Problemas de Cigüeñal

Cigüeñal: Pieza mecánica rotante que toma el movimiento de los pistones y lo transmite a la caja de cambios.
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No me tira aceite en el cigüeñal de lado derecho en LOS otros llega bi

Fiat 147 1986 Fiat brío 2 puertas  5000 kms
Saber porque no me larga aceite del lado derecho en los otro caskillo si
Mencia Miguel Aníbal de Argentina hace 2 años  
ME

Gira cigüeñal y no el árbol de levas

Fiat 147 1996 Tr 180000 kms
Cuando le dió arranque gira el cigüeñal pero no gira el árbol de levas,o sea q no arranca,q solución le doy ???
Osvaldo de Argentina hace 6 años  
OS
7 casos 

Porque bota todo el aceite por el respiradero que va al carburador

Fiat 147 1986 2 puertas motor 1.3 2000 kms
Mi fiat 147 le hice 3/4 de motor encamise estandar con anillos nuevo rectifique el cigueñal y coloque conchas nuevas bancada y biela y aplane la camara pero bota ahora todo el aceite por el respiradero del motor en cuestion de rodar uno o dos kilometros
abran de Venezuela hace 9 años  
AB
12 casos 
Iván de Venezuela hace 9 añosContactar profesional
Entre el gorro donde va el filtro de aire y el motor, existe una manguera de desahogo. Dentro de esa manguera debe haber una especie de mopa o unos espirales de metal que sirven de trampa para que el sucio y las impurezas no penetren al motor. Cuando están tapados por el sucio y, habiendo reconstruido el motor, frecuentemente hacen que aumente la presión en el área del cigüeñal y, como no tiene otra vía de desahogo, esa presión junto con el aceite se liberan hacia la tapa de válvulas y hacia el filtro de aire. Sácale la mopa o, en su defecto, los espirales de metal y límpialos. Otra posible causa pudiera ser las válvulas mal asentadas. Intenta lo primero, a ver cómo te va. Suerte!
Martin de Argentina hace 3 años
Hola yo quisiera si me puede decir donde esta cual es el chicler de alta de fiat spacio 1.4 año 91
juan de Venezuela hace 8 años
El mio es un fiat uno .97 el motor recien hecho me busca de recalentar y me bota aceite por el respiradero
Walter147 de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 147 motor tipo 1.4
Arranca pero se para porque se pasa de nafta. Alguien sabe cual es la falla
Saludos amigos
Iván de Venezuela hace 6 años
Revisa la "aguja" que regula la entrada de gasolina del carburador. Tiene una punta de goma que, con el tiempo, se endurece y no cierra bien, haciendo que el carburador se ahogue. Si está bien, revisa que el flotador se mueva hasta el nivel máximo indicado por el fabricante. Si sube más de lo indicado, hará que entre demasiada gasolina y se ahogará. Para calibrarlo, quítale la parte superior al carburador, donde está apoyado el flotador, y colócalo "boca arriba". El flotador debería quedar paralelo respecto al borde de dicha pieza, ni más arriba, ni más abajo. Si no es así, ajústalo. Yo lo hice y me resultó. No sé si funcionará con tu carro. Si antes de la falla, tu carro funcionaba bien, no deberías mover el flotador, sino verificar lo que te indiqué. Suerte!
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola, mi 147 le tengo que agregar aceite no muy a menudo, cuando arranca larga humo, pero al andar no
agustin de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat 1.4 i anda bien pero cuando lo apuras un poquito falla pero arriba linpia cual seria el problema
Iván de Venezuela hace 4 años
Verifica que el motor esté "en tiempo ". Para eso, deberás comprobarlo con una lámpara estroboscópica o de tiempo. Es probable que la chispa hacia las bujías esté llegando atrasada o adelantada. La chispa en el primer cilindro, debería coincidir con el momento en que éste se encuentra en su punto más alto, en "comprensión ". Hoy día, ese problema ha sido resuelto colocando un CKP o sensor de cigüeñal. Revisa también que el carburador esté limpio. Que los "surtidores " no estén obstruídos y la aguja funciona funcione correctamente. Suerte!
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat 147 1.4 quiero saber que número de chicle lleva ?
Iván de Venezuela hace 3 años
Y, si se puede saber, a qué le llamás "chicle???"
