Problema con la caja automática en otros modelos
Falla en transmisión automática solo en "d" 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 1.8T 135000 kms
Aire acondicionado no enfríaCambio de aceiteAceite caja de cambiosSensor de velocidadTransmisión o caja automáticaEnfriador de aceite...
Hola buen ida a todos el motivo de mi consulta es por mi transmisión automática el problema es que en cambios manuales los hace bien y solo la falla se presenta en D se empieza a patinar la transmisión y los cambios los hace muy forzados se neutraliza por uno o dos segundos ya le hice cambio de aceite y yo le puse como 5 litros pero cuando le saque solo tenia como 3, el cedazo estaba roto y caído en el cárter, también le cambie el filtro. Como dato extra del inicio de la falla le note que el enfriador de aceite de la transmisión estaba bien tapado con sarro eso hacia que no circulara el agua y… Leer completa
Transmisión automática falla después de un rato Solucionado
Honda Civic 2004 civic ex 198000 kms
Tengo el problema con la transmisión automática de mi civic ya que frío si trabaja muy bien por unos quince minutos pero luego se empieza a neutralizar y no avanza nada para adelante ni para atrás pero si lo apago y lo prendo trabaja bien otro rato
Alguien me puede ayudar diciéndome si cambio el filtro de aceite de la transmisión me ayudaria?
Alguien me puede ayudar diciéndome si cambio el filtro de aceite de la transmisión me ayudaria?
101 casos
Hola... hay que cambiar el sedaso de la transmisión el cambio del filtro si ayudara pero tambien el cambio de aceite adecuado para tu transmisión.
Hola. Tengo un honda civic 2001 1.7 y se queda ain tracción... lo apago y lo prendo y vuelve a traccionar y así una y otra vez... conseguí una caja igual... la cambié y solo reaccionó 15 km.. . Que puede ser???
Tengo el mismo problema hacia bien sus cambio de un rato para otro se desconecta unos 15 minutos y lo apago y se vuelve a conectar otros 15 minutos le hice cambio Motul. Agarró rebien de ahí volvió a lo mismo quién tiene la solución
Cuanto es lo que me debe cobrar un mecanico, sí tengo un problema similar al de todos y es un Cicic 97
Von gue von de México hace 5 años
Bueno yo tengo un civic 1.7 2003 y me hace lo mismo, cabe mencionar que lo acabo de comprar su anterior dueño, lo traía bien por desgracia al vendérmelo a mi se me descompuso a los 4 días de haberlo comprado y su mecánico diagnostico falla en el cuerpo de selenoides entonces hay que bajar la caja y cambiar el cuerpo y ya ahí mismo hacerle servicio completo y va a costar al rededor de $12000M. N mex 🤨
Tengo el mismo problema y cambie los selenoides y me sigue asiendo los mismo u. U
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noches por casualidad tendran idea de cuál es el código de la caja automática dual. Honda Civic emotion 2009. Necesito el kit de sellos de esa caja.
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Von gue von de México hace 4 años
El asunto es bajar la caja no hay de otra y hacerle el servicio bueno eso a mi me funciono de maravilla y hasta se siente muy bien el carro hace sus cambios súper bien y claro hay q exigir la garantia
Ami me pasa lo mismo alguin sabe que puede ser
Von gue von de México hace 3 años
En mi caso fue el desgaste al parecer ya había pasado por mucho los km de duración y el no haberle echo su mantenimiento eso llevo a q se descompusiera y bueno ya abajo la caja lo mejor es reparar todo el kit para de alguna manera valga la pena saludos
Antes de sacar la caja voy a probar el selenoide aver si esta andando bien podría ser ?
Tengo un honda civic 93 y hace un limitador a 3000 vueltas lo aceleró más y se le va la falla que puede ser
Von gue von de México hace 3 años
Te recomiendo también antes del fuerte gasto un servicio muchas veces es solo eso y no es tan caro pero claro todo depende de ud cómo sienta la falla
@ArielYo tenia el mismo problema, se quedaba sin tracción en cuanto calentaba un poco ,lo apagaba lo prendía a los 10 minutos y andaba un rato, le cambie todo el aceite a la caja y hace meses que ando sin problemas y lo hice yo, son tres litros y medio que lleva , un consejo pónganle el mejor aceite en que les recomiende el vendedor ellos saben, espero que les sirva mi experiencia , saludos
@JoseFiltro tapado... se debe desarmar la caja limpiar todo el sistema
juan jimenez de México hace un año
@Von gue vonA que te refieres con servicio que hay que cambiarle
HENRYDELEON de Guatemala hace 9 años
Puedes decirme que paso yo tengo el mismo problema. Gracias
WilbertRdp de República Dominicana hace 5 años
Hola la transmisión de mi honda civic 2007 , cuando lo pongo en marcha de 1ra a 2da tira como un golpecito (cuando voy bien alpaso) cuando salgo rápido no se siente el choque , que creen que sea sólo lo hace de 1ra a 2da después todos sus cambios los tira bien alguien me puede ayudar ???
Hola, pudiste resolver, tengo ese mismo problema
WilbertRdp de República Dominicana hace 5 años
No, mi amigo tiene el civic 2008 y también se siente igual , ya creo que eso viene de fábrica asi.
Von gue von de México hace 5 años
Muchas veces pensamos que es porque salen mal pero lo que he ido investigando es por la mala aplicación de aceite es decir noble ponemos el aceite indicado por el fabricante y por consecuencia pues falla y eso no lo dicen en las refaccionarias
Von gue von de México hace 4 años
Si me funciono súper bien si me salió algo caro pero a corto plazo me di cuenta q es lo mejor. , de lo contrario seguiría gastando más dinero
Buenas amigos solucionaste esa falla... tengo un honda civic 2007 transmisión automática de 5 velocidades tiene sellos y disco nuevos y aceite nuevo y filtro esta reparada pero me quedo con ese detalle que al paso golpea 1 a 2 pero es cuando va hacer el cambio que uno le suelta el pedal de aceleración se siente el golpecito
Von gue von de México hace 3 años
Lo q les puedo decir es q andar buscando algún remedio solo empeora las cosas a corto o largo plazo yo c q pues muchas veces no c tiene el dinero para remediarlo pero es mejor o de lo contrario c va a gastar más dinero al menos esa fue mi experiencia
También por otro lado aconsejó ir con un buen experto él transmisiones porque igual me ha pasado q todos los mecánicos para evitarse problemas y dar garantía a uno le dicen siempre hay q bajarla y eso es lo q sube el precio porque lo digo apenas a una camioneta explorer presentaba un problema de tirar patada en reversa y todos me decían q hay q bajar la caja y un mecánico me dijo q podiamos hacer un servicio ( lavar el cárter, cambio de aceite , coladera y filtro) me cobro $2000 a los $25000 q me iban a cobrar los pague tranquilo mi tesis es q hay q buscar un buen experto para q no nos roben saludos les dejo mi experiencia
También por otro lado aconsejó ir con un buen experto él transmisiones porque igual me ha pasado q todos los mecánicos para evitarse problemas y dar garantía a uno le dicen siempre hay q bajarla y eso es lo q sube el precio porque lo digo apenas a una camioneta explorer presentaba un problema de tirar patada en reversa y todos me decían q hay q bajar la caja y un mecánico me dijo q podiamos hacer un servicio ( lavar el cárter, cambio de aceite , coladera y filtro) me cobro $2000 a los $25000 q me iban a cobrar los pague tranquilo mi tesis es q hay q buscar un buen experto para q no nos roben saludos les dejo mi experiencia
@Von gue vonDe cuál aceite me recomiendan usar para mí Civic 2002 automático
@WilbertRdpAmigo pudo resolver el problema de caja tengo el mismo problema me puede ayudar
@ChuyLos hondas son bien exigentes por desirlo de una manera nunca le pongas aceite o liquido de transmisión que no sea el que recomienda el fabricante y la trasmission siempre para carros importados si es del dealer mejor para el aceite de motor un lucas lubricante le cae bien
@WilbertRdpMe pasa lo mismo, hace 20 días me dio un problema, empezo a parpadear la D y el ultimo cambio no me lo tiraba, lo use 15 min asi para llegar a casa y al siguiente dia por la mañana lo use al rededor de 25 km y por la tarde ya me funciono sin problema y en estos 20 dias me ha funcionado sin problema, solo ese jaloncito pequeño al tratar de entrar los primeros 2 cambios, en mi caso no se que hacer, si hacerle su cambio de aceite o dejarlo asi :s
Mario silva de México hace 3 meses
@ChuyDebes usar aceite para transmisión para honda ,lo compras por mercado libre ,no debes hecharle otro aceite si no para honda
HENRYDELEON de Guatemala hace 9 años
Hola puedes decirme si funcionó. Yo tengo el mismo problema con mi honda civic 2003
Buenas tardes que hiciste para solucionar el problema del civic gracias
Tengo el mismo problma ahora, y me dicen que debo reparar la transmision completa.
Si tienes q reparar la transmisión. X q pa cambian el filtro o cedaso tienes q bajar y abrirla. Ya q esta abierta hace la reparacion completa.
Tengo el mismo problema quisiera saber, si es la transmision.
Cheka tu aceite de que color se ve y si huele medio feo como a quemado ya es reparar tu transmisión si tu aceite esta bien asle un servicio metele aceite sintetico ya que esas trasmiciones trabajan asi con gusto podemos hacerte tu cotisacion dejo mis numeros 49924723 y 5514380492 con gusto podemos atenderte
Tengo algo k decir el carro mío camina cuando está frío pero en 15 minuto pierde fuerza y no camina el motor está bien pero ciento que la tramision se debilita en eso 15 minuto solo camina cuando hacelero en 10 Niño quiere avanzar solo cuando está frío esta súper bien
Von gue von de México hace 5 años
Hay que bajar la caja y eso es sin duda lo más caro y pues anda en unos $12000 M.N. MEX
Buenas tengo el mismo problemaa cambie selenoide cambie aceite ahora dicen que la turvina necesito alguna solucion a este problema leo el mismo problema varias vexes pero no veo que nadie de una solucion!
javierfajardo de Venezuela hace 7 años
Amigo mi cuñado tenia el mismo problema y mandado a bajar la caja y nada yo soy mecanico y despues de q el se la dieron por que ya no podian yo la desarme y revise primero todos los discos y sellos estavan vien luego le hice un mantenimiento a el cuerpo de valvulas era lo que tenia el problema por que se ler hace un sedimento y las valvulas cuando el carro calienta ellas dilatan y entonses con eso c pegan lo limpie y le limpie el filtro interno que tiene el cuerpo de valvulas y listo arme todo y mi cuñado anda corriendo como nuevo hermanos les digo q esa caja es complicada el que las desarme tiene que tener calma
javierfajardo de Venezuela hace 7 años
Cuarquier cosa a qui el numero mio 04248270374
Danielharos de México hace 7 años
Amigo como lavaste las vallvulas o selenoides ya csmbie la turbina y le dieronnservicio cambie cedazo y heche filtro nuevo pero no quedo bien ands bien burro el carro
alfredo chavez de México hace 6 años
Me pueden ayudar con mi honda civic 99 exr automatico le cambie el aceite de transmisión y ahora tiembla cuando le meto la velocidad con el freno dentro y ya corriendo prende el check y tiembla y como que se asonsa un poco y no hace el ultimo cambio y no sebe a mas de 90 km
Tengo un honda civi 97 y me sucede lo mismo mismo me podrian ayudar
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noches por casualidad tendran idea de cuál es el código de la caja automática dual. Honda Civic emotion 2009. Necesito el kit de sellos de esa caja.
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Honda Civic emotion 2009 caja automática dual brasileño
Mario silva de México hace 3 meses
Luis cuando bajas para cambiarle servicio a una transmisión ya sea el cedaso ,la transmisión la bajan completa y la tienen que abrir,entonces ahí hay que aprovechar de repararla completa , recomiendo que se le ponga también de una vez la turbina para que no haya fallas
Mejor respuesta (según rene)
HENRYDELEON de Guatemala hace 9 años
Hola pues mi problema se solucionó cambiando turbina y se hizo cambios de discos. El carro quedó trabajando bien.
Mi problema es similar solo que mi honda cuesta para hacer el cambio y las revoluciones suben de más pero al final agarra las velocidades solo pasa con la 3ra y la 4ta
Cuanto te costo la turvina esos discos son los internos tambien? En dolares cuanto gastastes x todo!
Comentarles que me paso lo mismo luego que auto calienta , después de andar unos 20 min se neutraliza un honda civic 2003 LX y el problema estaba en la turbina. Tiene un embrague en su interior que estaba patinando cuando el aceite se calienta. Cambien la turbana y se soluciono.
Tengo un honda civic del 93 y los cambios no entra es automático aq se debe le acabo de hacer su cambio de hidrolina
Mi problema es es que despues de un rato me quede en neutral la apago y vuelve otro rato le cambie el aceite y todavia esta asi y mi transmisión nunk dio problemas de nada alguien me puede decir que puede ser ?
Me acaba de suceder lo mismo en mi CIVIC 2003 EX, cambié el aceite de la caja de cambios ya que estaba viejo y podía ser el problema, pero fue echar plata a la basura pues al otro día ya me estaba fallando de nuevo, por lo que mi mecánico me recomendó cambiar la caja y eso hice, ahorita mismo el está cambiandola
Cuantas velocidades tra la transmisión automática del Honda Civic 2002 LX ?
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes, lleve a reparar mi caja automatica Civic 97, avanza pero no cambia y segun mecanico le monto el Banner kit por favor alguien puede decirme que puede ser?
Buenas resolvistes el problema???? estoy igual y no se que hacer ni donde llevar el carro
No puedo creer la cantidad de talleres mediocres. Si yo reparo algo de mi taller sale funcionando y si no quedo a gusto no se le cobra nada al cliente. Cambiar repuestos por cambiar es de burros
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Buenos dia, si Walter gracias a dios pero dure 3 meses fui a 3 talleres, todo los repuesto que pedían se lo llevaba, hasta que me moleste y a la final quedo bien pero le lleve otra caja de transmisión completa pero me hizo gastar mucho dinero, te recomiendo buscar un Mecánico solo especializado en Honda y todos los pago y acuerdo que sea por escrito para que tenga garantía de tu repáracion
Von gue von de México hace 5 años
Francamente y sin ofender a nadie a todos mis respetos pero encontrar un buen mecánico es muy difícil la mayoría o no hace las cosas bien las hacen de malas o pasados de copas o no saben el caso es que uno cae con ellos con miedo porque puede ser que no sea gran cosa pero ellos le exageran para cobrar más o de plano lo dejan peor que lástima que no hay alguna ley que los controle bueno esa es mi humilde opinión aquí en la cdmex.
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Cualquier cosa yo tengo repuesto de la caja Código S4PA, estoy en Caracas tlf. 04141041920
samuel gallo de México hace 6 años
Amigos que comentan susu fallas del honda civic ex. Soy especialista en trans miciones automaticas y me atrevo a decirles que la solucion a un problema de caja no todo es con la misma pieza sobre todo si tu auto ya tiene sus km recorridos yote recomiendo primero un buen diagnostico no te dejes engañar por charlatanes o comentarios de adivinos que creen que todo lo saben soy de MEXICO y mi numero de cel es 5534706050 con gusto los puedo asesorar y orientar para darle la mejor solucion a tu problema saludos desde MEXICO
salvadorpps de México hace 6 años
Hola mira estoy en cabo san lucas mexico de echo hablamos por telefono el dia 15 de este mes, mira mi problema es que mi civic 2006, al meter primera entra normal,segunda igual pero al meter tercera se siente un golpeteo e inclusiveal bajar de 4ta a tercera igual, ya cambie tripoide la taza donde va el tripoise pensando podria ser eso , asi mismo cambie soportes y aceite castrol sintetico para transmisiones honda, como te comente los empaques de los selenoides gemelos estanban en mal estado se cambiaron por unos que hicimos, al igual que el del selenoide que va solo, y siguio el problema ,y ahora tambien al bajar de 2da a primera a veces tarda y se siente emprimerado muy brusco. Espero que me explique lo mas claro posible para darte una idea del problema que tengo, para saber si encargo los selenoides sensor presion de aceite etc etc.
samuel gallo de México hace 6 años
Buenas tardes es complicado hacer un diag nostico asi por comentarios. Pero mi intencion es ayudar me imagiano que usted hizo el trabajo yo recomiendo cambiar la turbina pero sobre todo monitoriar la presión de aceite en tuberia principal y aeso solo lo puedes hacer con un manometro de presión de aceite con el fin de empezar a hacer calculos de presión en difentes pociciones de la palanca de cambios por lo que comentamos tenemos un problema de control de presión del oil
Tengo un honda civic hatchback del 2001 caja automática le e cambiado discos y todo y hasta el aceite original de la misma honda
Pero pongo en D y no entra los cambios para no avanza ni en R ni nada o al menos que acelere bastante salta el carro y recién entra el cambio no se que será me an dicho que es la cadena que está estirada y que no se puede arreglar eso es cierto o que puede ser
Le agradecería que me ayude
Pero pongo en D y no entra los cambios para no avanza ni en R ni nada o al menos que acelere bastante salta el carro y recién entra el cambio no se que será me an dicho que es la cadena que está estirada y que no se puede arreglar eso es cierto o que puede ser
Le agradecería que me ayude
Alan Felix de México hace 5 años
Hola Salvadorpps, disculpe como logro solucionar el problema, tengo un civic 2008 y tengo el mismo problema, se le agradeceria bastante poder comunicarme
Amigo buenas tardes tengo un honda Civic emotion 2008 la caja está zumbando
juan jimenez de México hace un año
Tengo un civic 2002 y de repente ya se patino la transmision y se enfria y jala unos minutos y luego se neotraliza otraves ya cambie la transmision pero la que psu no traia turbina y le puse la mia pero resulta que tira aceite por el reten y ya se lo cambie y sigue igual lo malo esque no se si esa si ballan atrabajar y la mia que se enfria y se neutraliza pues no se que pueda ser
Ricardovsirhan de Chile hace 5 meses
Me podrías ayudar honda cívica ex 2005 1.7 automático se desliza
Buenos días,tengo un honda civic 93", de repente dejo de trabajar la transmisión, ahora nomas camina en 1ra y 2da,no le entran los demás cambios,se le cambiaron los selenoides,y aceite y siguió iwal,gracias,espero que alguien me pueda ayudar,
samuel gallo de México hace 6 años
Llevalo a escanear para que tden los codigos y poderte orientar saludos
Ilze Ramirez de México hace 6 años
Hola saludos
Acabo de comprar un Honda 96 automatico modelo hachvakc si agarraba la reversa ni en parking
Pero ase una semana que no puedo niciquiera poner la palanca en rreversa siempre tengo que dejarno en N neutral
Que pasara...?
Acabo de comprar un Honda 96 automatico modelo hachvakc si agarraba la reversa ni en parking
Pero ase una semana que no puedo niciquiera poner la palanca en rreversa siempre tengo que dejarno en N neutral
Que pasara...?
Hola : tengo honda Civic hibrido 2005, el problema es que la mayori de veces cuando hago stpo no se pone en modo apagado, y cuando quitp el freno para seguir. Se pone lento , y si lo acelero no avanza, otra cosa cuando voy a velocidad de repente como que se frena o comresiona y hace como un ruido raro. Le hicieron un diagnostico y segun es la transmision, tengo mis dudas , ya que se que la bateria interna tambien da problemas. El carro arranca normal , pero ya cuando lo he manejado unos kilometros se enciende la luz de mantenimiento. Me pueden ayudar al respecto ? Gracias , vivo en California.
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar. Tengo un problema con la transmisión automática de mi civic, trabaja muy bien por unos minutos pero luego se neutralizar y no avanza nada para adelante ni para atrás pero si lo apago y lo prendo trabaja bien otro rato Alguien me puede ayudar si es algun sensor o que sera ???
samuel gallo de México hace 6 años
Hemos estado resolviendo muchos problemas de nuestros amigos que nos an consultado vía telefónica solo que les pido un poco de paciencia porque son muchas los que nos llaman para pedir información me da mucho gusto que mucha gente a resuelto sus problema con su Honda gracias a este medio
Buen día señor Samuel. Hice cambiar el kit de transmisión a mi Honda Civic 2005. Discos, clutches, filtro, empaques y líquido, porque la transmisión patina. Luego del cambio sigue patinando. Cómo se puede solucionar?
Se enciende el check engine y aparecen los siguientes errores:
70-02 conjunto de caja de cambios
41-01 relación marcha incorrecta
Agradezco sus comentarios... Saludos desde Colombia
Se enciende el check engine y aparecen los siguientes errores:
70-02 conjunto de caja de cambios
41-01 relación marcha incorrecta
Agradezco sus comentarios... Saludos desde Colombia
1
2
gerardo alvarez de México hace 6 años
Me peden decir cuanto llevan de tolerancia las pastas de la transmision automatica de civic 97
samuel gallo de México hace 6 años
Existe un problema muy común en autos honda como cuando se neutraliza después de un rato de trabajo esto sucede muy comúnmente por la falta de servico en la transmisión automática pero vuelvo ala recomendación no se dejen engañar por charlatanes que no saben nada😉 de esos autos
En mi caso trabaja bien pero lo freno total mente y no quiere avansar lo tengo que apagar y encender que puedo hacer.
gerardo alvarez de México hace 6 años
Repare la transmision de un honda civic 97 pero no me hace los cambios me pudieran decir que me fallo
Fittipaldi Jaspe de Venezuela hace 6 años
Buenos dia amigos, Yo nuevamente por aqui hace 7 meses, me Repare la transmision de mi honda civic 97, desde un principio tuve el presentimiento que no quedo bien al 100%, desde hace 40 dias, se neutraliza, tengo que ponerlo en Nuetro o Pare luego avanza, de resto todo los cambio lo hace bien podrian decir que puede ser esa falla?
samuel gallo de México hace 6 años
Escanealo primero amigo y comenta los códigos
Hola buenas noches disculpen tengo un honda civic 98 y lo acaban de reparar de la transmisión porque le pasaba que se calentaba y no caminaba, tengo una semana con el y me eh dado cuenta que al ir como a 80 km como que se tironea alguien sabe que pudiera ser que me oriente.
Buenas noches yo tengo un civic 2001 le acave de reparar la transmisión y se kebro un selenoide o sensor y se lo cambie tambien y el carro lo camine un rrato y si dio los cambios vien solo ke se calento mucho la transmisión y ya no camino para delante. Solo camino para atras. Alguien ke me asesore por favor
Efraín Velasco de México hace 6 años
Hola tengo civic 2003 problema después de 15 min neutraliza cuando está frío camina pero tarda en entrar los cambios que puedo hacer?
La verdad que yo le cambie turbina selenoide etc etc a ese carro y siempre lo mismo al final siempre da lo mismo solucion lo mal vendi
Los problemas vienen por falta de mantenimiento, yo más de 320000 km cambio de aceite de caja cada 30000 y de motor cada 7500 y nunca un problema
Hola buenas tardes, yo tuve el problema que mi honda crv 98 AWD ya no caminó, se le cambiaron el kit de discos, filtro,aceite y se mando a reparar la turbina, se limpiaron solenoides, y se sopleteó cuerpo de válvulas, se puso y el carro camina bien y hace sus cambios bien, pero al cabo de unos 10 minutos empieza a quedarse en neutral y ya no camina, luego lo apago un minuto y lo enciendo y vuelve a caminar bien, pero a los 5 minutos se queda en neutral otra vez, quien me puede ayudar o asesorar que hacer por favor? Gracias.
Tengo el problema de la transmisión de mi civic que se neutraliza después de unos 10 min. Que me aconsejaría hacerle???
Mi honda civic 2002 se neutraliza después de 10 min.
No me ayudó ya qe al parecel nadie a podido resolver el problema todos preguntan lo mismos
Exacto todos dicen lo mismo y nadie da una respuesta cuál es el problema que se neutraliza la transmisión. Tu diste con el problema si me pudieras ayudar?
JESUS E. MARTINEZ de México hace 4 años
Buenos dias hoy por la mañana hable con el SR. samuel gallo, y me dio algunos concejos para la revision de mi transmision, le agradezco su tiempo y ayuda y quiero decirles que es una persona muy atenta y servicial, estoy seguro que podre lograr una buena reparacion de mi vehiculo.
Hola buenas tardes tengo un problema en mi honda Civic 2007 que cuando lo pongo en marcha cuando esta elado no tiene fuerza acelero y nada que avanza en subidas pero cuando ya está caliente si responde bn que debo hacer le eehh pueso el scanner y no precenta ninguna falla
Tengo ese mismo problema y no consigo la falla mi Honda civic es 2007
Buenas tardes marlon ami el diagnostico que me dio el mecanico es que es la tracmicion
Marcos Antonio de República Dominicana hace 4 años
Hay q cambiar el cédaso de la transmisión y los disco y echarle su aceite nuevo ya me pasó
Tengo un honda civic 2003 y quiero saber en que parte de la trsmision trae el cedazo por favor
Alymartinez de México hace 3 años
Qué tal tengo un Honda civic coupe 2013 y me apareció en la pantalla revisar transmisión alguien sabe porque me apareció eso y que tan grave puede ser ?
1
Tengo un honda civic del 94 al encender el carro no arranca de una vez hay que esperar unos 10 minutos y hay que repetir esto todas las veces que se apague. Alguien me puede ayudar
Acaso todos los honda Civic del 2001 al 2005 con transmisión automática son una basura en lo personal tengo un 2003 y a Sido mi peor error en comprarlo ya que van 2 veces que repara la caja y no quedo después se consiguió otra caja y sigue haciendo lo mismo trabaja 15 min y camina pasando ese lapso se neutraliza se enfría y vuelve a caminar y lo de el aceite original es una tontería ya gaste bastante en eso y no resuelve nada en lo personal pienso que estos carros son una total basura de honda
Alberto Rodríguez de México hace 3 años
Buenas tardes, a mí me pasó igual con mi Civic 2003, lo acabo de comprar y en la primer salida se neutralizó la caja, lo apagó y después de un tiempo lo prendo y trabaja bien y después se vuelve a neutralizar. Agradecería de su apoyo
Lualdiandres de Venezuela hace 3 años
Buenas noches yo tengo un Honda 97 y mi transmisión automática cuando calienta se pone en neutro que podrá ser tiene todo Nuevo pero el filtro no lo es revisado
emanuel banegas de Honduras hace 3 años
Hola buena tengo un problema con una transmision de honda civic ya q en parking no traba como que lo tuviera en neutral
Humberto Rojas de Venezuela hace 3 años
Hola, tengo un Honda Civic 2000 con motor 98 automático. El carro funciona bien en plano y en subidas cortas pero la subida a mi casa es más o menos larga (como unos 15 km) y despues como de 8km a una velocidad en 70 u 80 km/h, la caja se queda como neutral, entonces lo que he hecho es detenerme esperar unos minutos y seguir y la caja reacciona normal, la última que hice fue ponerla en D3 y mantuve una velocidad de 60km y respondió. La pregunta de las mil lochas, alguien tendrá idea de porque ese comportamiento?. Gracias.
Yo el mio lo vendi, despues de cambiar selenoides, turbina bajar la caja completa etc etc
Humberto Rojas de Venezuela hace 3 años
@luisEl problema es que yo lo acabo de comprar hace como seis meses por lo que todavía esa no es una opción para mí. 😁👍
Jorgehumbertoluevano peralta de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un honda hybrid 2003 civic y al ponerlo en algun cambio n0 hace nada y lo hacelero en cualquier velocidad y no hace nada en el motor solo me da revoluciones hasta 3mil y parpadea el cambio D
Buen día mi carro en frío funciona bien pero cuando calienta no agarra sobre marcha pero hace todos sus cambios bien
Elías Morales de Chile hace 2 años
Hola buenas cambié la caja de mi honda Civic 1.7 y no me quedo funcionando al 100 ya que cuando quiero poner la marcha D este se pasa a D3 no cala en la D que falla podría ser ???
Brianverfu de Perú hace 2 años
Hola mi caso es diferente pongo de d4 en marcha a 2000rpm entran bien los cambios pero si paso de las 3000 rpm empieza a neutralizar la 3ra tiene dificultades para ponerse al ritmo que van los cambios me pueden ayudar si es un sensor o las válvulas solenoide gracias
Alguien me puede ayudar mi honda civic 2003 automático no entra el último cambio que podrá ser
Tengo un civic 2005, ya no hace los cambios ni reversa, sera que ya no sirve mi caja o es solo alguna reparación que hay que realizar? A alguien le paso?
Hola. Amigos compre un cívic del 2007 automático le siento un sonido como cuando le falta liquido de dirección hidráulico cuando lo aceleró siento que jala mucho menos de lo normal y como que el carro anda limitado o sostenido hace los cambios como tarde y en cuestas no levanta rápido los cambios o la fuerza del. Motor me dice un amigo que cree q es la caja automática, alguna idea amigos
Pedro luna de México hace un año
Hola buenas tardes,alguien k me pudiera orientar tengo un problema kn un civic 98,1.6 lo l pasa k cambie la transmisión automatica k traia x k no me avanzaba y como k sw neutralizaba y el aceite ps ya no olia bien y opte x cambiarla y ya k la cambie ahora el problema es k no tengo pulsasiones en los inyectores hay todo gasolina chispa menos eso...
Luis Ramirez de México hace 9 meses
Ami me pasa lo mismo pero es una Dodge Grand caravan 05 3.8L
Humberto Rojas de Venezuela hace 5 días
Acabo de realizar la reparación de mi caja automática S4PA honda civic 2000. En general funciona bien pero quedo con un detalle que me intriga.
Me di cuenta que en la mañana con el carro frío salgo con la velocidad drive pero no hace los cambios y se queda como a 20 km.
Ahora bien si yo antes de partir y mover el carro, pongo la velocidad en 2 y seguidamente la pongo en drive y arranco todo funciona como si nada.
Que podrá ser ? Gracias
Me di cuenta que en la mañana con el carro frío salgo con la velocidad drive pero no hace los cambios y se queda como a 20 km.
Ahora bien si yo antes de partir y mover el carro, pongo la velocidad en 2 y seguidamente la pongo en drive y arranco todo funciona como si nada.
Que podrá ser ? Gracias
ComentarProblema transmision automatica "Shift Solenid C" P0760 Solucionado
Hyundai Elantra 2007 4 puertas 100000 kms
Saludos. Tengo un problema desde hace meses en mi auto (Hyundai Elantra 2007). El problema es que voy en marcha y de repente da un golpe muy brusco en la transmision y cambia ya sea de 4ta baja a 3ra o de 1ra. Sube a 2da. Velocidad. Cuando pasa eso me enciende la luz del check engine, y al pasar el scanner me tira el código en la transmisión de Shift solenoid C (P0760) y en el motor de Transmisión Control System (P0700). Estaba viendo si cambiaba el solenoide, no tengo el diagrama, pero quería saber si alguien ha padecido este problema en su auto, gracias! Mi correo es [email protected] por si me quieren ayudar.
31 casos
Buenos días Mauricio desde Panamá. Tuve un problema similar en noviembre del año pasado, después de revisar y consultar en varios lugares que me recomendaban bajar la transmisión, al final desidí como primera opción cambiar el aceite, primero le puse aceite marca Peinzoil y el problema seguía, luego le puse el aceite sintético que vende el concesionario y problema resuelto. La viscosidad del aceite tiene mucho que ver. PERO el problema ha vuelto a surgir en estos días de marzo, ya programe el cambio de aceite nuevamente, para ver que tal me va y te comento.
Hola tengo un Elantra 2002 la directa solo pasa a segunda después lo aceleró y se queda neutro. Cambié aceite pero sigue igual alguien sabe que puede ser
@EdwinHola amigo tienes que revisar el sensor de impulso de la caja ese es el problema
Enoch arambulo de Venezuela hace 2 años
@ZanellaHolaaa, como compruebo que el sensor este malo?
