Tengo un accord 2002 4 cil. El carro presentó fallas que no quería encender o encendía y se apagaba al andar un poco. Lo llevé al mecánico cambiaron bomba de gasolina, bobina de distribuidor, sensor del cigüeñal. Después de esto resultó que era la pastilla del distribuidor... Hasta allí se soluciono el problema de encendido y apagado, cuando me lo entrego el mecánico note que el carro estaba acelerado enciende en 1200 y al meter el clima y estar parado las revoluciones bajan casi a 500, le comente al mecánico y lavo el cuerpo de aceleración. Y ahora la falla que presenta es que al encenderlo s…
Leer completa
El funcionamiento del sistema EVAP se basa en las dos fases siguientes:
Fase con motor parado: Los gases que se generan en la parte superior del depósito de combustible son evacuados por medio de la válvula antivuelco, siempre que las condiciones sean favorables para que esto se produzca.
Fase con motor encendido y mariposa de admisión abierta: Cuando el motor está arrancado se genera depresión en el colector de admisión, lo que va a crear una corriente de aire a través del cánister, enviando los gases hacia dicho colector, mezclándose con aire-combustible (mezcla), para ser quemados en la combustión interna de los cilindros.
Cuando el motor va a ralentí o con una marcha lenta, los vapores se van acumulando en el cánister. Hay que destacar que se montan varios sistemas EVAP según marca y modelo de vehículo, pero en definitiva, el objetivo final del sistema es evitar la contaminación por hidrocarburos emitidos a la atmósfera.