Problemas de Anda en tres cilindros
Problemas más específicos:
Cuando calienta anda en tres cilindros 1 caso
Anda con tres cilindros 1 casoAnda en 3 cilindros al apagarlo 1 casoSe pone en 3 cilindros después de calentar bien el motor 1 casoUn cilindro menos y empezó a prender luz tablero De repente se pone en dos cilindros
Anda con tres cilindros 1 casoAnda en 3 cilindros al apagarlo 1 casoSe pone en 3 cilindros después de calentar bien el motor 1 casoUn cilindro menos y empezó a prender luz tablero De repente se pone en dos cilindros 
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Problemas destacados
Se pone en 3 cilindros despues de calentar bien el motor
Fiat Idea 2012 Adventure motor e-torq 1.6 : 16v 50000 kms
El problema es que el motor arranca y anda perfecto en frio, luego de que enciende el electro como 3 o 4 veces y andando en la calle, el motor falla y se pone en 3 cilindros, el problema esta en que en la ficha del inyector N°1 deja de mandar pulso (lo corrobore con una lampara logica) entonces y no se a que se debe esto, cual es el problema de que deje de mandar pulso al inyector (en frio el inyector 1 recibe pulso normal)
Lo escanee y me salio no hubo combustión en el cilindro y ademas me señala un error en el sensor de oxigeno ( yo creo q esto se debe a que al realizar mal la combustion de… Leer completa
ComentarArranca en tres cilindros 
Solucionado
Fiat Idea 2009 1.4 95000 kms
Hola a todos queria saber si alguiien sabe que puede ser que en frio la fiat idea 1.4 arranca en trs cilindros y apenas toma un poco de temperatura se corrije sola muchas gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según daniel)
Alejandro la greca de Argentina hace 6 años
Hola q tal. Quizás si la dejas afuera con el frío te podría decir q es normal. Pero una recomendación sería q le cambies bujias y cables de bujias ya q si ya están para el cambio es común q te lo haga
Hola como estas ya le cambie bujias ngk y le cambies los cables de esa misma marca y sigue ese inconveniente lo hace a nafta y si lo arranco a gnc es igual , gracias
Hola daniel. Los inyectores los revisaron alguna vez? Porque si cambiaste cables y bujías, chispa tenés. Revisale los inyectores. Alguien que te los pruebe en banco y te los limpie en batea de ultrasonido. Saludos!
ComentarMi auto se pone en tres cilindros Solucionado
Fiat Idea 2011 5puertas 1.6 16v motor e torq 125000 kms
Tengo un problema con mi fiat idea 2011, el auto arranca bien, anda todo bien hasta q calienta y se pone en 3 cilindros, ya me cambiaron la bobina de encendido, supuestamente los cables y bujias estan bien, hoy me cambiaron la bobina y anduvo 30 km y paso de nuevo, noto tambien q es cuando uso el aire, no se q podra ser, me esta volviendo loco, quizas aqui me podran ayudar con su opinion. Desde ya gracias
1 caso
Cual es la solucion ami me pasa lo mismo en mi idea ?
Mejor respuesta (según nico tucu)
Llévalo a un electricista, que revise si el alternador te carga la batería, ya que al no cargar , no le llega la cte deseada al módulo, y ahí la computadora se pone en falla y queda en 3 cilindros. En mi caso era una pavada, limpio las masas interiores y exteriores y chau problema. Avisa si te sirvió la info
ComentarA gnc anda en 3 cilindros cuando calienta Solucionado
Fiat Idea 2007 fiat idea adventure 120000 kms
Hola buenos dias ando con un problema en mi fiat idea adventure 2007 el problema es que cuando calienta ,anda en 3 cilindros esto me pasa en gnc de repente falla y de repente se normaliza lo raro es que lo paso a nafta y anda perfecto no me saben decir que es porque no lo hace siempre si me pueden ayudar ya no se que hacer
1 caso
Mejor respuesta (según tito)
Hola! Tengo una Idea Sporting 1.6 año 2011. Quiero ponerle un equipo GNC pero no me lo recomiendan. Dicen que tiene una computadora muy compleja y que por ese motivo presentaría fallas como por ejemplo pararse el motor al aminorar la marcha o frenar.
