Problemas de Medidores
Problemas destacados
No acelera / no pasa de 4.000 rpm. / falta potencia / atranque o tira 
Solucionado
Fiat Fire 2003 FIRE 1.3 50000 kms
Consumo de gasolina altoMotor de arranqueLuz de check engineInyectoresPierde fuerzaSensor de temperatura...
Saludos Amigos de OPINAUTOS, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca FIAT sin importar la cilindrada, modelo o año del auto, fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 4.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor,… Leer completa
ComentarAguja velocimetro cae y sube alternadamente Solucionado
Fiat Fire 2008 uno 1.3 5P 150000 kms
Hola, en mi uno, hace 4 meses me sucede que estando en movimiento la aguja de velocimetro cae repentinamente a 0 por unos segundos, luego sube a la velocidad real, vuelve caer y luego sube de nuevo... lo hace varias veces seguidas
Para comprobar si era un problema de la aguja o el tablero coloque un sensor OBD y una app en el celu y logro ver que en la app la velocidad oscila igual que lo hace la aguja. Deduzco que el problema esta en el sensor pero no se como avanzar en el arreglo. A algiuien le paso? saben como se cambia el sensor? gracias. Saludos
Para comprobar si era un problema de la aguja o el tablero coloque un sensor OBD y una app en el celu y logro ver que en la app la velocidad oscila igual que lo hace la aguja. Deduzco que el problema esta en el sensor pero no se como avanzar en el arreglo. A algiuien le paso? saben como se cambia el sensor? gracias. Saludos
3 casos
Camoyano82 de Argentina hace 4 años
Amigos. No obtuve ayudas sobre este tema, pero igual comparto unos avances que tuve por si a alguien le sirve. Logre encontrar el sensor de velocidad, esta bastante inaccesible desde arriba pero desde la rueda delantera derecha se puede acceder facil. El mio es un UNO FIRE 2008. En la foto se ve en rojo la manguera de descarga del aire acondicionado, en azul el sensor de velocidad (que tengo que cambiar, despues les cuento como me va), en rosa la caja de cambios y en amarillo el semieje derecho. He visto que el mismo problema se da en fiorino, palio, siena y otros, muchos piden ayuda pero no aparecen comentarios. Por ahora lo pongo aca y espero que a alguien le aude. Salduos. Despues cuento como me va con el cambio del sensor
1
Mejor respuesta (según Camoyano82)
Camoyano82 de Argentina hace 4 años
Amigos. Logré cambiar el sensor de velocidad y ahora funciona perfecto. Le puse uno alternativo por $950. No conseguí el original. Veremos cuánto dura. Lo más difícil de todo fue la mano de obra. Ya que hay que meterse bajo el auto, por atrás de la rueda delantera derecha y desde ahí trabajar. Además el espacio para girar la llave es muy reducido. Hay que usar una llave N*18 u otra herramienta corta ajustable. Yo no tenía así que renegue más de lo esperado. El sensor es el que marqué en la foto anterior y el auto un uno fire 2008. Saludos
Hola. Me podes decir en que orden va cada color de cable
El mio tiene el sensor pero el conector que enchufa hay no esta estan solo los cables como hago para saber su posicion
ComentarNo marca el velocimetro Solucionado
Fiat Fire 2004 744000 kms
El velocimetro marca y se cae a 0 nuevamente alguna solucion???
1 caso
Mejor respuesta (según david lizama)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos David, en la parte alta en donde está el diferencial de la caja de cambios, se encuentra el sensor de VELOCIDAD, revisa que su cableado eléctrico esté bien conectado, si no se observa defecto en el cableado, saca el sensor mencionado y revisa el estado del piñón plástico, éste piñón suele dañarse y lo venden como repuesto, si los dientes del piñón están bien, el problema del velocímetro se presenta por daño del sensor de velocidad y posiblemente tendrás que cambiar. Atte.