Ariel de Argentina hace 3 años
Q medidas de chicler de alta y baja del carburador van en un fiat 147 1.3
Iván de Venezuela hace 3 años
A qué llaman ustedes "chicle"???
Si me lo dicen, tal vez podría ayudarlos.
Ariel de Argentina hace 3 años
Buenas tardes amigo va en el carburador
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Iván de Venezuela hace 3 años
Esos se llaman surtidores. Si nadie los ha manipulado, no veo la necesidad de cambiarlos. Simplemente límpialos bien. A menos que los hayan dañado con el destornillador. Por un lado deben tener grabado el número o diámetro de su agujero. Si los vas a cambiar, que sea por otros idénticos. No sé qué número tienen los que lleva. Solo sé que ambos tienen diferentes diámetros de orificios. Tendría que desarmar el carburador para verlos. Revisa la condición de la aguja, a la entrada del carburador, la que abre o cierra el paso de gasolina. Revisa también el flotador, que no tenga gasolina en su interior y que esté correctamente calibrado. Si nunca lo han manipulado, debería estar calibrado.
Si el carro se ahoga cuando lo aceleras, puede ser indicio que está mal calibrado y habrá que hacerlo. Suerte!
Ariel de Argentina hace 3 años
Si ya lo manipularon porque me consume mas de lo normal.
Claudia de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 147 vivace mod 94 le hice medio motor. Pero voy andando y si freno y bajo cambios se tiende a parar, tengo q llevarlo regulando dando aceleradas y ya hoy anduvo dos cuadras se paró y no quiere arrancar. Me saca canas verdes el motor quedo re bien
Iván de Venezuela hace 3 años
Por lo que comentas, parece ser problema de alguna manguera de vacío. Revisa todas las mangueras que salen del carburador. Puede haber alguna rota o agrietada. Revisa también la manguera de vacío que sal e del sistema de frenos y va al múltiple del motor. No conozco ese modelo, pero si tiene IAC, es decir, control de ralentí, revisa sus conexiones. Sácalo y límpialo con cuidado, instálalo nuevamente y prueba. Suerte!
Iván de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Limpia bien el carburador. Como reparaste el motor, es probable que ahora exija más carburante y, si tiene los surtidores sucios o tapados, puede presentar pérdida de potencia.
Adrian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un 147 año 92 el problema es que le cuesta agarrar velocidad que podría ser
Iván de Venezuela hace 3 años
El otro problema es que no es mucha la información que das. :-P
Si el motor está funcionando bien, es probable que sea el embrague de la caja de cambios. Si sientes que al arrancar no tiene fuerza, que comienza a andar muy despacio y a medida que avanzas va tomando velocidad, es casi seguro que el problema sea desgaste del disco o mal funcionamiento del prensa-disco y collarín (yugo). Me pasó en una ocasión. Tengo un Tucán que, básicamente, es el mismo 147. Si intentas subir una pendiente, quizás no lo logres, porque el embrague "desliza" y no transfiere toda la potencia al eje trasero. Estoy hablando del caso hipotético de que el motor funcione correctamente, que esté afinado y tenga suficiente potencia. Si acostumbras manejar y utilizas la caja de cambios para ayudarte a frenar, cambiando de 4ta a 2da, con mucha frecuencia, la vida útil del embrague se disminuye enormemente. Seguramente el disco esté muy gastado y deberás reemplazarlo, así como el prensa-disco y el collarín o yugo ( o como le llamen en tu país).
Ahora bien, si el motor no está bien del todo, quizás sea problema de afinación o pérdida de compresión (que esté "pasando aceite"), que le haría perder
Potencia. Revisa si está "en tiempo"! Suerte!
Iván de Venezuela hace 3 años
Quise decir: " al eje delantero ". Ojo ojo ojo
Addinsson de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches, paso a comentarles el problema si me pueden ayudar se los agradecería xq me está volviendo loco, tengo un 147 motor tipo 1.4 nafta con encendido electrónico, el auto en alta cuando agarro ruta a medida q va calentando el motor me empieza a tironear y no me deja acelerar, a medida q pasa el tiempo y el motor se calienta me lo hace con más frecuencia y a menor velocidad, incluso no me deja pasar los 80 km , es difícil hasta explicarlo, cambie bujías, cable bujías , filtro de nafta , limpie carburador, y nada, y vi varios mecánicos y no saben q puede ser y me tiran todos cosas distintas , desde ya gracias
