Es probable que tengas un problema con el sensor TPS ese es el que regula las revoluciones en relentí y en baja, si este esta averiado es posible que cuando des aceleras este no alcanza a bajar las revoluciones y por tal motivo se apaga. Debes de chequearlo, saludos.
Jorge buenos dias mira yo tengo uaford wnstar mod.96 americana me salio un fallo x q se quedo sin combustible,empezó a fallar la enciendo y arranca bien pero ala hora de acelerar se escucha como contra explosiones,ya cambie la cadena de tiempo,bujias lipiesa de inyectores ,cambie sensores de oxigeno los 2 banko 1 y 2 sensor tps valvula iac sensor maf o de presion barometreica ya baje los 2 cabesotes acente valvulas limpie el cuerpode aceleración ya la escanee y la falla persiste lo unico q no me fije q ala hora de cambiar la cadena de tiempo es el sensor hall el q antiguamente es el distribuidor la posicion de la leva q lleba a dentro el rotor x decir me pudieses orientar ya estoy casi casi listo para venderla como chatarra ayuda urgente x favory las bujias me las saca ahumadas y no se controla en ralenty marca abajo de 8000 mil revoluciones u 800 cuando esta en frio medio trabaja bien pero alcansa su temperatura siente demasiado caliente preo no hierbe eanticongelante NO tiene termostato se lo quite antes de q empesara a fallar mi celular es 9831136641 mexico CHETUMAL Q. Roo x fa te lo agradaesco de antemano
Ya solucione la falla era la pomea del cigüeñal estaba rota ahora trabaja bien solo debes encuando se apaga y como si fallara una bujia pero aceleras y se le quita la falla no es siempre.
Verifica con un scanner para confirmar la opinión del compañero Jorge, ya que aunque hayas cambiado la válvula IAC y ésta no fue calibrada y si no fue "reseteada" la PCM (computadora) el código de falla queda resgistrado y la falla persiste; te sugiero desconectes el cable negativo de la batería por 15 min. Luego lo vuelvas a conectar, pongas la llave en on por 15 seg. Y le des marcha SIN REGRESAR A OFF, con todos los accesorios apagados (A/C, radio, desempañante, etc.) luego al dejes en marcha a ralentí por 10 min y enseguida la conduscas por espacio de 15 min a distinas velocidades y luego por otros 15 con el A/C encendido para que se calibre la IAC, Suerte
Saludos, adquirí una Windstar 99
Siento que me hasta mucha gasolina ya que me da de 4 a 5 kilómetros por litro combinando carretera y ciudad?
La siento sin fuerza en la primera, cero que podría ser la única velocidad ya que al despegar sale muy lenta, le encontré desconectado un conector que va en la caja, creo que es de los solenoides lo conecte y se empezó a jalonearse, tuve que desconectarlo, alguien me puede ayudar por favor, se los agradecería mucho. Alguien podría decirme si es posible que ande trabajando en una sola velocidad ya que el conector de las solenoides está desconectado.
Hola Juárez 3000, comparto tu opinion al respecto, existen muchas causas que no se puede saber hasta que sometes a un test con un scanner para saber en realidad lo que esta pasando, saludos.
Estimado marcos, después de muchas pruebas con una Windstar 2000 que presentaba los mismo síntomas, y a base de prueba y error ya que el scanner no registraba ningún código de falla, pude solucionar el problema cambiando el sensor TPS. Suerte
Hola tengo una wistar 96 y al a frenar en un alto o para pasar un tope se apaga ya hice afinación cambien sensor TPS Y limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual que podría ser ayuda porfvor
Buena tengo una duda si pueden ayudarme tengo una whistar 96 que se apaga al pasar un tome o en los altos totales que es lo qur se debe cambia o lo que controla el reliti lenty la valvula iac o el tps de ante mano gracias
Hola tengo una winstar 99 cuando hago alto y quiero continuar se jalonea muy feo ,ya se cambio bujias, filtro de gasolina , pero no se que será me han dicho que es la transmisión pero me sale carísima será que es eso?
@SERGIOPregunta amigo ami me pasa que al despegar como que se queda trabada y a los 2 o 3 segundos avanza bien, abeces se tironea y en el tacometro se ve como sube de las 1000 revoluciones a 1300 y baja a 1000 repentinamente, al parar en un tope o semaforo hace lo mismo crees que se deba a los soportes,
Tengo Una windstar 2003 al acelerar y alcanzar 50 km/hr y el tacometro en 1400 rpm empieza a tironear y lo mismo al llegar a los 70 km/hr y 1900 rpm hace lo mismo acelero y paso esas velocidades y responde perfectamente
Tambien me dicen que son las mangueras de vacio. Quiero checar la q va del booster a la araña en ocasiones m prende el foco de los brakes y le pongo liquido y se le quita tambien m prende el foco trac of.
