Problemas de Vibra

Problemas destacados

Vibracion exagerada en el motor cuando sopla el turbo

Peugeot 306 2001 HDI 262000 kms
Cada vez que empieza a soplar el turbo entre las 2000 y 4000 rmp , me tiembla el habitaculo y demasiado la palanca de cambio! no se que pueda ser!! AYUDA!
Marcos de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
mauricio de Venezuela hace 9 años
De ser un des balance en la turbina si es automático ,o en el plato de crosh si es manual
alan de Argentina hace 7 años
Ha mi me lo. Hace a las 3000 rpm es 1.9 turbo me alerela hasta las 3000 despues vidra todo y como se frena el motor... necesito ayuda... gracias
alan de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 306 gasolero 1.9 turbo y cuand llega a las 3000 rpm empieza a tembral y como q el motor se muere x la vibración... la vedad no se q puede ser necesito ayuda...
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Desconecten el turbo (retiren la manguera de vacío y tapenla para no quedarse sin frenos) y luego intenten ver si pueden llegar a esas RPM para verificar si desaparece o no el temblequeo. Para ver si es la caja o transmisión, pongan punto muerto y dejen que el auto siga a la misma velocidad. Hagan pruebas y comenten resultados. Saludos
maximiliano de Argentina hace 2 años
Hola quisiera saber el modelo o marca del turbo del 306 xrdt 1.9 1998 ? lo compre y esta sin el turbo necesito las caracteristicas para poder conseguirlo. Desde ya muchas gracias
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
Quizás pueda decirte exacto el modelo, un repuestero Peugeot con el N° de chasis del auto. Saludos
maximiliano de Argentina hace 2 años
@Gringo_APOk muchas gracias estoy tratando de comunicarme con la agencia
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@maximilianoEl acceso a los números de códigos no es solo de las agencias oficiales. Cualquier casa de venta de repuestos Peugeot los utiliza. - Siempre te piden el número de chasis para corroborar que el repuesto que te están vendiendo, sea el que le puso el fabricante. Ej. Mi 306 utiliza dos tipos diferentes de cable de embrague. Con el número de chasis me venden el correcto. - Solo resta ver si el modelo de tu auto, por edad, ya tenía cargada esa información en el sitema PEUGEOT. - Saludos.
maximiliano de Argentina hace 2 años
@Gringo_APMe dijeron que no esta en el sistema por el modelo
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@maximilianoDebes hablar con el repuestero y si tiene el repuesto en existencia que te muestre dónde está o cuál es la diferencia. Luego comparas con el tuyo. Si hablando no lo resuelves, lamentablemente solo te quedará llevar el repuesto de tu auto para comprar otro idéntico. Pregunta si consigue todos los modelos existentes previamente. Quizás debas hacerlo reparar para conservar el que ya tienes.
maximiliano de Argentina hace 2 años
@Gringo_APNo tengo el turbo. No estaba en el auto cuando lo compre
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@maximilianoUpa. ¿Tu auto tiene ECU?
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@maximilianoNo es necesario que sea la Agencia. Puede ser en cualquier casa de repuestos Peugeot. - En una época por Internet se tenía acceso a esta información. Saludos.
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Vibración en la palanca de cambios

