Función Overdrive desactivada Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que el modo "overdrive" de la transmisión automática ha sido deshabilitado manualmente. En ruta permite ir a una velocidad determinada con el motor más relajado, con menor consumo de combustible. Si esta luz parpadea, puede implicar una falla en la transmisión Puede que el motor se acelere al intentar llegar a velocidades altas. Esta luz es un indicador que no implica riesgos.
RIESGO MEDIO
Si esta luz parpadea, puede indicar un problema en la transmisión automática. En ese caso, lleva tu vehículo con un especialista.
QUÉ DEBES HACER
Verifica que no se haya deshabilitado el overdrive de forma manual.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Explorer ya se reportaron 51 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que el modo "overdrive" de la transmisión automática ha sido deshabilitado manualmente. En ruta permite ir a una velocidad determinada con el motor más relajado, con menor consumo de combustible.
Si esta luz parpadea, puede implicar una falla en la transmisión
Puede que el motor se acelere al intentar llegar a velocidades altas.
Esta luz es un indicador que no implica riesgos.
RIESGOSi esta luz parpadea, puede indicar un problema en la transmisión automática. En ese caso, lleva tu vehículo con un especialista.
QUÉ DEBES HACERVerifica que no se haya deshabilitado el overdrive de forma manual.
Aproximadamente 6 meses al querer pasar un tope mi camioneta se neutralizo estando en "D" y posterior meti la "1" y jalo la camioneta notando que tardo para entrar la velocidad, al llevarla al taller de reparación me dijeron que era la caja, la "arreglaron" y ahora no deja de parpadear en el tablero el foco del "o/d off" ya la lleve a mil y un talleres incluyendo el Autozone para que la escanearan y nada... no aparece nada, note que aunque siga parpadeando el sensor la camioneta hace los cambios sin problema, he viajado aproximadamente 300 km sin parar y la camioneta responde, por que sigue parpadeando el sensor??? por que no arroja codigo de error??? urge ayuda por favor ya que me tiene intranquilo esto !!!
Creo que hay un scanner especial para las transmisiones automáticas ya que el foquito O/D OFF es el overdrive activas y desactivas off es en baja para cuando ocupas mayor torque y rango de fuerza y el alta es para mayor velocidad a bajas revoluciones. También se queda prendida la luz cuando hay una falla específica de la transmisión. Tal vez seria recomendable ir a la agencia haber si tienen algún equipo especial para diagnosticar la trabsmision. Espero haberte ayudado un poco.
Ese problema lo tenía en una Ford Expedition y era el sensor de velocidad , tiene 2 sensores uno adelante y otro más atrás , es el que está más hacia la turbina , está ubicado arriba del pare neutro aproximadamente
@Jesús AlbertoAmigo una pregunta mi camioneta Ford Explorer año 97 empezó a prender y apagar la luz o/d off y empezó a fallar la caja que problema puede ser gracias
Disculpa, actualmente tengo el mismo problema,. . . Podria encender este sensor cuando tiene el aceite de la transmision bajo o no tiene aceite? Yo tengo actualmente el mismo problema.
@Rene GuerreroNO, ya que mi explorer hace lo mismo y tiene recien afinada la transmision es decir tiene aceite nuevo y aun asi parpadea. Lo que hace mi explorer es que desde que parpadea O/D OFF la camioneta patea de repente o cuando va a cambiar de cambio de velocidad.
Tenia un problema parecido y era debido a un conector (enchufe) que sale de la transmisión (caja de velocidades) que debido al calor se comienza a deformar y produce que no hagan buen contacto los pines, tendrías que comprarlo y un especialista debería cambiarlo.
Quizás mi Problema sea similar con mi Ford Explorer 2002- cuando se enciende el foco O/D se pone loco y la troca se pone lenta y como que patina el cambio , pero solo me pasa al cambiar de segunda a tercera (Automatic ). No se si quizas sea algun sensor de la caja... pero aca en USA los mecanicos solo recomiendan cambiar toda la transmisión. NO se toman la molestia de revisar minusiosamente el problema.
Mi camioneta trabaja bien no falla ni un cambio mete el over drive y revoluciona bien pero cuando llega alas 50 millas de velocidad pero por un tiempo de 10 a 15 minutos empieza a parpadear pero no falla nada ya según me dicen que cambiar módulos o solenoides en la caja de válvulas
Pero ni ellos saben me dicen que asi la use que no falla nada ya la escanearon no sale ni un codigo ya le cambie la turbina un sensor que no se que es como una bobina de cobre y nadie le atina , la puedo usar asi no se quemara
La mia es 2002 sport track tenia ese problema y me botaba el coolant por el vaso luego de 12 horas parada apagado el motor. Tiene temperaturas por debajo de lo normal porque el fan esta pegado y siempre da todas las revoluciones del motor. Le cambie el kit al regulador de GLP. De 15KM x Galon Mejoro a 32 Km cuando esta mas caliente rinde mas. Le quite la calefaccion y la circulacion del agua pasa por el regulador a gas. La Valvula de circulacion de calefaccion siempre estaba circulando, le puse un sensor de temperatura neumatico ( Vacio) extra y ya mi regulador de gas no suda frio ni las mangueras. Y ya no me prende el O/D recupero su fuerza el motor.
No queda cambiando celenoides nos e que rayos sea pero la exploer siempre falla de eso por lo que veo, yo tengo una con esa misma falla y lo que si estoy seguro es que no es la transmisión, es algo externo, por que yo le cambie la transmisión y aun asi sigue haciendo la misma falla, creo que va a ser algun modulo externo o el arnés ando queriendo repararla si encuentro la falla les comento.
@Limon keysBroo encontraste la solución? Yo también tengo eso, osea aceleró bien perrón nada falla, entran todas las velocidades, pero a veces pasando los 100km me parpadea, pero osea no se siente nada raro, tengo una Explorer también.