Qué me pueden decir al respecto?
Qué me pueden decir al respecto?
ComentarFalla en 3 cilindro
Fiat Idea 2006 Hlx 140000 kms
Tengo un Fiat idea 2006 1.8, falla el motor sen pine en 3 cilindros, ya se cambio bujias, cables de bujias, la bobina me dice el mecánico que anda bien, hice limpiar los inyectores, el mecánico me dice que puede ser algún cable de los inyectores o algo electrico que hace que falle, alguien me podrá ayudar por favor!!!!
1 caso
Hola Jorge. Antes de seguir cambiando partes a los tumbos, que te revisen la compresión. Y chequear si no hay filtrado de refrigerante en el aceite, y si no hay "retumbe de compresión" en el tacho de refrigerante o en el aceite. Esas tres cosas te dan una idea de si hay falla en motor, por ejemplo un problema de hermeticidad en válvulas o la junta de tapa dejando pasar fluidos por donde no corresponde, etc. Por supuesto que podría haber algo menor como un cable en contacto intermitente en el inyector que corresponda al cilindro que queda sin explosión, o una mala chispa que no sea suficiente para detonar la mezcla. Ojalá te sea orientativo este comentario. Cualquier cosa respondeme con más detalles a ver si así a distancia visualizo mejor el problema. Saludos! Feli
Hola comp estas , no lo. Pude solucionar , se hizo la tapa,estaba bastante mal, sigue igual, x momentos se normaliza y anda bien por un tiempo largo y ahora volvió a hacer la falla.
@2811lucaHola Luca. Lo lamento! Mo sé qué decirte sin verlo... La falla es la misma que tenía o notás algo diferente? Si estás en CABA podría ayudarte mejor si lo toco y lo escucho, porque así, como a "control remoto" es dificilísimo!. Yo estoy sin taller ahora (cuarentena mortal...) pero respondeme si ves este comentario y averiguo si el sitio permite pasar número de teléfono para que me contactes a ver si te puedo solucionar algo. Saludos! Feli
@FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244Hola, sigue la misma falla, como te dije ,dejo de hacerlo un tiempo ,pero ahora volvió la falla, ya no se que hacer ,yo soy de zona oeste ,vos sos de capital, que parte???
@2811lucaHola. Yo estoy en Almagro, cerca del Abasto. Agendate el número y mandame un wasap mañana después de las 14hs al 11-26496244. Y veo si consigo un rincón "prestado" en algún taller cerca para poder estudiar un poco tu auto. Saludos!
@2811lucaDecime: cuando decís "le hicieron la tapa", qué tapa tocaron? la tapa de válvulas o la tapa de cilindro? porque son dos cosas distintas que en la jerga de calle parecen lo mismo pero mecánicamente hablando son cosas muy diferentes... Si hicieron tapa de cilindros y ahí con el motor abierto ves todo, junta, todo, no debería seguir fallando... dame más datos a ver si logro descubrir qué le pasa.
@FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244Hola ,la tapa de válvula, se cambio válvula etc ,pero la falla exactamente es como que se pone en 3 cilindros, hoy lo use y no fallo en ningún momento,lo único que no se cambio fue la bobina
@2811lucaHola. O sea que es una falla intermitente por lo que decís. Me hace pensar en falla eléctrica. La mecánica se va jodiendo y cuando no da más, falla y listo. No es 100% así siempre pero es bastante cercano. Las fallas eléctricas como malos contactos, te hacen eso: van y vienen y te vuelven loco. El tema es saber "el caminito" para ir descartando hasta llegar al componente que está dando problemas. No es cambiar partes porque sí. Porque por ejemplo, cambiás la bobina pero el problema no estaba ahí y va a seguir haciendo lo mismo con bobina vieja o con bobina nueva. El asunto es seguir despacito el camino de las señales para ver dónde está lo que jode de ahí para adelante. Se entiende? Es un problema de paciencia: chechear chequear y probar hasta dar con el problema. Ahora, si todo el circuito está bien, y te sigue andando en 3 cil de a ratos, habría que ver cuándo son esos ratos, en qué condiciones, por ejemplo: si está recién prendido o si ya está a temperatura óptima de trabajo, o si anduviste cuesta arriba forzando las rpm o mil cosas... incluso si cargaste mucho el auto y por ejemplo las cubiertas están bajas de aire. Mil cosas... Por eso te digo que hay que verlo con paciencia y buscar hasta encontrar el problema. Porque un problema hay seguro. Si consigo alguien que me preste un rincón en un taller, te aviso y si querés me lo traés y lo miro. Saludos!
@FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244Consulta que medidas es el saca bujias para las bujias de idea??
Hola. El saca bujía del idea es bremen 5/8. Tubo largo de 10 o 12 cm, con goma adentro (si usás un tubo cualquiera podés quebrar la bujía) y cubo para entrada de llave crique en general es de 1/2 pulgada pero depende de la llave que tengas o consigas. Si la sacás, hacelo despacio y parejo para no quebrarla. Y controlale la luz que tiene que estar en 0,8. - Y fijate el estado del electrodo porque se van "picoteando" y eso debilita muchísimo el chispazo. Si te da, mandame una foto y te digo si es recuperable o si tenés que cambiarlas. Saludos!
ComentarFalla a gas anda a tres cilindros y NAFTA perfecto no falka
Fiat Idea 2006 Hlx 1.8 227895 kms
Dónde se coloca el emulador de GNC enelmotor o dónde porque falka a gas
1 respuesta
En gas anda a tres cilindros y a NAFTA perfecto y al usarlo gas desconecto la nafta porque la consume que puede ser
ComentarFallas motor
Fiat Idea 2011 escensse 1.6 16 valvulas 90000 kms
Estimados mi auto tiene GNC de 5ta. Generacion, no tenia problemas hasta hace unos dias que comenzo a fallar. La falla la hace al arrancar y lo hace con nafta, el motor no tiene fuerza, es como si estuviera funcionando en 3 cilindros. Si lo paras y luego lo vuelves a encender por ahi se compone y no hace mas la falla pero por ahi vuelve. Se encendio el testigo del checkin de fallas y El scanner de la computadora dio 2 fallas.
1º unidad de mando defectuosa
2º sensor de posicion del arbol de levas defectuoso. Alguien me puede asesorar que hago. Gracias.
1º unidad de mando defectuosa
2º sensor de posicion del arbol de levas defectuoso. Alguien me puede asesorar que hago. Gracias.
2 casos
Amigo la semana pasada me paso lo mismo yo tengo un idea 1.6 me cambiaron el sensor del árbol de levas y problema solucionado !!! $ 1500 me salió
Daniel consulta ,le pusiste el sensor original o genérico, estoy x cambiarlo y la diferencia de precios es avismal
Gracias, amigo por tu respuesta. Este problema surgio porque si, por la vida util del sensor? , o tiene algo que ver con el G_NC?
Mi auto tiene GNC. Pero según el mecánico ya cambio varios con este problema !! Mi auto tiene 50.000 km se encendió la luz del tablero y me indicó falla de motor al colocarle el scanner me indicó esa falla... Lo anduve así como 4 días hasta conseguir el repuesto... Y problema solucionado... Otra cosa que me hizo es que no andaba a más de 70 80 km.
Hola buenas tardes! Daniel te queria preguntar de donde sos asi veo si llevo a reparar mi idea que tiene el mismo problema presentado!. Gracias
ComentarNo acelera
Fiat Idea 2006 1.8 235000 kms
Hola , el motor se mojaba y no aceleraba , quedaba en relanti. Cambie el cuerpo de mariposa nuevo completo y limpie la polea del cigueñal y cambie el sensor del cigueñal ,bujias nuevas y los cables. A hora acelera y anda en tres cilindros, piso el embrague y queda en 2000 rpm. Que mas puedo revisar??? AYUDA POR FAVOR¡¡
1 caso
Hola amigo...me paso lo mismo cambie de todo hasta la computadora y el problema era la centralita del pedal de aceleración...estaba quemada y daba error con la ECU y el cuerpo de aceleración...Saludos!!
