Problemas de Presión de aceite
Problemas destacados
Reloj de presión de aceites
Peugeot 405 1994 459789 kms
Cuando pongo el contacto y me marca alta ,cuando entra en marcha el motor baja la aguja no entiendo que sucede
6 casos
Motor completo rectificado
Peugeot 405 1995 4 puertas gld 400000 kms
Rectifique el motor completo cambie todoas las mangueras del radiador,le hicimos mantenimiento al mismo ,a la tapa de cilindro se le hizo prueba hidraulica y se le hizo todo ,cepillado en fin,cuando el mecanico lo armo el motor un relogito regulando en forma espectacular,temp. Y presion de aceite bien,y de pronto empezo a escupir todo el refrigerante,y ahora el mecanico pide que controlemos de nuevo la tapa.La verdad estoy decepcionado de mi suerte le puse hasta el ultimo peso que tenia.Es un peugeot 405 gld 95 espero tengan ustedes una minima idea de lo que le pasa al bicho...gracias
1 caso
Ese auto nunca te va a quedar bien yo tuve uno y lo repare completo y luego de 5000 km se soplo la junta de tapa y asi seguidamente cada 3000 km despues de dos cambios de junta lo vendi cansado de repararlo y me dijeron que nunca lo iba a dejar bien porque los blocks de aluminio se fatigan y no tienen reparacion
davideldan de Argentina hace 10 años
Yo tengo uno, tambien modelo 95, y hay que purgar muy bien el sistema de refrigeracion (fijate en wikipedia, es una de las debilidades del motor XUD9), el calor se concentra en la tapa y hace hervir el refrigerante...estudie mucho a este motor y conozco cada punto debil en su diseño y construccion.
Hola cómo estás feliz navidad te hago una consulta tengo un 405 diesel modelo 2002 le hice todo el motor nuevo tiene 500!km resulta q salí a la ruta y en un trecho de 30!km dismini la velocidad porque llegaba a un cruce y se me prende la luz de aceite a baja vueltas aceleró y se apaga
@SebastiánQuita el carter y ve como está el chupador de la bomba. Si esta obstruido toca quitar la bomba de aceite, lavar y volver a colocar. Otra prueba que podes hacer es poner el marcha con la tapa de válvulas quitada, NO DEBE SALPICAR NI HACE GLOBITOS en ninguna de las tres bancadas del árbol de levas, es común la perdida de presión en esos lugares por falta o malos mantenimientos
Yo hice reparar el motor completo a mi 405 (diesel) hace dos meses, y le hice 2300 km pero el motor XUD9 tiene un secreto para tirar la tapa de cilindro y en este secreto existen kilos y grados y ni hablar el sentido de los tornillos al tirar fijate que es ahi donde esta el problema, suerte!
JUAN ANGEL de Argentina hace 3 años
Totalmente de a uerdo los mecánicas le dan un torque a ojo y eso no va, debe tener el reglaje de fábrica y junta de chapa y solucionado el problema
Revisar el plano del block, a pesar de ser fundición suelen hundirse entre cilindro y cilindro. Recuerden que si hacen plano al block cambia la saliente de pistones y es un punto crítico en los diesel. Otro comentario MUY PERSONAL: por los años ya no están originales y suelen levantar temperatura; en mi caso particular modifiqué y agregue un depósito de refrigerante que mantenga el nivel por encima de la tapa de cilindros, como los modelos de coches nuevos. Santo remedio.
Marcelo primero cambia de mecánico ya nunca se puede soplar la junta en un arranque, hay juntas de un solo torque y las hay de las que hay que repasarlas después de unos kilómetros, para tu conocimiento los diésel de peugeot tienen el block de fundición y no de aluminio como te dijeron ya que la presión y temperatura son diferentes, y como te dice rafael el diésel lleva kilos de apreté y después de unas horas en marcha y en frió se reaprieta con ángulos hay un una herramienta que se llama goniometro es con el que le dan angulo para que no se vuelva a joder la junta o el reapriete final.
