Para Windstar revisar nivel de líquido, tensión de banda de accesorios, sensor de presión, bomba de dirección, caja de dirección puede fallar de la válvula reguladora, etc
Hola buen dia, tengo un problema y no se que puede ser la camioneta enciende bien y marcha perfecto pero al girar el volante a la derecha se apaga quedando totalmente muerta y me quedo obviamente sin frenos, siendo un peligro.
Alguien que me auxilie¡¡¡¡¡¡
Gracias
Hola
Mira bajo el estanque del deposito de liquido de freno hay unos conectores que pudieron ser retirados y mal conectados revisarlo sacarlos y conectarlos nuevamente antes debes desconectar la batería recuerda que el cable tierra se desconecta primero
Hola, buen dia, tengo un problema con mi camioneta tiene un sonido como si no tuviera liquida la dirección, pero ya revise y tiene suficiente, y cada ves se escucha mas fuerte, alguien me podrá guiar por favor en lo que la meto al taller.
Yo tengo el mismo problema mi liquido de transmisión y el del dirección están en el nivel pero se escucha un ruido y cada ves es más fuerte y peor cuando muevo el volante para girar me pueden decir que será x favor urge aquí dónde vivo son unos rateros los mecanicos
Buenas noches a todos, soy un asiduo lector de estas paginas y hoy necesito de su ayuda. El dia de ayer detuve la marcha de mi windstar y al volver a encenderla el volante se puso duro, inmediatamente revise el nivel del fluido y esta bien(lo que si es que esta muy obscuro) la banda la revise tambien y no tiene ningun problema, no hay fugas ni nada por el estilo, que creen que pueda ser? Le ah pasado algo similar a alguien? Cabe añadir que al acelerar se pone un poco mas blando pero sin acelerar esta durisimo. Gracias de antemano y saludos
Pudiera ser tu bomba del llamado power steering que este da~ada esta tiene dos mangueras localiza la del retorno despegala y conecta ese extremo a un recipiente para resibir el aceite y hecha a andar el motor ahi te daras cuenta. Otra cosa que puedes hacer es drenarla pudiera ser que este tapada ponle liquido nuevo y has el mismo procedimiento espero te sirva.
Sólo pueden ser dos cosas un anillo roto de la cremallera o bomba de aceite la segunda es la más común te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Hola buenas tardes a todos, tengo una ford windstar 95, hacia un ruido muy fuerte y desagradable al manejarla, pero se podía usar, dejo de hacer ese ruido pero ahora la dirección esta muy dura. Y el nivel de aceite esta correcto que pudiera ser, gracias
Buen dia a mi me paso lo mismo ahace un mes checa el contacto de direccion desconosco por que la mio se empezo a llenar de corrocion al pinto de romperse checalo ese podria ser una de las fallas. Suerte
Cada que muevo el volante hacia la derecha o izquierda se escucha como un resoplido, por el lado del conductor (en el motor) y el motor se acelera momentaneamente, es incomodo y en cierto modo un poco peligroso ya que al maniobrar para estacionarme tengo que estar frenando constantemente para controlar el aceleron, a alguien de ustedes le ha pasado esto? me pueden ayudar por favor, es una Ford Windstar LX 2002 motor 3.8L
Es normal el soplido que mencionas incluso si lo mueves a tope ve el tacómetro y las revoluciones bajan por un momento por eso se acelera un poco mínimo no debe ser tan brusco es para compensar la pérdida de fuerza que le está quitando el movimiento de ruedas osea la dirección hidráulica esta aceleración es controlada por la válvula iac ya que el motor requiere de más fuerza para poder mover la dirección hidráulica pero quién se encarga de controlar el ralenti es la válvula iac puedes probar si con la camioneta encendida sin moverla activar el aire acondicionado para ver si hace la misma falla ya que el aire también requiere de la fuerza del motor pero por lo regular con una limpieza queda se quita se lava y listo
Hola Rafa, es probable que las rotulas delanteras estén flojas o gastadas, llévalo a un centro de alineación y ellos te dirán lo que pasa, o bien, puede ser el mecanismo de direccion, en ambos extremos tiene unas varillas que se conectan con las rotulas, muchas de esas se gastan y tambien producen esa sensación de que la direccion esta floja y se va para ambos lados, si tienes dudas escríbame, mi nombre es Jorge y mi correo es [email protected]