Muchas gracias Hector por tu respuesta. Fijate que eso había pensado cambiar el aceite. Hace poco, hice un viaje como de 300 kms. Siempre con el problema, pero cuando regrese, al siguiente día el auto pasó 3 días seguidos sin presentar el problema. En el viaje que hice lo corri en carretera a altas revoluciones en 3ra marcha (4k rpm) por decir algo, y como que hubiera limpiado quizas el alto flujo de aceite los solenoides. No Se, es bien raro el comportamiento. Trataré en los próximos días cambiar el aceite y ponerle el que dice el manual y con su filtro nuevo, a ver como responde. Muchas gracias por tu ayuda, ojalá que logres solucionar también tu el problema.
César Narváez de Chile hace 5 años
Hola , has podido solucionar tu problema, me pasa lo mismo ya he cambiado el cuerpo de solenoides y sigue igual.
Casualmente ayer cambie el aceite y le coloque el que vende el concesionario,, pero lastimosamente el problema persiste. Me pasa lo siguiente: al iniciar la marcha en frío, no hay problemas con los cambios; igual si mantengo la marcha arriba de los 50/km tampoco da problemas. El lío viene cuando me detengo por el tráfico pesado o en alguna intersección; al iniciar la marcha nuevamente se siente un golpe y al acelerar el auto avanza lentamente (como forzado, lento o como si arrancara en segunda) de ahí en adelante solo llega hasta los 80/km y ya va en las 3rpm. Ojala alguien del foro tenga respuesta para ésto, ya que acá me diagnostican diferentes cosas. Cabe mencionar que después de ésto, al dar marcha atrás, se siente un golpe aún más fuerte.
Mauricio y Hector no se confien sólo de una escaneada, revisen mejor sus auto, puede ser empaquetadura si se calienta y no supera de 60. Voy a averiguar más sobre el asunto
Amigo logrO solucionar ese preblema...?. Me pasa igual... correo [email protected]
Héctor Yo tengo un hyundai accent 2010. A mi me pasa algo parecido yo cuando el carro está frío lo pongo en D y el avanza con fuerza y hace el cambio pero al detenerme y volver a seguir pierde total mente la fuerza y me toca apagar y volver a prender para que agarre fuerza de nuevo Si solucionas tu problema Avísame
@msequeCheca tus arneses cambia el aceite de la transmisión y si puedes probar con una bomba de gasolina nueva chécale a mí me pasaba lo mismo pero en un Mitsubishi. Galan. Y la bomba de gasolina era el problema
Saludos Hector. Es exactamente a mi problema. El auto anda bien en carretera se comporta muy bien, luego voy bajando velocidad y cuando el auto compresiona automaticamente golpea, y únicamente queda trabajando en 2da y 3ra velocidad. Cuando le paso el scanner al auto (compre uno de blutooht para el celular) me tira el codigo del solenoide C y aveces me tira el solenoide B también. Ya le cambie el cuerpo de valvulas (donde van los solenoides) al mio y el problema sigue igual. No quisiera cambiar la transmisión y que me vaya a quedar el mismo problema. La verdad yo no se que hacer, estoy igual a ti.
Hola solucionaste tu problem mi correo es [email protected] me pass lo mismo
j.mauricio de República Dominicana hace 4 años
El problema es de la computadora. O en la linea de los solenoides. Todos estos hyundai hacen ese fallo tarde o temprano
Rey gonzalez de Venezuela hace 3 años
Amigo veo las fallas de sus autos y les comento q la falla esta entre el combertidor y los discos degastados cuando esta caliente no manda la presion sificiente le recomiendo bajar la caja y chequear y adaptarle un cerpertin a la caja aparte para mas enfriamiento
Holaaa yo ya baje la transmisión y sigue el problema... veo los comentarios y si me han dicho de la computadora lo intentare mi elantrs es 2014
@RossHola... solucionaste tu problema. Tengo el mismo auto ,año y falla
A mi me paso lo mismo, mi solución fue bajar la caja y le cambiaron los solenoide y aceite y asunto arreglado, ya tengo un año de no tener problemas, me costó al rededor de 500 dólares.
[email protected] de Estados Unidos hace 3 meses
@David GUna pregunta David cuando le cambiaron los selenoide le tuviste que hacer aprendizaje a la caja
Daniel Machado de Honduras hace 12 días
@RossAmi me pasó con un Elantra 2016, pero el problema mío fue que se le bote el aceite y me di cuenta a la semana y me tocó cambiar la caja lastimosamente
Adicional le cambie los sensores A y B, le limpiaron el cuerpo de válvulas y nada... hace unos días subiendo una loma donde el tráfico estaba pesado, el auto perdió tal fuerza que no avanzaba, tuve que apagar el carro esperar un minuto y volver a encenderlo, para que tomara fuerzas y poder subir. La verdad ya estoy pensando en venderlo tal y como está, para el que lo quiera así. Manejar así no es placentero y frustra, a pesar de que el auto me gusta mucho... mi Elantra es 2008.
ruedasloks de Venezuela hace 7 años
Tenia un problema paracido le cambie los sensores de impulso y mejoro , al llegar a un semaforo volvia a recoger las velocidades para arrancar con fuerza en 1 velocidad. Ahorita tengo otro problema, al hacer todos los cambios o/d off se neutraliza queda como libre tengo que activar el o/d. Es otra cosa que resolver y me arroja p0734
Quien me puede ayudar con el código p1960 de mi carro Hyundai elantra año 2007, no encuentro nada acerca de este código
Que lo siento. Igual me pasa a mí. El auto se queda levantandose en 2da marcha por eso no tiene fuerza. Yo igual lo quise vender así pero la gente me mataba con el precio. Lo que he decidido es acabarme la caja de velocidades y comprarle una ya cuando no camine para nada jajajaja. A ver si en realidad la caja es.
Buen dia soy pedro marin yo igual tengo el problema cambie la transmisión y el problema persiste ahora estoy revisando una las lineas de transmisión entre el cpu y los sensores
Marcos cajar de Panamá hace 3 años
Okay A mí me han dicho ya hice todo lo que están hecho ahí pues y la última vez que fui me dijeron que podía hacer a computadora
Padre yo tengo un elantra y tenía ese mismo problema, el carro además de eso me saltaba el cambio de primera a tercera en frío y solo segunda y tercera cuando calentaba. Le cambiaron los discos de pasta de la caja y problema resuelto. Además de eso no está demás cambiarle los sellos
Bueno si logras dar con la solución del problema, me confirmas, saludos.
Tengo el mismo problema con el Elantra 2001, la perdida de fuerza y el golpeteo de la transmisión. Alguien ha intentado cambiando los sensores de Velocidad?
Así me han dicho a mi que se podría probar cambiando ese sensor de velocidad. A vos no te tira algun codigo al meterle el escaner manuel?
El mio si arrojaba un error (que no recuerdo bien); en enero le cambie los sensores A y B, y el problema persiste.
César Narváez de Chile hace 5 años
Estimado , qué hay que hacer a la ecu ? , tengo el problema que en frío anda bien pero en caliente se va a modo emergencia, la tempera del aceite de motor es 113 grados y caja 76 grados cuando presenta la falla. Te comento que ya cambie todos los solenoides.
Mejor respuesta (según Mauricio)
Bueno amigos, les traigo nuevas noticias. La semana pasada hice de todo, cambié sensores de velocidad (los dos que lleva la transmisión) y nada, luego otras cosas como limpiar conectores, revisar arness, etc y tampoco nada. Al final decidí probar los solenoides d(bajamos el cuerpo de valvulas) uno por uno con un tester (así le llamamos nosotros al aparato para medir voltajes) y vimos que un solenoide (el de en medio de los 5 que lleva) se comportaba diferente a los demás a la hora de pulsarlos. De otra caja que tenía un amigo mecánico, sacamos los mejores 5 solenoides (los 5 son iguales) y luego armamos. Ya que tenía aceite nuevo, aprovechamos y le cambiamos el aceite de una vez también. Ya llevo una semana y más de 500 km y el carro ya no da problemas, creo que eso era todo lo que tenía, es un gran alivio ya que anteriormente cuando le cambiaba aceite o le hacía algo, lo más que me duraba sin la falla era una semana, pero hasta este día se ha comportado todo muy bien, creo que al final logré solucionar el problema.
Buenas amigo soy de el salvador me gustaria saber si podrias hacerle ami elantra 2001 el trabajo estuve leyendo comentarios y vi q solicionastes el problema me interesa solucionarlo me avisas [email protected]
Claro. El problema son los solenoides. En mi caso sabía porque el escáner podía reconocer ese problema y asunto arreglado. Busca un taller de confianza donde no te vayan a dar paja, y que le cambien los solenoides malos.
Broo tengo problema voy en marcha y se queda en blanco de ahi freno y da golpes la caja donde tienes tu taller para llevarte el mio mi correo es [email protected] 74582813 mi whatsapp soy de el salvador tambien
Dany Russo de Panamá hace 5 años
Buenas soy de panama tengobun elantra camioneta del 99 el toma la D , 2 y L al poner reversa neutralisa las demas la reversa no la toma y al poner la D dwmora unos segundos en tomar el cambio alguno sabe que podria ser cambie el neutral switch y nada sigue el problema
César Narváez de Chile hace 4 años
Yo solucione , era el enchufe de la ecu a la caja, lo cambié por tel y no ha fallado, Kia cerato 2008 caja a4cf1
Hola donde lo llevaste para saber que era el enchufe soy de Rancagua
Hola, tengo el mismo problema con mi elantra 2008, ya le cambiaron el filtro, la turbina y un selenoide que era el que marcaba error, aun asi el carro tiene la falla pero solamente en la reversa y después de manejarlo un aprox de 2 horas, el mecanico me dice que tengo que cambiarle un cable que segun cuesta 800 dlls, ya no confió en ese mecanico, alguna sugerencia de que podria ser?
Salvador Hernandez de El Salvador hace 3 años
@AimeeInvestiga sobre el sensor tps controla las revolucionesvdel motor y por ahi pueda andar el problema
Q bien Mauricio me alegro q hayas solucionado el problema. Espero poder tener el dinero para ir a hacer la reparación y comentar también como quedó.
Saludos... estuve leyendo sus mensajes y mi auto le sucede lo mismo que a ustedes. Una pregunta. El cuerpo de valvulas donde van los solenoides queda en el mismo lugar donde esta el filtro de aceite? Yo no soy mecanico pero invento y no tengo mucha plata para arreglarlo
Hola q tal. Si ahí mismo va. Lleva varios perbos que hay que quitar pero no es cosa del otro mundo. Te deseo mucha suerte cualquier cosa me avisas. [email protected]
Buen dia amigo mauricio tengo un elantra 2.0 automatico y presenta las mismas fallas. No soy mecanico pero voy a bajar el cuerpo de valvulas y revisar los selenoides. Cuanto voltaje tiene que mandar cada selenoide
El problema en mi Elantra 2.0 2003 era la selectora pues me hacía mal los cambios la cambie u se acabó el problema igual también le cambié los solenoides
Walter Maradiaga de Honduras hace 10 meses
@SalvadorBuen día tengo un problema con un Elantra 2003 cuanto voy en marcha me golpea pero después me tira bien los cambios, tengo que apagarlo y después sigue normal en primera segunda retroceso me tira bien los cambios que puedo ser dicen que es la selectora
Muchas gracias los mande a buscar. Para instalarlos son todos los mismos o llevan una secuencia? Tambien me habian comentado que no se le podia echar aceite nuevo porque se dañaba. Que habia que colar el viejo y lo qie falte echarselo nuevo? Que de cierto es?
Fíjate q si todos son iguales. No llevan orden son 5 en total y el de enmedio es el q más se arruina. Debes de probarlos todos. Y con el aceite pues es mentira pone le uno nuevo y no vas a tener problema.
Saludos y buen dia. Hay alguna forma de reparar los solenoides de la transmision? Como se verifican si estan buenos?
Hola amigos tengo el mismo problema en la caja de cambios automática de mi elantra 2007. Me acerque donde un Ing. Especializado en cajas automáticas y me dio tranquilidad en el tema, ya que me afirma que según lo que arroja el escaner (Falla en funcionamiento solenoide C) solo es cambiar el solenoide y solucionado el problema. El tipo es reconocido y tiene fama de cobrar lo que es. Les informare como me va, pero según el no es nada grave y esos componentes es normal que fallen por desgaste. Todos sabemos que la reparación de las cajas automáticas es mucho mas costoso que una manual por lo tanto hay que disponer de un poco de dinero para aprovechar el confort que nos da conducir un auto automático.
Saludos, a mi me pasa lo mismo, curiosamente cuando le borro el código P0700 con el scanner, el problema desaparece momentáneamente, también cuando desconecto la batería por unos segundos. El problema también desaparece por las mañanas cuando el vehículo está frío, una vez calienta, da el golpe y se queda como en 3ra.
¿Alguien más podría confirmar la solución del cambio de los selenoides?
¿Alguien más podría confirmar la solución del cambio de los selenoides?
César Narváez de Chile hace 5 años
Hola , lo has podido resolver ? Me pasa lo mismo cambie el cuerpo de solenoides y quedó igual.
jorge barreda de Estados Unidos hace 8 años
Mi nonbre es jorge y soy mecanico. He resuelto ese tipo de problemas cambiando el selenoide c y el aceite y filtro
Q tal buenos dias oye una pregunta donde se consigu el selenoide c para transmisión de ford focus 2003 ya q lo escanee y marca el codigo p0760
Mas o meno tengo el mismo problema noche ala ma
Mas o memo tengo el mismo problema cuando a arrancaba y me voy a detener da un gorpe en la transmisión en mi hyundai Elantra 1996 y me estaciono y cuando voy a darle la marcha se quedo parado solamente tenia la de retroceso yo le cambie el la turbina y el fitro creyendo que no tenia la fuerza para arrancal
Mas o memo tengo el mismo problema cuando a arrancaba y me voy a detener da un gorpe en la transmisión en mi hyundai Elantra 1996 y me estaciono y cuando voy a darle la marcha se quedo parado solamente tenia la de retroceso yo le cambie el la turbina y el fitro creyendo que no tenia la fuerza para arrancal
[email protected] de El Salvador hace 7 años
Tengo un elantra 2 mil esta botando aceite de la caja que sera me preocupa alguien que me ayude x favor sera grave
Debes de llevarlo lo antes posible porque si se queda completamente sin aceite arruinaras la caja.
Hola soy de orlando fl. Mi elantra 2012 tiene ese problema saben donde puedo llevar a repararlo?
Amigo me podría compartir como solucionó el problema,saludos desde honduras.
O al menos que nos recomendaran un buen mecanico. Ya que en estos tiem´pos ya no se co nfia en nadie.
Antoniowdb de Venezuela hace 6 años
Buenas noches. Tengo un Elantra 2006 y no se que hacer. A veces no quiere hacer el cuarto cambio. Los primeros cambios lo hace normal. Quien puede asesorarme
Ladimir salas de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un elantra 2011 automático y no quiere agarrar el cuarto cambio de la caja quien puede ayudar
Jhonny Murillo de Costa Rica hace 6 años
Bueos dias...Mi problema es que tengo un elantra 2010 y ayer escuche un golpe y pare el carro al revisarlo no le vi nada al motor cuando me volvi a montar al carro y lo prendi ya los cambios no funcionaban solo la marcha atras funciona es automatico si alguien me puede ayudar se los agradezco...
Hola amigo tengo un problema tengo un Hyundai elantra 2000 de repente pega unos tirones i después sigue normal i uno acelera levanta mucho las revoluciones i poco avance amigos ayuda primer auto automático
Angelica Lope de Venezuela hace 6 años
Buenos dias soy de lara tengo un elantra 2.002 automatico motor 2.0 tengo un problema con retroceso aplica pero no anvanza, solamente hacia adelante estaba haciendo bien los cambios ahora cuando me paro en un semaforo el carro se neutraliza que podria ser si pueden ayudarne por favor una recomendacion
Luis zambrano de Venezuela hace 3 años
Buenos días Angélica escanea la caja para ver los códigos que arroja siempre son los selenoides ellos trabajan en el cuerpo de valvula y hay un relay debajo del volante cerca de la computadora de la caja que también tiene que ver con los cambios eso
Tengo un Hyundai Elantra año 99 en subidas se aculera es decir va forzado el mecánico me ha dicho q el problema es de la caja(automático)me dijo el mecánico q si la reparaba lo más q me duraría la reparación serían 3 meses y q luego se volvería arruinar
Por esa razón había decidido mejor hacerlo estándar pero no encuentro la caja q me recomienfan
Por esa razón había decidido mejor hacerlo estándar pero no encuentro la caja q me recomienfan
Tengo un elantra 2013 al arrancar reacciona tarde y despues queda en 4ta velocidad
Gustavo amaya de Honduras hace 4 años
Me pasa lo mismo con mi élantra 2014 se queda en 4 ta lograste repararlo
Jonathan briceno de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes quien me puede ayudar a identificar una falla en mi elantra 2008 cuanto paro en un stop o semáforo el carro brinca como si fuera a picar caucho igual en retroceso del resto corre bien gracias.
Buenas noches mi auto estaba marchando bien de repente no entra el cambio ala D como que se barre todo lo demas entran bien es automatico cual sera el problema si enciende y todo solo no avanza en la D
Jorge Contreras de Honduras hace 3 años
Yo tengo un problema un elantra 2015 el cuando esta en primera cambia a segunda hay un travon de la caja después ya no se escucha solo cuando pasa de primera a segunda que problema es o se debe cambiar la caja
Sera que este carro en todos los años tienen el mismo problema en la caja automatica? mas el mio que es ya viejito 1999, ojala le encontremos solucion pronto.
Elix David de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un elantra 2008 hidromatico 2.0 hace todos los cambios bien pero el último cambio lo que to llamo overdriver no lo hace cm puede q muy de vez en cuando si!! Que debo revisar??
Tengo un Elantra 2000 mi problema es que se retrasa al entrar D y golpea fuerte mi pregunta es cual selenoide será el malo
Amigo conseguiste la solución? Tengo el mismo problema. Te agradecería la ayuda...
Holamtengo un yunday elantra 2008 los cambiosbhasta el momento esta bien pero enxel tablero meborparea los cambios del E y L me puedenmayudarmque podra ser eso
[email protected] de Honduras hace 2 años
Me está pasando lo mismo con mi Hyundai Elantra 2012 motor 1.6
Quisiera saber que tipo de transmisión trae el Hyundai Elantra 2016 2.0 no es turbo
De cuantos cambios es
De cuantos cambios es
Hola tengo un hyunday elantra 2005 que me da un golpe cuando cambia las belocidades en frio caliente se le quita q puede ser
Hola, tengo un Elantra 2013 arranca el carro y la palanca de cambios le funciona todo menos la D, que puede ser, si jala la reversa pero no da para enfrente
María padrino de Venezuela hace un año
Buenas noches, tengo un elantra 2006 1.6 automático, en frío el carro a veces golpea los cambios para igual al frenar, al calentar hace los cambios bien, el segundo medio tarda en hacerlo, me dicen que puede ser el sensor tps, el filtro que no lo cambie, o los sellos, alguien puede ayudarme ?
Tengo un Hyundai Elantra año 2000 , motor 2.0
El problema es que el carro anda bien de repente la caja automática se siente que pierde fuerza y se siente q pierde fuerza en los primeros cambios , pero al apagar el carro y volver a encender se mejora pero la falla al tiempo vuelve necesito alguna explicación q podría ser
El problema es que el carro anda bien de repente la caja automática se siente que pierde fuerza y se siente q pierde fuerza en los primeros cambios , pero al apagar el carro y volver a encender se mejora pero la falla al tiempo vuelve necesito alguna explicación q podría ser
Hola soy angie de honduras y tengo un hyundai elantra 1999 y tengo el mismo problema de la caja automatica no tira todos los cambios, ya se le cambio un sensor , se le puso la computadora y nada , ya le dije al mecanico que puede ser eso, los selenoides, ojala que sea eso ya que la computadora tiraba algo electrico y el dice no querer bajar la caja sin solucionar antes los demas pro blemas de eso ya llevo tres semanas y nadaaa ayudaaaa...saludos
Hola ese carro tiene dos cables en el acelerador uno va para una cajita negra por el depósito de agua ese cable habría que revisarlo que no esté tan templado tiene que estar un poco flojo espero te sirva mi ayuda
@JulioGracias julio , saludos. Lo chequeare ahora mismo y te aviso.
Comentar4x4 y dsc averiados Solucionado
BMW X5 2008 X5 premium motor 4.8 68500 kms
TEngo una bmw X5 con motor 4.8i el vehículo funciona muy bien pero derreoente se prende el icono del 4x4 y me dice lo siguiente
Avería de motor pérdida de potencial
Sistema 4x4 y DSC averiados
Falló del DBC conducir con cuidado
Sin sistema de arranque
Todo esto se le qtuita cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender y funciona normal pero al día siguiente o en una hora más de uso me vuelve a aparecer, cabe mencionar que en ovaciones dura hasta 4 días sin presentar esta falla
Avería de motor pérdida de potencial
Sistema 4x4 y DSC averiados
Falló del DBC conducir con cuidado
Sin sistema de arranque
Todo esto se le qtuita cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender y funciona normal pero al día siguiente o en una hora más de uso me vuelve a aparecer, cabe mencionar que en ovaciones dura hasta 4 días sin presentar esta falla
27 casos
Mejor respuesta (según Edgar)
Esas fallas se presentan por cosas tan sencillas como falta de liquido en la transmisión o diferencial. Checa si tiene algún goteo, ya que en todo caso puede dañarse la transmisión o la caja...
Si embargo, esos códigos pueden deberse a fallas en el conector o arnes en la transmisión, o en el transfer principalmente.
Si embargo, esos códigos pueden deberse a fallas en el conector o arnes en la transmisión, o en el transfer principalmente.
Ya checaron esos liquidos en diferenciales? Esos no aparecen ni se registran la computadora. Solamente marcan fallo. Tienes algún otro dato adicional que sirva en el diagnóstico?
VOY a checar los líquidos de los diferenciales ver cómo andan
Alguna vez tuve un problema similar, y lo hacía solo cuando subía o bajaba pendientes o me estacionaba en una subida. Es importante ver cuando lo hace. En mi caso, era que el conector que va a la caja que estaba lleno de ATF. Falla común en este vehículo. En otros casos, es una falla del Engrane del Servomotor del Transfer.
LO Hace cuando menos se esperan de repente reduce la potencia llegó a un alto o semáforo y tabla me marca 4x4 y dsc averiados apagó el vehículo y lo enciendo de nuevo y listo se le quita la falla
Aquí lo extraño es que sean diferentes sistemas que disparan la señal. Parece que es por falta de tierra o corto en las luces.
Estos vehiculos deben tener un voltaje exacto o comienzan a disparar sistemas sin relación aparente, y lo peor de todo es que no son fallas, sino errores de señal. Muchos propietarios deshabilitan el sistema que detecta la variación de voltaje. Se encuentra en la terminal de la batería IBS. Por que no revisas primetro el sistema electrico, batería, tierras y luces para descartar esto, ya que la falla que marca del motor parece más bien que el sistema entra en modo limp.
Estos vehiculos deben tener un voltaje exacto o comienzan a disparar sistemas sin relación aparente, y lo peor de todo es que no son fallas, sino errores de señal. Muchos propietarios deshabilitan el sistema que detecta la variación de voltaje. Se encuentra en la terminal de la batería IBS. Por que no revisas primetro el sistema electrico, batería, tierras y luces para descartar esto, ya que la falla que marca del motor parece más bien que el sistema entra en modo limp.
De echo ya cambie palabras batería por una nueva para descartar bajo voltaje y le puse la que debe de llevar según el manual y pues nada
Y los cables de tierra? Son como 6 puntos. Es muy facil checar la tierra del motor y chasis con un voltímetro. Y cambiaste el relay del DME? Este es causante de muchos dolores de cabeza. Está en el motor y en un lugar que es muy facil que se moje o humedezca. Se oxida y es vital para el funcionamiento de los BMW ya que controla la electrónica de varios sistemas. Es el relay azul cielo o claro.
Considerando la falla en el sistema del motor que limita la potencia, y fallas en sistema de ABS y el DSC creo que puede deberse también a un fallo en un sensor de velocidad. Eso haría que se afecten los sistemas que mencionas, además de ser muy sencillo. Con un multimetro puedes Checar los sensores de las 4 ruedas. La lectura no debe marcar infinito.
Ok permítame checar lo que me comentan aviso cuál fue el resultado
Hola Edgar buenas tardes, he visto que solucionaste el problema, yo tengo una camioneta igual con la misma falla, podrías compartir cual fue la solución, saludos y gracias
Se soluciono mi problema cambiando la batería y registrandola con el scanner, es muy importante que sea registrada la batería con el scanner por si a alguien le funcióna saludos.
Se soluciono mi problema cambiando la batería y registrandola con el scanner, es muy importante que sea registrada la batería con el scanner por si a alguien le funcióna saludos.
La fallas de DSC y ABS pueden aparecer por multiples razones. La más común es porque la batería ya no tiene la fuerza necesaria y baja el voltaje más alla de lo supuesto, o que el generador no cargue lo suficiente. Es muy útil comentar un poco más como sucedió la falla.
1) Estaba en marcha cuando sucedió 2) Fue posterior a una lluvia fuerte 3) Fue en el momento de ponerla en marcha después de estacionarla por horas 4) La llevaste al servicio 5) Antes había marcado alguna otra falla 6) le han cambiado las balatas o servicios de frenos ultimamente 7) Funcionan todas las luces incluyendo los de frenado 8) Tienes gatos o mascotas que se introduzcan bajo el vehículo 9) Algún sonido o zumbido al ponerla en D 10) Cual es el kilometraje, porque se deben revisar los niveles de los engranajes y la transmisión 11) Aparte de esas fallas enciende algun otro? 12) las llantas fueron cambiadas, son de diferente marca y están bien calibradas
Generalmente cuando fallan esos 2 sistemas, DSC y ABS se refiere a un sensor de velocidad dañado o sucio. Tambien el switch del pedal del freno que se haya trabado. Ya que cuando existen estas falla en frenos, los BMW marcan automáticamente una falla del DSC.
1) Estaba en marcha cuando sucedió 2) Fue posterior a una lluvia fuerte 3) Fue en el momento de ponerla en marcha después de estacionarla por horas 4) La llevaste al servicio 5) Antes había marcado alguna otra falla 6) le han cambiado las balatas o servicios de frenos ultimamente 7) Funcionan todas las luces incluyendo los de frenado 8) Tienes gatos o mascotas que se introduzcan bajo el vehículo 9) Algún sonido o zumbido al ponerla en D 10) Cual es el kilometraje, porque se deben revisar los niveles de los engranajes y la transmisión 11) Aparte de esas fallas enciende algun otro? 12) las llantas fueron cambiadas, son de diferente marca y están bien calibradas
Generalmente cuando fallan esos 2 sistemas, DSC y ABS se refiere a un sensor de velocidad dañado o sucio. Tambien el switch del pedal del freno que se haya trabado. Ya que cuando existen estas falla en frenos, los BMW marcan automáticamente una falla del DSC.
Lo que me está marcando actualmente es el servicio para las balatas y que traego una luz trasera fallando eso es todo
La luz trasera me marcaba también se limpiaron las terminales de los focos y se soluciono este problema, también quite el error con el scanner
@alexMe pasa lo mismo ,solo me eh fijado que cuando llueve es más común,y si me orientas donde se encuentra el conector,por favor
@AnibcervPerdon a mi esposo le pasa lo mismo vomo se escsnea eso de la bateria por favor me urge mucho
victor garcia de la cadena de México hace 2 años
@AnibcervHola Yo tengo el problema de que se me prendio el testigo de falla en el 4x4 pero no se si tenga alguna relación con que un dia antes me quede sin bateria por dejar las puertas abiertas aparentemente y por algun motivo acabe comprando la baretia nueva... se la instale y funciono correctamente pero al dia siguiente me prendio el testigo del 4x4 y algo de los frenos del abs pero la apague y la encendi en un par de ocasiones y todos los testigos se apagaron nuevamente solo me quedo permanente el del 4x4 encendido
Alguien sabe o me puede orientar si el problema puede estar relacionado con el cambio de la batería ??
Alguien sabe o me puede orientar si el problema puede estar relacionado con el cambio de la batería ??
[email protected] de Alemania hace 2 años
@alexTengo el mismo problema luego de una fuerte lluvia !!
Se rompió una manguera del radiador de una X5 2008 y al aumentar la temperatura se apago el motor, posteriormente se descargo la batería y me aparece en la pantalla SISTEMA 4X4 Y DSC AVERIADOS mucho agradecería me apoyen con orientarme que hacer y cual puede ser el motivo de esta falla porque el motor pierde potencia y los cambios no los aplica adecuadamente
Desconecta tu batería por 20 minutos, y vuelve a conectarla. Con esto se deberán de limpiar los códigos que mencionas (DSC, ABS O 4X4).
Sin embargo, el caso de la manguera y la falla del motor es aparte...
La falla puede deberse a varias causas...
Debes evitar el sobrecalentamiento purgando la bomba de agua electrica si el motor es 3.0 usando el procedimiento indicado en este foro. Si se rompió la manguera, también revisa el termostato. El sobrecalentamiento pudo dañar el empaque de la cabeza.
Revisa el reservorio para revisar si el anticongelante no está lodoso. Esto significaría que el aceite entra al sistema de refrigerante...
Si todo se encuentra bien, recuerda que la transmisión es enfriada por agua, por lo que si no se repara el sistema de enfriamiento, esto llevará eventualmente a una falla de la transmisión por sobrecalentamiento. Revisa el estado de las mangueras del radiador de la transmisión.
Sin embargo, el caso de la manguera y la falla del motor es aparte...
La falla puede deberse a varias causas...
Debes evitar el sobrecalentamiento purgando la bomba de agua electrica si el motor es 3.0 usando el procedimiento indicado en este foro. Si se rompió la manguera, también revisa el termostato. El sobrecalentamiento pudo dañar el empaque de la cabeza.
Revisa el reservorio para revisar si el anticongelante no está lodoso. Esto significaría que el aceite entra al sistema de refrigerante...
Si todo se encuentra bien, recuerda que la transmisión es enfriada por agua, por lo que si no se repara el sistema de enfriamiento, esto llevará eventualmente a una falla de la transmisión por sobrecalentamiento. Revisa el estado de las mangueras del radiador de la transmisión.
Tengo una Bmw X5 2013 y cuando la apago suena un Ruido por el lado del Turbo como si se desinflara o Burbujeara
Revisa que funciona el ventilador prendiendo el A/C para que se active. El burbujeo en las mangueras puede deberse a un termostato dañado.
Paco de Mty de México hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo una BMW X5 4.8 2009. La camioneta había estado presentando un mensaje de Avería de Motor, Perdida de Potencia. Eso sucedía cuando menos te lo esperabas. Lo solucionaba con sólo apagar la camioneta. Hace unos días llovió mucho en mi ciudad (MTY). Ahora me aparece otro testigo: 4x4! La camioneta había estado funcionando muy bien a excepción de la falla de
Avería de motor que les comento. Ahora después de la lluvia aparece este nuevo mensaje. Hemos revisado todos los niveles de aceite. La batería la cambie hace casi 2 años. Que podrá estar pasando?
Avería de motor que les comento. Ahora después de la lluvia aparece este nuevo mensaje. Hemos revisado todos los niveles de aceite. La batería la cambie hace casi 2 años. Que podrá estar pasando?
