Hola amigos tengo problema con mi renault scenic 1.9 dti 2004 cuando le doy calentador la luz del tablero de calentador se apaga enseguida segun el electricista es problema del bulbo de temperatura que controla varias cosas una de ellas el sensor de temperatura que enciende la luz del tablero intente cambiar el bulbo pero segun el electricista los bulbos que hay en plaza son para la version nafta por eso no andan pero cuando hablo en la casa de repuestos me dicen que es el mismo bulbo tanto nafta como diesel cosa que me dice el electricista que no es asi porque la version nafta no tiene sensor de temperatura ni calentadores pero como no hay informacion tecnica de este modelo no se que hacer

Donde se encuentra? Hay un sensor que se mete al catalizador, pero me dice que es sensor de temperatura anterior al turbo, y el que está al lado de ese pone que es sensor de temperatura de filtro de partículas... No Se donde se encuentra el anterior al catalizador. Muchas gracias

Buen día, tengo un problema con una scenic 2002, se sobrecalienta, he observado que el ventilador no está funcionando , alguien me puede decir la posible solución, o donde encuentro el relé o sensor de temperatura?

Agradezco puedan retralimentar para esta falla.

El problema que ahora tengo es que tengo que desconectar el cable del sensor de temperatura para que el abanico trabaje todo el tiempo de esta manera todo funciona de maravilla si lo conecto y el medidor del tablero marca arriba de la mitad de temperatura comienza el fallo de la caja de velocidad.
Que hago para que el abanico prenda a la mitad del reloj de temperatura del tablero y tenga conectado el sensor, este sensor es nuevo.

Tengo un Renault Scenic 1.9 DTI año 2006, Motor F9QA736C286492, Chasis 93yjamn356j656293 Hace unos meses comenzó a pasar que marchando en algunos delos cambios, cualquiera de las marchas, a veces no superaba las 1800 vueltas, y por ahí andaba bien, cuando agarraba un pozo, si estaba con el problema de no superar las 1800 vueltas de repente aceleraba perfecto y subían las vueltas, mirando el motor, vi un manojo de cables que va a una ficha detrás del filtro de aire, que tenía rota la manguera plástica que recubre los cables y éstos tocaban en una parte metálica del motor, corrí de más arriba un… Leer completa

Se calienta por que no prende el ventilador pero lo revisaron y conectaron directo y esta bien, desconectaron el bulbo de temperatura y me dijeron que debía encender cuando se desconecta pero esto no pasa, enciendo el A/C pero tampoco prende, por ahora lo tengo puenteado a tierra.
A alguien le ha pasado en algún Renault?, el ultimo eléctrico me dijo que podía ser la computadora pero no estoy seguro.

Cuando comienza a calentar lo enfrio con el aire acondicionado. Realmente no se cual puede ser la falla, le cambie el bulbo de temperatura al radiador y el problema sigue
. Si pudiera recibir una orientacion por favor se lo agradeceria muchisimo

Tiene chispa ygas no prende modelo si sera por el sensor de temperatura roto

Cada vez que lleno el estanque de combustible me marca perfecto, pero al pasar un rato la aguja se baja a cero y se enciende el testigo en el tablero... una vez el estanque con poca gasolina marca normal.no puedo encontrar la falla lo lleve le hice un scanner nada, solo arrojo galla en el sensor de temperatura g4 no se cual es ese...

Buenas tardes a todos mi problema es que primero se empieza a calentar el anticongelante y se empieza a fugar por el tapón del deposito de anticongelante y ya después empieza a funcionar el motoventilador ya le cambiaron el bulbo ó sensor de temperatura y lo sigue haciendo algún consejo?

Empezo a fallar cuando llegaba a la temperatura de trabajo,96 gr,quedaba en 3 cilindros,cuando enfriaba volvia a la normalidad. Como aca en Uruguay los mecanicos de esta marca son ladrones empece a cambiar piezas,bobinas,bujias,inyectores,valvula Yac,filtro de nafta,captor de cigueñal,todos los relay,correa de distribución,bomba de agua,resistencia de electroventilador,bulbo de temperatura,juntas de todo tipo,escaneo total,tecnico en Ecu,total 2000 dolares, en cada caso volvia arriba de un guinche,pues me dejaba tirado,lo ultimo torcio 7 valvulas pues se salto un diente de distribución,que mas te puedo decir,hay que tirarla,total entre lo que me costo y el arreglo son nada mas que 10500 dolares,vos que harias?