Hola como van conectados los cables del sensor de la caja
En la pantalla digital de mi fiat uno attractive cuando dice TACOMETRO muestra el VELOCIMETRO. Se puede solucionar? gracias
Hola tengo un fiat siena motor fire 1.4 8v no me andan los medidores de velocidad combustible rpm temperatura y búeno el relos tuvo un cortocircuito con dos cables el auto anda ahora y no dejó de funcionar Nada sólo los marcadores me pueden dar una mano
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Carlos, si hubo cortocircuito, revise no existan cables quemados en el conector o ficha que se enchufa en la parte posterior del tablero, si el cortocircuito se produjo en el reloj del tablero de instrumentos y se quemó el INTEGRADO o plaqueta electrónica del tablero, tendrá que desmontarlo para que revisen en un laboratorio de electrónica automotriz y ver si pueden salvar el tablero, de lo contrario, le tocaría comprar uno nuevo ; en mi país lo vende solo el concesionario y es muy costoso $970 dólares americanos, o busque uno de segunda mano. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarAguja velocimetro se va debajo de cero
Fiat Fire 2007 5 ptas, base, motor 1.3 200000 kms
Buenas, resulta que compre hace unos días un uno fire y me puse a limpiarlo y dejarlo bien, saque el tablero y lo desarme para sacarle polvillo, lo arme y conecte sin problemas, lo único es que ahora cuando pongo el auto en contacto la aguja del velocímetro se va menos cero,si saco el contacto y espero 3 segundos para volver a ponerle contacto, se arregla la aguja osea va a cero. Detalle: cuando la aguja se va a menos cero, arranco y me voy andar en el auto. La aguja queda siempre marcando menos kilometrajes de los reales. Soy nuevo en la pagina y espero su ayuda saludos
7 casos
Ahi seguro algo de lo que desconectaste no quedo bien afloja de nuevo la ficha del velocimetro y volvela a colocar todo esto sin contacto el auto por supuesto
Volví a conectar la ficha pero sigue con el mismo problema, la verdad que es muy raro
Tengo el mismo problema... alguien sabe de que se trata?
Hola agarre un poso y la aguja del velocimetro empezó a funcionar mal cuando saco el contacto queda x debajo del cero
ComentarSaque el iac lo conecte nuevamente prendio una sola vez
Fiat Fire 2005 1.3 cuATRO PUERTAS 141152 kms
Se daño el enchufe del iac lo repare y prendio pero ahora no da ni arranque, luces del tablero del tacometro estando el auto apagado estan encendidas al pasar enciende todos los simbolos que tiene el tablero pero al darle arranque este no funciona, me pude percatar que al desconectar el borne este tiene corriente como si el switch estuviera pasado.
Pregunta
1. Como se: si el iac esta dañado?
2 como se si la computadora no sufrio daños?
Gracias
Pregunta
1. Como se: si el iac esta dañado?
2 como se si la computadora no sufrio daños?
Gracias
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Jose Paradas, nada tiene que ver el trabajo que realizaste en el conector del IAC con que no funcione el motor de arranque o que tengas inconvenientes en el tablero, cuando falla el IAC, el motor no puede mantener estables sus revoluciones de ralentí, puede quedar acelerado u oscilante su rotación. Por lo que mencionas en tu exposición, sugiero revisar lo siguiente:
1) Que la batería tenga buena carga eléctrica 12,5 V. Y que sus bornes estén limpios sin sulfato. 2) Revisa los cables del motor de arranque hagan buen contacto, si están bien conectados, es posible la falla del arranque por desgaste de carbones que suelen acabarse por uso o exceso de trabajo.
3) Desconecta los bornes de batería. 4) En la caja de cambios, bajo la palanca en donde engancha el cable del embrague, existe un cable trenzado, es de masa, revisa que sus dos extremos estén ajustados haciendo buen contacto en la carrocería y metal de la caja de cambios. 5) En la parte posterior del motor del auto, entre el cárter y motor de arranque, (bajo el motor de arranque) existe un cable negro sujeto por un perno haciendo masa con el metal del motor, ésta masa es importante para el correcto funcionamiento del IAC, TPS e instrumentos del tablero, revisa que esté ajustado.