Primero debes revisar si no escurre agua al interior del motor. Esto sucede por cubiertas de desague desajustadas o quebradas. Que el arnes del motor no se haya mojado o haya agua sobre el motor. Al parecer es un fallo en los cables del arnes o un conector mojado.
Gracias te agradezco el comentario, se reviso y fue un problema eléctrico de los cables del arnes, actualmente todo aparentemente solucionado, de nuevo gracias por la atención
Hola tengo el mismo problema, que arnes revisaste?
PEDRO CASTORELA de México hace 2 años
Hola Paco buenas noches, una pregunta si solucionaste el problema de tu camioneta x5 2009 BMW , puedes mandar tu numero para marcarte, soy Pedro Castorela
Buenas tardes amigos tengo un BMW 328XI 2007. LUZ de testigo (4X4! AVERIADA)
Cambie los 4 sensores de abs y los 2 de brake.
Xq andaban encendidas tambien
(abs y brake) pero ya no.
Ahora solo me aparece
4x4! Averiada...
Ya cambie el actuador y sigue igual...
El actuador (motor de transfer) si funciona...
Y si le llega cortiente...
Alguie. Ah resuelto algo similar?
Cambie los 4 sensores de abs y los 2 de brake.
Xq andaban encendidas tambien
(abs y brake) pero ya no.
Ahora solo me aparece
4x4! Averiada...
Ya cambie el actuador y sigue igual...
El actuador (motor de transfer) si funciona...
Y si le llega cortiente...
Alguie. Ah resuelto algo similar?
Si es automático, al parecer es una falla o liquido en el conector del arnes que va a la transmisión. Si es automático tambien te deberá marcar falla en el selector de velocidades. Si es estandar, puede ser en el arnes.
Solamente he visto que aparece cuando las llantas delanteras y traseras no son iguales en diámetro, o cuando la computadora no puede equilibrar la tracción. Por cierto, ya revisaste el líquido de los diferenciales?
Y solo aparece el 4x4 averiada
Y el triangulito con una flecha rodeado asi a la izquierda.
Y el triangulito con una flecha rodeado asi a la izquierda.
Resolvi mi fastidioso problema era el transfer case
Excelente Reynaldo! Pero tú falla debería de hacer ruido cuando el engrane del Transfer actúa. Por favor, coméntanos más de la falla. Fue detectado con el Scanner o simplemente lo cambiaron.
Fijate que, al principio era la luz
Abs brake rojo y la de la 4x4 averiada.
Empese por los sensores abs.
Solo logre apagar la luz de ABS Y BRAKE.
Me quedo encendida la luz de 4x4 averiada y el icono de el triangulito con un circulo y flecha. Q es la de control dinamico de estabilidad.
Revise el motor de actuador, le puse uno usado. Y no solucione nada.
Puse uno nuevo y lo mismo. Cambie la resistencia, e igual. No lograba nada.
Pense en cambiar el sensor de el volante. El de control dinamico de estabilidad. Pero no lo hice.
Cambie aceite del transfer case y salio con residuos de metal.
Cambie el transfer case y problema resuelto.
Nunca me hizo ningun tipo de sonido. Porque el actuador y transfer case se arruinaron juntos.
Espero y les sirva
Abs brake rojo y la de la 4x4 averiada.
Empese por los sensores abs.
Solo logre apagar la luz de ABS Y BRAKE.
Me quedo encendida la luz de 4x4 averiada y el icono de el triangulito con un circulo y flecha. Q es la de control dinamico de estabilidad.
Revise el motor de actuador, le puse uno usado. Y no solucione nada.
Puse uno nuevo y lo mismo. Cambie la resistencia, e igual. No lograba nada.
Pense en cambiar el sensor de el volante. El de control dinamico de estabilidad. Pero no lo hice.
Cambie aceite del transfer case y salio con residuos de metal.
Cambie el transfer case y problema resuelto.
Nunca me hizo ningun tipo de sonido. Porque el actuador y transfer case se arruinaron juntos.
Espero y les sirva
Lo Raro q anteriormente cambie el liquido del transfer y salio limpio. A la segunda vez ya vi q salio con residuos.
Muchas gracias Reynaldo. Tu aportación nos será de mucha ayuda.
Hola chavos yo tengo el mismo problema del mensaje 4x4 averiado ya me paso una ves y lo mandé arreglar me le cambiaron la rueda quee yeva la transmisión y el sensor que va sí mismo y me a vuelto a pasar lo mismo y lo que e notado es que siempre que la e levantado de un lado y la e prendido me pasa eso el mecánico me enseño el sensor que lo Abia molido la rueda que yeva la transmisión
Tengo una BMW X5 2008 motor 3.0 de 6 cil y el radiador tiene fuga me ha sido difícil conseguirlo si alguien sabe como por favor háganmelo saber. Gracias
Los puedes encontrar nuevos o usados en Mercadolibre, Segundamano. Tambien en Safe, Refaccionaria Alemana entre otros.
Nestor Monteza de Panamá hace 5 años
En esta pagina https://bimmercat.com/ escribe el vin de tu vehiculo y puedes encontrar el numero de parte y esa la pones en ebay
Edgar saludos! Se puede saber si ya resolviste el problema porque tengo el mismo problema en mi x5
Buenos días envío batallado mucho con mi problema hasta el momento no lo es solucionado en su totalidad lo que es echo es realizar programación de computadora general y es como me a funcionado pero me dura aproximadamente 6 meses y vuelve a hacerlo no es solucionado el problema en su totalidad
Hola tengo un. Bmw x5 2011 y mi vehiculo cuando lo ando se siente frenado todo el tiempo. Se me a prendido al.4x4 en varias o caciones pero le ando y se borra enseguida. Ayuda gracias
El testigo 4x4 puede deberse a un sensor de frenos defectuoso. Checa la temperatura de los discos de los frenos con un medidor infrarrojo o laser.
jose pineda de Panamá hace 5 años
Hola tengo una x6 2013 , la caja de cambios la reemplace por una de segunda... el auto enciende perfectamente pero la palanca de cambio solo esta en P y no me responde las marchas... también me aparece el falle DSC y 4x4
Puede deberse a un falso en el arnes de la transmision, en el enchufe a la caja o que la palanca esté desconectada. Si se escucha un chirrido al cambiar de P a D puede ser el engrane del Servomotor de la Caja de Transferencia.
Buenas amigo solucionaste el problema mi x6 tiene prendido en 4x4 uno va andando se pasa a neutral
Me pasaba igual. Descubrí que el conector de la mecatrónica no se encajaba bien en los pines. Otra cosa que descubrí fue que el selector de marchas no estaba bien rebajado en el embolo del cuerpo de válvulas y eso no permitía seleccionar las marchas. Solo quedaba en P. Desmonté el cuerpo de válvulas(o mecatrónica), volví a poner todo en su lugar, y listo. Pero tengo el problema que acelero en marcha, la transmisión desnuda y se pone en modo de pérdida de potencia con todos esos síntomas que mencionaron arriba. He pensado que se trata de la transmisión, pero tengo una falda en las luces y he leído los comentarios que eso puede afectar el sistema. Tengo que revisar eso antes de tirar la transmisión al suelo.
Raquel lopez de México hace 5 años
Hola buenos días tengo una Bmw x3 2012 la luz del 4x4 está encendida desde que la compre ya estaba así la lleve a revisar y me dijeron que era el transfer y se lo cambiamos el primer mecánico lo instalo y. No le programodecidi llevarla a la agencia pensando que el mecánico anterior no había podido programarlo duraron 2 meses con ella en la agencia diciéndome que revisaron cableado que todo por haber para buscar la falla. Después de 2 mese me dice que es el módulo del transfer por cierto carísimo lo compro y lo instalan y sigue igual no programa y no funciona sigue igual no les programa a esa camioneta el dueño anterior ya le había cambiado el transfer y me imagino que no se le apago la luz se lo cambie yo también y no se pudo programar con ese transfer en la agencia dicen que es el transferido les vuelvo a llevar otro transferir sería el tercero y al instalarlo me dicen lo mismo imposible dicen que no se pudo programar que la computadora no le programa porque es usado que tenía que comprarlo nuevo decidí sacarla de allí ya era más robo y cobro el que me estaban pudiendo reparar la agencia del paso Texas en estado unidos que lo que podían hacer por repararla y no se pudo apagar la luz que pudiera ser eso supuestamente vino un técnico de la Bmw que llega ala agencias para ver los casos difíciles y dice que es nada mas poniendo el transfer nuevo pero no tiene lógica porque los transfer que se le han puesto todos funcionaban muy bien en otros carros si me pudieran ayudar por favor
Hola Raquel. La señal de falla de 4x4 puede deberse a varias fallas no relacionadas con el transfer. Generalmente las fallas en el transfer no son causados por el módulo, sino por el engrane del motor del transfer.
Una de las causas que pueden generar esa falla es tan simple como que las llantas delanteras y traseras no sean iguales. Si ya compraste un vehículo con esa falla y han cambiado el transfer varias veces sin resultado, lo más seguro es que no sea la única falla. Un balero de las ruedas o hasta un sensor de frenos genera la señal 4x4. Para empezar, podrías comentarnos aparte de la señal, que le ocurre a tu vehículo. Se frena, hace ruido, no se mueve con agilidad, se apaga, etc.?
Usa llantas de la misma marca y tamaño, usa rines originales o fueron modificados, sufrió accidentes anteriormente, etc.. .
Una de las causas que pueden generar esa falla es tan simple como que las llantas delanteras y traseras no sean iguales. Si ya compraste un vehículo con esa falla y han cambiado el transfer varias veces sin resultado, lo más seguro es que no sea la única falla. Un balero de las ruedas o hasta un sensor de frenos genera la señal 4x4. Para empezar, podrías comentarnos aparte de la señal, que le ocurre a tu vehículo. Se frena, hace ruido, no se mueve con agilidad, se apaga, etc.?
Usa llantas de la misma marca y tamaño, usa rines originales o fueron modificados, sufrió accidentes anteriormente, etc.. .
Raquel lopez de México hace 5 años
Si la camioneta la compré en una subasta de Estados Unidos y traía un golpe en la llanta derecha pero cuando la lleve a revisar lo de transferencia como les comenté me dijo el primer mecánico que se lo cambiáramos fue que al cambiarlo nos dimos cuenta que el dueño anterior ya lo había cambiado las llantas sin son todas del mismo tamaño las compré nuevas la verdad ya no hago solución a mi problema en la agencia del paso Texas Estados Unidos supertamente el técnico que biene a ver los casos difíciles dice que tiene que ser el transferir nuevo pero la verdad no creo ya se me hace mucho gasto y ni ellos le han atinado al problema
Raquel lopez de México hace 5 años
La camioneta camina jala muy bien pero me preocupa el porque prende lo del 4x4 le cambie baladas y me prendí la luz del brake
Raquel lopez de México hace 5 años
Le prende el carro de la carretera el del deslizamiento
Cuando ocurre un error del Transfer, generalmente se detonan varios sistemas. Dsc, 4x4 y ets. Sin embargo, marca un error de potencia, ya que protege al conductor de un accidente. Cuando prende el 4x4 generalmente es un error del sensor de velocidad de cada rueda. Sin embargo, el sistema automáticamente responde y entra en modo fallo para evitar un accidente. El único caso en el que la señal 4x4 no afecta otros sistemas, es cuando el sensor del ángulo de la dirección no puede determinar si las llantas están derechas. En este caso, no afecta los otros sistemas. Por lo que no existe reducción de velocidad, entran todas las velocidades y también funciona el 4x4. Es decir, no entra en modo de fallo o limp.
En resumen, puede que exista un fallo del arnés de la dirección, o porque esté desconectado el sensor del ángulo de la dirección.
De hecho, al desconectar la batería, el auto dispara la falla 4x4 en BMW y Mercedes, hasta que se gira la dirección en ambos sentidos para calibrar la dirección. Me imagino que al no poder realizar esta calibración, la señal queda encendida y no se puede apagar porque no detecta hacia adónde se encuentra la dirección, pero está falla no dispara ningún otro aviso. Esto concuerda con el golpe en la rueda. Pide a tu mecánico que revise este arnés y conector para que descartes está posibilidad.
En resumen, puede que exista un fallo del arnés de la dirección, o porque esté desconectado el sensor del ángulo de la dirección.
De hecho, al desconectar la batería, el auto dispara la falla 4x4 en BMW y Mercedes, hasta que se gira la dirección en ambos sentidos para calibrar la dirección. Me imagino que al no poder realizar esta calibración, la señal queda encendida y no se puede apagar porque no detecta hacia adónde se encuentra la dirección, pero está falla no dispara ningún otro aviso. Esto concuerda con el golpe en la rueda. Pide a tu mecánico que revise este arnés y conector para que descartes está posibilidad.
1
Raquel lopez de México hace 5 años
Ok lo voy hacer espero que sea eso muchas gracias
Hola!Cual es el arnés?Donde se encuentra,es que tengo el mismo problema y ni los del dealer de La BMW me lo ha podido resolver.
Hola Sara. El arnes del angulo de la dirección está precisamente en la barra de la dirección. Esta falla no detona otros fallos en motor. Es una falla que es permanente y siempre se encuentra prendido el indicador.
@AlexHola Alex tengo una x6 m aparece 4x4 pero no limita nada pero si la caja m la pasa d D a N andando me queda prendió el testigo d freno d mano x q no funcionq
@WilliamEl testigo de freno es amarillo o rojo?
Pasa de D a N, pero si le colocas en D vuelve a entrar D?
Lo hace al usar el vehículo en Modo Sport?
A mi me sucedió algo similar en una X5 y sucedió por un fallo (cortocircuito o desconexion) en el arnes que conecta la palanca selectora de marchas y la transmisión.
1) Haz que revisen el arnes por peladuras o aplastamiento desde la palanca al conector de la transmisión.
2) Que revisen que el conector no se haya aflojado
3) Que con el motor prendido y en D un ayudante mueva el arnes para comprobar si el falso o corto ocurre, moviendo por sí mismo el selector a N. En este caso se deberá reemplazar o reparar el arnés.
Pasa de D a N, pero si le colocas en D vuelve a entrar D?
Lo hace al usar el vehículo en Modo Sport?
A mi me sucedió algo similar en una X5 y sucedió por un fallo (cortocircuito o desconexion) en el arnes que conecta la palanca selectora de marchas y la transmisión.
1) Haz que revisen el arnes por peladuras o aplastamiento desde la palanca al conector de la transmisión.
2) Que revisen que el conector no se haya aflojado
3) Que con el motor prendido y en D un ayudante mueva el arnes para comprobar si el falso o corto ocurre, moviendo por sí mismo el selector a N. En este caso se deberá reemplazar o reparar el arnés.
@alexBueno Alex revise el arnés q llegue señal palanca arnés caja llega la señal el parqueo es amarillo m sale 4x4 y transmisión pongo la palanca en d y m la pasa a parqueo pero si lo arrancó lo ando mas rápido m lo pasa a neutro lo otro veo es el el radio s ele metió d pantalla y no veo q se vea la configutacion del carro podría será eso q no lea información q posee el radio por q como sabemos para reprgramar el carro tiene q tener radi original mi whsa Colombia 573172623089 le agrqdesco em. Ayuden es una x6 2009 m dicen q puede ser ángulo giro q este desconfigurafo pero loraro es q m. Vote 3l cambio
@WilliamLa señal de P en amarillo puede deberse a un sensor de freno que no está funcionando adecuadamente en algunas versiones. Debes revisar que no esté agarrándose ninguna llanta, que sean de la misma medida y no trate de girarse el volante hacia la derecha o izquierda. Tambien revisa que el cable de acero que va de la palanca selectora a la transmisión esté calibrada, en su posición y no estén flojas las tuercas.
Hola tengo una X5 2005. Y. Piede potencia y no hace los cambios bien y me aparece en el tablero. 4x4. De averiados. Dsg. Q es lo q será amigos
Hola Raquel lopez te comparto este video espero sirva para la reparación de tu camioneta https://youtu.be/XUkd5xA-F-A
Raquel lopez de México hace 5 años
Ese módulo lo compré en la agencia me costó 1500dlls lo cambiaron y no me quedo igual pero muchas gracias si vi el video
Buenas...me apareció mismo problema por cambiar la batería y se solucionó girando la dirección.
Raquel lopez de México hace 5 años
Buenas noches me pudira decir como es eso de girar la dirección gracias
Raquel lopez de México hace 5 años
Yo la verdad no he podido solucionar mi problema del 4x4 averiado me prende el carro y los sensores de las llantas me canse de gastar casi 5000dlls y nada
Pues al parecer yo ya lo solucione bueno al menos por el momento cheque los conectores de la computadora principal y los pines de los conectores estaban abiertos los cerré los volví a poner en el conector y realice la programación y listo
Miguel Salgado de Colombia hace 5 años
Hola. Una pregunta al desconectar la computadora de la caja hay q programa. ???
Cabe mencionar que esta es la segunda fase vez que lo realizó ya que me comentan que como en el lugar donde está la computadora se acomula mucho calor es por eso que los pines del conector de la computadora se abren y así no realizan bien con tacto por eso arrojan varios códigos o errores
Luis Duarte de México hace 5 años
BMW X5 2009 me indica " Fallo en luz de vuelta" como se corrige?
Agradecería mucho me informaran de alguien que venda una BMW X5 modelo del 2014 al 2016 de 6 cilindro en excelentes condiciones de preferencia de 6 cilindros biturbo. Gracias de antemano y disculpen que use este medio pero me ha dado mucha confianza en sus opiniones
Hola tengo una x3 2009 y se estaba comiendo las llantas traseras para dentro y las voltee de cara pero mas tarde y circulando me apareció el sistema ABS y el 4x4, mas tarde solo aparecía el 4x4 y ahora están esos dos mas un circulo rojo enmedio de estos y las llantas se desplazan muy despacio al girar, alguien que sepa que hacer?
Hola buenas noches
Tengo una bmw x5 2007 y se prende el 4x4 y el brake y ABS y al poner la velocidad en D o en R se pone solo por un rato y después se vota la. Velocidad y se pone en parking y no se puede avanzar y parpadea en la la P después, y en ocasiones empieza a fallar y se prende el ventilador y pierde la potencia aún no le he podido encontrar la falla
Tengo una bmw x5 2007 y se prende el 4x4 y el brake y ABS y al poner la velocidad en D o en R se pone solo por un rato y después se vota la. Velocidad y se pone en parking y no se puede avanzar y parpadea en la la P después, y en ocasiones empieza a fallar y se prende el ventilador y pierde la potencia aún no le he podido encontrar la falla
Ya revisaste los liquidos de transmisión y transfer?
1) Si el vehículo no enciende es un problema en el selector de velocidades o sensores.
2) Si prende el vehículo y la P parpadea y se botan las velocidades revisa el arnés y verifica que el conector que va del selector de velocidades a la caja no esté goteando o flojo. 3) Si camina y de repente se bota la velocidad o marca fallo, entonces puede ser fallo de el transfer o caja. Pero te recomiendo que comiences con el arnés y enchufe que mencione.
1) Si el vehículo no enciende es un problema en el selector de velocidades o sensores.
2) Si prende el vehículo y la P parpadea y se botan las velocidades revisa el arnés y verifica que el conector que va del selector de velocidades a la caja no esté goteando o flojo. 3) Si camina y de repente se bota la velocidad o marca fallo, entonces puede ser fallo de el transfer o caja. Pero te recomiendo que comiences con el arnés y enchufe que mencione.
Tengo el mismo problema te agradezco si se solucionas tu problema me lo hagas saber gracias
Hola, tengo un X5 con las fallas Sistema 4x4 DSC y ABS ademas en batería. La bateria es nueva y se programo con el computador. Que recomiendan?
Si el amperaje es el adecuado, no debe tener fallas por esta razón. Después de desconectar la batería, las computadores y sensores necesitan recalibrarse. Prende tu vehículo y gira el volante al tope de izquierda a derecha 3 veces. Si ese es el problema deberán de apagarse los indicadores. A veces es necesario caminarla unos metros para re calibrar.
Tengo una x5 me prendio abs y 4x4 la lleve a escanear y me dio codigo 5f39
Ese código significa un error en la caja de transferencia. Puede deberse a una falla en el servomotor, en los engranes o en ambos...
En la mayoría de los casos se requiere simplemente cambiar el engrane de plástico (nylon) dentro del servomotor. Es algo muy común en los BMW XDrive.
En la mayoría de los casos se requiere simplemente cambiar el engrane de plástico (nylon) dentro del servomotor. Es algo muy común en los BMW XDrive.
Hola, compre una x3 2004 con la luz amarilla en triángulo de 4x4 y una flecha rodeando arriba ya cheque varias cosas y no se apaga, le noto un tronido en la parte trasera del lado del pasajero pero lo ase en ocasiones no siempre
No mencionas que has revisado. Pero revisa el engrane del transfer. Por lo general cuando se escucha el tronido es porque se desgastó el engranaje del transfer.
Buenos días Alex, ya lo cheque y esta en buen estado estuve checando fusibles y todo esta bien, como podria checar si le llega corriente al motor del transfer
Gracias Alex, en cuanto tenga tiempo voy a checar eso los mantendre al tanto
Buen día Edgar nada más para preguntar qué solución tuviste en la falla del testigo del 4x4 de tu Bmw x5 saludos
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Hola amigos,
Veo sus historias y tengo una mas: Compre hace 2 años una bmw x5 2005 diesel 3.0d. Vino con la falla de la luz del dsc. Luego de escanear, arrojó: 005e26 dsc: entrehierro del sensor de velocidad de giro. Despues de esto, así como Raquel he intentado de todo y hasta ahora nada. Anoto toda la secuencia de lo que he realizado. 1. Revisé fusibles bajo la guantera. 2. Revisé sensor de pedal de freno. 3. Revisé la velocidad crucero. 4. Revisé Luces de freno. 5. Cambié 2 sensores de rueda delanteros - genuinos. 6. Cambié 2 rodajes de rueda delanteras. 7. Cambie el 100% de liquido de frenos. 8. Cambié toda la bomba ABS y ECU. 9. Cambié el servo motor completo de la caja diferencial. 10. Cambie el 100% del aceite del transfer - genuino. 11. Cambie llantas con medida original (El carro vino con llantas diferentes). 12. Cambie balatas de freno ruedas delanteras - genuenas. 13. Cambie sensor de desgaste de balatas delantero - genuino.
He realizado de todo y nada. El carro funciona muy bien en pista, trocha, arena es muy potente. Lo que he pasado 3 veces es que:
1. En un viaje a la montaña en subidas después de 30 min de viaje, se pasaba a modo emergencia. 2. En ciudad un día hice una maniobra brusca para esquivar un vehículo y altoque se puso en modo emergencia.
En ambos eventos volvió a la normalidad cuando se enfrío el coche. Bueno, creo que lo único que me falta cambiar es el angulo de giro del volante y la transfer completa.
Les he contado mi historia. Si alguien puede ayudarme estaré muy agradecido.
Voy tambien a realizar todos los fusibles y terminales con los gráficos que han publicado en el foro (gracias por colgarlos) y también calibraré ángulo de giro y transfer, de repente me ayuda a descartar si alguno está mal.
Gracias.
Veo sus historias y tengo una mas: Compre hace 2 años una bmw x5 2005 diesel 3.0d. Vino con la falla de la luz del dsc. Luego de escanear, arrojó: 005e26 dsc: entrehierro del sensor de velocidad de giro. Despues de esto, así como Raquel he intentado de todo y hasta ahora nada. Anoto toda la secuencia de lo que he realizado. 1. Revisé fusibles bajo la guantera. 2. Revisé sensor de pedal de freno. 3. Revisé la velocidad crucero. 4. Revisé Luces de freno. 5. Cambié 2 sensores de rueda delanteros - genuinos. 6. Cambié 2 rodajes de rueda delanteras. 7. Cambie el 100% de liquido de frenos. 8. Cambié toda la bomba ABS y ECU. 9. Cambié el servo motor completo de la caja diferencial. 10. Cambie el 100% del aceite del transfer - genuino. 11. Cambie llantas con medida original (El carro vino con llantas diferentes). 12. Cambie balatas de freno ruedas delanteras - genuenas. 13. Cambie sensor de desgaste de balatas delantero - genuino.
He realizado de todo y nada. El carro funciona muy bien en pista, trocha, arena es muy potente. Lo que he pasado 3 veces es que:
1. En un viaje a la montaña en subidas después de 30 min de viaje, se pasaba a modo emergencia. 2. En ciudad un día hice una maniobra brusca para esquivar un vehículo y altoque se puso en modo emergencia.
En ambos eventos volvió a la normalidad cuando se enfrío el coche. Bueno, creo que lo único que me falta cambiar es el angulo de giro del volante y la transfer completa.
Les he contado mi historia. Si alguien puede ayudarme estaré muy agradecido.
Voy tambien a realizar todos los fusibles y terminales con los gráficos que han publicado en el foro (gracias por colgarlos) y también calibraré ángulo de giro y transfer, de repente me ayuda a descartar si alguno está mal.
Gracias.
Leí hace algún tiempo que ese código lo arrojaba un bmw, y no podían encontrar como quitar el fallo...
La solución fue retirar un poco el sensor de su soporte mediante una rondana. Al parecer eso es lo que causaba el fallo...
En un Mercedes prácticamente me hace lo mismo. Me prende el ETS, pero un día de lluvia se quitó al mojarse la masa ranurada que es usada por el sensor para calcular la velocidad de las ruedas...
En corto, puede ser que la causa de tal falla es la oxidación en la masa ranurada la que causa el fallo, y la solución es separar el sensor con una rondana, limpiar las ranuras o lijar la suavemente.
La solución fue retirar un poco el sensor de su soporte mediante una rondana. Al parecer eso es lo que causaba el fallo...
En un Mercedes prácticamente me hace lo mismo. Me prende el ETS, pero un día de lluvia se quitó al mojarse la masa ranurada que es usada por el sensor para calcular la velocidad de las ruedas...
En corto, puede ser que la causa de tal falla es la oxidación en la masa ranurada la que causa el fallo, y la solución es separar el sensor con una rondana, limpiar las ranuras o lijar la suavemente.
Hola tengo un bmw 528xi 2008 tiene la luz 4x4 con un triangulo y una flecha curvada arriba del triangulo y el fallo que me hace es que cuando me detengo en un parqueo o semafaro y giro a la derecha o a la izquierda el carro tiembla como cuando andas en un carro estandar y a baja velocidad lo pones en tercera o cuarta eso solo lo hace al girar a ambos lados y a una velocidad de 10 millas o mejor dicho al arrancar a correr y doblas le puse el scanner y salio transfer box fault pero tengo dudas en si es el moto del transfer o es el modulo del transfer. Si alguien le paso lo mismo por favor ayudenme
Hola eduard, compre mi camioneta con el mismo problema y revise de todo asta llegue a quitar el transfer y desarmar y encontré todo bien y la luz no se apagaba, la seguí usando y con la tentación del 4x4 me la lleve al cerro a calar y trabaja muy bien, después de unos dias la lleve con un amigo y le puso el scanner y encontró varias fallas pero le iso reset a todo el sistema y se apago ka luz pero tiene tres códigos de falla y tengo mas de dis meses y no a vuelto a prender. De erias de resetear todo el sistema aver si te funciona. Aquí te dejo los códigos que tiene de fallas y ahun asi no a vuelto a prender
1
Gracias por la informacion espero en dios que al cambiarle el motor del transfer se resuelva el problema de la tembladera al girar
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Eduard,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vidio hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Finalmente, antes de cambiar el transfer, te sugiero que revises más y tengas paciencia y buen humor. Estos carro no son de fallar en cosas simples. Espero puedas escribir mas. Sldos.
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vidio hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Finalmente, antes de cambiar el transfer, te sugiero que revises más y tengas paciencia y buen humor. Estos carro no son de fallar en cosas simples. Espero puedas escribir mas. Sldos.
Yo tengo una BMW X5 2008 y la lleve al dealer de la BMW por el problema de la luz del 4X4 y ni ellos me pueden resolver el problema,dicen que nunca habían visto ese problema,se le apaga la luz y corre bien hasta que vuelve a prender Y se queda hasta sin fuerzas ,me tiene muy enojada.No vuelvo a comprar esa marca.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Amigos tengo que comentar que pude resolver el problema del dsc. Les cuento cómo fue. Cómo comenté en un mensaje antes le hice 13 acciones y nada; pero ayer pude encontrar la solución: la falla en el escáner siempre reportaba " falla de entrehierro" entonces el mecánico puso un suple en la base de asiento del sensor, pero probamos y nada; luego lo que hizo fue intercambiar el "cubo que incluye el rodaje" de un lado a otro y bingooo! Descartamos que era el rodaje. El rodaje parecía estar bien, no tenía juego, pero tenía residuos de grasa que al parecer había salido de su interior. Luego cambiamos rodaje nuevo y solucionado. Pero algo que no me explico es los rodajes los había cambiado hace 5000 km, pensando resolverlo allí mismo, pero curiosamente al parecer lo instalaron mal y la falla siguió y siempre la falla era la misma "falla de entrehierro". Por ello seguí haciendo cosas y cosas como cambiar pastillas de freno con su sensor, cambie el servomotor del Transfer, muchas cosas más y nada. Pero finalmente en una segunda ronda y el ingenio del mecánico que dijo " si en la rueda reporta la falla, entonces allí hay que probar y descartar". Por ello sugiero que cuando se pueda hacer intercambios de componentes de un lado a otro, no duden que es una excelente forma de descartar y hallar la falla. También aprendí que debo llevar mi coche solo a mecánicas que arreglen BMW, pues ellos saben el teje y maneje de su mecánica y electrónica. También a prendí a qué en lo posible usen componentes genuinos, cuando se trate de componentes con electrónica. Finalmente considerar que cuando compran un auto usado y con años de antiguedad, tienen que saber que siempre le fallaran cosas, así que si eres amante de BMW, a estar con ganas de buscar la solución. Ahh me olvidaba usen escaners compatibles solo para revisiones preliminares, puesto si comparan los resultados de los informes no son 100 iguales, mejor es usar escáner BMW. Yo tengo un semiprofesional y me reporta algunas fallas que el BMW no reporta. Bueno éxitos para lo que aún no encuentran la falla...
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Buen día Sara,
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vídeo hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Sldos
Para quienes saben un poco de mecánica, estos carros son fáciles de revisar y cambiar componentes. Mi caso lo resolví en 2 años tras hacerle de todo y he aprendido bastante del sistema X-DRIVE, que es en realidad el DSC principalmente y algunos subsistemas mas; pero te pediría que anotes el código de falla y comentar si después de todas las cosas que has hecho, la falla a cambiado o a migrado de sitio. Creo que por allí hay que empezar.
Te anoto un link que creo que te puede servir, pues el servomotor tiene 2 piñones de plástico que se desgastan con el tiempo y su desgaste produce una de las fallas del DSC o X-DRIVE, Algo que pocos saben es que el X-DRIVE o DSC tiene la potestad de disminuir la potencia del motor, aparentemente por la falla es que el sistema está interpretando mal y fuerza al motor a desacelerarse. https://youtu.be/l6S-UsGh5fs. (como este vídeo hay varios en Youtobe, así que si puedes, averiguas cuanto necesites).
Sldos
Hola Sara...
Estos autos tienen una tecnología muy diferente a los autos americanos, y no cualquiera puede componerlos...
El hecho de que pierda velocidad se debe a que el sistema se protege para evitar accidentes. En tu caso, si la falla es intermitente te aconsejaría que como recomienda Ricardo, cambies el transfer completo de preferencia porque a veces es el motorcito es el que se daña y no solamente el engranaje. Y como es una falla intermitente es muy difícil detectarla con el scanner...
Mi consejo es que siempre lo lleves con un mecánico especializado en BMW. Ellos conocen muchos trucos de estos autos... y se resuelven muy fácilmente...
