HOla en mi toledo desde hace unos 8 meses me falla el antirobo , se sambio la llave del contacto , la cerradura de la llave del contacto , la bobina del contacto y la el cuadro , despues de gastarme una pasta a los 6 meses estamos otra vez igual vas a arrancar y cuando quiere se bloque el antirrobo y te para el coche pasado un un tiempo 30 min de media te deja arrancar pero lo malo es que no es fiable y te deja tirado en cualquier sitio. Mi coche es gasolina

Buenas tardes tengo un problema con mi Toledo 2001 arranca bien pero al desbocar tiende a trabajar un poco y después se sienta y no desboca incluso se siente como si se fuera a apagar aceleró varias veces y se le quita y ya cuando está en marcha deja de acelerar incluso teniendo el acelerador a fondo. Suelto el acelerador y comienzo de nuevo acelerando poco a poco el problema es intermitente. Ya le cambie cables, bujías, bobina y regulador de presión de gasolina y se lavaron los inyectores en laboratorio. Al escanear primero aparecía el cilindro 3 pero se borro y sigue con el problema. Si a alguien le ah sucedido algo similar le agradecería información. Gracias

Hace dos días me lo entregaron de agencia seat pedregal, le cambiaron mecatronica, doble embrague y 2 bujías y bobinas, el auto no pierde velocidad peroooo en automático los cambios los hace hasta las 3 mil o 4 mil revoluciónes y el motor se oye muy forzado, es normal o ya es paranoia, en la agencia dicen q es "normal" en lo q se asienta el doble embrague y traía un rechinido del lado izquierdo debajo de la llanta según esto se solucionaría con los cambios q le hicieron pero el ruido continúa en menor media pero continúa y no se quita

El coche cuando le paso de cuatro mil quinientas revoluciones meda tirones y tengo que cambiar de velocidad y le e cambiado bujias captador de cigueñal y bobina de encendido

Tengo un seat toledo 1.8 turbo 2003 el carro funcionaba perfecto hasta hace poco más de una semana empezó a jalonearse un poco en bajas revoluciones(más como que bufa) no se apaga, pero ya acelerando se quita y si quiero acelerar casi al corte no me deja, solo llega a 4500 revoluciones cuando antes llegaba a las 6500. Cuando aceleró huele a gasolina cruda. Me dice un mecánico que pueden ser las bobinas, pero las quito y si sacan chispa las 4, podrán ser las bujías?.
Nota tiene poco que le cambie el filtro por uno de alto flujo.

He notado que cuando aceleró el motor ya en marcha arriba de las 3 mil revoluciones en cada marcha el motor se jalonea como si se cortara la corriente de las bobinas hemos hecho la prueba de aceleración estatico en marcha minima y acedente y el motor no falla solo cuando ya va en marcha si aceleró de mas empieza a destellar el testigo de falla de motor hasta que lo estabilizo a menos de 2 mil revoluciones

Hola aber si me podéis ayudar tengo un Toledo 1.6 105 cv IVA en marcha y se me paró ace menzion de arrancar pero no arranca e mirado la bobina de encendido sale corriente y se corta k puede ser por k le puesto otra bobina nueva y el delco pero sigue igul no arranca k puede ser nezesito opiniones gracias

Mi SEAT Toledo ya no quiso prender le cheque chispa a la bobina y tenía dos cables con chispa se las cambie y jalo un rato cuando me quise ir a la casa empezó a jalonearse y al tiempo de meter acelerador hasta el fondo avanzaba muy poco y volvío a jalonearse que podría ser ayúdenme ya estoy desesperado