Problemas de Limpieza válvula EGR

Problemas destacados

Enciende y se apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 2001 306 HDI 2.0 230000 kms
Hola... tengo un problema con mi peugeot... lo meti al taller y se le cambio el turbo, egr, limpieza de inyectotes, limpieza y calibracion de bomba inyectora... el mecanico me entrega el auto y voy a dar unas vueltas para probarlo, el auto era un soplete andando quedo mejor de lo que esperaba, el problema fue que a los 10 minutos el auto se apago, le doy arranque y pasan 10 segundos y se apaga...,. El mecanico me dijo que esta en modo emergencia x todas las fallas que tenia y me dijo que lo va a escanear y borra todas las fallas, la luz del check esta prendida... hace una semana que esta en el taller x ese problema y le borraron las fallas, la luz del check se apago pero mi peugeot arranca y se apaga... necesito ayuda!!!!!
WOZNY de Argentina hace 7 años  
WO
20 casos 
WOZNY de Argentina hace 7 años
Le repararon el arnés del motor y le cambie el relé de inyección y sigue sin arrancar... Ya lo lleve a tres talleres de inyección y nada... Lo próximo q voy a hacer es mandar a probar la computadora... Ya me tiene arto el auto y todos los mecánicos
juan de Chile hace 4 años
Amigo por delante lado isquerdo como el tapa barro hai un enchufe desconectalo girando con fuerza como soltar una tuerca y limpia los enchufes hembra y machos estan sulfatados solucionara tu problema y otros como revoluciones temperatura electro vent y aceleracion este conector es muy importante en la inyeccion soi electrico automotriz juan sepulveda gonzalez de talca chile
juan de Chile hace 4 años
O alimenta a traves del contacto a la bobinauno de los lado es positivo
WOZNY de Argentina hace 7 años
Ahh también le cambie la bomba de baja cambie los sensores de la bomba y el sensor de la rampa, el combustible llega bien a la bomba sin ninguna burbuja de aire, ya lo escanearon muchas veces y dicen q tiene falla x baja presión de gasoil
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola gente les comento que todavía mi auto no funciona, ahora lo lleve a otro taller y me dice él mecánico q lo escaneo y no presenta ninguna falla ahora el auto arranca y queda regulando pero no acelera nada... Algún día cuando encuentre el problema les comento
Miguel de Argentina hace 7 años
Te fijaste que este bien el sensor de gases del caño de escape? Esta debajo del múltiple de escape
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola miguel la verdad no me fije ese sensor, mañana lo van a escanear una vez mas pero esta vez voy a estar presente para ver la memoria de la ecu y ahi mismo cuando borren la memoria lo voy a poner en marcha para ver que fallas toma la ecu, quiero estar presente cuando lo escaneen por que en el ultimo taller que lleve el auto me dijeron que ninguno de sus scanner no pudo ller la ecu, si realmente es asi voy a llevar a probar la ecu, igual voy a chequear el sensor del escape.
Gracias
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola gente les comento... Hoy escane el auto, arrojo dos fallas, una es p0380 (relay de pre-post calentado corto a positivo) y la p1138 ( regulador de presion de combustible petición pare motor, regulador siempre activo). La falla p0380 esta solucionada, revise los calentadores y los cuatro estaban quemados, es muy raro pero si estaban quemados y la caja de precalentado no funcionaba, ahora los calentadores funcionan...
La falla p1138 aún no le encontré la solución, hoy probé la bomba de baja y funciona bien ( es nueva) el gosoil llega perfecto a la bomba de alta, tmb probé la bomba de alta ( aplique un metodo poco convencional pero estaba y era lo q había) desconecte el caño q va a la rampa y le di arranque y tiraba menos q una meada de pajarito, la bomba ya me la habían reparado seguramente no quedó bien, voy a hacer el reclamo a el taller q me la arreglo... Apenas tenga novedades comento
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola gente... Les comento, encontré la falla de x q no arrancaba, voy a explicar como diagnostique mi auto paso x paso... Retire mi auto del tercer taller remolcando lo x q no arrancaba, como nadie me dió un diagnóstico decidí meterme en el tema, tengo muy poco conocimiento de autos de este tipo, pero tras mucha lectura de fallas y entendiendo el tema, decidí escanearlo y estar presente cuando lo escaneaba, bueno... Contacte a alguien q tenía un escáner adecuado y me lo escaneo a domicilio y me cobró $400 ( me cobró barato) ahí mismo aparecieron dos fallas una era p0380 y la otra p1138... P0380 era la precalentadora y los calentadores quemados ( si rarísimo no funcionaba nada) la p1138 creo q era baja presión de gasoil, hasta ahí el auto no me arrancaba entonces decidí chequear bien la parte eléctrica para poder encontrar un diagnóstico, me hice una lámpara de prueba para medir el pulso de los inyectores y el pulso del sensor del árbol de levas, primero probé el pulso del sensor del árbol de levas y estaba bien, después probé el pulso de los cuatro inyectores y estaba todo bien, después hablando con mi hermano que él