Dos detalles
Fiat 147 1988 spazio lujo 1.1 200000 kms
Buenas , tiene motor nuevo, pero ayer cuando lo andaba a gas me dejo de funcionar y ya no arranco, puesto que tuve que andarlo a nafta,pero hoy en la mañana al arrancarlo tampoco lo hizo , agradezco su opinion.
Tiene gas y me falla a nafta
Fiat 147 1993 tr 150000 kms
Buenasss tengo el 147 que a gas anda perfecto pero cuando lo uso a nafta no regula, gasea mucho y cuando lo acelero hace un golpeteo de valvulas y me levanta temperatura puede ser que este muy atrasado????
1 caso
Hola tengo un 147 diesel y lo use todo el dia y llego de noche y noto q el electro no prendia. Y el sgua estaba hirviendo. Y hacia como un silvido. Alguno le paso. Hice mssa con un cablecito y el electro aparententemente no se quemo. Probe ponerlo directo pero asi y todo prendiendolo yo el agua se sobrecalienta. Se jodio el motor?? Slguien sabe?? Gracias.
ComentarLarga un poquito de vapor por el caño de la barilla del aceite
Fiat 147 1985 2 puertas motor 1300 diesel 240 kms
Hola tengo un fiat oggi motor 1300 diesel le hice el motor y tiene 240 km echo y por la varilla del aceite larga un poquito de vapor y como que salpica un poquito de aceite le puce la bomba de aceite nueva tambien pero puede ser que largue vamor astaque aciente aros?
1 respuesta
Hasta que no aciente aros es normal que sople un poquito y que consuma un poquito de aceite dale tranquilo nomas
ComentarSe apago y no quiere arrancar mas
Fiat 147 1991 3 puertas,motor 1.4,spazio t 84000 kms
Los primeros dias arrancaba joya cuando calentaba se apagaba,lo prendia arrancaba bien y despues comenzaba a apagarse de nuevo. El burro dejo de andar. Esta echo a nuevo. Lo empujo y tampoco arranca. Quiero saber q puede ser, si puede ser la bobina o q ??
2 casos
Fijate si no golpea el motor ,puede ser q s t ste x agarrar el motor, osea se st x fundir
ComentarCuando calienta mucho se apaga
Fiat 147 1987 tucan 4787 kms
Buenas tardas tengo un fiat 147 cuando calienta mucho se me apaga luego le doy aprender y le cuesta prender
11 casos
Creeme qe es mejor qe se apague a que llegue a quemarse algo. Pero porque levanta tanta temperatura?? El bulbo y el termostato andan bien?? Tiene buen nivel de refrigerante y agua?? El electro funciona bien??
Me pasa lo mismo calienta y se apaga pero le doy arranque y va dos cuadras y se vuelve a apagar la verdad ni idea que tiene
ComentarProblemas de acelerador
Fiat 147 1985 3 puertas 2000000 kms
Buenos días amigos soy un fanático de la mecánica tengo un fiat spazio le coloque distribuidor de FIAT uno con modulo CHEVROLET bobina seca bujías accel bomba de gasolina electrica universal tapa de distribuidor y rotor todo nuevo ahora el problema es que enciendo el motor en frió o caliente de un toque aguanta el mínimo pero al acelerar a fondo hace una explosiona y después sigue acelerando y se limita a 4000 y 5000 vueltas si suelto el acelerador se apaga y bota humo por la boca del carburador le vuelvo a dar encendido prende rápido y aguanta el mínimo pero si busco a acelerar se apaga agradezco su opinión y ayuda gracias
5 casos
ComentarNo me arranka cuando esta caliente solo en frio
Fiat 147 1993 2 puertas motor 1.3 185000 kms
El auto anda lo mas bien. Pero cundo lo apago tengo que esperar que se enfrie y ya le cambie 2 veces la bobina
1 caso
Problema de burro de arranque en caliente el motor esta mas apretado que en frio y el arranque no tiene la suficiente fuerza para llegar a las vueltas para que arranque
ComentarAceite y Velocimetro
Fiat 147 1993 spazio 1.4 nafta/gnc 310000 kms
El el otro día cuando lo saque del garage encontré mucho aceite debajo y pero solo pierde cuando esta apagado, en marcha no pierde una gota, creo que es el reten de bancada que opinan? y del velocímetro también estaba andando y de repente dejo de funcionar. Desde ya muchas gracias.
2 casos
Si tu auto parado pierde aceite estate seguro que en marcha tambien,y revisa el motoe y revisa entre la caja y el motor y la parte contraria de la caja que tambien lleva retenes de ese lado
Torocuervo de Argentina hace 9 meses
Mi Fiat 147 vivace 1994 le hicieron el motor el cual quedo excelente, pero lo que no funciona es el indicador de kilometros (no el de la velocidad) el de la velocidad si funciona. De donde puedo revivir ese cuentakilometro? Gracias
1
ComentarPorque bota todo el aceite por el respiradero que va al carburador
Fiat 147 1986 2 puertas motor 1.3 2000 kms
Mi fiat 147 le hice 3/4 de motor encamise estandar con anillos nuevo rectifique el cigueñal y coloque conchas nuevas bancada y biela y aplane la camara pero bota ahora todo el aceite por el respiradero del motor en cuestion de rodar uno o dos kilometros
12 casos
Entre el gorro donde va el filtro de aire y el motor, existe una manguera de desahogo. Dentro de esa manguera debe haber una especie de mopa o unos espirales de metal que sirven de trampa para que el sucio y las impurezas no penetren al motor. Cuando están tapados por el sucio y, habiendo reconstruido el motor, frecuentemente hacen que aumente la presión en el área del cigüeñal y, como no tiene otra vía de desahogo, esa presión junto con el aceite se liberan hacia la tapa de válvulas y hacia el filtro de aire. Sácale la mopa o, en su defecto, los espirales de metal y límpialos. Otra posible causa pudiera ser las válvulas mal asentadas. Intenta lo primero, a ver cómo te va. Suerte!
