Problemas de Marca error
Problemas destacados
Falla y aparece código p0087 y pierde potencia 
Solucionado
Peugeot Partner 2017 5 puertas 1.6 48000 kms
Hola necesito ayuda con mi tepee estaba todo bien hasta que la lleve a servicio y como a los 2 meses me empezó a dar problema pero como no extendí garantía ya me cobran en agencia y el problema es que circulo y sé prende tablero con check engere y aparece un triángulo y pierde potencia lleve a escanear y aparece código p0087 y dice que la rampa de inyección está baja ayuda por favor
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ComentarManda código de error P0100 Solucionado
Peugeot Partner 2017 5 puertas diésel 61000 kms
Se siente lenta como que no entra el turbo
6 respuestas
Falla en el flujo de aire... turbo dañado... alguna manguera rota o safada... vacio safado... esas son algunas posibilidades... si gustas contactarme... yo te ayudo [email protected] ese es mi correo
Miguel lara hernandez de México hace 2 años
Muchas gracias por atender mi problema voy a investigar los puntos que me indicas y te comento si sé pudo resolver estamos en contacto
El motoventilador grande queda encendido por mucho tiempo aún cuando acabo de encender el carro se enciende, y si apago el carro tarda en apagar y me descarga la bateria
Mejor respuesta (según Miguel lara hernandez)
Miguel lara hernandez de México hace 10 meses
Solo compre la pieza que me indicaron aquí en el chat y se soluciono todo gracias
Miguel lara hernandez de México hace 10 meses
Tengo un problema con la partner 2017 hace como un mes empezó a sonar algo como si fuera los amortiguadores la llevé a revisar y dijo el mecánico que no tenia nada los amortiguadores porqué no estaban chorreados pero el ruido seguía en aumento y entoces revisaron la suspensión y también dijeron que estaba bien por lo tanto no encuentro el problema no se si alguien le haya pasado algo similar espero sus comentarios de antemano gracias
ComentarMe aparece el codigo 2177
Peugeot Partner 2008 Bagon 90000 kms
Amigos tengo prendido la luz de check me arroja el código 2177 mezcla pobre exceso de aire. No le encuentro la falla
Prende el código de una llave en el tablero y no enciende
Peugeot Partner 2004 4 puertas 1.6 222000 kms
Venía andando y se jaloneo
Me marca código 200
Peugeot Partner 2009 Furgón 2009 diesel 175000 kms
Me marca código 200 de la Parker 2009 diesel
Falla p2562 Solucionado
Peugeot Partner 2012 maxi partner 250000 kms
Maxi partner 2012 motor 1.6 hdi diesel me prende la luz del check (motorcito) si le ponen el escaner marca falla p2562 se maneja bien pero de repente y mas en subidas pierde fuerza y la recupera despues de unos segundos lo que me molesta es la luz del tablero
7 casos
Hola ,
Me pasa lo mismo ,como diste solucion para este codigo --
Gracias. Clz
Me pasa lo mismo ,como diste solucion para este codigo --
Gracias. Clz
Arturo Camacho de México hace 4 años
Pierde fuerza en subida tengo que acelerar a fondo y esperar unos segundos para que despegue
Pues el problema sigue y no he dado con la solucion ya me resigne de ese tiempo para aca le cambie el motor y el turbo con todo y la valvula de vacios de abajo y no me han podido quitar la falla ojo todo era usado
Quita el sensor de poción del turbo y ponle a este w40 al la varillita y vuelven a poner sin quitar la junta y listo
Te refieres al triangulito que esta sobre la valvula al quitarla tiene un pibote a ese es al que hay que ponerle el w40'PORQUE YA LA HE QUITADO PERO NO TIENE NINGUNA JUNTA
Jesus martinez de Colombia hace un año
Hola buenos dias me esta pasando lo mismo con una parnert modelo 2019 y ya le cambie la valvula del turbo y sigue lo mismo me pueden ayudar por favor...y el codigo que arrojo es...p2562
Miguel Muñoz de Chile hace 10 meses
Hola tengo el mismo problema alguien a resuelto el problema
Amigo. Solo ese codigo. O esta acompañaodo de otro
Mejor respuesta (según paco)
Ya lo solucione eran las mangueras de vacio que van desde la bomba de vacio a la valvula del turbo cambie las 2
ComentarProblema al arrancar
Peugeot Partner 2007 Peugeot partner 1.4 Furgon 210000 kms
Tengo un problema medio raro, la camioneta le cuesta arrancar, arranca y se para y eso lo hace por 6 u 7 veces hasta que arranca, regula y queda andando normal, luego anda lo mas bien, la paro y la arranco y arranca al toque sin ningún problema, ahora la dejo parada unas 4 u 5 horas y de nuevo le cuesta arrancar, una vez que arranca y regula, la puedo parar y arrancar y lo hace sin problema, diría que lo hace en frió, se le cambio la bomba de nafta, se limpio el tanque, se cambio el filtro de nafta, se le cambiaron las bujías, se le busco errores en la computadora la cual solo larga la emulasi… Leer completa
3 casos
angelberen de España hace 4 años
Si no arranca a nafta es por el sistema de inyección la bomba o el filtro de combustible, se lo has cambiado últimamente?
