Problemas de Consumo de aceite alto

Problemas destacados

Consume aceite del motor

Ford Explorer 2005  356000 kms
Me está consumiendo el aceite 20w30
Elias de Estados Unidos hace 7 años  
EL
1 respuesta 
Elias de Estados Unidos hace 7 años
Bueno como no me respondieron use aceite más grueso osea 20w40 y listo ya no consume
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Consume aceite

Ford Explorer 1999  1998000 kms
Buenos dias , tengo una explore año 99 sincronica la camioneta no tiene bote de aceite por ningun lado no bota por el tubo de escape nada de humo pero me percate que la camioneta consume aceite que podria ser eso?
oswaldo de Venezuela hace 8 años  
OS
8 casos 
Maria Rosa de Argentina hace 3 años
No encuentro una solucion
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Consume mucho aceite

Ford Explorer 1998 2 puertas motor 4.0 385000 kms
No se que problema tengo, lo que sucede es q consume mucho aceite mi explorer 98 2 puertas... anda bien todavia tiene fuerza en las subidas y desplaza bien le coloco 20/50 y cuando lleva 3000 km le hacen falta de 1 litro a 2 lts de aceite... no se que hacer q me recomiendan x favor, gracias
kharlos de Venezuela hace 7 años  
KH
10 casos 
IDCMM de Venezuela hace 2 años
Kharlos, buenos dias, acabo de adquirir una camioneta del mismo modelo que describes, de casualidad lograste resolver ese bote de aceite?
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Consumo de aceite

Ford Explorer 1991 motor 4.0 standar 200000 kms
Deja unas gotas de aceité al momento de estar apagada estacionada
tacuche de México hace 9 años  
TA
2 casos 
niño de México hace 9 años
Empaques de motor
Probablemente carter
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Bota Humo azul por el escape no consume aceite no pierde potencia

Ford Explorer 1999 5 puertas  188000 kms
Ya fue escaneada presentaba falla en un sensor de oxígeno ya fue remplazado se volvió a escanear y no presenta ningún codigo
Chester de México hace 5 años  
CH