Cele Lezcano de Argentina hace 9 años
Podrìas revisar los cables de la ficha del inyector del cilindro que no funciona , esto lo puedes hacer desconectando la ficha y colocar un lamparita tipo muelita,art 2821
Idea Adventure 2008 de Argentina hace 8 años
Yo tengo un problema similar, el auto pierde fuerza. ¿A que te referís con que el motor se mojaba?. Nos interesa saber cómo solucionaste el problema. Cualquier aporte, será siempre agradecido !!
ComentarFalla de cilindro
Fiat Idea 2012 4 puertas, motor 1.6 180000 kms
Hola buenos dias, tengo un problema con mi idea, se queda en 3 cilindros y falla. Saben que tipo de problema es ? ycomo puedo solucionarlo
5 respuestas
Hola Lara. Si se te queda en 3 cilindros primero revisá los cables de bujía y las bujías. Puede haber un falso contacto en el chupete del cable y no le llega energía o las bujías pueden estar gastadas y con mucha luz y la chispa no alcanza para encender la mezcla. Cuantos kulómetros tiene tu Idea? Le cambiaron bujías alguna vez? Porque ese motor es un "burro de laburo" y no da problemas hasta que se te está muriendo...
Si no es bujía, el chequeo sigue por ver si no hay contaminación de aceite con refrigerante (por desgaste de junta de tapa) o si no hay falla de compresión. Una falla de compresión puede darse por varias razones, entre ellas válvulas que no cierren en forma hermética cuando deben hacerlo, etc. Te dejo mi correo por si necesitás más asesoramiento o una mano. [email protected]. Saludos! Felicitas (soy mecánic@ y tengo un Idea. Los conozco bastante! :) )
Si no es bujía, el chequeo sigue por ver si no hay contaminación de aceite con refrigerante (por desgaste de junta de tapa) o si no hay falla de compresión. Una falla de compresión puede darse por varias razones, entre ellas válvulas que no cierren en forma hermética cuando deben hacerlo, etc. Te dejo mi correo por si necesitás más asesoramiento o una mano. [email protected]. Saludos! Felicitas (soy mecánic@ y tengo un Idea. Los conozco bastante! :) )
Hola fe tengo un problema falla en 2 ya cambié bujías cable la bobina entrega bien testie del enchufe de la bobina hasta el de la computadora bien... hasta ahí que serea no tengo señal de salida ho abra algún componente fallando... en el tablero me aparece un icono un auto amarillo con un gran candado... Probé con las dos llaves y es lo mismo arranca si el 23 tengo buena compresión y estaba andando bien. Solo lo cambie las bujías y increíble por servicio nada más y empezó el quilombito jajaja p. M aa es un idea 1.4 2011 full 5 puestas con 5 generación
Hola Gustavo! falla y anda en 2 cilindros después de un service normal? un cambio de bujías y pufff! ? entendí bien?
Vamos por parte: el ícono de auto amarillo con candado es un aviso de bloqueo automático. Tu modelo tiene inmovilizador antirrobo. No deja encender el motor. En general es problema de pila de llave. Si tenés la 2da llave, probala a ver si te la lee. Si no, solo abrila con cuidado y cambiale la pilita y listo. Tema 2: fallaba en 2 cilindros antes de service? Es decir: antes del cambio de bujías o después? Y en ese service cambiaste bujías y cables? Por qué cambiaste los cables?
Así de "lejos" sin verlo, parece error de armado. Pero es difícil sin ver...
Si estás en CABA, y querés una "segunda opinión" mandame un whatsapp al 11 26496244 y programamos una revisión. Si no estás en Buenos Aires, no importa, comunicate igual y veo con más info si puedo encontrarte la falla "a control remoto". Saludos! Feli
Vamos por parte: el ícono de auto amarillo con candado es un aviso de bloqueo automático. Tu modelo tiene inmovilizador antirrobo. No deja encender el motor. En general es problema de pila de llave. Si tenés la 2da llave, probala a ver si te la lee. Si no, solo abrila con cuidado y cambiale la pilita y listo. Tema 2: fallaba en 2 cilindros antes de service? Es decir: antes del cambio de bujías o después? Y en ese service cambiaste bujías y cables? Por qué cambiaste los cables?
