Indica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar la bobina de encendido y las bujías. Algunos Sonic presenta un problema de fábrica en estos elementos y pueden fallar muy temprano. 2. Chequear la válvula conmutadora del múltiple de admisión. Esta válvula controla el paso de aire dentro del múltiple de admisión, al fallar se dificulta el ingreso de aire al motor. 3. Chequear el cuerpo de aceleración y limpiarlo en caso de que esté sucio. En el Sonic esto puede afectar a la luz de ABS. 4. Revisar que no haya un rodamiento de rueda dañado. Esto afecta a la medición de los sensores de las ruedas y el sistema de ABS pierde efectividad.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Se puede encender junto con la luz de Check Engine. 2. El vehículo puede tener pérdida de potencia.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Sonic ya se reportaron 603 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar la bobina de encendido y las bujías. Algunos Sonic presenta un problema de fábrica en estos elementos y pueden fallar muy temprano.
2. Chequear la válvula conmutadora del múltiple de admisión. Esta válvula controla el paso de aire dentro del múltiple de admisión, al fallar se dificulta el ingreso de aire al motor.
3. Chequear el cuerpo de aceleración y limpiarlo en caso de que esté sucio. En el Sonic esto puede afectar a la luz de ABS.
4. Revisar que no haya un rodamiento de rueda dañado. Esto afecta a la medición de los sensores de las ruedas y el sistema de ABS pierde efectividad.
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
En un principio se prendió el check engine y se apagaba, ahora se ha quedado prendido y el de ABS se le prende cuando me encuentro detenida en un alto o en el tránsito. Pasados unos minutos se apaga. El escaner marca el código P0171, me pueden ayudar por favor
Buenas tardes Ricardo, la falla en mi vehículo fue en la mañana, el motor cascabeleaba y me encendió el testigo del check y el ABS. Le cambié las bujías y le puse NGK fra6agp que son las que marca el catalogo, no le puse las de iridio porque no las tenían, funcionó muy bien un rato y después me volvió a hacer lo mismo, que crees que pudiera ser???
P0107 CHEVROLET - Presión Absoluta del Colector / Entrada Baja del Circuito de Presión Barométrica Posibles causas Sensor de presión absoluta defectuosa del colector El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector, conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0300 CHEVROLET - Cylinder Misfire Detected Cilindros Aleatorios 133 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
P0507 CHEVROLET - Velocidad inactiva alta 7 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sucio cuerpo del acelerador Actuador de control de acelerador eléctrico desajustado o dañado Actuador de control de acelerador eléctrico defectuoso Fuga de aire de admisión Mala conexión eléctrica a la válvula de control de admisión de aire (IAC)
Amigos a mi sonic 2016 se me prendia el check mas el abs le hice escaner y era falta de chispa las bujias estaban con aceite cuento corto ahora le cuesta arrancar y en la tapa del aceite esta blanca que hacer ayuda plis
Hola que tal tengo el siguiente problema con mi sonic el día de aller se me pre dio el check con el abs y quedo parpadeando el check y el auto e peso con un tiriton permanente que puede ser si me pueden ayudar
Buenas dios Ricardo por las mañana prendo mi Sonic 2013 y como que retumba adentro meto reversa y pasa lo mismo se escucha como un ruido que se pasa adentro en la cabina que podría ser
Oye Ricardo tenía problemas con la bobina se la cambie ayer pero hace lo mismo bajan las revoluciones y se escucha raro al acelerar le puse bobina AC delco y bujías me podrías ayudar la bobina hice el cambio ayer
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO LO PERMITE FACILMENTE , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
@ricardoHola Ricardo, consulta, hace unas semanas le cambié el enfriador de aceite a mi Sonic ya que se había pasado el aceite al agua. Paso unos días y funcionó bien pero nuevamente se m paso el agua al aceite y eso que le compré el enfriador original... Aparte de este sistema existe otro lado que se mezcle el agua con el aceite... (No tengo goteo de agua y aceite ) por favor me puedes ayudar que ya me tiene sacado de onda el tema...
@ricardoMe
Pasa lo mismo prendió el
Abs se apagó y luego el check y también cascabeles... el mecánico dijo sensor de dirección peero hoy lo entrego y quedoo igual puedes ayudarme
Cuando aparece el codigo p0171 es comun que sea esta valvula de vacio de la admision , esta muy oculta detras del motor ,por estar cerca del multiple se quema y presenta la falla.
Pues resulta que si es esa pieza, solo que yo la. Comprare toda completa para no tener comolicacioned, aki en mexico en 7200 pesos (350 dlrs) mas mano de obra agencia jnos 3000...
Solo es la. Válvula que se quema por el lugar en donde se encuentra, yo se la cambié y me costó 1,400 más mano de obra 900. Con eso ya está bien mi coche.
Ricardo, te consulto pues a mi me sucede algo similar. Que parpadeando el testigo de avería y fija el testigo ABS todo esto andando con el coche. Ademas hubo en las aceleradas una vibraciones que hacían notar una falla. Agradeceria mucho tu respuesta! saludos
Ricardo como estas tu?. Pues aun no le hecho ningun cambio de ningún componente. Este inconveniente fue reciente. Entonces me recomiendas como primer paso una revisión y cambio de cables y bujías? Gracias
Consigue las bujias NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 son de alto desempeño mejoran encendido,´potencia,rendimiento y duracion 100,000 km. las que trae de cobre ya estan gastadas solo duran 30,000 km. te aguantaron.
Hola buenas tardes un dia llovio mucho y desde ese el check se prende cuándo voy a encender el carro y luego se ,cuando meto llave y se abro el switch se queda prendido lo arronco y se apaga es normal?
Y si se queda encendido solo ese Led de check engine que significa o que falla es?
El carro estaba funcionando muy bien y durante la pandemia ha estado con muy poco uso y de repente al usarlo prendió el led de check engine y se queda fijo pero el carro sigue funcionando bien, y no se si por estar parado mucho tiempo perdió el agua del radiador y tuve que rellenarlo. Su recomendación sería muy apreciada. Gracias
@ricardoHola tengo un Sonic lt 2017 estándar con 190000 kms la falla q hace es que se tirones pero no me prende el check ya lo escanearon 2 veces y no tiene código ya le cambié bujías 2 veces y tampoco que puede ser? saludos gracias
@MartinHola, lo pudiste solucionar? que tipo de tirones, o sea, es decir, vas avanzando y al acelerar un poco sientes un tirón o varios tirones pensando que es la transmisión? si es así, es la bobina amigo... espero haber ayudado, saludos!
El Sonic es un auto de diseño nuevo y de motor actualizado. Este hecho acarrea una serie de defectos de fábrica propio de los vehículos recién lanzados al mercado. Estos inconvenientes la fabrican en teoría, los va solucionando en sus nuevas partidas.
Esto es un compendio de fallas y soluciones probables que de ningún modo pretende ser absoluto y solo tiene como animosidad, el ayudar a los propietarios o futuros compradores de este nuevo modelo de Chevrolet. Las fallas no son de gravedad, más aun, son de simple solución donde lo que hace realmente molesto la cosa es el desconocimiento de la solución de estas fallas por parte de los agencieros que son los que brindan la garantía. Todo es discutible y a probar por cada uno de ustedes con el objetivo de prevenir y/o solucionar estos vicios de fabricación que todas las marcas tienen mas alla de que algunas los tendrán menos que otras.
Con respecto a los ruidos, fallas de potencia, consumo y frenos que frecuentemente surgen en los Sonic;
Se originan desde los siguientes lugares;
1°
A- Manojo de cables que pasan cerca del filtro de polen del aire acondicionado que golpean o vibran.
Solución: Reubicar el recorrido de los cables, acomodar.
B- compuertita que hay debajo del filtro de polen que se ensucia y como todo el tiempo está cerrando y abriendo, comienza a rechinar. Por lo general empeora cuando se activa el aire acondicionado o el ventilador de manera normal.
Solución: Limpiar
C- ruido que se presenta adentro como un “grillo” se debe a que los sujetadores del porta vasos donde está la palanca de frenos de mano está un poco floja
Solución: reajustarla.
D- ruido debajo Sujetador-separador del caño de escape-silenciador en la parte delantera que es de material plástico. También suele ser una chapa media oculta que hace de pantalla de calor del la parte delantera del caño de escape. Aparentemente se afloja y deforma con el uso y el eco proyecta el sonido, pero no tiene ruido a chapa!!!.
Solución reemplazar por algún dispositivo similar de otro vehículo que sea de otro material, también aislar el que tiene o ajustar. Si es la chapa, reajustar y separar un poco más.
E- Sujetador vertical de la barra estabilizadora (bieleta), se lo ve al sacar la rueda. Se oxidan las rotulas del mismo por mal sellado.
Solución; Si el auto es recién comprado, sellar con algún pegamento las capuchas de goma de las rotulas y apretar con algo mejor su contorno a las rotulas. Si el ruido ya apareció, cambiarlas por las mismas que trae el Aveo pero que son de aluminio. También se pueden conseguir reengrasables.
F- Ruido del lado derecho generalmente al arrancar; se origina en la toma de aire que se encuentra debajo, entre el guardabarros y el pasa ruedas plástico que se observa al sacar la rueda en la parte superior del guarda barro, esta toma de aire suele estar no muy sujetada.
Solución: buscar la forma de sujetarla con alguna abrazadera y tornillos al chasis u otra forma, es simple pero hay que desmontar la trompa para acceder a este lugar.
G- Ruidos al transitar por un empedrado o por una zona bacheada, son los calipers de frenos delanteros que presentan juego en las carcasas que sostienen las pastillas el problema es que se gastan y se aflojan los pernos que sirven de guías y estos empiezan a golpear. Al apretar suavemente el freno, mientras vamos transitando, el ruido desaparece, al soltar el freno el ruido surge nuevamente.
Solución 1: reajustar nuevamente los que están.
Solución 2: Enviar al tornero los pernos para reconstruirlos respetando las mismas características y dimensiones excepto la del diámetro el cual debe ser superior (asegurarse que entre y se deslice sin dificultad, pero lo más justo posible) y con un acero de mayor calidad (más duro) o bien hacerle un templado y revenido posterior al mecanizado o un templado interrumpido en aceite y agua. Tener en cuenta que al ser más duro el perno, puede que se gasten con el tiempo los agujeros de las mordazas, es algo que van a tener que evaluar.
Solución 3: Envolver con un poco mas de 1 vuelta de papel España de 0.05mm en el perno inferior y 1 vuelta de 0.10mm en el superior (el tema de los espesores del papel es relativo depende de cada caso particular, la idea es de que quede lo más justo posible, pero que pueda deslizarse). Coloque grasa entre el perno y el papel España.
2°- Falla al frenar hacia adelante o reversa o al frenar sobre camino bacheado y resulta ser, frecuentemente, la manguera de vacío de los frenos ABS. Solución. Asegurarse que no tenga perdidas, sujetarla mejor.
3°-Valvuleo y repiqueteo del motor, alto consumo, detención del motor y falta de potencia, estos síntomas pueden estar acompañados del encendido de la señal Check Ing: Puede ser por tres motivos.
A- La nafta que se está usando no es la indicada por la fábrica.
Solución: Usar nafta Premium (es un motor de más de 10:1 de compresión y por lo tanto requiere nafta de mayor octanaje (de 91 octanos o más).
B- Sensor MAP, en este caso el síntoma anterior puede estar acompañado con frecuentes detenciones imprevistas del motor, sobre todo en cambios de regímenes de carga o vueltas. Este sensor mide la diferencia de presión atmosférica y de admisión y según sea ésta, manda una señal a la computadora la cual comanda a su vez a los inyectores para que estos dosifiquen o corten el combustible.
C- Sensor de régimen del cigüeñal- árbol de levas.
Solución: Limpiar con un paño seco el interior del sensor MAP, este se ensucia con carbonilla sobre todo si no se uso la nafta indicada, verificar que no chupe aire exterior por falta de ajuste o perforación desde la manguera que une este sensor con la cámara de admisión. Cambiar sensor. Difícilmente sea reprogramación o fallos de la computadora.
Otras causas menos probables a verificar, luego de verificadas las anteriores:
A- bobinas de los inyectores dando contra explosiones sobretodo en frio, humedad por causa de capuchones mal colocados.
B- Filtro de combustible (éste se encuentra dentro del tanque). Ojo donde cargan.
Solución: Limpiar, cambiar e intercalarle Intercalar un filtro de nafta con trampa de agua en el circuito de entrada de combustible.
Las bujías originales son de de mala calidad, es recomendable luego de un tiempo cambiarlas por otras de mayor calidad, no las originales.
C- Inyectores sucios obstruidos por mal combustible.
Solución: intentar limpiar con limpia inyectores, cambiar.
4°- Código 89 en el display, ventilador permanentemente prendido: la falla esta en el bulbo de temperatura.
Solución: Colocarle uno de buena calidad del mismo rango o muy próximo y no el original.
5° Mangueras del limpiavidrios que están debajo del capot se desconectan, es por la alta presión de la bomba.
Solución: ponerles abrazaderas.
6°- Perdida de nafta por manguera que se desgasta. Esta manguera es una que roza unos de los caños del sistema de aire acondicionado.
Solución: Cortar un tramito suficiente de otra manguera de diámetro superior y cortarla a su vez a lo largo luego envolver con esta ultima la manguera de combustible de menor diámetro.
7°- Para los que tienen caja automática a algunos se les presentó el problema de que el botón de bloqueo de la palanca de cambios se traba y no se puede sacar la llave ni tampoco abrir las puertas del vehículo.
Solución antes de ir a pedir a que nos cambien la caja y que nos tengan parado el auto varios días; prueben ponerle un poco de aceite 3 en 1 , generalmente se termina el problema. Luego de hacer esto si persiste la falla, es seguro que es por causa de la caja de válvulas, exijan que se la cambien!.
Finalmente decirles que aquellos que son nuevos compradores podrían con un muy bajo costo prevenir y corregir de antemano estos problemas que en definitiva no son tan graves como los que suelen tener otras marcas y evitarse rabietas. Por otro lado va también en la suerte que nos toca en la unidad y marca que compramos.
Buenas tardes necesito ayuda tengo un tracker 2016 se le hizo anillar ,cambio de pistones en estándar, mantenimiento a la culata todo bien el primer día al otro día la prendí para salir y encendió el check la escaneo sale código po017, lo escaneo se elimina en todo el viaje no sale
Pero si apagó el carro al encender vuelve y seauda prendido es color amarillo espero me puedan ayudar
Bueno yo tengo un Sonic LT 2013 con más de 89 mil kilómetros y tuve el problema cuando cambiaron el embrague y como todos el famoso código 89 pero empezaron un día sí y otro nobueno los problemas ya los sabemos, un mecánico medio el sensor de chispa otro del siguñal, es un acertijo entre uno y otro pero lo cierto es q cuando falla tú termostato se prende el ventilador y no se apaga hasta q apagas el coche y bueno a todo esto no remplace ningún elemento esto sucede por falta de contacto en los arneses se le aplicaron grasa hidroeléctrica y por arte de magia se corrigieron los problemas, el mecánico me sugirió esto si tienes mal un componente la falla no se quita y en mi caso a si fue no gaste en más q la mano de obra del mecánico claro este me resultó honesto y si supo dar solución al problema está fue mi experiencia ojalá les sirva de algo si alguien quiere el teléfono con gusto se lo comparto
Como es la cuestion jose, a mi me prende el codigo 89 algunas veces, se resetea con escaner y deja de encender y al otro dia vuelve y enciende.
Yo pienso que es algun cable que no esta haciedo algun contacto corresto o esta haciendo contacto permnente porque el ventilador permanece encendido.
En donde se limpia y donde se aplica la grasa que mencionas
Lo José, tengo un SONIC 2015 el cual me prende el ABS. Todo empezó xq le compré llantas nuevas al carro pero tenía lastimado un tornillo y no tenía birlo, resulta ser que lo lleve con un mecánico para quitarlo lo desarmaron todo de la llanta delantera lado Izquierdo! Le pasaron el scanner y me salió falla en sensor izquierdo delantero ABS y de hay me marco falla de sensor ABS cambie el sensor x uno nuevo! Resulta ser que solo me marca ABS y se apaga cuando freno, mientras el carro no me marque ABS el carro no se apaga
Buenas tardes
Se me esta prendiendo el testigo de check enginer y el de abs se siente un poco falto de fuerza el carro y el motor tiembla cuando se reduce velocidad o se estaciona
Que puedo hacer? Cambiar la válvula como. Dicen o que cosa
Gracias
Bueno amigos gracias a estos comentarios pude resolver mi problema el auto encendía el check in, bajaba y subía revoluciones y cuando estaba en ralenti casi se detenía pues primero me fije si escapaba aire de la válvula que esta detrás del múltiple y a Dios gracias que no luego cambie las bujías no encontré de iridio le puse las ngk normales y se arreglo el problema pero a los dos días fallo otra vez, luego cambie la bobina y ahora ya llevo una semana con el carro funcionando normal les aconsejo que lo hagan ustedes mismos el cambio de bujía o bobina es muy facil solo necesitan un atornillador torx de 40 y la bobina sale sin problemas.
Hola, buen día. Tengo un sonic lt standar 2013... tengo el check perdido fijamente y a cada ratito prende y apaga el abs con el sonido de alerta, esté en marcha o detenido, como lo puedo solucionar? Ojalá puedan ayudarme
Cuando no es bobina, y solo permanece encendido el check engine sin ninguna falla aparente, ojo es el catalizador, como lo comprueban, compren un escaner obdii de esos que usan aplicaciones en el celular via wifi, y se daran cuenta que si sale codigo 0420 es catalizador.
Mi sonic 2013 se le encendio el foco check y cuando esta parado prende el abs y enseguida el ventilador de manera fuerte ya una vez andando el coche se apaga el abs y empieza a funcionar de manera normal pero de repente se queda acelerado...
Oscar , a mi me pasaba exactamente lo mismo , tengo un sonic 2013 ,, ya resolví el problema , cambie el tapa válvulas y paso TODO, ya no se acelera ,ya no se prende el Check ni el abs ,, quedo con buena potencia , la verdad quedo como nuevo !! Tengo un amigo mecánico excelente que trabajaba en la Chevrolet y ahora tiene su propio taller y el tipo conoce muy bien estos carros !!
Las bujias me las revisaron y a simple vista todo se veia muy bien, el mio jalonea, prende check engine y ademas tiene un ruido como una lata suelta. No se si es la biela y ojala no lo sea
Bobina , existe el error de ver check engine y Abs con falta de potencia al principio unos días muy burro , hasta que por fin está tembloroso y se jalones y se apaga
Buen día, a mi me pasa lo mismo se enciende el check engine y abs, esta tembloroso y con falta de potencia, al escanearlo salio la falla P0300 (fallo del arranque del motor detectado), será bobina?, agradezco su ayuda.
Hola buen día , a mi me pasaba exactamente lo mismo , lo mandé sincronizar , y seguía con lo mismo ,,, hasta que mi mecánico de confianza dio con la falla y era la tapa valvulas , la cambié y pasó todos los problemas !!!
Buenos dias, tengo un jetta a4 2002, al que se le prendió el chekc engine y no se le apaga, lo scanearon y resulta que marca la bobina electronica y los pistones 1 y 4 asi como en los 2 y 3, ya le cambie cables de bujias, tambien bujias, el encendido electronico de agencia el sabado pasado y tambien el sensor del cigüeñal, todo original volskwagen pero aun asi se vuelve a prender indicando la misma falla. Alguien me puede orientar. Gracias
La bobina la cambie hace 1 año y funcionaba bien pero como me dijeron quienes lo scanearon que marcaba la bobina electrónica y que requería de la original, porque aunque no fallara el carro esa bobina que traía y que la compre en california, tendía a fallar porque no pasaba la corriente suficiente a las bujías, por eso el sábado pasado fui a la volskwagen y compre la original, por cieto muy cara y se la cambie, tiene una semana.
Ok aun cuando lo hayan scaneado antier? porque según ya lo scanearon y se apago la espia del chekc engine pero al cabo de una semana volvió a prender. Me dicen que puede traer un corto. Sera posible?
Buenos dias, tengo un jetta a4 2002, al que se le prendió el chekc engine y no se le apaga, lo scanearon y resulta que marca la bobina electronica y los pistones 1 y 4 asi como en los 2 y 3, ya le cambie cables de bujias, tambien bujias, el encendido electronico de agencia el sabado pasado y tambien el sensor del cigüeñal, todo original volskwagen pero aun asi se vuelve a prender indicando la misma falla. Alguien me puede orientar. Gracias
Ha y mi carro no falla de nada aun con el chekc engine prendido, no vibra, arranca bien, desvoca super bien, no gasta combustible, solo tiene prendido el chekc engine reportando esa falla.
Tengo un sonic 2013 también le prende el chekc engine le cabie la tapa de punterias y volvio a encender también se escucha como si tuviera agua cada que avanzo y se arrana al acelerar.
Tengo un sonic 2012 quisiera saber si alguien me puede orientar me queda prendido check engine y abs prende y apaga con señal sonora con una significativa perdida de potencia y tironeo al disminuir la presión sobre el acelerador se corrige en algunas ovaciones, en otras es necesario detener el motor y volver a encenderlo alguien q me oriente gracias
Hola tengo un sonic 2017 con 95 mil km, la falla la hace cada vez que prendo el carro truena el pedal del freno, pasan unos 4 minutos y prende el abs y entonces el freno ya funciona pueden ayudarme?
El modulo esta bien, ya meti escaner y manda falla a abs delantero rueda derecha, cambie el sensor pero sigue igual, y ahora dicen que es el balero abs
@HectorroooHola Héctor resolviste tu problema a mí me cambiaron un birlo y el chavo no sabía y lo desarmo todo ahora solo me prende ABS pero ya cambié el sensor y me sigue haciendo la misma falla el chavo al no salir el tornillo de la llanta desarmo todo y le daba con un martillo... El carro me marca ABS ya se lo compre nuevo y sigue pasando lo mismo que tú comentas pero mi problema es con la llanta del lado izquierdo delantero.
Me podrías decir cómo resolviste tu problema! Por favor.
Hola el. Mecanico cambio la válvula que va detrás de la. Admision creo que se llama valvula check se le fue la luz del check y del. Abs pero a los 2 días volvió a encender tambien se cambio sensor de oxígeno y el Mac que será???? Lo que tiene ahora el. Auto es del 2012 y aún no llega a los 60.000 tiene aun recien 58.000 cualquier dato agradecería el escáner arrojaba mezcla pobre codigo p0171
Hola que tal disculpa tengo un chevtolet sonic 2017 y cuando giro la llave para prender el switch suena como si estuviera la puerta abierta y antes no lo hacía
Hola
Tengo un sonic 2013 y desde los 100mil kilómetros ha sido un calvario, después de cambio de enfriador de aceite se vino un problema que terminó en bajar máquina desarmar encontrando restos de silicon se volvió a armar máquina y aparentemente quedó
Cuatro meses después se tuvo que cambiar la tapa porque el diafragma estaba dañado y no se vende solo, posteriormente a grandes velocidades parpadeaba el check engine lo que terminó en check prendido permanente y se tuvo que cambiar la bobina original a los dos días se volvió a encender el check engine y la verdad ya me hartó en fin quisiera opiniones el carro no presenta fallas aparentemente solo al frenado en ocasiones baja el marcador de rpm
El motor vibra y se jalonea estando parado se encendió el check in y el de abs me dijeron que puede ser la tapa de las punterias y la válvula pcv o las bujías es verdad?
Tengo Sonic 2016 jalaba a la perfección hasta hace 2 días que le quise cambiar las bujías ahorita de liridium, para mí desgracia ahora el carro cascabelea y prende la luz del motor y del ABS. Es por las bujías?
Buenas noches tengo un problema con mi carro Sonic 2016 prende la luz del motor y abs, el motor cascabeles mucho me paso en carretera me pueden orientar por favor
Saludos , buenas tardes,,agradeciendo de antemano el apoyo y asesoria a nuestras fallas de nuestros autos , me comenta mi mecanico que este testigo se enciende por varias fallas , sera posible encontrar la falla sin tener que estar comprando refacciones ( que no esten dañadas ) , tengo el mismo problema del motor de luz , saludos y muchas gracias por su apoyo ( los veo desde neza edo. De mexico )
Buenas tardes, tengo un Sonic 2013 automatico, lo lleve al mecanico porque tenia fugas de aceite de motor, le cambiaron los retenedores de los ejes de levas, de la polea, trasero del cigueñal, el kit de reparticion, la correa externa de accesorios y el tensor de esa correa, tambien los orings que van en el tubo que va de la bomba de agua a la calefaccion y pasa frente del enfriador de aceite, todo se puso original GM, pero ahora le quedo prendido el testigo de la bateria y el check engine; le revisamos el alternador, los cables de masa y la bateria y todo esta bien, pero los testigos continuan encendidos, que podra ser? le ha pasado a alguien y lo soluciono?
Hola buen día. Realice yo el cambio de aceite de mi sonic 2016 utilizando aceite sintético 5W30 pero marca mobil. Ahora el carro no realiza los cambios y esta muy forzado. Que debo hacer?
Tengo el problema de el check encendido y el ABS enciende en ocasiones, me nació una duda al ver los comentarios y pregunto porque en verdad no tengo conocimiento de mucho pero es esta: veo que dice que la falla es la bobina pero como porque la causa? Digo a mi punto de vista el ABS y lo de la bobina son muy independientes No? Bueno eso creo yo! Pueden sacarme esa duda por favor?
Tiene prendido el testigo de check engine y abs
Chevrolet Sonic 2013 Lt 38000 kms
Luz de check engineSe apagaCódigo P0171
En un principio se prendió el check engine y se apagaba, ahora se ha quedado prendido y el de ABS se le prende cuando me encuentro detenida en un alto o en el tránsito. Pasados unos minutos se apaga. El escaner marca el código P0171, me pueden ayudar por favor.
Que tal Ricardo, espero me puedas ayudar, me pasa exactamente lo mismo solo que el sonic que tengo es 2014 y tiene 55,000 km, crees que cambiando la válvula de vació se solucione. Gracias.
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Tengo un sonic 2017 y hace una semana se prendió el check al ir conduciendo le quintaron la batería y se le borró y quedó normal pero hoy se volvió a prender después me pare a cargar gasolina y al volverlo a prender se apagó eso por qué pasa ?
Hola alguien me puede ayudar tengo un Sonic 2013 y se me prendio el check engine lo lleve lo escanearon y se apagó luego de unos días ayer se me volvió a encender yo no siento el auto raro pero no sé que será gracias por sus ayudas
Actualmente mi sonic presenta la misma falla, tiene prendido el testigo del check engine, ya lo scanearon y arroja el codigo P0171(condiciones de reajuste de combustible en el banco1), me pueden apoyar con información, para saber que arreglarle.
En relación a que prenda el chekc engine, sin que el vehículo falle, es debido a que bobina de encendido esta defectuosa aun este nueva y sea original, ya que en esas piezas no hay garantía. Lo recomendable es hacer pruebas con una bobina usada que les presten en algún taller y ahí se darán cuanta que de inmediato se apagará el espia del chekc engine. En ese momento procedan a cambiar la pieza por una nueva. Ojo si probando con otra bobina al cabo de uno o dos dias vuelve a prender, quiere decir que también esta defectuosa la bobina con la que están haciendo las pruebas y deberán conseguir otra. Estas bobinas por estar pegadas al motor tienen el problema de que al calentarse se truenas resistencias.
Muchisimas gracias, es lo que tuve que hacer y de inmediato funcionó, quite la bobina original y que tenia poco tiempo y la reemplace por una nueva y sin problema. Se apago el check. Me vendieron la bobina original nueva defectuosa. Un tip para que no se caliente la bobina por estar pegada al motor y se truenen las resistencias, saque un molde la de la base de la bobina en asbesto y lo coloque entre el motor y la bobina para protegerla y ha funcionado.
Gracias por las respuestas. De hecho cambie la bobina y se reviso todo sincronización, se cambiaron bujías y al otro día otra vez el testigo del engine prendido y a la semana comenzó a encender el ABS en los semáforos. Por esta experiencia no volveré a comprar Chevrolet.
Tengo problemas con Sonic 2015 , se prende el ABS Y cuando voy a frenar ya sea para hacer alto o por un tope se apaga el carro , que puede ser ??
Ayuda por favor
Tengo un aveo 2018 LS y cuando avanzo el auto se cierran los seguros y se prende el testigo del abs
Si lo apago se apaga
Frena muy bien y no tiene ningún otro problema que pudiera ser??
Cambie bujías, cambie la bobina dos veces en menos de 15000km (Quince mil) y me vuelve a encender la luz de Check un desastre de dolor de cabeza los Sonic Cruze, Tracker...
Me escanearon el carro y marca el codigo P0171. Lo llebe a escanear por que me prendio el check engine y lo unico que hace es que anda acelerado que puede ser??
Código P0171 Chevrolet Causas posibles Filtro de aire sucio o restringido Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Contaminación de combustible Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Presión de combustible baja Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV) Lecturas inexactas de temperatura de control del motor (ECT)
Pero no hay hay un resultado exacto de cual seria la pieza a cambiar??
Esque el carro me trabaja bien solo que anda acelerado y en posibles causas me aparecio. 1. Si los codigos del banco uno y dos se ajustan considera la presión de combustible o el sensor de flujo de la masa de aire MAF. 2. Sensor de oxigeno defectuoso. 3. Falla de encendido - repare
4. Problema en el inyector de combustible
Hola mi problema es que se prendió el testigo check engine el coche me está gastando más combustible del normal que ya es mucho por cierto y esta más ruidoso el motor lo lleve a escanear y me dicen que es el sensor de oxígeno pero no sé si cambiarlo tambien me prende el de ABS y me marca un codigo C0561 no se q es lo q sea le problma ya le realice los serviscoios y siguen encendiendo los dos testigos alghuien que me pueda orientar GRACIAS
Código de control de tracción C0561
Código de corrección de código de control de tracción C0561
Código C0561 viene en dos formas.
Almacenados los datos en serie no válidos información Minusválidos Sistema C0561-71 recibieron
Información almacenada discapacitados Sistema C0561-72 viva contador incorrecto.
Códigos C se consideran código "chasis". Este código particular es para GM y se relaciona con el sistema de control de tracción. El sistema de control de tracción obtiene sus datos desde el sistema ABS. Cuando se detecta que una rueda gira más rápido que los demás, o una rueda de bloqueo hacia arriba, se activa el sistema de control de tracción. Dependiendo de la generación de control de tracción, el sistema activará los frenos ABS que reduce la hilatura, o, en modelos posteriores en realidad puede reducir la potencia del motor. Sistemas de modelos recientes incluyen sensores de guiñada y sensores de posición de dirección para detectar la diferencia entre la intención del conductor desde el volante y la dirección en realidad el vehículo está en movimiento.
En el caso de este código de GM, el módulo de control electrónico de frenado (EBCM) es lo que desactiva el sistema de control de tracción o el sistema de mejora de la estabilidad del vehículo.
El código significa que el EBCM está recibiendo datos defectuosos de otros módulos o es defectuosa en sí.
Amigo tengo exactamente el mismo problema ley atentamente tus comentarios pero quedo con la duda si hay que cambiar solo el sensor de oxigeno o solo la valvula de vacio o ambas gradezco me puedas ayudar
P0158 CHEVROLET - HO2S Circuito de alto voltaje Banco 2 Sensor 2 Posibles causas Sensor de oxígeno trasero defectuoso y defectuoso Banco 2 Sensor de oxígeno calentado trasero El arnés del banco 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado trasero Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape
Hola buenas tardes Ricardo al limpiar el motor de mi neón 2002 automático encontré el sensor de oxígeno desconectado el que está detrás del motor pero no me marca código. El motor tiende a bajar un poco las rpm estando frenado. Pero esto ya lo hacía desde que lo compré tendrá que ver con la falla. Lo tengo desde hace un año
Ok ya limpia la válvula iac con carbuklin y mejoraron las rpm están más estables. Quisiera saber sobre el sensor de oxígeno que está desconectado por que no marca ningún código estar a mal la pcm
Hola ricardo mi nombre es ruben tengo un sonic 2013 le puse el sensor de oxigeno banco 1 y lo escaneo y me arroja nuevamente el banco 1 ademas de eso resopla el moffle y cuando lo pongo en parking se me acerela el carro me podrias ayudar tiene q ver el banco2 y la valvula vacio de emision
Hola Ricardo quisiera saber que puedo hacer si mi auto esta gastando mucha gasolina es un mitsubishi lancer ES 2003 le hice su servicio y todo bien nomas ese detalle que no se que pueda ser me dijeron tal vez un sensor pero que tan caro pueda ser su reparacion?gracias por leerme
@ricardoHola buen dia mi getz 1.6 lo tengo desconetctado el sensor y cuando lo conecto comienza a atrancarse un poco le puse uno generico y me pasa lo mismo.
Agile 2014 estuvo parado. Por la pandemia y arranco en 3 cilindros tardo en encender la 4 bujia y luego se puso colorado el múltiple y el catalizador... Al poco tiempo se me tapo el 2do tacho y el mecanico puso uno standard. Pregunta el medidor de consumo cambio de 9 km litro a 22.3 km litro. Puede ser la sonda o es el catalizador. El auto anda fantastico.
Hola, me está pasando exactamente lo mismo y el escaner indica que es el sensor de oxigeno, pero segun yo el ABS no tiene nada que ver con ello; alguien que pueda indicarnos que podría ser?? Gracias.
Hola Ricardo yo tengo un problema tengo un Chevrolet Sonic modelo 2013 motor 1.8 automático se prende el check engine y a veces se apaga lo lleve a escanear y me dijeron que es el catalizador en el escaner indica que es el sensor de oxígeno 1 y sensor de oxígeno 2 qué hago que me recomiendas por favor si tuvieras algún número de WhatsApp para comunicarme contigo ???
Codigo de falla 01 71 sonic 2012...falta potencia en el arranque...temblorina en los semaforos...alto consumo de gasolina...demora en entrar los cambios...con gasolina premium se corrigio problema...siguen encendidos los codigos de falla pero se nota la diferencia en el comportamiento del motor
En el mío la solución fué cambiar una válvula de vacío que va en la parte posterior del motor, cercana al alternador, "chupaba" aire (fuga de vacío), la cambiaron y se le borro el código. La refacción no es muy cara, $320 pesos, pero si es muy laborioso por lo oculta que esta. El auto ha mejorado el rendimiento de combustible e incrementado su potencia, se siente como nuevo, trae 70,000
Que modelo es ,que kilometraje tiene, tiene prendido el check engine, , algun codigo en el tablero , que servicio se le a realizado, si ya se escaneo que # de codigo arrojo , que mal funcionamiento presenta ,para poder orientarte con mucho gusto. Radico en chetumal q,roo. Mexico
Hola tengo el mismo problema vibra el motor falta potencia y succiona aire por la varilla medidora de aceite. Pero no tengo codigos y bobina no es porque es nueva original
Si succiona aire por la varilla de medicion y no te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor encendido ,la valvula pcv esta defectuosa, solo que viene en la tapa de culata completa.
@ricardoHola Ricardo tengo una Ford explorer 2016 limites y me arroja el error po420...revise las graficas del catalizador pero esta bien podría ser el sensor de oxigeno pero ese error no especifica sindel banco 1 o del banco 2...otra pregunta hay forma de. Revisar si el sensor de oxigeno esta bueno
Mi sonic 2012 presentaba código abs prendido y chec engine además de golpe de vacío sobre la
Marcha era esa válvula del múltiple la
Cambie y mejoró solo q hoy prendió de nuevo esas luces y según es el
Cilindro numero 1
Hola mandamotors, muy buenos días, espero me puedas ayudar con una falla en mi sonic, ya que tiene prendido el foquito del motor, ya lo acabes y me arrojó desde mezcla suave y resistencia, banco 1, ya se le cambió el sensor de oxígeno original de agencia y se le hizo la afinación, pero el testigo sugue prendido, me urge componerlo para verificación, me ubico en CDMX
Efectivamente el problema es la valvula de vacio que esta cerca del alternado o atraz del alternador,chupa aire y hace que el motor se altere y también altera el vacio del freno es una falla muy complicada pero la solución es sencilla. Se tiene que desmontar el alternador y sacar esta válvula pcv. No se porque los fabricantes lo pusieron ahí cuando normalmente otros modelos lo traen en la tapa de balancines. Pero bueno espero ayudar con esto.
Buenas yo tengo un problema con una Captiva después de un rato de estar jalando en el tablero me aparecen los testigos potencia de motor reducida y servicio a stabilitrac programo con el scanner y recupera la potencia pero de nuevo hace lo mismo la escanee y me dió el código C0561 alguien me puede orientar
Amigo tengo el mismo problema, todo a raíz que le cambiaron el catalizador, se prendió el check engine y de repente el de ABS, el escaner arrojó el código C0561, siento que de repente le falta potencia y algunas veces empieza a temblar en primera, pero no es siempre. Es un sonic 2013 con 47000 km.
Buenas tardes mi falla es un código P0420 eficiencia en el catalizador debajo del limite banco 1 sensor de oxigeno alguien sabe o tendrá idea de este problema es un Chevrolet sonic
Hola roberto solucionaste el problema ? Yo tengo la misma falla sensor1 banco1 y vibra la cabina y el motor inestable. Cambie bobina original pero sigue la vibracion
P0030 - Circuito de control del calentador HO2S Banco 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola tengo chevrolet 2014 y tiene 100 mil de kilometraje, hoy al encender el auto este empezó a temblar y a prender el check y Abs se siente una potencia muy baja, lo lleve a scanner y arroja 4 códigos entre ellos c0561 p0300 y b1325. Me podrían orientar
P0300 CHEVROLET - Cylinder Misfire Detected Cilindros Aleatorios 133 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
Buenas tengo un sonic 2015 automático me enciende el sensor de oxígeno ya lo cambie nuevo orijinal el carro sigue con el mismo problema el carro tiembla de repente me marca abs y el carro se acelera no se mantiene estable hazta que se quita solo que problema será me podrá ayudar
B1325 CHEVROLET - Tensión baja / alta del circuito de alimentación del módulo de control 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Control Module Power Módulo de control El arnés de alimentación está abierto o en cortocircuito Módulo de control Circuito de potencia conexión eléctrica deficiente
Hola. Buenas noches. Tengo un problema de falla se prende el ABS y el motor. Me cambiaron las bobinas. Bujías. Tapavalvulas y nada. Sigue. Alguien me puede ayudar
Buenas tardes, me marca check-in y ABS...se le hizo servicio completo y el mismo día más tarde al empezar a frenar se apagaba...volvía a prender sin problema a...no sé qué demonios sea...también me marca error 89...cada vez le salen más cosas...así mismo...al meter segunda se siente un poco pesado es un Sonic lt 2016 con 75 mil km
Cuando prenden esa 2 alertas es la bobina que esta fallando , salen muy malas. Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato una falla muy comun. Hay que cambiarselo por otro original
Tengo in sonic 2014 tiene el codigo de abs c0561 lo borro con el escaner y se vuelve a encender pero el carro no se siente falla solo se escucha que chupa aire por la tapa de punterias por un orificio cerca de la bobina
Hola buenas tardes, tengo un Acura Tl 2005 v6 3.2 y me arroja un código de error P0141 y la verdad me consume mucho combustible. Alguna sugerencia en especial?
¿Cuáles son las posibles causas del código P0141 ACURA?
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2
Fusible del circuito del sensor 2 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS)
Circuito del sensor 2 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Buenos días, estoy buscando asesoría sobre este fallo que me presenta el vehículo, presenta una mezcla pobre según los mecánicos que lo han revisado. El carro valvulea o cascabelea en el arranque y vibra mucho el motor, me han dicho que es el sensor de oxigeno y el ultimo diagnostico que son las válvulas del múltiple de admisión.
Ya se le realizo un mantenimiento con cambio de bujías, lavado de inyectores y el sensor MAF y cambio de filtros. Gracias por sus comentarios y asesoría
Codigo p0171. - causas que lo originan:1. - fugas de aire de admision 2. -sensor de oxigeno frontal. 3. -regulador de presion de combustible defectuoso. 4. - valvula pcv ( valvula de ventilacion del carter). Sugerencia: si ya se detecto mezcla pobre es muy probable sea el regulador de presion de combustible defectuoso ,hay que medir la presion en el riel de inyectores con el manometro,si al tapar la manguera de retorno de gas al tanque la presion sube el regulador esta malo.
Ricardo...hola...tengo el código p0171 hace un año cambie valvula pcv que estaba mala y bobina de encendido y auto a mandado impecable...ahora después de no haber partido el auto en 2 semanas lo enciendo y me marca el código p0171...podrían ser las bujías o la falta de aceite??...el nivel marca en la mitad
Hacer una pruba sencilla con vehiculo en marcha notar sonido del motor luego quitar tapon de aceite y notar cambio si hay fallo o sientes succion se daño membrana de pcv interna que va dentro tapa de valvulas arroja codigo po171 y enciende luz check y abs
Estos autos traen unas mangueras de un material muy malo ,si se rajan o rompen empiezan a presentar fuga de admision provocando fallas de funcionamiento. Hay que revisar sobre todo las que entran o salen del cuerpo de aceleracion y multiple de admision, ojala que no sea la valvula pcv ,porque esta viene fija en la tapa de punterias y se cambia completa. Suerte.
Hola amigos apena compre un sonic 2016 y tiene muchos detalles primero el ventilador prendido todo el tiempo compre la toma de agua con termostato original purgue desconecte la batería y quedo pero a hora se me apaga cuando llegó al semáforo o a un tope note un ruido como silbido de aire y vi que hay una manguera que va del bosster a el cuerpo de admision que está rota no se en cuanto salga X que no solo la manguera está rota sino en la parte del cuerpo de admision también esta roto donde se conecta 🙁
Me paso con el mío que tiene una valvulita PCV plastica que va pegada al múltiple y estaba como quemada, dejaba escapar el aire. Probablemente ese es el problema.
Igualmente. Ese fue el problema que tenía mi vehículo. Con el agravante de que hay que comprar el juego completo de las válvulas del múltiple de admisión.
Por que no checas una válvula que va justo atrás del múltiple de admisión se llama válvula check, si se rompe se escucha como si se escapara aire es difícil cambiarla pero con esto se solucionan muchos problemas, la válvula PCV es otra y se tiene que cambiar toda la tapa de la cabeza.
Hermano me puedes pasar la foto de esa valvula que indicas para no equivocarme al buscarla puesto q no saben cual es. Mi sonic se ahoga y prende abs cuando me detengo [email protected] muchas gracias
Alguien que me pueda asesorar. Tengo un Sonic LTZ Automático 1.6 lt. Tiene 22.000 km y acabo de realizar el servicio cambiando aceite, filtro de aceite y aire. Además de cambiar las balatas delanteras debido a un rechinido que noté, también hice la rotación de llantas... Se encendió en un principio el testigo ABS y posteriormente el CHECK ENGINE. Lo escanearon y arrojó Mezcla Pobre Rango 1. Como puedo solucionarlo.
Amigos, lo primero que debes hacer es revisar que la tapa del aceite del motor esté bien cerrada porque el motor chupa mucho aire por ahí al igual que si sacas la varilla de medición del nivel de aceite
Puede ser una fuga de vacío a mi me paso con la válvula check se cambió y solucione, y en otra ocasión se cambió aceite y apareció COD 0171 y resultó ser que la tapa del aceite de motor estaba mal colocada, pero hay que checar primero que no entre aire en la manguera de cuerpo de aceleracion, u otra manguera de vacío, revisar la válvula check y válvula PCV. Pero primero debes pedir que te muestren los códigos que te arroja un escaneo.
Todas las posibles causas estan en mi primer comentario, es cuestion de revisar en el mismo orden la causa. Sin embargo si tiene mas de 60,000 km recorridos puede ser la valvula de vacio de plastico que al estar cerca del escape se quema ocadionando esa falla muy comun en el sonic y cruze.
Entonces pudo haberme mandado el error de Mezcla Pobre Rango 1. Quiere el Polo negativo de mi batería. Se borró el testigo. Ya no se y vuelto a encender
Gracias a todos por sus cometarios. Una ultima pregunta. Me he percatado pero no de ahorita q hay momentos en q escucho un ruido en el motor como cascabeleo... surge la duda por los comntarios q he visto eb esta pagina... Es esto normal o si no lo fuera como lo puedo correguir
El motor ecotec del sonic esta diseñado para usar gadolina de 95 octanos. Si le ponen magna de 87 octanos y ademas sucia o contaminada puede cascabelear ya que minimo debe ussr Premiun de 92 octanos.
Yo uso magana y cascabelea ademas Mi sonic empezo con el checkengine despues se prende altarnadamente el abs , tambien hace como un zumbido sssss, sssss ,sssss sssss, pero no de forma constante, y por ultimo un poco como cascabeleando el motor, le di servicio y general al motor y cambio de bujias de las recomendadas, la falla continua y lo lleve al taller el señor solo me dijo que me marco codigo po171 y que dice mezcla pobre de gasolina...pero que el no le podia meter mano, que fuera a la agencia, me ayudan por favor.
Tiene fuga de vacio una valvula de admision que esta muy oculta detras del motor. Se cambia desde abajo del motor. Como es de plastico se quema al estar cerca del escape. El # de parte original es GM 93746932
Solo para informarles que a mi sonic empezo con el checkengine despues se prende altarnadamente el abs , tambien hace como un zumbido sssss, sssss ,sssss sssss, pero no de forma constante, y por ultimo un poco como cascabeleando el motor, con el mecanico me marco codigo P0171 y que dice mezcla pobre de gasolina...se cambio la valvula de vacio y asunto arreglado. Ricardo muchas gracias por el apoyo.
Tengo Sonic 2914 mismos síntomas y código pero me comenta el técnico que es la tapa de punterías por qué ahí viene integrada la válvula PCV. Encendido el coche retira la bayoneta de aceite y se escucha más la fuga de vacío y al quitar el tapón de llenado de aceite se llega a apagar el auto
Hola buen día Ricardo. Tengo un SONIC 2012 y hace una semana se le puso gasolina Magna cuando siempre había acostumbrado a ponerle Premium. Desde esa vez se acelera y prendió el check engine, a veces se apaga y se escucha como si fugara aire de alguna parte. Ya lo escaneraon y salió el Codigo p0171, pero con los comentarios que he leído en este foro estoy con la duda de que cambiar primero. ¿Que me recomiendas?
Debe ser la valvula de vacio de admision que esta muy oculta en la parte de atras del motor , una falla comun de ese motor, se tiene que hacer el cambio desde abajo del auto de lado del conductor. El # de parte es gm 93746932
Disculpa Ricardo yo tengo un Sonic y hace un traqueteo al echarlo andar por las mañana solo son unos segundos y cascabelea un poco no siempre lo hace más podrías decir q pasa en escáner m salió el código p0011
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 28 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición árbol de levas Actuador Solenoide Circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Ricardo tengo una duda tengo un spark ng 2016 el cual dice en el tapon usar 5w 20 y en la agencia afuerzas le estan metiendo el 5w 30 es cierto que no pasa nada? me dicen que por el clima extremo de hermosillo sonora pasa los 40 grados facil la ciudad
Hola buenas tardes tengo un chevrolet sonic 2014 y no enciende el motor. Tiene chispa y presion de la bomba de combustible y el sensor de cigueñal también funicona alguien podria ayudarme por favor.
Hola Ricardo tengo un sonic lt modelo 2015, al momento de sacar la bayoneta el auto vibra y jala aire es normal, o tengo que cambiar alguna pieza, espero me puedas ayudar saludos
Buenas noches, mi sonic presenta código p0171 se enciende el abs u deja de acelerar, se cambió la tapa de punterias, se checo la válvula check detrás del motor, se cambió sensor de oxigeno y sigue apareciendo mezcla pobre en el escaner me podrian ayudar???
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 87 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Debes tener una entrada de aire por alguna parte debes checar bien esparciendo algún limpiador de carburador sobre el motor , área del motor con el coche encendido para identificar el ingreso de aire. Pero podría ser la válvula check o la varilla de la bayoneta del aceite mal acomodada , tubo del filtro de aire del del cuerpo de aceleración bien colocado.
Yo tengo un Sonic 2013 ya le cambie bobina tapa de punterias la válvula esta en buenas condiciones revise mangueras no hay fungas, también las válvula del regulador y sigue el p0171
A mi me Marco ABS pero se apaga solo es intermitente, y apareció p0171 pero no prende check en problema es que el carro se siente muy pesado es como si estuvieras arrastrando otro carro y de momento se detienen casi totalmente el carro que podrá ser ?? La bomba de gasolina o regulador?
Hola, tengo un sonic 2013, ya le he cambiado la valvula pcv, bobina, bujias. El check engine permanece encendido, ya trate de borarr el codigo pero se enciende de nuevo. En el taller de chevrolet me dicen que puede ser un daño en la valvula del multiple de admision, pero que se debe cambiar la pieza completa que cuesta alrededor de 400 dolares, y que la mano de obra es compleja por tanto adicional cobran otros 200 dolares. Quisiera saber si se puede arreglar o cambiar solo la valvula de manera que no me salga tan costoso el arreglo. Yo de momento siento el auto bien, tiene buena fuerza y de consumo esta normal. Si no es porque esta encendido el check pensaria que el auto esta normal. Llevo mas de 6 meses con el check encendido, eso puede generarme algun daño mas grave?. Ricardo Agradezco tus observaciones al respecto
Hola, ya lo hice, se borra el check, pero luego al encenderlo después de 10 min se vuelve a encender. De hecho cuando me acerco al motor por el lado izquierdo si se siente un poco la absorción de aire por el lado del múltiple, por tanto asumo que si pueda tener esta fuga y que el daño sea en esa válvula, mi pregunta seria entonces puntual es: 1. Se puede arreglar la válvula o cambiar solo la válvula de manera que no me salga tan costoso el arreglo. 2. Si dejo el carro con esta entrada de aire se puede dañar algo mas ?
Me pasó lo mismo, me puse a ver videos y decía que si tenia succión en la tapa de las bobinas al retirar la tapa de aceite era la válvula PCV, se la cambie la tapa completa original y sigue lo mismo, luego veo que en otra publicación dice Ricardo que ese es el funcionamiento normal del motor ecotec, osea que solo tire el dinero a la basura
Adquirí el vehículo en cuestión en el mes de Febrero 2016. Pero salió con un defecto de alto riesgo en los frenos delanteros. El frenado en terreno "normal" es bueno, el problema es que si frenas y durante el trayecto de frenado caes en un bache o en cualquier imperfección de la vía por mínimo que este sea el pedal del freno rebota y "truena" como si fuera a reventar y deja de frenar. No confundir con la vibración del frenado normal de los ABS. El problema es que se ha llevado a revisión 3 veces y simplemente comentan que lo que se está presentando es una condición de frenado que es "normal" e… Leer completa
Yo también tengo este problema con el auto, también tengo otro problema con el, después de estar en un alto y al soltar el freno se escucha un ruido, el cual dicen en la agencia que es normal. Nuevamente lo lleve y me dicen que es el desgaste del disco, mi pregunta es, desde el inicio ya estaban desgastados?? Lo compre en Nov 2015 Sonic LT 2016
Que tal Roii Debes acudir nuevamente a la agencia y has hincapié en que te dijeron la primera vez que fuiste que el ruido es normal y en la segunda visita ya no, al tener garantía deben revisarlos ya que desconozco como lo hayas usado pero no se gastan las balatas en 7 meses, si tienes las hojas de servicio eso es de ayuda ya que es tu soporte, siempre pido quedarme con la original o que me den una copia, preséntalas y deberán revisar los discos. Sobre el ruido estando en el alto al menos no me ha pasado so, no podría ayudarte en eso. Sobre los frenos igual avísame que estaría interesado en juntar la denuncia para la PROFECO ya que no he podido encontrar otra solución.
Yo tengo el mismo problema ya choque una vez por lo mismo pero como lo compre semi nuevo y no tengo la póliza de garantía ya no es valida un 2015 con 70 mil km
Hola al leer tus comentarios perdón pero mori de risa, te comento que estoy en la misma situación y si no se como pero es normal, lo que si te puedo decir es que este sistema que segun para ellos es normal hace que tus llantas no derrapen y esto te de una breve pauta de reacción, me sucede en las bajadas donde hay baches, aprender a conducir y frenar con precausion creo que es lo que eh conocido y mira que me gusta la velocidad porque en autopista a 190 km/h frena bastante bien.
Pero si eso se le pudiera quitar estaria perfecto, ahhhh si quieres que frene cuando hace eso, o pisas fuerte tu freno o levantas y vuelves a frenar
Hola slds. Desde Colombia me sucede exactamente la misma situación si pasas un bache significativo que sacuda muy seco el carro el pedal se bloquea y no baja se pone rígido...para mi el problema es la suspensión que es demasiado brusca y dura en baches, lo cual causa que el sensor de ABS. La intérprete como un derrapamiento. Yo culpo a la calibración de la suspensión y los bujes que parecen de piedra.
Así es pero ya seme Amolo la terminal de la dirección y la vieleta fui ala agencia y me dijeron que se Amolo por frenar con la vibración y por lo del calentamiento sigue con menos ya le cambie el termostato y la base con los dos sensores so lo me falta cambiar de carro jaja ja
Ayer tuve un accidente de perdida totalbde el sonic lt y de milagro vivo yo y fue por el mismo problema de frenado que puedo hacer para hacer valida la demanda por si dicen que es normal y ya vimos que no
He comprado dos Sonic, uno era 2014 y otro 2016 y ambos vehìculos presentan el mismo problema de frenado, el pedal se pone duro y no frena, al momento en que uno frena, pero te encuentràs con un bache o en empedrados, a veces cuando estoy maniobrando para estacionarme. Yo pensè que era "normal", pero hace poco lo manejò una persona que tiene años manejando y me dijo que nunca habìa manejado un vehìculo que hiciera eso. Ahora me doy cuenta que somos muchos y que no es "normal" Si hacen la denuncia ante PROFECO me uno.
Tengo un aveo 2011 y me pasa esto: cuando voy manejando y por error caigo en un bache o paso bruscamente un tope y freno, el pedal se me va hasta abajo y ya no agarran los frenos y lo he llevado con especialistas chrvrolet y no encuentran la falla, alguien que me ayude porque siento que un dia de estos me va a cargar el payaso... ayudaaaaaaa
Absolutamente no hay forma de arreglarlo. Se me hace raro que no encuentren falla. Pero si la encuentran te van a decir que es una condición normal del vehículo, según ellos. Venderlo es la única solución viable.
Buenas noches, compre un LTZ 2016, me ha ocasionado algunos inconvenientes ligeros, lo recibí el mes de Noviembre 2016 y note eso del frenado, yo salgo seguido a carretera por el trabajo, el problema de frenado está muy mal y es correcto lo que comentan, ya me ocasiono un percance ligero pero percance, en cualquier agencia te dicen y argumentan que es normal del ABS, esto lo dudo, llevo 38 años manejando autos, desde Bocho hasta 3.5 toneladas y 20 años manejando motos y no me había pasado esto, ahora he notado mala hechura y no es que uno sea malinchista, pero esto que hacen o dejan para los Mexicanos está muy mal, cambie de mi súper MATIZ 2014, una chulada, comparado con el SONIC, llegue a correrlo hasta 160 KMS por hora durante 45 minutos continuos, solo le efectué los cuatro primeros servicios en la agencia porque son muy malos en las agencias, no saben trabajar, nunca te dan una razón de los trabajos o daños, no saben en realidad el kilometraje en el que se deben reemplazar piezas por desgaste o caducidad como la válvula CPCV la cual se debe reemplazar a los 20 mil kilómetros en el matiz para evitar la fuga del retén del cigüeñal, de la cual fui víctima, una porquería las agencias y tratas de llevarlos para conservar la garantía o atención servicio pero no, lo dicho solo los tres o cuatro primeros servicios y después lo que le pueda arreglar yo mismo o acudir a un mecánico.
Alguien sabe que puede pasar si me pasa algo? Tengo el mismo problema con un Sonic LT 2016 y ya pasó 4 ocasiones como lo comentan el freno de bloquea y el problema es que puede ocasionar un accidente en casi de ir a alta velocidad a mi hermano le paso lo mismo y casi choca
Pues es algo muy inusual, simplemente se limitaron a decir que así son sus frenos, asumiendo que en el caso de no te pase nada grave, sería cosa de que se tenga que llevar a algún taller por parte de la aseguradora y si dictaminan que los frenos son de mala calidad o están mal podrías demandar a Chevrolet full, porque la Profeco ya vale queso también.
Ami ya van 2 ocasiones que me ocurre lo que mencionan de que al frenar despues de pasar o al estar pasando un bache se barren los frenos y mi carro es 2017 sonic, al estar leyendo tantos comentarios con situaciones similares me preocupa , ya que esto me dice que no tendremos respuesta positiva de las agencia,
También me ha pasado ese problema y como dices, en terreno plano es bueno el frenado pero cuando pasas baches al pisar el freno siento que se sale de su posición y retarda el frenado y si, hay una posibilidad de que puedas ocasionar un accidente porque el freno no reacciona de inmediato y truenq.
A alguien ya le solucionaron lo de los frenos a mi carro le pasa lo mismo al tiempo del frenado creí que solo era el mío y por los comentarios me doy cuenta que no que hicieron en este caso?
Lo único que me han dicho y que no hice antes de venderlo es cambiar los frenos, si tienes posibilidades hazlo y nos compartes si eso funciona, otra solución a hoy no la he encontrado
Hola, quiero compartirles que a mi me pasó lo mismo, en la agencia decían que no encontraban nada malo y se hacían tontos, hasta que fui y le reclamé a la vendedora y ella me dio la solución.Me comentó que hablara al teléfono que aparece en el manual del propietario de servicio a clientes, así lo hice y ellos hablaron a la agencia y los obligaron a que me lo repararan. Era silo un bulbo de frenado que se cambio (no se como se llama). Mi coche en ese entonces tenía aún garantía. Pero ustedes lo pueden intentar.
Le monte monte las caja de bola de la piña delantera ahora el carro cuando prende la luz del abc tiene un ruido y y cuando apaga la luz de abc se le va el ruido
Buenos dias, tengo el mismo problema en mi auto Sonic 2017 LT con 50,000km. Al pasar un bache no frena, se oyen ruidos y obviamente el auto sigue su curso. Todos los servicios los he hecho en agencia y siempre me dicen lo mismo, que es porque está trabajando el sistema ABS y no hacen nada. Acabo de leer en un comentario similar que en el manual del propietario viene un teléfono de servicio al cliente, haré el intento pues aún tengo los 3 años de garantía y no quiero sufrir un percance.
Buen dia ayer le preste el auto a mi hijo y regreso y me comento que no corría despues ya sali ylo prendi y tenia el ABS prendido y arranque y no desboco nada y pateo la caja muy fuerte despues me estacione lo quise arrancar y nada ya no dio marcha lo meti empujando y despues la palanca de la transmisión automatica ya no dio para ninguna velocidad piso freno y no destraba que puede ser ¨?
Revisa el gatillo cromado de la palanca de velocidades si corre suamenente,puede estar desajustado roto en una esquina que dificulta mover la palanca y no premite sacar la llave del switch, es un defecto de fabrica ,que en la chevrolet lo reparan cambiando toda la palanca en $7,000.00 y si lo pides a estados unidos te cuesta 27 dlls + 15 dlls de envio. De lado derecho de la palanca hay una ranurita para desbloquear la palanca con un desarmador plano.
Muchas gracias por tu atención , te comento despues de todo lo que comente si piso el freno no destraba y no da marcha el carro si prende el tablero y tampoco en el tablero no sale en que velocidad estay es mas no aparece nada , no marca los km que tenia aparece ------ así y fíjate que después que le quite todos los fusibles prendió M1 pero jamas se puso P R N D siento que mi hijo me lo descompuso de la caja ! porque como que no reconoce ,
No busques mas tu caja se fregó por dentro ,no te pone las velocidades porque el selector literal exploto por dentro ,ese selector es interno por fuera solo se ve el chicote. Suerte
Steve. - resetealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente, asi se borra la memoria de la computadora. Suerte.
Steve. - los vehiculos de transmision automatica ,tienen varios dispositivos electricos de proteccion que alguno puede haber fallado.
1o. - en el pedal del freno tiene un interruptor electrico que manda señal al quick dow ( interruptor de seguridad) para que no de arranque cuando la transmision este con una velocidad puesta, solo encienda estando en P o en N. Por eso te indique que desbloques la palanca de velocidades manualmente por la ranurita que trae en el costado derecho. Una ves liberada la palanca de la velocidad , intentas arrancar pisando el freno y con la palanca en P o en N. Suerte.
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Se Ricardo disculpe tengo una duda si la Palanca Control Trans Automática Sonic se me llegará a dañar que falla comúnmente me puede llegar hacer mi Sonic es un 2014 ltz automatico
Compramos este sonic en octubre del 2012, hoy enero 25 del 2014 camino al trabajo se prendio abs y check engine. Luego aceleraba y fallaba como si fueran los inyectores tapados, en ves de avanzar con fuerza parecia que se iba a apagar y me forzaba a soltar el acelerador para no ahogarlo. Ya por la tarde de regreso a casa y con la preocupacion. Antes de prenderlo revise el liquido de frenos, aceite prendi el carro y todo normal, lo aceleraba estacionado y al llegar a las 3000 rpm la aguja se regresaba como si se mandara sola no respondia al acelerador. Me percine, e inicie mi regreso a casa 97… Leer completa
No eres el unico yo estoy igual ese carro salio mal de fabrica es una porqueria y mas GM porque bas ala agencia y no se hacen responsables salen siempre con una estupidez
Con tal de no responder pero para cobrar si son buenos no conocen la berguensa
Me paso lo mismo con mi Sonic 2013, lo escanee y marco falla en cilindro 1 lo cual ya me había pasado con un Cruze que tienen el mismo motor, y la pieza que esta fallando es la bobina, la cambie y se acabo el problema, espero y les sirva la informacion...