Buenas tardes, mi nombre es Raúl serrano, tengo una winstar 96, y el volante se mueve hacia arriba y hacia abajo, y cuando está prendida no entrán bien lapalanca de velocidades, y hay que estarle atinando para que entre el parking o velocidad, en el volante se ve un hueco donde lleva el clock spring no se cual sea el problema le agradecería de todo corazón con su ayuda de antemano le mando un cordial saludo y esperando su respuesta gracias
Hola, en tu caso tienes probablemente dañada la pompa, antes de todo revisa el nivel si este esta correcto, luego revisa el fluido, por lo general se comete un error cuando le añaden fluido marca Prestone, la misma marca que el anticongelante, existen otros, pero a lo que intento decirte es que por error le ponen un fluido color amarillo, este no se usa, por lo general el fluido es MERCON® V ATF para transmisión y para Power Steering, te envio una foto del que debes de usar, si al cambiarlo no se corrige el problema, entonces deberas reemplazar la pompa completa, saludos, si tienes dudas escribeme, [email protected]
Disculpa la molestia tengo una ford wistar 2000...y Aver si me podrías ayudar...es q suena mucho...y le puse el pawer estilin nuevo...y el volante está duro q pasaría no sabrías decirme px favor
Me paso exactamente lo mismo en mi caso no funcionaba el control crucero tampoco el claxon, cambie el reloj que conecta los cables entre el volante y la columna y todo volvió a funcionar el problema es que es difícil conseguirlo en buen estado
Cuando giro el volante en ambas direcciones presenta un ruido , y cada vez es mas fuerte, me han comentado que pueden ser las homocinéticas o los valeros, fui con un mecánico en suspensión y me dijo que puede ser la. Licuadora ,no tengo experiencia en coches es mi primer carro una Windstar modelo 1999, me ayudas con algún comentario al respecto
El sector debes revisarlo. Debería tener una fuga. Si es así, debes reemplazar las estoperas. Debes poner atención de no dañar las roscas del mismo porque son "flotantes". Revisa a su vez la bomba de la dirección, a fin de descartar que este dañado el rodamiento y este trabajando forzada. Si la sigues rodando así, te puede partir la correa multicanal.
Buenas tardes tengo una windstar 2001 y empezó a moverse las agujas del tablero para todos lados , me podrían apoyar, y también al girar para dar vuelta a la izquierda o derecha se oye un zumbido o rechinido. Que podría ser
Saludos, tengo un problema con mi WINSTAD 98, le empacaron la caja de la dirección hidráulica y el volante no quedo derecho, ¿puedo sacar el volante y ponerlo derecho?
Lo alinearon, pero no queda mi volante derecho, puedo sacar y acomodarlo sin que tenga algún problema?
No puedes sacarlo y ponerlo derecho porque el volante lleva una posición y aunque trates de ponerlo derecho no podrás, tienes que checar para empezar que a como te den las llantas derechas den la misma cantidad de vueltas a la derecha y a la izquierda como te repito a como te den las llantas derechas sin importar que el volante no esté derecho si dan las mismas vueltas el ajuste de hace del nudo de la columna de dirección pero si no son las mismas vueltas la caja de dirección está mal armada tienen que centrar la barra de dirección
Después de rato de uso pierde fuerzas al acelerar y el volante se empieza a poner duro, tengo que apagar la camioneta y ya se pone normal pero al poco rato vuelve a pasar lo mismo
Tarda mucho en prender y tengo que mantener acelerada ya que si no se apaga ademas al girar el volante se apaga o al frenar de repente ya la anillaron le camviaron la marcha y le checaron la transmision ahora me dicen que son las valvulas de vacio a lo cual le puse solo 1 y sigue el mismo problema
Fijese que tengo un problema con mi windstar mod.1996 se pone duro el volante. Ya le cambiamos la bomba de la direccion hidraulica y sigue aseiendo lo mismo, ya se le purgo en la parte de abajo donde van los ductos del sinfin y sigue haciendo lo mismo. Que me recomienda hacer
