Problemas de P0087
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Error p0087
Hyundai Sonata 2012 gls 74322 kms
Mi carro tarda unos segundos al prender y el error dice problemas con la presion d gas no se si cambiar el sensor o cambiar la pompa de gasolina. Tambien necesito saber la hubicasion de el sensor
3 casos
JE
Hola hermano pudiste resolver ese inconveniente, me gustaría que comparta si pudiste resolverlo tengo el mismo problema
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WI
Saludos, a mi me esta 0pasando lo mismo en Hyundai n20 se innunda y se apaga da el código p1540 y nadie da con el problema... 8094158018 para cualquier recomendación.
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@WilmerPudiste resolver me esta pasando lo mismo y he cambiado todo y sigue igual déjame saber al 829 7206136
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ComentarBaja presion decombustible Sonata LF 2015 LPI (glp).
Hyundai Sonata 2015 4 puertas, motor 2.0, LPI 143004 kms
Cambie bomba de combustible y filtro de glp, escanie y sale p0087, se borro pero vuelve a prender testigo de checkin. El carro enciende bien y tiene toda su fuerza en pista.
12 casos
Revisa sensor d presiond gas tiene q dar voltaje d 4.2 a 4.5 volt en ralenti ,luego al acelerar a 2500 rev tiene q dar 4.7 a 4.9 volt
Buenas es el sensor de presión del regulador va en la unidad reguladora de gas
ComentarFalla en mi Hyundai Sonata Y20 2014
Hyundai Sonata 2014 4 puertas 37000 kms
Hola, tengo una falla en mi sonata y20 2014 tiene la liz de checking encendida y el error que indica es el siguiente código "P0087 PRESIÓN DEL SISTEMA / RAMPA DE INYECCIÓN - PRESIÓN DEMASIADO BAJA" Quiesiera alguien que halla tenido ese problema como lo ha solucionado que ha tenido que cambiar, gracias de antemano.
3 casos
Tengo un sonata n20 2009 deje de medir la velocidad de repente pueden ayudarme
809-271-3900 de República Dominicana hace 3 años
Me está pasando lo mismo y me da el fallo. Cuando voy subiendo una Loma
ComentarSonata LPI 2014 problemas de consumo
Hyundai Sonata 2014 LPI 65000 kms
Tengo un sonata 2014 LPI, me está consumiendo mucho me da 14 por galón lo lleve a higa auto Import le pusieron el scanner y da el código p0087, y me dice que tiene el inyector 4 abierto, no se si alguien puede ayudarme u oriental porque no encontro referencia en ningún lado... O me puede ayudar q conseguir la piezas que necesito a buen precio soy de Santo domingo República Dominicana mi wshtsapp +1-213-212-4100 les voy agradecer
2 casos
Si no has resuelto, puedes llamar a respuesto usados domkorea en el peaje de la vega
ComentarP0087 en otros modelos
Error p0087
Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 2.0 200000 kms
La bomba es nueva tiene 3 meses y ahora se enciende el rulo de precalentamiento y pierde fuerza el error p0087 indica falla en sensor de presión de combustible
50 casos
Ingeniero stalin plua de Ecuador hace 8 años
Tengo Amarok 2012 cambie bomba hi inyectore mesale un codigo p0087 se prende el pres calentador le
@LuisSi aparece baja precon reemplace el sensor trasero del riel de combustible
Julio Cesar de Perú hace 8 años
Esa falla del rulo con perdida de potencia es la EGR
Buenas amigos tengo una amarok 2014 diseel me prende el rulo y es el codigo p0087 presion de combustible
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo y no se que es. Cambié inyectores y válvula de baja. Pero sigue el problema
Claudio Brehm de Argentina hace 8 años
Buenas noches, tengo una Amarok 2013 automática, se le cambió, bomba de alta , rampa de inyección e inyectores, la falla siguiente de manera intermitente, falla p008700 , no se donde llevarla , gracias
Pudiste ver que era esa falla? Me está pasando lo mismo
Hola, me sucede lo mismo pérdida de potencia al sobrepasar los 100 km/hr
Me sucede lo mismo, apago y prendo y se quita, pero de rato o de un día a otro ya regresa la falla, se cambio bomba porque la que traía salio llena de viruta en el sensor de presión, pero aun sigue apareciendo P0087
Si traia virutas necesitas cambiar todo el sistema de inyeccion y darle una limpieza a todas las tuberias ´probablemente la viruta daño inyevtores
Es la bombita del tanque, no cambien la bomba de alta presión, ni la válvula, ni el sensor... solo saquen el tanque y cambien esa bombita... código de error p0087 (baja presión de combustible) en el scanner solo sale qué hay baja presion de combustible, no sale que es la bombita...