En efecto es la bobina, me paso lo mismo la cambié y listo, otro problema que ocaciona muchas fallas es el sistema de enfriado, este de fabrica es de plástico no de baquelita como dicen, si lo cambias por aluminio te quitas muchos problemas y ahorras combustible
Que tal lo mismo me sucedio se cambio la bobina y santo remedio si te comento que la bobina la cambie por fuera ya que en la ultima vez que lo lleve a la agencia me la cambiaron por otra que ni es original asi que cuidado
Hola buen día
Una pregunta
Yo tengo el mismo problema pero ya le cambié la bobina y aún siguen los testigos prendidos hiciste algo para que se apaguen
Gracias
Si es verdad tienen que tener cuidado donde lo hacen hay concesionarios de chevrolet por que no siempre colocan los repuestos originales y el secreto del sonic es colocarles repuestos originales igual q los toyotas por que yo tengo uno y le exijo caleta y el uniko problema que me a dado es la manguera de los sapitos
Ahorita mi carro comenzo hacer la misma falla que te paso el mio es un sonic ltz 2012 con casi 50 mil kilometros, y me empezo hacer esa falla el dia de hoy de verdad estoy demasiado desepcionado de este carro y mas por que lo compre del año y ahorita por todos los malos comentarios el carro esta super devaluado en el mercado en monterrey por ultima cosa queria saber como solucionaste el problema!?
Hola, me acaba de pasar exactamente lo mismo, se encendió el check engine, y se siente como se jalonea y pierde potencia. Alguno de ustedes pudo resolver el problema, o logró identificar de que se trata esta falla?
Hola, lo lleve a que le pasaran el escaner, y detectaron fallo en las bujias, es decir, necesitaba un cambio de bujias, lo raro es que ya le habian hecho el servicio mayor hace unos 3 mil 500 km, y se supone que en la agencia lo deben de detectar. Le hicieron el cambio de bujias, y el problema se resolvio, dejo de prender la luz. Sin embargo, como tres dias despues volvio a presentar la misma falla, pero al segundo dias de esto, la luz del check se apago, por ahora ya no me ha dado problema, pero en ocasiones se siente un poco de jaloneo al cambiar de velocidad. Si sabes algoo mas, lo compartes en el foro, para estar mejor informados. Saludos.
Hola, amigos, yo tengo un chevrolet sonic lt 2012 mecànico, con 52000 km.. . Me sucedió que prendí el vehículo un día y comenzaba a vibrar todo el auto, al observar el motor me percaté que vibraba con gran violencia, al conducir el auto no aceleraba con la potencia habitual, y entre las 1500 y 2000 rpm vibraba como ahogándose el motor... Asustado pues no sabía lo que ocurría, lo llevé al mecánico y sin escáner realizó un cambio de bujìas, y hace bastante que al parecer me movìa con 3 de 4 bujías... luego de eso mejorò un poco, sin embargo continúa igual... El mecánico que me atendió se compro un sonic 2014, y me señalò que en 2 dìas más (martes 13 -01 - 2014) llevara el vehículo y me colocaría la bobina de su sonic, pues me señaló que los síntomas ( Luz parpadeante check engine, vibración al acelerar, vibración del motor, aroma a pescado o similar por el tubo de escape, y la luz de abs encendida) correspondía a un problema de bobinas...
Le comentaré como me va ese día. Saludos
Hola, yo tengo un chevrolet sonic HB LT 2014 a mi me paso el mismo problema se prendió en el tablero el (check engine y ABS) andaba el motor sin fuerza y cascaveleando mañana lo llevo a la concesionaria para hacer cobro de la garantía. -
Me paso el mismo problema en mi Sonic 2012 HB que ustedes, le hice cambio de bobina y de pasada cambio de termostato porque me habia aparecido el famoso CODIGO 89.
Hice los cambios sin tener idea de mecanica y se le fueron todos los problemas. Suerte a todos.
Yo tengo un sonic ltz 2012 pague una exageración por ese carro por que para acabarla lo saque financiado después de comprarlo leí todo lo malo de este modelo como siempre despues de tenerlo... Hace medio año me paso lo mismo que todos se jaloneaba al cambiar de velocidad como que se apagaba y para mi es casi imposible poner clima por que se siente como si fuera a tronar en coche fui a la agencia y que era la bobina y bujías y les lleve un reportaje donde decía que ese modelo había salido mal las bobinas y que Chevrolet estaba haciendo cargo de eso dentro de garantía y claro que me mandaron al huevo en agencia me salia en 10mil cambiar la pura bobina mano de obra casi la mitad del dinero me informe por fuera y la bobina y bujías son de un electrico consegui uno y el me dijo donde ir a comprar las cosas le recomendó la bobina de agencia todo le salio en 3mil pero el problema ya volvió y de nuevo tengo que gastar alguien sabe si hay una solución definitiva aparte de malvenderlo por que me quieren dar 100 mil en cualquier agencia...
Hola buenas tardes. El día de aye me paso lo mismo, el coche se tironeaba y no aceleraba parejo. También se encendio el testigo del check engine y abs. La solución que aplicamos fue cambiar las bujias. Por unas NGK spark plug 7090. El modelo de mi sonic es Lt 2013. 1.6. Esperó que sirva mi experiencia.
Hola, el Sonic de mi cuñada se le encendió el check engine sin hace ningún pancho de nada, lo llevamos a escanear y nos dijeron que de acuerdo al código se trataba de un sensor que va en el filtro de aire, se la lavaron y nada se volvió encender el foco, sin ningún problema aparente, el mecánico nos dijo que tal vez se trataba de una basura en el filtro de aire, me dispuse a limpiar todo ese compartimiento y a los dos días nuevamente se encendió el foco y el foco del ABS, también se encendió y luego se apago, pero el choche no tiene ninguna falla en su marcha funciona de lo mas normal, alguien me puede decir como solucionar este problema
Me paso lo mismo y lo lleve a la agencia el auto no falla pero no puedo llevarlo a la verificacion con el foco prensido. Lo lleve a la agencia y me diagnosticaron qie Es la válvula check
Tengo un Sonic 2016 con 18 mil km y me ha presentado la misma falla prendió el cheek enguine y abs, venía de Aguascalientes, gracias a dios llegue a mi destino ya lo lleve a la agencia y le dicen que en dos dias me dan diagnóstico la vdd me arrepiento de haber comprado este carro, anterior a ese tenía un clásico 13 y nunca me dio lata!! Ya ni llorar es bueno.
Tengo un Sonic 2013 y ya le empezó fallando la bomba de combustible muy cara por cierto y después me dijeron que eran las bujías también las cambie y ahora me prende el check engine y ABS la perilla de las velocidades se empezó a desbaratar fui a la agencia y me dicen que se tiene que cambiar toda la palanca con todo y cambios no es posible que este carro por lo que leo de todo aquí que llegando a los 50,000 km sea desechable
Voy a compartir con ustedes lo siguiente: El Sonic de mi cuñada comenzó su falla encendiéndose el Check enguine de manera permanente y ocasionalmente el ABS, sin presentar ninguna falla mecánica aparente ya que el vehículo al manejarlo no presentaba ningún signo de falla en su motor ni mecánica ni eléctricamente hablando. No obstante se le escuchaba abajo del motor un ruido similar como cuando se está escapando aire de alguna cosa (sssssssssss) ok, y al escanearlo presentaba el código de fallo P0171, el cual ya no se le podía ni siquiera borrar, el mecano le diagnostico que era una válvula que va a un lado del múltiple en la parte de atrás muy cerca del cuerpo de aceleración y del generador el caso es que para cambiar esa pieza tenían que desarmar y quitar un buen de cosas pero lo arreglaron en un día y medio con un costo de $4,450.00 incluyendo la refacción, y ya se le apago el Check enguine y en automático el ABS.
Bueno una vez compartido lo anterior, también les recomiendo que se compren su interfaz ELM327 conexión vía bluetooth a su celular con la aplicación Torque, con el cual pueden escanear sus vehículos ustedes mismos y lo maravillosos de este aparato es que si te diagnostica un código de fallo te conectas al wifi y de inmediato te conecta a una página de internet que te dice que tipo de falla corresponde a ese código y aún más te recomienda que es lo que debes hacerle a tu vehículo, es decir el protocolo de lo que debes de ir revisando ya que muchas fallas que de momento nos incomodan muy su costo, solo requiere de muchas veces revisar algún sensor que se desconectó o está falseando y eso hace que el vehículo falle y nosotros mismos por lo menos antes de llevarlo al mecánico ya sabemos cuál es el código de fallo el cual debe de coincidir con el del mecánico y de esta manera ya no llegamos al taller con los ojos cerrados y ahí nos daremos cuenta si nos quieren picar los ojos, también con esta aplicación una vez reparada la falla por ti mismo puedes borra o apagar el foco amarillo (Check enguine) y para pasar tu verificación con esta aplicación puedes ver el estado de tus monitores que es la causa principal de rechazo en los verificentros, porque ignoramos si están activados o no los monitores del vehículo y cuando los escanean para verificar, resulta que los taremos desactivados, para aquellos que requieran adquirir un interface de estos yo se los puedo conseguir en $350.00 para que se puedan ayudar en resolver los problemas que luego nos dan nuestros vehículos y muchos de los que estamos aquí nos gusta meterle mano, antes de caer en las manos de los mecánicos muchos de ellos muy tranzas y muchos de ellos porque no también muy honrados y honestos, a mis amigos que les interese una interface me pueden contactar por whatss app al 5527653157 la entrega del interface la hago en el metro Lomas Estrella por las tardes.
Señores les voy a decir que he solucionado muchos problemas de estos carros, solo con limpiar las terminales de la batería. Estos vehículos traen la terminal positiva cromada y aunque ustedes las vean limpias se crean falsos contactos. Deben desarmar quitando primero la tierra (-) luego la terminal positiva (+). Esta ultima desarmenla completa, tuercas y terminales y lijen todas las superficies planas que hagan contacto. No importa si quitan el cromo y se ve el cobre. Armen de nuevo. Muy importante poner primero terminal positiva y al ultimo terminal negativa. No, no y no seles ocurra ponerle grasa o alguna otra tontería encima. No lleva nada.
Importante si tu batería ya anda mal primero cámbiala o ve a que te la diagnostiquen en cualquier centro de servicio y no se te ocurra ponerle una batería mas chica o que no sea de la aplicación.
Saludos a todos y por favor comenten mucha suerte.
Buen día, no se si me pueda ayudar, mi Sonic LT 2016, 55,000 kms, se le acabo la batería y se le cambio por una nueva. Le pusieron grasa en las terminales en Autozone, no le pusieron la batería en el encendedor mientras hacían el cambio y a partir de ahí, el carro empezó a encender el foco del ABS y en ocasiones no acelera correctamente, se procede a apagar y encender el carro y ya funciona correctamente.
Alguna sugerencia?
Hola me pasa exactamente lo mismo cambia la bateria, mismo modelo y mismo kilometraje, despues de cambiarla, empezo a encender el foco de ABS, pudiste resolver el tema??
Buen dia, si lo resolvi, cambie las bujías, le puse las originales, aunque traia las que ponen en la agencia, pero ahí dos calidades de bujías, puse las mejores
No le veo nada de relación de bujías con el abs, pero se soluciono el problema
Saludos
Armando
Buenas tardes tengo un sónic ltz 2015. Cuando está en parking lo prendo y lo aceleró sólo llega a 3000 o un poco mas de revoluciones es normal. Gracias
Hola. Soy David - Colombiano. Sonic mt lt 2015; se prendió hoy el engine check y abas. El carro jalonea y se siente desforzado; adicional le suena un ruido como debajo fel copiloto cuando acelero; un rrrrrrrrrrrr como si fuera friccion de la llanta o de alguna otra lata con algo
Buenas noches yo tenía el mismo problema con mi sonic 2013 , se le empezó a prender el check engine y abs y le cambie la tapa de válvulas y se apagaron los testigos inmediatamente y quedo excelente, con buena fuerza y ya no cascabelea
Ayuda. Tengo un sonic 2013 motor 1.8 ya le cambie la tapa de punterias de agencia y la valvula evap del canister y sigue chupando aire y vibra. Este motor es ecotec y trae unos auxiliares de aire que van conectados a la caja del filtro de aire. La valvula de vacio que mencionan todos no la trae, ya fui a buscar el multiple de admision de otro carro igual la cual estaba retirada y en efecto no la trae... me dicen que hay dos tipos de multiple y lo confirme una si trae la valvula y la otra no... haaaaa y no trae ningun testigo encendido... gracias por su ayuda
Sonic 2012 75,000 km tiene en check enginer encendido y comenzó a encender el ABS pero solo lo enciende cuando estoy en alto hace 4 meses se le cambio la bobina que pudiera ser ?
Es una valvula de aire que se encuantra detras del multiple de admision, cuesta $900 pesos solo que esta complicado cambiarla, y con eso se resuelve el problema, es uno de tantos detalles que me han pasado con mi sonic 2013 saludos...
Me paso lo mismo con mi Sonic 2013, lo escanee y marco falla en cilindro 1 lo cual ya me había pasado con un Cruze que tienen el mismo motor, y la pieza que esta fallando es la bobina, la cambie y se acabo el problema, espero y les sirva la informacion...
Ayuda con mi Sonic 2014 se prendió check y ABS Yel código 84 ya cambié la bobina pero sigue con la misma falla de repente se acelera y no se apagan los testigos como lo reseteo para q se borren gracias x la ayuda
Hola amigo casi estoy seguro de que tu Sonic te sigue fallando y dando dolores de cabeza, te voy a dar un tip a ver si te funciona, te cuento primero lleve mi Sonic al mecánico con el chekc engine encendido y código 84 a veces se encendía y a veces se apagaba y con el motor tembloroso, según el mecánico todas la fallas radicaban en la bobina una vez que regresamos de probar el Sonic le abrió el cofre y me dijo que esa era la solución y que me iba a gastar como 5 mil pesos en ese entonces, resulta que en ese momento el vehículo estaba con el motor encendido todo tembloroso, a él se le ocurrió en ese momento con su dedo tocar el conector del ARNÉS DE LA BOBINA y yo note que en ese momento el motor se estabilizo inmediatamente, él , no me hizo ningún cometario ni yo tampoco, procedí a retirarme y el Sonic jalo a la perfección y hasta se le apago el check engine, poco antes de llegar a mi casa el Sonic nuevamente comenzó a temblar el motor y prenderse el abs y a sonar las dichosas campanitas del tablero que te asuntan tanto como la alerta sísmica, pues cuando llegue a mi casa yo mismo revise el conector del arnés, lo volví a juntar nuevamente como lo hizo el mecánico y mágicamente el motor se estabilizo, resulta que revisando detenidamente el dichoso conector del arnés, me di cuenta que le faltaba una cejita que estaba rota la cual provocaba que el conector no quedara bien sujetado (conectado), entonces entre mis curiosidades tenía yo un cinturoncito de plástico de esos que te venden hasta en la tlapalería, y procedí a ponerle dos en ese conector para que no estuviera haciendo (FALSO CONTACTO) y colorín colorado el cuanto se ha solucionado, un chingado cinturoncito me soluciono el problema, es decir cuando tienes un problema de falso contacto afecta todo el funcionamiento de tu motor que te empieza a causar problemas por todos lados y más en ese carro tan latoso, aunado a la deshonestidad de los mecánicos en conclusión me ahorre 5 mil pesotes. Y nunca me volvió a dar lata, ya lo vendí, pero cuando lo vendí no le fallaba absolutamente nada. Moraleja checa tus conectores antes de cambiar piezas caras, es increíble pero a veces la fallas más indiagnosticables son una verdadera babosada su reparación y los mecánicos pues cobrando las grandes cantidades. Saludos.
Tengo un problema con mi sonic 2017 me prendió el testigo check engie y el de ABS también aparece codigo 84 empieza a temblar y no quiere avanzar que puede ser
Yo tengo problemas con mi sonic 2016 casi desde que adquirí el vehículo pero solo le cambiaron el modulo del control de frenos eléctrico y funciono un tiempo solamente después de 8 meses continuo,de ahí en adelante la agencia me dio largas fui a profeco y tampoco me dieron solución y hasta la fecha prende el abs se frena y pasando un tope o en semáforo y se apaga por completo el carro tengo que volverlo a prender y así continuar
Tengo un Chevrolet Sonic 2015, este carro le he cambiado termostato, housing del termostato, bobina. Me dio check in y tuve q cambiarle la válvula VVTI y sensor de levas ya que me indicaba mala posición de levas en el avante, y ahorita me esta dando el check in y Abs en la pantalla y me anda cascaveleando. Alguien q le haya pasado lo mismo. Mi hermana tiene un Corolla 2016 y ese no le ha cambiado absolutamente nada, q mal este Chevrolet Sonic que a mi gusto no sirve
Hola a ese tipo de autos cuando se prende el check ingine normalmente también se prende el foco del ABS, necesitas escanearlo para ver que código arroja y de ahí partir para diagnosticar la falla, te recomiendo vallas a un autozone y pidas de favor que te lo escaneen no te cobran nada te ahorras la escaneada y de ahí ya vemos que se diagnóstica dependiendo el código
Ya cambie el. Cuerpo de aceleración... El pedal y su sensor
Por la mañana me. Enciende bien sin falla... Ya en la tarde me aparece el codigo y pierde potencia... Les a pasado... Consejos por favor
Me pasa lo mismo código 84 ABS check y no avanza a más de 20 km q puedo hacer cambio el cuerpo de aceleración y el pedal mariposa eso fue lo que me dijeron ayúdenme ya tengo parado el carro una semana es un Sonic 2017
No mencionas el km. y es muy importante para los servicios, si ya se cambio bujias , debe ser la bobina cuando falla enciende el check engine y el abs. Revisala salen mus malas.
Yo ya cambie cuerpo y pedal (cuerpo de otra marca) pedal original gm. Me dijo el mecánico que lo trajera con el pedal nuevo a bajas revoluciones para que la computadora calibrara el pedal solo. Pero sigue fallando cuando lo aceleró en subidas. Le haré la repro con escaner sino ya no se que hacer tiene 140 mil km al final cambiaré bobinas ya trae bujías nuevas iridium pedal nuevo cuerpo nuevo aceite nuevo filtros nuevos hasta balatas nuevas y nada... Si con el escaner no queda pues ya no se ni que... Bobinas trae las marca delphi.
Realmente no creo que sea el cuerpo que tenga que ser original, pues los escaners marcan todo muy bien en el cuerpo, pero en pedal no. Ademas que se reprogramo con escaner, por cierto cuando puse bujias de iridium la falla bajo considerablemente incluso hay veces que aunque marque el codigo 84 el auto sgue acelerando con menor potencia pero sigue levantando rpm sin problemas.
Que tal pudiste resolver el tema? Tengo esacta mente la misma falla y e echó lo mismo que tu cambiar cuerpo y pedal... Segun dice el tuercas que es la computadora?
Buenas tardes tengo un sonic 2015 prendió el check engine y Abs ya cambie fenos de las 4 ruedas bujias de platino ngk y las bobinas originales y no se apagan los códigos cabe resaltar que no lo eh llevado a un eléctrico a que le borren los códigos, además el acelerador de 1900 a 2100 revoluciones le cuesta mucho cuando sobrepasa esas revoluciones el carro corre bien pero como que vibra y en algunos casos de apaga en un tope o así espero me puedan ayudar
Ya lo lleve de echo ellos me dijeron que cambiará bobinas cambie originales y no se solucionó me manda el código C1208 espero me puedas decir a que se refiere
Disculpen me pueden ayudar mi Sonic es 2016 el día hoy lo encendí y se prendió check engie y el motoventilador, se queda encendido desde que arranque el auto hace 2 semanas se cambió el depósito del anticongelante tendrá algo que ver
¿Cuáles son las posibles causas del código B1517 Chevrolet?
Voltaje de batería alto o bajo
Módulo de control defectuoso
El arnés del módulo de control está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control
Puede ser la bateria vencida x eso arroja muchos codigos
Me pasó mucho tiempo, hasta que un día pido a mi hermano cambie filtro de aire, estaba una manguera corrugada que larga los gases y va a la admisión también, medirá unos 20cm rota, la cambié y era éso, desapareció todo
Por las tardes cuando enciendo el carro, se encienden las alertas de dirección, ABS y check engine. El volante se pone muy duro, como si no tuviera dirección hidráulica. He notado que el problema desaparece si después de algún tiempo manejando con la falla apago el carro, espero algunos minutos y luego lo vuelvo a encender. Si trato de encenderlo de inmediato, el carro no responde, como si estuviera descargada la batería. Cabe aclarar que en la mañanas, cuando el ambiente es menos caluroso, el carro no presenta problema alguno. Es curioso que solo se presente en las tardes, cuando la cabina se encuentra muy caliente por haber estado en el sol algunas horas. A alguien le ha pasado algo similar?
Son defectos de calidad de fabrica de chevrolet , te faltan ver muchos mas, llevalo a la agencia a revision mientras tenga garantia , te van a decir que es normal ,que con el tiempo se va solucionar o que asi son los sonic.
Hola ricardo leyendo Los come trails me pasa algo parecido ahora en chile estamos en Invierno yo llego a casa tipo 18 horas mas menos en la mañana si me paso de Las 7 de la mañana ya no enciende Ayer le site in borne y lo volvi a instalar y me encendio ya es segunda Bateria q cambio pensando q estaba mala lo Unico q le instalado son neblineros lo raro es q para el verano o q no haga frio no me da problemas,gracias por estar ahy para ayudarnos
Espero que no, ayer lo llevé y estuve presente cuando le pusieron el scanner. Los errores que arrojó fueron de fallas en la comunicación hacia el ABS y la dirección, que por eso marca también el check engine. Me dijeron que es el primero que les toca con ese problema... no les creo. Pero ojalá que me lo reparen rápido.
El solucionó el problema, resultó ser una falla en la columna de la dirección. Esta falla provocó que el volante se pusiera duro y a su vez encendiera la alerta. Debido a esto, se dañó el sensor del ABS. Se hicieron las reparaciones en 1 día en la agencia y se aplicó la garantía. No ha vuelto a fallar.
Hola... Tengo un Sonic modelo 2015 el cual presenta fallas, se enciende el testigo del check y el abs, aclaró que hace unos días le hicieron un escaneo y se le cambio la bobina y las bujías, pero volvió a fallar. Cuando hay algún tipo de loma pierde fuerza y empieza a jalonear encendiendo los dos testigos de nuevo.
El motor tenía una vibración yo pensaba que era el soporte lo cambie por un nuevo marca dai pero el problema sigue y ahora me prendio el check y el ABS y el carro vibra mucho y lo siento poco torpe lo lleve a escanear pero no salen códigos que podrá ser
Si ya se cambio bujias , es la bobina ,cuando falla enciende esas 2 alertas ,pierde potencia, vibra porque trabaja a 3 cilindros y aumenta el consumo de gasolina
Que tal Ricardo muchas gracias le cambié las bujías me pidieron las originales GM pero aún sigue con el problema que marca de bobina me recomiendas para mí Sonic saludos
La ideales son de platino originales, le quedan varias pero el motor es muy sensible y a veces no ayuda otras marcas... Yo traigo iridio y no siento mucha diferencia.
Si le puse de esas bujías el detalle es que sigue con el problema entonces tengo que comprar bobina original oh ay alguna marca mejor que me recomienden
Existe la ACDelco y varias otras, de buena calidad y a la mitad de precio de la original... Yo compre una con garantía de por vida en EU por una tercera parte de la original. Ojo... La bobina se puede probar con un multimetro y saber si la necesitas cambiar... Mi sonic tiene otro detalle mas complejo y aun no se lo puedo quitar... Y he invertido en media docena de mecánicos y cambiado varias piezas... Y no se quita e check y sigue la temblorina y gasta gas como trailer... Sigo aprendiendo de cómo reparar mi carro... :(
Ya se cambió la bobina y las bujías pero sigue prendido el ABS de repente se apaga eh notado que tiene un Sonido cuando lo arrancó y avanzo termina de sonar y se prende el sensor ABS fui a qué lo escanearan y salen códigos C1226 C1233 Y C1208 el carro sigue vibrando
C1233 CHEVROLET - Circuito de velocidad de la rueda delantera derecha abierto o en cortocircuito
C1233 CHEVROLET Posibles causas
Conjunto de cubo defectuoso (el sensor de velocidad de la rueda delantera derecha es parte del conjunto de cubo)
Sensor de velocidad de la rueda delantera derecha defectuoso
El arnés del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha, mala conexión eléctrica
C1226 CHEVROLET - Variación de velocidad de la rueda delantera derecha excesiva
C1226 CHEVROLET Posibles causas
Conjunto de cubo defectuoso (el sensor de velocidad de la rueda delantera derecha es parte del conjunto de cubo)
Sensor de velocidad de la rueda delantera derecha defectuoso
El arnés del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha, mala conexión eléctrica
C1208 - Circuito de la válvula de aislamiento posterior del ABS Cortocircuito con la batería 0 comentarios | Agregar comentario C1208 Posibles causas Válvula de aislamiento trasero ABS defectuosa El arnés de la válvula de aislamiento trasero del ABS está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de aislamiento trasero del ABS, mala conexión eléctrica
Les comento el problema ya que en mi caso se junto todo soportes de motor bobina de encendido y el testig
O de ABS con los códigos pues la vibración que tenía el auto era la bobina y el soporte del motor que por la vibración de la bobina se vencía a cada rato el soporte así que se cambió la bobina y el soporte y ya no había vibración pero el testigo del ABS seguía prendido lo lleve a escanear a un autozone y salieron códigos de ABS c1226 c1233 y c1208 rueda derecha desgraciadamente los mecánicos a los que lleve mi auto solo me sacaban dinero sin resolver el problema del ABS solo querian limpiar sensores y no querían hacer bien el trabajo así que me decidí a meterle mano a mi auto y yo me di cuenta de lo que pasaba lo alce con un gato y cheque la línea del sensor y me di cuenta que en la parte de las poleas y la banda las grapas que agarran los cables se salieron y empezó a lastimarse el cable con la banda y las poleas asi que empecé a acomodar bien los cables los aisle desconecte la tierra por 5 minutos y todo quedó muy bien ya no tiene códigos de error y el freno quedo bien. Espero que esto les pueda ayudar saludos y gracias Ricardo por la ayuda
Buenas tardes. Iba llegando por mi esposa para que me diera aventón a mi trabajo, al tener el carro en neutral estacionado, comenzó a vibrar y después de 10 segundos se prendieron esas dos indicaciones. Decidí apagarlo, después de 10 minutos lo prendí pero el problema persistió. Mi esposa adquirió la garantía extendida así que esperemos que esto lo resuelvan de una manera inmediata.
Afortunadamente estaba un mecánico de las patrullas (ella es policía), y abrimos el capo, al escuchar el movimiento y percatarse de la vibración intuyó que era la bobina, acudimos a garantía pero la agencia dijo que no lo llevamos en tiempo a sus servicios (ya que somos de Los Cabos y cuando impactó el huracán Odile, no pudimos ir), entonces a los 60,000 kms tenía un servicio agendado y lo perdimos por 3 mil kms, terminamos pagando 8,000 pesos injustamente, pues la verdad la bobina cuesta 2,000 pesos, y la instalación no es muy complicada. Espero ésto le sirva a alguien más.
Comento mi caso, le realice cambio de aceite y filtro de aceite, bujías y cambio de filtro de aire a un Sonic 2015 (refacciones originales), al encenderlo estaba burro, sin potencia y encendía el ABS y parpadeaba el check engine, el problema era una bujía, la cambie, y el carro trabaja de manera correcta, se apago el ABS, pero se mantenía encendido el check engine, el siguiente paso fue desconectar el polo negativo de la batería durante cinco minutos y listo. Problema resuelto, espero les sirva. Saludos.
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Debe ser que tiene las bujias originales CHAMPION RC10MCCR6 de cobre. Consigue las equivalentes en marca NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 son de alto desempeño, van a mejorar encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
Cuando se vayya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes yn limpiador de inyectores marca RESTORE es americano, va alimpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina, cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozona. Si se hace esto una vez al año ,no volveras a tener este problema.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora. Saludos.
Ese es el problema de comprar un chevrolet en estas epocas, mala calidad del producto,mala garantia ,mal servicio post venta, refacciones escasas y caras. Pero ya estas con el problema y hay que solucionarlo. En MEXICO no queda de otra. No hay proteccion al consumidor como en eeuu.
Hola, yo tengo un problema desde hace meses con el Sonic LTZ automático, comenzó a vibrar al estar parado en un alto hasta el punto que se comenzó a tironear (como si estuviera pisando el freno y el acelerado al mismo tiempo). Actualmente tiene 60 mil kms y todos sus servicios el ultimo fué hace como 5 meses después del problema que les estoy contando ya que también comenzaron a prender las luces del check engine y del abs. Se le cambio las bujías, cambio de filtro de aire, cambio de aceite, etc.
Estuvo bien como un mes y volvió con los mismos problemas, en la mañana al recién prenderlo le cue… Leer completa
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $ 150.00 en aurera,walmart, autozone.
Ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km. lleva 5.5 lts. La banda de distribucion se debe cambiar cada 60,000 km. o cada 4 años de uso , esta a tiempo. El anticongelante se debe de cambiar cada 40,000 km. o cada 2 años de uso.
Hola gracias por las observaciones veré lo de la bobina, cuerpo de aceleración, aceite de trans y la banda mas lo demás por sus 60 mil kms que le mandare a hacer el servicio... espero con esos tips se arregle! Saludos
Hola gracias por las observaciones veré lo de la bobina, cuerpo de aceleración, aceite de trans y la banda mas lo demás por sus 60 mil kms que le mandare a hacer el servicio... espero con esos tips se arregle! Saludos
Hola, llevé mi sonic a checar hoy, le cambiarán la válvula EGR, se prendió varias veces el check engine marcando pobre mezcla de combustible, se aceleraba, tironeaba, etc. además de que encendido tiene un sonido como de fuga de aire o algo así, con el consecuente gasto excesivo de gasolina, espero sirva la información, hace unos meses también por mi cuenta limpié el cuerpo de aceleración, venden un spray limpiador (usé uno bueno marca ECCOM) y noté que las dos abrazaderas que sujetan la manguera de dicha pieza estaban flojas! por eso también succionaba aire con el consecuente mal funcionamiento, saludos!
Hola cambie la bobina de ignición y asunto resuelto (la compre por mercado libre marca AC DELCO 1,820) todo perfecto. Además en su servicio de 60 mil kms le hicieron cambio del aceite de transmision (ACEITE AC DELCO SINTETICO 6 LITROS 1,140), cambio de banda de distribución (kit que incluia cambio de banda, polea y polea loca de la marca INA 2,250) , cambio de filtro de la transmisión y su empaque ( 2,000 comprados en la agencia), cambio de anticongelante, la vdd quedo perfecto; eso si entre refacciones y mano fueron 9,000 mas o menos. Gracias por su asesoría. !
Tengo que hacer todo eso junto ? Para que se deje de sentir eso ? O puede ser por partes... la bobina solo por internet o puedo encontrarla en autozone o en la agencia ? Ayuda por favor :!!
Buenos días, hoy por la manana me ocurrió un evento bastante fuera de lo normal, el evento ocurrió de esta manera.
El carro lo encendí por la manana, lo deje aprox 5 minutos calentando, lo normal como siempre, doy marcha y aprox a unos 3 km recorridos, en un semaforo realice un alto total y se encencio el ABS y despues el Check engine, vibro un poco el auto, y empezaron a parpadear los testigos (apagar y prender) despues de 30 seg se quitaron y el auto funciono normal.
Busco ayuda ya que si paso es por algo, o se alarmo de algo, por lo que tenga que medir, medias extremas o cuidado, revision de algo.
Si la bateria esta en optimas condiciones revisa el cable del polo negativo de la bateria trae una falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona infinidad de fallas
Buenos dias muchas gracias, si lo revisare. Ya que el auto estuvo en marcha alrededor de 25 km y ya no se presento nada, y los testigos ya no prendieron solo en ese momento. De una lapso de 15 seg
@Fredy TellezSi ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido cuando falla enciende esas 2 alertas ,pierde potencia y aumenta el consumo de combustible
El dia de hoy me paso algo nuevamente nuevo y raro en el auto, al alcanzar los 90km/h en unos 10 min de encendido me prendio en el tablero CODE 89 parpadeo un poco, se elimino y funciono el carro correctamente.
Me porian ayudar, ya que creo se esta empezando alarmar por algo, para actuar antes de presentarse una falla.
89. - mal funcionamiento del termostato electronico, es una falla frecuente en el motor ecotec , si no se a cambiado x otro original , es probable que vuelva a marcarlo.
El problema quedo Solucionado, Muchas Gracias.
Se realizo el cambio el termostato
(Recomendación) Se quedo prendido el ventilador mucho tiempo, apagaba el carro y lo prendía y nuevamente prendía el ventilador, como si estuviera directo. Se desconecto la pila aprox 10 minutos re receto el sistema y todo en perfectas condiciones. Saludos.
Hola a todos tengo un Sonic LTZ AT 1.6 de fabricación Coreana del 2012 patentado en el 2013 que dio falla p0171 en el scanner indicando mezcla pobre de combustible en cilindro 1. Al mismo tiempo advierto un siseo en el vano del motor compatible con una perdida de vacío, que mi mecánico no pudo reparar. En el taller de la concesionaria chevrolet en el que compré el auto, me diagnosticaron textualmente "se detecta mal funcionamiento de la valvula de revisión del actuador dle distribuidor del multiple de admisión" y no lo repararon. El motivo es que la válvulo no se vende suelta sino con la total… Leer completa
En el mío la solución fué cambiar una válvula de vacío que va en la parte posterior del motor, cercana al alternador, "chupaba" aire (fuga de vacío), la cambiaron y se le borro el código p0171. La refacción no es muy cara, $320 pesos, pero si es muy laborioso por lo oculta que esta. El auto ha mejorado el rendimiento de combustible e incrementado su potencia, se siente como nuevo, trae 70,000 kms.
Si no hay repuestos en tu ciudad ,pidelo por internet a NEW GM PARTS.COM con envios a todo el mundo.
Ricardo buenas tardes. Disculpa el lunes 17 compre una pieza en NEW GM PARTS.COM y el martes me respondieron que procesarian la compra y cuando tuvieran el numero de guia me lo mandaron. Hasta el dia de hoy 21, no me han mandado nada.
En cuanto tiempo te han llegado a ti las piezas cuando compras ahi? Es que me estoy desesperando
En mexico , como es socio comercial ,no mandan. Pero si eres de otro pais y te dijeron que te la mandarian. Es cuestion de esperar, les diste correo electronico,# telefonico ? puedes hablar al # 01 800 de servicios a clientes
Hola sabes donde puedo conseguir el boton de la palanca de velocidades del sonic 2014. Se me rompio asi como el resorte. Pedi en eu la pieza pero resulta que no es.
Tengo un aveo 2014 hace unos dias lo lleve a cargar combustible y a l momento de arrancarlo me empezo a temblar y a perder potencia el motor , prendiendose la luz del check engine y frenos abs. Se escaneo y marco el codigo p301. Cambie bujias acdelco y el fallo continuo. Nuevamente se escaneo y ahora marco el código 300, me dice el mecánico que es la bobina , cheque el costo y esta un poco elevado,quisiera saber si alguien me puede ayudar para saber si realmente eso es y no gastar en vano. Gracias
P0301 CHEVROLET - 1 Cilindro fallo de encendido detectado Compartir Posibles causas - Enchufe defectuoso chispa 1 - obstruida o defectuosa inyector de combustible 1 - bobina de encendido defectuoso 1 - combustible del inyector 1 arnés está abierto o en cortocircuito - inyector de combustible 1 circuito de mala conexión eléctrica - Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito - Bobina de encendido 1 circuito pobres eléctrica conexión - cilindro de compresión insuficiente 1 - presión de combustible incorrecta - fuga de aire de admisión
P0300 CHEVROLET - Cilindro fallo de encendido detectado Cilindros azar Compartir Posibles causas - Bujía defectuosa (s) - bobina de encendido defectuoso (s) - Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa - Fuga de aire de admisión - Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto - los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica - Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito - Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica - La insuficiencia de los cilindros de compresión - presión de combustible incorrecta
Sugerencia : cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido, potencia y rendimiento, cuesta +-$150.00 en aurera,walmart, autozone puede ser que se cargo gasolina adulterada o sucia nada mas y logicamente marca esos codigos.
Mi estimado ricardo, esa sugerencia de agregar el limpiador de inyectores marca restore al llenar el tanque de gasolina es también recomendable para un aveo 2018?, contribuye al buen mantenimiento del vehículo?, muchas gracias
Hola tengo un chevrolet Sonic 2014 y hace unos 45 días, cuando lo pongo en marcha, y hasta que no tiene una cierta temperatura cuando desacelero se para y previo se prenden el check engine y el abs. Despues en alta de bien que va lo vuelve a hacer y me falta rendimiento arriba cuando sucede. - Soy de Argentina y acá no puedo conseguir la válvula de vacío (Nº 93746932) el auto tiene GNC y le hice revisar todo el equipo y no desaparece la falla. - Cómo puedo conseguir ese repuesto? Ojala puedan ayudarme. -
Tengo la mismo falla, y al parecer es la bobina, acá en México la bonina cuenta 5,200. Y habria que verificar antes ya que hay muchas fallas que descartar antes de llegar a hacer cambios. Aún estoy en la busqueda de la Solución al problema de averia y abs. Estamos en contacto
Si el problema es que esta en ingles , marca traducir en español, el vin ( # de identificacion vehicular ) esta en el tablero de lado izquierdo junto el cristal panoramico.
Estimado. Con la novedad que mi sonic 2014 ya quedo le cambie la bobina yo mismo son dos tornillos y listo. Encendio perfectamente. Acá en México los AVEO sonic 2011 al 2014 llevan la misma bobina solo que hay dos una de chupón gris y otra negra los códigos son diferentes llevala a una refaccionaria para que te den la misma o compra la en la agencia Chevrolet. Yo decidí comprar una y fuera de la Chevrolet me costo $ 2,800.00 mx. Quiero externarles que antes hice afinación y no era sino la bobina según la refacconaria esa es la falla del sonic y el AVEO. La Chevrolet ya les cinte que quería hacer pruebas y demás. Un mecánico solo reviso eyectores y me sugirió por sus diagnóstico cambiar la bobina y listo. Quisiera decirle todo lo que pase para saber que esa era la falla. Siempre decía avería y abs. Obvio todo se le aborto en dos horas automáticamente... Amigos estoy amando mas desde hoy a la FORD. Bendiciones siempre.
Hola. Hace aproximadamente un mes cambie una palanca completa que el cliente consiguió usada en buenuestro estado por $2000 y funcionó bien un tiempo, luego le volvió el mismo problema de ponerse duro el botón, cuando eso pasa viene conmigo a ponerle w- 40 y se le quita. En Internet encontré una pagina que vende el repuesto para la palanca pero no supe como comprar por que es de otro país la pagina es e- bay. Este problemaes muy común en el sonic, este vehículo es 2015 apenas tiene 23,000kms. El cliente ya lo Está vendiendo por este problema. Cualquier duda estoy a tus ordenes. Sakudos
Hola quisiera x favor que alguien me ayude, tengo un chevrolet sonic lt 2012 y hace poco empezo hacerme preocupar, cuando esta encendido patalea , y cuando esta en movimiento suena una alarme y e encience el check in y el abs... yo no se nada de autos pero hace poco le hice el servi explique esto del pataleo xq lo otro todavia no pasaba y me dijo el mecanico q compre limpia inyectores lo hice y lo puse pero sin llenar el tanque sera q tengo q llenarlo ?? Y x favor lo otro que suenay seprende esa alarma quien me puede ayudar... gracias
Hols ricardo gracias x resp. Si hace dos semanas se le hizo el servi y hy le cambiaron las bujias y ahora no solo patalea sino tambien prende esa alarma el auto tiene 125 km.. . Yo no entiendo mucho pero el año pasado en junio le cambiaron tambien la correa de diatribucion xq hicimos un viae largo
Hola buen dia vivo en saltillo coah tengo un Sonic 2013 q lo compre desde nuevo mi problema es el sig
A los 30 mil kms le prendio el code 89 lo lleve ala agencia se lo cambiaron sin problema con garantia
Hoy tiene 75 mil kms y volvio a prender el code 89 pero ahora prende el check engine y cada que prende el moto ventilador prende el abs unos segundo y luego se apaga el abs quedando prendido el code 89 y el check lo lleve a escanear a mi taller de confianza y me arroja mezcla pobre en banco uno y nada mas
En la agencia me dijeron que habia que cambiar el termortato 2 las lineas y conexiones del sistema de enfriamiento pero no les tengo confianza que me recomiendas hacer sr ricardo
Espero me ayudes
El sonic trae defectuoso el termostato checa el recall de gm te lo tiene que volver a cambiar gratis aun fuera de garantia te lo digo por que yo pague el primer cambio y volvio a fallar no te dicen en la agencia pero puedes pedir el reembolso directo , yo lo acabo de recibir el termostato bueno es con una tapa de aluminio el de plastico se deforma y vuelve a fallar te vas a ahorrar 7,000 de entrada , en la pagina que te comento puedes buscar con el numero de vin las llamadas a revision.
Ese codigo esta señalando una falla muy comun en sonic con ese kilometraje , es una valvula del multiple de admision (de plastico)que esta muy oculta detras del motor, que al estar cerca del calor del multiple se raja o quema y presenta esa falla , no es cara pero dificil de cambiar. El # de parte es GM.93746932. Al cambiarla vuelve a la normalidad ,mejora potencia,consumo y funcionamiento.
Yo compre la válvula en la agencia Chevrolet , viene como un kit, el cual consta de dicha válvula y dos pequeños tramos de manguerita de hule a la cual va conectada, es algo laboriosa, tienes que hacerlo por debajo y quitar algunos soportes para poder quitarla y ponerla nuevamente. El costo de esta fue de $ 1420 pesos moneda mexicana, lo cual se me hizo un robo pero lo que quería era que ya quedara el carro. Ya que esta falla ocasionara que los cambio de la transmisión automática fueran muy brusco ya que el motor se mantenía muy acelerado. Gracias a todos por la información.
Hola tengo una duda tengo un sonic 2016 es uber ya tiene 76 mil km se llevo a agencia hasta los 60 mil hace dos semanas lo afinaron y noto que pierde. Potencia y tiene una vibracion muy fuerte en el motor suena demasiado y se ve peor hace tiempo cambie ya dos soportes de motor la bomba de agua y el deposito de anticongelante ya que es falla tras falla con este carro y bueno ayer fui al mecanico y me salio con que le puso el escaner y sale mezcla pobre me mostro dos valores uno se queda estatico y el otro si va variando depende las revoluciones entonces me salio con que es mi catalizador ustedes que opinan por que no confio mucho en su diagnostico
Es la valvula de vacio de admision que esta detras del motor arroja en el escaner el codigo p0171 mezcla pobre de combustion , el # de parte original es GM. 93746932 es una falla comun ,al ser de plastico y estar cerca del escape se quema y presenta fuga de admision. Es un ´poco escasa en mercado libre cuesta $ 1250.00 + envio.
Si ya se escaneo , marco el p0171 mezcla pobre y presenta la falla que mencionas en ese kilometraje es muy comun que sea la valvula de vacio. Con el motor encendido escucha si tiene un silvido en la parte de atras del motor ,como fuga de aire , aplicale en la admision limpiador de carburador en spray , si se acelera y empareja es ´por la fuga de admision de la valvula. En youtube hay un video especifico del codigo p0171 de sonic. Consultalo.
Buen dia , mi nombre es Alexander. Tengo un problema con mi Sonic 2015 y me gustaria saber si tiene algo que ver con los anteriores foros pues luego de 10 min de encendido presenta un silvido el cual cuando tetiro la tapa de llenado o la varilla de medida desaparece. Agradezco de antemano cualquier colaboracion.
Gracias,
He observado en el taller donde acudo con vehiculos del mismo modelo y no presentan este problema de hecho me fascilitaron dicha valvula de un coche en perfectas condiciones y tampoco. Agradezco sus puntos de vista.
Hola buen día. Tengo un Sonic 2015 Ltz. 150,000 Km.
Se prendió el indicador checking y ABS. Al tratar de poner el cambio se ciente duro al tratar de poner en reversa o otro cambio, al acelerar no entra el cambió. Ya lo lleve con el mecánico y revisó los frenos, sensores, y limpieza en general de las ruedas y continúa igual. ¿Les a pasado algo similar?
Hola alguien que pueda ayudarme, tengo un sonic lt 2013 automatico. Me marca el sensor del abs y cada que muevo la palanca a R o a D se jalonea el carro, lo peor es que solo anda a maximo 65km/hr ya que he notado que no revoluciona como quien dice arranca en tercera y de alli no pasa. Alguien que me pueda ayudar, con tantas fallas que reportan y tantas soluciones ya no se a cual irle. En la agencia dicen q es el modulo y vale 18,000 pero nisisquiera lo revisan bien
Si se siente como muy pesado en el arranque y tironea llegando a ciertas revoluciones es una bobina, espero que tengas garantia por que cuesta como 7,000 pesos mexicanos.
Al mio se le descompuso una pero entro en garantia y no pague nada
Me sucede lo mismo, solo que nada mas se jalonea cuando cambio R y cuando acelero, la aceleración no es constante con la revoluciones, es sonic 2015 lt automático.
Buen día tengo un sonic 2012, y tengo el siguiente problema
Aproximadamente un mes comenzó encendiendo el check enginer, y el carro se sentía en alto total que se baja las revoluciones a los días comenzó a encender en alto total el abs pero no se apaga y corre bien, se le escucha un chillido desde que enciende, prendo el aire acondicionado y en alto se siente súper feo se la baja las revoluciones como si quisiera apagarse me pueden ayudar ?
Pero por ejemplo hoy no quizo agarrarme los frenos se sintió el freno como si pisara un fierro y se me apago lo prendo y de nuevo no quizo agarrar se sintió igual hasta que lo estacione
Yo tengo el mismo problema del chillido me cambiaron el damper porque según eso era y la cadena del tiempo y se sigue ollendo y ahora me dicen que hay que cambiar la tapa de punterías alguien que me pueda acesorar
Hola pudiste solucionar el problema ? me encuentro en la misma situacion y no encuentra de donde proviene este ruido se le cambio polea de alternador, damper y banda y se sigue escuchando el chillido.
Buenas tardes yo tengo un sonic 2013 motor 1.6 cuando prendo el aire se le escucha una chicharra me. Decian que era la banda después q el compresor luego le cambiaron los sellos y nada q se le quita se le disminuye y luego se empieza a escuchar bien marcado cuando deja de funcionar el aire se le elimina ese grillo enfados y le vuelven diske a encontrar otra cosa y el caso que allí sigue el problema... podrían apoyarme
Buen dia la banda si se cambio también polea NO me dicen q es falla mecánica incluso me. Decian que ese ruido es del motor pero como puede ser del. Motor si no prendo el aire anda bien silencioso sin ningún ruido
Cambie bobina y ahora dice en el scanner que es falta de aire osea el catalizador crees Ricardo que si solo cambio el sensor de aire mejore ya que antes de cambiar bobina si se forzó un poco
Gracias lo haré buena tarde y felices fiestas. Cada que pasa algo con mi carro primero entro y veo tus comentarios y ya no le tienen que andar adivinando los mecánicos 😂
Tengo un sonic ltz 2012 tiptronic. Siempre he tenido encendido el ABS, no se lo he checado por decidia.
Pero también de repente prende el de freno de mano y cuando eso sucede el automóvil pierde potencia, se siente de inmediato el cambio de la potencia y aceleración.
*con la luz encendida de freno de mano y ABS*
Tambien cuando freno bajan las revoluciones demasiado y hasta llega a tal punto que se apaga el auto.
*sin la luz de freno de mano pero sí ABS*
No tengo problema, nunca al frenar bajan a menos de 1000 rpm y el auto anda muy bien.
El auto no tiene problemas al encender pero he not… Leer completa
Hola, tengo un sonic lt 2013 automático, hoy en la mañana que encendí el auto le apareció él sensor ABS código 84 al percatarme de esto apague el auto y después de tres horas lo prendí y ya no tenía ese sensor ni el codigo, quisiera saber por que apareció esto, y puedo usarlo a sí ?
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Codigo 84. Mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Hola Ricardo ya le puse el limpiador de inyectores marca restore el sábado y después llene el tanque de gasolina, pero hoy vuelvo a tener el mismo problema volvió aparecer sensor ABS Código 84 apague el carro y lo volví a encender y ya no le apareció, quisiera saber por que esta pasando esto.
Hola, tengo el mismo problema con el código 84 y la luz del ABS, esto paso después de que cambie el deposito de anticongelante, mientras manejo sigue el codigo 84 y ABS pero no noto nada fuera de lo normal en la conducción, solo son los avisos que no se le quitan
A mi me pasa igual, a veces le detona que de una velocidad seguida, si de pronto le acelero para rebasar se prende. Pero cuando lo apago y lo vuelvo a encender y se le quita. Cuando se le prende el abs en marcha, se jalonea para frenar y acelerar
Tengo un Chevrolet Sonic 2017 LT 1.6 con 65,000 km.
Prendió en el tablero código 84 y ABS. La solución fue cambiar el cuerpo de aceleración. Espero sea de utilidad mi comentario.
No se quien pueda orientarme sobre esto aparte de que me prende el testigo de aceite el ABS ha no quiso caminar el carro lo extraño es que el carro no hace ningún ruido y los cambios si entran se chorrada la caja al parecer traía aceite pasado
Muchísimas gracias por la orientación
Otra pregunta encuestion de la caja cres que se aya dañado al estar pasada de aceite y si es necesario acerle cambio de aceite
Lo recomendable es cambiar el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. siguiendo el procedimiento de planta en el que al final se verifica que el nivel de aceite este correcto
Holaa desde hace unos días mi sonic prende el abs por las mañana y pierde potencia después se le quita y normal, después ya que manejo como una hora se prende y pierde potencia me pare lo apague y ya no quería prender hasta como la 5ta vez que gire la llave y se apago el abs, le acabo de cambiar la bobina hace una semana me ayudan por fi
Hace tiempo mi sonic empezo a mostrar el error 89 en el tablero, cambiamos el sensor de temperatura, y siguio con el mismo error en el tablero, posteriormente fallo el abanico y el radiador se rompio, remplazamos estas piezas, el abanico siempre esta encendido, ahora empezo a marcar el abs y el chk engine, y lo ultimo que hizo fue que lo prendi pero no aceleraba, lo resete quitando el polo negativo y volvio a funcionar, se apagaron todos los errores del tablero, pero pasaron algunos dias y volvieron a encender nuevamente el codigo 89, el 84 el abs y el chk engine, me dicen que es un corto circuito, alguien que tenga una problematica igual o similar???. . . Gracias!. . .
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, viene con 2 sensores de temperatura ,1 el que controla el encendido del ventilador y otro del refrigerante. Hay que cambiarlos. Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , debe de estar sucio y prende el check engine y el abs para que no aumente la velociad y se lleve a servicio
Qué tal ricardo, el mío marca code 84 y no acelera más de 40 km/h aunque le puse a fondo pero de repente jala muy bien pero después de los 120 km/h acelera muy lento, que podría hacer gracias
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico (codigo 84 ). Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Código 84, el scanner les va arrojar que es el sensor de posición de pedal de aceleración, pero como son sensores electrónicos y estan ligados entre si y en verdad lo que esta fallando y se debe limpiar es la válvula TPS (Sensor de posición de mariposa), en donde se rocea con limpiador de contactos y veran como les da resultado.
Hola, a mi me aparece el código 89, cambiamos el termostato, pero compre el de autozone qué estaba en $1500 y sigue igual. Adicionalmente aparece el código 84 y abs y me dijeron que era la válvula check y la verdad ya no se si creerle al mecánico, ¿que me recomiendan revisar? Como cosa rara el carro se avienta, en algunas ocasiones estoy parado y el carro da como un eructo y tengo el pie firme en el pedal de freno, no se si tenga que ver.
El termostato que trae el sonic es electronico , si se le puso el generico economico de autozone no sirve , corres el riesgo de un recalentamiento que dañe el motor ecotec que es sumamente delicado. El codigo 84. - es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico ,puede estar levemente sucio por las gasolinas de baja calidad , sucias y contaminadas ,ese motor esta diseñado para usar gasolina de 95 octanos , la premiun es de 92 y si se le pone la magna de 87 octanos peor. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Gracias, Ricardo, pero adicional a esto esta marcando el ABS y me dicen que es reducción del poder del motor, que si se nota, no puedo arrebasar debido a que siento que tarda en reaccionar el motor y honestamente no creo que pueda ser solo el tema de los inyectores, sin embargo lo intentaré y estoy por llevarlo también a la agencia para una revisión, solo que vaya que es cara, casi $3,000 solo por el diagnostico! Espero me puedan dar solución ahi. Saludos.
Lleve mi auto(CHEVROLET SONIC 2015 LT MANUAL) a que sellaran unas fugas de aceite y líquido anticongelante, para la cual tuvieron que bajar el montor, la caja de velocidades, el clutch, la tapa de punterias entre otros componentes para cambiar empaques, bomba de agua y sellar las fugas. El caso que las fugas se corrigieron, pero al momento de andar en carretera rebasando los 90 km/hr y las 3 mil revoluciones, enciende intermitentemente los testigo de check engine y abs. Situacion que no me acurre cuando transito dentro de la ciudad a menor velocidad. Si alguien ha presentado este problema y me logre orientar para solucionarlo. Gracias
Bueno con la novedad de que tuve que llevarlo a la agencia, y les reporte el problema que tenia y me indicaron que los inyectores estaban muy carbonizados, por lo que procedieron a hacer el lavado de inyectores y cuerpo de aceleración y se corrigió el problema
Amigo gracias por comentar la solución, yo llevo tiempo con el mismo problema sin poderlo solucionar, de igual manera me han dicho que es la bobina lo cual no siempre es el problema ya que yo he cambiado la bobina por otras fallas he incluso me han funcionado las que no son de agencia yo he usado las Delphi y salen muy buenas, pero sin más rodeo aplicaré lo mismo que tú limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración para ver si se resuelve el problema ya que tiene los mismos síntomas que el tuyo y comentare si se resolvió el problema con eso.
Buen dia! Tengo un problema con el abs, esto a raiz de que se le cambió un balero de la rieda delantera de ahi empezó el problema, quite el sensor y deja de hacer la falla pero en ocasiones al frenar se apaga el carro, intercambie los sensores para ver si era el sensor pero repitió la falla en la misma rueda. Chevrolet sonic aut.
Al fin despues de dar vueltas y encontrar por donde aspiraba el motor...
Cambie las bujias...pero no regula. Cuando calienta se desestabiliza cayendo RPM QUERIENDO APAGARSE. Es la bobina... que me estAA molestando...
Estoy por comprar una CADIC O FISPA. Cual compro???
Bueno al final compre la marca REAL TECH...una maravilla. La compre en CHEV CAR casa de repuestos exclusiva de chevrolet en Honorio Pueyrredon y JBJusto
Cuando freno se siente q brinca el ABS y se siente un poco más duro el freno, le acabo de cambiar las balatas, alguien podrá apoyarme que tiene el carro es un sonic 2017
Me pasó lo mismo y le hacían de todo y nada y se me dio por ir a un mecánico de barrio y me dijo que era la bobina de estaba dañada y efectivamente eso era q mecánico tan bueno queda aterrada después de invertir tanto
Buen día, hoy se me acaba de de encender la luz de Check y la de ABS, el auto esta como sin fuerza, y como que tironea, falla, que puede ser? hace una semana le hice cambio de aceite, tiene algo que ver esto?. Saludos
Código P0303
En la marcha enciende testigo emergencia y ABS , en ese momento suena un pito, el carro empieza a jalonear y pierde fuerza, luego se apaga el testigo el carro toma potencia. Pasa una o dos veces en una distancia de 50 kilómetros. Lo lleve al escáner y aparece el código P0303, Falla encendido cilindro 3.
Por favor si alguien me puede orientar que puede ser y cómo solucionarlo.
Buen día, hoy quiero compartir la solución al problema que estaba presentando mi vehículo sonic Lt 2015 sedan 4 puertas. El vehículo encendía el testigo de emergencia y abs, lo lleve a un taller económico lo escanearon y presento código P0303 fallas encendido cilindro 3. Me le hicieron mantenimiento a los frenos limpieza y graduación ABS, pero el problema continuo. Entonces para solucionar el problema lo lleve a un concesionario directo de chevrolet un poco costoso, pero en el escaner salio código P0300, y la solución fue cambiarles las bujías, ahora el carro ya funciona bien y recupero su potencia.
Compre el Sonic hace poco de segunda mano, todo funcionaba bien. Pero un dia que sali a conducir, rellene gasolina y despues me empezo a Jalonear el carro y a como perder fuerza del motor a cuando iba revolucionando 80 km/h - 90 km/h. Y en el escaner marca que el segundo cilindro esta fallando, pro ya hice cambio de bujias, se checo la bobina y se encuentra bien, se le hizo limpieza de inyectores. Y no qeda, qeda igual. Si me podrian ayudar con exactitud les agredeceria.
Si empezo a fallar despues de cargar gasolina ,probablemente este sucia o adulterada y el motor lo resiente ya que esta diseñado para gasolina de 95 octanos y si le pones magna de 87 o premiun de 92 se refleja en el funcionamiento
Digamos q sea la gasolina, q me recomienda hacer?. Utilizar aditivos, o usar otra cosa? O llevarlo a rellenar de nuevo, tanque lleno a otra gasolinera?. Gracias por las respuestas.
Señores llamen al 01800 y levanten un reporte, pidan que les escalen el problema y no cedan, no dejen de quejarse y pidan que se les de seguimiento a su problema, a mi me cambiaron la computadora y el sistema de encendido y no pague ni un peso, estos tipos de las agencias solo les quieren sacar el dinero
Ayuda...ya estoy que lloro de impotencia. Saque mi auto del mecánico el sábado y hoy ya empezó otra vez con problemas. Se le cambió bobina y bujías hace dos meses, enfriador y termostato hace un mes o un poco menos. Y este fin de semana kit de distribución y bomba de agua. Y hoy encendió nuevamente el shek y el abs. Ya no se que más puede ser. Siento tanta impotencia. Todo original GM. Nada alternativo. En el último escáner antes de entregarmelo. Salía todo bien salvó un error en el sistema de freno electrónico o algo así. Ayuda por favor
P0300 CHEVROLET código posibles causas Bujía(s) defectuosa(s) Bobina(s) de encendido defectuosa(s) Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de los inyectores de combustible El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
Que tal buen dia lo que pasa es que al prender el carro y pisar el freno bota el pedal como si se activara el abs posteriormente se prende el abs y carro se alentiza y falla
Tengo un sonic 2016, me pasa una falla de que se prende el check engine, mientras avanzo el check engine parpadea y si dejo en neutral el carro se queda fijo la luz de check engine, y cascabelea, lo dejo prendido el carro y le saco la bayoneta para checar el nivel de aceite motor y como si jalara aire, le quito el tapón de llenado de aceite y hace como si se fuera a apagar y succiona aire tambien, alguien que me pueda ayudar con eso?
Hola, es que tengo un problema, se encienden los testigos de motor y abs junto con un sonido como cuando se tiene la emergencia arriba, acompañado de perdida de fuerza de motor, cascabeleo y cuando me detengo como si se fuera apagar y al acelerar como si tratara de ahogarse
El motor me esta trabajando mal, cuando cambio de velocidades como que se chupa sobre todo en 1 2 y 3 el problema es que de ves en cuanto me prende la luz de Check engine y abs lo mas raro que a los 40000 le hice las mantenciones le cambio el aceite con su filtro también le cambio las 4 bujías y por ultimo el filtro de aire las primeras semanas funcione perfecto pero nuevamente me fallo, si me pueden ayudar muchas gracias, espero sus respuestas saludos
Revisa en donde van las bujias ,si no le entro agua y esta ocasionando la falla de ser negativo ,revisa la bobina multiple ,si alguna no presenta falla de chispa.
Resulta que se enciende el sensor del abs y se apaga pero unos minutos mas tarde se vuelve a encender y lo otro se enciende el sensor advertencia en sistema control emisiones pregunta sera fallas graves y los pasos a seguir por favor
Hola Buenas tardes mira se prendió el foco de abs de un sonic 2012 automatico y me empezó a fallar al frenar como que me patea un poco la caja que podrá ser porque el mecánico nada más esta adivinando y no sabe y estoy gaste y gaste
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
A mi me pasa algo similar
Tengo un sonic 2012 y es automatico
Me patea en la primer velocidad y en la segunda.
Le conectaron escaner y me arroja este codigo
Sugieren hacer cambio de aceite de transmisión
Pero no aseguran que se quite el código. Ayuda
Cuando sale abs en el tablero sel sonic 2012 se debe al cable roto por un bache lo cual lo rompio lo sacaron y lo soldaron con aluminio y se resolvio el problema se borro el abs del tablero
Ayuda! Mi carro ha presentado múltiples fallas estos últimos días, y ya cuando pensábamos que había quedado bien, hoy que lo prendí por la tarde se oyó un “trueno” dentro del cofre e inmediatamente prendió el foco de los ABS. El carro estuvo súper agarrado y no quería avanzar. Llegué de milagro a mi casa debido a que esta muy cerca del establecimiento donde presentó la falla. Al llegar lo apague y lo volví a prender y volvió a “tronar” igual. Ayuda por favor!
Gracias Ricardo, lo tuve que mandar al taller con grúa porque truena muy feo al meter cambios. A ver qué me dicen... porque ahora prendió tmb el foco del motor...