Hola Emla el problema no es la pompa del Power Steering es todo el sistema hidraulico de la direccion debe de haberse arruinado algun sello interno y por eso pasa la presion de largo en el impulsor y no genera presion de mando en la direccion si tienes dudas escribeme saludos. En la foto que te envio te dice que tipo de fluido usar por lo general es el Mercon o Mercon V ATF Power Steering color rojo es un combinado especial del fabricante Ford especial para ese tipo de direcciones, si usas los comerciales en especial el color amarillo ese no sirve quema la pro pela que tiene en el interior interior de la pompa y por eso hace un ruido desagradable llegando al extremo de tener que reemplazar la pompa de la direccion por completo si tienes dudas escribeme a mi correo [email protected]
Esta mañana se poncho mi llanta, despues, cuando quize ponerlo en marcha para cambiar mi llanta, mi volante se descontrolo y curiosamente el freno se fue hasta el fondo, revise y no tenia liquido de frenos, pero resientemente lo habia llenado. De donde puede salir ese problema? ayudenme por favor
Hola Tony, el problema es falta de mantenimiento, la direccion debe de ser revisada al mismo tiempo que revisas el aceite, o el fluido de la transmisión, el liquido de power steering probablemente no tiene fluido, esta usa (Mercon V para direccion de Ford) no uses líquidos amarillos estos no lo usan las bombas de Ford, porque este provoca que se queme la propela que impulsa el liquido hasta la dirección, por otra parte revisa la bomba central por posible empaque gastado, o bien revisa todas las bombas auxiliares que están en cada rueda por posible fuga o bien por alguna manguera que este rota, saludos.
Hola buen. Dia tengo el problema que cuando la enciendo y al. Moverla ya sea reversa o Asia adelante si jiro el volante la camioneta se. Da un jalón si no toco el volante no sucede el jaloneo, alguien tiene sugerencias se los agradecería mucho
Hoy le cambié la cremallera nueva a mi Windstar ya que la viejita tiraba todo el aceite pero al encender la camioneta el volante empezó a dar vueltas como loco con mucha fuerza como si fuera una lavadora y volvió a tirar aceite que podría ser?
Buenas tardes, tengo una winstar 96 y el problema que tengo es que el volante se mueve hacia arriba y hacia abajo, lo que alcance a observar es que donde lleva el clock spring se alcanza a ver qué tiene hueco, y el otro problema es la palanca que cuando quiero meter reversa, drive,parking, le tengo que estar atinando y aparte tiene como juego en la palanca, sin más por el momento quedó de usted enviándole un cordial saludo y esperando su pronta respuesta, gracias.
Buena tardes
Mi camioneta se siente flojo el puro volante ya que al momento de dar vuelta no se siente que sea la direccion. El volante se siente muy suave. Que puede ser.
Mi camioneta a la hora de dar vuelta se escucha un chillido el cual ya por último se puso duro el volante y el freno mi mecánico le cambió que unas mangueras pero apenas regreso de mi trabajo y se vuelve a escuchar que será di me pueden apoyar
La falla original era el tablero con los marcadores estaban sin control le quitamos el tablero y se resoldaron los pines de los conectores mas grandes se instalo el tablero la falla se le quito pero ahora no enciende como o que se le puede hacer para desblokearla la llave es la original pero al quitar el plastico que cubre el volante la guia donde entra la llave se callo el plastico negro la chapa esta bien. Gracias.
Me paso lo mismo después de estar buscando y buscando. Le reprogramaron la computadora y todo listo. Ahora hasta A/C le función anteriormente le querían cambiar el conpresor
Disculpe mi winstar 2003 como que le da un golpe Y nos marco theft en el tablero nos paramos en una gas y nos dijeron que era el aceite que se calentó la caja Y la dejamos enfriar ¿qué se le puede hacer?.
Hola tengo una camioneta ford windstar 2002 SE. Van dos ocasiones que se para de repente y el volante se pone duro y el pedal del freno también a consecuencia de esto no prenden las luces del stop y la palanca de velocidades se queda trabada en parking sera detalle del switch del pedal y como cuanto cuesta este
Amigo, checa cables de bujias, y que la bobina tenga corriente. Esto lo checas desconectando un cable de bujia, le das marcha y si pasa chispa esta bien de lo contrario no pasa chispa es que la bobina no sirve.