Estos autos tienen una tecnología muy diferente a los autos americanos, y no cualquiera puede componerlos...
El hecho de que pierda velocidad se debe a que el sistema se protege para evitar accidentes. En tu caso, si la falla es intermitente te aconsejaría que como recomienda Ricardo, cambies el transfer completo de preferencia porque a veces es el motorcito es el que se daña y no solamente el engranaje. Y como es una falla intermitente es muy difícil detectarla con el scanner...
Mi consejo es que siempre lo lleves con un mecánico especializado en BMW. Ellos conocen muchos trucos de estos autos... y se resuelven muy fácilmente...
Muchas gracias ha ambos por su opinión voy a chequiar eso,Sr.Alex eso hice lo lleve al dealer donde venden BMW son personas especializadas es esa marca y no entiendo porque no dan con el problema. Le cambiaron la goma que va alrededor del sunroof porque decían que le entraba agua y que daño un cable y costoso que salió que ellos buscaran el supuesto cable,me la entregaron y volvio a lo mismo,ya se la he llevado varias veces y nada.
Generalmente en el Dealer no pueden encontrar fallos cuando ocurren de manera intermitente. Porque en el diagnóstico solo emplean el scanner. Y si no presenta la falla en ese momento, no podrían saber que lo causa...
En fallas de este tipo, es mas recomendable un técnico especializado...
Si el sunroof se quedó abierto o se mete agua cuando llueve y se mojó la consola, sería entonces una falla diferente y se refiere al selector de velocidades o arnes de la transmisión... si esto le sucedió, el mecánico debe de revisar el arnes y conector. Para esta falla necesita que el mecánico verifique que el enchufe de la transmisión no tenga liquido o agua adentro, y que al moverlo bo genere fallo. Yo alguna vez ya tuve este problema y solo necesite fijar adecuadamente el arnes y limpiar con mucho cuidado el socket o conector de la transmisión...
Esto nunca lo haría el Dealer, porque cambiaría el arnes, el modulo o la transmisión completa.
En fallas de este tipo, es mas recomendable un técnico especializado...
Si el sunroof se quedó abierto o se mete agua cuando llueve y se mojó la consola, sería entonces una falla diferente y se refiere al selector de velocidades o arnes de la transmisión... si esto le sucedió, el mecánico debe de revisar el arnes y conector. Para esta falla necesita que el mecánico verifique que el enchufe de la transmisión no tenga liquido o agua adentro, y que al moverlo bo genere fallo. Yo alguna vez ya tuve este problema y solo necesite fijar adecuadamente el arnes y limpiar con mucho cuidado el socket o conector de la transmisión...
Esto nunca lo haría el Dealer, porque cambiaría el arnes, el modulo o la transmisión completa.
Ellos le cambiaron esa goma porque dijeron que por ahí le entraba agua,el agua caía por la parte de los pedales,salio ser que después que cambiaron la goma del sunroof no era por ahí que entraba entonces como la lleve porque le volvio a entrar agua dijeron que era por el área donde estan los wiper y le cambiaron algo ahí dijeron que ya el problema del 4x4 estaba resuelto porque el problema era que entraba agua. El agua dejo de entrar lo solucionaron pero el 4x4 prende se le quita vuelve y asi se pasa. Muchisimas gracias por su aporte voy a llevarlo algun otro lugar y le dire que chequeen esas cosas que usted dice.
Excelente!! De hecho es muy fácil saber si el conector o arnes son los que dan problema. Solo necesita que alguien mueva el cable de la transmisión por debajo de la camioneta y seguro marca la falla. Y le podría apostar que el conector de la transmisión es el problema.
Hola,buenos días!!!Ayer encendí mi BMW (la misma del problema del 4x4)
La estaba calentando lo que hago de rutina y como a los 10 minutos de encedia salio de repente mucho humo blanco y de repente se le quito y al rato volvio con lo mismo,que podra ser?Esta BMW me va a sacar canas verde jajajaja
La estaba calentando lo que hago de rutina y como a los 10 minutos de encedia salio de repente mucho humo blanco y de repente se le quito y al rato volvio con lo mismo,que podra ser?Esta BMW me va a sacar canas verde jajajaja
El humo blanco es vapor de agua y es normal un poco. Si es mucho, puede ser una falla del sistema de refrigeración. A mi me ocurrió porque se rompió por dentro el radiador de aceite y se metía al refrigerante, hasta pensé que era una falla en la cabeza del motor. Pero si es necesario checar el refrigerante, que no tenga gotas de aceite o esté chocolatoso. Otra falla de humo blanco puede deberse a un sensor de O2 que no esté trabajando correctamente.
Es mucho humo de repente algo que no hacía antes.
Jesús moreno de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una camioneta bmw x5 2004 prende y se apaga tenía 2 meses que no la hechaba andar pensé que era la bomba de la gazolina le pase corriente y anduvo como 20 minutos duro andando después se apago anda dura 3 segundos y se apaga que podria ser
Podría ser que el filtro de gasolina esté tapado con sedimento.
Ricardo corazon de leon de Perú hace 4 años
Jesús buen día. Como dice Alex, es probable que sea el filtro de gasolina y ello genera que no llegue combustible al sistema de de combustión. Te recomendaría descartar si es la bomba de baja. (en mi caso que es diesel va sobre el tanque de combustible). Puedes desconectar la manguerita justo antes de llegar al filtro, luego le das un arranque y la bomba de baja debe impulsar fuerte la gasolina (con esto descartas si es la bomba de baja).
Bueno yo he echo esto en motor diesel y descarte la bomba de baja. Lo curioso que me paso fue que la bomba arrancaba normal, pero no le llagaba gasolina; luego de ello el mecánico me dijo "ya se donde esta el asunto"; entonces saco el componente que esta dentro del tanque, pues allí también va un filtro pequeño y bingo el filtro estaba rodeado y saturado de impurezas. Luego lo cambiamos y todo resuelto. En resumen, primero escanea, luego cambia filtro de gasolina que esta accesible por alguna parte del recorrido de la linea, si no se resuelve, prueba la bomba de baja como te he explicado lineas arriba y de ser necesario extrae el componente (filtro) que está dentro del tanque. Espero puedas encontrar la falla. Nos cuentas como te va.
Bueno yo he echo esto en motor diesel y descarte la bomba de baja. Lo curioso que me paso fue que la bomba arrancaba normal, pero no le llagaba gasolina; luego de ello el mecánico me dijo "ya se donde esta el asunto"; entonces saco el componente que esta dentro del tanque, pues allí también va un filtro pequeño y bingo el filtro estaba rodeado y saturado de impurezas. Luego lo cambiamos y todo resuelto. En resumen, primero escanea, luego cambia filtro de gasolina que esta accesible por alguna parte del recorrido de la linea, si no se resuelve, prueba la bomba de baja como te he explicado lineas arriba y de ser necesario extrae el componente (filtro) que está dentro del tanque. Espero puedas encontrar la falla. Nos cuentas como te va.
Sara pudiste arreglar lo del humo blanco? Estoy muy preocupado me presento esa falla de repente pero todos los niveles están bien. Le eche un litro más de aceite puede ser que eso me esté presentando la falla de humo blanco?
No,la tengo estacionada y ya ni animo me han dado de llevarla al mecanico.
Sara buen día fíjate que la lleve a que le limpiaran las bujías tenían aceite me cobraron 250 pesos y aparte le cambiaron un separador de aceite que lo compré en mercado libre 600 y se me corrigió el problema de humo blanco ojalá y te te sirva esta info
Alguien que me pueda ayudar? Que haya tenido esa falla? X5 2003 4.4i Tenía un litro de aceite de más, ya se le quitó el exceso. Las bujías tenían aceite se le limpiaron y dejo de echar humo. Pero volvio a presentar la falla de nuevo. Volvi a revisar las bujías y ya no tenían aceite. Pero el humo Sigue presente nivel de congelante bien. Nivele de aceite bien. El motor no tiene ruidos extraños. Por favor comenten gracias
A mi me sucede lo mismo pero después de haber dado un golpe en un borde o acera y el volante quedó descentrado y se enciende esa luz con el mismo mensaje despues de encender el auto y rodar unos pocos metros. ¿Alguien puede guiarme?a ver si solo alineando nuevamente deja de aparecer este mensaje de falla.
Hola Bimmer20. Me imagino que te refieres al mensaje de 4x4...
Si golpeaste una acera y dañaste la dirección, si podría ser la causa del problema...
Sin embargo, tambien se daña a veces el sensor de rotación (yaw sensor) que va debajo de la alfombra de la cabina, o sobre la barra de dirección.
Si golpeaste una acera y dañaste la dirección, si podría ser la causa del problema...
Sin embargo, tambien se daña a veces el sensor de rotación (yaw sensor) que va debajo de la alfombra de la cabina, o sobre la barra de dirección.
Muchas gracias por tu valioso comentario Alex. Exáctamente ese mensaje acompañado del triangulito en el tablero. Este viernes lo revisan y lo van a escanear a ver si sale el sensor que comentas o solo es cambiar rótulas y alinear. Responderé a penas tenga resuelto el fallo para que pueda servir a otro. Gracias Alex!
Cuando te refieres sobre la barra de dirección es la cremayera ?
Hola Bimmer20. Es correcto. A veces se localiza ahí o bajo la alfombra en el piso. Pero el señalamiento de 4×4 puede ser por varias razones incluyendo llantas de diferente marca o perfil, presión del neumático, alineamiento como indicas, balero dañado, carroceria desalineada o cualquier fallo que no permita que las llantas giren a la misma velocidad...
El escaneo va a ahorrar muchos dolores de cabeza...
Saludos...
El escaneo va a ahorrar muchos dolores de cabeza...
Saludos...
Yo tenia bmw x6 m , la cual tiene la suspension adaptativa , batalle mucho para encontrar la falla , pero resulto ser lo siguiente, no se si todas las bmw x6 traen la suspension neumatica , la mia que era la M si , pero la falla era la siguiente, en cada llanta hay un sensor que da la altura de el amortiguador , ese sensor esta increiblemente expuesto a la intemperie , los mios estaban rotos del punto de fijacion , y los alambres todos sulfatados , tuvimos que retirarlos , limpiarlos , encintarlos en pocas palabras darles mantenimiento , tiene uno en cada llanta , es un cuadrito negro , despues de eso , todo se resolvio, espero les sirva de algo mi experiencia. La falla era dsc y 4x4 dañado
Victor medellin de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una BMW x5 4.4l v8 2001 mi problema es que tarda en encender y al encender no se mantiene prendida solamente acelerando un poco y acelerando recio responde bien nomás en baja falla petardea se escucha descompensado el motor
Puede suceder por varias razones:
Inyectores tapados. Map sucio o dañado. Mangueras de aire flojas, especialmente la de admision de aire. Cuando la aceleras de que color es el humo o huele a gasolina o aceite?
Inyectores tapados. Map sucio o dañado. Mangueras de aire flojas, especialmente la de admision de aire. Cuando la aceleras de que color es el humo o huele a gasolina o aceite?
Pueden ser varias las razones, desde bujias mojadas por aceite, ya sea q el empaque de tapa de válvulas se le pase aceite, oh alguna manguera de vacio este Rota o desconectada... conecta un escaner para saber que código de falla andas, y puedes tener una mejor respuesta.
Disculpa y siempre que hiciste? Cómo reparaste la camioneta???
Lo único que hice fue desarmar el transfer y limpiarlo por dentro, lo puse y le compre el aceite en el diler ( que por cierto es caro ) y se apagaron los focos del 4x4 y dsc
Hola
Tengo una bmw x5 4.8 2008 , mi problema es que voy en la camioneta y de repente se prenden todos los avisos. Cuando paro no puedo encenderla si no es dandole puente con otra batería. Adjunto una imagen de lo que me prendió hoy. Ayer me marcaba 4x4 , perdida de potencia, transmisión y otras cosas. Espero comentarios para que me ayuden. Gracias
Tengo una bmw x5 4.8 2008 , mi problema es que voy en la camioneta y de repente se prenden todos los avisos. Cuando paro no puedo encenderla si no es dandole puente con otra batería. Adjunto una imagen de lo que me prendió hoy. Ayer me marcaba 4x4 , perdida de potencia, transmisión y otras cosas. Espero comentarios para que me ayuden. Gracias
1
Todos esas advertencias no parecer ser de una falla real. Parecen deberse a un desperfecto eléctrico que ocasiona que los sensores marquen fallos.
Encienden, porque al parecer tu X5 no genera la suficiente carga de corriente (alternador) o tiene un corto que hace que el voltaje de carga disminuya hasta realizar un fallo de corriente eléctrica o corto que afecta diferentes sistemas.
Por lo que puedo apreciar en la imagen, supongo que pierde hasta la hora. Esto solo lo he visto cuando la batería está por debajo de 12 volts.
Debes revisar la carga del alternador y tu batería para conocer el origen de la falla, y revisar las tierras físicas.
Encienden, porque al parecer tu X5 no genera la suficiente carga de corriente (alternador) o tiene un corto que hace que el voltaje de carga disminuya hasta realizar un fallo de corriente eléctrica o corto que afecta diferentes sistemas.
Por lo que puedo apreciar en la imagen, supongo que pierde hasta la hora. Esto solo lo he visto cuando la batería está por debajo de 12 volts.
Debes revisar la carga del alternador y tu batería para conocer el origen de la falla, y revisar las tierras físicas.
Joelbarbosa de Puerto Rico hace 2 años
Tengo uma mazda cx9 sport 2007 le suena la transmisión en la luz de R cambio de color pero funciona bien y se acelera un poco
Tal vez en este foro no podamos ayudarte con tu problema. Este foro es de BMW X5.
Hola soy de Paraguay, tengo una x5 2004, pase por un charco de agua , en el tablero me indico 4x4 inactivo, y en cunado subo un pendiente me baja la velocidad y se tranca la tracción una vez que se pone en nivel se va sin problemas hasta que llegue a una bajada o subida, será que es el nivel de aceite en los diferenciales o le entro agua?
Pueden ser diferentes causas. Mi recomendación antes de entrar a realizar reparaciones sería la siguiente:
1) Revisa el nivel de líquido de la transmisión con el motor encendido. El tapón es el indicador de fluido máximo. Si le falta agrega un poco...
2) Revisa el arnés de la transmisión y el conector. Deben estar secos y no gotear agua o aceite. Tampoco deberán estar flojos ni sueltos. Para revisar el conector deberás desconectar la batería y hacer tierra física con una muñequera o cable. Estas partes son sensibles a la estática...
3) Revisa el motor del transfer. En ocasiones los motores se mojan y marcan falla...
La falla hace que entre en modo limp. Por esa razón realiza un cambio en la marcha o detona los indicadores de falla en el 4x4.
No dejes pasar tiempo. Estas fallas aparentemente pequeñas pueden causarte reparaciones costosas.
1) Revisa el nivel de líquido de la transmisión con el motor encendido. El tapón es el indicador de fluido máximo. Si le falta agrega un poco...
2) Revisa el arnés de la transmisión y el conector. Deben estar secos y no gotear agua o aceite. Tampoco deberán estar flojos ni sueltos. Para revisar el conector deberás desconectar la batería y hacer tierra física con una muñequera o cable. Estas partes son sensibles a la estática...
3) Revisa el motor del transfer. En ocasiones los motores se mojan y marcan falla...
La falla hace que entre en modo limp. Por esa razón realiza un cambio en la marcha o detona los indicadores de falla en el 4x4.
No dejes pasar tiempo. Estas fallas aparentemente pequeñas pueden causarte reparaciones costosas.
Luis Garcia cortez de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una van modelo F 350 dé diesel automatic y en las mañanas necesito acelerar con el cambio puesto para que despegue y después todo funciona bien cuál es la falla
Mira el sistema de arranque. A veces un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
Mira el sistema de arranque a veces. Un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor funcione.
Este foro no contempla a los vehículos Ford...
Sin embargo, generalmente las fallas en diesel como las mencionas se deben a las Glow plugs o precalentadores...
Ya se las revisaste?...
Consulta en el foro para Ford, tal vez ellos puedan ayudarte con tus preguntas...
Sin embargo, generalmente las fallas en diesel como las mencionas se deben a las Glow plugs o precalentadores...
Ya se las revisaste?...
Consulta en el foro para Ford, tal vez ellos puedan ayudarte con tus preguntas...
Hola mi BMW X5 2008 4.8l de gasolina está tirando aceite luego de llevarlo a valvoline por un cambio de aceite y ellos me dicen que es la transmisión y antes no lo hacía. Que puede ser ? Algunos me dicen los sellos … también tiene torcida la goma trasera del lado del pasajero como si estuviera mal alineado ,le he cambiado la llanta 🛞 3 veces en 4 meses porque la raja en la parte de adentro que es donde más apoya. Pero he visto unos mecánicos y me dicen que no alinean BMW y el concesionario cobra muy caro. Alguien me dice que pudiera ser ? Sellos en transmisión o algo más y en la alineación pudiera ser unos bujes un calso o que 😧. 🥺me gusta mucho mi coche y no quisiera soltarlo si el daño fuera una bobería
El cambio de aceite no tendría nada que ver con la transmisión.
A no ser que te refieras al fluido de la transmisión (ATF)...
Si arrastra la llanta, podría ser que la X5 se les haya caído de la rampa y se haya doblado algo. En todo caso se pudo doblar el mango que es donde va montada la rueda, o dañar el disco trasero...
Pero para saber si está arrastrando, pide que alguien observe fuera del vehículo esa llanta mientras tu la conduces. Si va mas lenta que la delantera puede ser el balero de la rueda derecha que está amarrado la llanta...
También revisa si las balatas o el rin se calienta más que las otras o chillan después de conducirla por una distancia larga...
Eso significaría que existe fricción en exceso.
El alineamiento trasero es muy fácil.
https://youtu.be/yv1fgmhUrjM
A no ser que te refieras al fluido de la transmisión (ATF)...
Si arrastra la llanta, podría ser que la X5 se les haya caído de la rampa y se haya doblado algo. En todo caso se pudo doblar el mango que es donde va montada la rueda, o dañar el disco trasero...
Pero para saber si está arrastrando, pide que alguien observe fuera del vehículo esa llanta mientras tu la conduces. Si va mas lenta que la delantera puede ser el balero de la rueda derecha que está amarrado la llanta...
También revisa si las balatas o el rin se calienta más que las otras o chillan después de conducirla por una distancia larga...
Eso significaría que existe fricción en exceso.
El alineamiento trasero es muy fácil.
https://youtu.be/yv1fgmhUrjM
Buenas tardes tengo una bmw x5 4.8i e70 2007 tengo problema con el 4x4 solo que ami me aparece en la pantalla 4x4!, ya cheque aceites fusibles relay cambie motor y me sigue apareciendo, la escaneo para ver si le puedo borrar el código y no, que más podría hacer y en el escaner me sale esta imagen
1
2
Pueden ser varias fallas para que te aparezca 4x4...
1) Si hace ruido cada vez que la enciendes, probablemente sea el engrane del transfer...
2) Daño del motor del transfer, contacto mal conectado del motor del transfer...
3) Fusible o relevador de alimentación al Transfer.
Algunas ocasiones que encienden el indicador puede ser:
4) Puede ser llantas de diferente marca o diferentes entre delanteras y traseras...
5) Si son rines progresivos checa el diámetro de toda la rueda, y deben ser iguales o muy similares...
6) El sensor de ángulo de giro (Yaw rate)...
Revisando tus fotografías, muestra error en alguna rueda y 4x4. Pero el escaner se refiere al sistema VTG.
Al parecer el transfer no está compensando adecuadamente. Revisa el engranaje, los conectores y cables de alimentación...
Los fusibles a revisar son: F92 y F125.
1) Si hace ruido cada vez que la enciendes, probablemente sea el engrane del transfer...
2) Daño del motor del transfer, contacto mal conectado del motor del transfer...
3) Fusible o relevador de alimentación al Transfer.
Algunas ocasiones que encienden el indicador puede ser:
4) Puede ser llantas de diferente marca o diferentes entre delanteras y traseras...
5) Si son rines progresivos checa el diámetro de toda la rueda, y deben ser iguales o muy similares...
6) El sensor de ángulo de giro (Yaw rate)...
Revisando tus fotografías, muestra error en alguna rueda y 4x4. Pero el escaner se refiere al sistema VTG.
Al parecer el transfer no está compensando adecuadamente. Revisa el engranaje, los conectores y cables de alimentación...
Los fusibles a revisar son: F92 y F125.
@alexFuncionaba el 4x4 no tenia ningún problema le. Cambie la pila y ahí fue donde presento los problemas hago los procedimiento de calibracion y los hace, cuando prendo la camioneta ningún ruido y tarda un promedio de 5 a 10 segundo y me aparece el código, no derrapa por que manda señal, pero cuando hago la prueba de atascarla no entra y empieza a parpadear, ya cheque todos los fusibles y relay. El motor del transfer está en buen estado. Sólo sería checar el sensor de ángulo de giro
@Ivan hdzSe supone que al girarla de izquierda a derecha se debe calibrar...
Pero si el ángulo de giro o algun conector del sensor de velocidad está en falso, te mandara código.
Pero si el ángulo de giro o algun conector del sensor de velocidad está en falso, te mandara código.
ComentarProblemas con la transmision automatica Solucionado
Chevrolet Corsa 2004 Chip (4 ptas) 200000 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 2004 automático, el problema es que al colocarlo en "D" arranca pesado, si entonces lo coloco en primera de forma manual, arranca sin problemas y los cambios los hace bien pero manual, adicional al colocar retroceso golpeo un poco, pero lo agarra sin problemas (Antes de esta falla no golpeaba el retro), observo que la luz del overdrive “S” no enciende en ningún momento, ni al pasar el switch de encendido ni al presionar el botón encima de la palanca, se reviso el bombillo de este en el tablero y esta bueno, revise todos los fusibles y no hay ningún quemado. Alguien me podría orientar al respecto???
27 casos
Yo tengo este mismo problema por favor respondan para saber que hacer
Carlos mata de Venezuela hace 5 años
El fusible de la caja y ami me pasaba lo mismo y era eso
Leonardo Carvajal de Venezuela hace 4 años
Cuál es el fusible de la caja donde está ubicado exactamente???
[email protected] de Venezuela hace 2 años
@JoseEl 18 de izquierda a derecha el tercero de la fila de abajo
Aun sin resolver la falla, revise el sensor pare-neutro y esta bueno, adicional todo el ramal de cable del carro y se encuentra sin problema, solo consegui la base trasera de la caja mala, presumo que eso seria el golpeteo al colocarle el retro, del resto aun sin encontrar la falla, se presume que pueda ser el modulo de control de la caja (osea computadora de la caja). Si alguien sabe de esto al respecto por favor asesorenme. Gracias.
Hola prueba con otra computadora que trabaje bien sabes as siguiente saca los fusibles 18 19 y 2 estos controlan lo electrónico de la caja te debe de agarrar los cambios golpeando pero vas a ver si lo colocas en la letra d te arranca en 3 y no en segunda así descartaa que no sea problema mecánico de hay puedes chequear la parte eléctrica aquí mi número cualquier duda 04249220490
argenis martinez de Venezuela hace 7 años
Amigo los estoy llamando y no cae la llamada mi problema es que mi corsa se le quemaron los cable de la palanca y se reparo ahora el problema es LA ( S ) Q NO SE LE QUITA
Buenas noches Argenis, disculpa la tardanza, lo de la S puede ser que el cable que baja por el centro de la palanca esta ido a tierra, esto es muy común sobre todo a nivel donde la palanca de velocidad pivotea, revisa bien por ese lado, esta S enciende cuando se presiona el botón de la parte superior dela palanca este pone ese contacto a tierra y se acciona, si por algún problema este cable se va a tierra la S va a quedar permanentemente encendida, debes corregirlo porque delo contrario le puedes ocasionar daño a la caja de velocidades. Saludos.
Hola amigos les comento que yo tengo una opel vectra a 1989 sedan mi problema anterior era que al arrancar el auto y la palanca esta en p se prendia la s el problema era bobina y la fibra de la caja de cambio
A mi corsa se le prendió esa luz S y eran unos cables que estaban haciendo corto y la caja no funcionaba se bajó se llevo a un especialista y dijo que ni siquiera iba a tocar la caja que revisará los cables y efectivo se despegaron se cubrieron listos
Angelneno69 de Venezuela hace 3 años
Hola amiga cuales cables estaban en corto...? Específica de donde estan ubicados o cuales son... Aquí mi número 04120911358
04241793370 de Venezuela hace 3 años
@Angelneno69Buenas mepodrian ayudar tengo el siguiente problema mi corsa automatico anda fino y se me daño un electro y no lo é conseguido y a hora la caja cuando aplica aplica de maravilla pero de repente se queda en neutro y lo apago lo prendo y se le quita y tiene la s prendida
Neosmar sanchez de Venezuela hace 3 años
@WillybetaDame tu número de teléfono amigo ya que tengo el mismo problema
freddy garcia de Venezuela hace 3 años
@JosePero cuales cables hacienbel circuito, los del ramal de la caja?
@JoseHola buenas tardes a mi carro se le prende de a rato y se vuelve apagar que puede ser eso?? Y ahora no quiere agarrar retroceso tengo que apagarlo y prenderlo para que agarre que puede ser 04142413097
Buenas tardes. Amigo mi corsa tuvo ese problema, y lo solucione, fui a un mecánico que sabe lo que hace y me dijo que había que cambiar los solenoides de la caja, que están en el cuerpo de válvulas, no se necesita bajar la caja, solo. Sacar el aceite de la caja, y luego quitar la tapa del cuerpo de válvulas, en el cuerpo de válvulas hay según me dijo 4 solenoides, después de escanear la caja, solo se le cambiaron 2, y con eso solucione el problema de la caja.
Espero que esta información les sea útil.
Saludos.
Espero que esta información les sea útil.
Saludos.
@RalfBuenos días disculpa tendras el nro de teléfono de ese mecánico, mi corsa 2005 me presenta un golpeteo de tercera para arriba... estaría muy agradecido por tu información.
Marco Ruiz de Venezuela hace 2 años
@04241793370Buen día disculpa la molestia pudiste solucionar tu problema a mi me pasa totalmente, y a lo que apago y prendo el corsa el problema parece desaparecer
@Jose04241569262 mi carro Corsa automático presenta la de S en el tablero parpadea a los 10 segundos de encender y D y 3era perdieron fuerza
Manuel Quezada de Chile hace 2 años
@WillybetaHola buenas noches A mi me pasa algo parecido tengo esa letra s parpadeando y no la puedo sacar alguien podría ayudarme gracias
@OmarmekaHola yo tengo un Corsa 2004 automático pero la caja no hace los cambios solo. Antes prendía la (S) en el tablero cuando pasaba el switch y ahora no la prende q creen ustedes q será eso y siempre queda en una sola velocidad
Buenas noche hermano mi Corsa automático la casa no quiere hacer los cambio la s no marca ni al pasarla el switch otra cosa que presentó a ahora q cuando le suelto la chola andando como que quiere botar la velocidad la agarra la bota así está el retro también como que lo agarra lo bota y golpea
David Lizarraga de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema, mi corsa automatico 2002 funcionaba bien hasta que le dio un corto circuito, le repararon el corto circuito, el carro prende bien sin ningun tipo de fallas, pero no prende nunca la luz de "S" y tampoco hace los cambios automatico solo manuales. Le revisaron el modulo de la caja (computadora de caja) y me dijeron que esta perfecta, le metieron el escaner y tampoco arrojo ninguna falla. Si por favor saben como resolver este problema comenten... Saludos
Amigo soluciono? mi carro un corsa 2002 tambien tiene el mismo problema
freddy garcia de Venezuela hace 3 años
Reviso si en ramal que va de la ecu y une el conector que va a los selenoides de la caja ya en donde está el pare neutro tienen señal (electricidad) ?
Mejor respuesta (según Willybeta)
Buenas les cuento, ya resolvi la falla, no era la computadora de la caja, la cambie y continuo igual, asi que decidi revisar toda la cableria que sale del ramal de esta computadora, punto por punto y el terminal 17 de ese conector lleva una señal va va hacia el boton que esta al lado de la palanca y a su vez va hacia el terminal identificado con una "D" en el conector de 4 cables que esta en el compartimierto del motor del ramal de la computadora, este cable a su vez va hacia un conector doble que esta ubicado cerca de la bobina, este conector doble es el que lleva la alimentacion de 12 volt hacia los inyectores y bobina y el otro cable lleva otros 12 volt hacia el terminal "D" mencionado y a su vez al terminal 17 de la computadora de la caja, Bueno el mismo esta partido en toda la pata del conector y no se apresiaba porque la chaqueta del cable lo tapaba, repare dicho cable y verifique que me llegaban los 12 volt al terminal 17 de la computadora, conecte todo y listo, el carro me funciono de maravilla, ahora si realiza todos sus cambios de forma automatica y suave. Espero que les sirva de algo mi experiencia.
1
Alberto Sandoval de Venezuela hace 6 años
Hola cómo estás probé como tú dices hay continuidad entre los cables hasta los inyectores y efectivamente por el terminal D cuando enciendo el carro sale los 12v pero esos 12v no llegan al Pin17 y no está partido porque hay continuidad
Amigo mi carro presenta la misma falla arranca pesado es un corsa 2002
Jhillary Dos Reis de Venezuela hace 5 años
Hola, mi caja hace todos los cambios con normalidad, pero, despues de un kilometro empieza a perder fuerza hasta que no aplica mas la caja. Luego de eso apago el carro y despues de un minuto lo enciendo y me vuelve hacer todos los cambios hasta un kilometro y vuelve a presentar la misma falla... Podrias ayudarme con eso?
Buenas noches estoy ubicando un auxilio como ustedes sera posible enviarme un diagrama porque mi corsa 2002 presenta los mismos problemas y he probado de todo cambio de computadora y palanca hasta el sensor... "toda la cableria que sale del ramal de esta computadora, punto por punto y el terminal 17 de ese conector lleva una señal va va hacia el boton que esta al lado de la palanca y a su vez va hacia el terminal identificado con una "D" en el conector de 4 cables que esta "... por fa un diagrama de esto
Humberto García de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tengo un problema con mi carro corsa automático 2001 en el tablero me está dando una señal de una s queda parpadeando antes de eso yo encendía el carro y me aparecía pero yo le daba aún botón q está e la palanca de cambio e se apagaba pero ahora queda parpadeando alguien me podrá ayudar en eso x favor
@Humberto GarcíaHola buenas, donde llevo su carro para que le hicieran ese trabajo, tengo el mismo problema, pero mi carro en D se queda para hacer el cambio, y ahora no agarra retroceso, y tiene la s encendida
@Humberto GarcíaRevise la fusilera. Debe ser el fusible que esta malo.
@carlosQue fusible es el que da esa falla amigo ?