Acabo de adquirir una explorer 98 y tengo ese mismo error del testigo del OD off que parpadea. La primera vez que la maneke en carretera es cuando prendió. Después la tuve como 1 mes en terracería y no volvió a prender. Después la vuelvo a sacar a carretera y llegando a 70 km/h se siente un leve jaloneo y vueleve a prender ese testigo. Pero todos los cambios los hace bien y tiene buena potencia.
Tengo problemas en mi Ford explorer 2002. La camioneta arranca bien pero al llegar al cambio de tercera, parece que se patinara y avanza lento. Tengo que aumenarl3 las rpm a 3500 para que haga el cambio a cuarta y después entra el otro cambio 5a)normal. El problema solo es en la 3a. Quien me pueden asesorar para arreglar este problema?
Hola felacho tengo una ford espedition 2003 con la misma falla sigue el cable de los cambio y llegaras al selenoide de las marchas ese tiene un enchufe o soque ese debe estar sufatado o con suciedad espero te sirva de ayuda saludos desde Ecuador :)
Hola soy de Ecuador tengo una explorer del 98 tengo el problema con la luz del overdrive queria saber si conoces un mecanico que pueda hacer ese cambio del soue que mencionaste
Todos los mecanicos quieren bajar la caja y no quieren revisar el conectar a simple vista dicen que esta bien. Me podrias enviar respuesta a mi correo [email protected]
Amigo podría ser el conector que esta arriba en la caja, puede ser que este flojo, te lo digo porque me sucede lo mismo, ya el mecanico me dijo que debo comprarlo porque esta chamuscado y hace falso contacto, cuando me sucede eso, la apago y la enciendo y se le quita el parpadeo.
Tengo una Ford Explorer 2002 y la luz de OD me parpadea desde que la arranco la lleve al mecánico y me dice que es en el sistema eléctrico que va a la transmisión ya lo cambie pero sigue parpadeando OD y no ase los cambios esta atorada en tercera creo es automática la transmisión alguien puede ayudarme
Me pasó igual con una 2002 , el problema es electrónico le cambie los sensores y el modulo y listo... en ocasiones después de esos servicios es mejor una reprogramacion...
Dos semanas atrás se le ha prendido el o/de off a la camioneta parpadeando, la camioneta funciona bien mete todos los cambios, nada mas que el o/de off se le prende después de un rato corriendo pero al instante que apago la camioneta y la vuelvo a prende se le quita nada mas prende después de un rato corriendo, cuando intento prender el O/de off en P si prende pero si lo intento prender D no funciona. Alguien que me pueda ayudar
Tengo una ford explorer 95 le salio una falla se quedo pegado la primera le hago el cambio manual la segunda y luego prende el overdrai y la devuelbo narmal y entra los cambios pero nada más asta la tersera la apago y me buelbe hacer lo mismo que sera
Bueno tengo una Ford Explorer 2002 y el o/d off estaba parpadeando y no se quitaba la lleve al taller y me dijeron q era el sistema eléctrico de la transmisión que estaba quemado lo cambiaron y ahora se a quitado el o/d del tablero
Al parecer todos tenemos el mismo problema con el o/d que se prende y no hace cambios alguien que pueda ayudarnos porque ami un ingeniero me dijo que es el TR que tengo que remplazarlo.
Es el modulo y el sensor de velocidad ( over drive)... les recomiendo una te programación con una batería nueva o que tenga poco tiempo de uso... en ocasiones el escaner te arroja los selenoides pero es por qué no le llega corriente a la transmisión es mejor hacer chequeo eléctrico primero...
En muchos casos son los selenoides que ai que reemplasarlos me sucedio ase un año el mecanico supuestamente reparo los cables que ban asia los selenoides y los quemo pero se los reemplasamos y quedo de maeabilla
Hola yo tengo el problema que despues de un rato que corre mi ford explorer 2003 enciende el over drive off pero mi carro jala muy bien no se forza ni nada que podra ser tendia que cambiarle la transmision?? ayuda!! en un taller me dijeron que tendrian que bajar la transmisión yme cobra 8 mil
Hola nicol te recomiendo que vallas a un taller de confianza y pide q escanien tu transmisión y depende de los códigos q te señalé prosede con la reparacion de tu transmisión esas transmiciones no nos oercatamos de la falla porque sus cambios son muy subes escanea tu transmisión primero
Buenas noches, mi camioneta Ford explorer 97. Le hice el motor completo, y hoy la encendí y todo quedo bien, solo me presento una falla la cual es que me encendió una letra (D) con un raya diagonal como de prohibido siempre parpadeando. Y cuando le aplicó el driver, se me apaga, alguien me puede ayudar con este problema. Se le agradece
Buenas noches, mi camioneta Ford explorer 97. Le hice el motor completo, y hoy la encendí y todo quedo bien, solo me presento una falla la cual es que me encendió una letra (D) con un raya diagonal como de prohibido siempre parpadeando. Y cuando le aplicó el driver, se me apaga, alguien me puede ayudar con este problema. Se le agradece
Amigo feliz noche, te repararon la caja sin necesidad. Ya que cuando pasa eso de que te titile la luz del o/d. El problema no es la caja, es eléctrico, la cosa es sacar los enchufes, y reparar cable por cable de cada enchefe y veras que los cables están fusionados. La solución es separarlos y enteipar. Y verás. Los mecánicos dicen que la caja de explorer automática es delicada, y no es así, eso lo dicen solo para sacarte tu dinero. Bueno es cuestión de probar.
Estoy muy de acuerdo contigo, esa caja es muy buena, el problema esta en el interfaz o enchufe que sale de los selenoides hacia la computadora, que por algo extrao le cae agua del evaorador del A/A y se sulfatan los contactos. Como dices los mecanicos son unos chupa sangre.
Tengo un explorer 2002 le repare la caja pero al arrancar en dray llega hasta segunda y en tercera se pega y la llevo a 3500 rpm y la suerta pero golpea fuerte y despues ase los cambios seguidos normal ,,,, por favor necesito un asesoria
Revisa el cableado que sale de los selenoides hacia la computadora; resulta que le cae agua del evaporador delantero al enchufe o interfaz y produce ese inconveniente.
