Saber si a alguien mas le ha pasado lo mismo, mi carro tiene 4 años

Mi vehiculo ha presentado un leve jalón a la derecha. No lo corrigieron en el mantenimiento de 5,000 km y en el de 10,000 tampoco (me tocó regresar el vehículo al taller de la concesionaria nuevamente). Pero me pareció curioso que otro usuario me comentó en el taller que su vehículos (modelo 2016) presentaba el mismo problema y que tampoco habían sabido solucionárselo. En mi caso indicaron haber hecho un alineado de las llantas (de acuerdo a lo que la computadora les indica) pero el problema persistía.

Alguien más ha tenido este problema? El vehículo no ha sufrido accidentes ni choques.

Hola.
La 4wd no se quita, me quedó fija, ya le bajé los botones y el del 2wd está hundido. Probé hacerlo directamente al computador y aún así la 4x4 continúa activa, el motorcillo hace el ruido como de que va soltar la 4x4, parpadea la luz verde en la tablero pero al final no desactiva la 4x4, y tantoa la luz testigo como en la llantas, se queda fijo el 4wd.

Muy buenos días, les comento mi problema: Hace unos meses tuve que cambiar el motor a mi suzuki jimny 2010 debido a una rotura de culata. Le puse un motor año 2009. Al comienzo todo bien, pero después de unos meses se empezó a prender el check engine solo al poner y andar en reversa, borrandose el testigo al poner primera y acelerar. Con las semanas las revoluciones empezaron a bajar y subir encendiendose el check engine nuevamente pero esta vez en marchas 2, 3, 4 y 5. Pasaron un par de semanas más y al andar en carretera bajaban las revoluciones y la aguja de velocidad a 0 (como que se querí… Leer completa

Hola mi problema, y soy mecánico es que el aire acondicionado au que el botón se enciende y tiene gas no le llega corriente al compresor y no son fusibles ni relés, a la par tampoco funciona el ventilador por lo tanto se calienta, (se le hace un puente para que funcione el compresor y el ventilador, pero esta no es la solución a largo plazo) a alguien le ha pasado se cree que es la centralita que no da orden al compresor y a si mismo al ventilador,.

Comenzó como un problema muy esporádico hasta convertirse en un problema tan grave que el vehículo no funciona. Apagado frecuente del vehículo en todo momento, quieto o andando, en pendientes, estando caliente y frío el motor. El vehículo baja contantemente de revoluciones, hasta que se apaga definitivamente, aún estado en movimiento. Después es muy difícil volverlo a encendre. El computador no genera ninguna alerta de fallo. Todo el sistema de inyecciones está en optimas condiciones, bujías nuevas, cableado en buen estado, usando gasolina extra, batería nueva. El vehículo cada vez falla más hasta que es imposible volverlo a encender.