Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Funcionan como alarmas ante alguna anormalidad o como simples indicadores de que algún sistema del vehículo está en funcionamiento (como el freno de mano, luces direccionales). Pueden ser de color rojo (mayor gravedad), naranja, amarillo o verde (menor gravedad).
Cuando voy a dar marcha a trafic diesel 1996 la luz testigo de bateria no enciende y al darle marcha ni un ruido solo las luces se vajan , bateria nueva, alguno de los muchachos tendrá alguna sugerencia ,gracias
Como no me marcaba el tablero si tenia combustible o no lleve a revisar el tanque y el flotante del tanque estaba quemado reemplazamos por uno nuevo pero en tablero instrumental no marca y el muchacho que me lo cambio me dijo que me fijara el fusible!!!!!Pasa que este es el tema que en la fusiblera no encuentro el del tanque de combustible!!!!!
Hola buenos días les hago una consulta, me pueden informar dnd va el relay que marca el combustible, como asi no me acusa el stop cuando freno, hace poco que la compre y en la fusilera le faltan relay, solamente tiene el relay de giros y balizas
Aparece en el tablero revisar antipolucion. Revisar la inyeccion. Verificar salida de cuesta. Revisar el esc. Revisar sistema de frenado. Revisar el abs.
Ami me paso lo mismo en una trafic del 2019. Revisar antipolucion. E quitado el fallo con los mandos,y e ido en 3 o 4 casi tope 10 kilómetros.se soluciono el problema. En mi caso por lo menos. Suele ser por ir despacio y no revolucionarla mucho. Un saludo.
Tengo una traffic 2017 es el peor vehículo de la historia 142.000 km se le an doblado las bielas y con 87000 km turbo nuevo y eso ke esta bien cuidado aceite y filtros cambio de todo cada 10000km.
Hubo una otc que advertía de ciertos fallos, pueden verlo en foros de Francia pero aquí en España no saben nada de nada. Algunos problemas incluso tenían que cambiar el motor entero por rotura de la cadena distribución y doblaje de bielas
@BellotawagenYo creo ke no le interesa saber nada de nada rectificar el motor y todo me sale unos 3200e + iva no me la voy a kedar voy a venderla ya no la quiero nada más ke problemas no valen esas furgonetas no tienen vida útil larga.
Totalmente de acuerdo...yo tengo una trafic 1.6 biturbo y con 140 mil km hubo que cambiar el motor entero porque entro aceite por la admisión del turbo y gripo el motor...y ahora con 80 mil km más fallo partículas inyección etc.. .
Trafic III con 60.000 km.... dos veces con este mismo problema, y siempre lo mismo, averia muy facil de ver y solucionar. Coste 30 €. Dos manguitos que conectan el filtro antiparticulas con el sensor del filfro, se deterioran facilmente, al estar muy expuesas a la calor que desprende el filtro y a posibles roedores (les encanta este material). Mismo mensaje, revisar inyección y luego antipolución. Reviso dichos manguitos y tienen pequeñas grietas que hacen que la lectura del sensor de error... y te corte inyeccion cuando aceleras por encima de 2.5 vueltas. Vuelvo a cambiar por segunda vez en dos años y adios al problema, borramos errores con maquina ... y listo.
Para quien le pueda venir bien la información. Los manguitos si levantas la furgo estan muy a la vista, nada de tener que rebuscar.
@halmayoTomadura de pelo de Renault: los manguitos no existen como repuesto suelto, si los quieres tienes que comparar el sensor... Jajajaj 258 euros más Iva... ¿Estamos locos?
@halmayoNo tengo fotos... Pero no es nada difícil de buscar... Busca el despiece del sensor del filtro, y son los dos manguitos que conectan el sensor con el filtro antipartículas.
@ImorenoLo llevaste a taller?
A mi me sale la antipolucion , salida en cuesta , norauto me a dicho que lleve el filtro antipolucion (FAP) a limpiarlo en ITR que tienen una máquina esto cuesta 170 euros pero no hay taller que quiera desmontar y luego montar el filtro y el CAT.
