Problemas de Tablero
Problemas destacados
Enciende llave inglesa en tablero 
Solucionado
Ford Explorer 2011 Limited 53000 kms
Una vez por mes aproximadamente o cada 3 semanas la camioneta enciende una llave inglesa en el tablero, la pantalla verde cambia a naranja y hay que apagarla y encenderla nuevamente para que funcione en condiciones normales. Dicen que es el cuerpo de aceleracion sin embargo no me he atrevido a cambiarlo pues he leido aca que muchos tienen el mismo problema y han cambiado un monton de piezas y la cosa continua. El Scanner en todas las oportunidades arroja el error en el sensor TPS del cuerpo de aceleracion, me vere obligado a sustituirlo y pues si pasan 6 meses sin problema volvere a comentar p… Leer completa
Baja presion de aceite en tablero caida de aguja Solucionado
Ford Explorer 2003 4x4 99650 kms
Al estar viajando se callo la presion de aceite revise el nivel y esta normal continue mi viaje a tampico y subia y bajaba la aguja se prendia el check gauge asta que llegue a mi destino se checo sensor y se puso nuevo sin resultado se instalo manometro fisico y la presion esta normal pero sigue subiendo y bajando la aguja del tableroespero me puedan ayudar
53 casos
Quiero saber si tiene algún interruptor el cable que trae la señal al tablero por que se cae ya caliente el motor pero en manometro físico continua con 25 psi y acelero y sube a 70 psi
Si la aguja sube y baja no te preocupes la presión del aceite está normal con alguien que te pueda ayudar prende tu carro abre el capo por donde esta la bomba de los frenos vas aver un conector de 7 cables agarra con la mano i muévelo y el ayudante va estar viendo el tablero si cuándo mueves él conector la aguja se mueve ese es el problema cambia el conector
Yo tambien tengo el mismo problema que tu y no he encontrado respuesta
Raul Garcia de México hace 9 años
Creo que mi problema es parecido, cuando enciendo la camioneta me marca el sensor CHECK GAGE y la aguja de la presion del aceite no se levanta hasta pasado de 10 min de encendido,( sin ponerla en marcha solo en PARKING) que podra ser.
El problema es provocado por qué los metales del eje denla distribución están desgastados y provocan que el eje oscile cuando está girando, lo recomendable es que te prepares para cambiar el kit de cadenas y que le cambien los metales del eje central de la distribución
Hola yo tengo él mismo problema y ya cambié kit de cadena con metales y sigue haciendo lo mismo y ya sé escucha las cadenas otra vez
Este problema de la aguja que marca la presión de aceite es simplemente un problema eléctrico no tiene nada que ver con bomba de aceite es un conector
Elisur rivera de Venezuela hace 3 años
@BernardoEso es correcto , en mi explorer 2005 me da la misma falla y es el coneptor de la válvula de presión de aceite , se pasa el aceite por la válvula y da falso contacto
@ÁlexCambia la bomba de aceite... Tus metales del eje ya no tienen fuga pero se averió la bomba de aceite
Raul checa tu bomba del aceite, tal vez tenga falso contacto o ya se descompuso por ese motivo puede que no se levante la aguja, ponle atencion a eso ya que a mi explorer se le safo la cadena del tiempo, y en estos momentos estoy viendo como reparar la cadena del tiempo, ahi si sabes como se hace dime ya que los mecanicos me cobran demasiado caro para arreglarlo
Amigo tengo una fx4 cuando paso la llave la aguja del aceite sube y cuando enciende el motor se cae, no hace ruidos el motor ni nada, lubrica bien y todo solo es eso, ya la cambie por una nueva y sigue el problema
Buen día necesito orientación con respecto a lo siguiente: tengo una explorer motor 4.0, año 2009, 6 cilindros, xlt, me presento un ruido en el motor como de taquetes descargados, vino el mecánico la reviso y dijo que estaba sucio los 2 Carter, procedió a limpiarlos y cambiar la bomba de aceite y montó de nuevo y prendió a ver pero sigue el mismo ruido y no sube el aceite volvió a bajar todo Carter, bomba impulsor de la bomba de aceite, filtro de aceite y todo aparentemente esta bien monta de nuevo y sigue el sonido. Quisiera me orientaran ya que el kit de cadenas se le cambió hace 116 mil kilómetros el mecánico dice que puede ser eso y mi camioneta solo tiene 236 mil kilómetros... POR FAVOR AYUDA
Anderson martinez de Venezuela hace 4 años
Amigo eso son los martillos y los balancines q tiene desgastes es arriba en el tapa valvula q tiene q destapar espero le ayude la informacion
Mira para tu problema con la caída de la aguja que marca la presión del aceite del lado del chofer en el compartimento del motor mira un conector de 7 cables que alguien esté moviendo esos cables y vas aver que la aguja se mueve ese es el problema ese conector
Adrián gallardo de México hace 3 años
@Anderson martinezLe pusieron el reloj físico y no levanta presion tiene bomba nueva
Raul Garcia de México hace 9 años
Gracias Gustavo, la verdad si me preocupa porque se me hace raro que no suba la aguja del indicador, hasta ya pasado un tiempo.
Alguien sabe sobre algun foro para la marca de autos SATURNO, tengo uno que me da algunos problemas y me serviria de mucho la experiencias de otros usuarios.
Gracias.
Alguien sabe sobre algun foro para la marca de autos SATURNO, tengo uno que me da algunos problemas y me serviria de mucho la experiencias de otros usuarios.
Gracias.
Mejor respuesta (según antonio)
Para los que tienen el mismo problema les comento que estaba falseando el cable que trae la señal al sensor ya quedo solucionado el problema gracias a todos por su apoyo un saludo cordial y un abrazo
Ejquerales de Venezuela hace 5 años
Amigo donde llega ese cable o de donde sale tengo el mismo problema
Erick carias de Guatemala hace 5 años
Amigos buenas noches discupen la pregunta mi explorer anda sonando mucho delas válvulas no no se si esta luvricando la duda es quele quito el tapon y no tira aceite para ariba
kennedy medina de Venezuela hace 5 años
Amigo yo tengo el mismo problema con mi camioneta la aguja se mueve de ariba a abajo cambie el ki de cadena y sigue igual
Antonio me podrás decir que sensor es tengo el mismo problema.gracias
Se tiene que desarmar el motor y desmontarlo para ajustarle la cadena del tiempo? quisiera hacerlo yo, ya que los mecanicos me cobran un dineral
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo Antonio, buen dia. Leyendo tu comentario de hace un año, por favor podrás decirme cual sensor hacías referencia cuando resolviste tu problema. ? Saludos desde Venezuela y gracias.
Amigo Gregory: Si tu problema es SIMPLEMENTE "aguja que se cae" PERO el motor funciona perfectamente Y SIN NINGÚN TIPO DE RUIDOS DE TAQUETEO Y CADENAS, entonces puede tratarse de dos sitiuaciones: 1) Los cables conectores de la VALVULA o SENSOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR (que es el sensor por el cual preguntaste a ANTONIO) están rotos o haciendo algún "falso contacto"; o 2) La VALVULA O SENSOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR está descalibrada... defectuosa... mala; Y de ser así, por propia experiencia te digo que para el caso de que "a veces funcione y a veces no" (SIEMPRE BAJO EL SUPUESTO DE QUE EL MOTOR NO PRESENTA RUIDOS AUNQUE MARQUE CERO PRESION), la "descalibración" de ese sensor (SI YA TRATASTE DE LIMPIARLO INTERNAMENTE CON SPRAY "limpia-carburadores" Y AUN ASÍ TRABAJA IRREGULAR), es prácticamente IMPOSIBLE DE RESOLVER, por lo que no queda más remedio que comprar e instalar una nueva válvula o "sensor" de presión de aceite del motor. - Si quieres, para mayor orientación busca en "Mercadolibre.com" el "sensor de presión de aceite del motor de Ford explorer" para que te des idea de cuál es; Y adicionalmente puedes buscar en Google (ya sea por imágenes o preferiblemente videos) "cambiar sensor de presion de aceite de Ford Explorer" (colocando 4.0, o 4.6, según sea tu caso) para que puedas ver donde esta ubicado, ya que ese es un trabajo que puedes hacer tú mismo. - Por cualquier duda o comentario, puedes escribirme a mi correo [email protected]... o comunicarte telefónicamente conmigo al 0212 4428023 o 0412 6116781. - Alvaro Rodríguez Castillo, Caracas, Venezuela. - Chao.
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Alvaro, decidi comprar la valvula y se corrigió el problema, tal cual como tu lo manifestaste, estaba dañada. Muy amable en responder
Ok ok, amigo Gregory: Quedo satisfecho de haber podido ser de utilidad. -
Hola s todos, mi ford en marcha encendió todas las luces del tablero y no se apaga, incluso la de las puertas como si estuvieran abiertas, todo funciona bien pero como digo no se apagan las luces del tablero.
Hola, amigo Marvin: Aunque no soy experto en el tema de la electricidad y problemas de computadora, te comento que luego de terminar un trabajo en Ford Explorer 2011 (que el cliente tuvo mucho tiempo parada por problemas de lubricación y ya la batería estaba MALA), mientras realizaba mis trabajos de limpieza y desobstrucción utilizaba la batería de mi propia camioneta:- PERO cuando fue el momento de ENTREGARLA YA LISTA Y PONERLE SU PROPIA BATERIA, la prendimos auxiliada con la mía y unos cables auxiliares y ok ok (TODO PERFECTO); Pero apenas desconecté los cables auxiliares porque ya había prendido, se cayeron todas las agujas y se encendieron todos los indicadores del tablero. - RECONECTÉ el cable auxiliar y nuevamente TODO se normalizó. - ¿CONCLUSIÓN?: Si tu batería está MALA (o tiene algún pequeño "corto") la computadora "se vuelve loca" (así el alternador esté perfecto). - Para descartar ese problema, te recomiendo lo siguiente: Desmonta tu batería actual y dejas el switch pasado a "on" MAS las luces encendidas y aire aconcicionado encendido durante al menos CINCO MINUTOS. - Luego vuelves la posición del switch a OFF y apagas luces y aire acondicionado y procedes a colocar una batería prestada... Y PRUEBA. - Por Favor avisa del resultado, cosa tal de que si era ese el caso pueda servir como guía para otros amigos con el mismo problema. - Alvaro Rodríguez.
Gracias por la pronta respuesta, hago la prueba el fin de semana que ando trabajando lejos de mi casa y comento el resultado.
@arocastHola Alvaro, hasta hoy me llegó comentario al correo posiblemente porque alguien le dio positivo a tu solución. Definitivamente el tablero deja de funcionar bien y se encienden todas las alertas del tablero en mi caso de una Ford Explorer 2006 por situaciones electricas y no precisamente por daños de alguna pieza en específico, con mi vehículo sucedió que al cambiar una llanta le quitaron el sensor de presión de la llanta, inmediatamente se encendió la alerta de que fallaba la central de sensores de llantas, un día después la alerta de freno de mano, luego se apagaron las led del tablero y se encendieron las demás alertas, check, puertas abiertas, batería y las flechitas del pide vías. Se solucionó al comprar de nuevo el sensor de la llanta que yo digo que accidentalmente se lo quitaron y nuevamente quedó funcionando todo bien. Que decir, el tablero es bien sencible a cualquier sensor que no encuentra la computadora.
