Tengo un seat toledo 1.8 turbo 2003 el carro funcionaba perfecto hasta hace poco más de una semana empezó a jalonearse un poco en bajas revoluciones(más como que bufa) no se apaga, pero ya acelerando se quita y si quiero acelerar casi al corte no me deja, solo llega a 4500 revoluciones cuando antes llegaba a las 6500. Cuando aceleró huele a gasolina cruda. Me dice un mecánico que pueden ser las bobinas, pero las quito y si sacan chispa las 4, podrán ser las bujías?.
Nota tiene poco que le cambie el filtro por uno de alto flujo.

He notado que cuando aceleró el motor ya en marcha arriba de las 3 mil revoluciones en cada marcha el motor se jalonea como si se cortara la corriente de las bobinas hemos hecho la prueba de aceleración estatico en marcha minima y acedente y el motor no falla solo cuando ya va en marcha si aceleró de mas empieza a destellar el testigo de falla de motor hasta que lo estabilizo a menos de 2 mil revoluciones

Que será que hay qyy un e cambiar

Hace como 1 mes viaje en carretera, iba pesado y en las subidas y a los rebases empieza a hacer tironeos con pequeñas explosiones, se prende epc y trc hace que pierda potencia, sin embargo al escanear no arroja nada para variar- ningun fallo,... el problema persiste cuando al acelerar y rebasar hace esos tironeos, como si estuviera tapado, o no le llegara bien la combustion... alguien le ha pasado??

Al acelerar a fondo hay momentos que en que se retiene un poco y otros en los que intenta avanzar debidamente. ¿Puede alguien compararlo con su problema y, si lo ha solucionado, decirme de que se trata? J.R.A.

Hola buenas tardes tengo un problema tengo un Toledo 2017 1.6 refrence tiene ya 110 000 kilómetros, le hice los servicios en la agencia hasta los 60 mil, después se los hice con mi mecánico de confianza, desde el último servicio ya tiene 13 mil kilómetros ya mero le toca, el problema q me presento es que se prendió en el tablero el testigo del EPC y pierde potencia, no se apaga pero se tironea demasiado y el consumo de gasolina se eleva bastante hasta los 10 km por litro a alguien le ha pasado???,

El coche cuando le paso de cuatro mil quinientas revoluciones meda tirones y tengo que cambiar de velocidad y le e cambiado bujias captador de cigueñal y bobina de encendido

Cuando prendo el carro en frio el auto tiembla mucho y se escuchan unas ligeras explosiones bajo el cofre o como cuando truenas una burbuja, y saca un poco de humo negro pero cuando bajan las revoluciones deja de hacer esto... ultimamente en frio cuando empiezo a arrancar el carro se me jalonea poquito (como si en estandar sacaras el clutch rapido) y parpadea el testigo de motor pero luego se apaga ¿que podra ser?

El vehículo es automático y al colocarle la velocidad D y pisa el acelerador hace un jaloneo de primera a segunda. O se mantiene así mientras cambia a la segunda velocidad. El resto de las velocidades hace sus cambios perfectamente. Pero al llegar a un punto de parada y volver a marchar hace nuevamente ese jaloneo o dezlice al acelerar

Aparece una llave dónde van los cambios y ya no entra la 1D se queda en 2D y cuando avanzo pasa de 4ta a 6ta y se jalonea

Buenas noches necesito de su ayuda mi auto Seat Toledo Reference Plus STD modelo 2015 al ir circulando se jalonea se enciende en el tablero las siglas EPC y TC y pierde potencia se le han realizado los servicios en la agencia y los 2 últimos con un mecánico de confianza que es lo que está pasando. Espero sus comentarios. Gracias

Cuando aceleró el vehículo tiende a tironear y se siente una falla que desaparece después de mantener la aceleracion

Coche comprado en ocasiones Seat, se supone que son de su propia flota, con 45.000 Kms. turbo nuevo, radio a los dos días no va, dicen que no entra en garantia, tensor de correa que se va, la correa hace ruído y dicen que no entra en la garantía, ahora se enciende un piloto de fallo de motor, a ver que es y claro queda el caudalimetro, falta de potencia y tirones hace tiempo,servicio seat pésimo, atención al cliente peor, este gran servicio lo dan en Seat de Valladolid, taller y concesionario de Arca Real, ni vayais alli, ni compreis seat, siempre amables para vender, para solucionarte problemas todo pegas, además de mala educación.

Mi SEAT Toledo ya no quiso prender le cheque chispa a la bobina y tenía dos cables con chispa se las cambie y jalo un rato cuando me quise ir a la casa empezó a jalonearse y al tiempo de meter acelerador hasta el fondo avanzaba muy poco y volvío a jalonearse que podría ser ayúdenme ya estoy desesperado

Hace unos días pasé por un charco de agua y no pasó nada hasta llegar a mi casa todo bien pero al día siguiente que estaba por salir el carro lo encendí pisando el clutch y tenia la marcha #1 y se fue para adelante como si no ubiera pisado el clutch y después apagado le quise meter las velocidades y no entraba ninguna y pues me di por vencido al día siguiente le intente de nuevo y igual con la 4 marcha adentro y pisando clutch le di marcha y no entraba el clutch por que el carro se jalaba pero al siguiente marchaso si funcionó ya y no se jaloneo y le metía las velocidades y si daba y así lo tr… Leer completa

Alguien sabrá si el sensor de gasolina tenga que ver con el jaloneo si alguien me puede orientar gracias

Al aplicar la velocidad De hay que esperar 7 segundos para que aplique y si se arranca rápido jalones. Una vez que está en marcha las velocidades cambian correctamente. Y en ocasiones aplica el drive rápido pero los cambios se hacen largos. Esto es variante en algunos días de la semana. Pero mayormente siempre está como les expliqué al principio. Al colocar( D )tengo que esperar 7 o 8 segundos

Se enciende la luz de EPC, ya lo he llevado al taller, le hacen servicio, es decir, lo limpian, lo ajustan y trabaja bien por 3 o 4 meses y después se vuelve a encender la luz EPC y tiene problemas de aceleración, se tirones a los 100km/hr. , y en baja velocidad tarda mucho en acelerar

Buenas tardes, el carro enciende sin problema en la mañana, recorro aproximadamente 8 km y regreso. Vivo en toluca y el clima es frio. Si por la tarde recorro la misma distancia de repente da un pequeño jaloneo y se apaga todo. Me ha pasado 3 veces en dos semanas. En una se descargó por completo, vino gente de MIDAS, le pasó corriente y se lo llevaron para un diagnóstico y no encontraron nada. Ayer de repente se paró, esperé 10 minutos y ahora no se descargó pero todas las luces del tablero se volvieron a prender. Después de 10 minutos alcancé a llegar a un Autozone en Toluca, le corrieron dia… Leer completa

Da tirones cuando la temperatura del motor es inferior a 90 grados