HOLA hay un cable que sale de el motor y al final de el cable tiene un tomacorrientes no se para que sirve alguien sabe es una camioneta ford explorer sport trac 2002
Buen día tengo una blazer 2000 al momento de encenderla fría tiende a acelerarse y después tiembla como si se quisiera apagar y luego se estabiliza me pueden ayudar
Hace un mes me cambiaron mi transmisión de mi Explorer. Ayer me empezó a prender el O/D y al mismo tiempo decía check transmision hoy la lleve al taller donde me la cambiaron hace un mes y me dijo la persona k son los sensores k van abajo y k me cobra 350 x cambiar los mi pregunta es vale la pena meterle dinero o ya estara al punto de no dar mas?? Gracias
Hola a todos tenia a mismo problema que la mayoria De todos y remplase el modulo de velocidades De mi ford explorer 96 es donde juntael cable que cambia Los Cambio en la transmisión es electronico rebisenlo hay beses que no esta asiendo bien contacto o ya necesita uno Nuevo no crean que les dicen que la transmisión no funciona que renplasarla porque es mentira nomas la limpian por fuera y pintan y les dan la misma nomas canbian ese modilo De Cambio bueno espero les sirba Este consejo yo ya no tengo ese problema anda muy bien bueno suerte a todos y me ban a hodiar Los que se dedican a reparar transmissiones saludo.
Yo tengo una explorer 95 4x4 al encender la camioneta parpadea el overdrive al revolucionarla se apaga al soltar el acelerador vuelve a prender y ya no entra el 3er cambio no la puedo subir mas de 40 km se siente frenada alguien me puede ayudar?
Hola amigos de la comunidad recién me he inscrito, espero ser un aporte y a su vez poder ayudarnos mutuamente, les cuento: tengo una TOYOTA runner año 1990 4x4 MOTOR 3VZ-E con caja automática A340H,con el siguiente problema ,1) luz Over Drive con un parpadeo permanente lo conectémosla o desconecte igual parpadea y 2) pongo la directa (D) y puedo andar una semana sin ningún problema pero de repente llego a una esquina freno y al reanudar la marcha como que se queda pegada y le cuesta avanzar como si estuviera frenada, una falla bastante azarosa no siempre ocurre ,pro me tiene bastante preocupado ¿ alguien puede ayudarme ? de antemano muchísimas gracias a toda la comunidad, mi nombre es juan de Chile.
Tengo esa falla y el fusible del encendedor parpadea foco de Overdrive a alguien le pasó mi duda puntuaron el fusible del encendor el daño aya pasado ala computadora
Buen dia, tengo una Ford explorer 99 a la cual le cambie el motor completo, despues de cambiarle el motor note que el espia de la sobremarcha off se enciende despues de que la ruedo un poco. Cuando recien enciendo la camioneta el interruptor o switch de la sobre marcha funciona perfecto, es decir el espia se enciende y apaga al precionar el boton, pero despues de rodarla un poco, cuando el espia de sobremarcha off se enciende, presiono el interruptor para activar la sobre marcha pero ya no obedece, es decir el espia no se apaga. Pero si apago la camioneta y la vuelvo a encender, puedo activar de nuevo la sobremarcha durante unos kilometros. Pero luego se vuelve a encender. Y de nuevo no responde el boton para activarla. Alguien ha encontrado la solucion?
Saludos opinautos estoy pasando por el mismo problema con una ford explorer sport trac 2005 empieza a parparear el overdrive. Despues de 55 millas y ya no se le quita hasta que esta la parqueo y se enfria,lo curioso es que corre muy bien todos loscam cambios y una vez frio el motor, trabaja el boton overdriver encendiendo y apagandola pero solo mientras esta parado el troque y hasta llegar a 55,60 mlls se vuelve a activar el flasheo
Yo tuve el mismo problema con ford explorer pero fue porque mande a reveldiar la transmisión y a la ora de poner la conexión que ba. En los selenoides no lo pusieron bien y se quemaron tuve que reemplazarlos todos asta todo los cable y se soluciono
Hola tengo una explorer 2004. Hace unos tres meses le cambie la transmisión por problemas con la reversa. Ahora con esta otra transmisión se prendio la luz del "SERVICE ENGINE SOON" y el "OVERDRIVE" y este parpadea. El carro sigue funcionando bien e incluso los cambios los hace sin problema. El foco del overdrive deja de parpadear una vez que apago el carro y lo enciendo nuevamente, pero a los pocos segundos de encendido el carro se vuelve a activar y parpadea. Le hice cambio de aceite al motor, bujias, filtro de gasolina, filtro de aire e incluso ya lo lleve con el mecanico, pero me dice que el carro no tiene ninguna falla por que el escaner no arroja ninguna falla. Necesito ayuda por favor. Gracias
Mi explorer 2002 caja5rw no prende el od pero al arrancar la tercera c keda pegada y se va a 3500rpm y tengo k sortar el acelerador para k aga el cambio yo le monte el master kid nuevo y me kedo con esa falla alguien me puede yudar con eso por favor
Busquen resolver el problema cambiando el sensor de velocidad, es relativamente barato ahí encontré la solución para el over drive y para estabilizar las revoluciones
Hola mi camioneta es una explorer sport 2001 ando en ella pero lo que e notado que arranca como si estuviera en 2da marcha y siempre después de andar un rato y pasar los 50 km o andar en terracería prende el o/D alguien que pudiera alludarne y le metí el escáner y me dice que es el celenoide del primer cambio será eso sierto ?.
Aproximadamente 3 meses repararon la transmisión y he notando que tarda para entrar la segunda velocidad, al llevarla al taller de reparación me dijeron que era la caja, la "arreglaron" y ahora no deja de parpadear en el tablero el foco del "o/d off" ya la lleve a mil y un talleres incluyendo el Autozone para que la escanearan y nada... no aparece nada, note que aunque siga parpadeando el sensor, solo al entrar la segunda tarda y sé Forza los demás cambios sin problema, he viajado aproximadamente 300 km sin parar y la camioneta responde bien, por que sigue parpadeando el sensor??? por que no arroja codigo de error??? También checaron la computadora y el control de válvulas, y nada urge ayuda por favor ya que me tiene intranquilo esto !!! No encuentran la falla...