Desmontar motor o desarmar camaras para cambiar gomas de valvulas ? SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 290000 kms
Buen dia. Tengo una camioneta Explorer 2007 y está empezando a consumir aceite producto del desgaste de las gomas de válvulas, ya ha sido evaluada y chequeada por tres mecánico y con el mismo diagnóstico, sin embargo en cuanto al criterio de cambio de las gomitas, todos difieren y no se a quien creerle. Uno dice que por la incomodidad para sustraer las gomas de los ultimos cilindros es recomendable bajar el motor, otro dice que solo con bajar las camaras es suficiente y otro dice que ninguna de las anteriores y con inyectar aire comprimido por el orificio de las bujias para mantener las valvul… Leer completa
Gregory M. de Venezuela hace 7 años  
GR
Rank 6
2 casos 
Fabian de Venezuela hace 7 años
La solución es bajando las cámaras a quien se le ocurre bajar el motor por cambiar las gomas de válvulas,y ese otro loco mas q te dice metiéndole aire comprimido por favor,hermano bajando las cámaras...
Cega de Venezuela hace 5 años
Buenas, quisiera saber si esos gorros de valvulas de un motor 4.6 3v se pueden reemplazar sib bajar las camaras con un supuesto (helicoide o helicoptero) si me pueden ayudar saludos ya que quiero economia gracias y saludos
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Amigo Cega, hice el trabajo hace 2 años y necesariamente hay que bajar las cámaras, no hay otra, todo salió muy bien y de paso, no tuve que comprar empacaduras, use las mismas y hasta el sol de hoy gracias a dios, me ha ido bien. Suerte.
Caguajulio de Venezuela hace 5 años
Gregory mandaste las camaras a un taller o el mecanico lo que hizo fue cambiar las gomas nada mas saludos
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Las cámaras estaban bien, no tuve que rectificar ni nada porque nunca tuve recalentamiento. El mecánico solo desmontó, cambió gomas y listo. Bueno, aunque no es tan Disney como describí pero me atrevo a decirles que estén pendientes de lo siguiente: cuando hice ese trabajo me dañaron la bomba de agua porque no tienen la herramienta adecuada para desmontarla, la sacan a golpes y dañaron los sellos. La misma suerte corrió el fanclutch, algo pasó y salió dañado, o me lo cambiaron, no sé; a parte también me dañaron el serpentín ubicado en el interior del tanquecito inferior del radiador (todo por aprovechar y limpiar el carter), este si me lo repusieron pero igual tuve que pagar una mano de obra por reparación. Esa experiencia fue muy traumática, días desesperantes para mi porque la camioneta entró solo para cambiar las gomas de las válvulas y salió con todo lo anterior dañado. Obviamente, no pagué todo lo acordado. Así que mosca, el mecánico se lava las manos diciendo que estaba a punto de dañarse y listo, nojoda. Suerte amigo y no deje de comentar su experiencia. Saludos
Caguajulio de Venezuela hace 5 años
Ok gracias, tengo que cambiar las gomas y estare pendiente de su experiencia saludos hermano
Beltran de Venezuela hace 4 años
Yo sufría lo mismo en mi motor y por hacer las cosas mas económicos me salio peor ya que yo les cambie las gomas con el motor montado solo tumbe tapa válvulas y cambie pero da la siguientes razones que la mayoría de motores Ford son hidráulico y trabajan con carga de los taquetes ya que 3 quedaron cargados y me dobló válvulas y ps toco cambiar todas pero quedó peor y toco hacer el motor completo
alexis de Venezuela hace 3 años
Buenas mi vehiculo no mantiene el minimo y ahuma una bujia se le chequeo todo bujias inyectores bobinas osea todo y siempre ahuma esa misma el mecanico me recomendo bajar la camara por valvula quemada qm dicen\ es una explorer eddie bawer
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Saludos Alexis. Cuando dices que le chequearon bujias, inyectores, bobinas, lo hicieron visualmente o le hicieron pruebas con el multimetro o scanner. ? Dudo mucho que tu problema tenga que ver con desmontar camaras para diagnosticar. Si ahuman bujias es indicio que hay MEZCLA RICA en la camara de combustion, por lo que debes revisar que la origina. Puede ser un filtro de aire muy sucio o que no tengas filtro, entradas de aire adicional al multiple de admision, sensor de temperatura, refrigerante del motor y SOBRE TODO, EL SENSOR DE OXIGENO. Si tu mecanico no diagnostica con multimetro o escaner hermano, cambiese. Nuestro vehiculos cuestan mucha plata, usan computadoras y sensores demas por lo que debemos hacer el esfuerzo de ponerlos en manos de gente preparada y estudiada para eso. Suerte. En resumen, a menos que tengas problemas mecanicos en el interior de tu motor, antes de decidir tumbar las camaras, indaga bien sobre esos aspectos que te mencione y te apuesto que das con la falla. Suerte. No dejes de comentar luego.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Pudiste resolver tu problema Alexis. _? Cuentanos.
alexis de Venezuela hace 3 años
No hermano ya se escaneo y sigue igual y no mantiene el minimo tiembla el motor en minimoy el escape huele mucho a gasolina cruda
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Debes tener una fuga de vacío o problemas con el sensor MAF, limpialo y verifica que este bueno, revisa que las bujias esten buenas o alguna bobina, cambia filtro de aire, cuida que no tengas una entrada de aire adicional al múltiple de admisión, una manguera de vacío rota. El problemas esta por ahí, tienes mezcla rica en la cámara de combustión, por eso el hollín. No le pierdas vista al sensor de oxigeno. Muchas veces un escáner no da códigos pero la falla existe, como es tu caso, acude a un escáner que pueda leer datos en vivo y veras como te ayudaran rapidito. Nada de desmontar cámaras. Suerte.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@alexisResolviste tus fallas amigo Alexis. ? Puedes comentar que era. ? Gracias.
luis perez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con una explore edie bauer 2007 humema mucho cuando la enciendo humo azul pero es muy poco el consumo de aceite tambien hagara mucha falla de bujias toca estar siempre limpiando las bujias la emos metido a escanear barias beces y no arroja ningun codigo ase unos dias se cambio un sensor de oxigeno 4 bujias la bomba de gasolina pero el humo sigue
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Por que le cambiaron el sensor de oxigeno. ? Dejo de ciclar o lo cambiaron por cambiar. ? Tu mecanico debe saber interpretar los datos que arroja la grafica del sensor de oxigeno y por ahi atacar para resolver tu problema. Cuando hablas de que siempre estas limpiando bujias, en que estado salen ? Aceitosas. ? Negras ? Cafe. ? Y por que cambiaron la bomba de gasolina. ? O sea, estan experimentando contigo. ? Por casualidad te esta consumiendo gasolina tipo dragon. ? Vas a tener que cambiar de mecanico antes de que vacie tus bolsillos si sigue tirandolas a pegar y no hace un diagnostico serio. Escribe con mas detalle para ver si puedo ayudarte.
luis perez de Venezuela hace 3 años
@Gregory M.El sensor de oxigeno lo cambiamos porque porque el humo salia con mucho olor a gasolina y la bomba de gasolina porque la camioneta tendia a quedarce cuando se aceleraba la bomba tenia poca presión marcaba 70 la presión y en cuestion de la gasolina si consume mas de lo normal las bujias salen bastante negras y ps el humo es azul en lo que se enciende la camioneta y cuando se le exigue fuerza en subida ella suelta el humo hoy la metemos al escaner y aparente mente no arroja ningun codigo
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@luis perezSensor de oxigeno se cambia SI Y SOLO SI, no esta ciclando, o sea, no hay movimiento oscilatorio entre 200mV y 800mV, no por echar humo y olores, y muchas veces no cicla porque hay otros componentes que impiden que cicle, como bujias malas, bobinas defectuosas, etc. Bomba de gasolina se sustituye si tiene ul alto consumo en amperios, o alta resistencia. Por la falla que expones, pudo ser sensor MAF sucio, voltaje no apropiados en el enchufe, una fuga de vacio, o sensor dañado como tal, son pruebas previas antes de decidir que una bomba esta dañada. La presion de esa bomba esta alrededor de los 45 psi. Obviamente las bujias salen negras porque es indicio de mezcla rica, o sea, alto consumo de gasolina. DATO: manda a revisar el sensor de temperatura, y que el termostato este trabajando al pelo, te sorprenderas del resultado. Si el escaner no te da codigos de error, cambia de mecanico porque el que tienes no sabe leerlo, no sabe interpretar sus valores. Suerte.
luis perez de Venezuela hace 3 años
@Gregory M.Bueno amigo gregori gracias por los datos intentaremos con esas recomendaciones
luis perez de Venezuela hace 3 años
@Gregory M.Amigo gregori lo del termostato y el sensor de temperatura tiene que ver con el consumo alto de gasolina o ayudara con la humareria que carga la camioneta
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@luis perezPrincipalmente con el consumo de gasolina, y al reducirlo, ayudará con el ahumado de las bujías o humareda. Limpie sensor MAF también y siga observando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregory M.)
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Problema resuelto desde hace tiempo.
ORLANDO de Colombia hace 4 meses
Puedes conseguir las herramientas adecuadas de la marca que te permiten cambiar los sellos de válvula sin quitar los arboles de levas. Es un trabajo de paciencia. Pero se hace yo no soy mecánico y lo hice. Quedo full. Busca en Amazon están las herramientas para ese trabajo.
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Cual es la compresion explorer 2012

