Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Está en el compartimento del motor. Es de color blanco transparente y en sus paredes se encuentran marcados los niveles mínimo y máximo admisibles para el refrigerante. Tiene una tapa a rosca por donde se rellena el líquido. Nunca lo destapes cuando el motor está caliente ya que el vapor podrá quemarte la piel.
Es un trabajo tedioso ,pero si desmontas el plástico donde va la palanca de cambio ahí va creo que 3 radiadores uno es de aire acondicionado y otro es de la de la calefacción da por agua el otro oo recuerdo, puede ser la junta o el rociador roto,salen por la parte del conductor
Buenas tardes gente, el agua del refrigerante se pierde rápidamente y toma temperatura, y no se por donde la pierde, por otro lado cuando esta en marcha, si quito la tapa del deposito de refrigerante sale humo, el cual no aumenta al acelerar, pero tampoco veo que se mezcle con el aceite. No se cual puede ser el problema.
Hola, tengo un scenic 1.6 del año 2002, hace poco le cambiaron la correa de distribución, pero apareció el arte problema, el agua empieza a hervir y sale por la tapa del deposito de agua, el auto no se calienta, pero se sale toda el agua. El electroventilador si funciona, que podrá ser?
Buenas Cecitar eso suele pasar porque el circuito del agua tiene aire dentro.
Arranca el coche con la taba del deposito quitada y deja que este funcionando asi hasta que el motor se caliente a su temperatura normal. Lo normal es que en ese tiempo haya espulsado el aire del interior pero si no es asi llevalo a que te purguen el circuito para extraer el aire.
Un saludo
Si estoy de acuerdo me paso que el termostato funciona como un cheque y este es mejor cambiarlo y as u vez la tapa del tanque si presenta fuga por la boquilla del tanque
Buenas tardes a todos mi problema es que primero se empieza a calentar el anticongelante y se empieza a fugar por el tapón del deposito de anticongelante y ya después empieza a funcionar el motoventilador ya le cambiaron el bulbo ó sensor de temperatura y lo sigue haciendo algún consejo?
Esta camioneta es Petrolera con turbo interculer, la falla ocurrio primero a los 30,000 Km esta pieza se llena de carbon emitido por los gases del turbo y el carro comienza a pistonear hasta que se para, me lo cambiaron a un costo de US$800 y ahora nuebamente a los 60,000 Km esta sucediendo lo mismo, lo han limpiado y aparentemente a quedado bien, pero el concesionario me ha dicho que no va a durar, tambien a la fecha le he cambiado la cremallera de direccion,la bomba de agua, los calentadores, el deposito de agua; finalmente la camioneta es muy delicada para las pistas de Peru, no son como las Japonesas(Tengo una Toyota)