de presión, ni una mas ni una menos y vuelves a colocar el termostato original. Así evitaras fallas del sistema de enfriamiento del motor. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas tardes el mio comenzó a tirar igual, pero no le he cambiado nada, con solo cambiar el tapón del radiador corregiré la falla
ruben sanchez de México hace un año
Disculpa pudiste solucionar tu problema y como lo solucionaste¿'?
Hugo lópez de Guatemala hace 9 meses
Muy buenas tardes Agradeciendoles a todos sus comentarios y alguno de ustedes solución oso problema y como
ComentarLa bomba del aceite se detiene
Toyota Corolla 2005 New Sensation motor 1.6 180000 kms
Se calientaTableroBomba de aceiteRelé del electroventiladorLíquido refrigerante o anticongelanteBotadores o punterías
El carro se recalento debido a que el relay del electro ventilador no permitiò su funcionamiento. Luego de reparar esta falla se le agregò el refrigerante y el carro p`rendio perfectamente. A la media hora de estar encendido comenzó a titilar la luz del tablero que indica falla en el aceite. Comenzaron a sonar los taquetes y apague el motor. Cuando el mecanico revisò, todo estaba normal y funcionando. Cuando me fui del taller a unos cuantos km volvio a encender la luz y comenzo el taqueteo. La bomba de aceite funciona con intermitencia. Cuando el carro esta frio la bomba funciona, cuando el motor esta caliente la bomba deja de funcionar y el motor no se lubrica; he consultado varios mecanicos y me dicen que no es la bomba. Alguien puede ayudarme a conseguir la falla
3 casos
Amigo eso lo reparas quitando la tapa del carte esta algo que es por donde se de vuelve el aceita y se tapa aquí nosotros en venezuela le decimos maraca destapan eso cambias el aceite y listo solucionado
Amigo Luis Ramon la solusion del amigo jeferson te sirvio o era otra cosa tengo el mismo problema con mi corolla gracias.
Felix lozada de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un toyota coroya 98 me prendio la luz del aceite de motor le heche un cuarto se le apago al rato empezó a prender y a apagar le eche otro cuarto sigue prendiendo y apagando y empezó a humiar un humo blanco le saque aceite el motor salio sonando que puede ser
A lo mejor era la bomba del aceite que no servía, y al no haber presion de aceite no se lubricaron los pistones y ocacionó un daño
Amigo saca el carter del motor y que destapen el filtro colador del aceite estoy seguro es eso tengo un taller de toyota ya me a pasado en varias oportunidades
Le limpie el filtro que esta en el carter y sigue sonando el motor q puedo hacer
yvan duarte de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema enciendo el carro y al rato comienza a titilar la luz de la lubricacion, le baje el carter le limpiamos el colador, cambiamos el aceite pero aun persiste la falla
Hola buenas!! Amigo maloy a ver si me puedes ayudar con un problema que tengo con un Toyota Corolla 3ZZ-FE, Me hace un ruido al arrancar solo como dos segundos, ya le cambié kit distribución, selenoide actuador VTTI, piñón VTTI, le saque el cartel y limpie el filtro, ya estoy desesperado, gracias q tengáis buen día, saludos a todos!!.
Uriel velazquez de México hace 5 años
Si encuentras el problema avisas amigo...
Tengo el mismo problema...
Si yo lo encuentro te digo
Tengo el mismo problema...
Si yo lo encuentro te digo
Carlos Polanco de República Dominicana hace 5 años
Tengo un toyota corolla 2002 este vino que consume mucho aceite. Es corte que hay un motor de este mismo año que no trajo este problema.
Tengo un corolla96 el aire acondicionado no enciende ni el fan,segun el mecanico es un corto pero no encuentra cual cable
Es, como me pueden ayudar?
Es, como me pueden ayudar?
ComentarSe escuha el refrigerante burbujear
Toyota Corolla 1994 4 PUERTA, MOTOR 1.8 AUTOMATICO FULL INYECCION 134000 kms
Tengo un corolla año 94 full inyeccion motor 1.8 automatico. La cuestion es que al poco tiempo de haberlo encendido se escucha el agua burbujear en el radiador, la presion dentro del radiador es como muy fuerte. Le cambie empacadura de la camara, le monte radiador nuevo, bomba de agua nueva y no se le quita la falla... que podra ser¡¿ sera que a esos carros no se les puede eliminar el termostato¿ porque hace poco se lo elimine. Un gran saludos, esperando puedan ayudarme
4 casos
Luis guerrero de Venezuela hace 10 años
Amigo cambia la tapa del radiador a una en mejores condiciones.
