Después de reparar culata, la camioneta tiene poca potencia, a los 80 kmh no avanza más aún con el acelerador hasta el fondo.

Se armo el motor y se probo arrancar... no arranca da estar pero no arranca el motor, no tira la chispa en las bujias y solo da un pulso nada mas se compro computadora porque el mecanico sugerio que estaba dañada y siempre pasa lo mismo con la nueva computadora. Se le reviso la compresion y estan muy bajas andan entre 25 a 65 psi. Tiene que ver algo el que no tire la chispa con que no da las compresiones que tiene que llevar porque me comentaron que tiene que andar entre 130 a 180 para que arranque o puede arrancar con la compresion que tiene? que podria ser el problema de que no tira la chispa para que arranque?

Mi pick up es un nissan frontier 2006 motor q32 de agencia diesel ase 10 meces le cambie el radiador ya con este nuevo radiador me empezó a dar un problema que el agua del radiador la tira para el deposito de rebalce y me ba botando el agua asta que el radiador ce ba quedando sin ella y me comienza a calentar ya le cambie el tapon es uno de 13 lbs le cambie el deposito de rebalce le cambie termostato ya ahora el mecanico me dijo que le quitaramos el termostato a ber si con eso se le quitaba pero sigue igal ya le hice el sondeo al radiador y sigue igual alguien me podria ayudar

Buen dia, quisiera saber la medida segun el fabricante de como colocar el distribuidor que da la chispa, Me repararon la culata pero al parecer la chispa es muy pobre y otras veces es muy fuerte y hace calentar el motor.

Buen dia tengo una Nissan Frontier 2004 3.3 se me apagaba y se jaloneaba despues le cambie el maf sensor y siguio igual note que en dos ocasiones me hizo dos explosiones de pun pun pero se me seguia jaloneando y apagando arrancaba al llavaso, despues decidi cambiar los inyectores desconectando bujias,tapa del distribuidor, el EGR, mangueras y conectores, el manifull de arriba despues el riel de los inyectores, los inyectores que le quite son js234k 4513 hitachi y los que le puse js234 9201 el problema es que al conectar todo para atras ya no me prendio solo le hace chichichichi le revice la bu… Leer completa

Marca cilindro 4 missfire ya le cambie cables bujias tapa del destiñribuidor rotor Inyector ya asta se rectifico la cabeza y sigue con lo mismo La luz ensiemde y marca 4 missfire ya no se k hacer le invertido mucho y no arreglo el problema

Buenas tardes, tengo un problema con una camioneta Frontier Diesel 4x4 modelo 2011, se le reparo el motor (YD 25) es la Mexicana 2500 cc. Despues de repararla se presento problema porque mezclaba el aceite se pasaba al radiador, destapamos la culata y encontramos que habian dejado un tornillo suelto, ademas se envio culata a la rectificadora y estaba "Pandeada" con una leve curvatura, se "Cepillo" para darle planitud Al armar nuevamente notamos que la camioneta no tenia fuerza, en terreno plano funcionaba bien, pero en subida no tiene fuerza, llega el momento que se detiene y no es capaz de su… Leer completa

Se le hizo overhall se encamizo el Block y cabezote en una tornaría de prestigio. 4 días después de haber hecho el trabajo hay aceite en el radiador.

Se le hizo la tapa de cilindros pero ahora no me llega el combustible al filtro}

Hola
Consulta cuánto torque lleva en la tapa de cilindro
Ya que le hice plano
Y de cuánta muesca sería la junta a colocar

Repare la tapa de bloques le puse todo nuevo japonés hasta la bomba de aceite y no hay lubricación en la tapa

Compré una nissan frontier qd32, estaba recalentando, y tiraba compresión por el radiador, con aceite color gris, repare la culata y cambié el empaque, la encendí, como 2 minuto, u todo el aceite del carter paso al agua fueron 6litros, por lo que quite el emfriador del aceite, no salió tan dañando, solo miré una leve humedad de aceite, y no creo que sea el emfriador...algúna sugerencia...gracias

Buenas mi problema es el siguiente repare la culata con dos fisuras alme sin ningún problema puse en marcha. Por un laxo de 45 minutos la rodé por media hora y todo bien asta el siguiente día que dejo de acelerar y bota un humo negro el motor quedo sin fuerzas totalmente no acelera nada que podría aver pasado. Quien me daría un diagnóstico. Por favor gracias

Lleve la camioneta al concesionario tiene mas de 100.000 km y siempre se le ha cambiado filtros y aceite alli, es una 4x4 diesel frontier, y sucede que el concesionario dice que habia aceite en la tapa del carter lo desmontan para 'rectificar' no tengo ni idea que le hicieron, pero al llevarla de regreso tiene una fuga en esta tapa una gota cada 30 segundos. Alguien sabe si es normal que esto suceda??
Adicio almente el concesionario al desmontar el carter dijo q ya tenia teflon. Ayuda por favor!
Gracias