Hola ojala alguien me pueda ayudar tengo un problema con una expedition 97 al acelerar a 1,500 rpm tiembla y pasando a las 2,000 rpm se estabiliza pero el escape se escucha como si se aogara me gasta mucha gasolina y se prendio el check engine, le puse escaner y decia que eran los inyectores, se los lavaron y el check no se apaga espero que alguien me ayude GRACIAS

Cuando la prendo suena feo en la parte de abajo del carro el motor esta bien la caja bien solo es ese sonido y al acelerar se le quita pero luego vuelve

Quiciera que me orientaran que puedo hacer porque no estoy seguro de que sea el motor el que ya este fallando porque no siempre echa el humo azul aveces nada mas y me le checaron las bujias y al pareser las quema bien y funciona bien y todo pero entos el humo por que?

De ves en cuando prende el foco en el tabler de temperatura pero no se calienta solo prende el foco si lo apago ya no prende y empieza a oler a gasolina y le doy marcha pero empieza a tirar la gasolina por el escape

Pierde fuerza cuando hace el tercer cambio , las subidas se arrana no quiere correr no puedo poner el a/c porque no camina y tiembla la maquina el scanner no le detecta ningún código no sale checo enginenpor favor que puedo hacerle...ñ.

Nadien le encuentra por que desde que le cambiaron el flat whel, disco grande dentado que va pegado a la transmisión y que funciona con la marcha, ahora se me apaga corriendo o cuando se hace alto, de momento deja de funcionar y se prenden todos los códigos como cuando pones la llave antes de encenderla y ya no arranca, solo se oye que pasa corriente a la marcha pero no hace ignición, hasta dos o tres horas después vuelve a caminar y se vuelve a pagar, muchos dicen que es la bomba de gas, otros el catalizador y hasta me han dicho que hay que cambiar la araña o que pueden ser los inyectores, ya le metí mucha feria

Esto pasa en el momento de acelerar y en las pendientes tengo que tomar vuelo para poder subir por que de lo contrario subiría muy lento con explosiones en el motor y en el múltiple de escape y las revoluciones llegan hasta las 4000 y no pasa de 20 millas ya le hice el servicio completo pero sigue igual espero me puedan ayudar gracias

Me estaciones normal y al regresar la trate de encender y daba marcha pero no prendió y al seguir intentando soltó explosiones la primera de humo negro por el escape y después trate la segunda y ahora la explosión de enfrente saco como polvo o humo blanco la tuve que llevar en grúa

En subidas o cuando intentas rebasar se revoluciona hasta 5000 y no responde, le cambie bujias,botas,catalizadores y solo me trabajo bien como unas 3000 millas y sigue en lo mismo no prende ninguna señal en el tablero

Buenas noches expedition 2007
Marca la luz en el escaner sale cod p0153 sensor de oxigeno
Se los quite y limpie y se le quito pero 4 dias despues bolvio el mismo no falla nada pero no quiero marque eso me dicen que puede ser los catalizadores pero no creo y 2 sensores estan puenteados con cinta sera eso osea los cortaron y los unieron con cinta asi la compre yo también me marca bolsas de aire y un sensor de presion de llanta mil gracias alguien que aiga tenido este codigo y solusion gracias ¡¡.

En la inspección me salio k no pasa el catalizador quisiera saber quisiera saber que pasa con el si ya no sirve o que

Encendido al 100 todo muy bien se arranava cuando iva en carretera o si no se calentava le Cambie bobinas, catalizador, sensores del oxigeno, y por ultimo le cheque el filtro del gas y estaba limpio ya no ayava k hacer asta k le eche gasolina en el filtro del escape del Aire k va conectado al fuel injection y jalo muy bien me di cuenta k era el fuel pump la pompa del gas y problem solucionado asta patina la Churiflay (ojo puedo ser las bobinas tambien en diferente case ya k se arranan igual)

1 no acelera
2 el múltiple de escape se enrojase mucho, se recalienta
3 hace explosiones constantes

Arranco el carro y camino como una milla y se me apaga y lo arranco y vuelve a funcionar el motor tiembla y huele a gasolina por el escape AYUDA

Hola tengo un ford expedition 1997 cuando esta estacionado no tiene fayo pero cuando conduses pierde casi toda la fuerza. le cambiamos las bujias, le limpiamos el mass flow sensor,le cabiaron el filtro de aire y por ultimo le desconectaron los cataliticos y sigue igual. Alguien me pudiera ayudar porfavor

Se compró camioneta sin catalizadores y sin sensores de oxígeno, de lo cual no se había percatado el comprador, nosotros la estamos arreglando en nuestro taller, se colocaron los sensores de oxígeno, pero ahorita sigue la misma falla, se batalla para encender... sospecho que es la computadora, alguien tiene un problema parecido? Gracias...es una Ford expedition 2003, motor 5.4 americana...arroja código 320.

