Problemas de Sistema eléctrico
Problemas destacados
Se rompio el sistema electrico de las butacas electricas
Chevrolet S10 2011 s10 LTD LIMITED CON BUTACAS ELECTRICAS 12000 kms
Queria consultarles donde puedo conseguir el repuesto de la butaca electrica por favor
ComentarBloqueo en sistema electrico del motor
Chevrolet S10 2013 LTZ 105000 kms
Hola , en un par de veces queda anulado el sistema eléctrico creo que se debe a un corte de una protección que a mi entender lo para que cuando la tecla de subi/bajar queda trabada la misma sigue enviando tensión al circuito del motor y este térmico corta y no hay manera que se reactive una vez que la tecla se destraba o se le corta la energía, yo lo desarme , volví armar y sale funcionando , la pregunta seria??? será ese térmico que esta fallando , lo puedo reemplazar ?? donde lo consigo?? gracias , saludos cordiales
3 casos
No enciende sistema electrico
Chevrolet S10 1994 2 puertas 100000 kms
No da switch luces sistema elelctrico
4 casos
No enciende sistema electrico
Chevrolet S10 1994 2 puertas 100000 kms
No da switch luces sistema elelctrico
2 casos
El motor se para 
Solucionado
Chevrolet S10 2010 4 puertas motor 2.8 136000 kms
Hola. Mi s10 cada tanto prende la luz con forma de motorcito, se para y me deja tirado y luego de 3 o 4 intentos vuelve a arrancar. Una vezno arranco mas, la lleve al mecanico y le cambiamos la bomba electrica del tanque que estaba jodida porque tiraba muy poca presion. Pense que se habia solucionado el problema, pero, me volvio a pasar. Le cambie el relay de la bomba electrica que esta ubicado en el lugar mas inaccesible que se puedan imaginar, pero el problema sigue. Voy a seguir el consejo del amigo que lo soluciono cambiando la manguera del turbo a ver que pasa.
22 casos
Tuve hasta hace poco el mismo problema, durante unos meses, el problema en gral es el aire que entra al motor, tiene un sensor a la entrada del motor que mide la presion y si es baja se pone en emergencia y se para o no te deja acelerar. Yo tenia pinchada una manguerita que va del turbo a la bomba depresora. Puede ser eso o las mangueras del turbo o el sensor mismo. Si pudiera tu mecanico medir la presion del turbo con un manometro seria optimo.
oscar frega de Argentina hace 6 años
Revisa la polaridad de alimentación de la bomba. Puede no ser la correcta y la bomba no tiene presión. Se invierte la polaridad en el conector de entrada dentro del tanque de gasolina.
Hola tengo una s10 2004 y ayer la llevé a q le cambien el orrins o junta de la bomba xq perdia,hoy no me arranca q puede ser,le medi la batery y funciona...
Hola andrest. Gracias por la info. Hoy le cambie filtro de gasoil y manguera que va del turbo al intercooler, pero, me volvio a dejar tirado. La luz con forma de motorcito quedo prendida permanente. Pareciera que hay un problema electrico que hace que la bombita electrica deje de mandar gasoil. Voy a revisar las mangueritas que mencionas y el sensor. Espero que se solucione pronto, si no, le prendo fuego.
Sabes que a mi me paso, revisa el arnés de la bomba, verifica que le llegue el voltaje correcto. Revisa en el relay (fusible de la bomba) y no donde hace la conexión con la bomba (parte externa del tanque) yo así solucione el problema.
Hola la ecu de esa camioneta empieza a tener problemas de soldaduras internas
Yo tambien tuve ganas de prenderle fuego viajo un monton, pero el motor es una masa y son detalles de modernizacion que rompen las bolas, para que gaste menos contamine menos etc, paciencia
Era una manguerita que va a la bomba depresora , ya que esta trabaja con vacio que es activado por el turbo... si no esta todo el circuito perfecto salta la falla porque es muy sensible el sensor. Igual la computadora de cgevrolet me decia el captor de cigueñal otra que el turbo tiraba demasiada presion, en fin, hasta que me mecanico desarmo todo el circuito de mangueras y mangueritas
Hola hola... me esta pasando en este momwnto con mi s10 elwctronica lo mismo q te paso en un momento a vos. No me arranca... gira y gira pero no arranca da la sensacion de que se volviera el gasoil o no se... ya chequee y la bomba anda xq cuando lo pones en co tacto escupe gasoil... la verdad no se q hacer... me dan ganas de prenderla fuego
oscar frega de Argentina hace 6 años
Proba la presión de la bomba antes del filtro de combustible , tiene que dar de 3 a 4 bar , si no cambia la bomba , cuidando la polarización de alimentación , si se polariza al revés no tiene presión. Se puede corregir en los cables del conector dentro del tanque de gasolina
Cristian71 de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasaba lo mismo y el problema era que estaba tapada una valvula que libera si hay sobrepresion que se encuentra en la bomba del tanque de combustible
Revise todas las mangueras del turbo y parece todo bien. Parece un problema electrico porque hay algo que hace cortar la corriente de la bomba electrica y al no mandar gasoil, no arranca. Habra que llevarla al electricista y seguir gastando.
Hola pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo
maxiq10max de Argentina hace 9 años
Hola. Todavía no. Ahora la lleve a un taller que hace exclusivamente electrónica. Por ahora a seguir gastando. Cuando solucione te comento
Hola ami me larga humo negro cuando le piso revise la manguera del turbo y parece que esta bien alguien sabe que otra cosa puedo mirar ess10 2008 4X4 2.8 electrónica
Ing. Davso de México hace 9 años
Si tira humo negro y gasta mas combustible de lo normal chec tus sensores de oxigeno amigo
Ahora el especialista en electronica me dice " no anda la bomba electrica..." lo cual yo ya se y le digo que la bomba es nueva marca DELPHI, supuestamente es buena. Puede fallar una bomba nueva ? Pero el asunto es que se para andando. Ya no se que hacer, y estoy cansado que en los talleres me digan , podria ser...tal cosa. Podria ser...tal otra. Mientras tanto sigo pagando como b...
Claro pero eso que hace te puede estar complicando la ecu, esta mal adentro porque cuando pones en contracto tiene que andar la bomba del tanque y eso lo comanda un relay que esta accionado por la ecu, despues de unos años empiezan a tener esos dramas
Ahora parece que el problema es la valvula de control de presion del riel, que hace que la camioneta se pare en marcha.
Ah si esa ya la cambié yo, cuando la llevas muy relajada en vueltas se prende la luz y se para. Sale como 3000 y queda solucionado, espero que lo soluciones...
Hola me esta pasando algo asi como lo que describis... me pasa que cuando voy andando y en pocas vueltas de pronto se prende el check y se apaga el motor... quito el contacto lo vuelvo a poner y arranca de vuelta... la pregunta es a vos te hacia lo mismo??? que solución le diste???
Buenas le encontraste solucion? A mi me pasa lo mismo... ya le hice de todo
Hola exactamente me hace eso la mia, cual fue la solucion? Gracias
@marceloHola pudiste solucionar me pasa lo mismo ami agradezco mucho
Tengoo un problema,,ayudaa... no genera pulso de inyeccion mi camioneta... la probe con las lamparas para verificar si tiene pulsoo y nadaa... podra ser el captor??? es diesel... graciass
Mejor respuesta (según maxiq10)
Acabo de sacar la camioneta del tercer mecanico que la ha visto. El problema de la bomba electrica de combustible que no arrancaba era una ficha que no hacia buen contacto, asi que eso estaria solucionado. Espero. Pero me queda la duda de la falla que marcaba la computadora, que hacia que la chata se parara en marcha. El error que marca es en la valvula reguladora de presion de combustible. El mecanico borro el error y hasta ahora no prendio la luz en forma de motorcito. Yo le dije que si el error salto varias veces, que cambie la famosa valvula, pero, me hace saber que distintas fallas pueden manifestarse en esa valvula. Entonces el hecho de que la bomba electrica no anduviera, puede haber grabado el error. Mañana la probare a full y les cuento. De todas maneras quisiera escuchar opiniones.