Acabo de hacerle la caja a la ford explorer 98 5r55e y cuando me la entregaron al pasar de 100 KM se enciendo la luz de O/D OFF intermitente...para que se apague debo desconetar la bateria...pero eso ocurre con frecuencia...escanee la camioneta con la falla y aparece estos codigos
P0741 Tcc System performance torque conveter slip great expected
P1260 tcc rendimiento systema convertidor torsin
Engine disable by pats mover desacoplado por pat
OJO nota : en una oportunidad la palanca del volante comenzo a salir humo y olia a quemado...la lleve al electricista y desconeto la conexion de la palanca con el over drive...eso tendra algo que ver...
Estoy ya arruinada aqui en vzla es carisimo todo sugieranme algo
Buenas noches , no , es fin de semana y el lunes es que voy abuscar quien me ayude a resolver estoy en la Isla de Margarita y aqui es mas complicado la especialidad , yo no se si es que tengo que ir a un concesionario o simplemente un escaneo para borrar codigos
Revisaste el nivel de aceite y calidad del mismo de la caja?, llevalo de vuelta donde repararon la caja. Quizá haya un problema con el circuito que está justo arriba del filtro de la caja.
Corazón a mi me paso lo mismo. Mi explorer es año 98 la tuve 6 meses en el taller con esa falla y resulta q eso es el sensor TSS que esta dentro de la caja tienes q bajarla eso esta adentro a la mitad de la caja después de tantos meses le cambiaron eso y listo. Ya te ahorre tiempo igualmente me daba el mismo código
Jennifer
Ya le cambie el sensor tss...coloque uno generico porque no se consigue el original...y aun sigue la falla...intentare cambiar el selenoide tcc o chequear como indica el sr Tanke la valvula del sensor para ver si se elimina esta falla...es que no entiendo que no pueda haber arreglo para esto continua indicando el codigo 1762 y cuando se activa la sobre macha despues de 85 Km se activa laluz del over drive y golpea la caja...cuanto tiempo puedo andar asi con esta falla...
Volvi a ir a otro mecanico para arreglar la falla y lo escanearon otra vez ahora presenta el codigo P1762 donde me indica Overdrive band failed...para uno de ellos esuna falla hidraulica la banda frontal que es la primera que aparece el la caja la cual tiene que graduarse con mucho cuidado para no quemas las bandas s y otro me dicen que la falla es electrica porque prende la luz del overdrive intermitente...el mecanico de la parte electrica me indica que es el boton de la palanca de cambios que no tiene activado el overdrive...quisiera saber si alguien conoce al respecto
Hola yo tengo una Explorer 98 con el mismo problema q tienes y después de gastarle mucho dinero resultó q la falla era el cableado q conecta el cuerpo de válvula de los selenoides del mismo !! La razón q los mecánicos no lo ven es lorq los cables están metidos en un plástico cuadrado !!! Los cables de la caja mía botaban el forro solos porque estaban tostados espero sea de ayuda
Si ya le cambie el Selenoide del over drive...justo el va donde esta la turbina...claro le coloque uno usado pero marcaba bien segun el electricista...ya que no lo consegui aqui en margarita nuevo
Ya le cambie el sensor tss...coloque uno generico porque no se consigue el original...y aun sigue la falla...intentare cambiar el selenoide tcc o chequear como indica el sr Tanke la valvula del sensor para ver si se elimina esta falla...es que no entiendo que no pueda haber arreglo para esto continua indicando el codigo 1762 y cuando se activa la sobre macha despues de 85 Km se activa laluz del over drive y golpea la caja...cuanto tiempo puedo andar asi con esta falla...sera que alguien me puede ayudar?
Aun continua la falla Hola...tengo una ford explorer 98, 4X2 , recientemente se le realizo arreglo a la caja , pero siempre quedo con una falla que prende la luz del over drive y apartir de ese momento cuando llego a segunda la caja golpea o por lo menos siento el recorte muy fuerte , yo para quitarle el golpe reseteo desconectando el negativo de la bateria...pero siempre vuelve a pasar...inicialmente se pensaba que era cuando pasaba de 85 km y entraba la 4ta...pero ultimamente se prende la luz y golpea asi no pase de 60 km.. . Estoy full preocupada porque se que se puede dañar la caja si continuo asi...y es mi medio de trabajo...hago transporte escolar...por favor alguien me ayude
Hola, enciendo la explorer 98 4.0 y cuando después de un recorrido le doy encendido y no me quiere arrancar y después de varios intentos logra encender,,,
Mi Explorer 2004 motor 4.0 tiene un problema con un sensor eso creo... Ya que me aparece parpadeando constantemente la luz del O/D OFF y la caja automática me falla.
Mi camionetas es una explorer 2002 4x4 caja automatica 5r55w, Cuando coloco la palanca en D la caja aplica bien cuando llega de 2da a 3era da un pequeño golpe en la caja y la luz o/d off over drive comienza a parpadear cuando llego a 100km/h y activo el overdrive aplica bien y cuando lo desactiva se apagan las luces de overdrive y check transmisión, una dez q me detengo y coloco reversa se tarda unos segundos en aplicar el retroceso. Le colocque el escaner en dos sitios diferentes y arroja el codigo p0768. Paquete de selenoide alguien me puede ayudar si con eso puedo resolver el problema?.
