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Tirones al salir entre 1500rpm y 1900rpm

Mitsubishi L200 2012 crm 2.5 74000 kms
Hola tengo una camioneta y me da un tiron como si se ahogara al sacarla y al pasar las marchas 2 y 3. Solo da un tiron y humea negro despues de ese tiron y luego tira bien pero es solo al acelerar entre 1500 y 1900 rpm. Cuando quiero andarla suave, pero al andarla sobre 2000 rpm no le pasa. Cambie filtro de petroleo por uno marca man anduvo bien pero luego de un viaje largo de 110km en ruta vuelve el problema. El cambio de aceite se lo hice a los 70.000km

Favor necesito alguna ayuda si es que saben del problema o es normal el tiron
inok de Chile hace 10 años  
IN
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8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según inok)
inok de Chile hace 8 años
El problema era sensor de la bomba inyectora sucio lo saque y lo mande a limpiar por ultrasonido y se soluciono.
Eduardo Pérez de Chile hace 6 años
Hola... Disculpe tengo el mismo problema... Pero ya es excesivo lo mismo y ahora el motor me tambalea mucho empezó con humo blanco y ahora es azul
Rudy Juárez de Guatemala hace 5 años
Mi amigo yo tengo un mitsubishi l200 modelo 2008 y viendo esye foro me entere de la supuesta solución, solo le puse tierra al sensor del MAF y al que va a la par de la varilla del aceite y m
Nada el vehiculo sigue igual, no mejoró, no sé que más puede ser.
Miguel de Chile hace 5 años
Hola amigos sabe yo tengonuna L200 y me empezó ase 2 dias a tironear pero no umea ni prendio check. Podra ser el sensor de la bomba inyectora. Por favor Grsias
edgarmr de México hace 5 años
Una pregunta ese sensor tanto el MAF como el del Turbo, los tengo que limoiar o desarmarlos y limpiarlos aparte de agregar tierra ???, o solo con el cable a tierra ?? yo tengo una L200 2008 diesel en mexico
Juan Andres de Chile hace 7 años
Hola, me puedes indicar donde lo mandaste a limpiar y como sacaste el sensor te lo agradecería muchisimo tengo el mismo problema, saludos
inok de Chile hace 7 años
Hola el sensor esta por debajo de la batería directo en la bomba inyectora se saca con 2 pernos alen y se lo puedes pasar por mano a cualquier lugar que hagan limpieza de inyectores y te recomiendo cambiar los orrines si pusiste filtro alternativo diesel tambien pega los tirones por eso y el filtro de aire también si no te resulta el sensor aire que esta en el filtro de aires el cable color cafe tiralo a tierra ojala te sirvan mis comentarios saludos y suerte
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Juan Andres de Chile hace 7 años
Muchas Gracias!!!! lo solucione gracias ti!!!
alc_ipp de Chile hace 7 años
Inok que incidencia tiene ese sensor, lo tiré a tierra como dijiste y se terminó el problema, el sensor está malo o tengo problema de tierra en el computador???. . .
inok de Chile hace 7 años
Esa es una solución que se viene de minería en Mitsubishi te hacen eso por problemas de tierra del sensor. Ami me lo hiso un concesionario.
alc_ipp de Chile hace 7 años
Se agradece por compartir la experiencia. Entonces es solo falta de tierra y no que esté defectuoso el sensor. Quedó impecable. Gracias 👍👍
inok de Chile hace 7 años
De nada ahora tu solo tiraste el cable cafe del sensor del aire a tierra, no limpiaste el sensor de la bomba inyectora?
alc_ipp de Chile hace 7 años
Si lo limpié, pero la mejora fue muy poca, luego tire el cable café a tierra y dejo de dar el problema.
inok de Chile hace 7 años
Que bueno que te resultara andan varios por ahi preguntandose por que pasa el problema de tierra de ese sensor pero ni Mitsubishi me dio una respuesta clara xD
alc_ipp de Chile hace 7 años
Se agradece nuevamente, lo bueno de la L200 es que al ser usadas en mineras tiene muchos repuestos y hay técnicas como la que tú sabías, la nueva no sé qué tal, lo único que no me gusta es que tiene un block de aluminio.
inok de Chile hace 7 años
La he provado en condiciones duras y la verda que las latas son blandas muy blandas una rama y se abollan y sobre todo la esquina del foco delantero. Me quedo con el modelo anterior algo dura pero buenas, y repuestos por monton
alc_ipp de Chile hace 7 años
Y la BT 50 de Mazda qué tal??