Ford Explorer 2012 Limited 210 kms
Hola. Alguien sabe cual es la compresion de los cilindros de una explorer 2012. . .3.5...6 cilindros. Ayer revise y tiene 175psi en todos los cilindros...el motivo es que consume aceite...al sacar la camara de admisión para medir la compresion , esta llena de aceite. Cual puede ser la causa ??. Lo otro que tiene un traqueteo al cambiar de marcha...al acelerar continuo no taquetea ,pero en marcha normal pasa eso el traqueteo al cambiar las marchas. Funciona bien. Pero no se x que esta con tanto aceite. La cámara de admisión...podrían ser los retenes de valvula ???. Gracias de antemano
Eugenio de Chile hace 2 años  
EU
2 casos 
Miguel de Estados Unidos hace 2 años
Amigo la presion psi que mensionas esta en los rangos que deberia acaso tienes problemas de compresión ?
Miguel de Estados Unidos hace 2 años
Deberias checar empaques de culata y pir el aceite que tiene y lo otro del traketeo deberias chacar las crucetas del diferencial eso suele suceder cuando ya no sirven truene como si fuers la transmision mala
Eugenio de Chile hace 2 años
Hola miguel...el aceite que uso es 5w30 full sintético de la ford. Las crusetas ya las revise y no tienen juego. La compresion la revise ya que tira humo azul x el escape...hay un cilindro que me dio 155psi
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Se prende alarma Check Gage y aguja presión aceite baja a cero

