Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Son líquidos a base de glicol, lo cual le da la propiedad anticongelante. Además traen aditivos que evitan la corrosión y no generan depósitos en las partes interas del motor, elevan su punto de ebullición e impiden la formación de espuma.
Espero una orientación para saber porque el refrigerante se consume demasiado,ya le cambié el rayador,el termostato, no bota líquido. No se calienta,es el consumo exagerado de refrigerante
En uno de los almacenes de home Center encontré un producto cero fugas en el radiador, le heche una unidad de este producto al radiador y hasta este momento el problema de consumo se me disminuyó
Lo llevé al taller de Nissan de la quebrada seca, para que me revisaran el radiador, recién comprado en Marzo y los " técnicos" me dijeron que estaba bien, y no era así, yo me llevé el carro a otro taller y le revisaron el radiador y estaba roto, el diagnóstico una electrólisis, lo hice saber al taller de agencia de Nissan y no me respondieron con la garantía.
Pregunta antes de lo del radiador roto le realizaron algún trabajo eléctrico o cambio de batería , te pregunto por qué cuando se realiza un cambio de batería por ejemplo y se coloca batería de polo opuesto , tienden a quitar el tornillo que va en el cable degativo que pega con el chasis para darle más alargue y poder colocar el terminal sin saber que eso crea que la energía viaje y reviente el radiador y si no se coloca. Gron seguirá reventando los radiadores así sean de fabrica no c si sea ese tu caso pero eso es lo q sucede al quitar la conexión a massa
Yo solucione ese problema que tienes es una bobada debolvia el liquido al tanque de expansion y se recalentaba debido a que ssli el agua caliente por el desfogue del tanqur
Se calienta demasiado el multiple de escape el refrigerante regresa al deposito de almacenamiento y no vuelve al rediador ya le cambien la tapa del radiador
Buenas noche tengo un nissan frontier 2006 4x4 de ase un tiempo para acá me desvuelve el refrigerante al deposito de reserva y lo llena el radiador queda seco
Tengo una frontier diesel motor yd 25. Ella envia el refrigerante al tarro auxiliar. Todas las mañanas me toca devolcerlo al radiador, porque se encuentra desocupado. Le cambie la emaquetadura al motor, termostato, bomba y tapa del radiador. No se a recalentado el carro, puesto que mantengo pendiente de devolver el refrigerante. Si alguien tiene informacion valiosa. Lo agradeceria.
El motor de mi frontier 2002 4x2 empezo a tirar el refrigerante, le hicieron vacío al radiador y no hubo perdidas de vacío, se ve que gotea el refrigerante nuevo y limpio por la tapa del carter, le hice el ambio de aceite y el aceite salio normal, no esta mesclado con liquido, donde podría ser la fuga? en una union? un sello?
Tengo una frontier 2003 en las subidas la camioneta empieza a subir de temperatura, se le hizo cambio de termostasto, se reviso la bomba de agua, se reviso radiador, se cambio escape y catalizadores pero la falla sigue, empieza a hervir el agua del deposito del anticongelante alguien que pueda ayudarme, se reviso el sensor MAF y esta dando bien sus señales. Gracias
Mi nisan ya le cambie el radiador el termostato le icieron un oberjol y no se tiene un sonido como si fuera dicel y ayer me calent subio la aguja y me pare ahoriya del fwy no se ni por donde se sangra
Tengo el mismo problema pero no le hecho nada , no se ni por donde empezar, Miguel ya solucionaste el problema y unos me dicen sondea radidador,fan clutch,bomba de agua,termostato, hasta cepillar la cabeza y pues esta en chino atinarle sin tener la seguridad
Que tal de plano no pude repararla me estaba gastando mucho dinero y tenía que parar la camioneta por trabajo, le cambié fan clutcj, puede líneas, cambie termostato y no pude corregir el problema. Opte por venderla y me compre una Nissan frontón pro-4x 2012 saludos y suerte
Saludos, colegas esta bien haber realizado el cambio del termostato verificar el radiador y las lineas de enfriamiento del motor que corresponde a las mangueras, pero para solucionar este problema las camionetas nissan disponen de un sistema de enfriamiento mecánico - térmico para ser mas claro el ventilador funciona o se acopla cuando el motor esta caliente automáticamente y de la misma manera se desacopla. Les sugiero cambiar el embrague del ventilador que así se lo conoce de preferencia original para que no les consuma mucho combustible.