Amigos quien me puede ayudar, tengo un corsa 2001 automatico, la caja aplica los primeros cambios pero la ultima velocidad desliza, si lo coloco manual en tercera trabaja normal, pero si lo coloco en D desliza la ultima velocidad, les agradezco su ayuda
Albeiro Cruz de Colombia hace 7 años
Tengo o un corsa sedan 1300 :-) a gasolina cuando aceite lleva la caja d cambio d ese carro
Richard garcia de Venezuela hace 3 años
Revisa que el sensor tps esté trabajando así le paso al mio u se soluciono
Handyburau de Venezuela hace 9 meses
Amigo eso es cuerpo de valvula
Hazle mantenimiento
Hazle mantenimiento
william lozano de Venezuela hace 7 años
Buen día tengo un corsa año 1998 y es automático la caja me esta escupiendo el aceite por la válvula de desahogo ya mande a revisar radiador se baqueteo // pero el mismo continua la misma lo mota cuando el vehículo esta en movimiento
Luisito jhons de México hace 6 años
Buenas tardes les cuento mi problema. Tengo un Corsa 2005 hace un par de meses. Le repararon el robot antes y después de esa reparación. El automático falla de repente hace todos los cambios y de repente se queda solo en primera. Le acabo de cambiar el clutch y quedó bien pero sigue haciendo esa falla. En manual funciona súper bien alguien me. Puede ayudar
Mi corsa GL 95 3 puertas el fusible 18 lo cambie 3 veces y me sigue saltando que puede ser
Buen dia antonio mi corsa 2002 automatico esta presentando las mismas fallas que la caja no me hace los cambios me podría decir como hizo para solucionar el problema gracias
Tengo un corsa automatico todo funcionaba perfectamente. Le cambio la bateria y meda señal de averia la caja de cambio no funciona ni manual ni automatico en el cuadro me sale la F de averia
Felipe Ayala sanchez de México hace 6 años
Ola tengo el mismo problema tal cual si pudieran asesorarme de favor, gracias!! Saludos!!
Buen día tengo en n corsa hidromatico c le reparo la caja y no hacia la cambios revise la ramal del tps y estaba un cable cambiado me empezó a cambiar pero me esta deslizando en 3ra y 4ta pero suelto un poco la aceleración y cambia bien ayuda
yhonny teran de Venezuela hace 4 años
Brother solucionaste el problema de la caja... a mi me esta pasando igual
jesus caraballo de Venezuela hace 4 años
Tengo corsa 2002 handa en primera como si fuera drai se le acava de montar todo nuevo pero no agarra las velocidades normal
Johan castro de Venezuela hace 3 años
Buen días tengo un corsa 2001 automático la cargo trabajando manual de 1 a tercera porque normal trabajando la en D me agarraba era sólo la 1 velocidad lee saque un fusible y la cargo asi pero ahora solo me agarra 1 y retroceso me podrían orientar les agradezco
Saludos, tengo un problema el mecanico dice que el cuerpo de valvulas está figurado por dentro y eso trae problemas para los cambios, será verdad. Podrían ayudarme con eso
Mi num tlf 04241259077
Mi num tlf 04241259077
Buenas Noches, tengo un corsa 2002, 1.6, automatico y de una noche a la mañana no agarra retroceso y en drive va como desmayado. Me sugirieron revisar aceite y esta perfecto, que puede ser? un mecanico me comento que debe bajar la caja y revisar que puede ser el reache, quien me orienta?
Rita Aguilar de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, tengo un corsa speed automático 2006, le ha cambiado discos caja dos veces, y quedo fallándo cuando le cambiaron la banda de potencia y los discos retroceso porque se prendía la S y no agarraba retroceso. Luego le cambiaron un sensor en la caja, pero ahora tengo que calentarlo mas de 15 minutos para que agarre D, y luego en autopista empieza a temblar y se apaga como si fuese el mínimo. Ya le limpiaron cuerpo aceleración. Los escaners donde he llevado el carro no dan con la falla, no la leen. Por favor si alguien sabe de un buen taller que sepan arreglar este tipo de cajas
Wilman 2001 de Venezuela hace 3 años
Buenas noches mi carro no da retroceso ni neutro, alguien podría decirme que tiene por favor
Rita Aguilar de Venezuela hace 3 años
En mi caso fue por los discos de la caja, y tambien le cambiaron la banda de potencia.
@Rita AguilarBuenas tardes, mi Corsa 2004 no agarra retroceso. Dónde reparaste la caja, en Caracas. Necesito orientación al respecto.
@SgomesEn hidromaticos Diana en Altamira Sur. Muy bueno
Que significa la JR y la JH en las computadoras de caja Optra?
Buenas noches tengo una novedad con un Corsa 98 automático que compre , el carro agarraba retro y ahora no y lo pongo en d y arranca en 3erado pero no hace los cambie por favor necesito saber si es eléctrico o mecánico no se que mandar a revisar primero xfa mi número necesito saber 04129577719 muy agradecido
Ese mismo problema lo está presentando mi vehículo Corsa, año 2004
Si aun no has resuelto avísame para que me contactes y hablamos, yo estoy ubicado en san juan de los morros, Edo. Guárico.
Hola tengo un Avenger sxt 2010 me arroja el hot oil y se le ponen cuadros a las velocidades y da un tiron cuando se prende y pierde fuerza
1
ComentarCaja automatica defectuosa Solucionado
Citroën C4 2007 EXCLUSIVE 100000 kms
Me salto un cartel caja defectuosa y se queda en 3 marcha ,alguien me puede ayudar
34 casos
Tengo el mismo problema en un C4 Picasso 2009 mañana voy a taller. Si ya subes de que se trata el problema me avisas. [email protected]
A mi me pasaba lo mismo d vez n cuando de tercera velocidad no m pasaba y tenia que parar el coche donde fuera quitar la llave m esperaba 1 min y ya todo solucionado...el problema era el freno,mandaba señal de que estaba frenando entonces electronicamente no daba paso al cambio de marcha. Ya no m ha vuelto a pasar
Arnaldo Da Silva de Paraguay hace 4 años
Muchas gracias por tu información fue muy útil
@ElmakinaPero que fue lo que hicistes para que el freno no te mandé más esa información a la caja
Hola amigos propietarios de citroen , quisiera que me ayudaran con la siguiente pregunta : que tipo de transmisión es exactamente está , es cvt , power chip , o doble embrague o ninguna de estas , es confiable y a cual de estas tres se asemeja ?
Por último tengo entendido que la doble embrague es la mejorcita , que opinan ustedes ?
Cuánto valdría reparar un motor de estos en caso de que requiera reparación. ?
Por último tengo entendido que la doble embrague es la mejorcita , que opinan ustedes ?
Cuánto valdría reparar un motor de estos en caso de que requiera reparación. ?
@ElmakinaPerdón estoy teniendo problemas con mí c4 y quisiera consultarle si recuerda que parte del freno era o que respuesto para ver si puedo probar disculpe se que pasó mucho tiempo pero me tiene loco el problema
@JuaniTengo un c4 y me pasaba lo mismo. Hice cambio de electrovalvulas y aceite. No me lo hizo nunca más. Consejo: No compres electrovalvulas chinas, fíjate si podes comprar el repuesto original y te olvidas
@ElmakinaMe pasó lo mismo seguí tus pasos y se solucionó muchas gracias por la info!
@ElmakinaHola elmakina tengo un Citroen grand C4 picaso del año 2007 automático y me pasa lo mismo que de vez en cuando so me cambia asta la tercera marcha y estoy mirando aver de lo que puede ser y no ay manera de saber de dónde viene el problema te importaría decirme cómo lo solucionastes tu por favor o si puedes mandarme un wuatssap al 653955569 me Arias un gran favor gracia
@ElmakinaY qué fue lo que hiciste cámbiate el botón del freno de mano eléctrico
joserambito de España hace 5 meses
@AfrattHola, si la de cambios es automatica, lo que te puede estar fallando es el interruptor del freno de pie...debajo del freno de pie hay un interruptor. Fijate si el coche esta parado, abres la llave , si las luces de freno estan encendidas el fallo es ese. La verdad es que si a la centralita le llega la informacion engañosa de que estas frenando pero tu no estas frenando...no cambiara de velocidad al alza...es decir no podras pasar de 2 velocidad a 3 y asi sucesivamenete...pero si podras reducir de 3 a 2 por que parece que estas frenando...el interruptor vales unos 10 €...es facil de cambiar mira en youtube...es facil
Me paso lo mismo...me salio la maneta de cambio...la cambie y todo perfecto
Hola. Me pasa exactamente lo mismo. Tuviste solución en el taller? Tengo un C4 2008. Saludos
Lo pude solucionar muy fácilmente tengo un citroen C4 automático, aleatoria mente tiraba el mensaje caja defectuosa y bajaba a tercera haciendo un ruido muy feo, luego de cambiar el aceite , colocar aditivos y demás , sin resultado, saque la tapa que se encuentra debajo del filtro de aire, ahi van a poder ver la plaqueta y la palanquita de la selectora , saque la plaqueta , que va atornillada con tornillos cabeza "Tork" y encontré una de las fichas de las válvulas corrida levente hacia atras, es decir casi haciendo mal contacto, la volví a enchufar bien y le puse un precinto, a ambas fichas por las dudas, arme y solucionada la falla. Calculo que al estar andando y al aumentar la presión en la caja esta tendía a desconectarse y ahí venia el fallo, reseteaba sacando el contacto y se solucionaba temporaria mente , luego curia lo mismo, asi que era eso , recomiendo que coloquen liquido hidráulico nuevo , ya que al sacar la tapa se caerá parte del liquido, colocar algo debajo. Para reponer el liquido hidráulico perdido sacar el tornillo exagonal que verán en la parte de arriba, calculen unos 4 litros del aceite sintético para cajas automáticas recomendado por el fabricante. Si las fichas estuvieran correctamente conectadas, limpien o cambien las válvulas, e mi caso no hizo falta, estas regulan la presión en la caja y puede ser también un motivo del fallo,
Javier cuando pusiste filtro de aire quisiste poner flitro de aceite???
JulianGarcia de Argentina hace 2 años
@javierHola Javier. Interesante tu comentario...tenés el teléfono o dato de algún taller especializado en el tema?
Mejor respuesta (según ALEJANDRO)
Mira solo se que tiene unas valvulas al parecer, son plasticas , se reyan o traban , estan dentro del carter de la caja valvulas ,
Hay tres opciones antes cambiar todo el sistema que es muy caro.
1- darle mas presión a la caja
2- retirar todo el aceite y cambiar por completo.
3- retiara la caja de valvualas y tratar de solucionar el problema del macanismo de valvulas
Hay tres opciones antes cambiar todo el sistema que es muy caro.
1- darle mas presión a la caja
2- retirar todo el aceite y cambiar por completo.
3- retiara la caja de valvualas y tratar de solucionar el problema del macanismo de valvulas
Alejandro, cómo sería darle más presión a la caja? La imagen que dejo es lo que arrojó el escaneo
1
Al comprar el c4 me apareció lo mismo...casi me muero...!!cuando te detengas en semáforos SIEMPRE PASAR A NEUTRO...!!NO DEJAR EN D. !!porque los discos siguen trabajando recargados y sin sentido. Hasta el momento le sigo rezando a la vigencita de itatí...y todo bien...!!!!NO USAR PARKING A CADA RATO...!!REGULAR ESO...!!
Tulio, y lo mandaste a reparar? O solo con cuidar tu caja en D dejó de molestar?
Gracias
Gracias
Hasta ahora no tengo novedades del desperfecto...eso si...ni la miro fuerte a la caja...la cuido mucho
Alejandro: no tuve necesidad de enviar a repararla, pero tengo mucho cuidado en los detalles que te dije(NEUTRO en semáforos...PARKING lo menos posible...y evitar subidas muy empinadas...OTRA ojo al pasar sobre ramas ó troncos...la caja está ahí cerquita del asfalto)hacete una consulta a informes@cajasautomaticas zanese.com) y suerteamigo...!!
Alguien soluciono el problema, yo sigo igual
Finalmente lo lleve al taller de citroen en Santiago, problema: electro válvulas defectuosas y computador con fallas. Me cambiaron las electrovalvulas, el aceite y re programaron el computador. Hoy el auto anda perfecto, pasa las marchas muy suave. El costo 370.000 pesos chilenos (us 680 dólares)
Diego landaeta de Chile hace 5 años
En qué taller fue amigo me lo puedes enviar a este número +56995480955
Hola, no sé si me puedes ayudar, pudiste solucionar el problema de la caja, si me das el dato te lo agradezco, saludos gracias
DILLMAN MUÑOZ de Chile hace 3 años
Hola estimado, me puedes recomendar el taller. Pagué mas de $1.000.000 con este supuesto especialista en cajas y estamos igual y no me responde por el trabajo realizado. Te agradecería el dato. Mi whatsapp +56987764058
Hola Patricio me das la dirección del taller en santiago por favor
Hola Patricio me das la dirección del taller en Santiago por favor
Hola patricio que número de la persona te arreglo la caja , tengo un citroen c4 cactus automático y la prensa yembrague fallo
Hola les escribo nuevamente, hice el reclamo via faceboock a citroen y me contestaron , por el problema que tiene los c4 en la caja de válvulas me gustaría el que tenga problemas en la caja autoamtica de años 2007 2008 2009 envien a esta pagina a alguna intención para que la fabrica reconozca el problema , en forma generica.
Alejandro, la caja hace unos golpes recién cuando se calienta el aceite. En frio podes andar un rato sin problemas. Qué página es Y vos que pensas
A mi me pasa lo mismo lo as podido arreglar o sabes ya que es ??
Jacqueline de Chile hace 2 años
Caja automática no pasa los cambios c 4 petrolero full año 2009 ayuda urgente me quieren cobrar $3.500.000
Hola, alguien lo pudo solucionar por menos de 680 dolares?. . . A mi ayer me aparecio este defecto y me tiene preocupado. Desde ya gracias.
victor hugo de Paraguay hace 7 años
Buenas tardes tengo un C4 este problema de caja, para el cambio de 1ra. A 2da. Llega a una revolución de 51... recien pasa a 2da. Y hace un riuido y consume...
Quien podria darme sugerencia. Hay forma de cambio secuencia dejarlo en 2da. Y moverse de alli ya
Quien podria darme sugerencia. Hay forma de cambio secuencia dejarlo en 2da. Y moverse de alli ya
German1971 de Argentina hace 7 años
Déjala en modo nieve. Arranca en 2 directamente.
Hola aguien sabe Como se mide el aceite de caja de cambios tengo un c4 exclusive 2009
C4 grand picasso 2009. Caja de cambios defectuosa + mensaje: servicio. Lo llevé a taller citroen y luego de 4 dias de revision el problema era desconfiguracion del selector de marchas. El síntoma: no aparecian los cambios (aparecía un guión) y quedaba pegado en tercera.
Hola. Tengo el mismo problema. Me podes decir como solucionaron el problema?
Mario. Yo lo tuve que ver directo en Citroen (Chile, ciudad de Chillán). El técnico es muy bueno y dedicó 4 días al estudio de la falla con manual técnico en mano. Con decirte que al tercer día fui a ver que pasaba y estaba el. Auto. Lleno de cables por todos lados. Finalmente cargó los parámetros de fábrica via computador y el. Auto quedó como nuevo. Espero te sirva.
Mario me puedes enviar el contacto
96564005 y cuanto te salio aprox?
96564005 y cuanto te salio aprox?
Hola como estas, mandame un msj al 3493566999 y te paso el numero de un excelente mecanico q me lo soluciono
luis Castillo de Chile hace un año
@cavalenxTienes el contacto del tecnico ya que a mi vehiculo le pasa lo mismo.
Qa
Saludos
Qa
Saludos
Gabriel cocco de Argentina hace 6 meses
Tengo el mismo problema pero cuando pongo parking se pone fallo de caja defectuosa y no me enciende más y hace ruido la caja. Le pusieron un ecu nuevo de caja automática y deja de hacer ruido y enciende en parking pero las marchas no se ven en el tablero. Le cambié el tr de la caja y la leva del volante
Hola haber si alguien me puede ayudar tengo un c4 y la caja cuando freno en un semaforo se queda en 3 o 4 cuarta depende la marcha que tenga o se queda en 3 tercera andando. Lo paro y lo vuelvo a encender y vuelva a funcionar
A mi me paso lo mismo. Llevalo urgente xq son unas cosas q le dan presion a las varillas que meten los cambios. Se cambian y se soluciona. En Bs as me lo hizo un mecanico muy recomendable. 3493566999 es mi numero. Si queres mandame un msj y te mando el numero del mecanico
Q te ambiente los orin que seguro sale andando
@MarioAHola soy Guilleemo de Buenos Aires, me podrias pasar el numero de telefono del que te lo soucionó, a. Mi aveces sale en primera y no pasa a segunda. Gracias
Amigo igual a mi me pasa estoy en 4ta y me sale caja defectuosa y se queda en 3 cera y se activa modo nieve y tengo que apagar el vehículo para poder arreglarse
Hola como estas? Estoy justamente en eso. Me lo vio un electrónico que no tiene la computadora original y no pudo hacer nada. Me dijo q lo lleve a citroen xq hay q hacerle una inicializacion de todo el sistema xq es problema de configuración. Asi q ya me puse en contacto y veremos q pasa. Ojala q puedan solucionarmelo. Muchas gracias por la respuesta.
Hola! como estas? hace poco compre un C4 2008, a los pocos días que lo tenia empezó a saltar la 3era. Me quería morir! y me ponía caja defectuosa. De tanto dar vuelta, conseguí un mecánico aquí en la ciudad de Oliva, provincia de Córdoba. Despues que me lo entrego, salí con desconfiansa por que estaba acorbadado de ver ese mensaje que salia en el tablero y los golpes que me pegaba la caja; hasta ahora ya llevo 1000km echos, lo he caminado a Todo tipo de velocidad y gracias a dios te puedo decir que ahora ANDO EN AUTO. SI ALGUIEN TIENE ALGÚN PROBLEMA, igual que el que tenia yo, el mecánico está en esta ciudad. Te dejo el numero de teléfono: 3532-468262.
Arnaldo Da Silva de Paraguay hace 4 años
Rito yo tengo igual de problema se queda en tercera y se prende el indicador service soy de Paraguay muchas gracias de antemano
Hola Arnaldo, tengo un C4 2009 de 2da a 3era pasa con un golpe y salta mensaje de averia, apago y prendo... 15 o 20 minutos funciona bien... Aquí investigando, tb de PY... Algún taller que no sea Automaq?
03564618017 de Argentina hace 3 años
Hola soy de san francisco cordoba me pasaria otro numero pq ese no me da
Hola. Alguien que me pueda recomendar a alguien que trabaje cajas automáticas en Mendoza?tengo exactamente el mismo problema que todos. Me salta la 3ra y no ningun otro cambio. X los comentarios que vi mas arriba es problema de configuracion. Esto es asi?
Sergio Araias de Argentina hace 5 años
Tengo un problema similar. Tengo un C4 Lounge Thp AT6 y parece que es un tema del computador que asocia la falla con la caja. Cuando salta la luz de reserva de combustible me pone falla de caja y en general suele irse a 3 (Modo Nieve) y te limita a 60 km por hora. Tengo un amigo en Peugeot y pasa lo mismo en los 408, y todo vehículo Peugeot Citroen que tenga esta combinación caja motor. La solución aparente es actualizar el firmware de la computadora y el calculador, pero solo se hace en los talleres de los concesionarios oficiales citroen y no se puede cruzar con Peugeot a pesar que los motores son iguales se ve que los codifican para que no puedas usar una computadora en otra. Todavía no lo arregle pero voy a ver que me dice la citroen de mi ciudad a ver si me reconocen algo. Espero sirva la respuesta. La verdad que estoy enamorado de este auto por su andar y lo agil del motor y caja automática, pero muy decepcionado con el nivel de fallas que presentan las computadoras y la mecánica de la cadena de distribución que se pone ruidoza de inmediato.
Aparentemente la falla en mi auto se ha solucionado. Un mecanico especializado en cajas automaticas aca en Mendoza cambio el aceite y cuadro de electrovalvulas. El aceite que saco estaba tremendamente sucio y las valvulas no abrian bien de lo sucio. La mayoria piensa que el aceite no se debiera cambiar nunca,ya que la caja es blindada, pero se desgasta por la misma friccion. Lo que todavia me esta bailando es la falla del sistema antipolucion. No lo puedo solucionar de ninguna manera...
Sergio Arais, tenes idea en que peugeot hacen la actualizacion de firmware, estoy buscando eso y hasta ahora nadie lo hace, saludos.
Sergio Araias de Argentina hace 5 años
Mira. Yo lleve el C4 a la citroen y me hicieron el service completo y actualizaron el firmware. No se bien cual de todos fue, porque tiene 3 procesadores internos. El tema es que tambien hay que ver que te hagan una revision total y te digan los defectos. Me paso que por una sonda Lambda, era todo el lio que tenia, en mi caso fue el calefactor de la sonda lambda superior. Entonces pone en alarma al computador y tira errores de polucion y error de caja tambien. Cualquier cosa que entra en error te jode el alerta de mensajes. Sinceramente yo soy hombre que manejo automatismo y computadores, y la respuesta que me dieron no fue muy convincente, pero resulto ser asi, que si hay algo que jode a la ECU, te dispara cualquier alarma. Creer o reventar. Resolví la sonda comprando una original en Mercado libre. En ese momento en citroen 10000, en ML 3300
MartinCruz de Argentina hace 3 años
Hola Franco, soy de Mendoza y tengo el mismo problema, me podés mandar el teléfono del mecánico que te vió la caja? gracias
@FrancoFranco, podrías decirme quien es el Mecánico espcializado en Cajas Automáticas en Mendoza? También tengo un C4. Mi cel +5492615758523. Gracias!
@MartinCruzHola Martín, podrías decirme quien es el Mecánico especializado en Cajas Automáticas en Mendoza? También tengo un C4. Mi cel +5492615758523. Gracias!
@Sergio AraiasHola tengo un ds4 caja automática me pasó lo mismo se quedó en 3ra puesta y gracias a tu comentario lo pude solucionar era que estaba en reserva la NAFTA solo con echarle nafta se le fue la falla igualmente no me gusta más sin muy electrónicos
Ferfranco1 de Argentina hace 2 años
@Sergio AraiasMe paso lo mismo hoy con un c4 lounge thp at me que la S con modo nieve. Me quedo en 5ta y si freno no pasa de 1ra. El testigo del motor tbm me prendió estoy aterrorizadooo
1
@MauriHola Mauri, teng un problema parecido con un C4 lounge, me podrias decir a que mecanico se lo llevaste? Gracias.
@FrancoHola Franco, tengo un problema parecido con un C4 lounge, me podrias decir a que mecanico se lo llevaste? Gracias.
Hola... Si alguien puede ayudarme... Caja de velocidad defectuosa... Muevo palanca de cambios... Y solo esta en neutro N...
Lo más seguro es que tienes el selector de cambios desconfigurado. Si tienes un meca de confianza que vea la marca y modemo, llévalo que lo escanee y que reconfigure el selector. Si no tienes uno de confianza llévalo al concesionario. A mi me ocurrió algo similar y me cobraron como 180.000 pesos (Chile).
Consulta donde lo solucionaste,si puedes darme el contacto,gracias
Hola tengo un c4 exclusive el problema es en la caja automatica q anda los mas bien 1. 2.3. Se clava ahi... y me salta servicio en la computadora y tengo q para y prender el auto para normalizar
Hola emanuel yo tuve el mismo problema bueno se clava en 3 para que no se rompa la caja en mi caso le mande a hacer el cambio de aceite a la caja y luego a verificar el radiador que tiene la misma
Como el radiador... despues anduvo bien tu auto
Mas arriba comente como solucionaron este problema. Se hizo cambio de aceite y cuadro de electrovalvulas. Problema solucionado por lo menos por algun tiempo. Todo a 18.500 pesos
Matias pasame tu numero si podes asi te hablo x wasap
Ahi te escribi cuando puedas decime y te llamo asi me guias bien gracias amigo
Hola tengo un ç4 automático y me pasa lo q le pasa a todos se pasa a 3 y queda en ese cambia hasta q lo paro algún mecánico en santa fe capital de confianza q lo pueda llevarlo
@JuanYo lo solucione, el comentario está más abajo. Cambie las pastillas de freno
Hola mi c4 auto 2011 cuando pasa a segunda m pega un salto. Alguien m puede decir q puede ser y si es caro reparar...
Hola, tengo un citroen c4 2.0 automatico y en frio el auto pone los cambios a poca velocidad pero cuando calento el motor me estira mas los cambios, x decir la segunda se coloca a los 23 km. alguno sabe que puede ser?
Hola como estas. Escribime al 3493566999 y te paso el número de un muy buen mecánico de cajas automaticas que me soluciono el tema muy rapido
Hola como estas?... Yo tengo el mismo problema... De 1 a 2da sube a las 2300 o 2500 rpm recién. Pudiste solucionarlo?
A mi me pasa es que cuándo el carro se detiene es automático acelero y no avanza, pasa después de andarlo bastante, alguien me podría decir que puede ser...
Hola tengo una c4 picasso la automatica 136cv con 211000 km y el otro dia al frenar y querer ponerme en marcha no entraban ni las marchas automáticas ni las levas manuales me salia caja de cambios defectuosa la pare unos minutos la volvía arrancar y ya si entraban alguien que le allá pasado lo mismo y de que puede ser gracias
PROBLEMA SOLUCIONADO: Me pasaba básicamente lo mismo con un C4 2009 automático, la solución fue cambiarle las pastilla de frenos, una pastilla que no estaba al 100 le mandaba mala info a la computadora. Nunca más me salió el cartel de service ni de caja defectuosa ya va más de 1 año perfecto!!! Espero que les sirva. Antes había probado cambiándole el líquido de transmisión.
Hola Nacho! Voy a probar con esto y te comento! Realmente el mal estado de las pastillas de freno puede ocasionar la falla de caja defectuosa? Increible! Saludos.
Hola buen día tengo un c4 y me salta de curta marcha a tercera ya lleve a dos mecánicos y no pudieron dar solución
Buenas. Tengo un c4 grand Picasso 2010 automático nafta. Me salta error en freno de parking y no me permite utilizar los cambios con la palanca selectora cambio a directa reverso lo que fuera y me inhabilita el auto de momentos A veces me toma normalmente como si nada pasara Y después de la nada me vuelve a pasar lo mismo. Así que desconecté la varilla de transmisión automática y estoy pasando la selectora de cambios en forma manual para poder utilizar el vehículo. Lo raro es quesillo desconecto la varilla qué es tacón el selector automático en el motor el tablero se soluciona y me muestra el uso del selector al volante normalmente cambio las palancas y en el tablero me muestra todo normal pero cuando vuelva a conectar la varilla para hacer la selección de marcha vuelve el problema mi pregunta es será el sensor TR... Pensé que podría llegar a ser la selectora de marcha en la palanca al volante qué es una pequeña plaqueta pero cuando desconecté la varilla me di cuenta que no porque al tocar la selectora de marcha al volante no genera ningún inconveniente. El inconveniente aparece cuando conecto la varilla al TR y automáticamente cuando pasó de parking a reversa o a directa me salta el error de freno de parking defectuoso y no me permite utilizar el vehículo me deja como un punto muerto quiero acelerar el vehículo y está en punto muerto. Durante un tiempo se solucionó pero no sé qué puede ser tal vez el aceite de la caja o tal vez el sensor TR hasta incluso pensé en la ecu... Y acá en misiones llevarle al concesionario citroen son unos idiotas me hicieron un presupuesto sobre una reparación y me dijeron claramente si no es eso puede llegar a ser otra cosa pero te cobramos esa otra cosa pero también si no es esa puede llegar a hacer otra cosa también te la vamos a cobrar. Entonces me puse a pensar para que gastar tanta plata en un adivina adivinador con un concesionario oficial si puedo preguntarles a ustedes si alguno tuvo este mismo problema
Incluso cuando yo pongo el selector manual en el motor habiendo desprendida la varilla de transmisión automática yo toco el selector TR lo colocó manualmente en la dirección que yo quiero ocupar el auto y puedo ocupar la sin ningún problema al auto como si fuera nuevo pero le colocó la varilla de transmisión empieza el problema de nuevo y ahí me pongo a pensar como el auto funciona para atrás para adelante sin generarme problemas pongo en parking pongo en neutral manualmente altere con la mano meto la mano y lo colocó manualmente y el auto no me genera ningún problema y vuelvo a pensar de nuevo será la ecu ? Ya que no es ni la plaqueta que está al volante y tampoco es el TR porque funciona normalmente el auto pero cuando colocó la varilla de transmisión automática comienza el problema y ahí no sé que puede ser tal vez la ecu o el con 2000... estoy seguro de que no puede ser el sensor de freno porque lo cambié tampoco puede ser la vez sí porque cambié... Y la verdad que estoy apunto de comprar una ecu nueva y empezará a reponer material en mi auto por propia cuenta porque si lo llevó al concesionario son unos asaltantes
@BujaHola! como estas? pudiste resolver el problema con el coche? tengo el mismo 2011, exactamente igual problema... en el taller no encuentranque es
Hola alguien me pude ayudar, tengo un Citroen C4 2007 2.0 Automático la caja se quedó en 3 velocidad y sale una aviso caja defectuosa alguien me puede ayudar cómo solucionarlo WhatsApp 3118116088 y me piden regalar información [email protected] mil gracias por la ayuda
A mí me pasa lo mismo. A y parece que si hace más calor mucho peor. No pasa de tercera ni en automático ni manual
Hola buenas tarde mira me está saliendo en pantalla caja defectuosa y yo hago la desconecto la batería y vuelva a dar y hay veces q no y se me queda en neutro y aveces da y da a marcha y se me vuelve a poner en neuro y no quiere seguir q puede ser me pueden ayudar gracias ? Mi Citroen es C4 gran picaso 2008? Diesel
A mi C4 automatico 2.0 brasilero, vambie el aceite de.la caja las dos electrovalvulas pero creo que se descontrolo la selectora porque en el. Tablero no. Me. Marcan los cambios en la posicion D que puedo hacer?, graciasß
Tengo ese problema y la concesionaria oficial tuvo mi auto dos. Semanas y no me pudo ayudar. Qué hago?
Mi c4 1.6 2011caja tiptronic automático de primera marcha a segunda ya cuando esta a temperatura pega una aceleración y pega un tirón fuerte...
FedericoGP de Argentina hace 10 meses
Me pasa lo mismo. Tengo un Citroen C4 automático del 2010. Anoche, andando despacio, en un cambio de marcha, se encendió la luz de SERVICE y la marcha quedó en Tercera. Igualmente, el auto andaba perfecto, como si nada hubiese pasado. Apagué el auto. Cuando lo encendí, apareció por un momento un cartel que decía "Caja Automática Defectuosa", que luego desapareció. El cartel de SERVICE no apareció más y las velocidades volvieron a aparecer normalmente.
Por los que leo, hay varias soluciones distintas. Qué tan grave es este problema? Tengo que llevarlo YA al mecánico? Desde ya, gracias por la ayuda!
Por los que leo, hay varias soluciones distintas. Qué tan grave es este problema? Tengo que llevarlo YA al mecánico? Desde ya, gracias por la ayuda!
Hola , busco referencia de la citroén C4 Grand picazzo 2008? Con caja automática 2.0 NAFTA si me pueden ayudar muchas gracias
ComentarFalla caja automatica Solucionado
Hyundai Tucson 2006 360000 kms
Tengo una tucson 2006 cuando está fría arranca en segunda al cabo de 20 minutos hace los cambios normal se escaneó no arroja codigos
17 casos
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde y como esta el nivel de aceite xq puede ser algun problema con 1 celenoide
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Pero no me muestra falla en el scanner reseteo la computadora con el scanner y los hace en frio
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Ok y si pruebas quitandole 1 bornes x unos segundo a ver q pasa
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Le falta un litro de aceite me dijo un amigo por ese litro hará la falla
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Puede ser completalo a ver como funciona lo raro es q no sale nada en el scanner
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
La deje toda la noche así y no me dio resultado le falta como un litro de aceite por esa cantidad dará la falla
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Si lo raro es q el día q le puse el scanner arranco en frio
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Cuando es x aceite tarda 1 poco para avansar pero completalo y lo otro no sabes si esta bien conectado el pare neutro
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Si es nuevo se lo remplace porque me dijeron q era el pare neutro y se lo cambie
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Bueno verifica q este en la posición correcta xq puede ser ese el problema, mira lo q vas hacer afloja 1 poco la tuerca q lo sostine y luego coloca la palanca en neutro y lo aprietas q no debe estar en la posición
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Eso origina esa falla de todos modos voy hacer lo q me sugieres
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Si tiene q ser eso xq no esta en la posicion y eso lo puedes hacer usted mismo eso se encuentra debajo de la bateria, pero solo lo vas a flojar no lo vallas a sacar afloja y luegos aprieta y en el tablero q velocidad te muestra
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Si yo sé dónde va pero la posición exacta la veo en el tablero y luego aprieto
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Exacto coloca la palanca en neutro, pero ahorita q velocidad te marca en el tablero estando en pare
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Mañana le voy hacer eso temprano pero ella me está mostrando segúnda en frío pero da retroceso y arranca en segunda
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Ok prueba y me inf, pero tienes q hacerlo q este apagada sin prenderla
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
A bueno te aviso voy a completar el aceite a ver otra pregunta el pare neutro al no estar en su sitio no prende la camioneta
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Si prende la funcion de el marcar las velocidades y los cambios
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Buenas tardes amigo nada hace lo mismo
Enrique Moreno de Venezuela hace 4 años
Si despues de dejar en reposo o sea que enfrie el motor, aproximadamente 1/2 hora la camioneta prende ( me refiero a hyundai tucson ), prueba con cambiar el sensor posicional del cigueñal el da ese tipo de falla. A este sensor tambien lo llaman el CPS.