Por mi experiencia, si tú furgo no tiene más de 150.000km me niego a pensar que es el filtro, sino una mala lectura del sensor, debido a cualquier pérdida de presión en el sistema que lo mire. Metete debajo de la furgo, localiza el sensor del filtro antipartículas y cambian los manguitos, por unos genéricos en cualquier tienda de recambios. En el peor de los casos te habras gastado 30 euros y tendrás que seguir buscando.
Para lo de la trafic 2 es fácil la solución que pierde fuerza y sale anti polución es la egr contaminada si no es el sensor que va en el filtro de aire
A mi me pasa lo mismo con la generation 2011 que en las cuestas no tiene fuelle para subirlas (dci 115cv 2000) crees que puede ser lo mismo que comentas?gracias
Renault Tráfic, del 2020. Con 30000 kms.
Sale Revisar antipolucion. Y posiblemente tendrán que cambiar depósito de Adblue. Una vergüenza lo que fabrican ahora.
Costado izquierdo visto frente a la traficona... ahora aclaración...si la ficha está conectada y la luz sigue prendida o se apaga y cuando está caliente se enciende... ir a ver urgente al mecánico para que revise que está pasando con el aceite y también con el motor...
Alejandro... el motor diésel para encender necesita...que pase gasoil...que la correa de distribución por su puesto no esté cortada...que las bujías de calentamiento y la caja que las regula estén correctas... que el burro funcione... Estando esto debe arrancar aunque este flojo de motor...
Verifica nivel de aceite. Batería por arriba de 12.5 voltaje...agua antes de darle marcha y estate atento a escuchar algún ruido extraño cuando gira...
Mi vehículo tráfit muestra testigo stop , y sale avería en la dirección, que puede estar sucediendo, el neumático se poncho y no tenía respuesto por lo que camine unos 200 metros así. Luego de cambio de llantas. Salió ese testigo
Renault trafic modelo 2017 iba en marcha y se encendió el testigo del STOP, apague el vehículo y no lo volví a encender, no se porque se encendió el testigo
Al poner en marcha las luces de testigo de bateria y paro se me encieden y al ralenti me está debitando 15.4 volts y la bateria se calenta subito, no lo sê si el problema es el alternador o la placa de regulacion de voltaje y que me propones hacer para me certificar qual la causa. Muchas gracias.
Hola buenas tengo una Renault Trafic del 2006 con 250000 km según voy andando va perdiendo fuerza hasta tal punto que tengo que parar y volver a arrancar la he cambiado el turbo la Agr y aún así falla menos pero sigue pasando. Después de hacerle estos cambios la furgoneta a perdido fuerza alguien me puede decir de dónde puede venir la avería la meto al ordenador y cada vez me marca más fallos solo se enciende el testigo de los calentadores
Buenas a mi me pasaba lo mismo y se quedaba siempre La Luz de los calentadores encendida pero si cantó con el ordenador algún fallo del sensor de presión de aire que lo compré por 20€ en un desguace y lo cambié yo mismo y de momento se le ha quitado
A mi me paso algo similar trafic 2010 DIESEL,, perdía potencia porque chupaba aire entraba demasiado aire al sistema,, las abrazaderas o seguros no servían ubicadas en el múltiple de ESCAPE,, solo las venden en AGENCIA sobre pedido. Por ultimo ESCANEA tu computadora, te sale barato y te diran si esta en perfectas condiciones... Espero haya ayudado... buen dia.
Saludos soy electromecanico y tengo mantenimiento de Renault trafic...revisa un diafragma en el conducto de vapores del motor...esta conectada junto a donde esta la varilla de aceite...va al conducto del turno cuando sale mucho vapor de aceite se pega y hace esa avería...
Hola Benny, te agradeceré me ayudes, tengo una renault trafic dci 100 cv y hoy retrocediendo en una pendiente, se encendió la luz roja de stop motor y se apagó el motor y no arranca...cuando le doy arranque se pone a parpadear la luz stop motor y no arranca...