Tengo un Nissan Frontier 4x2 mod. 2009 fabricación Mexicana caja mecánica 5ta. Calienta en las subidas , le sacamos el termostato y llegamos al taller , el mecánico dice que va hacer cosas caseras para que no caliente poner el ventilador directo, sacarle el termostato, y ya está dice asunto solucionado será posible eso??
Al subir la velocidad a mas de 90 km la aguja de la temperatura se eleva hasta llegar al maximo permitido, nunca la he dejado que suba a hot, al bajar la velocidad a 80 km la temperatura se reestablece a la mitad o normal. El motor no se siente que tenga calentamiento ni pierde su funcionamiento, pero si me preocupa y por otro lado no puedo ir a mas de 80 km, no veo fugas, no llora la bomba de agua, el recipiente auxilar del radiador por el respiradero tira un poco de anticongelante, el aire acondionado deja de funcionar cuando me marca que se esta calentando igual, que sera?
Tengo un nissan atleon con el mismo problema, a mas de 90 km se calienta y si lo bajas de esa velocidad la temperatura baja. Por favor si alguna persona tiene la solucion por favor que lo comente. Gracias.
Tengo el mismo problema, Np300 diésel 2009 4x2, al bajar la velocidad todo se normaliza, y al estar subiendo no pierde fuerza, regularmente pasa al ir más de 90 en subidas
Tengo el mismo problema el carro no pierde fuerza ni nada pero apenas subo la velocidad ah mas de 100 comienza la temperatura ah subir saco el pie del acelerador c normaliza la temperatura
Tengo el mismo problema en mi nissan diesel quisiera saber si solucionaron su problema y que tenia xq sigo batallando con la mia ya se le cambio el empaque de cabeza ,termostato , fan clutch se reviso todo el sistema de mangueras,bomba de agua. Me pueden ayudar se los agradeceria gracias
Tengo una Honda Oddisey 95 y esta calentando sube y baja la aguja del calentamiento y se limpio el radiador pero tira el agua por la manguera del deposito que podemoa hacer?
Amigos quisiera ver quien me podría ayudar tengo un Nissan frontier 2009 xe, cuando estoy estacionado el carro empieza a subir la temperatura y cuando pasa de la mitad me tira el aire acondicionado caliente pero cuando lo empiezo a correr vuelve a la normalidad no sé si me pueden ayudar por favor
Tengo problema con un Nissan Frontier 2004 se calienta ya le cambie el termostato y sensor de temperatura y sigue igual algunas recomendaciones k me den
Tengo un nissan fronthier 2008 se calienta al prender el aire acondicionado frío, la aguja empieza a subir alguien me puede decir que problema tiene por favor
SALUDOS repare un motor qd32 completo desde encamisado del block pistones nuevos anillas rectificación de culata y chequeo de block , radiador nuevo bomba de agua nueva , juntas y sellos nuevas , bueno en fin una reparación completa pero al darle duro por la autopista sube la temperatura y el deposito plástico empieza a hervir y se consume el agua , se chequio la junta de nuevo la culata pero no encontramos nada , algun comentario si saben algo de que puede ser se les agradece
Hay que chekiar q tipo de junta le pusiste al motor y revisa el block aver si no ta torcido ante de reparla no asi nada de eso de donde eres para ver si puedo pasar y darte una mano con eso ese es mi whatsaap 1-829-207-6276