Peugeot 306 2000 1.8 16v  0 kms
Buenas tardes un problema q me vuelve loco. El auto vibra al rodar mayormente en segunda y en caliente se incrementa mas. Los soporte de motor están cambiados y todo el tren delantero a nuevo( bujes, rotulas, amortiguadores, vieletas, extremos) leí por ahí q pueden ser los palieres y es normal en estos autos pero lo raro es q si fuese este el problema, xq a medida q aumeta la temperatura lo hace más o se nota más? Ya no sé qué hacer pero el motor va bien no le he notado fallas consume bien combustible se siente sereno. Será q son los palieres me ha entrado da luda y es lo único q no he reemplazado. Desde ya muchas gracias
Bochamoreno de Argentina hace 4 años  
BO
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Es desgaste del palier corto, el del lado de la caja de cambios, cuando lo fuerzas en 2 o 3 vibrar a todo el vehículo incluido la palanca de cambios y cuando llegas a una velocidad suele desaparecer dicha vibracion
Bochamoreno de Argentina hace 4 años
Cambie los palieres y sigue igual !! Ya no sé q más hacer
angelberen de España hace 4 años
Estas seguro de que le pusiste los correctos ?si son más largos te hace eso mismo,también deberías verificar los tacos del motor sobretodo el que va arriba junto a la distribución ,se suele romper y cuando aceleras se levanta el motor,lo puedes ver sin desmontarlo ,con un gato elevas un poco el motor y verás si este taco se eleva ,estaría roto por debajo
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola hago una consulta mi auto vibra mucho cuando voy andando y se mueve la rueda del acompañante le cambié los tacos le cambié la homocinética le cambie los tacos de caja bolillero de la rueda y ya no sé qué más hacerle se mueve la palanca de cambio adentro puede ser la triceta gracias
angelberen de España hace 2 años
Si. Lo más seguro es que tengas la triceta de la rueda izquierda descentrada y al acelerar vibra todo el vehículo a ciertas revoluciones ,la que está mala es la que sale de la caja de cambios ,
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Vibra el pedal del embrague y suena la segunda

Peugeot 306 1997  300000 kms
Cuando voy en marcha el pedal del embrague vibra al igual que la planta de cambio cuando está en 2 da principalmente
Martin de Uruguay hace 6 años  
MA
1 caso 
Alex de Argentina hace 6 años
Revisa los taco de motor.
Martin de Uruguay hace 6 años
Hola Alex , era el juego de embrague que al romper el ruleman es preferible cambiar todo el
Juego por el dwsgasste que allá sufrido , da mecánicos me dijeron eso
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Tiembla mucho

Peugeot 306 2000 Xt 4 puertas turbo diesel 205000 kms
Hola amigos... les quiero consultar... tengo un 306 xt turbo diesel... resulta que lo baje un poco y ahora a partir de que lo baje (o sea la suspension) el auto empezo a temblar entero... pero mucho mucho cuando lo acelero en ruta...y cuanto mas fuerte voy mas tiembla... a 120 es imposible sostener el volante jeje
Silvio de Argentina hace 8 años  
SI
1 caso 
MAURICIO de Argentina hace 7 años
Ese es un problema del resorte del semi eje largo ,osea del derecho se rompe o se desacomoda y tiembla
Flavio de Argentina hace 7 años
Hola yo poseo el mismo problema cambie ruedas bolilleros trizetas y sigue igual
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Bujías se apaga y vibra el motor

Peugeot 306 1996 Sedan 4 purtas 180759 kms
Estaba vibrando mucho el motor y el mecánico me dijo que eran las bujías y las cambié y dejo de vibrar pero alos pocos días volvió a vibrar y apagarse
Andres de Colombia hace 2 años  
AN
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace 2 años
Hola Andrés, cambiaste a los cables también? Si no lo hiciste a, yo probaría cambiándolos y revisaría la bobina y que tenga chispa siempre, leistes los códigos de error? Para saber que puede estar fallando
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Me vibra el motor

Peugeot 306 2000 motor 1.9 turbo 400000 kms
Hola... el auto cuando me llega a las 3000 rmp me enpesa a temblar el motor y como q se frena x la vibración... no se q podra ser... alguna ayuda... gracias
alan de Argentina hace 7 años  
AL
1 respuesta 
Chelo de Argentina hace 7 años
Las patas del motor?? tal vez...
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Vibracion del volante y caja

Peugeot 306 1996 Xsi 3840000 kms
Hola gente mi vehiculo vibra el volante y caja cuando acelero a 60 o 80 pero si pase de esa velocidad y lo dejo estable a 100deja de vibrar q podra ser rotula todo eso esta bn
Emiliano de Argentina hace 8 años  
EM
7 casos 
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola Emiliano, tengo un 306 y me pasaba lo mismo, me vibraba entre los 60 y 80, lo aceleraba hasta los 100 y dejaba de vibrar volante y caja, lo lleve a arreglar y te cuento que eran los semiejes y rotula, también le cambié ambos rodamientos. Espero que te sirva...
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Cuando freno vibra