Así de "lejos" sin verlo, parece error de armado. Pero es difícil sin ver...
Si estás en CABA, y querés una "segunda opinión" mandame un whatsapp al 11 26496244 y programamos una revisión. Si no estás en Buenos Aires, no importa, comunicate igual y veo con más info si puedo encontrarte la falla "a control remoto". Saludos! Feli
@FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244Hola cómo estás y desde ya muchas gracias por los datos. Si el icono aparece con ambas llaves...
@GustavoSi tenés acceso a un scanner, habría que ver si te tira algún error relacionado.
Si ninguna de las dos llaves consigue un encendido, ya no creo que sea "pilas". A "ojo distante" parece que se hubiese desconfigurado. Te paso un viejo truco que podría funcionar si solo el problema es de reseteo. Dejá una llave en contacto (como para que se te encienda el tablero y nada más. No lo lleves a la posición donde debería darte arranque. Así con la llave hubicada, desconectá la batería. Siempre primero desconectá el borne negativo. Luego el positivo. (para reconectar: primero el positivo y luego el negativo). Después vas y sacás la llave. Esperá 5 minutos o más si podés. 15 es ideal. Reconectás batería. Ponés la llave y la llevás al punto de encendido de tablero (a medio camino. Nada de intentar encenderlo). Mantenés así 10 segundos. Apagás. Esperás 20 segundos. Girás otra vez hasta el punto de encendido de tablero. Repetís esto 3 veces. A la cuarta, intentá darle arranque. Pisá a fondo el pedal del embrague para ayudar a que el motor no necesite tanta energía de giro. Si enciende, es que se había desconfigurado la llave y eso "te resetea el problema". Si no funciona, contactame, porque el problema del bloqueo está siendo generado desde otro lado.
No te asustes porque se te desconfigurará el reloj, etc. No pasa nada con eso. El asunto es ver si te toma la llave otra vez. Hacelo y contame. Sds! Feli
Si ninguna de las dos llaves consigue un encendido, ya no creo que sea "pilas". A "ojo distante" parece que se hubiese desconfigurado. Te paso un viejo truco que podría funcionar si solo el problema es de reseteo. Dejá una llave en contacto (como para que se te encienda el tablero y nada más. No lo lleves a la posición donde debería darte arranque. Así con la llave hubicada, desconectá la batería. Siempre primero desconectá el borne negativo. Luego el positivo. (para reconectar: primero el positivo y luego el negativo). Después vas y sacás la llave. Esperá 5 minutos o más si podés. 15 es ideal. Reconectás batería. Ponés la llave y la llevás al punto de encendido de tablero (a medio camino. Nada de intentar encenderlo). Mantenés así 10 segundos. Apagás. Esperás 20 segundos. Girás otra vez hasta el punto de encendido de tablero. Repetís esto 3 veces. A la cuarta, intentá darle arranque. Pisá a fondo el pedal del embrague para ayudar a que el motor no necesite tanta energía de giro. Si enciende, es que se había desconfigurado la llave y eso "te resetea el problema". Si no funciona, contactame, porque el problema del bloqueo está siendo generado desde otro lado.
No te asustes porque se te desconfigurará el reloj, etc. No pasa nada con eso. El asunto es ver si te toma la llave otra vez. Hacelo y contame. Sds! Feli
ComentarFalla de ratoneo
Fiat Idea 2006 1.8 hlx 162000 kms
Buenas tardes tengo un problema que me falla como si estuviera andando con tres cilindro y lo mpaso a gas y pasa lo mismo como van ubicados los cables de bujias ya que la bobina es de ariba hacia bajo gracias
1 respuesta
Los cables van ubicado de la siguiente manera
1-4
2-3
1-4
2-3
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