Buenas verifico con los escaner en tiempo real como actua la caja. Y si reinicia despues de apagar el motor la misma?? resetio el tcm y configuro la caja nuevamente para saber si persiste la falla?? saludos somos un taller especializado en ford en el oeste de ccs
Hola amigo nada más un comentario, creo que estas teniendo problemas con la operación del Overdrive y espero no se haya dañado la caja , básicamente el Overdrive es una sobre marcha que permite ir a la misma velocidad aprox pero a menores RPMs para reducir el consumo, el detalle está en que los distintos fabricantes de autos lo hacen trabajar de distinta manera y hay que comprender cómo está trabajando en el vehículo que tengamos por ejemplo en algunos carros la transmisión trabaja con sus cambios normales desde que lo enciendes y con el Overdrive en baja o desactivado por eso esas transmisiones si se pueden trabajar corriendo presionas el Overdrive y entra la alta bajan las rpms y incrementa la velocidad. En estas camionetas en cambio cuando se enciende el vehículo el overdive inicia por default en la alta , siempre que se encuentre circulando va en la alta y el botón no es para activarlo sino para desactivarlo por eso el foquito dice OD OFF , se aplica cuando necesitas un mayor torque para subir por ejemplo un camino escabroso o ir jalando carga etc, pero ya al circular a cierta velocidad el overdive debe ir siempre en alta. Espero no confundir te sólo intento explicar las diferencias de los dos sistemas y su manera de usarlo.
Buenas tardes mi camioneta ase el mismo problema no ase los cambios se revoluciona mas de lo normal y no los ase asta que le quito el pie del acelerador
Que tal un saludo yo tuve el mismo problema y resulto ser una de las tres estrellas del planetario la cual tenia juego y estaba soltando rebaba y eso pudo haberme dañado los celenoides lo resolvi a tiempo pero esa era la falla que no permitia que el OD dejara de parpadear y que cambiara a segunda la transmision saludos desde mexico
Se llama planetario la pieza que provoca que no haga los cambios a tiempo este tiene tres estrellas que giran simultaneamente y van soltando rebaba y si no se corrige la falla se van a dañar los selenoides por la basura que se desprende de la falla en las estrellas del planetario para servirles
Yo tengo Una Ford Explorer 2003, y el OD parparea. Los cambios los hace bien y todo lo e llevado con mecánicos y el mismo que la reconstruyó me dijo que era el switch oh los cables
Cuales cables??? Pudiste reparar el parpadeo del o/d me pasa lo mismo, le arreglaron la transmisión y sigue parpadeando el o/d pero si hace los cambios muy bien
Yo tengo el mismo preblema pero donde se acelera nada mas es de primer a segunda al igual tego que desacelerar para que entre la segunda velocidad sin que patine
Hola buenos día tengo una ford explorer 2002 y tiene el o/ d prendiendose pero cuando ase eso pierde fuerza y ya no quiere caminar ya le reviso un mecánico y dice k se tiene que cambiar la transmisión alguien me podrá decir si es eso
La mía la hice reparar hace unos meses estaban gastados los discos y bandas la relación me salió unos $ 50000 pesos argentinos más o menos u$s 800 o 900 sin la extracción y colocación que la hice yo hice unos 400km y nuevamente con el mismo problema ahora conseguiré los repuestos y la reparare yo
El check engine esta encendido y la luz de O/D OFF prende y apaga. Revisaron la caja y esta bien. No tiene fuerza para subir una rampa de estacionamiento y la camioneta arranca en 3era. Si la ruedo a 80 km de velocidad o más hace los cambios bien, pero no entra primera ni segunda. Es automática. Le pasaron el escáner y según me dijeron que los sensores están bien. Me dicen que es una falla eléctrica o la computadora. Que opinan?
Si al parecer si es una falla electrica puede hacer en el alambre de la palankita este conecta en otro en chufe en donde termina la palanca y abeses de tanto poner los camvios se dania adentro onde conecta con el otro alambre o tambien en la parte de abajo donde ba la transmision en donde los alambres pasan se queman con el mofle o el tubo de escape y yano trabaja vien si ya emos tenido casos asi de los dos lugares ok mucha suerte
Amigo buenos dias tengo un problema con una camioneta ford explores Sport trac año 2004 tiene una caja 5r55 yo coloco el cambio de 2da y voy arrancar la camioneta no me arranca en 1ra como tiene que ser se pone pesada la escanearo y dice que se esta crusando 3ra en la posicion de la palanca de 2da que puede ser porque la coloco en d y la camioneta sale bien haciendo los cambios pero cuando pasa de 3a 4 y 5 prende la luz de holt
Tengo una explorer 2002 la luz del O/D no puedo encenderla o apagarla no me aparece en el tablero y la camioneta al arranque no está pesada pero no tan ligera como debería que puede necesitar cambiar ??
La camioneta empezo con un sonio de traqueo luego empezo a tironear cundo hacia los cambios,paso un tiempo se empezo a encender el o/d off cuando sube de 50 millas y cuando va a hcer el cambio a 2da se queda como revolusionada suelto el celerador y acelero lento de nuevo y hace el cambio y el check eng se enciende cuando l pgo y enciendo vuelve y apga el o/d no se que pueda ser si alguien pudiera orientarme se lo agradeceria a ademas veo muy lleno de grasa el transfer case por fuera claro gracias
En estas camionetas el foco del Overdrive en el tablero hace dos cosas una es indicar cuando se activa el Overdrive y otra es que se enciende cuando hay códigos de falla detectados en el módulo de la transmisión , igual que la luz de check engine sirve para indicar que hay fallas en el motor, lo primero que debes hacer es llevarlo a escanear con un equipo capacitado para leer códigos de falla de transmisión y que muestre datos en vivo de los sensores involucrados para ver qué es lo que anda mal.
Perdí mis llaves y no tenia copia así que fui con un cerrajero para que me sacará unas nuevas y me las programará y le metió el scanner y la programó y ya después de que terminó el trabajo y yo iba a usar la camioneta la arranque y me di cuenta que le estaba parpadeando el O/D OFF que pudo a ver pasado si eso no le pasaba antes de que perdiera la llaves y le metieran el scanner
Buenos dias a toda la comunidad, estoy presentando una falla con mi explorer 2005 6 cil. Automatica 4x2. Ya le hemos instalado 3 cajas finalmente acabo hace una semana instalarla. Se le corregio el sistema de enfriamiento ubicando el serpentin en la parte delantera y ademas, se le coloco un electro. La falla que presenta es que se enciende la luz de o/d y se mantiene intermitente y cuando avanzo justo cuando realiza el cambio para tercera golpea fuertemente. Le coloque su aceite nuevo. Usamos 10 litros.