Se me encendió el ABS y el engine cuando venia en carretera
Empezó hacer un ruido extraño como si le faltara agua o aceite pero ya lo revisé y todo bien solo que a perdido toda fuerza ,tarda en acelerar y sigue con mucho ruido incluso le revise las bujías y las limpie pero no y en la mañana lo encendí he hizo mucho ruido y salía de lado derecho del motor
Buenas noches, después de hacer el mantenimiento completo de mi Chevrolet Sonic a los 60000 km (cambio de aceite de motor, afinamiento, limpieza de obturador, cambio de aceite de caja automática, cambio de bujías, filtros y demás), además de cambiar el soporte de motor del lado derecho, el auto quedó "sedita" hasta hoy que se presenta inestable y con los testigos de check engine y ABS encendidos. Como ya me sucedió esto una vez, decidí retirar la bobina y encontré una cavidad de bujía inundada en aceite, humedeciendo el capuchón de la bobina, a que puede deberse esta fuga? Como solucionó el problema?
Gracias por sus aportes.
Si el funcionamiento es normal ,no manifiesta falla alguna ,puede ser falseo de algun sensor del abs ,por andar en camino malo, o cambio de llanta. Resetealo desconectando el polo negativo x 5 min,
Ya lo desconecte y no funciono. Sigue igual. Amigo omega lo que pasa es que estoy en tamaulipas. Entoces tengo que llevarlo al taller. Es delicado es pregunt
Son fallas de fabrica de chevrolet, que traen muchos defectos en sus vehiculos nuevos, que revisen ,en cada rueda hay un sensor del abs, alguno puede estar falseando o se rompio ,eso seria la buena , la mala que sea el modulo electronico del abs.
Si las bujias son las originales CHAMPION RC10MCCR6 de cobre no sirven, trata de conseguir las equivalentes en marca NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 son de alto desempeño va a mejorar encendido,potencia, RENDIMIENTO Y DURACION 100,000 KM.son un poco escasas y relativamente caras ,pero a la larga no ,te van a durar +- 4 años, sin tener estas fallas.
No laves los inyectores , mejor cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina, agregale un limpiador de inyectores marca restore es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido, potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozone , si este procedimiento se hace 1 vez al año no volveras a tener estos problemas. Tengo un neon 2002 std. De agencia con 168,000 km, jamas le han lavado los inyectores , solo con restore , lo mismo con las bujias de IRIDIUM ningun fallo de encendido en todos estos años.
Yo tenia tu mismo problema y es que si fuiste y estaba lloviendo posibleme4nte le entro agua al deposito donde van alojadas tus bujias y bobinas esto hace que hagan un arco electrico por el agua acomulada en el deposito mencionado y por esto hace que falle el motor y el abs se prenda por diseño el circuito electrico del motor conllevan al sistema abs y esta programado para que cuando falla el motor el abs te dice que el no estara operando al 100% por eso estas marcaciones en tu vehiculo
Yo cambie bujias bobina sensor de oxigeno 2 y el problema percibe. Tienen otra posible solución. El auto lo hace cuando pasa los 100km/h principalmente. El motor no falla pero prende la luz de motor y abs. Muchas gracias
P0300 CHEVROLET - Cilindro aleatorio detectado falla de encendido del cilindro 135Comentarios | Agregar comentario P0300 CHEVROLET Causas posibles Bujía (s) defectuosa (s) Bobinas de encendido defectuosas Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica Compresión insuficiente de los cilindros Presión de combustible incorrecta
Hola, ojalá puedan orientarme, es mi primer auto usado y me dió el siguiente problema.
Es un Sonic con transmisión automática, el auto al encenderlo no reconoce en tablero las posiciones de P,RN,Dy M, Así como prende el testigo de check engine y ABS, pierde potencia y al cambiar de la posición en palanca de P a R o D, se jalonea el motor, cómo un tirón muy fuerte. Lo lleve al mecánico y al escanearlo arroja el código P1915-00 "El interruptor de modo interno no indica estacionamiento/ punto muerto durante el arranque" y me dijo que lo llevará con alguien especializado en transmisiones automáti… Leer completa
Despues de cambiarle el aceite de caja ha mejorado la salida es menor los tirones son mas exporadicos pero al retroceder si se siente los tirones no son fuertes son casi minimos pero yo lo siento que le tendria que hacer ahora
Gracias Ricardo por tu experiencia debe desaparecer esos tironeos y que mas le deberia hacer por los 30.000 km que tiene espero tu gentil respuesta gracias.
Lo de los tirones deben ser las bujias champion de cobre rc10mccr6 que ya estan gastadas. Consigue las equivalentes en marca ngk de iridium ,son de alto desempeño,mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion. Hay que cambiar el anticongelante rojo a los 40,000 KM. o 2 años de uso. Se cambian las balatas de freno delanteros, si consigues de ceramica mejor. Hasta los 50,000 KM. se cambia el aceite de la transmision, si no presenta fallas antes. A los 60,000 KM. se cambia la correa de distribucion de tiempo y la polea tensora, revision de fuga de bomba de agua o reemplazo.
Cambie aceite de transmision automatica Mobil Dexron VI ATF, realice todos los pasos como nos indica el compañero Ricardo, el problema es que anda bien pero despues de unos minutos se prende el ABS y pierde potencia como que se queda en 2 da. Si apago el auto y lo vuelvo a prender se apaga el ABS y jala sin problema pero después de cierto tiempo hace los mismo
Cual seria el recomendado mi sonic es.2012 se le prende el. Check despues de un rato de manejarlo y pierde potencia , lo apago y enciende sin problema lleve que lo escaniara y salio els p700 de codigo y me dijo el mecanico que necesita el cambio de aceite de transmisión que aceite seria el recomendable ??
Ok muchas gracias por sus comentarios Ruben,
Cambiare por el aceite correcto que es el AC Delco Dexron VI 88862170, es este correcto para Sonic 2014 transmisión automatica
@ricardoHola Ricardo y compañeros, ya realice el cambio de aceite al correcto sin embargo sigue haciendo la falla andando prende el abs y suben y bajan los botones y se queda como en segunda, si se apaga el auto y prende, regresa a la normalidad de lo que me di cuenta que al prender las luces no realiza la falla anda como si nada, me iré ahora por el regulador de voltaje y les comento si deja de realizar la falla, si tienen algun consejo bien recibido
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Buenas noches, alguien me puede ayudar con información, yo tengo un sonic 2017 pierde fuerza y la aceleración, y en el tablero me prende check abs y la marca del motor con una flecha hacia abajo entonces lo apago y al apagarse el motor cascabelea y pasa unos 30 segundos lo vuelvo a prender y arranca bien pero queda prendido en el tablero lo del motorcito de hecho cuando hace esto en el tablero marca únicamente el código 84 ojala pudiera tener información.
No mencionas el KM., pueden ser bujias gastadas o bobina defectuosa , si tiene garantia llevalo a la agencia, de lo contrario llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Empezo como a acelerarse sólo,sonaba mal como cascabeleo estando en el semaforo y bueno lo lleve al taller y le cambiaron ( BUJIAS, BOBINA, SENSOR MAF, VALVULA SHECK ROTA, TAPA DE VALVULA) Y EL PROBLEMA SI DISMINUYÓ PERO AUN ESTA ENCENDIDO EL SHECK ENGINE (El Q indica mezcla pobre). A lo otro al sacar la barilla como q cambiaba el sonido del motor, ahora q se cambio la tapa aun sigue el sonido pero mas leve
Alguien me puede ayudar por favor se los agradeceria
Tengo un sonic 2014 LTZ y se enciendieron al mismo tiempo los indicadores Temperatura del refrigerante del motor y Sistema antibloqueo de frenos (ABS), el automovil siguio funcionando, sabran caul es el problema
Si no se ha cambiado el termostato de plastico que trae de fabrica , hay un llamado por defecto de fabrica para hacer el cambio sin costo a los modelos 2013,2014 y 2015 , viene metalico con sus 2 sensores de temperatura.
No. Porque el sonic 2012 original coreano trae el termostato metalico, chevrolet mexico a partir del 2013 lo puso de plastico ,que fue un fraude ,ya que ocasiono muchos problemas ,hasta que despues de 3 años acepto como un defecto de fabrica y saco el recall. Que no todas las agencias lo aplican. Muy mal servicio de postventa de chevrolet...
Puede ser que este defectuosa la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) que esta ocasionando la falla y la presion de aire interno del motor cuando se saca la varilla de medicion de aceite, esta de lado derecho en la tapa de punterias , el detalle es que cuando falla , hay que cambiar la tapa completa de punterias en donde esta fija.
El carro hace tres meses se llevo al mecánico por lo mismo, en su momento le encontraron una pcv con una fuga, la corrigieron, cambiaron bujias, se limpio el cuerpo de aceleración y quedo muy bien, pero hace ocho días viene encendiendo el check engine y aunque el carro se siente bien, cuando me detengo se enciende el ABS, anoche empezó a sonar como si se estuviera saliendo el aire de las llantas, agradezco sus comentarios y aportes para encontrar solución a este problema, lo hice escanear y salio baja calidad de no se que, he leído de cambiar la válvula de afinación, de las bujias y tantas cosas que no se que sea mejor, GRACIAS POR SUS APORTES A ESTE PROBLEMA. Estoy en cali colombia.
Probablemente se le esta poniendo gasolina de bajo octanaje ,ese motor consume gasolina de 95 octanos, lo detecta la computadora prende el check engine ,abs ETC.
Si, eso me lo dijeron, aunque ya inicie el cambio, pero el sonido y cierto jaloneo que siento en el carro entre cambios, he leido varios comentarios sobre problemas similares al mio y estoy tomando nota para ver si encuentro alguna solucion.
Mientras el motor no funcione eficientemente , la transmsion puede presentar fallas diferidas ,no de la transmsion. Se debe cambiar el aceite de transmision dexron vi a los 50,000 KM.
Perdón mi auto no es automatico es de marcha manual? Me revomendas cambiar el aceite de la transmisión? Tiene 82.000 km.. . Que aceite lleva si fuera necesario cambiarlo... gracias Ricardo
Por que no revisas una válvula que se llama check esta detrás del múltiple de admisión, no se ve pero cuando se rompe se escucha como que se sale aire de una llanta y arroja normalmente código p0171 a mi me paso se la cambie y se arreglaron varias fallas
Así es la venden sola la función de ella es como de vacío, me comentaron los de una Refaccionaria chevrolet que los sonic sufren de eso ya que al estar pegada al motor se calienta y con el tiempo se rompe , eso ocaciona que varían las revoluciones en ralentí, marca más consumo de combustible, se calienta el motor , se siente como viejo y otros males a mi me paso todo eso , se le cambió y mi coche anda como nuevo...la valvula es como un trompito de dos colores.
En tu país venden la valvula sola, por que aca me dicen que venden kit actuador válvula ajuste multiple de admisión, cosa que no me parece si es solo la valvula CHECK la que hay que cambiar, si es así, que manera hay de conseguirla por fuera para hacer la reparacion, mi correo es [email protected], en facebook, diego vargas paz, agradezco tu ayuda.
Solucionaron el problema con el cambio de la válvula PCV? , Es que al mío también ble pasa igual , y ya miré que venden la válvula sola, aquí en Colombia.
Hace unos días a mi auto se le encendieron los testigos de motor y ABS, está cascabeleando mucho, se siente frenado y consume mucha gasolina. Los mandé a escanear y me dijeron que podrían ser las bujías o la bobina. Ya cambié las bujías pero sigue igual, por favor colabórenme con sus comentarios, si definitivamente hay que cambiar la bobina o se puede repara de alguna otra forma, ese repuesto aquí en Colombia cuesta $800.000 (US$270). Agradezco sus comentarios.
Ricardo, muchas gracias. Tiene los testigos de Engine y ABS encendidos y suena al aviso sonoro de vez en cuando, Lo revisaron y al parecer es la bobina de encendido
Como saber cuando la bobina está defectuosa, por q en el mio está con mucho consumo y en ocasiones uno va andando normal y de un momento a otro el carro se queda como sin corriente, mi carro es automático. La bobina defectuosa da consumo de combustible?
Efectivamente , cuando la bobina esta defectuosa. Tarda en encender, el motor trabaja disparejo, falta de potencia. Cascabeleo , alto consumo de combustible y se apaga frecuentemente.
Mi carro enciende muy bn, trabaja bn en ocaciones cascabelea , a veces lo q me pasa es q se queda como sin potencia pero lo q e notado es q es cuando a estado mucho tiempo andando y ahí es donde me da el cascabeleo. el consumo de combustiblee me tiene hasta el cuello hasta en ocasiones me da hasta 20km/galon, aaa y nunca se me apaga, q opinas Ricardo q puedo hacer será q se está empezando a dañar la bobinaa? Y no e podido conseguir las bujías acá en medellin Colombia
Yo tengo un sonic 1.8 sufrió un calenton y el testigo del check engine sigue apareciendo P0017 y P0300 ya checamos el tiempo y edta bien, ahora bien cabe señalar que hay como una toma de aire pequeña sobre la tapa de punterías y esta chupando aire también vibra el carro parado.
P0017 CHEVROLET - posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
P0300 CHEVROLET - Cilindro fallo de encendido detectado Cilindros azar 95 | Añadir comentario Posibles causas - Bujía defectuosa (s) - bobina de encendido defectuoso (s) - Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa - Fuga de aire de admisión - Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto - los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica - Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito - Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica - La insuficiencia de los cilindros de compresión - presión de combustible incorrecta
Puede ser que se activo un sensor de rueda del sistema de frenado abs ,o se daño al reparar alguna llanta o servicio de frenos. Hay que revisarlo y corregir.
Tengo un chevrolet sonic del 2014 el cual ya me esta dando un montón de problemas, comenzando que se demora para enfriar el AC, segundo a los 8 meses tuve que cambiar de batería y por ultimo, se prende el check del motor con la señal de frenos abs y no se que hacer, por favor si alguien me puede recomendar un buen mecánico en Lima Peru o mejor aun si saben como arreglar este problema.
A mi sonic 2014 le encendió el testigo de check engine y el de ABS le prende en ocasiones, lo único que detecto es que vibra un poco cuando esta detenido, lo escanearon y salió el Código P0171 sistema demasiado pobre (banco 1), lo lleve al mecánico y me dijeron que los sensores de oxigeno (ambos) tenían que cambiarse, los cambie y sigue prendido el testigo de check engine y aun vibra un poco, no note diferencia, ¿que puede ser?
¿Cuáles son las posibles causas del código P0171 CHEVROLET?
Filtro de aire sucio o restringido
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación de combustible
Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible baja
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Lecturas inexactas de temperatura de control del motor (ECT)
Después de unos días, se le apagó el testigo, pero mi carro empezó a humear, le cambié la tapa de punterías completa, porque me dijeron que era eso y sigue humeando, saben que está fallando??
Compre mi auto el 31 de diciembre el 30 de enero se prendió el sensor del ABS me dieron una cita en la agencia hasta el 28 de febrero, lo deje para servicio de los 5000 km y me indicaron que era el sensor ABS que estaba dañado, (esto fue en la Chevrolet de Insurgentes col Napoles) que me llevara el auto por que el sensor tardaba 10 días, me lo lleve, pasaron 15 días no me llamaron, les tuve que llamar, con fortuna y casualidad del destino ese día llego mi pieza, lleve mi auto para cambio del sensor al tercer día me llamaron para decirme que no había quedado que tenían que probar si era algo de… Leer completa
No lo saques de la agencia demanda mediante Profeco yo estoy en eso mi carro le prende check del motor, abs y código 84, ya lo ingrese8 veces y nada queda igual, mejor demanda yo ya lo hice no se q pase espero me lo cambien
Señores llamen al 01800 y levanten un reporte, pidan que les escalen el problema y no cedan, no dejen de quejarse y pidan que se les de seguimiento a su problema, a mi me cambiaron la computadora y el sistema de encendido y no pague ni un peso, estos tipos de las agencias solo les quieren sacar el dinero
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando tenga 1/4 de tanque y se vaya a llenar , agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion. Referente al abs revisa balatas deben de estar gastadas o algun sensor falseando.
Tengo un sonic 2012 y mi problema es el siguiente prendio el check engine y se quedo asi encendido me marco el codigo P0171 pero aparte en alto total prende el ABS y se escucha un chillido en el motor apenas y lo empiezo avanzar se empieza a calentar y se escucha mas fuerte me pueden ayudar ? gracias
Ese problema generalmente es por una válvula check que va en el múltiple de admisión, va en un lugar un poco incomodo, entre el múltiple y el bloque del motor, para cambiarla se necesita bajar el cuerpo de aceleración y una mano delgada.
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 88 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Tengo este mismo problema ya se cambiaron las poleas del alternador damper y banda y siguen chillando adicional me prendio el check con el codigo p0171 y de vez en cuando el abs. Que podria ser el problema??
Amigo tuve un problema similar, ese código según entiendo se da por una perdida de vacío, y este motor tiene varios lugares por los que se puede producir, te voy a contar algunos, la tapa de válvulas, también hay una válvula que ingresa al múltiple de admisión es pequeña eh incómoda para el cambio pero a veces se daña, el empaque del múltiple de admisión, y también revisa bien el booster de freno, en mi caso tenía unas un par de fracturas casi imperceptibles a la vista y por ahí se estaba perdiendo el vacío, después que arregle esto último se apagó el check y no volvió a prender el ABS. , Ojalá te sirva la información saludos desde Colombia, (te recomiendo un canal de Youtube que encontré en estos días que se llama vive tu Sonic, dan buenos tips para solucionar muchos cosas que les sucede al sonic).
@DanielSaMe pasó lo mismo, primero se prendió la luz del ABS, sonaba un chillido y se perdía el sincronismo del motor, lo lleve al mecánico y dijo es la tapa de válvulas y el chillido es porque está escapando el aire. Efectivamente hice el cambio y dejó de presentar la falla
Hola que tal, tengo un Chevrolet sonic 2012 el vehículo empezó con falla en tapa de válvulas y se le cambió, también se le cambió válvula pcv que va debajo de admisión, ahora me prende el check y el ABS pero el auto no falla, ya le borre con el scanner la falla p0171 pero sigue igual, tambien regulando suben y bajan las vuelvas pero es mínimo que puede ser? Espero ayuda muchas gracias...
Hola Ricardo desconecte el sensor, lo probé 10km en ruta, no suben ni bajan las vueltas regulando, pero si encendió el check y ABS, pero no falla no pierde fuerza ni nada de eso, solo prende el check y ABS y me sale en el scanner la falla p0171
A mi me pasó exactamente igual. Se trata del sistema de arranque. Le cambié las 4 bujías y el aparato donde van alojadas. Me costó algo así como 120 dolares el arreglo con mano de obra inlcuido, y suele pasar cada 80.000 kms aproximadamente, no es nada grave, solo que la pieza del arranque se desgasta y no funciona adecuadamente el paso de la gasolina. Una vez arregles el inconveniente, mejora mucho el consumo de combusible!
Me esta prendiendo el Check y el ABS lo llevo con el mecánico le mete el escane y le arroja el sensor MAP se lo cambio y al otro día vuelve a prender, lo checa de nuevo y le vuelve arrojar el sensor MAP, le quita el tapón del aceite de la tapa de punterías y se quiere apagar, me dice que es el diafragma que trae internamente la tapa de punterías que hay que cambiarla ya se cambio y quedo sin estabilidad el motor en bajas y prendiendo los check, desconecto una manguera que va del diafragma (tapa)a la válvula PVC y queda trabajando parejo el motor. Que puede ser el fallo. Gracias.
Sr Ricardo lo lleve a escanear a autozone y arrojó PO171 Y PO106, lo llevo con mi mecánico lo revisa y me dice que es la ECU, que lo pueden reparar, mi duda es el escane arroja algún código si es la ECU? al mecánico nunca le dije lo que había arrojado el escane que hice, la pregunta porque me dio ese diagnóstico? Gracias
Tengo un chevrolet Sonic 2913. Al prender el auto ya me aparece el código 84 y ABS. Al andar pierde fuerza. Lo apago se desaparece las fallas...
Ando unos metros... Y vuelve de de nuevo...
Me paso lo mismo el dia de hoy y o sorpresa el daño estaba en el valero ya que lo cambie en febrero y hasta hoy se reflejo el problema, lo reviso mi nuevo mecanico y ahi detecto el problema, se cambio el valero y se soluciono el problema ojala les ayude mi comentario
Muchas gracias. Lo reviso mi mecánico... Pero no pudieron encontrar la falla... Hice cambio de termostato... Y sigue igual... Lo bueno ahora es que puedo usarlo... Pero al prenderlo me aparece código 84, 89 y el ABS...
Tiene el check prendido desde hace mucho tiempo, no recuerdo el código pero tiene q ver con la posición de árbol de levas, ya se la ha cambiado sensores y válvulas vvt y sigue la falla, pierde potencia y en alto total vibra, eso hace de repente y de repente el carro funciona “bien” pero hace un par de días se prendió el sensor abs y al prenderse de inmediato pierde potencia en primera y segunda ya tercera en adelante corre pesado pero corre tenía un cuarto de gas cuando empezó a hacer eso y de la nada se prendió el testigo de la gas y se bajo toda la gas después volvió a subir al nivel q estab… Leer completa
Hola Ricardo buen día, tengo una duda si la bobina está fallando el carro puede funcionar intermitentemente, es decir, q pueda tener potencia a ratos y a ratos perderla, porque ha sido ese el problema con el check prendido q por ratos está bien y por ratos no, y ahora con el abs al prenderse de inmediato pierde la potencia y si apago el carro un rato y lo vuelvo a prender el abs se quita el carro jala bien y a los minutos se vuelve a prender…entonces tengo duda si fuera un sensor de abs o la bobina, ayer revisaron bujías y una estaba un poco mojada pero el mecánico me decía q como se activaba el abs el carro bloqueaba la velocidad y eso hacía q empezara a fallar la bobina aunq la bobina no estuviera mal
Ps le cambié la bobina (delphi) y resultó q se siguió prendiendo el abs y mi bobina ps estaba bien, así q deberé llevarlo ahora a q revisen lo del sensor abs
Comentas por favor cual fue la solución si encuentras, ando casi igual con mi sonic 2013, pierde potencia y se siente burro, lo apago y lo prendo y se compone.
Hola, he leído varios post pero me gustaría volver a preguntar. Visualmente, tengo encendido el CkeckEngine del Sonic 2013. Ya con el motor en caliente, en relante, pasados unos 10 segundos aprox. Se enciende el ABS. Al volver a arrancar el ABS se apaga. Luego, lo que siento es, de vez en cuando, al tener el embrague presionado las revoluciones suben a 2000 (+ -). Siente que no tiene un arranque a toda potencia. En relanti, una vez que se enciende el ABS, suena a "cascabel", me dicen (acá en Argentina) que "pistonea", creo que es andar en 3 cilindros. En el tablero no indica ningun codigo de f… Leer completa
Uh, ahora peor. El mecanico (no el del escaner) me dijo, mira que tenes un ruido en el alternador, te conviene llevarlo al electricista para que le cambie los rulemanes, que seguro el tema de las luces check + abs es algo "electrico". Se dió todo junto. Lo llevé y le cambiaron los rulemanes (y no se que mas), pero lo dejó "reparado". La bobina que me comentas, sería esto del alternador? (mas incognitas...)
Suena a un problema similar al mio y al de muchos puede ser valvula pcv, valvula check, o mira este video (https://www.youtube.com/watch?v=w_kQ1J…) suerte saludos
Buen día, les comento que realice el servicio de los 36mil km hace un par de meses, cambiaron las bujias, el filtro de aire, y el aceite, al igual de cambiarle las balatas, hace dos semanas me quede sin bateria y cuando la recargue me aparecia codigo 84, pero al apagarlo y volverlo a prender se quito, pero dias despues me quede sin bateria de nuevo y supe que debía cambiar la pila pero ahora note que estaba tirando acido la pila y le estaba cayendo a unos cables que estaban por debajo, entonces me apresure y fui a comprar una nueva pila, la cambie ayer y todo bien, pero hoy en la mañana me apa… Leer completa
Aplicar limpiador de contactos electricos en spray a los cables que les cayo el liquido de la bateria , es acido va a sulfatarlos y quemarlos. Si no se a cambiado bujias puede ser que ya requieran cambiarse
De hecho acabo de ver ahora ya con mas luz que si les cayo acido, saben si esos cables podrían estar haciendo el fallo? ya que las bujias se cambian con el servicio hace dos meses.
Ya es nueva amigo la compre ayer, remplace la que se le estaba cayendo el ácido, y cuando la coloque no mandaba ningun error, pero hoy en la mañana me aparecieron las luces ya mencionadas encendidas
Las bujias se deben cambiar a los 30,000 KM. ya esta alertando si no se cambian va a dañar la bobina y afectar el funcionamiento de la transmision secuencial , que esperas para cambiarlas y solucione todo. Va a pasar lo mismo que con la bateria que tiro acido para despues cambiarla
Cada que frenaba como que tronaba al frenar y no me respondian bien, aun lapso de 2 km el carro se me apago solo, pero volvio a encender, enciende el check in y el abs... alguien con ese problema, o que puedo hacer para que no me madruge el mecanico
Ya lo solucione. El problema fue el sensor MAF, el cuál solo requirió de limpieza. Sino se soluciona, hay que reemplazarlo. Lo consiguen por mercado libre en una refaxcionaria que se llama terra. Barato y de confianza
Buen dia, a ver si me pueden orientar a 4 dias se le hizo afinacion mayor al sonic 2017 y me empezo a encender el check in y el abs ambos parpadean y el carro pierde potencia pero sin apagarse. Estuve leyendo en el foro y vi que recomiendan cambiar bujias y bobina de encendido, checando la fact del servicio vi esta clave en las bujias NGK-ZFR5FGP mi duda es que no encuentro si son compatibles para el sonic. No se si me puedan dar su opinion
Justo ahora me esta pasando lo misml no hace mas de 4 meses toco cambiarle el termostato tengo un sonic 2017. Estoy muy desilucionado con este carro y con chevrolet en general. No se qur hacerle.
Buen día, el problema que tengo es que se encienden los testigos Check Engine y ABS, le cambiaron el termostato, la bomba de agua, el sensor de oxígeno, balatas. Me dura un tiempo apagado y se vuelve encender ya lo he llevado varias veces a la agencia y otros talleres y ocurre lo mismo: lo borran y vuelve a encender, al grado que en la agencia me dicen que no saben a que se deba y luego me dicen que les dé 500 pesos, para arreglarlo y mi pregunta es: Qué es lo que le quieren hacer que me quieren cobrar 5000 pesos si me han dicho que no saben a qué se debe. Muchas gracias y saludos
Hola luis buen dia si te sirvio el cambiar la bobina tengo un sonic ltz 2013 y le pasa lo mismo se empieza a jalonear y pierde fuerza se encienden el check engine y abs despues de un rato se quitan
Buenos días
Tengo un chevrolet sonic 2015 cuando voy viajando el testigo check angine y el abs se encienden pero no es constante vuelve y se apaga así sucesivamente
El testigo de motor no se apaga y el de ABS cuando se baja la velocidad se enciende para apagarse de nuevo a más de 30 Km/h le pusieron el scanner pero no arroja nada le Borraron testigos y de nuevo presenta el mismo problema que hay que hacer?? Gracias
Ok gracias y el testigo de motor luz de check engine queda prendida se escaneo y se les hizo mantenimiento a los inyectores se apagaron testigos y al otro día de nuevo aparecio
También tengo ese problema, pierde potencia el motor, no realiza los cambios (automático) y tengo que esperar a que se enfríe para poder circular nuevamente
Se prende la luz del testigo Luz de energía reducida del motor y del ABS al mismo tiempo, y después de apagar y volver a encender desaparece...van 2 dias seguidos que me hace lo mismo
Hace unas semanas la cambie las rotulas y balatas a mi sonic. Despues de eso empezo a realizar un sonido en la llanta derecha y frenar como si se trabara la balata, despues se prende el ABS y frena normal. Lo lleve a escanear y no hay ninguna falla, se reviso la instalacion de las balatas y todo esta en orden. Ya no se que hacer para solucionar problema, ahorita esta trabajando con el sensor abs de la llanta derecha desconectado.
Los testigos check engine y ABS se enciende. Rebasando los 80 km/h o manteniendo una velocidad constante, se percibe una muy ligera perdida de potencia en el motor cuando estos testigos se encienden y basta con acelerar nuevamente para que se apaguen, ya cambié. Bujías, bobina he cambiado la junta de tapa de punterías, esto por una fuga de aceite, anteriormente le cambié la válvula VVT esto porque accidentalmente la rompí al cambiar otra refacción y porque me aparecía otro código que ya no recuerdo pero decía algo parecido al tiempo, esta válvula la compre en mercado libre supuestamente origin… Leer completa
Que tal Ricardo te comento, le he cambiado 3 veces la bobina la primera, la compre acdelco y no me duró casi nada, la segunda la compré Delphi y está me duró bastante tiempo y está ultima vez la compre debido a que la junta de la tapa de punterías se arruinó y me pasó haceite a las bujías y también afectó la bobina que tenía y la compre de la misma marca Delphi ya que me duró bastante tiempo la anterior de la misma marca, sinceramente no creo que sea la bobina
Funciona por momentos bien luego se siente un jaloneo leve y de repente marca el check ingine y despues de unos segundo aparece code 84 en el tablero y marca (abs) laprimera vez se apago el coche y arranco hasta como despues de 1 hora, ayer lo volvio hacer pero me dejo arrancarlo y pude llevarlo a mi casa aunque estaba revolucionado a
1300 rpm y quise acelerar pero no paso de las 2000 rmp ahora lo tengo en mi casa actualmente hasta saber bien que tengo que hacer. Espero me puedan ayudar. Les dejo mi numero para si alguien me puede ayudar con esto. Gracias a todos.
Si ya se cambio bujias ,debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregar antes un tratamiento de gasolina LUCAS va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Que tal Ricardo.
Ya hice todo lo que es el servicio de afinacion mayor ya se lavo el cuerpo de aceleracion se llevaron inyectores a laboratorio, se escaneo todo el sistema y terminando se probo en marcha y monitoreando todos los indicadores y el dia de ayer funciono bien.
Pero el dia de hoy arranco y se apago y ya no quiso arrancar de nuevo y me aparecio primero el check engine y despues de seguir tratando de encenderlo me aparecio de nuevo codigo 84.
Lo llevare de nuevo a que lo revisen y haber que tira el scanner
Mi sonic empezo con el checkengine despues se prende altarnadamente el abs , tambien hace como un zumbido sssss, sssss ,sssss sssss, pero no de forma constante, y por ultimo un poco como cascabeleando el motor, le di servicio y general al motor y cambio de bujias de las recomendadas, la falla continua y lo lleve al taller el señor solo me dijo que me marco codigo po171 y que dice mezcla pobre de gasolina...pero que el no le podia meter mano, que fuera a la agencia, me ayudan por favor.
El mio presento el mismo problema, y resulto ser la válvula de vació pvs. Esta va en la parte de atrás del múltiple de admisión. Checa lo es algo sencillo pero si cuesta alrededor de $1200. Suerte.
Siempre que prendo el aire acondicionado el sensor del ABS se activa, el carro se empieza a frenar solo y si llego a un semáforo o paso un tope de apaga por completo tengo que volver a encender
Me cambiaron el clutch pero al arrancar y luego frenar se amarraron los frenos y despues de un rato se sueltan solos pero despues iva manejando y y empieza a frenar solo que es lo que pasa
Ami igual con mi Sonic 2016, al encender el aire acondicionado, prende el ABS y al frenar se me apaga. Por favor si alguien soluciono este problema que me pueda ayudar gracias
Buenas noches. Compré un Sonic 2015 LTZ en diciembre de 2014. Lo elegí de entre el VERSA de Nissan y otros autos como Renault o Peugeot del mismo segmento porque el equipamiento, comodidad y motor se sentían mejor, sobre todo en la versión mas equipada, la LTZ y la pantalla LCD hace que se vea bien el vehículo por dentro y el tablero e interiores bitono. Este auto en la versión LTZ viene con rines de 16" deportivos muy bonitos cromados y llantas de 16" Hankook (coreanas, no muy buenas, les falta agarre) He sido dueño de 3 GMs durante mi vida, todos sacados de agencia, 1ero un Chevy Pop austero… Leer completa
Gracias por tus comentarios, estaba tentado a comprar un Sonic LTZ 2015, pero por lo que veo son como nuestra selección nacional pura publicidad, saludos
Buenas tardes Me podrían ayudar por favor con sus comentarios, se ha encendido los testigos mencionados y al escanear arroja un código que es el P2138,esto directamente en los scanners ya se intentó con 3 escáner diferentes ya lo checó un eléctrico y no se corrige la falla ya cambié el cuerpo de aceleración la garganta, se intentó borrar los códigos por medio de escáners y vuelven a aparecer nuevamente la verdad es muy frustrante está falla alguien me podría ayudar comentandome cuál fue la solución para esta situación... De antemano muchísimas gracias por dar lectura a esta situaición saludos desde ciudad de México, Gracias
Tengo en mismo problema... En un 2017 p2138 y e cambiado cuerpo y pedal... L falla me dura 15 a 20 días se elimina y no aparece asta 3 meses después... Estoy por cambiar la ecu... Avisame como te fue
P2138 CHEVROLET - Correlación del sensor de posición del pedal del acelerador 1-2
Posibles causas
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de posición del pedal del acelerador Mala conexión eléctrica
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
Acabo de comprar un sonic 2015 LT de uso, pero con la novedad que se le prende el testigo check y Abs y al seleccionar R o D suena un click en la palanca al Presionar el freno y se jalonea muy brusco. En el tablero se quitan las letras de las velocidades que se seleccionan y Los seguros de las puestas se suben y bajan. Cuando no se le prende el abs se muestran correctamente las letras de las velocidades en tablero y hace los cambios de manera correcta y trabaja de manera normal.
Que podria ser ??????
Pensando que sea el modulo se selenoides lo mande a revisar pero salio todos bien. Lo lleve a la agencia GM de Tuxpan, Ver. Y me dijeron que era el sensor selector TR pues se lo cambie y sigue haciendo lo mismo.
Hoy por la mañana prendo el auto y me aparece código 84 el manual me dice que es reducción de potencia lo escaneo y me aparece el código P 21 22 que lleva al pedal de aceleración cómo puede ser posible si ya lo han cambiado dos veces le cambie el cuerpo de aceleración y nada el último diagnóstico que me dieron fue problema de computadora a alguien más le ha pasado?
Qué tal necesito su ayuda tengo aproximadamente 9 meses con mi Sonic 2015 hacé poco le hice su servicio mayor y cambio de banda de distribución el mecánico me comentó que de la cilindros 3 y 4 la bujías salieron muy quemadas y sucias dice que el carro tiene un calenton y es por eso que se les pasa un poco de Agua e esos cilindros mi auto empezó a fallar cuando estoy en (D) en un semáforo se siente un pequeño desbalance del motor y suena una alarma y en el tablero me marca el check y el ABS ya cuando aceleró el auto se estabiliza y se borran los códigos mi pregunta es ¿si está falla es por el problema de los cilindros o es la bobina que esté fallando? Esperó me puedan orientar
La bobina de encendido cuando falla prenden esas 2 alertas y ocasionan esas fallas en ciliindros, consiguela en marca DELPHY es de mejor calidad que la AC DELCO nacional
Lo qué pasa es que adquirí un sonic 2013 , me empezó a fallar lo lleve al servicio en la agencia le
Cambiaron las bujías , empezó a hacer ruidos extraños se prenden los focos y almquerer cambiar de velocidad a drive o reverse se oye como sibtronara algo , lo apago y lo vuelvo a prender ya no están los focos prendidos se escaneo y marcan errores P0700 , C0561 y PI82E un mecánico me dijo que puede ser la caja de calentamiento y el módulo que está en la caja de velocidades cheverolette me dice q ya. No entra en garantía solo quisiera saber si si es verdad esto o busco otras opiniones ??
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 2 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Código de control de tracción C0561
Código de corrección de código de control de tracción C0561
Código C0561 viene en dos formas.
Almacenados los datos en serie no válidos información Minusválidos Sistema C0561-71 recibieron
Información almacenada discapacitados Sistema C0561-72 viva contador incorrecto.
Códigos C se consideran código "chasis". Este código particular es para GM y se relaciona con el sistema de control de tracción. El sistema de control de tracción obtiene sus datos desde el sistema ABS. Cuando se detecta que una rueda gira más rápido que los demás, o una rueda de bloqueo hacia arriba, se activa el sistema de control de tracción. Dependiendo de la generación de control de tracción, el sistema activará los frenos ABS que reduce la hilatura, o, en modelos posteriores en realidad puede reducir la potencia del motor. Sistemas de modelos recientes incluyen sensores de guiñada y sensores de posición de dirección para detectar la diferencia entre la intención del conductor desde el volante y la dirección en realidad el vehículo está en movimiento.
En el caso de este código de GM, el módulo de control electrónico de frenado (EBCM) es lo que desactiva el sistema de control de tracción o el sistema de mejora de la estabilidad del vehículo.
El código significa que el EBCM está recibiendo datos defectuosos de otros módulos o es defectuosa en sí.
P182E CHEVROLET - Interruptor de modo interno Margen no válido Compartir | Añadir comentario Posibles causas - Modo Interno defectuoso Interruptor - Interruptor de modo de arnés interno está abierto o en corto - circuito de interruptor de modo interno mala conexión eléctrica
Resetealo: desconecta el polo negarivo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora. Todos los servicios del sonic son caros.
El caso de tu sonic es demasiado complejo que considero que quiza en la agencia pudieran hacerle una reprogramacion ,ya que los codigos que arroja son muy especificos y es que el sonic trae muchos defectos de fabrica.
Cuando les suceda, deben cambiar o limpiar la bobina, en mi caso, el mécanico fraudulento al que le lleve mi coche, me la cambio por una disque original, y se quedo la mía, seguramente se dió cuenta que estaba sucia y aún funcionaba, bueno, deben conseguir la original de GM, y las bujías que deben ponerle son las champion RC10MCC, estas son las que trae de agencia, o el repuesto chino AC DELCO que lo consiguen en 100 pesistos, las 4, la bobina Delphi hecha en Portugal, uffff, la conseguí en 3500 pesos mexicanos. Doscientos de la escaneada para borrar los errores, y mi Sonic como nuevo.
Saludos.
Se lo que es andar así capuccino8733, la compre en una refaccionaria en la calle de sur 12, ahí también compre las bujías ac delco, pero esas son chinas, te aconsejo consigas las champion, pues son las que trae de fabrica. La dirección es: Calle oriente 249-A esquina sur 12, colonia agrícola oriental, en iztacalco D.F.
Hola Víctor de chile...tengo un sonic 2014. . .1.6 y presenta problemas en el encendido ,di contacto y ni hizo nada lugo encendió de forma irregular y las revoluciones apenas se movía la ajuga...se deberá a la bobina ya cambie bujías y aveces da unos tirones...gracias
El coche es muy veloz y potente pero su pecado es realmente la falla en la bobina de encendido en un año ya la cambie 3 veces , lamentable error en este carro
Al encender el carro después de un momento me aparece el ABS posteriormente el carro se alenta y empieza a jalonearse hago los cambios de drive a neutral y de neutral a parking y truena muy feo la transmisión quiero saber cuál puede ser el problema y cuál sería la solución según sus experiencias
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenas tardes alguien puede ayudarme tengo un sonic 2016 siempre le hago cambio de aceite en la agencia cada 5000 km el dia de ayer al pasar una pendiente y un tope se le encendio en el tablero un carrito con una llave, abs, y el check perdio potencia al acelerar y lo apague lo volvi a encender y ya se quito el carrito con la llave y el encendido del abs pero el check no se quito lo lleve a la agencia en ese momento y me dijeron que lo hiban a escanear y me lo entregaban al dia siguiente y me hablo el de servicio y me dijo que se lo dejara otro dia porque aun no encontraban la falla que podra ser me podran ayudar
El carro ya me lo entregaron en la agencia lo escanearon y no encontraron ningun codigo ya no quedo encendido ningun foquito en el tablero y la potencia es buena del acelerador me dijeron que pudo haber sido un falso contacto por la humedad o el polvo y que esta en perfectas condiciones el motor que el carro depende de los cuidados y del servicio que se le de y yo pues le cambio el aceite cada 5000 kms en la agencia no pague nada lo cubrio la garantia bien por la chevrolet y me dijeron que no haga tanto caso a estoscomentarios que porlo general aqui siempre ponen cosas malas
No les conviene que la gente se entere de los múltiples defectos que traen de fábrica que reportan sus clientes y que afecten sus ventas. No se puede ta par el sol con un dedo, cada ves hay más gente que está investigando en estas páginas antes de comprar un vehículo y tarde o temprano bajarán sus ventas a pesar de promociones y facilidades de pago que hacen engañosamente a los clientes incautos que confían en su publicidad falsa.
Ya me entregaron mi carro sonic de la agencia lo escanearon y no arrojo ningun codigo fue solo un sensor que se habia activado por segun humedad o polvo pero que el motor esta en perfectas condiciones ya no aparece en el tablero encendido ningun foquito y la aceleracion es buena bien por la chevrolet pues yo ya he comprado ahi varios carros y no me han salido mal entre ellos un chevy un corsa y un aveo y voy por el cruze
Esperemos no te de mas problemas, pero ya en conocido por muchos que este auto es uno de los peores del mercado en lo que a fallas y problemas se refiere. Y solo mantienen sus ventas por las promociones, descuentos y facilidades que utilizan.
Mi problema es el siguiente.
De la noche a la mañana note que la luz del tablero o testigo como se conocen, No enciende la del AIRBAG ni del ABS.
Alguien que halla tenido algún problema similar?
Hace unos días encendió el check de mi auto y también el abs, el automóvil se sentía como que se quería apagar al acelerar tardaba en responder. Le cambie el aceite, bujías, etc. Ya solo enciende el check y ya no se siente el jaloneo. Cómo le borro el check o reinicio la computadora
Hace algunos días empecé a sentir un leve jaloneo cuando aceleraba a fondo (pensé que eran bujías, pero estas estaban nuevas), el dia de hoy, se encendieron los testigos de check engine y abs al mismo tiempo pero intermitentes, a su vez, el vehículo empezó a perder potencia, jalonear y no aceleraba correctamente, me podrían informar que podría ser ?
Buenas tardes quería preguntar después de ayer cambiado el módulo del abs que no me permitía encender lo programaron y después del mes me encienden las luces de freno abs y el carrito con las curvas podrían ayudarme el está en marcha y enciende todo bien quería saber que tengo que hacer gracias
Buenas tardes.
Hace un año aproximadamente se dañó el balero de rueda delantera izquierda, se reemplazo balero junto con la maza, posteriormente el auto estuvo sin problemas Durante 3 meses, la falla siguente fue el encendido del código de ABS y CHECK en esa ocasión se dañó la bobina de encendido está se reemplazo y desapareció el código, un mes después volvió a marcar el código de ABS pero en esta ocasión vibraba el pedal y se sentía una perdida de potencia cuando tenía el código activo, cabe destacar que esté código al apagar y prender la unidad el código desparece solo que la falla no es… Leer completa
C0561 CHEVROLET - Información del sistema desactivado 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas No hay problemas con el Módulo de Control de Frenado Electrónico (EBCM), verifique otros códigos.
Read more: https://www.autocodes.com/c0561_chevro…
Podrian decirme como lo solucionaron, anoche se me prendio el abs y empezo a traccionar en 3 cilindros y como es automatico hay que espera que solo levante. A los poco minutos se apago y tracciono normal. Luego se prendio de nuevo y asi me tuvo todo el tiempo. Que pueden aportarme, tengo turno el martes con el concesionario
Ami me pasa algo parecido, le cambie las bujias y se arreglo, en mi caso la ceramica de las bujias se rompen y se escapa la chispa y no quema combustible me recomendaron bujias frias q resisten mejor el calor
Yo tengo un Sonic 2013 tlx, cuando lo saque tuve los mismos problemas, las revoluciones oscilaban, la aguja no se quedaba quieta, me consumía mucho combustible, me marcaba el ABS, lo lleva fácil 4/5 veces, me decían que es la nafta que usaba, que cargara una marca en especial hasta me insinuaron que yo tenía la culpa de como manejaba y que el coche andaba bien, le hacía caso a ellos cambie de tipo de nafta y de estación de servicio, hasta que llame a Chevrolet Argentina , todo cambio, en la concesionaria que lo llevaba me llamaron sabiendo de mi denuncia y lo lleve, me lo tuvieron una semana, el problema según ellos estaba es los inyectores, me cambiaron todo el conjunto de inyección, desde ese día no toco más el taller hoy tengo 38.000 Km y no tuve ni un problema, es más le cargo súper de cualquier marca (95 octanos) y el consumo en ruta es de 14,7km x litro a 120km, que para este coche es bastante bueno creo.
Muy mal automóvil, falla en los frenos ABS, así como en las velocidades, se desconfigura la computadora, problemas con las articulaciones, y para terminar fallo la batería, este no es un auto recomendable es un muy mal automóvil.
Yo tengo muy mala experiencia con sonic, creo q hay q unirnos y demandar o que ellos respondan por coches con defectos, q nos lo cambien o q regresen el dinero [email protected]
Pues gracia spor leer y oajal me puedan ayudar, e estado batallando con este auto por 2 años, no pasa mucho tiempo que cambio el termostato completo y esto ya me pasó 2 veces, funciona bien por mas o menos mes y medio y me vuelve a salir estos problemas, y repetidamente lo llevo al mecánico y me vuelven a cambiar el termostato completo, soy de playa del carmen y no e encontrado solución a esta falla aquí, no se que hacer ya que esta es la 3era ves que me pasa y no se si llevarlo volver a cambiarlo o existe otra solución a este problema.
El termostato electronico depende mucho su duracion del anticongelante que se le ponga , si se le pone uno de baja calidad (no el original ac delco ) forma sarro y vuelve a marcar el codigo 89
El check engine y abs alertan cuando las bujias estan gastadas o la bobina esta deficiente
Tengo el Sonic 2015 comprado en agencia en febrero de 2016. A poco de uso comenzó a encender pantalla y alarma indicando falla de ABS, al presionar el freno el pedal se pone duro pero igual frena. Lo lleve a la agencia y no encontraron el problema ya que lo revisaron en taller y no en movimiento. Por favor, que puede ser? Vivo en Pta Arenas y debo cambiar neumáticos para invierno, por escarcha.
Algun sensor de las ruedas puede estar falseando o esta defectuoso. Si estan bien puede ser el modulo del sistema abs. Tiene garantia que se lo cambien
Yo tengo un coche igual, lo revisaron varias veces en la agencia hasta que encontraron qir todo el sistema de pedales estaba dañado y tuvieron que cambiarlo así como la bomba de los frenos y el booster. Te recomiendo en que insistas que se revise
Los sistemas ABS, son muy lindos, para evitar el bloqueo. O sea conectar en forma intermitente la frenada a traves del sensor magnetico de cada rueda, sin que quede bloqueada la rueda sobre todo en pisos con poca adherencia ( nieve-agua-barro). Lo primero y que nadie dice es que un sensor magnetico(en cada rueda) debe limpiarse cada tanto (con 10M/Kms estaria bueno hacerlo), se le quitan con cepillo o pincel particulas metalicas captadas por el sensor, tambien sacar barro y cualquier obstruccion. Revisar contactos, pues en todas las zonas de hielo o humedad, comienzan a fallar, dando "falsa interpretacion" a la ECU( el cerebro que ordena o quiere al menos)(ver foros del norte de USA). Cuanda nada anda, pues hay que revisar central del ABS y ECU. Con el tema de las computadoras, el diagnostico, no se ha simplificado realmente. Ademas, un auto sin ABS, por falla, solo hay que frenarlo con mayor sensibilidad en el pie, y si bloqueamos, largar y tocar de nuevo. Un ABS, no es magia, y no salva un deslizamiento por superficies con poca adherencia. Sirve, ayuda, pero no es todo. Aun con ABS y control de traccion y estabilidad,+AWD, prefiero "sentir" mi pie para corregir llegado el caso de falla. En una bajada de montana, con adoquines (del siglo x) en Europa, el ABS golpeaba, el auto no frenaba y siguio asi hasta que agarro el llano ! Suerte que nadie se cruzo. Las leyes de la fisica no las para ningun sistema ! Ni Chevrolet ni Audi. (con 4Motion). Comprender que es muy trabajoso, el diagnostico, en estos vehiculos. Mas facil cambiar todo y ver. Cliente paga !
Buen día tengo un Sonic mecánico modelo 2013 presenta cada vez más fallas cambie la bobina ya dos veces y no desaparece la falla, desconecte la batería para recetiar códigos y nada voy andando y se apaga y pierde todo adicional quisiera saber qué más hago ya no se que mas hacerle a ese vehículo podrían ayudarme no sé si sea las bujías o inyectores quisiera una recomendación que le puedo hacer para que no sigan esos testigos o q cambio gracias
Consigue la bujias ngk de iridium zfr6fix-11 van calibradas a 0.035 " son de alto desempeño, mejoran encendido ,potencia, rendimiento y duracion 100,000 KM.
Tanquie el vehículo cuando estaba en la minima con extra sali de la gasolinera y comensaron los chec o testigos a detectar falla motor y abs cascabaleo y no tenia potencia lo mande escanear y aparece codigo p 0300 inmediato cambie las bujias, cambio de aceite nivele liquidos pero continua igual
Buenas noches quien me colabora con el siguiente problema mi sonic no estabiliza las revoluciones se acelera solo y aveces con el aire prendido se me apaga en las esquinas me viene presentando eso de repente anteriormente me salia codigo 89 le cambie el termostato y ya deja de salir hoy le cambio el empaquer de tapa valvulas y me empezo el problema de la inestabilidad es peligroso por que se acelera de repente y desboca cuando le da la gana solo me prende el check de abs por un rato luego lo apaga pero no me sale ni check engine ni tampoco codigo de error, ya le habia cambiado las bujias y la bobina de encendido antes del problema que puede ser y como lo reparo gracias
Si los repuestos que se le pusieron son originales ac delco, debe estar sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un tratamiento de gasolina liquitmoly , va a limpiar gradualmente el sistema de inyeccion
Buena noche DON Ricardo. Mi Chevrolet Sonic 1600 presenta la misma falla, ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion, se revisaron inyectores, se reviso el tanque y estaba limpio, se cambió la pila de la Bomba de Gasolina y continúa así, se apaga a veces en las al parar, se revoluciona solo y cuando prendo el aire se le baja la fuerza al carro. Es peligroso por que se acelera de repente y desboca cuando le da la gana. Le tengo instaladas las bujias bosh originales de doble pata de la toyota.
Que tal, tengo un Sonic 2012 LTZ, recién le di mantenimiento y a los pocos días empezaron a encender estos dos testigos(ABS Y CHECK) no falla de nada en absoluto soll que se encienden estos dos testigos primero uno y luego otro y a veces ninguno. Ayuda por favor
Hola, tengo un sonic 2017, encendieron ambas luces de check y ABS, lo lleve a la agencia porque aparte hacia un ruido como gorgoreo al acelerarle, dijeron traia agua en la gasolina, le hicieron todo el proceso de lavado, etc.. . Segun habia quedado listo y empezo apagarse de la nada... ahora me dicen es el cuerpo de aceleramiento, pero me cuesta 10mil pesos...
Alguna sugerencia de que otra cosa podria ser estas luces y la falla de apagado?
Que tal amigos me pueden ayudar el dia de hoy lleve mi sonic con el mecanico para que e revisara una fuga de liquido de frenos detectaron que es el collarin esta dañado quitaron flechas bateria para poder bajar la caja de velocidades y poder cambiar el Collarin las pastas y el disco estan en buenas condiciones lo arma se pone a trabajar y hace los cambio muy bien pero se escucha un un ruido en el ABS y no frena se purgan los frenos de las 4 ruedas se le quita por un momento pero vuelva a ser el ruido del ABS como cuando pasa un bache y se activa EL ABS pero no se le quita alguien puede ayudarme
Me prende el check y el del ABS el problema es q el del ABS es q prende cada ves q m detengo, y cuando aceleró desaparece unos mecánicos m dicen q es el sensor d oxígeno, alguien sabe q puede ser...
Cuando prende el check engine y el abs , es la bobina debe estar empezando a fallar , hasta que trabaje a 3 cilindros ,una falla muy comun del motor ecotec. Consiguela en marca delphi que es la original gm. Usa.
Hola buenas tardes Ricardo y muchachos, tengo chevrolet sonic full año 2013 con 78 KM aprox, empezo a encendetr check y abs con un cascabeleo como motor diesel, lo lleve a la concesionaria chevrolet y me indican que la falla son los siguientes repuestos:
Bobina de encendido
Bujías por que se paso aceite
Empaque tapa de cabeza de
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze y el sonic mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Hola Ricardo, gracias por la respuesta, te comento que ya solucione el problema, se debió realizar cambio de la bobina de encendido, empaquetadura de tapa de válvulas y bujías, ahora esta sin las alertas y funcionando perfectamente, compre una bobina alternativa alemana y esta impeque.
El carro al encenderlo por primera vez en el día o después de estar parqueado por varias horas, tiembla demasiado , se apaga , y no revoluciona, muestra check parpadeando y ABS, luego de unos minutos el carro agarra mínimo y funciona normal pero deja fijo el check. Ayer se le cambio la bobina , pero hoy en la mañana cuando lo iba a prender siguió igual de tembloroso, se apagó y el check y ABS igual. Agradezco información para no adivinar. Ayer también se escaneo y no apareció ningún còdigo
Gracias.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Gracias Ricardo, pero no entiendo muy bien tu respuesta. Mi auto no es automático y tú hablas es de problemas de transmisión automática y otros. Agradezco respuesta.
Se encie el check de encendido y ABS, el mecanico dice que debo cambiar la valvula de PCV, pero no le tengo mucha fe. El me dice que ya reviso las bujias, y la valvula de admision pero siguen encendido. La valvula PCV si causa problemas con el led de encendido y el ABS. Gracias
Si tiene las bujias originales de fabrica ,ya estan gastadas se deben de cambiar a los 30,000 KM. maximo. Si ya se cambiaron es la bobina , salen muy malas ,han fallado desde los 12,000 KM. y prenden esas 2 alertas.
Buenos días, yo cambié la válvula pcv pero al arrancarlo truena algo cascabelea y tira mucho humo un consejo por favor gracias...mi auto es un Sonic estándar 2016
Yo tengo un Sonic 2013 automático cuando detengo el carro pasan 10 segundos y suena una alarma y prende el ABS y cuando arrancó el carro se apaga el ABS no aparece ningún código
El carro presenta casabeleo se encienden los testigos de Chekc Engine y ABS y el sonido de alarma,
He leído acerca de estos casos sin embargo estoy buscando a alguien en bogotá que conozca a quien ya le haya funcionado la reparación sin que le hubiese vuelto a suceder ,,, deseo llevar mi carro a que le efectuen estas reparaciones pero aun no tengo claro en donde...
Gracias por sus respuestas.
Jaguerrero47
Lo mas seguro es que sean las bobinas a mi me toco cambiarlas a los 35.000km la verdad es un pesimo auto. El. Repuesto original vale alrrededor de $800.000.
Me pasaba igual, le cambie la bobina y quedo bien, como la original es costosa, le puse una genérica y me funciono perfecto y desaparecieron los testigos de checo engine y abs
Me podrian ayudar, mi sonic tiembla y cascabelea, no se apaga pero si de repente pierde fuerza al ir a cierta velocidad, una vez prendieron todos los sensores en el tablero porque prendi el aire y se apagaron rapido, lo lleve al mecanico y no salio nada en el escaner, hace como 1 año le cambiaron las bobinas porque fallaron, y hoy prendio el abs solo unos segundos y sigue temblando no se apaga el carro, espero alguien me ayude a saber ya que he gastado mucho en llevarlo a mecanicos y no mas no le hayan.
Yo también tengo un Sonic del 2013, la versión lt standard. En una ocasión tuve exactamente el mismo problema. En mi caso se debía a una pérdida de refrigerante, Cómo este vehículo no tiene reloj de temperatura no puedes darte cuenta a qué temperatura está corriendo el vehículo, lo que ocurrió fue que el pleno del motor se calentó y dañó la bobina. Tuve que cambiar la bobina y los empaques del enfriador de aceite. La luz del ABS comúnmente se debe a que la computadora del motor apaga módulos como el nombrado ABS y otros para ahorrar esa potencia y utilizarla en el desplazamiento. Debido a esa experiencia yo te recomiendo que verifiques el nivel de refrigerante y en qué condiciones se encuentra, también el tapón ya que este debe cambiar se comúnmente cada año. También revisa las mangueras ya que podrías tener alguna perdida. Por otro lado una de las fallas más comunes en este carro es la toma de agua dónde va montado el termostato, el termostato, y la manguerita rígida que va de esta toma de agua al cuerpo de aceleración. Espero se resuelva pronto. Saludos desde Veracruz
Hola buenas tardes, tengo un Yaris 2006 trompa de cochino, el problema que presenta es que tiembla poco y cascabeles, alguien de aquí me puede ayudar por favor
Note que mi carro se empezó a prender la luz del tablero abs, lo curioso es que no siempre esta prendida solo prende cuando llevo mucho tiempo pisando el freno, también empezó a vibrar el carro en cuanto lo enciendo y se acelera bastante.
Cambia el líquido de frenos, rectifica disco de freno delantero, lava el cuerpo de aceleración y afinacion completa cambio de bujías compra de iridium son baratas y muy buenas en refaccionaria California 100 aprox. Cada una, su aceite sintético, filtros de aire y aceite, si es automático cambia de una vez el aceite a la caja automática, y te sorprenderás cuanto te rinde la gasolina con estos cambios promedio 13.5 km/lto. Al mio se le efectúan los cambios de aceite a motor cada 10000 km. Y anda sin problemas, a la transmisión automática cada 35000 km. El mio tiene 150000 km y no meda problemas
Pidela por mercado libre hay buenas opciones a buen presio se la instalas y nos comentas amigo solo de esta manera nos retroalimentamos todos y nos apoyamos
Hola buenos días, tengo un problema con mi sonic ltz 2014, al encender el carro enciende el check engine y no marca la P de parking en el tablero, rápido enciende el Abs y cuando quiero bajar el cambio a Reversa el carro se forza y tironea y tarda en aparecer la R en el tablero, me regreso a la P y ya no aparece en pantalla y se bloquea la palanca de los cambios. Ojala me puedan ayudar para saber a qué se debe
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Cristian, Ricardo, tengo el mismo problema con mi Sonic 2014 LTZ, no aparecen las posiciones de P,R,N,D yM, al cambiar de P a R o D,M se jalonea el motor, golpeteando, mientras tiene prendido el indicador de checking engine y el de ABS. Lo lleve al mecánico, lo escaneó y el error que marca es "P1915-00 el interruptor de modo interno no indica estacionamiento/punto muerto durante el arranque" esto lo hizo hace 4 meses y se le quitó, ahora desde hace 2 semanas lo hace intermitente y cuando reconoce las velocidades, el auto va bien, pero desde hace 3 días ya se quedó así y el auto no tiene una marcha pareja. El mecánico al que lo llevo sólo le cambio las bujías y dice que es la caja de transmisión. Realmente no conozco alguien de confianza con quién llevarlo, ¿Que me recomiendan para que no me vean la cara en cualquier lugar?, ¿Con que se puede resolver? Mi auto tiene 128,000km lo compre usado a un familiar pero parece que no fue la mejor decisión. Gracias por su ayuda, en verdad estoy desesperado.
Si ya se cambio bujias es la bobina cuando falla enciendes esas 2 alertas , se jalonea pierde potencia ETC. con ese KM. urge se le cambie el aceite ac delco dexron 6 a la transmision debe hacese cada 50,000 KM. maximo y tambien ocasiona jaloneos o golpe al hacer cambios
Buenas tardes, podrían por favor apoyarme recién compré un Sonic LTZ automático, el carro funcionaba en perfecto estado, la anterior dueña le cambio bobina (según original Adcdelco) le realizaron afinación y a los dos dias empezó a presentar fallas se me activo el check y el abs. El carro andando se le quita los testigos cuando estoy parada en un semáforo o algo similar hace como que se quiere apagar, y se activa el check y el abs;el mecánico ya escaneo y marca algo de un cilindro pero al parecer están trabajando los cuatro de igual forma cambie bujías y sigue la falla que puede ser Ricardo? Porque el carro andando no tiene problemas. El problema es cuando me paro o enciendo el clima hace como que se tironea y quiere apagarse
Yo tengo el mismo problema y cuando revisé la compresión de los cilindros dos está bien y los otros dos marca falla de compresión aparentemente el auto sufrió un calentamiento y daño la cabeza se tiene que rectificar
Hola, el día de hoy tuve un percance con un bache en la ciudad y cambiaron el cárter y le hicieron afinación a la transmisión el problema ahora es, que me enciende el icono de ABC en el tablero al pararme en un semáforo, esto a q se debe???
Se están encendiendo estos testigos tan pronto inicia la marcha, el carro se siente bajo de fuerza y el motor tiembla cuando se reduce velocidad o se detiene, quisiera saber q puede ser y q puedo hacer
Gracias
Buena tarde Sr. Mecanico, a mi Sonic le pasa exactamente lo mismo tiene 30.000kms, en el scanner sale el código P0300, agradezco me indiques si la solución es la misma. Muchas gracias
Mi Sonic lt estándar me marca la Alarma del ABS, lo estacione y cuando quise encenderlo de nuevo ya no me dio marcha, encienden las luces del tablero y me marca el ABS pero no da marcha ni empujándolo, lo escanearon y no sale ninguna falla, así que lo dejé ahí para recogerlo al día siguiente con grúa. Al llegar encendió como si nada hubiera pasado y dejó de marcar el ABS así que pude moverlo sin ningún problema. Esto me lo ha echo tres veces marca El ABS apago el carro y cuando lo quiero encerder de nuevo no da marcha, lo dejo y después de horas enciende como si nada y ya no marca el ABS. A alguien le ha pasado esto? 😧
Revisa la terminal del polo negativo de la bateria es un defecto de fabrica que falsea la terminal con los cables de tierra a motor ,ocasionando esas fallas ,observa si se calienta.