entiende del tema me dijo UE pruebe los inyectores, ( aclaro q ya había comprado los 4 inyectores) osea q tome el inyector viejo y lo conecte afuera, desconecte un caño de la rampa y lo conecte al inyector, conecte la ficha, le doy arranque y no pulverizo nada, ahí encontré la causa pero no el problema de q no arrancaba, después se me ocurrió conectar el inyector a la salida de la bomba de alta y ahí el inyector pulverizo perfectamente, entonces fuy probando un inyector a la vez y uno de los cuatro inyectores no pulverizaba nada, me di cuenta q toda la presión de gasoil se fugaba x el retorno del mismo, volví a armar todo otra vez y le puse un inyector q funciona, le doy arranque y arranco!!!!!... Pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora arranca sin problema, el la primer vuelta de motor arranca pero queda limitado a 2500 RPM... Ahora tengo la duda si el sensor de la rampa no funciona o está mal conectado... Pero bueno es un avance :)
Ariarg de Argentina hace 7 años
Hola WOZNY, me pasa lo mismo. No me pasa de las 2500 rpm, me ha dicho el mecánico que es problema de la ecu y que debo cambiarla, pero no creo que sea así, ya que antes de llevarselo andaba perfectamente, se lo lleve por motivo de que dejo de arrancar de un dia para el otro, según el mecanico esta en modo emergencia. Has podido solucionar el problema? Saludos.
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola ariarg, mi Peugeot tenía esa falla y la repare, lo primero q hice fue escanearlo x q me prendió la luz del check y ahí me apareció una falla de válvula egr activa, la desconecte la manguera de vacío q va a la egr y aceleraba hasta las 6000 RPM , trata de conseguir alguien de confianza para que te escanee el auto y así es más fácil diagnosticarlo, tmb puede q tengas una falla en el cuerpo de aceleración o tmb el filtro de aire tapado
Ariarg de Argentina hace 7 años
Hola wozny, mucha gracias por la pronta respuesta. Ya lo solucionaron, ayer lo lleve a otro taller lo escanearon y resultó ser el sensor del acelerador, lo repararon y salió andando. Muchas gracias!
keko de España hace 7 años
Yo tuve el mismo problema tuve que cambiar el regulador de presión de combustible un trozo de instalación y el relé de inyección y asi se soluciono
Solucionado
Mejor respuesta (según WOZNY)
WOZNY de Argentina hace 7 años
Hola gente del grupo, me había dado por vencido con mi Peugeot, pero mi hermano se lo llevó a su casa y después de hacerle pruebas me dijo q compre la bomba de alta presión de gasoil, la compre, la colocó y salió andando, en resumen en el taller que metí mi auto lo diagnosticaron horriblemente mallll! Cambiaron inyectores, egr, bomba de tanque, reparación de bomba de alta presión y a medida q seguían haciendo cosas aparecían más fallas... Está mala experiencia me sirvió para aprender mucho sobre el sistema de inyección riel comun y también para darme cuenta cuando un mecánico sabe diagnosticar verdaderamente bien las fallas del auto...
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un problema parecido al que comentas. El auto (306hdi 2.0) tiene inyección nueva, acabo de hacerle medio motor (se me corto la correa de distribución) y cuando lo saco el auto se para. Voy andando generalmente en alta se corta la marcha, despues de un rato vuelve a arrancar y lo mismo. El mecanico me lo llevo a un bombista y no le encontraban nada hasta que lo salieron a exigirlo un poco y ahi fue que se dieron cuenta que es la bomba de alta presión que en un determinado momento deja de tirar gasoil. Me pasaron una fortuna repararla por lo que desconfío tanto del bombista como del taller (me pasaron $12500)
Puede ser algo eléctrico que este haciendo fallar a la bomba de alta? estoy por llevarlo a un electricista para que lo chequee pero si me pueden dar una opinion, teniendo en cuenta que pase por lo mismo con la bomba de baja (que ya esta nueva) o sea que le llega gosoil hasta la bomba de alta.
Desde ya muchisimas gracias.
Nicolasrios de Argentina hace 7 años
Hola wozny tengo el mismo problema como me puedo comunicar con vos así me asesoras un poco puede ser
Beto de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema parecido le costaba arrancar y marchaba mal x hay kedaba marchando bien le conectamos ala computadora y tenéis problema en los inyectores tenían mucho retorno los hicimos reparar y seguía marchando lo mismo le cambiamos la bomba de alta presión y arranco bien marcha bien acelera bien todo pero se apaga xq te dura media hora x hay 2 minutos y le aflojas el inyector que va de a la rampa q pierda gasoil y no se apaga y lo apretas y se apaga...
Pablo de Argentina hace 2 años
Hola cómo están quisiera que m ayuden tengo un problema en mí Peugeot 306 hdi q ningún mecánico me soluciona ni electricista llevo gastado muy mucha plata mí auto arranca y deja d funciona le cambié computadora una válvula de alta creo q es q está en la bomba inyectora le cambié inyectores y sigue con la misma falla alguien m puede ayudar xq ya n tengo mecánico donde llevarlo
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Limpieza válvula EGR en otros modelos