Dejo comentada la solución para que sea de utilidad a quien tenga el mismo problema, ya que dificilmente va a ser solucionado por los expertos, en la agencia que me vendieron el vehículo me recomendaron cambiar casí todo lo del vehículo para solucionarlo, me costaba más que el valor actual de la Ford, que por cierto, aún la conservo. Saludos. - Marvin
Dejo comentada la solución para que sea de utilidad a quien tenga el mismo problema, ya que dificilmente va a ser solucionado por los expertos, en la agencia que me vendieron el vehículo me recomendaron cambiar casí todo lo del vehículo para solucionarlo, me costaba más que el valor actual de la Ford, que por cierto, aún la conservo. Saludos. - Marvin
Mi carro explorer 96 al arrancar todo bien , pero a los 5 minutos se mueve mucho la aguja se enciende y se apaga el check gage hasta que se queda abajo sin moverse yel check gage encendido, todo trabaja normal
Amigo José Luis: A mí me ocurrió desde hace poco más de dos años el refrán de "en casa de herrero, cuchillo de palo"... Y te explico: desde niño me ha gustado bastante la mecánica y tengo "más o menos" conocimientos. Sin embargo, en mi Explorer 99 ocurría lo mismo y yo "no le prestaba atención" (por eso lo de "en casa de herrero cuchillo de palo"), hasta que un día le presté la camioneta a mi cuñado y subiendo De La Guaira a Caracas, ya casi llegando comenzaron ruidos "raros" en el motor. - Mi cuñado me llamó inmediatamente y mis instrucciones fueron: Déjala reposar al menos 5 minuticos, vuelve a prender y así vas recorriendo trechos cortos hasta que comience nuevamente el ruido... vuelves a apagarla y dejarla reposar... y así sucesivamente hasta llegar a casa... ¡¡LO CUAL SE LOGRÓ SATISFACTORIAMENTE!!. - Yo sabía PERFECTAMENTE que la causa de lo ocurrido es que el sistema de lubricación estaba semi-obstruído (de hecho la razón por la que "dejándola reposar" y al encenderla al ratico se "normalizaba" era porque EFECTIVAMENTE había demasiados resíduos que con la circulación constante tendían a ser succionados por la bomba de aceite y OBSTRUÍAN el filtro colador impidiendo paso SUFICIENTE de aceite hacia la bomba). - Procedí a realizarle la limpieza interna (MANUAL y meticulosa) a todo el sistema de lubricación, para lo cual desmonté tapa-válvulas, carter, filtro de aceite, etc.- La camioneta quedó EXCELENTE... PERO con el detalle de que la válvula de presión de aceite quedó descalibrada (MALA, por más que se limpió a fondo). -
Desde esa época (ya Mas de dos años), mi Explorer 99 DESDE QUE PRENDE indica "presión 0" (la aguja no se mueve en absoluto) y se queda prendido el indicador "check gage"... a los 10-15 minutos se estabiliza repentinamente... al rato se vuelve a caer (o la aguja se mueve irregularmente, etc)... pero YA EN ESTE CASO (luego de haberle hecho la limpieza y desobstrucción que te mencioné) la aguja puede estar en "0" (indicándote APARENTE FALTA DE LUBRICACIÓN), pero con la diferencia de que aunque la dejes así por horas y aunque mientras "APARENTEMENTE" no hay lubricación la mantengas acelerada incluso hasta 4.000 r. P. M... ¡¡TODO PERFECTO!!; Es decir, NI EL MÁS MÍNIMO "ruido extraño". - Te comento que con relación a esa válvula y considerando su precio... al yo poder VERIFICAR IRREFUTABLEMENTE (en base a "oido" y vista, al quitar la "tapa-rosca" por donde se echa el aceite y comprobar la abundante lubricación), no me he molestado en cambiar esa valvulita, cuya UNICA función es esa (activar la aguja lectora de presión de aceite y avisar sobre posible falta de presión). -
Te comento que a raíz de lo que me ocurrió con mi Explorer 99 y viendo que NO EXISTEN estos tipos de servicio de limpieza interna del sistema de lubricación (y los que hacen algunos concesionarios y empresas "especializadas" son mediante un procedimiento "tipo diálisis" QUE NO SIRVEN PARA NADA cuando el motor ya ha formado "pastosidades" y "encostramientos", a lo que suelen llamar los expertos "motor contaminado"), decidí dedicarme a ese tipo de servicios y de hecho tengo un anuncio en "Mercadolibre.com" y cuyo link es: http://servicio.mercadolibre.com.ve/ML…
Ese link te lo envío NO "por venderte el servicio" (porque ni siquiera conozco tu ubicación), sino para que leas el texto y comprendas mejor mi explicación al respecto. - Y en cuanto a mi opinión sobre ese tipo de limpieza "tipo diálisis", con mucho gusto podría enviarte a tu dirección e-mail FOTOS (SIEMPRE tomo fotos del "antes" y el "después") de trabajo realizado en una EXPLORER 2011 CON APENAS 55.000 Kms, misma a la que APENAS SEIS DÍAS ANTES le habían hecho esa "limpieza tipo diálisis" en una "reconocida" cadena de establecimientos "especializados"... a un costo BASTAAANTE MAYOR al que yo acostumbro cobrar. - y si no fuera porque ANEXO TAMBIEN las facturas y orden de trabajo de esa empresa, estoy SEGURÍSIMO que tanto tú como cualquiera que viera las fotos de COMO ESTABA el motor al ser recibido por mí... dirías que "es mentira" que a esa camioneta se le hizo ese servicio APENAS SEIS DÍAS ANTES. -
Por otra parte, si no eres de Caracas (Venezuela) o no tienes posibilidades actuales para costear un servicio de limpieza del sistema de lubricación, puedes escribirme a mi correo [email protected] para orientarte acerca de "lo esencial" que podrás hacer para ir desobstruyendo el sistema. -
Sin más que comentar por el momento y esperando haberte sido de ayuda se despide,
Atentamente,
Alvaro Rodríguez Castillo
Caracas - Venezuela
Desde esa época (ya Mas de dos años), mi Explorer 99 DESDE QUE PRENDE indica "presión 0" (la aguja no se mueve en absoluto) y se queda prendido el indicador "check gage"... a los 10-15 minutos se estabiliza repentinamente... al rato se vuelve a caer (o la aguja se mueve irregularmente, etc)... pero YA EN ESTE CASO (luego de haberle hecho la limpieza y desobstrucción que te mencioné) la aguja puede estar en "0" (indicándote APARENTE FALTA DE LUBRICACIÓN), pero con la diferencia de que aunque la dejes así por horas y aunque mientras "APARENTEMENTE" no hay lubricación la mantengas acelerada incluso hasta 4.000 r. P. M... ¡¡TODO PERFECTO!!; Es decir, NI EL MÁS MÍNIMO "ruido extraño". - Te comento que con relación a esa válvula y considerando su precio... al yo poder VERIFICAR IRREFUTABLEMENTE (en base a "oido" y vista, al quitar la "tapa-rosca" por donde se echa el aceite y comprobar la abundante lubricación), no me he molestado en cambiar esa valvulita, cuya UNICA función es esa (activar la aguja lectora de presión de aceite y avisar sobre posible falta de presión). -
Te comento que a raíz de lo que me ocurrió con mi Explorer 99 y viendo que NO EXISTEN estos tipos de servicio de limpieza interna del sistema de lubricación (y los que hacen algunos concesionarios y empresas "especializadas" son mediante un procedimiento "tipo diálisis" QUE NO SIRVEN PARA NADA cuando el motor ya ha formado "pastosidades" y "encostramientos", a lo que suelen llamar los expertos "motor contaminado"), decidí dedicarme a ese tipo de servicios y de hecho tengo un anuncio en "Mercadolibre.com" y cuyo link es: http://servicio.mercadolibre.com.ve/ML…
Ese link te lo envío NO "por venderte el servicio" (porque ni siquiera conozco tu ubicación), sino para que leas el texto y comprendas mejor mi explicación al respecto. - Y en cuanto a mi opinión sobre ese tipo de limpieza "tipo diálisis", con mucho gusto podría enviarte a tu dirección e-mail FOTOS (SIEMPRE tomo fotos del "antes" y el "después") de trabajo realizado en una EXPLORER 2011 CON APENAS 55.000 Kms, misma a la que APENAS SEIS DÍAS ANTES le habían hecho esa "limpieza tipo diálisis" en una "reconocida" cadena de establecimientos "especializados"... a un costo BASTAAANTE MAYOR al que yo acostumbro cobrar. - y si no fuera porque ANEXO TAMBIEN las facturas y orden de trabajo de esa empresa, estoy SEGURÍSIMO que tanto tú como cualquiera que viera las fotos de COMO ESTABA el motor al ser recibido por mí... dirías que "es mentira" que a esa camioneta se le hizo ese servicio APENAS SEIS DÍAS ANTES. -
Por otra parte, si no eres de Caracas (Venezuela) o no tienes posibilidades actuales para costear un servicio de limpieza del sistema de lubricación, puedes escribirme a mi correo [email protected] para orientarte acerca de "lo esencial" que podrás hacer para ir desobstruyendo el sistema. -
Sin más que comentar por el momento y esperando haberte sido de ayuda se despide,
Atentamente,
Alvaro Rodríguez Castillo
Caracas - Venezuela
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo Alvaro. Hace como 2 meses cambié todo el kit de cadena de mi explorer 4.6L 2007 y el único repuesto que no fue original eran los engranajes de las levas. El mecánico me había sugerido no colocarlos porque no durarían, sin embargo lo hice a riesgo. A los pocos días, solo al encenderla en las mañanas, empezaron ruidos como traqueteos por lapsos no mayor a 1 segundo, desaparecían de inmediato, y estos incrementaron su intensidad a medida que pasaban las semanas, pasaron de suaves a feos y fuertes, pero no mas de 1 seg, apenas lubricaba, desaparecían hasta que la camioneta se enfriara totalmente. Al encenderla aparecían de nuevo por el mismo tiempo, 1 seg apenas. En el andar diario, ocasionalmente encendía la luz del aceite, pero siguiendo tu recomendación en una opinión anterior, no le di importancia. Hace dos días, mi mecánico sugiere desmontar los engranajes y condenarlos, ya que según él, es un mal de esas camionetas. Lo hice, se le quitaron los ruidos y traqueteos, y hasta ahora la camioneta marcha aparentemente bien y pareciera no haber perdido potencia, PARECIERA (aún no la he probado en carretera). Sin embargo, sigue apareciendo eventualmente la luz de aceite, ésta enciende y apaga sin ningún patrón de manejo, tiempo, etc, es decir, es eventual, y el nivel de aceite se mantiene al igual q la lubricación también. En caso de que hayas experimentado casos similares, podrás aportarme algo respecto, por favor, en cuanto a:
1- Crees que el motor realmente pierde rendimiento por efecto de la condena de los engranajes de levas. ? Influirá esto en el mal funcionamiento de otros componentes del motor, a mediano o largo plazo. ?
2- Crees que el mecánico no limpió el carter, o no lo limpió bien lo cual hace que encienda la luz de aceite en pantalla o crees que la válvula está sucia, o se dañó nuevamente. _? Hay forma de limpiarla. ? Le hicieron escaneo al motor y no arroja códigos de falla pero es una señal temporal y muy incomoda a mi visual.
Tomaré nota de tu teléfono y en cualquier momento que vaya a Ccas, te llamo y visito para consultarte otras cosas de mi interés y ver si podemos conciliar para futuros mantenimientos de otras cosas que debo hacerle a mi motor, como el cambio de gomas de válvulas y estoperas de cigüeñal, entre otros. Saludos y te agradezco de antemano tus aportes.
1- Crees que el motor realmente pierde rendimiento por efecto de la condena de los engranajes de levas. ? Influirá esto en el mal funcionamiento de otros componentes del motor, a mediano o largo plazo. ?
2- Crees que el mecánico no limpió el carter, o no lo limpió bien lo cual hace que encienda la luz de aceite en pantalla o crees que la válvula está sucia, o se dañó nuevamente. _? Hay forma de limpiarla. ? Le hicieron escaneo al motor y no arroja códigos de falla pero es una señal temporal y muy incomoda a mi visual.
Tomaré nota de tu teléfono y en cualquier momento que vaya a Ccas, te llamo y visito para consultarte otras cosas de mi interés y ver si podemos conciliar para futuros mantenimientos de otras cosas que debo hacerle a mi motor, como el cambio de gomas de válvulas y estoperas de cigüeñal, entre otros. Saludos y te agradezco de antemano tus aportes.
Amigo gregory: Lo que hizo tu mecánico es algo en verdad usual, ya que el sistema "vvti" EN TODO VEHÍCULO DE HOY DÍA es algo relativamente INUTIL. - La aparente finalidad y utilidad es que el "sistema inteligente" de conformidad a la aceleración (Y CONSIGUIENTE PRESION DE ACEITE QUE HAYA) haga funcionar una especie de ratchet o vacum que amantiene por más o menos tiempo abiertas las válvulas de admisión, con loo que SUPUESTAMENTE se logra un PEQUEÑO porcentaje de potencia y un PEQUEÑO PORCENTAJE de ahorro de gasolina... cosa que resulta muuuy útil en aquellos países donde la gasolina cuesta una fortuna; Y en cuanto al VERDADERO aumento de rendimiento en potencia... es en verdad casi imperceptible, MUCHO MÁS hablando de un motor 4.6. -
En cuanto a la "periódica e impredecible" aparición de la luz de aceite, la forma ideal E IRREFUTABLE de determinar si se trata de "sensor o válvula descalibrada y defectuosa" o problemas en la fuerza de lubricación (porque no hayan desobstruido completamente tooodos los conductos de circulación de aceite y/o hayan dejado residuos en el carter), sería quitar esa válvula de presión de aceite Y ENROSCAR EN SU LUGAR un reloj medidor de presión MECÁNICO (de esos que traían los carros de antes y que NO DEPENDEN EN ABSOLUTO de electricidad, mucho menos de "señales computarizadas"); Porque si ese reloj MECANICO indica presión constante durante un buen rato (con aceleraciones periódicas... en mínimo y metiendo alguna velocidad, etc)... entonces ya sabes que se trata de válvula de presión de aceite defectuosa. -
Y cuando te hablo de la posibilidad de "haber dejado residuos en el carter" en la limpieza que le hicieron me refiero principalmente a que muy lamentablemente la mayoría de los mecánicos acostumbra echar PLASTONES de silicón en las empacaduras de carter y tapa-válvulas y por si fuera poco colocando la pieza y apretándola SIN HABER ESPERADO UNOS MINUTOS a que el silicón se pusiera ya semi-endurecido, lo cual trae como consecuencia LÓGICA E INEVITABLE que así como ves luego los EXCEDENTES de silicón que quedan por fuera... ASÍ MISMO HABRÁN QUEDADO POR DENTRO, ocurriendo que con la constante circulación del aceite se van despegando "por trocitos" (los que quedaron por dentro del carter) y poco a poco con la constante succión de la bomba de aceite se van adhiriendo Y TAPONANDO en "FILTRO COLADOR" al punto de reducir el flujo y cantidad de aceite que la bomba pueda tomar. - Y esta observación te la hago porque a mí me han tocado trabajos en los que LUEGO de una limpieza (en la que desmontaron carter y tapa-válvulas) o simplemente hayan desmontado esas piezas POR OTRAS RAZONES, el cliente señala que AHORA (luego de ese trabajo X) se le prende la luz del aceite y hasta aparecen ciertos ruidos de taqueteo, etc, siendo que al realizar mi trabajo me encuentro con la "YA NO SORPRESA" de que en realidad todo había quedado limpio... PERO habían echado TAAANTO silicón a la hora de reinstalar el carter y/o tapaválvulas, que muuucha cantidad de silicón que había quedado por dentro (por el exagerado y mal uso del silicón que te mencioné), ya se había "desmenuzado" y gran cantidad de esas partículas estaban adheridas al filtro colador, reduciendo considerablemente el paso del aceite a través del filtro colador hacia la bomba de aceite. -
Espero con esto haberte orientado un poco mejor sobre la inquietud que tienes. - Chao.
En cuanto a la "periódica e impredecible" aparición de la luz de aceite, la forma ideal E IRREFUTABLE de determinar si se trata de "sensor o válvula descalibrada y defectuosa" o problemas en la fuerza de lubricación (porque no hayan desobstruido completamente tooodos los conductos de circulación de aceite y/o hayan dejado residuos en el carter), sería quitar esa válvula de presión de aceite Y ENROSCAR EN SU LUGAR un reloj medidor de presión MECÁNICO (de esos que traían los carros de antes y que NO DEPENDEN EN ABSOLUTO de electricidad, mucho menos de "señales computarizadas"); Porque si ese reloj MECANICO indica presión constante durante un buen rato (con aceleraciones periódicas... en mínimo y metiendo alguna velocidad, etc)... entonces ya sabes que se trata de válvula de presión de aceite defectuosa. -
Y cuando te hablo de la posibilidad de "haber dejado residuos en el carter" en la limpieza que le hicieron me refiero principalmente a que muy lamentablemente la mayoría de los mecánicos acostumbra echar PLASTONES de silicón en las empacaduras de carter y tapa-válvulas y por si fuera poco colocando la pieza y apretándola SIN HABER ESPERADO UNOS MINUTOS a que el silicón se pusiera ya semi-endurecido, lo cual trae como consecuencia LÓGICA E INEVITABLE que así como ves luego los EXCEDENTES de silicón que quedan por fuera... ASÍ MISMO HABRÁN QUEDADO POR DENTRO, ocurriendo que con la constante circulación del aceite se van despegando "por trocitos" (los que quedaron por dentro del carter) y poco a poco con la constante succión de la bomba de aceite se van adhiriendo Y TAPONANDO en "FILTRO COLADOR" al punto de reducir el flujo y cantidad de aceite que la bomba pueda tomar. - Y esta observación te la hago porque a mí me han tocado trabajos en los que LUEGO de una limpieza (en la que desmontaron carter y tapa-válvulas) o simplemente hayan desmontado esas piezas POR OTRAS RAZONES, el cliente señala que AHORA (luego de ese trabajo X) se le prende la luz del aceite y hasta aparecen ciertos ruidos de taqueteo, etc, siendo que al realizar mi trabajo me encuentro con la "YA NO SORPRESA" de que en realidad todo había quedado limpio... PERO habían echado TAAANTO silicón a la hora de reinstalar el carter y/o tapaválvulas, que muuucha cantidad de silicón que había quedado por dentro (por el exagerado y mal uso del silicón que te mencioné), ya se había "desmenuzado" y gran cantidad de esas partículas estaban adheridas al filtro colador, reduciendo considerablemente el paso del aceite a través del filtro colador hacia la bomba de aceite. -
Espero con esto haberte orientado un poco mejor sobre la inquietud que tienes. - Chao.
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Excelente, gracias nuevamente por tu aporte Alvaro, mas claro imposible. Saludos
Jean duran de Venezuela hace 2 meses
@arocastBuenas noches amigo disculpe sabrá usted cuál es el rango de presion de aceite de un motor 4.0 Explorer midiendolo común reloj mecánico gracias de antemano
Eduardo hdz de México hace 7 años
Ola tengo una Explorer 96 tengo un problema hace como una semana empezó a escuchar un ruidos y se repente se calló la aguja del aceite y cuando acelero se oye más alguien q me pueda decir q puede ser
Oswaldo Reyes de México hace 7 años
Pues les comparto lleno de satisfacción...