Hola maxi solucionaste el problema yo sigo esperando q mi mecanico lo solucione
Hay que seguir la opinión de maxiq10, revisar fusibles en especial los de ecm
Hola aldi2005. Hasta ahora no ha fallado mas. No se volvio a prender la luz , arranca bien y no se para. En mi caso el quilombo estaba en una ficha que conecta a la bomba electrica de combustible. No hacia buen contacto y eso provocaba todo el lio. Creo que hay que empezar a buscar el problema siempre por lo mas facil. Estas camionetas tienen ese problema. Hay que revisar fusibles, fichas, cableado, cables de masa, etc...
maximo2008 de Argentina hace 7 años
Hola, a mi me pasa lo mismo, como o solucionaste?,saludos
Hola, tengo una falla similar en mi s10 electronic 2007 tengo el motorcito prendido amarillo en el tablero, la camioneta arranca y regula ok pero si se acelera se para, esta en emergencia, alguien sabe por donde empezar?¿
Lo mejor es que la testeen con la computadora, pero no siempre te da la solucion. Lo 1° seria ver si es un problema de presion de combuestible a la entrada del common rail, o si es un problema de presion de aire a la entrada del motor. En gral no es grave pero te la deja asi para q no rompas nada mas grave. Abrazo
Hola Germán puede ser la válvula de presión que te presten alguna que ande así no la compras. O sino algún inyector es porque de algún lado pierde presión cuando la apuras y se para
Hola, gracias por las respuestas, hoy puse filtro de gasoil nuevo, cual es la valvula de presión? como se ve si es la presión a la entrada del common rail? esta camioneta tiene un filtro primario y uno secundario mas chico sobre la tapa de válvulas, es alguno de esos?
Germán no es el filtro pone en mercado libre valvula reguladora presion s10 y te aparece cuál es está arriba de la bomba creo pero si tenes alguien q te preste una q tenga una camioneta igual mejor son tres tornillos pAra cambiarla y probarla
Gracias aldi, tenes idea si esto lo canta el escaneo? no tengo quien me preste tal reguladro y comprarlo sin sentdo no es agradable...
Si te lo va a decir pero es eso o algún inyector
Los inyectores si lo otro no hace sacar la valvula y que te la pruebe algún mecanico diesel
Hola, escanee la camioneta y me tira error de presion de combustible en la rampa, permanente, que podra ser?
Chis clark de Argentina hace 6 años
Hola yo empecé con lo mismo y la tengo en el taller y le llegó 8 vol a la bomba de combustible q puede ser ? Gracias es una s 10 2012
Parecido me pasa ami en lo mejor que va comienza a perder fuerzas no se detiene la marcha pero se queda sin fuerzas si detengo la marcha y vuelvo a poner en marcha camina bien unos 30 km luego vuelve a lo mismo ,cansado de llevarla al mecanico y realice por ultimo cambio de filtros y no paso nada. No se que puede ser
Hola tengo una S10 2007 electrónica y cuando voy andando en tercera velocidad y quinta velocidad cuando la aceleras se para y le sacas el contacto y le das arranque y sigue andando y con la llave no arranca si la empujas arranca de una
Marianonuñez de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema cual fue tu solución?
@MarianonuñezHola cula fue tu solucion tengo el mismo problema gracias
Raúl Alberto Burgos de Argentina hace 2 años
Hola tengo una S10 turbo diesel electrónica 2.8 GM d/C, enciende pero no arranca ya que no llega gasoil al filtro. Será el relé ( donde estaría) o la bomba ? Cómo lo verifica cada uno ?
Hola tengo una s10 modelo 99. Y se me apaga andando...le combie el pulsador y le puse una perita y sigue igual
Hola colegas, tengo un problema en mí S10 2011 eléctronica mwm 2.8, lo bien qe voy andando busca de tironiar cómo qe se cortará la corriente, lo asé cada tanto, ha alguien le pasó lo mismo?
ComentarRuido ruleman de embrague y zumbido caja Solucionado
Chevrolet S10 2004 s10 doble cabina 4x2 190000 kms
Necesito hacer una consulta, porque estoy en medio de opiniones contradictorias. Tengo una s10. DC 4x2 que compré cero en nov del 2004. Ahora tiene 190.000 km. Debo confesar, que cada 80.000 cambié la correa de distrib. Y solo una vez el tensor y jamás se ha roto nada. Tan solo le cambié la batería hace un año. Ahora que necesito venderla, apareció días atrás el típico ruido de rulemán de empuje y un zumbido que pareciera venir de la caja. Ambas cosas aparecieron de repente y coincidió con la temperatura baja. Fui a un mecánico y me digo que era necesario cambiar el embrague. Para saber qué pi… Leer completa
16 casos
Hola JuanO. 190.000 kms son unos cuantos kilómetros. Si los cambios entran normalmente, puede que tengas problemas con el bombin de embrague o con el torrington piloto de la directa. El aceite de caja de velocidad se cambia cada 30.000 kms, como figura en el manual. Utiliza aceite ATF [ hidráulico ], no le pongas otra cosa. Saludos.
Hola buenas tardes quisiera saber si le puedo echar aceite elf matic drexon llD a una chevrolet s10 modelo 2003 4x4?
Alcaudon. Agradezco tu información. Según el manual que poseo, que es el que vino con la camioneta, el aceite correspondiente es Dexron III ACDelco. Supongo que es equivalente al que sugieres, Y leo que lleva 3,5 litros. También me sugiere cambiar fluido de embrague, cada 30.000 km, cosa que también desconocía, pero no creo que pueda relacionarse con algún ruido del rulemán de empuje. Consultaré en alguna estación de servicio que sepan un poco más que aquellas que consulté y me aseguraban que no era necesario dicho cambio. Gracias. J
Hola de nuevo JuanO. Efectivamente el Dexron III o Mercon ambos son aceites hidráulicos ATF. Si vas a realizar el cambio del rulemán de empuje [ hay que bajar la caja de velocidad ] sería propicio que verificaras el estado del volante de embrague bimasa y el conjunto de placa y disco de embrague. No te olvides de cambiar el torrington de la directa... es un artículo barato y cambia mucho la suavidad de la caja. Saludos !
Hola con respecto a lo que comento Juan, queria que den un consejo. Tengo mi S-10 2004 que compre hace unos meses y cuando la compre no note este problema. Pasa que baja el nivel de liquido de embrague y le estoy agregando cada 4 a 5 dias y miro el piso y no hay mancha, no se a donde se va,tambien note que por ahi hace un ruido raro el embrague(abajo donde va el disco) embrago nuevamente y desaparece. Tambien por ahi despega abajo, arriba, a lamitad o el pedal queda blando del todo y no embraga nada, no puedo poner los cambios y por ahi me suenan los cambios por forzar. El mecanico dice que hay q cambiar embrague y que no se puede regular ni purgar porque es hidraulico. Otro me dice que es la bomba unicamente, ya no se , es mucha plata para gastar. Quisiera me dijeran que seria necesario y que recomiendan. Gracias. Sebastian
A mi paso lo mismo seguro tiene pérdida en la crapodina hidráulica. Tuve que cambiar todo bomba mas crapodina es un kilombo hay que bajar la caja de cambio. Y de paso revisar el embrague.