SALUDOS repare un motor td27 completo desde encamisado del block pistones nuevos anillas rectificación de culata y chequeo de block , radiador nuevo bomba de agua nueva , juntas y sellos nuevas , bueno en fin una reparación completa pero al darle duro por la autopista sube la temperatura y el deposito plástico empieza a hervir y se consume el agua , se chequio la junta de nuevo la culata pero no encontramos nada , algun comentario si saben algo de que puede ser se les agradece ( que puedo hacer)
Tiene una junta que se mando hacer , el block no esta torcido , el ventilador esta funcionando tiene dos abanicos , radiador nuevo , handando en ciudad no se calienta pero cuando le doy por la pista empieza a subir con el tiempo en alta y consume el agua , y el agua del deposito plastico empieza a hervir ,
Lograste solucionarlo amigo?... si fuese asi podrias comentarlo, porque me sucede lo mismo pense que era la culata en mal estado. Pero la empaquetadura sale marcada entre los pasos cerca del piston... y esta rectificada block y culata
Fabián, a mi. Menpasa lo. Mismo pero mi camioneta es una frontier 3.3 v6 a gasolina y está pasando bastante aceite al agua, el aceite lo h estado checando y al parecer no tiene agua pero al. Momento de quitar el tapón de relleno de aceite aparece humedad y una natilla blanquisca. Agradezco tu ayuda.
Alguien q por favor...me diga si el nissan frontier...standar gasolina tiene enfriador de aceite...pues algunos mecanicos me dicen q solo el nissan frontier automático tiene enfriador de aceite...y no los standar o mecánicos
Espero respondan mi camioneta pasa aceite al radiador es 2012 pero no encuentro ese enfriador de aceite segun el mecanico ese motor nolo trae sera sierto? es 2.4 16 valvulas 2012
Aguja de temperatura marca hasta el tope, reviso la máquina y no se calienta, anticongelante normal, el problema empezó después de una lavada de motor.
Porque me sube la aguja de la temperatura hasta el tope yale cambie bomba de agua le revise el rallador no trae termostato el problema es de micamioneta frontier 98
Si dices que no esta calinte el motor y que el radiador tiene el nivel normal pero el indicador se va a tope el problema es: el sensor de temperatura esta dañado, 2 si es digital el tablero quiere decir que alguien le intento bajar el kilometraje y daño el indicador, suele suceder con frecuensia.
Le cambie el refrigerante y el termostato, pero se le sube la temperatura, y antes de cambiar el refrigerante no lo hacia, que pasa por que este problema?
Tal Vez mezclaste dos tipos de anticonjelante. Limpia el radiador y pon sólo 1 tipo de anticonjelante. La BOMBA de agua no tiene suficiente presion. Y Checa los sensores del radiador
Ya logre resolver el problema, solo lo hice sondear y lavar por dentro el panel del radiador, y listo ya no se vuelve a recalentar, así que así que si a usted le sucede esto haga bajar el Radiador y haga lo que yo hice, no se deje robar, a mi me quitaron mucho dinero y no resolví nada. Suerte amigos...
Tengo una camioneta frontier le elimine el Fran colc le puse Tre electro ventilador banquete el radiador le cambié la mangueras revise la bomba pero todavía calienta
Tengo problemas con el enfriamiento del vehículo, puntualmente una fuga de refrigerante constante, el radiador lo cambié y continua teniendo fugas, quisiera remitirme a revisar el termostato, pero no sé donde se encuentra en el motor zd30 3.0 diesel. Podría alguien mostrarme donde queda.