Hola yo quisiera si me puede decir donde esta cual es el chicler de alta de fiat spacio 1.4 año 91
El mio es un fiat uno .97 el motor recien hecho me busca de recalentar y me bota aceite por el respiradero
Hola tengo un 147 motor tipo 1.4
Arranca pero se para porque se pasa de nafta. Alguien sabe cual es la falla
Saludos amigos
Arranca pero se para porque se pasa de nafta. Alguien sabe cual es la falla
Saludos amigos
Revisa la "aguja" que regula la entrada de gasolina del carburador. Tiene una punta de goma que, con el tiempo, se endurece y no cierra bien, haciendo que el carburador se ahogue. Si está bien, revisa que el flotador se mueva hasta el nivel máximo indicado por el fabricante. Si sube más de lo indicado, hará que entre demasiada gasolina y se ahogará. Para calibrarlo, quítale la parte superior al carburador, donde está apoyado el flotador, y colócalo "boca arriba". El flotador debería quedar paralelo respecto al borde de dicha pieza, ni más arriba, ni más abajo. Si no es así, ajústalo. Yo lo hice y me resultó. No sé si funcionará con tu carro. Si antes de la falla, tu carro funcionaba bien, no deberías mover el flotador, sino verificar lo que te indiqué. Suerte!
Hola, mi 147 le tengo que agregar aceite no muy a menudo, cuando arranca larga humo, pero al andar no
Hola tengo un fiat 1.4 i anda bien pero cuando lo apuras un poquito falla pero arriba linpia cual seria el problema
Verifica que el motor esté "en tiempo ". Para eso, deberás comprobarlo con una lámpara estroboscópica o de tiempo. Es probable que la chispa hacia las bujías esté llegando atrasada o adelantada. La chispa en el primer cilindro, debería coincidir con el momento en que éste se encuentra en su punto más alto, en "comprensión ". Hoy día, ese problema ha sido resuelto colocando un CKP o sensor de cigüeñal. Revisa también que el carburador esté limpio. Que los "surtidores " no estén obstruídos y la aguja funciona funcione correctamente. Suerte!
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Fiat 147 1.4 quiero saber que número de chicle lleva ?
Q medidas de chicler de alta y baja del carburador van en un fiat 147 1.3
A qué llaman ustedes "chicle"???
Si me lo dicen, tal vez podría ayudarlos.
Si me lo dicen, tal vez podría ayudarlos.
Esos se llaman surtidores. Si nadie los ha manipulado, no veo la necesidad de cambiarlos. Simplemente límpialos bien. A menos que los hayan dañado con el destornillador. Por un lado deben tener grabado el número o diámetro de su agujero. Si los vas a cambiar, que sea por otros idénticos. No sé qué número tienen los que lleva. Solo sé que ambos tienen diferentes diámetros de orificios. Tendría que desarmar el carburador para verlos. Revisa la condición de la aguja, a la entrada del carburador, la que abre o cierra el paso de gasolina. Revisa también el flotador, que no tenga gasolina en su interior y que esté correctamente calibrado. Si nunca lo han manipulado, debería estar calibrado.
Si el carro se ahoga cuando lo aceleras, puede ser indicio que está mal calibrado y habrá que hacerlo. Suerte!
Si el carro se ahoga cuando lo aceleras, puede ser indicio que está mal calibrado y habrá que hacerlo. Suerte!
Si ya lo manipularon porque me consume mas de lo normal.
Hola tengo un 147 vivace mod 94 le hice medio motor. Pero voy andando y si freno y bajo cambios se tiende a parar, tengo q llevarlo regulando dando aceleradas y ya hoy anduvo dos cuadras se paró y no quiere arrancar. Me saca canas verdes el motor quedo re bien
Por lo que comentas, parece ser problema de alguna manguera de vacío. Revisa todas las mangueras que salen del carburador. Puede haber alguna rota o agrietada. Revisa también la manguera de vacío que sal e del sistema de frenos y va al múltiple del motor. No conozco ese modelo, pero si tiene IAC, es decir, control de ralentí, revisa sus conexiones. Sácalo y límpialo con cuidado, instálalo nuevamente y prueba. Suerte!
Limpia bien el carburador. Como reparaste el motor, es probable que ahora exija más carburante y, si tiene los surtidores sucios o tapados, puede presentar pérdida de potencia.
Hola tengo un 147 año 92 el problema es que le cuesta agarrar velocidad que podría ser
El otro problema es que no es mucha la información que das. :-P
Si el motor está funcionando bien, es probable que sea el embrague de la caja de cambios. Si sientes que al arrancar no tiene fuerza, que comienza a andar muy despacio y a medida que avanzas va tomando velocidad, es casi seguro que el problema sea desgaste del disco o mal funcionamiento del prensa-disco y collarín (yugo). Me pasó en una ocasión. Tengo un Tucán que, básicamente, es el mismo 147. Si intentas subir una pendiente, quizás no lo logres, porque el embrague "desliza" y no transfiere toda la potencia al eje trasero. Estoy hablando del caso hipotético de que el motor funcione correctamente, que esté afinado y tenga suficiente potencia. Si acostumbras manejar y utilizas la caja de cambios para ayudarte a frenar, cambiando de 4ta a 2da, con mucha frecuencia, la vida útil del embrague se disminuye enormemente. Seguramente el disco esté muy gastado y deberás reemplazarlo, así como el prensa-disco y el collarín o yugo ( o como le llamen en tu país).