carlos sicha de Ecuador hace 5 años
Pero seguro amigo x q tengo una amarok que llego con ese problema q a ratos sale el codigo p0087 y pierde fuerza y no paza de loa 80 km/h
Como te fue? Cambias la bombita del tanque y qie resultado te dio??
carlos sicha de Ecuador hace 5 años
Osea x un momento funciono bien pero luego regreso a lo mismo le cambie el sensor que tenia el la parte principal de la riel y mejoro
Cual fue el sensor que le cambiaste? tendrás una foto? anda bien la camioneta?
Edwin garro de Perú hace 5 años
Mira esa falla se da devido al desgaste de las valvulas de Los inyectores y tiene demasiado retorno entonses se considera Como fuga de presión en el sistema y pierde potencia salta el check y el carro no desarrolla la soluzione cambiar de valvulas de inyector en Los 4 inyectores o cambiar inyectores saludos
Tiene razón yo tengo una Amarok 2015 y tenía ese mismo código y cambie full cosas y no encontraba solución hasta q cambie la pila del tanque osea todo completo y se perdió el código después de haber gastado cuánto
Tengo un audi q7 la version 245 hp y al acelerar mucho se prende la cola de chanchito y no acelera mas solo me permite llegar a 110 kmh como mucho acelerando al 90% y en baja como que trabaja mal ya le probamos otro sensor pero persiste el problema a la hora de acelerar pero en ralenti si se soluciono digamosle. Mi mecanico quiere sacar dos picos uno que trabaja con mas esfuerzo que escuchamos por el estetoescopio y otro de referencia que trabaja bien digamosle.
Es la valvula de control de presion de combustible y va en la rampa inyectora
Lleva dos uno adelante y otro atras cual es el que aconsejas?
@drhoraA mi cada vez que calienta se apaga y prende a los 40 segundos anda y de nuevo calienta y se apaga y me sale presion baja de la rampa de combustible
Yo tengo un problema, me sale el mismo codigo pero no enciende, a menos que le ponga arrancador jala poquito, que será?
Hola amigos tengo una amarok y me esta presentando la misma falla el código p008 ya le tome presión de la bomba que va en el tanque esta perfecta y le baje la válvula del riel y la lave en ultra sonido y sigue igual
Rafael Garrido de Chile hace 5 años
Hola buenas tengo un problrma con el codigo P0087 alguien que pueda ayudarme
Hola Rafael Garrido, pueden ser varios factores, generalmente lo primero que hay que hacer si la falla persiste al apagar y encender la camioneta. Primero checa que la bomba del tanque este bien, después hay que revisar que la bomba de alta este en buenas condiciones ( que no esté sacando rebaba en el émbolo interno), otra cosa seria llevar a laboratorio los inyectores. Si todo eso está en correcto orden, la falla puede ser en la medición de sensor de presión que va en el riel.
Rafael Garrido de Chile hace 5 años
Hola amigo cambie la bomba de alta, el riel, la valvula reguladora ,el sensor, medi la presion de baja , los inyectores estan buenos y sigue igual.
Hola amigo como solucionaste el problema del error p008700 que te marcaba? Actualmente tengo el mismo problema!