Tengo un grave problema con una nissan diesel ya que cuando aceleras a mas de 120km la aguja de la temperatura empieza a subir y en cuanto para el vehiculo para revisarlo este no esta hirviendo ya le cambie el termostato alguien q me pueda ayudar
YO TENGO EL MISMO PROBLEMA , EL MISMO AÑO DE VEHICULO, LA MIA ES 4X4, Ya lo arreglo? como? que tenia? yo tengo que bajar la velocidad a 80 km y la temperatura vuelve a normal ( la mitad del medidor) agradecere su ayuda si ya la arreglo
Es la junta de la cabeza hagan la prueba llenando el radiador yechandola a andar sin el tapon y si fuga la compresión es la junta eso me paso ami kon 4 vehiculos diesel
Hola te recomiendo que Comprobes si no tiene obstrucción la refrigeración de la tapa de cilindros y que limpies el sistema completo del agua sucia. Y Verifica el estado de la bomba de agua si esta funcionando adecuadamente.
La repare completamente, le cambie tambien el enfriador de aceite ya que estaba mezclando aceite al agua en eso quedo buena el problema hoy es que quedo hechando demasiado humo al encenderla y se le quita al calentar pero es demasiado que puede ser
Gracias
Estimados el embrague al colocarlo en primera en ese lapso se escucha un rozamiento pero solo cada vez que inicio la marcha en primer cambio a que se puede deber
Buenos día tengo una nissan frontier 2006 qd32 cuando esta fría en la mañana me oscila cuando la revolución esta en entre 1500 y desde que se calienta lo deja ya eh gastado un dineral mantenimiento de bomba inyectora y transmisión y nada sigue igual por favor si alguien me puede ayudar????
Se recostaron los cilindros x recalentamiento lo repare puse radiador mas grande y ahora no de vuelve el refrigerante al resevorio con tapa de radiador 0.9 peor con tapa 1.1 yo quise poner el radiador original pero el mecanico insistio en un mas grande de cobre ayudenme por favor
Hola tengo un duna diesel mod 98 me podrian ayudar se prende la liz del agua que levanta temperatura y le hecho agua y no gasya mucho pero sigue prendiendo que puede ser si alguien me ayuda
Buena tarde, le recomiendo pieza original, ya que el vehículo está diseñado por Ingeniero Mecánico. Después de instalar podrás diagnosticar realmente el problema si es que persiste. Ya que está la duda del radiador que no fue diseñado para tu vehículo. Feliz día...
Mi troca arranca bien, pero al salir a carretera no levanta arriba de 100km, y al acelerar más pierde potencia y se baja a 80o 90 a puse buijias de platino,filtro de gas, aire, cambio de aceite y cambio el refrigerante, no se que más acerle.
Ya checaron lo de la bomba de gasolina ya que no desarroya mas o sensor tps para no agas gasto sin motivo en toyota y nissan debes cambiar lo que marca el scanner son con un margen de error d un 10 o 20% de lo que marca el scanner suerte
Yo tengo ese problema con mi pick up cuando voy en marcha... empieza a tipo cabecear... y pierde fuerza hasta el punto de detenerse... ya le cambie todo y no veo mejoras... q puedo hacer
Y lo que no se de tu camioneta si es automatica o standar ya que si antes de la falla mandaste lavar tu camioneta o le lavaron con agua el motor lo mas probable es que se dañó el tps Mira que te cheque primero con bolla y gasolina no con liquido de lavar inyectores una prueba tapando el retroceso y poniendo la bolla si no esta avierto algun inyector o que tenga rota un sello sin prender la camioneta solo con la bolla y no debe bajar el marcador de presion si no baja queca con sus 45psi como trabaja la camioneta si desarrolla mas Tambien es v6 mira ya checaste lo de la banda de tiempo que no este adelantado o atrasado algun diente y checa lo del distribuidor ya que muchos se olvidan de el que no este quemada o flameada la bobina escobilla o tapa bueno amigo te doy estos consejos para que chekes aver si uno de ellos te sirve si te sirvio alguno comenta como te fue o si lo resolviste asi uno puede darle uno que otro consejo de mecanica y que pueden checar o posibles fallas