Compré una pickup Ranger Splash con motor 4.0 transmisión estándar 4x4, dado que me dedico a pintar autos pues la tuve estacionada 3 semanas mientras la pintaba (la pinté en pausas), una vez que terminé salí con mi esposa para pasearla y veo que la aguja del aceite estaba hasta abajo, me preocupé mucho temiendo que el motor se descompusiera y regresé y la paré; me puse a buscar en los foros las posibles causas y leía que había que cambiar la cadena y que era costoso y todo significaba un gasto fuerte...
Después de revisar y llevarla con mecánicos que el menos caro era muy caro y ya estando muy desanimado la volví a guardar, pero dentro del enojo conmigo mismo por no haber checado las agujas antes de comprarla le di un golpecito al clusters de indicadores y voilá! la aguja se puso en su posición debida; apague el motor y la aguja no subía pero le volví a pegar levemente y subió de nuevo! No hace falta que les diga lo contento que me siento, me he ahorrado mucho dinero pues el motor suena bien, tiene buena compresión y ahora sé que tiene buena presión de aceite...
Compré una pickup Ranger Splash con motor 4.0 transmisión estándar 4x4, dado que me dedico a pintar autos pues la tuve estacionada 3 semanas mientras la pintaba (la pinté en pausas), una vez que terminé salí con mi esposa para pasearla y veo que la aguja del aceite estaba hasta abajo, me preocupé mucho temiendo que el motor se descompusiera y regresé y la paré; me puse a buscar en los foros las posibles causas y leía que había que cambiar la cadena y que era costoso y todo significaba un gasto fuerte...
Después de revisar y llevarla con mecánicos que el menos caro era muy caro y ya estando muy desanimado la volví a guardar, pero dentro del enojo conmigo mismo por no haber checado las agujas antes de comprarla le di un golpecito al clusters de indicadores y voilá! la aguja se puso en su posición debida; apague el motor y la aguja no subía pero le volví a pegar levemente y subió de nuevo! No hace falta que les diga lo contento que me siento, me he ahorrado mucho dinero pues el motor suena bien, tiene buena compresión y ahora sé que tiene buena presión de aceite...
Buenas tardes tengo una ford ranger 2000, la falla es esta la aguja de de presion de aceite se me vuelve loca despues de 30 minutos que este prendida me dijeron que eera la bomba de aceite la compre nueva y siguio la falla compre la valvula de presion de aceite y la falla sigue, decidi bajar el motor y estaba con mucha obtruccion y lo arme todo bien y la falla sigue ya no se que hacer ? gracias espero sus respuestas'
Les comento mi caso, la aguja de la aceite arrebasa el limite practicamente esta caida y cuando prendo mi camioneta no se levanta la aguja para nada, ah que se debe¡¡¡???
Edgardo Hurtado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Tengo una Ford Explores, Eddie Bawer, 2005. El manómetro de presión de aceite en ocasiones cae acero se activa la alarma y luego sube a indicando presión normal y borra la alarma...esto lo hace en mínimo y en velocidad...en mínimo si se acelera un poco hasta 800 rpm no sucede...que puedo chequear verificar...
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Amigo buen dia, te sugiero que antes de ponerte a inventar lo lleves a un centro de diagnostico Ford para que le coloquen el scanner y verifiquen la falla, para mi, esto es lo ideal, asi te evitaras perdidas de tiempo y dinero por estar ensayando con muchos mecánicos brujos. Puedo sugerirte también que verifiques tres cosas: 1) Valvula de presión de aceite (pudiera estar da;ada) 2) Un cablecito de dicha valvula rozando con algo y causándote la falla 3) Deposito carter sucio que obstruye la flauta por donde la bomba de aceite, obviamente, succiona aceite para lubricar todos los puntos requeridos del motor.
En mi camioneta 2007, la luz del aceite me llevaba loco, encendia y apagaba mas que todo en carretera y esto era muy inquietante; opte por revisar el carter y sorpresa, cualquier cantidad de porquería tapaba la flauta (filtro) y el mecanico estrella me había dicho que lo había limpiado y que era la valvula la que estaba dañada, de paso, el escáner no arroja señales por suciedad del carter, por eso sugiero lo bajes y limpies. Suerte.
En mi camioneta 2007, la luz del aceite me llevaba loco, encendia y apagaba mas que todo en carretera y esto era muy inquietante; opte por revisar el carter y sorpresa, cualquier cantidad de porquería tapaba la flauta (filtro) y el mecanico estrella me había dicho que lo había limpiado y que era la valvula la que estaba dañada, de paso, el escáner no arroja señales por suciedad del carter, por eso sugiero lo bajes y limpies. Suerte.
Saludos a todos tengo un problema con mi ford explorer 4.0 lt se esta cayendo la presion de aceite en baja la acelero despues de 2,000 rpm y sube la aguja de el reloj se le intalo la bomba nueva, sensor de presion
Y tambien el kit de cadenas pero cuando se le cae la presion en baja suenas las cadenas delanteras alguien me prodra ayudar con el problema Gracias
Y tambien el kit de cadenas pero cuando se le cae la presion en baja suenas las cadenas delanteras alguien me prodra ayudar con el problema Gracias
Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
Buenas tardes que tantas pocibilidades ahy que sea la bomba de aceite xk en mi explorer 2003 se sube y se baja la presión de aceite lla cambie el bulbo y limpie el cedaso y le hice cambio de aceite xk creo que si se descompone la bomba lla no sube la abuja o si pueda ser
Tengo una Ford explorer 98 xls 4x4, cuando la Prendes y sales en ella alrato parpadean las luces del 4x4 en mi tablero y así sigue cada 5 minutos pasa lo mismo y el doble dejo de funcionar pero la transmisión esta en buen estado, alguna opinión??? Gracias
Buenas tardes, tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007, hace unos dias, despues de avanzar unos 5 km., y me detengo se enciende la señal de presion de aceite, al arrancar se le quita y si estoy detenido y acelero un poco tambien se le quita, le cambie el aceite y el filtro y presiste la falla solamente cuando la camioeta esta detenida en que se enciende. Le colocaron el escaner y no da señal de nada. Alguien me puede que podria estar sucediendo y que puedo hacer, muchas gracias de antemano. Mi correo es [email protected]
Posiblemente sea el sensor de presion o la bomba que en caliente falla la presion
Ford Explorer Sport Trac 4.0 4x4 2010. Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
David Jaime de México hace 6 años
Buenas dias, el problema con mi Ford Explorer 1999 xlt. 4.0 es el siguiente, espero me puedan ayudar. Después de conducir un rato y cuando el vehículo va a altas revoluciones la aguja de presión de aceite comienza a tambalearse de arriba hacia abajo como loca, cuando eso sucede bajo la velocidad y vuelve a la normalidad, que puede ser? es grave? y que me recomiendan hacer?
carlos quevedo de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 97 dos puerta tiene el problema que baja la presion del aceite y tie un sonido en el motor
Qué tal Carlos. Mi camioneta empezó con un problema idéntico al que mencionas. Y estoy desconcertado. Me podrías as compartir que fue lo que le hicieron?.
Buenas tardes. Mi camioneta ford( fortaleza) presento un problema electrico y me quemo el integrado de la computadora, ya fue reparada, prende pero tiene todas las agujas caidas( presion de aceite, RPM, alternador, velocidad...todas) mi pregunta es: eso trabaja con la computadora o con fusibles o relex? mi carro es una ford 150 fortaleza año 98, 4x2, automatica. Motor 5.4 triton. Gracias.
daniel lira de Venezuela hace 6 años
Tengo explore 4/4 1998 la presion de aceite cuando esta caliente yparo la camioneta en drai para la presion secae le canvie el filtro de y la bonva de y nadaes cuado calienta sila acelero un poqueto es segeda suve
Es lo mismo que me pasa a mi la aguja se baja y sube ybneborende el check
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Limpiaron el cárter o el filtro del cárter. ? Tuve un problema similar en mi Explorer Eddie Bauer y el cárter estaba lleno de porquería, limpié cárter y filtro y listo. Suerte
Buenas tengo una fortaleza año 98 cuándo enciendo el. Motor a los 5 minutos se cae la aguja de presión de aceite y la nciende la luz ,como puedo sacar la bomba
Buenas tardes ya encontré el problema de la baja presión de aceite,hay que bajar el cartel del motor y sacar el colador que va hacia la bomba de hacerte ,yo lo hice y estaba completamente tapado y el fondo del cartel había un lodo pesado ,arme i encendí el motor y se apagó la luz y la presión se mantiene normal ,a cambié el aceite y filtro nuevo,y problema resuelto
Ricardo [email protected] de México hace 4 años
Hola cuál era el problema amigo???
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Lea el blog amigo Ricardo, y vera cual era el problema. Saludos.
javier velazquez de México hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con una explorer 2004 6cil prende normal no suenan cadenas ni ruidos extraños pero pasando unos 10 minutos se apaga y marca presión de aceite baja y ya no quiere prender ps la aguja de presión ya no sube, pero cuando prende al principio bien la camioneta la ahuja la marca bien espero puedan apoyarme...cabe mencionar que ya bajaron carter y limpiaron el sedado cambien aceeite y filtro también
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Le colocaron el escaner. ? Si quieres ahorrar tiempo y dinero, escaneala, asi iras enfocado a la posible causa de falla y evitar comprar piezas innecesarias sumadas a los actos de brujerias de muchos mecanicos. Con la poca experiencia que tengo, son varios los factores que pudieran influir en que la camioneta se te apague. Revisaron la bomba de aceite? Seguramente se apaga para proteger el motor de algun da/o. Escaneala, es mi mejor consejo, despues siga consultando. Suerte
Buenas tardes tengo un grave problema con mi ford explorer xlt año 2008 motor 4.0de 6 cilindros se le hizo motor porque se me había contaminado por el aceite malo luego que me la entregaron recién reparado el motor solo había rodado 500 kilómetros y comenzó aprender la lámpara de aceite y se le midió el aceite y estaba completo seguir rodando luego inicio un ruido como demoliendo hierro horrible me detuve me dice el mecanico que es falta lubricación el tensor se pegó din aceite entonces se bajó el motor se cambió kit cadena se cambió aceite filtro y aún así no llega lubricación continua el ruido de falta de lubricar aún continua en el taller quisiera saber que otra cosa será el porque no sube la lubricación
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Primero que nada, no tuviste suerte con ese mecánico, a juzgar si limpió bien el cárter y el colador, descontaminó bien la bomba de aceite o te sugirió cambiarla, al igual que los tensores hidraulicos. Si la luz del aceite se encendió, me atrevo a señalar que no limpió el cárter ni su colador, ya una vez me sucedió. En una oportunidad, mi mecánico me aseguró haberlo hecho, le pagué incluso la limpieza y cuando la luz del aceite empezó a encender, le di el trabajo a otro para que revisara, sorpresa, toda la porquería de los patines y guías destrozados aún estaban en el cárter, eso era lo que succionaba la bomba junto con el aceite obviamente, obstruían el colector, y eso producía que se encendiera la luz testigo, pero al menos lubricaba. En tu caso, o la obstrucción fue muy fuerte, o simplemente desestimo a la bomba, no la limpió lo suficientemente, aunque dependiendo del grado de contaminación, pudo sugerirte cambiarla. Y si te hizo todas sugerencias y lo desestimaste, bueno, igual todo es muy lamentable, y mas a nosotros por la situación país. Suerte con esta información. Ahh, y otro detalle importante, que aceite usas. ?
La bomba se compró nueva también se limpió todo y aún así no lubrica y cuando se le cambia el aceite salen diminutas esquirlas
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Bueno, tal como lo menciona el amigo Alberto68, te toca revisar y limpiar muy bien los conductos de las camaras, lavar todo de nuevo, verificar si hubo algún ligero desgaste en las cadenas, piñones, un roce en el tapacadenas, etc. Y LUPA CON EL MECANICO.
Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas ?
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@JlcamburQue año y modelo es tu camioneta, y que tipo aceite usas?
@Gregory M.Ford explorer Sport Trac 4.0 2010. Venia usando 20w 50 debido a que el motor aún cuando es estándar ya tiene 214mil km. Luego que le hice el motor le puse el aceite que indica el fabricante 5w30 pero ese aceite se contaminó. Se lo cambié y le coloqué 15w 40
@Gregory M.Amigo, me gustaría saber si el desgaste de los bujes o bocinas del eje central inciden en la presión de aceite
Buenas noches,bajen la cámara y limpien las vías de lubricación,lo más seguro están tapadas con las virutas y basuras ,yo tenía ése problema y baje las cámaras y me encontré con eso,tenía mucha virutas y un lodo mío espeso ,bajen las cámara y verás,buenas noches
Bueno dia bueno cuando es asi ya hay que limpiar la maraca que en ese caso c esta tapando
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 3 años
Tengo una Explorer SPORT 2001, Motor 4.0 SOHC 6V 4x2. Luego de encender y que el carro calienta, la agua de presión de aceite comienza a moverse y se cae completamente, al acelerar por encima de 1000 RPM la agua sube a su posición igual ocurre cuando coloco el carro en pare tiende a estabilizar la aguja. Cuando prendo el aire acondicionado con el motor en Drive se cae la aguja de presión de aceite. Le cambiaron la bomba de aceite por una nueva, le cambiaron la válvula de presión de aceite por una nueva, le limpiaron el pescador y el Carter, le cambiaron el aceite y filtro nuevo y sigue el problema. Le pusieron en paralelo un medidor de presión de aceite manual o analógico y se observa la caída de presión de aceite de 25 lbs cae hasta unas 5 lbs y al acelerar sube normalmente a más de 45lbs. Qué pudiera estar ocurriendo?. Le cambiaron conchas de biela y bancada para corregir posibles fugas en el cigüeñal por desgaste. Un mecánico me indica que hay que rectificar el cigüeñal cambiar nuevamente conchas de vielas y bancada y cambiar las bocinas
Metálicas del eje central por desgaste y que allí pudiera estar la perdida de presión. Agradezcoo sus comentarios y ayuda al respecto.
Metálicas del eje central por desgaste y que allí pudiera estar la perdida de presión. Agradezcoo sus comentarios y ayuda al respecto.
Resolviste el problema? Tengo la misma situación. El mecánico me dice que son los bujes del eje central, no se si eso incida en la presión de aceite
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 2 años
@JlcamburBuenos días, saludos. Aun no he resuelto el. Problema.
Hola, espero que me puedan ayudar. Tengo una Ford Explorer 2005 motor 4.0, cuando le inserto la llave y pre de el tablero me marca en letras BAJA PRESIÓN DE ACEITE, pero en la válvula la aguja esta en medio, y cuando enciendo la camioneta y la echo a andar, la señal de baja presión de aceite se quita. También me esta pidiendo cambio de aceite, se lo iba a hacer pero aun no se lo hago porque quiero saber porque me marca la baja presión de aceite, sera por que ocupa el cambio. ???
