Le compre un arranque nuevo, bujías la pila de la gasolina y nada el carro no enciende si no lo empujan me dicen que puede ser el sensor del cigueñal pero no me garantizan nada

Se le cambió anillo. Ahora no encienden. Si lo hace es disparejo y se apaga en el mismo momento. Se le cambió bomba del tanque, los inyectores disparan bien, dice el eléctrico que el sensor de leva no tiene nada que ver pirque hay chispa en todos los cables. Los chisperos ya los chequeamos, el tiempo ya lo revisamos, no tiene alarma, todos los fusibles al cien. Que puede ser?

Se cambió junta de culata debido a calentamiento se realizó conforme a especificaciones pero. Al intentar arrancarlo no daba marcha así procedí a testear con manómetro la bomba de combustible y la presión está óptima el riel común está en 50psi tal y como indica de 48 a 50 pero medí con un probador de chispa y no hay chispa las resistencias de las bobinas están como indica las especificaciones a 0.87 a 0.90omhs y las de los secundarios también 1.3ohms 13000 kohms como indican las especificaciones señal 0.67 volts , negativo , corriente 12.79 volts batería que puede ser porque el tiempo me dijo un colega pero está en las 3 marcas de tiempo tendré que cambiar la bobina o será algún sesor de posición?

Le cambie los anillo , las camisas y despues solo me enciende empujado y pierde presion el vehiculo le cuesta subir una pendiente

Cuál es el orden de instalación de los cables de bujías y bobina

Le use el motor a mi Hyundai Matrix y al darle a encender me doy cuenta. Q no sale chispa Asia las bujías. Busque un electricista y chequeo todo y todo tiene corriente pero no quiere salir la chispa que podría hacer

Por favor algún compañero, tengo una Hyundai Matrix, año 2005, a la que le hice la caja por no aplicar las velocidades luego de haber instalado me consigo el conecto o enchufe del ramal a la bobina este se desborono y los cables se soltaron y no se la posición correcta de cada uno son tres dos gruesos ( VERDE-BLANCO) y uno delgado (marrón) quien me pueda facilitar diagrama o foto de los cables como van conectados, cual es su posición correcta?, para poder encender, muy agradecido de antemano.

Mande mi hyundai matrix 2005 diesel, a una mantención de rutina, cambie kit de distribucion, bomba de agua, y de diesel ya que la que tenia le daba por sonar agudo luego de andar mas de 100 km. El mecanico de mi ciudad se le ocurre lavar el motor con agua a presion sin preguntarme, me lo entregan me voy de viaje, y a los 400 kms, todos estos kms el mismo dia, empieza a sonar fuerte, en ralenti, sin embargo en altas revoluciones no suena, por lo que prosegui mi viaje total eran 2000 kms ida y vuelta y pense que el sonido era alguna tapa de algo suelta, inspeccione de todas formas correa de dist… Leer completa

Es un mayrix de 1500 diesel 110cv. Le cuesta arrancar en ocasiones...el motor de arranque gira gira con fuerza pero no arranca...en otras ocasiones arranca bien...anda de maravilla,no echa humos...cuando espero unos minutos suele arrancar...no sé si será el sensor del cigüeñal...espero me aclare alguien...gracias

Hola les comento tengo un Hyundai Matrix año 2006 bencinero automático cuando voy a detener la marcha y posteriormente sigo este anda pero no pasa los cambios, tengo que sacar la llave y darle contacto nuevamente y anda perfectamente llevo con ese problema 1 año me gustaría por favor si alguien me puede ayudar

No tiene negativo en inyectores ,solo tiene positivo al dar arranque ,es motor diesel de tres cilindros modelo D3EA

Se le cambiaron los sensores del cigüeñal y todos los relays. Se conecta a la computadora y sigue marcando que el sensor del cigüeñal esta malo. Al probar el sensor de cigüeñal nuevo si detecta el movimiento y medio tira chispa y el relay medio se escucha que enciende pero el carro no enciende tiene 8 meses de estar parado debido a un choque en el lado del conductor. La computadora y todo lo demas esta bien. Se chequeo el motor de arranque y esta bien tambien. Saben que mas podria ser??
Gracias de antemano por la ayuda! :)

Cuál es problema me ayuden

La bobina se esta recalentando en el conector que lleva de tres cable uno es positivo y los otros dos son tierra si no me equivoco pero están llegando dos corrientes positivas y eso genera que el cilindro 3y2 no trabajan el motor es de cuatro cilindro y falla de echo el lado donde va el 3y2 se quemo la bobina de ese lado