La otra que se ve bonita pero encuentro que tiene el motor muy grande es la nueva Ford ranger
inok de Chile hace 7 años
La bt50 carita de repuesto entre asiento es para niños el espacio, la ranger ford no la conozco yo la otra k tengo es la chevrolet dmax 3.0 pero encuentro que es mas económica que la l200 pero es mas lenta la caha es full fuerza
XINO de Chile hace 7 años
El cable lo cortaste care raja y lo pusiste a tierra? xD

Gracias, super util el dato.
inok de Chile hace 7 años
Se refuerza tierra al chasis
XINO de Chile hace 7 años
Bkn, se hace un bypass entonces o un puente al chasis. No?
inok de Chile hace 7 años
Si se tira un cable del chasis al cafe del sensor flujometro que esta en la entrada de aire al turbo
Nicolas de Chile hace 7 años
Ese sensor tiene un cable azul y el otro cafe quedando al lado de la varrila del aceite?
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Jorge Rodriguez de Chile hace 6 años
Porque se muestra este sensor???? no es el sensor de aire "flujometro" que esta orientado al turbo en la parte superior del filtro de aire de la mitsubischi L200- 2013 y que efectivamente lleva un cable cafe, que es uno de los cuatro del conector del sensor. Ahora este otro sensor(foto del amigo Nicolas) esta ubicado en la admision y no lleva cable cafe???? azul orientado a la varilla del aceite y negro con una finisima raya violeta orientado al motor, cual es la tierra entonces????que mide este sensor????? que mejoraria si uno de los dos cables lo llevo a tierra, por lo demas no se cual es??? respuestas que dejan muchas dudas.
Gabriel Pereira de Chile hace 6 años
Inok te refieres a este sensor verdad? Si es así el cable rojo lo debo tirar a tierra?
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Ignacio de Chile hace 10 meses
@inokHola buenas disculpa q año es tu camioneta tengo una 2017 y me sucede lo mismo pero la mia es de 5 cables y no trae cafe
Rony de Honduras hace 4 meses
@Gabriel PereiraMe gustaría saber si ese cable rojo es el que tengo que reforzar a tierra, mi L200 tiene esos mismos colores
guino de Chile hace 7 años
Ese sensor no acusa en check engine???
Juan Andres de Chile hace 7 años
No amigo, no acusa check engine, pero lo solucione con el metodo de inok, gracias
inok de Chile hace 7 años
No causa el check ni el. Computador detecta la falla anda normal el. Vehículo pero con tirones como si quedara corto de diesel hace un mes lo. Cambie por. Que estaba dando nuevamente ma falla pero. Al. Sacarlo me di cuenta que tenia el oring partido asi k fue simple por 500 pesos solucionado
Wlady de Chile hace 2 años
@inokHola amigo tengo el mismo problema pero los colores son. Distintos mi l 200 es 2016 desde ya muchas gracias
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Javier88 de Chile hace 7 años
Hola, estoy con el mismo problema. Tengo una L200 2012.
Alguno podría subir una foto del cable cafè que hay que tirar a tierra por favor. Y de còmo le quedó
inok de Chile hace 7 años
El cable cafe esta en el filtro de aire el sensor que esta despues del filtro tiene un cable cafe y ese se tira a tierra
Javier88 de Chile hace 7 años
Muchas gracias! Hay alguna forma mejor que otra para tirarlo a tierra??
inok de Chile hace 7 años
La mejor forma es pelar el cable y unir un troso de cable, luego lo metes ordenado al tubo del chorizo de cables y al llegar al casis del costado le pones un terminal y un perno.
