SolucionadoSe acelera y desacelera en parking
Nissan Altima 2006 2.5l Aut Gasolina 4 sedan 25502 kms
Mi Nissan altima 06 Se acelera y desacelera entre 1000 y 2000 RPM en parking ya limpie en cuerpo de aceleración y ya hice reprogramacion sigue igual cuando lo pongo en D se eatabiliza alguien que me pueda ayudar
Problemas relacionados
Se acelera solo
Altima 2006 2.5l Aut GasolinaCuando lo pongo en parking solo se acelera y desacelera
1 respuestaSe desacelera
Altima 2002 AltimaEl carro de un de repente desacelera me habían comentado que era el cuerpo de aceleración. Lo raro que tengo que apagar y encender el carro varias veces para que vuelva a acelerar. Me comentaron que p…
Se acelera y desacelera en parking
Altima 2005 Altima S 2.5 LEl auto me da un codigo p1444 evap canister purge volume control selenoid valve,
Pero también se acelera y desacelera en parking, ya le reinicie el cuerpo de aceleración y continua, el check engine co…
Presenta en el tablero la llave inglesa,acelera y desacelera
Explorer 2008 Se acelera y desacelera cuando va en marcha ya se limpio el cuerpo de aceleración
2 respuestasSe acelera y se desacelera
Accord 1997 4 puertasCuando el honda esta en parking se acelera y desacelera y cuando se pone en movimiendo se queda acelerado. Por favor cual es la solucion?
1 respuestaSe acelera solo en marcha en parking no civic 2006 coupe
Civic 2006 1.8Se lavo cuerpo de aceleración y cuando hago cambio de P a D se acelera a 1200 rpm
Y solo se estabiliza a 700 en parking no me marca ningún codigo
Y solo se estabiliza a 700 en parking no me marca ningún codigo
Solucionado1 respuesta
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Y no trae fallas de encendido
Por eso no lo e cambiado
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador. 2. Apaga el motor y espera 5 seg. 3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg. 4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo. 5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\". Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración. -Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg. -Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. -Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
Lo remplaze y reprograme el nuevo y listo