En todo momento escurre anticongelante del lado pasajero por el disipador de escape. Buscando el origen encontré una cubierta de plástico... a la altura de la cabeza. Sale la punta de una manguera por la cual se origina la fuga. Mi pregunta es. A que se debe esa fuga? que puedo hacer para solucionar el problema?

Buenas tardes grupo quisiera su opinión tengo una Ford Escape 2008 estandar el detalle que cuando la hecho andar en frío se suben las revoluciones a 2000 y se mantiene así en movimiento, ya una vez caliente el motor se regulariza a las 800, asimismo en ocasiones cuando frenó se vuelven a subir las revoluciones

Tengo una Expedition 4.6 2004. Cuando la arranco saca mucho humo negro. Ya se le cambió el Maf, el TPS está bien, ya se le limpiaron inyectores, uno de ellos estaba muy carbonizado, se le pusieron bujías nuevas. Sólo falta checar Map, el problema es que no ubico su posición, Ojalá puedan orientarme. No viene como en las lobo o Explores que lo traen junto a la EGR.

Me arroja esos códigos he buscado en Internet pero no explica que poder hacer entiendo que son sensores del catalizador pero que hago?

Ford escape 2008
Al llegar a un lugar y estacionarme sentí que el cambio no entró adecuadamente, y ya al irme del lugar la camioneta sin prender y la palanca trabada en parking , que puedo hacer? ( la camioneta se mueve)
29/1/21

Diagnosticaron que la válvula egr estaba bloqueada por esa razón se calentaba y perdía fuerza al acelerar y no hacía los cambios ya cambié válvula y el problema sigue igual que antes de hacer el cambio...que podrá ser...lo que este ocasionando el problema

Hola, el problema con mi auto es que un día al arrancar mi Ford Expedition tiró mucha agua por el escape, como más de litro y medio, luego se apagó y la volví a encender y saco aún más agua y desde ahí ya no a querido arrancar, tengo entendido que es normal que saque agua por el escape a causa de la condensación del agua o el catalizador (aparte es poca el agua que tira cuando eso sucede normalmente) y el clima en el que se encuentre el auto podría influir tal vez, pero no ha llovido desde hace semanas por lo que no creo que se filtre el agua por el motor, lo único que me queda es que esté rot… Leer completa

Le cambio el fusible y funciona 1 día cuando se va el fusible deja de funcionar el aire y el carro camina con doble fuerza además unos
Sonidos de
Explosión por el tubo de escape

No puede el motor de arranque y varios me dkcen que es el egr pero rekiero de opiniones

Mi camioneta pierde potencia en las subidas, no revoluciona aun con el acelerador afondo y si la pendiente es muy pronunciada sube despacio y se escucha mucho el motor como si estubieran rato el escape.

Buen día tengo una expedition Ford que la llevé a un taller a cambiar el aceite y el mecánico me dijo que le prendia un testigo en el tablero, le puso el scanner y me comentó que le marcaba la falla que el flotador de gasolina no estaba bien le borró el código, en seguida la lleve a un taller de mofles para que le cambiarán el escape por uno deportivo más ruidoso y apartir de ahí en velocidad baja cuando me agarra un semáforo en rojo la camioneta empieza a cascabelear y se apaga por que es esta falla si mi camioneta estaba bien antes de todo esto.

Tiene una bibrasion como de cilindro pero no se persive en el ecape se quita rapida mente y buelbe a cer la falla constante mente no arroga codigos de falla ya lave inyectores cambie bujías originales probe fugas de bacio hice una prueba de fugas desconecte sens.de oxigeno tubos de escape y sigue la vibrasion