Problemas de Humo negro después de 20 minutos

Problemas destacados

Tirones al salir entre 1500rpm y 1900rpm SolucionadoSolucionado

Mitsubishi L200 2012 crm 2.5 74000 kms
Hola tengo una camioneta y me da un tiron como si se ahogara al sacarla y al pasar las marchas 2 y 3. Solo da un tiron y humea negro despues de ese tiron y luego tira bien pero es solo al acelerar entre 1500 y 1900 rpm. Cuando quiero andarla suave, pero al andarla sobre 2000 rpm no le pasa. Cambie filtro de petroleo por uno marca man anduvo bien pero luego de un viaje largo de 110km en ruta vuelve el problema. El cambio de aceite se lo hice a los 70.000km

Favor necesito alguna ayuda si es que saben del problema o es normal el tiron
inok de Chile hace 10 años  
IN
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según inok)
inok de Chile hace 8 años
El problema era sensor de la bomba inyectora sucio lo saque y lo mande a limpiar por ultrasonido y se soluciono.
Eduardo Pérez de Chile hace 6 años
Hola... Disculpe tengo el mismo problema... Pero ya es excesivo lo mismo y ahora el motor me tambalea mucho empezó con humo blanco y ahora es azul
Rudy Juárez de Guatemala hace 5 años
Mi amigo yo tengo un mitsubishi l200 modelo 2008 y viendo esye foro me entere de la supuesta solución, solo le puse tierra al sensor del MAF y al que va a la par de la varilla del aceite y m
Nada el vehiculo sigue igual, no mejoró, no sé que más puede ser.
Miguel de Chile hace 5 años
Hola amigos sabe yo tengonuna L200 y me empezó ase 2 dias a tironear pero no umea ni prendio check. Podra ser el sensor de la bomba inyectora. Por favor Grsias
edgarmr de México hace 5 años
Una pregunta ese sensor tanto el MAF como el del Turbo, los tengo que limoiar o desarmarlos y limpiarlos aparte de agregar tierra ???, o solo con el cable a tierra ?? yo tengo una L200 2008 diesel en mexico
Juan Andres de Chile hace 7 años
Hola, me puedes indicar donde lo mandaste a limpiar y como sacaste el sensor te lo agradecería muchisimo tengo el mismo problema, saludos
inok de Chile hace 7 años
Hola el sensor esta por debajo de la batería directo en la bomba inyectora se saca con 2 pernos alen y se lo puedes pasar por mano a cualquier lugar que hagan limpieza de inyectores y te recomiendo cambiar los orrines si pusiste filtro alternativo diesel tambien pega los tirones por eso y el filtro de aire también si no te resulta el sensor aire que esta en el filtro de aires el cable color cafe tiralo a tierra ojala te sirvan mis comentarios saludos y suerte
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Juan Andres de Chile hace 7 años
Muchas Gracias!!!! lo solucione gracias ti!!!
alc_ipp de Chile hace 7 años
Inok que incidencia tiene ese sensor, lo tiré a tierra como dijiste y se terminó el problema, el sensor está malo o tengo problema de tierra en el computador???. . .
inok de Chile hace 7 años
Esa es una solución que se viene de minería en Mitsubishi te hacen eso por problemas de tierra del sensor. Ami me lo hiso un concesionario.
alc_ipp de Chile hace 7 años
Se agradece por compartir la experiencia. Entonces es solo falta de tierra y no que esté defectuoso el sensor. Quedó impecable. Gracias 👍👍
inok de Chile hace 7 años
De nada ahora tu solo tiraste el cable cafe del sensor del aire a tierra, no limpiaste el sensor de la bomba inyectora?
alc_ipp de Chile hace 7 años
Si lo limpié, pero la mejora fue muy poca, luego tire el cable café a tierra y dejo de dar el problema.
inok de Chile hace 7 años
Que bueno que te resultara andan varios por ahi preguntandose por que pasa el problema de tierra de ese sensor pero ni Mitsubishi me dio una respuesta clara xD
alc_ipp de Chile hace 7 años
Se agradece nuevamente, lo bueno de la L200 es que al ser usadas en mineras tiene muchos repuestos y hay técnicas como la que tú sabías, la nueva no sé qué tal, lo único que no me gusta es que tiene un block de aluminio.
inok de Chile hace 7 años
La he provado en condiciones duras y la verda que las latas son blandas muy blandas una rama y se abollan y sobre todo la esquina del foco delantero. Me quedo con el modelo anterior algo dura pero buenas, y repuestos por monton
alc_ipp de Chile hace 7 años
Y la BT 50 de Mazda qué tal??
La otra que se ve bonita pero encuentro que tiene el motor muy grande es la nueva Ford ranger
inok de Chile hace 7 años
La bt50 carita de repuesto entre asiento es para niños el espacio, la ranger ford no la conozco yo la otra k tengo es la chevrolet dmax 3.0 pero encuentro que es mas económica que la l200 pero es mas lenta la caha es full fuerza
XINO de Chile hace 7 años
El cable lo cortaste care raja y lo pusiste a tierra? xD