Ahora bien, si el motor no está bien del todo, quizás sea problema de afinación o pérdida de compresión (que esté "pasando aceite"), que le haría perder
Potencia. Revisa si está "en tiempo"! Suerte!
Si el motor está funcionando bien, es probable que sea el embrague de la caja de cambios. Si sientes que al arrancar no tiene fuerza, que comienza a andar muy despacio y a medida que avanzas va tomando velocidad, es casi seguro que el problema sea desgaste del disco o mal funcionamiento del prensa-disco y collarín (yugo). Me pasó en una ocasión. Tengo un Tucán que, básicamente, es el mismo 147. Si intentas subir una pendiente, quizás no lo logres, porque el embrague "desliza" y no transfiere toda la potencia al eje trasero. Estoy hablando del caso hipotético de que el motor funcione correctamente, que esté afinado y tenga suficiente potencia. Si acostumbras manejar y utilizas la caja de cambios para ayudarte a frenar, cambiando de 4ta a 2da, con mucha frecuencia, la vida útil del embrague se disminuye enormemente. Seguramente el disco esté muy gastado y deberás reemplazarlo, así como el prensa-disco y el collarín o yugo ( o como le llamen en tu país).
Ahora bien, si el motor no está bien del todo, quizás sea problema de afinación o pérdida de compresión (que esté "pasando aceite"), que le haría perder
Potencia. Revisa si está "en tiempo"! Suerte!
Hola buenas noches, paso a comentarles el problema si me pueden ayudar se los agradecería xq me está volviendo loco, tengo un 147 motor tipo 1.4 nafta con encendido electrónico, el auto en alta cuando agarro ruta a medida q va calentando el motor me empieza a tironear y no me deja acelerar, a medida q pasa el tiempo y el motor se calienta me lo hace con más frecuencia y a menor velocidad, incluso no me deja pasar los 80 km , es difícil hasta explicarlo, cambie bujías, cable bujías , filtro de nafta , limpie carburador, y nada, y vi varios mecánicos y no saben q puede ser y me tiran todos cosas distintas , desde ya gracias
A qué le llamas "tironear"???
Eres mexicano?
Y que me dices del clutch (croché)? , disco y prensa disco. Será que está deslizando?
Tengo uno que hace unos años comenzó a perder fuerza y tracción. No podía subir pendientes. El problema era el disco gastado.
Eres mexicano?
Y que me dices del clutch (croché)? , disco y prensa disco. Será que está deslizando?
Tengo uno que hace unos años comenzó a perder fuerza y tracción. No podía subir pendientes. El problema era el disco gastado.
Soy venezolano llamo tironear a que el carro comienza a corcobear o cabecear el sistema de croche esta nuevo todo el sistema eléctrico esta nuevo la verdad no se que pueda ser cuando empieza a calentar o cuando ponto 4ta pierde fuerza y se me apaga si lo acelero apenas piso el embrague se mantiene prendido pero si sigo en 4ta o acelero se apaga la verdad estoy desesperado
@AddinssonY qué me dices del carburador?
Le has hecho mantenimiento a los surtidores?
Imagino que tiene el carburador de una sola boca, creo que marca Solex. Las veletas funcionan bien?
Revisa las mangueras de vacío. Si tienen grietas o fugas, producirán fallas. Usa la bobina tradicional?
Cuando se calientan, también suelen producir fallas. No se me ocurre nada más.
Le has hecho mantenimiento a los surtidores?
Imagino que tiene el carburador de una sola boca, creo que marca Solex. Las veletas funcionan bien?
Revisa las mangueras de vacío. Si tienen grietas o fugas, producirán fallas. Usa la bobina tradicional?
Cuando se calientan, también suelen producir fallas. No se me ocurre nada más.
@Iván Ya todo eso esta nuevo literalmente bobina carburador quería preguntar si las válvulas no provocarán ese tipo de fallas abra posibilidades ?
@AddinssonSe me ocurre que esté fallando la lubricación y, cuando falla se recalienta el motor, comenzando a dar problemas. Pienso que si fuera problema de válvulas, fallaría desde el principio. Pero insisto en el carburador. Tuve un Chevette que, cuando calentaba comenzaba a fallar, perdía fuerza y apenas aceleraba, hasta que se apagaba. El problema era la veleta inferior del carburador que se quedaba atorada y no abría, para dejar entrar la mezcla. Revisa también el filtro de gasolina.
Buenas tardes , acabo de armar mi motor del Fiat 1.3 lo rectifique todo el bloque cigüeñal y cámara y cuando prendió comenzó a botar aceite por la manguera de respiracion del motor? Se apagó lo volvió a prender y botó por la varilla por que pasa eso? Que debo hacer y muchas gracias
Parece problema de ajustes y asentamientos de válvulas. Parte de la comprensión se escapa hacia arriba y por eso desborda el respiradero. No hay otra cosa que produzca esa presión. Ésa manguera debe estar despejada. Dentro contiene una especie de fieltro o bien, unos espirales de alambre de bronce, a modo de trampa para retener el sucio que pudiera entrar.