Javier88 de Chile hace 7 años
Muchas gracias compadre! Ojalá funcione.
inok de Chile hace 7 años
Ok avisa si te funciona si no puede ser los orines del sensor de la bomba de diesel es fácil de cambiar y te recomiendo que lo envies a un lugar que haga limpieza por ultrasonido al sensor. Ese sensor se en cuentra por debajo de la batería y es de color azul plástico esta directo en la bomba de elevadora de presión del diesel.
jfko de Ecuador hace 7 años
Estimados, por favor aclarar si la tierra se hace al canle café de la entrda de aire desde el filtro de aire hacia el turbo, o en el cable café que se encuentra cerca de la admisión del motor. Saludos desdde Ecuador.
inok de Chile hace 7 años
Si es ese sensor el que esta desde el filtro de aire hasta el turbo,
Cable cafe
Jalberto20 de México hace 6 años
Mi carr no tiene cable café es e cableado de la foto subida por Gabriel Pereira la mía es 2016 haber si me puede orientar
Jalberto20 de México hace 6 años
Les comento mi falla es tirones jalones al avanzar acelerar entre cambiosn y al llegar a 2000 rev se quitan y almerer cambio y bajar las revise vuelve Lam falla , ocasionalmente le sale poquito humo gris negro azul cuando falla , tengo filtros nuevos y en frío antes de agarrar la temperatura óptima de funcionamiento no hace la falla
Jfariasdiaz de Chile hace 6 años
Estimado tengo el mismo problema y la mía igual es 2016 y no tiene el cable café. Qué color sería en este modelo
inok de Chile hace 6 años
Hola no tengo info de ese modelo
Jony de México hace 3 años
Lo mismo tiene la mia q solucion le diate soy de mexico por favor ayudame
Tyson de Panamá hace 3 años
Lograstes resolver? Tengo esa misma falla
Leonardo silva de Chile hace un año
@JfariasdiazHola yo tengo el mismo problema y tampoco tengo el famoso cable café la mía es 2016
inok de Chile hace un año
@Leonardo silvaEl cable café es el modelo avispa
Ricardo urrutia de Chile hace 5 años
Hola cual será el cable la mía trae uno azul con blanco ,blanco con negro ,rosado ,amarillo,y blanco solo ayuda con eso por favor
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MarceloElgueta de Chile hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, con los mismo colores de cables que indicas Ricardo. Te agradecería me ayudarán.
inok de Chile hace 5 años
Esto es solo para las versiones anteriores de la l200 no para las new l200
Lope de Chile hace 5 años
Hola Inok, tengo una L200 2,4 año 2016, da tirones y humea si se maneja bajo las 1800rpm, hace poco cambie el filtro de petróleo y se le quitó, pero aprecio nuevamente en alta anda sin dificultades pero le cuesta mantener la velocidad de crucero bajo las 2,400 rpm
inok de Chile hace 5 años
Hola debes sacar la válvula de control de presion de la bomba inyectora color gris de la imagen adjunta y llevalo a lavar con ultra sonido se le pasa altiro
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Lope de Chile hace 5 años
Hola Inok, se agradece el dato, pero con poco diésel en el estanque 10 lts y un tarro grande de wd40 se paso, efectivamente era l v/v...👌🏾
Basilio de México hace 5 años
Hola. Tengo una mitsubichi l200 modelo 2017 cuando la acelero parqueada acelera bien pero cuando camino con ella se bloquea la aceleración. Ya cambie los 2 pedales de aceleracion limpie la válvula de la bomba inyectores maf y sigue con la misma falla que hago
Tyson de Panamá hace 3 años
Lograstes solucionar? Que era?
Leoncio de Ecuador hace 4 años
Hola Inok, tengo una L200 modelo 2009, al acelerar pasando las 2mil revoluciones tironea o jalonea... que recomiendas que debo hacerle?? Gracias por responder y muchos saludos desde Ecuador
Hector de Chile hace 4 años
Hola inok te comento tengo una dakar 2010 automatica sucede que cuando salgo en cualquier cambio ya sea D. 2. L esta jalonea y me da un cascabeleo es como si se ahogara después de pasar las 1800 rpm esta responde bien pero al momento de ir acelerando tira mucho humo ya cambie filtro de petróleo original y ahora cambie aceite de caja también original pero el problema sigue... espero puedas ayudarme desde ya muchas gracias saludos
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