Hola, tengo un Frontier D22 YD25 2014, hace unas semanas empezó a presentar una falla, empezaba a subir las revoluciones y bajaba, era muy esporádico.
Hace una semana lo empezó a hacer con más frecuencia y empezó a perder potencia. Ahora perdió la potencia del todo revoluciona muy lento, no pasa de 3000 RPM inclusive estando en neutro y se acelera y desacelera cuando lo manejo.
Ya se le cambió el filtro de aire, filtro de diésel, limpió el MAF, se le puso un scanner y no arrojó ningún código. Se le reconfiguró la computadora y sigue con la mismo problema.
Agradecería mucho cualquier sugerencia.
Me informa el mecanico que realizó una prueba y removió la válvula EGR y al parecer el está funcionado bien, me lo va a dar para probarlo y luego tomar la decisión si toca cambiarla o sólo darle mantenimiento.
Muchas gracias apenas lo confirme te informo
Los motores diésel general mas hollín que los motores a gasolina ! tal vez la válvula no esta mala sino que no hace el trabajo de sellar completamente!
A la orden !!!
Mira esto https://es.wikipedia.org/wiki/Holl%C3%…
Hola que tal Kevin encontraste la falla de tu camioneta, tengo una Frontier Charger, ah gasolina 4x4 que tiene una falla paredica en primera ah las 3 mi revoluciones como si se gobernara, y ano acelera más y no aguanta las demás velocidades, encontraste la falla de tu camioneta puede ser que sea la misma, gracias espero comentarios
Mi troka es 2006 Frontier fui Adele el smog check y si la paso pero no me pueden dar los papeles por qué necesita meter el número Vin de la registración hacia la computadora por qué le pusieron otra computadora
Buenas, tengo una nissan frontier con motor 2.4 a gasolina, el problema es que parada o en ralentí tiembla el motor y cada vez que tiembla hay un sonido en el escape como explosión pero leve no fuerte. No han encontrado la falla, ya ha pasado por 5 talleres y no hay solución. Lo ultimo que hice fue cambiar el sensor de detonación o knock porque había un código pero no se arregló. Cabe decir que el carro no pierde fuerza, acelera bien y consume gasolina normal. Le revisaron la iac, el maf y el tps y tampoco.
Compresion de cada cilindro 130 psi, presión de gasolina revisado, no me acuerdo el valor pero se mantenía y el mecánico lo descartó (creo que era 30)
Ningun DTC, antes tenia un código del sensor knock pero lo remplazé y se perdió. La verdad es que frío se queda acelerado un poco y no tiembla ni hace detonaciones pero caliente ya empieza a fallar.
Hola...tengo exactamente el mismo problema con un nissan Ka24de...en frio no hace explocio es ya en caliente si. Lo hace pero el consumo de gasolina es normal no pierde fuerza ni falla...
La camioneta es manual transmision. Al estar en movimiento pongo el clutch y estando el cambio puesto. Suben y bajan las revoluciones y al quitar el cambio poniendolo en newtral se. Estabilizan. Las revoluciones. Desconecte el sensor de velocidad y desaparese la falla. Pense que era el sensor. Lo cambie puse un nuevo y la falla aun esta solamente desaparese desconectando el vss. Sensor de velocidad. Alguien con ese tipo de falla?
Por casualidad a alguien le ha pasado esto? mi nissan frontier 2002 automatica al principio despues de un buen tiempo empezo que en viajes largos no tendia a acelerar, luego se normalizaba, al cabo del tiempo solo se enciende y al calentar y hecharla a andar se suben y bajan las revoluciones solas y si se acelera se apaga, al apagarla y dejarla enfriar por un tiempo enciende y anda normal y luego al calentar vuelve a lo mismo, cambie modulo de distribuidor y nada, cambie bobina y nada,, cambie bomba de combustible y nada, revise MAF y trabaja bien y la falla continua, alguien que me ayude.
Al carro anda bien por un rato luego se empieza a jalonear pierde avance y la aguja de las revoluciones sube y baja , cuando pasa esto hasta en ocasiones se apaga
Hola yo tengo una nissan frontier 2.8 electronic motor mwm le ice el motor nuevo y llega a las 3.000 rpm y la aguja del tacometro se vuelve loca y el motor se sacude y no prende el check ni nada y la verdad la eh llevado a algunos talleres y no me dan respuesta alguno sabe
Colegas saludos. He estado leyendo con el osciloscopio las gráficas del sensor TPS. El problema que tiene es que tiene ralentí inestable y cuando se acelera justo a las 2200 rpm se traba como si perdiera señal de algo y luego vuelve. Me han dicho de todo pero sospecho más del sensor TPS porque cuando apenas le aplasto el acelerador y llega a las 2200 no se corta y de igual manera cuando a acelero con el pie en el fondo del pedal igual no le pasa eso. Adjunto las imágenes del tps por si acaso. Tome los datos con el carro en contacto
Amigos me pueden colaborar mi camioneta cuándo está fría es dura al encender y me toca darle bombín varias veces, luego de q prende las rpm suben y luego bajan pero llega al mínimo y se apaga... me toca tenerla acelerada... Gracias
Tengo una Nissan frontier 2004 motor 301 4 puertas el problema es que al trabajarla después de 15 minutos se ahoga el acelerador y las revoluciones suben y bajan me detengo y unos minutos y funciona normal sin problema y después de 3 horas vuelve a pasar lo mismo cuál será la falla
- por casualidad le haz hecho mantenimiento a la válvula EGR ?
- con el escaner revisa el ciclo del sensor de oxigeno !
Estoy a la orden !
Muchas gracias apenas lo confirme te informo
El mecánico quedó en revisar la válvula EGR, apenas sepa algo te informo.
Con respecto al sensor de oxígeno, el scanner, no arrojó ningún código.
Muchas gracias!
A la orden !!!
Mira esto https://es.wikipedia.org/wiki/Holl%C3%…