Rectifique el motor completo cambie todoas las mangueras del radiador,le hicimos mantenimiento al mismo ,a la tapa de cilindro se le hizo prueba hidraulica y se le hizo todo ,cepillado en fin,cuando el mecanico lo armo el motor un relogito regulando en forma espectacular,temp. Y presion de aceite bien,y de pronto empezo a escupir todo el refrigerante,y ahora el mecanico pide que controlemos de nuevo la tapa.La verdad estoy decepcionado de mi suerte le puse hasta el ultimo peso que tenia.Es un peugeot 405 gld 95 espero tengan ustedes una minima idea de lo que le pasa al bicho...gracias
Ese auto nunca te va a quedar bien yo tuve uno y lo repare completo y luego de 5000 km se soplo la junta de tapa y asi seguidamente cada 3000 km despues de dos cambios de junta lo vendi cansado de repararlo y me dijeron que nunca lo iba a dejar bien porque los blocks de aluminio se fatigan y no tienen reparacion
Yo tengo uno, tambien modelo 95, y hay que purgar muy bien el sistema de refrigeracion (fijate en wikipedia, es una de las debilidades del motor XUD9), el calor se concentra en la tapa y hace hervir el refrigerante...estudie mucho a este motor y conozco cada punto debil en su diseño y construccion.
Hola cómo estás feliz navidad te hago una consulta tengo un 405 diesel modelo 2002 le hice todo el motor nuevo tiene 500!km resulta q salí a la ruta y en un trecho de 30!km dismini la velocidad porque llegaba a un cruce y se me prende la luz de aceite a baja vueltas aceleró y se apaga
@SebastiánQuita el carter y ve como está el chupador de la bomba. Si esta obstruido toca quitar la bomba de aceite, lavar y volver a colocar. Otra prueba que podes hacer es poner el marcha con la tapa de válvulas quitada, NO DEBE SALPICAR NI HACE GLOBITOS en ninguna de las tres bancadas del árbol de levas, es común la perdida de presión en esos lugares por falta o malos mantenimientos
Yo hice reparar el motor completo a mi 405 (diesel) hace dos meses, y le hice 2300 km pero el motor XUD9 tiene un secreto para tirar la tapa de cilindro y en este secreto existen kilos y grados y ni hablar el sentido de los tornillos al tirar fijate que es ahi donde esta el problema, suerte!
Revisar el plano del block, a pesar de ser fundición suelen hundirse entre cilindro y cilindro. Recuerden que si hacen plano al block cambia la saliente de pistones y es un punto crítico en los diesel. Otro comentario MUY PERSONAL: por los años ya no están originales y suelen levantar temperatura; en mi caso particular modifiqué y agregue un depósito de refrigerante que mantenga el nivel por encima de la tapa de cilindros, como los modelos de coches nuevos. Santo remedio.
Marcelo primero cambia de mecánico ya nunca se puede soplar la junta en un arranque, hay juntas de un solo torque y las hay de las que hay que repasarlas después de unos kilómetros, para tu conocimiento los diésel de peugeot tienen el block de fundición y no de aluminio como te dijeron ya que la presión y temperatura son diferentes, y como te dice rafael el diésel lleva kilos de apreté y después de unas horas en marcha y en frió se reaprieta con ángulos hay un una herramienta que se llama goniometro es con el que le dan angulo para que no se vuelva a joder la junta o el reapriete final.
Buenas disculpe la frescura pero andaba leyendo y vi su comentario y me pareció q es conocido de la materia por favor me podría decir si los surtidores de aceite de un motor turbo xud9 son iguales a los de motor dw8 o se pueden adaptar
Saludos y muchas gracias por su atención
Gracias fernando esta semana me lo entregan le cepillaron el block y repeti los pasos con la tapa cambie el arbol de levas que se rompio qe se yo sigo intentando que funcione espero tener suerte
Lo que marca esa aguja es el nivel del aceite, cuando arranca lógicamente se desconecta. En cuanto al motor es un motorazo. La tapa debe ser nueva , así evita el cascabeles de la inyección, la Junta debe ser de chapa y el ajuste, con bulonrs buenos y nuevos debe ser exacto, lleva 8 kg. Luego 90 grados en círculo de adentro hacia afuera, luego otros 90 grados y por último 40 grados más. Un dolo ajuste y no falle y no que me más Junta. Hay que purgar adecuadamente en frío al colocar el refrigerante, fundamental, debe aflojarse el purgador que va en la manguera auxiliar , es una fina que está a la derecha viendo de frente
Para. Evitar problemas con el purgado del refrigerante dígale al mecánico que agarre el termostato y en el costado del lado de afuera del cierre del termostato le haga dos orificios con una mecha de 4 milímetros uno enfrente del otro ,y con eso tiene dos ventajas,una con tranquilidad se purga solo porque sale el aire que hay en el block y la tapa de cilindros,y la otra es que si en algún momento con el tiempo se le llega a trabar el termostato y no habré,con la poca circulación de refrigerante de los dos orificios evita que se recalienta por lo consiguiente no se le sopla la junta de la tapa,
Hola mí auto Peugeot 405diesel modelo 2001 empezó a recalentar un mecánico dice que es el radiador otro que sopló junta y nos cobra$18.000 hace dos años le hicimos motor completo.Me ayudarían a decidir por favor que hacer
Mira, sin duda pasa compresión al área de refrigeración, puede haberse soplado la junta, rajando una camisa, que es lo peor. La tapa lleva junta de chapa es mucho más cara y además hay que cepillar de nuevo y cambiar los tornillos de ajuste de la tapa y especialmente darle el ajuste recomendado por fabrica. Eso es en círculo de adentro para afuera se le sa 8 kg, luego 90 grados, sesgue con otro 90 grados y por último 39 grados más, todo enfrió. Los bulones se quejan, pero es así. Ojo que no esté roto elblock en algún agujero de los tornillos. Previo al ajuste hay que limpiar perfectamente las roscas don se toman los tornillos de la tapa, si uno solo esta roto, te dicen que le pongas un injerto o rosca reparada, en los 505, no anda hay que cambiar el bloc. Además cada vez que se rectifica la tapa aumenta el cascabeles de la inyección. Por eso ponerle junta de chapa la más alta que consigas, se llama de 3 muescas
Hola Juan,gracias por tus consejos. El mecánico nos dijo que hoy lo va abrir y saber bien lo que tiene. Pero que sale alrededor de $18.000. Espero que le acierte y quede bien,para mí que soy jubilado con la mínima es mucha plata. Pero amo mí 405 además lo necesito mucho. Gracias, abrazo
Saludos y muchas gracias por su atención