Ya la lleve al mecanico y me dijo que eran las cabezas y la las reparemos y ya empezo de nuevo con el mismo problema si me pueden ayudar en desirme cual es la falla

Se reparo cambiando discos pasta , sellos y filtro se reconstruyo la turbina se le coloco su aceite SP Mercon y quedo muy bien en sus cambios incluyendo la sobre marcha pero al tratar de subir una pendiente en retroceso no aplico el cambio solo lo hace en linea recta se bajo de nuevo se reviso todo y volvió a quedar igual yo pienso que puede haberse dañado un sensor de la unidad megatronic que se daño inicialmente cuando le entro agua por primera ves pero me gustaría saber la ubicación del sensor para ver si emplazándolo soluciono el problema. -

Buenas noches, quisiera hacer una consulta antes de ir a un mecánico local para que no me hagan tonta y saber un poquito del tema. Hace unos meses compre una Ford Expedition 2000, la camioneta se siente muy bien, el motor no se calienta, no tiene rastros de agua la bayoneta, pero en el deposito del agua se puso aceitoso y grasos como de un color cafe, me pueden ayudar? Tengo miedo que sea algo del motor, por ahí leí que solo es cambiar el enfriador de la transmisión que esta en el radiador o algo asi, muchas gracias, les dejo unas fotos del “agua del deposito”

Hola mi expedition tira el anticongelante en la parte de abajo a la altura de tubo de llenado del tanque de gasolina empezó gotiando y a hora ya es mas intenso el derrame, al apagar el motor,gracias por su atención.

No enciende el aire acondicionado trasero el delantero si enfria bien pero el trasero no enciende el moto ventilador

Cuando apago el motor de la guagua se queda encendido el motor del anti lock. Tengo que quitarle el fisible para que se apague. Que podra ser? También tengo otro problema, le cambié el termostato, le limpiaron y destaparon el radiador y por ultimo le cambie el fan clutch, y se me sigue calentando la guagua.

Cuantos Litros de anticongelante Ford expedition

Una de las líneas que va ala transmisión automática que va acia el radiador metira anticongelante x una de las líneas

Buen dia amigos, se le cambio kit de tiempo,anillos, casquillos, bomba de aceite, valvulad, botadores, bomba de agua, casquillos de biela y bancada. El carro en bajas se enciende la luz de aceite y baja presión ya cambié el bulbo de presion. Quien me ayuda?

Hola buen día, mi problema es el siguiente, mi camioneta solo era usada con clima debido a la temperatura donde vivo y ahora que a cambiado el clima he dejado de usar el aire acondicionado, si uso la camioneta sin clima durante 15 minutos aprox. Empieza a tirar anticongelante del tanque recuperador , este esta a su nivel ,normal pero empieza a llenarse el tanque y luego a salir por el respiradero. Esto sin tener alta la temperatura o el motor caliente. El radiador es nuevo,los motoventiladores electricos funcionan con o sin clima, lé cambié termostato en la agencia , las mangueras estan correc… Leer completa

Derrame de anticongelante por manguera lado trasero a la altura de tanque de gasolina parte baja, gotea por ahi. Y se llega a vaciar deposito, les agradeceria si me dan algun tip o que se le debe revisar.

Mi camioneta tira refrigerante de una manguera que conecta por donde esta el ventilador del aire acondicionado

En oportunidades salgo en la camioneta, doy vueltas, hago diligencias y todo bien, luego regreso a la casa por ejemplo 3 o 4pm, y a las 7pm voy a salir y la camioneta tiene la batería descargada, no enciende, llamo al mecánico y encendemos la camioneta con otra batería y todo perfecto, con el aire encendido marca 13,1 o 13,2 voltios, con el aire apagado 13,4 voltios, desde que la compre los dos electroventiladores encienden apenas paso el switch, chequeo la batería y está bien, la pongo a cargar lento y perfecto, al cabo de dos o tres meses pasa igual, nunca dejo luces encendidas ni nada, no entiendo que pueda ser. Ayuda por favor.

De la parte de abajo del lado del copiloto, estaba una manguera rota, de ahí se salía en anticongelante

El contenedor de agua tiene un color cafe unisual es normal

La camioneta botó toda el agua y subió la temperatura por lo que apagué el motor. Cuando trato de llenar de nuevo el envase noto que el agua se bota inmediatamente por la parte de abajo del motor. Pensé que podría ser una manguera pero todas se ven bien. No logró visualizar bien pero creo que bota el agua por la bomba de agua. Lo que me llama la atención es que el agua prácticamente se bota de manera inmediata por esa área sin ni siquiera encender el motor. Podría existir alguna otra razón por la cual esto suceda o se confirma que la solución es reemplazar la bomba de agua?