Buenas tardes quisiera saber porque el carburador de mi tucan gotea combustible por dentro y hace que bote mucho humo y consuma gasolina en exceso
Lo más probable es que algún empaque no haya quedado bien asentado y deje escapar gasolina. Lo otro pudiera ser problema del flotador mal calibrado o la "aguja" que corta el paso del combustible al carburador, cuando está lleno. Tal vez la goma que tiene esa aguja en su punta ya esté endurecida y no con cierre bien y habrá que reemplazarla. A menos que hayan manipulado el flotador anteriormente, la calibración del flotador no debería ser alterada. Si el carro , antes de la reparación, funcionaba bien, no hay razón para modificarlo. Revisa y me cuentas luego.
Hola tengo un fiat super Europa 1.3 gasta mucho me podrían decir que medida de chicle van en el carburador waber 32
Matías [email protected] de Argentina hace un año
Hola 👋 quisiera saber si me pueden ayudar tengo unfiat 147 cl5 arrancar y se aoga queda pistonieando pero aceleró y sé quiere apagar como que le faltará NAFTA que podría ser?
ComentarNo arranca despues de la limpieza del carburador
Fiat 147 1993 tres puertas 1.4 100000 kms
Hola atodos se me ocurrio limpiar el carburador del fiat 147 que es weber 3234 y no quiere arrancar que hago desde ya gracias
5 casos
Maximiliano de Argentina hace 8 meses
Hola atodos se me ocurrio limpiar el carburador del fiat 147 que es weber 3234 y no quiere arrancar que hago desde ya gracias
ComentarSe paró el auto y no queda regulando
Fiat 147 1993 motor tipo 1.4 34917 kms
Iva andando y se paro el auto después lo arranque y no quedaba regulando Lo tenía q acelerar porque sino se apagaba
3 casos
Hola cono andas seguramente se te tapo el chicler de baja vas a tener q sacar el carburador y q le hagan una limpieza
Es el chicler de baja ,esta en un costado del carburador ,es un tornillo con cabeza de destornillador y de bronce ,justo atras del movimiento del cebador. Sacalo y limpiale la punta y listo
Mil gracias hice eso y se soluciono me re salvaste!!
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola muchachos mi 147 se para. Anda 2 minutos cm q se pueda sin nafta. Le puse todo nuevo menos flotante. Y se sigue parando. Le controle la corriente pero sigue igual. Q podría ser ?
Si tenes encendido eletronico fijate el modulo eso puede ser x el lado de corriente. Ahora fijat cuando s pare d desarmar la tapa del carburador y fijate si tiene nafta la cuba , si sta vacia puede ser el flotante o punzua o q la bomba d nafta no ande
[email protected] de Argentina hace 6 años
La pua y el asiento de la pua son nuevos. Y no tiene encendido electrónico. Buen detalle se me escapó lo de nafta en la cuba. Millon de gracias. Igual la bomba de nafta tira nafta
Si aveces tira mientra le das arranque o regula. Pero cuando va haciendo fuerza no alcanza a llenar el carburador. Y si es a platino t anda jodiendo el capacitor
Pedro fleitas de Argentina hace 5 años
Hola chicos necesito ayuda mi 147 se apago de golpe no prende ni el tablero no respone nada que pudo ocasionar esto
Hola, se habrá quemado algún fusible o se habrá roto, corrobora eso
Lukitas zenteno de Argentina hace 5 años
Hola mi 147 en alta anda bien sin problema pero en baja se apaga de la nada. Y esperas un minuto le doy arranque y prende. A Veces pasa y a veces ni se apaga. Que puede ser?
Arranca pero al rato se se para en alta anda bien no regula en baja
Tengo un 147 diesel y cuando lo pones en marcha se apaga... que puede ser???
Hola puede ser que la valvula del serbo este rota?? Ahora me frena pero el auto se apaga ! Arregle la bomba de freno y el serbo ahora se me apaga no regula arranca pero no regula el motor tendre que cambiar la valvula pipeta??
Hola que tal tengo un Fiat 147 naftero 1.4
Arranca lo más bien pero no lo puedo dejar regulando que se para que puede ser ? Ya me fije el chicle de baja esta todo ok
Y si regulo que para que quede bien se acelera
Arranca lo más bien pero no lo puedo dejar regulando que se para que puede ser ? Ya me fije el chicle de baja esta todo ok
Y si regulo que para que quede bien se acelera
ComentarMe falla es ciertas situaciones
Fiat 147 1990 2p motor 1.3 spazio 29000 kms
Hola , mi problema es que estoy andando lo mas bien y de la nada empieza a fallar el motor osea como que me empieza a tironear como si le faltara nafta , me dijeron que tiene el carburador sucio asi que se lo saque y se lo limpie y lo sigue haciendo despues que eran las bujias tambien se las saque y andan bien las 4 asi que no se que puede ser , tienen idea?
1 caso
Hola seguramente es la bobima cuando calienta se pone en corto si no puede ser la bomba de bafta
A mi me pasaba lo mismo no asentaba bien la válvula y los aros estaban en linea
Comentar¿Cambio de radiadores?
Fiat 147 1991 motor 1.4 47000 kms
Hola buenas tardes queria saber si se puede poner el radiador del fiat 147 motor 1.3 al 1.4 se puede hacer ? o puede perjudicar en algo? esto lo quiero hacer por que el otro radiordor esta en buenas condiciones...
1 caso
Siempre y cuando el nuevo radiador tenga los mismos tubos (dos, tres o cuatro tubos ), no debe haber ningún problema. Es más, si el nuevo radiador tiene más tubos que el anterior, mucho mejor,porque refrigerará mejor el motor. Otra cosa importante, asegúrate de colocarle una tapa de radiador en buen estado y de las libras indicadas por el fabricante. Suerte!