Gracias por responder, el filtro es nuevo, la bomba es nueva, esas dos cosas se cambiaron hace 1 mes. Respecto a los inyectores si es lo que puede ser, si arranca, le cuesta pero arranca, ahora sí fuese inyectores cada vez que la paro debería suceder lo mismo, debería costar arrancar y eso no sucede, una vez que arrancó la podés parar y la arrancas y lo hace al toque y no falla en el andar y ahí es donde me entra la duda si será inyectores
angelberen de España hace 4 años
Puede que gotee algún inyector y se ahogue el motor por eso le cuesta encender cuando pasan varias horas parado y hasta que o quema todo el combustible extra no regula bien
Bueno no quedará otra que hacer ver eso. Luego comento como me fue y si era eso
Se reemplazo la rampa completa de inyectores sacada de un motor de otra Partner y sigue haciendo el mismo problema, arranca y se para en frio.
Dicen puede ser un problema de una válvula con falta de luz. El martes verán eso y si es ese el problema.
angelberen de España hace 4 años
Lo has conectado con un escáner? Te indicaría si hay algún fallo en los sensores
Si unos 3 escaner diferentes y el único error que larga es el común que salta de un cpu cuando le emulan una equipo de gnc.
angelberen de España hace 4 años
Has probado a desconectar el gnc o a funcionar con el gas agotado por si tuviera fugas y sea el que ahogue el motor
Si también se probó eso, por eso se descarto el tema gas, lo hace solo a nafta y en frío.
angelberen de España hace 4 años
Entonces hay algo que pasa más por alto, para que el motor funcione en frio intervienen la sonda de temperatura del motor que aumenta el tiempo de inyección, la válvula iac que incrementa el aire en admisión (aumenta el relénti) la válvula canister (mantiene el flujo mínimo de vapores del tanque para que la válvula iac pueda regular corre Tamente) y los tubos de vacío y el filtro de carbón de la válvula canister. Tapa el tubo que va de la válvula canister al colector de admisión y mira si le cuesta más o menos encender al motor. Si tapas este tubo se enriquece la mezcla, (se intenta ahogar el motor o regula bajo) si lo dejas suelto o que respire el tubo se intentará acelerar el motor y se parará seguramente. Y me cuentas que es lo que hace, deberías hacer una prueba de vacío o fugas con el filtro de carbón que deveria estar debajo de la aleta derecha entre la aleta y el cubre ruedas, es de plástico y se suelen desoldar o romper la válvula que controla la depresión mínima y toma más aire de lo que debe por eso la canister no es capaz de regular bien en frio
Me dijo un mecánico que es problema de válvula, que está cerrada, mañana la ve ese mecánico y veremos si es eso. Por lo pronto me está sacando plata a lo tonto, tendré en cuenta tu comentario, muchas gracias. Te cuento pasado mañana que sucedió.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Cómo estás. Tengo exactamente el mismo problema con mi partner 1,4 con GNC 4ta gen. Cambié bomba, limpieza de tanque
Sigue igual.
Pudiste encontar una solución?
Gracias
Sigue igual.
Pudiste encontar una solución?