Gracias, super util el dato.
inok de Chile hace 7 años
Se refuerza tierra al chasis
XINO de Chile hace 7 años
Bkn, se hace un bypass entonces o un puente al chasis. No?
inok de Chile hace 7 años
Si se tira un cable del chasis al cafe del sensor flujometro que esta en la entrada de aire al turbo
Nicolas de Chile hace 7 años
Ese sensor tiene un cable azul y el otro cafe quedando al lado de la varrila del aceite?
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Jorge Rodriguez de Chile hace 6 años
Porque se muestra este sensor???? no es el sensor de aire "flujometro" que esta orientado al turbo en la parte superior del filtro de aire de la mitsubischi L200- 2013 y que efectivamente lleva un cable cafe, que es uno de los cuatro del conector del sensor. Ahora este otro sensor(foto del amigo Nicolas) esta ubicado en la admision y no lleva cable cafe???? azul orientado a la varilla del aceite y negro con una finisima raya violeta orientado al motor, cual es la tierra entonces????que mide este sensor????? que mejoraria si uno de los dos cables lo llevo a tierra, por lo demas no se cual es??? respuestas que dejan muchas dudas.
Gabriel Pereira de Chile hace 6 años
Inok te refieres a este sensor verdad? Si es así el cable rojo lo debo tirar a tierra?
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Ignacio de Chile hace 10 meses
@inokHola buenas disculpa q año es tu camioneta tengo una 2017 y me sucede lo mismo pero la mia es de 5 cables y no trae cafe
Rony de Honduras hace 4 meses
@Gabriel PereiraMe gustaría saber si ese cable rojo es el que tengo que reforzar a tierra, mi L200 tiene esos mismos colores
guino de Chile hace 7 años
Ese sensor no acusa en check engine???
Juan Andres de Chile hace 7 años
No amigo, no acusa check engine, pero lo solucione con el metodo de inok, gracias
inok de Chile hace 7 años
No causa el check ni el. Computador detecta la falla anda normal el. Vehículo pero con tirones como si quedara corto de diesel hace un mes lo. Cambie por. Que estaba dando nuevamente ma falla pero. Al. Sacarlo me di cuenta que tenia el oring partido asi k fue simple por 500 pesos solucionado
Wlady de Chile hace 2 años
@inokHola amigo tengo el mismo problema pero los colores son. Distintos mi l 200 es 2016 desde ya muchas gracias
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Javier88 de Chile hace 7 años
Hola, estoy con el mismo problema. Tengo una L200 2012.
Alguno podría subir una foto del cable cafè que hay que tirar a tierra por favor. Y de còmo le quedó
inok de Chile hace 7 años
El cable cafe esta en el filtro de aire el sensor que esta despues del filtro tiene un cable cafe y ese se tira a tierra
Javier88 de Chile hace 7 años
Muchas gracias! Hay alguna forma mejor que otra para tirarlo a tierra??
inok de Chile hace 7 años
La mejor forma es pelar el cable y unir un troso de cable, luego lo metes ordenado al tubo del chorizo de cables y al llegar al casis del costado le pones un terminal y un perno.
Javier88 de Chile hace 7 años
Muchas gracias compadre! Ojalá funcione.
inok de Chile hace 7 años
Ok avisa si te funciona si no puede ser los orines del sensor de la bomba de diesel es fácil de cambiar y te recomiendo que lo envies a un lugar que haga limpieza por ultrasonido al sensor. Ese sensor se en cuentra por debajo de la batería y es de color azul plástico esta directo en la bomba de elevadora de presión del diesel.
jfko de Ecuador hace 7 años
Estimados, por favor aclarar si la tierra se hace al canle café de la entrda de aire desde el filtro de aire hacia el turbo, o en el cable café que se encuentra cerca de la admisión del motor. Saludos desdde Ecuador.