Hola buenas quisiera saber por qué no prende el electro del 147 le cambie el bulbo y el relay y nada no prende que puede ser gracias.
Prueba el electroventilador, alimentándolo directamente desde la batería, así te asegurarás que está en buenas condiciones. En serie con el electro, va conectado el termostato, el cual, una vez que se rebasa la temperatura normal de funcionamiento del motor, cierra su contacto para activar el electro. Revisa que le estén llegando los potenciales necesarios (+ y -). Revisa los fusibles correspondientes (fan engine). Suerte!
Hola buenas tardes , me podría decir al Fiat 147 cl , que radiador le puedo colocar más grande del que trae de fabrica?
Siempre y cuando quepa en el espacio que tienes disponible, no hay ningún problema. Si colocas un radiador más grande o de mas tubos, mejorará el enfrentamiento y el rendimiento del motor.
Te agradezco mucho , haberte tomado el tiempo de contestarme
ComentarMi spazio "gasea" 
Solucionado
Fiat 147 1995 spazio 147 tr bio 75000 kms
Mi fgiat spazio 1995 tiene 75000 reales con un unico dueño desde 0 km.El mecanico me dijo que "gasea" o sea que tira gases de aceite por el tubo de respiradero que va al carburador y que habia que hacer el motor nuevo. Fui de otro y aparentemente lo msolucioono pero dio vueltas para explicar el tgrabajo efectuado. Alguien conoce de este problema de los spazio nafteros??
13 casos
Mejor respuesta (según gustavo)
Hay una manguera que va desde el filtro de aire del carburador(gorro ) hasta una conexión lateral del motor, es una especie de desahogo. Dentro de esa manguera debe haber una mopa o un resorte helicoidal, que sirve de trampa para el aceite y la suciedad. Sácalo y límpialo, si está obstruido, hace que humee o "gasee", como dices tú. Suerte!
Revisa la respuesta de "Carlos M"
Muchas gracias Ivan!!!!!! no se si se usa este medio para agradecerte. Como reviso la respuesta de Carlos M,vos sabes?????
Carlos M es un usuario del foro que tenía un problema similar y, para no escribir nuevamente la sugerencia que dí, pedí que la leyera. Búscalo entre los usuarios del foro, para averías de FIAT. En este momento no recuerdo qué preguntaba. Si lo consigo, te lo haré saber. Suerte!
Hola soy Marcelo de San Juan compre un 147 y gacea bastante también he notado que el aceite de motor cuando está frío el auto es muy liviano con muy poca viscosidad
Podrá que está muy viejo el aceite por eso gacea ? El aceite se ve clarito no oscuro.
Podrá que está muy viejo el aceite por eso gacea ? El aceite se ve clarito no oscuro.
Cuando hablas de "gasea", te refieres a que bota mucho humo?
El motor tiene a un costado una manguera de "desahogo" o respiradero, que va al filtro de aire, sobre el carburador.
En otros carros llevan una válvula llamada PCV que, básicamente cumple la misma función. Dentro de esa manguera debe haber una especie de "trampa" , para que no penetre la arena o suciedad, desde el filtro. Ésa trampa consiste en un espiral helicoidal de alambre de bronce o, en ocasiones , es un fieltro, que con la suciedad, la arena y el aceite, se van tapando y no deja "respirar" y liberar la presión del motor y por éso tiende a echar mucho humo. Debes sacar esa manguera, sacar el espiral o fieltro, según sea el caso, limpiarlo muy bien, con gasolina u otro solvente y volver a colocar, a ver si mejora. Si el humo es por pérdida de compresión, por desgaste de los anillos de pistones, no queda otra que reparar el motor. Suerte!
El motor tiene a un costado una manguera de "desahogo" o respiradero, que va al filtro de aire, sobre el carburador.
En otros carros llevan una válvula llamada PCV que, básicamente cumple la misma función. Dentro de esa manguera debe haber una especie de "trampa" , para que no penetre la arena o suciedad, desde el filtro. Ésa trampa consiste en un espiral helicoidal de alambre de bronce o, en ocasiones , es un fieltro, que con la suciedad, la arena y el aceite, se van tapando y no deja "respirar" y liberar la presión del motor y por éso tiende a echar mucho humo. Debes sacar esa manguera, sacar el espiral o fieltro, según sea el caso, limpiarlo muy bien, con gasolina u otro solvente y volver a colocar, a ver si mejora. Si el humo es por pérdida de compresión, por desgaste de los anillos de pistones, no queda otra que reparar el motor. Suerte!
matias perez de Argentina hace 8 meses
Hola soy matias que quiere decir cuando el auto gasea y por que se produce que gasee?
Ya te envié unos comentarios sobre ese caso y una posible causa. Espero te oriente.
ComentarNo acelera y no sube la presión de aceite
Fiat 147 1985 motor 1.3 2000 kms
Hola, tengo un fiat spazio con motor diesel y a veces no acelera y se queda sin presión de aceite. Alguien me podria decir que lo que puede ser?
1 caso
Hola si no acelera es porque no le esta llegando adecuadamente el combustible a la presión adecuada desde la bomba(el diesel acelera por el caudal del combustible) y la perdida de presión de aceite puede ser por una fuja de las juntas o por retenes del motor.
ComentarEl carro tiene el motor recién hecho y bota aceite por el respiradero.