Me a pasado lo mismo con mi Chevrolet Sonic. Lt 2013 lo cuadre y quise prenderlo y ya no enciende y luego derrepente prende solo lo escanean y no sale ningún error me dicen q es el ABS q está dañado y q se necesita cambiar ese módulo pero Sta carísimo y forma de prenderlo sin tener q cambiar ese módulo abs
Cuál bateria ni que nada ni saben y hacen que la gente gaste. Pongan atención a todos los sonic les pasa lo mismo. Son 2 cosas las que deben hacer la PRIEMRA es reemplazar de lugar los dos relays que están en la fusiblera debajo del volante el que dicen RUN y ACC ( pueden intercambiar los entre ellos mismos para hacer la prueba). Lo SEGUNDO es ponerle un cable de refuerzo de tierra (negativo) al contacto del relevador de la marcha. Abajo dejo una imagen DONDE AL QUITAR el relevador verán los cuatro contactos de las patas del rele las cuales he representado con unos puntitos en color rosa y en color VERDE al que deben insertarle el cable negativo de refuerzo (puede ser de la carrocería o directamente de la batería). MUCHO OJO SI SE EQUIVOCAN DE CONTACTO se va a volar el fusible y es su problema por distraídos
Hola Ricardo buenas tardes necesito me apoyes con una duda que tengo, mi coche es T/A 2014 1.6 y ya tiene tiempo que prendió el código de check in ya lo escaneado y nada
Sale también cuando el coche está en parking se acelera más de 1.5 revoluciones y prende el código de ABS y posterior se apaga al mismo tiempo te comento el frenado ya no está bien ya se le iso ajuste de frenos y se le cambiaron balatas y el problema es el mismo con tu experiencia que podría ser?
Gracias
Hola buenos días, tengo un problema y es que, antes el testigo del motor se había encendido y era un anillo, luego funcionó bien hasta 3 meses después que se volvió a encender junto con el abs no se que fallo pueda tener, gracias
La única vez que me paso eso fue con la válvula pcv que esta dentro de la tapa de punterías, el código del check mandaba los sensores de oxígeno y el ABS no recuerdo que marcaba, y en fallas del carro era muy alto consumo de gasolina, revolucionaba bastante y aguantaba los cambios, y cuando frenaba las revoluciones bajaban a 1000 y se volvían a subir a 3000 como si acelerase y de ahí bajaban normal, busque bastante hasta que encontré que era esa válvula, no se si este sea tu caso, te lo cuento completo por si algo de eso estas pasando.
Buen día, mi auto no da marcha, después de aver cambiado la batería, ya revisaron la marcha y está en buen estado, la prendieron directa y anduvo 30 minutos prendido la dejé y por la mañana ya no prendió nuevamente.
No lo vuelvan a encender directo se va activar el inmovilizador de motor , revisa sistema de frenos : liquido de frenos , balatas gastadas, sensores de rueda y modulo del abs.
Cuál bateria ni que nada ni saben y hacen que la gente gaste. Pongan atención a todos los sonic les pasa lo mismo. Son 2 cosas las que deben hacer la PRIEMRA es reemplazar de lugar los dos relays que están en la fusiblera debajo del volante el que dicen RUN y ACC ( pueden intercambiar los entre ellos mismos para hacer la prueba). Lo SEGUNDO es ponerle un cable de refuerzo de tierra (negativo) al contacto del relevador de la marcha. Abajo dejo una imagen DONDE AL QUITAR el relevador verán los cuatro contactos de las patas del rele las cuales he representado con unos puntitos en color rosa y en color VERDE al que deben insertarle el cable negativo de refuerzo (puede ser de la carrocería o directamente de la batería). MUCHO OJO SI SE EQUIVOCAN DE CONTACTO se va a volar el fusible y es su problema por distraídos)
Revisa los soportes del motor y caja, al acelerar se jala mucho el motor y tironea el cable que va a la bobina y provoca un falso, se puede llegar a apagar el motor o te va mandar falla en la bobina.
Buenas tardes ya cambié bobina y bujias pero sigue saliendo código 84 abs y después se quita y solo queda el check in luego desaparecen los dos y la temperatura está a -40° el termostato también lo cambie espero alguien me pueda ayudar gracias
Esta fallando la bobina de encendido, consiguela en marca delphy , y el sensor de temperatura ambiente que esta en la parrilla delantera esta defectuoso, consiguelo original
Hola lo que pasa con mi carro es que al prenderse el ventilador se prende el ABS y ya prende también el check y al estar parado como q c mueve un poco q será gracias
Me paso lo mismo, lo dejo de hacer cuando le cambie la tapa de punterías. "No estoy seguro que sea eso, pero funciono". . . De hecho uno los signos aparte de que prendían los testigos al igual, es que se aceleraba como queriendo agarrar marcha.
Ya me paso eso mimos el dia de hoy y lo que paso es que se descompuso la bobina donde van las bujias, se la cambie y quedo como nuevo aqui en mexico especificamente en Monterrey me costo 2,100 pesos de la marca Ac Delco que viene siendo la original.
Yo tengo el mismo problema tengo un sonic 2913 con 70000 km, días previos note que en caminos bacheados al frenar fuerte se escuchaba un sonido metálico los frenos y el pedal se sentía inseguro, después se encendió el testigo abs y check engine lo lleve a la agencia y me dicen que es la bobina de ignición y las bujias, no encuentro relacion con abs pero me lo entregaran en una semana y ya les diré como quedo
Hola gente quería consultar si alguien sabe cual puede ser el inconveniente, hace un día que me marca el logo que parece un motor y tambien el del ABS y no me da número de error o código de falla. El andar del auto cambió mucho, pareciera que andara en 3 cilindros en vez de 4. Agradeceré mucho sus comentarios.
Pueden ser bujias , traen de fabrica unas CHAMPION DE COBRE RC10MCCR6 que no son buenas. Consigue las equivalentes en marca NGK ZFR6FIX-11 DE IRIDIUM son de alto desempeño,mejoran encendido,potencia, rendimiento y duracion 100,000 km.
Buen día Adrián
Pudiste corregir tu problema, yo tengo el mismo problema
Lo lleve a checar y me dijeron que era la bobina en cilindro dos, ya le compré la bobina y no se apagan los testigos y sigue brindando el carro
Agradecería tu ayuda
Gracias de antemano
Hola buenas tardes en ocasiones cuando freno se escucha un ruido extraño (como una vibracion o algo asi como que raspa) eso es aveces no siempre sucede pero lleve el carro a un taller y me dijeron que es el modulo del ABS y esta carisimo cambiarselo. Alguien que me ayude y me diga por que se daña este modulo? si es recomendable cambiarlo o que hago al respecto? gracias
Es una mas de las fallas de calidad de fabrica chevrolet, mientras frene es ganancia, han reportado casos que se quedan sin frenos, solo hay que tener mucha precaucion al manejarlo ,en realidad el abs solo sirve para frenadas de emergencia, la mayoria de los autos en MEXICO no lo traen ,por ser una aplicacion muy cara, y con la CALIDAD DE CHEVROLET mejor no tenerlo.
Si ya se cambio bujias , es la bobina de encendido cuando falla enciende esas 2 alertas , consiguela ORIGINAL GM KOREANA , las alternativas NO LE SIRVEN
Cuando enciendo mi carro en frío no prende sensor hasta después de unos 15 minutos enciende el sensor ABS, cuando acelero el carro se quita el sensor del tablero y cuando paro de acelerar vuelve a encender. ¿Alguien sabrá qué es lo que pasa?
Si ya se cambio las bujias , es la bobina de encendido cuando falla encienden esa 2 alertas. Consigue la original gm koreana. Las alternativas solo vas a botar tu dinero
Mi Sonic al momento de encenderlo por primera vez y avanzarlo,y posterior mente frenar,el pedal del freno empieza a vibrar,se oye un ruido y no frena,después de avanzar por un rato se prende el ABS y ya frena bien,pero con el ABS encendido en el tablero,solo apagó y vuelvo a prender empieza a hacer lo mismo hasta que se prende el ABS y frena normal
Buenas tardes mi carro a la ora de encenderlo se prende el ABS es transmisión automática y cuando hago el cambios brinca muy feo y se escucha un ruido muy fuerte en la caja y eso lo hace tanto en R, D Y M. Y quisiera saber a qué se debe eso.
Es un Sonic con transmisión automática, el auto al encenderlo no reconoce en tablero las posiciones de P,RN,Dy M, Así como prende el testigo de check engine y ABS, pierde potencia y al cambiar de la posición en palanca de P a R o D, se jalonea el motor, cómo un tirón muy fuerte.
Al encender el carro todo bien avance unos cuantos metros y se me prendió el código 84 junto con el check u el abs alguien me pudiera ayudar a saber qué es
Buenas noches junto con poder ayudarla ese problema es del cuerpo de aceleracion con lo cual para estar mas segura realice un scanner a su vehiculo y saldra el codigo de falla
Cuando arrancó el caro y al. Momento de pisar el freno se escucha un ruido como si algo rosara con las balatas, pero al seguir avanzando. Se prende el sensor abs y el ruido de las balatas se deja de escuchar pero como que frena un poquito el caro, ya se cambio el sensor y sigue con el mismo detalle alguna sugerencia por favor
Hola en mi Sonic 2013 1.6 Se prende y paga el ABS Y CHECK ENGINE comenta el mecánico qe puede ser la tapa de las punterias alguien puede ayudarme por favor
Alguien sabe cómo solucionar un problema, de un sonic automático 2015, hoy iba circulando y de la nada empezó a vibrar y se prendió el ABS Y CHECKIN EGINE. Me permitió seguir manejando pero con esos testigos prendidos
Se prendió los testigos engine y abs, esto a provocado que el auto se jalonee, vibre y perdida de potencia así como alto consumo de combustible, lo lleve a escanear y resulta PO301 con posibles fallas : bobinas, fugas de vacío, falla en inyector, alta o baja presión de combustible. Se lo lleve alecanico checo bobina y esta en buenas condiciones, checo inyectores y esta en buenas condiciones, optó por realizarle afinación, lavado de inyectores, lavado cuerpo de aceleración, cambio de filtro de aceite, cambio de aceite, cambio de bujías, cambio de filtro de aire, lo escaneo y se borraron los testigos, pero una vez que salí del taller todo marcho bien por un corto tiempo y volvió a presentar las mismas fallas, que consejo me podrías aportar para que mi auto quede bien
Hola ayuda, tiene un mes que prendieron estos sensores, lo lleve al mecánico y un mes antes cambie la batería, me dijo que se había desconfigurado la computadora por el cambio, y le hizo un lavado xq perdía potencia , quedo bien y el sábado de nuevo, mismo tema, está en revisión pero no sé si sea algo "común" en estos autos ayuda, gracias
Hola, hace poco se encendió la alerta de ABS en mi carro y le note que empezó a temblar mucho del volante, cuando intento arrancar tiene muy poca potencia, le cambie balatas y bujías, pero aun así sigue el mismo problema, lo escanee en autozone y sale que es la bobina, revise que tiene unas ligeras CUARTEADURAS en ella, es marca DELPHI , creen que sea por eso??? desde que lo compre nunca la había cambiado y ya va para los 98, 000 kms
Que tal, he tenido algunos problemas no se si son los abs o los calipers o alguna otra parte de los frenos, ya que en dos ocasiones con suelo mojado al frenar solo truenan los abs me imagino pero el auto no se detiene si no que se sigue derecho al igual que en piso seco a veces solo truena, por esa razón quiero que me orienten si se pueden cambiar o que puedo hacer para resolver ese problema
Buenas tardes, me acabo de pasar esta situación, venía en el carro chevrolet sonic 2015 sedan, en 5 velocidad a mas o menos 80 km/H de un momento a otro se prendieron las luces de check engine y ABS baje la velocidad para ver que era ya estaba a 30 km /H y se apagaron las luces y el carro siguió normal, el carro nunca perdió fuerza ni hizo nada extraño después de eso el carro siguió otros 150 km y no volvió a mostrar nada, hace poco lo mande a sincronizar y le cambiaron las bujías, que puede ser?
He leído comentarios que puede ser la bobina de encendido, pero el velocímetro no coincide con el problema, un mecánico me dijo que hay que cambiar el modulo del ABS (no es de mi confianza) el carro a veces se acelera solo y suben las revoluciones, les agradecería con sus comentarios gracias.
Mi carro se tironeo en pista, iba como a 100 kil y senti un golpe algo fuerte y se prendio el abs de ahi no me dejo acelerar mas que solo a 50 kl y me estacione y tiro poquito aceite. Que puede ser?!
Le lave el motor unas cuantas horas antes pero no me cubrieron el cuerponde aceleracion!!
Hola buenas tardes tengo un Sonic 2016 y la verdad es que en 3 años no había tenido ningún problema hasta ahorita que se empezó a jalonear de la nada y empezó a prender en ABS ya lo lleve a reparar y según era la bobina y también le cambiaron el termostato y aún se sigue jaloneandose y el mecánico me dice que todo está perfecto ,pero lo que no entiendo es por qué hace como si no le hubieran arreglado nada, alguien me pudiera ayudar ?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Fallo hace 4 meses le cambie bujias y quedo bien(consumo,fuerza,etc.) Hace un mes hacia un corte electrico y le coloque las bujias GM ,ahora cargamos nafta en otro lugar por que tenia casi 1/4 nunca lo ando con menos de 1/2 tanque y empezo a tironear y prendio abs y check este cdo agarras un poso un lomo de burro se apaga y en segundos vuelve a prender que puede ser gracias.
Mi vehículo aparece el codigo 84 reducción de potencia y abs... Me marca escaner p2122 p2138 pedal... Lo e cambiado con reaprendizaje y nada... Falla es intermitente... Será computadora?
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 EN 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Hola buen día alguien me pudiera ayudar cuando voy al rededor de 140 kilómetros por hora se prende el check engine y abs solo por un momento después se apaga pero vuelve a prender solo cuando voy a alta velocidad , yendo a menos de eso no prende nada ni se jalonea
Tengo un Sonic 2013 y tiene encendido el testigo de Check Engine y cuando está detenido también se enciende el de ABS, en cuanto arranco se apaga el de ABS. También se siente que no acelera bien cuando trato de rebasar (por ejemplo) o incorporarme a carretera (se tarda en acelerar. Cuando aceleró vibra el motor y se siente como que se tirones de igual forma cuando freno se siente que se tironea y como si metiera freno de motor además tarda en meter primera, segunda y tercera en ocasiones, sube hasta las 3,500 rpm. El carro tiene 78,000 KMS. Ojalá me puedan ayudar con esto. Lo lleve a escanear y me dicen que es el sensor de oxigeno. Saludos
Hola, me puedes sacar de una duda, es un Sonic 2016, después de un rato de estar en movimiento y en carretera plana se prenden estos dos indicadores, avanzó unos metros y primero se apaga el ABS y queda párpadeandos el check pasa como un minuto y se apaga, se escaneó pero no arroja nada me puedes ayudar
Además de encenderme el ABS Se encienden el código de una llave de agua cascabelea sobre la marcha y pierde potencia en la pendiente de incluso m ha salido humo por el escape. Que crean q es ???
Hola buen dia, el dia de hoy cambie los amortiguadores de mi Sonic, y al salir del taller, me llvo la sorpresa de que se encendio el testigo del ((ABS)) y el CHECK del motor y como que se no despega. No entiendo cual es el motivo o que relacion hay.
Espero y me puedan orientar sobre el problema y que seria necesario, recurro a este medio porque por falta de tiempo se me complica llevarlo al taller lo antes posible
Hola tengo un problema con un Sonic prende el. Código p0171 y jala aire de un orificio de la tapa de puntería y cuando estoy haciendo mi alto parpadea el abs me gustaría un poco de orientación ya q no conozco mucho de este auto
El día de hoy se encendió el testigo de averia y de abs en el tablero mientras subía un puente, se sentía que jaloneaba o que se apagaria. También se escucha como si corriera líquido del lado del copiloto pero no hay nada o no se observa niNo una fuga. Espero me puedan ayudar.
Hola podrían orientarme mi carro marca una falla en el sistema abs y aparte hace un sonido como si se escapara gas o aire todo esto pasa en cuanto arranco el carro. Que podría ser?
Si el sistema de frenos esta correcto ,aplicale carbuclean en la parte de atras del motor de lado derecho, si varia la aceleracion puede ser la valvula de vacio de admision que esta atras muy escondida, y arroja en el escaner el p0171 mezcla pobre, fuga de vacio de admision
Buen día, quisiera la ayuda de ustedes, debido a que el carro con tan solo 30.000kms, hemos tenido que cambiarle el soporte del motor, el termostato etc. y ahora se enciende el testigo del check engine y abs, aparte el carro se siente como ahogado (sin fuerza), lo lleve a mi mecánico de confianza y le reviso todo y no encuentra la falla, si alguien puede indicarme si ha tenido alguna dificultad igual que me pueda asesorar. Mil gracias
Buenas tardes
Lok pasa es k cuando voy subiendo en carretera el carro se ahoga y empieza a salir el checlin y el abs el carro pierde fuerza y no revoluciona bien k sera
Gracis
De primero se marca CHECK segundo empezó a perder potencia tercero se sentía olor a gasolina cuarto maca abs quinto solo se esucha un altavoz revise las configuraciones de la radio y esta todo bien y no se que problemas tendrían los demás altavozes,puede que sea algún fusible?.
Buenos dias, acabo de. Comprar un lt 2013 de segunda mano, encendido de abs y la imagen de motor, salio humo. Blanco y baja de velocidad repentinamente, tiene. Un. Sonido cuando se meten las velocidades. A primera hora todo marcha bien, hasta que de repente le salen todos esos defectos, no se que hacer ya se cambiaron balatas, ya tiene el servicio mayor, ayudenme se los agradezco mucho
Puede ser que al cambiar balatas le desconectaron o dañaron el sensor del abs de alguna rueda, esto ocasiona todas esas fallas para que sea llevado a servicio.
Que tal... Ya le han hecho mantenimiento del sistema de abs pero sigue aparecienco el check de abs me dice que es modulo... No Se si sera cierto... Y tambien me sale check de motor. El abs solo me sale cuaneo esta en gas... Alguien sabe la solucion ?
De primera fallo transmision y xq a las 2000 revoluciones se frenaba y no pasaba de la primer velocidad a los 13 km/h
Después entra una sobre marcha demasiado duro a las 3000 revoluciones pasando de 2 a 3 velocidad
Desilucion total no puede ser el carro no cumple ni el año...
Era mas felix con jeep grand cherokee aunq gastara mucha gasolina
Hola buenas tardes, tengo un Chevrolet Sonic 2015 lt. 1.6, iba en una subida, no muy inclinada y noté que mi auto dejó de acelerar, cuando me percaté me marcó el código 84 además de que se encendieron los ABS, me paré totalmente dejando el carro neutro y noté que se revolucionaba a 1500 revoluciones, lo apagué y prendí nuevamente, se borró el código y el abs pero a los 2 minutos volvió a encender el código y el abs, nuevamente me paré lo apague, esperé 5 minutos, lo encendí y ya no me presento fallas, ¿alguien sabe a qué se puede deber? ( cabe resaltar que hace 1 mes se inundó por mi domicilio, y yo iba para este mismo y me metí en una calle donde el agua llegaba casi a mitad del carro).
Tengo un Sonic 2013 en las mañanas dejo que caliente el carro prende ABS y espero que se apague y en el trascurso del día de la nada vuelve a prender ABS y se vuelve apagar me dijeron qué puede ser el sensor del freno
Buenas tardes les comparte que mi carro tiene prendido el check y el abs al mismo tiempo se apaga el carro cuando voy frenando o un semaforo en rojo
Lo prendo el carro y se quita por un momento el del abs y agarra potencia se prende otra vez y pierde potencia
Lo mande a escanear y en el escaner aparece p00b4 pero en mi tablero no aparece el famoso codigo 89 ya le cambie la toma con termostato y los dos sensores de temperatura el del radiador y el de la toma y las dos mangueras de recuperación de la calefacción
Le cambie tambien la bobina nueva y aun se sigue matando en semaforos rojos y dan… Leer completa
Hola, ayer yendo sobre la carretera mi ABS se encendio y minutos después al frenar el pedal de sentía q patea y hoy hace ruidos extrañas sin pisar el pedal del freno y cuando lo piso se siente que brinca muy fuerte
Buena tarde. Mi auto desde hace unas dos semanas inició con un leve temblór cuando está en neutro. Ya luego se siente un poco más el temblór al arrancar... Ayer y hoy nos ha mostrado el abs... Lo preocupante es que solo hace 7.000 kms que cambie la bobina, le puse ac delco acá en Colombia... También cambie bujías hace 7.000 kms.. . Entonces que pusiera ser??? El carro no ha perdido fuerza... Solo es el temblór que ha venido aumentando poco a poco... Gracias por su opinión.
Cuando está en marcha se levantan y bajan los pestillos sin activarlos y aguanta la marcha y aparece el símbolo del ABS y se le midió los voltios a la batería y marca 12.66 apagado prendido 13.70 y con el radio las luces y el aire acondicionado marca 12.66 está bien
Ya se le cambio cambio bobina y bujías y ahora al escanearlo dice que el sensor de velocidad de la rueda izquierda está inactivo y cuando prendo el carro el abs funciona unos minutos y se desactiva
El código de el error es coo 53 5a
Al afrentar suena y vibra mucho el pedal de freno y después se prende el ABS y se normaliza el pedal y me está gastando el agua del depósito pero no se le observa de donde tire el agua
Buenos dias, acabo de. Comprar un lt 2013 de segunda mano, encendido de abs y la imagen de motor, salio humo. Blanco y baja de velocidad repentinamente, tiene. Un. Sonido cuando se meten las velocidades. A primera hora todo marcha bien, hasta que de repente le salen todos esos defectos, no se que hacer ya se cambiaron balatas, ya tiene el servicio mayor, ayudenme se los agradezco mucho
Ya es la segunda vez. Me paso a los 55.000 km y a los 75.000. Se quema la bobina de encendido. Es un repuesto caro y en el service oficial (Coinauto Santa Fe-Argentina) no dan garantía y hay que esperar 10 días a que llegue. Una lastima porque es un buen auto, pero tiene ese defecto y vi que a muchos les pasa lo mismo. Ojala la fabrica tome nota para arreglar ese defecto, sobre todos para los nuevos compradores. Yo me vuelvo a Ford la proxima. Nunca mas un chevrolet, lamentable
Tengo un Chevrolet Sonic LT 2012 y ya le coloqué las bujias " Autolite" Iridium XP código XP3923. Anduvo 3.500 km sin problemas y ahora nuevamente encienden las advertencias en el tablero... Anteriormente le coloqué bujias NGK de 1 electrodo y solamente recorrí 500 km sin que se encienda el check de motor. Alguien me puede indicar que otros pasos puedo seguir? Como puedo ver los códigos de falla en el tablero?
Recién acabo de comprar un sonic 2013 lt paquete D... y todo iba bien hasta que que prendió el foco del Check, lo lleve a la agencia donde lo compre (es seminuevo) y ellos lo arreglaron, pero horas después se volvió a prender... esto continuo así varios días, se prendía el chec y se lo llevaba a la agencia, cambiaron bujías, lavaron cuerpo aceleración, y mil cosas más, al último me dijeron que puede que sea que este sucio el tanque de gasolina, así que me tengo que esperar 15 días a que se baje por completo y después verificar si sigue prendido... después del 4 día ya empezó a prender el foco del ABS y se apaga, en un día se prende 6 veces y a los 20 segundos se apaga. También he notado que vibra un poco más el volante...
Por favor, que hago???
Es la bobina de encendido, cuando falla enciende check y abs. Y ocasiona las fallas que mencionas. Consiguela en marca DELPHI es la original AMERICANA.
Hola Ricardo buen día, esa bobina de encendido marca DELPHI la consigo en autozone?? O en qué establecimiento de mexico la puedo conseguir, gracias por responder
Buenas noches tengo problema con un sonic 2016 el auto se me enciende el abs desconecto la bateria para reiniciarlo enciendo el auto y ya esta apagado el abs pero le doy avance y se me enciende de nuevo y el pedal se pone duro para frenar y mas que es automatico se pone como lento para salir
Eso me está sucediendo sólo que al encender el carro empieza a mandar una alarma y se pone el abs al empezar a rodar sube hasta 2000 o 3000 revoluciones y no avanza más de 20 km me limpiaron el cuerpo de aceleracion ya lo escanearon sale un codigo c0242 lo borran y aparece de nuevo me dijeron que se tiene que programar el pedal y el cuerpo de aceleracion
C0242 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control de freno electrónico defectuoso (EBCM) El arnés del EBCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito EBCM Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Ya lo lleve con otro mecánico lo le checaron todos los cables y pues según dicen que es el cuerpo de aceleracion ya ma en estos días me llega la pieza la cambiaran
Pues según me dijeron que le cambiará el cuerpo de aceleracion y se lo cambiaron y sigue saliendo el problema que aparece el abs y el auto no revoluciona en subida le cuesta subir sube a 3000 revoluciones pero no pasa de 10 km que podrá ser podrían apoyarme ya que el cuerpo.se aceleracion me salió en 6500 y eso que marca bosh
Tengo un sonic que tambien tiene el abs encendido y cuando arranco hace un ruido luego se quita. Tambien en ocasiones se siente como si el carro se frenara o perdiera potencia.
Buenas tardes tengo un problema con un Sonic 2013 tiene una falla q hace q slcascabele y gasta muchas gasolina de repente solo jala con 3 cilindros y se apaga al llegar a un alto ya se le cambió las bobinas pero sigue igual que podrá ser
@luis don juanTengo el mismo problema el carro en ocasiones agarra un sonido y luego se frena horrible de una lado... señor luis pudo usted hallar la falla ? A ver si puedo yo solucionar el mio también
Si quieres llevalo a un mecanico , pero las bobinas del sonic han fallado desde los 12,000 km, salen muy malas ,empiezan trabajando 3 cilindros ,hasta que dejen de encender.
Gracias ricardo si salen muy malas las bobinas la original me empezó a fallar a los 50,000km y compre una en auto zone (duralast) ya empezó a fallar pero duro asta los 120,000 km. Mi pregunta es que marca de bobina es la mejor
Hola Ricardo le puse una bobina china. No me falló más. Pero una o dos veces al día se me enciende el ABS y check. Le saco el l contacto un minuto y se normaliza todo o bien sacando el borne. Sera que tiene que ver con labobina china.
Hola Ricardo, yo tengo un Sonic lt 2014 automático, me prende check y abs, ya cambie bujías y limpie cuerpo de aceleración, ya que lo que hace es que se acelera y cuando estoy en un alto el coche como que patea, es decir quiere avanzar con el pie en el freno, me dicen que el problema es por que esta fugando aire en los empaques del múltiple. Esto es correcto?.
Que te revisen la válvula del múltiple de admisión, es una pieza un poco talachuda de revisar por la zona donde se encuentra, (si les da flojera hacerlo te van a decir que no es eso, por la razón ya mencionada), el mismo problema tuve yo, el testigo de ABS se encendía cuando dejaba el auto en "N" e inmediatamente se encendía el ventilador del radiador y el check engine lo traía siempre encendido, le cambiaron la pieza y santo remedio. Esta es la pieza que te comento:
Efectivamente, fue la válvula múltiple de admisión ya estaba esta carcomida. Me dice mi mecanico que le va a poner una válvula de mejor calidad pero es de otro vehículo. Me pueden dar su opinión?
Ahora con la novedad que el carro siguió igual, solo que me acabo de dar cuenta que cuando levanto la aguja mediadora de aceite estando el carro encendido, chupa aire por ahí. . .
Si con el motor encendido no te permite quitar el tapon de llenado de aceite es la valvula pcv , esta en la tapa de punterias , el detalle es que no la venden suelta ,viene con la tapa de punterias.
Ricardo no pude sacar el tapón de llenado de aceite debido a la succión del aire , por lo menos ya se a la segura que tiene el carro, cotizaré la tapa de punterías entonces. Mil gracias!
Buenas tengo un vehículo sonic modelo 2014 enciendo el carro y tiene el check siempre encendido y luego se prende el testigo del ABS Y se enciende El ventilador inmediatamente que problema
Será el que tiene gracias a quien me pueda colaborar
Cuando enciende esas 2 alertas si ya se cambio las bujias es la bobina...lo del ventilador que enciende inmediato es el termostato que trae el sensor de temperatura que esta defectuoso. Consigue el termostato original.
Hola tengo un sonic 2015 y cuando prendo el aire acondicionado trabaja una media hora bien y luego se apaga el carro y apago el aire y vuelve arrancar. Cual sera el problema
Hola don ricardo, nuevamente mi sonic aparece con otro problema ya m tiene aburrido, prende el check y el abs noto un poco de sonido como si tiembla el motor pero igual anda y no se me a apagado... resien fue hoy que empezo ese problema. Gracias de antemano
El check y el abs no se encienden de una ves, ya va por el tercer dia que el auto lo quito el negativo a la bateria enciendo y dura casi una hora andando todo normal y despues como que tiembla un poco y baja su fuerza y hay prende el check y abs. No e podido llevarlo al mecanico quisiera saber como me doy cuenta si es la bobina o si es las bujias? Gracias de antemano
Hola, ya colapsee le cambie bobina y bujias y no a encendido... tira a encender pero no arranca, verifique la presion de bencina y no lo vi mal... no se que es...
Hola tengo un SONIC LTZ 2013, al encenderlo hace ruido se quita cuando pongo el auto en N y posteriormente se enciende el mensaje Abs... Que problema tiene?
Que tal podrian ayudarme mi sonic 2014 55mil km se prendio el check y el abs se reviso la valvula de vacio de admision estaba dañada se cambio y nuevamente prendio el abs y despues de unas horas el check el auto se atonta como si perdiera fuerza y se eschucha como si chuora aire y huele muchisimo a gas ayuda por favor que puede ser
Paso lo siguiente se dañó una la manguera de aceleración del termostato el cual arrojó líquido en la base de la bobina. Al abrir se nota liuido (anticongelante) en la bujía
Se seca y aún arroja error. Se pretende cambiar bujías para ver si se corrige el problema y no aya daño en la bobina. Para eso preguntaba si hay algunas bujías recomendada por ti gracias
Que tal Ricardo muy útiles tus consejos, aunq lo lleve al mecánico procuro meter mano para aprender ya q soy una chica, mi pregunta es sobre la marca de Delphi. Donde la puedo conseguir aquí en la ciudad de Mexico? por mas q intento encontrarla no puedo, podrías ayudarme por favor
Que tal Ricardo, tengo un SONIC 2013 y apenas hace un par de días se están prendiendo simultáneamente el testigo Check y el ABS se apagan después de 4 o 5 segundos, el carro camina de manera normal aún con los testigos encendidos, (no se jalonea, no cascabelea, no pierde fuerza, etc.), le cambiaron el clutch igual hace 2 días porque el collarín presento fuga (tiro gran parte del liquido de frenos), e inicio con esta falla, que puede ser, ? alguien me puede apoyar con sus comentarios Gracias, saludos
Hola amigo tengo un problema con mi Sonic 2017 me tiembla el pedal al afrentar y después de un rato el sensor de ABS se prende y se normaliza todo cuando está encendido el código que puede ser gracias y también se consume el agua del depósito pero no tira por ningún lado
Buen dia Amigo. Llevo días con este problema y en el concesionario no me dan solucion definitiva terrible. Los dos testigos no se apagan, y de repente cuando bajo revoluciones de de 3 a 2 o 1 se apaga.
Tengo un problema con mi sonic 2017 al estar frío el motor el carro funciona al 100 después de unos minutos se prende la luz de check in y ABS sabrían cual sería el problema
Hola rivardo, tendrás algún taller o un mecánico que recomiendes aquí en la cdmx ya que no se mucho de mecánica y me están prendiendo las luces del ABS y checo. Saludos
Tengo Sonic 2016 115mil km, recién se realizo el servicio, cambio de bujías, filtros, lavado cuerpo aceleración,... Y de la nada encendio solo el testigo del ABS... Ningún otro testigo de alerta, solo es el de ABS, que falla podría ser?
Que tal tengo un Sonic 2015 y el día de hoy se prendió el testigo de los ABS solo eso no pierde fuerza solo enciende por unos segundos y se apaga que podrá ser ya vi algunos vídeos lo cual comentan puede ser el sensor o el cambio de balatas uds que creen agradezco sus comentarios, opinión y recomendaciónes
Hola ando buscando a la bobina de encendido aquí en México pero no la encuentro me ofrecen pura hace adelco y otra marca que me dicen que es de importación alguien me puede ayudar donde la puedo conseguir soy de la Ciudad de México
Hola buenos días, alguien podría guiarme, ya tuve problemas de bobina, ya se la cambie varias veces, le hicieron lavado de inyectores, en cambio de aceite y filtros, revisaron bujías, entonces descarto que sea eso, se le prende el check y marca algo de combustible pobre o algo así, hoy en trafico a vuelta de rueda, sentí un pequeño jaloneo y se le precio la luz ABS, pero percibí que cada que presiono el pedal de freno se oye como un click y cuando lo suelto hace lo mismo, se oye a la altura de la palanca de velocidades. Alguien me podría decir que es? obviamente con el ABS esta lento y no revoluciona arriba de 3, gracias.
P0171 Código CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1
P0171 CHEVROLET codigo posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Encendido fallando Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
DIOS SANTO!!! Se oye muy terrible todo eso, pero no entiendo bien que tienen que checar y si tiene que ver el que se oye el tronido en el pedal de freno y cuando lo lleve al mecánico que tengo que decirle que verifique... Como mujer los mecánicos de repente no revisan y no explican correctamente que tiene el auto. Mil gracias Ricardo
Si se le puso repuestos ORIGINALES, que km. tiene, cuanto tiempo de uso tienen las bujias , cuando prende el check engine y abs ,pueden ser bujias gastadas o bobina defectuosa
Yo tengo un sonido 2017 y el día de ayer me empezó a prender el ABC fijo y el chenk envíe parpadeando unos segundos y se quita se siente como si una llanta se frenará que podría ser, algún taller que me recomienden en zapopan jal. Para llevarlo los que como no se quedan fijos los testigos el escáner no arroja nada y para estar le afinando es una gastadera de antemano gracias
Hola, mi sonic 2016 estando parando o avanzando vibra y sensación de jalones se prendió el ABS y CHECK (prende y apaga) Qué puede ser si ya le cambié la bobina? Tiene un mes que se le hizo afinación.
Me he dado cuenta que el carro pierde aceite y no se le ve por donde, al igual que no desarroya el motor y se aumenta y baja las revoluciones, ya le hice el servicio de cambio de aceite, bujias, filtro de aceite, limpieza de los inyectores y cuerpo de aceleracio y no se le quitqa la indicacion del CHECK ENGINE y el ABS este solo se enciende cuando el carro esta completamenta parado me comentan que es la bobina pero en el escaner no arroja ningun codigo otra cosa ya llevo como 4 veces que le cambio el termostato cod- 89 si me pueden ayudar por favor se los agradeceria ya me esta desesperando esta cituacion y el gasto es muy elevado espero pronta respuesta gracias
Por tu descripcion puede estar mal la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias a la derecha, cuando falla el motor acumula presion interna, ocasiona fugas de aceite, fallas de sensores , enciende el check engine y otras alertas para que sea llevado a servicio, revisa si con el motor funcionando se puede quitar la tapa de llenado de aceite , si no se puede ,es la pcv defectuosa , se debe de escuchar un silbidito de aire que sale del motor ,al no respirar el motor ,tambien produce calentamiento y te este marcando el codigo 89. La mala noticia es que la pcv viene integrada con la tapa de punterias completa y no es nada economica. Suerte
Amigo Ricardo ya cheque y efectivamente no puedo quitar la tapa de llenado eso quiere decir que si es la pcv ahora otra pregunta esta falla hace que el motor tienda a apagarse y las revoluciones bajan y suben gracias
Hola buen dia, si pudiste solucionarlo? si era esa la falla? es que a mi carro le sucede lo mismo, produce un silbidito y y no quiere vanzar cuando lo enciendo
Hola Ricardo tengo un SONIC 2012 el cual me consume mucho aceite ya se le hizo su afinación y limpiaron inyectores se le cambio la tapa punterías y sigue quemando todo el aceite, se consume 4 litros en menos de una semana verifique y la tapa de aceite se puede retirar con facilidad pero siempre al prendero humea demasiado y ya se ve donde escurre por el escape, que puede ser si alguien ya tuvo este problema
@ricardoLa tapa la compré original en una tienda autorizada de mercado libre donde venden sólo piezas originales me costó 4mil pesos, verifiqué la manguera que va a el cuerpo de aceleración y ya no escurre por ahí el aceite
Hola buenos dias soy de gral rodriguez,provincia de bs,as---mi nombre es horacio.la consulta es tengo un chevrolet sonic 2014-tiene gas. Se me prende una luz del motor en el tablero. Eso es normal...gracias escucho concejos
Buenas tardes estimado Ricardo saludarte y a la ves solicitar tugran ayuda a mí Sonic le cambiaron la válvula pcv trabajo normal unos días u luego empezó a botar Humo y consume. Aceite que podría ser agradeciendo tu gran apoyo me despido
Es la valvula de la tapa de punterias, a mi sonic le pasaba lo mismo, y se la cambie por una tapa de punterias de uso, ya que la valvula por si sola no la venden por separado. Saludos!!!
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
@ricardoEstimado @ricardo en sus comentarios anteriores he leído que es bueno un anticongelante que sea 100% en rojo si lo encuentro seria buena opción porque créame que aquí es super caliente el clima.
@ricardo gracias por sus valiosas respuestas aquí en El Salvador casi nadie sabe de funcionamiento de carros Chevrolet Sonic. Yo por ignorancia le estaba poniendo Motul 5w30 pero no Dexos. La nueva consulta seria al hacer nuevamente el cambio si habría que hacer alguna revisión porque esta pasando aceite al radiador y el anticongelante que anda ahorita es Repsol me esta dando varias fallas este vehículo.
Si es de transmision automatica y esta pasando al radiador ,requiere cambiar el radiador ya debe tener fuga de aceite de transmision , cambiar el anticongelante y el aceite ac delco dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento de planta
Tengo un sonic 2013 esta consumiendo aceite al acelerarlo en una subida avienta humo le cambie la válvula pcv original porque tiraba el aceite por la bayoneta ahora solo consume aceite se le quito la presión que tenia por la vayoneta
Hola Ricardo, ya puse el aceite que me recomendaste y sigue aventando un poco de humo por el escape y sigue gastando aceite, se escucha como un cascabeleo al acelerar y avienta humo
Hola Ricardo me han servido mucho tus recomendaciones yo he tenido el mismo problema mi SONIC 2013 me consume todo el aceite por la manguera que va al cuerpo de aceleración ya he comprado la tapa genérica pero solo me sirvió unos días, donde puedo comprar la tapa original que tú me recomiendes que sea 100%original
La tapa original GM Koreana la consigues en mercado libre ,hay paginas de tiendas Oficiales GM. Cuesta casi $4,000.00 incluye la pcv y empaque o en la Agencia
Gracias ya encontré una tienda oficial en mercado libre, otra duda he estado poniéndole aceite quaker state syntetic 5w30 ahora que le cambie la tapa puedo seguirle poniendo ese o tendría que cambiárselo ?
Hola...
Ayuda por favor. Ntro Sonic está consumiendo mucho aceite. Ya le hicieron la tapa de válvulas y cambio de aro...
Pero sigue consumiendo Aceite...
Que puede ser??
Si se le puso aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos , la valvula pcv esta dañada, requiere cambiar la tapa de valvulas de plastico negro x otra original gm. Que la trae de fabrica
Yo me compre un sonic 2015 en Mayo, pero desde que salió de la agencia las puertas traseras deben cerrarse con mucha fuerza para que sellen bien, el soporte de las luces interiores del techo se desprende, el consumo de gasolina es igual al de una escape 2015 que tenemos, los frenos a veces hacen un ruido muy extraño y tiemblan o hasta se patinan ligeramente especialmente al pasar un tope, la reversa no entra a la primera o la palanca una ves en reversa cambia a primera y cuando tenía dos meses con él se cayo la manguera de el agua para limpiar el parabrisas.
He ido a la agencia especialmente… Leer completa
Esas y muchas mas fallas presentan los sonic ,son fallas de calidad que chevrolet sabe y no quiere reconocer ,en este foro hay personas que estan organizando una demanda colectiva a ver si chevrolet les cambia de unidad o les devuelve su dinero ,porque asi como te trataron se los han hecho diciendo que es normal, que asi el el sonic y que no tienen nada. No estaria de mas que lo reportaras por telefono o email a la general motors de mexico la situacion de tu auto y el trato que recibes de la agencia.
Hola yo tengo infinidad de reclamaciones de mi auto Sonic desde un mes transcurrido sacado de agencia, quiero unirme a la demanda colectiva que se pretende realizar a Chevrolet
Tambien tengo el problema de la reversa sólo que a mi me vota la reversa o cuando do ya entró hace un ruido en el motor, también cuando paso por zonas empedradas empieza a tronar la parte de abjo ppor la zona de la llanta delantera del conductor a alguien le pasa esto sabe si es normal mi sonic es 2015 lt y al igual que austed los que me atiende. En la agencia pretenden burlarse
Gracias Ricardo, de casualidad sabes si el reporte lo puedo hacer en el correo que está en servicio a clientes de GM?
Javier, es cierto también a mí a veces me rebota la reversa y los frenos hacen un ruido como si por dentro rebotara una piedra grande, pero efectivamente en la agencia dicen que es "normal". Creo que si ambos tenemos este problema deberíamos reportarlo hoy mismo a GM y ver que seguimiento nos dan
Si hazlo al correo de servicio al cliente a ver si no hacen lo mismo de minimizar el problema. Si no responden positivamente hay varias personas en esta pagina, como UDS. ,que se pongan de acuerdo y presenten una demanda colectiva por fraude venden vehiculos nuevos con multiples fallas de fabrica y no responden a la garantia correspondiente.
Hola buena noche tengo un Sonic 2015 automático, lo compre apenas en marzo y ya empezó con ruidos extraños en ocasiones cundo doy vuelta algo truna en el volante o la dirección pero no es siempre, traga gasolina como si trajera un de 6 cilindros,lo peor es cuando hace el cambio de primera a segunda suena un cascabelo, segun es por la gasolina pero desde el principio le he puesto Premiun por lo que he sabido son los sensores de oxigeno, el día de hoy aparecio otro ruido cuando freno y cuando avanzo lo hace dos veces y ahorita que llegue de trabajar ya empezo con otro cuando pisas el freno hace un ruido en la palanca como si se liberara un seguro para meter las velocidades, ese ruido lo hacia un tiida tenia y era normal por que cheque varios, el sonic no lo hacia y hoy inicio, la verdad me estresa bien cañon traer un carro y la verdad tratas de comprar algo bueno y te salen con estas jaladas, tengo miedo ir a la agencia por que les voy a decir de lo quese van a morir mejor me uno a ustedes para la demanda colectiva y que nos devuelvan nuestro dinero.
Estoy en la misma situación , acabo de sacar un Sonic 2016 de la agencia hace una semana y ya tengo problema con la palanca de velocidades , como que se atora al meter cambia , las puertas se tienen que asotarse, consumo excesivo d e combustible para un motor tan pequeño , y cabina muy ruidosa, ya me arrepentí jajaja , saludos
A mi me pasa exactamente eso pero no se a que se deba... segun un amigo me dijo que puede ser que la llanta queda volando en algun bache y por eso no se amarra
Iván, yo considero que si vayas a la agencia de inmediato porque la garantía debe solucionar eso, sobre todo porque se trata de tu seguridad y evitar un accidente. De cualquier forma si debemos hacer un reporte todos, precisamente lo haré mañana.
José, me pasa un poco lo mismo, o sea que es un defecto de varios coches pues he leído varias denuncias similares.
Ok si vamos a hacer el reporte? estoy con ustedes les dejo mi correo [email protected] por cualquier cosa saludos y mil gracias Viviana este fin de semana lo llevo.
Por si no estan enterados el 21 de este mes la chevrolet saco una circular ,ya reconocio como falla de fabrica el termostato de los modelos 13,14 y 15 haciendo el cambio sin costo a clientes. Considero que haciendo mas presion colectivamente van a tener que aceptar todas la fallas que estan trayendo sus autos nuevos. Suerte a todos. Adelante.
Ok mil gracias Ricardo lo voy a solicitar ahora que lo lleve a servicio para que de una ves se lo cambien, pero una pregunta mi estimado que falla era la tuya o mas bien del tu auto ?
El sonic de la familia es un lt automatico coreano. Tuvo problemas con la palanca de cambios, soporte de motor resuelto por servicio de garantia, despues empezo con fugas de aceite de motor ,fue el enfriador de aceite situado detras del multiple en la agencia no habia y costaba $9,600.00 sobre pedido un mecanico de la agencia nos consiguio uno de garantias en $3,500.00 , ahora tiene 45,000 KMS. y despues de ver las fallas de los hechos en mexico ,nos fue bien.
Hola amigos, acabo de comprar Chevrolet Cruze 2016, eso dice mi factura, me lo entregaron el uno de diciembre de 2015, y cuando lo enciendo truena un poco, tambien cuando voy en carretera vibra el tablero y se escucha un tronido en el asiento del copiloto cuando esta vacio, la puerta del copiloto truena tambien. El auto lo compre en agencia Chevrolet en la ciudad de Puebla, Mexico. Manana acudire a la agencia para ver que solucion le dan a mi problema.
Yo reporte en General Motors por correo y me llamaron para levantar un número de reporte e ingresar a la agencia diciéndoles cuál es mi número de reporte y devolviendo la llamada a la persona que me llamó de GM para que le den seguimiento
Hola buenas tardes, ¿como lograste generar un numero de reporte, fuiste al taller de la agencia o por algún correo en específico? Tuviste un resultado positivo con tu queja?
Yo tengo un sonic 2015 lo saque en julio...tengo el mismo problema con los frenos al pasar algun bache truena horrible ademas de que en reverla el pedal de los frenos se hace duro...y ahora a empezado a hacer ruido el ventilador
Acabo de comprar un Sonic hatchback 2016, el único problema es que chupa gasolina pero parece que todos tiene ese problema. A mi me rinde 9 KM por litro cuando me debe de rendir 12 KM/L
Hola, leo cada comentario y me identifico. Tengo un LT 2015 Automático, llevo con el 5 meses, tiene 12,000KM. Hasta ahora me ha dado broncas, consume muchísimo, a lo mucho me da 10km/litro (lo cual es muy poco), en la llanta derecha trasera se escucha como si algo hiciera juego, lo lleve a checar y me dicen que el amortiguador se tronó. Por ultimo, cuando vengo en carretera de bajada y dejo de pisar el acelerador y pasa de las 3,000rpm el motor hace un ruido y vibra horrible, como si trajera algo atorado, no es un ruido normal como cuando frenas con motor, es un ruido como si algo no estuviera bien apretado, antes no lo hacia. Puse mi queja en Twitter de Chevrolet, se pusieron en contacto conmigo, tengo cita el Lunes 28. A ver que pasa :(, antes tenia un Spark y nada que ver, duré 5 años con ese bello auto y nunca le dolió nada, pero bueno... Ya les contaré como me fue. Saludos desde México CDMX
Yo tengo un sonic LT 2013, a penas tiene 30,000 km. Hace unos meses empezo con el codigo 89, problema del termostato, y un problema en los frenos. Cuando adquiri mi unidad. Le compre garantia extendida. Lo lleve y diagnosticaron por el codigo 89 el termostato, el cual es reemplazo, de los frenos delanteros van a cambiar las "almuadillas" del caliper, porque me esta quemando las balatas. Hoy 23-12-15; se me encendio la luz de ABS de manera fija, e intermitente del del check engine, el carro empezo a vibrar, tambien a oler a quemado las balatas supongo por el mismo problema del caliper. Mañana lo llevo a la agencia para que me solucionen todo. O si a alguien le ha pasado lo mismo, con gusto acepto opciones. Por cierto, se puede mandar un escrito a chevrolet pidiendo la solucion de todos mis problemas? o de plano el reemplazo de la unidad? anteponiendo que cuento con garantia extendida. Muchas gracias!!!
A mi me acaba de pasar exactamente igual respecto a los Abs. El coche se cascabelea mucho y emite ese olor que mencionas. Ya lo llevaste a la agencia? Quiero saber como en cuanto saldrá el chistesito
Si ya lo lleve a la agencia pero me dicen que es porque las balatas ya necesitan un cambio, sin embargo, mi auto tiene 8 mil kilómetros y ese defecto lo ha presentado desde que salió de la agencia, aparte de que varios tenemos el mismo problema. Así que les dije que me parece muy extraño que con ese kilometraje las balatas ya no funcionen y que ese problema lo ha presentado siempre.
En la agencia me han dicho que van a tratar de meterlo como garantía ya que tengo medio año con el coche y sino es por garantía, me harían el presupuesto para saber en cuánto me va a salir arreglarlo.
Y sinceramente no estaría dispuesta a pagar por un problema que ha existido desde que salió de la agencia y que claramente es un defecto que presentan la mayoría de los Sonic.
El problema de los frenos es que las balatas quedan presionando al disco puesto que no regresan a su posicion original. Segun rl probkema son las almoadilllas del caliper. Eso asi me dijeron. Yo lo lleve a la agencia pues afortunadamente le contrate un año mas de garantia extendida Al adquirir el auto. Si no el chistesito de los frenoa me hubieran salido en 16,000 mxn aparte instalacion
Ya estuve invesigando y he leido todos las personas que se quejan en esta pagina, siendo que la agencia y General Motors no responden, lo mas conveniente es que todos presentemos una demanda en la PROFECO por que ellos se encargaría de hacer que se llegue a un acuerdo hasta que nosotros como clientes estemos satisfechos, haciéndolo de la forma mas justa y pacífica posible. Me gustaría saber que opinan.
Yo compre un aveo en noviembre 2015 supuestamente es 2016 asi dice mi factura pero de ese mes ahorita enero 2016 lo e llevado 5 veces con fallas se enciende la luz check engine y no me resuelven nada q solamentea son fallas y q ya les cambiaron las piezas me tebdre q unir a ustedes soy de macuspana tabasco
Hola a todos, tengo un SONIC 2015 lo compre en Marzo pasado, he leído sus comentarios y tal parece que todos describimos las características de un error de ingeniería, los frenos, la palanca de cambios, las puertas, la luz y el consumo de gasolina. A mi parecer somos ya bastantes los afectados por esta mala calidad automotriz y si todos unimos nuestra voz al mismo tiempo seria muy difícil que los responsable puedan burlarse de nosotros. Viviana, como leo aquí eres la de la iniciativa de este foro. Quisiera unirme a ustedes para hacer algo y nuestro dinero valga hasta el ultimo centavo que pagamos.
Hola a todos, me acaba de suceder que iba en carretera en un sonic 2015 lt y de pronto se trabó en la 5ta velocidad y ya no dió para mas, no hacía cambios ni bajaba a neutral ni nada... al parecer van a reparar ese "detalle" en la agencia pero la verdad es que ese incidente pudo haber sido faltal para mi ya que como pude me salí de la carretera a alta velocidad. Para como veo las cosas no me van a cambiar la caja de velocidades mucho menos la unidad, es la segunda vez que aplico garantía en ese coche nuevo. También quiero demandar, porque me da miedo salir ya a carretera en el. Que frustración.
Tengo un Sonic LTZ 2015 , y lo del combustible es verdad parece que traigo un auto de 6 u 8 cilindros , pero lo mas preocupante es el barrido al aplicar los frenos ya que al llegar a un tope o frenar por algún motivo no aplica los frenos correctamente truena y se barren, no lo hace siempre pero por lo menos una vez al dia lo hace, y aparte tengo el problema que la cajuela se abre sola sin tocar el control remoto
Luis. - si aceptas alguna sugerencia de otra opcion , ve la ficha tecnica del toyota corola. Hecho en canada, magnifico desempeño,calidad,eficiencia y servicios de mantenimiento buenos y bajos a comparacion de cualquier otra marca.
Rodolfo, yo tengo un sonic lt estandar 2016 CON 25100 km ! esta semana hice la prueba en cuanto a combustible, llene el tanque a tope 47 lts, y me dio un rendimiento de 13 km/lt y un recorrido de 615 kilometro en tijuana, lo que comunmente me da son entre 10 y 10.5 km/lt apx. Considera que tuve una semana manejando de manera relajada, sin acelerones bruscos, marchas de 2000 a 3000 revoluciones etc. lo de la cajuela me sucede mucho pero es que en mi caso sin querer y sin darme cuenta oprimo el boton de la llave, ya sea al meterla en la bolsa de mi pantalon o de cualquier otro modo, es muy sensible el boton pero no un defecto. Y lo de los frenos me sucede mucho, pero se debe al sistema abs, cuando llegas a un tope o bache y pisas el freno de un modo un poco mas brusco de lo normal y por causa del tope o bache el sistema abs trabaja y a nosotros nos parece que se barre pero la realidad es que el auto frena, al menos en mi caso asi sucede. Yo en lo personal uso mucho mi auto, creo que mi kilometraje me respalda para ser un 2016 y no tengo queja aun del coche...aun le tengo fe al sonic. Saludos.
Uy, chicos. Hoy fui a la Chevrolet a cotizar, porque quiero hacerme de mi primer carro y me enamoré del Sonic. Pero por lo visto, no conviene para nada, ¿cierto?.
Wow enserio que agradezco sus comentarios chicos, estaba decidiendome entre un Sonic2017 y un Toledo 2017 pero por lo que veo el Sonic esta saliendo con bastantes detalles, de antemano agradezco este tipo de espacios donde podemos conocer experiencias de todo tipo y los problemas mas comunes en los coches, saludos para todos y espero que tengan una respuesta favorable de parte de GM a sus problematicas!
Pues yo tengo un sonic ltz 2016 y no da problema el consumo de gasolina depende de como manejes y que tanto asceleres y no conocer los sistemas de seguridad con los que está equipado el carro no es un defecto solo es ignorancia
Yo tengo un sonic 2012 con 100000 kms aprox y la verdad no me ha dado lata de nada... Muy buen desempeño en carretera y no gasta gasolina y siempre he usado magna... He salido con el hasta Saltillo, zacatecas y varios estados más de la ciudad de México y nunca he tenido problema alguno... Los frenos ABS nunca me han dado problema hasta ahorita, en resumen a mi me salió muy bueno...
Que tal un saludo a todos, el problema es que mi carro en este año me a dado bastantes problemas, pero este ultimo a sido lo mas dificil y lo cual hasta hoy mi mecanico no ha podido corregir, lo cual comenzo cuando se encendieron los testigos de ABS y ENGINE al mismo tiempo al llevarlo a escanear me comentaron que se trataba de servicio, lo cual requeria cambio de filtros, de aceite y lavado de motor en inyectores servicio completo el cual se le hizo, pero al sacarlo del taller y los pocos dias comenzo ha presentar algo extraño, que note de inmediatos ya que soy el conductor y eso no lo hacia… Leer completa
Cuando prenden esas 2 alertas es la bobina que empieza a fallar y no lo registra el escaner todavia. Consiguela en marca delphy que es la original gm en usa.
Precisamente el dia de hoy estoy sufriendo del mismo problema, le acabe de cambiar la valula de vacio, lo unico que no le he hecho es cambiarle la bobina de encendido, alguna recomendación? si sirve cambiarle la bobina de encendido para que no se enciendan mas esos testigos ( ABS y check engine) e igualmente se acelera solo cuando esta parado llega hasta las 3000 revoluciones.
Ya los testigos no se prenden pero sigue haciendo como. Si se fuera a ahogar y sólo se detiene cuando estoy en marcha continúa porque cuando me para es cuando lo hace, ya no marca ningún testigo en el tablero pero es un tanto molesta la sensación del carro pues no la hacia y es como si tuviera ipo o si le costará trabajo respirar al carro, algún consejo de revisar algo más o será que ya tendría que buscar la opinión de otro mecánico?
Que tal Ricardo buenos días de casualidad sabrás cuanto tiempo dura una bobina de encendido o cada cuanto se debe de cambiar ya que se la cambié hace 1 año y por lo que me indicas a hora debo cambiarsela de nuevo, sólo quisiera saber si esto lo voy a tener que hacer cada año, esto es una falla recurrente en estos carros? No hay manera de corregirlo?
El motor ecotec es muy delicado mas si le ponen repuestos genericos o inadecuados. Si las bujias no son adecuadas o no se cambian oportunamente daña la bobina y las nacionales ac delco salen muy malas.
Las bujias que trae de fabrica son champion de cobre rcmccr6 el problema esta que al cambiarlas les ponen unas de grado termico (resistencia) diferente que es la que daña la bobina prematuramente. Las bujias que recomiendo son las ngk de iridium zfr6fix-11 que son de alto desempeño mejoran encendido, potencia,rendimiento y duracion mas de 100,000 KM. calibradas a 0.035"
Amigo el problema que tienes debe ser escaneado y seguro te aparecera codigo P0171 mezcla pobre de combustible... debes cambiar la tapa valvulas y los dos sensores de oxigeno con eso se soluciona tu problema. Cada vez que enciende el sheck y el abs todos salen a decir que es bobina y bujias pues mis amigos no es asi. La primera recomendacion es escanear el carro y despues de eso es que comienzas a cambiar cosas no lo que te digan en un foro incluyendome. La solucion que te doy es por que tu caso fue igual al mio y me mandaban de un lado a otro hasta que viendo los planos del carro y las mil y una falla encontre la soluciosn pero ve a escabearlo y de hay en adelante vas descartando lo que el carro necesita.
Buenas tardes tengo un problema cambié el catalizador de mi auto pero me prende el testigo ya lo lleve a escanear me dice que es el catalizador pero me dicen otros que eso no puede ser que tengo que cambiar el sensor de oxígeno
Yo también tengo el mismo problema también me dicen que debo cambiar el catalizador y otros que solo hay que limpiar el sensor de oxigeno hay ratos que aparece y desaparece el CHECK
Hola tengo este problema con el sonic... cuando prendo el aire acondicionado... la condensación sale por el escape antes salia por una malla que tiene el auto entre el catalizador y el escape no se por que
Buenas tardes tengo un sonic 2015 Lt hace unos meses empecé con problemas ya se le cambió la bobina se escanea y vuelve a prender el check los códigos que me salen son P0171, P0036, P0138, P0140 y P0141 todos hablan del sensor de oxígeno 2 banco 1 quisiera saber si alguien me puede apoyar ya me canse de malgastar mi dinero
Buenos días, me paso lo mismo con mi sonic 2014, cuando lo paro el auto como que se empieza a ahogar o a toser, supuestamente le cambiaron la bobina, cuando lo lleve al scanner me dijeron que podría ser un sensor de oxigeno, pero mi auto no tiene catalizador, que me recomiendan hacer?
Buenos días Ricardo no sé si me puedas ayudar u orientar; tengo un Sonic Lt 2015 transmisión manual cambie la bobina el check está encendido y luego se prende y apaga el abs también se revoluciona cuando prendo el clima y paro; llega al punto que se apaga
El sensor MAP se puede limpiar con w40 o bien con el líquido en aerosol para limpiar el cuerpo mariposa... Es conveniente limpiarlo seguido, lo mismo con el sensor de aire MAF, lo otro importante es el filtro de aire, cambiarlo cada 10 mil km, en lo posible el original GM.
La bujías Champions RC10MCC sí o sí, así es la característica de las originales, Champions está fabricando en México la misma bujía y funcionan muy bien, yo las uso y en mi caso con GNC me rinden más que las originales y el costo en mí país un 35% más económicas que las GM. Mantener en condiciones sensores MAP, MAF, un buen filtro de aire, cuerpo mariposa limpio y bujías recomendadas... El Sonic les dará satisfacción!
Buenos días,tengo un carro Sonic modelo 2013 el carro me presenta el testigo del check no sé si es debido a que se le saco la cerámica que va dentro del catalizador ya que se encontraba rota,adicional a esto quedó vibrando cuan do se acelera en neutro,no es mucha la vibración pero si presenta el problema y la fuerza del vehículo es muy baja no se ahoga pero siento que le falta salida y en ocasiones se queda un poco acelerado entre cambio y cambio. Alguien me puede ayudar con esta duda?muchas gracias
Amigo a mí me pasaba igual el shek encendido y ABS encendía y se apagaba luego esos arranques con el carro detenido y resulta que revisando el carro por debajo sin la tapa de protección encontré la válvula de vacío múltiple de admisión quebrada... Está válvula como su palabra lo dice es de vacío y descompensa el carro cuando funciona mal o por el mismo calor se explota. Revísala y seguro te va a solucionar el problema y el costo de esa válvula son 5 dólares, es muy económica te recomiendo que busques por allí pues a mí me soluciono el problema. Ahora el carro tiene más presión trabaja más suave y más estable. Espero que te sirva
Por un inconveniente le sacamos la cerámica al catalizador y no presento falla marcando luz en el tablero... Éso sí, lo tuve que reemplazar porque no soportaba el horrible ruido a lata que hacía...