inok de Chile hace 7 años
Si es ese sensor el que esta desde el filtro de aire hasta el turbo,
Cable cafe
Jalberto20 de México hace 6 años
Mi carr no tiene cable café es e cableado de la foto subida por Gabriel Pereira la mía es 2016 haber si me puede orientar
Jalberto20 de México hace 6 años
Les comento mi falla es tirones jalones al avanzar acelerar entre cambiosn y al llegar a 2000 rev se quitan y almerer cambio y bajar las revise vuelve Lam falla , ocasionalmente le sale poquito humo gris negro azul cuando falla , tengo filtros nuevos y en frío antes de agarrar la temperatura óptima de funcionamiento no hace la falla
Jfariasdiaz de Chile hace 6 años
Estimado tengo el mismo problema y la mía igual es 2016 y no tiene el cable café. Qué color sería en este modelo
inok de Chile hace 6 años
Hola no tengo info de ese modelo
Jony de México hace 3 años
Lo mismo tiene la mia q solucion le diate soy de mexico por favor ayudame
Tyson de Panamá hace 3 años
Lograstes resolver? Tengo esa misma falla
Leonardo silva de Chile hace un año
@JfariasdiazHola yo tengo el mismo problema y tampoco tengo el famoso cable café la mía es 2016
inok de Chile hace un año
@Leonardo silvaEl cable café es el modelo avispa
Ricardo urrutia de Chile hace 5 años
Hola cual será el cable la mía trae uno azul con blanco ,blanco con negro ,rosado ,amarillo,y blanco solo ayuda con eso por favor
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MarceloElgueta de Chile hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, con los mismo colores de cables que indicas Ricardo. Te agradecería me ayudarán.
inok de Chile hace 5 años
Esto es solo para las versiones anteriores de la l200 no para las new l200
Lope de Chile hace 5 años
Hola Inok, tengo una L200 2,4 año 2016, da tirones y humea si se maneja bajo las 1800rpm, hace poco cambie el filtro de petróleo y se le quitó, pero aprecio nuevamente en alta anda sin dificultades pero le cuesta mantener la velocidad de crucero bajo las 2,400 rpm
inok de Chile hace 5 años
Hola debes sacar la válvula de control de presion de la bomba inyectora color gris de la imagen adjunta y llevalo a lavar con ultra sonido se le pasa altiro
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Lope de Chile hace 5 años
Hola Inok, se agradece el dato, pero con poco diésel en el estanque 10 lts y un tarro grande de wd40 se paso, efectivamente era l v/v...👌🏾
Basilio de México hace 5 años
Hola. Tengo una mitsubichi l200 modelo 2017 cuando la acelero parqueada acelera bien pero cuando camino con ella se bloquea la aceleración. Ya cambie los 2 pedales de aceleracion limpie la válvula de la bomba inyectores maf y sigue con la misma falla que hago
Tyson de Panamá hace 3 años
Lograstes solucionar? Que era?
Leoncio de Ecuador hace 4 años
Hola Inok, tengo una L200 modelo 2009, al acelerar pasando las 2mil revoluciones tironea o jalonea... que recomiendas que debo hacerle?? Gracias por responder y muchos saludos desde Ecuador
Hector de Chile hace 4 años
Hola inok te comento tengo una dakar 2010 automatica sucede que cuando salgo en cualquier cambio ya sea D. 2. L esta jalonea y me da un cascabeleo es como si se ahogara después de pasar las 1800 rpm esta responde bien pero al momento de ir acelerando tira mucho humo ya cambie filtro de petróleo original y ahora cambie aceite de caja también original pero el problema sigue... espero puedas ayudarme desde ya muchas gracias saludos
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No acelera mas de 2000 rpm