Fiat 147 1986 Spazio TR 100 kms
El motor lo hicieron, lo probaron a altisimas RPMs y quedo de lujo, pero por problemas de arranque y de tren delantero estuvo parado por un mes, luego de solucionar esto, me comenzo a botar aceite por el respiradero del motor que conduce al filtro del carburador (Tengo esa manguera suelta, no esta conectada al filtro del carburador), pero solo ocurre a altas RPMs, estoy preocupado.
8 casos
Amigo, me pasa lo mismo, mi fiat esta reparado y quedo con esa falla, bota aceite por el respiradero, veo q es una falla comun en motores reparados fiat pero nadie ha compartido la solucion, podria ayudarme como arreglarlo? gracias.
Hola esa manguera sirve para "reciclar" los gases de aceite del carter por la admisión, es normal notar la presencia de un poco de aceite ,pues el gas lleva muy poco del mismo por la admisión. Le recomiendo controlar el nivel de aceite,el estado de la bomba de aceite(si se puede se la cambia).
Esa manguera del respiradero lleva internamente una mopa o un resorte helicoidal de bronce, que sirve de trampa para el sucio y los restos de aceite. Debe estar obstruida. Sácaselo y límpialo. Me Pasó lo mismo. Suerte!
Otra cosa donde encuentro la válvula PCV en el fiat 147
Eso es muy frecuente en los fiat del 89 para abajo. Tienes que cambiarle la tapa de la toma de los gases de 2 bocas a una boca.
A mi me pasa lo mismo me tita un poco de aceite al carburador por el respirador saque la pipeta de dos bocas limpie todo los caños le limpie el filtro de bronce ese q lleva u sigue haciendo lo mismo que puede ser
Hola mi Fiat esta tirando aceite por el respirador y limpie toda la boquilla del respirador los caños puse filtro nuevo y sigue igual q puede ser
Se me ocurre que algunas de las válvulas de admisión o de escape no estén asentando correctamente y haga que parte de la compresión se pierda. Igualmente, puede que algunos de los aros o anillos de los pistones estén dañados o sean de una medida incorrecta y dejen pasar parte del aceite lubricante hacia arriba. Suerte!
Hola mi auto está perdiendo aceite y no se de donde. Se q es cerca de la Correa del lado derecho. Alguien me puede ayudar x favor. Gracias
Ahhh puede ser bueno muchas gracias. Yo toque al lado de esa correa y había como un plástico que tiene un tornillo que se movía como que estaba quebrado...
A mi me paso eso mismo, tenía aceite de más. Eso era todo.
Insisto en que pueden ser las válvulas mal asentadas. No creo que haya otra causa que haga salir aceite por arriba. Hay que verificar que la manguera de desahogo que va desde el gorro del filtro de aire hasta el motor, no esté obstruída.
@Iván Quizás nadie le da importancia y solo estan mirando la pipeta o la manguera de descarga. O como siempre dicen los mecanicos hacele el motor. El gran problema de que suba aceite al filtro de aire o carburador radica en que la pipeta de 1 o 2 boca se inunda de aceite. Si bien lei muchas adaptaciones.
Despues de ver el motor mio 147 motor tipo 1.4. Observe q la descarga de gases se inunda. Y el problema radica en el paso de gases q existe entre la varilla y la pipeta. Ese conducto solo tiene q expulsar gases del carter y revisando a fondo me di cuenta q unos de los conductos de aceites pasa x ensima del conducto de gases(todo interno). Ese conducto escupia aceite y a altas revoluciones la presión de aceite salia x ahi llenando la pipeta de aceite y x ende el carburador chupa subiendo el aceite al carburador o filtro. Cada ves q se rectifica o se limpia. Esa pared entre ambos conductos queda mas delgada hasta pincharse y q la presión de aceite llene ese lugar. Solucion: tubo de 8 con esa medida del diametro compran un caño buje q entre justo. Porque son solo 3 cm de paso. Lo lijan por fuera para entre justo justo a presion y listo. Chau problema. Es falla de diseño del motor entre circulacion de aceite y circulacion de gases. Espero q les sieva
Aca en argentina gaste 80 pesos y se soluciono. Recuerden pipeta ya sea 1 o 2bocas. La sacan y van a ver 3 orificios. 1 con rosca. 1 grande q sirve para descargar el vapor de aceite nuevamente al carter. Y el mas importante el tercero q esta de costado. Y ese es el que descarga los gases del carter. Espero q le sieva. Saludos
Guillermo de argentina
Despues de ver el motor mio 147 motor tipo 1.4. Observe q la descarga de gases se inunda. Y el problema radica en el paso de gases q existe entre la varilla y la pipeta. Ese conducto solo tiene q expulsar gases del carter y revisando a fondo me di cuenta q unos de los conductos de aceites pasa x ensima del conducto de gases(todo interno). Ese conducto escupia aceite y a altas revoluciones la presión de aceite salia x ahi llenando la pipeta de aceite y x ende el carburador chupa subiendo el aceite al carburador o filtro. Cada ves q se rectifica o se limpia. Esa pared entre ambos conductos queda mas delgada hasta pincharse y q la presión de aceite llene ese lugar. Solucion: tubo de 8 con esa medida del diametro compran un caño buje q entre justo. Porque son solo 3 cm de paso. Lo lijan por fuera para entre justo justo a presion y listo. Chau problema. Es falla de diseño del motor entre circulacion de aceite y circulacion de gases. Espero q les sieva
Aca en argentina gaste 80 pesos y se soluciono. Recuerden pipeta ya sea 1 o 2bocas. La sacan y van a ver 3 orificios. 1 con rosca. 1 grande q sirve para descargar el vapor de aceite nuevamente al carter. Y el mas importante el tercero q esta de costado. Y ese es el que descarga los gases del carter. Espero q le sieva. Saludos
Guillermo de argentina
@GuillermoHola me pasa lo mismo , yo ahora saque y encontré el orificio que decís...pero q le pones un buje ciego o como es. Gracias
Tengo un Fiat 147naftero,y cuando doblo me hace ruido en la parte delantera cricri el ruido que sers
Nuevamente o es mucha la información que das. Asumiendo que el ruido que mencionas es una especie de traqueteo, es probable que sean los tripoides de la tracción delantera. No sé como le llamen en tu país. Lo más que puedes hacer antes de reemplazarlos, es hacerles servicio. Sácales los guarda polvos y rellénalos con grasa, preferiblemente con grasa fibrosa o con grasa grafitada. Suerte!