Si alguien presenta esa falla y como lo solucionaron.
Y si esa es la cantidad de litros que requiere. O es mas.
Buenas ya se reviso amigo. Ya la lleve a un concesionario y aparentemente es un problema mecanico y no electronico. Ahora me toca volver a bajar la caja y revisar. Gracias por tu apoyo.
Perdí mis llaves y no tenia copia así que fui con un cerrajero para que me sacará unas nuevas y me las programará y le metió el scanner y la programó y ya después de que terminó el trabajo y yo iba a usar la camioneta la arranque y me di cuenta que le estaba parpadeando el O/D OFF que pudo a ver pasado si eso no le pasaba antes de que perdiera la llaves y le metieran el scanner
Yo tengo el mismo problema se le prende el o/d pero camina viem nomas que para meter el primer cambio se atranca poquito pero lo resto de cambio los ase normale es una ford exploder 2004
Mi problema empezó con falla al llegar a los 80km se tironeaba y parpadeo el od off , me detectaron falla en la bomba de gasolina y se le cambio. Siguiente con la falla igual pero ahora se apagaba al pararme vibra la transmisión y se apaga como si no regresa los cambios, le cambié aceite de transmisión y sedazo y da todos los cambios muy bien , pero me falló al irme deteniendo vibra y se apaga al prender la pongo en la D y se apaga solo avanza en reversa y 1primera ayudaaa por favor
Al meter reversa se tironea solo es en reversa ahora en el tablero me aparece O/D off y no se apaga ya le presione el botón para encendido y nada k se apaga
Prendo mi camioneta y revoluciona bien pero para despegar esta muy lenta acelero y casi no avanza nada cuando hago cambio a la reversa da el brinco algo brusco. En el tablero la luz del O/D OFF esa siempre encendida y no se puede apagar.
Cabe señalar que nunca dio síntomas de nada, solo un día llegue a mi casa normal y metí mi camioneta en la cochera, al día siguiente que quise salir en ella me empezó a hacer esto que les comento. Un saludo y gracias por ayudarme con mi problema.
Checa tu caja es. El cambio de aceite ya te lo pide usa mercon v y cambia filtro y empaques del cárter de la caja checa los residuos que encuentres pegados al iman de la. Caja el odd prende cuando trae. Fallas la caja también debes checar relays de ella ojalá no sean los discos
Gracias por tu ayuda amigo pero ya lo resolví fue algo más que sencillo, la lleve a escanear a una tienda auto zona y me marcaba códigos en los sensores así que los revisé y resulta que era un sensor que esta a un costado de la caja, no estaba haciendo bien contacto, solo lo inserte bien y listo también se quitó la luz del O/D OFF y funcionó de maravilla. Muchas gracias por su apoyo, me ahorre 1500 del mecánico. Saludos
Hola k tal tengo una for Explorer 93 la mia ase lo mismo aselo al despegar pero le cuesta mucho espero y me puedan ayudar la lleve con el mecanico cambio bujias y medijo k lavo algo como el tvy jalo biem y todo pero ya empezó otra ves
Tengo una camioneta Ford Explorer XLT 1996 Americana. La adquirí de segunda mano y he estado poniéndola a tono. Un problema que presenta es que no mete ningún cambio en Drive, por lo que tengo que forzarla a usar 2a todo el tiempo.
Lo curioso es que descubrí que, al parpadear el testigo O/D Off, entran los cambios sin problema. Esto me preocupa porque sé que ese testigo está indicando una falla.
Ya se ha llevado a un transmisionista y solamente me indicó que físicamente la transmisión no tiene problemas que la falla es eléctrica.
¿Alguna sugerencia?
He llevado el vehículo con un eléctrico y resolvió las problemáticas que se presentaban. Ahora bien, andando en días pasados circulando apareció el testigo O/D Off y procedí a obtener los datos de la falla con el escáner el cual me indicó que la misma provenía del VSS. Estoy a la espera de reunir plata para enviarla a revisión y que reparen el citado sensor.
Actualizo, he llevado el vehículo a un taller de transmisiones automáticas y en un principio todo apuntaba a que eran los solenoides del sistema de válvulas de la camioneta. Me la entregarían en dos días, el problema surge de que el día que me la iban a entregar, cambian la caja de válvulas y no respondieron los cambios. Luego cambian otra caja y pasa lo mismo. Al final me indican que la falla es interna y que tendrán que bajar la transmisión para poder trabajarla. Me la entregan en dos días. Les actualizaré al momento. Saludos.
El día de hoy fui a ver avances del vehículo y me han comentado que tras muchas pruebas (la transmisión ya fue cambiada y afinada) el sistema sigue sin meter los cambios de velocidad. Me tocó ver las pruebas y prácticamente quedé convencido de que no da para más. Entonces el mecánico me comentó que la única posibilidad sería quitarle lo electrónico a la transmisión para que funciona. "Se le quita comodidad, mas no funcionalidad" me dijo. Tras dilucidar si era o no conveniente, acepté que se realice la operación. Ahora a esperar hasta el lunes próximo para ver los resultados.
Desde el día que me lo entregaron, el vehículo empezó a funcionar bien. De repente un tirón fuerte en D pero al final de cuenta los cambios entraban sin problema. El mecánico me indicó que era porque faltaban algunos ajustes que se harían al mes durante su afinación.
Pasaron las cuatro semanas de rigor y falló otra cosa (bomba de gasolina) lo que me apuró a llevarlo de nuevo y que se hicieran todas las operaciones pertinentes, tanto lo de la bomba de gasolina como lo de la afinación y el supuesto ajuste de la transmisión.
El vehículo se entrega una semana después y empezó a trabajar como lo había hecho hasta entonces, pero notaba que los cambios entraban de una forma extraña: Arrancan en primera y a las 2000 rpm hace el cambio a segunda y apenas va a 1500 en segunda y entra la tercera casi inmediatamente. La cuarta nunca siento que ingrese.