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
El problema es con la caja automática al estar fría arranca en segunda luego de 20 minutos hace los cambios
Buenas, espero se encuentren bien, tengo un problema similar con la caja de mi tucson 2006. Cuando pasa de 2da a 3ra golpea pero solo cuando esta fria pero si la caliento en las mañanas y la aguja de la temperatura llega a la mitad no hace el golpeteo... segun sus experiencias que podria ser
Buenas, espero se encuentren bien, tengo un problema similar con la caja de mi tucson 2006. Cuando pasa de 2da a 3ra golpea pero solo cuando esta fria pero si la caliento en las mañanas y la aguja de la temperatura llega a la mitad no hace el golpeteo... segun sus experiencias que podria ser
@yonrosesBusca que te escaneen bien esa camioneta. Por lo que comentas, es algún selenoide de cambio en el cuerpo de válvulas que está en corto.
Ladimir Salas de Venezuela hace 6 meses
@yonrosesBuenas, tengo la misma falla cuando pasa de segunda a tercera golpea,, consiguió la falla te lo agladesco
Ladimir Salas de Venezuela hace 6 meses
@yonrosesAmigo logro solucionar cuando pasa el cambio de 2da para tercera,, que era por favor me pasa lo mismo
@Ladimir SalasAmigo tengo la misma falla cuando va de segunda a tercera golpea pero solo enfrio q podria ser
@yonrosesUna pregunta cuantas velocidades tiene la Tucson automática 2006? Xq no me cambia de 4 para 5
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde sr roberto como esta, ok le coloco su aceite y le hizo lo del pare neutro pero en el tablero estando en pare q velocidad le sigue marcando
Hola tengo un problema similar en mi tucson en la mañana motor frio pongo la palanca en la posición D y no entra la marcha y en el tablero no marca ninguna marcha despues de calentarse el motor pasa bien la marcha D que. Puede ser
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tienes q escanear para ver xq es el problema, xq x lo del tablero q no te indica puede ser el pare neutro, y lo otro puede ser el convertidor del torqui
Ok si fuera el convertidor no pasaria la reversa ? Sierto en este caso si pasa reversa el problemas es que no toma o no reconose que esta en la D en el tablero marcan todas p R N y al pasar de. No marca nada y no reconose no entra la marcha ni el modo sport. Esto lo ase solo en la primera partida lo dejo calentar 5 minutos y ando todo el dia impecable algunos dicen pare neutro se puede regular o algo asi como se ara?
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Ok david si sabes donde se encuentra vas a aflojar la tuerca 1 poco sin sacarla luego colocas la palanca en neutro y ajusta la tuerca prueba asi, si es asi como te dicen
Ok antes de aflojar la tuerca devo tener la palanca en P. ? Y despues aflojar y correr la palanca a N y apretar?
Karen_yesenia de Chile hace 3 años
Hola David tengo el mismo problema lo pudiste solucionar como?
Mejor respuesta (según Roberto fernandez)
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
En el tablero cuando la coloco en modo deportivo sale en segunada
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias ok y en automatico q le marca PRND, no le reviso el conector del sensor de avance
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Buenos días en automático me marca D cual es ese conector en q lado lo lleva pero lo raro es q no me da códigos
Julio arce de Costa Rica hace 4 años
Amigo en el cetro de la caja de transmisión ay un conector blanco revise si esta sulfatadoy limpielo
Roberto fernandez de Colombia hace 4 años
Buenas noches es el q está al lado del pare neutro es el conector del cuerpo de válvula
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias sr roberto como esta ese se encuentra cerca donde esta el sensor de temperatura de aceite de la caja y el varillaje del mismo
Buenas, espero se encuentren bien, tengo un problema similar con la caja de mi tucson 2006. Cuando pasa de 2da a 3ra golpea pero solo cuando esta fria pero si la caliento en las mañanas y la aguja de la temperatura llega a la mitad no hace el golpeteo... segun sus experiencias que podria ser
Joel Cortez 1010 de Panamá hace 3 años
Hola amigo como solucionastes el problema a mi me esta pasando igual
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde amigo puede ser el sensor de temperatura del aceite de la caja o 1 celenoide del cuerpo de valvula, pero para q vaya mas seguro tiene q scanearla
Hola tengo una Tucson 2006 el cual escane y dió error en la válvula maf adicional tiene un golpeteo cuando voy andando... que puede ser ese golpeteo?
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias como es el golpeteo q tiene de piston o biela xq puede ser los pasadores q no estan cargando bien
Por lo menos ayer probamos con otra válvula maf y perfecto no presenta la falla de perder fuerza. Ahora bien cuando m devolvía a mi casa tuve q desconectar la válvula ya q perdía fuerza la camioneta , al desconectar se agudizó el sonido como un golpe cada vez q se aceleraba y hacia el cambio. Por otro lado estoy buscando la válvula maf original ya q compre una genérica y esa no sirvió.
Hola... mi Tucson automático 2006 presentó un problema que en D se quedó en tercera no sube ni baja el cambio... cambiamos el kit de la caja y los celenoydes y sigue fl problema... ayúdeme que daño puede ser.
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tiene q chequear el sensor de abance
Gracias mi amigo de seguro que va a ser de mucha utilidad... lo estaré comunicando el resultado
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Dale tranquilo estamos para ayudarnos 1 a otros suerte
José Ortiz de Venezuela hace 3 años
Por fin que era la falla de que se quedaba en tercera
Buenas tardes hno como pudiste solucionar tu problema me pasa lo mismo la Tucson está en 3 y si lo pongo en secuencial me muestra un 3 aunque esté estacionado tu ayuda hno
Tengi problrmas con una tucson caja dual la misma golpea para agarrar la primera qur podra ser, falta aceite o el sensor de avance?
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde tiene q escanear xq puede ser eso q usted dice o tambien el combertidor de torqui
Hola amigos, le realicé un scanner a mi tucson 1ra generación y me arrojó falla en el convertidor de torque. Me gustaría saber cual es la solución ante esto... si el convertidor tiene arreglo, se debe cambiar el convertidor o simplemente cambiar la caja. Se agradece cualquier ayuda. Soy de iqq
Si es la falla el convertidor puede hacerlo revestir y cambiar el rulemán q lleva dentro... ese trabajo lo hicieron en un torno a m convertidor.
En su caso como se percató que tenía ese problema?. . . En mi caso al momento de seleccionar una marcha se tardaba un tiempo (entre 1 y 2 segundos) en asumirla, tambien entre marcha y marcha pegaba unos tirones y se mantenía más de lo normal en cada marcha antes de pasar a la siguiente. Tuvo algunos de esos síntomas?
Hola amigo tengo una Tucson 2004 la cual no da el retroceso al tiro solo ase la marcha al acelerar el vehículo y ahora me está pasando lo mismo con la D pero al pasar 1 en forma manual avanza luego lo cambio a D y anda sin problemas pero la reserva solo funciona si aceleró el motor
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias amigo primero antes q todo chequea el nivel de aceite de la caja xq puede ser q le este faltando, y si continua con la falla tienes q escanear para ver xq es el problema
Hola gracias revise el aceite está muy pasado en el nivel eso afectara ygual el funcionamiento de la caja ygual yevare a escanear pero esa es mi consulta si está sobrepasado afectara ygual
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias no le afecta lo unico q cuando es asi lo busca botar x algun lado cundo esta pasado
Hola amigos tengo un tucson automatico 2006 el da la 1 2 y al llegar a la 3 se queda ahí no baja ni sube que podrá ser
Saludos
Saludos
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Hola buenos dias deberias de escanear para ver xq es el problema, xq puede ser el combertidor del torqui o el sensor de avance
Se escaneo y solo sale que tiene falla en la marcha 3
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Hola buenos dias pero q te inf los mecanicos q son los cellos o 1 rodamiento
Tuve el mismo problema de que se quedaba en 3ra, hubo que hacer overhaull de caja de cambios.
Tengo problemas con la caja de hyundai tucson diésel 4x4 2005, al término de 40 minutos de uso la caja se queda trabada en tercera, no cambia ni pasandola a modo manual, luego si la apago inicia normal de nuevo haciendo los cambios bien.
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Hola buenos dias tienes q scanearla xq puede ser el sensor de avance, 1 celenoidfe del cuerpo de valvula o el sensor de temperatura del aceite de la caja
Ya le pusieron el scanner pero no arroja códigos de falla, tengo dudas si es mejor ponerle el scanner inmediatamente nomas se trabe en tercera, porque después de la falla no tira nada.
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Hola buenos dias eso es correcto xq cuando tu la apagas se borra el codigo y x eso no te agarra la falla con el scanner
Buenas mi tucson s queda pegado en tercera y el scanner tira este código 0700 que puede ser??
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Hola buenos dias puede tener 1 corto en el cuerpo de valvula de la caja
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Hola es correcto dios quiera solo sea eso
José Angel de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una Tucson 2017 1.6T es automática y da jalones a baja velocidad y arrancando en la Transmisión
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas noche colocale el scanner para ver xq tiene ese problema
José Angel de Estados Unidos hace 3 años
Ya lo hice y el scanner no reveló ningún problema
Finey mori apuela de Perú hace 3 años
Buenas mande ala lavar el motor mi Hyunday tucson 2010 automática, y ahora no hace los cambios , y no aparece en el tablero la letra R y D en el tablero y no trabaja el velocímetro
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde el del pare neutro es 1 y el otro es el sensor de avance, y a parte de esos hay mas pero revisa esos 2 q mayor mente cuando les cae agua presenta esa falla,
Finey mori apuela de Perú hace 3 años
Me pueden ayudar por favor , cuantos conectores tiene la caja para revisarlo de repente lo mojaron
Tengo una tucson automatica dicel 2005 y mi problema es que cuando la acelero suena un gopeteo y le cambie el aceite del diferencial y me sigue golpiando, agradezco la ayuda
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde puede ser x la viscosidad del aceite o la cvvt q esta contaminada
Me pasó lo mismo no entra la directa, espero unos minutos y engancha. Que puede ser?
Buenas noches tengo un problema con mi guagua tucson 2006 la pongo en drive y se pone vaga y en reversa tiene mucha fuerza ojo no me coje los demas cambios despues de drive
luisrodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenos dias tienes q escanear xq puede ser el sensor de temperatura del aceite de la caja o el combertidor del torqui, chequea el nivel de aceite de la caja
Resolviste tu problema? Si es si dime que era hermano. Tengo el mismo problema
Buenas tarde tengo falla tucsson 2008 4x4 le cambie 2 tripoide correa tiempo y luego corro un kilometro y prende la luz del 4x4 amarilla quien puede ayudar
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde y chequeaste el botón q activa el 4x4 y chequea los conectores del Transfer
Buenas tardes, tengo una Tucson automatica 4x2 Dual, un dia no me agarro el Drive llame al mecanico y me dijo que era la caja, la arregle todo nuevo,tambien la turbina, aparentemente quedo bien, ahora presenta el mismo problema le cuesta mucho agarrar el Drive y se pone pesada para arrancar. Quisiera una orientacion por favor?????
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas noche lo mas recomendable es q le coloques el scanner para no estar tirando flechazo, xq puede ser el combertidor del torqui, la turbina, el filtro los cellos etc
Hola tengo. Una tucson diesel al andar en alta ningun problema pero en baja al avanzar en un taco se pasa a modo seguro a 4ta y al volver a dar arranque vuelve a trabajar bien
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde colocale el scaner para ir mas seguro
@luisrodriguezHola amigo si lo hice me arroja el p0731 del sensor de velocidad lo cambie pero sigue igual el error la programe pero no deja hacerle reeaprendizaje se va a modo seguro igual
Buenos dias 🚗 tengo una Hyundai Tucson modelo 2008 automática siempre que la voy a prender está en marcha 2 cuando la ando por un buen rato se le quita ese problema y los cambios entran automáticamente a trabajar normal la apagó y nuevamente está en marcha 2 eso es normal gracias
Amigo puede que sea el sensor de temperatura del aceite
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas noche lo mejor q puedes hacer es colocarle el scanner primero q todo
@luisrodriguezBuenas tardes don luis enserio le agradezco, hice lo que me dijo lo escanie y si era el sensor te temperatura se lo cambie y quedo trabajando a las mil maravillas... Muchas gracias Dios lo bendiga
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
@FabrianiBuenas tarde amigo ok siempre a la orden
@luisrodriguezAmigo mío ayúdeme. Tengo un problema con mi Tucson automática 2.0 automática año 2006... Cuando aplicó (D) da un golpesito... De 1ra pa 2da bien... De 2da a 3ra da un golpe duro como q se detiene el motor hasta como si frenará las ruedas... De 3ra a 4ta da un golpesito más suave pero si aplica después de hay todo perfecto llamando viajando... El problema es ese golpe fuerte cuando va a entrar la 3ra amigo... El tablero no me marca el kilometraje... El escáner dice problema en el sensor tft temperatura caja... La cosa es que estoy corto de plata y no se por donde empezar... Amigo mío ayúdeme de verdad... Si usted es de Venezuela me puede dar su número de teléfono y lo llamo y así hablamos mejor amigo por favor. Ya no se que hacer
Fidias Barrow de Venezuela hace un año
@luisrodriguezBuenas tardes, me puede ayudar tengo tucson 2006, le colocaron cámara de elantra 2.0 , pero presenta falla cuando calienta el motor a cierta km andado da un golpe duro adelante, también cuando bajo velocidad , no así cuando freno.se reviso caja y transmisión xq es 4x4.No dan con la falla gracias
luisrodriguez de Venezuela hace un año
@Fidias BarrowHola buenas tardes y ya le colocaron el scanner, x la cámara no hay problema xq es el mismo motor
Una preguntica la hyundai tucson 2008 automática diesel es de cadena o correa de reparticion gracias por la información
Hola buenas noches tengo una hyundai tucson 2005 que me marca el codigo de error 0740 circuito de convertidor de par abierto que devo revisar antes de sacar el convertidor
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenos días chequea el sensor de entrada puede ser 1 mal contacto o está sulfatado
Muy buenos días para saber cuántos cuartos de aceite de transmisión son para la hiundai Tucson 2008 automática diesel cuántos cuartos de aceite de transmisión son gracias
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas noches si es completa como 12 lt y si es para puro cambio como 5 lt
Carlos ortiz de Chile hace 2 años
Una consulta tengo una Tucson 2012 automática trictoni y se me quedó pegada en 4 y le cambié los selenoide y lavaron el cuerpo de válvula y quedó igual te puede ser me pueden ayudar
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes ok colócale el scanner y así vas más seguro
Amigo si se queda pegada fija en 4ta piede que sean los discos que ya pasaron a mejor vida y si cambias la caja asegurate que sean una que sea una que traiga las mismas preciones
Mario peñaherrera de Ecuador hace un año
Hola tengo el mismo problema si pudiste solucionar ayúdame
luisrodriguez de Venezuela hace un año
@Mario peñaherreraBuenas tardes que problema tiene la camioneta
Saludos señor Luis. Desde Valencia. Tengo una Tucson 2006 la cual la lleve a reparará porque al colocar D aplicaba y al rodar un par de metros y se neutralizaba. La arrancaba en modo manual y funcionaba bien. Si pasaba de 2 da a D ella subía hasta 4Ta y bajaba hasta que paraba y tenía que empezar de nuevo. Se le cambió el kit de sellos y de discos de pasta, se restauró la turbina, se cambió el sensor de entrada, se le hizo revisión de cuerpo de válvula y selenoides, se llevó la computadora al banco de pruebas y después de tanto dinero sigue igual. El escáner no arroja fallas. Ayúdeme por favor
Buenas a todos, compré una tucson 2008 y no anda para adelante solo un poco sin fuerza pero el retroceso tiene bastante fuerza, la tengo parada porque tenia el tanque de gasolin oxidado porue le entro mucha agua pero ya lo compré y lo voy a montar el fin de semana... Que creen que pueda ser la falla? Saludos coordiales a todos!!
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
Hola buenos días lo mejor que puedes hacer antes que todo es colocarle el scanner
Kenyelis barrios de Venezuela hace 2 años
@luisrodriguezBuenas noches amigo como esta tengo una tucson 2006 el problema es q no aplica en ninguna velocidad q podra ser
luisrodriguez de Venezuela hace 2 años
@Kenyelis barriosHola buenas noches como esta el nivel de aceite de la caja y lo otro es para que vallas más seguro colócale el scanner
@luisrodriguezDonde se mide el nivel de la caja en un tucson de transmision automatica del 2006
Buenas tengo ina hyundai tuvson iX tengo un problema en la transmisión que cuando voy andando con el carro patea , y ase vacio osea voy andando con el carro y se pasa de segunda a tercera de golpe. Ya la eacanie pero no me marca ningun codigo
Me dijeron que podia ser la transmisión , pero ya la cambie y el problema continua, no se que me podrian ser ay.
Me dijeron que podia ser la transmisión , pero ya la cambie y el problema continua, no se que me podrian ser ay.
Adolfo Lopez de México hace un año
Buenas tardes soy de Tijuana baja California México. Mi problema con la tradición fue que se tiró el aceite por una manguera del enfriador y lo volví a llenar asta el nivel de la bayoneta pero no entra la reversa la persona que está haciendo el trabajo. No encuentra cuál es el motivo y ya movió las opciones de las velocidades en la pastilla de cambios donde comanda el chicote de la palanca k me recomiendan x favor cualquier opinión es valiosa gracias
luisrodriguez de Venezuela hace un año
Buenos días lo mejor que puedes hacer es colocarle el scanner a la caja para ver qué código sale xq puede ser x varios factores
Tengo una tucson 2006 le han echo la caja 2 veces y cuando agarra una subida queda en tercera. La apago y vuelve arrancar normal. Que podría ser
luisrodriguez de Venezuela hace 10 meses
Buenos días puede ser el sensor de salida, pero ya le colocaron el scanner
Todavía no le puesto el escaner pero ya se lo habían puesto y no arroja lfalla. Pero me continúa entercerand
luisrodriguez de Venezuela hace 10 meses
Ok debería salir la falla en el scanner, lo que pasa es que cuando la apaga se reinicia la computadora, y tiene que colocarlo al momento que fallé, y no la forcé xq puede quemar los discos
luis Yañez Matamala de Chile hace 10 meses
Tenemos un Tucson 2007 diesel, hoy presenta un problema en la caja automatica, de primera a segunda cero problema, de segunda a tercera pega un tiron, de tercera a cuarta bien igual, eso lo hace en directa o cuando la paso a manual, alguna idea de lo que pueda ser. Desde ya muchas gracias.
luisrodriguez de Venezuela hace 10 meses
Hola buenas noches lo más recomendable es que le coloquen el scanner a la caja xq puede ser 1 sensor o selenoide, como también puede ser el pare neutro
Hola saludos tengo un caja automática que al estar frío no tira como va calentado tira en sucia se chupa si puede ayudarme ke será se agradese
luisrodriguez de Venezuela hace 7 meses
Buenas noches colócale el scanner puede ser x falta de aceite o el sensor de temperatura del aceite de la caja
ComentarFalla en transmisión automática Focus 2001 Solucionado
Ford Focus 2001 0 kms
Buen día necesito de su ayuda, ya que mi auto presentaba las siguientes fallas, se le prendió el testigo del tablero que se aprecia en la imagen, y con ello fallas como pateó en los cambios, de P pasaba a R o D y sentía que el cambió se hacía muy busco, y al ir conduciendo se sentía como me aventaba las velocidades, ya le cambie los solenoides, el de presión (válvula reguladora principal) y los dos solenoides de cambios on/of que son los que se encuentras en un costado, cheque que el sensor de temperatura estuviera en buen estado, cambié el filtro de aceite, cambié aceite nuevo, ya que ya le tocaba que lo cambiará, volví a montar todo y el problema sigue ya que el testigo sigue prendiendo, ¿Alguien que me pueda ayudar por favor? Lo agradecería mucho!!
1
23 casos
Mejor respuesta (según Angel Yañez)
Angel Yañez de México hace 4 años
Problema resuelto, les comparto aquí mi experiencia con esta falla ya que es un verdadero dolor de cabeza, espero que les sea útil la información. Hace unos días se me prendió el testigo de tren motriz anexado en la publicación anterior, y las fallas que presentaba fueron las siguientes:
Al pasar de Park a Drive o reversa me se escuchaba un jaloneo, como si me las aventara. El otro problema era al conducir, lo aceleraba y sentía que las velocidades me las aventaba, se sentía un empujón, se escuchaba el golpe. Le cambie lo solenoides y por ende le tuve que cambiar el aceite (el recomendado es mercon V) 5 litros y el filtro de transmisión, pensando que con eso se resolvería el problema ya que podría ser el solenoide de presión o el sensor TFT pero todo estaba en buen estado, se le hizo todo eso y el problema seguía, seguí checando el manual, cheque todos los conectores relacionados a la transmisión, el sensor de velocidad y todo estaba bien. La solución fue la siguiente;
Conector eléctrico del transeje automático. (así lo encontré en el manual). Cómo se puede apreciar en la imagen el conector presentaba una avería, algunos pines estaban quemados, tuve que cambiar el conector esperando que esa fuera la falla, ya que había checado todo y a simplemente vista todo estaba bien menos este conector. Lo cambie y listo, el testigo de tren motriz se apagó, hice las pruebas de condición y el problema quedó resuelto. Espero no confundirlos, si necesitan el manual que yo utilice para checar todo con gusto se los proporcionaré, ya que viene todo muy bien explicado y la ubicación de cada sensor y conector. En las imágenes se aprecia el conector dónde está quemado y la ubicación.
Al pasar de Park a Drive o reversa me se escuchaba un jaloneo, como si me las aventara. El otro problema era al conducir, lo aceleraba y sentía que las velocidades me las aventaba, se sentía un empujón, se escuchaba el golpe. Le cambie lo solenoides y por ende le tuve que cambiar el aceite (el recomendado es mercon V) 5 litros y el filtro de transmisión, pensando que con eso se resolvería el problema ya que podría ser el solenoide de presión o el sensor TFT pero todo estaba en buen estado, se le hizo todo eso y el problema seguía, seguí checando el manual, cheque todos los conectores relacionados a la transmisión, el sensor de velocidad y todo estaba bien. La solución fue la siguiente;
Conector eléctrico del transeje automático. (así lo encontré en el manual). Cómo se puede apreciar en la imagen el conector presentaba una avería, algunos pines estaban quemados, tuve que cambiar el conector esperando que esa fuera la falla, ya que había checado todo y a simplemente vista todo estaba bien menos este conector. Lo cambie y listo, el testigo de tren motriz se apagó, hice las pruebas de condición y el problema quedó resuelto. Espero no confundirlos, si necesitan el manual que yo utilice para checar todo con gusto se los proporcionaré, ya que viene todo muy bien explicado y la ubicación de cada sensor y conector. En las imágenes se aprecia el conector dónde está quemado y la ubicación.
1
2
3
Fernando Cantero de México hace 4 años
Que tal Angel, yo tengo un focus 2001 y presenta un problema casi igual que el que tu cometas y quisiera saber si me puedes compartir el manual que te ayudo a determinar la falla?
Angel Yañez de México hace 4 años
Hola Fernando con mucho gusto, ¿Puedes pasarme tu numero de celular? te lo envió por WhatsApp ó si gustas dejarme tu correo e igual te lo puedo pasar por correo, ya que por aquí no se puede mandar
Hola que año es tu Focus el mío es 2009 y presenta los mismos síntomas que tú explicaste
Fernando Cantero de México hace 4 años
Angel mi número es 5617914835 y mi correo es [email protected] te lo agradezco
Mi escáner dice que no le está llegando señal de el sensor de velocidad es un Focus 2002 automático se queda en primera y cuando entran los seguros avienta la segunda agradecería sus comentarios mi ce 8119411216
Que tal ángel me podrías enviar el manual ya que tengo un problema similar en mi focus 2007 te dejo mi número 8116725762
Alfred Gil de Venezuela hace 4 años
Buenas noches Ángel tengo ese mismo problema ya no se que hacer mi telf es +584244261011 me podrías escribir por ws
ismael carranza de México hace 3 años
Buenas tardes Angel tengo un problema similar, si fuera posible me auxiliaras con el manual, mi correo es [email protected], por tu ayuda muchas gracias
Hola!! Angel mi carro es un focus 2001 y presenta las mismas fallas que tu coche tenia, por favor me podrías ayudar con el manual para checar ese conector del tren motriz, ya estoy desesperado , el mecánico ya me saco una buena lana y no queda , te dejo mi cel 5534974685 Muchas gracias!
Juan Carlos Jasso de México hace 3 años
Angel yañez te paso mi Cel, 4443210668, tengo el mismo problema, me avienta los cambios en desorden
Buen dia Juan Carlos, revisa el conector eléctrico del trensaje automatico puede que los pines estén quemados,
Amigo podria darme el manual y disculpe. Mi numero es +584142375307. Se lo agradeceria y mi correo [email protected]
Omar garcia de México hace 3 años
Tengo el mismito problema pero ya revise el pin y no presenta ninguna anomalía ya se realizó el cambio de aceite y filtro a la transmisión y sigue igual el acánner no arroja códigos de nada
Juan Carlos Jasso de México hace 3 años
Que tal Luis, ya lo revisaron y sigue, me comentaron que era una reconfiguración, se la hicieron pero ahora se siente pesado el auto
Buen dia Jaun Carlos revisa por favor el sensor de velocidad, cuan te avienta los cambios en desorden puede también ser el sensor de velocidad que no esta mandando la información correcta a la computadora este sensor tiene la función de medir la velocidad a la que va el coche y mediante eso manda la información a la computadora para realizar los cambios pregunta, ya escanearon el carro para ver si arroja algún código de falla ?
Juan Carlos Jasso de México hace 3 años
Que tal Luis, gracias por contestar, si ya lo escanearon pero no arroja ningún código, lo que si se me había pasado comentarles es que en 2 ocasiones me marcó en pantalla, falla en la transmisión, lo apagaba y seguía funcionando normal, esto solo fue un par de veces. Saludos
Revisa el sensor de velocidad esta atrás de la caja, que le hagan las pruebas para ver si funciona
Angel Alvarez de México hace 3 años
Hola Angel Yañez, podrías pasarme el manual, mi correo es [email protected]
Juan Carlos Jasso de México hace 3 años
Buenas tardes amigos, resultó que el módulo TLC estaba averiado, me lo cambiaron segun esto, más de 14 mil pesos me salió. En mi vida vuelvo a comprar algún Ford.
Hola Angel Yañez me puedes compartir el manual de favor mi correo es [email protected]. Gracias
Juan Carlos Jasso de México hace 3 años
Buenos días me podrían apoyar con el manual por favor, gracias de antemano mi numero de celular es 444 321 0668 y mi correo electrónico es [email protected]
Saludos
Saludos
Buenos días Angel me podrías pasar el manual ya que tengo la misma falla en mi carro
Hola angel tengo el mismo problema me podrías ayudar con el manual de favor este es mi número 7445160659
eric morales de Honduras hace 3 años
Me lo puedes pasar ami tambien el manual por favor
Cruz castellanos de México hace 3 años
Hola espero estés bien serías tan amable de compartir el manual a este correo [email protected]
Buenos días angel me puedes apoyar también con el manual tengo un problema parecido en Ford Focus 2005 saludos [email protected]
@Fernando CanteroOye me podrías proporcionar el manual, también mi focus presenta el mismo problema. 6641767864. Te lo agradecería buen dia.
Hola tengo ese problema en mi focus transmisión automática 2014. Podrás apoyarme como resolver ese problema de la caja. Ya le cambié el aceite de la transmisión y el filtro y sigue igual. Mi celular es 55 16 80 48 86. De antemano gracias
@Angel YañezAmigo tengo esa falla, me puedes facilitar el manual, este es mi número +584244009617 te lo agradezco hermano
Hola amigo, tengo el mismo problema, solo que es Ford Focus wagon 2002, será que el manual que utilizaste sea útil? Te dejo mi correo de todos modos [email protected]
Hola como estas? disculpa la molestia, cuando te paso te tomaba el escaner ??
Gracias
Gracias
Dave Acosta de México hace 3 años
Buen día amigo me podrías compartir tu Manuel mi correo es [email protected] te lo agradecería demasiado tengo el mismo problema con mi caja
@Angel YañezHola ángel me podrías pasar el manual mi correo es [email protected]
@Angel YañezHola ángel me podrías pasar el Manuel que tenés ?tengo un focus y me hace la misma falla, te dejo mí mail [email protected]
Juan Sanchez de México hace 3 años
Que tal buen día, yo tengo un problema similar, me puedes pasar el manual por favor? Mi carro es un Focus wagon 2001 2.0L doble árbol
Buenas tardes, disculpe se que ha pasado un año pero aun me podría enviar el manual del focus, de verdad se lo agradecería ya que tengo un problema similar al suyo, de antemano muchas gracias! Le dejo mi WhatsApp 7821303322 para que me envíe el manual si puede por favor.
[email protected] de México hace 3 años
@Angel YañezAngel tambn me puedes pasar ese manual?
Que tal ángel saludos podrías apollarme compartiendo me el manual tengo el mismo problema mi carro es un Ford Focus vagoneta 2002 automático le dejo mi correo [email protected] y mi número 9981980273 se lo agradecería mucho gracias
Hector carrilll de México hace 3 años
Hola angel me podrías pasar él manual por favor mi teléfono es 8445598632 o al correo [email protected].
Te agradezco.
Te agradezco.
Hola buen día, podrás pasarme el manual que comentas? Lo mismo le ocurre a mi Focus 2000 solo que no prende la luz del tablero.
Hola Ángel. Yo tengo un Focus 2012 y el problema lo noto en el cambio de 2 a 3, pero no es siempre, en ocasiones funciona sin falla cuando le borro los códigos, crees que podría ser la misma falla?
Saludos
Saludos
Buenas noches amigo me. Podrias ayudar pasándome el. Manual por favor seria mucha ayuda te dejo mi correo aver si puedes enviármelo por favor
[email protected]
[email protected]
Hola buenas me podría enviar el manual por favor mi número es 6651187363
Buen día Angel...me podrías enviar el manual...[email protected]
Hola me podrías pasar el manual mi Focus presenta un problema similar! Buen día y muchas gracias
[email protected]
[email protected]
Hola Angel, tengo un problema similar, podrias pasarme el manual, mi correo es [email protected]
Que tal angel, mi carro es un Focus zx3 2003 y solo entra primera y segunda y ya no entran las demás velocidades, según le cambiaron la computadora porque era eso y sigue igual
Me podrias pasar el manual te lo agraderia tengo la misma falla en mi carro
Felipe Cedillo de México hace 2 años
@Angel YañezBuneas trades ojala me puedas compartir el manual por favor, saludos.