Hola tengo una vibracion sn la s10 2.8 pasando los 100k o 2000 vueltas el motor no es podra ser el embrague
Hola. Por las dudas mi camioneta tiene ya 260.000km no se si tiene algo que ver. Lo que es motor , chasis ,tren delantero esta muy bien solo embrague es la duda. Gracias
No traen correa de distribución traen correa del alternador. Compresor aire y ventilador
La S10 tiene embrague hidráulico. Por lo tanto cuando empieza a fallar el embrague es la CRAPODINA que se rompió e inevitablemente se tiene que cambiar por uno nuevo, no se repara... Esta dentro de la caja, lo que hace necesario bajar la caja para efectuar el cambio de dicho artefacto...
Miltonuz22 de Argentina hace 9 años
Buenas, coincido totalmente en que el problema del embrague sea la CRAPODINA (tenes que remplazarla), hay que bajar la caja para hacerlo! A mi me salio 4000 mano de obra y repuesto original que lo compre yo)
Buenas! Yo le hice el embrague, puse volante bimasa, placa, disco y accionador nuevos todo marca Luk (brasilero), se armo, antes de subir la caja se abrio y se reviso porque quedaba sin cambios (andando se quedaba como en punto muerto) el mecanico se fijo y tenia un seguro suelto. Ahora se armo y andando hace un ruido que parece venir de la caja (como cuando no entra un cambio) queda sin marcha atras y sigue dando problema! no se que puede ser.
Yo arregle la caja y cuando se armo todo completo no entran ambos y era el sensor de velocidad que va atornillado a un costado de la caja.. Si lo cambiaron alguna ves puede que se un pqito mas largo y toca adentro si se apretá mucho.. Y eso hacia que se traben los cambios. A todo esto paso como 1 semana hasta q el mecánico de dio cuenta
Hola que tal ami me aparecio un ruido similar al que hablan , tengo una silverado mwm y cuando quiero embreagar un ruido como si golpiaran las valvulas pero es medio pedal.
Sobre la transmisión no tengo mucha idea pero si se que si un mecánico me dice que me cambio la correa de distribución de una s10 2.8 lo mando a cagar y nunca más le llevó un trabajo porque esos motores no llevan correa de distribución
Hola cuando saco el filtro de aire esta manchado de aceite tengo una s 10 mnodelo 2005 mwm que puede ser
El Turbo puede ser amigo, me pasa lo mismo, si lo soluciono me puedes compartir como, gracias.
Tengo una S10 DLX 2000 con mwm sprint inyeccion mecanica, el cual se fundio en 2013 y le hice 1200 km con dos cilindros rajados de arriba abajo, decidi que por su fidelidad merecia ser resucitado, por lo cual lo hice completamente nuevo, 4 cilindros turbo embrague poleas correa, despues de algunos traspies con los mecanicos ha quedado en optimas condiciones, ahora despues de 50.000 km siento un zumbido en el motor cual rodamiento con juego, pero no se de donde puede ser, hoy cambie la bomba de agua y no era la raiz del inconveniente, pero quedo nueva. Puede ser que la polea del alternador Haga ruido ?
Han pasado muchos meses desde que publicara esta consulta. Comprendo que el origen del problema, estuvo en confiar en los conocimientos que supuestamente tenían, los encargados de lubricentros o estaciones de servicio que se ocupan de realizar los cambios de aceite. El error en asesoramiento, no corresponde a una determinada marca o producto de estos insumos, realicé un chequeo en 10 lugares distintos nuevamente y no encontré en Buenos Aires, un comercio que aquello que cada uno aseguraba, fuese lo que correspondía. Desde la no necesidad del cambio de aceite de caja hasta asegurarme, que un aceite que no correspondía era el indicado y en algún caso, avalado por los amnuales de procedimiento de las marcas de estación se servicio que representaban. Hace meses, luego de haber publicado esta pregunta, busqué el manual original de mi s10 y logré encontrar el aceite, el cual puse y desde entonces, el zumbido fue desapareciendo, cuando 3 mecánicos la única oportunidad que me sugerían, era el cambio de los engranajes y rulemanes de la caja. Por el momento, nada de eso fue necesario. Agradezco la primer respuesta que fue la oportuna y pego a continuación: El aceite de caja de velocidad se cambia cada 30.000 kms, como figura en el manual. Utiliza aceite ATF [ hidráulico ], no le pongas otra cosa. Saludos. - Alcaudon
Hola Juan: Quisiera saber si se soluciono tu problema y si es como el mio... Tengo una S10 2008 con supuestos 140.000km. Cuando desacelero por encima de las 1500rpm se escucha como un zumbido o chirrido que desaparece si apreto el embrague o si acelero levemente. Como que se escucha solamente cuando el motor va frenando a la camioneta (o sea al desacelerar... a veces tb a la inversa cuando acelero pero es mas raro). Eso se soluciona cambiando el aceite de la caja?
Muchas gracias
Sebastian
[email protected]
Muchas gracias
Sebastian
[email protected]
A mí me pasaba lo mismo, le cambié el aceite de la caja, le puse aceite hidráulico dexron III, como dicen más arriba y se solucionó
Hola solucione el problema. Era una cruzeta rota del cardán... Sólo se notaba al hacer fuerza. La cambiaron y ahora anda perfecto
Mejor respuesta (según JuanO)
Pasaron 3 años desde que realicé esta consulta. Es verdad que no utilicé mucho la camioneta pero el embrague sigue siendo el original y funciona bien. Mucha atención con el aceite que se utiliza!!! Los servicentros deben utilizar algún manual incorrecto.
Germán orué de Argentina hace un año
@sebarullHola. Tengo S10 2009. Mwm.2.8...en marcha y andando se escucha un ruido como de "carraspear o gorgojeo ", entre el motor y el radiador...aumenta en cambios bajos...que puede ser ?? Es un ruido tipo a bolillero suelto...no se si me explico
Tengo un inconveniente: tengo una s 10 2011 con 105.000. Km a 130 km/h suelto el acelerador y aparece un zumbido, como si un rulemán se pasara en vueltas, y sin tocar el embreage las revoluciones del motor caen y queda regulando, si aprieto en embreage el zumbido desaparece lo mismo que si saco el cambio. Quisiera que me asesoren que podría ser desde ya muchas gracias.
Hola , acabo de arreglar eso, en la caja de transferencia, hay una horquilla que lleva unos separadores de plástico que se gastan y te hace ese ruido
Una consulta. La caja usa aceite hidraulico segun tengo entendido, ¿ el tranfer q tipo de aceite usa. ?
Hola Chava, la caja de transferencia utiliza el mismo lubricante que la caja de velocidad: ATF Dexron III. Si es sintético, mucho mejor. Saludos !
Una consulta mas. Aca los de chevrolet me dicen q use 10w40 sera verdad
Hola Chava. El 10w40 es un aceite semisintético para motor [ por ejemplo el F30 de YPF ], cunple con la norma API CF para diesel. Yo simpre utilicé en motores diesel aceite específico para diesel con el mejor resultado. Mi opinión es que uses cualquier 15w40 API CI-4 mineral [ p. E. Ypf xv 300 ].