Ahora bien: los cambios responden al selector (palanca de cambios). P, R, N, D, 2, 1 no tienen problema, solo en la D lo que ya he comentado.
El día de hoy, la transmisión dejó de meter los cambios. Solo funciona en primera. He llegado hasta los 3500 y 4000 revoluciones y no responde. Para no forzar la máquina y no gastar más gasolina, procuro no subir de las 3000 revoluciones aunque solo avanza a 20-30 mph.
El próximo lunes lo llevo al taller y los actualizo.
Actualizo, ha sido revisada y no se encontró falla relacionada con la transmisión. Lo que si se dio, fue que el ducto que lleva la gasolina se había soltado y por ende no llegaba el combustible al motor. Se reparó la misma y todo empezó a funcionar de nuevo.
Ya no ha presentado más fallas.
Se resolvió en su momento con el cambio de la caja de transmisión. Se cambió la original por otra que aunque no tiene toda la comodidad de la original, funciona adecuadamente. Solo falta ver la manera de desprogramar (bypass) del sensor de O/D que se la pasa titilando continuamente. Otra cosa que la falta es el cardán delantero para con ello poder darle uso 4X4.
No entra drive que podria ser?
Esto se devio a un cambio de aceite. (afinacion). Tambien se prendio en el tablero (o/d off)
Agradeceria su respuesta de antemano muchas gracias
Quizás mi Problema sea similar CHIO , cuando se enciende el foco O/D se pone loco y la troca se pone lenta y como que patina el cambio , pero solo me pasa al cambiar de segunda a tercera (Automatic ). No se si quizas sea algun sensor de la caja... pero aca en USA los mecanicos solo recomiendan cambiar toda la transmisión. NO se toman la molestia de revisar minusiosamente el problema.
Hola tal vez solo se quedó pegado el botón de overdrive que tiene en la punta la palanca de cambios. Se usa para cuando vas en una pendiente muy inclinada frenar con motor y a veces se queda pegada. Espero y sea útil mi comentario
Se me prende el foco O/D off en el tablero y aunque en la palanca de las velocidades (es automatica) tiene un boton para prenderla o apagarla no se apaga.Se apaga cuando apago el motor. Estoy nervioso pues no se si trabaja el over drive o no y tengo temor que se me truene la transmision. Alguien me puede comentar al respecto gracias.La acabo de comprar a una agencia pero no tiene garantia. Gracias.
Mira amigo yo tengo una igual cuando te prende el od eso quiere decir q tienes un problema con la transmisión automatica y tienes q llevarla q la escaneen para ver q problema tiene la caja ya sea electronico como solenoides sensores o hidrahulico hojala no sea grabe el problema
Hola amigos tengo el mismo proble con mi explorer 2004 sport trac prende el old off y no suelta el ultimo cambio. Busco solucion por esta via aca en vzla es carisiiiima solo la revision. Yo tengo scanner y no sale ningun codigo
Mira amigo al prender el od eso sognifica q hay un problema con la transmisión y quizás tu escaner no sea conpatible escaneala y pasasame lo q tedice este tipo de camioneta trae 5 saludos cualquier duda ahi estamos para ayudarle
Quizás mi Problema sea similar con mi ford Explorer 2002, cuando se enciende el foco O/D se pone loco y se pone lenta oh como que patina el cambio , pero solo me pasa al cambiar de segunda a tercera (Automatic ). No se si quizas sea algun sensor de la caja... pero aca en USA los mecanicos solo recomiendan cambiar toda la transmisión. NO se toman la molestia de revisar minusiosamente el problema.
Mi camioneta tenia el mismo problema, revisaron el sensor de la caja y el del velocimetro, estos estaban cambiados. Se soluciono el problemas mas o menos por cinco meses y nitido hacia todos los cambios y anda a 1500 RPM. Hace un mes Aproximadamente volvio a encender esta luz de OD/OFF, al salir hace el cambio hasta llegar a las 3500 RPM y es ahi donde prende la luz.
Ya solucione mi problema, pero tiene que pasar Scanner para ver que codigo les tira a mi fue el código P1401, es un sensor que va a la par del EGR, este se llama DPFE, lo reemplaze y listo. Tienen que buscar un buen electromecánico, los mecanicos normales los haran cambiar caja. Y no es la caja el problema. Espero les sirva mi informacion. Saludos.
Hola, disculpen, en el escáner me marco fallo en el Solenoide "A" de control de presión, es una transmisión 5R55W de una Ford, Explorer 2002, el problema que vivo en Tizayuca, Hidalgo y no lo venden en mercado libre y Amazon me vende todo el paquete de solenoides, alguien de aquí o de la CDMX, sabrá dónde puedo conseguir ese solenoide?
Tengo una Ford Explorer 2003. Cuando aplicó el cambio lo piensa como 7u8 segundos. Y cuando lo aplica lo da con un golpe seco pum. Ya que voy avanzando aveces pierde el cambio y aceleró y nada si mantengo la aceleración pues lo aplica y sigue en marcha. Si me paro en algún semáforo cuando aceleró no hace nada a a los 5 o 6 segundos ella misma aplica el cambio con un golpe. Y para cambiar de primera a segunda cambia tarde y da el golpe pum. Entonces empezó a presentar el O/D OFF. Y sigue haciendo lo mismo. Si la conectan al scanner y borran los códigos que da. Funciona bien de bien. Pero luego cojes de nuevo el codigo
Bien venia del trabajo como a 50 mph y de pronto mi troca marco o/d off y de pronto acelere un poco y se tironeo. Y ahora cada que freno y acelero se tironea que puede hacer alguien ayudeme por favor y el o/d off lo sigue marcando
Buena tarde, tengo una explorer 2005, la cual se le reparo totalmente la transmision, al probarle, realiza los cambios mas suaves, sin detalles, lo unico es que al llegar a los 80km/h y hacer el cambio de tercera a directa, se patina, se libera la transmision y deboca el motor a las 5000 revoluciones, y al instante enciende parpadeando la luz del od off, al darle un aceleron fuerte entra la velocidad pero al soltar se patina nuevamente, al ingresar el escáner me arroja el codigo P0795 solenoide de presion C, ya revise cableado y esta bien, habra que reemplazar los solenoides ??? agradeceria cualquier comentario
Por supuesto que puede estar algún conducto o filtro del selenoide sucio y se relentiza él funcionamiento de esa velocidad, cuando se desmonta una caja hay que limpiar muy bien los componentes porque puede haber restos de suciedad o de metal
Es lo único que queda por hacer, el código habla del solenoide en corto circuito, el detalle es que antes según el cliente trabajaba sin problemas y después de hacer la reparación brinco esa falla, la verdad ya me está costando demasiado tiempo trabajo esa explorer !