No es mucha la información que das. Asumiendo que el ruido que mencionas es una especie de traqueteo, es probable que sean los tripoides de la tracción delantera. No sé como le llamen en tu país. Lo más que puedes hacer antes de reemplazarlos, es hacerles servicio. Sácales los guarda polvos y rellénalos con grasa, preferiblemente con grasa fibrosa o con grasa grafitada. Suerte!
Por que será que la rueda del lado del volante de adelante me toca atras
Por ser un carro de tipo"compacto ", es decir, no tiene chasis completo, sino que la cabina de pasajeros hace las veces de chasis en su parte central, tiende a deformarse con relativa facilidad, más aún si ha tenido choques o presenta oxidación y degradación del metal en las zonas bajas de su carrocería. Ésto es bastante común en este tipo de carros. Seguramente, si lo revisas bien, verás corrosión en muchos puntos. Pudiera ser necesario reforzar el medio chasis, donde se apoyan las "mesetas" ó "tijeras" de la suspensión delantera. Acá en Venezuela, a eso se le llama "desplazamiento". Si lo llevas a un centro de Alineación y Balanceo de Neumáticos, el mecánico podría comprobar lo que te digo, o si el problema es por desgaste o deformación de algún componente del tren delanter. De ser cierta la primera versión, una solución relativamente económica sería reacomodar a su sitio el tren delantero y reforzar con pletinas fijadas con soldadura eléctrica a la parte baja de la carrocería. Suerte!
A mi también me pasa la rueda delantera izquierda está atrasada 5 cm mas lo menos es muy grave?
El problema es que será difícil alinear el tren delantero y, además, los cauchos (neumáticos ) se desgastarán más rápido y disparejo. Seguramente hay un desplazamiento del anclaje inferior, donde se apoya la meseta. Como dije antes, será necesario llevarlo al servicio de alineación, para que es técnico te diga exactamente cuál es el problema. Si es por deformación o desplazamiento, habrá que reacomodarlo y reforzarlo. Suerte!
El que lo alineo me dijo que tengo que llevarlo al chapista y no se si es muy caro hacerle el arreglo
Buenas noches ante todo
Mi Fiat 147 bota aceite de motor por la leva del motor ya que la leva se mueve y cae sobre la estopera. Que debo hacer
Mi Fiat 147 bota aceite de motor por la leva del motor ya que la leva se mueve y cae sobre la estopera. Que debo hacer
ComentarTengo un problema que el carro se me apaga en minimo
Fiat 147 1984 Spazio 1500 kms
Buenos dias comunidad tengo un problema con mi fiat spazio 147 que presenta una falla en minimo de tal manera que se apaga. Cuando enciendo el carro y acelero todo fino pero apenas suelto el acelerador se apaga como de repente se le le quita la falla un par de dias y vuelve de nuevo con la misma falla. Lo lleve para que limpiaran el carburador y se le quito y a los 2 dias comenzo de nuevo con la falla y de nuevo se le quita. Las bujias estan perfectamente de tal manera que estan blanquitas. Quise descartar comprandole el modulo y la bobina y presenta la misma falla. En realidad no hayo que hac… Leer completa
1 caso
El problema q tenia el mio se devia al tanque de bencina estaba sucio se limpio y santo remedio espero q te sirva
Hola controla si esta sucio el carburador y no se tapan los orificios u chicles del mismo y controla si ingresa nafta limpia desde el filtro de combustible como te recomienda luis.
Buenas tengo un Fiat 147 que estuvo parado por 1 año... El mecánico supuestamente le hizo cambio de aros y le cambio el carburador... Lo trajimos del mecánico y le costó arrancar... Di unas vueltas y me dejo barada en 2 ocasiones... Le doy para arrancar y no arranca luego de un rato prende pero después vuelve a hacer lo mismo... Ya no se q es, si es por la nafta, la batería o el alternador... Necesito respuestas rápido gracias
Sandy. Si tu mecánico le hizo cambio de aros por el escape solamente puede salir aire y agua, si no saldría un humo muy blanco(Aceite quemado). Te sugiero los siguientes pasos. 1_Controla que le llegue la nafta al carburador (Revisa si el filtro no esta tapado,y si esta tapado cambialo) 2_Si el Carburador no esta bien regulado, el motor tendrá a ahogarse o no dar toda su potencia. En ambos casos se para el motor.3_Las bujías tienen que tener buena chispa(Sino Cámbialas) en el momento adecuado, si tenes ignición electrónica,controla la ficha que se conecta al modulo(muchas veces esa ficha con el tiempo pierde continuidad), si tenes platino hace regula el platino.3_Hace controlar el alternador, cargue la batería y que no tengas problema con el arranque, sobretodo con el automático o solenoide.4_puede haber un problema eléctrico Cable cortado o mal contacto. 5_De ultima si el mecánico le puso el punto adecuado al motor ni atrasado ni adelantado. Hace controla con otro mecánico. Espero que te sirvan estos consejos. Yo tuve un 147 brío y con ese auto aprendí muchas cosas.