Peugeot 306 2000 1.8 140000 kms
Al ir a una alta velocidad cuando empiezo a frena esta normal pero cuando esta ya casi por frenar empieza a vibrar
tavo de México hace 10 años  
TA
3 casos 
Aura de Colombia hace 5 años
Y como lo resolviste ?
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Ruido vibra la parte derecha del motor al andar

Peugeot 306 1994 5 puerts xnd diesel 200000 kms
Le cambiaron la bomba de agua ahora le siento que vibra al andar algo del lado dere ho que puede ser ??? Algo mal armado??
adri de Uruguay hace 10 años  
AD
2 casos 
alicia de Argentina hace 6 años
Tengo un peugeot 306 diesel, lo apago y queda encendida en el tablero la luz de la bateria asi que cada vez que paro debo aflojar un bornes,,,,, no se si es eléctrico o que.
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Problema con suspensión trasera

Peugeot 306 1995 Sr 120000 kms
Las llantas se ven inclinadas hacia adentro de la parte superior de las llantas. Si se ve el carro desde atrás. 2. Quien sabe porque vibra la dirección en el frenado. Lo lleve a alineación y balanceo y salió bien pero tengo ese problema cambie discos llantas y persiste el problema
Policar916 de Colombia hace 9 años  
PO
2 casos 
Pipe de Chile hace 9 años
Amigo a mi me sucedió lo mismo en mi 306xn cambie discos,pastillas,tren delantero completo por que me vibraba la dirección al frenar y el pedal de freno, no sabia que hacer y un día se me ocurre tirar del freno de mano y comenzó a vibrar. En conclusión eran los tambores xD Ponele ojo a eso y has la prueba con el freno de mano yo jamás pensé que eso seria. Suerte
Policar916 de Colombia hace 9 años
Pipe gracias una duda tu hablas de los tambores traseros en cuestión de las llantas torcidas o implica algo con la suspensión delantera.
alberto de Colombia hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema con la suspensión trasera que puede ser se ven las llantas hacia adentro y me gustaria saber cuantas valvulas tiene mi peugeot 306 modelo 95 sedan sr. [email protected]
Cristian de Argentina hace 4 años
Que distancia tiene q tener entre llanta delantera y la otra delantera para alinearlo a ojo en casa
Dorta de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un 306 me tiene podrido cambie todos los bujes rotular ambos semie ejes ya no se qué cambiarle...cada vez que doblo o aceleró en alta hace un tracktrack fuerte como un engranaje roto. No sé qué más cambiar o que el diferencial sea no se nunca renegue asi
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Temblor de mi peugeot 306