Hola me puedes apoyar con el manual de la caja automática del focus, ya que lo vehículo pres eta fallas similares.
[email protected]
[email protected]
Me podrias enviar el manual por favor mi numero es +525582420704
Miguel Ángel Godinez de México hace 2 años
Me puedes mandar el Manual amigo 5553325401 tengo el mismo problema pero mi carro no le entra la 3 y la cuarta y el sport tampoco entra
Eleazar cuautli de México hace 2 años
Podrías pasarme el manual a este número +522224292150
[email protected] de México hace 2 años
Me puede pasar el manual por favor??6644954731
Jesús Salvador de México hace 2 años
Tengo el mismo problema tengo un focus 2010, estando en parking cambio a drive y patalea, ojala me pudieras ayudar :(
@Angel YañezMe puedes apoyar?
Tengo el mismo problema. De antemano te agradezco
[email protected]
Tengo el mismo problema. De antemano te agradezco
[email protected]
Me podrias porporsionar manual muchas gracias mi nombre
Victor saludos [email protected]
Victor saludos [email protected]
Hola que tal de ante mano te agradezco por tu aportacion a esta comunidad. Que dios te bendiga a ti y a tus seres queridos. Disculpa tengo una wagon 2003 casi con le mismo problema de 1 a 2da al hacer ese cambio se acelera y se revoluciona y da una patadita. De ahi en fuera todo lo demas funciona bien. Si me pudieras mandar el manual que mencionas tal vez me ayude a resolver mi problema gracias correo [email protected]
Hola tengo el mismo problema me puedes mandar el manual por favor. Mi número es 6645050848
Hola, tengo el mismo problema (aunque no he cambiado ni el aceite ni todo lo que tu hiciste), ¿crees poder enviarme el manual a mi correo?, [email protected] muchas gracias.
Carolina A de México hace 2 años
Hola Angel Yañez,me podría hacer el favor de enviarme el manual? Tengo un Focus 2001,gracias
[email protected]
[email protected]
Javier Gutiérrez de México hace 2 años
Que tal Angel de favor me puede mandar el manual ya que tengo un Focus 01 con el mismo problema, te lo agradezco y mi número es el 33 1357 1691
Mi correo es
[email protected]
Mi correo es
[email protected]
@Angel YañezHola, buenas tardes, tengo un ford focus sel 2012 y esta muy similar a las fallas. Me podrías pasar el manual a mi correo por favor.
[email protected]
Te lo agradecería mucho.
Saludos.
[email protected]
Te lo agradecería mucho.
Saludos.
Buenas tardes yo tengo un problema al arrancar el carro en frio anda bien al calentarse avienta los cambios y no entra la reversa, me dicen que es un selonoide pero en realidad no se
Buenas noches podrías proporcionarme el manual por favor tengo un focus 2001 no golpea
Pero arranca muy lento 3334964629
[email protected]
Pero arranca muy lento 3334964629
[email protected]
@Fernando CanteroHola que tal nomás para comentar yo tuve el mismo problema le. Hice de todo y al último resultó que el problema era la computadora. La cambie me la programaron y santo remedio
Hola, tengo un Focus 2001, con la falla similar, me ayudas por favor, cell: 5514660252, Enrique Martinez a tus órdenes. Gracias
@Angel YañezAmigo me puede enviar el manual agradezco,bonito dia wapp 9231032630
Disculpa amigo tengo un focus 2001 y presenta los mismos sintomas lo rraro que ai dias que finciona bien y dias que se enciende el testigo dela transmisión sera lo mismo el conector.
Buenos días me puedes mandar el manual ,tengo ese problema 8115303870
Buenas noches Ángel, tengo el mismo problema con mi Focus 2001, solo que ya cheque ese conector y está en buenas condiciones, no se si sería posible que me apoyaras con el manual, ya que es un dolor de cabeza. Mi WhatsApp es 6565503220 mi correo es; [email protected]
Hola buenas tardes podrias compartirme el manual, tengo el mismo problema, mu correo es [email protected]
Gracias mi telefono 5554567745
Gracias mi telefono 5554567745
Jesus servando de México hace un año
Buen dia angel me podrias pasar el manual para el focus mi num es 4491159721 ante mano gracias
Aris Alfaro de México hace un año
Buenas tardes Ángel, tengo el mismo problema y ese conector se hunde y se sale de su lugar, me puedes apoyar mi carro es un focus 2000 mi correo [email protected] mi número 8182553724 te lo agradecería saludos!!
Hola como estas? Te agradecería si pasas el. Manual 11 7235-8705 WhatsApp gracias
@VicmanSi resolviste tu problema?? Tengo uno y me golpea de reversa a directa y al conducir
Se sienten los cambios golpiados
Se sienten los cambios golpiados
Hola pudieses enviarme el manual tengo un Focus 2003 no le prende la luz pero desliza en retroceso, lo agradecería +584125246778
Hola Ángel, me podrías compartir el manual ya que tengo problemas con un focus 2012, te lo agradezco de a antemano, mi correo es [email protected]
Hola Ángel, por favor me facilitaría el manual que usaste por favor, [email protected]
Ya que tengo el mismo problema, saludos desde Venezuela, hracias
Ya que tengo el mismo problema, saludos desde Venezuela, hracias
Julio ayala de México hace un año
Hola ángel me podrías apoyar con el manual tengo un focus 2001 y me presenta síntomas similares 3313654138
B. Tardes Ángel, Ya hace un par de años de tu publicación con la transmisión, podría pasarme el manual que usó, Ya que mi focus trae un problema similar, se lo agradecería mucho... Saludos desde Tijuana BC
Te agregó el correo...
Para lo del manual...
[email protected]
Para lo del manual...
[email protected]
Jesus de la puerta de México hace 9 meses
Me podrias enviar el manual. ??? [email protected]
daniel castillo de México hace 8 meses
@Miguel276Yo tambien necesito el manual focus 2003
[email protected]
[email protected]
Buenas tardes podrías por favor apoyarme con el manual ,mi auto es un 2009
Y presenta las mismas fallas.
55 64 72 20 39
[email protected]
Y presenta las mismas fallas.
55 64 72 20 39
[email protected]
Maryuris Urquiola de Venezuela hace 6 meses
Hola, mi carro presenta una falla con esas mismas características, me puede ayudar con el manual por favor?
Hola. Me podrías pasar el manual por favor 5567057701. Gracias
Cómo lo cono senotes s nosotros a ese dñsensor y a dnd va para ubicarlo por favor
Me podrías pasar el manual del Ford Focus esque el mío presenta una falla similar mi número es 9935710610
Amigo podria darme el manual y disculpe. Mi numero es +584142375307. Se lo agradeceria y mi correo [email protected] por favor
Mirsa muro de México hace 3 años
Hola, me lo podrías enviar. Es la primera vez que veo una solución tengo más de un año llevándolo con muchos mecánicos. Te agradecería mucho [email protected]
Por favor puedes compartirme el manual mi correo es [email protected]
Buen dia
Mi focus 2002 me presento una falla al estar prendido en D me hace un ruido extraño pero solo cuando esta detenido en algun semaforo despues avansas y se escucha como si una tolva raspara ya lo revise y nada rosa. Me pueden ayudar??
Mi correo es [email protected]
Mi focus 2002 me presento una falla al estar prendido en D me hace un ruido extraño pero solo cuando esta detenido en algun semaforo despues avansas y se escucha como si una tolva raspara ya lo revise y nada rosa. Me pueden ayudar??
Mi correo es [email protected]
Me paso lo y era el soporte de la maquina... ahora desboca bien muy bien mi focus
Tengo un ford focus 2014 y de repente empezaron a parpadear las letras de los cambios y perder la velocidad alguien ke me pueda ayudar no se ke es x favor
Buenas noches amigo yo tengo la misma falla que tú me gustaría saber si puedes ayudar con tu manual ya que lo lleve a escanear y me dice que hay atascamiento en el selenoide (E) que según es el de los cambios y te dejo mi correo por si gustas ayudarme con tu manual por favor [email protected]
Marco Antonio de México hace 4 años
Hola amigo, tengo un Focus 2004 y mi carro empezó a cometer las mismas fallas te comento que mi carro es Estándar pero aún así cuando iba en la autopista se sentida como pateaba como si es que disminuyeras la velocidad, de igual forma encendio el testigo y el tablero se volvía loco después ya se tranquilizaba, crees que sea lo mismo ?
Puedes pasarme tu manual, te lo agradecería mucho, gracias
Puedes pasarme tu manual, te lo agradecería mucho, gracias
Qué tal, tengo un problema con mi carro, Focus Zetec automático 2001, me pasé un topé y se me apagó el carro y nos quiso volver a encender, se prendió el testigo de administración amarillo y al parecer se desprogramó la llave, a alguien más le a pasado
guilebaldo luis martinez de México hace 3 años
Que tal amigos a mi me paso algo similar solo que a mi se me prendió el testigo y se apaga yo note que solo se prende el testigo cuando cae en un bache o da un golpe fuerte el carro , mi coche es un ford focus 2001y es estándar me podrían pasar el manual para checar si es la misma falla 5526641146
Joanhobbie de México hace 3 años
Hola angel yañes me regalas fotos de tu diagrama por favor, muchas gracias por tus comentarios tan valiosos que a mucho nos sirven número de tel y watts 5585851268
Quedo a tus ordenes
Quedo a tus ordenes
Tengo un Focus que no ases los cambios que puede ser
Chacarero3 de Argentina hace 3 años
Buenaa tardes...tengo un ford focus 2 ghia automatico con 120000 km y dsd hace un par d dias si lo llevo en carretera y hago el kick down baja a segunda y cuando esta avelerabdo es como si patinara el
Embrague...se va en vueltas...pero si lo suelto pone perfectamente el cambio y si lo aceleró progresivamente no falla en lo mas minimo. Controle el nivel de qceite y esta oerfecto. !! Podria ser el embrague q este fallando. ?? La caja es la de 4 marchas q creo que no es powershift...
Graciaa dsd ya a todos los q puedan ayudarme...
Saludos desde argentina. !
Embrague...se va en vueltas...pero si lo suelto pone perfectamente el cambio y si lo aceleró progresivamente no falla en lo mas minimo. Controle el nivel de qceite y esta oerfecto. !! Podria ser el embrague q este fallando. ?? La caja es la de 4 marchas q creo que no es powershift...
Graciaa dsd ya a todos los q puedan ayudarme...
Saludos desde argentina. !
Hola ángel yañes tengo el mismo problema y se ha hecho de todo puedes enviarme el Manual este es mi número +5804125270731 y el correo es [email protected]
Marisol Parks de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema me podrias madar el manual de favor. . .6311146274...ye lo agradecería mucho...ya le cambie como 3 sensores y nada...
Buenas noches podrías pasarme el manual mi número es +526311100988
Altagracia de México hace 3 años
Buen día! Seria tan amable de compartirme el manual, se lo agradezco mucho! [email protected]
Hola, Disculpa me podrías mandar el manual de favor tengo ese problema con mi focus. Me ayudarías mucho, Gracias. Nancycris. Ho@gmail
Guillermo Orozco de México hace 3 años
Buenas noches yo tengo un focus 2003 automatico y presento los mismos sintomas mencionados. Angel Yañez mucho te agradeceria me pudieras enviar el manual para lograr solucionar este problema, mi correo es [email protected]
Muchas gracias por tu apoyo.
Muchas gracias por tu apoyo.
Mariano Vasquez de Colombia hace 3 años
Hola angel por favor me regalas el manual tengo problema con un vehículo igual gracias o l
Hola Ángel igualmente que el resto te agradezco el manual. +5491131335954
Podrias pasarme el manual mi focus es 2003 y ase lo mismo mi numero es 6861003411 te lo agradecería mucho
daniel castillo de México hace 8 meses
Yo tambien necesito manual tengo un focus 2003
Eduardo Romero de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un focus zetec 2005 automático y la caja me esta presentando que cuando va cambiar la 2da velocidad las revoluciones se van a 3 mi y picó suelto el acelerador y continúa normal... Quien me podría ayudar y accesorar en relación a esa falla de antemano agradecido. Mi email [email protected]
Fernando Cantero de México hace 3 años
Comienza por escanear la caja, a mi me paso algo similar y al destapar la caja me di cuenta que los cables de los solenoides estaban cortados al parecer por pegarle al Carter
Buenos días, me podrías apoyar u orientar con respecto a un focus 2001, lo que pasa que estacione en subida y al hacer cambio de reversa sentí como que tronó bajo la palanca de velocidades y ya no hizo cambios no avanza para atrás ni para adelante
César García de México hace 3 años
Mi Focus modelo 2000 automático hace falla en los cambios ya le cambie los selenoide de cambio a b y sigue entra primera y segunda bien al cambio a tercera se suelta el cambio y tarda en entrar ,ya cheque caja de válvulas y lo único que me marco fue los selenoide de cambio ,me repararon la transmisión de todo lo interno y sigue la falla ,ya no se que hacer con esta falla ,ya cambié también el tps y no hizo ningún cambio ,si alguien puede ayudarme con. Algo similar se los agradecería ,el arnés de tren motriz está en buenas condiciones
1
Luigi vilçhez de Venezuela hace 2 años
Ajá mi carro Ford Focus año 2001 no quiere prender Se fue asta el kilometraje en el tablero prende las luces pero no da arranque no prende la bomba d gasolina
Angel Yañez de México hace 2 años
Hola buen día, probablemente sea el siguiente sensor, que está mal calibrado, ya que debe de llevar una posición. Espero pueda ayudarte, si necesitas el manual me avisas.
1
daniel castillo de México hace 8 meses
@Luigi vilçhezFijate por el lado del pasajero hay un boto abajo por donde esta la computadora presionalo y luego prende tu carro
Luis Canchola de México hace 2 años
Hola @Angel Yañes me podrias proporcionar el manual? Tengo un focus 2001 y presenta la misma falla mi numero es 2228244602 y mi correo es [email protected], mi nombre es Luis Canchola, gracias.
Angel Yañez de México hace 2 años
Hola buen día, una disculpa, había estado inactivo en esta plataforma, con gusto te lo estaré enviando a tu correo en un momento.
Angel Yañez de México hace 2 años
Hola buen día, una disculpa, había estado inactivo en esta plataforma, con gusto te lo estaré enviando a tu correo en un momento, gracias!
beto avengam de México hace un año
@Angel YañezHola angel buena tarde, me podras compartir tu manual, lo llevo al mecanico pero estoy mas que seguro que algo conectaron mal, por favor... [email protected]
Guillermo Orozco de México hace 2 años
Buenas noches Vic tengo un focus 2003 y me da los problemas que comentas. Me pudieras hacer el favor de enviarme el manual mi email es [email protected].
Muchas gracias
Muchas gracias
Angel Yañez de México hace 2 años
Hola buen día, una disculpa, había estado inactivo, en un momento te envío el manual, espero te sirva de ayuda
Me podrían orientar mi carro es Ford focus 2015 y noce que selló de transmisión comprar, e checado ya varios sellos y no coinciden con el que necesito
Angel Yañez de México hace 2 años
Buen día, una disculpa a todos, había estado inactivo en esta plataforma, si aún necesitan en manual podrían responder este comentario con su correo y con gusto se los envío, gracias!
Me gustaría el Manual, ya que tengo falla, [email protected], te agradezco!
Buenas tardes Angel, me interesa mucho el manual, me es necesario para poder reparar el auto, ya tengo mucho tiempo con l carro sin moverlo. Agradezco mucho.
Correo:
[email protected]
Correo:
[email protected]
Buenos días Angel, podrías ayudarme con mi Focus 2012, se jalonea cuando cambia de velocidad. Es muy necesario para mi. Por favor
Luis Canchola de México hace 2 años
Hola buenos dias gracias por tu aporte, me podrias mandar el manual a [email protected] por favor
Julio ayala de México hace un año
Hola ángel me podrías apoyar con el manual al correo [email protected] o al número 3313654138
[email protected]
Gracias un saludo desde Chihuahua.
Gracias un saludo desde Chihuahua.
Me podrías apoyar con el manual tengo la misma falla del focus con la transmisión
[email protected]
Mi cel por wat xfa 8123112204
[email protected]
Mi cel por wat xfa 8123112204
Karen codina de Honduras hace 2 años
Hola, yo tenía el mismo problema incluyendo que lo aceleraba y no caminaba, me hicieron comprar la caja y seguía igual, mi hijo cambio el tps y mejoro considerablemente, pero aún se lentes, y enciende esa luz, quisiera saber dónde va la piña que cambiaron para revisarla, y la otra pieza también
Luis Canchola de México hace 2 años
Tienes que quitar la bateria y el soporte de la bateria, asi llegas al conector, es negro.
Marco Zaragoza de México hace 2 años
Buenas tardes serían tan amables de pasarme el manual ya que también paso por el mismo problema 6642326698 es mi WhatsApp
Gracias
Gracias
1
Fer Del River de México hace 2 años
Buen día, mi hermano tiene un focus 2002, la falla que presenta es al meter la reversa se apaga el carro. La primera falla que sucedió fue sando el carro de la cochera se apago. Lo encendí y no le tome importancia. Posteriormente cuando iba conduciendo se me apago el carro. Lo encendí y a los 100 metros se apago. Llame al mecánico y me dijo que era falla de caja de velocidad, que lo llevara con un especialista. El especialista lo escaneo y no indico falla. También lo manejo y no presento falla. Me dijo que lo siguiera utilizando. Hace varios días al meterlo a la cochera de nuevo presentó la falla en la reversa y también en drive presentó la falla. El carro lo utilice este día y no presentó falla. Me podrías ayudar. Mi correo es [email protected]
Hola necesito alguien que arregle mi carro ford tiene el mismo problema lo he llevado a muchos lugares y solo me han sacado el dinero y no queda, necesito ayuda por favor
Emilio Rocha de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un focus 2010, le metes el cabio de parking a D o Reversa y de repente si entra pero tiene dia que de repente no y se escucha un ruido como si rosara un plastico entre la transmision y el motor me pueden ayudar, mi correo es [email protected] cel. 656 8626526 Soy Emilio Rocha
Buenas tardes podría compartir el manual al correo [email protected]
Joel campos de Venezuela hace 2 años
Hola serías amable de enviarme el manual este es mi número+5804122061777
Buenas noches a todos mi problema era el mismo de la mayoría que tienen pero en mi caso el problema estaba en el pcm ya que la señal que mandaba al motor para hacer los cambios era muy baja y la solución fue cambiarla por una nueva me parece que vale en autozone 5000
Amigo una pregunta mi transmisión se recalentado y el carro me decía en el tablero que apagará el vehículo por 5 minutos Ahora cuando hubo frío el carro fallo comenzó a oler quemado y luego no dio retroceso daba para lante temblando y corcoveando y no lo moví +
Omar Santiago Sanchez Bojorquez de México hace un año
Buenas noches disculpen me podrían por favor mandar el manual, puesto que de igual manera me hace el fallo, y en el scanner me marca que cuando lo pongo en parking, arroja que sigue en 3 o 2 y algunas veces sale N/A se los agradecería mucho que se me mande a mi correo [email protected] muchas gracias
Daniel Uribe de México hace un año
Algún taller que conozcan que se dedique a las cajas de de los Focus
Amigo tengo el mismo problema hojala pudieras ayudarme con el manual saludos desde Aguascalientes Mex. De antemano Gracias, Mi correo [email protected] y mi cel o whats 4491235353
ComentarFalla la transmision automatica de mi ranger Solucionado
Ford Ranger 1999 4 puertas 4.0 165248 kms
Mi ranger lo echo andar y pongo cambio y tarda en entrar como si quedara en neutal, ya al entrar sale y al querer entrar el otro cambio se neutraliza y lo desaselero y entrar, al tener un poco corriendo en foco del over drai empieza a parpadear
104 casos
Ya estuve checando la falla y encontre que la falla de mi ranger es causa del maf del sensor de aire
Hermano yo tengo una ranger 2007 2.3 sincronica. Resulta que cuando paso por algo rustico se apaga y tambien cuando voy corriendo de repente comienza a sentirse golpe como en la caja
Mejor respuesta (según Jose)
Asi es cambia el sensor de oxigeno y queda solucionado el problema... ademas que te va a consumir menos gasolina,... suerte.
Me podría decir cómo afecta o porque afecta este sensor en los cambios tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema exactamente, lo solucionaste??
Amigo tengo un problema con mi ford ranger 4.0 automatica le hice el motor nuevo y cuando sali a probarla la caja no me hace los cambios bien y prende la luz del overdrai y retroceso no aplica con fuerza le hice la caja nueva cambie todo y continua con la misma falla me dicen que es un problema electrico ya la chequeo el electricista y continua igual por favor alguien que me pueda ayudar
La mía estar igual reparamos transmisión y nada
Tengo el mismo problema. Es un corto en el ramal
Chay puente de Estados Unidos hace 7 años
Mi Ranger no haze cambios y la aguja de el tablero no se mueve cuando está corriendo. Que puedo hacer?
Dennis cruz de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una Ford Ranger del 1995 yes automática y cambia de 1 a tercera no quiere comer el segundo cambio
Tenía elismo problema pero lo lleve al taller y solo le conectaron una manguera de vacío que está por debajo de la transmisión y listo ya hace los cambios suaves espero y les sirva mi experiencia
Dennis cruz de Puerto Rico hace 4 años
Gracias pero mi transmisión es automática
Es fundamental que funcione el sensor de velocidad,porque la computadora necesita saber a qué velocidad vas para hacer los ajustes de caja l cambios de marcha. Todos los sensores que informen a la computadora respecto de movimiento del vehículo son fundamentales como sensor velocidad, revoluciones,mariposa se aceleración,sensores de freno ABS si los tuviera
Emmanuel Moreno Moreno de México hace 3 años
@Dennis cruzLa. Mía no hace el segundo cambio asta los 80 km y los demás ya cunaod voi arriba de 100 alguien sabe como se calibran o regulan los cambios
Joel Sánchez de El Salvador hace 3 meses
@Dennis cruzSolucionaste el problema de la segunda
Igual temgo el mismo problema no hace cambip a 2 y no marca velocidad
Amigos tengo una ranger 94 4.0 le cambie la caja de transmision es automatica pero esta muerta ni para adelante ni para atras y arranca en cualquier posisicion de la caja o en cualquer velocidad segun el mecanico le conecto todo pero no se cual sea el problema
Lo solucionaste? A si me paso, le cambie la transmisión a mi Bronco 2 motor 2.9 y también ni para atrás y para adelante
Tengo un ranger 94 4x4 motor 4.0L, el cual le falla la transmisión la cual es automatica, se la cambie, siendo esta de segunda mano, pero en muy buenas condiciones, ya que en un principio todo funcionaba bien, solo que de repente, se volvio muy pesada al momento de encenderla por la mañana y en el transcurso de que la caminaba, iba mejorando pero fue siendo lo mismo hasta que me comenzó a dar problemas en hacer que tardaba en entrar los cambios desde la primera hasta la ultima, pero para que entrara la primera era una lata ya que para que entrara el cambio tengo que acelerar el motor, siendo asi hasta que actualmente no le funciona la reversa solo para adelante pero con las misma dificultades que menciono, agradeceria que me dieran un norte de que poder hacer ya que este modelo tienen muchos sensores que la mayoria de las veces influyen en el funcionamiento de la transmision, y para asi poder mandar al taller con mas confianza y poder resolver el problema, muchas gracias por su atencion
Hola qué tal tengo una ranger igual me podrías decir qué diferencia hay en la velocidad D y la D que tiene un círculo?? Gracias
Hola amigos tengo un ford ranger 4x4 2001 v6 4.0 AUTOMATICO solo por las mananas que lo enciendo y lo pongo en d se apaga solo sucede en d en retroceso no hay problema esto solo sucede por la manana en el resto del dia anda normal sin problema si alguien sabe como solucionarme esto le agradezco de antemano este es mi correo [ [email protected]
Eso es normal porque se atrica el peso en la transmisión,pero prueba poniendo frno de mano antes de poner parking y quitaselo cuando salgas despues de poner drive
Hola tengo una ranger 92 automatica el problema que tengo con ella es que la dejo estacionada de bajadita y la hecho andar hacer el cambio para D truena, pero si la tengo en terreno parejo no hace hace nada y jala bien. Alguien podria decirme que seria? y cuantos litros de aceite lleva la caja para cambiarselo.
Si solo cambias el de el cárter son 4 litros y si lo haces total 14 a 15 (bajar caja)
Fusible, chécalo, en la caja de fusibles de la cabina
Tu problema es un reach que lleva al fondo de la transmisión o caja, se está empezando a barrer, cuando se barra por completo, vas a tener que arrancar en la 1 y hacer los cambios manuales hasta llegar a la d, esto ya corrie do 1,2 y d
Q fusibles checamos mi ranger 1999 cuando al compre tenia varios ya rotos y se los cambie y ahora los cambios m los retarda y cuando quiere aventar el cambio se escucha q truena uno en esa caja de fusibles pero no se revienta ninguno
Jorge jacarandas de México hace 4 años
Hola amigo lo mismo pasa en la ranger mia ,cual fue tu solucion
La mia si hace todos sus cambio pero se escucha un golpeteo una patadita en la transmisión
La mia si hace todos sus cambio pero se escucha un golpeteo una patadita en la transmisión
Eduardo osuna de México hace 6 años
Tengo una ranger mod.90 6 cil. La camioneta duro 7 años sin trabajar y cuando la arregle el ultimo cambio no lo mete
Alguie me pude decir en k diferencea la turbina de un motor 4.0 a uno 3.0 es una ranguer 2001
Edith lomeli de Estados Unidos hace 6 años
Tengo ford ranger 2000 4.0 la transmisión brinca al entrar el cambio que puede ser
Pudiste resolver el problema tengo el mismo problema
Tengo una Ranger 1987 6 cil. 2.9 y la reversa a veces entra y otras no, puede ser el ajuste de la banda?
Raul anaya de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo una ranger 1995 al hacer el ultimo cambio prende el "over drive" y apartir de ahi patea en cada cambio, se escaneo y arroja dos fallas de emision de gases y de trans el codigo p0741se borran los codigos y vuelve a la normalidad y asi sigue!!!
Tengo el mismo problema lo solucionaste- te agradeceria que me comentaras me urge y gracias de antemano es una ranger 97 la mia
Raul anaya de México hace 5 años
Nada aun ya van dos talleres y nada, la bajan le cambiaron unas válvulas, unos selenoides y nada!!!
Tengo el mismo problema si lo llegaste a solucionar amigo
Tienen que chequear sensor de oxígeno ,y verificar si los circuitos de los sensores comparten negativo o positivo o chasis con la caja y por ello comparten la misma falla
Tengo un ranger 99 automatico sólo cambie el cable de velocidades y ahora no enciende
Jesus cruz de México hace 5 años
Hola tengo una ranger 5.0L trae transmisión automatica c5 y quiero saber como puedo ponerle una transmisión estandar de una ranger 4.0L si me podrian orientar
Tengo una ranger 3.0 95 y después de no moverla 3 días la reversa no avanza, es como si tuvieran topes las llantas, se soluciona cuando la mando para delante tantito y luego vuelvo a la reversa y ya responde. Que problema pudiese tener?
Hace un año que mande el mensaje y apenas me están contestando
Israel ocampo de Nicaragua hace 5 años
Amigo tengo una ford Ranger año 99 automatica 6 cilindro solo el retroseso obedese lepongo la D 2 1 yno le entra los cambio lecanbie el filtro ala caja y el aceite y sigue igual la D 2 1 no entra solo retroseso enbese la pongo en 1 y tengo q acelerarla como 10 minuto a 2000 revoluciones enbese entra enbese no
Juan Ramirez de México hace 3 años
Si arreglas ti falla me pasas información mi Ford Ranger 88 me ase lo mismo
Jose ramon de Honduras hace 4 años
Tengo un problema mi for no tiene fuerza en retroseso i cuando le hago polo del chasis actiba los celenoides
Ke puedo hacer simi troca for ranger cuatro cilindros revolusiona vien todos los camvios corre vien pero la reversa nola agarra
Darinel Alvarado de México hace 4 años
Tengo una Ford ranger 1999 americana transmision automática, tiene como una semana que cuando meto reversa tarda mucho en entrar, que problema puede tener? Ya revice el nivel del aceite y esta bien y el aceite está en muy buen estado. Espero puedas ayudarme, gracias.
Julio Molina de El Salvador hace 4 años
Hola yo tengo un problema similar con mi Ranger xlt solo que el mío se queda bloqueda como en tercera la caja automática me enciende un piloto en firma de llave y de ahí las marchas ya no bajan ni suben hasta que el vehículo de apaga por 1 hora se le quita la falla pero vuelve a reactivarse si paso como a a 55 km/h que cree que puede estar pasando
1
Escanear para ver código de falla,posible falla en electroválvula
Alegre Marcelo de Argentina hace 2 años
Hola julio, tengo el mismo problema, me aparece eso en el tableeo. Si la apagas no enciende y debes esperar 15 minutos aprox. Me podras decir que puede ser? Que le cambiaron a la tuya. Muchas gracias!
David obando de Colombia hace 2 años
Hola Julio la mía tenia algo similar y con esa llave la escaneo y salio un código que decía que el sensor de oxígeno estaba averiado lo compre lo cambie y se soluciono el problema
Mi gran Marquis no entra la reversa todas caminan para adelante y no hay neutral
Debe haber un sensor que le indica al sistema que estás en reversa que está fallando,debes conseguir manual de taller y encontrar innovación de ese sensor que debe estar próximo a la palanca de selección de marchas
Elíseo Cabrera de El Salvador hace 4 años
Tengo Ford Ranger año 2000. Después de cambiar aceite de caja automática anduvo bien 50 km luego, ya no entraron D 1 2... Solo neutro, retroceso... Dato curioso, al bajar pendiente y poner D si entra y puedo seguir pero al parar pongo neutro y después D ya no funciona
Jose olivares de Estados Unidos hace 4 años
Que puedo hacer tiene lo mismo mi camioneta es de año 2000 Ford ranger
Disculpe como lo solucionaste ya le han. Echo de todo
Julio Molina de El Salvador hace 4 años
Ya me solucionó el problema... Tenía mal el sintieron de sensores... Entro garantía de la unidad y me reemplazaron todo ya tengo 6 meses y todo bien es mal contacto de un se Sor q me salió defectuoso
eliezer hiraldo de Puerto Rico hace 3 años
Funde el fusible # 13 de la cabina del motor cuando la pongo en drive
eliezer hiraldo de Puerto Rico hace 3 años
Mi ford ranger 98 pickup splach 1998 funde el fusible #13 de la transmision cuando la pongo en drive funde el fusible y comienza a fallar, no tiene fuerza
Victor Alberto de México hace 3 años
Tengo un Ford Ranger 2001 que solo agarra reversa, 1ra y 2da, pero 3ra se va en banda, por dentro ya se reviso todo y se checo todo con aire, estrac todo bien solo salio dañado un tambor y dos anillos. Y sigue con la misma falla. Quisiera un poco de ayuda por favor
Hola cuantos cambio mete una ford ranger automatica modelo 1983
Mi Ranger 1997 al entrar la segunda da como una patada en frío lo hace más fuerte que pude ser
@MarioNo todavía así la traigo la e llevado a varios talleres y sigue igual
Davidtorres de México hace 3 años
Mi for ranger cuando la pongo en la d se queda trabada y cuando la bajo a la segunda entra pero cuando boy corrien como que se alenta que puede ser
Hola amigos una consulta tengo un ford ranger limited automático tuve un accidente y el cambio de tercera quedó trabado solo agarra tercera y cuando está en marcha traquea la transmisión como puedo reparar ese daño
Mi Ranger camina para atras y cuando lo pongo en drive se laquea y se apaga transmision sensilla
Mi camioneta ford ranger 2007 cuando meto reversa se acelera y cuando hace el primer cambio de primera a segunda se tironea una vez cuando hace el cambio
gustavo roguez de otro hace 2 años
Buenos días tengo una Ranger modelo 90 motor 2.9 automática y la caja suelta cada cambio alas 3000 RPM que puedo Hacer para mejorar ese ploblema
Una pregunta amigo tengo una camioneta del mismo modelo solo que quisera saber cuantas velocidades mete y aque velocidad.
