Amigos eston en un pronlema con mi felino presenta problemas de la inyeccion pero solo cuando ya esta caliente despues de los 90 grados parece q si solo trabajaran 3 pistones ya le cambie un inyector y sigue como en baja revoluciones y no acelera y pierde potencia agradecere su ayuda

Cascabeleo al arrancar, pérdida de potencia y cascabeleo al acelerar, después de andar en ruta no hace nada pero en el semáforo enciende check de aceite y al retomar la marcha desaparece... y por último dejo de andar todo en el tablero de instrumentos... velocímetro cuenta vuelta, marcador de temperatura, marcador de combustible, tampoco anda la radio ni el encendedor...

Tuve problema con el relay de inyeccion y ahora me presenta el mismo problema voy a ver si es el relay nuevamente y que es lo que lo pone en corto? presenta los mismos problemas
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Buenasss... espero me ayuden, resulta que me dejaron de funcionar las luces de posicion delantera y trasera del lado izquierdo... x x un lapso de 1 mes, resulta que ahora se prendieron de nuevo pero me salta un testigo en el tablero que existe una falla en la inyeccion o anticontaminacion... puede estar relacionado???? leii que puede ser la computadora que tenga cables suelto y funcione mal la inyeccion y las lucesa... se me puede quemar al catalizador????

No encuentro el rele de inyección , es un Peugeot 206 2006 y no está bajo la ecu ni tiene botón de corta paso , me podrían ayudar ya que falla la bomba de gasolina y la tengo directa

Alguien sabe que ocurre cuando falla este rele? y si es que este puede provocar que al escanear produzca diferentes tipos de fallas sin que ocurran realmente

Llegue a casa lo apague cuando quise arrancarlo figurava bloqueo antirrobo se bloqueo la inyeccion y no arranca ahora...lo que no encuentro es el boton de desbloqueo de la inyeccion cuando recibe un impacto en este caso agarre un baden antes de llegar a casa...necesito saber almenos en que parte se encuentra el boton porque para escanearlo con la computadora me cobran mas de $6000 por favor espero una respuesta lo mas urgente posible

Amigos tengo un problema mi 206 año 2003 motor 1.4 empezo a mostrar el check en la pantalla y pega unos tiritones muy fuertes perdiendo potencia esto cada vez que llega a los 90 grados avece se revoluciona y baja entre las 1000 y las 2000. Ya le cambie bobinas bujias un inyector sensor de oxigeno y el problema sigue. Ayuda por favor.

Ya cambia el sensor CKP(cigüeñal) pero no tiene ningún pulso de inyección ni chispa, iba en ruta y dejo de acelerar encendió la luz de stop y presión de aceite y me detuve desde allí ya no arranco

Tengo un Peugeot 206 del 2006, la luz del motor se enciende despues de calentar. El motor pierde potencia y suena la alerta sonora junto con la luz del tablero. En ocasiones no da falla, pero otros dias me vuelve loco. Lo llevé al mecánico y le cambié un inyector que era (aparentemente) el fallo. Funcionó bien por 3 semanas y volvió a repetir la falla. Cuando no tiene eate problema anda perfecto con potencia y comodidad, pero al fallar parece como si anda en 3 cilindros ,suena la luz de testigo y pierde potencia. Por lo que leí los mecánicos no tienen idea de electricidad solo de fierros. Voy a ver si encuentro la solución y comparto el resultado

Hola tengo un problema con un 206 no me da arranque ya se controló bomba fusileras bobina sensores... El tema es que cuando pones contacto no habilita el relay doble por lo tanto no carga la bomba ni habilita corriente a la bobina... Le das arranque y cuando volvés la llave carga la bomba. Y habilita la bobina a alguien más le a pasado lgo similar desde ya muchas gracias

Me funciona en tres cilindros,en baja 1 o segunda no tiene fuerza,pero retomando en pista funciona normalmente,como puedo solucionar problema

Primero escanee arrojo inyector 4 procedí a cambiarlo junto con la bobina y el carro no quedó se tironea no acelera con potencia y cada vez que se prende el check engine acelera y se desacelera estoy desesperado por una solución gracias

Tengo un 206 mi problema es que cuando llega a 95 grados o 90 grados en temperatura óptima del motor me da problemas de ralenti y me da halones y a veces se me apaga luego cuando me estaciono y enciendo de nuevo el vehículo la temperatura me marca como en 110 gasta mucha gasolina y pierde potencia se le cambii el sensor map el sensor oxigeno limpieza del cuerpo de aceleración las bobinas están en buen estado el mecánico midió compresiones y esta bien el sensor ralentí anda bien y también el sensor iac no se que puede ser me han dicho que puede ser el sensor de temperatura o el termostato a alguno de ustedes le ha sucedido dicho problema el auto es muy bueno pero estoy desesperado he invertido en el y el problema no se soluciona muchas gracias de antemano