6) Atrás del volante de la dirección, están las tapas plásticas que cubren la columna de la dirección, debes sacar removiendo sus 3 tornillos de la tapa inferior, luego observa bajo la columna a unos 20 cm sobre los pedales, existe una caja negra que es un módulo, está sujeto a la estructura metálica por sus vinchas plásticas y un tornillo, saca el tornillo y desliza el módulo hacia los pedales para desenganchar, desconecta sus cables con sus conectores, ésto permitirá que se liberen cargas estáticas si es ésto lo que no permite buen funcionamiento del tablero o imposibilidad de trabajo de sensores; Observa que la cubierta plástica del módulo no tenga huellas de quemadura, si está bien y no huele a quemado vuelve a conectar y armar todo. 7) Sobre el pedal de embrague, junto a la columna de dirección, bajo el cableado del panel, hay un conector con dos relés amarillos (sirven para el trabajo de la bomba de combustible y de cierta manera enlaza el trabajo de los instrumentos) y dos fusibles, desconecta sus relés y sus fusibles para examinarlos, si hay daños cambiar o reparar si es posible. 8) En la fusiblera que está tras la tapa izquierda del panel, en el lado izquierdo inferior hay un fusible de 10 amp. Sirve para la radio, encendedor y de cierto modo interfiere en el comportamiento de los instrumentos del tablero, revisa que el fusible esté haciendo buen contacto y que no tenga huellas de calentamiento. Si hasta aquí no se encuentra falla prosigue a desmontar el tablero de instrumentos ya que en la parte posterior hay un conector con seguro, difícilmente se desconecta por si solo, pero si alguna vez sacaron el tablero, existe la posibilidad que no ajustaron bien su vincha y esté haciendo mal contacto el conector mencionado. Espero mi información te ayude. Avisa como va el asunto. Atte.
1) Que la batería tenga buena carga eléctrica 12,5 V. Y que sus bornes estén limpios sin sulfato. 2) Revisa los cables del motor de arranque hagan buen contacto, si están bien conectados, es posible la falla del arranque por desgaste de carbones que suelen acabarse por uso o exceso de trabajo.
3) Desconecta los bornes de batería. 4) En la caja de cambios, bajo la palanca en donde engancha el cable del embrague, existe un cable trenzado, es de masa, revisa que sus dos extremos estén ajustados haciendo buen contacto en la carrocería y metal de la caja de cambios. 5) En la parte posterior del motor del auto, entre el cárter y motor de arranque, (bajo el motor de arranque) existe un cable negro sujeto por un perno haciendo masa con el metal del motor, ésta masa es importante para el correcto funcionamiento del IAC, TPS e instrumentos del tablero, revisa que esté ajustado.
6) Atrás del volante de la dirección, están las tapas plásticas que cubren la columna de la dirección, debes sacar removiendo sus 3 tornillos de la tapa inferior, luego observa bajo la columna a unos 20 cm sobre los pedales, existe una caja negra que es un módulo, está sujeto a la estructura metálica por sus vinchas plásticas y un tornillo, saca el tornillo y desliza el módulo hacia los pedales para desenganchar, desconecta sus cables con sus conectores, ésto permitirá que se liberen cargas estáticas si es ésto lo que no permite buen funcionamiento del tablero o imposibilidad de trabajo de sensores; Observa que la cubierta plástica del módulo no tenga huellas de quemadura, si está bien y no huele a quemado vuelve a conectar y armar todo. 7) Sobre el pedal de embrague, junto a la columna de dirección, bajo el cableado del panel, hay un conector con dos relés amarillos (sirven para el trabajo de la bomba de combustible y de cierta manera enlaza el trabajo de los instrumentos) y dos fusibles, desconecta sus relés y sus fusibles para examinarlos, si hay daños cambiar o reparar si es posible. 8) En la fusiblera que está tras la tapa izquierda del panel, en el lado izquierdo inferior hay un fusible de 10 amp. Sirve para la radio, encendedor y de cierto modo interfiere en el comportamiento de los instrumentos del tablero, revisa que el fusible esté haciendo buen contacto y que no tenga huellas de calentamiento. Si hasta aquí no se encuentra falla prosigue a desmontar el tablero de instrumentos ya que en la parte posterior hay un conector con seguro, difícilmente se desconecta por si solo, pero si alguna vez sacaron el tablero, existe la posibilidad que no ajustaron bien su vincha y esté haciendo mal contacto el conector mencionado. Espero mi información te ayude. Avisa como va el asunto. Atte.