Hola buenas... le keria comentar siempre del mismo problema del pick up me le volvieron a hacer los cheques y no sale ningún daño... el mecánico dice q kiza es la gasolina lleva agua y eso tapa los inyectores... que dice de eso
Tu camioneta es v6 y no tienes problamas con los catalizadores ya que de manejarla un rato no cientes como se caliente el piso de la camioneta? O desde que la prendes cascabelea? Si puede ser tu gasolina puedes probar cambiando a una mas buena de mayor octanaje
Mira la mía hacia lo mismo pero noté que no le cambiaban el filtro de combustible que va cerca del tanque, para mi que ese filtro es muy pequeño para esa cilindrada pero al quitarlo encontré que estaba súper sucio, al cambiarlo se solucionó, es súper económico aquí en México tiene un costo de 3usd y no pierdes mucho en intentar, aveces los malos mecánicos le dejan el mismo porque ven que arranca bien y así se lo ahorran, aslo tu mismo es facil
Uso mucho el aire a/c y aveces se sube la temperatura cuando lo enciendo y se consume rápido las cargas de anticongelante , y hasta que se me calentó y cascabeleo , la dejé enfriar y prendió pero tiro toda el agua por debajo del motor junto al compresor del lado del conductor ,quiero saber que es lo que tiene?
Lo siento, pero lo que sucedió es que la cabeza del motor ya se ha deformado y ha comenzado a filtrarse anticongelante dentro del cárter de aceite.
Al existir le filtrado de agua en el cárter la presión interna de los cilindros sale por el sistema de refrigeración y expulsa o desconecta las mangueras tirando todo el líquido.
Pruebe encender el vehículo en frío sin el tapón de agua, sólo un encendido rápido y si ve que el agua sale expulsada y le mancha todo el cofre tendrá que llevar la cabeza para que la rectifiquen, aparte tendrá que comprar el empaque nuevo de la cabeza.
Si no se daño algo más con eso queda bien, sin embargo no olvidemos que las cabezas se deforman por altas temperaturas, así que existe el riesgo de que se hayan deformado también los pistones.
Si no tiene ruidos y solo tira el agua entonces sólo es la cabeza y empaque, sale barato.
Hace poco lo llevé al taller por que me tirava el refrigerante por el deposito le hicieron la prueba de hermetizacion de cilindros y la culata esta bien le cambiaron el termostato y le revisaron el radiador y todo bien pero el problema seguía y resultó que los tapones de radiador y deposito eran los inadecuados se le cambio y a mejorado ya no me tiro el refrigerante el problema es que me guarda presión tanto en el deposito como en el radiador es eso normal o avera algún problema tengo poco tiempo de tener la nissan frontier v6
La camioneta subitamente se empezó a calentar la temperatura sube a punto de ebullición ya cambie termostato y no se soluciono quite el termostato y sigue igual
Nissan navara 2011 4x4 diesel
Cuando acelero a mas de 2500 rpm en cuesta empieza a hervir el agua en la reserva del radiador y sube la temperatura del motor.
Ya cambié empaque de cabezote y rectificada de cabezote, cambié termostato y tapas de radiador y depósito. El problema continua. Alguien que haya encontrado una solución
Así está pasando al mío, ya le cambié radiador termostato, ventilador ,y nada , luego le cambié el los empaques de la culata y volvió a calentar ,estoy frustrado será que no sirven estos carros traen defecto grave ?
