Ya se me jodio dos veces el puto caudalimetro y cada vez la reparacion cuesta trescientos y pico euros.

A mi también me ha pasado. Mi coche tiene también 60.000 km. El mes pasado se me acabó la garantía... y ahora presupuesto de 300 €... Veo que lo que me ha ocurrido a mí es algo habitual, y no le ponen solución. Lástima es mi tercer seat y visto el comportamiento del grupo (no te puedes fiar, no buscan soluciones,...) SERÁ EL ÚLTIMO.

1º problemas de alineación, desvio a la derecha, 2º los tiradores de las puertas se han pelado los 4, 3º cambiar el termostato, 5º cambio de los 4 neumáticos por desgaste uniforme, 6ºcambio del alza cristales puerta conductor, 7º cambiar el caudolimetro, y aun queda reparar el posa vasos, y la cerradura del conductor que no cierra la puerta con la llave y tiene 56.579 Kmt, " alguien da mas"

El caudalímetro ha cascado a los 50000 Km y SEAT no s roba 400 euros por la cara. ¿tiene alguien la solución?

A los 60.000 Kms. el caudalimetro me empieza a fallar, lo he cambiado a los 75.000 por uno reparado de la marca bosh, que me a costado 110 euros y ya he escuchado por ahí que lo he hecho mal, que si lo hubiera puesto nuevo mejor me hubiera ido ya que los nuevos no dan problema, ¿Será verdad?

Adquirí un toledo tdi 110 cv. Nada más salir del concesionario y a los 6000 km. me dió problemas, cuando pongo la dirección recta se me va a la derecha, el caudalímetro se me fue a las 47.000 km., la pintura del parachoques delantero se me está cayendo a jirones, y seat ignora mis quejas y no se pone en contacto conmigo, después de haberme costado el coche más de tres millones de pesetas.

A partir de los 75000 km ha ido perdiendo potencia y ya no tengo mas solucion que cambiarselo (algo que deberia hacer la marca al ser un defecto comun en sus vehiculos). He ido a la seat para comprarlo y colocarselo yo mismo y me querian cobrar 296 euros. Son unos sinverguenzas ya que te cobran pacticamente lo mismo que si te lo colocaran ellos los muy cabrones. La unica manera de que salga mas barato es si teneis algun amiguete que tenga taller que os lo pidais a traves del taller ya que colocarlo es bien sencillo y de esta manera que los perros de la seat no lleven un duro

Uno mas de los miles de caudalimetros que se estan rompiendo en las marcas que montan este motor, SEAT, AUDI, WV, skoda. Mi coche con 3 años y 45000 km y todas las revisiones pasadas en concesionario oficial, deja de andar como debiera. Voy a cambiar el dichoso caudalimetro y me cobran/estafan 350 € por una pieza que falla mas que una escopeta de feria y que encima a ellos les sale por unos 12 €. Ladrones !!!!!!!!
No compreis seat.

Otro fallo de caudalimetro con 90000 km. La solución es montar un caudalimetro Pierburg que monta la Mercedes. En cualquier concesionario Mercedes te lo venden por 90€ aproximadamente. El cambio es muy sencillo. Lo puede hacer uno mismo, el único problema que puede haber es que la llave que se utiliza para desmontar el caudalimetro es especial.

En la revisión de los 3 años y con garantia les comento que falla la potencia lo revisan, no ven nada, mes
Y medio mas tarde y sin garantía vuelve a fallar por más tiempo quien me va ha pagar la factura.

Es la segun da vez que le cambio el caudalimetro con 80. 000km. El problema es siempre el mismo y me dicen que este ya no sera defectuoso. Yo solo se que ya me he gastado un paston en recanbios y si me pasa otra vez les quemo el coche delante del concesionario.

La solucion es ponerle uno de un Mercedes 320 CDI (codigo de fabricante: 6110940048). Coste: unos 90 euros (nuevo).
Probado y funciona perfectamente.

Vaya negocio la marca seat con el caudalimetro, soy un afectado mas y cada taller pone un precio desorbitado a este defecto de ellos. No comprar seat

A partir de los 75000 km ha ido perdiendo potencia y ya no tengo mas solucion que cambiarselo (algo que deberia hacer la marca al ser un defecto comun en sus vehiculos). He ido a la seat para comparlo y colocarselo yo mismo y me querian cobrar 296 euros. Son unos sinverguenzas ya que te cobran pacticamente lo mismo que si te lo colocaran ellos los muy cabrones

Era el sensor del caudalimetro que no dejaba actuar al turbo. Se limpio y listo

Lo primero el primer mes una de los brazos de los limpias me rozaba,al ir a repararlos al concesionario me forzaron con lo que fuera y me rompieron la luna,me pusieron otra rallada y por fin una tercera. A continuacion me perdía aceite o lo que sea por un palier. Se me fue un elevalunas electrico. El reostato de las luces se me quemó. El aparatito que hace que funcionen los intermitentes se me fué. POr ultimo y lo mas importante con 36000 Kms. se me ha ido el caudalimetro y me han limpiado el turbo de carbonilla y me han soplado 460 euros.

Bueno,no voy a poner nada nuevo pero me tengo q desaogar. A los 60000 el caudalimetro,luego las pastillas de freno delanteras,luego los sensores de freno y de la temperatura del motor,luego el levalunas del pilotoyalguna cosilla q se me olvidara y tiene 80000km ahora mañana q seraaaaa?menudos piratas de mierda estos de la SEAT. Encima se rien a la puta cara. Tenemos q hacerles la propaganda q se merecen. Un saludo a todos lo sufridores de estos mamones.

Coche comprado en ocasiones Seat, se supone que son de su propia flota, con 45.000 Kms. turbo nuevo, radio a los dos días no va, dicen que no entra en garantia, tensor de correa que se va, la correa hace ruído y dicen que no entra en la garantía, ahora se enciende un piloto de fallo de motor, a ver que es y claro queda el caudalimetro, falta de potencia y tirones hace tiempo,servicio seat pésimo, atención al cliente peor, este gran servicio lo dan en Seat de Valladolid, taller y concesionario de Arca Real, ni vayais alli, ni compreis seat, siempre amables para vender, para solucionarte problemas todo pegas, además de mala educación.