Muchas gracias Alcaudon, por guiarme en esto. Es primera vez q tengo una chevrolet s10 diesel 2005 y el mec me dice consulta q tipo d aceites usan las cajas para q no la quebremos, valio la pena la duda de el mecanico, sino le habria puesto un 80w90 q es lo comun. Tenes idea ctos lltros son en las dos cajas
Mirá, el manual indica que la caja de velocidad lleva 2.5 litros. Pero por experiencia personal te sugiero que calcules 3.5 litros. La caja de transferencia 1 litro. Y el motor 8 litros. Saludos !
Tal como viene sucediendo, el Sr Alcaudon batiendo la precisa. Gracias por sus consejos.
david de guatemala de Guatemala hace 8 años
Buenas necesito su ayuda por favor tengo una camioneta blazer 4x2 motor 4.3 modelo 98 4 puertas la compre usada sin ningun problema la uso solo fines de semana llevo 6 meses con ella y al quinto mes empezo con un ruido de la caja no es muy fuerte desde que arranca enpieza como si tiviera topando metal con metal a veces cuando esta en P no lo hace cuando la paso a D empieza el ruido como chatarra x dentro de vez en cuando la apago y la enciendo se va pero despues al rato vuelve pense que le faltaba aceite lo revise le faltaba un poquito medio vaso aprox se lo heche espere pero el ruido sigue me pregunta es la puedo seguir usando asi el mecanico me dijo que el problema es el ruido pero que la use espero sus comentarios saludos desde guatemala
Buenos días tengo mi S10 1995 estándar y también tengo ese zumbidole puse el cilindro esclavo y sigue igual diganme k puede ser xk me dicen k es el collarín hidráulico alguien k me pueda ayudar se los agradeceré
pablogonzalo de Uruguay hace 8 años
Hola, buenas tardes, les cuento que compre una s10 2003 std 4x4 y quiero hacerle los cambios de valvulinas, les agradecería si alguien me puede informar que marca y viscosidad lleva cada diferencial y caja de cambios, desde ya muchas gracias por la informacion, un abrazo desde uruguay
Hola pablogonzalo, buenos días. El diferencia delantero lleva 80w90, el diferencia trasero 85w140 LS [ con aditivo autoblocante ], la caja de velocidad Fluido Hidráulico ATF/Dexron 3 y la caja de transferencia Fluido Hidráulico ATF/Dexron 3. El reemplazo de aceite de los diferenciales se sugiere realizarlo cada 30.000 kms. El de las cajas cada 40.000km. Espero que la información te sea de utilidad. Saludos !
pablogonzalo de Uruguay hace 8 años
Hola, alcaudon muchas gracias por la información, perdon por la demora. Un abrazo
Gabriel azas de Argentina hace 8 años
Bruno donde llevaste a arreglar la caja de tranferencia , porque a mi me hace un zumbido al desacelerar
Buenas tarde, les comento mi problema, tengo una s10 mod 2008, la compre hace un año y desde entonces tengo un problema que no puedo solucionarlo, tiene un ruido cuando esta en marcha en punto muerto, le cambie el embrague el disco y hasta la caja le hice reparar y nada, es muy molesto, la aceleras se va, le apresta el embrague tambien o le apoyas la mano a la palanca de cambio tambien se va. Ya no se que hacerle, si a alguien le paso lo mismo, agradecere su aporte
David salica de Argentina hace 6 años
Hola. Buenas tardes. Mi problema es que salta la marcha atras y hace mucho ruido la quinta de mi s10 2005 4x4. El nivel de aceite eata bien.me bajaron la caja 2 veces y sigue el mismo problema. Cual será el problema. ?desde ya gracias.
Juan cinco de Argentina hace 6 años
Carlos como te fue con el problema lo pudiste arregrar yo tengo el mismo problema espero tu respuesta
omar ferraro de Uruguay hace 6 años
Hola soy omar, tengo una s10 2007 y me pasa lo mismo, cundo apreto el embregue o agarro la palanca deja de hacer ruido. Como solucionaste, gracias
Tengo una s10 2005, me escupe la 5 ta, le cambie el engranaje. Lo sigue haciendo la unica diferencia q si la tengo con la mano no se sale , saben que puede ser?
Baker Mechanic Orl FL. de Estados Unidos hace 5 años
Primero que nada de donde viene el ruido, porque si el cloche esta malo sunba y la velocidad desminuye y a la transmisión y el diferencial, se le cambia el aceite según la recomendación del manufaturador , el slave cylinder, es donde pones aceite de freno para poder cambiar la transmissioon al cambio requerido, Yo creo que el mecanico que te dijo de cambiar el aceita del diferencial ,es un buen mecanico, los demás trabajan cambiando lubricante solamente y NO son mecánicos,, ATT Baker de Orl. Florida.
Hola soi nacho tengo una s10 2005 cuando voi en 2 me hace un zumbido la caja cuando la llevo tirando cuando aflojo la marcha se va
Hola soi nacho tengo una s10 2005 me hace un zumbido la caja de velocidad cuando voi en 2 i aflojo la marcha i se va
ComentarNo enciende
Chevrolet S10 2008 4 purtas 100000 kms
Hola,,la chevrolet s10 cabina doble turbo diesel 2008 la anduve normal la apague y despues de dos horas cuando quiero arrancar , nada, no arranca como si no tuviera nada de bateria,,,pero en el tablero enciendo todo normal , las luces alta y baja normal,,,sensor de puerta normal,,,solo que ,cuando coloco la llave de encendido no arranca, y no ace ningun ruido,,que puede ser ,,aguno conoce el problema??? gracias
53 casos
Configura la llave según manual... puede que se desprograme... antes mira fusibles y relait de arranque...
Solucionaste el problema???,me pasa lo mismo en mi s10 2008,me hizo lo mismo dos veces y ahora anda d diez,pero no puedo andar asi xq si lo vuelve hacer me deja,sin movil
Sy yo lo sulucione,no iso falta llevaro a los mecánicos truchos,,,,,,,,saludos
Yo tenía un poco de miedo pero desarme el contactor y le estire unos resortes q tiene en una de las tapas y anda joya hasta ahora
@vasilyHola tengo una pregunta tengo una s10 y le pongo en parcha y no arranca ase ruido pero no arranca le empujó y hay arranca
gustavomoto de Argentina hace 10 años
A mi paso lo mismo es el relail esta ubicado poniéndote de frente del motor de tu mano izquierda vas a haber alfrente 4 relail de izq a der es el 2
Hola yo lave la camioneta y no me arranco más que puede ser? Tengo una dlx 2007 s 10
Tengo el mismo problema con una s 10 no se escucha el relay de los inyectores
Si ,,solucione el problema,,,,complicado,pero lo solucione yo solo,,,,,,,,,,,,sy a alguien le sirve ,les puedo ayudar asi como me ayudaron ustedes,,,gracias
Ayuda la mia da arranque pero no enciende el motor todo normal luces y demas hace el ruido de arranque pero no pasa nada, a veces parte pero ya cada vez menos
Hola pando,,,,bueno son tres los problemas,,,,pero primero empeza por el que es fundamental sino no toques lo demás,,,primero saca el arranque y asegúrate que funcione correctamente,,,,si no pasa nada entondes aivasme y te digo el segundo paso,,,,,,pero primero saca el arranque cambiale los carbones ,el impulsor de arranque ,la horquilla, ,el automatico y asegúrate que estén todas las piezas asilada ,bien aislada,y fundamental no lo lleves a cualquier electricista ,,,en lo posible aselo vos,,pero sino,entonces llévalo a alguien que trabaje con la línea Chevrolet,,,,,,,,,yo tengo 2 s10 diésel,,,y con el mismo problema le encontré dos soluciones distinatas y solucione el problema,,,,,,,,,,,una tema mas,,,,saca las bujías de precalentamiento y revisalas una por una,o sino cambialas por una de encendido rápido de no mas de 6 segundos,,,,,por lo que decis creo saber donde tenes la falla,,,,pero primero lo primero como te dije,antes de tocar otra cosa. ,,,,,,mmmmmmmmmm decime cuando le das arranque enciende el motor y se apaga??? o quiere encender y no enciende,,,,decieme bien en lo posible que sucede cuando le das arranque
Miryan ocampo de Argentina hace 7 años
Yo tengo el problema que no llega negativo al relay de arranque de una S10 2008 y queda encendido la luz del service...por favor que alguien me ayude...no arranca...que hago????