Peugeot 306 1997 sr 1.8 290000 kms
Hola gente una consulta que me esta pasando, cambie cubiertas nuevas porque crei q ese era el problema... cuando voy levantando velocidad de 3 a 4 o de 60km/h a 80km/h el auto me tiembla y al igual q la caja... una ves q llego a los90 o 100km/h deja de acerlo pero si acelero a mas tiembla, puede ser la pata del motor? o que puede ser?
Lucas de Argentina hace 9 años  
LU
2 casos 
306bordeal de Argentina hace 9 años
Balanceaste las llantas? probaste que las patas de la caja y del motor estén bien? los bujes?
sergio de Argentina hace 9 años
Los tacos del motor , revisalos bien
luciano de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionar el problema que era??? me esta pasando lo mismo... y ya le hice completo el tren delantero y hace 6 meses se le hizo embrague nuevo... y hace 2 meses me comenzo a vibrar y sobre todo cuando va levantando velocidad luego como te pasa a ti.
Gringo_AP de Argentina hace 6 años
Tacos de motor, cubiertas deformadas, plásticos que con el viento vibran, semieje roto, sea homocinética o triceta, son las cosas que pueden ocasionar vibraciones o temblores fuerte en el auto.
luciano de Argentina hace 6 años
Son las copas y las tricetas.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gente soy nuevo en esto y tengo el mismo problema. Cuando lo levanto a mas de 60 y le exijo el auto me yiembla o menea. Y me esta volviendo loco. Es un 306 mod 98. La bronca mia es que tiene todo nuevo tren delantero cubiertas bujias cables lo alinie y balancie. Que podra ser?? Ayudaaáa!!!
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Si tienes la posibilidad de que otro propietario de 306 te preste las ruedas, podrás descartar que sea mal estado de las llantas o cubiertas- Ha pasado que cubiertas nuevas, no se pueden balancear. - Que te levanten las ruedas de a una y llevalas a un balanceado dinámico; con el carrito, como se hacía antes. - Es el mejor. Si lo hacen en las cuatro ruedas y el auto NO VIBRA, (apoyale la mano), listo. Ya podés ir descartando ruedas- Creo que eso es lo mas probable. Que vos pagaras por cosas nuevas, no quiere decir que estas sirvan. Tampoco que quien las colocó a todas esas partes nuevas sepa lo que hace. - Muy lamentable, pero así están las cosas. - Con los años terminé por aprender y hacer todo yo mismo. Mi 306 actualmente tiene 300.000km (diesel) y estoy chocho con él. - Es un muy buen auto.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Lo que no toque fueron los semieje. !!!
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Si le hacés el balanceado con el carrito, si los semiejes están mal, debería "saltar" el problema. No habrá forma que el de la alineadora al hacer la maniobra, logre que deje de vibrar si tienen algún problema. - De todos modos, puedes hacer también una inspección visual, para ver si hay fugas de lubricantes- grasa- por los guardapolvos. - También agarrá con ambas manos las ruedas, particularmente las delanteras y pegales fuertes sacudidas para hacerlas girar hacia derecha a izquierda, con violencia- Tomás la cubierta con ambas manos- No tenés que sentín ningún golpe o movimiento libre. Siempre tiene que ser todo contínuo-gomoso y duro de moverse- También con ambas manos agarrá la rueda de la parte superior y zamarreala para ver si sentís ruidos. - El semieje puede tener rota la homocinética, aunque en mi experiencia esto solo genera ruidos al pasar por pozos, vias y mas aún cuando la dirección no está derecha. --La triceta, (extremo del lado de la caja), si se desarma, produce movimientos muy notables y que parece te van a desarmar el auto. Ciertamente pueden aparecer o desaparecer y ciertamente podría ajustarse a tu descripción de que a partir de cierta velocidad aparece- - ¿Estuvieron haciendo alguna reparación de retenes en la caja de cambios, en las ruedas delanteras, cambio de rótulas o rulemanes? - Si hicieron eso, conociendo la pésima calidad de mano de obra que tenemos, puede que tiraran del semieje y se les desarmara la triceta. Volvieron a empujar y se acomodó, pero obviamente ya quedando mal armada, puede vibrar- NO va a ser el primer 306 al que veo que con semiejes nuevos incluso, un mecánico lo arruina-
Desde acá, por ahora y sin ver el auto, estoy adivinando- Un saludo y suerte.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gringo... buenos dias!!!! Si en realidad le cambie el semieje del lado derecho,pero no fue nuevo sino reparado... osea yo lleve el del auto h me dieron otro reparado... le dije al mecanico y me dijo que era una de las patas de caja o de motor... se las cambie y sigue igual... me canse de pagar y ahora lo estoy haciendo yo... pero si ,yo me tiro al semieje que cambie...voy a ver si lo puedo comprar nuevo y veo que pasa... gracias... saludos y abrazos.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Para sacar el semieje hay que sacar la tuerca de la punta, soltar la rótula y para sacarlo de la caja de cambios hay que agarrarlo de la triceta. Desde allí tirar hacia afuera y sale fácilmente. Los mecánicos lo sacan como en otros autos que no tienen la triceta en el semieje. En nuestros autos suceden dos cosas, cuando pegan el tirón desde la homocinética o la punta. 1) se desarma la triceta 2) se escapa una parte del líquido hidráulico de la caja y agrego que si no son cuidadosos 3) rompen el retén. Mi 306 es diesel, no turbo y llega a 160km/h a fondo. Cualquier otro 306 anda más rápido. Es muy peligroso confiarle tu vida a un mecánico cambiando estos componentes "reparados". Se que son caros y más en estos días dónde nuestra moneda cada vez vale menos, pero ni siquiera te recomiendo un semieje nuevo Nacional. Comprá Original que terminarás ahorrando dinero. La parte que me estás confirmando es la ya dicha. Son un desastre los mecánicos. Si te das maña, hacelo vos. Puedo guiarte si acaso te decidís. Mi 306 lo tengo desde 2006. Lo compré con 175.000km y actualmente tiene 300.000. A pocos meses de comprado cambié los dos semiejes por originales. Quedó perfecto. Unos años después hubo que hacerle embrague (220.000km). Me pasó lo de la vibración. Retiro el semieje corto y compré otro nuevo. Solucionado el tema. No jodió más. Seguro que no le repusieron el aceite a la caja. (¿Te pidieron?), deberías vaciar la caja y colocar la cantidad que diga el manual. En MI 306 XRd es 1,9L.