Buenas tardes mi sonic 2013 esta presentando una falla cuando meto el clutch para cambiar de velocidad ofreno se acelera , lo escanearon y dijeron que era el catalizador que no servia por eso encendia el foco del motor pero que eso no tenia remedio y que me borrarian ese codigo para que no encendiera el foco pero ahora me dicen que es la tapa de punterias que es una válvula que va ahi la verdad no se si es correcto lo que le quieren hacer me podrias ayudar
Si funcionando no te permite quitar facilmente el tapon de llenado de aceite ,la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
Yo tengo un sonic 2017 funciona muy bien no tiene falla pero le prendio el testigo de CHECK lo escaneron y sale que es el catalizador pero el catalizador si lo tiene me dicen que hay un aditivo para catalizador ya que hay veces que se tapa y solo hay que limpiarlo ah alguien le ah pasado igual o algo parecido
Buenas tardes acabo de cambiar por un Sonic 2013 y me dicen q no tiene catalizador, y que por eso para encender suena como un tarro, pero es solo al encendido. Que podría
Hacerle inicialmente
Si te prende el ABS junto con el check solo cambia el de la caja de fusibles del motor el primer fusible de arriba del lado izquierdo y ya no te dará problema el ABS
El motor en modo relenti es demasiado inestable y hace unos dias me aaparecio el codigo 84 con check y abs encendido. Por lo que se hay que cambiar la bobina. Debe ser la original o puede ser alternativa. Me venden una acdelco. Es buema. Ademas necesito saber si es necesario cambiar las bujias. Hace tres meses las cambie cuando hice el afinamiento. Alguien que me de aconseje gracias
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, debe de estar levemente sucio ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un buen limpiador de intectores, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Cuando hice el afinamiento me limpiaron el cuerpo de aceleracion. Antes de hacerlo mi vehiculo ya presentaba esos problemas de tironeo...despues del cambio seguia igual. Pero ahora se prendio el abs check in ademas de marcar codigo 84. Segun me dicen que debo cambiar la bobinna
Eso me está costando más o menos a mi, se jaloneaba y no tenía potencia al cambiar de velocidades. Me dijeron que los inyectores estaban carbonizados y también le cambiaron las bujías. El costo también incluía el servicio. También se encendía la luz 'avería abc', me dijeron había un falso contacto. Ese servicio lo dejé para después; también tenía vibración. Dejé esos servicios para el próximo mes, pues te desbalancea en tus gastos...
No tengo la factura a la mano para checar si le cambiaron la bobina. Lo que si recuerdo es que le cambiaron todas las bujias. La chevrolet usa mucho la marca acdelco. Voy a checar la factura y les aviso mañana, ahora estoy en el trabajo.
Para poderte dar una sugerencia mas acertada requiero mayor informacion ,cada caso es particular , que modelo es, kilometraje recorrido, servicios realizados, en que consiste el mal funcionamiento ETC.
Hace 1 año, tuve problema donde se prendia luz abs y check, lo llevé a la chevrolet y arrojo ser las bujias... se las cambiaron originales y hoy presenta el mismo problema, tirones al andar si se prendio ocasionalmente el check ayer...pienso que deben ser la bujias nuevamente... ahora mi auto Chevrolet Sonic 2013, KM 85.000; no le he cambiado correa de distribucion. He visto los comentarios anteriores, donde señalan los defectos de fabrica que traen, entonces pienso que alomejor ya está dando problemas por el KM convendría cambiarlo??...Respecto a mi problema, voy a probar cambiando nuevamente las bujias... no se que me sujieren?
Si vas a cambiar bujias no le pongas las que trae de fabrica champion rc10mccr6 de cobre, no salen buenas,consigue mejor las equivalentes en marca ngk de iridium japonesas zfr6fix-11 son de alto desempeño,mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM. por el kilometraje puede ser la bobina de encendido que esta dando lata, en cuanto a la correa de distribucion tienes que buscar un buen mecanico con mucha experiencia con estos motores con sistema vvt (valvulas de tiempo variable) para quede bien, son muy delicados.
Amigo cambie la bobina por una nueva. Siguen las bajadas de revoluciones. Quisiera saber algún diagnóstico. Vi que puede ser una válvula de distribución. O algo así. Un scanner me daría el diagnóstico.
Observa si se escucha un silvido (fuga de vacio) en la parte de atras del motor, trae muy oculta una valvula de plastico en el multiple de admision que al estar cerca del escape se quema y presenta fuga en la admision ocacionando perdida de potencia y funcionamiento disparejo. Lo recomendable seria escanearlo para ver que codigo de falla registra la computadora.
A mi me pasó lo mismo hace como un año, se jaloneaba al cambiar velocidades y al cambiar de una velocidad a otra no respondía el cambio por lo me generaba incertidumbre en rebasar o no! Lo llevé a servicio y le cambiaron los inyectores que porque estaban carbonizados y le hicieron la afinacion creo de los 45 mil kms. No he vuelto a tener problema. Lo que si sigue un poco, es la vibración en el tablero de vez en cuando. También cambié de gasolina de magna a premium.
Código de control de tracción C0561
Código de corrección de código de control de tracción C0561
Código C0561 viene en dos formas.
Almacenados los datos en serie no válidos información Minusválidos Sistema C0561-71 recibieron
Información almacenada discapacitados Sistema C0561-72 viva contador incorrecto.
Códigos C se consideran código "chasis". Este código particular es para GM y se relaciona con el sistema de control de tracción. El sistema de control de tracción obtiene sus datos desde el sistema ABS. Cuando se detecta que una rueda gira más rápido que los demás, o una rueda de bloqueo hacia arriba, se activa el sistema de control de tracción. Dependiendo de la generación de control de tracción, el sistema activará los frenos ABS que reduce la hilatura, o, en modelos posteriores en realidad puede reducir la potencia del motor. Sistemas de modelos recientes incluyen sensores de guiñada y sensores de posición de dirección para detectar la diferencia entre la intención del conductor desde el volante y la dirección en realidad el vehículo está en movimiento.
En el caso de este código de GM, el módulo de control electrónico de frenado (EBCM) es lo que desactiva el sistema de control de tracción o el sistema de mejora de la estabilidad del vehículo.
El código significa que el EBCM está recibiendo datos defectuosos de otros módulos o es defectuosa en sí.
Cambiele el sesor de rueda del lado derecho de la reda de atrás o revisle el conector debe de estar en falso conta cto. O el sensor está manda do una señal inadecuada
Lo que te explico el señor anteriormente es una explicación muy profesional que te dad una idea y te enseña cómo funciona el sistema pero en realidad no resuelve tu probmema
Yo tuve ese problema con mi malibu la luz no se me e se día permanente o el aviso en el tablero aveces se me ponía el estéril el volante te perdía la suavidad ese es otro problema que lo ocasiona los sensores de estabilidad estos sensores están debajo del volante que le advierte a uno que las ruedas no están alineadas es entonces ves que tienes que llevar tu carro a la planta de alineación es algo pResido al del problema de los sensores de rueda ya que te enciende la luz de tapeo tambien
Quien puede ayudarme tengo un sonic 2013 se prende la luz del chekengine y parpadea el abs estando el carro estacionado me ti el escanear y me arrojó el código c0561-77
Cámbiale el sensor de estabilidad debes de estar defectuoso Esos sensores se ubican cerca del pedal del freno. Si después de cambiarlo sigue pues lleva tu carro hacerle una alineación o has la alineación primero ese testigo siempre va acompañado co la luz abs brakes
Buenas noches por favor me pueden colaborar con algo tengo un vehículo Chevrolet sonic 2013 tiene encendido el chekengine constantemente y le está encendiendo el ABS cuando detengo el vehículo y se vuelve a apagar causando arranco o acelero gracias
Hola tengo un Sonic 2012 se le prendió de la nada el check engine (parpadea) y el sistema de antiderrapante y aparte el tc en el tablero y el carro se jalonea, alguien que me pueda ayudar por favor
No cambies ni bobina ni bujias , es un mito. Hay una valvula que se llama psb o algo asi, es plastica se rompe y chupa aire el motor. Por otro lado, nada tiene que ver el abs con las bujias y bobinas, revisa los sensores de ruedas, y si no compra los cuatros y se termina el problema
Me pasa lo mismo solo que también me marca el código P0300 y solo se prenden en carretera cuando paso los 100km/h. Bajo la velocidad y apagan del tablero los códigos. Mi auto es un Sonic 2017 1.6L estandar
Código P0300 Chevrolet Causas posibles Bujía(s) defectuosa(s) Bobina(s) de encendido defectuosa(s) Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de los inyectores de combustible El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
Les traigo la solución definitiva a ese código , primero tienen que resolver , algún código en el motor si tenemos una falla de cilindro aunque sea pequeña por una bobina defectuosa , o bujía , va a marcar el código c0561 en ABS ,
Mi auto se ecelera y desacelera cuando estoy en un alto, el testigo del abs se prende cuando las revoluciones fluctuan de 500 a 2000 rpm, y se apaga cuando empiezo a avanzar, el codigo de falla que marca es el p0171, ya le cambie el sensor map y no mejoro, que puedo hacer?
https://http2.mlstatic.com/valvula-cru… debe ser esta valvula de vacio de plastico que esta dañada porque esta ubicada en la parte de atras del motor cerca del multiple , y se quema, ocasionando esa falla comun en los sonic y cruze en ese kilometraje el # de parte es gm. 93746932.
Qué tal Ricardo soy de Coahuila México estoy casi seguro que es mi falla hace lo mismo check y ABS ya cambie la bobina bujías y sigue y escucho como una fuga de aire, sabrás el precio de la válvula ? Graciss
El precio varia ,depende de donde la compres. En tuxtla gutierrez chis. En una refaccionaria costo $460.00 , en internet +- $600.00 + envio , pregunta en la agencia
Me podrías indicar por favor la ubicación en el motor de la válvula, mi sonic comenzó con el sensor de check engine y ahora prende el de ABS cuando me encuentro detenida.
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Cada caso es diferente, te marca el codigo p0171 en el escaner ? si ya se le cambiaron las bujias. Debe ser la bobina , salen muy malas y prende esas alertas.
Revisa la balatas delanteras deben de estar gastadas , se deben de cambiar a los 40,000 km. maximo. Consigue las balatas de ceramica marca fritec ,son mejores que las originales. Las traseras solo se recalibran para ajustar el freno de mano
Ricardo las balatas ya se le han cambiado, es un sonic 2013 la
En un principio prendió el de check engine y se apagaba, luego se le quedó ya prendido y tiempo después se le prendió el de ABS, en el escaneo sale la falla P0171
Ok. Definitivamente en tu caso el la valvula de vacio de admision # de parte GM. 93746932 que esta muy oculta detras del motor. La foto esta en mi 1er. Comentario
Buen día yo tengo un sonic ltz 2013 68000 km y también tiene la misma falla me podría decir donde se encuentra el bulbo para hacer el cambio ya que también enciende el testigo checl y abs
Esta el diagrama en mi comentario (azul )anterior. Si marca codigo p0171 es la valvula de vacio. Si le cambiaron balatas o llantas , se pudo haber desconectado o dañado algun sensor del abs
Así se puede pedir válvula de vacio, y después de eso no se si sea por lo mismo que de repente saca humo blanco al acelerar a fondo y suena el motor como si fueran las punterias
Cuando es la valvula de vacio prende el check engine, el abs. Pierde potencia, tiende apagarse como por falta de combustible y presenta el codigo p0171
No, solo aporto un poco de mis experiencias y conocimientos ayudandolos a solucionar desinteresadamente sus problemas mecanicos , saludos desde Chetumal Q Roo. Si requieres mi opinion o sugerencias mi correo es [email protected] , whatsap +521 983 1570 953
Entonces son bujias gastadas, consiguelas en marca ngk de iridium zfr6fix-11 vienen calibradas a 0.035" son de alto desempeño ,mejoran encendido, potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun , agregale un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Buen dia Ricardo, tengo un Sonic 2013, tengo un detalle, cuando enciendo el auto y voy a baja velocidad se activan los frenos abs sin detener la unidad, haciendo un ruido igual a cuando frenas abruptamente. Arriba de los 20km/h se activa el testigo ABS y se siente que limita el auto a bajas revoluciones. Hace poco cambie la bobina de ignicion y no se siente el mismo comportamiento. Crees que sea algun sensor de ABS?
Tengo chevrolet SONIC LTZ AUTOMATICO 2014 100200 KM. EN OCASIONES se botan los seguros se borran las letras de las velocidades del tablero y empieza a golpear la caja de velocidades enciende señal ABS segun marca error fallo con la TCM. Apago y enciendo de nuevo y se le quita un rato hasta que le vuelve a pasar sin avisar, me dice el mecánico que es por falta de comunicación de los sensores con el módulo de la transmisión, eso también podría ser por q se tiene q cambiar el líquido de la transmisión saludos
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Tengo el mismo problema ya le cambie el liquido de la tcm. Con los que indican. Y nada. Me sale error de comunicacion con la tcm. Lo q me pude dar cuenta que tenia quemadl un fusible. El del ventilador. La segunda velocidad. Sw lo cambie y lo volvio a quemar. Sera q ese corto pueda ocasionar todo ese show. Aunq lo e estado andando con el fusible roto. Y aun asi sigue haciendo el mismo fallo
. Ya no se q show. No le busco. Quien puede ayudarme.
Hola amigo, traigo el mismo problema, solo que en una trax 2014 ¿pudiste encontrar la solución? Ya que el mecánico me aconseja cambiarle la computadora tcm pero antes me gustaría estar 100% seguro porque está muy cara esa raparacion, gracias
Si tienes que ir con un buen eléctrico en computadoras por qué puede que no sea cambiar la tarjeta sino solo sea limpiar sensores, revisa tu batería que esté en condiciones óptimas y verifica si tienes a hacerle la afinación a la caja
Tenía mismo problema , le cambié batería nueva y se quitó el problema , me subían y bajaban seguros prendía Abs tablero se jalonaba , puse LTH y se arregló
Me limpiaron los conectores de todos los sensores y resulta que pudo ser también por qué la batería estaba apunto de terminarse, el problema de patadas en la caja persiste y me comentan que tiene que hacer la afinación de la caja automática
Siii, es lo que me han dicho que puede deberse a la batería que ya anda dando las últimas o una variación de voltaje en el sensor de temperatura del alternador, pregunta eso se checa con una especialista en transmisiones o con un eléctrico? Y muchas gracias por compartir su solución
@jesus alejandroUn Electrico hizo pruebas de Alternador , me dijo que era Batería, luego fui a un diagnóstico LTH confirmaron era batería , ponía el Aire Acondicionado y se galoneaba también antes de cambio de batería , al final lo escanearon luego luego tuvo ya comunicación con el TCM resetearon y ya quedó
Amigo tengo ese mismo problema con mi Sonic 2015 quisiera saber que hiciste para que se corrigiera el tema ya que lo que me dicen en la agencia es que se debe cambiar la tcm
Yo tengo un Sonic ltz 2012 el cual patea la reversa y las Den la 3 velocidad golpea igual manera pero llega qué grado dónde calienta y deja de entrar las velocidades y entra solo hasta la 3, por lo cual ya fui a un mecánico y lo escanearon y sale el codigo P0751 el cual dice que tiene válvulas atascadas
La compre en un almacén de repuestos que maneja la franquicia de general motor en Colombia ciudad Barranquilla se llama autolitoral, me costó 2.950.000 pesos colombianos
@OrlandoHola Orlando me puedo comunicar contigo tengo el mismo problema mi WhatsApp 3023250041, estoy cerca de Barranquilla el Sonic en frío anda bien no más calienta se queda en tercer cambio y ahí no pasa se bloquea, todo fue a raíz de cambiar el aceite
Me pasó lo mismo un sonic 2014 y de estar de Mecanico en Mecanico nadia daba hasta me Robaron la llanta de refacción y el catalizador. No se rompan la cabeza y llévenlo ala agencia mi problema se pudo arreglar ahí fue la TCM la computadora me salió en 23000 pesos pero me hubiese salido más barato si empezaba por la agencia. En los talleres no saben y te roban sin contar que terminas pagando y no lo arreglan
. Este otro problema es l TCM suben y bajan los seguros cambia de P a D se jalonea, se prende testigos check, ABS y de repente se apagan y anda bien pero falla a poco rato
Espero les sirva
Tengo el mismo problema, en ocasiones se activan los seguros solos, prende 3l check engine, abs, se botan las velocidades y entran de golpe. La falla era el regulador de voltaje del alternador pasaba más de 15 volt cuando el voltaje no debe sobrepasar los 15 y mantenerse regulado. Pero por los picos de voltaje daño la lógica del modulo de transmision, estoy esperando a comprar el modulo pero esa es la solución.
Ya resolvi el problema, les comparto la solución. Se diagnostico que el regulador de voltaje del alternador daba picos de voltaje por encima de 20 volts, cuando no debe sobrepasar los 15 v. Previamente se había comprado una bateria y tenia celdas dañadas, se reemplazo por otra y el problema seguía, se intuye que los picos de voltaje dañaron la electrónica del modulo de transmision (tcm), conseguí un modulo en buenas condiciones de un sonic 2016 similar y no hubo necesidad de reprogramar (usa el modulo de solenoides de colores). Una vez cambiado el modulo renuevas el aceite con dexron vi. Falla solucionada. Consideren cambiar el regulador de voltaje del alternador.
Tengo un chevrolet sonic 2015, mismo problema, abre y cierra el cierre central solo, golpea la transmisión, luz de abs encendida y check. Hace 3 días cambie la computadora por una nueva, la programe y todo bien, pero persiste el problema de que abre y cierra solo. Voy a cambiar el regulador de voltaje, gracias por el dato
Código U0101 Chevrolet Causas posibles Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM ¿Tu Chevrolet tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí
Si ya se cambio bujias , es la bobina , cuando falla encienden esas 2 alertas pierde potencia, cascabelea y aumenta el consumo de gasolina , consiguela en marca delphy que es la original gm de usa.
Mi sonic 2013 se enciende el testigo ABS cunado eso en neutral y se enciende el ventilador de manera mas revolucionada de lo normal y siempre esta prendido el CHECK, me ayudan por favor
Buenas noches. Tengo un Sonic 2016 y una mañana me encendió el check y ABS para noviembre. Lo llevé al servicio mayor que le tocaba pasaron como 15 días y lo volvió a hacer solo enciende y después se apagan lo lleve hace 2 días a la agencia para que cambie los soportes del motor por qué ya estaba vencido... y hoy volvió la falla se enciende el check y ABS después se apagan. Que recomienda señor Ricardo.
Buenos días Ricardo. Con la novedad que realizaron el cambio de bobina de Sonic. Por el encendido de ABS y check. Después de una semana de salir de agencia el día de hoy presenta el mismo fallo. Que diferencia me puede hacer... gracias
Tengo un Sonic 2016 y me acaba de pasar hace unos minutos exactamente lo mismo... encendí el motor, y a los segundos encendió el testigo del ABS y luego el de Check Engine comenzó a parpadear... al igual de que le ocurrió a Martha, el motor cascabelea como si quisiera apagarse
Que ta daniel, yo tenia el mismo problema y lo que camie fue la valvula que va de tas del motor y la tapa ya que ahi viene tra valvula, la piezas te recomiendo qu ela compres riginales por que yo compre economicas y me salieron mal la tapa costo como $2100 MX y la valvula que va detras del motor costo $500 mx
Hola.
El gran sueño de comprar un vehículo se hizo realidad al paso de unos años. Sin saber que 2 años y 8 mese mas tarde se convertiría en una pesadilla...
Fue un 14 de febrero del 2013 cuando adquirimos la unidad de agencia. Con 60 KM recorridos según que el transporte del trailer a la agencia.
Problemas...
Se quedo sin frenos el vehículo, una de las lineas del sistema de frenos delantero se fisuro al rosar con otro lineas mas gruesas de salida del motor. Los mecánicos de la agencia de la chevrolet dijeron que el seguro que mantiene seguro y estático la linea se averió y por lo tanto tal… Leer completa
Hola, buenas tardes, amig@ al parecer me familiarizo con tu caso, ya que mi esposo compró un sonic 2013 hace precisamente casi 3 años y me está dando lata con lo del seguro de liberación de la palanca de velocidades, el cual ya se quebró al querer safar el seguro que estaba trabado, y ahora tengo que llevar mi vehículo a diagnóstico el día de mañana a que me lo chequen, lo mas seguro es que me manden a cambiar toda la palanca, es un estorbo para mí tener que estar lidiando con eso... también algunas 4 veces he tenido que sufrir con aquello d que en un retorno o en un semaforo el coche se me apague, aun con tanque lleno de gasolina o sin ninguna explicación el coche se apague, y por eso igual tengo que llevarlo pero como dices tu, es un robo, ya que seguro me van a cobrar hasta el molcajete. Ya no veo la hora de terminar de pagarlo para poder venderlo.
Aun estoy en espera del veredicto de la planta ya que lo reporte a general motor desde hace 3 semanas, y no me han respondido, Estoy por ir a la PROFECO... agradezco tu comentario.
Pero ante quien nos podemos quejar? Donde podemos poner una denuncia!!! Si compramos un vehículo nuevo fue para no tener estos inconvenientes! Me siento frustrada con Chevrolet. :(
No se queden callados comenten sus problemas, y den a conocer las fallas de este fraude de chevrolet el sonic, un vehiculo muy malo con fallas y la marca hace caso omiso de sus fallas simplemente no les importa solo vender y despues arreglate como puedas, si tienes garantias te van a dar largas y largas si se corrige el problema ya la libraste pero si no y se termina tu garantía ya no te responden asi se presente nuevamente un problema por el cual lo llevaste originalmente, como tu garantía ya termino ahora se cobra el diagnostico y si no queda otro diagnostico. No te dejes y dejes que te cobren precios exorbitantes por fallas que son propias del auto, espero no vuelvas a comprar otro vehículo de esta marca.
He platicado con varios usuarios de vehículos y ellos me recomiendan ir a la PROFECO para levantar un reporte acerca del vehículo... Yo como les comente levante un reporte a la planta de general motor. Pero aun sigo en espera de aprobación de piezas. La cual ya me estoy frustrando por que esta es la 4 semana y aun no se ve claro el panorama. Cada vez que llamo a la distribuidora y planta me dicen que aun están analizando la información, lo malo de todo esto es que el carro esta en la agencia y ya hoy es viernes de aqui hasta la otra semana.
Gracias a nuestro dios respondieron. Hola mis buenos cibernautas, quiero comentarles que la PLANTA GENERAL MOTORS Respondió al reporte que la distribuidora no realizo si no nosotros realizamos la gestión llamando al teléfono de la planta de general motor, Con la finalidad de ejercer una política de garantía del vehículo que muchas veces las agencias no hacen mención al respecto. Tardaron 44 días aprox. En comprobar cada punto que arrojo el diagnostico por parte de la agencia para poder planta autorizar el reemplazo de las piezas dañadas. Pero después de varios días nos entregaron la unidad y solo pagamos algunas cosas que no entro en garantía. Cabe , después de unos días se volvió a encender el código de avería del motor jajajajaja a que gente pero bueno es solo cuestión de programación.
Así que les invito a realizar una llamada a planta. Siempre y cuando se hallan realizados todos los servicios en la agencia.
Saludos y que Dios los bendiga animo.
Buenas tardes, mi sonic 2012 automático LT le tengo que cambiar las bujías muy seguido porque sino comienza a tironearse, el mecánico me dice que las bujías se ven que se calentaron, que puedo hacer en este caso, gracias
Hola buen día, necesito de su aportación para saber la mejor solución de mi problema. Les contare una cronología de los hechos.
Agosto 2015 - 46000 km - se rompe la conexión del tanque de recuperación con la manguera por lo que se salio todo el anticongelante, lo pare al instante que me marco el famoso código 89. En la agencia me mencionaban que el Termostato estaba dañado que habría que reemplazarlo, por lo que lo sacamos de la agencia se le cambio el tanque completo, se reviso el termostato pero no lo cambiaron. Se soluciono el problema.
Se le hacen los mantenimientos fuera de agencia porq… Leer completa
Si las bujias son ngk zfr6fix-11 son correctas, la bobina original es ac delco , lo que pudo haber pasado es que se le puso la bobina de cruze que a simple vista es igual ,pero es diferente ya que es un motor 1.8 cc.
No. El p0300 no solo es por falla electrica , pueden estar sucios inyectores o una fuga de admision ,escucha si tiene un silvido en la parte de atras del motor ,desde abajo del auto , en ese kilometraje presenta fuga de admision una valvula de vacio de admision de plastico que al estar cerca del escape se quema ocasionando esa misma falla.
Buenas tardes ricardo necesito cambiar la cabeza de mi chevrolet sonic 1.6 y quisiera saber si la cabeza del chevrolet cruze es compatible ya que aparentemente se ven iguales solo que el cruze es 1.8 y el sonic es 1.6 pero a simple vista se ven igual.
P0300 CHEVROLET - Cilindro fallo de encendido detectado Cilindros azar 114 | Agregar comentario Posibles causas enchufe (s) de encendido defectuoso bobina (s) de encendido defectuoso Obstruido o inyector de combustible defectuoso (s) fuga de aire de admisión Los inyectores de combustible arnés está abierto o en cortocircuito Los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica Las bobinas de encendido arnés es abierto o en cortocircuito bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica compresión cilindros insuficientes presión de combustible incorrecta
Si ya se cambiaron las bujias ,Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Hola RICARDO, Te cuento que lo saque de la agencia porque me querían cobrar por todo lo que les pedía que le revisarán, lo lleve con un mencanco de confianza y se le reviso la válvula de vacío, no presenta problema, se le cambio la bobina a la original ACDELCO y cambio de bujías nuevas ya que las que traía eran unas de NGK IRIDIUM y el mecánico menciona que las bujías esas dan una chispa más potente y se quemaron (anexo fotografía). Con esto, el carro al andar no presenta ninguna falla.
Haré lo que mencionas de el limpiador de inyectores y te confirmo cuál es el desempeño del mismo.
Las bujias estan descalibradas (muy abiertas) y la mezcla de combustible muy rica en gasolina , es por la bobina defectuosa que no mandaba buena chispa.
Hola ricardo, fíjate que he notado que la cabina huele bastante a gasolina, lo que le hice después de que le cambiaron las bujías y la bobina fue el limpiador de inyectores y llenar al tanque, de igual manera de repente en un semáforo siento que se quiere apagar y revoluciona a casi 0.
Buenas tardes tengo un Sonic 2015 motor 14 se le cambio los árbol de levas ya que estaban quebrados y ahora lo enciendes y se mantiene unos minutos metes el cambio y se apaga pero si le desconecta la válvula de la polea se mantiene sin apagarse
Hola bueno yo tengo el sonic.lt 1.6 2013 a los 35.000 km. Fallo la bobina. A los 40.000.se rompio el depósito del anticongelante y de paso fallo el termostato ahora a los 55.000 pierde aceite por debajo y aparece aceite en el deposito del anticongelante QUE SERA???? Si me pueden ayudar gracias...
Hay que desmontar el multiple de escape , despues el enfriador ,trae unos tubos donde circula el anticongelante que solo lo ajustan unos empaques orings ,hay que cambiarlos por unos nuevos y aplicar sellador de silicon automotriz gris marca mopar a la hora de armar el nuevo enfriador, ya que las ligas de empaque que trae son muy delgadas y puede filtrar despues.
No hay que cambiar el aceite porque el enfriador esta arriba , viene con el portafiltro de aceite. Pero seria recomendable hacer el servicio completo si el aceite ya esta quemado ,para que todo este nuevo: aceite ,filtro, enfriador y anticongelante rojo, por ultimo hay que purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire
Hola Ricardo mi Sonic pasa aceite al agua, ya le cambié los empaques del enfriador de aceite y me sigue pasando aceite al agua puede ser la cabeza o el empaque de la cabeza ayuda gracias o puede ser otra cosa ???
Qué tal, tengo un sonic 2015, el carro daba marcha pero no encendía ya, me aparecían la luz Check engine y abs, me comenta el mecanico que salía el código P3003 falla de bobina aparentemente, cambiamos la bobina marca Delphi el problema es que el carro da marcha y enciende pero se batalla tarda mucho, y ya encendió el carro no se mantiene y tiembla como si quisiera apagarse a 0 revoluciones y ahora marca el código P0300 (mala combustión detectada general/cilindro múltiples) que podrá ser? Me dice el mecánico que puede ser lo que comentan arriba que la bobina es de otro carro, como podría confirmarlo?
Les adjunto la foto del código después de haber cambiado bujías ngk y bobina marca Delphi.
Espero puedan orientarme por favor, me han servido mucho sus comentarios
Gracias
P0300 CHEVROLET - Cylinder Misfire Detected Cilindros Aleatorios 133 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
Hola Ricardo, soy francisco el que te preguntaba anteriormente gracias por la respuesta, fíjate que el mecanico me comenta que ya le hizo la revisión general de todo lo que me mencionaste antes (Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta) cabe mencionar que cambiamos la bobina y bujias y no mejoro, me comenta que posiblemente tenga que rectificar las cabezas del motor porque posiblemente esten dañadas y tenga que rectificarlas y por eso no prenda el carro, el carro lo traía mi hermana por un rato y después me lo vendió pero ella me comenta que no tuvo problema con calentamientos, yo lo eh tenido por 2 meses y tampoco se me calentó, por ello se nos hace muy raro que presente este problema que nos menciona el mecanico y nos menciona que esto pasa por calentarse sin embargo como te comento nos pare raro ya que no habíamos tenido problema. Te repito lo que le sucede al carro, el carro se batalla para prender tarda mucho, si da marcha pero tarda mucho, tienes que tratar varias veces, una vez prende el carro se siente en ocasiones que no se mantiene, mas cuando metes algún cambio, el motor no hace ningún ruido extraño ni tampoco saca humo del mofle aparentemente normal pero el problema de la falla para prender, crees tu que efectivamente sea este problema que nos menciona el mecánico o tengamos que revisar otra cosa? espero me puedes ayudar nuevamente ya que nos parece muy extraño la falla o lo que nos comenta el mecánico que sean las cabezas dañadas y ademas es muy costoso.
Muchas gracias!
Para empezar ese mecanico no conoce la tecnologia del motor ecotec, busca uno bueno que tenga experiencia en este motor. Llevalo a un autozone a escanear para ver los codigos que arroja. Puede ser que la bobina que se le puso es de cruze 1.8 cc. Y por eso dificulta el encendido.
Gracias Ricardo, Fíjate que de echo si pedí que me la cambiaran en donde la compre y me dieron aparentemente la correcta para motor 1.6, lo que me dice el mecánico es que reviso y la presión de dos de los cilindros o cabezas creo se llaman es de 80 que es bajo y en los otros 2 de 130 que me dice es lo correcto, por esto me dice que 2 de las cabezas están dañadas y tiene que rectificar y por ello no prenda el carro y batallé. Será? A nosotros se nos hace muy extraño esta falla porque días anteriores el carro funcionaba bien, sin calentarse ni nada y ningún ruido o algo que indique que se haya desvielado o la falla en las cabezas, como es la tecnología ecotec? Y que otra cosa podría ser entonces?
Gracias de verdad nos esta sirviendo de mucho tus respuestas
La calibración no estoy seguro, pero las bujías si son ngk de echo fíjate que la semana pasada le hice afinación y todo bien fue cuando cambiamos las bujías, está falla de no querer prender comenzó hace 2 días, cambiamos la bobina pero ya no cambiamos bujías de quedaron bien las mismas de la afinacion de hacen 1 semana y la presión no la vi,
Me lo dijo por llamada y me dicen que es la razón y que tiene que ver eso de todo de rectificar, que de los cilindros 3 y 4 la presión es de 80 y los otros 130 que significa eso?
Entonces crees que si sea esa falla, que se tenga que abrir el moto y rectificar las cabezas para que se quite esa falla? De acuerdo a lo que me dice el mecánico, o que nos recomiendas revisar antes de proceder con eso?
Hola Ricardo, mi nombre es John Álvaro, no necesariamente es problema de los anillos, también puede existir un problema en el sello de las válvulas, se recomienda una prueba de fugas de cilindro para identificar por donde es el problema, si por anillos, válvulas de admisión o escape, o el mismo empaque de culata. Se debe primero verificar esa parte para poder comparar las medidas de compresión que le hicieron al motor.
Gracias, si de echo vamos a llevarlo con otro a ver qué opinión nos da, me dices que entonces se pierde presión por esas razones desgaste o anillos rotos, entra también aquí por calentarse o no se pierde presión por establecer razón por calentamiento? Y en caso de anillos rotos si fuera el cazo el moto haría algún ruido extraño?
Hola, a nosotros se nos enciende el abs y el codigo 84, lo llevamos al mecanico y no le encontraron nada, si voy manejando y se enciende me paro y lo apago, se borra el codigo y se apaga la luz del abs, pasan dos, tres dias o hasta una semana y se vuelve aprender, y npo se que hacer? Mi auto es un sonic 2013
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina, agregale antes un limpiador de inyectores marca restore , va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +-$160.00 en aurera ,walmart,autozone,
Mi carro tiene el mismo problema y tampoco creo q sea que el CUERPO DE ACELERACIÓN este sucio, pues yo ya le puse un aditivo en la gasolina y nada, además si fuera eso, no se le quitaría con sólo apagarlo y prenderlo. Yo ya le cambié la VÁLVULA PCV y nada que se compuso, además de que me gaste $1700 pesos a lo tonto, pues eso me dijeron en una refaccionaria de la R1. Así que hay que seguir esperando que la Ciencia avance. Algunos dicen que es la bobina...no lo sé.
@Yamid amayaHola, yo tengo el mismo problema y no logro solucionarlo, se prende el código 84 y lo testigos de ABS y lo de Check Engine. También soy de Ecatepec.
Ola. Buenas tardes ami. Me hacia la. Misma falla el código 84 y prendía el. Abs
Limpie los sensores abs y lave el cuerpo. De aceleración ya que la. Válvula psv estaba dañada y pasaba el aceite al. Múltiple de admisión y hay se estáncava el aceite
Con eso. Se quito. El. Problema espero les allude
Tengo problema en mi Sonic 2017 se me prende el codigo 84 y el de los abs aparte prende el motor con la flechita hacia abajo, alguien sabe que problema es y como lo soluciono, ya que mi mecánico me hizo cambiar el modulo de bujías 3 veces y le afinación con el lavado de cuerpo de aceleración y sigue mi problema igual
Escaner gm. Para ver parametros de funcionamiento, comunmente cuando prende el check engine y el abs , la bobina esta mala y requiere cambiarse x otra original gm de preferencia.
Hola desde hace cuatro días mi auto comenzó a presentar una falla que al hacer una maniobra para estacionarme en reversa dando vueltas a la derecha y a velocidad lenta el freno se pone duro. Si frena pero es una sensación de angustia. Lo llevé a la Agencia y le hicieron cambio de frenos y rectificación de discos y tambores, no marca falla de abs. Pero sigue presentando la falla, dicen que no deberia etc etc.. . Leí que a alguien ya le pasó y se lo resolvieron en la agencia, me pueden decir por favor qué es? porque parece que no le atinan... gracias!
Esas fallas son del modulo del abs, como son intermitentes cuando lo escanean logicamente no presenta falla y la agencia chevrolet aprovecha hacerle trabajos de frenos innecesarios para ese kilometraje tan bajo.
Entonces? qué debo hacer? decirle directamente al mecanico que es el modulo ABS? porque precisamente me ve como si yo estuviera loca y el coche no tiene nada...
Como no tiene garantia de fabrica, averigua en tu ciudad de un taller especializado en frenos automotrices recomendable, en la agencia asi tratan a sus clientes desgraciadamente.
Tuve el mismo problema, lo lleve a la agencia les explique y no me dieron explicación solo que iban a hacer un ajuste y escaneo pero cuando me lo entregaron dijeron que lo seguía haciendo y bueno...ni modo de devolverlo, lo extraño es que si lo hizo solo una par de veces mas y hasta la fecha no me ha vuelto a pasar...si es angustiante cuando te pasa, por que al ponerse duro el pedal, no responde el freno y aunque estás a muy aja velocidad estuve a punto de pegarle a los carros estacionados en la calle.
Me pasa lo mismo desde hace 1 semana siempre me ha pasado a baja velocidad sobre todo lo he notado en reversa, ya me dijó el mecanico que las balatas estan bien , los ajustaron y sigue igual, hoy casi se pego a un auto estacionado porque el freno duro y se seguia moviendo.
En Sonic me pasa lo mismo desde nuevo y a la fecha, en agencia nunca lo o pudieron solucionar, pero solo pasa de reversa y si el aire acondicionado está encendido. Osea puedo controlarlo apagando el aire al meter reversa
Hola tuve la misma falla. Sonic 2012 LT, de reversa con aire acondicionado prendido, pedal de freno duro y dificultad para frenar. Después de revisar varias cosas note que NO se escucha la bomba de vació eléctrica al abrir la llave, ruido característico del Sonic. La bomba auxiliar de vació esta ubicada abajo del booster a un lado de la transmisión, la desmonte y cheque continuidad en las terminales del motor de la bomba de vació y estaba abierta, la compre usada en Mercado Libre por el alto costo nueva de 10,000 a 16,000 pesos Mexicanos, la instale y santo remedio el problema desapareció. Cheque también el sensor de vació que esta en el booster y en general fugas de vació que no permitan apagarse la bomba y por eso se queme. De ser necesario cambie la manguera, la válvula unidereccional y el sensor que lo venden todo junto incluso usado en Mercado libre. Al abrir mi bomba original tenia mucho oxido y un desgaste general creo que por estar tan abajo en el chasis al manejar por charcos el agua entra y poco a poco la destruye. No encontré mucha información ni en Youtube ni en foros como este, ni en Ingles ni Español, espero que esto ayude.
Saludos desde Cd. Juarez Chih. Mex.
Hola tengo el mismo problema con un ford mustang cuando doi reversa a baja velocidad en un parqueo se pone duro el pedal y no frena me vibra el pedal solo lo hace a baja velocidad me puede decir cual es la solucion y muchas gracias a la espera de du respuesta🙏
Buen dia a todos
Tengo un sonic ltz 2012
Mi problema es que Al estar en mi trabajo y sacar mi auto de la cochera comenzó a vibrar un poco, así condsi como un km a la gasolinera pero al arrancar de este lugar vibró aún más y prendieron los testigos de check y el abs perdió potencia. Ya lo lleve al taller y me dijeron que era el cilindro dos mediante escáner cambiaron bujias inclusive la bobina pero el problema sigue. Alguien me podrá ayudar
Gracias
Ricardo
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Me paso lo mismo con un Cruze 2011 y con mi Sonic 2013 , pierde potencia, vibra mucho en baja y en alta deja de vibrar pero con poca potencia, tambien le metieron escaner y mando falla en un cilindro y la falla es la bobina, solo se cambia y todo vuelve a la normalidad, cuesta como $1800, solo es remplazarla con la herramienta indicada, uno mismo puede hacerlo. Espero y les sirva la informacion para que no se aprovechen los mecanicos.
Estimados amigos: Los Chevrolets, en muchos casos, tienen sensor de contaminacion de combustible y resonadores piezoelectricos, pero siempre al escanear, la falla es de encendido o bobinas. Me volvi loco con una Avalanche, scaneandola hasta con 4 sistemas diferentes. Solo salio de la falla, al limpiar todo el combustible, vaciando por la linea de alta presion (herramienta especial). Los "testeos" y luces testigo, no son mas que indicaciones inespecificas. Espero haber ayudado a alguien. Los mecanicos, ni noticias, ni de resonadores, ni de nada. GM, idem.
Hola hace 3 semanas el auto. Sonic 2012 se prendio el codigo 89 y en la mañanas no tiene fuerza cuando anda en cambios bajos se para el auto y al retroceder se sacude y acelera solo el auto por favor ayudenme ya no sabemos que mas comprar para arreflar el auto...gracias
Segun USA; el codigo 89 se corresponde a falla del termostato, con perdida de potencia y rendimiento. Seguramente habra entrado en " modo emergencia" hasta que se repare. De todos modos, yo mediria temperatura para estar seguroo de que el refrigerante esta fuera de rango. No creo que los códigos sean tan especificos. Espero sirva. Antes de desarmar y cambiar al estilo concesionario; testear de la forma mas elemental.
Perdón por comentar hasta ahora...
Mi falla fue la bobina, lo que pasa es que la bobina que compre me salio mal de otro cilindro y la agencia dice que en partes electricas no hay garantia...
El caso es que el carro es muy latoso ya que se descompuso anterior del alternador y código 89
La verdad me arte de gastar y ya lo he vendido
Algo me quedo de experiencia por si puedo ayudarles...
GRACIAS a todos por su ayuda
Buenos dias Les comparto mi experiencia. Hace 2 meses compre un Sonic LTZ 2014 1.6L automatico con 84500 Km. Me lo traje funcionando en carretera ese mismo dia, pero aproximadamente a los 100km al llegar a una caseta de cobro empezo el carro a jalonearse y perder potencia no respondia al acelerar hasta que me tuve que parar y el auto no respondia al acelerar y se mantenia inestable en ralenti hasta que se termino por apagar. Deje unos 5 min y volvi a encender el auto y recorri otros 100km y volvio a hacer lo mismo. Hasta que llegue a la casa. A los pocos dias se encendieron los testigos de che… Leer completa
Gracias Sr.Ricardo, pero si cree que cambiandole el repuesto de bomba AC Delco se solucione el problema y mantenerlo arriba de 1/4 siempre...??
Ya he gastado algo de dinero en menos de 2 meses... :(
Tengo 3 dias con el auto a mas de 1/4 de gasolina y ya no se ha sentido falta de potencia al parecer si se necesita traer mas de 1/4 de tanque siempre.
Hola a Todos:
No se ni por donde comenzar a contarles TODAS LAS FALLAS MECANICAS Y ELECTRICAS con las que h estado batallando con un sonic que compre hace un año y medio...intentare hacerles un resumen... todo empezo desde los 1600km que presento la primer falla velocimetro y revoluciones en 0 en plena carretera, se enciende el check ing y abs, se apaga el vehiculo y despues de 45min lo puedo volver a encender...esta historia me ha pasado 12veces, además de que entran muy bruscamente los cambios de velocidad, sobre todo al disminuir y entrar la primera, en otra ocasion entro la reversa sin em… Leer completa
Bueno en lo particular a mi también me hace lo mismo pero es modelo 2014, le envié un correo a personal de la chevrolet y me salieron con que era la caja y que ahi no lo podían reparar solo lo cambiaban por uno nuevo que casi cuesta por todo 100 mil pesos, envié a su reparación la caja ($15000) y hacía lo mismo se seguían botando los seguros , hasta que un amigo me señaló que era la alarma y efectivamente eso fue (4700), pero la computadora que comunica a la transmisión ahora me empezó a fallar (esto no he podido repararlo, ya que nohay en existencia) y no desarrolla la unidad debido a que no hay comunicación, tienes razón estos vehículos son un asco, ya que a parte de eso si cambias una bobina, ya no hay manera porque vienen integradas, te falla una y tienes que adquirir el juego porque viene integrado ($4500) dos veces me fallo y en total fueron $9000, te falla el motor del ventilador y tienes que comprarlo con soporte de plástico ($6000), mande a reparar este motor y lo tengo en existencia por si a alguien se le ofrece a mitad de precio de lo que sale uno nuevo.
Si alguien sabe de una computadora que comunica a la transmisión automática de un sonic 2014, les agradeceré su informe y en cuanto sale, muchas gracias saludos cordiales
Hola pues la verdad nada de que quejarm a nosotros y m refiero asi x q somos 3 los que lo usamos desde abril del 2012 adquirimos un sonic p/a con aire por supuesto estandar y la verdad esta muy bravo en carretera tanto como en ciudad y terraceria y hasta ahorita lo unico que le ha fallado es la bateria la cambie la semana pasada lth son las mejores el aceite se cambio a los 50800 sae 5w30 aceit p motor homologado dexos 2 el filtro aire y aceite y tambien sus bujias y anda mejor q al cien solo cuando hice cambio de bateria quedo indicando la luz check engine lo resetee y listo ahorita no nos hemos quejado y tomando en cuenta que a diario le cargamos 2 cajas de herramienta de alrededor de 20 a 15 kilos c/u incluso ya 2 ocasiones le hemos cargado una transmision de ford fiesta de un amigo y aun con las cajas y no se siente burro ni en en subidas muy pesadas aun con carga no se sienta al contrario si le pizas mas mas corre elbuey hasta parece q esta endiablado y tiene un control y una estabilidad muy buena digo esto x que anteriormente teniamos un nissan sentra xe y la verdad ni cuando le llegue en arranque comodidad lujo potencia los dos 1.6 y ni se diga control y estabilidad a altas velocidades y en curvas ni hablar todo un deportivo como tambien lo es para viajes tranquilos y el nissan no lo recomiendo son demasiado livianos no va acorde su relacion peso potencia y nada de control en altas velocidades bueno q mas les digo no hay quejas solo si recomiendo antes de usar el auto si es muy muy bueno leer el manual de usuario que te entregan en la compra del vehiculo otra recomendacion en transmisiones automaicas no es nada bueno ponerlos en velocidad y caminarlos si el aceite de transmion aun esta frio no es lo mismo en un estandar este puedes caminarlo si aun esta frio pero aun asi es mejor calentar tu vehiculo si es aut. Mjn 10 a 12 min antes de cualquier cambio en la palanca de velocidades esto es en todos los aut, todas las marcas sin excepcion y si es estandar de 5 a 6 minutos y no dejar que baje de la marca de 1 cuarto de gas mantener de esta linea hacia arriba siempre evitas fallas en la bomba de gasolina esto tambien es en todas las marcas excepto motores que funcionan con carburador y para mantener siempre un arranque al llavaso siempre usa gasolina roja nunca verde bueno es todo si me llegara a presentar alguna de esas fallitas q para mi son tontas excusas de la agencia x falta de experiencia y un poquito de ceso y depende mucho del cuidado con tu automovil aunque sea nuevo todo chofer sabe y debe saber que antes de encender el vehiculo tienes que revisar todos los niveles de todos los liquidos es muy importante pues yo personalmente le he realizado lo antes mencionado y anda en sus mejores condiciones claro no me dedico a este tipo de trabajos somos especialistas en sistemas de inyeccion diesel pero me canse tanto de que no se le terminaban las fallas y los arreglos a una tonado hasta que me puse y yo mismo me dedique a dejarla bien y la neta es una chulada no se raja para nada y esta como nueva solo me hacen falta los amortiguadores traseros pero la realidad me ahorre mucho y estan bien hechas las cosas y se termino la latita de fallas la mayoria de ellas x errores de los"especialistas" o gente inexperta o con flojera de hacer las cosas me encontre con partes que no eran la numeracion correcta tornillos flojos sensores desconectados incloso una manguera que la lleve a que se la cambiaran junto con todos los soportes del motor ni siquira los cambiaron solo un soporte que x q el vio los otros buenos si tu pides q los pongan nuevos sirvan o no debes confirmar que la pieza sea totalmente nueva y todavia la mabguera rota le puso pegamento y ya quedo y me cobro todo eso nuevo bueno ojala laes sirva
Yo tengo muy mala experiencia con sonic, creo q hay q unirnos y demandar o que ellos respondan por coches con defectos, q nos lo cambien o q regresen el dinero [email protected]
Tengo sonic lt 2013, iba por carretera se fueron las luces, el velocímetro, quedo en ceros, el nivel de gasolina aparecía vacio, los vidrios eléctricos dejaron de funcionar, igual el quemacocos, el radio quedo funcionando, pero el carro seguia prendido, me estaciones para mirar los fusibles apague el carro y después ya no quiso prender. Se aislo toda la corriente, solo quedo funcionado el radio. Que problema puede tener. Grcias
Buenas soy de Panamá y quería hacerles una consulta, es que compre una computadora nueva a mi carro, pero el electromecánico me dijo que necesitaba los código para poder abril el sistema, como puedo coseguier esos código
El carro no acelera y cuando piso el acelerador marca una bocina como cuando tienes el freno de mano puesto y la luz del motor y y abs estan encendidas
Gracias pero ya solucione el problema y en parte es un poco la calidad pero el diseño de las conexiones y las chalupas o adaptadores donde estan las bujias y bobinas apesar de que tienen sus empaquetaduras de estanquidad no son lo bastante hermetico y deja pasar agua y otros liquidos a los alojaqmientos y esto causa una especie de arco electrico entre la bobina y la bujia y el liquido estancado
El problema lo resolvi cambiando todo ya que las bobinas vienen completas y no se pueden cambiar solo se cambian completas ya que me hizo corto y se fundio una bobina por el corto y mejor la compre
Y ya no lo llevo ala agencia por que son unos brutos para trabajar y enlugar que salga sin novedad de los servicios que los llevas para lo de la garantia sale peor mejor lo hago yo llaque soy mecanico de aviacion y es que aveces por la falta de tiempo no lo puedo hacer y lo lleve ala agencia y me lo entregaron todo mal ajustado sus accesorios y tapizeria y no lo hacen con etica profesional
Y haber si esto les sirve a otros propietarios de vehiculos esto me paso por dejar que lavaran el motor con agua a presion cuando laven ustedes mismos su vehiculo háganlo con agua bidestilada y alcohol hisopropilico (en comex o dupon lo conocen por alcohol industrial) realicenen un deposito que tenga la capacidad de 5 lts y hagan una mezcla de 2lts de agua por uno de alcohol isopropilico y agitarlo antes de usarlo al mezclar lo hacen que al mezclarse se caliente y esto lo rosea con una pistola de sopletear al motor y vera como grasa aceite y otros liquidos se desprenden y esta mezcla no afecta a conexiones ni apartes electronicas ni alos alternadores y marchas ya que por la reaccion quimica limpia y seca rapido y no deja humedad
Buenos días soy de Peru tengo falla Chevrolet Sonic 2014 se me prendio Check Y Abs se prende y apaga y no tiene fuerza tiembla yo una ves me paso lo mismo fue la bobina cuando tuvo 20000 km y ahora tiene 90863 km espero que me ayuden
Buen dia Ricardo, cuando mencionan la bobina, a que se refiere?, tengo la misma falla, se me prendio Check & ABS se prende y apaga y no tiene fuerza, gracias por tu soporte
Me prende el check y abs cuando esta parado ya cambie las bobinas conectan a la computadora y me dicen que es la sonda lambda que no le de mportancia ,que piensan
Si se te activa la luz de abs y casi no acelera el auto limpia el cuerpo de aceleracion. Me paso hoy lo limpie y asunto arreglado se apago la luz y avanza como antes el auto
26 marzo 2018
El mío también falla en un alto se acelera y desacelera unas 600 rpm en relanti 1segundo en 800 1 seg en 1400 y así y se prende el foco de Abs al arrancar el carro se apaga y se termina la falla (tiene bobina nueva original ya se la he cambiado 3 veces tiene 98mil kms)
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo, observa si se escucha un silvido detras del motor de lado del conductor, de ser afirmativo es una valvula de vacio de admision.
Es por el gusto desgastarse en otras cosas, siempre es fijo la bobina, lo que me recomendo el técnico es cambiar bujías cada cambio de aceite o 40.000km porque el daño empieza desde las bujias y obvio tienen que ser las originales champion - por otro lado le monte una bobina marca gauss es similar a la delphy que es la original, funcionan igual la diferencia es el precio pero son la misma calidad
Hola a mi me pasa lo mismo se prende la luz del abs pero me aperase el error 84 y no esta en el manual no se lo que es alguien puede decir algo de lo agradeceria
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, antes de llenar el tanque de gasolina agregale un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Hola me prende la luz abs codigo 84 y baja la velocidad tiembla pero con un scanner universal pongo borrar codigo y vuelve asu normalidad alguien que me de su experiencia con esta falla gracias
Es el cuerpo de aceleración esta super fácil de limpiar o cambiar en su defecto ten cuidado al quitar la manguera que van de ahí al radiador ya que siempre está quemada ya que es plástico
Hola tengo un aveo 2016 se prende la luz de check engine y a los dos días se apaga y así sucesivamente ya lo escanearon y no manda ningún código a que se deberá?
Buenas. Mi Sonic 2015 ratonea, o sea como si se quiera apagar, no tiene fuerza y se encendió los testigos de check y el de ABS. Me podrían ayudar cual es el problema por favor. ?
Buenas tardes, Ricardo, tengo un Sonic 2017 y me preden el check y el abs, es la bobina que puede estar fallando o solo ocurre en en modelos anteriores?
Si la bujia ya se cambio, pero te comento que hace mas de un año cargue combustible en una gasolinera y desde ahi me empezo a cascabelear un poco y asi se quede desde esa vez y perdio un poco de potencia, lo lleve a la agencia y me dice que era por la gasolina y debia usar pura premiun, asi lo hecho he estado usando premiun y siguio el cascabeleo un poco y me dijeron que tal era la bomba, la bajaron y la limpiaron y le lavaron el cuerpo de aceleración y que bien solo un dia y despues continuo igual con el cascabeleo, hasta que me encencio el CHECK Y EL ABS, Que hago?
Un tips mi problema era que la bomba de agua estaba inservible y el testigo de calentamiento se prendió para cuando les pase lo mismo una prueba rápida para saber que es la bomba es prender el vehículo y poner el clima en aire caliente si no manda aira caliente nada y manda puro aire ambiente o asta un Poco aire frío es la bomba de agua por que la distribución del anticongelante en el motor no lo está haciendo la bomba y por eso el testigo se dispara por calentamiento y otro tips es que en la bomba de agua verán manchas de anticongelante dependiendo el color que sea
Buenas tardes ha. Alguien le a pasado que en el depósito de anticongelante te se nota el cambio de color del anticongelante en mi caso tengo anticongelante verde ; en el depósito se nota que en la parte de abajo ahora se nota de color entre amarillo y café y en la parte de arriba de color verde
Al ir en marcha se acelera solo y los cambios de velocidad los hace bruscamente, en ocasiones prende el testigo de ABS, pita 4 veces y se apaga, el testigo de check engine siempre prendido, ya le cambié la válvula que está junto al múltiple
Tengo en mismo problema con mi sonic , como soluciono el problema, ya le la cambie un montón de cosas y se sigue acelerando hasta en neutral, pero el motor el carro en movimiento
Hola, en mi caso, cambié la válvula check o de mantenimiento, la que está debajo del múltiple y la válvula PCV, la que está dentro de la tapa de punterías y al parecer se solucionó mi problema
Si le puse el escaner, me salía el error 171, mezcla pobre, al cambiar la PCV dejó de prender el check engine y el abs, solo que ahora le salió otra falla, cascabelea y saca humo blanco y azulito al incrementar la velocidad, como cuando quiero rebasar, al parecer debo reanillar :(
@Sam75Hay pruebas bastante económica para determinar si requiere anillar, quita el ducto que conecta PCV con cuerpo de aceleración, ponle un tapón al lado del cuerpo de aceleración y usa el auto por unas horas o incluso días, si deja de salir humo azul no requiere anillada
Hola, después de cambiar solo la PCV, (válvula que está dentro de la tapa de punterías), se eliminó el testigo Check Engine y el de ABS, solo que empezó a cascabelear y echar mucho humo al querer rebasar o meter más velocidad, lo que hice fue cambiar la tapa con la válvula original y dejó de cascabelear.
Me apareció el código 84 la luz del abs y el check engine, el coche dejó de acelerar que podrá ser ya que en la mayoría de respuestas que he visto les aparecen dos códigos el 84 y el 89 y a mi solo el 84, cabe mencionar que apague el carro lo volví a encender y desapareció el código 84 y abs, y solo quedó el del check engine, si me podrían orientar por favor
El código 89 es cambio de termostato, el código 84 es pérdida de potencia del motor, puede ser el cuerpo de aceleración pero aún no sé más a cerca de eso. Estoy buscando
A mi Cruze 2014 le robaron la computadora hace 3 años, le pusieron una usada y le cambiaron el alternador que porque al cortar los cables lo habían dañado; a los pocos meses comenzó a aparecer con frecuencia Code 89, prendiendo los testigos de batería y revisar motor en el tablero. Le soldaron los arneses cable por cable; seguía igual. Hace 6 meses, ya desesperada , lo lleve donde me recomendaron, le cambiaron la computadora... Al día siguiente otra vez la misma; le cambiaron tres computadoras, le cambiaron el alternador... Resultado: codigo 89 otra vez. Ayer arranco pero no aceleraba, hoy le hicieron servicio al grupo de aceleración; ya una ocasión le habían cambiado también el sensor del termostato; hasta hoy, sigue igual Code 89 se prende, aunque el carro no falla. Pero tengo desconfianza de sacarlo a carretera.
Que tal. Como muchos de ustedes, he seguido con broncas en mi coche Sonic 2013. Debido a la mala calidad de sus componentes y a los defectos de fábrica que tanto se han mencionado en esta página, he tenido que ga$$$$tar con tal de que me sea de utilidad.
En resumen, mi coche ha tenido las siguientes fallas:
* Varilla de soporte de la cajuela, roto
* Depósito de anticongelante, roto
* Tapa de punterías, roto
* Palanca de velocidades, daño mecánico
* Operación de vidrios automáticos desde tablero de piloto, con falso contacto (a veces jala, a veces no)
* Cambio de válvula de múltiple de admisió… Leer completa
Chevrolet Sonic 2015 · Lt · 6000 kms
Problemas interiores, frenos, puertas y combustible
Yo me compre un sonic 2015 en Mayo, pero desde que salió de la agencia las puertas traseras deben cerrarse con mucha fuerza para que sellen bien, el soporte de las luces interiores del techo se desprende, el consumo de gasolina es igual al de una escape 2015 que tenemos, los frenos a veces hacen un ruido muy extraño y tiemblan o hasta se patinan ligeramente especialmente al pasar un tope, la reversa no entra a la primera o la palanca una ves en reversa cambia a primera y cuando tenía dos meses con él se cayo la manguera de el agua para limpiar el parabrisas.
He ido a la agencia especialmente por lo de los frenos ya que me causa inseguridad pero la persona que me atendió me dijo: has tenido un coche antes? (Mientras se reía) le dije que sí pero eso que tiene que ver. Me dijo, pero seguramente el coche que tuviste antes no tenía frenos ABS, y le dije que si tenía, era un bora. Me dijo que no me creía (mientras seguía riendo) porque me habría percatado que los frenos ABS hacen ese "cascabeleo" para agarrar bien. Le dije que eso no es cierto, que nunca antes había sentido eso en otros coches y resulta más bien inseguro pero el tipo pretendía tratarme como tonta. (cabe mencionar que tengo 22 años y soy mujer por lo que quizá el que me atendió creyó que me podría tratar así)
Es desagradable que un auto nuevo presente tantos inconvenientes y sobre todo que el personal de la agencia tome una actitud como la de la persona que me atendió a mi.
Finalmente se me fue el tiempo y volví otro día para lo de los frenos, me atendió otra persona que me dijo que lo iban a escanear pero todo salió bien y me dijeron que lo lleve exactamente cuando eso suceda lo cual es muy complicado. De la reversa me dijeron que lo intente tres veces para que entre bien, de las puertas que se tienen que poner suaves los plásticos con el tiempo para que cierre con menos fuerza (casi hay que azotarla) y de las luces que lo tengo que dejar 15 días para que cambien la pieza.
A alguien más le pasa lo de los frenos y la reversa ?
Vi
Viviana México
Hace un año
Consumo de gasolina alto Escape Vibra Puerta Parabrisas Pistoneo/Cascabeleo No entran los cambios ABS
ComentarTengo el mismo problema
Respuestas de la comunidad
Ri
4
Ricardo
Esas y muchas mas fallas presentan los sonic ,son fallas de calidad que chevrolet sabe y no quiere reconocer ,en este foro hay personas que estan organizando una demanda colectiva a ver si chevrolet les cambia de unidad o les devuelve su dinero ,porque asi como te trataron se los han hecho diciendo que es normal, que asi el el sonic y que no tienen nada. No estaria de mas que lo reportaras por telefono o email a la general motors de mexico la situacion de tu auto y el trato que recibes de la agencia.
ResponderEditar
Hace un año
Ja
0
Javier L. Tambien tengo el problema de la reversa sólo que a mi me vota la reversa o cuando do ya entró hace un ruido en el motor, también cuando paso por zonas empedradas empieza a tronar la parte de abjo ppor la zona de la llanta delantera del conductor a alguien le pasa esto sabe si es normal mi sonic es 2015 lt y al igual que austed los que me atiende. En la agencia pretenden burlarse
Responder
Hace un año
Vi
2
Viviana
Gracias Ricardo, de casualidad sabes si el reporte lo puedo hacer en el correo que está en servicio a clientes de GM?
Javier, es cierto también a mí a veces me rebota la reversa y los frenos hacen un ruido como si por dentro rebotara una piedra grande, pero efectivamente en la agencia dicen que es "normal". Creo que si ambos tenemos este problema deberíamos reportarlo hoy mismo a GM y ver que seguimiento nos dan
Responder
Hace un año
Ri
1
Ricardo
Si hazlo al correo de servicio al cliente a ver si no hacen lo mismo de minimizar el problema. Si no responden positivamente hay varias personas en esta pagina, como UDS. ,que se pongan de acuerdo y presenten una demanda colectiva por fraude venden vehiculos nuevos con multiples fallas de fabrica y no responden a la garantia correspondiente.
ResponderEditar
Hace un año
Iv
0
Iván Sanchez
Hola buena noche tengo un Sonic 2015 automático, lo compre apenas en marzo y ya empezó con ruidos extraños en ocasiones cundo doy vuelta algo truna en el volante o la dirección pero no es siempre, traga gasolina como si trajera un de 6 cilindros,lo peor es cuando hace el cambio de primera a segunda suena un cascabelo, segun es por la gasolina pero desde el principio le he puesto Premiun por lo que he sabido son los sensores de oxigeno, el día de hoy aparecio otro ruido cuando freno y cuando avanzo lo hace dos veces y ahorita que llegue de trabajar ya empezo con otro cuando pisas el freno hace un ruido en la palanca como si se liberara un seguro para meter las velocidades, ese ruido lo hacia un tiida tenia y era normal por que cheque varios, el sonic no lo hacia y hoy inicio, la verdad me estresa bien cañon traer un carro y la verdad tratas de comprar algo bueno y te salen con estas jaladas, tengo miedo ir a la agencia por que les voy a decir de lo quese van a morir mejor me uno a ustedes para la demanda colectiva y que nos devuelvan nuestro dinero.
