Un día saliendo de un semáforo , el auto me tira una falla en la pantalla de que fallava el motor , y el auto dejo de regular y se descontrolo todo. Cuando llamó a la concesionario que lo compre , no me querían tomar y cuando lo llevo entró. Nunca me dieron el diagnóstico , hasta que tuve que ir varias veces , me dieron la falla y me dijeron que se avia cortado la culata de la válvula y se avia salido un resorte de la válvula. Que se avia torcido la válvula nomas , y que iban a retificaron la tapa nomas. Isieron eso nomas cambiaron válvula resortes y retificaron tapa nomas. Sin revisar nada mas

Hola gente, a ver si alguien me puede ayudar por favor. Estoy en proceso de cambio de la junta de la tapa de cilindro. Llevé la tapa para hacerle un plano y el tapero me dijo que hay un botador roto. Con eso no hay problema, lo cambia y me sale casi lo mismo el precio.
Pero me dice que para revisar todo y regular las válvulas me sale carísimo, tres o cuatro veces más de lo que me sale el hacer el plano.
¿Qué me sugieren? ¿Es necesario hacer revisar todo? El auto andaba perfecto. Solamente era la perdida de aceite, me pasaba un poco de líquido refrigerante al aceite y fallaba en frío al arrancar, pero enseguida se corregía, y después en el andar seguí funcionando perfecto. Si me pueden ayudar con esto les voy a agradecer mucho!

Hola!!...les comento mi caso: tengo este peugeot 308 - desde los 12000km...lo compre en una agencia de confianza!!!...la situación de la falla,se origino cuando viajaba por la autopista a 140km/h - cuando de repente se enciende la luz del "check" - dejando en situacion peligrosa de maniobra, llame a la grua y al llegar al mecanico (amigo de confianza) - me informa que habia cortado correa dentada,,,,para todo esto me imagine haber roto todo!!!...al dia siguiente se procedio a retirar tapa de cilindros,encontrando 15 valvulas dobladas de las 16 que contiene!!!...se cambio : correa dentada,tenso… Leer completa

Tengo la version 308 Puretech 1,2, desde los 26.000 km tengo un consumo en ciudad de 8km/litro (12,5L/100km), exesivo para el motor que tiene, lo he usado sin acelerar sin nada y el consumo no mejora. Desde cierto punto el Start&Stop funcionaba solamente después de un viaje en carretera por un periodo de tiempo pequeño, ahora ya ni siquiera se activa. En carretera mi consumo se estabiliza un poco mas, a 100km/h tengo un rendimiento de 18km/lt (5,5lt/100km). Le he tenido que cambiar bujias a los 28.000km, también unos tapones llamados "TAPON CUBETA CULATA" que son dos tapones que perdía ac… Leer completa

Acabo de sacar el auto luego de 18 días de reparación en el ACA de Palermo en CABA. Rotura de correa a los 43.000 km!! el 29/10/2016, doblando las válvulas en la tapa de cilindro. El motor completo tuve que hacer con un costo de $31.500. El auto tiene 4 años y por lo tanto está fuera de garantía, hice el último service hace 10.000 km en el Rosedal Automotores (oficial del Peugeot) y no me advirtieron nada, un desastre total. Estoy haciendo el reclamo en consumoprotegido.gob.ar Sugiero a todos los que tengan el inconveniente que hagan su reclamo. Peugeot no solo debe cubrir los gastos de repa… Leer completa

Se pasa el agua al aceite el mecánico dice que no tiene enfriador de aceite se la cambio empaquetadura de culata

Hola, consulta se me encendio la luz del check y me arroja código p0014, a este motor (ep6) se le cambió la culata porque la anterior se trizo, y después de esto se encendio el check, se revisó y se determinó que la cadena estaba un poco larga por lo tanto se cambió por un kit nuevo y sigue apareciendo el mismo código, el calaje está echo con la herramienta adecuada y aún así el scanner arroja está falla, si alguien me puede ayudar gracias

Sres Peugeot, hace 3 años y 1 mes compre un Peugeot 308 Allure 1.6 NAV. (Darc Devoto) A la semana de tenerlo tuvieron que cambiarle la computadora ya que el cierre centralizado no funcionaba correctamente. A los 15000KM tuve que cambiarle los amortiguadores delanteros ya que a pesar de tener los services al dia la garantia no se hizo cargo. Cambie pastillas de freno dos veces en tres años e infinidad de veces los focos(bombita) delanteros, ya que se queman cada 3 meses. El 18 de Septiembre pasado, con 49000KM y parado en un semáforo se detiene el motor. Al querer arrancarlo escucho un ruido r… Leer completa

Mande a reparar la culata por problemas en las válvulas de escape y ahora el mecánico tiene problemas para poner a punto el motor. Alguien me puede ayudar con eso.

Hola chicos como estan les cuento tengo un peugeot 308 1.6 nafta 16 válvulas... Lo prendo en frio y hace ruido calienta y se va y anda los mas normal pero donde se enfrió hace lo mismo... Se le cambio botadores y sigue igual se levanto la tapa de cilindro se reviso perno de pistón metales todo y sigue igual si a alguien le paso lo mismo x favor quisiera saber como lo solucionaron

Me siento engañada con el trato recibido en el concesionario de Castellón de la Peugeot, me da la sensación que se están riendo de mí en mi propia cara. Tengo un Peugeot 308 SW, desde que me lo compre en octubre 2011, he hecho todo el mantenimiento del coche, en Peugeot Castellón dejándome asesorar y estando al corriente de pago de todas las facturas. El pasado 31 de marzo de 2016, según me indicaron en el taller debía cambiar la correa de distribución del coche y así lo hice por un importe de 850€. Desde que cambie la "correa de distribución" el coche no ha funcionado correctamente siem… Leer completa