Verifica primero el arnés de conexiones que está detrás del panel de instrumentos, para descartar una falso contacto Si eres principiante mejor llévala con un especialista ya que es bastante complicado quitar ese panel, ya que inclusive es necesario quitar el cilindro de la llave
La voy a llevar a checar gracias tendra q ver algo con el sensor tps prendido el motor yo lo quite del arnes y como que hubo un cambio en el motor un amigo llevo un escaner y lo marca... el codigo y antes no lo marcaba
Si desconectaste el TPS con el motor en marcha, la PCM necesariamente lo detectará como un fallo, conéctalo de nuevo y con el escaner borra el TDC (código). Con el mismo escaner en modo de datos en vivo puedes verificar el funcionamiento del TPS
Buenas noches tengo una Windstar 2001americana prende bien pero empieza a selerarse en ratos y estando parada con freno se jalones como q va a arrancar y en unos segundos más se jalones y se apaga la vuelvo a encender y como si nada puedo andar un rato y de repente baja la velocidad y no da más de 40kilometros la apagó y vuelve a caminar y en unos minutos vuelve a hacer lo mismo ya le repararon el alternador, afinación y la batería la puse nueva y sigue igual
Que tal juarez 3000 me podrias ayudar con un problema de una windstar 2000 te comento la camioneta enciende bien apenas arregle la marcha ahora otro problema q apenas empezo es que esta en Parking al hacer el cambio a D se jalonea feo(brinca el motor) me comentan que son los soportes del motor, otra cosa empezo a parpadear el o/v off solo cuando prende y a veces cuando hago cambios pero se quita no dura mucho. Que problema crees que tenga si me puedes ayudar agradeceria soy de Torreon, Coah.
Alberto555 sería altamente recomendable el cambio de soportes ya que de ellos depende en gran medida la estabilidad del tren motriz en cuanto al parpadeo a que te refieres me resulta insuficiente tu información, bien podría ser un falso contacto en su sistema eléctrico o el propio botón de control que pudiera estar dañado
Como esta Juarez buenas noches ya arregle la windstar 99 3.8. Era la bomba de la gas. Haora me marca el codigo po303 falla en el cilindro 3 que opina de esto le agradezco sus comentarios. Gracias.
Hola buenas noche tengo una ford windstar del 99 y el problema que tiene es el el motor le tiembla y cuando corre también y subiendo cuesta se pane baga y le puse todo nuevo y sigue con el problema
Hola Noemy, la descripción de tu problema es demasiado vaga, en todo caso te recomiendo hagas un examen con escaner y proceder según los códigos que arroje el mismo, suerte.
Buen dia tengo una windstar sel 03 al hacer alto y volver a acelerar me da un golpe fuerte y ya caminando hace sus cambios bien solo al hacer alto y volver acelerar alguien que me pueda apoyar por favor
@juarez3000Gracias lo voy hacer y te informo del resultado ya le compre el sensor de la turbina y no quedo una WINDSTAR 03 cuando la arranco por primera vez anda bien no da ningun golpe hace sus cambios bien anda muy bien apenas calienta una media hr despues hago alto y da un golpe o patea y de ahi ya ni hace nada hace sus cambios bien es solo a la salida ya le cambiaron el sensor de la turbina que marcaba el scanner y lo sigue haciendo solo lo hace a la salida y cuando calienta me podria ud apoyar atte sr juan carlos luna alvarado
Buenos días mi Windstar 96 se empezó a jalonear prende bien y después de un tiempo se empieza a jalonear cómo si le fallará una bujía o los cables de las bujías solo en ocasiones me pasa eso
Ok, entonces es posible que algo en el proceso de armado haya quedado mal, te recomiendo hacer pruebas de presión de aceite en cada uno de sus sistemas de velocidad
Ese simbolo quiere decir que algun o algunos focos estan fundidos. En otras ocasiones se prende ese testigo si los focos no hacen contacto correctamente debido al oxido que se forma entre el soquet y elfoco los purdes lijar y o limpiar con un aerosol para limpiar contactos electricos
Tengo una falla imposible con mi windstar 2001, resulta que de repente un dia encendi la camioneta y despues de avanzar unos 100 mts se encendio el testigo del freno de mano *sin estar activado el freno obvio, luego dejo de funsionar el tacometro de la velocidad, posteriormente se encendio el testigo del O/D parpadeante, ya le cambiamos los 2 sensores vss jalo bien y luego otra vez lo mismo, el mecanico y yo nos estamos volviendo locos, alguna sugerencia de ayuda por favor?