Gracias
Cómo estás, sigo con el problema... Al menos eso creo, porque la camioneta quedó en cuarentena dentro de un taller, mira la han revisado completa casi, las deducciones son tres opciones, bomba de nafta, un sensor de temperatura que no es el que le manda señal al radiador, este está por debajo o el cpu. El mecánico que la está viendo ahora se fue por la bomba ya que la prueba afuera y no tiene fuerza y al tapar la salida tira el combustible hacia atrás, lo raro es que esa bomba tiene 4 meses osea que es media nueva, lo que si es alternativa, así que le compré una bomba marca bosch Pero no llegaron a ponerla, cálculo que si mañana ya trabaja el mecánico, en unos días podré decirte si era eso, el gas fue descartado ya que más allá de que el problema es a nafta, se desconecto todo el equipo por las dudas para descartar y siguió haciendo la falla. Estamos en contacto si.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Gracias por responder. A mí lo primero que me hicieron cambiar fue la bomba. Compré la misma que lleva. Me dijo vení a buscarla, ya está lista. Al otro día a la mañana estaba todo igual. No arrancaba, quedaba como en 3 cilindros o fuera de punto. La lleve de nuevo, le limpiaron o regularon un sensor de diferencial que tiraba falla en scanner, también una mariposa o válvula que está a la entrada de la inyección. Me la entregaron y dijo Listo!!!
Pero no. Sigue igual. Dice que hay que cambiar varios sensores. La verdad no se que hacer. Si cambiar de mecánico o seguir ahí. Llevo $15000 gastados
Pero no. Sigue igual. Dice que hay que cambiar varios sensores. La verdad no se que hacer. Si cambiar de mecánico o seguir ahí. Llevo $15000 gastados
Bueno si te sirve, llevo un poquito más bastante que 15000. A mí nunca me anduvo en 3 cilindros pero en frío fallaba al arrancar, ya no me quedan muchas opciones, nuevamente bomba y sino debere ir por el cpu, pero su fuera, antes voy a hacer ver el cpu con alguien que sepa, no quiero gastar más al pedo ni pagar más por creo es tal cosa y no lo es.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Mañana voy de vuelta y te comento si hay algún avance. Muchas gracias y suerte
Hola, bueno tampoco era el nuevo cambio de bomba y no le encuentran la solución, no se de tu parte que pasó
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Mañana la llevo a un nuevo escaneo. Está la opción de qué el problema sea el cuerpo mariposa.
Por supuesto no voy a comprarlo hasta que estén 100% seguro que es eso. Ahí te paso foto. Dice que empieza a fallar con el GNC. Es el que regula el ralenti cuando arrancas. En frío puede fallar y después anda perfecto. Vamos a ver. Sale $7000 el alternativo, no Bosch. Estemos en contacto
Por supuesto no voy a comprarlo hasta que estén 100% seguro que es eso. Ahí te paso foto. Dice que empieza a fallar con el GNC. Es el que regula el ralenti cuando arrancas. En frío puede fallar y después anda perfecto. Vamos a ver. Sale $7000 el alternativo, no Bosch. Estemos en contacto
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Cómo le fue con su chata? Le cuento que el problema estaba en el cpu, en una de sus salidas mandaba 11 voltios cuando debía mandar 5 voltios, definitivamente es un problema de cpu, saco 5 voltio de otro lado y se terminó el problema. Lo único que ahora tiene que ir al gas, porque dejo de andar el gas, de eso puedo contar el martes recién que tiene turno
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola!
Que suerte que pudiste solucionarlo. Yo no he tenido tiempo de llevarla al taller. Pero gracias a vos ya le voy a dar una idea al mecánico!
Muchas gracias
Que suerte que pudiste solucionarlo. Yo no he tenido tiempo de llevarla al taller. Pero gracias a vos ya le voy a dar una idea al mecánico!
Muchas gracias
Mira se tomó el trabajo de tomarle los volteos cable por cable, uno largaba 11 volteos, osea que cpu está largando información errónea por eso, así que fíjate que pueda ser eso lo tuyo. Lo único que me preocupa el porque no anda el gas. Suerte
He estado leyendo con atención, puesto que tengo una partner exactamente con el mismo problema descrito, en la mañana tengo que darle encendido aproximadamente 4 o 5 veces y mantener el pedal del acelerador presionado porque el ralenti no funciona hasta que el vehiculo calienta. Una vez que lo hace no presenta ninguna falla al menos que el motor detenido por varias horas se enfrie, vuelve a lo mismo. Hice todo el mantenimiento que ustedes describen, limpieza del tanque, filtros internos, limpieza de inyectores, cambie las bujias y sigue igual. El mecanico me dice que lo que queda es el cuerpo de aceleracion bosch. Igual he gastado bastante plata en eso
Hay q ponerle un emulador de combustible. Xq si anda a GNC te marca como q estás andando a nafta hasta q laguna queda en cero. Y la camioneta empieza a tirar errores, al no entender cómo supuestamente anda sin nafta, eso de q no arranque es uno de los tantos q empieza a tirar
Tiene emulador. El problema era un cable de la ecu que llegaba más volteos que lo que corresponde. El porque eso no lo sé.
