Se rompió el radiador, al parecer dejone funcionar el termostato según el mecánico.

Bota el agua por el deposito de anticongelante, por lo tanto sube la temperatura, se le quito el termostato pensando que eso era el problema y no , sigue en lo mismo se le limpio el radiador se le cambio la junta de cabeza, se le cambio el deposito el tapon del mismo. -

Mi auto se le sube la temperatura al máximo y el ventilador no funciona se cambio el radiador
Las correas pero sigue igual y no puedo encontrar el termostato donde esta ubicado para cambiarlo

Hola q tal nadie me ayuda por aqui pero sigo comentando haber si alguien se apiada de mi con respecto a un cordoba 2005 que aveces entran y aveces no los ventiladores y me tira el anticongelante hirviendo por el tapon y lo peor de todo es q la temperatura en el tablero marca normal y pues bueno eh estado haciendo pruebas estos dias y pues aveces entran y aveces no los ventiladores entonces pues eh checado q no trae termostato entonces por ahi no va, eh probado desconectando el arnes del bulbo del radiador y probando con un probador de desarmador conectado a tierra, en el arnes del bulbo tiene… Leer completa

Buenas, mi coche va genial y muy fino, solo que enciendo el coche y lo unico que no se mueved es la aguja de temperatura, cambie sensor de temp. Y termostato y nada... que puede ser?

Tengo un seat cordoba 2004, y tengo el problema que a este se le evapora el anticongelante todos los dias tengo perdida se queda vacio el deposito. Ya se checo y no tiene fugas,el radiador y la bomba trabajan bien,las juntas estan bien, se le cancelo el termostato y tiene los ventiladores directos pero aun asi se sigue evaporando. Alguna idea de lo que pueda ser?

Ya lo reparé y el problema estaba en el termostato.

Hola tengo un Seat Córdoba del 2002 1900 diesel 110 CV y me Coje presion en el circuito del anticonjelante y me lo tira por el bote que puede ser? El termostato está cambiado y no es

Ayuda mi Córdoba al subir la temperatura normal de trabajo nunca enciende los motoventiladores ya cambié termostato, cambié bulbo de temperatura del radiador y también el del motor también cambie la bomba del agua y una toma de agua que estába fugando y nada que enciende el agua llega a su temperatura de ebullición por el recuperador y no unca enciende los ventiladores solo funcionan si puenteo el conector del bulbo del radiador solo así encienden

Saludos, no si alguien podría ayudarme. Hace unos días de regreso a casa, mi auto se calentó y tuve que detenerme, al revisar encontré que los ventiladores dejaron de trabajar debido que se fundió el fusible metálico y ademas encontré que el fusible del ventilador eléctrico/ventilador de clima también se había fundió y la conexión del fusible del alternador/encendido esta quemada (aquí no se abrió el fusible). Después de revisar a detalle, también encontramos el el termostato y el bulbo de temperatura estaban daños y se cambiaron. Debido al daño en la caja de fusibles se recorrieron las cone… Leer completa

Hola, llevo un tiempo observando que mi coche, y sube de 90 grados una raya cuando nunca a subido de 90 grados. Encendido 45 minutos a proposito y no veo que arranque el electro-ventilador. He revisado los fusibles de la bateria y del cuadro de fusibles relacionado con el electro-ventilador y sigue igual. Le cambie el termostato y el termocontacto pero sigue igual. Lo que me llama la atencion es que si pongo en marcha el aire acondicionado si se mueve el electro-ventilador. En fin si alguien a tenido un caso similar o sabe por donde puede vinir el problema agradeceria que me ayudase a encontra la solucion.

Córdoba 2008, no tiene potencia de aceleración, anterior a eso tenía una fuga de agua que se reparo, pero a partir de ahí el coche perdió aún más potencia. Yo pienso que pudiera ser el clutch, ya que está muy desgastado, pero yo sé cómo se siente un clutch desgastado y este auto batalla para revolucionar, puedo ir en movimiento y aceleró un poco a fondo y es como si no acelerará y de repente pum de un poco o el aceleron. La manilla de las revoluciones tiembla, poco pero si cascabelea el motor. Con el uso del clima de agravia todo, y sube la temperatura del auto, vivo en un lugar de clima tropical alto, el auto funciona como de maravilla por las noches, la reparación de fuga fue un remplazo de toma de agua y termostato.

Se vacio el deposito del agua al destaparlo poquito a poquito se desfogo la presion del agua y regreso el nuvel de agua al deposito lo lleve al mecanico y se frego la bomba del agua salio con la mitad de la parte plastica de la bomba y al pareser no tenia pedaseria en la base de la bomba y se cambiaron otras piezas una donde va el sensor y se limpio nada mas no se cambio
Al contunuar andando se me volvio a elevar la temperatura al parecer le quitaran el termostato o algo asi que mas se le podria ver para que el carrito siguiera andando normal a los 90 de temperatura normal gracias por su ayuday comentarios

Primer problema, por la orillas del cárter esta tirando aceite, cuando pregunte me dijeron que este modelo de carro el cárter no lleva empaque. ¿es esto cierto? me dijeron que con solo le pusiera sillicon y con eso. Segundo problema, es que yo siento que el motor se pone muy caliente. ¿sera el termostato el problema? el indicador de temperatura no pasa de 90, pero siempre llega debo lada a los 90. Se preguntaran por que no lo llevo con un mecánico, pues les diré que donde vivo no hay mecánicos confiables. Tengo que llevar el carro fueras a que me lo revisen y antes de eso quería saber sobre esos problemas que tengo.

Falla en aguja de temperatura ya se le cambio bomba de agua, termostato y la aguja con switch abierto salta a 130 estando frio aveces 90 y en un segundo 130