Buenas noches, tengo una Amarok 2014 automática y andando en ella se paro el motor solo, al darle arranque nuevamente no arranca, al escanearla aparece falla P0087, alguien me puede ayudar en dar con la solución al problema, gracias
Christian
Christian
Lo tuyo si podría ser bomba de baja presión , la que va en el estanque de combustible
LO pudiste solucionar? X que me pasa lo mismo en mi camioneta
Hola, si, el problema fue que se le saltaron unos dientes a la correa de distribucion y con ello perdió el punto, eso si hubo que reparar la culata, saludos
A mi me prende rulo y pierde fuerza. Pero arranca bien. El
Error me dice Sistema de presión /raíl de combustible demasiado bajo
Error me dice Sistema de presión /raíl de combustible demasiado bajo
Te recomiendo revises tus inyectores posiblemente uno esté fugando presión por el retorno. Suele suceder eso
Hola cambie sensor scv los dos del riel y sigue lo mismo código 008700
Amarok 2012 biturbo se enciende el rulo de precalentamiento y pierde potencia si apago el motor desaparese un minuto y se enciende de nuevo. Me tira falla J623 que es?
Este codigo de error ff,00,1e,fe de una amarok a que se debe
Shangai2020 de Argentina hace 3 años
Hola tengo una amarok tdi 2013 me aparece en el tablero una herramienta y un 64 como con un reloj , hoy ya marca 63 y el reloj que puede ser? Mi email [email protected] mi celular 3442670402 por favor si alguno sabe
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola gente. Tengo este problema en mi amarok 2011 2.0 163cv isi embrague motor completo inyeccion y por ultimo turbo.
COd po229 Po684 p22ds ví a tres mecánicos Melo escanearon me cobran borran la falla y el vehículo sigue limitado me estoy volviendo loco viajo a 80kil por hora
COd po229 Po684 p22ds ví a tres mecánicos Melo escanearon me cobran borran la falla y el vehículo sigue limitado me estoy volviendo loco viajo a 80kil por hora
Checa tus inyectores, muy probablemente se hayan quedado abiertos y están fugando por el retorno.
Buenas tardes tengo una amarok con codgo en la caja 625
Que puede ser segun internet es uan falla de comunicacion del sistema fuerza-la camioineta pierde potencia , cuando activo la 4x4 se desactiva y luego saco la 4 x 4 y anda normal
Que puede ser segun internet es uan falla de comunicacion del sistema fuerza-la camioineta pierde potencia , cuando activo la 4x4 se desactiva y luego saco la 4 x 4 y anda normal
Buenas tardes, quien me ayuda con mi amarok, marca codigo p0087, se le da llave y no hace nada, como si fuese bateria
ComentarCodigo p0087 (baja presion en riel) 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 trendline 150000 kms
Buenas, les comento, tengo una amarok 2012 4x4 180cv, la cual al apurarla, se limita y titilea el rulo. Detengo la camioneta, le doy arranque de nuevo y funciona barbaro hasta que la someto de nueva a esa condicion de acelerarla. Se escaneo y arrojo el codigo p0087, se le cambio filtro de gasoil, saque la valvula de la bomba de presion y no hay ningun vestijio de virutas. Medi el retorno y ahi encontre que hay dos inyectores (inductivos, los de retorno en el centro) que devuelven muchisimo mas gasoil que los otros 2, la pregunta es, si es posible que la caida de presion del riel se propia de fugas en el retorno? la chata arranca excelente y no humea. , solo se pone en emergencia cuando se la exige. Agradezco sus comentarios
1 caso