Hola me pasa lo mismo con la s10 año 2010 no arranca y prende todas las luces en el tablero y sensor de puerta cual es el problema tiene solución estoy desesperada... Alguien me podría ayudar
Hola buenas tardes tengo la s10 medelo 2010 turbo electrónico y cuando abro contacto me quema un fusible del cual no se de que es y no da arranque mando una foto señalando cuál es si alguien tiene idea de que puede se
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Hola daniel me esta pasando lo mismo con ese fusible se pone en corto y me lo quema, me podes contar como lo solucionaste. Gracias
Buenas tardes son STD? Si lo son revisen el enchufe del sensor de agua en el filtro de gasoil al no estar conectado se hace puente y salta ese fusible
Hola en mi caso da arranque normal pero no arranca salvó q le pongas arranca motores en la admisión, después de eso queda lo más bien
Yo también utilise arranca motores para que arrancara y despues normal,,,,es muy probable que tengas dañado la bomba o manguera que esta dentro del tanque de combustible,,,,me paso lo mismo con una s1o diésel,y revisando minusiosamente todo el trayecto descibre que estaba dañada la manquera que sale de la bomba adentro del tanque de combustible,,,,no me cerraba ninguna explicación de todos los mecánicos incluso algunos hasta querían retificar el motor ,,,asi que decidi solucionarlo yo mismo,,,una ves reparada la manguera funciono normal ,,,,,,
Cristian71 de Argentina hace 3 años
Hola vasily, me pasas tu mail?, quiero hacerte una consulta
@vasilyNo hay problema en responder las consultas ,,,,pero por mi correo ,,no por este foro ,,,ya casi no entro muy seguido,,,,,,,si me escriben al correo es mucho mas rapido que lo lea y responda,,,,saludos
@vasilyHola vasaly, Ami me pasa lo mismo da arranque y se para y me prende la luz de la llave de servicio
@DanielHola Daniel... Tengo el mismo problema , cómo lo solucionaste ?
@DanielDaniel buenas noches... Pudiste solucionar? Me das una mano y me decís como lo resolvieron... Gracias
@MarceHola mi s10 mwm no enciende la pare y alas 2 horas no arranca como si no tuviera combustible pero tiene diesel
Jose anaya de Argentina hace un año
@pandoPuede ser el modulo de arranque ba abajo delos coiler
Erica salomon de Argentina hace 10 meses
@vasilyHola tengo una S10 2011 2.8 y hay veces que no arranca ya cambié la batería hice ver el arranque el alternador todo de 10 y cambié el sensor del cigüeñal y sigue igual que otro problema puede ser
@vasilyConta de una vez las soluciones culiau mira si ye vamos andar escribiendo por aca cuando estemos en el taller ontenga todo desarmando, no no es lo que dijiste, me pasas la otra solución. Que culiau
Revise el relay de arranque y estaba bien,,,,,el problema era la ficha,,,el chicote de cable de la llave de contacto,,no la llave en si,,,sino la ficha de contacto,,,,,,me ahorre buen dinero,,,ya que el mecanico quería rectificar el motor,,,,otro mecanico aserle cambio de inyectores y calibrar la bomba ,,,los electricistas cambiar todo,,,hacer instalación nueva,,,,,,,hayyyyyyyyy la mayoría solo querían hacer buen dinero con mi problema,,,,bueno por surte este foro me ayudo mucho,,,,,,saludos a todos y gracias,,,,,,,,sy a alguno le sirve mi experiencia bien,,,,
DJK COMPETICION de Argentina hace 5 años
Hola vasily como esta usted tengo el mismo problema q los demas no m llega negativo al relay de arranque da contacto pero no gira el motor si le doy masa desde la bateria gira bien pero no arranca ya revise relay fusibles bomba del tanque pedal y no puedo darle solucion al problema si usted seria tan amable de guiarme y decime x donde continuar m seria muy util. Desde ya muchas gracias señor vasily, saludos atentamente DJK competicion y SZITEXMOTOR S. A bella vista buenos aires argentina!!
Hola que tal,, perdón por la demora es que no estaba revisando correos Ni mensajes por problemas de salud que tuve,, pero ahora todo anda bien sin problemas,,,, Mmmmmm lograste solucionar tu problema????
Hola tengo el mismo problema de Djk competicion si me pudieras orientar s10 2008 Diesel no arranca no llega negativo al relay de partida te agradecería tu orientacion
Christian,,,,Hola que tal como va la s10,,, contame tu problema y así vemos dónde está el problema a solucionar
Primero te sugiero que saques la llave de arranque y la revises y limpiez el contacto,,también el cable al que está sujeto la llave pruebes antes de ver otra cosa intenta antes dar arranque con otra lleve
Hola si el contactor es nuevo no llega negativo al relay de partida no tiene alimentacion la valvula reguladora de presion por lo tanto no activa la bomba del tanque y tampoco da arranque prende todas las luces de tablero menos la luz de servicio
Fusibles todos buenos tampoco llega corriente al solenoide del burro vasily. Si desde la llave de contacto no llega la señal al burro
Hola si no llega corriente al solenoide es porque dentro del arranque algo anda mal,,, es probable carbones positivos gastado,,, basta que esa escobilla este un poquito astado y listo no entrega corriente suficiente,,,, como también si no llega corriente es por el automático, su cabezal está roto, es decir saca el automático y cambia el cabezal del automatico o bien compra un solenoide nuevo,,, después de eso revisa el cable que sale de la llave al relay de arranque ,la bomba de combustible se activa después de eso,,,, el relay de arranqUe que está arriba cambialo o asegúrate que funcione,,,, y una cosa más antes de todo esto proba dando arranque con otra llave ,
Para saber si funciona bien tu arranque tenes que sacarlo y probarlo afuera, sólo ,,,,,,,,,cuesta un poco sacarlo pero sale,aveces me pasó lo mismo que vos, y el electricista dice que está bien,, pero cuando yo lo saco y reviso no funciona,,, desarmo cambio las piezas armó y listo arranca,,,, después si no era eso entonces la maza de cables de tu llave no está asiendo contacto por lo que cambió los cables y listo
Lo llevaste al electricista???y de ser así que te dijo??
DJK COMPETICION de Argentina hace 4 años
Hola buen día vasili era la ecu estaba quemada se reparó se colocó y arrancó como si nada gracias x su ayuda! DC competición!
