Hola , mi problema es con una partner 2003 nafta... esta andando de lo más buen y de repente se para , le doy arranque y nada ,la bomba de nafta tampoco funciona y después de un rato vuelve a funcionar , ya me a pasado unas cinco veces , el tablero no marca nada raro

Sigo con el mismo problema, Partner 2012 nafta 1.4, se apaga y se bloquean gran parte de los fusibles de la BSM, y no funciona bomba de combustible ventilador de habitáculo, aguja de temperatura de agua, ente otras cosas. Se escanea y no arroja falla, a veces la ECU no se conectan al escaner, se cambió ECU, se banqueo, se cambió batería, se revisó instalación eléctrica, BSI y nada, estoy por cambiar la BSM y sensores aunque funcionen, ya la vieron varios electricistas y mecánicos y es un misterio, es como si entrara en modo eco, pero el escaner no se conectan cuando está así, y cuando arranca no arroja falla, me estoy volviendo loco

Se me quemo la ECU de GNC y necesito que andes nafta

No le llega petróleo a los inyectores pero si a la entrada de la bomba inyectora,algunos dicen que puede ser la válvula de corte,como puedo probarla para saber si está buena o mala?ojalá puedan ayudarme

La camioneta detiene su marcha imprevistamente sin dejar datos en la memoria de la computadora. El problema persistió un año y nadie que la vió o la escaneo en ese tiempo me supo dar una solución real ya que la computadora no acusaba ningún detalle. Uno de los mecanicos me hizo cambiar la bobina que es cuádruple y no era eso tampoco. Pasado el tiempo un mecanico me conectó la bomba en directo con 2 testigos luminosos. Uno que me dice si llega corriente a la bomba y uno wue sale de la computadora para ver si le enviaba la señal. Es la computadora que no envia la señal. Conclusión: cable directo a la bomba con llave interruptora de un punto y testigo led para no olvidarla prendida. (no era la bomba,ni un cable,ni una soldadura,ni el relay doble) saludos y éxitos

Luego que tuve un calenton el mecanico mando a rectificar la culata. Me la entrego el mecanico andando bien, Andube de lo más bien en el auto, solo tuve la impresion de que la abuja de temperatura se levantaba muy rapido , bueno fue casi una semana que andube en el auto viajes cortos en el día y cuando le puse petroleo y sali de la gasolinería a los 100 metros mas o menos salio cualquier humo blanco y se acelero solo a todo full, ni siquiera desconectando el contacto se paso la aceleración, me asuste mucho, luego de esto el mecanico fue a rescatarme en grua y lo echaron a andar y anduvo pero v… Leer completa

Le revise después de andar 1 hora y el nivel estaba en un punto amarillo , una pintada supongo que le hacen de fábrica la tengo hace 1 mes y se me ocurrió mirar en frio el agua , el tachito y esta mas bajo que la pintada medio centímetro. - Lejos del mínimo bien en una raya del tachito entre el minimo y maximo pero es normal que varie ? Le hice marchar 5 minutos y subió a la pintada y ahora paso una hora y no baja casi... Quiero saber si es normal que baje y suba dependiendo si esta frio el motor o caliente ?¿ Subo dos fotos una en frio y otra en caliente

No funciona la bomba de nafta, dónde está el relay...??

Buenas y tardes ya encontré la fusilera k lleva en la parte del motor, y ya averigüe k el fusible de la bomba de gasolina es el #2, ya lo cambie y nada sigue sin corriente, y también ya lo cheke con el provador de corriente y nada k otra cosa puedo checar para k pase la corriente al fusible?, solo arranca si le meto corriente directa de la bomba de gasolina,y hay veces k trato de arrancar normal y si arrancauna k otra vez Espero m ayuden con mi problema mi camioneta es una peugeot parnert 2007 muchas gracias espero k m puedan ayudar.

Ayer estuve caminando con el coche llegue a mi casa y al día siguiente no me arranca tiene batería y el depósito lleno, y el filtro de gasolina es nuevo hace unos días que lo puse

Le quitaron un sistema satelital y ahora soy contacto y no se siente el ruido de señal a la bomba de NAFTA por lo tanto no arranca