Hola Mjb1. Que bueno que puedas haber medido los retornos. Que existan dos con valores sensiblemente distintos ya indican un problema que hay que atender. Estos valores de retorno de gas oil pueden o no ser el síntoma de tu código de baja presión, ya que los elementos en cuestión que pueden afectar esta falta de desempeño de tu motor en cuanto a un P0087, son el suministro de presión de transferencia que provee la bomba eléctrica de tanque, la válvula de succión SCV ( la que retiraste de la bomba), la bomba, los inyectores ( retornos altos) o la válvula PCV en el riel con su sello dañado, o una combinación de estos. Como hacer un diagnostico organizado de este tipo de código, para no caer en reemplazar algo y que ese algo no sea el problema, o mas aun que ese algo este mal ( inyectores por decir) pero exista otro elemento en juego que te afecte la presión. Si me dejas darte un consejo, comienza midiendo la presión de transferencia, esta sería la presión que llega a la bomba, un valor correcto sería encontrar 4,5 Kg/cm2. Si este punto es correcto, acá puedes hacer tres mediciones: 1- medir la presión real versus la presión objetivo, en fase de arranque, ralentí y aceleración. 2- medir en que punto se sitúan las válvulas que utiliza la unidad de mando para controlar la presión, esto es la SCV (bomba) y la PCV (Riel). 3- medir los retornos de inyectores. Puesto que ya tienes una idea de que los retornos están desparejos comencemos por ellos. Lo que te puedo aportar respecto de estos valores son datos de medir retornos en motores que no presentan fallas, es decir no son valores de manual, mas bien datos recolectados a lo largo del tiempo. Retornos de inyector del orden de 0,048 a 0,098 cc/seg por inyector, en ralentí, corresponden a inyectores en buen estado de funcionamiento, ya sea piezo o inductivo. Con valores del orden de 0,245 cc/seg, tres veces mas grandes que los anteriores todavía van a funcionar. Ahora presta atención a esto, por regla general un retorno alto de inyector afecta el desempeño del motor, pero donde mas afecta es en la fase de arranque, donde la bomba esta girando a su menor velocidad y por ende tiene poca capacidad de generar un exceso de presión. Cuando el motor esta a un régimen alto, la bomba tiene mas posibilidad de generar presión, los tiempos se acortan y las fugas que se producen en la cámara de control o en la segunda etapa del inyector si bien afectan, digamos que influyen menos. Esto quiere decir que cuando el motor arranca y la falla se da en cargas altas, donde ahí si se necesita un buen caudal y presión de combustible, la mayoría de las veces un problema de presión esta mas ligado a la generación de esa presión y caudal, esto es transferencia, bomba, válvula de succión y válvula de control de presión. De aquí que es fundamental ver como se comporta la presión real del riel con la objetivo ( divergencia en estos valores) y observar en que valores se posicionan las válvulas VCV y PCV. En la primer imagen veras los retornos de una Amarok 140 hp con inductivos. En la segunda un comportamiento racional de presión de riel real y objetivo en fase de arranque, ralentí, golpe de acelerador y aceleración sostenida para luego cortar, los valores se copian casi a la perfección. En la tercera un problema de presión producida por un sello deficiente de la válvula PCV, veras que la presión real se nueve con una divergencia demasiado alta respecto del objetivo. En la cuarta, una imagen a scanner de valores típicos en ralentí de una Amarok V6. Espero que soluciones tu problema. Saludos
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Hola ,quería saber si recomendas comprar una Amarok 2010 , 180.000km , o un modelo de esos ya no es recomendable ,gracias
@DiegoHola diego, si, pero siempre y cuando lo diagnostique un mecánico que esté en el tema de las chatas, porque todo es caro.
Muchas gracias por tu aporte amigo, hoy armo y luego te comento...
@mjb1Te consulto por qué no sé nada de mecánica , no se si ese modelo es confiable o si voy a tener muchos problemas
@DiegoDe donde sos amigo? Son vehículos usados y te podes encontrar con cosas de mantenimiento, el tema es que son caras las reparaciones.
Mejor respuesta (según mjb1)
El problema eran los tan sospechados inyectores, gracias a dios. Los dos con micho retorno tiraban la presión del riel abajo. De todos modos repare los 4...