Hola tengo una partner 1.9 diésel a la mañana no arranca me deja sin bateria me empujan y a medio metro prende no consume aceite ni humea tiene los 4 calentadores nuevos después anda todo el dia normal le cambie la bomba ya no se q puede ser
Uno de los posibles problemas sea el sensor del cigueñal es lo que lei buscando absolutamente por todos lados. Me pasa exactamente lo mismo que a ustedes le hice de todo y sigue igual. Mañana cambio el sensor y comento q tal me fue.
Hola cómo estás, tengo el mismo problema que todos, pudiste solucionar cambiando el sensor del cigüeñal? Gracias
Hola alguien pudo solu ionar el problema me pasa exactamente lo mismo es. 1. 4 la camioneta arranca y se para tres veces en frio dsp arranca y anda lo mas bien todo el dia... Si tienen la solucion les agradezco me estoy volviendo loco y no se que es
SergioGomez de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo, estoy con el mismo problema. Todo igual.
ComentarGira y no arranca Solucionado
Peugeot Partner 2014 hdi 1.6 5 plazas 9800 kms
La camioneta es hdi 1.6 diesel estuvo chocada y se reparo el motor gira y no arranca con codigos de averia P0003 y P0245 que no se pueden borrar y se borro que estaba activo el P0685, se purgo sistema de gasoil del bombin y no quiere arrancar.
4 casos
Buenas noches, arregló usted el problema?a mí me pasa igual
Hola ignacio! Si al final pude resolverlo! Tenia un cable cortado marcado en el ramal electrico q va por debajo de la bateria! Se habia doblado ese soporte y presiono el cable! Espero q te sirva de ayuda
@fedeleddaBuenas fedeledda gracias por contestar,yo tengo el mismo motor y me da los dos códigos p0003 y el p0245 y estoy amargado por qué no doy con la avería
Mejor respuesta (según fedeledda)
@IgnacioRevisa el cableado hacia esa zona! Yo el golpe lo tenia del otro lado( lado motor) y tambien me costo mucho y me amargue bastante, hasta que logre sacar el soporte de la bateria y por debajo pasa un ramal de cables que se habia apretado con el chasis de la misma! Es el cableado q va al turbo y no recuerdo cual era el otro! Me habian llegado hasta decir q estaba inmobilizada! Pero el tablero de motor no lo indicaba! Tenia todas las condciones a excepcion de esos 2 codigos!! Exitos en la busqueda y a no bajar los brazos! Una cosa muerta no puede con una viva! :)
@fedeleddaMuchísimas gracias,muy amable le seguiré informando. Un saludo
@fedeleddaHola buenas fedeledda hoy e estado liado con el vehículo y nada no doy con el fallo,le probé también los inyectores. Una pregunta le iba hacer,usted sabe que valores tiene que dar los dos cables que van al conector de la válvula de gasoil que va en la bomba de alta?
@IgnacioTiene q tener entre 11vcc y 12 vcc con el vehiculo en contacto!Esa valvula es la encargada de regular la presion de combustible!
@fedeleddaPero los dos cables tienen corriente positiva,uno tiene 12 voltios y el otro tiene 3'5 voltio con el contacto dado
@fedeleddaBuenas noches fedeledda me podría decir el tema de corriente es que a mí me da uno 12 v y el otro 3'5 v
ComentarExpert 1.6hdi no parte Solucionado
Peugeot Partner 2010 1.6HDI 16 V 150000 kms
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Has comprobado que alguna de las poleas de la correa de distribucion no se haya desalineado respecto a su eje y por eso las marcas son correctas pero la posicion de los pistones o las valvulas no son cortectas y te rsta indicando qur la combustion no es correcta o que algua polea esta mal alineada
Mejor respuesta (según LEANDRO)
El sensor del árbol de levas tiene corredera donde va colocado y lo mueves una décima hacia afuera y solución. Con respecto al ckp, el dumper trae la rueda fonica adherida, esta se corrió y ya no esta en el lugar preciso así que compre dumper nuevo y solución perfecta.
Gracias a todos igualmente
Gracias a todos igualmente
Sensor arbol de levas-tienes que jugar con el...no tiene una posición fija...