Buenas disculpe la frescura pero andaba leyendo y vi su comentario y me pareció q es conocido de la materia por favor me podría decir si los surtidores de aceite de un motor turbo xud9 son iguales a los de motor dw8 o se pueden adaptar
Saludos y muchas gracias por su atención
Saludos y muchas gracias por su atención
Gracias fernando esta semana me lo entregan le cepillaron el block y repeti los pasos con la tapa cambie el arbol de levas que se rompio qe se yo sigo intentando que funcione espero tener suerte
JUAN ANGEL de Argentina hace 5 años
Lo que marca esa aguja es el nivel del aceite, cuando arranca lógicamente se desconecta. En cuanto al motor es un motorazo. La tapa debe ser nueva , así evita el cascabeles de la inyección, la Junta debe ser de chapa y el ajuste, con bulonrs buenos y nuevos debe ser exacto, lleva 8 kg. Luego 90 grados en círculo de adentro hacia afuera, luego otros 90 grados y por último 40 grados más. Un dolo ajuste y no falle y no que me más Junta. Hay que purgar adecuadamente en frío al colocar el refrigerante, fundamental, debe aflojarse el purgador que va en la manguera auxiliar , es una fina que está a la derecha viendo de frente
Para. Evitar problemas con el purgado del refrigerante dígale al mecánico que agarre el termostato y en el costado del lado de afuera del cierre del termostato le haga dos orificios con una mecha de 4 milímetros uno enfrente del otro ,y con eso tiene dos ventajas,una con tranquilidad se purga solo porque sale el aire que hay en el block y la tapa de cilindros,y la otra es que si en algún momento con el tiempo se le llega a trabar el termostato y no habré,con la poca circulación de refrigerante de los dos orificios evita que se recalienta por lo consiguiente no se le sopla la junta de la tapa,
Víctor Salcedo de Argentina hace 3 años
Hola mí auto Peugeot 405diesel modelo 2001 empezó a recalentar un mecánico dice que es el radiador otro que sopló junta y nos cobra$18.000 hace dos años le hicimos motor completo.Me ayudarían a decidir por favor que hacer
JUAN ANGEL de Argentina hace 3 años
Mira, sin duda pasa compresión al área de refrigeración, puede haberse soplado la junta, rajando una camisa, que es lo peor. La tapa lleva junta de chapa es mucho más cara y además hay que cepillar de nuevo y cambiar los tornillos de ajuste de la tapa y especialmente darle el ajuste recomendado por fabrica. Eso es en círculo de adentro para afuera se le sa 8 kg, luego 90 grados, sesgue con otro 90 grados y por último 39 grados más, todo enfrió. Los bulones se quejan, pero es así. Ojo que no esté roto elblock en algún agujero de los tornillos. Previo al ajuste hay que limpiar perfectamente las roscas don se toman los tornillos de la tapa, si uno solo esta roto, te dicen que le pongas un injerto o rosca reparada, en los 505, no anda hay que cambiar el bloc. Además cada vez que se rectifica la tapa aumenta el cascabeles de la inyección. Por eso ponerle junta de chapa la más alta que consigas, se llama de 3 muescas
Víctor Salcedo de Argentina hace 3 años
Hola Juan,gracias por tus consejos. El mecánico nos dijo que hoy lo va abrir y saber bien lo que tiene. Pero que sale alrededor de $18.000. Espero que le acierte y quede bien,para mí que soy jubilado con la mínima es mucha plata. Pero amo mí 405 además lo necesito mucho. Gracias, abrazo
ComentarPrecio de aceite 
Solucionado
Peugeot 405 1995 Rural 588000 kms
Fundí el motor el cual pase a serlo desde cero puse bombas de aceite y agua nueva s camisas y pistón cigüeñal rretificando árbol de levas nuevo hice tapa cepillado de tapa y de bano o block y sigo sin presión de aceite llega asta 40 y cuando ya levanto temperatura baja a 0cero alguien más le pasó lo mismo o me podría ayudar tiene todo cero y ya ice probar la bomba de aceite y está bien
5 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 3 años
Estaba rroto el flautin que lleva en la tapa de cilindro por hay fugaba la presión cuando ya levantaba temperatura
A qué le llamas flautin? Estoy con el mismo problema
ComentarLuces de tablero
Peugeot 405 1995 405 GLD 8000 kms
Al circular se prenden y apagan las luces testigos de stop, de presion de aceite, la roja de la temperatura y la de freno de mano. Que puede ser ? Gracias.