Responder
Hace un año
Fm
Fmiranda277Estoy en la misma situación , acabo de sacar un Sonic 2016 de la agencia hace una semana y ya tengo problema con la palanca de velocidades , como que se atora al meter cambia , las puertas se tienen que asotarse, consumo excesivo d e combustible para un motor tan pequeño , y cabina muy ruidosa, ya me arrepentí jajaja , saludos
Responder
Hace 6 meses
Jo
4
José
Yo tengo problema con el frenada, cuando paso una supeficie que no es lisa los frenos practicamente no responde. Saben cual es el probelma?
Responder
Hace un año
Vi
6
Viviana
Iván, yo considero que si vayas a la agencia de inmediato porque la garantía debe solucionar eso, sobre todo porque se trata de tu seguridad y evitar un accidente. De cualquier forma si debemos hacer un reporte todos, precisamente lo haré mañana.
José, me pasa un poco lo mismo, o sea que es un defecto de varios coches pues he leído varias denuncias similares.
Responder
Hace un año
Iv
2
Iván Sánchez
Ok si vamos a hacer el reporte? estoy con ustedes les dejo mi correo [email protected] por cualquier cosa saludos y mil gracias Viviana este fin de semana lo llevo.
Responder
Hace un año
Vi
-1
Espero obtener una buena respuesta, ya les contaré que me dicen y sino veré qué procede
Responder
Hace un año
Ri
2
Ricardo
Por si no estan enterados el 21 de este mes la chevrolet saco una circular ,ya reconocio como falla de fabrica el termostato de los modelos 13,14 y 15 haciendo el cambio sin costo a clientes. Considero que haciendo mas presion colectivamente van a tener que aceptar todas la fallas que estan trayendo sus autos nuevos. Suerte a todos. Adelante.
ResponderEditar
Hace un año
Vi
1
Viviana
Gracias Ricardo voy a checarlo, por el momento ya hice el reporte
Responder
Hace un año
Iv
0
Iván Sánchez
Ok mil gracias Ricardo lo voy a solicitar ahora que lo lleve a servicio para que de una ves se lo cambien, pero una pregunta mi estimado que falla era la tuya o mas bien del tu auto ?
Responder
Hace un año
Ri
0
Ricardo
El sonic de la familia es un lt automatico coreano. Tuvo problemas con la palanca de cambios, soporte de motor resuelto por servicio de garantia, despues empezo con fugas de aceite de motor ,fue el enfriador de aceite situado detras del multiple en la agencia no habia y costaba $9,600.00 sobre pedido un mecanico de la agencia nos consiguio uno de garantias en $3,500.00 , ahora tiene 45,000 KMS. y despues de ver las fallas de los hechos en mexico ,nos fue bien.
ResponderEditar
Hace un año
Ru
-2
Rubens
Hola amigos, acabo de comprar Chevrolet Cruze 2016, eso dice mi factura, me lo entregaron el uno de diciembre de 2015, y cuando lo enciendo truena un poco, tambien cuando voy en carretera vibra el tablero y se escucha un tronido en el asiento del copiloto cuando esta vacio, la puerta del copiloto truena tambien. El auto lo compre en agencia Chevrolet en la ciudad de Puebla, Mexico. Manana acudire a la agencia para ver que solucion le dan a mi problema.
Responder
Hace un año
Vi
1
Viviana
Yo reporte en General Motors por correo y me llamaron para levantar un número de reporte e ingresar a la agencia diciéndoles cuál es mi número de reporte y devolviendo la llamada a la persona que me llamó de GM para que le den seguimiento
Responder
Hace un año
Al
0
Alejandra
Yo tengo un sonic 2015 lo saque en julio...tengo el mismo problema con los frenos al pasar algun bache truena horrible ademas de que en reverla el pedal de los frenos se hace duro...y ahora a empezado a hacer ruido el ventilador
Responder
Hace un año
Om
2
Omar
Acabo de comprar un Sonic hatchback 2016, el único problema es que chupa gasolina pero parece que todos tiene ese problema. A mi me rinde 9 KM por litro cuando me debe de rendir 12 KM/L
Responder
Hace un año
Vi
2
Vibiana
Deberían reportarlo en GM para que tengan mayor control de calidad en sus procesos y no suframos las consecuencias nosotros como clientes
Responder
Hace un año
Ri
2
Ricardo Chamán
Hola, leo cada comentario y me identifico. Tengo un LT 2015 Automático, llevo con el 5 meses, tiene 12,000KM. Hasta ahora me ha dado broncas, consume muchísimo, a lo mucho me da 10km/litro (lo cual es muy poco), en la llanta derecha trasera se escucha como si algo hiciera juego, lo lleve a checar y me dicen que el amortiguador se tronó. Por ultimo, cuando vengo en carretera de bajada y dejo de pisar el acelerador y pasa de las 3,000rpm el motor hace un ruido y vibra horrible, como si trajera algo atorado, no es un ruido normal como cuando frenas con motor, es un ruido como si algo no estuviera bien apretado, antes no lo hacia. Puse mi queja en Twitter de Chevrolet, se pusieron en contacto conmigo, tengo cita el Lunes 28. A ver que pasa :(, antes tenia un Spark y nada que ver, duré 5 años con ese bello auto y nunca le dolió nada, pero bueno... Ya les contaré como me fue. Saludos desde México CDMX
Responder
Hace un año
Vi
0
Vibiana
Yo ya tengo el número de reporte de general Motors y mañana lo llevaré a la agencia para que me arreglen todos mis problemas... Espero !
Responder
Hace un año
Re
0
Reydavid8765
Yo tengo un ltz corre súper bien ya lo levante a 2010 en autopista no tengo problemas con mi auto de ruidos y demás.
Responder
Hace un año
An
5
Angel Noel
Yo tengo un sonic LT 2013, a penas tiene 30,000 km. Hace unos meses empezo con el codigo 89, problema del termostato, y un problema en los frenos. Cuando adquiri mi unidad. Le compre garantia extendida. Lo lleve y diagnosticaron por el codigo 89 el termostato, el cual es reemplazo, de los frenos delanteros van a cambiar las "almuadillas" del caliper, porque me esta quemando las balatas. Hoy 23-12-15; se me encendio la luz de ABS de manera fija, e intermitente del del check engine, el carro empezo a vibrar, tambien a oler a quemado las balatas supongo por el mismo problema del caliper. Mañana lo llevo a la agencia para que me solucionen todo. O si a alguien le ha pasado lo mismo, con gusto acepto opciones. Por cierto, se puede mandar un escrito a chevrolet pidiendo la solucion de todos mis problemas? o de plano el reemplazo de la unidad? anteponiendo que cuento con garantia extendida. Muchas gracias!!!
Responder
Hace un año
Ro
2
Roberto A
A mi me acaba de pasar exactamente igual respecto a los Abs. El coche se cascabelea mucho y emite ese olor que mencionas. Ya lo llevaste a la agencia? Quiero saber como en cuanto saldrá el chistesito
Responder
Hace un año
Vi
-1
Vibiana
Si ya lo lleve a la agencia pero me dicen que es porque las balatas ya necesitan un cambio, sin embargo, mi auto tiene 8 mil kilómetros y ese defecto lo ha presentado desde que salió de la agencia, aparte de que varios tenemos el mismo problema. Así que les dije que me parece muy extraño que con ese kilometraje las balatas ya no funcionen y que ese problema lo ha presentado siempre.
En la agencia me han dicho que van a tratar de meterlo como garantía ya que tengo medio año con el coche y sino es por garantía, me harían el presupuesto para saber en cuánto me va a salir arreglarlo.
Responder
Hace un año
Vi
1
Vibiana
Y sinceramente no estaría dispuesta a pagar por un problema que ha existido desde que salió de la agencia y que claramente es un defecto que presentan la mayoría de los Sonic.
Responder
Hace un año
An
-1
Angel Noel
El problema de los frenos es que las balatas quedan presionando al disco puesto que no regresan a su posicion original. Segun rl probkema son las almoadilllas del caliper. Eso asi me dijeron. Yo lo lleve a la agencia pues afortunadamente le contrate un año mas de garantia extendida Al adquirir el auto. Si no el chistesito de los frenoa me hubieran salido en 16,000 mxn aparte instalacion
Responder
Hace un año
Vi
1
Viviana
Ya estuve invesigando y he leido todos las personas que se quejan en esta pagina, siendo que la agencia y General Motors no responden, lo mas conveniente es que todos presentemos una demanda en la PROFECO por que ellos se encargaría de hacer que se llegue a un acuerdo hasta que nosotros como clientes estemos satisfechos, haciéndolo de la forma mas justa y pacífica posible. Me gustaría saber que opinan.
Responder
Hace un año
Ch
0
Chilo
Yo compre un aveo en noviembre 2015 supuestamente es 2016 asi dice mi factura pero de ese mes ahorita enero 2016 lo e llevado 5 veces con fallas se enciende la luz check engine y no me resuelven nada q solamentea son fallas y q ya les cambiaron las piezas me tebdre q unir a ustedes soy de macuspana tabasco
Responder
Hace un año
Ge
1
Gerardo
Hola a todos, tengo un SONIC 2015 lo compre en Marzo pasado, he leído sus comentarios y tal parece que todos describimos las características de un error de ingeniería, los frenos, la palanca de cambios, las puertas, la luz y el consumo de gasolina. A mi parecer somos ya bastantes los afectados por esta mala calidad automotriz y si todos unimos nuestra voz al mismo tiempo seria muy difícil que los responsable puedan burlarse de nosotros. Viviana, como leo aquí eres la de la iniciativa de este foro. Quisiera unirme a ustedes para hacer algo y nuestro dinero valga hasta el ultimo centavo que pagamos.
Responder
Hace un año
Ma
0
Marisol
Hola a todos, me acaba de suceder que iba en carretera en un sonic 2015 lt y de pronto se trabó en la 5ta velocidad y ya no dió para mas, no hacía cambios ni bajaba a neutral ni nada... al parecer van a reparar ese "detalle" en la agencia pero la verdad es que ese incidente pudo haber sido faltal para mi ya que como pude me salí de la carretera a alta velocidad. Para como veo las cosas no me van a cambiar la caja de velocidades mucho menos la unidad, es la segunda vez que aplico garantía en ese coche nuevo. También quiero demandar, porque me da miedo salir ya a carretera en el. Que frustración.
Responder
Hace un año
Ma
1
Marisol
Vamos a demandar! es un coche super inseguro
Responder
Hace un año
Ed
-1
Eddi
Upss viendo estos comentarios se ve que es malisimo
Responder
Hace un año
Ro
0
Rodolfo
Tengo un Sonic LTZ 2015 , y lo del combustible es verdad parece que traigo un auto de 6 u 8 cilindros , pero lo mas preocupante es el barrido al aplicar los frenos ya que al llegar a un tope o frenar por algún motivo no aplica los frenos correctamente truena y se barren, no lo hace siempre pero por lo menos una vez al dia lo hace, y aparte tengo el problema que la cajuela se abre sola sin tocar el control remoto
Responder
Hace un año
Ro
RootsNo es que truene o barra es el sistema anti bloqueo y todo el circuito de sistema de seguridad de frenado lee el manual e investiga
Responder
Hace 4 meses
Lu
0
Luis
Gracias amigos por sus comentarios estaba apunto de comprar un LTZ pero BIENDO sus defectos de fabricación optó por otra opción...de ante mano graciaS
Hola buenas noched tengo un problema con mi vehiculo sonic ls 2014, suena raro como si estuviera roto el mofle y hace un ruido horrible al salir con primera y en la segunda velocidad y avanza poco ya despues d la segunda cuando se encarrila ya no lo hace, me han dicho q es el mofle otros el catalizador y en la agencia super carisimo ambos ayuda plis
Buen día, yo tengo un Sonic 2017 y he tenido vario problemas con este auto. Primero tuvieron que cambiar todo el sistema de enfriamiento porque venia con defecto de fabrica, eso fue a los 40,000 Km. Luego le hicieron cambio del eje de levas, prácticamente un motor nuevo porque comenzaron nuevamente los servicios cada 1000 Km, este cambio al menos lo cubrió la garantía. Ahora tiene una falla de la bobina de ignición y pretenden que yo cubra el costo de esto porque es una pieza eléctrica y no lo cubre la garantía. Saben si esto de la bobina de ignición es una falla común en los sonic 2017? No les recomiendo este modelo ni marca.
Yo me compre un Chevrolet sonic 2013 y ayer iva conduciendo en carretera el auto empezó con una falla en los freno y revoluciones laa revoluciones bajoron a 0 los frenos no funcionaban el volante se puso duro casi choco me gustaria saber si a alguien mas le a sucedido eso
Buenas tardes compré un sonic Hb.lt y me presenta una falla de repente se apago y ya no quiere prender ya lo checo el mecánico. Y nada...compresión... bobina...computadora...presión de gasolina y nada...alguien habrá tenido ese problema...DA MARCHA PERO NO ENCIENDE...GRACIAS
Buenas noches. Tengo un chevrolet sonic 2017 y falla muchimo, el ultimo fallo que se le presento es un golpeteo al pasar algun tope o bache, pero ya le checaron asegun rotulas y toda la suspensión y no le dan al fallo me indica un amigo que es licenciado que lo mejor es presentar demanda ante la profeco, ya por cambio de la unidad o por la devolucion del dinero.
Arrepentido de haber comprado un sonic 2016. Que fastidio de auto , presenta damaciadas fallas. Ya le arregle la tapa de punterias , le cambie la bobina , piezas de la suspensión , ahora aparece el codigo 89 , termostato y golpea la transmision. En fin no lo recomiendo.
Pues que uso le das mi estimado, que el mío lo único ya para haberle metido como 70mil km lo único q. Me. Ha salido mal es la bobina y cambiar las horquillas y cacahuates, solo eso, no es el carro es el chango q lo maneja
Ten cuidado con ese glpeteoo, se te va a fundir la tableta de la transmision, me paso en el mio y me costo $20,000 pesos a reparacion y ahora esta minando aceite no se de donde al deposito del anticongelante.
@ALIZEEPues de eso que comentas, es para automaticos supongo, y rspondiendo a @nelly, vuelvo a repetir, depende el simio que lo maneje, personalmente a mi el auto me ha salido muy bueno, me da un rendimiento de 12 como minimo y max 14, y de las fallas mas grandes que me ha salido ya comente que fue la bobina y suspensión y eso por el uso que tenia.
Justo estaba empecinado en comprar un sonic 15 o 16 pero vi a tiempo sus comentario. Les agradezco por manifestarse. Lógico buscare otra marca. Apoyo su denuncia colectiva suertey gracias
El enfriador de la transmisión que esta en el radiador se pica y despìdete transmisión, ya que se mezcla en anticongelante con el aceite; consejo poner enfriador externo. Saludos
Yo compré un Sonic 2013 muy lindo pero me ha salido envenenado. Bota aceite, refrigerante, se averió un tanque del radiador. Ya leche invertido dinero no sigue malo. No sé que más hacer 😪. No lo he vendido por saber que me van es s comprar un problema sobre 4 ruedas. Ojalá el que mevlo vendió hubiera pensado igual que yo.
Nelly, que te puedo decir el carro como tú dices tiene bonita línea, pero la ingeniería aplicada y la calidad de las partes que trae de fabrica no son buenas, en Youtube hay un vídeo de 20min, dónde te dice todas las fallas más comunes; no sé que tanto ya hayas corregido, pero la verdad no queda de otra, y pues dejarlo funcional, y en si pues también nosotros los que compramos este vehículo tenemos en parte culpa por no investigar antes de comprar, cualquier carro tiene sus problemas, pero en fin que tengas suerte yo también sigo gastando para poder venderlo y que quede lo mejor posible. Saludos.
Si tienes un Sonic LTZ con quemacocos los conductos del desague se tapan muy seguido y el agua empieza a escurrir dentro del coche e inclusive escurre por el area de la computadora y tambien falla mucho el sensor de oxigeno...uuff y no digamos del famosisimo CODIGO 89...
El mio consume demasiada agua... no le encuentran la falla, le cambie el deposito,(no es original)... le cargo agua todos los dias, ya n se que hacer, ahora tengo que cambiar el deposito de nuevo porque se me falsio la rosca de la tapa de tantas veces que lo abri
Hola... Saludos, les cuento q mi Chevrolet Sonic. E marco código 84, luz abs y check ( la que tiene una flechita). Se redujo la potencia a menos de 30 km , apagué el vehículo y lo encendí 5 minutos después y todo normal, al día siguiente después de andarlo un rato en la mañana me sucedió lo mismo, lo apague un momento, al encenderlo todo normal... Qué podría ser??
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina liqitmoli ,va a limpiar gradulamente todo el sistema de inyeccion.
Ami me pasa igual apago el vehiculo lo enciendo y se borra el codigo y despues cuando voy a cambiar a segunda o se jalonea prende otra vez el codigo 84... ya se le hizo limpieza se cambio pedal y cuerpo de aceleracion y me dijeron que es el arnes de los conectores de la computadora que no ensamblan bien a consecuencia de que a estos carros les roban computadora con parte del arnes cosa que le paso a mi coche le robaron la computadora y rompieron los conectores... y me dicen que es eso mal conecccion del la computadora
Buenas noches, tengo un Sonic LTZ 2013, fallos que ha tenido, se empezó apagar, cambio de sensor ckp del cigüeñal, luz de batería, problemas con el estero, módulo bcm ( carrocería) lo reconfiguraron, perdía potencia, vaciaron el catalizador, el carro hasta hoy anda bien, encontré un mecánico que trabajo en la agencia Chevrolet. Es por eso que le sabe bien. Espero les ayude.
Que tal compañeros. Tengo un Sonic 2013 LTZ, apenas con 22,000 kilómetros y he comenzado a decepcionarme de la calidad del producto y sus componentes.
Actualmente tengo un problema ya que hace un par de semanas se encendió el testigo de averías junto con la señal de ABS. El coche comenzó a cascabelear o tambalear, sobre todo en los altos. Al comenzar a acelerar, se escucha una especie de crujido breve. En algún momento se tironea, y he notado que al ir frenando, como que el coche se siente "acelerado", forzado.
Un técnico me dijo que después de escanearlo, una posible falla sea el sensor de… Leer completa
1. - los testigos encendidos ,cascabeleo,cabeceo ,falta de potencia y tironeos deben ser las bujias que salen malisimas, consigue las equivalentes en marca ngk de iridium zfr6fix-11 son de alto desmpeño mejoran encendido, potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM. si ya se le cambiaron las bujias ,es la bobina de ignicion ,tambien salen malas. Referente al crujido revisa el soporte del motor de lado del copiloto , es un defecto de fabrica comun que afecta hasta la transmision.
Tengo el mismo problema ya le cambie las bujías bajo mucho el problema pero lo sigue haciendo un mecánico me dijo que la bobina de ingencion y otro el sensor de oxígeno, si encuentras la solución avisa gracias
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1 38 | Añadir comentario Posibles causas - Fugas de aire de admisión - sensor defectuoso calienta delante de oxígeno - fallo de encendido de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - La falta de combustible - MAF defectuoso (MAF) - incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
Read more: http://www.autocodes.com/p0171_chevrol…
Este es el codigo de falla que debe tener tu auto. Que consiste en la valvula del multiple de admision # parte gm.93746932
Que tal. El mecánico me entregó el coche el lunes a primera hora, y al momento de escribir esto llevo 2 días probando las condiciones del vehículo.
Por lo pronto, el coche se siente muy diferente, ya no tiembla en exceso como cuando me detenía en un ALTO o semáforo. El testigo de averías (check engine) ya no prende ni el ABS. Otro detalle que presentaba era que al ir frenando, el coche se sentía acelerado, como si el cambio automático de velocidades no correspondía con las acciones que yo estaba ejecutando...
La solución que aplicó mi mecánico fue la siguiente:
Tuvo acceso a un escáner que le indicó un detalle en el proceso de combustión. El llegó a la conclusión de que tenía que cambiar la válvula del múltiple de admisión. La bronca con la que se topó es que en una agencia le querían vender todo el kit completo con cosas que no necesitaba, así que en otra agencia le pudieron conseguir la válvula. Me comentó que es un tanto laborioso cambiarla, por la ubicación en la que se encuentra.
También me cambió las bujías, que en mi caso traía las de fábrica. Se veían en mal estado.
Por último, tuvo que cambiar también la tapa de punterías, la cual me comentó que presentaba una fisura. Lamentablemente fue un gasto que no tenía considerado pero ya no se si echarle la culpa a la mala calidad de los componentes originales o a alguna otra situación.
Tengo un sonic 2012, comenzó con el encendido de chec engine, el escaner marcaba pobreza de combustible, ya le cambiaron el sensor de oxigeno y sigue revolucionándose solo a mas de 2000 rpm, también comenzó con un sonido como si trajera el escape roto, el chec engine se volvió a encender
Es una valvula de vacio de admision que esta muy oculta en la parte de atras del motor que menciono en mi 4o. Comentario, es un poco escasa y dificil de cambiar , desde abajo se quitan algunos soportes y se cambia.
Buenas, a mi me esta pasando igual, ahora está titilando el check engine, le cambiaron el empaque de la tapa válvulas porque se escucha un ruido de aire a presión, el carro no ha perdido fuerza y/o aceite, ahora se prendió el testigo del ABS, mi Sonic es 2013 y llevo 134,000 kilómetros, en la escaneada refiere problema en la línea delgada de combustible. Les pido su orientación.
Esta fue el reporte que arrojó el scanner. Por la tapa válvula arroja una fuga de aire, como de pérdida de presión, ahora está titilando el check engine y se prendió la alerta del ABS
Hola Ricardo, ya. Arreglaron la falla, cambiaron la tapa válvulas y la bobina. No funcionaba la bujía del primer cilindros, la tapa válvulas si cedió. Para tener en cuenta, cuando el vehículo se acelere sin justa causa se debe revisar la bobina después de los 100.000 kilometros
Hola, mi sonic se sobrecalento y lo repararon de la cabeza, aprovechando esa reparacion le hicieron afinacion y le cambiaron el kit de distribucion, me lo entregaron bien pero al otro dia estando frio empezo a cascabelear, cuando se calento se le quito, pero la falla a ido empeorando, ahora cascabelea todo el tiempo, tiene baja aceleracion, prende la luz del ABS y el Chekc Engine parpadea. Que pudo haber quedado mal???
Muchas Gracias Ricardo, efectivamente fue la bobina, algunos malos mecanicos me querian chorear con una superfalla, pero solo cambiando la bobina se soluciono, Muchas Gracias por su ayuda!!!
Buenas tardes, despues de cambiarle la bobina quedo bien solo unos dias y ya volvio a fallar, le volvieron a cambiar la bobina y nada las 2 alertas siguen prendiendo y ahora me dicen que es la computadora
Si el funcionamiento es correcto ,resetealo; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria y se reinicia la computadora
Tengo un Sonic LT 2016, 55,000 kms, y cuando va en marcha en ocasiones se prende el foco del ABS y ya no acelera bien, me estaciono, lo apago y enciendo, y el carro trabaja normalmente. Tienen idea de que pueda ser?
Gracias. Armando Ibarra.
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 minutos y vuelve a conectar, asi se borra la memoria de la bateria. Si continua revisa sensores del abs alguno esta falseando o esta defectuoso
@JAISAmigo buenas noches pudiste solucionar tu problema con tu Sonic ya que tengo un problema similar
Le quite la batería a mi coche y después como que pierde fueza
@ricardoAmigo buenas noches mira a mi Sonic 2013 tiene un problema en el ABS rueda delantera izquierda
Limpiamos lo sensores para descartar que fuera suciedad
Para esto desconectamos la batería y al volver a echar andar el coche
Se siente aveces que pierde fuerza a qué se deberá
@JAISCómo era su falla. Mi falla es anda bien el carro y quiero dar más aceleración y no pasa de 3000revoluciones y aceleró y nada pierde fuerza y se apaga
Hola q tal tengo un chevrolet sonic ltz año 2012 me marca la luz del abs y luego me marca la luz del motorcito ya van 5 veces q se me apaga en 10 días me pueden ayudar con este problema gracias
Hola tengo un chevrolet sonic ltz año 2012 le cambie el ruleman De la rueda delantera izquierda eso lleva una posición por el sensor del abs pregunto por q me marca en el tablero ese error
C1221 Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda Esto es para el sensor de velocidad de la rueda que se necesita para el funcionamiento del ABS. El sensor de velocidad de la rueda para este código es la rueda delantera izquierda. Aquí el sensor de velocidad de la rueda conecta el sensor de velocidad si está conectado al cubo de la rueda delantera
Que tal, buenas tardes, si se solucionó, le cambie las bujías por las originales y funcionó correctamente y ya no me dio problemas. La agencia maneja dos tipos de bujía, la económica y la importada, traía económicas y ahora uso solamente importadas y ya no se presentó el problema
No le veo relación del cambio de bujías con los detalles que traía (abs, y ya no acelera) pero se solucionó. Espero que te sirva.
Hola. Tengo un Sonic 2013 que compré hace 8 meses y ya van dos códigos que me marca. El de hoy fue el código 84 y pierde fuerza al acelerar. Alguna idea o recomendación? Qué es lo que le falla al salir este código?
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Puede estra levemnte sucio, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un tratamiento de gasolina RESTORE 2 EN 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Al encender el auto aparece el check engine, luego pasa un rato y aparece el testigo ABS estando sin movimiento en P ya que es automático el automóvil, tiembla bastante sobretodo se siente en la parte trasera. Hice un scanner, arrojó los siguientes códigos:
PO102
PO113
PO304
Cambie bujías no tiembla tanto como antes pero siguen encendidos los testigos, me dijeron que limpiará el cuerpo de aceleración y lo hicieron con limpia carburador, sigue igual. Se le hizo la mantención de los 50000 kms cambié pastillas de frenos, manguera del termostato al cuerpo de aceleración, líquido de frenos. Ojalá puedan ayudarme con los pasos a seguir. Soy nueva en este foro. Un abrazo desde Chile
Mi carro es un Sonic 2013, cambie de gasolina premium a magna y empezó a cascabelear y se encendió en foco del check engine y después el código 89 y se le cambió el termostato y se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración y se le cambió la manguera que va del termostato al cuerpo de aceleración porque estaba toda reventada, pero el carro seguía con el check engine encendido y se le empezó a encender el foco del abs, por lo que se le cambió sólo la válvula PCV y se apagaron los sensores pero empezó a gastar mucho combustible, una semana después de haber cambiado la PCV el carro empezó a ahogar… Leer completa
Codigo p0171. - posibles causas: sensor de oxigeno defectuoso, fuga de vacio de admision , fugas en sistema de escape, valvula pcv defectuosa. Si se escucha un silvido en la parte de atras del motor de lado del conductor , esta muy oculta la valvula de vacio de admision que al ser de plastico y cerca del escape se daña y ocasiona esa falla
Mi Sonic 2014, No desarrolla, no muestra código en el tablero pero en el escáner le apareció código P0300. Escaner pagado particular porque la chevrolet no te mustra evidencias de que tiene, hice afinación en la chevrolet el dia 07 de agosto del 2016...
Finalmente, después de la afinación mayor, en donde se le cambiaron bujías etc. El Sonic 2014 automático sigue igual. El técnico de la Chevrolet de Coatzacoalcos simplemente dice que me cobran 2,500. Por el diagnóstico y que tiene que seguir un procedimiento y descartar un catálogo de fallas comenzando por revisar los eyectores. Señores que mal… Leer completa
P0300 CHEVROLET - Cilindro fallo de encendido detectado Cilindros azar Compartir 92 | Añadir comentario Posibles causas - Bujía defectuosa (s) - bobina de encendido defectuoso (s) - Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa - Fuga de aire de admisión - Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto - los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica - Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito - Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica - La insuficiencia de los cilindros de compresión - presión de combustible incorrecta
Buenos tardes, tengo un sonic 2016 ya no tengo garantia de el, no le encuentro la falla solo en primerra y en subidas el coche empieza temblar, mis revoluciones se mantienen y no le encuentro la falla me pueden decir a que se deba ya tiene 65,000 km y realizo las afinaciones una vez al año y cambio de aceite y filtros correspondientes cada seies meses
Revisa en la parte de atras del motor por el multiple de escape ,muy oculta trae una valvula del multiple de admision que se quema y ocasiona esas fallas en ese kilometraje. El # de parte ORIGINAL es GM. 93746932
Hay que quitar la tapa roscable de plastico negra con una llave de la medida correcta para que no se dañe, de preferencia usar filtro original ac delco , en la base del enfriador de aceite donde esta el cartucho trae una valvula de presion de aceite de plastico.
Hola amigos. Cambie bujias y bobina, el motor impecable, la luz abs dejo de parpadear, lo unico que aun persiste es la luz de cheq, alguien sabra por que puede ser, gracias amigos
Hace unos días maneje el auto en carretera y en velocidades constantes (110km/h) dio un jalón el carro y se bloquearon las velocidades. Se mantenía en una sola velocidad y se prendió el foco de ABS en el tablero, al mismo tiempo dejaron de marcar las velocidades en el tablero. Si lo pasaba a cualquier velocidad golpeaba la caja, así que lo apagué y a los diez minutos lo prendí nuevamente y entraron las velocidades normalmente. Esto ya me sucedió tres vecesy solo cuando lo traigo en alta velocidad y que sea constante. ¿alguien me puede decir si le pasó lo mismo y como lo soluciono?
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ricardo
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze cada 50,000 km. MAXIMO, es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el check engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Tengo un Sonic con 127000 km, hace unos días se encendió el check marcando código 84, se lavo cuerpo de aceleración y quedó bien. Ahora solo se encendio el check y ABS y dejo de acelerar, lo lleve a revisar y salieron los códigos P182E, C0561-79. Mi mecánico dice que es la transmisión pero no encuentro una respuesta clara ni solución. Espero puedan ayudarme.
Si ya se cambio las bujias, revisa la bobina de encendido cuando falla enciende esas 2 alertas. Si se requiere cambiar consigue la original gm koreana , LAS ALTERNATIVAS SOLO VAS A BOTAR TU DINERO
Hola he leído los comentarios y mi problema es la bobina se prendio el abs, cuando está parado da pequeños tirones y como que falla arranque, ya me lo confirmaron solo mi duda es cual sería una buena opción de compra Acdelco, delphy... ya que las originales de Gm soy muy caras valen el doble gracias por su ayuda
Yo se la cambie hace 6 meses y me volvio a fallar, pk ocurrira esto? Alguien ne puede ayudar? Y tambien saber si el carro puede andar asi o si puede haber problemas?
Entonces la ke me vendieron si es la buena? Pero me fallo a los 6 meses, te pregunto pk son bien caras en la agencia y no me funciono, sino para comprar otra, pero quiero saber cual puedo conseguir?
Pues le cambié la bobina la marca Delphy original ya no se jalonea, pero me empezó a prender otra vez el foco de Abs y se quita a lo segundos. Que puede ser?
Desde hace unos días. Se me ha presentado esta avería. Cuando el carro esta encendido y hace una parada en D, presionando el freno. El testigo del abs se enciende y el carro se desacelera y acelera. Ya le han pasado scanner he cambiado obturador, bobina no hace mucho. Que experiencia tienen de este problema. Por ultimo ya le hicieron mantenimiento a los sensores de las llantas del abs. Necesito su ayuda Por favor.
La bobina tambien es nueva y la bujia también y mantiene el cheker prendido todo el tiempo nunca apaga y el motor se baja y se sube como un ronroneo las vueltas del motor yo ya lo meti en la computadora de mi mecánico y marca mezcla pobre por lo que estuve viendo en Internet podria ser que tengo una fuga de aire
Si funcionando no te permite facilmente quitar el tapon de llenado de aceite , es la valvula pcv dañada. Requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
Acabo de prender el auto lo deje hasta que el electro prendiera y el tapon sale sin problemas sin hacer fuerza. Puede ser que el problema empezó cuando cambie el agua, puse la original por qie vi en internet te vuelvo a comentar que cuando marca mezcla pobre es una válvulita que se rompe y empieza a chupar aire
Abajo del arternador creo que es
Mi auto de repente suben y bajas solos los seguros, y se enciende el ABS, la transmisión cambia sola de P a D o se borra la letra en el tablero. De verdad que es un fastidio, ya se le hizo mantenimiento a la caja de transmisión, cambio bobina, bujías, tiene pila nueva, termostato y abanico nuevo. ¿Alguien con algún detalle similar?¿Cómo lo arreglaron? Me dicen que puede ser algo eléctrico.
El modulo de la transmision esta fallando. Se suben y bajan los seguros porque cambia de D a P y vicerversa, se de debe de estar jaloneando el carro al ir avanzando. Cambia el modulo.
Es lo único que nos falta hacer, pero como se le han hecho tantas cosas me da miedo que tampoco quedé, por eso buscaba sus experiencias. E ir descartando lo que ya se le hizo.
Cuándo está funcionando bien se le ha puesto el escáner pero no marca ningún código. Que código marcaría de estar desprogramados, ya que a veces funciona normal y de repente falla de nuevo 🥺🥺
No, no parpadeaba, después del cambio de bobina (Delphi se le puso) el check ya no prende solo el ABS y se escucha un click en la parte de la transmisión. Cree que si sea el módulo?
Cuando tiene la falla el código que marca es U0101
Código U0101 Chevrolet Causas posibles Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM
Compre otro auto, ese ahí esta parado la verdad me fastidie tanto que ahí lo deje en la cochera. El detalle de mi ciudad es que solo en la agencia realizan servicios a esos autos y pues el costo era mayor a $35,000 mx ya que se requiere cambiar el TCM de la transmisión :&
@Brisa QuitanoEl mecanico la escaneo y la verdad no se que códigos mandaba. Pero así fue como detecto la falla y se cambió el módulo. De hecho tardo como 2 meses en conseguirlo ya que vienen codificados digamos y no es el mismo para todos los sonics. Hace 2 años costo $12000 con mano de obra y aceite.
Al encender el auto marca el testigo del agua, y cuando paro en algún semáforo se enciende el foco de abs y pues tiene el del xheckingine encendido siempre lo escanearon y marca los sig codigos
P0171
P0106
P0420
Me pueden decir que Ignifica o cual es la falla real porque es el primer auto que tengo y no estoy muy familiarizada con las fallas
P0171 CHEVROLET codigo posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Encendido fallando Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
P0106 CHEVROLET código posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector defectuoso
El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de presión absoluta del colector
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0420 CHEVROLET código posibles causas Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyector(es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido inadecuado Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
Bd. Desde hace más de 7 meses vengo teniendo problemas con el anticongelante, la primera vez se vacio todo el líquido y marcó código 89, por lo que cambiaron el termostato completo, como alnmes y medio el liquido había bajado, por lo que le cambiaron un par de mangueras, tiempo después volvió a suceder y se cambiaron otras mangueras. Dije esta resuelto. Pero no, pasó casi dos meses. Y vino un problema de engine check y ABS, le cambiaron la bobina y bujías. Desde hace unos 4 meses a la fecha, el anticongelante se ha seguido vaciando, le han cambiado en ese trayecto, la toma de agua, se vació de… Leer completa
No, en estos meses que el mecánico lo ha estado trabajando he visto que le pone uno de colo rosado. Y recuerdo que el mencionas dexcool es color naranja. Será posible se trate de eso?
Hola. No he podido encontrar aquí en mi localidad el anticongelante acdelco que me sugieres. Recuerdo que cuando llevaba el coche al servicio en la agencia, le ponían este que te copio en este link https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Podría usar ese ahora?
Todo empezó cuando los tornillos de mi clutch se rompieron tuvieron que sacar toda la base de los pedales para poder remplazarlos lo lleve por fuera de la agencia y la cagaron los "mecanicos" porque al ensamblar de nuevo quedo encendido el testigo del carrito derrapando y no se apaga, según ellos se apagaba solo porque como desconectaron los arneses, pero no, entonces desde ese día el auto se frena solo y suena muy feo en la parte del los pedales como crujidos lo lleve a escanear y resulta que los sensores en los pedales dan malos resultados en cuanto a voltaje se refiere, estos códigos aparec… Leer completa
Bro tienes que cambiar la base dónde va la bomba del clutch
A dónde lo lleve yo los mecánicos le mexicanearon y lo dejaron más o menos ya no se han roto, solo quedó un poco de juego en el pedal pero funciona bien
En el caso del testigo del carrito derrapando en mi caso fue el sensor de ángulo de posición ya que desconectaron la columna de drieccion y necesitaba reaprendisaje o reprogramación llévalo con alguien que tenga un scanner que sea bueno el del AutoZone o el de Bluetooth no sirven,
Sobre los códigos si son porque desconectaron el pedal de acelerador y el sensor del clutch y se borran cuándo vuelves a conectarlos y con ayuda del scanner en este caso cualquier scanner te sirve para borra los códigos
Te recomiendo lo lleves a la agencia para que te den garantía y no batalles
Porque el mi auto quedó bien. Pero al 100% no
Saludos bro
Hola si pueden ayudarme, primero marco luz roja del check y después me di cuenta que el ventilador enciende en cuanto se abre el switch. Hace 6 meses se cambio el termostato y va junto con el sensor. Ahora que presenta la falla del encendido inmediato del ventilador el mecánico me comento que se tenia que cambiar el termostato, nuevamente completo y ac delco. Y continua la falla del ventilador que enciende de inmediato. Adicional a esto se prende la alarma ABS y dejo de funcionar el clima. Saludos.
al poner un termostato generico ocasiona todas esas fallas , tiene que ser el ORIGINAL con el anticongelante ac delco decool 50-50 y purgarlo muy bien para eliminar todo el aire
Como les comenté se cambio el termostato y continuaba en problema, traía dañado el sensor de temperatura, está adelante del termostato. Resuelto. Saludos
Se reventó la manguera que va hacia sistema de clima ("así me dijo el mecánico") Tiro todo el anticongelante y habia residuos de aceite al destapar el depósito se veía todo café, nunca marco que se estuviera calentando. A la semana comenzó a marcar Code 84 y ABS, me dijo el mecánico que no debe usarse aceite sintético, destapó ael motor y traía mucho residuos negros pegados en la orilla y comenta q es el aceite sintético :( ,tampoco estaba prendiendo el abanico, le cambiaron el termostato, el bulbo de temperatura, después comenzó a tirar todo el anticongelante, burbujeaba mucho dentro del depósito, "según" faltaba purgarse. Después de todo esto, el motor tiembla mucho, lo revisamos y casi vacío el depósito del anticongelante. Ahora que será? :(
Para empezar busca otro mecanico , no conoce el motor ecotec , la manguera que se revento que contiene anticongelante no va al clima. 1. - el termostato no esta abriendo correctamente ocasionando alta presion que revento la manguera, es un defecto de fabrica comun de chevrolet, hay que cambiarlo por otro origina, ac delco con sus sensores de temperatura. 2. - el enfriador de aceite tiene fuga de aceite al sistema de enfriamiento por eso el deposito tiene residuos. Consigue las ligas de empaque del enfriador y se cambian, esta detras del multiple de escape ,se limpia todo ele sistema de enfriamiento para eliminar el aceite , consigue el anticongelante rojo peak , se lo pones y purgas bien el sistema para eliminar el aire.
3. - ese motor esta diseñado para usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda la vida util del motor sin importar el KILOMETRAJE.DE lo contrario se daña el sistema vvt y suena como motor diesel. 4. - el codigo 84 es un mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico debe estar levemente sucio, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Se cambiaron las mangueras, también el termostato, bulbo de temperatura y manguera de agua, ya no hemos presenciado aceite en depósito, desaparecio el code 84 y el ABS, pero quedó el motor jaloneando o cascabeleando, ahora apareció Check engine. Con el agregado del anticongelante rojo y el limpeador de inyectores debe eliminarse esa condición del motor?
Como puedo dar limpieza aal sistema enfriamiento se contamino con el aceite por las fuga de las ligas del enfriador pero como puedo sacar lo residuos del sistema?? gracias
Que tal buen dia, estoy desesperado tengo un sonic 2013 taxi y ya no la veo llegar con la fuga de aceite al refrigerante, ya se le compro dos veces el enfriador de aceite nuevo y sigue igual, le bajaron la culata y se rectifico cambiando la junta y no se corrige la falla, donde puedo acudir o que puede ser el problema, saludos
Amigo yo sé q hay muchos consejos que personas q saben o q tal vez no tu problema es algo muy sincello llévalo a l casa del aveo estás en av r1 en ecatepec ellos tienen el escaner original de la Chevrolet y conocen a la perfección los motores ecotec ello te van a solucionar tu problema te lo digo por experiencia me salvaron de pagar un medio ajuste a mi sonic y solo era una pieza q me costó 1300
Yo tmb eh cambiado yabdos veces el enfriador de aceite... Ponchosonic, nos puedes decir de que pieza se trata, yo tmb soy de Monterrey. Este auto sonic ltz 2013 me ah daso muhos dolores de cabeza y le eh metido micho dinero en reparaciones.
Durante un viaje familiar no mayor de 30 min entre ciudades, se prendió el indicador ABS, lo lleve a una Agencia y me dicen que son los sensores de las llantas, lo lleve a la agencia donde lo compré y me dicen que son los sensores, y se los deje para que los cambiarán, cuando pase por el me dicen que ni es eso que el escáner marco limpieza en el módulo de inyección de gasolina y cuerpo de aceleración, tiene que ver eso con los ABS del carro. Me pueden ayudar, gracias. Es un sonic LTZ 2015 con 10 mil km, ya se realizó su primer servicio.
Lo llevaré y haré que hagan válida la garantía, ya que no me dan pronta solución, no soy mecánico pero creo que no tiene nada que ver el motor y la aceleración con el sistema de ABS
Reportalo a gm. Mexico al 01 800 466 0811 con el vin (# de identificacion vehicular) que esta en el tablero a la izquierda o en la factura. En las agencias fingen amnesia solo quieren vender vehiculos que saben de antemano estan defectuosos.
Tengo un sonic 2013 con 20000 km, al salir prende las luces en el tablero de falla en abs y luego prende el testigo del check engine, generando olor feo en la salida de escape, quedando el motor fallando en 3 cilindros, al enchufar el escaner avisa problema de encendido en cilindro numero 4, cambie las bujias pero seguia la falla luego la bobina de ignicion y solucione el problema.
Les comparto una ayuda para que no les suceda lo mismo:
Acabo de recibir una respuesta por parte de César Roy, Director General de la página especialista en vehículos llamada Al Volante. http://www.alvolante.Info/
Subio la nota de mi accidente. Choque de frente y NO se abrieron los AIRBAGS. Sugiero ver la nota, comentar de ella, distribuir la nota, así como de escribir tus dudas a este gran especialista. Dejo el link del incidente. Favor de eliminar los espacios del link y en minusculas, ya que se los agrega automáticamente al subir mi comentario: http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Esta falla se presenta por que se quema el fusible de los frenos abs y el motor queda trabajando en 3 cilindros, cambie el fusible y el carro empezara a trabajar normal , parece mentira pero esto lo pude leer por ahi revisando en la web
Yo tengo un sonic LT 2013, a penas tiene 30,000 km. Hace unos meses empezo con el codigo 89, problema del termostato, y un problema en los frenos. Cuando adquiri mi unidad. Le compre garantia extendida. Lo lleve y diagnosticaron por el codigo 89 el termostato, el cual es reemplazo, de los frenos delanteros van a cambiar las "almuadillas" del caliper, porque me esta quemando las balatas. Hoy 23-12-15; se me encendio la luz de ABS de manera fija, e intermitente del del check engine, el carro empezo a vibrar, tambien a oler a quemado las balatas supongo por el mismo problema del caliper. Mañana l… Leer completa
Q tal. Yo tengo un sonic 2013 lt. Lo del check m paso la semana pasada, se encendió y le cambiaron una válvula de aire check a si se llama. M costo 2180 la reparación en la agencia. Saludos
Yo también tengo mi sonic ltz pero tiene 2700 k, no marco nada pero se escuchan ruidos, lo lleve a revisión y me lo regresaron con error en abs 😧 entonces sigue en agencia y según cambiaran la válvula...y ya me decían que me lo llevará así 😠
Ya cambiaron el termotasto y as almoadillas del caliper, pero se quedo en la agencia, por el fallo del check imtermitente. Que al parece es la bobina, por lo que entrara a garantia de nuevo por esa pieza. Segun el dia de hoy me hablan de de garabtia extendida para proporcinarme un vehiculo de prestamo. Saludos!!!
Yo contrate al comprarlo 1 año adicional de garantia extendida. Supongo que porque mi auto tuvo reincidencia con problemas. Me van a prestar un auto en lo que reparan el mio supongo
Checa la siguiente informacion la falla 89 parece ser falla en el termostato, es un recall por garantia, chevrolet calla en esta falla...:! El usuario se puede dar cuenta de la falla ya que en su panel de instrumentos aparece el Código 89 que significa que el termostato está calentándose. Este sobre calentamiento se debe a que la manufactura de dicha autoparte está cubierta de plástico y este alcanza altas temperaturas. Esa tapa debe ser cambiada por una de aluminio. Por tanto, la unidad puede pararse por fallas en el termostato.
La medida, como siempre en el modo de operar de General Motors de México, se hace de manera sigilosa, casi secreta, a fin que los medios de información no se enteren del detalle de la operación. Llega la carta al propietario y este acude si su auto es un Sonic de los años 2013, 2014 ó 2015, que son los que ya se hicieron en México. Antes el Sonic se traía de Corea del Sur y, al parecer, las unidades 2016 ya son objeto del cambio del termostato para evitar las fallas. Pero esta no es una información oficial de la empresa http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Salí de un camino y al acelerarlo encendió el shek engine y abs ,parpadeo unos kilómetros y se apago. Bobina y bujías cambiados hace dos meses. Ya no se que más revisar
Al abrir el shwich aparece la p en el tablero y después se borra de repente, se activa ABS y check y se quita hasta que arranco el coche al andar funciona normal pero al entrar el ventilador de borra la letra de la velocidad y suben y bajan los seguros
Hasta este punto lamunica opción que tengo es comprar la tcm nueva y programarla, pero debo datiarme sobre qué aspectos sobre los códigos y el vin son los que debo tener en cuenta al momento de comprarlo porque aún no entiendo esa cuestión, gracias
Hola qué tal, échenme la mano! Resulta que hace tres días mi --Sonic 2015- 48,697kms-- se frenó de las balatas delanteras, lo reviso el mecánico y me dijo que estaban muy delgadas que era necesario remplazarlas, así lo hice con partes originales, y a los 3 km volvió a amarrarse solo. Pues allí se quedó parqueado y así en otra ocasión. Lo volví a llevar con el mecánico y lo que hizo fue purgar y ajustar frenos nuevamente de las 4 ruedas y limpiar tambores, sin meter mano al módulo ABS, y esta ocasión avanzó 24 km hasta que volvió a amarrarse, únicamente de las llantas delanteras, se va frenando… Leer completa
Yo purgaria directo en la bomba obviamente la cañería de las ruedas delanteras eso es para saber so es la bomba de freno la que va ocacionando el frenado. Tuve un problema parecido en un honda y eran las gomas internas de la bomba. En algún momento se equivocaron y echaron aceite en vez de líquido de frenos y eso contamina dicho líquido. Espero que te sirva mi comentario. Y esto lo haria para descartar que no sea un problema electrónico del abs
Hola tengo el mismo problema se frena solo e igual me dicen qué hay cambiar el módulo saben donde poder conseguirlo barato y bueno ya que el original está demasiado caro
Buenas tardes, tengo un sonic 2015 transmision manual. Hace 3 días comenzó a hacerme y una falla, el velocímetro marcaba como si fuera avanzando siendo que el coche estaba parado, me di cuenta por que tenía el freno de mano y comenzó a sonar el aviso, en otra ocasión volvió a marcar velocidad también con el coche parado y los seguros de las puertas se activaron. Lo peor es que al día de hoy la secuencia de velocidad no coincide con la velocidad a la que va el auto y de repente bajó a cero y perdió su potencia se apago y ya no quería encender note que se calentó un poco tuve que esperar 30 mim para volver hacer el intento de encendido y arrancó pero pesado y jaloneandose. Lo he llevado con 3 electromecánicos y no le encuentran la falla. Alguien podría orientarme por favor
Hace unos días cada vez que enciendo mi vehículo se jalonea y cuando pongo la reversa se jalonea aún más al grado que encienden los testigos de abs y check lo apago y lo vuelvo a encender y se quitan los testigos lo sigo usando durante el día cuando subo algún puente pierde potencia y siento como se jalonea al final del día al momento de estacionarlo vuelve a jalonearse y encienden de nueva cuenta los testigos no se que será
Ola ricardo mira tengo el mismo problema desde hayer sera q como le hecharon un aceite q no era puede estar fallando ? Ya se le cambiaron bujia chvrolet sonic 2013 con 50000 km.
Ola ricardo mira le pucieron 20w y desde ahy empezó a jalonear a acelerarse cuando voy en d se prendieron los testigos abs check engine y se escucha un zumbido en el motor como si le entrara aire al motor q crees q sea...tanks x responderme
Hola ricardo fui y cambie el aceite por el que me sugirio y ya no enciende el sensor del check enginet y tampoco jalonea. Lo unico es q cuando dejo vehiculo unmomento quieto y se enciende el sensor del abs que puedo hacer le agradezco mucho por el consejo. Espero respuesta gracias
Ola ricardo mira siguio fallando el carro entonces me lo escaniaron y me dijeron q esta fallando la valvula pero fui a comprarla y solo la consigo toda la pieza con el tappueo encargar a valvula usted sabe depronto adond la pu
Hola, tengo un Sonic 2013, el testigo de check eng se prendió y el testigo de ABS prende intermitemente haciendo un sonido y se apaga, esto lo hace cada 10 minutos, alguien sabe el por qué?
Ricardo, compre un auto seminuevo y me pasaba lo mismo le acabo de cambiar la bobina por una AC Delco, y al quitar la anterior me di cuenta que la que traia era marca duralast que es la que maneja Autozone, probablemente al propierario anterior le fallo y le puso esa generica y le volvio a fallar. Crees que con la AC Delco que se supone es original dure mas tiempo? aproximadamente que tantos kilometros se daña una bobina?
Buenas... solicito su ayuda tengo un sonic 2014 nacional, actualmente tiene 95 mil km.. . La falla que tiene el carro es que en marcha a x velocidad hace un sonido como si no tuviera el cinturón puesto, se prende el abs y los seguros empiezan a subir y bajar (como si estuviera jugando con el botón de seguros) y el tablero marca los cambios P,R,N,D etc.. . Simulando como si yo estuviera moviendo la palanca y metiera todos los cambios... apago el carro y se apaga el abs... la falla es periódica no siempre lo hace pero ya con más frecuencia... ayuda por favor, [email protected], cualquier ayuda
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Si la bateria esta en optimas condiciones , es muy probable que si no se cambiado el aceite a la transmisionn secuencial , la computadora active esas alertas para que se lleve a servicio.
Hola Roberto, me pasa exactamente lo mismo, ya lo lleve a que le arreglen la transmisión pero sigue haciendo lo mismo. Sabes cuál es el falló? A mí me marca el scanner el código u0101
Que tal buenas noches a mi carro le pasa lo mismo es un sonic 2016 y no se como arreglarlo el codigo es u0101...ojala puedan ayudarme si lo pudieron resolver
U0101 CHEVROLET - Comunicación perdida con módulo de control de transmisión 12 comentarios | Agregar comentario U0101 CHEVROLET Causas posibles Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés TCM está abierto o en corto Circuito TCM mala conexión eléctrica
Hola Ricardo tendo un problema con mi sonic 2014 ami se me botan los seguros de las puertas y se marca el abc y pierde fuerza cre que es por falta de afinación lo lleve al servicio cuando tenía 42mil kilómetros y ahora tengo 56 mil
Ahorita esta en el taller le cambiare el modulo de caja donde van los selenoides, estoy cotizando haber en cuanto sale y haber si con eso queda, les avisare si queda con eso
Les comento a todos los que hemos sufrido de esta falla en el sonic que por fin lo solucione le cambiaron el modulo de caja , este modulo es donde van los selenoides, ha querdado de manera definitiva solucionado, es un poco costoso el modulo y deben programarlo, me pidieron el numero de serie de mi vehiculo, incluso lleve el modulo averiado con la persona que me vendio el nuevo pasra programarlo pero al fin ha quedado, espero les sirva el comentario.
Yo lo lleve a la agencia y le hicieron limpieza de todos los conectores y me dejo de fallar como 1 mes y después siguió la falla... al parecer puede que sea el módulo tcm y sale casi 18 mil en la agencia... Ya que lo cambie te digo qué onda.
Lo lleve a un taller de transmisiones pero dicen q la falla es eléctrica no de transmisión y viendo unos videos en YouTube con carros con el mismo código de falla y lo arreglan con el arnés o cambiando el cableado... Solo q no ubico los fusibles del tcm y el arnés para chaecar las corrientes
Lni lo he podido reparar ya le cambie la caja de fusi les y nada, ya le cambie el modulo de transmisión y tampoco, para q funcione le he desco ectado la batería por un momento (5 min aprox) y vuelvo a conectar así se recetea y trabaja normal todo el día o mas, le revisaré un modulo mas q esta creo por la palanca tal vez sea ese... Haber si alguien ya lo arreglo por favor avisen
Es la falta de comunucasion co la tcm ira empeorando se nota más cuando de reversa las luces se apagan y encienden, no lo he podido arreglar en mi carro es un sonic 2016
El mío esta en el taller le cambiaré el modulo de caja donde van los solenoides, estoy cotizando haber si con eso queda , les avisare si se resuelve con eso
Hola, mi problema se solucionó cambiando en agencia el módulo TCM. Marcaba en escaner el código u0101. Después de arreglarlo no lo pensé dos veces y lo vendí. Un verdadero dolor de cabeza este auto.
El motor es inestable sube y baja de revoluciones jala aire por la tapa de punterias tiene un cascabeleo al poner las primeras tres velocidades lo scanearon y tiene códigos p0171 p0106 código 89 y se prende la alerta de abs y tiene prendido el chec engine
Debe ser esta valvula de vacio de admision que esta muy oculta atras del motor que al estar cerca del escape se quema ocasionando las fallas que mencionas , en el escaner marca p0171 mezcla pobre, es una falla muy comun en ese kilometraje
Compre en el 2011 un sonic 2012 y salio super defectuosos! y es generzalizado a los que compramos el primero que salio, entre que no frenaba o frenaba cuando se le daba la gana y resulto que tenia mal unas mangueras que controlaban el vacio pero mientras los raspones del carro claro que no te los arregalron... luego que los abs tronaban como carro viejo y que "era normal" me los cambiaron despues de un año!... luego el carro se jalaba que algo de la transmision estaba mal y alli va de vuelta al taller... dos veces se le descompuso un motocito de la compuerta del aire acondicionado
Tienes razón la primera y las demas versiones son una porqueria, y si a eso le agregas que los respuestos del Sonic, te los venden como si fueran repuestos de AUDI... Carro malo y piezas carisimas y de mala calidad.
Hola ami tambien me a fallado mi sonic pero desgraciadamente ya no estoy dentro de la garantia en primera fallo de los frenos si frenaba cuando habia baches algo tronaba y el pedal se iva hacta abajo era el modulo del abs luego me llego un comunicado de chevrolet para llevarlo ala agencia y que le cambiaran el modulo del abs (esto lo hicieron gratis ERA CAMPAÑA) en esa misma visita les exigi que me revisaran el aire acondicionado por que cuando llegaba a un semaforo o me detenia dejaba de enfriar y decian que estaba nien pero exigi que revisaran el gas y resulta que no estaba bien cargado le p… Leer completa
EL SONIC 2012 es mla vehiculo el mio tiene un año y 5 veces a entrado a la agencia porque al arrancarlo cascavelea como que no le llegara la gasolina no se que hacer de lado del copiloto suena como triciclo ya le cambiraon las tolvas me dijeron y sigue igual como ofertan vehiculos malisimos que debemos hacer para que nos arreglen o delvuelban un carro nuevo de villahermosa tabasco mexico
Hola yo tengo un sonic 2012 y le paso lo mismo sonaba feo me cambiaron unas portes que se llaman cacahuates fue gratis en la agencia exige k te lo chequen son una gomas y tambien es por los soporte de amortiguador no aguantan ya se los cambie y hay va menos ruido salidos
Lo mismo le paso a mi sonic 2012, todavia no le pasa lo del codigo 89 pero me dicen que es inevitable algun dia pasara, ahorita ando en problemas con la bobina porque ya no sirve, es la ultima vez que compro un chevrolet, a pesar de esto los sonic siguen saliendo y se siguen vendiendo, que mal esta esto, soy de coatzacoalcos veracruz
Ola, que tal, soy de Mexico D. F y tengo un sonic mod. 2013 que ayer en la tarde, regresando de la escuela le aparecio el cod 89. Hoy me di a la tarea de investigar peguntando a mecanicos conocidos y lo cambie en menos de 2 hr sin problema, con menos de 1000 pesos y esta funcionando al 100 como siempre. La verdad me gustaria creear un tutorial para que no gasten su dinero en las agencias pero debido a mi situacion financiera, me doy a la tarea de ofrecerles el servicio a domicio en cualquier parte del df por 1000 pesos y le pongo el termostato original, cualquier cosa quedo a sus ordenes, manden whats al 5534987762, saludos y buen dia
El carro estaba estacionado y la zona donde estaba se inundó, cuando saque el carro, lo deje escurrir y lo maneje y todo bien, solo se le activo la luz de los frenos ABS. Pero luego de 3 días se le ha encendido la luz del motor y la bolsa de aire... en realidad me gustaría saber si puede ser algo grave o es que el carro no se ha secado completamente :( Gracias!!
Hola amigos
Resulta que como a todos aqui el sonic sigue causando líos. Esta mañana al abrir el switch de encendido, sin prender el motor, se encendieron las alarmas de abs y check engine que ya es habitual pero también se encendió el testigo del freno de emergencia sin estar puesto y una alarma sonora insistente. Al encenderlo paro la alarma se apagaron los testigos de abs y freno por unos segundos y luego otra vez todo de nuevo. Además me di cuenta el tablero no mostraba la información de servicio y al andar era intermitente junto con los testigos y el sonido. El carro tiene un comportamiento normal, no pierde fuerza ni nada parecido. ¿que podrá ser?
Testigos ABS encendido y Testigo Check Engine Parpadeando. El motor en relenti esta en las 800 rpm y el motor cascabelea como si se fuese a apagar, aceleras y mas evidente se hace. Tiene ya mas 160,000 KM
Realmente no le he dado los mantenimientos a su tiempo. Alguna idea de donde empezar?
Hola espero que estés muy bien mira lo que pasa que que mi auto me andaba funcionando muy bien traía un poco de vibración pero pues por un soporte que esta dañado pero hoy por la tarde me empezó a vibrar muy feo después de echar gasolina y de la cual me prende el foco en el tablero de check engine y ABS la verdad ando un poco preocupado por que pues no me avia fallado yo me imagino y eso espero que sea por mala gasolina. Pero si quisiera que me pudieran ayudar un poco más en caso de que no sea eso. De ante mano muchas gracias.
Hola tengo una pregunta tengo un sonic ltz 2015 y de repente empezó a vibrar en el interior del carro y suena como si estuvieran flojos como tornillos suena en todo el tablero y cuando voy disminuyendo la velocidad empieza a sonar pero cuando voy más de 30 ya no se escucha es ruido
Hola alguien que me oriente por favor...!! recientemente me presentó estos errores ya le cambie el sensor del ABS trasero y no queda (al momento de frenar como que brincotean los frenos ((Ya le hice rectificación de discos y cambio de balatas))... además últimamente siento que perdió potencia y como que se tironea... se me calentó un poco el carro pero en el tablero no m marco falla alguna de la temperatura...
Códigos C1225, C1226, C1232, C1233, c1276 y / o c1277 se encuentran en el EBCM. Estos códigos pueden ser actuales, pero por lo general se almacenan como códigos de historia. Recomendación / Instrucciones:
Dos zonas de roce de alambre o frotar a través han sido reportados y verificados. Ambos están cerca de la esquina delantera izquierda del motor compartimento. Si los cables del sensor de velocidad de rueda están apretadas en los que pasan por debajo de la parte delantera de la cubierta lateral de transmisión, el roce puede ocurrir como las del sistema de propulsión se mueve en sus monturas. Esto se puede ver mejor a partir de debajo del vehículo o desde dentro de la rueda delantera izquierda también. En el secador de aire acondicionado canister las divisiones del arnés ABS. Si esta división es apretada contra el soporte secador de bote, los cables no protegidos pueden irritan como las del sistema de propulsión se mueve en sus monturas. Esto se puede ver fácilmente desde la parte superior del compartimiento del motor, izquierda delantera. Corrección: Reparación de los cables dañados y desviar de tal manera como para evitar cualquier roce más.
P0507 CHEVROLET - Alta velocidad de ralentí 4 | Agregar comentario Posibles causas - Dirty cuerpo del acelerador - actuador eléctrico de control del acelerador desajustado o dañado - Defecto del actuador de control del regulador eléctrico - Fuga de aire de admisión - La mala conexión eléctrica a la válvula de admisión de control de aire (IAC)
CHEVROLET C1228 - Variación excesiva de la velocidad de la rueda trasera derecha 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Conjunto del cubo defectuoso (el sensor de velocidad de la rueda trasera derecha forma parte del conjunto del cubo) Sensor de velocidad de la rueda trasera derecha defectuoso El arnés del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica del circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha con mala
P1221 CHEVROLET - Sensor de posición del acelerador 1 - 2 Correlación 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del acelerador (TP) defectuoso Posición del acelerador (TP) El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del acelerador (TP) Circuito de conexión eléctrica deficiente
Posibles causas
Cuerpo del acelerador sucio
Actuador de control del acelerador eléctrico desajustado o dañado
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
Fuga de aire de admisión
Mala conexión eléctrica a la válvula de control del aire de admisión (IAC)
Buenas tardes, compre este auto de segunda con 57000 km y llevo recorriendo unos 500 km con el. Desde hace dos días tengo problema con el primer arranque en frío, al primer arranque enciende a bajas rpm y se apaga en segundos, a la segunda arranca un poco inestable pero ya se mantiene y luego no me daba ningún problema hasta hoy conduciendo en autopista en pendiente empezó a oscilar el testigo de check engine y perdió fuerza, empezó a sufrir en la subida y a temblar en cuarta marcha (es automático), también se encendió el testigo de abs (este no oscilaba, solo se prendió, por ratos se apagaba y volvía a encender)
Por favor es mi primera publicación aquí y me gustaría recibir ayuda y luego compartir mi experiencia con este auto. Gracias.