Saludos
Saludos
Guillermo cano justo de México hace 2 años
Ami tambien me pasa lo mismo con mi explorer 2004 ya corriendola un tramo comode 8 kilometros me empieza hacer esa falla mientras acelero no se presenta el problema no mas llego a un semaforo y hago alto se prende el foco y quiero salir de viaje y son como 16 horas cren q alla un problema
Lograste resolver el problema? tengo el mismo caso
Juan Carlos de México hace un año
Tengo una explorer 2013 6L 3.5 me marcó baja presion de aceite y la llevé a hacerle tun up completo bujias, filtros, aceite y labafo de cuerpo de aceleración 2 días después me bolvio a marcar baja presion pero en esta ocasión se activava y se desactivava la alarma la lleve y le lavaron el carter y el cedazo y unos días después bolbio a sonar la alarma y le cambiaron el sensor de aceite el motor no da ruidos extraños ni se sobre calienta ni se trata de apagar o alguna molestia extra solo buelbe a activarse la alar de ves en cuando siempre hasta que alcanzo su temperatura media no antes. Si me pudieran apoyar en que devo de hacer para solucionar este problema.
Mauro Rodriguez B. de Venezuela hace 5 meses
Hola saludo amigo disculpa no se cuando te sucedio eso pero tengo el mismo problema con la camioneta y es del mismo año y con el mismo modelo de motor, me podrias decir como lo solucionaste
Tengo una Ford Explorer 2008 v6, cuando esta en frío el carro no me da ninguna señal, una vez que el carro come temperatura se prenden el Check Engine y el foco del Aceite cuando esta en relantin… lo acelero y se apagan las luces del tablero… pero llega un momento en que el carro rueda una media hora o mas y comienza a salir humo celeste…
Cabe mencionar que cambie la bomba de aceite, juego de cadenas del motor, templadores, etc, hice un arreglo del casi 50% del motor
ComentarNo se donde estan los fusibles del tablero Solucionado
Ford Explorer 2002 4 puertas 196000 kms
Ahora mi problema es que no se donde se unican ls fusibles o relays de el tablero xke me esta fallando y creo q son los fusibles algun relay x eso pido su ayuda para poder localizarlos.
58 casos
Mejor respuesta (según Anuar)
Busca el listado de tu camioneta en el manual ya que en las cajas de fusibles no dicen de que son sólo aparecen numerados. Necesitas conseguir primero los listados y luego ahora si ubicas los que digan INSTRUMENT CLUSTER así aparecen y son varios y también los que digan MODULO GEM ya que este módulo controla al tablero. Saludos y suerte
Oye amigo de casualdad no tienes el manuual de unaecosport 2001 dos puertas 6 cilindros potor 4.0
Buenos días amigo tengo una explore edibauer 2007 y se le fue toda la corriente y la bateria esta buena que puede ser
Muchas gracias piwy me sirvio de mucho tu comentario bro saludos !
Conseguiste el manual yo necesito el manual de fusibles de una Explorer spor Trak
A mi explorer 98 me quema el fusible de la reversa k puede ser el daño
Tu puerta está con seguro trabado amigo yo tengo una explorer 98 tenia el mismo problema tuve que quitar los asientos de atrás para quitar la tapa de la puerta y poder destrabar el seguro cuando la abrí me di cuenta q la chapa estaba dañada la cambié y se soluciono el problema espero q te sirva de algo mi comentario
Jose manuel de México hace 4 meses
@RafaelAlguien me puede ayudar por favor, tengo una explorer 96 en el.panel.de instrumentos me marca la gasolina 15 litros y en el tablero me marca vacío alguien me puede ayudar Ho viceversa, le echo 30 litros y en el panel de instrumentos me dice bajo nivel de gasolina.
Tengo una explorer 98 y me funde el fusible número 13 del los que están debajo del capot y no hace ningún cambió solo se queda en primera que puedo hacer gracias de antemano
Hola amigo hector me di a la tarea de investigar tu caso en los manuales que tengo y encontre que el fusible # 13 de la caja del motor es uno muy importante y si esta tronando cada que lo pones es por que traes un cortocircuito y se debera rastrear para reparar y despues volver a poner fusible nuevo, te paso el listado de los componentes a los que le pone positivo:
Fuse 13 (PCM, HEGO, CVS) 15 A
Heated oxigen sensor
EGR vacumm regulator
EVR solenoid
CMP sensor
Canister vent solenoid
Automatic transmisión.
Ahora puedes ver toda la relacion e importancia de los circuitos que se ven afectados sin ese fusible y corresponde a la falla que comentas, yo te recomendaria hacer una inspeccion visual de los conectores y arneses de todos los sensores de oxigeno ya que muchas veces el cableado hace contacto con el tubo de escape y derrite las lineas poniendolas en corto circuito, si encuentras uno asi desconectalo y pon un nuevo fusible y intenta encerder el vehiculo para ver si ya no lo quema, y asi con cada uno aver si encuetras el que este en corto, si no son los sensores sigues inspeccionando los componentes del listado como son los solenoides del sistema evaporativo, el de ventilacion, el del canister y el de la EGR, igual desconectas un componente y haces la prueba de poner fusible y probar hasta encontrar el que este en corto y reemplazarlo. Suerte.
Fuse 13 (PCM, HEGO, CVS) 15 A
Heated oxigen sensor
EGR vacumm regulator
EVR solenoid
CMP sensor
Canister vent solenoid
Automatic transmisión.
Ahora puedes ver toda la relacion e importancia de los circuitos que se ven afectados sin ese fusible y corresponde a la falla que comentas, yo te recomendaria hacer una inspeccion visual de los conectores y arneses de todos los sensores de oxigeno ya que muchas veces el cableado hace contacto con el tubo de escape y derrite las lineas poniendolas en corto circuito, si encuentras uno asi desconectalo y pon un nuevo fusible y intenta encerder el vehiculo para ver si ya no lo quema, y asi con cada uno aver si encuetras el que este en corto, si no son los sensores sigues inspeccionando los componentes del listado como son los solenoides del sistema evaporativo, el de ventilacion, el del canister y el de la EGR, igual desconectas un componente y haces la prueba de poner fusible y probar hasta encontrar el que este en corto y reemplazarlo. Suerte.
Buenas tardes disculpa q te moleste amigo mi carro es un ford explorer 2002 y trae un fusible quemado es 30A 32vol es un larguito quisiera saber para q sive porque mi troca de un tiempo para aca marca una puerta avierta en el tablero pero todas estan serradas y a veces apaga la luz de la cavina y a veces no y cuando manejo casi todo el camino va sonando la campanita de la cavina y la mera verdad enfada irla escuchando espero y m contesten gracias
1
@IvanVentanilla de la cajuela la del vidrio sino esta bien cerrada o cuando agarras un bache suena puerta abierta yo lo desconecte
pedroveneptoordaz de Venezuela hace 7 años
Buen dia hermano, tengo una explorer 98 xlt motor shoc y el fusible 5 y 7 se queman al colocarlos estos fusibles se encuentran bajo el capo cualquier informacion se agradece
El fusible 5 que esta en la caja del motor es un maxi de 50 A y se encarga de ponerle positivo al switch de ignicion y al relevador del motor de arranque y deberas comenzar por revisar primero estos componentes que no esten en cortocircuito o si es el solenoide del arranque que al dar marcha truene ese fusible.
Y el fusible 7 me marca que es de 30 A y va hacia el modulo del ABS, igual sin este puede funcionar el vehiculo pero no sin el primero.
Y el fusible 7 me marca que es de 30 A y va hacia el modulo del ABS, igual sin este puede funcionar el vehiculo pero no sin el primero.
Oye ami explorer n le prenden los cuaros ni el tablero ya q provoke un cirkuito q hago
manuel torres de México hace 6 años
No prendre mi tablero de una exploret 1996 me podrian apoyar en donde puede estar la falla gracias por su ayuda
[email protected] de México hace 6 años
Qué tal amigo
A mí me sucedió lo mismo
Son como 3 fusibles que se quemaron
Llévala con el eléctrico te va a cobrar como 30 pesos
A mí me sucedió lo mismo
Son como 3 fusibles que se quemaron
Llévala con el eléctrico te va a cobrar como 30 pesos
Tengo una explorer trak 2003 y no suelta los cambios me dicen que son los fusibles pero no se cuales son se queda en segunda y em primera aveces
FERNANDO DIAZ de México hace 7 años
Buenos dias, tengo una ford expplorer 2006, me falla la transmisión, se le cambio la caja de celenoides, pero sigue igual, y no se donde se encuentran los reley que controlan la transmisión, donde los puedo localizar para poderlos cambiar.
RAY BARRAEZ de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo tengo una explorer v8 5.0 se le reparo el motor pero no avanza arranca con falla y no hace los cambio un mecanico m dijo q el fusible de la caja era el problema y lo sta quemando si m puede ayudar se lo agradezco saludos desde venezuela
Tengo una Explorer 98 alguien me puede ayudar q y e se que o ela resistencia del A/C y no se consigue para saber si puedo colocar un rele
Piwy hermano su comentario del fusible #13 de la explorer 98 es tan acertado y logico con mi falla que voy a trabajar en eso pero, no consigo en internet el manual del usuario para ver y tratar de traducir al español las responsabilidades del fusible y sus ramas para atacarlas y buscar el CORTOCIRCUITO GRACIAS GRACIAS
Amigo ya encontraste la falla del fusible 13 ya que lo pongo y lo quema por favor apoyame
angelica m de Estados Unidos hace 6 años
Las luces de las direccionales no flashean se quedan pegadas q podra ser
Anuario leoture de Venezuela hace 6 años
Cambiarle el flack (flasher) que se quemo y listo.
Q tal buenas tardes ami ya no me prende el tablero ni las luces baja sabe donde va el fusible
Explorer952017 de México hace 6 años
Explorer 95 se para cuando un relevados se queda pegado y tengo que golpes para que arranque nuevamente
Tango in explorer 02 que las luces Del tablero no Jalan. Y de los controls Del aire ai beses que prenden y se apagan y no buelben a prenden
Tengo el mismo problema. Que usted. Alguien. Que nos pueda ayudar
Por favor deseo saber cual es fusible del stereo de la ford explorer 2004
Hola porque no marca la aceleracion y gasta mucha gasolina ya la repararon
Jose Ramírez de México hace 6 años
Hola necesito saber cuál es el número de fusible de las lucesdelanteras de una ford explirer 98,No encienden"
Pablo cruz de México hace 6 años
Quisiera saber donde estan los fusibles del aire acondicionado
alejandro cuellar de Colombia hace 6 años
Hola amigo tengo una explorer 98 no funciona el 4 por4 me dicen que es el modulo gen sera cierto ,que mas se puede revisar
Cual es el fusible del tablero de ford explorer 2003
Hola, tengo una Ford Explorer EcoBoost 2013 y de un día para otro el tablero se puso pixelado , no se ve nada! Alguna ayuda por favor.
camilo pit de Estados Unidos hace 5 años
Hola tengon una ford explorer y se quedad prendidas laSluces ya cheque el botón lob quite y siguen prendidas de rrepente la apago sierro la puerta yse apagan poero se quedan prendidos los cuartos me podrias ayudar gracias
Juan aguirre de México hace 5 años
Tengo Ford explorar no arranca no hay corriente en bomba de gasolina ni en bujías alguien me puede orientar
Saludos me paso ,chequea un sensor que está en la parte de atrás en la maleta del lado del copiloto quitas la tapa y lo verás ahí. Es el sensor de corriente de la pila
Jorge garcia de México hace 4 años
Disculpen me pueden decir q fusible es el de los vidrios de Ford explorar 2005
Tengo una ford espedition 2001 y El fusible del limpia parabrisas se funde a cada rato que podria ser ?
Disculpa si tendrás el manual de la ford explprer modelo 93
Rolando Padron de Venezuela hace 3 años
Por favor, alguien puede orientarme a cuáles componentes le pone positivo el fuse 13 Heated Backlight a una Explorer Sincrónica 1999. Dónde consigo los componentes que pone positivo ese fusible ?
Daniel salvador de México hace 3 años
Alguien que me diga cual es el relay de la transición automática de una explorer 1999
Roberto chavez de México hace un año
Tengo una Explorer 99 el tablero y los cuartos no prenden cuál será el problema?
Hola alguien tiene el manual de una Explorer 92 por favor Mi tablero No Marca la gasolina por favor alguien puede comentar que fusible será ke tengo ke comprar? Los leo muchas Gracias 😊
ComentarEl 4x4 no se activa... las luces del tablero de selección no encienden Solucionado
Ford Explorer 1993 sport V6 4.0 AT 170000 kms
Hola, Buenas Tardes, Tengo una Ford Explorer sport año 93, y no activa el 4x4, la compre así, el mecanismo esta en buen estado, pero al apretar los botones para activar el 4x4 no encienden las luces ni del 4x4 ni del low range, pero se escucha un ruido al costado izquierdo atrás, como el ruido que hace el auto cuando uno le da contacto, no he podido saber que es, desarme el modulo de selección y todo esta en perfecto estado, al igual que las mangueras de vació, espero me pueda orientar... SALUDOS
8 casos
Ese año no usa mangueras de vacio; el diferencial delantero se activa con el giro de los ejes, los cuales al girar dentro de los cubos bloquean la rueda para que traccione. Este sistema usa dos sensores de efecto Hall, ambos en la transfer case, uno en la salida del cardan delantero y otro en la salida del cardan posterior; estos miden la velocidad del cardan posterior para hacer un acoplamiento y poder activar el diferencial delantero aun a una velocidad de 55 millas por hora; el ruido que tu escuchas en la parte posterior es el modulo del sistema 4x4, tiene un pequeño boton que es para resetear o reiniciar el sistema. Tendras que quitar los paneles interiores para accesar a el. Te recomiendo revisar primeramente el motor del transfer case, pobablemente este dañado y por eso no acciona los cambios a 4HI o Low Range.
Alfredo sorto de Honduras hace 2 años
Hola como lo receteo con el vehículo en switch o encendido
Mejor respuesta (según vicente 20)
vicente 20 de Chile hace 5 años
Revise el transfer shift motor, lo abri y dentro esta el engranaje que selecciona el 4x4 y el low range , ese engranage por debajo tiene un tornillo, ese tornillo lleva una cobertura plastica la cual no estaba , corte un pedazo de manguera de combustible y lo puse alrededor del tornillo, arme todo y listo!! Todo funciona ok!
Buenas tengo una blazer 2000 automática 4x4
La compré apenas. Y quise activar la doble y no prende ni los botones ya la cale en. Parking y en neutral y aún así presionó los botones y no prende ni activa la 4x4
La compré apenas. Y quise activar la doble y no prende ni los botones ya la cale en. Parking y en neutral y aún así presionó los botones y no prende ni activa la 4x4
Si no encienden las luces de los botones del selector de 4X4 , tienes que revisar que las conexiones electricar esten firmes, estas estan por debajo, saca la plancha protectora del carter y alli verifica que esten los conectores debidamente acoplados.
Hola tengo una ford lobo f150 del 99 y la compre hace poco cuando le puse el 4x4 si se encendio la luz en el tablero y ya despues la deje de usar por 1 mes y lo quise volver a activar pero ya no iso nada ni prendio la luz en el tablero del 4x4
Jaime centeno de El Salvador hace 8 meses
Hola tengo una Hiunday tucson 2011 pero no me está funcionando la doble tracción la activo pero pero sólo las llantas delanteras giran que podrá ser
Me pasa lo mismo en mi explorer 1996 q solucion tiene
ComentarFalla en luces traseras y tablero
Ford Explorer 1996 4 puertas,motor 4.0 200000 kms
Las cuartos delanteros y traseros no prenden,y ya checamos fusibles y focos y están todos bien ,el stop y direccionales trabaja bien,al mismo tiempo dejo de funcionar la luz del tablero junto con los cuartos,en un principio pisabas el pedal del freno y el tablero parpadeaba y ya no. ¿Quisiera saber por donde puedo inspeccionar o cual pueda ser la causa de la falla?