Hola a mi me pasa lo mismo como diagnosticaron que estaba quemada la ECU
@vasilyNo contas ninguna solucion solo le sacas el cuero a los mecanicos,
@alexis22La solucion la tiene que encontrar el propietariodel vehiculo ,,no un extraño ni un mecanico,,,,,la solucion para cada vehiculo es diferente en cada caso,,,pero el problema en si lo encuentra un mecanico,,,la mayoria cree que si a uno le fallo la bijia cree que a los demas que tienen algo similar lo solucionan de esa forma ,,,y no es asi,,,,si queres entender algo de mecanica no basta con tagarte un par de libros ,,tambien tenes que tener herramientas bahco y entrar en el tema,de desarme,,,,,,lo siento si consideras que no aporto ninguna solucion,,,,es mas me parece bien que lo digas ,es por eso que ya casi no entro en este foro,,,ya que casi todos ,,no digo todos,,,casi todos caen en la misma reduncancia y creen que por que uno soluciono el problema cambiando alguna pieza por arte de magia sigue funcionando el vehiculo e incluso alos mecanicos ese titulo les queda un poco grande,,,,,incluso ahora en la actualidad tengo problemas con otro vehiculo que los famosos mecanicos no pueden poner a punto una correa de distribucion,,. . . Vos diras pero si eso lo ase ciualquier mecanico,,,bueno para determinados vehiculos si,,pero para otros vehiculos no es tan asi ,,,pero es complicado explicar algo si la otra parte no tiene nocion de marcas modelos y de aver desarmado varios pero varios modelos de diferentes y marcas de modelos,,,,,cuando yo pido detalles de que es lo que les ocurrio es porque depende mucho de que es lo que paso para entender el origen del problema,,,,,,pido disculpas si no he sido complaciente con los que me preguntaron algo ,,,,,,,,yo no soy mecanico,,,,,si un simple aficionado ya que poseo varios vehiculos de diferntes marcas e incluso colectivos y es una grn lucha el tema de los mecanicos,,,,,porque todos te lo entregan andando ,,pero pasa poco tiempo y vuelve lo mismo o peor aun a causa de un mal arreglo te arruinan peor al vehiculo,,,,,,,cuantas veces supongo que abras escuchado en acciedentes de vehiculos en la ruta y ligeramente dicen fue por una falla mecanica,,,,,cuando en realidad es muy probable que seauna falla del mecanico por no averlo repardo bien,,,,,,,,,,,y no es un comentario a la ligera,,,personalmente un simple cambio de correa de distribucion relaizado por mecancos me dejo a 200 km de distancia en plena recta sin el filtro de gas oil,,,,lo cual se detuvo el vehciculo que gracias a dios fue en una recta y no hubo un accidente,,,,,,,,,,,en fin y asi te puedo seguir nombrando problemas de simples rotulas cremayeras etc,etc,,,,que te dejan en la ruta por los ya mencionados,,,,,,,en fin nuevamente pido disculpas a todas las personas que creen que no aporto soluciones o que no conozco del tema,,,,,,a todos les pido disculpas y creanme que ya no respondo mas a nadie en este foro,,,,solo por privado al que considere que hace lo correcto,,,,,,,,,alex22 ,,perdon por no serte util y por no estar a tu altura en temas mecanicos,,,te repito yo no soy mecanico,,,estudie mecanica del automotor pero solo soy un simple aficionado,nada mas,,,,,hablo siempre desde mi experiencia no por un autito,,,simo por varios y varios vehiculos que tuve y tengo en la actualidad,,,,,,,,un gran saludo alex22,,,,,y nuevanmente perodon por no aportar al foro,,igual como te dije ya casi no entro ,,,,solo respomdo a los que me escriben al correo nada mas,,,,,saludos y que la pases bien,,,,,,,ha un detalle,,,no estoy en contra de los mecanicos,,,,ni mucho menos como decis vos eso de sacarle el cuero,,,no no ,eso no ,,,,,si estoy en contra de los verseros que hay muchisimos ,,,,,,pero no en contra de los mecanicos or que es una hermosa profeciona la que respeto ,,,,,saludos axel22,
@vasilyBuen día, solo quiero confirmar. Entar tengo una s10 2002 motor 2.4 gasolina. Bueno te explico un día sin gracia ya no arrancó, y quedo el check pispileando no hay chispa.se le cambio sensor de cigueñal,bujías, bobina,cables de bujías incluso computadora y no da nada, sigue igual. Lo raro es q conseguimos otro vehículo igual y probamos la computadora "mala en el " y siempre pispilea así q ya no sabemos q más hacer
A mi me paso igual lo apague y al querer encender no prendieron las luces del tablero con el pitido que hace al girar el switch pero el stereo si prendió, también da marcha pero sin encender. Es un s10 vortec 4.3 97' que podrá ser?
Básico,,,,solo intenta vos,,,revisa primero fusibles ,lee el manual del propietario a donde están ubicados los fusibles,,después si todo esta bien entonces revisa los relay,,también consulta con el manualcual puede ser,,después el cable de encendido de la llave movela mientras le das arranque ,,,,si no pasa nada asegúrate que tenga buena batería,ajusta bien los terminales de la batería,,,,por que si tenes algo de corriente en el stereo y no arranca es por que posiblemente estes con poco amperaje en la batería,,,,carga la batería o provala con un tester,,,,,,,tenes que tener mas de 12 v,,,si tenes eso o menos es muy probable la batería,,,después segui con el burro de arranque,,,es complicado pero sale,,,,,asegúrate de que no sea el arranque sacando el burro y probándolo afuera ,,,eso es todo,,,,salvo 2 detalle que me reservo por ahora,,,,después de eso sigue algo mas complejo que en caso de que no tengas resultado podes enviarme un mail privado y te contesto,,,,,a mi me costo un huevo ,solucionarlo,,,pero lo hice solo sin ayuda de los COMPLICADOS MECANICOS,,y expertos ELECTRICISTAS ,,,que hay por lo general la mayoría estafadores ,y te entregan el vehiculo funcionando pero llegas a tu casa y el problema aparece de nuevo,,,,,saludos y espero que les sirva ,,mas detalles no les puedo dar a menos que me lo envíen por mail,,,,,,,saludos a todos y ojala les sirva a alguno
Hola tengo una s10 2000 da arranque pero no enciende pienso que puede ser la bomba debido a que le puse gasolina directo y arranco pero luego se detuvo el motor que puede ser?
Hola Jorge,no te entiendo bien lo que te ocurre a la s10,,,,,arranca o no arranca,,,,,,aver,una cosa es que arranque y se apague,,,,y otra cosa es que cuando le des arranque con la llave intente arrancar pero no arranque,,,,,,,,por ahora algo básico si es diésel tu s10,,,,cuando le das arranque y no enciende después del tercer intento ya te quedas sin batería,,,es decir que no va a arrancar ,,,,,,primero asegúrate que tenga la batería carga completa y sino asela cargar,,,,después cuidado ,es fundamental que sucede en el primer intento de arranque,que es lo que sucede,,,,,contame y después te digo que mas puede ser,,,,,,yo tuve dos s10,,,,con ese problema y los solucione solo,,,,,los mecánicos quería desarmar el motor cambiar todo y les dije no muchachos,,,,mecánicos truchos NO,,,para eso lo hago yo,,y asi lo solucione,,,,,pero tenes que ser mas presiso en los detalles que das,,,,,saludos
tito ismael de Argentina hace 7 años
Hola... vasily mira la mia arranca y anda... pero de repente se apaga y nuevamente le doy arranque y arranca... y a los pocos km se vuelve apagar sola... q podra ser?
