El problema que presenta mi Vehículo Mitsubishi Montero Sport 2006 es da señales en el tablero y mal funcionamiento de marchas, en posición “D” aplica en ocasiones y cuando aplica, “D” como corresponde, pero cuando no aplica marca “D” + “N”, cuando aplica “D” apenas se mueve la palanca de las velocidades sin cambiarla de “D” también enciende la luz de “N” y se queda en neutro, quisiera saber que esta sucediendo.

Buenas Tardes, excelente pagina, mi nombre Jose Nicolas de Venezuela.
Tengo 4 años con una montero sports 2001, hace mas menos 3 meses cada mañana al encender debo esperar cada vez mas tiempo (hoy entre 5 y 8 minutos) para que acople en drive la transmisión (automática), al hacerlo se percibe el engranaje muy poco a poco pero lo logra, sin embargo, si realizo un cambio con el retroceso o reversa golpetea fuertemente.
Ya le hicieron inspección en el taller autorizado y me indicaron no poder hacer nada que debía revisarse la caja desmontandola!

Agradezco e antemano su valiosa orientación al respecto.

Hola me llamo jorge soy de chile
Y mi problema es que cambie la caja de cambios de automatica a manual
Al andar no tiene problema pero al tener velocidad empieza a vibrar demasiado
Llega a 80 km y vibrando todo el vehiculo
Me dijeron que la caja de cambios que le pusieron pertenece a un galloper
Me gustaria que si alguien sabe sobre el tema me pueda ayudar
Gracias

Buenas tardes.
Tengo mi caja de cambios que bota la primera velocidad, imagino q sera un sincronico pero me sale mas caro repararla que ponerle otra, econtre una de una 4ta generacion ano 2010, es el mismo motor 3.2 4m41, es igual corta, y la caja es IDENTICA, el codigo del motor actuador del transfer es el mismo que el mio, todo apunta a que me debe funcionar pero quiero saber si alguno lo ha hecho o sabe del tema y pueda confirmarme que en verdad funcione sin problema! gracias de antemano.

Buenas seria de mi agrado si me ayudarán tengo Mitsubishi nativa año 2000 xls limited 3.0 v6 se reparó la transmisión se corrió la guagua y estaba funcionando muy bien de repente no aplicaba marcha adelante le cambie neutral switch y luego comenzó a aplicar pero arranca vaga quedándose en un cambio sólo me podrían ayudar.

Tengo una montero sport y la transmisión tiene problema para cambiar 2003 y tengo otro montero del 1997 si la transmisión es igual porque el motor es igual

Se acelera demasiado al cambio de caja porque?

Y nuevamente se puso en marcha, se volvió a parar y volvió a engranar adi pude llegar, parece que di se enfría engrana la caja.

Y en pieza a quedarse en neutro se enfría y vuelve a normal

Increiblemente en Venezuela se comercializo la montero como montero dakar hasta el 2009. El problema es que la caja de cambios sincronica esta perdiendo fluidos y no consigo la goma que lleva en la parte superior de de caja, donde entran las palancas de cambio. Alguien de venezuela q me diga como poder solucionar este problema o donde comprar la goma original?

Gracias, es un buen grupo para compartir ideas

Lleve mi montero 2002 rs a que reparar la transmisión, la instaron y todo pero ahora no les prenden. No hace nada que podría ser?!

Estimados quisiera saber si puedo cambiar una caja automatica de un montero sport1998 por otra del 2002 y la del 98 es hasta 4ta y la del 2002 tiene 5ta.
Ya que la que tiene solo dentra la marcha atras las otras marchas no funcionan

Cuando cambia la transmisión el primer cambio da un da un cantazo o sea chilla gomas los proximos cambios da jalones al cambiar es automatica

Tengo un montero sport que se calienta desde la zona de caja de transmision y calienta la cabina completa cuando ando despues de 20 minutos la cabina y la zona de caja de cambios se sobrecalienta alguien que me brinde a yuda sera problema de caja o otra cosa ya que la caja pasa los cambios perfectamente y hace dias empezo a parpadear la luz verde de traccion intermitente

Tengo una montero 2000 le cambie la transmisión y ya no enciende

Buenas, la caja de mi camioneta (montero limited 2008) tarda un poco (2 segundos) en agarrar marcha cuando pasas la palanca a D y golpea/tiembla un poco; ya en lo que arrancas no hay más problema que eso. Pero al pasar a segunda, no acopla y queda en neutro, uno debe pasar la palanca a neutro o a tiptronic para que vuelva a repetir el proceso mencionado al principio con la temblada fuerte y la demora. En tiptronic funciona perfecto todas las velocidades y los cambios sin problema pero en automático no pasa de primera a segunda. Si ese cambio lo haces en tiptronic y luego te pasas a automático, funciona todos los cambios perfectos, hasta que te frenas a cero, que agarra primera y no pasa de primera a segunda. Tiene aceite SP III completo. Qué puede ser?