HOLA , mi Ford Windstar de igual manera parpadea el O/D de ma palanca, se siente pesada en la D, le paso a la 2, y jala mejor…el cambio lo hace largo en la D, el nivel de aceite está bien y es Nuevo… Por ahí no tiene problema… Con anterioridad me la arreglaron y había quedado bien...Este parpadeo comenzó después de que ajustaron la camioneta, siento que algo eléctrico le han de ver puesto mal y/o conectado mal …. Xq de repente se prende también los testigos de ABS, freno… y el radio antes tampoco prendía y lo lleve a que le conectaran el elevador del copiloto y ya prendió el radio... De hecho no mandaba señal del control maestro al otro vidrio… Que me Recomiendan. ?
Las luces del frenado no se apagan. Ya le cambie el sensor que va en el pedal y sigue igual desconecte el sensor y las luces encendidas. Que no deverian de apagarse? estoy pensando que tenga un corto en las lineas alguien tiene idea del porque pasa esto. Agradeciendo de antemano su informacion.
Estimado Tikios, el problema es electrico, en alguna parte existe un corto o bien algun relay esta pegado o en corto, revise bien la caja que esta en la parte delantera y con el tacto de su mano o dedo toque los relés si estos están calientes, si es asi reemplacelo y asunto arreglado,.por otra parte, tu dices que la luz de frenos no se apaga, a mi me pasa lo mismo, revisa los sensores y el disco dentado de las ruedas por posible fallo, o bien, revisa el conector que indica nivel bajo del fluido de frenos es probable que tengas el nivel de liquido bajo por esta razon prende, Saludos.
Hola, tengo el mismo problema en mi bora 2009 , ya cambie el switch y no se apagan, el escaner en el modulo del abs me dice que el pedal de freno esta activado aunque nadie lo pise, ojala puedan ayudarme
Tiene poco q compre mi windstar es 96 pero cada q la freno se apaga y vas en reversa ya le cambiaron la bomba de la gasolina lavaron inyectores afinación lavaron cuerpo de aceleración y sigue igual m podrían ayudar
Me gustaría saber si para acabar con la fuga del líquido de los frenos, tengo que cambiar la bomba o tiene algún arreglo
La fuga se presenta en la conexión que se ve al frente de la bomba
Agradecería mucho sus aportaciones
K tal amigos me pueden ayudar cm este problema. Lo k pasa k despues de un lapso de manego los frenos delanteros se calientan demasiado y se amarran las ruedas
Cuando se calientan los frenos delanteros, es porque tu camioneta solo esta frenando con las llantas delanteras, primero purga todo el sistema, (checa los bombines o pistones que accionan las balatas trasesras) si el problema persiste, escanea el sistema ABS, ( en caso de que el problema es el ABS, es muy difícil de reparar y una de las tres opciones que tendrías seria, comprar uno nuevo lo cual es muy caro, comprar uno usado, corriendo el riesgo de que funcione o no, y la tercera y que a sacado de apuros a muchos es, cancelando el Sistema ABS, esto quiere decir que tendrías que buscar una bomba de frenos con cuatro salidas para las lineas de frenos y conectar las lineas de manera directa a la bomba de freno, y ya no al sistema ABS) y tal vez otro problema podria ser tu bomba de frenos,
Hola Chavez, el amigo Rigo tiene la razon, debes de revisar la pompa maestra o principal de freno, es probable que el empaque o la sopapa de adentro se haya dañado o bien el cilindro está picado, para ello deberán reemplazar la pompa por completo, saludos [email protected]
Tengo el mismo problema el freno esta muy bajo trae liquido para frenos pero tengo q ponpear 2 veces ara q agarre el freno y dejarlo hasta el fondo q sera?
Revisa la pompa maestra el cilindro tiene un pistón de aluminio acerado que no se oxida y no se pica, si este tiene alguna deformidad por ahí pasa aire, pero el otro problema es que puede que este mal sangrado, revisalo bien y veras.