Es un problema electrico revisar fusibles relevadores etc...al apagarse el motor es normal que el volante y el pedal del freno se pongan duros... revisar chapa de contacto...por la palanca
Hola tengo una Windstar 98 y me repararon la transmisión y de repente se revoluciona mucho y no entran los cambios que puede ser si ya le cambiaron un solenoide y no se que hacer
Buenas tardes saludos tengo una Windstar 2000 no tengo reversa ya cambié turbina banda y me haces 2 cambios me podría orientarme se los agradecería gracias
Mi camioneta empezó a fallar de la transmisión la llebe con el mecanico y medijo que le asia falta el cambio deaceita y se lo iso pero el foco que le prendia no se le apago o /d off y medijo que la llebara con alguin que le pusiera el escaner para que le borrara codigos y la llebe pero medijo que le marcaba fallas en la transmisión por que no le andaba funcionando el boton de la palanca que esta a un lado del volante en la parte dearriba poreso no se apagava el foco y poreso no le entran los cambios
Sera cierto por que me estan sacando nomas dinero y no me la arreglan
¿que puedo eser? porfabor
Hola Hilario, con gusto puedo orientarte mas o menos lo que pasa, primero me gustaria que me explicaras que es lo que pasa cuando arranca, durante la conducción y después, te explicare algo a cerca del botón O/D Off que aparece en el tablero, cuando tu arrancas tu camioneta la luz del "Check Engine" al igual que el O/D se apagan, esto quiere decir que cuando arrancas la camioneta y su PCM "Powertran Computer Module" del vehículo pasa revisión a ver si no tiene una avería, de igual manera la luz de O/D Over Drive se apaga conectando la 4ta marcha automáticamente, solo cuando tu presionas el botón del Over Drive que esta en el extremo de la palanca de cambios se desconecta la 4ta marcha o la que le llaman la de la economía, quedando funcionando única mente 3 velocidades,
O/D apagado = conectada la 4ta marcha, desde el arranque
O/D Off = se desconecta la 4 marcha quedando solamente 3 velocidades, cuando se desconecta presionando el botón en el extremo de la palanca de cambios.
La luz O/D tiene otra función, cuando existe una avería al igual que la luz del Check Engine para el motor esta luz parpadea lo cual indica que existe una falla o bien un servicio muy próximo, pero cuando esta luz comienza a destellar y escuchas una alarma que suena 3 veces con intervalos de 10 segundos eso significa que existe una falla y hay que llevar la camioneta a un concesionario o taller cercano lo mas pronto posible, la causa solo puedes saberlo al hacerle un test a traves de un scanner o un lector de códigos que tenga capacidad para analizar transmisiones, el scanner que te recomiendo es el VCM2 Ver.98 Rotunda para vehículos Ford/Mazda, y un programa que se llama IDS para analizar todo el vehículo, este incluye motor, transmision, frenos ABS, Airbags, programacion de llaves y otras cosas mas, con cualquier scanner no es posible ya que estos solo leen los códigos de Motor y algunas veces dan los de la transmisión pero no los analizan a menos que tengan uno mejor como el AUTEL Maxsys o bien el Snap_On que son los mas apropiados, pues bien, cuando el mecánico te dijo que lo llevaras a un lugar donde tuvieran ese scanner para borrar los códigos me da la impresión que el ejecuto una reparacion sin saber realmente lo que estaba pasando, la verdad es que los códigos no se borran hasta que la falla esta corregida no necesariamente hay que borrarlos porque recuerda que la computadora PCM pasa revisión en intervalos de 10 segundos por lo menos 5 veces y hasta la 5ta vez cuando existe una posible o pronta avería esta activa la luz indicando el fallo, pero aunque apagues los códigos que aparecen en el scanner estos seguirán latentes hasta que se corrijan, para mi debes de llevarla a un centro de diagnostico especializado que sepan como diagnosticarla y asi te dicen que es lo que esta fallando, por otra parte, si quieres ampliar algo a cerca de esto que te estoy explicando escribirme a mi correo, jurrea49@gmail,com ahí con todo gusto te atiendo y asi podre enviarte informacion que necesites para corregir el problema que tiene tu camioneta, saludos y bendiciones,
Hola quetal gracias!!saludos. El problema es que no le entran los cambios. Al momento de arrancarla en ocasiones cascabelea y por lo regular si arranca me dijeron que era el aceite de la transmisión se lo cambiaron y siguio igual me dijeron que podria se el botoncito que se encuentra en la palanca de los cambios
Pero se la lleve a un compañero de trabajo que trabaja en nal taller mecanico y me dijo que el boton que me dijeron no tiene nada que ber con la falla y me dijo que se la llebara el sabado para rebisarle bien todos los sensores por que las letras que le aparasen en nel tablero indican que son fallas en la transmisión
Hola Hilario, por casualidad te dijo el mecánico cuales códigos fueron los que aparecen latentes en el DTC de la camioneta, te hago esta pregunta porque en algunos casos cuando falla el motor la transmision falla tambien, en algunas ocasiones cuando el motor tiene algún problema la computadora intenta corregir el problema, o mejor dicho, la PCM intenta comenzar la macha tango en relentí como marcha normal de conducción, para ello debes de buscar alguna persona que tenga un buen scanner para que lea los códigos que aparecen y asi analizar la falla, con cualquier scanner no se puede como te explico, porque este debe de tener capacidad para analizar transmisiones,, deja voy a analizar mas o menos que es lo que esta pasando y luego te escribo para que comprendas primero: como funciona todos esto y en segundo como resolverlo, espero me escribas [email protected], saludos y buena suerte, bendiciones.