Si tienes alguna idea de cuál puede ser el fallo te agradeceré una respuesta...gracias...un saludo
Beny tengo el problema de trafic. 2012 diesel no arranca en el tablero aparece analiza presión de aceite se le hace pruebas en el sensor y cambia por analiza electrica
Buen día...saludos tu camioneta encontro una variante de presion de aceite y el sistema lo reporta al modulo electrónico y auto protege al motor para q no se dañe...revisa en la terminal de bateria en el positivo hay unos protectores contra cortocircuito a ver si no esta alguno sulfatado despuesbde conectar la bateria solo abre el shiwch y espera unos minutos no des marcha tiene que leer valores si no te enciende fallando.
Si aparece avería electrica primero revisa que no este dañado el cableado...las instalaciones eléctricas de Renault siempre vienen demasiado cortas y el alambre esta a medida...vibraciones y sujetadores terminan dañando las lineas...si puedes quita el cárter ten cuidado con el empaque es una liga y es dificil de conseguir...lava la coladera de la bomba...!no quites la bomba de aceite! A veces se vuelve un problema hacerla q se recarge x no bombea...
Hola soy de GUAYAQUIL ECUADOR compre una renault trafic del 2007 en un remate en la "aduana" pero no me enciende en el tablero me aparece una luz roja parpadiando y no estableze conexión con el escanear me puedes ayudar o me recomiendas que hacer muchas gracias
Hola!! Mi padre tiene una renault trafic 1.9 dci del 2005 con 400.000km. Lleva mucho tiempo como 1 año en el que se le enciende el testigo de los precalentadores pero desde hace unos dos meses se enciende el testigo seguido de una perdida de potencia cuando llega a las 2000rpm. Por ejemplo, hace un mes, le costaba subir las cuestas por que no tenia suficiente fuerza pero este mes le pasa en todas las marchas de la segunda a la sexta pero a partir de las 2000rpm. Tiene constantes perdidas de potencia y cuando va cuesta abajo ya empiezan a subir las revoluciones y todo normal durante algunos minutos como máximo o hasta coger un tramo en el que tenga que hacer mas fuerza.
Le han cambiado el inyector numero 1, la egr. Alguien que me pueda decir de lo que puede ser?
Que tal señores me llamo Abian y tengo una furgo renault trafic del 2018, me acaba de salir el fallo de inyeccion, revidar antipolucion y star stop, camina pero no tiene fuerza no pasa de 2.800 revoluciones, alguin sabe de que puede ser el problema tiene 31.000 kilometros y encima el mes pasado se me acabo la garantia que nunca tuve que usar, aver si saben de algobpara ir a un mecanico y no me quieran clavar, gracias de antemano.
Buenas tardes señores, se a metido elnordenador, se birraron fallos y se limpio mariposa y admision, problema resuelto, me estrañaba mucho por que todavia esta nueva , solo tiene 2 años me preocupe bastante, gracias a dios solo era suciedad, un saludo a todos...
Arranco el motor frio sube la presión de aceite a 80 psi luego al tomar temperatura, la presión de aceite baja 20 psi en ralentí,,,, acelero NO aumenta absolutamente nada cuando acelero el motor, (nivel de aceite en la mitad MAX / MIN. ), la luz de aceite normal ( Se enciende antes de arrancar el motor, luego al partir se apaga. Temperatura caliente se mantiene en la mitad.