No me le encuentran la falla, pero he estado teniendo problemas porque al hacer algun cambio ya sea de frenar o bajar la velocidad se apaga la vuelvo a prender y continua bien. Me dicen que hay que reparar el motor porque ya no tiene presion
Saludos aqui con ustedes y con el mismo problema, al bajar velocidad y dar vuelta, se apaga el vehiculo, pues el miercoles comienzo con esta revision y les suguiero empezar por aqui, revisar si marca check engine(si esta encendido el testigo comenta el codigo), revision de vacios(solo ponga atencion a cualquier ruido de silvidos en el motor), alguna manguera que chupa aire, lavar iac (con la punta hacia abajo para no dañar los embobinados de los motorcillos), que es la que controla el relenti, revisar voltaje de tps, bueno con esto empecemos y haber que encontramos
Por ejemplo voy a una cierta velocidad en la calle y freno un poco para dar la vuelta y ya no acelera , se neutraliza , tengo que frenar para que vuelva agarrar la velocidad la he llevado a escanear y no aparece la falla
Estimado Mani, el problema es interno de la transmisión, si ya no pasa de primera a segunda es probable que tenga una válvula quebrada o atorada dentro del servo de la transmisión, si no lo detecta el scanner o el OBD II es porque el problema no es electronico o eléctrico, es un problema mecánico y esto solo un experto en transmisiones puede resolver el problema, básicamente esto pasa cuando no hacen bien el servicio drenando todo el fluido de la transmisión por uno nuevo, a veces los mecánicos solo cambian lo que sale el oíl pan que esta abajo que resulta siendo 4,5 o 5.0 quartos, cuando necesita remplazar todo que viene siendo como 8 a 10 quartos, por esa razón las válvulas se quiebran, se tapan e incluso ya no lubrican, por eso debe de hacerse bien el servicio (Full), saludos.
Me sucede un problema muy similar, la caja automática trabaja suave pero al frenar bruscamente y volver a acelerar da un golpe, no se que podria ser. No ha prendido ningun testigo luminoso.
Revisa el booster de freno por una posible fuga de vacio, eso produce lo que pasa con el pedal duro, si tienes dudas escribeme, saludos. [email protected]
Cuando llevo un tramo largo recorrido de repente se empieza a frenar incluso si la pongo en neutral,luego cambio a overdrive y tengo que acelerar mucho para avanzar y por ende se calienta.
Hola Omar, el problema que tienes es porque alguna de las ruedas presenta un desgaste mayor en las pastillas, pastas, pads o como ustedes le llamen, el ABS es un sistema de equilibrio recuerda que frenar es diferente en curva que en recta, cuando tu vas a alta marcha y frenas en curva el ABS equilibra y estabiliza el vehiculo, es probable que alguno de los frenos esta muy baja la fricción o bien falta de calibración, acude a un taller especializado ya que el ABS muy pocos mecánicos saben como repararlo, suerte y saludos.
Buen dia!! mi windstar 2001 se le amarran las balatas le purgamos los frenos y se le liberan. Ya le cambie boster, mangueras, y bujes, se le reviso la bomba pero sigue igual!!!
Quiero saber si tiene que ver el distribuidor electronico de abajo donde llega el liquido y lo distribuye a las cuatro llantas??
Que mas pudiera ser o realmente la persona no esta especializada en problemas de frenos?? que me recomiendan??
Disculpen las molestias
Estoy tratando de comprar la bomba de freno de Windstar 2001 3.8L
En la refaccionaria me preguntan que si es con control de tracción (no tengo idea)
Cómo puedo darme cuenta si lleva control de tracción o no
De antemano muchas gracias
Puede que nada mas le falte rectificar disco, o que ya esta fuera de tolerancia y haya que cambiar el disco, las balatas van sujetas por unos broches de aluminio, se desgastan o la balata anda suelta, si le realizas algun servicio cambia el liquido de frenos y una buena limpeiza a los caliper, suerte amigo
El problema que tengo es que al andar la camioneta esta como frenada, tengo que poner el pie debajo del pedal y hacer presion hacia arriba para q despeje, con los cual e notado mayor consumo de combustible, q le puede estar pasando????