Tengo un problema con una nissan frontier motor 4.0 se rectificaron cabezas y la superficie plana de motor por problemas de calentamiento enciende la camioneta pero si pongo los tapones de radiador y de el deposito de agua el vehiculo tiende a subir la temperatura y no circula bien el agua atravez de el radiador la bomba de agua es nueva el termostato se le retiro otra de las cosas que pasan es que si lo dejo de un dia para otro al retirar el tapon de el radiador aun guarda presión y ya el motor esta frio alguien me podría ayudar
Tengo una frontier v6 4.0 se reparo cabeza,se cambió termostato,se cambió fan clutch, y se sigue calentando. Si pongo tapón sin resorte al recuperador no sé caliey pero tira el refrigerante
Mi pickup al prenderle el aire acondicionado y despues de un buen rato la temperatura empieza a subir y mientras no se le prenda el aire acondicionado mi pickup anda bien exepto que cuando lo apago se escucha el agua der radiador hirviendo
A mi me pasaba lo mismo, revisando me di cuenta que el ventilador del aire acondicionado no estaba encendiendo, cambié el relevador que trae y listo. Espero les sirva de algo, saludos desde 🇨🇴
Tira agua por el escape y en ocasiones humo blanquecino tengo bajas de refrigerante en el radiador pero no se calienta y no me muestra que se este yendo hacia el motor ya que el aceite sigue limpio y no pierde potencia
Se le hizo servicio y cambio válvula pcv lavado de inyectores y cuerpo de aceleración
Dejo de tirar agua y el el humo solo sale cuando doy acelerones bruscos
Wow!. Ya van 2 veces que se le bajan las camaras cambian todo y rectifican y sigue igual, es increible que nissan pueda ser tan mediocre fabricando c arros, porque ni en la propia nissan la han podido arreglar. E igual sigo con el problema que devuelve el refrigerante al deposito plastico, desesperado con ganas de demandar a nisssan.ve
Buenas noches hermano, en el mensaje anterior te recomende al mecanico que me padecio muy bueno y claro en su trabajo, tenia ese mismo detalle en mi camioneta gaste algo pero estoy conforme como quedo, tanto q padece q la hubiera sacado del concessionario de nuevo, toda manera si te interesa te lo dejo de nuevo 04242210548 y si la piensa vender me avisa y la voy a ver; saludo
Amigo soy de Valencia, a mi camioneta le hicieron el motor, y ahora le está pasando exactamente lo mismo que a la suya, si manejo a alta velocidad en la autopista, de 130km/hr en adelante se sube la temperatura, normalmente pasa después que bajo la velocidad, y también me he percatado que el refrigerante se pasa al depósito plástico, el depósito del radiador se llena de refrigerante y se coloca refrigerante en el depósito plástico en la línea de máximo, luego al prender el carro y manejar por un rato, se pasa el refrigerante solo al deposito plástico hasta que se llena y no se devuelve
Mala reparacion de + makinado la cabeza debe d eestar chueka o no kolokaron la junta correcta ya ue hy 4 tipos de junta dependiendo ue tanto rebajen la cabeza
Hola yo ya repare el motor cambie el fan, bomba de agua ,radiador ,termostato, mangueras, cabeza, empaques, anillos,y sigue el problema. Siento como si al momento de subir las revoluciónes no se da a basto el flujo del refrigerante o el fan no jala el suficiente aire para mantener la temperatura normal
Cuando la renovación es ha 2500 comienza a botar el refrigerante por el escape del tarro ausiliar. Me an dicho q puede ser la tapa del rrayador. ! Quisiera que me ayuden con sus buenos consejos. Mil gracias !
Tengo una Nissan Frontier 2016 cuatro por cuatro le cambie el tarro del refrigerante funcionó bien y de vez en cuando votas refrigerante sin llegar al nivel mínimo de igual manera nunca sea recalentado que puede ser
Hola ya pasó con esta, tres ocasiones aparentemente se a roto el radiador de aceite, anque en esta última vez no vi abajo como en las otras manchas de aceites, lo que si sucedió es que el reservorio de agua quedó sin aceite, y me levantó temperatura. Alguien puede darme alguna pista de que puede ser?
Subió completamente la temperatura, pero el radiador y el depósito de agua tenían agua. La manguera que va del radiador al termostato estaba muy rígida.
Ya la retiré y el termostato no está pegado. Abre bien.
Qué puede tener y qué puedo hacer. Auxiliooooooo.