Mitsubishi L200 2012 Mitsubishi L200  115000 kms
Hola amigo. Tengo una Mitsubishi l200 año2012 la cual ase un par de meses se me contaminaron los inyectores los mande a reparar anduvo vien 2 meses. Despues empezó tirar humo negro y salia olor a diesel por el escape. Ahora. El problema es k no acelera mas de 2000rpm le hice escaner y me arroja alta fugo de combustible. Me dijo el mecanico que era la válvula. De presion de combustible. (Scv) se la cambie y tampoco me funciona. Anda lo mejor y se prende el check y no selera y en ese punto deja de humiar que puede ser quien puede ayudarme
Cristian de Chile hace 8 años  
CR
5 casos 
Vicente Urrutia de Chile hace 8 años
Hola tu problema parece ser el riel de inyección o mejor dicho la válvula limitadora de presión que va en riel,esta válvula en ocasiones queda semi abierta y produce fuga de combustible hacia el retorno ,baajndo la presión del riel y por consecuencia baja aceleración ,para diagnosticar de mejor manera llámame soy técnico mitsubishi 978933371
elmer de El Salvador hace 8 años
Maestro soy mecanico directamente de commun riel con toda certesa su vehículo esta protejido por ese codigo de fuga en lo personal creo que la scv no era el problema inicial hoy si por que al manipularla hay que reiniciarla con el escáner y la fuga es por que la remanufacturacion de inyectores no es muy factible en el l200 no existe el tema de reparacion con repuestos originales amenos que los lleves a un sentro denso autorisado sino te pucieron rtepuestos chinos lleva a probar los inyectores y verifica la pre inyección
Richin de Perú hace 8 años
Hola que tal soy de Peru y soy mecánico, tuve ese problema con una L200 del 2007, el scanner marcaba P0193 decia alta presion de entrada de combustible y referia al sensor, no m van a creer pero el problema era que estaba chupando aire, a esto al cambiar filtro de combustible hay que llenar con diesel al filtro y conectar la manguera de entrada de combustible y purgar hasta ver que no tiene aire el sistema. Y despues colocar la manguera de envio al riel. Con toda certeza hice esta accion y se borro el codigo y el check de motor no prende. Descarten por ahy despues van a cosas mayores, si en las mañana no arranca es bujias incandescentes.
Jesus de México hace 4 años
Buen dia soy de mexico tengo un problema parecido mi camioneta he ha himo negro ,cascabelea ,explosiones y al manejarla prende el codigo y las rpm. Caen a menos de 2,000 ,se cambio sensor de presión valvula reguladora y hasta sensor de cigueñal y sigue con el proble ma un mecanico me comenta que el problema es la ecu no esta controlando la scv y deja pasar demasiado combustible alguien me puede confirmar ese diagnostico por que la ecu es demasiado cara
Anibalgerman de Chile hace 2 meses
Hola amigo pudo solucionar su problema
Alejandro de Chile hace 4 años
Hola yo tengo L200 2014 no sube de las 2000 RPM al escanear a acusaba falla bujía incandescente me dijeron que era el DPF lo sacaron se lavó al tiempo falló de nuevo la scanner de nuevo arroja falló en bujía opte lse cambiaron las cuatro a hora no la scanner pero falló de nuevo que puedo hacer. Tengo un conocido que le pasó lo mismo el saco el DPF pago para que le formatear el computador para que no arrojara falla ni si prenda el check esto hace seis meses le volvió a fallar lo escanear y le acuso las bujías gracias por si me pueden ayudar gracias también
Carlos Alberto cardoza montoya de Nicaragua hace 3 años
Buenas noches amigo tengo una camioneta Mitsubishi L200 año 2011 ko me acelera el scn me indica la válvula reguladora de presión diesel sila apogo me trabaja vien pero al rato ko me acelera
Diego de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionar
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Arranca y se para

