Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
Buenas,he cambiado el termostato porque daba problemas,luego he cambiado aceites de motor y de la caja de cambios y he cambiado el filtro de gasolina,pero despues va o no tengo forma de arrancarlo,he fundido la bateria y no hay manera,he mirado tambien el sensor psi del volante y esta bien,su me podeis ayudar porque ya no se que hacer
Gracias por contestar pero es de gasolina y no tienen cebador con los gasoil, hay que girar la llave 3 o 4 veces para que actúe la bomba de gasolina, pero sigue sin arrancar y no se por que
Es que yo de gasolina se poco,has comprobado si da chispa las bujías?, no sabría que más mirar...pero será más, menos como el gasoil,paso...error...me explico...llega corriente...bien...llega gasolina a la bomba antes y después de ella...bien...ir comprobando y descartando...fusibles...
Para que arranque asegúrate que llega chispa,y entra gasolina al pistón,luego ya es ir descartando cosas.
Tengo un Renault 18 y la temperatura siempre esta alta, cuando prende el electro no baja la temperatura. Cambie el bulbo, limpie el radiador y sigue pasando lo mismo, las mangueras estan todas bien. No se pasa de temperatura pero el electro no baja la temperatura. Que puede ser?
Buenas tardes. Desde hace un tiempo que la aguja del reloj de temperatura del tablero no funciona. Ya le cambié el sensor de temperatura del refrigerante (el que va ubicado en el cuerpo del termostato) y sigue igual. Como no marca la temperatura, tengo miedo de que se sobrecaliente el motor, ya que luego de 10 minutos de estar encendido, sigue sin encender el electroventilador. El electroventilador solo arranca cuando enciendo el aire acondicionador. ¿Podrá ser que esté rota la aguja del tablero? Gracias!
El problema está en algún contacto del instrumental del tablero. Lo retiré y revisé todos los cables y contactos, precedí a aplicarles un limpacontactos en aerosol y a revisar visualmente si habia algún indicio de avería en los circuitos. No encontré nada en particular, asi que volví a colocar el instrumental en el tablero y anduvo bien. Supongo que era alguno de los contactos que revise. Saludos
Desde nueva tiende a recalentar. Se le ha "arreglado" varias veces el radiador, la pimpina o pote de refrigerante, su tapa; el termostato nuevo; si enciendo el aire acondicionado de una sube la aguja de la temperatura. Le han revisado 3 talleres el retoventilador y supuestamente todo está bien No me atrevo a salir de viaje para que no se me recaliente en carretera. Tengo carro y no puedo salir de viaje, solo en la ciudad. Conozco a varios que tienen la mimsa camioneta y el mismo problema
Venia andando bien un día se me calentó y le saqué el termostato y de ahí empezó el problema se quedo en 1.300 vueltas y el pedal no acelera la cambie el potenciómetro y sigue igual. El que me soluciona el problema le pago un asado ja
Es un cable. Que pase. Por el tramo que va por debajo del radiador tenes que sacar todo el tramo y limpiar los cables que Es tan ahí. Tiene humedad yo me vine a 60 desde mar del.
Hola... tengo un renault zenic megane 1.6 ano 2000...hace un tiempo atras me boto el agua del deposito de relleno...le cambie termostato y volvo y el tema sigue...el electro ventilador no funciona...le saco el bulbo y funciona...le conecto el bulbo y se sube la temperatura del agua no del motor y la bota por el deposito del relleno...quiero cambiar la bomba de agua...pero no se como...esta debajo del motor de arranque...alguien que sepa me ayude...tal vez desmontando primero el radiador que es sellado...???????
Hola a todos cambie el porta termostato porque perdia agua, ahora cuando lo pongo en marcha no se apaga la luz de temperatura y tampoco prende el electro, que puede ser.
Cambie la base del termostato por tener una fuga de refrigerante, sin embargo al abrir el mecanico notó que el termostato necesitaba ser reemplazado por su desgaste y tener el resorte partido (locual hice) sin embargo luego de salir del taller el indicador de la temperatura funciona descontrolado. Tanto así que al encender las luces altas la aguja sube (como si el carro se calentara). Cuando realizaron el cambio del termostato, purgaron el sistema de refrigerante debido a que se cambio.
Con el aire apagado no enciende el electro por temperatura.
El electroventilador fue reemplazado hace 3 semanas atras.
Para que arranque asegúrate que llega chispa,y entra gasolina al pistón,luego ya es ir descartando cosas.