Buenas noches! Llevo mas de 20 años trabajando en toyotas y con toda seguridad te digo que lo que causa ese ruido es el radiador del aire caliente que esta dentro del tablero del automóvil, para resolver ese problema tienes que sacar las 2 mangas de agua que van para dentro del automóvil para lavar el pequeño radiador del aire caliente.
Juan barreto de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo tengo un Araya año 91 automático se le quemo la empacadora del motor le pasó agua al motor ok le cambié la empacadora probé con tres litros de aceite cuando reviso tenía agua otra ves pero el radiador estaba full de agua y las bujías seca eso será porque no le baje el cárter y no lo limpie
Hola buenas noches tengo un Toyota Corolla modelo 97 y me burbujea el agua en el radiador cuando lo paro al auto no se que es me podrían ayudar saber que es
ComentarCalentamiento rapido del agua
Toyota Corolla 1996 baby camry 1.6 300000 kms
El agua se recalienta al punto que se siente el agua hierve en las mangueras, y bota agua por el envase de refrigerante. La aguja de la temperatura no indica que esta recalentado, y el electro ventilador trabaja.
6 casos
juanin ocampo de México hace 9 años
Se esta quedando pegado tu termostato recuerda que este regula la entrada de agua hacia el motor, haz la prueba quitandolo siempre se encuentra despues de la toma que viene del radiador hacia el motor
Alguien me puede decir cual es ese thermostato que hay que eliminar??? el mio es corolla 99 (sapito) y tiene 2 aparatos con enchufes que están conectados a la camara, uno justo debajo de la distribución, y el otro al costado derecho de la distribución...
Saludo... tengo el mismo modelo y le quitaron esa válvula hace años y no le paso nada. Si mal no recuero queda en la entrada de manguera gruesa que va al bloque del motor... cambien te acercas a un taller de radiadores y te pueden indicar...
Buen dia les agradezco,mi carro es sapito corolla 1999 ,el burbugeaba l deposito de agua le cambie el relej, las válvulas y ahora que da prendido directo el electro ventilador no apaga
Hola, cómo se llama ese envase blanco q está conectado como a una manguera gruesa abajo como de la batería del lado izquierdo cerca de la llanta??? Choque y necesito comprar pero no se cómo se llama!! Auxiliooo
Buenas tardes tengo un corolla 2014 y me esta tirando igual agua del recuperador pero no me marca que se esta calentando y los ventiladores si prenden, ya revise el aceite y no tiene residuos de agua...???
ComentarPerdida de Potencia, y codigo P172
Toyota Corolla 2015 50000 kms
Buenos dias, favor me ayudan, no logro encontrar solución
** sintomas:
En cuestas, inclinaciones, si presiono el acelerador a fondo, ahi es como que si se ahoga, si sale sale lento o se queda trabado el carro ** y echa un poco de humo negro*** (y pierde más potencia cuando lo he recorrido varios km)
Pues al principio me daba el codigo P0101 y el Codigo P0172
El P0101 que indica mas directamente el sensor de flujo de aire, junto a una fuga del vacio, ya lo solucione, (una partecita
Antes de llegar al sensor Maf, estaba quebrada, le puse silicon y lo arregle)
Ahora solo me presenta el codigo P… Leer completa
7 casos
Ya le probaron la bomba de gasolina y aparentemente esta bien, tambien le puse liquido limia inyectores, y sigue igual
Hola mi carro es 2007 y el problema q tiene es q hecha olor como combustible crudo y es cuando no enciende de un solo. Aparte q aparece en el tablero el check me podria decir alguien q pueda ser!!