carian1980 de Argentina hace 9 años
Yo cambie mi i. A. C. De mi uno fire 1.3 y quedo joya ,me pasaba que se vivia acelerando tambien...lo tuve que sacar a pedazos...
carian1980 de Argentina hace 9 años
Soy nuevo en el foro...se pueden subir fotos aca ? o compartir un mail o en privado?
Buenas tngo mi fire 08... y tiene inconvenientes. Cuando esta frio regula como si tuviera leva d competicion... tira mucho olor a nafta x el escape...y cuando hace calor falla.
ComentarFalla en el tablero UNO FIRE
Fiat Fire 2010 5 puertas 230000 kms
Hola gente,
Mi problema es que dejaron de marcar las agujas del tablero (temperatura, cuentavueltas, nafta, velocimetro) tambien no me marca el kilometraje que la pantalla color naranja. Las luces testigos marcan bien y la luz del tablero tambien. El electro prende normal y el auto anda bien. Cual puede ser la falla? gracias!
Mi problema es que dejaron de marcar las agujas del tablero (temperatura, cuentavueltas, nafta, velocimetro) tambien no me marca el kilometraje que la pantalla color naranja. Las luces testigos marcan bien y la luz del tablero tambien. El electro prende normal y el auto anda bien. Cual puede ser la falla? gracias!
1 caso
ComentarFalla el medidor de combustible.
Fiat Fire 2010 1.3 80000 kms
El medidor del combustible falla, a veces barca y otras directamente cae la aguja. Hace poco venía viajando y tenía pico más de medio tanque de nafta (según marcaba) al bajar de la mitad, la aguja cayó hasta el nivel más bajo y no volvió a marcar durante más de una hora. Marca muy mal, quizás si cargo hasta medio tanque, funciona dos días y vuelve a caer la aguja.
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Elias, el instrumento medidor de combustible del tablero funciona gracias a un potenciómetro que es accionado por un brazo que tiene en el extremo opuesto al potenciómetro un FLOTADOR y todo el conjunto está sumergido en el tanque de combustible. Lamentablemente la falla del instrumento se presenta cuando se ha ROTO la tablera electrónica del POTENCIÓMETRO, es un defecto común en éstos autos y la solución es comprar únicamente el potenciómetro armado, se vende en almacenes por un precio módico como repuesto y es posible cambiarlo.
NO compres en concesionario ya que venden TODO el soporte que incluye la bomba y medidor, su costo en mi país es caro $500 dólares.
Atte.
NO compres en concesionario ya que venden TODO el soporte que incluye la bomba y medidor, su costo en mi país es caro $500 dólares.
Atte.
No consigo el repuesto en mi ciudad. Sólo la bomba de nafta completa.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Elias, si el daño en tu medidor es por rotura de la tablera electrónica interna del medidor, la alternativa es adaptar la tableta O medidor del Volks Wagen Gol, en mi país el medidor del FIAT es parecido con pequeñas diferencias, de todas maneras pregúntale al electricista si lo puede adaptar. Saludos.
ComentarProblemas con agujas de temperatura y medidor de combustible
Fiat Fire 2005 Fiat uno fire 3 puertas 89000 kms
Cuando saco el contacto las agujas de tablero que indican la temperatura y el combustible se quedan donde estan, en lugar de bajar. Cuando vuelvo a ponerlo en contacto estas agujas bruscamente y luego con normalidad vuelven a pocisionarse donde deben. Espero puedan ayudarme.
Gracias, saludos.
Gracias, saludos.