Hola vasaly estoy desesperada... te go una s10 2009 electronica y ya hace un par de dias que no quiere arrancar, osea le das arranca y gira y gira el motor pero no enciende... la verdad no se q puede ser pero he lwido tanto tua comentarios que antes de caer en un taller quiero saber q puedo hacer yo!!!. La bomba de gas oil anda bien ya q la probe y cuando la pongo en contacto tira gas oil... da la sensación de que hubiera algo q tapa la pasada del gasoil o no se la verdad no se...agradezco tu respuesta
Hola pudieron resolver la mía es 2008 hace como q casi arranca y no. Ya no se q tocar ayudaaaaa
Hola Tengo Una s10 2004 Y el mecanico Ya Me Saco Mas De 150 mil peso Y Ahora Me Dice Que el Iso Solo el motor Y Que La yebe a Un eletrisista porque No arranca Con La llave Tiene Que conectar un cable Para que Ande Ojala puedan ayudarme gracias
Hola Gabby ,,es una pena que tengas ese problema no solo con tu s10 sino también con el mecanico,,,,,un mecanico irresponsable que técnicamente se lavo las manos y le paso la pelota al electricista,,,,pero contanos un poquito mas de tu s10,,,,que le había pasado,porque termino en el mecanico y si la llevaste funcionando el sistema de encendido con la llave,,,,que es lo que te dijo el mecanico que tenia y le iva a ser,,,,,cual fue el problema principal por elcual fuiste al mecanico,,,,???
Finalmente la lelve alelectricistapar que revisara el burro, al rato me llamo y me dijo que era el alternador, que tiene una bomba de vacio y que habia explotado la plaqueta por que tenia desconectada una masa del chasis que habia sido arrancada por el tiron que me dieron para scar la camioneta del agua de mar. Con 1.400 $ salido andando. Pero a lso dos dias, ala mierda el volante bimasa, grapodina, etc... total de la joda 15 lucas. Haa olvide comentarle que fui otro de los tantos giles que por tener una 4x4 se meten a la arena hasta donde llega el agua y se quedan encajados.
Jjjajaa eso del alternador,,es buena,,,otro trucho electricista,,,,,en fin ,te hicieron el verso,,,en fin,,espero que no caigas otra ves en mecánicos y electricistas que se aprovechan de los que llevan el vehiculo al taller ,,,,,,,,,,,lo mejor en estos casos es que cuando lo lleves al mecanico,,,te quedes en el taller con el y veas lo que ase y si la explicación que te da conincide con lo que hiso ,,,,y salga funcionando normal,,,no por 2 días sino por un tiempo sin problemas,,por qu ellos desarman y arman mal dejando piesas flojas que es lo que origina que uno salga confiado y tenga inconvenientes después ,como accidentes no por culpa del conductor sino por culpa del mecanico que realiso bien su trabajo,,,,suerte a todos
Buenas s10 2007 tengo un problema en el contactor,lo cambie pero anduvo muy poco tiempo...le puse un pulsador para darle arranque...y en el primer arranque...anda bien...despues de un rato de pararla no arranca...ni de la llave ni del pulsador...puentie el relay de arranque,y hago girar el burro...pero no arranca...como si estuviera con un inmovilizador o no reconoce la llave...si alguien puede orientarme les agradezco...
Hola maxi,,,cambiaste solo la llave o todo el contactor completo,,,,otro tema,,revisaste la carga de la batería? el arranque el que gire cuando lo probas no significa que este con la potencia y fuerza necesaria para dar el arranque al motor,,,,,y lo ultimo el botonde arranque que le colocaste esta directo o pasa primero por lallave de contacto?
Antes de dar arranque primero chequea la carga de la batería con un tester,,,,y después de que aya arrancado y lo ayas dejado un par de horas y lo quieras volver a encender primero volve a probar la carga de la batería con el tester,de esa manera descartas varios problemas posibles y avancemos a otro factor que es posible que faye también ,,,pero primero lo primero,,,el tester
Buenas...cambie el contactor...no el tambor de la llave...y el pulsador lo puse tomando positivo de uno de los cables del contactor...la bateria esta bien...ya la medi...el problema esta en 10 min despues de apagarla...ahi no arranca ni de la llave ni el pulsador ni puenteando el relay...es como si no reconociera la llave...
Hola,,,,, saca el arranque, desconectalo,,,,una ves afuera proba el arranque ,,,,,que tenga la Fuerza necesaria cuando se mueve el impulsor de arranque ,,,,,y cuánto mide la carga de la batería,,,, antes de darle el primer arranque,y después que lo apagas y esperas 10 minutos antes de dar arranque medirlo de nuevo,,,,,, y no agas eso de puentear nada,,,, eso es de mecánico y electricista trucho y pobre de información,,,, eso lo hacen los principiantes que no entienden el funcionamiento,,, además que por hacer eso podes quemar sin querer algún fusible o relay ya que no son cíclicos,,,,,en fin, antes de tomar otra cosa lo primero es lo básico chequea bien el tema de la batería y el arranque y no digas que la batería es nueva porque eso no tiene nada que ver por más que sea nueva puede fallar o tener el amperaje inadecuado ya que un diesel no es lo mismo que un naftero,,,,, y decir que la batería está bien no sirve,, cuánto mide esaxto antes y después,,,,,Saludos a la distancia
Y que sucede después de esos 10 minutos que decís vos,,, cuando le queres dar arranque,,quiere encender? Se mueve el arranque? La paleta guira un poco o directamente cuando le queres dar otra ves arranque directamente no ase absolutamente nada ni se mueve,, y sólo ase el clik de la llave,,, Saludos
Como le va?claro se escucha el click y nada mas...no gira nada...es un problema para cargar gasoil...asi q hoy la apague y la volvi a poner en contacto...y cada tanto le daba un toque al pulsador,y ahi cuando tuve q salir arranco de una...
Hola que tal,,, por lo que decís es un problema casi seguro de batería pero si no me decís cuánto tiene exacto la carga y el arranque no tiene fuerza para un segundo arranque por lo que hay que sacar el arranque,,,,,,
Mediante la carga de la batería para poder descartar ese tema e ir directamente al arranque...para poder así sacarlo y arreglarlo,,, si los carbones están un poquito gastados es suficiente para que empiece las fallas en un diesel... Y de última el alternador que no está cargando,,, pero primero lo primero
No la empuje...pero calculo q no arranca...porque al puentearle el relay de arranque no arranca...gira el motor bien...con la llave en contacto. Pero calculo q no tengo pulso en lls inyectores...inyectores no es la falla,son nuevos...si es a eso a lo q vas
Hola el puentear no sirve,,, obtenes una lectura errónea del problema a detectar
Los inyectores no tienen nada que ver en este caso
Por más que gire eso no quiere decir que tenga la Fuerza requerida para un diesel,,,, con un naftero,,,,,y es diferente,,,,,,, si no ases lo que dije anteriormente no podes saber que es,,, el que te dijo de los inyectores y de hacer puente es claro que no conoce bien del tema,,,,, incluso hacer puente con otra batería en muchos casos no sirve,,,,, y es la última ves que te lo aclaro no confundas un naftero con un diesel,,,,, Saludos y avisame como sigue el tema
Ase cuánto estás con ese tema del encendido,,,,, lo llevaste a algún electricista? Y de ser así que te dijeron
Yo tuve dos s10 una 2008 y otra 2010 así que te entiendo cundo vas a cargar nafta y no quiere encender,,,, las dos camionetas tenían fallas de encendido y tuvieron soluciones diferentes y en el trabajo habían varias s10
Buenas tardes...yo dije de los inyectores...cuando pregunto,si lo habia empujado...pense q iba por ahi la pregunta. Yo no puente la bateria...la bateria es nueva y la medi como dijo y tiene 13 v...si a lo q le hice "puente" fue al relay de arranque para hacer girar el burro...en ocasiones arranca...pero sino gira y el motor no enciende
La lleve al electricita...si me dijo q la contactora no anda midio la tension en lls cables y en uno,el amarillo, no hay corriente...ahi fue q le pusimos el pulsador y a veces arranca...el burro lo reviso...no tiene nada...