Hola quetal munchas gracias por los consejos me an sido de moncha ayuda para tomar desisiones en cuanto que hacer. Me comento un compañora de travajo que travaja en nel taller de la empresa donde travojo. Que el melaba a checar. Pero asta el domingo primero nesesita checar todos los sensores. Pues estuvo leyendo todo lo que le marca en nel tablero pues me imajino que sabe lo que le marca por que medijo que alli le marca todas las fallas despues de eso yo te comento que fue lo que paso. Espero que si sepa lo que va hacer
Hace 15 dias aproximadamente compre aun familiar una windstar modelo 98 que estuvo parada todo lo que va de la pandemia, la van hace zumbidos fuertes estando sin movimiento y encendida, cuando se gira el volante a ambos lados y elzumbido baja su volumen estando al centro, la camioneta esta desalineada, verifique el liquido de transmisión hidrulica y le faltaba un poco, (añadi del rojo marca autozone) debo mencionar que el liquido que estaba en el deposito era rojo pero ya estaba algo negro, como sucio
Hola buenas tardes disculpe tengo un problema con mi Windstar es modelo 95, se desprendió una conexión de la licuadora y anda tirando liquido que puedo hacer tengo que cambiar la pieza completa o hay repuestos para ese tipo?? Cómo las puedo pedir en una refaccionaria (nombre de la pieza)
La winstar se apaga en marcha, se enrdurese el volante y queda fuera de servicio. Corriendo el riesgo de provocar un accidente al estar cerca de un acantilado o en carretera. Alguien que me ayude a corregir este problema. Se lo agradeceré para que sea especifico la reparación.
Tu problema esta en el mecanismo de elevacion de la ventana ya que al ponerse duro por falta de mantenimiento el motor del mismo intenta moverlo sin conseguirlo y es por eso el click que se escucha, si desarmas la cubierta de la puerta podras ver del lado derecho el motor que te menciono, dale unos golpecitos con un mazo de madera y presiona el botor del elevador, si empieza a subir o bajar la ventanilla solo tendras que llevarlo a que le den mantenimiento.