Luis Garced de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un corolla 02 tengo problema no sube a mas de 30 pierde mucha fuerza le cambie las bujias bomba gasolina le puse gasolina Premium y tiene el check en cine lo escaneo y dio fallo de inyectores los cambio y sigue igual q me recomiendan
Yo tenía la misma falla y eran los inyectores sucios
Buenos días tengo una Toyota matrix 2009 estándar tuve tengo el mismo problema con el código p0172 con las limpiezas de los sensores y cambio de filtros desaparecio el código pero aún me pierde potencia aún no e cambiado bujías podrían ayudarme con esto último
Marlon munguia de Honduras hace 3 años
Ami me pasa lo mismo cual fue una solución para el carro
Marlon munguia de Honduras hace 3 años
Me pasa lo mismo cuando el carro esta caliente el motor pierde potencia y se siente ahogado pro el motor frío helado no me falla mucho solo estando caliente y me marca el código p0172
ComentarLa temperatura por los cielos Solucionado
Toyota Corolla 1988 4 Puertas,Motor 1.6 250000 kms
Hola, el problema lo veo complejo no doy con el Problema,
Es un corolla 1988 carburado
Aqui el problema es en menos de 20 Minutos sube la temperatura casi a tope, el clima de donde pertenezco es de 45 Grados centigrados, ahora lo tecnico:
/Tiene antifreeze, radiador lo mande hacer mantenimiento, tapon nuevo, el bulbo o sensor de temperatura funciona enciende a la mitad, 90 grados, hierve como si quisiera salirse el tapon volando, no hay mangueras sueltas y quiero pensar que si sirve la bomba de agua no lo se con certeridad, pero si dejo encendido el auto y le quito el tapon brota agua del rad… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Pherzero)
alexander matey de Venezuela hace 5 años
Saludos amigos , tengo un problema con mi toyota corolla 1999 , recontrui el motor completamente todo nuevo todo nuevo y servicio de camara ,prende bien funciona bien solo que hay una succion en la tapa valvula tan fuerte que si sacas la tapa de aceite y tratas de tapar con la mano no resistes la succion ,,cambie la pcv y sigue igual,quien me puede ayudar
El problema con el que llegue es quitarle el Termostato nuevamente, y se solucionó por ahora.
ComentarTanque de radiador superior se rompio
Toyota Corolla 1993 267000 kms
Buenas noches estimados amigos, tengo mi corolla 1993 carburado, automático, que ya venia presentando fallas de potencia, sobretodo en subidas y al rebasar otro vehículo. Pero hace poco tiempo me accidente, venia en una subida prolongada, el carro se quedo sin potencia y escuche una pequeña explosión. Cuando revise el motor vi que el tanque superior del radiador se había partido, la manguera que va al tanque de reserva de refrigerante se había salido y el motor estaba salpicado de aceite. Al revisarlo en detalle vi que donde van las bujías había GRAN cantidad de aceite...sobretodo en el primer… Leer completa
1 caso
Saludos amigo Jaider50, según tu comentario creo que el aceite esta pasando hacia el sistema de enfriamiento, es decir tienes problemas con la empacadura de la cámara y debes cambiarla. También debes cambiar aceite y filtro que por cierto están bien costosos en nuestro querido y amado país. Respecto a la falta de potencia y si el carro es del año 1993 al 2018 son 25 años rodando y creo que ya es tiempo de hacer una reparación mayor al motor debido al desgaste de las piezas mecánicas por el uso y abuso. Te adjunto fotografía para que tengas una idea del daño de una empacadura de cámara, cualquier cosa estoy a tu orden en este prestigioso foro. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Estimado Angel-pmv gracias por tu ayuda, si, he revisado en varios foros y muchos hablan sobre esa empacadura, por ahora tengo compradas la empacadura de la tapa de válvulas y los sellos de las bujías, que también creo, se vieron afectadas, pero tenia la esperanza de que no fuese la empacadura de camara, ya que nunca había visto fugas o botes de aceite por esa zona. El aceite si obviamente necesitare, pero el filtro esta relativamente nuevo, lo cambie hace poco.
Respecto a la falta de potencia, no debería tener tanta, ya que cuando lo compre, tenia el motor hecho recién.
Respecto a la falta de potencia, no debería tener tanta, ya que cuando lo compre, tenia el motor hecho recién.
De nada amigo y siempre a su orden para cualquier ayuda o comentario. Te recomiendo limpiar y ajustar el gap de las bujias a 0.8mm y poner el motor a punto en 10º antes del punto muerto superior con una lampara estroboscopica, esto con el fin de que tengas mucha potencia.
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Estimado, y el cambio de esta empacadura de cámaras la puedo realizar yo o se necesita un conocimiento especial para su ajuste? en cuanto a lo del ajuste de las bujias, recuerdo que recién cuando lo compre le cambie las bujías por 4 DENSO nuevas, pero no ajuste los milímetros, y la pistola si lo tendré que llevar a un mecánico. El tema de la potencia es molesto, porque en cualquier subida el carro se siente super pesado, y casi piso a fondo y nada.
Saludos amigo yo creo que usted no puede cambiar la empacadura ya que hay que tener un conocimiento algo avanzado de mecánica automotriz y herramientas especiales como lo son un torquimetro.
Referente a la explosión del radiador, esto se debe a que cuando el motor le falta potencia, se calienta demasiado por querer producir mas potencia que no logra producir y esto se traduce en una elevada temperatura del motor y por consiguiente se produce la explosión de mangueras y radiador, es decir el sistema de enfriamiento busca el punto mas débil por donde fugar el exceso de presión del vapor de agua, tal cual como una olla de presión que esta fugando constantemente por la válvula de descarga.