33 casos
Yo me encontraba cambiando las luces de frenos prendi el vehiculo para verificar q prendieran las luces, pero no prendieron trato de sacar la bombilla de luz y se apago el tablero y las luces traseras pero al apretar el freno si prendian todas y cuando lo sacaba se apagaban que puede ser ?
jorgevictor1982 de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema ya encontraste la falla
Adal Galvan de México hace 9 años
Tengo el mismo problema intermitentes y direccionales funcionan pero los cuartos y luz del tablero no que puede ser ayuda
jorgevictor1982 de México hace 9 años
El switch de las luces es el problema se lema
Disculpa, ya encontraste la solucion a la falla? tengo exactamente el mismo problema.
Debajo del volante, justo detras del radio, al lado del pedal del acelerador, hay una cajita negra contentiva de 6 relay que controlan las luces del tablero y de los cuartos delanteros y traseros asi como del 4x4 revisalos a ver si hay algunos dañados
Ismael sosa de México hace 7 años
Oye y en la ford explorer 1995 esta la cajita negra igual?
De verdad no se si esta en el mismo sitio, pero creo que si
Gracias, te felicito !!!
Efectivamente, hay una caja de fusibles.
Pero no hay diagrama y no sé cuál es cuál.
Me puedes ayudar.
Efectivamente, hay una caja de fusibles.
Pero no hay diagrama y no sé cuál es cuál.
Me puedes ayudar.
Solucionaste la falla? a mi camioneta le pasa lo mismo
Yo provoque un corto en la luz de la matricula con un tornillo largo, ahora no me funcionan las luces de posición traseras, niel marcador y se me quedan las luces interiores encendidas, revise los fusibles y están bien,alguien puede ayudarme,gracias
Cuando acelero el acelerador se queda pegado al pisar el freno se activa el código de break y el acelerador se tarda en estabilisarce eso lo hace solo cuando se activa el código de break
Miguel 8505 de México hace 6 años
Mi explorer 2002 estaba funcionando bien, hoy que la encendí, no funcionan los cuartos ni la luz del tablero ni el faro derecho en luz baja, las luces de freno e intermitentes funcionan bien. ¿Que falla puede tener y como solucionarla
En swicher del encendido de esas luces, tiene los cables que van a esas luces. A veces deja de funcionar, revísalo y el conector que engrapa esos cables
Juan Flores de México hace 6 años
Mi explorer 2002 no prenden direccionales traseras ni intermitentes ni el estop los cuartos y luces prenden bien ya revise los fusibles y están bien
Alguien me puede ayudar
Alguien me puede ayudar
Las intermitentes y la del stop, tienen líneas positivas diferentes, pero si la misma línea negativa, haz la prueba con una punta de prueba de esas lineas. A veces también es el socalo donde se entra el bombillo o el propio bombillo, claro luego de verificar fusibles, swicher y relex
El la parte de arriba de volante el el lado izquierdo ay un pequeño cuadro con algunos cables esos cables se sueltan y solo ay que ponerlos de nuevo en su lugar y listo
Yo tengo el mismo problema con mi explorer sport trac 2001 todo le funciona bien esepto las direcionales de atras no funcionan pero lo extraño es que las luces de emergensia si no saven cual puede ser el problema
Yo tengo casi el mismo problema solo no prende la direccional dereccha ni la intermitente solo en ese lado ya cambie bulbos y nada alguien podra ayudarme con ese problema y no prende la mitad del tablero tambien ya cheque fusibles y todo bien ayuda
Encontraste la falla tengo el mismo problema podrías ayudarme por favor
Yo tengo un problema con mi tablero de mi spor truck 2001 prende el tablero pero los tacometros no funcionan, si acelero no marca la aguja. Chequé los fusibles a un lado del tablero y estan bien. Que pudiera ser
Mis direccionales sirven pero la intermitente no prende que hago xplorer 97
Efectiva mente si Ai esta el problema pero tengo otro detaye en frío jala bien pero cuando se calienta se patina la tercera quien puede ayudarme
miguel angel amavizca garcia de México hace 2 años
A my tamvien me paso se apago luz de tablero luz trasera y cuartos delanteros
Alguien encontró una respuesta al problema. Me pasa lo mismo cuartos no enciendes pero si pongo direccionales o intermitentes si funciona. Tampoco tengo luz en tablero ni wn faros. Me funde el fusible qué van en motor
ComentarMe aparece test en el tablero Solucionado
Ford Explorer 2004 10000 kms
El día de hoy entre a mi auto y lo encendí, después de un rato me di cuenta que aparecía una palabra que decía "test" y no se que pueda significar
Espero su ayuda
Espero su ayuda
11 casos
Mejor respuesta (según Vicente)
Amigo se refiere el sistema de seguridad de la llave, te esta avisando que hay una falla. Deberas escanearla pra saber que falla esta presentando.
Como se soluciona eso a mi esta apreciendo, el test cuando la arranco no es cada vez pero si me aparece y realiza el test
CarlosLuis de Venezuela hace 4 años
También tengo la misma falla en mi Explorer Eddie bauer 2005. Por favor ayúdenme.
Cuál es el sistema de seguridad df la llave y qué puede pasar?
Vidal Antonio de Estados Unidos hace 3 años
Mi Ford 2005 5.4 dice lo mismo cuando la enciendo tes y oy me apareció otro y también cheque bugue
Tengo un ford explorer 2005, aparece la palabra test y las luces del ABS y Breack encendidos. Podrían brindar darme informacion
ComentarEl icono cambio de aceite no desaparece del tablero
Ford Explorer 2011 xlt 32000 kms
Acabo de realizar el cambio de aceite ya que en el tablero me indico que haga el cambio pero no desaparece aun sigue diciendo que hay que cambiar aceite apesar de que ya cambie de aceite. Es ford explorer xlt 2011
16 casos
Estas son Instrucciones para que todo buelva ala normalidad. 1. 1
Coloca la caja de cambios del vehículo Ford en estacionamiento (Parking), o la primera marcha (manual). Aplica el freno de mano y apaga el motor. Gira el encendido a la posición "ON", pero no arranques el motor. 2. 2
Presiona y suelta el botón "trip/reset" repetidamente para cambiar las opciones disponibles en la pantalla hasta que muestre “OIL LIFE = XXX% HOLD RESET". 3. 3
Mantén presionado el botón "trip/reset" hasta que en la pantalla aparezca "OIL LIFE SET TO 100%". 4. 4
Gira el encendido a la posición "OFF". Arranca el motor y comprueba que la luz que indicaba el cambio de aceite ya no se enciende.
Coloca la caja de cambios del vehículo Ford en estacionamiento (Parking), o la primera marcha (manual). Aplica el freno de mano y apaga el motor. Gira el encendido a la posición "ON", pero no arranques el motor. 2. 2
Presiona y suelta el botón "trip/reset" repetidamente para cambiar las opciones disponibles en la pantalla hasta que muestre “OIL LIFE = XXX% HOLD RESET". 3. 3
Mantén presionado el botón "trip/reset" hasta que en la pantalla aparezca "OIL LIFE SET TO 100%". 4. 4
Gira el encendido a la posición "OFF". Arranca el motor y comprueba que la luz que indicaba el cambio de aceite ya no se enciende.
Me pasa lo mismo con una Ford Explorer 2.0 ecoboost 2015. Quien me ayuda?
Freddy nolasco de Venezuela hace 7 años
Mi camioneta Explorer 2012 tiene 130 mil km he usado aceite motorcrasf 5w 20. Puede seguir usando el mismo o tengo que cambiar la viscosidad y cuál me recomiendan? Gracias
Debes mantener el mismo aceite todo el tiempo.
Buenos dias me estan ofreciendo un aceite full sintetico marca venoco 5w40 queria saber si se puede usar
Hola. Alguien me puede decir que tipo de aceite lleva la caja de cambio de la explorer 98 manual ? Gracias
Buenas tardes tengo una explorer 2012 con 50.000km siempre le cambio el aceite por 5w20 pero ahorita no consigo y conseguí 5w40 quería saber si puedo hacer ese cambio o no gracias
Hola,
Hice el cambio de aceite hace 1000 km y en el tablero me indica que haga el cambio de aceite, a pesar de que es reciente. Puse aceite motorcraf 5w20
Hice el cambio de aceite hace 1000 km y en el tablero me indica que haga el cambio de aceite, a pesar de que es reciente. Puse aceite motorcraf 5w20
Freddy nolasco de Venezuela hace 5 años
Andrew. No deberías cambiar la viscosidad del aceite aún y menos de ese calibre. Lo que puedes cambiar es de semi sintético a sintetico. Pero 2/20 Y de la misma marca. La mía es 2012 tiene 200mil km y aún sigo con el mismo. No ha evaporado el aceite. Ni taquetea en sobre marcha. Saludos
Freddy nolasco de Venezuela hace 5 años
Luis debiste haber reseteado la viscosidad del aceite para que no haga la lectura anterior. Saludos
Tengo una explorer 2010 y me esta marcando en el tablero la luz del aceite, chequee y no le hace falta aceite. Alguien puede decirme si la puedo rodar asi y como le puedo apagar esa luz. Gracias
Freddy nolasco de Venezuela hace 5 años
Amig@ si ya le hizo cambio de aceite debería resetear el cambio. Si la luzsta encendida ruedela sin problema. Si no lo ha hecho por eso le enciende la luz. Ya el aceite no tiene la lubricación recomendada. O despeguele in borne de la bateria dejaela unos segindos y vielvala a colocar. Eso tambien resetea la luz. Saludos
Lo que comenta @eddiesuero es correcto yo lo acabo de hacer con mi explorer
jose fermin de Venezuela hace 5 años
Buenos dias. Si ya hiciste el cambio de haceite debes resetear con el boton que esta en el tablero detras del volante.
Tengo una explore 2006. Le hice cambio de aceite al motor. Pero este continúa marcando en el tablero cambio de aceite requerido. Como lo arreglo saludos
Tengo un explorer 2012, le hice el cambio de aceite en febrero 2020,108 mil kms han pasado 6 meses, ahora tiene 109 mil kms , y sale la señal de cambio de aceite. Que hago???, le cambio el aceite a pesar que en kms no se ha cumplido, se supone que debo cambiar a los 113 mil kms?
El kilometraje o seis meses , lo primero que llegue ya que el aceite igual va perdiendo sus propiedades por el tiempo,
Sport Trac 2007 esplorer ya hice el procedimiento para que se borre (cambio de aceite pronto) no se borro que procede???
joaquin piñera de Venezuela hace 2 años
Amigo, por experiencia propia, el problema lo resuelves poniéndole a tu vehículo una aceite de primera ( Motorcraf, Modul ) calidad. Y para poder borrar la luz en el tablero indicado el cambio de aceite tienen que llevar el vehiculo a cualquier taller mecanico y RECETEAR.
ComentarFalla en tablero Solucionado
Ford Explorer 2002 4 puertas motor 4.0 20000 kms
Lleve mi camineta a que le colocaran vidrios polarizados y la franja que va en el vidrio delantero de igual manera polarizado y se mojo la brújula que va en el retrovisor e izo corto salio humo y por tal motivo ya no funciona el tablero. No funciona las agujas de kilometraje, las revoluciones, la gasolina no marca, y la presion de aceite y donde marcaba la brújula, se que eso esta unido y se pudo quemar otra cosa me gustaría y te agradecería que me ayudaras de antemano gracias.
7 respuestas
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa se le kemo un relay delos que tiene en el compartimiento del motor y luego camvias la burbuja suerte julio
Kristian Tapout de México hace 9 años
Gracias amigo lo checare pero sabes cual es el relay
Mejor respuesta (según Kristian Tapout)
Kristian Tapout de México hace 9 años
Encontre la falla gracias a dios y a un comentario de ustedes hay va respuesta para quien no lo a solucionado hay un fusible que es el 21 se llama Instrument cluste, compass, flasher coil lo cambie y resuelto
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Estodo kristian tu puedes adelante Julio
Pues tengo un problema con el tablero marca cuando quieres todos los indicadores... ya recibe cada uno de los fusibles y todos parecen estar bien... lo que se me hizo raro es que en el tablero de fusibles hay espacios vacíos... es correcto que estén esos espacios vacíos???
Cual fue el problema es que m pasa lo mismo pro e una exploerer 2002 x favor
ComentarEnciende la luz del Tablero "THEFT"
Ford Explorer 2000 XLT 4 puertas 245000 kms
Se enciende la luz del tablero "THEFT", y se apaga. Puede ser en minimo y rodando. Luego enciende normalmente, esta falla no tiene un comprotamiento uniforme, puede en un dia no fallar y luego al otro dia esta fallando. Si alguien tiene respuesta a este problema, por favor escribame. Ya le coloque el escaner, y no arrojo nada al respecto, solo unos catalizadores(P1131 y P0135) que están fallando, pero el mecánico explico que no debia apagar. Me recomendo cambiar la llave, y continuo con el problema, cambie la bateria de la bomba, e igual siguio con el problema, esto ha sido ensayo-error y dinero. Agradezco información
29 casos
Miguel ramirez de México hace 5 años
Se m perdieron las yaves y intente encenderla con otra y se activo antirrobo como soluciono esto
Poruqe ami explorer 97 seme descarga la pila esta nueba y lo de los vidrios siempre esta actibado porqe sera
Estoy buscando la misma respuesta también tengo el mismo problema cuando quiere falla y es difícil manejar así. Agradezco sus comentarios
ComentarPrende en el tablero llave española Solucionado
Ford Explorer 2007 Explorar XLT 185035 kms
La camioneta no presenta falla aún, pero que significa que prenda este símbolo de una llave tipo española, en manual me dice que es falla del tren motriz y que la lleve a un concesionario de inmediato, sabe alguien que ya le sucedió que pueda ser, les repito la camioneta no presenta falla aún sólo estoy intrigado a que pueda surgirle una falla más grande. Alguien que me oriente si es algún sensor, que es el tren motriz, disculpen que no sepa mucho de esto.
