Reemplace el radiador por uno de dos carreras,luego la tapa la puse nueva,desconcete el sistema de calefaccion, reemplace el termostato por uno nuevo,pero siguio calentando y cuando le sacaron el termostato se normalizo,pero ahora tengo el problema que en invierno trabaja muy frio el motor y falla-Que debo de hacer, inclusive cambie la empaquetadura del motor por gusto,Porque el problema era la tapa del radiador,pero tambien opy opte por reemplazar el radiador y ahora tengo ese problema en invierno.

Ya tuvo ese problema, le cambiaron el radiador y luego siguió calentando y rectificaron la tapa. Luego de 3 meses volvió a perder el agua y salía olor a quemado

Todo comenzó con un bote de agua en el distribuidor de agua, le cambio el orin redondo re-seco y otro cuadrado que va pegado al motor y mantenimiento al radiador creyendo que estaba tapado. Después empezó a gotear la bomba de agua, la reemplazo. Luego seguía recalentando y pasaba el agua caliente al deposito y por ahí lo botaba, cambio la tapa del radiador. Ahora sigue recalentando, no se si son los termostatos, no los consigo, y hay mecánicos que me dicen para perforarlos o quitarlo y asunto arreglado porque así circula mejor el agua. La verdad es que no se que hacer.

Compré mi Peugeot 208 en septiembre del año pasado, soy de Mendoza y viaje a la costa en enero, el cual fue un viaje muy traumático ya q en tuve inconvenientes con la temperatura todo el viaje, al volver tuve q parar en Tandil y dejar el auto para q me cambiarán la junta de tapa de cilindros, vuelco a buscarlo y a los pocos kilómetros ya tenía fallas nuevamente, llegué como pude Mendoza, hice desarmar el radiador el cual estaba tapado, a los días empiezo a tener gotas de agua en el piso, lo llevo otra vez al mecánico y me dice q está el block partido, no alcanzamos ver bien pero parece ser cerca de la varilla para medir el aceite, a alguien más le pasó? Saben si hay algún fusible por ahí? Si es un problema común en el motor 1.5? Por favor q alguien me diga q no es el block