ComentarOlor a quemado cuando voy cargado
Toyota Corolla 2012 Motor 1.8 modelo Corolla LE 100000 kms
Buenas amigo tengo un problema con mi Corolla, el carro es año 2012 y todo funciona bien no tiene pilotos encendidos ni nada y lo cuido mucho, mantenimiento al día, pero pasa algo extraño, cuando voy cargado en carretera libre o cuando voy en carretera algo inclinada, subiendo a ritmo medio, de hecho se forza un poco más un carro luego el vehículo tira un olor como a hule quemado algo asi, muy fuerte se siente en todo el carro al llegar a bajado o plan pues el carro deja de tirar ese olor, cuando sucede reviso el calentamiento y nada, e parado a revisar, y en nivel de refrigerante está todo bi… Leer completa
5 casos
angelberen de España hace 5 años
El olor puede venir del embrague si tienes cambio manual. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Si pero en este caso es automático, no se viene allá idea que podrá ser
angelberen de España hace 5 años
O de los frenos o de aceite que salga del motor y cae en el escape
Revise eso, aunque mantenimiento ver frenos hace poco le hice y noble anda votando aceite me fijo cada vez que se lo cambio.
Luis Chávez de El Salvador hace 8 meses
Me pasa lo mismo con un Toyota Matrix 2009, tal cual lo estás describiendo.
ComentarSe recalienta el motor y bota el agua burbujea el tanque
Toyota Corolla 1993 2500000 kms
Repare la bomba de agua, cambie mangueras, rectifique y cambie empaque del bloque, baquetee el radiador, le quite el termostato y sigue con el problema la verdad ya no tengo mas soluciones.
7 casos
Baquetear bien bien que tu veas que le meten la varilla por cada hueco fino del radiador... esta tapado es alli... ya que en la actualidad no vaquetean como es
Ponle una polea mas pequena a la bomba de agua asi te da msa revolucion
JOSE VILLASANA de Venezuela hace 6 años
Hermano es cierto mande a baquetear el radiador que abran la tapa muchos no le gusta hacer el trabajo por que los tanques son de plásticos y suelen romperlos, le meten su varilla y luego cambias la tapas si es necesario la tapa tiene que ser 0.9 psi si le pones la 1.1 te va a recanlentar le pones refrigerante y veras hermano te lo digo de corazón se resuelve tu problemas si la empacadura de la cámara esta mala el carro bota agua y humo blanco por el escape no creas que cuando dispara el agua hacia arriba en el radiador es empacadura porque si los conductos están tapados igual no hacen el ciclo y comienza a botar el agua hágame caso, no crea en cuento chino ponga el carro en tiempo con la lampara si la bomba suensa esta mala sino suena no la toques eso esta bueno, yo tenia ese problema hasta cambien una empacadura que aqui en Venezuela están ful caras dos veces hasta un loco de Chile dijo que tenia que cambiar el motor en AYUDA TV puro cuento hermano cuando abriero mi radiaros eso tenia de todo por dentro lo repararon y listo a dios falla ahora compre refrigerante y el mismo amigo que me lo reparo me aconsejo nque para no gastar tanto en refrigerante usara el agua que bota el aire acondicionado de casa esa no tiene cloro y no daña el radiador
Gracias hermano lo are asi mismo voy a mandar al detapar el radiador
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Amigo buen dia ya le elimino el termos tato si no lo a echo alli pude estar el problema se daño y pudiera ser el problema
Que a ser cuando filtra el agua al cabezo te por recalentamiento?
ComentarCorolla trabaja en ralenti bajo y apaga motor Solucionado
Toyota Corolla 2004 X Assista 136000 kms
Buenas. Tengo un corolla 2004 X Assista y el problema es que al calentar el motor trabaja en baja y se apaga el motor, el mismo tiene aceleracion electronica(no a cabo), se le realizó de todo, limpieza del MAF, picos inyectores, filtros aire, mantenimiento en general, combustible bueno, bujias denso de iridio, refrigerante, la valvula IAC me dicen que no tiene
Mi mecanico me realizo el ajuste de aceleracion que esta en el pedal y funcionó bien por un tiempo, pero luego el mismo problema.
Quisiera saber cual podria ser la solución. Muchas gracias!!
Mi mecanico me realizo el ajuste de aceleracion que esta en el pedal y funcionó bien por un tiempo, pero luego el mismo problema.
