Mi camioneta es v6 4x4, transmision automatica, cuando llego a un semaforo y la dejo en Drive, se apaga como si tuviera clutch y no estuviera embragando, la verdad ya la lleve a varios lugares y nadie da con el problema, alguien que me pueda ayudar?
Puede ser la turbina o convertidor hidráulico, yo tuve el mismo problema con un Taurus que al seleccionar cualquier velocidad excepto "P y N" y se apagaba o en su caso si aceleraba se jaloneaba muy bruscamente; hasta hacia que patinaran las llantas de tracción. El convertidor hidráulico (turbina) posee en su interior un embrague de disco como el de una transmision manual y a este se le denomina lock up que acopla 1 a 1 motor con transmisión este se utiliza para reducir las revoluciones del motor para hacer mas eficiente la transmisión automática.
Este sistema es activado por una electro valvula que es controlada por el cuerpo de válvulas de la transmisión. La falla puede estar en esa valvula soleniode y en la mayoría de los casos la turbina o (convertidor hidráulico)
Hola soy de México y tengo una forma explorer modelo 91americana le cambie la caja de transmisión y andaba bien pero Asia los cambios un poco largos así k la lleve al mecánico y le movió un tornillo k lleva en una válvula al costado del copiloto en la caja y tiene conectada una manguera que va al vacío de motor estuvo bien por un mes pero ahora cuando la enciendo hace buen sus cambios todo normal pero después de unas dos horas mas o menos ya k esta caliente me imaginó en marcha al frenar en el semáforo y al avanzar nuevamente le cuesta avanzar me gustaría me pudieran ayudar o decir si compro esa pieza k le movieron se solucionara el problema o ke puedo hacer mi correo electrónico es [email protected] hoja la me puedan orientar que hacer gracias
Hola tengo una Ford Ranger 6 cil 3.0 automática al prenderla por primera vez me patea la reversa y prende el foco en el tablero el over drive y se atonta la máquina y ya caliente el aceite ya entra suave que podrá ser
Este sistema es activado por una electro valvula que es controlada por el cuerpo de válvulas de la transmisión. La falla puede estar en esa valvula soleniode y en la mayoría de los casos la turbina o (convertidor hidráulico)