Iván de Venezuela hace 2 añosContactar profesional
A qué le llamas "tironear"???
Eres mexicano?
Y que me dices del clutch (croché)? , disco y prensa disco. Será que está deslizando?
Tengo uno que hace unos años comenzó a perder fuerza y tracción. No podía subir pendientes. El problema era el disco gastado.
Addinsson de Venezuela hace 2 años
Soy venezolano llamo tironear a que el carro comienza a corcobear o cabecear el sistema de croche esta nuevo todo el sistema eléctrico esta nuevo la verdad no se que pueda ser cuando empieza a calentar o cuando ponto 4ta pierde fuerza y se me apaga si lo acelero apenas piso el embrague se mantiene prendido pero si sigo en 4ta o acelero se apaga la verdad estoy desesperado
Iván de Venezuela hace 2 años
@AddinssonY qué me dices del carburador?
Le has hecho mantenimiento a los surtidores?
Imagino que tiene el carburador de una sola boca, creo que marca Solex. Las veletas funcionan bien?
Revisa las mangueras de vacío. Si tienen grietas o fugas, producirán fallas. Usa la bobina tradicional?
Cuando se calientan, también suelen producir fallas. No se me ocurre nada más.
Addinsson de Venezuela hace 2 años
@Iván Ya todo eso esta nuevo literalmente bobina carburador quería preguntar si las válvulas no provocarán ese tipo de fallas abra posibilidades ?
Iván de Venezuela hace 2 años
@AddinssonSe me ocurre que esté fallando la lubricación y, cuando falla se recalienta el motor, comenzando a dar problemas. Pienso que si fuera problema de válvulas, fallaría desde el principio. Pero insisto en el carburador. Tuve un Chevette que, cuando calentaba comenzaba a fallar, perdía fuerza y apenas aceleraba, hasta que se apagaba. El problema era la veleta inferior del carburador que se quedaba atorada y no abría, para dejar entrar la mezcla. Revisa también el filtro de gasolina.
Leiry de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes , acabo de armar mi motor del Fiat 1.3 lo rectifique todo el bloque cigüeñal y cámara y cuando prendió comenzó a botar aceite por la manguera de respiracion del motor? Se apagó lo volvió a prender y botó por la varilla por que pasa eso? Que debo hacer y muchas gracias
Iván de Venezuela hace 2 años
Parece problema de ajustes y asentamientos de válvulas. Parte de la comprensión se escapa hacia arriba y por eso desborda el respiradero. No hay otra cosa que produzca esa presión. Ésa manguera debe estar despejada. Dentro contiene una especie de fieltro o bien, unos espirales de alambre de bronce, a modo de trampa para retener el sucio que pudiera entrar.
Tucan 89 de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes quisiera saber porque el carburador de mi tucan gotea combustible por dentro y hace que bote mucho humo y consuma gasolina en exceso
Iván de Venezuela hace 2 años
Lo más probable es que algún empaque no haya quedado bien asentado y deje escapar gasolina. Lo otro pudiera ser problema del flotador mal calibrado o la "aguja" que corta el paso del combustible al carburador, cuando está lleno. Tal vez la goma que tiene esa aguja en su punta ya esté endurecida y no con cierre bien y habrá que reemplazarla. A menos que hayan manipulado el flotador anteriormente, la calibración del flotador no debería ser alterada. Si el carro , antes de la reparación, funcionaba bien, no hay razón para modificarlo. Revisa y me cuentas luego.
Maicol de Argentina hace un año
Hola tengo un fiat super Europa 1.3 gasta mucho me podrían decir que medida de chicle van en el carburador waber 32
Matías [email protected] de Argentina hace un año
Hola 👋 quisiera saber si me pueden ayudar tengo unfiat 147 cl5 arrancar y se aoga queda pistonieando pero aceleró y sé quiere apagar como que le faltará NAFTA que podría ser?
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Mi fiat 1300 diesel gira pesado SolucionadoSolucionado