7 casos
La mia tambien aparce lo mismo porque le cambie bateria y el regulador de voltaje del alternador que chingue su madre la agencia ford
Estoy en el mismo dilema, yo le cambie el radiador a explorer 2008, y después me apareció la llave inglesa y no se si es porque se le tiro un poco de liquido de transmisión automatica al momento de reemplazarlo o es otra coasa
Mejor respuesta (según norreymon)
Resultó ser la caja de celenoides de la transmisión, se la cambie y solucionado el problema, me salió caro la reparación pero fue muy efectivo
@norreymonYo tengo ese problema con mi explorer eddy bauer 2006 es v8 4.3 dime cuanto más o menos te salió lo de la caja de crlenoides amigo
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Eso significa que necesita mantenimiento ya sea cambio de aceite filtro casi siempre es problema con el cuerpo de aceleración fíjate si tiene algún cambio brusco al acelerar o falta de líquido en algún lugar como transmisión vaso de freno power si es hidráulico tu sistema de dirección falta de fluido en 4×4 o problema con tpms sensor de ruedas
Tengo el mismo problema con la camioneta cuando va corriendo a ciertos metros recorridos prende la llave española en el tablero y la camioneta se revoluciona más de lo normal y consume un poco más de combustible la apago y la vuelo a prender se apaga el código y la camioneta funciona normal la camioneta corre a 2100 revoluciones a una velocidad de 120 km /hora y cuando prende la llave la camioneta ala mismas revoluciones corre a 110km/hora que me suguieren
ComentarTitila el theft del tablero cuando esta apagado el vehiculo
Ford Explorer 2001 5 puertas 4.0 190000 kms
Cuando apgo y cierro el vehiculo empieza titilar el theft es normal o a que se debe
15 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Es normal eso se ignifica que el sistema esta armado o activado
Por qué mi Ford Ranger una vez que se pone en marcha al hacer el primer cambio hace como apagarse, y en las pendientes el carro pierde fuerza y se va hacia atrás...por favor me puede dar orientación que puede ser?
Igual cuando apago el vehículo el teft parpadea pero si arranca desaparece solo cuando lo apago titila a q se debe es una señal de falla?
Es normal en la xplorer sport 2000 al. Apagar la camioneta parpadea el theft todo el tiempo, pero al. Arrancar desaparece el theft es normal esta bien o que significa?
Héctor Vargas de República Dominicana hace un año
Eso es normal, significa, que el sistema está bien. Esto es un sistema antirobo. Es normal
Es normal que cuando apago mi Toyota y ponga la alarma parpadee la luz del antirobo
Héctor Vargas de República Dominicana hace un año
Si es normal, una vez apague el vehículo
@Héctor VargasTengo yaris Mazda 2019 me pasa lo mismo es normal
Héctor Vargas de República Dominicana hace un año
@DamaSi. Es normal, es un mecanismo natural para ése vehículo, porque cuando no se queda prendido, hay problema, el vehículo no enciende.
@Héctor VargasMuchas gracias por tu respuesta ahora me siento más tranquila
ComentarAlternador solo genera 10.5 V y se activa check de bateria en tablero Solucionado
Ford Explorer 2007 XLT 149000 kms
Saber si es falla del alternador, que debo revisar antes de cambiar el alternador.
2 casos
Mejor respuesta (según Samuel)
Esta dañado el regulador de voltaje. Saludos no olvides dejarnos un link 👍 eso nós ayuda mucho.
ComentarLuces prendidas en el tablero Solucionado
Ford Explorer 2006 4 PUERTAS 4X4 MOTOR 8 CILINDROexplorer eddie bauer 195000 kms
Cuando enciendo la camioneta y trato de darle marcha a la camioneta se me frena y me prenden dos luces en el tablero la de (abs) y la de anti coleo yo freno la camioneta y las luces se apagan y trato de arrancar y se frena suena algo feo en la parte delantera y las luces quedan fijas las de (abs) y la de anti coleo y me aparece una llave en el tablero y se pone de color naranja
2 casos
Me pasa lo mismo voy a estar pendiente de tu publicación a ver quien da un buen consejo
Eso son los cubos de rueda o los cables del (ABS) q estan dañados!!
Pero es que la camioneta se me frena y despues me funciona bien pero las luces del abs y la de anti coleo me quedan prendidas y la de la llavecita
Ok darry gracias y menn me dijeron que era uno de los mozo pero creo que si fueran los mozo se frenara la camioneta y no rodara y si rodara rodara con mucho ruido y no hace ningun ruido de desgaste
Si esa es una posibilidad en mi caso los mozos están nuevos pero un sensor es viejo pero a mi esto me empezó a suceder luego de un fuerte bote de aceite de dirección que corregí me falta lavar todo allí a ver si el problema es la gran cantidad de aceite
Bueno mi camioneta tiene un bote de aceite en el cajetin pero hace un ruido feo cuando trato de arrancar y despues que se livera es cuando las luces me quedan prendida indicando que no me esta funcionando el anti coleo y los frenos abs
Entonces a esa área del mozo se ve que no le puede caer aceite hidráulico vamos a ver quien nos da una opinión más precisa, yo mañana la llevo a un puente de lavado a ve q tal y te comento
Ok amigo darry gracias igual yo la llevare a que le hagan eso
Mejor respuesta (según Jawird)
Buen dia amigo darry ya dieron con la falla de mi camioneta son las rolineras delanteras de los mozo
Buenos días jawird que bueno que dieron con la falla pero me imagino que tendrás que cambiar el mozo completo o se le puede cambiar sólo la rolinera ?
A los mozos delantero no se le cambia las rolinera se cambia todo el mozo, ya que vienen sellados, en cambio a los mozos traseros estos si se les cambia las rolineras
El mecanico me dijo que el mozo esta bueno que se puede cambiar solo la rolinera
fernando santos de Colombia hace 6 años
Amigo buenas noches a mi ford explorer le pasa exactamente lo mismo que le pasaba a la suya la falla es idéntica y quisiera saber que modelo es tu carro
El rpoblema tambien lo tenia yo en mi camioneta y resulto ser que tenia un sensor ABS dañado el delantero izquierdo que fu mi caso lo cambie y listo todo se soluciono , escanee su carro a ver cual es el sensor ABS esta dañado
ComentarPrendió un mensaje en el tablero service RSC now
Ford Explorer 2009 Limited 4 puertas motor 4.0 133000 kms
Ptendió un mensaje en el tablero service RSC now
32 casos
Prendió luz en tablero service r s c now y un pitido o campanitas ruidosas cada varios minutos luz de ABS en tablero y luz de BRAKE en tablero check Brake system...
Que puedo hacer... Ford Explorer 2009... Gracias
Que puedo hacer... Ford Explorer 2009... Gracias
DAMARIS RINCONES de Venezuela hace 2 años
Prendió luz roja en el tablero RSC requiere servicio eso es cada 5 min y un sonido pitido o campanitas ruidosas luz de ABS en tablero, anti coleo y un signo de exclMcio quedaron fijas alumbradas en el tablero como se puede solucionar... Ford Explorer 2010... Gracias
ComentarLa camioneta el pedal no acelera y presenta la llave en el tablero lue Solucionado
Ford Explorer 2007 Aut 4.6l Gasolina 235698 kms
La camionetas presenta la llave en el tablero y deja de acelerar
4 casos
edison flores de Venezuela hace 3 años
Buenos dias manda ah ponerle el escaner eso puede ser el cuerpo de aceleración
Javier chirinos de Venezuela hace 3 años
Si la escanean y sale cuerpo de aceleración atacado se cambia pero sigue el problema
Mejor respuesta (según Javier chirinos)
edison flores de Venezuela hace 3 años
Revisa el pedal que este trabajando si se pone en corto se atasca el cerpo de aceleracion
Buenas tardes amigos...tengo una camioneta Explorer límited 2010 4x4...ella presenta una falla que cuando voy acelerando y va a realizar el cambio de tercera para cuarta y se bloquea y aparece la. Llave amarilla...la lleve a escanear y presenta el código p0783 error de marcha 3 y 4...se le bajó la caja y se reparo, no tenia mayor cosa solo unos discos desgastados y se cambió el selenoide e... después de reparada volvió a bloquear y salió la llave y solo llega a tercera y sale el codigo p 2135 cuerpo de aceleración...por favor alguno me podria ayudar
edison flores de Venezuela hace un mes
Buenas tardes manda ah calibrar el cuerpo de aceleración cuando son electrónico ellos atienden ah bloquearse puede ser un conector que te esté afectando
ComentarTablero indica ahorro de batería
Ford Explorer 2011 4 puertas motor b6 88 kms
Tengo una Ford explorer 2011 b6 y el Tablero indica revisar sistema de carga ,ahorro de energía y el guía se pone duro. Luego se apaga las luces del panel y luego de un tiempo comienza a reiniciar el sisitema. Esto sucede cuando la guagua está fría. La batería es nueva
Se llevo a revisar y nos indican que no es alternador no le encuentran lo que es.
Se llevo a revisar y nos indican que no es alternador no le encuentran lo que es.
15 casos
Tengo una explore 2012 motor v6 3.5 y el tablero me esta marcando baja presion de aceite y solo tiene 70.000 kilometro eso lo hace despues que la prendo a los 15 minutos haberla prendido ,, ya le cambie el vulve de presion y sigue arrojando lo mismo
Tengo una ford explorer limited 2013 y cuesta que arranque y al estacionar me sale un mensaje de ahorro de batería que apague la ignicion o encienda el motor... Que estará pasando
José García de Estados Unidos hace 6 años
Hola , lograste averiguar lo qué pasó ? Me está sucediendo lo mismo
Cambie la batería, eso era porque después de esto todo funciono bien.
A mi me esta pasando lo mismo con mi ford xplorer me marca lo mismo que te marca a ti Marcela le pudiste arreglar el problema
@MarcelaSiempre si fue la batería??…tengo un focus 2016 y me dice lo mismo, ya cambiaron alternador, bujías, bobinas y sigue igual… quiero pensar que es la bateria :(
José García de Estados Unidos hace 6 años
Lograste averiguar lo qué pasó ? Me está pasando lo mismo
Disculpen de verdad necesito ayuda
Tengo una Ford Explorer limited 2011 y El sonido de mi camioneta esta fallando
Cuando la camioneta está apagada y en switch el radio y todo funciona muy bien solo que al momento de meter el freno al fondo se corta el sonido y deja de escucharse todo y cuando tengo la camioneta encendida tampoco se escucha alguien me podría ayudar?? La camioneta prende con llave de presencia
Tengo una Ford Explorer limited 2011 y El sonido de mi camioneta esta fallando
Cuando la camioneta está apagada y en switch el radio y todo funciona muy bien solo que al momento de meter el freno al fondo se corta el sonido y deja de escucharse todo y cuando tengo la camioneta encendida tampoco se escucha alguien me podría ayudar?? La camioneta prende con llave de presencia
Hola amigos todavía siguen con este problema me esta pasando lo mismo
En el tablero aparece sistema apagado para ahorrar batériá yy y
Me pasa lo mismo dice ahorrro de energía y le cuesta prender
ComentarPrende una llave en el tablero Solucionado
Ford Explorer 2007 esport trac 251000 kms
Prende una llave en etablero y cuando llega a 2000 rpm se agunta y luego acelera como golpiando en la caja
4 casos
Buenas a mi tambien me pasa lo mismo y a lo que la apago se borra la llave del tablero y a lo que la arranco le vuelve a salir la mande a escanear y salen 21 sensores en falla me dijeron q pued ser la computadora desconfigurada
Mejor respuesta (según carlosinfas)
carlosinfas de Venezuela hace 10 años
Bueno hermano, yo resolvi el problema fue que mande a soldar el catalizador y quemaro unos cables y quedaron pegado y eso creo un corto en el sensor mafp que le quitaba la alimentacion del positivo
Hermano eso es porque hay que cambiarle el aceite al diferencial y listo
JoseServes de Venezuela hace 8 años
Me pasa igual el carro se acelera solo , sale una llave en el tablero, queda como acelerado y luego da un golpeo y la aguja de los RPM sube y baja sola. Mas cuando el carro esta parado y prendido
Buenos dias, el airbag se me prendio directo, el sacanner no arroja falla al respecto, alguien podria decirme porque ocurre eso...
ComentarEn el tablero encendio un aviso
Ford Explorer 2010 Sport track 80000 kms
En el tablero me enciende el aviso que dice: Check rr turn lamp
20 casos
Check REAR turn lamp que quiere decir "checar luz direccional trasera"
Javier angeles de México hace 5 años
Ford Explorer 2008 m aparece en el tablero una leyenda, check RR turno lamp...
ComentarHola como puedo cambiar el idioma del tablero
Ford Explorer 2006 4 puertas motor 4.6 330 kms
Como puedo cambiar el idioma de mi camioneta de ingles a español
5 casos
juanherrera de México hace 5 años
En la parte baja del odometro esta un boton que se llama trip reset mantenlo oprimido y ta va a dar varias opciones de programación entre esas opciones esta el cambio de idiomas esta en el manual de la camioneta si no lo tienes búscalo por Internet y sino lo encuentras mándame tu correo y te lo envió
Hola buenas tardes amigo me podrías ayudar como puedo cambiar idioma en una explorer 2010 muchas gracias
Se hace el cambio con el vehiculos prendido o conectado solamemte
Hola puedes ayudarme con mi equinox 2012 con el idioma y manos libres por favor mi correo es [email protected] gracias
Hola para que me mande como puedo cambiar el idioma de ingles a español de mi guagua ford explorer 2007. Mi correo es [email protected]
Hola,tendrá manual de chevrolet traverse 2011 LT???
@NormaiHola puedes ayudarme con mi equinox 2012 con el idioma y manos libres por favor mi correo es [email protected] gracias
Rivas Maribel de Guatemala hace 2 años
Hola, podria ayudarme? Necesito cambiar el idioma del tablero de una odyssey 2011 de japones a español
Hola, yo necesito cambiar las millas por kilómetro de mí Explorer 2002, cómo le hago ?
Buenas tardes. Me podrían ayudar a cambiar el idioma de inglés a español del tablero de una lobo platinum 2019?
Alejandro Hernandez de México hace 3 años
Me puedes ayudar como cambio el idioma del tablero de una mountainer 2005 americana gracias...
Hola. Podría ayudarme y explicar cómo cambiar el idioma del tablero de ingles a español?
Buenas tardes: LE cambio el idioma de inglés a español a mi explorer 2006. Cuando la vuelvo a encender aparece de nueva cuenta en inglés. Los kilometros recorridos durante el tiempo que está encendida se borran cuando la apago.
El idioma está en el menú de la configuración del vehículo es fácil de cambiar
Alguien sabe como cambiar el idioma de inglés a español en una kia sportage 2012? En el menú no sale la opción
Disculpe yo también tengo el mismo problema con mi Explorer modelo 2001. Prende ala primera. Pero la corro minimo una hora.la apagó y ya no enciende asta otro día. La lleve con varios mecánicos y no le encontraron nada. Ake se deberá el problema. Gracias
Hola alguien sabe como cambiar de ingles a español el tablero de la hyundai tucson esta no tiene opcion español.
ComentarLa abuja del tablero Solucionado
Ford Explorer 1998 4puertas gasolina ⛽ 1998 12888 kms
Buenas noches la abuja del tablero del aceite xq dejo de acererar y se baja asta abajo
3 respuestas
Mejor respuesta (según Francisco Javier)
Hola francisco, se esta taponeando el filtro colador, baja el Carter del motor y vez que los esta taponeando, seguro es residuos de guías de las cadenas de tiempo. Saludo no olvides dejarnos un 👍
Francisco Javier de México hace 3 años
Tiene una semana que le ajustaron el motor y apenas en peso hacer eso dice el mecánico que ay que cambiar la bomba tu que me recomiendas se podría decir que un servicio o si ay que cambiar la bomba
Francisco, debes bajar el Carter y si hay algo taponeando entonces no es la bomba. De por si, esas bombas no se dañan. Baja y me avisas
ComentarNo da nada por el swicher solo enciende la luz del tablero. Solucionado
Ford Explorer 2004 Aut 4.0l Gasolina Cabina doble 200000 kms
Mi sport track 2004 no da nada por el swicher suenan los reles y solo enciende la luz del tablero, bajan los vidrios, las luces, funciona el soplador del aire, pero no activa la bomba de gasolina, por favor que podrá ser la falla? de antemano muchas gracias.