Gracias ricardo, efecivamente me solucionaron el problema en el concesionario donde lo compré cambiando la bobina. Llevo unos 200 kilometros despues del cambio y sin problema. Muchas gracias.
Hola que tal tengo un chevrolet sonic 2013 se prende y seapaga la luz de abs... siempre lo hace cuando freno un algun semaforo, que puede ser??
Soy de argentina
Hola ricardo el deposito de freno esta por debajo de la maxima,,, y las pastillas estan bien me dijo el mecanico... las veces que lo lleve no me me prendia la luz y luego de 2 o 3 dias de venir del taller me empezo a prender la luz. Hace tres dias que se prende cada vez que estoy frenado en un semaforo-
Otra consulta diferente mi auto tiene 90 mil km a los cuanto se le hace cambio de correas?? en chevrolet argentina me dicen que a los 100 mil km. eso es verdad???
Ricardo buen día, tengo un sonic 2017, que se le queda prendido el check, ya se le cambio computadora, caja de fusibles y no se encuentra ña falla, muchas veces se queda encendido aun cuando esta la llave en of. O otras veces no enciende, pudieras ayudarme por favor
Cabe mencionar, que cuando no enciende, se le quita el cable de la batería, y espero unos 2 mntos y vuelve a encender, pero puede que no apague, es motor 1.8 sencillo
Tengo un sonic 2014 que me arroja cod 84 me prende en cheken y el abs ademas de eso el carro se acelera y se desacelera y no tiene fuerza el carro me puede colaborar con eso gracias
Como tu sabras, el Throttle body o cuerpo del acelerador, es un pequeno motor que mueve la "antigua mariposa" para que entre mas o menos aire a la admision, no sin antes recibir la orden desde tu pie, pasando por un reostato , la ACU, y lega al motorcito que tantos accidentes y problemas trae cuando se traba. Te recomiendo, conseguir el liquido especial para su limpieza, y tratar de que no se trabe para nada. Debe hacerse con cada service aunque nadie lo diga.Se podria revisar los contactos desde pedal hasta el cuerpo; y luego probar de nuevo.
Buen día, tengo el mismo problema el cual se presento después de realizar el lavado del cuerpo de aceleracion, ya encontraste la solución que me puedas compartir?
Buenos días disculpe se puede lavar el cuerpo de aceleracion de un sonic 2013 ya cambié bobina y bujías por qué se jaloneaba pero ahora las revoluciones bajan y hace un pequeño jalones
Buen dia. Tengo un Sonic 2014 LT, sale el código 84 a cada rato. Ya le cambiaron el cuerpo de aceleración, lo reprogramaron, revisaron el pedal y los sensores y al parecer todo esta bien. Sin embargo, vuelve a salir el código 84, lo apago y queda el check engine y a los cinco minuto vuelve a aparecer. Lo que hago para que me dure mas tiempo, es que quito el polo negativo de la bateria por menos de un minuto y me dura mas de una semana sin problemas, pero después vuelve el problema. Que podrá ser? Me dijo un mecánico que probablemente la bobina, porque el cuerpo de aceleración esta nuevo. Alguien que me pueda ayudar? Gracias.
Buen día. Leyendo todos los comentarios pase por algo similar. Gracias a este foro encontré una orientación y logré solucionar. Yo le hice lavado de cuerpo de aceleración, calibración con escáner, cambie las bujías , cambie 2 soportes por la vibración, al final de cuentas resultó ser una manguera de aire que va cerca de la admisión, es pequeña y parece que no influye, después del cuerpo de aceleración viene una. Pequeña manguerita, al momento de acelerar entraba aire de más y no tenía potencia el motor. Un mecánico ayer encontró el problema, ni los escaners, ni en la agencia, ni talleres especializados encontraron la falla.
Sabes cuál es la manguera tengo un Sonic 2017 y tengo la misma falla y el mismo código 84 ya le cambié el cuerpo de aceleración y no sigue con la misma falla
Bueno pues, después de tantos meses fallando, por fin el mecánico pudo arreglar mi carro, y ya no aparece el famoso código 84. Resulta que no fue el cuerpo de aceleración ni el pedal de aceleración, ambos los compre nuevos con garantía y siguió fallando. Fueron unos cables que salen de la computadora y conectan con el cuerpo de aceleración y el pedal, al parecer ya estaban tronados. Llevo 4 meses usando diario mi carro y hasta ahorita no me ha fallado para nada. Entonces la falla del código 84 en el Sonic, no solamente es el cuerpo de aceleración ni el pedal, sino que pueden ser los cables y conexiones. Gracias a todos y saludos.
El carro lo compré hace poco no tenía ningúna luz encendida me di cuenta que estaba teniendo un consumo relevante de gasolIna y algunas veces daba jalones mientras corría, hace unos días le hice una limpieza a las bujías y al cuerpo de aceleración y no note nada raro, ese mismo día hice una recarga de gas al A/C y durante el proceso sentí que perdía fuerza el motor y temblaba un poco al otro día encendió la luz check engine y el consumo de gasolina se disparó excesivamente lo llevé al scanner y me arrojó esos códigos de la imagen. Al día siguiente llené el tanque con gasolina plus y le eché un… Leer completa
Al final lo llevé al mecánico hicieron algunas pruebas y todo estaba bien con el motor compresión y no había fuga de vacío, precedió a limpiar inyectores cambiar bujías y bobina y se solucionó
Desmonte el sistema de aceleración lo lave cambié la manguera de agua que lleva en u y la de termostato que da ahí mismo y ya quedó sin detalles saludos !!
Si no se han cambiado las bujias originales , esta sucio el filtro de aire, el cuerpo de aceleracion o gasolina de bajo octanaje ocasiona el cascabeleo.
Buen dia amigos, tengo un problema con mi sonic que al tener la palanca en "P" se va la señalizacion en el tablero y empiezan a subir y bajar los seguros como locos y bloquea la palanca sin poder moverla a otra posicion, despues de unos segundos prende el testigo del check engine y el testigo del abs y se siente como si entrara alguna velocidad
El problema no lo hace siempre pero ultimamente el problema ha sido mas seguido, para solucionar el problema cuando me sucede es desbloqueando la transmision con el motor apagado y dejando la palanca en "N" y ya pasando a "D" el carro funciona perfectamente.
Espero que alguien me de un norte de donde podria estar la falla muchas gracias amigos
Sonic2017 le acabo de cambiar caja automática completa, unos días funcionó bien , llegó estacionarme pongo reversa y suben bajan seguros se prende abs y quedó prendido check , podrías ayudarme Ricardo?
@ricardoYa lo escanearon y no marca falla ni nada, a mi batería se le está saliendo el líquido , ya le cambié polo negativo , freno total y ahí hace la falla prende abs se jala y luego vuelve a entrar la D
@ricardoEn otro foro una persona tuvo mismo problema , cambio TCM ALTERADOR y seguí subiendo bajando seguros prendía Abs y se jaloneaba , un eléctrico limpió todas terminales de tierra y solucionó el problema , estoy próximo a eso
Saludos
Me pasa lo mismo con mi sonic 2014. Ya esa falla se ha vuelto un dolor de cabeza. Si alguien conoce la razón de la falla que comparta la solución. Gracias
Hola amigos soy de Perú hace una semana realice un viaje en el auto de 1500 km al regresar se prendió la luz del ABC y esta funcionando con 3 cilindros, lo lleve al mecánico y me dijeron que era las bujías y los eyectores...los e cambiado y sigue igual ahora me dicen que puede ser la bobina...estoy a punto de comprar este repuesto...alguien me pude ayudar Urgente... Antes de hacer la compra gracias
Hola te digo lo siguiente sobre el piloto del ABS me sucedio algo igual, al frenar sonaba aveces raro y quedaban prendidas las luces del abs y un mecanico me oriento. El problema es un rodamiento delantaro que se desgasta y el tiene un sensor y cambie ese rodamiento y quedo muy bien
Hola oscar a mi también me pasa hay veces se siente raro cuando frena y suena algo tu me podrias decir cual es el rodamiento q le cambiaste o en donde va?
Hola amigo déjame decirte que los vehículos modernos normalmente sufren ese problema porque cada bujía tiene una bobina electrónica cuando esta bobina se malogra normalmente el vehículo comienza a fallar cascabelea y pierde fuerza quiere decir que ese cilindro deja de funcionar pero los mecánicos no lo dicen porque no son electricistas quien detectara si funciona o no es un electricista de autos por eso cuando vayas a un taller tiene que a ver mecánico y electricista porque los vehículos modernos son electronicos y mecanico que sepa electricidad de vehículos no podrá darte un buen dato. Por eso a diferencia de los vehículos modernos los de años anteriores llevaban una bobina a un costado del motor luego iban incorporados en el alternador y ahora van en el chupón de cada bujía, desde mi punto de vista humilde les recomiendo a los conductores enterarse del funcionamiento de un motor porque sino los mecánicos se los van a comer con zapato y todo suerte y saludos.
Hector, amigo peruano; antes de cambiar de todo porque lo "analizaron" en el concesionario, te recomiendo buscar alguna persona con scanners junto con sentido comun. No puede ser cambiar de todo para ver cuando se va la falla !! El mantenimiento de todos los autitos con ECU y chiches raros sale un ojo de la cara, por decirlo con fineza ! Los inyectores se prueban fuera del motor con el equipo que corresponde. Son piezoelectricos que abren y cierran al ritmo que se les mande de la ECU.
Checa que la tapa de punterias no jale mucho aire por un orificio que tiene debajo de la tapa de la bobina del lado isquerdo si lo hace ti falla esta en la tapa de punterias
Buenas noches tengo un Sonic 2012 automático ltz, hace unos días salí a carretera al querer rebasar a una revolución de 3500 rpm simplemente el auto dejo de revolucionar y se prendió el check y el ABS al después de un rato que deje de acelerar se volvió a restablecer y pude avanzar lo lleve a escanear y me comentas es marca un sobre calentamiento de la transmisión, pero no se que hacer si cambiarle el aceite de la transmisión o que le revisen el sensor de la temperatura, el problema solo lo hace cuando quiero hacelerar a más de 100 km, en frío se borrar las señales del ABS y el check engein algún comentario de que debo hacer
Buen dia hace cmo 8 meses dañe el radiador en la tapa de plastico de sonic 2012,cambiarion el radiador a los 3 meses se infló la tapa de plastico del radiador nuevo, por garantia le pusieron otro nuevo y ayer vi que goteaba y resulta que se hicieron pequeñas perforaciones en el plastico de dicho radiador, he observado que el ventilador se activa a una temperatura de 95% segun escaner, ya que el tablero no indica nada aun cuando radiador no tiene nada de agua...que sucede mi estimado luis?
Buenas tardes en mi caso solo cuando trato de revolucionar a más de 3500 rpm es que la carro se echa y sale del modo D y ya no me deja revolucionar mas, dejo que pase unos minutos y regresa a la normalidad lo lleve a que lo escanean y me comentan que manda una señal de la transmisión que la temperatura es alta, la verdad no se si sea que el aceite ya esté muy quemado algún sensor, la verdad no se, en ese momento solo resetearlo la computadora y ahorita no me lo a echo otra vez, por que no salido a carretera y no e tenido la necesidad de revolucionarlo tanto pero creo que este fin de semana lo voy a forzar para ver si vuelve a hacer lo mismo
Buenas tardes Sr Ricardo e leído varios de sus comentarios y m gustaría saber más sobre esta falla que presentó el auto, quería llevarlo a la agencia pero me va a salir muy caro y quisiera saber si con el camión ya no se presentará más l problema que de echo después que lo escanearon y lo recetearon ya no a tenido problemas pero si me dijeron que el aceite esta muy quemado tendrá un num en el cual me pueda contactar con ustes
Buenos días, efectivamente le hice el cambio de aceite como me comentó el sr Ricardo, debes de tener cuidado con quién lo llevas, ya que estima caja muy delicada lleva 5 litros de aceite acdelco asta ahorita no se me a presentado otra vez el problema, espero y te sirva la información
Muchas gracias luis, la verdad ya estaba super preocupada porque imaginate que el mecanico sin revisarlo ya queria cambiarle la transmision completa , pero el carro esta funcionando y unicamente cuando acelero demasiado que se revoluciona es cuando falla, exactamente lo que te pasaba a ti. Inmediatamente hare el cambio de aceite haber si tengo la misma suerte que tu. Crees que el cambio de aceite lo pueda hacer cualquier persona porque segun veo el procedimiento es muy sencillo. O que tiene de especial
Tiene que ser una persona que conozca de este tipo de caja y debe de tener un escáner para verificar que no se prenda algún sensor y recetear si es necesario, el aceite lo puedes comprar en cualquier lado solo que sea acdelco el que indica en el manual, vale como 80 pesos el litro mi auto se llevó 5 litros
Hola amigos tengo un problema con mi carro cuando lo enciendo después de que se estabiliza el ralenti al acelerarlo se empieza como querer apagar en marcha cuando cambia de velocidad en los reductores se jalones pero cuando ya el motor está caliente se pone normal todo un rato y después vuelve y pasa lo mismo otras veces lo enciendo y acelera Normal me a prendido testigo check enginner y abs dos veces pero se borra inmediatamente la tembladers del motor se quita.
Tengo un problema con Sonic 2013, se enciende el foco de la bomba de aceite y va sonando cada rato, le cambié el aceite, le puse sintético 5,-30 y el bulbo pero sigue igual, que puede ser el problema?
Si se le a puesto filtros de aceite genericos , revisa la valvula de presion de aceite que esta en la punta central del porta filtro ,puede estar dañada
Buenas, les comento lo que me paso, deje el auto estacionado y me lo corrio la grua a 2 cuadras, cuando lo retiro se enciende la luz de anomalia del testigo y tambien es como si el auto anduviera en 3 cilimdros, es como que tironea y ademas se prende la luz del ABS... estoy al horno...
Me fui de viaje en el carro ya de regreso el testigo check engine alumbro permanentemente y el testigo abs alumbro en algunas ocasiones, el carro no perdio fuerza en el viaje de regreso, solo en 3 oportunidades expulso humo blanco por el exosto, y hace 1 semana llegue a mi ciudad y el carro no ha vuelto a expulsar humo, pero he notado que en los cambios 2o y 3a en algunas ocasiones cuando se acelera se presenta como vacios momentaneos en la aceleracion (como cuando un carro se queda sin gasolina) pero el carro nunca se me ha apagado. Quisiera saber que puede ser lo que le ocurre al carro, pues… Leer completa
Lo que debe de tener es que esta sucio el aceite de transmision dexron vi , se debe cambiar cada 50,000 KM. en la agencia solo es el negocio de vender repuestos caros.
Hola a todos tengo el mismo problema, mi auto es 2015 pero me dicen q es la bobina alguien ya tiene la solución no quiero entrar en gastos y q este no sea la verdadera solución gracias
Al caminar el auto prenden los testigos de cheek engine y abs. , pierde potencia el carro y no desboca y ni acelera, lo apagas y luego lo vuelves arrancar se quita el testigo dwl abs pero despues de un tiempo se apaga el otro testigo cuando lo apagues. Que puede ser porque ya se escaneo el auto y salio nada. Gracias
Me pasa lo mismo tengo un Sonic 2014 van 2 veces que después de cargar gasolina a los poco metros el carro no quiere acelarar ni desbocar, simplemente no puedo avanzar porque no acelara o muy poco. Y después de mucho batallar se normaliza. Qué será? Lo raro es que es después de salir de la gasolinería.
En neutral se genera un pequeño jaloneo que sube y baja de 800 a 900 rpm y aparece el check del abs cada vez que me detengo en un semaforo tambien ya aparecio el check engine lleve a taller
Espero alguien pueda apoyarme o si le a pasado lo mismo
Si al escanearlo aparece el codigo p0171 , debe ser una valvula de vacio en la admision que esta muy oculta detras del motor ,que por esta cerca del mutiple ,se quema ocasionando esa falla. Ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la tramsmision ? se debe de cambiar cada 50,000 KM.
Tengo un Sonic lt 2013 y no arranca, cuando le doy arranque me apaga totalmente todas las luces del tablero y las de la radio totalmente, vuelvo la llave a posiciòn de contacto y las luces de tablero quedan bien, le doy nuevamente y se apaga todo que puede ser, las lucecitas amarillas de los selectores de aire acondicionado titilan...lo empuje en contacto en 2º velocidad y nada...no tiene chispa en la bobina, que puede ser ???
Si no es bateria, revisa motor arranque, el modulo PCM carroceria solo controla los servicios de confort. El problema es de encendido. Ya probaste con el duplicado de la llave ?
Me ensendieron las alertas del check, el de direccion junto con el codigo 68 (mantenimiento a la direccion) la direccion se puso dura y la del abs fui con el mecanico y me dijo del sensor de la direccion q es el tresero por q son 2 al llegar a la refaccionaria apague el carro y al monento de encenderlo desaparecieron las alertas el codigo y la direccion se normaliso al pedir una 2da opinion el mecanico de indico q la direccion ya no servia q abria q cambiarla le comente del año de mi auto (2017) y me dijo q no importara q hiciera valida garantia a lo cual ya no esposible por los km y me dijo q… Leer completa
Ami no me aparece ningún código ni testigos, únicamente el volante no regresa solo, lo tengo que regresar manual , como comentario al regresar lo manual no esta duro solamente no regresa solo. A alguien le pasa lo mismo???
Tengo chevrolet SONIC LT AUTOMATICO 2014 100000 KM. EN OCASIONES se botan los seguros se borran las letras de las velocidades del tablero y empieza a golpear la caja de velocidades enciende señal ABS segun marca error fallo con la TCM. Apago y enciendo de nuevo y se le quita un rato hasta que le vuelve a pasar sin avisar ya me paso en carretera y se bajaron de golpe las velocidades apenas pude orillarme sin provocar accidente. Me lo checo un mecanico de la agencia y dice que tengo que cambiar la computadora de la caja. Mi miedo es que no sea eso esta carisima una comñutadora
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Yo reparo transmisiones automáticas y cuando realizo cambios de aceite a las transmisiones 6t40 que son las que usan las trax sonic y cruze les pongo aceite mobil dexron vl y nunca he tenido problemas
Realice cambio y sigue mismo problema. Se activan y desactivan seguros y se pierde las velocidades tablero y patea la caja. Y no le atinan ni en la agencia. Pienso yo que es algun sensor por que falla en ocasiones y otras no
Una cm difícilmente se desprograma más bien se realizan actualizaciones para ajustarse a los desgastes. Y recuerden que es una transmisión electrónica por lo cual hay que tomar en cuenta los sensores como son señales de temperatura pedal de acelerador y cuerpo de acelerador ente otros
Yo tengo el mismo problema y aún no lo soluciono... me dijeron que cambiara el módulo Tr, lo cambie y realice el cambio de aceite de transmisión con marca Ac delco y me volvió a fallar
Tengo el mismo problema , cambiaron tcm y ahora salen que es la computadora. Le aprietas el de los fusibles marca las letras o ponlo en modo Manuel después de 15 min prenden y funciona estamos por checar las tierras y los diodos de la tableta
Se cambiaron las balatas delanteras, posterior a éso, se prendió la luz del abs en el tablero, seguido de falta de potencia al acelerar, aunado a que el motor se encuentra inestable y llegando a 50 km se baja la velocidad de manera automática
Hola, este problema me surgió después de que me cambiaran el deposito del anticongelante, de momento en cuanto a la conducción noto que aveces cuando suelto el pedal de aceleración siento un pequeño jalonsito en el auto aunque no logro diferenciar si es porque se me acelera un poco o se frena, y al momento de frenar aveces también se sienten jalonsitos pero no es siempre, en cuanto la aceleración noto que lo hace mas lento y me hace los cambio a mas revoluciones y cuando lo pongo en modo manual controlo las revoluciones pero la aceleración es muy lenta en modo manual aunque le pise a fondo va subiendo la velocidad muy lento esto no se si sea normal apenas empece a usar el modo manual, les agradecería su ayuda!!!
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Muchas gracias, si es algo que ya tenía en cuánta ya que lo acabo de adquirir , y si leí en el manual que se debe cambiar el aceite de transmisión cada 50 mil km, y ya tiene 93 mil, lo haré en cuanto tenga oportunidad. En cuanto al problema del código 84 y luz del abs, abri el cofre para revisar si no había fuga del del anticongelante o cualquier otra cosa , todo se miraba bien pero empecé a apachurrar las mangueras por donde pasa el anticongelante , después lo prendo y se jugó el error y el testigo del abs, a lo mejor no estaba pasando bien el anticongelante y con ese bombeo que le hice en las mangueras jalo!!!
Solo me falta cambiarle el aceite de transmisión como comenta Ricardo gracias
Hace aproximadamente 3 semanas se encencio el testigo de abs y lo lleve al mecanico. Lo ual me parecio extraño pues soy cuidadoso. El me dijo que lo checo y metio es escáner pero no se borro, posteriormente se encendio el testigo de motor lo lleve de nueva cuenta y me dijo que la causa son los sensores del oxigeno le cambio los 2 y continuaba el problema ahora me sale que es el multiple de admision y la verdad no tengo ni idea
A mi sonic 2015 lt le paso lo mismo y aparte cascabelea lo lleve al mecanico y con el motor encendido le destapo la tapa donde se hecha el aceite de motor y el motor jalaba aire por ahi el mecanico me dijo que no era normal eso, me dijo que estaba fallando la valvula pcv que esta en la tapa de punterias
Tengo el mismo problema...se enciende el abs y le saco la barilla de medir el nivel de aceite y jala aire se pone el motor inestable...se tira apagar... y en mi caso es el múltiple de admisión que esta torsido y jala aire
No subio una pendiente se calentó el motor salio mucho humo y no tiene fuerza no acelera se prendió el chekin y el de ABS arranco y no tiene fuerza y sale mucho humo soy de queretaro un taller que me recomiende es un carro muy malo solo tiene 60000 kilómetros
Cuando prenden esos 2 testigos el la bobina de encendido que esta trabajando a 3 cilindros por eso pierde potencia y saca humo, hay qyue cambiarla. Salen muy malas
Tengo un sonic 2012 y arroja humo en la parte delantera se escucha un ruido de que algo tiene flojo o suelto no se que es en el tablero no marca nada dicen que es por que tal vez mi ventilador no funciona bien ya que tarda en prender, me pueden decir que hacer? Seguido me pasa algo si no es una cosa es otra y no queda.
Buenos días tengo un sonic 2013 le cambiaron el aceite y se equivocaron y le pusieron 15w30 pero no sintético y le cambiaron la pcv también a partir de ahí empezó a echar humo, que ocaciona el humo el aceite o la válvula?
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original toda su vida util, sin importar el KM. si se le puso la pcv generica que venden suelta. No le sirve , se tiene que cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
Ricardo,ayer venía en carretera y se encendió el shek engine y abs, hace unos pocos meses cambie bobina y bujías ,no dió tirones ni perdió fuerza. Llegando a la ciudad se apagó el shek y hoy se reviso bobina y bujías ,como ya había dado esa pana, pero está todo ok con eso. Hoy salí y nada ningún problema. Que podrá ser
Revisaré, le pusieron alarma hace pocos días. Puede influir en que haya prendido el shek engine? Ayer salí en el a carretera y nada no volvió a prender.
Mi auto viene presentando fallas al encenderlo en la mañana o cuándo ha estado parqueado por varias horas. Tiembla, intenta apagarse , es inestable al encender y muestra check y ABS en ocasiones. Se escaneo y mostró esos códigos b1370, b 0158, b 1325. Agradezco opiniones y ayuda. Gracias
P0158 CHEVROLET - HO2S Circuito de alto voltaje Banco 2 Sensor 2 Posibles causas Sensor de oxígeno trasero defectuoso y defectuoso Banco 2 Sensor de oxígeno calentado trasero El arnés del banco 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado trasero Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape
Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS) Fuera de la Rango de Auto Prueba Indica que la señal de entrada VSS está fuera del rango de Autotest. Si el PCM detecta una señal de entrada VSS en cualquier momento durante la prueba automática, se establecerá un DTC P1501 y la prueba se interrumpirá. Ruidosa señal de entrada VSS de fuentes externas de interferencia de radiofrecuencia / interferencia electromagnética (RFI / EMI) tales como cables de encendido, circuito de carga o después de equipos de mercado. Compruebe que la entrada de VSS sea de 0 mph cuando la transmisión del vehículo está en Park.
B1370 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Interruptor de encendido defectuoso El arnés del interruptor de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito del interruptor de encendido mala conexión eléctrica Módulo de control del cuerpo defectuoso (BCM)
U2100 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Módulo / dispositivo defectuoso que no se comunica
El arnés del módulo está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo
B0081 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sistema de presencia de pasajeros defectuoso (PPS) El arnés del sistema de presencia de pasajeros (PPS) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sistema de presencia de pasajeros (PPS) Módulo de diagnóstico y detección del sistema de retención inflable (SDM) defectuoso
He visto lo que escriben y tengo ese problema. Ya cambie la bobina y bujias. Lave el centro de aceleración ya revisaron el sensor de oxígeno. Destaparon la valvula pcv Y sigue encendiendo la luz y me vuelve a aparecer el codigo p0171
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Esta la válvula que va en el múltiple de admisión y la que va en la tapa de punterías si cambiaste una de esas y aun sigue es por que la otra también esta dañada
Buen dia espero me puedan ayudar, primero mi sonic prendio el testigo de abs y el check se le cambio la tapa de punterias con la valvula pcv y quedo bien, pero a la semana se prende el testigo de la bateria, checaron altenador y todo bien, pero hoy al encenderlo y activar el aire acondicionado, no hace los cambios la caja y se prenden los testigo del abs y la bateria, y se jalonea el coche, si apagamos el aire acondiconado funciona sin ningun fallo, espero me puedan ayudar a encontrar el fallo ya que mi mecanico no sabe que mas hacer
Buen dia ricardo hace un par de años me ayudaste igual con otro sonic que tenia, fijate que la pila se la cambiamos hace como 4 meses aprox, pero pedire la cheken de nuevo la cheken y te comento si lo pudimos resolver
Buen dia ricardo te comento de nuevo esperando tu ayuda, le cambiamos la pila al sonic y nos dimos cuenta que el motoventilador la resistencia estaba dañada, se la cambiamos completo el motorventilador, lo hechamos a andar, prendimos el AC y todo bien, pero despues de un par de horas pareciendo que la falla habia quedado, se botan y ponen los seguros, y se prende y apaga el testigo del ABS RAPIDAMENTE, de ahi el coche anda normal, avanzo varias cuadras y repite lo mismo, a veces siento un pequeño jalon pero es en segundos, y luego todo normal, ahora bien si apagamos el AC el coche no hace ningún fallo, tiene 110 mil km, esperando tus comentarios te agradezco de antemano amigo
En la tarde lo confirmo, de hecho el tiene un aveo y de ahi la tomamos, tiene como 6 meses la pila anterior y todo bien, crees que por ahi estuviera el mal que cuando prendo el aire acondicionado, presenta ese error?
Buen dia ricardo te comento le pusimos una pila de ese amperaje, lo probamos una media hora todo bien con el AC funcionando, al volverlo a sacar para seguirlo probando presento de nuevo el fallo, en unos pocos segundo se quitan y ponen los seguros, se prende el abs y se apaga todo rapidamente, lo lleve a escaniar y no marco ningun codigo, de ahi lo segui moviendo tardo en volver hacer el fallo que con la pila anterior. Si apago el AC el coche no presenta ningun fallo, asi olvide mencionarte al apagarlo casi al retirar la llave del encendido en la pantalla aparece M1, sabes si esto es normal?
Se encendieron los códigos de alerta de engine y ABS. El diagnóstico es la avería de la bobina de ignición y falla en las bujías. ¿Alguien ha tenido este tipo de diagnóstico?
Buenas tarde tengo un sonoc 2012 automático la falla que hace es q prende el check y cunado me detengo prende el ABS y al acelerar se apaga, empezó también a perder potencia y a vibrar el motor me podrían orientar la bobina tiene 2 años que la cambie y las bujías 1 mes q las cambie
Se enciende la luz testigo del abs y empieza a tironiar nomas cuando se enciende la luz empieza a entrar y salir los cabios y a patear la transmisión y se bajan las rebolusiones en la pantalla no me aparece ninguna falla pero si se vora la parte de los camvios y empiesan a salir y a en trar solos poniendose parking despues neutral rebersa asi solo empiesan a brincar los camvios reitero nomas cuando se prende el testigo abs
Que tal Federico, por mi experiencia con ese carro te puedo decir que revises la bobina, a mi también me paso lo mismo, al principio sentía que se daba tirones leves, ya después fueron tirones muy fuertes cuando manejaba en carretera y se prendía el testigo ABS, lo llevé a revisión y resultó que la bobina no estaba funcionando bien...
Buenas tardes el problema de mi vehículo es que al pisar el freno levemente este brinca y vibra un poco el vehículo tendría que pisar muy brusco el freno para que deje de brincar y agarrar correctamente los frenos este problema ya tengo algunos meses como sólo lo manejó en la ciudad a baja velocidad dejé pasar el problema pero al querer salir a carretera estoy buscando la solución en la computadora aparece sensor de velocidad de rueda izquierda
Características
Marca
GM Parts
Número de parte
94544449 - 96852905
Género del conector
Macho
Origen
Korea
Oem
Si
Descripción
Sensor velocidad rueda delantera izquierdo (conductor) sonic mtr 1.6 l mod. 2012 A 2017
Fabricante: chevrolet
Cilindros: 4 Cilindros
Motor: Motor 1.6 litros
$1,045.00 en mercado libre.
Mi sonic 2014 en un viaje a chihuahua en pleno centro al ir en movimiento se neutralizo repentinamente y se acelero y desacelero, frene, le puse neutral, le puse drive y no quizo avanzar, lo cambie a modo manual, tampoco, lo puse en parking y luego lo regrese a drive y metio el cambio y avanzo normal como si nada hubiera pasado, lo raro es que no me prendio ningun foco; en un stacionamiento de un walmart levante el cofre o capo y solo observe que habia expulsado aceite de transmision yo supongo que por el tapon donde se le agrega el aceite y de regreso a casa todo bien, pero mi duda es cuanto… Leer completa
Buenas noches ya solucione mi problema cambiando el conector que va en el carter de la transmision, al parecer lo habian manipulado y quebraron el candado o seguro que trae dicho conector y con la vibracion se aflojaba, ademas de eso traia dos cables sueltos en el conector como que los jalaron y les tronaron los candados de las terminales, como te dije los manipularon, lo que hice fue checarlo con mi scanner y luego hacer la revision ocular y detecte ese detalle, cambie el conector que consegui usado pero bueno y listo. Cual es el problema de tu auto en especifico si puedo auxliarte con gusto lo hare. Saludos
Amigo mi sonic es modelo 2012 ltz se apago y al cambiar a N para encenderlo nuevamente el tablero marco la R y ya no enciende ya desconecte la batería y sigue marcando la R
Necesito su ayuda, mi sonic tiene encendidos los testigos ABS y check engine, la caja está bloqueada, antes de bloquearse traía detalles en las revoluciones subían y bajaban, al escanear marco código U0101. Ayer ya no encendían las velocidades en el tablero y se encendieron permanente los testigos. Se llevó a transmisión comentaron no tenía problema, se llevó a eléctrico y que tampoco era detalle eléctrico. Ya se le cambiaron bujías, válvulas PCV, aceite de transmisión. Ya no se que hacer 🥺🥺
Al frenar hace un ruido extraño en la llanta del piloto. Algún consejo?
Ya le hicieron revisión y limpieza a todo el cableado, según todo esta correcto. Seguimos buscando solución, no hemos encontrado un mecánico que quiera repararlo, vivo en una ciudad muy pequeña. Mi esposo se dispuso a buscar alternativas en youtube y revisar las llantas, sólo que no encuentra la medida para quitar el tornillo del centro y revisar la parte interna donde comunican los sensores.
Buen DIA tengo un Sonic lt con 81000 kilómetros el problema es que empezó a fallar a lo acelerar luego se mata prendiendo check engine y de repente ABS en la agencia me dicen que es la gasolina de mala calidad en el estado de Chihuahua espero y me puedan dar una posible solución a el problema gracias
Ok gracias Ricardo hoy lo escaneare para ver qué código arroja y las bujías debieron de cambiarlas a los 60000 en la agencia pero las revisaré y qué tipo de bujía consideras que es la que debo de ponerle gracias espero una respuesta
https://http2.mlstatic.com/bujia-ngk-i…
Estas bujias son de alto desempeño duran 100,000 km, y cuestan lo mismo en mercado libre que las que vende la agencia de menor calidad y duracion.
Saca una muestra de gasolina de tu auto y me mandas la foto, o bien si tienes escáner dime que te marca en los bloques que marque FT o fuel trim y te digo por donde esta el problema
Antes del año, me llamaron para cambiarle una manguera que habian detectado en otros coches. Despues fueron las llantas. 2/4 se kes hizo un "chipote". Reemplace las 4. Ahora comenzo a cascabelear, se encendio el check engine y ABS, segun la agencia Necesita cambio de bobina, bujias, limpieza inyectores. Y reparación de las terminales de tierra por la cant de 8500 pesos. Además hace 3 semanas rectificaron el tapon del carter que porque se había barrido por hacer "tantos" cambios de aceite. Si se han hecho de acuerdo al kilometraje.me sigo decepcionando,
Alerta a quienes piensen comprar este auto, tiene pésima calidad en piezas y partes por eso alertamos a las personas que volteen a otras marcas, chevrolet no dio ni da solución oportuna a los interminables problemas que presenta este auto. La marca no corregido los problemas que presentan estas unidades aun con la interminable cantidad de reportes de fallas. Se lavan las manos. Y súmenle el bajo valor de reventa de este auto. Realmente no lo recomendamos.
Buenos días, compre un Sonic 2013 LTZ hace unas semanas. Comenzó a vibrar cuando lo enciendo y esta en neutro. Larga olor a combustible como podrido y me encendía la luz del check y abs. Al otro día cuando fui a arrancarlo no encendió más. Prende las luces, la radio todo pero no arranca y tiene el indicador del check encendido. No se que hacer. Lo llevo al concesionario? pero tengo miedo de que me hagan cambiar de todo y pagar y no haya soluciones. Me podrán orientar? gracias
Mi estimado Ricardo, antes que nada muchas gracias por todas tus asesorías, en verdad que leer tus recomendaciones me ha ayudado a entender las fallas de mi auto y prevenirlas, tengo un sonic 2014 LT 1.6 con 42,000 km, el auto funciona bien, ya he cambiado el soporte de motor del lado del copiloto y se reduje notablemente las vibraciones, sin embargo aún siento un poco de vibración ligera, ya mandé a pedir las bujías que recomiendas NGK ZFR6FIX-11, consideras que sea recomendable cambiar la bobina de una vez como medida preventiva considerando el kilometraje que tiene mi auto?, eso ayudaría a reducir aun mas la vibración?, y que opinas de la bobina marca ac delco que me la vende una refaccionaria en mercadolibre en 1,800 pesos mexicanos, un saludo, y de nuevo muchas gracias. Será un placer leerte
Debe de estar levemnet sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar toso el sistema de inyeccion, si tiene las bujias originales deben de ser las que estan ocasionando la vibracion leve, mientras no prenda el check engine y la alerta de ABS la bobina esta funcionando bien. Las refacciones AC DELCO es la marca original oficial hechas en MEXICO.
Excelente, muchas gracias por responder, entonces con cambiar las bujías por las que recomiendas bastará, y haré lo del limpiador de inyectores ahora que llene el tanque, por lo que entendí la bobina está en buen estado y aun no debe ser cambiado, muy agradecido con tu asesoría
Hola, tengo problemas con mi auto cada vez que paso el cambio tironea y es como que no tuviera fuerza, le cambie bujias hace un mes lo cual siguio con el tirones leves, eyer lo lleve al taller y me dijeron que era problema de bobina y mi consulta es si tiene que ser la original o sirve la alternativa o que marca puedo comprar. Gracias
Cual es el tiempo promedio de vida ? en mi caso el año pasado se la cambiaron porque no entraban los cambios, hace un mes empezo con lo mismo que menciona Claudia, al igual que ella ya le cambie las bujias y le hicieron limpieza de inyectores pero sigue el detalle a una menor escala
Hola. Tengo Un sonic LT 2015,con10,000 kms.Cuando enciende el ventilador del sistema de enfriamiento del motor y siento en el volante Vibraciones. Porque este defecto y como se elimina
Raul, por el kilometraje tiene garantía. Llevalo inmediatamente a la Chevrolet. Es una falla de este modelo, a mi me pasó lo mismo, le cambiaron todo el sistema de enfriamiento y hasta me prestaron un coche. Checa también que tenga el termostato correcto, pk a todos los Sonic se les pidió a los usuarios pasar a cambiar el termostato.
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor a revision , es uno mas de los defectos de fabrica de chevrolet. Debe de estar desbalaneado el motor de ventilador originando una vibracion tan fuerte que se siente en el volante. De comprobarse lo recomendable es cambiar el ventilador.
Claudia en la calle brazil venden uno alternativo que es aleman es muy bueno mejor ke el original ke viene de fabrica lo puedes conseguir entre 60 y 75 mil pesos saludos
Buen día mira tenía el mismo problema y el mecánico detectó que era una válvula que queda en el múltiple qie estaba achicharrada se la cambio y desapareció el testigo de motor y abs el motor trabaja perfecto y el abs igual ojalala te sirva la solución
Que tal buenas buenas, nuevamente yo, con mi sonic ltz automatico 2013, el problema ahora es que de la nada comienza a fallar varias cosas, en el tablero me aparece primero codigo 89, al mismo tiempo 84, y al mismo tiempo se prende el foco del ABS, y empieza a sonar como si no tuviera aceite la direccion hidraulica, suena como licuadora, apago el motor y enciendo de nuevo y funciona con normalidad, avanzo unos 10 metros y lo vuelve a hacer, el motor se escucha disparejo y no tiene potencia, lo comenzó a hacer cuando le cambiaron los engranes y solenoides vvt…
Si alguien me recomienda un buen taller mecanico en cdmx
Sr ricardo, he visto muy buenos consejos de parte de usted, compré por ML el kit de los dos engranes, las valvulas y retenes, marca INA, pero no se si tenga que ver con eso, hoy estoy buscando al mecanico, para que me ponga de nuevo los engranes anteriores, lo que me extraña es que cuando desconecto ambos polos de la bateria y vuelvo a conectar el choche trabaja como si nada…
Buenos días ,tengo un Chevrolet Sonic y comenzó a indicar el check en el tablero ya lo hice escanear y se le quita por un rato y vuelve a aparecer , hace unos días mande a lavar el carro y desde entonces cada vez que pongo el carro en parqueo y prendido aparece el indicador de ABS o cuando paro en un semáforo sucede lo mismo
Agradezco me puedan colaborar ,el automóvil que tengo es automático y hatchback
Prendí mi auto, puse reversa y pateo al acelerar la palanca hacia un click raro le puse D y avanzó pero no desvoco, mire el tablero y no mostró las letras y avanzaba en ese momento prendió el abs después lo apague y prendí y todo regreso a la normalidad. Mi Sonic tiene 90mil kms ya lo escanearon y no salió nada.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola q tal soy de argentina y tengo un sonic 2017,con este es el segundo problema ya q tuve q cambiar la bateria y ahora a los 17000km se me enciende el testigo de abs con el check in
Y el motor no regula bien y no tiene fuerza,q podria ser,desde ya muchas gracias...
Buenas, hace poco realice cambio de embrague y reten, ahora al andar en el auto no acelera, en el panel primero da el codigo 84 y el ABS encendido, luego el codigo cambia a 84 y se mantiene encendido el ABS al parar el auto y conectar el escaner arroja el codigo P16F3 - Rendimiento de memoria redundante del módulo de control , alguien tiene alguna solucion o que le alla salido anteriormente en sus sonic?
Una pregunta porqué mi coche se borra la D y la M. Del tablero y después de pararlo ya no camina y sigue borrado la señal del tablero
La caja es triptom.
Que tiene
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Hola Diego! Veo que nadie resolvio esto seriamente. Me pasa lo mismo en mi Prisma 2015 desde que lo compre, y nunca lo pude solucionar definitivamente... Lo hace cada 6 o 7 meses y lo unico que he encontrado como solucion (ya que queda en ralenti y no acelera ademas de caerse a cero el cuentavueltas, COD 84 en display y en el scanner P16f3) es mover los cables que salen de la punta del motor frente al radiador bien abajo... Los muevo un poco sin tironear con el motor apagado y la falla desaparece un tiempo! El mecanico desarmo todas las fichas de ese ramal, limpio, reapreto y a los 6/7 meses hace lo mismo! Evidentemente hay alguna falla en una de esas fichas/enchufes que provoca una caida de tension al modulo ECM que hace que la computadora ponga el motor en ralenti para evitar rotura... Espero te sirva, y desde ya si llegas a encontrar alguna otra solucion TE ESCUCHO! Abrazos. Gonzalo
Buenas tardes yo también como muchos de ustedes tiene problemas con el Sonic, no tantos como lo que tienen el sonic automático y frenos abs, ya que el mio no tiene nada de eso así que problemas de cambios y de frenos no tiene mi carro, pero si tiene ruido en el volante cuando doy vuela a la derecha o izquierda rechina el volante y también tiene un rechinido en el lado superior derecho del carro, es muy molesto aun no lo llevo con el mecánico porque tiene unas dos semanas que comenzó con los ruidos el carro lo saque de agencia en octubre del 2011, otra cosa que me paso con el carro fue lo de la… Leer completa
Yo igual tengo un sonic 2013 y la verdad me decepciono mucho ya que el priemr año el clima me dio lata le salia aire apestoso y hoy tiene dos años y me tendran k cambiar toda la instalacion del clima ademas que me marco codigo 86 de temperatura muy desilucionado
Hola. Tgo un sonic 2015. La parte del velocímetro, mmmmm, no utilizaron mucho de sus neuronas los ingenieros de opel. No tiene gps en la pantalla? un auto de ese precio y nivel???? Cualquiera...Definitivamente cualquiera. No tiene espejos externos rebatibles automáticamente??? Muy decepcionante, muuuuyyy...
No puedo ajustar el brillo de la pantalla de 7"? Dios mio, otra pavada. En Argentina, supongo que en todos lados, te hcn multas por no llevar las luces bajas prendidas de día cuando vas en ruta. Este auto tiene luces automáticas y no tiene opción de desactivar la función. Durante el día permanecen apagadas, si te acostumbras a confiar en el sistema, en un día de sol es muy probable que salgas a la ruta y no te percates de que el auto tiene las luces apagadas, eso es claramente una burrada de GM...
El motor, por favor, debería tnr, al menos. Un 1.8 l d 140 cv, este que tiene (1.6 l de 115 cv) no es motor para ese auto, prácticamente es lo mismo que el del prisma, que es 1.4 con, creo, 98 cv. Un clasic 1.6 como venia antes es casi lo mismo pero este vale casi 3 veces mas. No tiene medidor de temperatura en el tablero. La rueda de auxilio es temporal. Noooooo tiene control de estabilidaaaaaddd...completa burrada.
Me molesta mucho, pero mucho, la asimetria de las opticas traseras, no geometrica, sino de luces, una sola para la marcha atrás, por tnr faro antiniebla trasero (para que quiero un faro antiniebla atrás? ajajajaj). En las ópticas traseras podrían haber sido, nuevamente, mas creativos, las del clasic son mas lindas, mucho mas lindas. Un auto que esta antes del cruze, solo el cruze esta por encima (de los autos comerciales) no tiene todo esto. El prisma viene con esos retoques azules en las ópticas delanteras, confié, que el sonic, al estar por encima, traería al menos alguna luz led de posición, pero me equivoque. Gracias a estas falencias de un auto que sale casi lo que un cruze, se porque marca no optar la próxima vez que compre un auto.
Primero se prendió testigo engine y ABS juntos y jaloneaba se cambio la bobina y se le quitó pero a la semana se volvieron a prender los mismos testigos y seguía jaloneando , le cambié las bujías y el ABS se apagó y quedó prendido el engine. Al conducir por un tiempo jaloneo suave y se le prendió el ABS por unos segundos. Al final solo está prendido el engine q podrá ser...
Muchas gracias...
Don Ricardo Cambié bobina , bujías y pastillas de freno sigue jaloneando y se prenden ABS y engine aunque aveces se apagan los testigos pero vuelven a prenden al rato...
Ni he podido solucionar q es???
Don Ricardo después de todo estos probémas lo scanie y no arrojó ningun código el scanner...
Que será entonces q siguen prendidos engine y abs juntos y jalonea prenden y se apagan y así vuelve... Gracias
Don Ricardo pero ya se cambio bobina, bujías, pastillas y se escaneo y no arrojó ningun código y sigue lo mismo prendiendo abs check y jalones... Que solución hay a este problema gracias
Al mes que compre mi vehículo en Colombia presentó un molesto ruido en el tren delantero como si se estuviera cayendo la defensa, me encendió el código 89 y el aire dejo de enfriar, lo lleve a todas las revisiones en agencia Chevrolet Santa Marta, en donde me cambiaron el termostato pero el ruido en el tren delantero persistía, han sido 3 años de tortura porque ese molesto ruido ni la radio deja escuchar, el stereo se enciende y se apaga solo, la manguera y el tanque del limpia vidrios se cristalizó y se daño sin contar que la manguera que lleva el agua se desconecta a cada rato, el timón de p… Leer completa
Tengo un problema, sucede que ayer saque el auto del taller por un problema del filtrado en el reten trasero del ciguenal. El cual no lo dejo bien por que sigue filtrando y mas, pero sucede que al circular a una velocidad elevada sobre 60km enciende el check engine y el testigo abs parpadean. Esto no duran mucho y desaparecen.
A que se debe esta nueva falla de los testigos, quisiera su ayuda.
Gracias.
Estimado Ricardo, puede ser relacionado también con el código p0171? Que me marco ayer ese código al escanear. Decía que la mezcla de combustible era muy pobre.
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Amigo esto te paso despues de sacarlo del taller por otro motivo que comentas de la fuga del reten trasero de cigueñal? o ya tenias la falla anteriormente?
Te comento esto porque puede ser que tu mecanico haya cambiado tu bobina (buena) por una mala y de ahi venga el problema estas bobinas son muy comunes que se dañen y probablemente te cambiaron tu pieza por una mala y ellos poder sacar un poco de plata con la otra persona vendiendole tu Bobina porque como sabras andan arriba de $2000 pesos mexicanos. Hay que tener mucho cuidado cuando lleven su auto a un taller, de preferencia marcar la bobina para que la puedan reconocer en caso de algun cambio. Y puedan reclamar. https://youtu.be/gDvjofLGDU0
Buenos dias, De verdad que estoy preocupada, acabamos de comprar un sonic 2013 el dia 18 julio 2013, en cruces de tabasco en la av. 16 de septiembre, el dia 22 fui a la agencia para decirle a la ejecutiva que los frenos y al momento de acelerar no me gustaba lo sentia muy duros y me dijo que eso era normal por los frenos ABS, y ademas me lo habian entregado sin velocimetro me lo checaron instalaron y me fui, al pasar los dias seguia el ruido al frenar llame a la ejecutiva y le comente lo mismo pero ella me dijo que no iba estar porque se iba de vacaciones espere que regresara el dia 29 de juli… Leer completa
Hola te comento que yo he metido cartas a la agencia ya que el rendimiento es pobre, tengo un estudio de esto desde hace un año y la verdad te vas para atras con los gastos de gasolina. Por otro lado presiona a la agencia y ante la profeco, ya que este último no tiene la capacidad de realizar una acción correctiva contra la agencia. A menos que lleves pruebas. Yo estoy elaborando este documento para publicarlo. Y con respecto a ruidos, seguiran ya que no tiene la capacidad de resolverlos y ademas tu vehiculo es nuevo. Fernando dot rivas dot cruz arrova gmail dot com
Ceci el ruido al frenar es por que se activa el abs , a mi me pasaba lo mismo pero checay veras que es cuando hay algun frenado brusco o hay tierra o arena en el piso y eso es por que se activa el abs y esa funcion es para que el auto no se patine incluso el pedal de freno sube y baja
Aveces es mejor comprar un auto usado y lujoso, cuentan con muchas partes de mejor calidad, yo he tenido un audi a4, 2007 cuatro cilindros, es muy comodo, cero fallas y rendimiendo aprox de 14lmts/lt. Ya lo quiero vender porque tego una exporer 96 y ya no me cabe el audi ya que acabo de adquirir un sonic 2016, haber q tal me sale.
Chequen Por Favor Los Caliper de Las Mordazas del Los Frenos delanteros Trae los Orificios Donde se Desliza Con Los Tornillos Guía y Estos Se Van Desgastando Generando Que Quede Una Holgura Y Es Lo Que Causa El Golpeteo
Tengo un sonic 2014 empezo a marcar el codigo P0171 y testigo del abs se apagan los testigos. Y ahora empezo a tironear cuando le acelero se tironea y no revoluciona
A alguien le a pasado y me puede apoyar con sus experiencias en estas fallas como lo solucionaron
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Ya jalando el carro y cuando se enciende el abanico se prende el foco de ABS y a los minutos se apaga el foco , no eh notado cambios en el funcionamiento del motor
Don ricardo tengo una duda... resulta que tengo un radio con pantalla touch de un sonic 2014, y se lo quiero poner al mio pero el sonic mio trajo uno sín pantalla de fabrica. Acaso es compatible???
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0171 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Filtro de aire sucio o restringido
Sensor de flujo masivo de aire (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación del combustible
Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Baja presión de combustible
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Lecturas inexactas de la temperatura de control del motor (ECT)
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0420 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0014 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Aceite sucio
Nivel bajo de aceite del motor
Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso
El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Hola quisiera ver si me podían sugerir algo o saber si a alguien le ha pasado lo mismo y como lo solucionó...
En octubre 2016, el auto (estandar) empezó a vibrar gradualmente de manera anormal, lo llevamos a la agencia cuando esta vibración ya era demasiada, cabe mencionar que en el tablero se prendían las luces de check engine y abs... en la agencia determinaron que era la bobina de ignición y entró por garantía su cambio (no se pagó nada)
Posteriormente, como a los 15 días volvió a vibrar el carro, lo llevamos nuevamente a la agencia y nos pidieron un lavado de inyectores, a lo cual accedi… Leer completa
Te recomiendo que cambies de agencia y que sigas aplicando la garantía mientras la tengas, porque en cuanto deje de aplicar dicha garantía te va a salir a un ojo de la cara y hasta vas a querer desahecerte del auto lamentablemente
Lo mismo me pasa es la segunda ves que voy a cambiar mi bobina le compre una me costo 1800 solo me duró 8 meses la original aquí en Yucatán esta en 7 mil, se quemo la resistencia del electro ventilador, ose no funciona la primera velocidad del ventilador, el compresor en una de sus mangueras tiene fuga se junto todo, lo primero es el ventilador después lavado de inye torres y después cambio de bobina y luego el clima
Buenatarde amigos espero me puedan ayudar seré claro y breve
Hace un tiempo a mi coche (sonic2017 premier automatico) se prende el testigo de abs de manera ocacional pero cada vez más recurrente y de inmediato presenta los siguiente
1. Pérdida de potencia
2. Tronido ( click) en base de palanca de velocidad al pisar el pedal de freno
3. Tironeo ( con tronido) al realizar cambios de velocidades ( con jalones fuertes del carro)
Mientras el abs esté encendido se mantiene sin fuerza al acelerar y tengo que apagarlo y encenderlo hasta que el abs desaparece y l coche vuelve a la normalidad...
Alguien ha tenido un problema similar o me podría orientar sobre que pudiera ser...
De antemano mil gracias
Debes cambiar la bobina de encendido por una original delphi, gm o Acdelco. Lo del click al pisar el freno es normal, ya que si te fijas no puedes pasar ningun cambio sin pisar el freno
Hola Emmapin125 gracias por timarte el tiempo para contestar , fíjate que eso pensé y recién cambie la bobina por una original ya que también traigo encendido el check del motor , pero precisamente hoy volvió a presentar los mismos problemas y referente al sonido de click , efectivamente cada que piso el freno es condiciones normales se escucha pero el que comento es mucho más fuerte y se siente más que lo normal al tocar la palanca...saludos
Tengo un sonic 2013, hace tres semanas se prendio la luz del abs, el liquido de frenos esta bien, ya revisaron los sensores y todo bien,, pero aun sigue prendiendo la luz...alguien que me de algun consejo de que pudiera ser o revisarle algo mas???
Hola tengo un sonic 2015 y tiembla al hacer alto total, hoy al encenderlo temblo mucho y encendio el foco de check engine. Que causa este problema??
Tambien le prende el foco de ABS
Hace poco iba por carretera en mi sonic automático 2013 tiene 93,000 km las revoluciones se quedo acelerada después escuche un golpeteo del abs y el carro sentí que no aceleraba gracias a dios salí al acotamiento y el carro ya no respondía los cambio lo apague por unos segundos y me marcaba el check engine y el abs no detectaba los cambios en el tablero después de unos minutos se apago los focos en el tablero y ya no prendían de igual manera ya movía la palanca y ya se visualizaban en mi tablero pero sigue sin avanzar verifique por arriba del coche y junto al tapón de la transmisión había poco… Leer completa
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ricardo. Ya se siguieron las indicaciones recomendadas en mi caso ya no prende el check engine pero sigue sin avanzar nada se dio paso a paso las velocidades para que reconozca el aceite solo este me puso el mecánico
Ahora me toca el cambio de liquido de frenos pero quisiera saber que dot usa este vehiculo , dice dot 4 en la tapa pero para estar seguro no trae ABS es de los primeros modelos basicos del sonic
Hola alguien sabe por qué mi auto cuando paro y estoy en punto muerto se enciende la luz del ABS y al arrancar se quita, recientemente le cambié distribución y retenes luego empezó a hacer esto , me dicen que puede ser sensor, busco solución, gracias, ( frenos ,líquido y pastilla están bien)
Usualmente con esas indicaciones que das es la bobina de encendido, sin embargo es recomendable también verificar el funcionamiento de las bujías. No es complicado pero la bobina original (que es la recomendada) es algo costosa.
Se me en sendieron las luces en el motor la del cheing y abs pero parpadeaban y fallaba el motor lo lleve a escanear y fue la bobina la cambiaron y pusieron bigias nuevas ac delco amvas refacciones pero le noto una pequena bivracion de ahi en fuera el vehículo normal sin nunguna falla cual sera el motivo
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Que tal amigos ! ,Recientemente he tenido un problema con mi Sonic 2013 ,pues se me prendieron dos testigos el check del motor que antes solo se prendía ocasionalmente y que ahora es permanente su presencia en mi tablero... También se me prende el abs este último ocasionalmente y cada que lo hace el pedal del freno al bombearlo se pone duro , y al mismo tiempo el check deja de estar permanente para parpadear , es decir , cuando está el check prendió permanente y se activa el testigo de ABS el check parpadea y una ves desaparece el testigo del abs el check deja de parpadear y se pone permanente en el tablero ,alguien sabe como pueda solucionar esto ? ,Gracias !
Hola amigos, necesito por favor su ayuda asi que creo que meti la pata, anteayer mi Sonic Automatico se le murio la bateria porque se me olvido apagar la luz, un amigo me hizo el favor de pasar corriente de su Honda Civic y se arranco el carro, pero todo el camino a mi casa el foco de check engine y ABS estan prendidos y el vidrio no sube automatico como antes aparte del ruido que esta saliendo del motor y el carro esta todo loco, hoy lo lleve a mi mecanico y me dijo que el no puede hacer nada porque el carro esta jalando con 3 cilindros nada mas y tampoco pudo apagar el foco del ABS, me comento que puede ser la bobina y/o la computador, y que eso me pueda costar mas de 30,000 pesos para arreglarlo, Que opinian usted, favor de ayudarme con sus opiniones
Es probable que la computadora no esté funcionando como es debido pues al funcionar con un voltaje menor a los 12 volts "se perdió" y se tiene que reinicializar. Para esto solamente desconecta la batería por aproximadamente un minuto, vuélvela a conectar y haz la prueba.
Les comparto ayuda para que no les suceda lo mismo:
Acabo de recibir una respuesta por parte de César Roy, Director General de una página especialista en vehículos. http://www.alvolante.info/
Subio la nota de mi accidente. Choque de frente y no se abrieron los airbags. Sugiero ver la nota, comentar de ella, distribuir la nota, así como de escribir tus dudas a este gran especialista. Dejo el link http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Buenas noches
Tengo un sonic 2013, trata de apagarse cuando me detengo, al quitar el tapón del llenado de aceite ya le retire los sensores de oxigeno, le cambie la tapa de puntería, la verdad no se que mirar más...
Pensé que eran las bujías o la bobina y tampoco, sigue muy mal trata de apagarse y jalones mucho y se prende el (ABS) Y EL check...
Ayuda... ayuda... gracias
Gracias Ricardo...
Le cambie bobina y bujías y se le quitó todo ya no está fallando, espero más adelante no salga otro daño, le estaré comentando...
Desde colombia
Me prende el foco del del motor y de repente se prende el del ABS y empieza a volverse loca la computadora subiendo y bajando los seguros y la transmisión también de la de que aparece en el tablero cuando va caminando y empieza la falla deja de avansar y aparecen todas las letras en el tablero y se apagan dejando encendido el del ABS y ya los cambios entran bruscos de la P a D y no se siente que entren los cambios después trabaja bien unos dias y luego la falla?????? Que Sera????
La bateria tiene bajo voltaje y no logra suministrar la corriente necesaria a todo el sistema electronico. No la desconectes hasta que tenga la nueva de 12 v. 750 amps. Se hace el cambio simultaneo para evitar que se desprograme la computadora.
Despúes de usarlo ,observa si calienta el polo negativo de la bateria , traen un defecto de fabrica de falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona esas fallas , se cambia el cable completo y vuelve a la normalidad.
Tambien tienen unas tierras por el faro izquierdo, checalas !!! si persite requieres escanear y revisar mas tecnicamente, cuento con el escaner original iztacalco whatss 5510170566
Tengo ese mismo problema mi carro Chevrolet Sonic 2015 sube y baja lo seguro más de 100 vese en un minuto y el escáner dice que la computadora no tiene comunicación con la transmisión
Meu mecânico está com grande problema de achar o que acontece com meu Sonic , o carro oscila a lenta e as vezes mesmo pisando no acelerador ele não vai, acende a luz da injeção no painel e do ABS junto,depois a luces apagam e ele fica bom, no scanner aparece defeito pó 300 , testamos todo o sistema de injeção , e td está MT bem, TDS os sensores funcionando 100% sem defeito trocamos as polias do motor , nesta semana identificamos que o alternador está carregando até 16 volts e variando bastante, vamos troca ló mas não sei se isso vai resolver, e a caixa tb testada separado não apresenta problemas, por favor me digam o quem eu carro tem!
Pessoal meu carro está com mesmo problema, façam um teste, liga o carro e abre o capô, tira a vareta de óleo, se o carro morrer é pq a membrana do diafragma rasgou, vcs terão que trocar a tampa de válvula, vou trocar a minha essa semana e falo para vcs se realmente melhorou ou não
Estou com esse problema da luz de injeção acesa e a do ABS acende e o carro falha, já troquei difragma e não resolveu, velas novas, não sei mais o que fazer. O abs acender e o carro falhar e o que mais intriga o mecânico
Estou com mesmo problema, do nada as luces da injeção e do ABS acendem e o carro começa a falhar, as vezes apagam e o funcionamento fica normal. Alguem conseguiu resolver o problema? por favor...
Nosotros compramos nuestro carro en agosto 2011 siendo modelo 2012 LTZ, desde el primer año tuvimos problemas, primero una articulación que se le safó y lo hace sonar como un carro viejo, después fallaba al frenar hacia adelante o reversa y resulto ser la manguera de vacío de los frenos ABS (que por cierto nos estimaban tardarse 2 meses en entregar y al final como tenia menos de un año tardaron 2 semanas en tenerlo listo y eso porque llamamos al 01800 de GM), en este año le cambiaron los tornillos de la barra estabilizadora y el retén de aceite de la transmisión automática, que por cierto tamp… Leer completa
Cual fue la solucion del percance y que no se activaron las bolsas de seguridad. Tuve un accidente puntual centrado y nunca se activaron las bolsas de seguridad
Hace un mes cambiaron las bobinas por pérdida de potencia, encendido de check y abs y olor a quemado. Los problemas se quitaron excepto el olor a quemado. Que se puede hacer?
El mío traía olor a quemado y como era en temporada de frío hasta salía demasiado humo, me dí cuenta que venía del porta filtro de aceite, el problema fué que no le puse original ACDelco, le puse alguno genérico, y creo que la junta que viene no estaba haciendo bien su función, cómo está pieza está atrás del múltiple de escape se calienta mucho y podría ser una razón del olor a quemado, actualmente volvió a oler a quemado y opté por cambiar totalmente la tapa de portafiltro, no es demasiado caro, en la agencia me costó aproximadamente 500 pesos y en la página oficial de ACDelco en ML está a un precio similar.
Hola Claudio, me está pasando lo mismo. Se prendio ABS (como falla) y anda en 3 CIL. El mecanico no logra descifrar que es. Podrias contarme como lo resolviste ? Mi mail es [email protected] Te super agradezco. Abzo
Tengo un Sonic 2015 LT el cual a los 8 dias falló el sensor de ABS, al mes y medio se trabó la palanca de velocidades, y a los 3 meses con 18000 km sfalló la bomba de aceite ocasionado que el motor se amarrara y no fucionó más lleva 15 días en la agencia y no resuelven nada y la planta tampoco.