¿Por qué pusiste que NO habías tocado los semiejes anteriormente?
Si bien cambiaste el derecho, (semieje largo), sigue siendo el más probable para estos problemas el corto. El izquierdo.
Un embole tener que averiguar cuál es. Probá primero como te sugerí con una balanceadora de carrito.
También podés probar calzando y trabando muy bien el auto, levantar solo una rueda delantera, no dejarla con el gato, sinó con un trípode para que quede firmemente apoyado y colocar una marcha. Despacio liberar el embrague y la reacción se perderá solo en la rueda elevada. (Repito lo de trabar o calzar perfectamente el auto en las tres ruedas que quedan apoyadas al suelo. Esta maniobra te permite hacer girar solo una rueda y su semieje. Revisas si vibra. Repites la maniobra con la rueda del otro lado. Se supone que debiera vibrar en alguna de las dos maniobras y allí tendrás más certeza sobre cual es el semieje descompuesto. Saludos.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola gringo. Si si yo lo voy a hacer sabes que le ice balancear con el carro paro no iso nada andaba de 10... pero lo tenia apollado al carrito... capas que por eso no salto. !!! Pero voy a hacer lo que dijistes lo voy a calzar bien y lo voy a hacer girar... yo me juego que es el semieje que le cambie... porque desde que se lo cambie me esta volviendo loco... el auto era de mi viejo. Mi viejo partio y me lo quede yo. Y quiero levantarlo. Es un autaso me encanta este auto... con este auto anduve cerca de chile... gracias gringo por los datos y un abrazo... saludos.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Si cambiaron el semieje largo, acompañante, puede que también manioularan el corto. No será fácil descubrir cuál es el que está jodido. Yo soy querer que el auto quedé perfecto. De seguro por tiempo, aunque estén sanos necesiten cambio los tres tacos del motor. Hacé ese cambio y fíjate que pasa. Cuando cambies el de abajo, aprovechás para sacar el semieje largo y lo cambias por uno nuevo. Al viejo lo dejas de repuesto para sacar lo que le quede sano. Está maniobra no te hará gastar guita al pedo. Ya está costando conseguir estos repuestos. Compralo ahora y con el que te queda de repuesto, podrás conservar el auto unos 120.000 km. De paso tecsacás con certeza la duda de si es ese semieje. Bien hecha la maniobra, cambiá TODO. El otro semieje, tacos, bujes de barra estabilizadora, amortiguadores. TODO y vivirás como yo 10 años o 200.000km sin tener nunca que volver a tocar nada. Si dejás pasar unos meses, no vas a poder comprar nunca más nada. Casa día que pasa nuestra moneda vale menos. Compraré todo lo que puedas y reemplazá.
Michel 306 de Argentina hace 2 años
@Gringo_APHola buenas. Tuve un inconveniente con mi 306 del lado izquierdo iba andando lo mas normal y de repente el auto me empezo a zapatear saliendo de una (rotonda todo eso) y si lo apuraba digamos zapateaba mas dije bueno se me rompio la pata de caja y termino pasando q se rompio totalmente la copa del lado izquierdo se escucho un estruendo y no tracciono mas. Resulta q el semie eje corto no tenia la traba de la homocinetica (cuento esto para ver y despejar la duda) cuestion desarno y llevo a reparar en teoria mi semieje. Y me entregan uno totalmente de recambio no es reparado. Segun vi decia de 405. Lo coloco y en caballetes noto q el auto vibra lo probe en 3ra. Bueno armo todo y eo auto tracciona claro. Pero apurandolo en 2da y 3ra vibra levemente pero lon suficiente para notsrlo. Mi amigo que laburo de mecanico y es entendido. Me dijo q podria ser semie eje mal repsrado o desbalancesdo pero el me dice q gira normal. Hay 2 opciones me dijo q levante el auto en caballrtes saque ambos semi ejes y si vibra puede ser juego en el diferencial. Y sino me queda decir q el recambio esta mal reparado? La medida claramente no la se pero entro bien si hacer fuerza ni ninguna cosa rara. Espero q me puedan ayudar. Antes el auto lo tenia bajo y una seda. Ahor alo tengo alto y me paso esto. Gracias y espero q me den una mano.
Eduardo de Argentina hace 4 años
Y sabes que ahora empezó a hacerlo cuando dejobde acelerar y queda traccionado... pero le saco el cambio y va de 10...
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
No me ha pasado eso. Cuando era el problema en mi auto empezaba al ir acelerando y superando los 30km/h. Más o menos.
¿Hiciste lo de agarrar las ruedas y zamarrearlo?
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola genio sabes que tenias razon es el semieje que tiene rota la triceta y desbalanseado el eje del lado de la caja... desde ya muchas gracias por tus opiniones. Un fuerte abrazo.
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
Bueno. Lamento que sea eso, por que de seguro estaba sano y la impericia de quien manipuló eso lo estropeó. Si estuvo haciendo fuerza "medio desarmado", no es cuestión de armarlo y listo. Hay que repararlo. Pero... cuidado. En mi experiencia esas reparaciones nunca quedan bien y es peligrosísimo si se te llega a desarmar a alta velocidad. -- Comprate un semieje nuevo como ya te dije y ese dejalo de repuesto. Podrás utilizar la homocinética en cualquiera de los dos a futuro, etc.
Saludos. Y la verdad es que me alegra que compartieras el problema. No suele pasar eso y uno se queda sin saber si la ayuda que brindó sirvió. Muchas gracias.
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Donde compro tricetas para Peugeot 306