Tengo una ranger mod 2002 le hice la caja de transmisión nueva y le pongo la marcha y no avanza tiene los palier nuevos
ComentarProblemas con Transmisión Automática Solucionado
Nissan Platina 2005 De Lujo 120000 kms
Buenas tardes, me acerco a ustedes para pedir de su ayuda en un problema que tengo con la transmisión automática de mi platina, el problema es que cuando esta frío da un golpe muy fuerte y seco y se enciende el indicador (auto) del tablero, ya no realiza cambios, como que se queda en una sola velocidad, es necesario apagarlo y volver a encenderlo para que funcione nuevamente, una vez ya caliente el motor, ya no tengo ese problema, he visitado diferentes talleres especializados en Transmisiones Automáticas, unos me dicen que es el sensor, otros me dicen que es el cuerpo de válvulas, otros que l… Leer completa
27 casos
La verdad no reparo cajas automaticas, pero tengo un scanner super completo que detecta fallas en la transmisión del automovil y te puede ayudar mucho por que incluso nos daria el codigo de falla y relacionamos el problema con lo que te comento algun mecanico y el que te haya comentado eso es el que te ayudara. 5545423444
Me pasa lo mismo con mi platina 06 y ya lo lleve a dos talleres, en uno me mencionaron que es la caja de válvulas y en otro que no aparece nada de códigos con el scanner, me dijeron que era mejor que llamara a la agencia y que ahí lo revisen. Aun sigo consiguiendo el numero de la agencia en cd juarez, si saben el num. Agradecería que me lo pasaran. Saludos.
Hola! a mi me pasa lo mismo con el platina 2006 automático, (da un golpe muy fuerte y seco y se enciende el indicador (auto) del tablero) ya lo han escaneado y no sale el error, la verdad es una lata estar apagando el carro hasta que se apaga el indicador. Tengo una amiga que también tiene el mismo problema con su platina..., sera grave este problema??
Ese indicador muchas veces aparece por diversas causa, por ejemplo tendriamos que revisar la combustion , sistema de inyeccion, pulsos, y compresion, aunque sere honesto, si la computadora del auto detecta la falla y la muestra en el tablero como un check por que no lo haria un buen escaner?
Tenia el mismo problema en mi platina 2005, le quite la valvula electromagnetica de caudal de cambio que se encuentra abajo de la bateria del auto y estaba sucia con residuos de aceite seco, la limpie y hace los cambios muy suaves y no se forza. Ya me habian dicho que le cambiara el solenoide de cambio del cuerpo de valvulas, otros que era el cuerpo de valvulas y hubo otros que me dijeron que cambiara la transmision entera y/o la computadora. Asi que yo lo hice sin ayuda y le meti mano a ver cual era el problema y bueno hasta ahorita no ha fallado despues de una semana. Ademas que detecte un falso en el arnes principal de la computadora el cual generaba un fallo de las bobinas 2 y 3. Se que a todos los autos les puede fallar algo diferente, pero puedes empezar con lo que me paso e ir descartando posibles causas.
Hola jumper me puedes decir la ubicacion exacta de la valvula?
Que tal Jumper, es la valvula electromagnetica lo mismo que la electrovalvula de secuencia? mi carro hace la misma falla pero en lugar de en frio lo hace cuando calienta.
@EVS01Cómo solucionaste tu problema amigo me podrías pasar el dato te dejoi correo [email protected]
Muy buenos comentarios los tomare en cuenta, ahorita tengo una semana que no me hace la falla, lo unico diferente que le he hecho es que ya trae antifriz y cambie de gasolineria,...que no creo que tenga algo que ver... pero bueno hay que ir descartando cosas... gracias!!mil...
Hola JUMPER podrias poner alguna imagen de como es la valvula que mencionas
Mi platina 2006 tenia el mismo problema, si el auto no estaba suficientemente caliente, daba ese golpe en seco al entrar la tercera velocidad y se marcaba el testigo. Pero un amigo que es experto en estos carros me comento que eran las electroválvulas (solenoides). Utilizamos un escáner especial de NISSAN y en efecto ese era el problema. Cambiamos los solenoides y mi patina ya no presenta ese detalle. Solo hay un inconveniente, el $ de las electroválvulas es de $2000 c/u, lo mas recomendable es que las consigan por fuera. La mano de obra no es muy costosa pues el cambiar estas piezas solo se lleva unas 3 hrs siempre y cuando el mecánico tenga la habilidad y la experiencia.
Hola Frank, tengo el mismo problema con mi platina, tu problema se se solucionó?
Eduardo Soto de México hace 2 años
Hola podrías pasar los datos de tu mecánico especialista gracias te lo agradecería mucho
Josep, tengo el manual de servicio en PDF, mandame tu correo y te lo mando, la imagen que buscas esta en indice rapido, haces click en transeje automatico y haces click en sensores y te lleva a la pag. AT-104. Tienes que retirar la bateria y la base metalica de ella y las computadoras, despues el soporte de la transmision para poder accesar a la valvula electromagnetica.
Hola!!! podrías por favor compartirme el manual en PDF? mi correo es [email protected]
Xossé Trinidad de México hace 8 años
Jumper mi gustaría también tener el manual y si es posible una foto de la válvula, te agradezco de antemano mi correo es [email protected]...
Hola me puedes mandar a mi tambien dicho manual porfis???
[email protected]
[email protected]
Si no es mucha molestia, a quien ya tiene el manual, se lo encargo por favor y muchas gracias de antemano, por compartir.
Hola envió mi correo espero que también me puedas compartir el manual
[email protected]
[email protected]
Hola, jumper. Igual que los anteriores me puedes proporcionar el manual, tengo el platina 2006 K, y esta dando ese problema. Gracias por tu aporte. [email protected]
Buenas noches he leido sus comentarios tambien tengo un platina, pasame por favor el manual que dices. Mi correo es [email protected]
Hola, jumper. Igual que los anteriores me puedes proporcionar el manual, tengo el platina 2006 K Plus, y esta dando ese problema. Gracias por tu aporte.
Que tal buenas tardes me podrías hacer llegar el manual ami tambien por favor
¿hola jumper! ¿como estas? espero que bien. Oye espero que me puedas ayudar, ojalá me pueden enviar el manual a mi correo, mi correo es: [email protected] te lo agradeceré muchisimo.
Hola jumper mi correo [email protected] por fa me envias el manual para platina 2004 automático gracias iiiiFeliz Año 2017 !!!!
Podrias compartir el manual del platina,tengo un 2006 con los mismos problemas
Hola pregunta tengo un plaitna 2004 automatico porque cada que se le hace una cambio mecanico ejemplo: afinacion empieza a golpetear se escanea con uno de nissan y que no aparece ningun codigo que sera
Hola buena tarde si no es mucha molestia me podria mandar su manual de servicio te lo agradecere mucho mi correo es [email protected]
Buenas noches quien tenga el manual se lo encargo por fa, mi correo [email protected] gracias de antemano
Angel valencia de México hace 7 años
Hola q tal buenas tardes si me podrías compartir el manual en pdf del platina por favor gracias mi correo es Valencia. Á[email protected]
Por fvor podrías compartirme ell rchivo, muchas gracias, [email protected]
Hola jumper. Podrias compartir los archivos. Tengo la misma falla en mi platina 2004. Mi correo es [email protected]
Hello Jumper, podrías decirnos cómo es la válvula, dices que debajo de la batería. Podrías, por favor, también enviarme el manual o la hoja donde aparece la válvula, gracias. [email protected]
Hola podrias compartir el manual? el problema con el platina es que se mata despues de que se calienta. Enciendes avanzas y todo bien despues de que ya esta caliente la transmision de detiene ya no quiere caminar ni un solo cambio entra. [email protected]
Hola jumper, tengo platina automatico con aire aond. Dime exactamente donde se encuentra la valvula eletrocmagnetica del caudal de cambio? gracias
Jumper será que me lo puedas mandar a mi correo, tengo el mismo problema
[email protected]
[email protected]
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Aristeo ferral de México hace 6 años
Se calentó mi aprio se cambiaron varias cosas le cepillaron el cabezote cambio bomba aceite bandas de distribución y no empareja la máquina lleva mi carro sensor tr. Yo tengo en pdf manual del platina amigos
Buena tarde me podrías apoyar de igual manera con el manual...mi correo es [email protected]
@NadiaEsta es la imagen de la valvula es el numero 3
1
ALFONSO GARNICA de México hace 2 años
Buen dia. Aún tienes el archivo que me lo compartas por favor. [email protected]
Hola buenas noches,e podrías compartir por favor el manual también, he tenido también esos problemas de jalones en mi platina y hoy al echarme en reversa se me apagó el coche y se ha mantenido el testigo de transeje, te lo agradecería mucho [email protected]
Hola buenos dias estoy batallando y sera tan amable de compartirme su manual es que no lo puedo encontrar gracias [email protected]
jc.alelvia de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes JUMPER si no es mucha molestia me puedes hacer llegar ese manual de servicio mi correo es [email protected] gracias.
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Hola JUMPER serias tan amable de mandarme el manal a mi correo por favor te lo voy agradecer bastante saludo¡¡¡
[email protected] gracias.
[email protected] gracias.
Hola de nuevo, Josep y JC. Trate de enviarles el archivo pero al parecer google cambio algunas reglas en cuestion de archivos con terminacion. Rar , les dejo un link para que puedan descargar directamente el archivo. Quiero aclara para cualquier persona de este foro que yo no soy mecanico, pero a lo largo de mas de 20 inviernos de tener automovil me he topado con diferentes situaciones. Tanto mecanicos inexpertos o demasiado expertos para darte la vuelta y ganar mas dinero del necesario,, por lo que desde hace mucho tiempo, primero investigo a fondo las posibles causas haciendolo yo mismo y si es algo fuera de mis conocimientos adquiridos en mecanica o por falta de equipo o herramienta mas profesional necesaria, se lo dejo al experto que a mi criterio me haya dicho el problema real y que yo ya sabia a base de investigar y preguntar. Sin embargo si en algo puedo ayudar a alguien de este foro, lo hare con todo gusto. Les comento que hasta ahorita despues de varias semanas mi platina sigue sin golpes secos. Y el falso del arnes de la computadora que comente antes ya no me preocupa, cambie la linea con cable para bocina desde el conector hasta la computadora. Creo que me he ahorrado un par de miles de pesos o tal vez mas, basado en las experiencias que he leido de otros usuarios de este foro con sus mecanicos de confianza o hasta la propia agencia que no da con la verdadera falla. Solo hay que tener un poco de tiempo y paciencia.
Que tal jumper, yo tengo el mismo problema, me pudes mandar el link de descatga a mi correo [email protected], gracias
Hola envió mi correo espero que también me puedas compartir el link
[email protected]
[email protected]
Jumper por favor envíame el archivo a mi correo...[email protected]
Saludos
Saludos
Adrian Anda de México hace 7 años
Jumper me podrías ayudar con el link tengo u platina 2009 con el mismo problema y en verdad los mecánicos abusan me podrías ayudar gracias mi correo es [email protected]
Juanmanuel1983 de México hace 6 años
Me podrias mandar el link [email protected] saludos !!!
Aqui te dejo le link, https://ufile.io/fp8qm
Pablo cesar de México hace 3 años
Buena tarde amigo ojalá pueda ayudarme mi platina ya me aparece en el tablero la imagen de trompetista de transmisión y no hace bien los cambios y se patina cual cree que sea mi solución ya que me dicen lo mismo algunos que son las válvulas y etc hasta cambiarle toda la transmisión espero me puedas apoyar porque no tengo ya ti dinero para arreglarlo mi carro es platina 2004 vale te dejo mi correo te agradezco [email protected]
jc.alelvia de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes Jumper, gracias por tu pronta respuesta, el enlace tu lo enviaste por correo?? no lo he recibido...
No se que paso con el link, aqui se los dejo para todos los usuarios. http://www.fiuxy.com/autos-motos-y-tun…
Cesar Alfredo de México hace 7 años
Jueves me podrías hacer favor de mandar el formato. Por fa. Te lo agradecería mucho. Mi correo es [email protected] gracias
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Hola buen dia tengo un platina 2004 automatico, pero al acelerar se siente un brinco en la transmision alguien sabe a que se deba ya me dijeron que lo llevara con un experto en transmisiones.
Hola jumper podrias intentar enviarme a mi el PDF del manual del platina? [email protected]
De antemano gracias!
De antemano gracias!
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm les vuelvo a repetir, google no permite mandar directamente el manual.
Hola oye jumperbun favorsote mandame el manual a mi correo, por mas que ya intente descargarlo no se puede. Te agradecere mucho mi correo es [email protected]
Podrias mandarme el manual? no me deja bajarlo de la pagina q subiste. [email protected]
Saludos
Saludos
Me podrian hacer llegar el manual a mi correo, no se puede descargar [email protected] por favor se los agradecere
Hola jumper o el q tenga el manual me lo podrían enviar a mi correo por favor [email protected] saludos de antemano gracias
El mismo comentario de baldo,mi correo es [email protected] tambien muchas gracias
Hola, buenos dias. Intente nuevamente mandar individualmente el manual de reparacion sin exito alguno. Logre subirlo a un servidor. Aqui les dejo el link para su descarga. Espero les ayude. http://www.megafileupload.com/113w/MS_…
Hola mi nombre es Viviana tengo el mismo problema me puedes apoyar con el envio [email protected] gracias
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Mi platina automatico hace lo mismo. Batallaba para entrar la 3ra velocidad lo lleve a la agencia y me le cambiaron el aceite y me dijeron que no tenia ningun codigo. Lo lleve a otro taller porque quedo peor ahora se acelera y no entra hasta despues de mucho. Y dicen que hay que abrir la transmision para revisar que tiene porque no les da ningun error ya tiene una semana asi
Hola Jumper me pordrias enviar el manual por favor tengo el mismo problema mi correo es [email protected]
Q tal jumper sería posible q m regalarás una copia de tu manual jacome711@gmai t lo agradecería
Hola quien me puede apoyar con decirme si una transmisión de platina le puede quedar una de aprio
Hola Jumper un favor mandame a mi correo el manual en pdf ya lo intente bajar con la liga y no se pudo mi correo [email protected] te lo voy a agradecer mucho hasta pronto
Buenas tardes, sera el mismo fallo el siguiente, el auto en frio hace todos los cambios muy bien, solo calienta el motor y hace el efecto como que patina la caja, se metió al taller, la repararon, pero sigue con el mismo fallo, lleva algun aceite en especial?
Me podrían reenviar el el famoso manual, por favor al correo
[email protected], de ante mano mil gracias.
Me podrían reenviar el el famoso manual, por favor al correo
[email protected], de ante mano mil gracias.
Que tal Monty, oye fíjate que tengo el mismo problema exactamente igual. Encontraste alguna forma de repararlo?
Mejor respuesta (según Enrique)
Buenas tardes, solo para comentarles que no pude resolver el problema y ya lo vendí por partes. Gracias a todos por sus comentarios.
Cuauhtemoc de México hace 8 años
Hola, a mí me pasa lo mismo, me pueden enviar el archivo por favor.
Hola tengo platina 2005 hace enteramente lo mismo golpea la caja enciende el auto dura mucho para cambiar velocidad sólo en alta que hago
Que tal jumper me puedes mandar el manual a mi tambien por favor no lo he podido descargar me dice que ya no esta disponible mi correo: [email protected] saludos.
Hola tengo un problema en la transmision de un platina 2005, se empezo a prender la luz del tablero y posterior mente lo que sucede esque no permite mover la palanca a la D , se apaga el motor y se vuelve a encender y ya funciona de nuevo, que esta pasando??
Hola amigos, yo les quiero comentar que no son carros malos lo que pasa que muchas veces hay mecanicos inexpertos y pues no tienen otra opcion que echarle la culpa al carro, yo le padeci un buen con mi reanult casi un año parado el carro, algunos querian cobrar de 13.000 a 18,000 y ya sabes con el choro mareador afortunadamente encontre a una persona especialista en transmisiones muy honesto y no tan caro y pues feliz hay anda mi clio al 1000% saludos desde toluquita la bella
También me gustaría saber el número de tu mecánico por favor me sería de mucha ayuda saludos
Soy igualmente de Toluca y tengo un platina 2005 me urge llevarlo a un mecánico de transmisión automática confiable espero pueda mandarme el número
Hola me puedes pasar el contacto de tu especialista. Me urge!!!
Por Favor podrías pasarme el teléfono o dirección. De tu técnico , le lo agradeceré mucho
Por Favor pésame el contacto de tu técnico , te lo agradeceré
Amigo josep podrias compartir el numero o dirección de tu mecanico por favor. Yo tambien soy de toluca.
Tengo un platina 2003 y traía amolado uno de los trípodes de la caja y cuando hacía el cambio a tercera se quedaba como trabada una velocidad se prendía el check de la transmisión y se escuchaba como que rumbara un balero, le cambiaron el tripoide y se le corrigió el problema, pero en carretera cuando hago un cambio brusca de velocidad como frenar rápido como que se queda trabada una velocidad prende el foco y para que haga el cambio la caja se van las revoluciones hasta 5000 entonces el carro trabaja forzado, alguien sabrá que es lo que sucede
Ese mismo problema tenía mi platina automatico 2009 lo lleve a escanear a 2 talleres y no arrojaba ningun codigo de falla, la palanca se queda en parking sin poderla desbloquear al pisar el freno tenia q aplanar un boton q esta abajo de la funda de la palanca para poder poner en D pero el carro ya no hacia los cambios se quedaba en tercera, y el cuadrito q indica la posicion de la palanca parpadeando en D. Lo que hice para solucionar el problema fue cambiar una electrovalvula que esta ubicada abajo del soporte de la transmisión hay q desmontar la bateria y su base aflojar el tornillo del soporte hasta que descanse la transmisión en el chasis, para esto tienes q quitar la llanta y lodera para poder accesar ala electrovalvula q tiene 2 tornillos tork 8mm, sigues el cableado y lo desconectas del arnes lo cambias y listo. A mi me funciono y me hace los cambios bien suaves y alas 2500 rpm, ya los mecanicos querian reparar la transmisión con un costo de 15000$ y lo solucione con 800 pesos. Espero y te ayude mi comentario
Cesar Alfredo de México hace 7 años
Hola me pudieras explicar como lo hiciste por fa amigo. Es que me cobran demasiado. Te lo agradecería mucho. Mi correo es [email protected] gracias
Buen dia tengo un platina 2005 automatico y mientras esta frio trabaja bien ya cuando se calienta empieza a golpear y prende el testigo de la caja. El golpe lo hace al iniciar la marcha y no hace los cambios parece que se queda en tercera. Podrian darme algun consejo y jumper podrias mandarme el manual a mi correo por favor [email protected] de ante manomuchas gracias
Adrian Anda de México hace 7 años
Jomper me podrías ayudar en tu manual de servicio para verificar las electroválvulas de la transmisión automática te lo voy agradecer mucho mi correo es Adriá[email protected] n verdad te lo voy agradecer eternamente
Josep podrías compartir el número de tu mecánico en Toluca
Josep podrías compartir el número de tu mecánico en Toluca, gracias
Yo solo le cambie el tripoide de la espiga lado caja por que estaba dañado y me dejo de hacer eso en la ciudad, pero en carretera con algun frenado brusco o soltar el acelerador muy rapido me lo vuelve a hacer
Alguien me puede pasar el manual pdf tengo problema con mi transmision
Yo tengo un platina 2005 automatico se enciende el testigo testigo ando pasa a segunda y baja la velocidad del vehiculo ya llevo asi una semana y ningun mecanico encuentra la falla.
Fernando Lima
Tengo un platina 2006 automatico lo he llevado a reparar de la transmision y nada ya le cambiaroin selenoides, ajuste de valvulas aceite sintetico, ya son diferentes talleres de transmision y lo mismo he gastado mucho, ahora lo que hace se prende el testigo hace los cambios bien muy lentos ya no se que hacer con el. Jumper te agradeceria me enviaras una copia te lo agradeceria mucho gracias.
Tengo un platina 2006 automatico lo he llevado a reparar de la transmision y nada ya le cambiaroin selenoides, ajuste de valvulas aceite sintetico, ya son diferentes talleres de transmision y lo mismo he gastado mucho, ahora lo que hace se prende el testigo hace los cambios bien muy lentos ya no se que hacer con el. Jumper te agradeceria me enviaras una copia te lo agradeceria mucho gracias.
Me gustaria que me enviara el manual. Tengo un platina 2003 y presenta el mismo problema. Muchas gracias de antemano. Mi correo es: [email protected]
Hola buen dia, todos los platinas tienen esa falla (o la mayoría) yo trabajo en el departamento de seminuevos y muchos han dado esa falla. En lo personal tengo uno, y hace 2 años le cambiaron todo el cuerpo de Valvulas y como a los 6 meses comenzó de nuevo. Seguimos así haciéndole sus servicios en agencia, mas el domingo pasado al llevarlo fuera de la ciudad dio de nuevo y ahora si ya no se le quita. Intentaré el consejo de Jumper de que limpien la válvula electromagnética ya que me dicen que el precio es de $22,697 (ni lo que vale el carro). Si puedo con mucho gusto comentaré qué fue lo que pasó.
Buen día alguien que tenga el manual de platina que me lo pueda compartir. He tenido muchos problemas con mi platina 2006 automático en relación con la transmisión tanto que he pensado venderlo por partes. Saludos
Buenos dias alguien que tenga el manual del platina y me lo pueda compartir tengo un 2004 aut. Con diferentes problemas
Buenas tardes vi un vídeo en you tu e y al parecer es el sensor de presión de la caja de Aceite. También tengo un platina y me hace el mismo problema no se si si este sensor sea el mismo q la electroválvula q comentan. Mas adelante les conetare que sucedió. Me gustaría armar un hrupo en whatssap pata compartir información mas rápido. Mi numero 2871456709
Mi platina 2004 automático estaba en marcha y de repente se apagó y ya no quizo arrancar que será
Alguien ya pudo resolver su problema que me comente como lo hiso? estoy desesperada
Tengo un problema parecido mi platina 2006 ya estando caliente en directa si me paro ejemplo en un semaforo y al avanzar tarda en despegar sube a 3 mil revoluciones y despues de unos 5 o mas segundos avanza muy despacio y las revoluciones muy altas. Fui a un taller y me dicen que mas o menos son como 22 mil pesos me gustaria saber si a alguien mas del foro le pasa lo mismo y pudo repararlo dejo mi numero por si me pueden ayudar soy de boca del rio veracruz 2299025739
Como que se queda pegada una velocidad, verdad ??
Como si arrancaras en tercera checa el sensor de velocidad puede estar fallando y no registra bien el cambio de velocidades
Como si arrancaras en tercera checa el sensor de velocidad puede estar fallando y no registra bien el cambio de velocidades
Gracias me lo esta checando un mecanico y me dice que los selenoides estan gastados que es por eso ahora se los estan cambiando ojala y solo sea eso. Aun a si muchas gracias adrian tomare en cuenta tu dato
Cesar Alfredo de México hace 7 años
Javier si se soluciono tu problema. Con eso que le arreglaste?
Si se le cambio selenoidez computadora de la caja y ya anda sin problema aceite y quedo bien.
Yo también tengo un platina 2005 si camina pero muy forzado y un mecanico me dijo que esta quemada la transmisión ustedes que opinan me interesa saber su opinion
Pues solo q tenga vision laser para decir ya que esta quemada sin revisar ni madres. Mejor buscate otro mecanico y no ese hampon
Tengo un Nissan platina 2003 tengo el problema similar cuando salgo de viaje y se calienta se jalonea, o cuando esty en velocidad y de repente freno al pararme no pasa nada, almomento de acelerar se forza y da un golpe alguien me podría decir k Hacer gracias
Jorge Arturo de México hace 7 años
Hola muy buen dia alguien me puede ayudar mandandome el manual del platina 2004 automático tiene fallas en la caja y me cobran 20 mil x reparlo.
Algo a si me cobraban por la caja yo le cambie selenoides, sensores y computadora de caja y hasta ahora todo anda muy bien. Dejame consigo el manuel y lo pongo a qui
Algo así tenía mi platina automático 2006, daba un golpe y pareciera que se ponía en una sola velocidad, se ponía muy lento, me lo hacía en carretera por lo general a los 20 minutos de camino. Le hice el cambio de aceite de la transmisión automatica y hasta ahorita no me ha dado problema alguno desde hace 6 meses. Tomaré en cuenta los demás comentarios para posible falla mas adelante
El servicio del cambio de aceite se lo realizo el de transmisiones automaticas
Hola Jumper, me podrias apoyar con el link del manual en PDF para el problema del patina por favor? mi correo es: [email protected] gracias!!!
Que creen ya solucione el problema con el platina 2003 automatico,
Lo vendi en partes ya vendi el motor y la transmision y varias partes como accesorios, aun tengo las flechas, la cremallera, amortiguadores con todo y resortes, discos balatas asientos, tablero y varias cosas mas
Les dejo mi correo por si les interesa algo [email protected]
Lo vendi en partes ya vendi el motor y la transmision y varias partes como accesorios, aun tengo las flechas, la cremallera, amortiguadores con todo y resortes, discos balatas asientos, tablero y varias cosas mas
Les dejo mi correo por si les interesa algo [email protected]
Hola alguien que pudiera hacerme el favor de enviarme ese manual [email protected] tengo ya años con ese problema en mi platina ya lo he llevado a muchos lugares y he gastado mucho en esa falla y aun no queda bien. Podrian ayudarme???
Aqui te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Tengo él mismo problema con mi platina 2004 golpetea y se queda en primera lo apago y funciona sin problemas cual es su experiencia que hago de antemano gracias
Te dejo el nuevo link https://ufile.io/fp8qm
Que tal buenas noches jumper, tengo el mismo problema cn mi platina 2006 y mi mecanico me comenta que no encuentra la falla podrias mandarme el manual a mi correo... [email protected] descargue el link pero al abrirlo me manda error... te lo agradezco
RICARDO MONTES de México hace 6 años
Hola muchas gracias por comentar tu problema no se si fuera mucha molestia que me pudieras mandar tu manual ami correo de antemano muchas gracias mi correo es [email protected]
alberto cobos de México hace 6 años
Tengo un platina 2006 estaba de maravilla de un momento a otro se queda en segunda y tarda en hacer los cambios me pueden ayudar
Luis Juárez de México hace 5 años
Me regalas el manual que mencionan mi correo es [email protected]
Raul torres de México hace 5 años
Buenos dias !
Espero y me puedan ayudar!
Mi patina aut 2007
Primero se me trabo la palanca de cambios,le aplano al botos y se destraba para asi mover la palanca pero ya no me abienta los cambios y en el tablero no marca el cuadrito de modo (D) este problema se deribo al trabarse la palanca bueno eso supongo
Ayudenme ya inverti mucho dinero 😓
Espero y me puedan ayudar!
Mi patina aut 2007
Primero se me trabo la palanca de cambios,le aplano al botos y se destraba para asi mover la palanca pero ya no me abienta los cambios y en el tablero no marca el cuadrito de modo (D) este problema se deribo al trabarse la palanca bueno eso supongo
Ayudenme ya inverti mucho dinero 😓
Buenas tardes, sabran cuantas electrovalvulas lleva el platina en la transmision????
Hola que tal. Disculpen tengo un platina 2005 automatico. Y cuando ando en el como que el cambion lo mete muy forzado y pega un tiron muy feo. A que se debera o que puedo hacer. Gracias espero me puedan orientar.
Enrique mesina de México hace 4 años
Mi platina automático 2005 cuando ace el cambio a la tercera velocidad se prende el foco de auto y y ya le cambiaron el sensor de velocidad y ace lo mismo que podra ser
Aquí también pueden descargar el manual
https://zofti.com/descargar/manual-tal…
https://zofti.com/descargar/manual-tal…
Hola buenos días tengo un platina automático 2004 lo empiezo a usar y muy bien pero ya después de algún tiempo de usarlo lo dejo un momento y lo vuelvo a usar se arranca en segunda y no le entran bien los cambio a veces se jalonea cuando le entra el cambio pero esto pasa después de haberlo usado por tiempos prolongados que puede ser
Es un problema de la transmisión, y te cuesta más caro arreglarlo que lo que te puedan dar x el coche, no son los solenoides, esta es falla de la transmision
Comentar¿Problemas con un Stepway? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Señal no plausible
Esporadica
01192 003
Acoplamiento del puente del convertidor
Fallo mecanico
Esporadica
17114 003
Vigilancia de la marcha/control de transmision
Relacion de cambio de velocidad erronea
Esporadica
Esos son marc
Pudiste resolver tu problema a, tengo el mismo, ojalá me puedas ayudar
00281 Vehicle Speed Sensor (G68) No signal. 011192 Torque Converter Lock Clutch Mechanical Malfuntion Intermitente
El mecanico vio algunos cables "pelados" me dijo que podria ser corto, lo cual se encintaron y ya empezo a hacer los cambios solo que se quedo con el jeloneo y el patinado que aun lo hace,
Seria entonces causa del sensor de velocidad como lo marco al escanear
Y no lo he vuelto a escanear.
¿alguien que me pueda ayudar ?
Se lo0s agradecería soi de culiacan, sinaloa mexico.
Aller por la tarde tome carretera en el no abia fallado los alebante 140km y cuando llegue ami distancia de para solo tiraba los cambios asta la tercera lo bolvi a borrar codigos y quedo listo nuevamente que estara pasando ocupo cambiar el sensor?
.021906 018 K
*Se cambio el aceite y filtro
*Unos minutos despues de estarlo usando empieza a oler como a aceite. *Me dijeron que posiblemente la turbina le falta una limpieza. Sera posible que sea eso despues de todo lo que se le ha hecho a la caja?
Ahora alguien me puede ayudar, funciona bien en baja pero cuando se calienta o salgo a carretera la cuarta velocidad me la avienta a altas revoluciones o se bajan de trancazo las revoluciones y no entra la velocidad hasta después, escanee la transmisión y marco el código 01192 TORQUE CONVERTER LOCK-UP CLUTCH, Ojala alguien me pueda ayudar, de antemano gracias.
Todo ese mismo q trae cuelalo con una garra y le acompletas con nuevo.
0
Cuado lo acelero se revolusiona de mas mas en las suvidas y no quiere avansar muy vien yo tengo con el como 8 años y no me avia fallado ni le e echo ningun servisio de la transmisión ya que no me avia fallado que sera
Al hacer el cambio de 1 a 2 parece que patina y vibra la parte delantera no creo que tenga que ver con el cambio de las piezas antes mencionadas pero si se me hace raro que despues de esa reparacion me presente dicha falla
Si hay alguien que haya pasado x lo mismo favor de informar como lo soluciono
53223
59295
65511
49103
65487
57295
61415
59367
59375
En el taller me comentaron que son detalles de agencia y he buscado en todo internet y no encuentro informacion al respecto, si alguien puede asesorarme estaria muy agradecido, gracias de antemano
No hace los cambios y no se donde está el sensor!
Alguien que sepa por favor
Que se puede hacer para arreglarlo?