Ford Explorer 2005 eddie dawer 4 x 4  270000 kms
Cuando circulo, al bajar la velocidad o detenerme cae la presión del aceite, se enciende la alarma check gage. Antes se corregía al arrancar o acelerar. Ahora a veces se mantiene en cero. Sin embargo ni sube la temperatura, tampoco el motor tiene ruidos raros y no consume aceite. (uso 5w30) le metieron escanear en FORD y menciona como posibles fallas, bomba de aceite y válvula de presión de aceite. La misma computadora señala que muy probablemente es la bomba. Compre la válvula nueva y la quiero cambiar pero me cobran muy costoso. La quiero cambiar yo y solicito orientación incluso de donde queda la válvula.
Diogenes de Venezuela hace 5 años  
DI
1 caso 
Diogenes de Venezuela hace 5 años
Ya cambie la válvula de presión de aceite por una nueva original y se resolvió el problema. Viaje 1000 kms. este fin de semana y la alarma no se prendió en ningún momento del recorrido.
dieguito de Paraguay hace 5 años
Yo tengo elmismo problema, donde compraste la valvula? por internet? [email protected]. La explorer empezo cayendo la aguja en cuanto paraba en un semaforo o algo asi, y al acelerarle subia. Pero luego un dia ya no subio mas y quedo prendido el check gage. Hacia un ruido de que trabajaba seco, o metalico, tipo que los tensores se movieron o rompieron. Pero no paró, ni humeaba ni nada.
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Haberle echo cambio de aceite, 20w50 puedo a completar con 10w40

Ford Explorer 1998 4 puertas 4.0 V6 1 sola cadena 190500 kms
La compre hace un año, su antiguo dueño me dijo usar aceite 20w50, le hice el cambio de aceite y filtro!. Ahora he notado que ha estado consumiendo mas aceite supongo que por desgaste, decidí investigar y he leído que es un error el 20w50☹. Por ahora no puedo hacerle el cambio a uno de menor viscosidad, pero mientras puedo completarlo con aceite 10w40? Que me recomiendan!. Aparte de hacerle un cambio cuanto antes?.
Dayana de Venezuela hace 3 años  
DA
1 caso 
alito de Venezuela hace 3 años
Hola 20w 50 para los motores ford no es recomendable, ellos trabjan 5w 20 10w 30. Mi consejo es q prueves con 10w 40 pero no lo mezcles con el viejo 20w 50
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Un taqueteo en motor muy fuerte

Ford Explorer 2000 4 puertas motor 4.0 250000 kms
El motor esta perfecto no consume casi aceite y agua también pero cuando se calienta empriesa el taqueteo pero tiene un caracateristicas (que en mínimo y en máximo no suena solo suena en él medio como a 2500rp) el motor se revisó y está bien Espero que alguien le haya pasado aver si me puede ayudar con este problema
Ivan de Venezuela hace 8 años  
IV
5 casos 

Bote de aceite de motor

Ford Explorer 2010 Eddy Bauer 149000 kms
Amigos tenia un consumo de aceite de motor ya fue cambiada la estopera trasera del cigüeñal y luego la empacadura del carter ahora el consumo persiste y al revisar veo que por el bajante tubo de escape lado derecho del motor corre un hilo de aceite y si veo que por la empacadura del tapa valvula se ve mojado pero la parte delantera del motor ahora bien no creo desde allí llegue ese aceite al escape quien me podria decir si exactamente sea esa fuga de aceite
Caco de Venezuela hace 5 años  
CA
1 caso 

Falla de aceleracion

Ford Explorer 2002 4 puertas xlt 289996 kms
Le mande a hacer el motor y por que estaba consumiendo aceite y tenia falla, cuando me la entregaron estaba serenito el motor a los tres dias se empezo a acelerar y desacelerar sola y me hace explosión
jose dominguez de Venezuela hace 7 años  
JO
1 caso 

Explorer consume mucho fluido

Ford Explorer 1993  95000 kms
Mi explorer consume mucho aceite para transmision automatica ya le cheque y no se ve que tire gotas por ningun lado donde la estasiono esta limpio y la transmision se ve sanita sin goteras espero y puedan ayudarme muchas gracias
Mario aguilar de México hace 7 años  
MA
5 casos 
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