Quisiera saber cual podria ser la solución. Muchas gracias!!
7 casos
Consultando con el scanner no detecta error, pero posiblemente sea el sensor de oxigeno o sonda lambda. Ni bien cambie les aviso para saber si se soluciona el problema
Hoy le lleve al mecánico se realizo con la computadora la subida de revoluciones de 700 RPM a 900 RPM en mínima, tambien se verifico la instalación de los cableados, y un cableado de la alarma estaba conectado a la ECU causando problemas electricos. Por el momento no esta parando el vehiculo!
Mejor respuesta (según jmpm)
Tambien surgió el problema de las bujias mojadas por aceite a consecuencia de un aceite 5w30 sintetico que es el recomendado para el vehiculo, pero como venía de una aceite mineral 20w50 tuvo perdida de aceite por las juntas. Lo recomendado sería continuar con el aceite 5w30 ya que es normal la filtracion porque el aceite va limpiando todas las particulas; y si continua el problema luego del proximo cambio de aceite. Cambiar la junta de tapa de balancin.
Tengo un toyota corolla 2006 y aveces no me da a prender y no es la bateria le puse la computadora y me dice cable sensor quiero saber que cable es ese
ComentarMe vacia el Deposito del Radiador Solucionado
Toyota Corolla 2004 motor 1.8 123000 kms
Buenas amigos de Opinautos Sólo uso mi carro para ir ala Universidad y a mi casa, solo se mantiene cuando se esta en uso cuando lo apago y se enfria ya no tengo nada de refrigerante debo de estar llenando nuevamente de refrigerante (agua),pero mi vehículo no llega a alcanzar alta temperatura,se mantiene normal, ya compre radiador nuevo y sigue igual el tapon del radiador ya le cambie y sigue igual y revise la tapa del aceite y no hay indicios de q el agua se este pasando al aceite,no se fugas, agradeceria de Corazon su ayuda de antemano muchas gracias...!!!!
5 casos
Buenas, amigo chequea el tubo de escape y acelera el carro, has esto en la mañana al encenderlo. Y ves si expulsa agua, de ser así tienes un problema posiblemente tendrás que cambiar el empaque del bloque del motor.
Mejor respuesta (según Roberto 10)
Roberto 10 de El Salvador hace 7 años
Muchas graciaas amigos, por sus respuestas pues les cuento el problema se me calmo un momento dsde que comente el problema pero ya volvio lo mismo le cambie el termostato mm... la bomba de agua no la e visto veo q estos carros se les gasta esa parte, y ya me van diciendo 6 personas lo mismo q pueden ser los empaques del bloque del motor...!! chequeare eso bien agradezco su ayuda amigos bendiciones :D
ComentarDespues de hecho el motor el carro sube la temperatura
Toyota Corolla 1994 4 puerta full inyeccion 1.8 0 kms
Se le ha cambiado, el radiador, termostato, tapa del radiador. Pero la aguja de la temperatura se queda a la mitad y no pasa, pero cuando llego al sitio, esta burbujeando el agua. Me han dicho que es la cámara,
2 casos
Alexis Herrera de Cuba hace 8 años
Buen dia, hoy resolvi ese problema , habia hecho de todo lo que estan a comentar y no superaba el problema de calentamiento, era la cupla que estaba empinada, la sustitui y problema resuelto.
Buenas tardes me puede indicar que es la cupla? o si se le conoce por otro nombre, yo presento el mismo problema
Ok. Amigo tu dices que la cupla estaba empinada y la sustituiste. En este caso me indicas que debo sustituir la tapa del bloque o del tapa valvula?
Marcelo Chavez Freundt de Perú hace 6 años
Yo tenia un problema de recalentamiento con un toyota corona 1986 motor 4S(1.8L), el tema es que recalentaba, le compre radiador nuevo de 2 filas, tapa de radiador, termostato(76.5°C), bomba y tapa base de bomba de agua, termoswitch(90 °C--> asi viene de fabrica) y con eso se soluciono... es decir cambie todo... ahora ya no tengo problemas, solo que para mejor enfriamiento cambiare mi radiador por uno de 3 filas de enfriamiento y el termoswitch como el termostato les cambiare a unos de menos temperatura para que enfríe mejor. Recomiendo modificar ese termoswitch a menos temperatura para que los ventiladores encienden ya no a 90 grados celsius sino a menos. El termostato viene de 88 grados, lo que hice fue conseguir uno de 76.5°C
Espero te ayude mi experiencia...
Saludos y suerte.
Espero te ayude mi experiencia...
Saludos y suerte.
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