Mitsubishi L200 2008 HPE 18000 kms
Buenas tardes mi nombre es sergio y mi problema es el siguiente: la camioneta arranca y se para. Sospechando que pudiese ser la bomba la lleve a un bombista, trascurrida una semana el bombista me dice que tiene un problema electrico ya que logro ponerla en marcha de forma directa pero el instrumental se vuelve loco y comienza a humear negro. Luego la lleve a un concesionario oficial y me la tubo tres semanas mas con el unico resultado de un rayon en la caja y mas insertidumbre ya que el diagnostico aparente seria que es la electrobomba y digo aparente porque no me dio la seguridad de que realm… Leer completa
SERGIO de Argentina hace 8 años  
SE
2 casos 
Orlando de Argentina hace 8 años
Buenas amigos , tengo una mitsubishi l200 El problema es que tarda en marchar y quedo sin fuerza , me hicieron sacar El turbo y no hera despues me dijeron que podia ser un sensor o La bomba inyectora , ya que aqui no hay nadie que tenga El programa para esta camioneta soy de mercedes corrientes , por favor diganme que puede ser o donde puedo llevar desde ya muchas gracias , espero respuestas
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Me aparece Dpf, ralentí motor extraño, bota humo blanco y pasa a negro

Mitsubishi L200 2014 4 puerta 133351 kms
Buenas tengo estos problemas con el sistema de filtro se partículas dpf, hace tiempo intentaron de regenerarlo con un scamer x430 y no resulto, me borraron los. Codigos luego de 2 dias me aparecieron y salio nuevamente el Testigo del Dpf perdiendo fuerza, desconecto el. Map y luego enciendo y la camioneta parte y tiene fuerza luego que se apaga el testigo del dpf conectó el. Map y puedo andar con la camioneta sin problemas, el problema ahora que despues dede cambiarle aceite, filtros aire, aceite y petroleo, el problema persiste claro no me han regenerado con un escaner d forzandola a la. Fuer… Leer completa
JT7CAMACHO de Chile hace 5 años  
JT
1 caso 

Humo negro después de 20 minutos en otros modelos

Tsuru avienta humo negro despues de reparación de las cabezas. SolucionadoSolucionado

Nissan Tsuru 1993 8 valvulas tapa roja 140000 kms
Tengo un tsuru 8 valvulas tapa roja modelo 93, se calentó y le repararon las cabezas. Se aprovechó la reparación para cambiarle la banda del tiempo, empaques y demás detalles. Después de eso empezó a tirar humo negro y dijo el mecanico que era la tapa de las punterias, que se descomponen y se le tiene que cambiar. Se le puso otra tapa roja pero no solo siguió aventando humo, si no que chispeaba aceite por la pegason de la tapa y hacia el filtro del aire. El mecanico volvió a decir que hay que cambiarle la valvula pcv porque es la que impide que arroje humo y aviente el aceite por las juntas de… Leer completa
Luison de México hace 9 años  
LU
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luison)
josecharlie de México hace 9 años
Checa tu regulador de presion va en el rerorno de los inyectores puede que este dañadoo no se haya conectado el vacio
EL PELOS de México hace 9 años
Tengo un nissan sentra 87 americano, y me esta aventando mucho aceite por el filtro de aire, avienta humo blanco, me dijeron que tenia la compresion bolteada pero no me explicaron ¿ me podrian resolber esa duda que tengo? Le cambiamos valvulas, rectificamos la cabeza, cambiamos valvula jack (iac). Y despues de unas semanas empezo el problema.
Roberto de México hace 9 años
Desafortunadamente has caido con estafadores que se aprovechan del cliente para sacar todo el dinero posible, práctica muy común entre mecánicos. La emisión de humo negro era debida a una alta presión de combustible en los inyectores, seguramente porque la manguera de vacío del regulador estaba suelta, así de fácil. Roberto. Ingeniero Mecánico Automotriz.
Hernan de México hace 6 años
Tengo nissan isurut 2014 echa hubo que tendra quien puede orientar
Esaú de México hace 6 años
Hola k tal tengo el mismo problema mi coche echa humo negro y me consume demasiada gasolina me dijeron k el sensor MAF pero conseguí otro y hsce lo mismo
Esaú de México hace 6 años
Ya lleve al laboratorio los inyectores ya cambié bujías y filtro de gasolina el modelo es 95 16 válvulas y el carro corre bien pero me consume demasiada gas
Roberto de México hace 6 años
Esaú, veo que has caído con mecánicos que solo te hacen gastar y perder el tiempo. Revisa el regulador de presión, está al final del riel de inyectores, debe estar conectado a una manguera de vacío. Otra:
Revisa la chispa de las bujías , si está débil cambia la bobina. Saludos.
christian de México hace 5 años
Tengo el mismo problema mi carro ya se reviso el maf. La computadora y sigue hechando humo negro es un tsuru modelo 95. Tambien se lavaron los inyectores en un laborarorio y nada
Carlos de México hace 4 años
Hola, mi Tsuru 2 modelo 88 ,avienta humo negro por el escape, que puede ser
Ruben de Argentina hace 3 años
Hola mi auto Clio modelo 2000 larga humo por respiradero tapa d válvulas q puede ser?
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Botadera de humo negro despues de 20 minutos de aver arrancado vien