6 casos
Tengo un fiat uno y se me rompio la aguja marcadora y no se como solucionarlo se venden
Hola Diego nyg, tenia el mismo problema con mi auto... y un día revisando la fusilera, encuentro que el fusible del encendedor estaba quemada, la cambie...y las agujas volvieron a la normalidad...ahora bajan cuando la saco de contacto.
PD: no se que tendrá que ver el circuito del encendedor con el de las agujas, pero anduvo.
PD: no se que tendrá que ver el circuito del encendedor con el de las agujas, pero anduvo.
Efectivamente, me pasó lo mismo a diferencia que me dejó de andar la luz interior del techo, el estéreo, el encendedor y se clavaban las agujas de temperatura y combustible. Y cambie el fusible del encendedor y lo pude solucionar! Debe ser que trabajan en serie.
Gracias me salvaron la vida puse un led en la luz del techo y iso un chispazo y me dejó de andar la luz y las agujas quedaron arriba aunque sacará el contacto pero gracias a los comentarios cambie el fusible del encendedor y Joya igual no entiendo que tiene que ver el encendedor con las agujas pero bueno contento de que anda todo Joya
Fijate los fusibles y las masas de alternador, borne de batería y masa a chasis del motor.
ComentarProblema con el medidor de combustible
Fiat Fire 2006 300000 kms
Cuando voy manejando repente cae la aguja del combustible y se pone e en vacío pasan algunos segundos y aveces minutos y se vuelve a poder en en su lugar y de nuevo lo mismo
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Claudio, aparentemente la falla del medidor de combustible del tablero de instrumentos es causado por falta de contacto en uno de los cables eléctricos o del conector que se enchufa en la parte superior del soporte que está SOBRE el tanque de combustible y que constituye el cuerpo en donde está la bomba (pila) y el mecanismo del flotante o flotador (dentro del tanque de combustible); Otra posibilidad es por desgaste o rotura de los contactos de la tableta electrónica que forma parte del FLOTANTE y que está enganchada al cuerpo o soporte de la bomba (pila), el cuerpo está sumergido en el tanque de combustible. El repuesto original en la concesionaria se vende COMPLETO junto con el cuerpo y bomba, resulta ser muy costoso, en mi país el repuesto armado cuesta $650 dólares americanos, PERO se puede ADAPTAR la tableta electrónica, comprando el flotante del Volkswagen gol , (su costo es de $30 dólares) que es muy parecida a la del FIAT, es sólo cuestión de que un buen electricista la instale con pequeñas modificaciones.
Atte.
Atte.
ComentarLuces del tablero
Fiat Fire 2016 4 puertas pack top 45400 kms
Hola buenas tardes mi problema es que en el tablero me prenden todas las luces normales, pero junsto en el sector del velocimetro, entre 80 y 100 km/h, no me prende la luz ,es decir, esta apagado ahi, me fije en los fusibles y todo esta perfecto, ¿que puede ser?
3 respuestas
A mi no me marca temperatura combustible y velocímetro y los fusies están bien...que puede ser???
julionacho de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo y no encuentro la falla y ya cambie el instrumental y solo anduvo un ratp y volovio a lo mismo
Debes cambiar las lamparas del mismo ,te sugiero usar lamparas led que iluminan mas. Se cambian desarmando el tablero, están atrás del mismo
Tal vez debas soltar la tripa del velocímetro para trabajar mejor
Tal vez debas soltar la tripa del velocímetro para trabajar mejor
ComentarFalla al regular y poca potencia
Fiat Fire 2010 1.3 mpi gnc 160000 kms
Estando a nafta regula mal, la aguja del tacometro oscila por abajo de 800rpm cuando acelero no tiene nada de fuerza hasta que supera las 2000 rpm... al parar en algun lado o semaforo tengo que mantener el pie un poco apretando el acelerador xq sino cabecea, despues de hacer unos km a nafta prende el check engine, solo se apaga después de andar unos cuantos km a gnc. Espero puedan ayudarme gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Pepe 1313, es posible que esté sucio el cuerpo de aceleración y requiere limpieza, especialmente el sensor IAC (paso a paso) que es el que se encarga de mantener encendido el motor a revoluciones estables de ralentí en 900 rpm. Pero informas que hay falta de potencia y todo puede estar fallando en tu motor si la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, cuando ésto ha ocurrido el motor queda fuera de PUNTO. Es necesario que un mecánico revise lo mencionado. Atte.