Muchas veces cuando se deja un vehículo parado mucho tiempo. Se va acumulando suciedad en el tanque o en los filtros. Y la batería se estropea.
Buenos dia quisiera saber como puedo solucionar el problema que me fiat me quema cada tres mese el encendido ya le hice controlar el alternador , el arranque le puce bateria nueva y no da me sigue quemando los modulos
Hola...soy gerardo soy nuevo aquí...compre un 147 q supuestamente tenía la correa cortada...empecé a revisar y me di cuenta q la correa estaba impecable...pero estaba colocada mal...estaba muy afuera y la polea del cigüeñal no calzaba en su lugar...afloje el estirador corrí la correa pero me quedan dudas del punto ya q no encuentro la marca q combina con el punto del árbol de leva...el famoso plástico con el punto o flecha no lo tiene...como hago para dejarlo a punto? La correa tiene marca? El auto me arranca pero suena mal...trató de corregirlo del distribuidor pero no logro mejoría...me guían para ponerlo a punto?
Maticompeticion de Argentina hace 5 años
Hola mi Fiat 147 motor tipo anda de 10 en alta y al regular como que empieza a fallar no de apaga pero falla. Y cuando vly a 20 cabecea le cambié hasta el encendido y lo ase igual me puede dar una mano? Me dijeron qe puede ser mas del motor pero no se ka verdad ya voy gastando 7mil pesos y el problema está ahira vly a poner un carburador nuevo pero para mi es corriente
Ese es un problema que podria pasar si se atasca el chicler de baja del carburador cuando no hay filtro. De la parte mecanica controlaria puesta en punto puede que este adelantada o retrasada la chispa generalmente favorece a las velocidades. Pero si es de la parte electrica revisa el modulo y sensores que controlan el tiempo de chispa Sospecho que ahi esta el problema. Que motor es???
ComentarCarro tiembla no empareja , y huele a gasolina
Fiat 147 1987 spazio 1000000000000000000 kms
El enciende bien , se mantiene no se apaga, pero suena totototot , y lo acelero a fondo y se escucha como pequenas explosioness pequenas , y las bujias se ponen negras
2 respuestas
Tiene problemas con carburador el flotador mal regulado se llena mucho el posillo de bencina regular
Revisa el platino y si está cariado o quemado, cámbialo. Cambia también el condensador. Saca la manguera que llega al carburador y dale a encender, para comprobar si llega suficiente gasolina. Si es así, revisa la bomba de gasolina y la manguera y filtros desde el tanque. Suerte!
ComentarEl carro se apago mientras rodaba Solucionado
Fiat 147 1986 1.3 200000 kms
Mi Fiat tucan es super fiel prende a la primera y anda muy bien pero desde hace unos días esta tembloroso, a principio pensé que era el filtro de gasolina se lo cambie pero la falla continuo y hoy venia rodando y se apago y no quiere prender por nada del mundo, un conocido me dice que es la bobina, quisiera saber si esa pieza genera esa falla o que me pueden recomendar
4 casos
Tienes q regular el avance y el pazo de aire de carburador
Para saber si es la bobina, dale a prender y sácale uno de los cables de bujías y acércalo al chasis o al motor, para ver si hace un arco eléctrico, es decir, si sale chispa, y comprobar si la bobina está funcionando. Si no hay chispa, puede ser la bobina dañada. Revisa los cables de bujías, el platino y no te olvides del condensador, que muchas veces pasamos por alto. Suerte!
Tengo un Fíat 147 modelo 93 Bastero el problema voy andando y se apaga y le doy arranque hago un par de cuadra y se vuelve apagar les cambie la bujía no se q sera le tendré q cambiar la bobina...regula bien el auto jode cuando calienta un poco q sera...
Mejor respuesta (según El tito)
Gracias efectivamente era la bobina que estaba dañada
ComentarTengo un 147
Fiat 147 1994 5 puertas motor 1.4 5000 kms
Y quiro saber que posibilidad ahy para ponerle aire acondisionado a mi 147 por q el sol esta a full
2 respuestas
Eh visto q agregan el equipo q venia en los 128 otra opcion seria el del fiat uno scr recorda q vas a gastar mucho dinero y deberías huvicar muy bien el radiador interno ademas de cambier la bomba de agua polea del cigueñal y rehuvicar alternador para el compresor.
Mi Tucán tiene un AA integral y no enfría muy bien porque sólo tiene dos ventanillas en el tablero. He visto que les colocan AA de cónsola, debajo del tablero y son mucho más eficientes y más fáciles de instalar. Suerte!
ComentarTubo gnc c falla de fabrica marca mat
Fiat 147 95
Tubo de gnc mat del importador gaspetro con fallas de fabrica descubiertas luego de realizada la prueba hidraulica
Hola minombre es ariel tengo un fiat 147 con gnc
Yo tambien tengo un tubo de gnc marca mat importado por la imortadora gaspetro en la argentina. Empresa esta que no se hace responsable delos mas de mil tubos que segun me dijeron vendieron fallados. El tubo fue rechazado cuandole realice la prueba hidraulica, por ovalacion producto de una falla de fabrica. El tubo tiene garantia por ser una falla de fabrica pero nadie se hace responsable y gaspetro me viene pateando hace casi un añ… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
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