Puedo limpiar el EGR y cuerpo de aceleración yo mismo? SolucionadoSolucionado

Toyota Hilux 2008 2.5l TDiesel 4x4 422000 kms
Hola amigos toyoteros, quiero limpiar el egr y cuerpo de aceleración yo mismo, se de mecánica teóricamente pero en práctica casi nada, que cuidados debería tomar al desmontar las piezas de acuerdo a su fragilidad? Nunca se le ha echo ninguna limpieza a las piezas mencionadas y el turbo me esta tirando aceite a los componentes
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Felipe peña de Chile hace 3 años  
FE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Felipe peña)
Felipe peña de Chile hace 3 años
Lo limpie con aditivo limpia carburador. Se limpio: cuerpo de aceleración, EGR y Múltiple de admision mas catalizador, una mejora notable en la aceleración y salida, ahora me queda repar turbo y una fuga de diesel.
Neri luciano de Argentina hace un año
Q tal felipe ese producto q usaste es un spray? Donde lo colocastes o tuvistes q sacar todas las piezas?
Roma de Honduras hace 2 años
Hola agradezco la información que se da en este foro hice todo eso y aun así no resolvía el problema cambia hasta los inyectores por culpa de mecánicos inexpertos repare motor y el daño estaba en el arnes solo necesite 3 pulgadas de cable eléctrico y cinta ais
Lante y problema solucionado
[email protected] de Argentina hace un año
Hola tengo un problema con el sensor a de recirculación de gases de escape de la Toyota Hilux 2020
Jhoan de Venezuela hace un año
Lograste resolver el problema
Rosemberg de Canadá hace un año
Hola amigos tengo una Mazda cx7 y quiero saber si la válvula egr se puede limpiar, gracias
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Donde se halla localizada la valvula e g r, y como limpiarla

Chevrolet S10 2014 LTZ Motor 2.8 Turbo Diesel 104000 kms
Es una camioneta S10 que la compré usada con 45000km, esta nueva lo que quiero saber es como sacar la válvula EGR y cómo limpiarla sin dañarla y en caso de dañarla donde y cuanto sale para comprarla. Se prendió la luz amarilla de fallo en el motor, la única diferencia es que retrasa el arranque en frío, el escáner dio que es la válvula EGR. La camioneta no perdió potencia y anda muy bien
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Juan José Luis FURLOTTI de Argentina hace 2 años  
JU
3 casos 
Gustavo de Argentina hace 2 años
Va ubicada Cerca del múltiple de escape tiene q aver una conexión q la conecté con el múltiple de admisión
Gustavo de Argentina hace 2 años
Tengo un Hilux al cual se la anule y le hice sacar el catalizador supuestamente es para q no contamine,si cargas gasoil malo regenera 2 o 3 veces cada 100km y en cada regeneración quema gasoil a lo pavote húmea y contamina peor q sin catalizador y egr para lo q si sirve es si te descuidas fundirte el motor y caer en manos del concesionario
LucianoH de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo y es una electrovalvula que trabaja con la egr pero no consigo el repuesto
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Como lavar la válvula egr