ComentarCuadro de instrumentos
Fiat Fire 2009 4puerta 143000 kms
Hola gente,
Mi problema es que dejaron de marcar las agujas del tablero (temperatura, cuentavueltas, nafta, velocimetro) tambien no me marca el kilometraje que la pantalla color naranja. Las luces testigos marcan bien y la luz del tablero tambien. El electro prende normal y el auto anda bien. Cual puede ser la falla? gracias!
Mi problema es que dejaron de marcar las agujas del tablero (temperatura, cuentavueltas, nafta, velocimetro) tambien no me marca el kilometraje que la pantalla color naranja. Las luces testigos marcan bien y la luz del tablero tambien. El electro prende normal y el auto anda bien. Cual puede ser la falla? gracias!
1 respuesta
A mi igual me paso lo mismo no encuentro solucion
ComentarFalla en velocimetro
Fiat Fire 2009 300000 kms
Hola hace mas de unos meses la aguja del velocimetro no anda cuando acelero y dejo el kilometraje en 298.988 con todo lo transcurrido debi haber pasado los 300.000 hace mucho quisiera saber que puedo hacer para que esté empiece a funcionar de nuevo...
Nadie en mi ciudad me lo quiso arreglar porque dicen que es cosa de computadora, es verdad??
Nadie en mi ciudad me lo quiso arreglar porque dicen que es cosa de computadora, es verdad??
2 casos
Hola si se puede solucionar tenes que cambiar la ficha del velocimetro, que auto es?
ComentarConsulta temperatura y depósito de agua.
Fiat Fire 2015 Fiat Palio fire 1.4 103000 kms
Viajando, para en una ypf
Hice revisar el agua y me lleno el depósito de agua por demás. El marcador de temperatura ahora llega la temperatura hasta la mitad.
Le saque un poco de agua hasta llegar a su medida normal.
Será por eso que la temperatura llegaba a la mitad? Porque al estar lleno no permitió que el agua circulará de forma correcta?
Hice revisar el agua y me lleno el depósito de agua por demás. El marcador de temperatura ahora llega la temperatura hasta la mitad.
Le saque un poco de agua hasta llegar a su medida normal.
Será por eso que la temperatura llegaba a la mitad? Porque al estar lleno no permitió que el agua circulará de forma correcta?
Mezcla rica y arranca en frío forsoso
Fiat Fire 2011 Siena fire 1.4 8v, sedan 188546 kms
Hola buena. Tengo un Siena fire 2011 1.4... le cambié correas, puesta a punto, bujías, cable de bujía e inyectores. Anduvo bien unos meses. Ahora me consume una barbaridad de combustible. Tiene el equipo GNC pero no lo uso hace 1año. Con el escáner salen aviso de mezcla rica por Sonda lambda. Y velocímetro. Al arrancar en frío arranca ahogado. Y al hacer subida con pendiente se achancha, baja la velocidad y las revoluciones. De 110km/h que va subiendo baja a 75km/h. Al desacelerar en ruta se empieza a sentir olor a nafta en la cabina.