21 casos
Hola es el bulbo de presión de aceite cambiarlo por uno nuevo y original si si lo sigue asiendo es que esta flojo de presión abajo ,y si no el sensor q la bomba lleva.
Ezequiel Lopez de Argentina hace 2 años
Que sensor lleva la bomba? Lo conoces? Como se identifica? Donde está alojado?
Ezequiel Lopez de Argentina hace 2 años
@AleDSQue sensor lleva la bomba? Lo conoces? Como se identifica? Donde está alojado?sssss
Hola! tengo uno mod 92 sr y hace lo mismo, voy andando y se prenden y apagan las luces del tablero, pudiste solucionarlo?
Fíjate el sensor de presión de aceite cambiarlo y si no es el sensor que va en la bomba ,saludos
Ezequiel Lopez de Argentina hace 2 años
@AlejQue sensor lleva la bomba? Lo conoces? Como se identifica? Donde está alojado?ss
Tengo un problema de presión de aceite, cuando alcanza los 70° me baja a 0, le puse un manómetro, xq me titilaban las luces stop y aceite, cambie bulbo y sigue haciendo lo mismo, cambie la bomba, probé el aceite , ya no se que ponerle, alguien que entienda bien del tema, xfa, desarme todo el motor, lave todo, hasta con aire, limpiando los conductos, revise todo, no hierve nada el auto, lo normal , la temperatura, ya no se qué revisar, alguien que sepa, xfa
Ezequiel Lopez de Argentina hace 2 años
Pudiste resolverlo? Me pasa lo mismo después de un laaargo rato y el auto funciona perfectamente.
ComentarGasta los dientes del engranage de la bomba de aceite
Peugeot 405 1994 GLD 1.9 4PUERTAS FULL 11111111 kms
Cambiamos la bomba de aceite y a los 3.000 km desaparecio la presión de aceite rompiendo el turbo al desarmar... sorpresa el engranage de la bomba ni un solo diente no encuentro el por que ?
1 caso
Hola yo no entiendo mucho del diesel...pero la cadena de la bomba no tiene tensión casi...hasta parece que queda suelta cuando la colocas pero va asi!!...te lo comento porque yo le cambie al mio la bomba,la cadena y el piñon que va en el cigueñal y quedo de igual manera que estaba. Con un leve juego. Saludos!!
Revisa el chupador de aceite que lleva la bomba ,tiene un chupador,y lleva un colador,cambialo si esta negro limpialo con una escobilla de bronce,y cambia bomba despues de esto,saludos
Ami me pasa lo mismo ,, pero hoy e descubierto q pe pasa mucho gasoy al aceite dl motor y vaga la viscosidad dl aceite y me prende la luz dl tabllero estop y me da miedo, no se pordonde pasa el gasoy el auto anda bien pero gode ezo y cambiando el aceite anda todo bien ,,
ComentarMedidor de combustible
Peugeot 405 1996 4p, full, 1.8 150000 kms
Cuando se queda sin combustible me marcar 1/4 y el medidor de presión de aceite nonse mueve y la luz roja de temperatura queda prendida que puede ser me ayudan por favor
1 caso
No arranca
Peugeot 405 1991 Peugeot 405 sr 2.0 año 91 frances 150000 kms
No prende la luz del freno de mano, no funciona el reloj de presión de aceite, no le llega corriente a los dos primeros fusibles y no arranca, revise cables y encontre los cables que van enchufados a la bubina chamuscados donde puedo revisar el corto por favor ayuda
No tiene compresión
Peugeot 405 1992 Peugeot 405 sri 1.9 300000 kms
Buenas tardes leoneros, está mañana después de andar 90 kilómetros, con los valores de temperatura y presión de aceite normales, pare para cargar gas y luego q salí lo noté con una pequeña disminución de fuerza a al momento de acelerar, hice 20 kilómetros y se paro, le Di arranque, arrancaba y se paraba, en un momento cuando le daba arranque parecía q lo hacia con el motor sin bujias, sin compresión! Será válvulas?? A alguno le paso algo parecido??
1 caso
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