2 casos
Runcho3100 de Venezuela hace 3 años
Tienes problemas con el inmovilizador o el chip de la llave si tienes otra llave prueba a ver si es el chip de la llave
Ignacio oliveras de Venezuela hace 3 años
Gracias hermano ya resolví era solamente un fusible de los pequeños q van del lado del chófer q estaba reventado muchos me dijeron q podría ser la llave y no era para otros q tengan el mismo problema primeramente deben revisar uno por uno todos los fusibles ya estaba q me volvía loco, porque no daba nada por el swicher como si no le llegará corriente ya estaba q sacaba la computadora y era solamente esa tontería.
Mejor respuesta (según Ignacio oliveras)
Ignacio oliveras de Venezuela hace 3 años
Era solamente un fusible del lado del conductor antes de hacer otra cosa les recomiendo revisar fusible por fusible.
Runcho3100 de Venezuela hace 3 años
Si ese fusible es el que le da la señal de ignición al sistema del inmovilizador
Nestor pavia de Estados Unidos hace 2 años
Feliz ano camaradas! Tengo esta duda. Hay un conector de mi Ford explorer2004 que no sé si fue arrancado! Pero quisiera alguna opinión sobre mi ploblema con este conector de 6 pines macho, para que es!, O donde va ubicado, antemano Gracias. Aquí dejo una foto del conector...
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ComentarNo indica temperatura en el tablero Solucionado
Ford Explorer 1997 300000 kms
No indica en ningún momento de encendido o recorrido la temperatura en el marcador , no se mueve la aguja en ningún ,momento. Se le coloco el scanner, si registra temperatura, se probo el reloj, y esta en buenas condiciones. Este modelo posee dos válvulas sensores o sensores de temperatura y no se cual es la que debe marcar en el tablero
6 casos
Mejor respuesta (según matica)
Uno debe ser engine coolant sensor y el otro engine coolant sender, van montados juntos en la toma de agua y el que es el sensor va directo al PCM y por eso registra lectura y el que es el sender o unidad de envío va hacia el tablero para que se mueva la aguja, ahora para diferenciarlos necesitas tener los diagramas de cableado del motor para ver color de los cables del conector de uno y del otro o bien estar con escáner en mano y desconectar uno para ver si se pierde el valor de la temperatura en los datos en vivo del escáner y si es así pues ese será el sensor y el otro será el sender para el tablero. Lo reemplazas por uno nuevo de preferencia genuino.
Hermano muchas gracis haremos la prueba, saludos
Esto podria provocar que: No encienda la trocka? Y se activen los seguros? etc
ComentarLuz en el tablero ABS
Ford Explorer 2007 4 puertas motor 4.6 225000 kms
Tengo una explorer 2007 4x2 y esta encendiendo las luces en el tablero de ABS y ANTICOLEO, que puede estar generando esta alerta. Saludos
4 casos
Primero que nada hay que conectar el scanner haber que codigo de ABS trae activado. Puede ser algun sensor de ruedas que ande muy sucio o desconectado o dañado.
Buenas noches yo tengo un problema similar pero es una camioneta lincoln aviator 2005 se le enciende y se le apaga el abs y el advtrac me
Dicen que es la bomba del abs del hidraulico segun lavaron sensores de ruedas pero sigue igual tambien me dijeron que cambiara moodulo de abs que me recomienda
Dicen que es la bomba del abs del hidraulico segun lavaron sensores de ruedas pero sigue igual tambien me dijeron que cambiara moodulo de abs que me recomienda
carvajalyj de Venezuela hace 8 años
La lleve al mecanico y dijo que es el modulo de ABS, lo extraño es que enciende las luces de abs y anticoleo cuando acelero brusco, pero si acelero poco a poco no las enciende.
Orale pues creo que deben de investigar mas a fondo con alguien que sepa interpretar la informacion del modulo del ABS conectado al scanner. Tambien te recomiendo ir a ver fisicamente el estado de los sensores si estan sucios de grasa o tallados de metal en la púnta y quitar las mazas para limpiar el disco dentado que hace que los sensores se exiten al girar la rueda. Al existir grasa entre el disco dentado y el sensor hay resistencia a la corriente que se genera cuando hay movimiento y eso afecta mucho a sensores de este tipo no solo a los del abs. Ojala se solucione pronto.
carvajalyj de Venezuela hace 8 años
Limpiare los sensres y te informo el resultado. Saludos.
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Amigo Carvajal, estoy leyendo su comentario de hace 1 año y me gustaría saber si recuerda haber resuelto su problema limpiando los sensores. Estoy en Cumaná y tengo el mismo problema hoy día. Agradezco lo que pueda aportarme. Gracias de antemano.
Los sistemas abs deben estar sucios y de Paso alinearla y balanceo muchas veces se presentan por salta de alineación y los mecánicos solo inventan la falla es sucios. Los sensores o mal alineados con referencia a su alineacion
Les comento, que a mi Vehículo Ford Exploree Eddy Bauer, año 2007, le sucedió lo mismo se encendieron 5 luces, una era la del Sistema (ABS). El problema se resolvió con cambiar el Modulo o Sensor ABS. Gracias a Dios desapareció esa situación.
Hola!! Disculpa tengo una Explorer igual a la tuya y me da esa falla. Tu cmabiaste cual modulo el de abs o los sensores de las ruedas?? A donde la llevaste para que te resolvieran la falla? Gracias
Buen dia amigos, tengo una explorer eddie bauer 2007, el proble es que enciende la luz de ABS y anticoleo despues de que excedo los 60kmh, y hace poco se volvio a encender y el pedal del freno se puso muy duro y no frenaba, luego de un rato volvio todo a la normalidad con los frenos. Alguien puede ayudarme con eso gracias
ComentarFalla luces de la cabina (interior) y tablero
Ford Explorer 2008 V8 4.6L 3V 200000 kms
Hola! Tengo una ford explorer xlt v8 de 4.6l 3v 7 hacientos, Mi problema es que últimamente las luces de la cabina (el interior) se quedan apagadas. Al retirar la llave abrir las puertas, o abrir con el control (de las llaves, e las de el conductor) que normalmente prendían las de la cabina y las de los retrovisores. Las de el frentes traseras etc prenden normal. Y además e notado que el brillo de el tablero se bajá cuando pasa esta falla. Antes me paso una que otra ves era muy raro!! Ahora es muy seguido. Hoy con el motor en frío le revise los fusibles exteriores e interiores y no vi nada extraño luego conecte la batería y se había quitado pero ahorita volvió el problema, no veo falla en el rendimiento del auto.
9 casos
Saludos, eso sucede cuando bajas la intensidad del tablero con la perilla que controla la intensidad y enciende las luces internas. Con todas las puertas cerradas pasa la pasa la llave sin encender y devuélvela para sacarla, deberán activarse la luz interna y el brillo del tablero. En mi caso sucede a veces y lo resuelvo de esa manera.
Amigo pasa cuando estoy corriendo y al salir del vehículo o darle con el control no prende en esas luces tengo que pasarle el switch varias veces y aveces ni así
Esas luces vienen controladas desde un modulo que en ford se llama GEM en otras marcas es simplemente el BCM body control module, es el encargado de todas las funciones automaticas y temporizadas de la cabina tale como luces, limpiaparabrisas, audio, direccionales, etc, necesitaras diagramas electricos de tu modelo de auto para poder hacer diagnosticos exactamente en las lineas de esas luces y que salgan bien desde el modulo, si los componentes como fusibles relays foquitos estan bien y las lineas estan bien lo ultimo por reemplazar es el modulo mismo.
Está bien gracias a ambos amigos! Sus respuestas son de mucha ayuda
Juan Miguel de México hace 6 años
Tengo una explorar 95 se le Prendes todas las luces como si fueran las intermetetes hasta las del tablero prenden y se apagan menos los luces altas y bajas se le quita y vuelve de nuevo que puede ser ese problema???
Mi explorer no prende el cluster ni las luces de arriba ni la guantera alguien sabe como solucionarlo nada más enciende en la parte de atras
Julio Cesar corredin de Colombia hace 5 años
A mi ford explorer 96 no le prende la luz interna cuando abro la puerta
A mi Explorer 96 no prende la luz interna de atrás ??
Luis Dos Santos de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar con una Explorer que no se le apagan los limpiaparabrisas y cada vez que la prendo se activan ayuda por favor
Me pasa algo parecido , pero aveces se quedan encendidas las luces de la cabina , cuando subo el brillo de las luces del tablero para manejar de noche se prenden las luces de cabina, que solución encontró me sería de mucha ayuda tengo una Ford f150 2005 v8 4.6
ComentarHace un ruido al meter velocidad y el 4x4 no se apaga del tablero
Ford Explorer 2002 4 puertas 120 kms
Hola que tal, mi camioneta ford explorer 2002 eddie bauer, hace un ruido al momento de meter velocidad y el 4x4 se muestra que esta encendido pero no lo esta, me podrian se decir a que se debe, gracias
7 casos
Hola Enrique tengo el mismo problems con una camioneta como le isiste para apagar la 4x4
Yo le quite la flecha y quedo inactivo la 4x4 pero funciona bien la camioneta.
ernesto avila de México hace un año
Hola dnd esta ubicada la flecha la mia es una explorer 2000 std 4x4 pero se quedo activada la traccion y no se desactiva hace ruido como si arrastrara algo y para atras esta dura como frenada
Asi esta la mia es explorer 2004 y le prende de repente la luz de 4x4y le quitaron la flecha y ahi anda jalando bien aunque sigue prendiendo la luz pero si trabaja normal la camioneta.
Norma Ramírez de Colombia hace 8 años
A mi me pasa igual pero funciona a bien el testigo se prende siempre
Y
Y
dani albarado de México hace 7 años
Disculpen amigos alguien me podria ayudar x fa mi for esplorer baguer 5.0 v8 tiene actibada la doble pero no traee ni un boton como funsionan esas
Buenas tardes mi problema es tengo una camioneta tucson 4x4 2012 y mi problema es qu se me queda prendido el testigo de la 4x4 y no a sido posible que se apague
Buenas tardes Guillermo...logró solucionar ??tengo el mismo problema con una tucson 2008 diesel
Tengo explorer 1997 4.0 de 6 cuando aceleró para arrancar pierde fuerza como que se quiere apagar me podrían ayudar para solucionar el problema
ComentarLlave en el tablero
Ford Explorer 2008 xltx 4x2 89000 kms
Se prende una llave en el tablero y la camioneta no acelera nada, tengo que apagarla y prender nuevamente para poder acelerar, cambie el cuerpo de aceleracion y sigue presentando la misma falla, quien me puede indicar cual es la falla 89.000 km
1 caso
Ya checaste la presión de la gasolina probablemente la bomba ya no esta trabajando como debe ser, ami me paso lo mismo tengo una ford ranger y cambie la bomba de gasolina y se soluciono el problema, otra opcion seria el maf.
A mi me paso lo mismo con una sportrac la llave e igual la apago y la prende y ya como si nada , pero no se que sea , si alguien lo sabe les agradecería mucho una respuesta , de antemano muchas gracias.
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Hola Jaquepache, tengo ese mismo problema con mi camioneta. Pudiste solucionar tu problema? Gracias
Revisa los mozos, busca un escáner que de codigos perifericos, a mi me paso lo mismo y la agencia FORD me mando a comprar el ramal de cables del motor, menos mal que no lo cambie pues costaba 900 dolares, al final era el sensor del mozo
Buenos dias, la mia presenta la misma falla, cuando me sucede solo la reseteo y puede prender mas rapido, sin embargo le cambien el cuerpo de aceleración en version original fomoco, y continua la falla me dijeron que separara los cables y los aislara por el calor y que tambien revisara la pedalera, alguien podria darme unos tips como hacer la revisión de la pedalera.
Leonardo Sanchez de Colombia hace 3 años
Que son los cubos o mozos y donde van ubicados por favor
No es ni el cuerpo de aceleración ni el pedal... es una señal de alerta que llega a un sensor del pedal que esta en el cuerpo de aceleración y le tranca el pedal para que no tenga un accidente grave... revise los mozos... no siga gastando en pedal ni cuerpo de ac ni TPS
Leonardo Sanchez de Colombia hace 3 años
Por favor cuales son los mozos o cubos? Y donde estan ubicados?
Tengo ese problema con un triton se prendió la luz de la llave y perdió potencia que saben de estos camiones
Leonardo Sanchez de Colombia hace 3 años
Correcto, pero que es un cubo o un mozo y donde van ubicados?
Cubo o mozo quiero pensar que son los relevadores
ComentarNo encienden ninguna luz del tablero y me hace un pitido constante
Ford Explorer 2003 4puertas 8 cilindros 12000 kms
Es un Lincoln navegator no puedo saber lo del sonido pues el tablero está apagado completo
10 casos
Ese problema sucede cuando olvidan conectar los arneses del tablero,yo cambie los focos de mi tablero y para hacer pruebas encendi mi vehiculo con el tablero desconectado y recibi la advertencia sonora, termine de cambiar los focos fundidos de mi tablero, conecte nuevamente y listo,no se volvio a escuchar el pitido. Suerte saludos.
Tengo una Ford explorer 2006 limited v8 en la puerta izquierda me empiezo hacer un pitido durante anda encendida si la apago sigue cuando habro la puerta se apaga no se que sera porque en el tablero no indica nada
Alguien sabe donde se encuentra ubicada las campanilla de advertencia de una sport track 2007 ya que dejó de sonar
Tengo una van ford E350 2006 despues de encendido el motor suena una alarma pero no prende en el tablero
Tengo una esplorer 2002 y me apaga el tablero contoy a bujas como si estuviera a pagado el caro alguien sabe k es
ComentarPérdida de Fuerza o pontencia - Llave en tablero Solucionado
Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 4.6 V8 243000 kms
Mi Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 4.6l V8, se me enciende la llave cada vez que caigo en algún hueco o que ando por caminos en mal estado aveces solo con encender el vehículo se prende la llave, cada que pasa esto el carro no tiene fuerza y en otras no hay aceleración, sale error del cuerpo de aceleración, ya lo he cambiado 2 veces y sigue fallando
2 respuestas
Hermano revisa el ramal de cable de la caja puede ser que estén pegando al multiple
Mejor respuesta (según Pierre Paredes)
Pierre Paredes de Ecuador hace 4 años
Le cambié los catalizadores, el carro mejoró bastante, a los 3 días ya el carro se “desintoxico” y no me ha molestado para nada, esta como nuevo, sin alarmas y con buena potencia.
ComentarEn el tablero se encedio la luz y aparece una llave
Ford Explorer 2011 limited 45000 kms
En el tablero se encedio la luz y aparece una llave y la camioneta se quedo sin fuerza. Q significa
3 casos
Hola... a mi me ocurre lo mismo, la camioneta no responde al acelerador, te han dicho que podrá ser?