Kia Sorento 2005  250000 kms
A esta kia sele a echo mantenimiento ala bomba de ingetcion ingectores t tonberas enciende vien arrancavien pero despues de unos minutos pierde la fuerza total no acelera queda como sin acelerador y bota humo negro pero bastante y toca apagarla y dejarla unos tres minutos. Buelbo y le doy encendido y arranca normal y anda normal otra ves por otros 20 minutos y la falla buelbe
Si a alguien le a pasado algo asi necesito ayuda no se que acerle mas gracias
El meca y su torque
El meca y su torque de Colombia hace 8 años  
EL
7 respuestas 
olmes de Colombia hace 8 años
Yo tuve ese problema que me tenia aburrido, andaba normal y de repente se desaceleraba y botaba una gran cantidad de humo negro, tocaba apagarla y encenderla de nuevo, luego descubri que en carretera cuando me pasaba lo mismo le aplicaba el freno repetidamente como sacudiendola y se restauraba, pero era temporal. Ya aburrido con eso y una vez en carretera destapada me baje y le subi el capot y descubri que el problema radicaba en una valvula pequena que se encuentra por el lado del copiloto, a un lado del turbo y se encontraba roto el caucho que la sujeta, entonces ella cada vez que la camioneta caia en un bache fallaba, por eso es que funciona nuevamente cuando se la apaga y cuando se le aplica el freno repetidamente. Esta valvula activa otra valvula que regula la entrada de aire que viene del intecooler al motor. Solucion para mi camioneta fue cambiar el caucho que sostiene esa valvula. De pronto para el caso de Ustedes es que revisen ese caucho que la sostiene o que hagan revisar esa puta valvula. Prueba dandole un golpesito a esa valvula y te daras cuenta como pasa de botar humo negro, y haces lo mismo otra vez y se corrige.
Daniel de Chile hace 8 años
Muchas gracias por su respuesta, si existiera la posibilidad de enviar una imagen donde se encuentra esa valvula o caucho para rebisar mi sorento. Le agradezco si pudiera ayudar.
Ricardo de Colombia hace 7 años
Envia un correo yo se cual valvula es
David de Ecuador hace 7 años
Hola mi Correo [email protected]
Beto de Argentina hace 7 años
Hola me hacia lo mismo hasta que se quedo trabada por el hoyin que se acumulaba esta es la valvula EGR me bloquearon con 2 juntas ciegas en la entrada y salida y el turbo entra directo ahora teniendo mucha mas reaccion
Dondo de Guatemala hace 6 años
Tengo una sorento 2006 turbo diésel automático y al caminar y pisar a fondo se apagaba en marcha lo hacía de ves e mes le hice limpieza de tanque de diésel y cambio filtro y por el momento ronroneo sin problemas
Dondo de Guatemala hace 6 años
Revise el sensor que va debajo del filtro y este estaba flojo lo apreté y listo
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Humo negro después de limpiar inyectores

Kia Sportage 2002  222229 kms
Lleve la mía para un afinamiento y me la entregaron tirando humo negro y fuera de punto. Me dijo el técnico que al limpiar los inyectores tira humo negro por que ahora los inyectores están limpios y hay que cambiar el flujometro y quedará ok
Javiet de Chile hace 7 años  
JA
4 casos 
Jahir de Colombia hace 6 años
Hola te sirvió lo del cambio del flujometro?
franklin de Ecuador hace 4 años
Puede ser la Valvula IAC debería lubricarla y limpiarla nuevamente y verificar que no quede ninguna fuga al ponerla nuevamente.
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Me encendió la luz de el aceite y me echo humo negro luego se apagó y

Hyundai Santa Fe 2006 4 puertas full 2200 disel 245000 kms
Me encendió la luz de aceite y echo humo negro
Fredy de Guatemala hace 4 años  
FR
1 respuesta 
MAURICIO de Chile hace 4 años
Se fundió. Hay que hacerlo girar manualmente con una llave en la polea de cigüeñal para destrabarlo. Revisar aceite y probar si parte buscando la falla.
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Tarda en arrancar y después sale humo negro

Renault Master 2005 Renault master 120000 kms
Llegaba de trabajar y se paró intente arrancar y no arrancaba y después de unos intento arrancó y empezó a salir humo negro. Necesito allluda gracias
toni de España hace 9 años  
TO
7 casos 
Rene de Argentina hace un mes
Hola Toni c q pasaron muchos años. Pero m esta pasando lo mismo en mi renault master...pudiste resover el problema...gracias
Rene de Argentina hace un mes
Hola alguien encontro la falla gracias
Rene de Argentina hace un mes
Hola me paso lo mismo encontraste el problema gracias.
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Empezo a tirar humo negro despues de cargar combustible es diesel SolucionadoSolucionado