En el pedal del freno en la parte de arriba de este hay una cajita negra con un conector de 2 cables verdes puentea esos cables si encienden las luces es ese interruptor de freno remplazarlo o reparalo es muy fácil ya que en la parte interna solo lleva unas láminas de cobre que con el tiempo dejan de hacer contacto limpialas y abrelas un poco
Hola que tal tengo un problema con una windstar 2000 3.8 al pisar el freno en parking se enciende el espia overdrive y la leyenda checar caja de cambios pero al ponerle velocidad los hace muy bien.
tengo una ligera idea de que sea la espiga del lado de la caja ya que esta tronando pero no se si sea eso
Hola Rubén, la pieza que dices de un costado no tiene nada que ver, la falla O/D es activada por un grupo de códigos específicos que diseño Ford y en especial en el transeje que tiene tu camioneta, en este caso la camioneta debe de traer una caja tipo AX4S codigo PNA-WJ si tiene motor 3.0L o PNA-WK si el motor es 3.8L, es bueno que revises todo lo que esta al rededor del transeje por si existe algún cable suelto, pero principalmente cuando prende el testigo O/D y tu camioneta tiene centro de mensajes y aparece el mensaje "Check Transmisión" es porque tienes algún problema de comunicación entre la PCM y el cuerpo de válvulas de la caja, para ello debes de someter la camioneta a un escaneo para poder averiguar si existen códigos en el DTC y asi puedas repararla con tiempo, si no lo haces y dejas que siga caminando con el problema puede que la falla no solamente se quede como una falla eléctrica sino que esta pasa a una falla mecánica total y se dañe alguno de los tambores como el "ONE WAY DIRECT CLUTCH" y te quedas sin cambios, pasa al codigo P1700 que significa "Falla de control de la transmisión, paso a posición neutral" y te quedas sin cambios (se pierde la reversa, el drive, 1 y 2), si tienes dudas al respecto escríbeme mi correo es [email protected]
Buena tarde , alguien me puede ayudar mi windstar 1995 en una pendiente se frena como si la frenara con motor. Y al activar el over drive no lo hace que falla puede tener mi camioneta gracias, saludos
Hola flaco, lleva la camioneta a dos lugares, el primero a un Autozone para que la escaneen ellos no cobran por ese trabajo, lo mejor de todo es que imprimen el reporte asi sabras que posible codigo de falla aparece, luego que tengas el reporte, lleva la camioneta a un taller especializado en transmisiones, para que le hagan una prueba o test de presion interna, puede que tenga algun problema hidráulico, por otra parte, revisa que el nivel del fluido del transeje este correcto, ni bajo ni alto, si tienes dudas no dudes en escribirme, saludos, mi correo es [email protected]
Las ruedas delanteras se frenan y no se como repararlas
Ya le cambie el sapo,el cilindro maestro y sigue igual,Alguien Me Puede Ayudar
De verdad me urge!
No prende la luz en la parte de atrás ninguna, ni freno ni intermitente. En el tablero prende el bombillo. Prende la luz de la puerta (cómo si estuviese abierta,) no funciona el aire acondicionado auxiliiio
Hola, tengo un problema con mi camioneta, cuando coloco el freno de mano el testigo en el tablero (Break) no enciende.
¿Podrían ayudarme a decirme por qué?
Buen dia alguien me puede ayudar tengo una windstar 98 no avia tenido falla ahora cada que paso un tope o en un se maforo a veces se me apaga o se empieza a jalonear y despues la arranco y se apaga cuando la pongo en direccion y el freno como que se escucha que agarrara aire no se si eso tiene que ver
Por qué mi camioneta no quiere jalar ala hora de encender y ponerla en R o D lo único que hace es como si tuviera accionado el freno de mano ya cheque q hablarán las ruedas delanteras y jalan bien y también puedo frenarlas por eso descarte la transmisión y también la bomba de frenos soloq con las 4ruedas en el piso solo hace como q se trepa igual q si tuvieras el freno de mano accionado...les agradezco mucho espero me puedan ayudar o almenos decirme q es lo q pasa gracias de antemano por su atención.
Al abrir el switch de encendido, la luz de aviso me indica que revisar la luz de freno derecha. Ya revisé el foco y esta bien, pues en dos de los pines del socket hay corriente de 12 volts, pero en los dos pin restantes de dicho socket no corriente. Aunque en la luz de freno isquierda todo funciona normal.
Hola buenos días
Me puedes asesorar por favor
Al frenar suena alarma de puertas abiertas des pues de unos segundos se apaga y nuevamente al frenar suena siempre y cuando las luces estén encendidas si las apago se deja de escuchar la alarma
Siento que me hasta mucha gasolina ya que me da de 4 a 5 kilómetros por litro combinando carretera y ciudad?
La siento sin fuerza en la primera, cero que podría ser la única velocidad ya que al despegar sale muy lenta, le encontré desconectado un conector que va en la caja, creo que es de los solenoides lo conecte y se empezó a jalonearse, tuve que desconectarlo, alguien me puede ayudar por favor, se los agradecería mucho. Alguien podría decirme si es posible que ande trabajando en una sola velocidad ya que el conector de las solenoides está desconectado.