Haber si me podéis ayudar con un problema q tengo cuando está el motor frío y aceleró a 2700 rp y quiero pasar a 3000 rp se atranca o como q se ahoga y cuando el motor está caliente aveces se enciende el testigo de válvula egr y se corta la velocidad pero ya le cambie la válvula egr y también el caudalimetro y sigue igual gracias
A mí me pasaba igual con mi furgo le cambie la válvula egr el caudalimetro y nada y entonces me dijeron q le cambie el transductor de presión,control de gases del escape
Cambie la batería de mi Renault trafic 2016 y al parecer desconfiaría algo, me aparece avería de frenos, avería de dirección, luz de abs y no me marca el velocímetro, que hago? todos los fusibles están perfectos y enciende y anda perfecto
Buenas tardes alguien me pueda colaborar voy en la camioneta acelero y me aparece el testigo de revisar inyección ocasionando que la camioneta pierda fuerza y el turbo no responde esto hace que la tenga que acelerar mas de lo normal y el gasto de diesel se mucho mas, ya la he purgado cambio de filtros pero nada que le puedo quitar ese error, agradezco su colaboración ya que no se que hacer me dicen que es limpiar la válvula egr pero no se que tan cierto sea Gracias
Me pasaba lo mismo con una trafic 2017 me aparecía falla en inyección, y resultó ser una Pacha de la que conecta un inyector. Apretaron un poco la Pacha y ya le pasó espero les sirvan , me lo arreglaron en barbosa Santander
Bueno amigos después de haber consultado varios mecánicos y todos ellos con diferentes diagnóstico decidí revisar la instalación Yo mismo y sorpresa de casualidad me encuentro con una de las masas semi cortada de la electrónica y eso hacia que los calentadores el electro ventilador la aguja de temperatura el testigo de los calentadores la caja de pre y post calentadores no funcionarán antes de gastar en relees o alguna otra cosa revicen las masas ami me cambio la marcha montable mente y volvió todo a la normalida menos la alimentación de la electro válvula de gasoil que lo resolvi conectando directo con una llave de corte espero les sirva mi experiencia
Tengo problema con mi trafic le cambie la instalación eléctrica y ahora me quedan prendido el testigo de aceite y el de la batería
Si alguien me puede dar una mano gracias
Tengo el mismo problema! Me trajeron al taller una tradición 2002 diesel 1.9 yaranca perfecto, anda de 10, pero a los pocos minutos de puesta en marcha me prenden los testigos de aceite, stop y temperatura. Al apagarla y volver a encender el motor se apagan y vuelve a lo mismo en cuestión de minutos
Hola Cristian, No te puedo ayudar con la falla, pero yo necesito una instalación eléctrica completa para una rodeo 2002 con motor f8q, Me podes decir donde la conseguiste, desde ya gracias
Buen día, tengo un problema con mi Trafic Diesel 1.9 tengo buena batería, ya cheque todos los fusibles y arnés
El tablero no da ningún testigo cuando abro el switch, las luces no encienden solo las intermitentes, no encuentro ninguna solución, AYUDA POR FAVOR!!!
Me pasó eso en mi carro. Y lo q le cs. Bie fue el sensor del cigüeñal y listo se le quitaron todas las fallas al carro. No se dejen engañar por los mecánicos a mí me costó 800 pesos comprar el sensor y mano de obra slds
Cuando lleno el tanque sube la aguja hasta la mitad y cuando se vacía sube y baja como loca. Marca cuando entra en la reserva con la luz naranja. Mí duda es donde se encuentra el flotante de carga en la trafic diessel 2.2 nos 96
Compré de segunda mano esté vehículo con la idea de camperizar, pero debido a sus fallos constantes no he disfrutado de la misma. Ya he acudido a tres talleres, haciéndole la limpieza típica de acumulación de ceniza. Finalmente la entregué a la casa Renault donde tuvieron que tratar con Torno el escape (soy ignorante en mecánica) pero me decepciona, cuando vuelve a encender el cuadró y a medida que círculo con ella, pierde fuerza y no tiene potencia. Tiene apenas 80.000 kilómetros. Necesito ayuda y opiniones que puedan compartir. Muchas gracias.
Tengo una Fiat talento (Renault tráfic) del 2020 con 28000km y además de caja de cambio nueva, retén y tapa de distribución nueva el revisar la antipolucion cada dos por tres y nada el servicio oficial con reprogramar y cambiar aceite listo...lastimoso el vehículo de vergüenza
Hola a todos a ver quisiera por favor si alguien puede desorientar me el problema yo tengo una Renault trafic del año 2005 tiene 200000 km iba muy bien pero estando en carretera en marcha iba en cuarta se me ha encendido la luz de stop y el motor se me ha parado le he dado a la llave para ver si se ponía en marcha y cierto se ha puesto en marcha perfecta pero me se ha hecho raro que al encenderse la luz del stop el motor se para a ver si alguien puede ayudarme gracias a todos
Hola, de estar funcionando normalmente, paso a quedar sin funcionar ppor completo el tablero, quedando encendido el testigo de la bateria. Si doy arranque, esperando que la bujia caliente, arranca y se desplaza. Los fusibles estan bien y desconozco que falla debe tener. Agradezco informacion al respecto.