Buenos días, espero pe puedar ayudar ,tengo este problema en mi ford expedition modelo 2000 motor 5.4l ,el problema es que después de andar circulando unos 30 min ,cuando freno para dejarla en alto Total las revoluciones se suben hasta las 10 000 y si la pongo en neutral oh en parking se suben hasta las 11 000 ,al apagarla y prenderla de nuevo se vuelve a estabilizar en las 7 000 revoluciones oh menos, pero pasando unos minutos vuelve hacer el fallo,espero alguien me pueda ayudar ya que ya la escanearon y solo marco fallo de bobina en cilindro 1 ,ya se la cambie pero sigue igual
Amigo tu problema debe estar entre el tps y la válvula de mínimo. Pero deberás llevarla con alguien que sepa cuáles son los valores que debe tener esos sensores. No debe ser más que alguno de esos dos.
Tengo una Lincoln Navigator año 2006 pero en el tablero me dice ke cheque las suspensiones pero tengo un problema ke aveces se baja la camioneta de enfrente y cuando boy en carretera se alsa me podrían decir ke le pasa
La falla que presentaba mi camioneta ya la resolví, era el sensor TPS ,espero les pueda ayudar en algo por si su camioneta presenta alguna falla similar
Ok viste lo que te había comentado que el tps o válvula de mínimo, no más de alli. Perfecto gracias a Dios resolviste. Puedes votar como útili orientación para seguir mejorando en la comunidad. Gracias
Iva en la via de pronto prendio la luz del check-eng y se apago y no quiso prender mas, la lleve a revisar al mecanico y me dijero q se desincronizo que hay que cambiar el Kit de cadena que, me sugieres, que podria ser. Gracias
Amigo hubo algún sonido extraño en el motor? A menos que se haya dañado algún tensor puede pasar. Pero hay que hacerle unas pruebas antes de determinar que es eso.
Cuál fusibles es? No todos los fusibles va a haber corriente a menos que sea de alguno que el vehículo lo esté utilizando en ese momento. Por ejempo el fusible de las luces, hasta que no se mande a encender no vas a ver corriente en el fusible.
Tengo fuga de corriente en mi bateria le quite un fusible maxi y disminuye la fuga es el 103 y dice que es el alimentacion de la bateria de bloque de union lo cual no se donde va esa pieza o como lo puedo reparar esa fuga si alguien me puede ayudar de favor y mil disculpas por la molestia
Algo parecido hace la mía al parecer creo que es un celenoide del tiempo el que arriva en la tapadera de la cabeza checale desconectalo y fíjate s hace lo mismo
Tengo una expedition 2006 5.4 cuando está fría da marcha bien y prende la camioneta pero cuando está caliente la marcha es deficiente como si no tuviera batería pero se deja enfriar y si prende bien y el alternador manda perfecto y la batería es de 1000 nueva alguien Le a pasado
Checa el arrancador me hacía algo igual en frío si prendia rapido y caliente batallaba para prender. Ahí que darle mantenimiento y cambiarle los carbones al arrancador
Amigo debes mandar a escanear la camioneta para saber exactamente qué está detectando la computadora que manda a encender esa luz y así poder solucionar el problema de raíz.
Hace ruido cuando voy entre 35 y 40 millas luego de eso él ya no hace ningún ruido está cerca del pedal el carro no tironea no está como quien dice mal de la transmisión por qué ya me lo vio un mecánico y dice de que está dañada la transmisión pero el carro no tiene problemas con la transmisión y quiero saber si alguien más le ha pasado cómo resolvió su problema subiré un video si me lo permiten para que escuchen el ruido
Cambie la distribución completa con las vct y las cadenas totalmente nuevas, todo bien el tiempo y bien en granados, pero ahora me suena cuando está en baja algo como si fuera cadena, hice el diagnóstico pero en la prueba de potencia me sale 2 cilindros con falla, que son por bujías
Uno de los problemas también que tuve fue que el aceite me salió con una muy pequeña carga de agua arriba en las culatas
Que creen que pueda ser ese problema, puede que yo lo solucione más tarde pero igual agradezco mucho su valiosa ayuda
Amigo podría ser por falta de gasolina, bien sea por la bomba, podría ser un problema con algún sensor o hasta un simple fusible. Deberás escanear para saber que código arroja.
La Expedition prende con falla como si le faltará aire o fuera problema de vacuun. Le cambié inyectores,bobinas,sensores de oxigeno, el tps, y el sensor speed y continúa fallando. No sé si tenga algo que ver que al llenar el tanque de gasolina la derrama por encima que la falla tal vez se deva alguna fuga de presión.
La Expedition prende con falla como si le faltará aire o fuera problema de vacuun. Le cambié inyectores,bobinas,sensores de oxigeno, el tps, y el sensor speed y continúa fallando. No sé si tenga algo que ver que al llenar el tanque de gasolina la derrama por encima que la falla tal vez se deva alguna fuga de presión.
Tengo una Expedition 2003 después de repararla la prendí y todo muy bien al día siguiente la quiceencender y ya no arrancó desconecto lo inyectores y enciende muy fallenta pero si los conecto de nuevo ya no enciende
Yo puse árboles de leva y kit de tiempo encendio bien la saque a correr y des pues de un rato empezó a fallar sonar el motor y la deje volví a dar y encendio bien pero se apago y de ahí ya no da más solo da marcha hay pulsos y chispa corto gasolina y hace por prender es como si se ahogara alguien que me ayude
Se queda un caliper pegado y no regresa hasta que le desconecto la manguera osea cuando le tiro el líquido, ya se le cambió el caliper y las mangueras ya las revise y todo está bien pero el problema sigue