Peugeot 306 2000 1.6 gasolina 120000 kms
El coche me vibra al coger 70 km o en subidas, nunca en bajadas. La vibración empieza o en la palanca de cambios con movimientos y después el coche vibra en la tracción delantera. Mire los ejes y en el eje derecho vi que en la triceta le faltan los engranajes a uno de los 3 rodamientos, tiene salto y se traslada al la palanca y al coche en si las vibraciones. Por si puedo ayudar a alguien en este caso.
Sabéis dónde puedo comprar tricetas oscaro sueltas ni las tiene, ayuda por favor
1
Online de España hace 4 años  
ON
4 respuestas 
sebasxsi de Colombia hace 4 años
En tu caso busca si venden la punta del eje, ya que en España tengo entendido que venden el eje completo y sale mas costoso. Busca por Internet para la compra, hay varias paginas que venden este tipo de repuestos y lo envían hasta tu destino. En caso de que no sea posible conseguirlo, puedes ir a un desguace y buscar el eje completo así sale mas económico.
Online de España hace 4 años
Esta es la pieza que busco
1
sebasxsi de Colombia hace 4 años
Hola, busca en esta pagina, quizas encuentres la pieza sls.

https://www.recambioscoche.es/marca-ve…
Online de España hace 4 años
No venden solo la triceta
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No enciende