Fiat 147 1981 1300 diesel 400000 kms
Mi fiat tiene el motor pesado le compre arranque nuevo con reductor de 11 dientes y bateria nueva el tema es q no lo puedo hacer prender algunos me dicen q puede ser problema de masa y otros q puede ser el cigueñal apretado si lo empukas no prende pero si te sinchan prende y cuando esta caliente prende lo mas bien no se q hacer agradeceria dus comentarios
Jonathan de Uruguay hace 6 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonathan)
aldoom de Argentina hace 6 años
Problema típico, solución burro de arranque de 4 carbones, masa directa a batería con cable de 25mm, por cuerda separada si el cigüeñal esta demasiado apretado no arranca, y encaso de poder hacerlo levanta tanta temperatura que licua el aceite. Suerte
mario de Uruguay hace 6 años
A mi me paso lo mismo pero esta pesado y el burro lo arregle pero no lo lleva
Alguien sabe que es?
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Se calienta y poca presión

Fiat 147 1994 Fíat Espazio TR 1.3 500000 kms
Bueno que tal a todos, lo cosa comenzó cunado yo lo mandé arreglar, le hice aros, rectificación, camisas, cigüeñal y un par de cosas más. Cuando lo retiré el mecánico me dijo que usará un aceite de baja densidad para mantener cuidado al motor y eso... Mí problemas es que cuando lo arranco que enfrió la presión es de 40 regulando y luego después de andar un rato baja a 20 y aveces más bajo y a su misma ves comienza a calentarse, puede ser que por la baja densidad del aceite se caliente? Porque antes de mandarlo a reparar, si jaja... Estaba bastante estropeado el motor pero no me levantaba temperatura. Alguien me podría dar su opinión? Desde ya muchas gracias a todos
Dilan de Argentina hace 6 años  
DI
1 respuesta 
aldoom de Argentina hace 6 años
Hola, originalmente el auto llevaba aceite mineral tipo rotella, te sugiero ponerle un selenia multigrado, es normal que motor recién hecho tome temperatura, por ello se pone un 15w40sae, porque corres el riesgo de que se licue el aceite y pierda viscosidad y las propiedades de lubricación, suerte
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Arreglé tapa de cilindro

Fiat 147 1995 diesel 1.3 245700 kms
Buenas noches. Tengo un Fiat 147 diesel. Motor 1.3. Le hice arreglar la tapa de cilindro y me dijeron que le colocara la misma junta tapa de cilindro estándar nueva de la misma medida, no marqué el punto que tenía y no combina con el punto de fabrica de cigueñal. Arranca 10 veces y después no quiere arrancar sólo, sí lo hace cuando lo empujan. Lo puse en varios puntos pero está igual. Cuando está caliente se pone pesado el arranque. Ya le realizaron el motor antes que fuera mío. Por favor si alguien sabe que podría ser. Muchas gracias
jose de Argentina hace 3 años  
JO
1 respuesta 
jose de Argentina hace 3 años
Hola. Sigo sin saber cómo podría arreglar mi auto
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Puesta a punto

Fiat 147 1996 2 puertas diesel 309857 kms
Hola estimados quiero poner a punto un 147 diesel pero las marcas en la realidad no son claras como indica el manual, más que nada la del cigueñal. Gracias y saludos
Julio de Argentina hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Julio de Argentina hace 4 años
Estimados he logrado poner a punto el 147 con el comentario de un vecino que me indico una marca con el volante de motor. Si se fijan la carcasa que cubre el volante de motor tiene una marca y visor a la vez en el cual uno pone en concordancia con la marca volante y hay se encuentra el pistón en su punto alto.
Espero les sirva saludos.
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Extraccion de polea del cigueñal

Fiat 147 1995 spazio tr 142000 kms
Gente estoy cambiando la correa de distribucion y necesito sacar la polea, como puedo hacer para trabarla ya que cuando hago fuerza gira todo
elgordo de Argentina hace 8 años  
EL
6 casos 
Gatopoz de Argentina hace 6 días
Ya pasaron 8 años. Pudiste? para que me cuentes como hiciste XD
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No gira el motor