Ocupo el vehículo para trabajo Heavy duty, petróleo y minería. Todos los service en Mediterraneo Mza. Problema a los 60.000 Km aceite en el agua, cambio de radiador de aceite, en garantía. 90.000 Km ruido en alternador se cambió en garantía. 115.000 Km falla en ocasiones el embrague, posible pérdida de fluido, se debe bajar caja. Nunca tuve problema de inyectores coloco aditivo de limpieza y para gasoil cada cuatro meses, siempre ultradiesel YPF. Andar suave suspensión blanda (lo prefiero). Parte trasera muy incomoda no entran los pies debajo de los asientos delanteros. Sin problemas en caja (alta y baja) ni diferencial 120.000 Km.
Al tener las mangueras originales preformadas cada una queda en su lugar la forma lo indica
Pero antes de pensar en reconectar, porque están clausuradas? Por fuga en alguna de las mangueras o por fuga en el núcleo de calefacción si la fuga fue o es en este último primero debes reparar o reemplazar el núcleo de calefacción para esto si requieres de un profesional
Saludos
El carro se le daño la bomba de agua, y se recalentó, se le cambio aceite y la bomba. Pero despues de andar unos 5 kilometros empezó a subir y bajar la temperatura (sube hasta casi el tope y luego baja a medio de nuevo y repite), el deposito de agua que va lleno hasta un cuarto del tarro se sube hasta la tapa como si el refrigerante llenara el deposito, se escaneó y no aroja codigos de error y mientras este quieta y prendida no se sube la temperatura se mantiene constante.
02 nissan frontier xe 3.4l Estándar... Hace 3 días se comenzo a calentar mi troca también tiraba anticongelante y ayer le cambie la pompa de agua y el termostato y la corrí por 1 hora y todo parecía que el problema ya no estaba pero hoy fui al trabajo y todo bien y ahorita que vengo se calento otra vez que podría ser aparte de los cambios que ya le hice.
Hola Marco!
Le realizaste mantenimiento al radiador ?
Revisaste la presión de la tapa del radiador ?
Posiblemente todo el problema se deba a la tapa del radiador !!!
Hola mi nombre es Cesar y tengo elsiguiente problema con mi camioneta El radiador tenia una grieta en el tanque superior y exploto se reemplazo y comenzó aconsumir refrigerante se reemplazo la bomba el fanclosh y el termostato pero el problema continua
Hola buen dia me compre una frontier 2012 gasolina la pluma de la temperatura permanese abajo todo el tiempo sólo en las cuestas se mueve un poco eso es normal o que sera
Cambié termostato, Cambié fan clochs, Cambié bomba de agua y el problema mejoró mucho, pero volvió a aparecer, el anticongelante me lo vota por la reserva al calentar, el radiador se ve bien, no está golpeado y le doy mantenimiento cambiando el anticongelante periódicamente.
Para agregar más, el vehículo noté que si lo mantenía en marcha baja acelerado en subida se enfriaba por eso Cambié el fan clochs pero no ayudó, 😔.
Mi camioneta nissan frontier año 2003 de cuatro puerta se me recalienta demasiado el deposito del agua del radiador y aun mas cuando en siendo el aire acondicionado
Cuando voy en camino durante un tiempo y apago el motor el agua o refrigerante se hierve y se sale por el tanque de reserva y se calienta o se sube la temperatura
Acabe de reparar el motor hace un mes y de un momentos a otro bota el refrigerante ppr el defogue del tarro del refrigerante no es siempre es de vez en cuando esta parqueada y encendida muxha sgracais
La camioneta se le cepillo culata ,se cambió válvulas y todo lo demás ,el problema es que siento demasiado calor que sale del motor y consume un pico de líquido refrigerante,es de anotar que la aguja de temperatura sube lo normal y de allí no se mueve pero me preocupa ese cslos
Sin embargo ya le cambié el empaque de la culata
Pero por si acaso ya le cambié el empaque de la culata