Peugeot 306 1996 5 puertas 210000 kms
Me encontraba usando EL auto normalmente, lo estacione 2 horas y al querer encenderlo estaba sin batería. La cargue y no enciende todavía, los relay si los tocó vibran y el motor no hace nada nada. No le llegan electicidad, q piede ser?
Os.Na de Argentina hace 8 años  
OS
3 respuestas 
coco de Venezuela hace 8 años
Lo pongo a tiempo todo como ba y solo ace explosion no entiendo q puede ser por favor ayudenme
luis de España hace 8 años
Revisa el cable del manocontacto de la presion del aceite
shein de Chile hace 8 años
Revisa los carbones del motor de arranque ,. . . Cuando se gastan suele hacer corte
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A mi tmb m tiembla cuabdo freno

Peugeot 306 1998 xt 172000 kms
Cuando paso los 120km y quero reducir la velocidad empieza a vibrar... m gustaria saber que puede ser
lucas de Argentina hace 10 años  
LU
3 respuestas 
rafushka de Argentina hace 10 años
Tenes deformados los discos de freno.
juan de España hace 10 años
Tienes que rectificar o cambiar discos de frenos, estan deformados
emanuel de Argentina hace 7 años
Rectificar o cambiar discos de frenado
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No arranca o arranca en 3 cilindros en caliente

Peugeot 306 1996 Xr 1.8 8v  250000 kms
Es un Peugeot 306 1.8 8v 1996 el auto llena de hollín las bujías las limpio las pongo y arranca más o menos bien a los 5 minutos tiembla y pasa a andar en 3 cilindros...lo apagó tengo que acelerar a fondo una los 10 segundos arranca en 3 cilindros nuevamente en 2000 rpm se pone y desregula ahí...vuelvo a sacar Blas bujías y están sucias de nuevo al toque ya cambié bobina bujías regulador de presión limpie inyectores medi la presión de los cilindros están bien...alguien me puede ayudar por dónde atacar directamente ??? Gracias PD este modelo no tiene entrada de escáner y ya lo compre asi...
Nacho79 de Argentina hace 4 años  
NA
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Si llevas sonda de oxígeno es lo primero que deberías de comprobar ya que es la que regula la inyección,si quede puede escanear pero se hace con un puente y empieza a parpadear una luz en el tablero ,se cuentan los parpadeos y con ello vas a la tabla de averías ,prueba en internet si nuestros modelos se escanean así como los de europa
Jose0310 de Argentina hace 4 años
Hola comproba el sensor de cigüeñal, a mí me hacía lo mismo
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Ruido al pasar a segunda

Peugeot 306 2002 Break 1.6 225646 kms
Hola, cuando paso a segunda suenan los engranajes como si estuviera mal pisado el embrague. Y puedes pasar la primera con la mitad del embrague presionado. El dueño anterior antes de venderlo me dijo que le cambió las varillas, pero no sé si está mal regulado el embrague, no tiene aceite o está mal sincronizado. Lo otro es que cuando está en relentí tiene una leve vibración, pero cuando pisas el embrague a fondo esa vibración y ruido dejan de ocurrir.
Saludos
Sergio M de Chile hace 4 años  
SE
3 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Si pisas embrague y entra bien la 1 el embrague está bien, puedes tener gastado el sincronizado de la segunda si el la que te falla. Normalmente se suele gastar el de la tercera
Sergio M de Chile hace 4 años
Estaba hablando con un vecino de lo mismo, pensé que podría ser la piola, pero también me dijo que era del sincronizado, lo raro es que cuando el anterior dueño lo trajo a mi casa, no sonaba nada, de ahí pensé que podría ser la maña al pisar el embrague
angelberen de España hace 4 años
Pon un aceite más pesado en la caja de cambios te mejorará un poco, se dañan porque el aceite está en mal estado
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Ruidos enel diferencial