Que comprueben anteriormente de desmontar el cableado de la caja u el conector exterior se puede haber dañado al desmontarlo o no estar bien conectados. Espero que den con la averia sin más complicaciones
Buenas saludos escribo porque le cambié la estopera trasera a la camioneta y luego de 3semanas de uso me comenzó a prender la luz O/D off y parpadea y me sale chequear caja de cambio, se escaneo y me sale código P0741 el mecánico dijo que era problema con la turbina pero leo sus comentarios y ahora no sé qué hacer si alguien me pudiera ayudar sería de gran ayuda para mi y para los que tengan este problema ya que eso me subsede desde hace 3dias y no sé si se pueda usar así la camioneta
Hola. Tengo una ford explorer 1999, se apaga luego de un recorrido y no vuelve a encender hasta que este bien fria, de hecho al dia siguiente, de hecho algunas veces se apaga al relizar un cambio de velocidad (ej; pongo retro y luego para delante y alli se apaga y por nada vulve a encender sino hasta hasta el otro dia. Agradezco su ayuda en este asunto, gracias
No puedo pasar de 60 u 80, se activa la sobremarcha luego es seguro que apenas pare en alguna parte se apagara y no encendera hasta que este bien fria, al dia siguiente
Mi explorer 2001 al andar le entraban lis cambios asta tercera y después se le prendía el od off y bajaba la velocidad después no quería avanzar y le bajaba a primera i avanzaba y ahora ya no quierrcaminar nómadas para atrás m dicen le es el convertidor m pueden ayudar
Tengo problemas con en o/d ,se enciendo y se apaga en marcha ,siento que nesecita mas rebolusines para poner la tercera ,si halgien tiene una esperiencia igual y me puede ayudar lo agraseria
Experiencias que ayan tenido con este código de la transmisión P0741 no tengo ninguna falla los cambios todos entran bien en la d y reversa funciona igual muy bien le hice el escaneo por que un día me aventó en el tablero la falla de transmisión y me parpadeaba el O/D OFF EXPLORER 2002 4.0 6CIL también me marca el código p1000
El P1000 no es problema siempre lo marca cuando se borran los codigos, es una autoprueba de la ecu y se le quita despues de cierto recorrido.
El 741 eso si es fallo interno en la transmision.
Pero primero revisa el nivel de aceite de la transmision y ve si huele a aceite quemado en la balloneta o se ve obscuro el aceite. Tambien el parpadeo en el 0/D se refiere a fallo de la transmision o convertidor de torsion.
Desde hace unos meses la se encendió la luz de O/D Off pero parpadeando, sin presentar alguna anomalia en el momento hasta tiempo después comenzó a jalarse al realizar el cambio de 3 a 4. El problema se fue haciendo mas notorio cada dia, hasta que se apago y no se movio la camioneta, sin permitir encenderla. Cual es la falla?
Quizás mi Problema sea similar con mi Ford Explorer 2002- cuando se enciende el foco O/D se pone loco y la troca se pone lenta y como que patina el cambio , pero solo me pasa al cambiar de segunda a tercera (Automatic ). No se si quizas sea algun sensor de la caja... pero aca en USA los mecanicos solo recomiendan cambiar toda la transmisión. NO se toman la molestia de revisar minusiosamente el problema.
Buenas mi camioneta funcionó todo el día normal y al llegar a casa y usar la reversa para estacionarme note que un aviso de o/D off se encendió y le kito potencia a la reversa al otro día intente salir de reversa y paso lo mismo y le kito potencia e incluso se apago la comioneta ahora cada ke meto reversa se pátina y enciende el aviso y no se que pasa si todo estaba bien espero y me puedan ayudar gracias
Desliza de segunda para tercera y en drive desliza debe llegAR HASTA 3 MIL REVOLUCIONES y aplica, muchas veces no aplica retroceso y enciende la luz od off
Golpe seco en la caja iba rodando cuando de repente sono la caja de cambios y la camioneta quedo acelerada y sin nada de torque o sea que no tenia fuerza para desplazarse y me quede accidentado no prendio ni prende la luz o/D off...se le hizo la caja se le cambio el master kit y el filtro hace un año...
En reversa no da sólo un poco agarra y luego se neotraliza las demas marchas anda bien...que falla podría ser? Y el o/d off parpadea agradezco su ayuda gracias
Tengo una Ford Explorer 96 automática, 6cil se le cambio la turbina y repararon las válvulas se cambió el empaque y casi todo, más al momento de encenderla para ya echarla a jalar no avanzo se queda neutralizada y marca el O/D off
La semana pasada hice reparar la caja de cambios porque tenia ese problema , luego de salir de la mecanica parpadeaba cada vez que encendia el carro y cuando lo apagaba por cierto tiempo y lo volvia a encender ya se apagaba pero el oto dia que recorri bastante la ciudad paso parpadeando toda la tarde
Alguien me puede decir cual es la falla gracias mi wsp 0998888120
Pero ni ellos saben me dicen que asi la use que no falla nada ya la escanearon no sale ni un codigo ya le cambie la turbina un sensor que no se que es como una bobina de cobre y nadie le atina , la puedo usar asi no se quemara
Todos los mecanicos quieren bajar la caja y no quieren revisar el conectar a simple vista dicen que esta bien. Me podrias enviar respuesta a mi correo [email protected]
6624793985 soi de México
Saludos