Hola tambien estoy presentando ese inconveniente y quisiera saber ya qu e no se dar directamente con la falla mi numero de cel es 0414. 7542261 gracias
A mi me pasa lo mismo y me dijeron que es el control eléctrico del multiple de admision
En micaso tambien tengo esa falla...al parecer es un conectar que va en el cuerpo de aceleracion...estoy viendo si consigo ese plug y si lo consigo resolver luego les cuento...Saludos
luismatheus4 de Venezuela hace 9 años
Buenos dias mi camioneta presenta la misma falla quisiera saber si la han podido solucionar gracias
Hola...No del todo, si mejoro mucho, pero aun "de vez en cuando se le activa"...ya no como antes que era a cada rato...pero ahora se le activa es si la acelero duro...exigiendole...de resto bien...por cierto...los plug (pigtail en ingles)...los consegui en chiveras en USA...porque aqui en Vzla nada que ver...Saludos
ComentarCómo me robaron el estéreo y sacaron todo el tablero mi camioneta enci Solucionado
Ford Explorer 2009 4puerta 187385 kms
Pero me deja tirado después de apagarla y ya no enciende asta después de 15 días como si nada le pasara
2 respuestas
Fijate de resetear el corte de combustible, a mi me pasó que al sacar el frente del tablero saltó el corte, pero hacía ese efecto de que a veces prendía y a veces no, probé de todo hasta que reseteé el corte y solucionó el problema
Mejor respuesta (según [email protected])
ComentarMe sale en el tablero revisa carga del sistema y la camioneta no enci Solucionado
Ford Explorer 2007 Sportrac 8cilindro 200000 kms
La camioneta no enciende y sale en cluster revisar carga del sistema
2 respuestas
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenos días tienes que revisar la batería que debe estar deficiente por eso te sale eso revisar carga del sistema
Mejor respuesta (según Johnny)
Le cambié el cable del positivo principal y se solucionó el problema
ComentarNo enciende luz de tablero y luz de los cuartos
Ford Explorer 1995 4 puertas 4.0 motor 28000 kms
No enciende luz de tablero y tracerías y delanteras nomas luz frontal y la alta ya cambio todos los rwlay que están aun lado del motor y nada igual
8 casos
victor varela de Estados Unidos hace 9 años
No enciendel los cuartos traseros y delanteros y las luces del tablero no encienden solo direccionales y check ing y los focos de las puertassolo eso si me puede ayudar porfabor y gracias
Ya solucionaste la falla? a mi camioneta le pasa lo mismo
Jose Robles de México hace 5 meses
No prenden los cuartitos delanteros ni traseros, tampoco enciende la luz del tablero. Ya cambié todos los fusibles debajo del volante y sigue igual.
Jose Robles de México hace 5 meses
Explorer 1991 4.0L V6 americana, cuatro puertas.
ComentarTiene un sonido en el tablero cada cierto tiempo
Ford Explorer 1996 Explorer xlt 4.0 250000 kms
Miren lo que pasa es que suena cada cierto tiempo o kilómetros aparte de eso de vez en cuando se apaga andando y vuelve a encender dandole un poco de marcha hace poco ese sonido no Paraba de sonar en marcha y se quería apagar se encendía en el tablero check gage pienso que la bomba de gasolina alguien me podría ayudar?
1 caso
carlos rada de Colombia hace 9 años
Pues si el sonido es un pitico es una alarma que te indica que chequee los niveles generalmente es el nivel de gasolina
Jose patlan de México hace 9 años
Ah ok entonces yo creo que esta mal algo del pitido por que esta bien de niveles
A la mia le suena una alarma cada media hora creo yo q es l airbag porque antes estaba la luz y ahora hace l pitido
carlos rada de Colombia hace 9 años
Es que este pito suena cuando supuestamente esta con la reserva de gasolina y se prende una luz roja de check gages
carlos rada de Colombia hace 9 años
Generalmente cuando esto ocurre, es la bomba de gasolina que se calienta y se aisla. Puede ocurrir porque ya esta muy vieja y ademas pierde presion y no tiene la suficiente fuerza para llevarla hacia los inyectores. Si es la original ya es hora de cambiarla porque en cualquier momento te deja tirado y no vuelve a encender. Tambien chequee el relay de la bomba de gasolina, este va ubicado en el motor en una cajita negra en el lado del conductor, intercambielos entre si para descartar esta posibilidad. Son unos rectangulares pequeños.
Jose patlan de México hace 9 años
Ok si creo que si es la bomba por que cuando no trae mucha gasolina se apaga eso es por que la bomba ya se calienta un poco pero voy a checar el relay gracias!!!
carlos rada de Colombia hace 9 años
Si te gusta siempre andar bajo de gasolina es normal lo del pito porque esta es una señal audible de que el combustible esta bajo. La bomba de gasolina se enfria con la misma gasolina del tanque y si esta bajo el nivel se empieza a calentar y a veces cuando das una curva se trata de apagar el carro. Primero antes de hacer algo tanquee bien y ensayela a ver como le va.
Jose patlan de México hace 9 años
No ese suena aunque traiga el tanque lleno pero voy a probar a ver que pasa
carlos rada de Colombia hace 9 años
Ensaye poniendole un liquido limpia inyectoresque sea de buena marca, que de pronto se esta quedando pegado el flotador de la bomba por algo de mugre y barniz que suelta la gasolina y cambiele el filtro de gasolina ojala por uno de marca motorcraft.
Jose patlan de México hace 9 años
Pues si la acaban de afinar vamos a ver como se comporta aunque el Mecanico si me dijo que la bomba empieza a fallar cuando trae poca gasolina
Hola, tengo una explorer 99 XLT tambien tengo el mismo problema, suena una alarma cada 1/2 hora aproximadamente he revisado niveles y estan bien si alguien sabe cual es la solucion favor de compartirlo.
ComentarEncienden todas las luces tablero
Ford Explorer 2012 96000 kms
Al encender el vehículo, se prenden todas las luces del tablero como ABS, asistencia en pendientes, descenso x pendientes, luz advertencia de sistema frenos ( están nuevos) etc.lo bueno es que la camioneta no presenta fallas al conducir
13 casos
Tengo el mismo problema, se llevo a Ford y no dan con la falla
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Como soluciono el problema. Yo tengo el mismo problema gracias
jose bolivar de Venezuela hace 2 años
Se cambió el módulo del abs y solucionado, en asuford múltiples servicios en valencia, el Tecnico co jose lobo lo solucionó, la dirección es cerca del terminal de pasajero av Intercomunal don julio Centeno, con la 101
Pedro Rodríguez de Venezuela hace un año
En mi camioneta me prenden todas las luces del tablero ABS asistencia en pendiente me dice revise sistema de frenos descenso por pendiente pero la camioneta no falla cual es la solución o me recomiendan a alguien que me ayude a solucionar el problema
jose bolivar de Venezuela hace un año
Cambiar módulo tanto electrónico como mecánico y soluciona el problema
Pedro Rodríguez de Venezuela hace un año
Mi camioneta se le encienden todas las luces del tablero ABS asistencia en pendiente me dice revise sistema de frenos descenso por pendiente pero la camioneta no me falla hace todos sus cambios y anda bien
ComentarAlerta en tablero motor modo de seguridad y llave inglesa
Ford Explorer 2005 170000 kms
Buenas. Noches. Estoy en vemezuela tengo una explorer 2005 motor 2.6 - 8 cilindros. Cuando arranco la camioneta anda como 5 minitos bien luego d ese tiempo me enciende la alerta del tablero la cual dice motor en modo seguridad y se enciende tambien una llave inglesa. Si apaho la camioneta y la vuelvo a encender marcha bien pero luego de 5 minutos mas o menos vielve a encender quiene ayude le agradeceria mucho gracias
8 casos
A de ser una explorer 4.6 en mi caso desde que uno abre el swhit la llave inglesa color ambar no se apaga y por consiguiente el motor no va acelerar probe con otro cuerpo de aceleracion y se le quito la falla
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Manu3l rod de Venezuela hace 5 años
Amigo pudo resolver ese problema a mi me pasa lo mismo
luis rojas de Venezuela hace 4 años
Yo tengo lo mismo la mia es 2005 motor 4.6 alguien me podra ayudar por favor
A mi camioneta 2005 le sucede lo mismo cuando va en marcha se activa motor modo de seguridad
ComentarSonido en el tablero
Ford Explorer 2001 sport 103 kms
Hola, me ggustaria consultarles lo siguiente, cada que enciendo el motor de mi explorer, hace un pitido en el tablero, no se prende ninguna luz en el tablero, cheque niveles y todo esta a nivel, no hay derrame de nada, el pitido dura aprox. 3 mins. Cuando el vehiculo lo pongo en drive sigue pitando un par de minutos y despues se apaga
7 casos
Tengo el mismo problema un pitido en el tablero me le dieron un golpe en un costado y de ahy se genero el pitido q puedo hacer
Tengo el mismo problema solo que yo no he recibido ningun golpe pero cuando compre la camioneta la bolsa de aire del piloto no le funciona pero no lo hacia lo empezo a hacer hace poquito tiempo que podra ser el problema gracias
David enrique de México hace 4 años
Hola a todos, tengo un problema , cuando enciendo la camioneta y esta andando suena un pitido proveniente del tablero pero no se enciende ninguna luz. Quien me puede ayudar
Antonio Martínez de México hace 3 años
Yo también tengo el mismo problema. El pitido no deja de sonar aún estando apagada la camioneta, y si la enciendes también no cambia en nada. No pretende ningún testigo... que puedo hacer
ComentarEl mls vacío me lo pone el mi tablero pero no se que es re quiero saber
Ford Explorer 2005 5 puertas automatica 149989 kms
Pues no se q sea no le entiendo
2 casos
Saludos, esa son las millas que puede caminar con la gasolina que tiene en el tanque en esos momentos.
ComentarLa camioneta no arranca aparece en el tablero la leyenda TIFF parpadea
Ford Explorer 1999 XLT 1430000 kms
La camioneta se dejo estacionada y no quiso arrancar, ya se cambio la bomba de gasolina, pero sigue igual, en el tablero aparece el sensor del chip(tiff) parpadeando, trabaja el motor de arranque pero no enciende
3 respuestas
Necesitas hacer ajuste de este motor tienes piñon de ataque torcido y válvulas malas
Tengo una explorer v2002 y me ocurrio igual, ni mecanicos, ni electricistas, ni escaner, la la luz o el testigo (THEFT) SIGUIO ENCENDIDOS, paro un vecino me dijo que era una pieza en el volante que se llama algo así como el detector electrónico de llaves; lo cambie y listo.
Buenas tengo una explorer 1999 motor 4.0 tengo 2 problemita uno es que el tensor de la cadena delantera no carga y es nuevo y si sube el aceite y la otar falla es que cuando esta en par acelero y acelera bien pero lo pongo en D y no avanza y se ahoga el iac es nuevo
ComentarSe encendido en el tablero theft
Ford Explorer 2008 5puertas 250000 kms
Compre la camioneta ford explorer hace una semana y ayer se prendió esa luz theft y no se a que se debe y necesito de su ayuda gracias
4 casos
juanherrera de México hace 7 años
Esta activada el sistema anti robo lo puedes desactivar en el tablero si tienes tu manual de usuario échale una leída y si no lo tienes mándame tu correo y veo si te lo puedo enviar
Hola Juan, por favor tengo el mismo problema que Stella, me podrias mandar el manual??. . . Macc25@gmail
Lo mismo tengo yo y no me prende el carro que hago
@BrayanOye me podrías ayudar... Me paso lo mismo no quiere prender
Hola Juan disculpa yo se me acaba de prender el testigo theft todavía no tengo problemas pero no quiero tenerlos mas adelante y quisiera saber como quitarle ese testigo te agradezco mi explorar es 95 y tampoco tengo manual de la camioneta y te agradecería si me lo podrías mandar a mi correo a [email protected] gracias amigo
juanherrera de México hace 7 años
El manual que tengo es de explorer 2007 y aplica asta el 2010 no creo que te sirva para tu camioneta 95
Hola amigo! Tengo una explorar export 98 sera q me puedes enviar ese manual porta, es q ya tengo esa misma falla con la mía, mi correo es [email protected]
Hola, tengo una ford explorer 98, al apagar la camioneta queda titilando la luz theft en el tablero, y no se si es normal?
Arnold moreno de Colombia hace 5 años
Buenos días tengo un problema con una Ford Explorer adventur modelo 2000 la compré hace poco no téngo el manual y tengo el problema del testigo antirrobo Theft da arranque pero no enciende me podrían ayudar
Graciass
Graciass
Hector Figueroa de Venezuela hace 4 años
Hola amigo! Tengo una explorar export 98 sera q me puedes enviar ese manual porta, es q ya tengo esa misma falla con la mía, mi correo es [email protected]
Tengo un problema con mi camioneta explorer sport 98 esta activada la alarma tefht como puedo desactivarla no enciende la camioneta alguien k me pueda ayudar
Marco Vázquez de México hace 3 años
Hola hace unos dos días compré la camioneta escape 2002 y se encendió la luz theft parpadea. No se si eso afecta porque se apaga aveces o tarda en arrancar no te manual mi correo es [email protected]
Hugo gaitán de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo una ford Explorer aventura 98. Y apareció aceite en el radiador y en el tarro auxiliar. Que debo hacer
Tengo el mismo problema con mi explorer 2002 4.6 le quite la bateria y cuando se la coloqué de nuevo quise encenderla y tiene laluz theft parpadeando y no le da señal a la bomba de gasolina que debo hacer? [email protected]
Buenas tardes me podrían pasar el manual de usuario de una explorer 4x4 del 1998 [email protected]
Jhonnatthan de Estados Unidos hace un año
Me podrían ayudar con el manual me acaba de pasar lo. Mismo con lo de antirrobo muchas gracias por favor quien me ayude con el manual
ComentarSe prende señal en el tablero a cada 1 minutos RSC Servicios Solucionado
Ford Explorer 2008 4 puertas 253000 kms
Como solucionar en corregir está alarma que debo hacer... por favor amigos
2 respuestas
Mejor respuesta (según Joel Treves)
Saludos Joel de nuestra amada Venezuela, debe de tener un sensor abs de alguna de las 4 ruedas dañados, como haces para saber cual es, te recomiendo que le metas un escaner que lea abs y te dice cual es el sensor que tiene dañado, lo cambia por uno nuevo y listo solucionado el problema de rsc necesita servicio ya, te puedo prestar el servicio , tengo el escaner que lee abs el precio es 20$ si esta en Barcelona o puerto la cruz del estado anzoategui me avisas
Joel Treves de Venezuela hace 2 años
Amigo. Excelente, pero la ya lleve a Servicios Somoza aquí en el Municipio Rodriguez y me corrigieron la falla. Cuidad del Tigre. Agradecido por su atención, amigo.
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Caracas
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1. Revisar si el cuerpo de aceleracion esta muy sucio ya que cuando estan tapados dan esta falla y a veces la camioneta hasta se acelera sola, al limpiar esta pieza se soluciona el problema, sino, siga con el paso siguiente;
2. Separar los cables que van del sensor TPS al modulo ECM o computadora del motor, eso debe hacerlo un profesional para evitar daños. Sino siga con el paso siguiente:
3. Dependiendo de su bolsillo solo sustituya el sensor TPS o cuerpo de aceleracion completo, sino, siga con el paso siguiente;
4. Sustituir ecm o computadora
En algunos casos hacer todo lo anterior no soluciona el problema y la solucion final es la sustitucion de la ECM o computadora de la camioneta e incluso en ramal en algunas ocasiones.
Si usted necesita una ECM nueva, original, comuniquese al 04143525653
Alguien me podría orientar con la causa del problema.
Gracias