Re sulta que hace 15dias se reventó la banda serpentina de mi camioneta la cual poes no es dificil cambiar y lo hice por mi cuenta todo bien pero a los dias empece a batallar con el encendido como k rechinaba una polea al encender o raspaba total k alos 15 dias de aber cambiado la banda se reventó de nuevo pero esta vez se hizo giras pero antes te dire el mismo dia el volante se puso durisimo y no le faltaba aceite al power k podra ser la lleve y dijeron k una polea y un reten del power pero solo la miro y dijo k era eso y la verdad tengo desconfianza y kisiera me aconsejaras de que podria ser o si estan en lo correcto
Hola Blancaschz, me imagino que te llamas Blanca Sanchez, bien Blanca no te haré complicada la explicación de como funciona todo esto, cuando se revienta la banda del motor, significa que dos de las poleas estan en mal estado, principalmente los dos baleros o cojinetes que tiene adentro y se ubican en el frente del motor, una de ellas la de balance esta a la vista, la del tensor solo por debajo se puede divisar y remplazar si en caso hay que remplazarla, como te explico, la primera es la polea de balance y la segunda la del tensor, esto sucede cuando tienes un kilometraje muy alto, por lo general estos dos baleros (cojinetes, etc,) se revisan a cada 70,000 kilometros, y la banda que viene siendo de 93.24 pulgadas se revisa y se remplaza a cada 100,000 kilometros, muchas veces se remplazan antes de este tiempo por razones mecánicas causadas por ruptura o humedad provocada por lubricantes que se derraman como aceite del motor o fluido de la pompa de fluido de la direccion o Power Steering, esto es muy normal por ello no te preocupes, confía en tu mecanico que sea conocido y consideres el de mayor confianza, si remplazas la banda del motor remplaza los dos baleros por lo general el tensor ya viene con el balero y la polea, en cambio la polea de balance puede ser que se remplace pero al igual que el tensor viene tanto la polea como el balero, bien si tienes dudas escribeme, mi nombre es jorge y mi correo es [email protected] radico en Las Vegas Nevada y actualmente vivo en Guatemala, saludos
Muchas gracias ya remplace la banda y la polea balance pero no la del tensor y lo hice yo misma no es complicado tenia todo el balero destrozado pero ahora paso k el motor prende y parece komo si estuviera ya en las ultimas se escucha bien bombo y se acelera sola y de repente se apaga ay todo le duele ami windstar jejejeje
De un tiempo para acá los indicadores del tablero (velocímetro, RPM, temperatura y gasolina) comienzan de repente a moverse sin sentido y muy rápido, de repente vuelven a marcar como deben, pero vuelven a "alocarse" una y otra vez.
De la dirección hidráulica como buen Ford de esos tiempos hace ruido al girar el volante, hace un año le reemplazaron la bomba pero ya comenzó con ruido de nuevo, no tira aceite ni se pone dura
Al girar, pero el ruido es bastante.
Hola Mariano, el posible problema que tiene tu camioneta es, un corto interno o en su efecto un falso contacto, revisa el alternador en algunas ocasiones los diodos son los causantes de ese problema, o bien, escanea el vehículo con un lector OBD 2 por un posible fallo de clase o códigos "U" que significan "Código Network o (Wiring Bus), por otra parte, el problema con la direccion si dices que le cambiaste la pompa de la direccion por una nueva y hace mucho ruido, puede ser el fluido que usas, internamente tiene un pro-pela esta funciona con aceite rojo o el tradicional Mercon® V ATF Fluis transmisión y para Power Steering, es el mismo que usa la transmision automática de tu vehículo, para ello extrae y drena todo el liquido y cámbialo, muchos mecanicos usan el amarillo la verdad que no es asi, ese al principio funciona bien pero con el tiempo arruina la pompa nuevamente, revisa todo eso, si tienes alguna duda escríbeme, mi nombre es Jorge y mi correo es [email protected]
Si le cambiaron la bomba seguramente tambien le cambiaron la manguera de presion y le instalaron una que no trae supresor de ruidos(es como un filtro de gasolina metalico) si la tuya no lo trae debe ser eso , solo hace ruido cuando giras el volante, de frente se mantiene en silencio. Saludos.
El fusible de accesorios se quema al accionar el control para subir o bajar el cristal de la ventana y el relevador que esta situado abajo del volante todo el tiempo esta haciendo ruido, todo parece indicar que hay un corto.
No suben ni baja el vidrio de las ventanas y se escucha un ruido bajo el volante como checar los fusibles y cual es el de las ventanas copiloto y piloto gracias
En la parte de abajo por los pedales ay una computadora con relevadores y fusibles tiene codigos de barras y tiene varios numeros debe ser uno de esos son 5 dijitos
No. Aparecen los cuadros de componentes eléctricos. Computadora y todos tienen mas de 5 números. O 4. Pero ninguno 5. De cualquier manera gracias. Seguiré buscando.
Los ventiladores no encienden en automático y no se que pueda ser,,
La transmisión fuga aceite y aparte cuando giras el volante se escucha un ruido muy fuerte por el alternador
Salí a carretera y El foco de SERVICE ENGINE SOON Y EL OVERDRIVE , de repente prenden y luego empiezan a parpadear un rato y tengo que pararme apagarla y des volver a prender la camioneta y se quita pero después de un rato vuelve a pasar lo mismo
Hola que tal, fíjese que cuando arrancó la camioneta empieza un zumbido muy contante en la licuadora y al girar el volante sube de nivel el zumbido y zumba la dirección que podría ser?