Paso aceite al radiador y estaba muy tapado el serpentil el problema esk tarda en aventar la sobre marcha y me prende y apaga el foco de sobre marcha y tarda en aventarla

Todo paso por el clima frío porque no le tengo anti frid. Miro debajo y encuentro debajo dos sello del bloque sueltos y cheque o el aceite y esta ligado con agua cambie todo y monto los sello y le estoy echando agua se fue todo para la tapa del crán y también se daño la bomba de agua. Puede ser la junta de bloque o puede ser el bloque roto o que será. Necesito una respuesta.

Prendo el aire caliente sale por enfrente pero en la segunda fila en las rejillas del techo sale frio...
Todos los controles están en caliente...
Como comentario Acaban de cambiarle el radiador del ac... así q movieron todo el tablero. Que puede ser?

El indicador de temperatura de ford expedition 98 al encender sube hasta el tope más no se calienta o sobre calienta quisiera saber si alguien ah tenido ese problema y cual fue su solución y de paso. Cuantos litros de anticongelante debe llevar, gracias

No prende el ventilador de atrás del aire

En todo momento escurre anticongelante del lado pasajero por el disipador de escape. Buscando el origen encontré una cubierta de plástico... a la altura de la cabeza. Sale la punta de una manguera por la cual se origina la fuga. Mi pregunta es. A que se debe esa fuga? que puedo hacer para solucionar el problema?

En terreno corto jala muy vien el problema es de que despues de una hora o mas se calenta demasiado el motor y tira el anticongelante si no prendo el clima puedo viajar las horas que sea y a cualquier hora sin que se calente

Todo paso por el clima frío porque no le tengo anti frid. Miro debajo y encuentro debajo dos sello del bloque sueltos y cheque o el aceite y esta ligado con agua cambie todo y monto los sello y le estoy echando agua se fue todo para la tapa del crán y también se daño la bomba de agua. Puede ser la junta de bloque o puede ser el bloque roto o que será. Necesito una respuesta.

Tune un problema con los seguros,no podia podia ponerlos o quitarlos solo manualmente al apagar la camioneta el radio quedaba encenido y las ventanas podian subir o bajar hasta 10 minutos despues de apagar la camioneta y un Mecanico me cambio el modulo de los fusibles no lo pudo programar el problema del radio y las ventanas se soluciono no el de los seguros pero surgio otro problema mi camioneta no enciende al amanecer tengo que pasarle corriente a la bateria y note que del lado de la guantera hace un sonido como soplido y ahi abajo de la guantera se siente frio ,abri el cofre y el tubo creo… Leer completa

Prendio el cheat engine. En una subida me comenzó a parpadiar el aviso y perdia fuerza. Al acelerar la camioneta vibraba y me consumio agua... No mucho pero si... Solamente vuelve a la normalidad en rectasin pre y cuando no haya subidas o acelere al fondo.

Mi Ford expedition se calienta y cuando la apago tira el agua por el tapón del radiador

Que puede ser cambie el refrigerante de ford expedition 2006 y encontré restos de metales

No solo consume agua y no se que tiene

Se le cambió bomba de aceite ,todos los buzos ,bomba de agua y se empaco la licuadora al cambiar los tensores uno no cargaba y se cambió varias veces hasta que uno cargo pero no se le quita el golpeteo y el mecánico dice que es el radiador ,me podrían ayudar que pudiera ser por favor ya que el golpeteo fue el motivo de la reparación y no se le quitó dice que las guías aún sirven ,ya no se que pueda ser ,ayuda !!

El aceite queda blanco y se quedan prendido la luz de aceite y temperatura

Tengo una Ford Expedition del 98, se le hizo un ajuste al motor por lo que se bajó, pero ya está montado de nuevo, sin embargo, tengo un problema con una manguera en especial, ésta va en la pared del lado del copiloto, exactamente abajo de las dos entradas de anticongelante de la parte superior de dicha pared, pero no encuentro donde va conectada dicha manguera, me podrían decir si efectivamente es del anticongelante? Gracias.

Mi camioneta tiene agua en el depósito del anticongelante y en el motor ya que su color es como café claro tipo mayonesa no la he encendido desde que me percate de ello

Camina sin potencia y huele como si no tuviera anticongelante

Al momento de encender la camioneta, automáticamente se escucha el ruido que hace cuando el motor o bomba del agua que avienta al parabrisas sin tenerlo activado,
Siempre que la prendo y no se que tenga
Alguien que me pueda ayudar o diagnosticar por favor
O que me puedan proporcionar la caja de fusibles interiores de los parabrisas o de la bomba que avienta el agua por favor

Varias dudas; es normal que el indicador de la temperatura se eleve hasta la mitad, como le voy a poner agua al radiador y uso del aire acondicionado consume mas combustible...

No tiene la tercera fila de asientos como se la puedo poner ya la conseguí.