Peugeot 306 2000 306boreal 315000 kms
Hola si cuando salgo ase una vibración que se siente en el motor lo levanté de anvas ruedas delanteras le di marcha y puse en primera y me doy cuenta que el ruido viene del diferencial que puede ser
Daniel Oviedo de Argentina hace un año  
DA
1 respuesta 
Jose0310 de Argentina hace un año
Hola Daniel, puede ser desgastes de los planetarios o los suplementos, si es eso tenés que conseguir los 4 engranajes que forman el conjunto ahí, o pueden ser los rulemanes
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Rulemana de rueda delantera como cambiarlo

Peugeot 306 1997 4 puedas full 300000 kms
Cómo poder cambiarlo porque me vibra la dirección cuando freno
Mario de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Uruguay de Uruguay hace 3 años
A mi me vibra el volante cuando paso los 80 no se que será cambie mate barras estabilizadoras todo
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La caja automática

Peugeot 306 1997 1.8l Aut Gasolina Xr 145000 kms
Le hice el cambio de aceite a la caja y al otro día el carro comenzó a fallar la caja lo pongo en D y no avanza y pierde fuerza y aveces vibra el motor en D pero en caja mecánica me trabaja bien cuál puede ser la causa gracias
[email protected] de Colombia hace 2 años  
MA

La caja automática

Peugeot 306 1997 1.8l Aut Gasolina Xr 145000 kms
Le hice el cambio de aceite a la caja y al otro día el carro comenzó a fallar la caja lo pongo en D y no avanza y pierde fuerza y aveces vibra el motor en D pero en caja mecánica me trabaja bien cuál puede ser la causa gracias
[email protected] de Colombia hace 2 años  
MA

Entra humo x la parte del conductor

Peugeot 306 1996 Srd 4p Sedan Diesel 1.9 250000 kms
Hola mi auto cuando lo aceleró y llega a 100km x hora el auto adentro se empieza a llenar de humo con olor a gasoil, lo lleve a un escapista pensando q el escape podría estar pinchado y me dijo q no que el escape está perfecto... Que puede ser ? El auto tiene ese problema y está muy ruidoso y cuando regula en punto muerto vibra mucho... Si me dan una ayuda de ideas se lo agradecería mucho gracias
José Mendoza de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 

Falla peugeot 306 sl

Peugeot 306 1995 Sl 1.4 195000 kms
Tengo peugeot 306sl año 95 motor 1.4...Lo q pasa q el motor golpetea y el auto vibra al meter marcha y tomar velocidad...le cambie la caja anduvo unos dias y empezo con este problema...cambie los 3 soportes de motor y sigue el problema...revisaron la triseta del palier y esta bien...
Tingara de Chile hace 5 años  
TI

Velocimetro

Peugeot 306 1999 4 puertas diesel 1.9a 239 kms
Hola, cuando pongo el contacto. La aguja del velocimetro empieza a vibrar. Luego se normaliza, pero al apagarlo, sigue unos segundos y con un zumbido... y para
carcastle de Argentina hace 6 años  
CA
5 casos 

Problema con el embrague o caja de cambios

Peugeot 306 1995  50000 kms
Buenos dias tengo un problema con mi peogueot 306 modelo 95 1800 lo que pasa es que iva de viaje y poco a poco me fui quedando sin embrague hasta que por ultimo no entraban los cambios y el motor empezó ha vibrar mucho, pero es que la cuestión es que yo le cambie el embrague compelo que puede ser espero que me ayuden con este problema gracias buen dia
Gilberto de Colombia hace 7 años  
GI
6 casos 

Zumbido lado izquierdo

Peugeot 306 2000 xn 149000 kms
Hola, tengo un 306 xn, año 2000, desde hace un tiempo tomo un zumbido lado conductor, adelante, no es ruido metálico!!, pero una vibración o zumbido,esto cuando ando en cuidad, pero cuando toma velocidad en carretera, nada de nada, lo lleve a taller y cambiaron rodamiento de mazas a los cuatro neumáticos y nada... e revisado si anda algo suelto, nada... agradezco cualquier ayuda, gracias.
vasco29 de Chile hace 9 años  
VA
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