Hola
Tengo un sonido y predio código 89, después de eso el motor se fundió se reparo pero a encenderlo después de algunos minutos se prende la seňal de aceite( presión baja) se desarmo de nuevo, se rectificó cigueňal, se armó y volvió a pueden la luz de presión baja,se ah revisado tres veces completo y no puede detectar la falla...
Alguna ayuda por favor...gracias
Disculpen si me podrían asesorar, tengo un Sonic 2013 y empezó a aventar guacaradas de humo y total que se anillo y nada después me dijeron que era la válvula pcv y la tapa de punterías, se la compre original de agencia y nada el carro sigue aventando guacaradas de humo , esto solo lo hace cuando lo forzas o cada 3 días , el carro jala perfecto como nuevo , pero ese humo no le han ayado que pueda ver
Buen día, consulta para Ricardo: me enciende la luz de ABS cuando el auto está detenido por ejemplo en un semáforo, cuando remoto la marcha noto una pequeña falla en el motor (pistonea o golpean las válvulas) y al apagarse la luz del ABS la falla se va. Mi mecánico pasó el scanner y el código de error es C0561 dice que debo cambiar el modulo de ABS. Tú que opinas? Gracias y saludos desde Argentina
Si ya se cambio bujias , puede ser la bobina cuando prende esa alerta ,pierde potencia, aumenta el consumo de gasolina , en algunos casos cascabelea porque trabaja a 3 cilindros
Me pasa algo similar, me prende la luz de abs y al retomar la marcha se va frenando al rato se le pasa. Esto no es siempre pero ocurre regularmente. Cuando ocurre tambien prende la luz de check in. Alguna solución al problema???
Hola buenos días, caí en un bache hace como 6 meses y desde hay me prende el abs, se frena ya cambie el sensor de abs cambie balatas y nada que puede ser?
P16f3. Tengo este codigo de error, el auto se apaga, pierde potencia y se pone loco. Prende luz de check y abs. Ya revisaron todas las conexiones y no encuentran la falla. Alguna recomendación?
Pues resulta que un día prendo mi Sonic y al ponerle velocidad siento que da unos golpes muy fuertes al poner la palanca de velocidades en R y D de manera automática se prendió el testigo de check engine y ABS al presentar este problema decidió no ocupar el coche al día siguiente traigo a un mecánico lo scanea y le marca problema de comunicación con la tcm intenta resetear los códigos erróneos y marca el scanner error de comunicación con tcm checa los fusibles y está volado el fusible de la TCM lo cambia y hace exactamente lo mismo. Alguien que me comparta si le ha pasado esto y las soluciones para corregir, tengo un Sonic LTZ 2016 Gracias.
Si el error es permanente no arranca debido a que la TCM manda la posición P o N, pero hay escáners que no pueden borrar el error, puede tener el error sin borrar pero ya no activo. Revisaron el cableado a la TCM, puede haber un corto, otra es la revisión física del módulo, puede estar contaminado con líquido de transmisión la parte electrónica
Que tal; me pasa lo mismo con Sonic LTZ 2015, describo... se mantiene el check engine encendido, si prendo luces tambien se prende el testigo de ABS, si apago luces se apaga el testigo ABS, al poner en R el auto se enciende el ABS se tironea el vehiculo y se escuchan golpes como patadas de la caja, al poner en D o N no sucede lo mismo... que puede estar sucediendo? el vehículo lo adquirí hace 20 días y no daba esos problemas.
Es una falla del cuerpo de válvulas y el módulo de control de transmisión TCM, tengo experiencias recientes con problemas similares, pero se requiere información detallada o revisar tu auto
Hola, lo tengo con un mecánico y me mostró como hace el motor cada vez que pone R o D... el motor se mueve mucho ya sea para un lado o al otro dependiendo la selección de transmisión, me dice que eso no es normal, que lo normal es un movimiento ligero pero no así de brusco, me dice que debo cambiar primero los soportes de motor y de caja para estabilizar esos movimientos que pueden ocasionar la falla de error de comunicación
Buen día, tengo un sonic 2014 ltz, esta presentando el siguiente problema; al estar la palanca en D de repente el como que hace el cambio a P y el carro como que se frena y se pierde la indicacion en la pantalla de la marcha seleccionada, los seguros de la puertas entran y salen, se prende el testigo de falla de abs, despues de unos minutos se restablece y vuelve aparecer en la pantalla la marcha seleccionada. Pienso que es un problema de comunicacion de la computadora porque el escaner no detecta codigo de falla. Alguien que haya experimentado el mismo problema y cual fue la solucion. Ya se hizo el cambio de aceite de la caja despues de la primera vez que presento esta falla y despues de unos días lo vuelve hacer.
Yo tengo un coche con el mismo problema y efectivamente es el módulo de la transmisión TCM se tiene que cambiar y reprogamar, esto ami me sucedió por no saber cambiar la batería en el lugar donde la compré , es importante le den corriente al positivo para si proceder al cambio de la batería , está falla me lo han cotizado en 10 mil pesos mexicanos Ojalá y puedan comentar las al respecto.
Ya repararon el tcm, no se exactamente que le repararon pero hasta el día de hoy(7 dias) no ha fallado. Segun el mecanico no fue ncesario reprogramar la computadora. Me salió en $6000 mx. Espero y ya no falle.
Hola José Luis gracias por el dato , que le repararon al tcm el mecánico ? O compraste el
Módulo de uso ? Ayúdame con tu comentario ya que pues lo que me cobran es una cantidad considerable , que lo que tú pagaste también lo es!!!! Saludos
Si, el cambio de aceite lo bhabia hecho en mayo, me imagino que al destapar se tiro algo de aceite y lo repusieron. Espero ya no de problemas pero aun asi ya no le tengo mucha confiansa para salir a carretera por ahora. Gracias e igualmente.
Muchas gracias yo tampoco le tengo ya nada de confianza al coche de echo no estoy nada satisfecho con el auto , las refacciones son caras y da mucha lata , abrazos José Luis
Desde que compre el auto de agencia me falló de bomba de gasolina ,luego caja termoststica,luego abs. Los espejos de las viseras. La palanca de el carro se sumio y tuve que comprarla nueva una pieza completa. Pero lo más pesado fue la bomba de vacío de frenos. Ya que son dos veces su cambio en un año. La reparación en la agencia es de 13 mil pesos sin incluir las dos mangueras que se tienen que comprar y el puro costo por cada una es de 2.600 y una de 1.800. Y la la bomba cuesta 8.000 y lo peor es que por un fraude de el personal de la agencia sol valle dorado de Coacalco. Me quitaron la garan… Leer completa
Buenas tardes.
Tengo un sonic 2017 tiene 11000 km y se pone el check de motor lo fui a escanear me comentan que es el cedazo a que se debe esto tiene muy poco mi carro de uso
Hace unos meses le hice frenos al chevrolet sonic ltz 2012... el mecanico me lo entrego con los testigos prendidos, ahi empezó mi odisea... lo lleve a varios mecanicos, escáner detectó rueda derecha sensor de abs, cambiamos y no era el problema... se reviso todo el cableado y tampoco es el problema... aparentemente es la parte electrónica donde va la ficha de conector, tengo que cambiar el modulo de abs... el escaner no dice modulo... en el mercado me ofrecen varios modulos de chevrolet onix o cruze me dicen ques son los mismo... en que me tengo que fijar para comprar el correcto... si es realmente que se rompio el modulo... muchas gracias
Hola el sensor es el original xq el sensor no estaba roto lo probó en el lado izquierdo y funcion. El mecánico me dijo que le midió resistencia masa de los. Cables,el bolillero ahora mi pregunta es que puede ser? Y si cambio el módulo tengo que configurar el módulo ?
Mi sonic es versión lt mod 2017 motor 1.6 transmisión manual se le cambio el empaque de la tapa de punterias ya que paso aceite empezó a quemar ese aceite y empezó a humear mucho y gastar gasolina, al paso de 4 días empezó a cascabelear y perder potencia encendieron los testigos del check y abs en eso decido a actuar y a limpiar dos bujías con aceite limpio bobina y cambio bujías al ver que estaban totalmente negras con prácticamente manchas carbonizadas al limpiar la zona y reemplazar las 4 bujías y prácticamente 1 día de uso volvió a humear y a los 2 días ya fue mucho humo y mucho consumo de… Leer completa
A mi me pasa lo mismo solo que pierde potencia como si se ahogara y echa bastante humo azul del escape y gasta gasolina. Después de eso uno lo acelera y le cuesta llegar a los 80km/h o luego no sube de las 2500 revoluciones. Yo le cambie bujías y bobina pero sigue haciendo lo mismo y regularmente en subidas. Solo que el mio es 2013
Hola alguien me puede ayudar a mi sonic se le prendio el foco del abs y despues el foco del check lo el escaner marca el codigo c1207 y el c1232 las dos fallas so relacionadas con la parte trasara del abs
C1207 - ABS Válvula de entrada trasera de la bobina de circuito abierto Los posibles síntomas - Luz de advertencia ABS EN - Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia)
C1232 - Sensor de velocidad de la rueda trasera Centro de entrada cortocircuito a batería Los posibles síntomas - Luz de advertencia ABS EN - Motor de luz de encendido (o mantenimiento del motor pronto luz de advertencia)
Buenos días compañeros, tengo un Sonic lt2016 con 75 mil km, me marca error de ABS, me prendió el check Lin??( No sé si así se escriba) me marca error de código 89 y se prendió como si estuviera el freno de mano puesto toda vez que no lo tiene,...se le hizo hoy el servicio de afinación equipo original sus aceites bujías y de más...por unas horas se quitaron todos los errores menos el check list...horas después le regreso, y ahora al ir manejando y empezar a frenar en segunda se apaga el motor...y cuando aceleras se siente pesado el carro, esto no lo hizo hasta hoy...que me dicen...un compañero de esta misma página mencionó que podría ser el sensor de oxigeno...que opinan gracias buenas noches
A mi me paso casi lo mismo y resultó ser la válvula de vacío. Q en buenos Aires no se consigue suelta. El mecánico utilizó una similar y asunto resuelto.
Hola, mi Sonic ha venido presentando problemas en la caja automática, ya que cuando está en R o D de un momento a otro empieza a saltar las posiciones, eso quiere decir que estando en R se tira a P y a D simultáneamente, empiezan a subir y bajar los seguros y el auto empieza a jalonear. Enciende los pilotos de ABS, Check Engine, he notado que a veces sale algo de humo. Viene con este problema desde que se le hizo una reparación por fuga de refrigerante, donde se debió desmontar el radiador. Requiero ayuda ya que el mecánico que lo ha estado revisando no es muy experimentado en cajas automáticas, muchas gracias
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, puede estar x vencer y requiere cambiarse x otra nueva. Requiere cambio de aceite ac delco dexron 6 la transmision cada 50,000 km. maximo.
Ricardo muchas gracias, con el mantenimiento y cambio de aceite a la caja se solucionó el problema. Pero lo que he notado es que la caja luego de esto desciende los cambios un poco brusco, sobretodo cuando pasa a primera no se siente suave el cambio, otra cosa es que cuando pongo el modo manual siento que ha perdido fuerza sobretodo en la subidas
Tengo un problema ya que el día de hoy en la mañana de camino al trabajo mi Sonic empezó a perder fuerza y se comenzó a tironear un poco en subida y comenzó a parpadear el testigo del check engine, después de unos segundos se apagó, lo lleve a escanear pero no presenta ningún código, más tarde volvía sacarlo y me presento el mismo problema pero ahora de bajada pero está vez el testigo del ABS se prendió y unos segundos después de apagó pero el testigo del check continuo parpadeando, cuál es la posible falla, ¿La bobina o la bomba de gasolina?? Ya tengo seis años con mi carro y no me había pres… Leer completa
Hola, ayer cambie el termostato completo con , resulta que al encender el electroventilador se enciende el testigo del abs , cuando se apaga el electro se apaga el testigo. La segunda vez vuelve hacer lo mismo pero el electro no se vuelve apagar.
Realice el procedimiento completo salio burbujas de la valvula de radiador lo cerre cuando ya empezo a salir liquido constante. Pero el electro se enciende cuando esta en relanti y prende el testigo de abs, aceleró y se apaga ambas cosas. No pierde agua hizo la recirculacion
Ricardo revisando las mangueras del termostato las que van a la calefacción me di cuenta que están cambiadas, la superior está conectada a la salida de abajo del termostato , eso afecta al funcionamiento
Ricardo cambiamos las mangueras y persiste el problema, se enciende el elctroventilador cuando esta en relanti y no se apaga hasta que lo aceleró se apaga , queda en neutro y vuelve a encender pero con mucha fuerza se sigue encendiendo el testigo del abs
El termostato completo con toma de agua que se le puso es original gm. ?
Se le puso anticongelante ac delco o prestone dexcool 50/50
Si no tiene fugas de anticongelante ,se purgo funcionando sin el tapon del deposito para eliminar todo el aire del sistema ?
Ricardo así es , se puso original este es el 3 que cambió en los 10 años que tengo con el auto , pero es primera ves que sucede esta anomalía. Para purgar se abrió la valvula del radiador , de dejó sin la tapa del deposito , El agua circula , no tiene perdida , abre el termostato el problema es el que menciono cuando esta detenido el auto se enciende el electro , el testigo abs y apaga cuando lo aceleró a 1500 revoluciones.
Cuando estaba frío encendí el auto y desconecte los cables del sensor de adelante del termostato el electro arranco inmediatamente, al colocar los cable se apago. Sera el termostato que salió dañado , el sensor de temperatura que venía con el. Por que se enciende el testigo del abs
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P00B4? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Sensor de temperatura del refrigerante del radiador (RCT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del radiador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador mala conexión eléctrica Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0171 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Filtro de aire sucio o restringido
Sensor de flujo masivo de aire (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación del combustible
Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Baja presión de combustible
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Lecturas inexactas de la temperatura de control del motor (ECT)
Hola Ricardo llegamos al problema del código P0171, era la válvula de vacío que estaba con un piquete y la manguera ya en mal estado. Mañana llega los repuestos para ser instalados.
Hola buen día, leyendo tu comentario veo algo que me pasó a mi, bueno fué algo similar, tengo un sonic 2014 automático y ayer al prenderlo me encendió sólamente el testigo del abs y al meter los cambios hacía un clack o tronido muy fuerte, o sea al mover de parking a reversa, neutral o drive, en cada uno me hacía eso, al avanzar noté que daba muy despacio... lo apagué, me esperé unos 5 minutos y se le quitó, hace un mes también aventó demasiado humo blanco por el escape yendo en carretera y empezó a fallar, no me marcó ningún testigo ni nada sólo lo apagué y lo volví a prender a los 5 minutos y se le quitó, sól que me extraña por que ya son 2 fallas en un mes y no me había fallado en nada, ah y en el escaner no marca nada, ningún error o código, saludos!
Luego de solucionar el dichoso codigo 89 (termostato). Empezo a prender el testigo del abs. El carro pierde fuerza y titila el check in... Asi de flojo salio el sonic? Mi hermano tiene uno igual con 20 mil km y nunca le pasa nada...
Por favor yo tengo un sonic 2013 y se prende el check y a la ves el testigo de abs pierde fuerza y comienza a saltar q solucion le diste tu a tu auto ayudame
Checa la siguiente informacion la falla 89 parece ser falla en el termostato, es un recall por garantia, chevrolet calla en esta falla...:! El usuario se puede dar cuenta de la falla ya que en su panel de instrumentos aparece el Código 89 que significa que el termostato está calentándose. Este sobre calentamiento se debe a que la manufactura de dicha autoparte está cubierta de plástico y este alcanza altas temperaturas. Esa tapa debe ser cambiada por una de aluminio. Por tanto, la unidad puede pararse por fallas en el termostato.
La medida, como siempre en el modo de operar de General Motors de México, se hace de manera sigilosa, casi secreta, a fin que los medios de información no se enteren del detalle de la operación. Llega la carta al propietario y este acude si su auto es un Sonic de los años 2013, 2014 ó 2015, que son los que ya se hicieron en México. Antes el Sonic se traía de Corea del Sur y, al parecer, las unidades 2016 ya son objeto del cambio del termostato para evitar las fallas. Pero esta no es una información oficial de la empresa http://www.alvolante.info/espaciodelco…
El carro es de muy mala calidad, mi clavario comenzo a la semana con un sensor de los espejos laterales dañados, despues de ahi el gasta exagerado de gasolina lo revisaron durante 1 semana y dijeron asi es el carro de gastalon, aparecio el famoso codigo 89, y hubo daño a termostato, despues a ventilador, comenzo a temblar y a prendense los focos del ABS, se daño de una bobina, se cambio una pieza de la agua, se calbio la valvula de PVC, ahora esta dañado de un soporte del motos y comenzo con un ruido como si fuera moto. En menos de 3 meses hemos gastado 10 mil pesos. Apenas recibi una carta que es defecto de fabrica el daño del termostato, realmente no recomiento este carro, la agencia no se hace responzable de nada. Y por los comentarios que leo no soy la unica sufriendo
Sabes para que sirven los carros con computadora y sensores multiples ? Pues para que todo salga mas caro y el mantenimiento sea mas restingido en cada nueva unidad. La combustion asistida por las ECU, es tanto igual o peor que con sistemas tradicionales,( mejorados personalmente) Tienes que tener mucha suerte actualmente para que no salte algun "Engine Light/Hazard", o como gusten en cada lugar. He consertado en varias oportunidades, y con varias marcas, que no me hicieran el servicio, que constataran que YO SI, lo habia hecho y firmaran el libro ! Sabes porque ? Porque estoy harto de que ofrezcan servicios extendidos( linda imagen de seguridad y responsabilidad) , te tengan prendido a ellos por 3-5 anos, y nunca hagan nada. Si, he detectado y certificado, que no cambian aceite, que no cambian filtro o colocan otro que ya fue usado, no revisan nada y solo tienen todo el derecho de cobrar para NO anular una garantia , que de ultimas no reconoce piezas o sistemas importantes, salvo bajo coaccion legal. Una vez entregue para un service una una 4x4 americana con todos los liquidos y aceites. Entregue TOTAL, y aceites todos sinteticos de Belgica. Pues no solo los robaron, sino que no llenaron ni una sola de las cajas.( lleva adelante-transferencia y posterior+ motor+caja automatica+hidraulico de direccion+frenos) Al hacer una inspeccion, lo encontre por pura casualidad. Eso es delincuencia-delincuencia !! Si hubiera hecho rodar el vehiculo sin aceite en transmision, sin cambio de filtros y tan solo con la mitad del aceite en carter (NO ERA SINTETICO), el vehiculo se hubiera danado, y luego no EXISTEN responsables. Encima los concesionarios te llaman para ver si estas de acuerdo y califiques el servicio. Todos los usuarios acaso, poseen instalaciones para revisar un vehiculo aun por debajo, y detectar "estafas". OJO, esto no es solo de GM/Chevrolet, me ha ocurrido con varias marcas mas. Total la HORA service/mecanico cuesta no menos de U$ 60 a 100.
Ya me he convencido que te tienes que ayudar tu mismo y aguantarte los negociados de las automotrices y sus colaterales.Finalmente es mas barato !!Y no discutes, ni litigas con nadie !! Hay que ver las voces altaneras de los concesionarios TOP del mercado !! Triste realidad.La responsabilidad es un poco diferente en los paise del "primer mundo" Aunque no siempre.Te has fijado todo el jaleo VW GATE ? Pues el sunto es BOSCH GATE, proveedor de los sistemas, y esto involucra a AUDI/VW/SKODA/llegando a marcas de menos nombre ! Negocios son negocios ! Lastima que paga el usuario .
Hola buenos dias tengo un chevrolet sonic 2013 ayer por la tarde iba conduciendo normal cuando de repente se encendio el foco en el tablero de abs, y el carro dejo de acelerar le pisaba y solo aceleraba muy poco como que perdio fuerza al acelerar, y asi estuvo toda la tarde de ayer, hoy por la mañana encendi el carro y estaba como si no le hubiera pasado nada ya no tenia encendido el foco de abs y le pise para ver si aceleraba y todo esta normal. A que se debera? gracias espero su ayuda
Hola!soy de argentina tengo un Chevrolet sony modelo 2014 y se prende la luz de abs cuando esta a gas y cuando esta a nafta no lo lleve varias veces al service oficial y nunca encontraron la falla muchas gracias! Atte:Daniel
Buenas noches amigos , el problema que tengo con mi Sonic 2013 LTZ 1.6 , es que esta a ralentí el motor se pone inestable pero no se apaga, de vez en cuando también estando en neutral me enciende el testigo de ABS (solo por unos segundos ) e inmediatamente se encienden los ventiladores.
La luz check no se apaga desde hace días , ya le cambie la tapa de punterías pero el problema continua.
Lo inestable al motor solo le disminuye un poco durante las horas de uso pero al enfriarse o al estar en un stop se sigue sintiendo.
Espero me puedan ayudar, se los agradecería bastante amigos.
Saludos y excelente noche.
Buenas tardes amigo , cambié bujías y bobina de encendido (delphy) pero mi fallo continúa , al encender el auto se siente muy inestable y prende el ABS tardando unos 40 segundos en apagarse además de que se encienden con mayor fuerza los ventiladores
Hice el cambio de la correa de distribución, y el check quedó encendido, lo volvi a llevar al taller, lo corrigieron... Y quedo con el mismo problema, el check encendido y lo peor es que ahora pierde potencia, el motor en algunos momentos tiene a dar unos saltos y se prende la luz del abs, cuando pasa esto se nota en el rendimiento que automáticamente baja de 12.5km/lt a 9.5km/lt. La bobina de encendido esta nueva, las bujias también, el sensor de leva de admisión también se reemplazo y nada... Sigue tal cual
Se acelera y desacelera. En ocasiones donde hace fuerza falla y bota humo por el mofle. Tambien me sucede que me prende el abs. Gracias si alguien me puede ayudar
RIcardo buenas tardes, tengo un chevrolet sonic 2013, se escucha en la tapa de punterias que chupa aire, y cuando hago un alto trata de apagarse, que opinión me puedes brindar
Acabo de cambiar balatas pero El pedal vibra como si la balatas estuvieran sueltas y después se enciende el foco de ABS deja de vibrar pero alenta el motor y de repente se apaga
Tengo un sonic lt el chiste es que un familiar lo uso y lo choco. , no se activaron los abs ni las bolsas de airé aparte lleva más de dos meses arreglándose en la agencia y me dicen que no han llegado las piezas y que no saben cuando las van a conseguir, el choche lo compre en enero y prácticamente no lo puedo usar pd. No confíen en los seguros que les venden los agentes
Sr. los airbags no se deben activar en cualquier choque, sino según el grado de desaceleración que hubo, inclinación y otros factores, ojo, lee el manual, te compraste un auto que si bien se hace en Mexico los repuestos vienen de Corea tené paciencia o comprate un carro americano 100%, suerte
Hola, buenas noches tengo sonic ltz 2012 el carro funciona perfectamente, el problema es que cuando voy arriba de 110 y llevo un rato en carretera, el testigo del abs se prende y el carro se siente como si se amarrara, me orillo y en la pantalla desaparecen los cambios y al al apagar el vehiculo y volverlo a prender ya no prende el carro y se prende el testigo del check engine y abs al mismo tiempo, lo que hago es desconectar una terminal de la bateria y la vuelvo a conectar el carro se reinicia y prende sin ninguna falla y puede durar semanas sin fallar mientras no suba de 110 en carretera y circule un buen tiempo.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hay que cambiarle el aceite de fabrica a la transmision secuencial , antes que se dañe el modulo de solenoides
Le hicieron cambio de aceite a la traicion hace como dos meses, no me asegure de que aceite le pusieron, me recomiendas volverle hacer el cambio? Mi carro es automatico
Y no prenden al mismo tiempo cuando falla prende el abs y al cerrar el suicht y volverlo a prender ya se quedan prendido los dos y el carro ya no enciende hasta que desconectas y conectas la pila
Otra cosa que omiti que una de las veces que me fallo, estaba un atuzone cerca y no lo page lo lleve a si sin fuerza el carro y al scanearlo le dijeron que marcaba ña tempreratura de la transmisión y volvi a desconectar y conectar la pila y se compone magicamente
Buen día banda haber si me pueden ayudar ayer mi Sonic estaba trabajando muy bien de repente se me dió por prender el clima y después de unos 15 min me empezó a cascabelear y prendió el código 4 el check y el ABS me lo traje en grua a mi casa y hoy lo volví a checar rellene nivel y siento como que tiembla un poco se quedó el check prendido luego encendí el clima nuevamente para ver qué hacía y se encendió el ABS deje el carro unos 10 min prendido y en ese tiempo no ví que prendiera el abanico más no sé si requiera de más tiempo para encender a alguien más le a pasado si alguien me podría ayudar con esa duda gracias
Se ensendieron códigos en el tablero el ABS. El cheking. Y un motor con una flecha asia abajo y el motor se acelera y falla y no corre a más de 40km esto lo iso de repente estando en marcha lo apagó y lo enciendo unos minutos después y como si nada solamente el chekig pero después se le quita ya lo avía echo anterior mente pero se cambió banda de distribución y se le quito pero bolbio aserlo lo lleve al mecánico lo escanearon y me diste que es el cuerpo de aceleración quisiera una opinión por qué no es nada barato la pieza
Ya no se que pensar de la falla ya lo escanearon en varios lugares me dicen que es el cuerpo de aceleración,que es un problema en el abs que es un sensor cuando se calienta o el pedal de acelerador necesito alguna opinión para un fiagnostico
Pues cuanto presenta la falla se suben las revoluciones el motor falla no acelera y está falla la asé sirculando lo apagó y al meter el clutch para ensenderlo no Hace nada como si no tuviera batería lo dejo unos dos minutos y arranca como si nada pasara por qué su estado normal son 750 revoluciones ya reprogramaron el cuerpo de aceleración y sigue la falla se cambiaron bujías aceite se checo bobina y está falla la asé cuando el vehículo lleva unas dos horas funcionando en largas distancias en tramos cortos sin falla se checaron todas las conexiones posibles
Todavía no resuelvo el problema lo peor es que cuando lo llevo a escanear no presenta falla alguna lo eh estado usando y de repente sigue asiendo la falla
Tengo un sonic 2012 automatico ltz, cuando el vehiculo se caliente comienza a fallar. Empieza a jalonearse y el velocimetro baja hasta 0 y asi se queda, cuando me detengo el auto vibra levemente como que si se quisiera apagar, la ultima vez que hizo esto se prendio el foco del motor y el del abs. Esto sucede normalmente despues de haber hecho un recorrido como de 40 minutos, tambien cuando acelera se jalonea un poco.
Gracias ricardo, no se ha cambiado bujias ni la bobina. Que tipo de bujias y bobina se deben de poner. Que marca? es facil el cambio o lo tiene que hacer algun mecanico. O lo puede hacer cualquier persona.
Saludos.
CONSIGUE LAS BUJIAS NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 son de alto desempeño, mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km. ya vienen calibradas de fabrica.
Miren,le compre gasolina trayendo el carro casi vacío y al llenarlo se apagó y empezó a jalonearse...me asusté y fuí con el mecanico...Bajamos y desarmamos la bomba...El sedazo estaba tapado,negro cuando es de color blanco...Yo lo metí en 1/2 litro de thinner acrilico y quedó superlimpio y me ahorré el cambio de bomba...Le limpié inyectores y walá...Nuevo. El Sonic es un gran auto pero requiere cuidarlo...
Ya se hizo cambio de estas partes y sigue igual lo q noto de diferencia es q cuando abro la llave para ignision se escucha la bomba de gasolina pero coerro el switch y vuelvo a abrirlo ya no se escucha asi lo aga varias veces tengo q sacar la llave y volverla a poner y abrir switch y ya se vuelve a escuchar
¿Cuáles son las posibles causas del código P0304 CHEVROLET?
Bujía defectuosa 4
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4
Bobina de encendido defectuosa 4
El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 4
El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la bobina de encendido 4
Compresión del cilindro 4 insuficiente
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
84. -mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Puede estar levemente sucio , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,, agregale antes un buen limpiador de inyectores. 89. - mal funcionamiento del termostato , (sistema de enfriamiento)
Al tener esas 2 alertas la computadora activa el abs por proteccion para que sea llevado a servicio.
Hola se le cambio el agua refrigerante se limpio los inyectores y cuerpo mariposa.se le cambio la bobina y bujías. Y no se le va problema. Este modelo no lleva filtro de nafta sólo el que va en el tanque.no se que más hacer
Reemplace los 2 baleros delanteros de mi Sonic 2014 LTZ. Cuando terminaron de isntalarlos, me quedo activado el testigo de ABS y Freno de mano. Despues aparecio el del motor. Alguien sabe de favor como resetear las alarmas o que puedo hacer???
El carro no tiene problema de encendido solo queel pedal no responde como debería si lo acelero suave y constante no tiene tema pero si aprieto el acelerador para un cambio de carril o algo por el estilo el carro se sienta parece que en vez de acelerar frene sabras si será la bomba?? Prendió ABS y se apagó y marcó código P0181
P0181 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de temperatura del combustible defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del combustible está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de temperatura del combustible
Hola Ricardo me puedes ayudar,mi carro se alarmó el check y el abs empezó a fallar lo lleve al mecánico y diagnóstico q al inyector uno no le llega voltaje pero me dice q es problema de la computadora me dijo q lo llevará con un electrónico. Mi pregunta es si tiene reparación o se tiene q cambiar la computadora ?
P0301 CHEVROLET - Falla de encendido del cilindro 1 detectada
P0301 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bujía defectuosa 1
Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1
Bobina de encendido defectuosa 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Inyector de combustible 1 circuito mala conexión eléctrica
El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente del cilindro 1
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Ve con otro mecanico que conozca el motor ecotec , el que no lo conoce siempre indica que es la computadora
Estoy por comprar un vehículo y tengo estas opciones, sonic lt 2013 1.6, sonic ltz 2015 1.4t, Mazda 3 hatchback 2011 2.5, y malibu lt 2011 cual de esos me recomendarían, son autos usados y americanos
Tengo un Sonic 2015 ltz hace como una semana a veces al momento de abrir las puerta se ponen los seguros eléctricos solos, una semana después de la nada se le encendió la luz de check engine y la de ABS me dijeron que era la bobina se la cambiaron. Pero la luz ABS sigue encendida y los seguros siguen poniéndose solos de la nada... Qué falla puede ser ? Y tendrá que ver una cosa con la otra?
Tengo un zonic 2016 y cuando abro la puerta se activan los seguros y cuando abro la puerta para bajarme apago el carro abro la puerta lado chofer y se activan los seguros es muy raro cuando no se activan a que se debe
Buenas quisiera saber si de casualidad alguno podria explicarme por que empezo alumbrar los sensores del abs y motor ami sonic lt automatico durante la marcha va mas esforzado y muy revolucionado sin alcanzar gran velocidad , al poner la reversa el carro se pone un sonso
Al activarse cualquier alerta o check engine por un mal funcionamiento ,automaticamente por seguridad la computadora no permite aumentar velocidad, hacer los cambios correctamente, activa otras aleertas derivadas para que sea llevado a servicio. En tu caso particular algun sensor del abs de las ruedas se desconecto o daño al circular en terraceria o camino malo, o por algun servico de llantas o cambio de balatas de frenos delanteros. etc.
Tengo un problema con mi sonic 2013 lt automatico 44000 kms prendió el testigo check y el abs pero no presenta falla alguien me ayuda gracias en Pereira colombia
Para los q no saben. Los q tenemos un sonic 1.6 16v. Tenemos el grato honor de tener un pac de bobinas no común. Con tan solo 46000 km y uso totalmente normal. Me empezó a fayar y regatear en 3 cilindros. Lo cual lo pare y no volví a usar hasta q lo vieron el mecánica.
Prendiendo la luz del testigo de motor y abs.
Pensando q era un cambio de bujías. Pero. No!
Pack de bujías. Cualquier auto trae otros tipos de bobinas. El nuestro es marca delphi
Y vale aproximadamente 4.500pesos para los argentinos. Cuando las demás no pasan los 1500 como mucho. Existe una opción alternativa q vale 2000 pesos.
Alguien tiene idea de esta segunda opción?
Alguien tiene o tuvo una experiencia similar ?
La Bobina Marca Delphi, comercializada por GM, en México cuesta 3200 pesos mexicanos, ya con impuestos, yo se la cambie a mi sonic lt 2013, antes le había puesto una de cruze con bujías NGK de platino, pues según el mécanico que lo arregló, dijo que era la misma bobina y que las bujías de agencia, champion cobre rc10mcc con valor de 200 pesos mexicanos con impuestos, eran una porquería. Sorpresa, debe llevar las bujías originales champion, o las acdelco de 100 pesos mexicanos, y la bobina delphi.
Cuando doy arranque como que se acelera un poco el motor pero después bajan las revoluciones y se prenden los testigos del abs y de check engie
Después de unas tres veces de prender y apagar el carro como que ya agarra su ritmo que podrá ser????
Buen día, tengo un Sonic 2015, y he tenido problemas últimamente, inicio perdiendo fuerza al acelerar y cascabeleando, sale demasiado humo blanco si lo sigo corriendo, también descubrí que por el escape está aventando agua. Y me prende el foto de el engine y el de ABS. Ayudaaaa
Buenas tardes don Ricardo, siguiendo los buenos consejos sobre el mantenimiento de la caja, los resultados fueron súper óptimos. Le hice el cambio de aceite a la caja y quedó super bien. Lamentablemten se me dañó el radiador y le entró agua a la caja. Lo llevé al taller, le bajaron la caja y la limpiaron. El aceite que sele puso no fue original, porque me explic´el mecánico que aún a pesar de la limpieza siempre quedq agua en la turbina y que era mejor que en dos o tres días se canbiara laceite por el original. Así lo hice. Lamentablemente quedó con una falla. Los primeros quince minutos traba… Leer completa
Muchas gracias. Así lo hice. Vacié el aceite que tenía (original) y Le puse de nuevamente aceite original. Aunque las fallas bajaron no se elimiaron por completo. La falla que le quedó es que enciende el sonido de alerta del testigo ABS. No se que relación tenga.
Buenas tardes, tengo un Sonic 2014, últimamente al encender comienza a temblar y pierde potencia al acelerar (lo hace cuando está caliente) y hoy percibí olor a gasolina por el escape, ha llegado a marcar ABS y hace 15 días atrás encendió el enchine, lo lleve al mecánico y le hicieron una limpieza a la garganta, funcionó muy bien pero hace rato volvió hacer lo mismo pero como ya le dije ahora fue con olor a gasolina en escape que pudiera ser?? Conocen algún especialista aquí en Guadalajara Jalisco de Sonic?
Muchas gracias por tu respuesta
Me dicen que lo pueden reparar
Es recomendable?
La verdad no sé ni cuánto cueste
O se podrá cancelar
Pues el ABS no le veo muy buena su función
Tengo un Sonic 2014 manual al encenderlo se prendieron luces de ABS y check y al circular se siente jaloneo de lado del piloto me podrían ayudar son 86000 de kilometraje
Al encender el clima, luces y radio el carro empieza a fallar, los seguros suben y bajan, se enfrena y se prende la luz de ABS y no bajan los vidrios. Revisaron la batería y el alternador. Se cambio la batería y anduvo bien 3 días y empezó otra vez a fallar, revisaron el alternador y que era la polea se cambio y sigue igual, me dice el mecánico que el alternador está bien.
Hola, pudiste resolver tu problema de luces y radio el carro empieza a fallar, los seguros suben y bajan, se enfrena y se prende la luz de ABS y no bajan los vidrios.
Hola a todos, por favor difundan con todos sus conocidos que el modelo SONIC salio malisimo, tengo un 2013 y llevo varios dolores de cabeza, codigo 89, cambio del bote del anticongelante (se rompio), cambio de termostato, cambio del motor ventilador carisimo y ahora se le rompio una manguera como de aire y el coche se jalonea horrible. Consume gasolina como auto de 6 cilindros, y ahora se le enciende el foco de los frenos ABS de la nada, ahh se me olvidaba el vidrio del piloto cuando lo subes llega al tope y se vuelve a bajar, a veces no sincroniza el bluetooth.
Por favor no lo compren ni este sonic ni cualquier vehiculo de esta marca que han presentado problemas y fallas constantes en sus unidades no mas defraudados por chevrolet, investigen informense acerca de las fallas en sus modelos sonic y cruze chequen foros y paginas como (al volante) o el estudio de calidad de J. D power que las fallas son reales y que de hecho chevrolet es la que mas problemas y fallas graves de motor y transmision presenta en sus vehiculos. No es suerte.
Checa la siguiente informacion la falla 89 parece ser falla en el termostato, es un recall por garantia, chevrolet calla en esta falla...:! El usuario se puede dar cuenta de la falla ya que en su panel de instrumentos aparece el Código 89 que significa que el termostato está calentándose. Este sobre calentamiento se debe a que la manufactura de dicha autoparte está cubierta de plástico y este alcanza altas temperaturas. Esa tapa debe ser cambiada por una de aluminio. Por tanto, la unidad puede pararse por fallas en el termostato.
La medida, como siempre en el modo de operar de General Motors de México, se hace de manera sigilosa, casi secreta, a fin que los medios de información no se enteren del detalle de la operación. Llega la carta al propietario y este acude si su auto es un Sonic de los años 2013, 2014 ó 2015, que son los que ya se hicieron en México. Antes el Sonic se traía de Corea del Sur y, al parecer, las unidades 2016 ya son objeto del cambio del termostato para evitar las fallas. Pero esta no es una información oficial de la empresa http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Que tal, tengo un SONIC 2013 y apenas hace un par de días se están prendiendo simultáneamente el testigo Check y el ABS se apagan después de 4 o 5 segundos, el carro camina de manera normal aún con los testigos encendidos, (no se jalonea, no cascabelea, no pierde fuerza, etc.), le cambiaron el clutch igual hace 2 días porque el collarín presento fuga (tiro gran parte del liquido de frenos) e inicio con esta falla, que puede ser, ? alguien me puede apoyar con sus comentarios Gracias, saludos
Hola Ricardo podrías orientarme yo tengo un Sonic 2017 y tengo prendido los dos testigos el del ABS y el check, el auto por la mañana vibra mucho y se escucha un ruido de esa vibración en el Motor...pero cuando está ya en uso después de un rato el ruido disminuye hasta casi ya no oírse...y también consume muchísimo anticongelante recién le cambié el termostato el contenedor del refrigerante así como el radiador...pero me consume mucho no tiene fugas...no sé q hacer
Hola, acabo de comprar este vehículo usado y ya con 35 mil km aunque el mecánico lo reviso antes de la compra, al día seguiente de usarlo, cada q presiono el pedal del freno suena raro como si rozara con algo y luego se unde el pedal, un día después se prendió el foco ABS y ahora como q no reacciona con las velocidades, debo apagar y prender de nuevo que problema es ?
Desafortunadamente eso es un problema de todos los Sonic sobre todo si el piso es irregular, inlcuso en reversa se puede poner duro el pedal. La solución es cambiar un bulbo que tiene y regula el frenado.
Buenas tardes quién puede ayudarme por favor mi Sonic le empezó a alumbrar el testigo ABS en el tablero y cuando lo ando tiembla como si presionará el freno y el acelerador a la vez
Se enciende el check engine y el abs sólo que el abs se apaga según el scanner dice pobre alimentación Banco uno está burro no tiene fuerza y en ovaciones se jalonea además entre cambio y cambio se le escucha como un ronquido no a su sea la garganta
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1
Posibles causas
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso
Fallo de encendido en la ignición
Inyectores de combustible defectuosos
Escapes de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF)
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Buen y bendecido dia le de JEHOVÁ DIOS Sr.Ricardo!muchas gracias por tomarse el tiempo de responder ayer ya resuelta una cosa le apareció el codigo 84 junto al check engine y ABS ya nos trae locos este auto le cambiamos dos gargantas para probar y no ! Que le podemos hacer ahora?
Acabo de adquirir un Sonic 2012, cuando lo probé todo bien, al día síguete se empezó a tironear, no marcaba ninguna falla numérica, solo se prendía el che King in y el ABS, y el único que quedaba encendido era el chcekin, fui al lote donde lo adquirí y cuando regresé por el me dijeron que habían sido las bujías, igual ese día funciono bien pero otra vez empiezan los tironcitos. La próxima afinación de agencia le tocan a los 60mil m faltan 5 mil, creen que pueda ser eso o porque le heche gasolina magna.
De antemano muchas gracias por sus comentarios
Hace unos días metí a la agencia mi coche para el servicio y sobre todo por que reporté q los frenos estaban fallando, al frenar antes de pasar un tope los frenos hacen un ruido estruendoso, TENÍA Q HUNDIR TODO EL FRENO CUANDO QUERÍA DETENER EL AUTO, a veces funcionaban bien, es decir, al tocar el pedal pues frenaba sin tener q hundir todo el pedal, después de 2 días que me entregaron el carro de la agencia me dijeron q no tenía ninguna falla y al día siguiente q iba. Mi trabajo a las 6am tuve un accidente automovilístico por que los frenos no me agarraron, ellos van y revisan mi coche, a lo q… Leer completa
Amigo a mi carro se le quedó trabada la palanca de velocidades justo cuando rebasaba un trailer y que crees tuve que pagar 10000 pesos para que lo repararán aun cuando la garantía esta vigente por eso estoy organizando una demanda colectiva si te interesa mandame un correo a :[email protected]
Les comparto una ayuda para que no les suceda lo mismo:
Acabo de recibir una respuesta por parte de César Roy, Director General de la página especialista en vehículos llamada Al Volante. http://www.alvolante.Info/
Subio la nota de mi accidente. Choque de frente y NO se abrieron los AIRBAGS. Sugiero ver la nota, comentar de ella, distribuir la nota, así como de escribir tus dudas a este gran especialista. Dejo el link del incidente. Favor de eliminar los espacios del link y en minusculas, ya que se los agrega automáticamente al subir mi comentario: http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Hola, ni en la agencia le encontraron la falla. Cuando está en baja vibra en repetidas ocasiones "se siente como tiembla el carro" y en una ocasión tembló demasiado el carro que prendió el check engine y el abs, hasta apagarse en su totalidad el motor, después de eso prendió bien el motor, pero las vibraciones no se quitan y siento más burrito el sonic... Algunos me decían que es la bobina y la cambie original, siguió así con el problema y otros me dicen que es la válvula PCV... Quiciera saber cuál es en realidad el problema antes de hacer el gasto ???
Observa si con el motor funcionando se puede quitar el tapon de llenado de aceite , si no lo permite es la valvula pcv. Escucha si tiene un silvido (fuga de aire) en la parte de atras del motor de lado del conductor , de ser afirmativo es la valvula de vacio de admision ,una falla comun es ese kilometraje
De pronto puede ser los soportes del motor,a mi me pasaba lo mismo con mi Sonic 2013 y era el soporte del motor derecho,se cambio en el concesionario y listo,,arreglado el tema...
Tengo la tapa nueva si te interesa mi numero 5514971840, me costo 3800, pero sinalguen le intersa se la dejo en 3000, me urge les dejo mi numero, es original y es nueva tengo ls nota de compra ppr si tienen dudas
Es un asco este carro sonic 2012...me he quedado en carretera 12 veces y se hacen mensos que no llevan un control en el auxilio en el camino para ver cuantas veces te ha fallado el carro, segun que era el sistema abs y por eso se apaga el auto y ya no enciende con nada, pero es mentira porque ya se lo cambiaron y hace lo mismo... ha explotado dos baterias, se quemo el aire acondicionado, le tuvieron que cambiar la palanca porque el boton se atoraba, le cambiaron no se que del cilindro que no hacia combustion en la bujia, los embragues y tirantes e la direccion...y otros detalles, para variar a… Leer completa
Eso me acaba de pasar a mi, la respuesta fue que le cambie la gasolina a Premium que es un error de "la gasolina" que esta en un comunicado y no solo en el Sonic si no en varios modelos de la Chevrolet eso si me lo mostraron, pero si es peligroso por que uno anda en el carro y deja de acelerar da cambio brusco y que no es problema de su bomba de gasolina eso dice ahí y en el comunicado tiene todos los síntomas que tu mencionas y que tmb me ha sucedido a mi, mi error fue a los 30000 el dia dom :S, saludos y ojala podamos resolver esto
Hola yo acabo de sacar mi auto de la agencia por los mismo, el mentado codigo 89 y segun me dicen es el TERMOSTATO. Y tambien me le han cambiado muchas piezas, yo tambien me arrepiento de comprar este carro.
Echarle la culpa a uso de Gasolina inadecuada es algo Absurdo, pues por que ellos no hace vehículos que trabajen con la gasolina estandarizada en el mercado. Es una forma de echarte la culpa de su mala calidad de vehículo. Chevrolet sinónimo de Mala calidad...!
Se le prendió el Check y el código 89, eso fue hace dos semanas y hoy me prendio el ABS y el código 84, a las 2mil revoluciones le cuesta hacer el cambio. Hace como si fuera a diesel y zumba mucho! Incluso no le entra el ventilador ya se le cambió el radiador hace un mes y también si lo traigo muy despacio o no le hacelero muy bien se apaga dos o 3 Veces y solo lo recorro poco En las mañanas la reversa no hagarra muy bien, si me podría orientar un poco por favor🤗
Buenas noches, referente al código 89 es el termostato hay que cambiarlo, el ABS y el ruido como si fuera de diésel es por la tapa de puntería porque está fallando la válvula pcv quiere cambiado, le comento esto porque ya me pasó lo mismo con mi carro es 2015 la cambie la tapa de puntería y con eso eliminé ese ruido y el código del ABS. Espero le sirva, buenas noches
Me pasó lo mismo pero era la bobina que empezaba a fallar, está jalando con 3 cilindros, ten cuidado, no lo forces, yo lo traje una semana así en lo que me llegaba la bobina, cuando es código 84 y prende tmb el abs es por el sistema de aceleración que en realidad es la bobina.
Mi Sonic ltz 2014 automático cuando meto reversa prende el ABS y truena la caja. Se borra la velocidad en el tablero meto drive y nada lo paso a manual y nada aceleró y avanza muy despacio tengo q apagar y prender el carro más de dos ocasiones para q se restablezca. Q puede ser.
El botón de la palanca está como suelto
Ricardo. Tengo un Sonic LT 1.6 modelo 2017 automático tiene 38 mil kilómetros y se le prendió los testigos del ABS y el engine juntos y empezó a vibrar ? Gracias...
Mi carro empezo a jalonearse y a quitar y ponen rápidamente los seguros al prender el aire acondiciona. Después lo hacía pero ya sin prender el aire y ahora ya me enciende el testigo de ABS. En un taller me comentan que es la tableta de la transmisión pero me dio desconfianza, ustedes qué opinan?
Me pasa exactamente lo mismo. Los seguros se activan en diferentes ocasiones, por lo general cuando subo o bajo los vidrios, también el testigo de ABS se activa y sobre todo si agarró un desnivel en la ruta, siempre cuando el auto da un pequeño salto
Buen dia amigos cambie baleros de mi sonic y ahora me prende testigo abs y testigo de frenos testigo de un bolantoto y se pone dura la direccion electroasistida que hago gracias
Tengo un sonic LT 2017
Desde hoy me merca en el tablero el foquito de ABS
Lo marca cada 3 min aprox. Sigue caminando no a fallado nada hasta ahorita solo me marca ne tablero eso. Que puede ser????
Se puede el check y el ABS pierde fuerza en el acelerador si lo apago se le quita y dura hasta 15 días sin molestar después aparece el código nuevamente y entre en falla que puede ser.
Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion
P2171 Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de ventilación del regulador de presión de escape defectuoso El arnés del solenoide de ventilación del regulador de presión de escape está abierto o en cortocircuito Circuito de solenoide de ventilación del regulador de presión de escape mala conexión eléctrica
P2176 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control del actuador del acelerador (TAC) defectuoso El arnés del módulo de control del actuador del acelerador (TAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del actuador del acelerador (TAC) mala conexión eléctrica La placa del acelerador se atasca debido a la acumulación de carbón Módulo de control del motor
Bueno gracias por la recomendación voy a verificar ya cambie el cuerpo de aceleracion para probar el auto me falta una manguera que se dañó estoy a la espera que llegue de lo que pasa les informó
Ya cambie el cuerpo de aceleracion y la manguera ya se la puse arranqué todo bien pero como le desconectamos la batería el abanico arranca de una ves y se prendió el check pero no falla creo que es que hay que escanear para borrar los códigos
Se prende la luz ABS desde que se enciende el auto de repente se le quita ya cambié balatas líquido de frenos y cambien el modulo,,,,,se programa este con scanner???? El scanner mandaba el código c- 0242 con el módulo anterior
C0242 CHEVROLET - Mal funcionamiento del control de tracción indicado del módulo de control del motor 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de freno electrónico defectuoso (EBCM) El arnés EBCM está abierto o en corto Circuito EBCM mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Le están checando las líneas de los sensores en cada llanta, y también los cables,,,,,el mecánico no tenía oportunidad de checar mi auto por eso no he contestado en colo va!!!
Me podrian apoyar salio a mi sonic 2017 1.6 error 84 se prende el check el abs pierde potencia lo apago despues de unos minutos lo enciendo y funciona normal pero ya lo hace mas seguido
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se tenga 1/4 de tanque y se vaya a gargar gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Es un sonic 2012 automático
El carro vibra mucho como si se quisiera apagar, cuando está detenido en un semáforo de repente prende el ABS no es siempre. Lo lleve a escanear y marca algo en el sensor del aire pero le borran el código y funciona un tiempo corto bien y vuelve a fallar. El escáner no detecta nada. Pienso cambiarle las bujías no se cuáles ponerle para ver si así funciona mejor. Me dice el mecánico que si le pongo bujías de platino es posible que los detecte como falla. Alguien que me pueda ayudar
Yo te recomiendo las bujias marca pulstar son de plasma mejor que las de iridium cuestan más o menos $1400 funciona de maravilla da más potencia al primer arranque
Gracias
Ya le hice cambio de bujías pero sigue vibrando mucho el carro, apenas lo lleve a escanear y este chavo si le encontró tres errores al parecer cuando le hicieron cambio de banda de distribución no lo dejaron a tiempo y es una posible causa y el otro error lo marca como si fuera el maf entonces voy a comenzar por ahí
Buenas tardes, mi automóvil SONIC LT 2013 Automatico, me esta presentando un jaloneo del motor, pareciera como si se quisiera apagar. Estos jaloneos ocasionan que se prenda el indicador de ABS. En la revisión con el mecánico , detecto que las bujías estan como si estuvieran muy viejas, a pesar de que recientemente se cambiaron en la afinación. Me indico que el cree que hay una fuga casi imperceptible de anticongelante y eso ocasiona el problema Alguien que haya tenido el mismo problema, me urge resolverlo. Gracias
Hay que tomar en cuenta, que quizás las bujías no se cambiaron, y solo cobraron por el servicio, por eso es importante que te entreguen las refacciones viejas, y no esta demás observar mientra hacen el cambio. Hay mucha tranza.
Buen día he notado que mi coche prende muy seguido la luz de ABS y la llanta delantera derecha está más desgastada que la izquierda lo lleve a escanear por la luz de ABS y me arrojo el código C0561-77 información almacenada de sistema inhabilitado, alguien sabrá a qué se refiere y si eso tenga relación con el desgaste de la rueda ??
El carro arranca sin problemas pero al alcanzar los 30/40 km pierde potencia y se da unas jaloncitos inmediatamente se enciende el testigo de abs por 20 segundos y se apaga.
Read more: https://www.engine-codes.com/p0107_che…
Read more: https://www.autocodes.com/p0300_chevro…
Read more: https://www.autocodes.com/p0507_chevro…
Pasa lo mismo prendió el
Abs se apagó y luego el check y también cascabeles... el mecánico dijo sensor de dirección peero hoy lo entrego y quedoo igual puedes ayudarme
Yo estoy en DF
Gracias
El carro estaba funcionando muy bien y durante la pandemia ha estado con muy poco uso y de repente al usarlo prendió el led de check engine y se queda fijo pero el carro sigue funcionando bien, y no se si por estar parado mucho tiempo perdió el agua del radiador y tuve que rellenarlo. Su recomendación sería muy apreciada. Gracias
Esto es un compendio de fallas y soluciones probables que de ningún modo pretende ser absoluto y solo tiene como animosidad, el ayudar a los propietarios o futuros compradores de este nuevo modelo de Chevrolet. Las fallas no son de gravedad, más aun, son de simple solución donde lo que hace realmente molesto la cosa es el desconocimiento de la solución de estas fallas por parte de los agencieros que son los que brindan la garantía. Todo es discutible y a probar por cada uno de ustedes con el objetivo de prevenir y/o solucionar estos vicios de fabricación que todas las marcas tienen mas alla de que algunas los tendrán menos que otras.
Con respecto a los ruidos, fallas de potencia, consumo y frenos que frecuentemente surgen en los Sonic;
Se originan desde los siguientes lugares;
1°
A- Manojo de cables que pasan cerca del filtro de polen del aire acondicionado que golpean o vibran.
Solución: Reubicar el recorrido de los cables, acomodar.
B- compuertita que hay debajo del filtro de polen que se ensucia y como todo el tiempo está cerrando y abriendo, comienza a rechinar. Por lo general empeora cuando se activa el aire acondicionado o el ventilador de manera normal.
Solución: Limpiar
C- ruido que se presenta adentro como un “grillo” se debe a que los sujetadores del porta vasos donde está la palanca de frenos de mano está un poco floja
Solución: reajustarla.
D- ruido debajo Sujetador-separador del caño de escape-silenciador en la parte delantera que es de material plástico. También suele ser una chapa media oculta que hace de pantalla de calor del la parte delantera del caño de escape. Aparentemente se afloja y deforma con el uso y el eco proyecta el sonido, pero no tiene ruido a chapa!!!.
Solución reemplazar por algún dispositivo similar de otro vehículo que sea de otro material, también aislar el que tiene o ajustar. Si es la chapa, reajustar y separar un poco más.
E- Sujetador vertical de la barra estabilizadora (bieleta), se lo ve al sacar la rueda. Se oxidan las rotulas del mismo por mal sellado.
Solución; Si el auto es recién comprado, sellar con algún pegamento las capuchas de goma de las rotulas y apretar con algo mejor su contorno a las rotulas. Si el ruido ya apareció, cambiarlas por las mismas que trae el Aveo pero que son de aluminio. También se pueden conseguir reengrasables.
F- Ruido del lado derecho generalmente al arrancar; se origina en la toma de aire que se encuentra debajo, entre el guardabarros y el pasa ruedas plástico que se observa al sacar la rueda en la parte superior del guarda barro, esta toma de aire suele estar no muy sujetada.
Solución: buscar la forma de sujetarla con alguna abrazadera y tornillos al chasis u otra forma, es simple pero hay que desmontar la trompa para acceder a este lugar.
G- Ruidos al transitar por un empedrado o por una zona bacheada, son los calipers de frenos delanteros que presentan juego en las carcasas que sostienen las pastillas el problema es que se gastan y se aflojan los pernos que sirven de guías y estos empiezan a golpear. Al apretar suavemente el freno, mientras vamos transitando, el ruido desaparece, al soltar el freno el ruido surge nuevamente.
Solución 1: reajustar nuevamente los que están.
Solución 2: Enviar al tornero los pernos para reconstruirlos respetando las mismas características y dimensiones excepto la del diámetro el cual debe ser superior (asegurarse que entre y se deslice sin dificultad, pero lo más justo posible) y con un acero de mayor calidad (más duro) o bien hacerle un templado y revenido posterior al mecanizado o un templado interrumpido en aceite y agua. Tener en cuenta que al ser más duro el perno, puede que se gasten con el tiempo los agujeros de las mordazas, es algo que van a tener que evaluar.
Solución 3: Envolver con un poco mas de 1 vuelta de papel España de 0.05mm en el perno inferior y 1 vuelta de 0.10mm en el superior (el tema de los espesores del papel es relativo depende de cada caso particular, la idea es de que quede lo más justo posible, pero que pueda deslizarse). Coloque grasa entre el perno y el papel España.
2°- Falla al frenar hacia adelante o reversa o al frenar sobre camino bacheado y resulta ser, frecuentemente, la manguera de vacío de los frenos ABS. Solución. Asegurarse que no tenga perdidas, sujetarla mejor.
3°-Valvuleo y repiqueteo del motor, alto consumo, detención del motor y falta de potencia, estos síntomas pueden estar acompañados del encendido de la señal Check Ing: Puede ser por tres motivos.
A- La nafta que se está usando no es la indicada por la fábrica.
Solución: Usar nafta Premium (es un motor de más de 10:1 de compresión y por lo tanto requiere nafta de mayor octanaje (de 91 octanos o más).
B- Sensor MAP, en este caso el síntoma anterior puede estar acompañado con frecuentes detenciones imprevistas del motor, sobre todo en cambios de regímenes de carga o vueltas. Este sensor mide la diferencia de presión atmosférica y de admisión y según sea ésta, manda una señal a la computadora la cual comanda a su vez a los inyectores para que estos dosifiquen o corten el combustible.
C- Sensor de régimen del cigüeñal- árbol de levas.
Solución: Limpiar con un paño seco el interior del sensor MAP, este se ensucia con carbonilla sobre todo si no se uso la nafta indicada, verificar que no chupe aire exterior por falta de ajuste o perforación desde la manguera que une este sensor con la cámara de admisión. Cambiar sensor. Difícilmente sea reprogramación o fallos de la computadora.
Otras causas menos probables a verificar, luego de verificadas las anteriores:
A- bobinas de los inyectores dando contra explosiones sobretodo en frio, humedad por causa de capuchones mal colocados.
B- Filtro de combustible (éste se encuentra dentro del tanque). Ojo donde cargan.
Solución: Limpiar, cambiar e intercalarle Intercalar un filtro de nafta con trampa de agua en el circuito de entrada de combustible.
Las bujías originales son de de mala calidad, es recomendable luego de un tiempo cambiarlas por otras de mayor calidad, no las originales.
C- Inyectores sucios obstruidos por mal combustible.
Solución: intentar limpiar con limpia inyectores, cambiar.
4°- Código 89 en el display, ventilador permanentemente prendido: la falla esta en el bulbo de temperatura.
Solución: Colocarle uno de buena calidad del mismo rango o muy próximo y no el original.
5° Mangueras del limpiavidrios que están debajo del capot se desconectan, es por la alta presión de la bomba.
Solución: ponerles abrazaderas.
6°- Perdida de nafta por manguera que se desgasta. Esta manguera es una que roza unos de los caños del sistema de aire acondicionado.
Solución: Cortar un tramito suficiente de otra manguera de diámetro superior y cortarla a su vez a lo largo luego envolver con esta ultima la manguera de combustible de menor diámetro.
7°- Para los que tienen caja automática a algunos se les presentó el problema de que el botón de bloqueo de la palanca de cambios se traba y no se puede sacar la llave ni tampoco abrir las puertas del vehículo.
Solución antes de ir a pedir a que nos cambien la caja y que nos tengan parado el auto varios días; prueben ponerle un poco de aceite 3 en 1 , generalmente se termina el problema. Luego de hacer esto si persiste la falla, es seguro que es por causa de la caja de válvulas, exijan que se la cambien!.
Finalmente decirles que aquellos que son nuevos compradores podrían con un muy bajo costo prevenir y corregir de antemano estos problemas que en definitiva no son tan graves como los que suelen tener otras marcas y evitarse rabietas. Por otro lado va también en la suerte que nos toca en la unidad y marca que compramos.
Pero si apagó el carro al encender vuelve y seauda prendido es color amarillo espero me puedan ayudar
Yo pienso que es algun cable que no esta haciedo algun contacto corresto o esta haciendo contacto permnente porque el ventilador permanece encendido.
En donde se limpia y donde se aplica la grasa que mencionas
Se me esta prendiendo el testigo de check enginer y el de abs se siente un poco falto de fuerza el carro y el motor tiembla cuando se reduce velocidad o se estaciona
Que puedo hacer? Cambiar la válvula como. Dicen o que cosa
Gracias
Cambiar el tapa válvulas !!
Agua que fue? Pudiste arreglarlo
Me podrías decir cómo resolviste tu problema! Por favor.
Tengo un sonic 2013 y desde los 100mil kilómetros ha sido un calvario, después de cambio de enfriador de aceite se vino un problema que terminó en bajar máquina desarmar encontrando restos de silicon se volvió a armar máquina y aparentemente quedó
Cuatro meses después se tuvo que cambiar la tapa porque el diafragma estaba dañado y no se vende solo, posteriormente a grandes velocidades parpadeaba el check engine lo que terminó en check prendido permanente y se tuvo que cambiar la bobina original a los dos días se volvió a encender el check engine y la verdad ya me hartó en fin quisiera opiniones el carro no presenta fallas aparentemente solo al frenado en ocasiones baja el marcador de rpm
Chevrolet Sonic 2013 Lt 38000 kms
Luz de check engineSe apagaCódigo P0171
En un principio se prendió el check engine y se apagaba, ahora se ha quedado prendido y el de ABS se le prende cuando me encuentro detenida en un alto o en el tránsito. Pasados unos minutos se apaga. El escaner marca el código P0171, me pueden ayudar por favor.
Que tal Ricardo, espero me puedas ayudar, me pasa exactamente lo mismo solo que el sonic que tengo es 2014 y tiene 55,000 km, crees que cambiando la válvula de vació se solucione. Gracias.
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Ayuda por favor
Si lo apago se apaga
Frena muy bien y no tiene ningún otro problema que pudiera ser??
Read more: https://www.autocodes.com/p0171_chevro…
Esque el carro me trabaja bien solo que anda acelerado y en posibles causas me aparecio. 1. Si los codigos del banco uno y dos se ajustan considera la presión de combustible o el sensor de flujo de la masa de aire MAF. 2. Sensor de oxigeno defectuoso. 3. Falla de encendido - repare
4. Problema en el inyector de combustible