ComentarFalla y aparece código p0087 y pierde potencia Solucionado
Peugeot Partner 2017 5 puertas 1.6 48000 kms
Hola necesito ayuda con mi tepee estaba todo bien hasta que la lleve a servicio y como a los 2 meses me empezó a dar problema pero como no extendí garantía ya me cobran en agencia y el problema es que circulo y sé prende tablero con check engere y aparece un triángulo y pierde potencia lleve a escanear y aparece código p0087 y dice que la rampa de inyección está baja ayuda por favor
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4 casos
Hola
Dieron solucion al codigo P0087,}por favor
Poner la solucion
Slds
Dieron solucion al codigo P0087,}por favor
Poner la solucion
Slds
Marcos cortes zuñiga de Costa Rica hace 3 años
Cual e la solución. Soy de Costa Rica. Y no se que hacer
@Marcos cortes zuñigaAmigo dio con la solucion. Slds
Mejor respuesta (según Jonathan)
Solo remplaza filtro de diésel esa es la falla saludos
Hola
Estudiando el codigo P 0087. Se puede ser por varios motivos ya q este codigo indica q existe una baja de presion en el sistema por ende antes de empazar a cambiar piezas es importante un pequeño analisis. Indico el orden de menos a mas. 1. Verificar q no exista fuga de diesel...por tubos uniones etc.
2 cambio por seguridad filtro de diesel...podria estsr obstruido. 3. L andar em altas rpm necesita la maxima presion. Y podria ser un motivo q la pierda en forma interna por algun inyector. Q su retorno seria mas de lo normal...
Estudiando el codigo P 0087. Se puede ser por varios motivos ya q este codigo indica q existe una baja de presion en el sistema por ende antes de empazar a cambiar piezas es importante un pequeño analisis. Indico el orden de menos a mas. 1. Verificar q no exista fuga de diesel...por tubos uniones etc.
2 cambio por seguridad filtro de diesel...podria estsr obstruido. 3. L andar em altas rpm necesita la maxima presion. Y podria ser un motivo q la pierda en forma interna por algun inyector. Q su retorno seria mas de lo normal...
ComentarAmarok no enciende codigo p0087 , p0090 y p2564 Solucionado
Volkswagen Amarok 2014 2.0 turbodiesel 47000 kms
Después de llevarla a alinear ya no encendió, si le pongo arrancador medio enciende un rato parece no le llega combustible, le cambie los inyectores y me marca el código p0087 presión de riel de inyectores baja, p0090 circuito del control del regulador 1, de presión de combustible y p2564 circuito sensor posición del controlador de presión del super cargador bajo
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Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Hola estimado. Te saluda Hector. No veo que menciones que revisaste la presión de la bomba de baja presión. Por la manera que dices que te fallo el encendido de manera repentina, se sospecha de falla en la bomba de baja presión del tanque. Esta bomba es defecto de esos vehículo. Debes quitar el sensor de temperatura de combustible que va en la tubería de entrada a la bomba de alta presión. Si no hay presión deberás cambiar esa bomba de baja. Si hay presión revisa si hay partículas de metal en el filtro de la válvula dosifica dora que va en la bomba de alta presión de inyección. Si hay partículas finas de metal tienes serios problemas de contaminación y aunque cambies inyectores se te volverán a dañar. Saludos
Acabo de checar las lineas de combustible que llegan a la bomba de Alta y hay flujo , quite la válvula dosificacadora y y salió limpia , crees que sea la bomba de alta?
Hola Héctor me gustaría contactarte por mail mi amarok tiene el mismo problema le doy contacto y no manda combustible creería que el problema está el la bomba de baja la cual no estoy seguro si lleva
Mejor respuesta (según zamora777)
Solucione el problema 2 de los inyectores estaban dañados, los cambie y ando al 100
Comentar[Solución] Errores P1336, P1337, P1340 y luego P0087 Solucionado
Citroën DS3 2013 THP Turbo 1.6 120000 kms
La falla empezó porque entrando el auto al garage, a bajas RPM, se sacudía el motor, prendió el testigo de motor en el tablero y envió un mensaje similar a “Sistema antipolución defectuoso” en pantalla. Prendió el electro al máximo y aún apagado el motor, el electro continuó por 5 minutos más de la misma manera. Desenchufada la batería y vuelta a enchufar, el problema desapareció. Meses después, la misma situación, en el mismo contexto. Esta vez el problema no desapareció desconectando la batería.