Rodrihoush de Argentina hace un año
Hola tenes los repuestos del motor qu er rompiste? Mi mecánico no encuentra los soportes de los inyectores que agarran los inyectores a la tapa de cilindro. Los tendras? No los encuentro por ningún lado. Dicen q los de 8 valvulas diferente a la de 16 valvulas. 2901-410993 mi nunero.
angelberen de España hace un año
Los que son diferentes son los inyectores. Las abrazaderas son iguales
ComentarSensor map falla cuando esta conectado
Peugeot Partner 2003 urbana 1.4 nafta 200000 kms
Conecto el sensor map y el vehículo falla en ralenti , se ahoga al acelerarlo y se apaga, cuando se desconecta el sensor , mantiene ralenti parejo sobre las 1200 rpm, ademas de consumir combustible en exceso. Cambie sensor pero persiste el problema. En el escaneo aparece error p0105 map, p0136 sensor de oxigeno,p0110 sensor de temperatura de admision. El sensor map es dual con el sensor de temperatura. De donde vendra el problema?? desde ya gracias.
4 casos
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Agarre y limpie map, con limpia contacto, (NUNCA WD 40), varias veces, despues pruebe. Despues debe seguir limpieza de mariposa
Tiene sensor map nuevo y el problema persistió. No es map sucio.
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
OK, con llave tor saque la mariposa, saque con cuidado el cable, , una vez en la mesa desarme el cuerpo, es muy probable que el motor paso a paso este dañado y/o el sensor de posicion de acelerador este sucio con polvillo imantado
Tu coche esta agarrando aire por algun lado , cuando desconectas el map se mantiene por ese mismo aire en fuga , cuando lo conectas se apaga o falla porque esa fuga de aire no esta sensada por la ecm y por ende provoca problemas en la mezcla , en este caso la ecm trata de ajustar la mezcla ampliando el ancho de pulso en los inyectores de ahi el consumo alto🫡 Saludos de aca del Puerto Jaibo.
ComentarLe enchufamos escaner y dio esto P1523 y ni idea que es
Peugeot Partner 2008 furgon 1.4 150000 kms
Dice avería de sircuito silenoide IVC pero ni idea que es. Alguien que me ayude
3 casos
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Te ayudo porque tenes una hermosa herramienta de trabajo, un motor 1.4 que nunca te va adejar mal parado, te envio este link y copialo ante queun hijo de puta, me bloquee la respuesta
https://locosxpeugeot.com/foro/phpBB3/…
https://locosxpeugeot.com/foro/phpBB3/…
Amigo tengo un Ford Láser 2002 y me arroja código P1523, a qué se refiere esto, cómo puedo solucionar, agradecería su ayuda
ComentarProblema con el filtro de gas oil
Peugeot Partner 2014 patagonica 1.6 hdi vtc plus 33000 kms
Hola a todos. Le hice el tercer service y por primera vez le cambie el filtro de gas oil. Me prende una luz con el logo de motor y en la pantalla dice anomalia anticontaminacio. Podra ser que me quedo aire en el circuito? como puedo purgarlo? por favor si alguno sabe como resolverlo se lo agradecere.
4 casos
Disculpa Nano, no se nada sobre tu problema pero quisiera me apoyaras con tu opinion. Estamos por comprar una Partner Petee 2014 y veo que tu tienes una igual. Cuales son tus experiencias con este modelo?Lo recomiendas?
ComentarSe enciende el testigo del motor en el tablero
Peugeot Partner 2012 HDI 1.6 TURBO DIESEL FURGON 140000 kms
Hola a todos, tengo un asunto con la partner, es la turbo diesel 1.6 modelo 2012, tiene 140.000 Km. Enciende y funciona a lo mas bien, el tema es que al entrar en velocidad, en segunda o tercera marcha ya hace el ruido de alerta y se enciende la luz del motor. Esto me pasa ya hace meses, he realizado viajes largos y no da mayores problemas, pero quisiera saber como sacarle el error y que no marque mas la luz del tablero, ya que se lo saco y se vuelve a encender y vuelve a marcar error. Si alguien supiera decirme que puede ser. Muchas gracias
2 casos
Es un sensor cuya ficha esta floja y en la marcha hace falsos contactos que activa el aviso de STOP. La solucion es encontrar la ficha que generalmente se encuentra entre el chasis y guardabarros. Exitos!!!