Fiat 147 1994 147 111111 kms
Hola, tengo un problema con mi fiat 147 diesel, no me gira el motor cuando está puesta la correa de distribución y la del cigüeñal, sólo gira un poquito y se atasca. Que puede ser. ? Gracias espero su respuesta...
Rodrigo de Argentina hace 8 años  
RO
14 casos 
Ezequel lopez de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo... doy arranque y gira el burro... y no gira la correa de distribución
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Correa de distribución

Fiat 147 1996 Spazio Tr 1.4 200000 kms
Cambie la correa de distribución y cuando le doy arranque la correa se mueve hacia atrás
Hacia el block
La chapa que tiene el engranaje del cigüeñal se sale
Jorge Rojas de Argentina hace 3 años  
JO
6 casos 

Arreglé tapa de cilindro

Fiat 147 1995 diesel 1.3 245700 kms
Buenas noches. Tengo un Fiat 147 diesel. Motor 1.3. Le hice arreglar la tapa de cilindro y me dijeron que le colocara la misma junta tapa de cilindro estándar nueva de la misma medida, no marqué el punto que tenía y no combina con el punto de fabrica de cigueñal. Arranca 10 veces y después no quiere arrancar sólo, sí lo hace cuando lo empujan. Lo puse en varios puntos pero está igual. Cuando está caliente se pone pesado el arranque. Ya le realizaron el motor antes que fuera mío. Por favor si alguien sabe que podría ser. Muchas gracias
jose de Argentina hace 3 años  
JO

Es cortra mi pregunta

Fiat 147 1990 3pertas 2500000000000 kms
Tengo un 147 espaccio 1.3 diesel. Tiene jirado un metal de biela... mi pregunta es. Tengo un cigueñal de 147 1.1 lo estoy mirando practicamente es igual. Si lo pongo andara bien ? tendre algun problema? el tema que el cigueñal 1.1 es de un naftero. Creo que cambia el material... si hay alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria
Daniel de Argentina hace 4 años  
DA

Ruido de valvulas

Fiat 147 1981  450000 kms
Les cuento ;se corto la correa dentada y se doblaron las 4 valvulas de admisión. Se cambiaron y se reviso las de escape ,se hizo haciento de válvulas, se cambio engranaje dentado del cigueñal ,se reguló las valvulas a 0,40 ad y 0,50 escape
En frío no hacen ruido ,pero en caliente se siente más ,,, que puede ser ??
Gracias desde ya
Lucho Velázquez de Argentina hace 4 años  
LU
1 caso 

Motor recien colocado

Fiat 147 1995 2 puertas motor 1.4 diesel 0 kms
No gira esta trabado pareciera en zona de cigueñal
Roque de Argentina hace 5 años  
RO
1 caso 

Pierde aceite por debajo de la polea y salpica hasta el capot

Fiat 147 1993 Spazio 10000000 kms
Ya cambié dos veces el reten de ciguenal y persiste el problema. Tampoco es la junta del carter. Escupe haciendo una raya de aceite que va del la polea hasta el radiador. Que puede ser?
1
Martin147 de Argentina hace 6 años  
MA
5 casos 

Se rompió un tensor

Fiat 147 1995 Fíat 147 diesel 200000 kms
Bueno mi problema es desocupación!!! Tengo entendido que como tienen 8 válvulas puede ser que no se hallan doblado. Por las dudas quiero intentarlo. Estoy marido con el tema que si solo poniendo los puntos que marca el esquema de bomba y albol de levas y cigüeñal tiene que arrancar?? Me dijeron que también tengo que. Buscar el punto al volante. Pero si pongo como esta marcado se corren los del cigüeñal. Como lo hago entonces?? Quiero probar creo en dios y tengo fe que va a salir andando. Muchas gracias!! Por colaborar con mi nesecidad de su ayuda.
Adrianlancon de Argentina hace 7 años  
AD
2 casos 

El motor o tren delantero

Fiat 147 1987 2 100000 kms
Se me desplaso el motro hacia la derecha y tiene las patas nuevas y esto produce que toque sobre la chapa y el cigüeñal se salga del lado hisquierdo que podra como lo sarglo gracias
naty de Argentina hace 8 años  
NA
3 casos 
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