Kia Sorento 2005 Sorento vgt 119000 kms
Solucion para el humo negro que tira despues de cargar combustible diesel...
Luis de Chile hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis)
Luis de Chile hace 2 años
Eran los inyectores tuve que cambiarlos y problema solucionado...
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Botadera de humo negro despues de 20 minutos de aver arrancado vien

Kia Sorento 2005  250000 kms
A esta kia sele a echo mantenimiento ala bomba de ingetcion ingectores t tonberas enciende vien arrancavien pero despues de unos minutos pierde la fuerza total no acelera queda como sin acelerador y bota humo negro pero bastante y toca apagarla y dejarla unos tres minutos. Buelbo y le doy encendido y arranca normal y anda normal otra ves por otros 20 minutos y la falla buelbe
Si a alguien le a pasado algo asi necesito ayuda no se que acerle mas gracias
El meca y su torque
El meca y su torque de Colombia hace 8 años  
EL
4 casos 
olmes de Colombia hace 8 años
Yo tuve ese problema que me tenia aburrido, andaba normal y de repente se desaceleraba y botaba una gran cantidad de humo negro, tocaba apagarla y encenderla de nuevo, luego descubri que en carretera cuando me pasaba lo mismo le aplicaba el freno repetidamente como sacudiendola y se restauraba, pero era temporal. Ya aburrido con eso y una vez en carretera destapada me baje y le subi el capot y descubri que el problema radicaba en una valvula pequena que se encuentra por el lado del copiloto, a un lado del turbo y se encontraba roto el caucho que la sujeta, entonces ella cada vez que la camioneta caia en un bache fallaba, por eso es que funciona nuevamente cuando se la apaga y cuando se le aplica el freno repetidamente. Esta valvula activa otra valvula que regula la entrada de aire que viene del intecooler al motor. Solucion para mi camioneta fue cambiar el caucho que sostiene esa valvula. De pronto para el caso de Ustedes es que revisen ese caucho que la sostiene o que hagan revisar esa puta valvula.
jhony de Panamá hace 8 años
Hola,mira que el problema se puede deber a varias cosas,uno que el enfriador de aceite de transmisión este malo ,dos que el aceite de transmisión no sea el adecuado y al calentarse demasiado pierde fuerza y en cuanto a la botadera de humo puede ser el turbo en mal estado o que nesesitas canbia lo anillos de pistones.
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Cuesta la partida en frio vapor humo azul y después humo negro

Hyundai Elantra 1993 4 puertas motor 1600 23000 kms
Ayuda necesito localizar el sensor map de mi elantra 1993 1.6 de 16 válvulas automático
Mi vehículo botaba humo negro y no se mantenía encendido resulta q cambie inyectores iac fujometro filtro de bencina y bomba de bencina mejoro el vehículo no se para ni nada pero resulta que le cuesta partir en frío y cuando se calienta recién parte se carbonizado en ollin las bujías y cuando las limpio ahí parte a la primera pero. Despues continia con el problema cuando parte ahora bota vapor con humo azul y cuando se acelera bota humo negro si me pueden orientar donde se ubica el. Sensor map de ese auto y solucionar el problema que tengo
Claudio de Chile hace 2 años  
CL
1 caso 
Nancy cabrera de Venezuela hace 2 años
Me paso lo mismo ahora no quiere dar de retroceso me dicen que tengo que cambiar las fajas de la caja
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Humo negro luego de prender con el tanque vacío con la gasolina que el

Renault Twingo 2002 1.2l Man Gasolina 3 112000 kms
Que puede estar causando el humo negro, ya se limpio bujías, filtro malla, filtro de gasolina, se conecto una manguera que estaba desconectada y pasaba más aire al motor de lo debido, se le quitó pero empezó a volver a botar humo negro, cabe destacar que la gasolina está saliendo bastante defectuosa y muchos carros de todas las marcas están fallando de formas muy parecidas
NeneSalazar de Venezuela hace 3 años  
NE
1 caso 
THEOZERO de Venezuela hace 3 años
Parece inyectores, manda a limpiarlo es facil y economico
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Humo negro despues de las 4000 vueltas

Renault Clio 2005 clio 2 dci1.5 91500 kms
Me humea negro despues de las 4000 vueltas antes no k puede ser
pocho de Argentina hace 8 años  
PO
1 respuesta 
cuervoritir de Argentina hace 8 años
Me juego por el turbo
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