ComentarNo arranca y tiene batería nueva
Peugeot Partner 2013 Utilitario 60000 kms
Pare a echar combustible y no arranco me salía en la pantalla anomalía bloqueo alarma algo así le desconecte la batería tocamos el sensor de impacto creo q es a la derecha rojo y arranco llegue a mi domicilio y se para u no arranco mas le saqué la pila a la llave y le di al arranque y me apareció modo economía activo y sigue sin arrancar alguien tiene idea q puede ser q me ayude gracias
4 casos
Ricardo Gómez de Argentina hace 5 meses
Se me descargo totalmente la batería y la cargue ,no arranca , solo prende el tablero, y al ponerla en contacto hace ruido lado izquierdo volante
Ricardo Gómez de Argentina hace 5 meses
Conecte a la batería una camarita filmadora para cargar la batería de una camarita para auto, luego de una hora en ese trámite , ahora arranca luego de cargar bla batería
ComentarCuando queres apurarla un poco se queda sin potencia
Peugeot Partner 2013 5 puertas hdi 1.6 8 v 240000 kms
Se enciende los electroventiladores pierde potencia la andas un poco y se para la reseteas y vuelve arrancar y asi anduvo mucho tiempo ahora le hice limpiar y calibrar la bomba controle el sensor de prercion de la rampa me dijeron que mide bien,ves pasada viajando comenzo de nuevo a fallar perdio potencia se paro pero no arranco mas ,despues de una hora volvio a arrancar llegando a casa se paro le di arrranque y arranco pero en ambos caso me seguia marcando la anomalia y los electro se encendian llegue la pare y no arranco mas. (el filtro de gasoil es nuevo debe tener 300 km)El bombista me dijo que la falla que yo le mencione que tenia no ce debia a que la bomba estuviera mal,tambien revice todos los fusibles y esta todo bien.
2 respuestas
[email protected] de Argentina hace 5 años
Oye... buen día. En la noche de ayer me ocurrió exactamente lo mismo agregando a esto que me prende la luz del checkin (como se escriba) y da un pitido cuando le doy arranque... otra cosa la mía no se para después de esto... revise fusibles y demás y nada... Si eres tan amable y ya encontraste solución alguna, espero la puedas compartir, desde ya gracias
Hola, me hace la misma falla en ruta cuando aceleró de golpe se prende el check y pierde potencia, la paro y vuelve a tomar fuerza pero la luz check no se apaga. Además he notado que se prende el electro. Veo que a varios le pasa lo mismo no encuentro el problema.
ComentarTestigo de motor con signó de interrogación
Peugeot Partner 2020 4 puertas dicel 20260 kms
Se prendió el código de el motocito pero con un sigo de interrogación q se ignifica
1 respuesta
Esa partner también debería darte un mensaje ,puedes decir cual es
ComentarAyuda me prende una luz amarilla con una persona con un sinturon
Peugeot Partner 2012 5 puerta 95 kms
Hola me aperese una luz amarilla con una persona sentada con sinturon y dice anomalia
1 respuesta
ComentarNi tengo el código de la radio
Peugeot Partner 2016 5 puertas 100000 kms
Me sale código?sistema bloqueado
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1 respuesta
Si no esta el código original en el Manual de Usuario, lo podes conseguir en alguna concesionaria Peugeot, ir personalmente con la cédula verde te lo buscan y gratis, suerte...
ComentarNo supera las 2500rpm
Peugeot Partner 2000 furgon 1.4l nafta 165000 kms
El auto al encender estando frio tiene potencia y acelera normal(alcanzando altas rpm), pero al calentarse(~80⁰C), sin llegar a su temperatura de funcionamiento normal entra en modo de emergencia y pierde potencia, donde no pasa de las 2000rpm con la carga de la traccion. Al encender esta presente la alarma del OBD(engine), con un lector de codigos de fallos aparecia el codigo P1161. Cambie sondas, sensor de vacio, valvula de mariposa, captor del pedal y seguia el fallo. Revisando detecte que la mariposa no estaba funcionando. Media continuidad en el cableado de la ECU hasta la mariposa y esta… Leer completa
4 casos
Falla en el tablero
Peugeot Partner 2010 Motor 1.6 diesel hdi 215000 kms
Al andar se enciente la luz de stop en el tablero y la luz de freno de mano! Me marca el error de manera intermitente
1 caso
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Dieron solucion al codigo P0087,}por favor
Poner la solucion
Slds
Estudiando el codigo P 0087. Se puede ser por varios motivos ya q este codigo indica q existe una baja de presion en el sistema por ende antes de empazar a cambiar piezas es importante un pequeño analisis. Indico el orden de menos a mas. 1. Verificar q no exista fuga de diesel...por tubos uniones etc.
2 cambio por seguridad filtro de diesel...podria estsr obstruido. 3. L andar em altas rpm necesita la maxima presion. Y podria ser un motivo q la pierda en forma interna por algun inyector. Q su retorno seria mas de lo normal...