Compramos un scanner, OBD2, de los más baratos, para empezar a investigar qué podría ser. En ese… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según ElDiabloDS3)
ElDiabloDS3 de Argentina hace 10 meses
Espero haber sido de ayuda, así como otros foros y videos me han ayudado a mi a resolver esta situación. Y si no tienen un scanner, vayan a comprar uno que es una necesidad en estos autos.
ComentarError P0087
Peugeot Partner 2016 4 puertas 92000 kms
Estimados, apareció el check y el triangulo en el panel y en la pantalla dice: Fallo del motor lleve al vehículo al taller. Se detiene el motor en pleno camino, hay que esperar un minuto para volver a encender el motor. Al escanear arroja el error P0087. Agradecería cualquier ayuda u opinión al respecto. Ya cambié el filtro de petroleo y el sensor del riel, sin embargo aun sigue con el problema. Gracias por su ayuda.
5 casos
Hola , el codigo p 0087 es falta presion en el sistema , puede ser bomba de combustible , habria q probar si funciona bien. Saludos
No se ha resuelto, se cambió filtro de combustible y sensor del riel, sin embargo el problema continúa.
Ernesto Fuentes de Chile hace 4 años
Hola esteban tengo el mismo problema tu solucionastes el error si es q me puedes echar una mano
Tenes que revisar la bomba del tanque , ahi puede estar el problema , sacala y probala afuera si no puede estar sucio el pescante de combustible. Saludos
Rubén Alfredo de Argentina hace 4 años
Buenos días el furgón me tira tres códigos de falla P0001...P2562...P0299 que podrá ser...
ComentarFalla p0087 Solucionado
Ford Escape 2014 5 puertas 78800 kms
El auto da dificultad para prender , y al acelerar en pista no hace los cambios, se queda en baja velocidad
1 caso
Falla p0087, p0600, p0003
Se da reset y desaparece por 8 días , vuelve lo mismo
Se da reset y desaparece por 8 días , vuelve lo mismo
Mejor respuesta (según osvaldo)
Conectores del motor de arranque sulfatados y con mal contacto
ComentarAparece el codigo p0087
Peugeot 308 2012 40000 kms
Vehiculo ppierde fuerza se le borra el código de falla y el motor normaliza por cierto tiempo pero después vuelve y aparece la falla ya le cambie la bomba de combustible pero el efecto fue el mismo
21 casos
Yo tengo el mismo problema con mi Peugeot 301 diésel...
Me pasó lo mismo, solucione cambiando el sensor de presión del common raíl, de la rampa de los inyectores
ComentarCodigo de falla p0087
Volkswagen Passat 2011 Eje 4 puertas motor 3.6 97000 kms
Me falla en frio no acelera se prende epc y el check ,tiene explosiones en falso ,después se calienta trabaja bien ya le cambie las dos bombas la de baja y alta presión y el módulo regulador
2 casos
Chicopancho de México hace 6 años
Encontraste una solución? Comenta x fa tengo una falla similar. Revisa el sensor MAF y el de inyección de la bomba de alta presión. Posible conector roto. Revisa y limpia el sensor de posición del árbol de levas. Posible conector roto. Retroalimenta por favor.
La solución a mi problema fue la válvula de regreso que va al lado de la bomba de gasolina
El código que me arroja es p0087 ,prende el testigo EPC ya se cambio el sensor de bomba de alta presión, lavo inyectores y filtro de bomba de gasolina , a menos de 3000 rpm no hace nada , empieza a fallar después de 3000 cuando se acelera a fondo. Se apaga y se borra el testigo , si hago los cambios leves no pasa nada solo es al acelerar a fondo
ComentarPierde presión de diésel código P0087 Solucionado
Ford F-250 2008 6.4 155000 kms
Pierde presión de diésel y marca el código P0087 le borro el código y vuelve a trabajar normal y cuando marca el código se oye ruido en los inyectores
5 casos
Mejor respuesta (según Julio)
Sigue igual y me dicen que es la bomba de alta presión pero quiero estar seguro por el costó gracias
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