Volkswagen Sharan 2008 1.8 turbo 20 válvulas  150000 kms
Hola llevo mucho tiempo buscando tutoríales para limpiar la egr y no sale si alguien me puediera ayudar como limpiarla y donde se encuentra gracisa
Edgar salomon de México hace 7 años  
ED
15 casos 
David alejandro de México hace 7 años
Es esta viendo de frente al cofre se ubica a un lado del motor lado derecho se podria decir termino medio...
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[email protected] de Puerto Rico hace 2 años
Hola, si le hechas un poquito de penetrante W-40 ,a la válvula EGR De Mitsubishi Lancer 2005
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Se ahoga y consume diesel se limluo la egr

Hyundai Accent 2015  860 kms
Se llena de humo y cuesta de prender se para y luego prende de apoco y al prender se pierde la fuerza en subida y luego se le pasa prende la luz de problema del motor lo escaneo pero
Luego al tiempo se prende otra ves
Tuve temor que se paro solo al andar que sera
mamiña de Chile hace 7 años  
MA
1 caso 
Buenos días junto con saludarte eso puede ser un problema de combustion en ese caso conviene hacer pruebas de presión de combustible pulverizacion de inyectores y también una prueba a la válvula egr no es una falla de sacar tan fácil
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Limpieza egr

Hyundai Santa Fe 2007 2,2 180000 kms
Hola es fácil limpiar la egr no toma más de dos horas de tienpo mejoro el consumo de combustible mi problema era que en las mañanas daba un tiritones desmontar limpiar y listo
Jm am de Chile hace 8 años  
JM
4 casos 
Tity de México hace 8 años
Tengo una hyundai Santa Fe 2001 lo q pasa es tira agua pero no se calienta q pasa aparte vibra mucho
ingmecanicoduocuc de Chile hace 8 años
Lo conveniente es revisar ya que si vibra puede ser un problema de combustion
Roberto de Chile hace 7 años
Hola , Ud sabe donde queda la válvula egr del hyundai delantera 2002
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No arranca tras limpiar colector de admision y egr

Opel Vectra 2002 4 puertas  230000 kms
He limpiado el colector de admision y la egr los he montado,he purgado los tubos de gasoil pero no arranca,hay un conector que se ha roto al tocarlo posiblemente del calor,con elmcontacto dado muevo el conector y se activa algo pero no consigo saber el que,ahi sogue sin arrancar
Sausman de España hace 2 años  
SA
4 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Hacer diagnóstico con escáner OpCom
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Limpieza de valvula egr bora tdi 1.9

Volkswagen Bora 2009 4 puertas 1.9 dci 3108 kms
Quiera saber el costo de limpieza de valvula egr y radiador intercooler de bora tdi 1.9 2009
Y tiene 210000 km
javier de Argentina hace 3 años  
JA
1 caso 
Eustacio camargo de Argentina hace 9 días
Quiero saber el costo de limpieza egr Bora diesel
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Valvula Egr como se limpia sin desarmar?

Chevrolet Cobalt 2013 4 puertas full diésel 1.3 98000 kms
En el tablero aparece el código 89 y me dijeron que era la valvula egr. Quisiera saber com qué producto se puede limpiar sin sacarla
Beto de Argentina hace 5 años  
BE
9 casos 
Andrés moreno de Colombia hace 4 años
Tengo chevrolet cobal modelo 2016 a gasolina la cual arroja codigo89 no desvoca Sr apaga el carro q sugieren hacer
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Se removio el egr sensor para limpieza y ahora la comp no funciona

Suzuki Grand Vitara 2006 2.7 litros 150765 kms
Donde esta ubicado el fusible de la computadora grand vitara 2006
gerald de Puerto Rico hace 10 años  
GE
7 casos 

Despues de limpiar la valvula egr salta testigo de motor

Renault Megane 2004 II 167000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi coche renault megane II del año 2004, resulta que el coche pierde potencia y da tirones en marchas cortas (baja velocidad), no obstante, no saltaba ningún testigo en la pantalla del coche, ni aparecía fallo después de escanearlo. El mecánico dijo que igual podría ser que estuviera sucia la válvula EGR, y la limpio. Después de limpiarlo nos salta testigo en la pantalla de fallo de motor, después de poner la maquina y escanearlo nuevamente aparece que es la válvula EGR. No obstante, antes de limpiar la valvular EGR no nos aparecía ningún problema ni en la… Leer completa
HDMI de España hace 19 días  
HD
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