Tacometro no enciende
Fiat Fire 2007 4 puertas ,full,motor 1.3 20000 kms
Amigos tengo un ploblema que mi fiat fire 2007 no quiso funcionar mas el tacometro y al otro dia el carro tampoco quiso prender porque no manda la pulsacion a los inyectores
Sensor de velocimetro
Fiat Fire 2013 1.4 fire 300000 kms
No me marca el velocimetro ni cuenta kilometro
2 casos
Mí marcador de gasolina queda siempre arriva
Fiat Fire 2022 1.3 5000 kms
Flotador de gasolina queda marcado lleno
Señal de velocimetro
Fiat Fire 2012 Fire 5 puertas 172000 kms
Hola amigos tengo un fiat 1 2012 y quisisera saber cual es el que da la señales de pulso oara conectarle un relog de taximetro
Tacometro marca mal
Fiat Fire 2010 4 puertas, base, nafta 130000 kms
Hola tengo un fiat fire. Cuando el auto esta parado sin marcha la aguja del tacometro esta en 2000 rpm. Y no baja. Cuando lo pongo en marcha sube a 3500 rpm. Y larga olor como a nafta. Que puede ser? Gracias
Medidor de gasolina
Fiat Fire 2007 4 puerta full inyección 1.3 28000 kms
Quisiera saber q color son los cables del marcador de gasolina
Velocímetro no funciona
Fiat Fire 2005 2 puertas 1.6 140000 kms
Cuando compré mí Fiat palio fire modelo 2005 el velocímetro no funcionaba pero el resto del tablero si cual puede ser el problema o la falla?
3 casos
Velocimetro anda mal
Fiat Fire 2007 Uno 1.3 78000 kms
Hola a todos, tengo un fiat uno 1.3, hace unos meses quise conectar un stero, el problema es que en un momento me hizo un chispaso un cable y el velocimetro empezo a subir solo. Lo ponia en contacto y subia solo hasta que se quedo clavado en 80 y de ahi no bajaba. Luego le desconecte la bateria y volvio a su lugar correcto. El tema es que esta semana se me desconecto sola la bateria y el velocimetro bajo hasta el fondo y ahora marca mal la velocidad. Estoy yendo a 40 y me marca 20km/h o menos. Como lo soluciono? fue por el corto circuito que genere al querer conectar el estero?
6 casos
Se salta el fusible del cuenta km y no me funciona ni una ahuja
Fiat Fire 2010 1.3 22222 kms
No puedo medir velocidad ni temperatura
3 casos
El tablero
Fiat Fire 2007 1.3 259000 kms
La aguja de velocimetro esta x debajo de cero y el contador de kilomertros no funciona
7 casos
No encienden luces
Fiat Fire 2010 5 puertas base 1.3 78000 kms
No encienden luces de bateria ni de aceite y no funcionan los relojes cuenta vueltas , velocimetros y temperatura. Pero el auto arranca igual
7 casos
¿Problemas con un Fire? Compártelos
Espero me puedad orientar como reparar esta falla Gracias amigos
Atte.
Yo tenia el mismo problema en mi siena fire El motor quedaba en ralenti y probando decubri que tiene un sensor en la parte delantera de la admision cambie ese y problema solucionado
Atte.
Si el motor o vehículo tenían un recorrido superior a 200.000 km o si los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente, se pudo producir desgaste prematuro de sus cilindros y si el desgaste los dejó ovalados, no servirá de nada el anillado; antes de anillar, el mecánico debía COMPROBAR midiendo el alesaje o interior de los cilindros para determinar si era o no posible cambiar solo anillos o era necesario RECTIFICAR cilindros.
Como su mecánico no es un experto o especialista en motores FIAT, pudo cometer el error de montar mal los EXPANSORES de los anillos de aceite, o el cilindro que se inunda está deformado. Si el problema de su motor no pudo ser solucionado, es por falta de conocimiento o experiencia del inexperto que pretendió arreglar el problema.
En su caso, deben nuevamente PRIMERO sacar la culata para inspeccionar que su superficie plana no esté torcida, ya que si no es plana, no podrá asentar correctamente sobre el block motor, consecuentemente la JUNTA no sella, no hermetiza y permite que aceite de alta presión proveniente de la bomba a través de las canalizaciones internas del block se FILTRE o penetre hacia la cámara que se inunda por falta de sellado de la junta por deformación de la culata, en este caso, la solución es CEPILLAR la culata e instalar una nueva junta de compresión CONFECCIONADA con material de AMIANTO y sobremedida ( su altura debe ser de 1,00 mm).
OTRA posibilidad es si las GUÍAS están desgastadas cambiar junto con nuevos sellos y volver a montar la culata, si el problema de inundarse el cilindro con aceite persiste, no le quepa la menor duda que tendrá que desarmar el motor y REPARAR por completo. Atte.