Camioneta explorer 2003, motor sohc 4.0, 3 cadenas, 6v. Una vez se me recalentó, le cambie bomba de agua, bomba de aceite, aspa,etc, La lleve al mecanico y le hizo la cámara, cambio la empacadura de la camara, las valvulas de admision y escape usadas, las gomas de valvulas y ya, La camioneta prendió bien y anda bien pero a las dos semanas mas o menos comenzó a botar aceite por el multiplo del lado derecho y echar humo blanco. La pare, desarme, mande a rectificar camara,cambiar guias de escape, se montaron las mismas valvulas, se cambiaron las gomas y ya. AL poco tiempo menos de un mes volvio o…
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En el para choques trasero, por la parte de abajo (deben acostarse en el piso para verlo) tiene dos tapas rectangulares que permiten la salida de presion de la cabina cuando cierran la puerta... estan diseñadas para que no moleste en el oido al pasajero, dicha presion. Estas tapas o valvulas de alivio estan hechas de un plastico muy delgado y se degrada con el tiempo hasta quebrarse y caerse por si solas. Por alli entra el humo del escape, sobre todo cuando se va a altas velocidades por el diferencial de presion...Pues increiblemente el diseño de ford coloco justo sobre cada salida de escape, estas tapas o valvulas. Consegui unas en buen estado de una explorer chacada y REMEDIO SANTO,,, se acabo el humo en la cabina!!!! Mucha suerte amigos