Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Santa Fe ya se reportaron 14 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Favor si alguien me puede indicar el problema que presento con mi vehículo, el check In esta parpadeando permanentemente y la única anomalía que presenta es que en las subidas pierde potencia, no da más de 60 kms/hr. Agradeciendo vuestra ayuda
Hola Amigos,
Les comento, tengo una Hyundai Santa Fe V6 2.7 y la semana pasada la fui a poner en marcha después de dos días sin andar y la luz de Check parpadeaba y el motor parecia que andaba en 5 cilindros. Les digo también que siempre estuvo la luz de Check encendida desde que la compre y me decían en concesionario que era una catalizador roto. Les paso alguna vez?? Sabe alguien que puede ser?
Saludos.
Hola. Prácticamente tu caso es igual al mio. Compré la camioneta de segundo uso, y al tiempo se encendió la luz de check. Bueno, he marchado así todo el tiempo, pues no tuve problema alguno. Me dijeron que la luz encendía por algún problema de sensor.
Ahora último tuve un problema de pérdida de fuerza y parpadeo en el check. La scanearon y resultó "mezcla pobre de combustible" y algo más en el cilindro 1. Procedieron a hacerle un afinamiento completo, limpieza de inyectores, cambio de bujías, se detectó tres bobinas que no andaban bien y se cambiaron, y el cambio de aceite y filtros.
La camioneta ha recuperado su potencia y anda bien, pero el bendito check sigue encendido. Ante ello me dijeron que el problema es en el catalizador, que no está al 100%; pero como ese repuesto cuesta demasiado caro, la camioneta puede ir sin problemas, sólo que "contamina un poquito más". Bueno, espero no tener más problemas con ese asunto. Por otro lado, tengo encendida la luz del AirBag en el tablero, y no sé cómo solucionarlo. Saludos. Fernando
Buenas tardes, me ocurre exactamente lo mismo con una Santa Fe V6 2.7 año 2009. Le hice la distribucion con 72600 kms y a los pocos dias despues me encendio la luz de check engine, titilando y perdida de potencia. A los tres o cuatro minutos se normalizo y funciono perfectamente bien. No lo volvio a hacer hasta mas de 10 dias despues, pero siempre que lo hace es mientras el motor esta en ralenti durante algunos minutos. Si la apago o desconecto la bateria por unos minutos vuelve todo a la normalidad por varios dias hasta que nuevamente en ralenti en la ciudad vuelve a hacerlo. Aun no le conecte el scanner.
Durante la marcha aproximadamente a unos 70 Km/h se encendió la luz de check engine intermitentemente con perdida de potencia, mi carro es motor diesel 2.4 alguien que sepa que puudo haber pasado; el carro enciende normal sin oscilacion de parametros de RPM o de combustible, con temteratura dentro de limites,
En el trayecto de una cuesta, el sistema iva con crucero a una velocidad constante de 90km/hrs luego de eso en la cuesta las revoluciónes subieron y empezó a parpadear
Hola amigos tengo el sgte problema con una santa fe hay días que humea medio blanco pero no pierde potencia ni se calienta solo humea pero mucho por sus salidas de escape tiene filtros nuevos aceite nuevo pero la enciendes y nada por el escape la conduces y esta bien pero aveces después de una hora dos horas hoy después de 10 minutos comienza a humear, si la apagas se le quita, enciendes de nuevo y no sigue, aveces sigues la marcha humeando y de repente se corta la humadera, pero no falla el motor ni nada solo se le prendió la luz del check engine y esta parpadeando la lleve a un scanner y arrojo dos códigos P0299 y P2002 uno relacionado con el turbo, pero se nota que levanta bien revoluciones y el segundo del filtro de partículas.
Saludos
Usted mismo dio la respuesta por el humo blanco , ya que si le pusieron aceite alternativo lamentablemente echaron perder el filtro fap y puede que tenga una pequeña fisura en la empaquetadura de culata,ya que toda la linea hyundai trabaja con aceite mobil 1 formula esp y al momento que se detiene la camioneta por efectos de presion entra agua a la camara de conbustion y una vez encendido el motor toda esa agua la evapora y sale por las lineas de escape en los petroleros siempre cuando tienen este problema humean blanco a diferencia del bencinero que empieza fallando un cilindro ya que el agua u humedad la absorve la bujia
Buenas amigo yo tengo una santa fe 2008/ el motor esta recién hecho , ella prende bn no humea pero. Cuando circulo mucho tiempo y ella empieza a calentar empieza a humear al prenderla el color del humo es gris claro y d un olor a aceite y como al agua caliente yo le hecho un aceite 10/ 30 le agradecería su apoyo porque me carga cabezon
Hola , tengo un Hyundai Santa fe del 2012 con encendido con botón y automático,le cuesta arrancar por las mañanas. Y está tirando humo negro.
Tiene encendió la luz de chequeo motor y al scanner arrojó una alarma DTC PO 335. Necesito su asesoría
Y sabe usted que luego de 10 minutos aproximados se quita la humareda eso por que sería, no será que tuviera malo el sensor del filtro he hiciera limpiezas automáticas sin ser necesario, voy a tomar el tiempo mañana para ver si los tiempos son iguales
Al final tenias razón era la empaquetadura de culata para los que le sirva la historia era por eso el humo blanco menos mal que nunca se pego un calenton, gracias por la ayuda
Alejandro, consulta, donde solucionaste el problema, me pasa algo parecido, solo que cada 200km aprox me aparece el humo blanco... cuanto te costo la reparación y donde lo llevaste????
Hola tengo un huinda Santa fe 2008 bencinero y presenta consumo de agua y mucho humo blanco y al partir a veces tira como a trancarce pero despues parde descontrolado y vapor mucho ?
Y me da tirones y el check engine parpadea le puse la computadora y dice que es el nock sensor le puse otro y sigue la misma falla alguien puede ayudarme gracias
Me acaba de pasar el dia de hoy, la mia es la Santa fe sport 2017 2.4, no sube de las 2000 rpm y el check engine parpadea. De casualidad encontro solocion?
Esto es desde hace un tiempo pero funcionaba perfectamente, ahora empieza a parpadear el check del motor suena bien feo y cuando lo escaneo me salen otros códigos que no tienen nada que ver con los que tenía antes, ahora me va los siguientes P0300 P0302 P0304 ayuda por favor, gracias
Mi santa Fe hunday 2009 de 195000 millas siempre usó aceite 10w40 ahora se lo cambio por el de fábrica 5w 20 y presenta problemas el motor vibra mucho y hace como que se quiere apagar la luz de check de la pizarra parpadea, por favor ayuda
Mi santa Fe hunday 2009 de 195000 millas siempre usó aceite 10w40 ahora se lo cambio por el de fábrica 5w 20 y presenta problemas el motor vibra mucho y hace como que se quiere apagar la luz de check de la pizarra parpadea, por favor ayuda
Falla el cilindro 5 en frio y se enciende el check engine y empieza a parpadear o cuando doy un fuerte aceleron ya despues de pasado una hora todo normal incluso hasta desaparece la luz encendida, ya tiene bobinas nuevas y bujias
Hola, se me prendio la luz del check engine y parpadea, no se queda pegada que problema sera me pueden ayudar, es un Hyundai santa fe 2016 diesel Mecanico