Yo no es q confunda un naftero con un diesel...lo q yo quiero expresar es q cuando "no arranca" no es porque el burro este pesado...sino porque no hace nada...no gira nada...y ahi es donde puenteo el ralay para hacer girar el burro. Con la llave en contacto...a veces arranca...y sino tengo q esperar para q se "enfrie" y darle de vuelta
Con el problema hace poco mas de in mes q vengo...lo q pasa q en estos ultimos dias se puso muy mañera...20 min a veces pasan en q vuelve a arrancar...antes con 2 o 3 veces de poner y sacar el contacto...arrancaba...
Ppr ahi no se habia entendido...el click q hace no es el del automatico...es de algun relay...cuando no quiere arrancar el burro no hace nada
Hola que tal por lo que describe veo que t problema está en el arranque y la batería,,, sy tenes que esperar a que se enfríe para que encienda de nuevo,,,no es porque recalienta sino porque la batería después del primer arranque pierde fuerza y si el alternador no está bien calibrado le lleva tiempo recuperar su carga,,,,eso de hacer puente sólo te sirve UBA o dos veces después no sirve porque. No es así la función de arranque ,,,y más todavía si asiendo puente en la primera arranca no tenes otra que revisar el arranque,,es una lástima que ni cepas o entiendas cómo arreglar un arranque,,,,Los electricistas te dicen que está bien pero no encuentra la falla es porque es re trucho así que por lo tanto duda de una en su evaluación de tu arranque,,,, te digo yo tuve ese problema no sólo con las camionetas mías sino también con las de la empresa y también algunos camiones con falla de encendido yo mismo tuve que desarmar piensa por pieza y saber que piensa cambiar y porque,,,el electricista lo mira lo prueba y dice que está bien, ni idea,,, además que es un dolor de cabeza sacar el arranque de una s10,,,, pero bueno,,yo en tu caso saco el arranque, desarmo y cambio escobilla impulsor, cabezal horquilla arandelas automatico. Armó todo de nuevo y listo,,, después la batería,,,,,, claro que yo sé que cambiar en cada caso y depende la falla que cambiar en el arranque,,,,pero bueno,,,, una experiencia propia es no creer en los electricistas Ni mecanismos
No le llega corriente a tu automático de arranque
Bienisimo gracias por tu consejo...al final tuve q cambiar el tambor de la llave...se habian gastado las chapitas de la llave...y no reconocia la llave...era como darle contacto sin llave...gracias de nuevo
Bien maxi me alegro que hayas resuelto el problema,,,,espero haberte ayudado en algo,,, son 5 mil dólares nomas jajaja,,,,Saludos a la distancia
Alfinal no era ni la bateria ni el arranque creo que el q no sabe eres tu vasily
Gracias Miguel,,,me alegra que te atan arreglado tu inconveniente con la s10,, Saludos a la distancia
Gracias Miguel,,,,me alegra que te ayan solucionado tu problema con la s10,,,,, un saludo a la distancia
Miguel...la camioneta no te arranca??yo todavia no pude dar pie con bola...ajora estan revisando la ecu...esta ahi la falla aparentemente. Si ese ese tu problema y en cuanto resuelvan el mio lo comunico
Buenas noches. Me pasa el mismo problema con la s10 probé todo lo que me dijiste. No me llega masa al relay de arranque. Probé los inyectores andan bien pero la señal se corta... la llave de contacto la probé como dijiste VASILY que mas puedo hacer??
La solución que encontramos despues de dias y dias y investigar mucho fue: Se quemo una alimentación de la computadora de 5v la remplazamos en el pedal del acelerador, el cual tiene 4 cables o 6 no recuerdo, el cual tiene dos alimentaciones de 5v dos masas y creo que dos de señal, faltaba una alimentacion de 5v entonces puentiamos ese con el otro de 5v. Y problema resuelto. Espero que les sirvaa. Cualquier ayuda que les pueda dar este es mi email: [email protected]
Me podrias pasar info como la puenteaste tengo el mismo problema no me llega masa al relay muchas gracias
Hola, tengo una s10, cuando cae una helada al otro día no arranca, gira y gira el motor y no arranca, le hago puente y arranca enseguida, cambie batería, bujías, cables, filtro de gasoil, mi mecánico me dijo que la camioneta esta impecable pero no da con la tecla, es una 2011 4x4, una vez que le hice puente arranca normal todo el día y si no hizo frío en la noche al otro día arranca sin problemas, a alguien le paso? se conecto la computadora, da todo ok, en el tablero funciona todo y la camioneta anda muy bien, solo no arranca si hace mucho frio. Ayuda!!
Hola, de 75, no entra otra mas grande, compre una nueva y sigue igual
Verónica Perez de Argentina hace 6 años
Hola...!!! Me pasa lo mismo con mi S-10 2007... ya le he revisado toda la parte electrica incluso cambié la Bateria...2 días arrancó joya y al tercer día no arrancó
Hola, revisa el temporizador de las bujias viendo si llega 12 V a las mismas cuando das contacto
ivansilvestri de Argentina hace 7 años
Hola tengo una s10 2.8 turbo diesel 2008 con 72 mil km venia viajando en la ruta entre 120 y 140 kilometros x hora de repente se paro y no arranco mas la traje en el remolque puse a cargar la bateria y el motor gira pero como pesado y no arranca,me podrian ayudar muchas gracias
Hola yo tengo una 88 S10 2.8 motor la estarea pero no enciende si avientan gasolina los inyectores y si tienen chispa las bujías que podría ser no encuentro el problema aver si alguien me puede ayudar gracias
Hola tengo una s10 2003 el carro no me arranca ya revise fusibles bomba de gasolina y todo esta bien el sensor de arranque lo lleve a revisar y estaba bueno y aun asi no me arranca q puede ser si alguien me puede ayudar
Marcelo (Luján) de Argentina hace 4 años
Alguien tiene el contacto de vasily. Muchas gracias
Hola vasily estoy por comprar una s10 unlimited vos sabes que gira el motor bien pero no arranca le echas un poco de arranca motor y queda moderando y después la paras y arranca lo mas normal la camioneta andaba bien le sacaron la caja para cambiar el bombin del embrague y después quedo asi
Hola nicolas ,,,tuve ese problema con dos s10 diésel que yo tuve,,,,en los dos caso fueron dos fallas diferentes ,,,en el primer caso giraba el motor de arranque pero no arrancaba y si con el aerosol de arranca motores,,,arrancaba lo apagaba y lo volvia a encender sin ningún proble ,,asi que saque el motor de arranque lo probe afuera y sy era el motor de arranque que no tenia fuerza para impulsar a la corona,,,ya que en el primer arranque con el motor frio se necesita mas fuerza y una ves que arranco si lo volves a apaga y encender de nuevo arranca normal ,,,,pero en frio no arranca con el primer intento,,,,,,,,asi que repare el arranque lo coloque de nuevo y listo tema solucionado,,,,,el mecanico me había dicho que hay que cambiar las mangueras y que la bomba inyectora estaba jodida y había que arreglarla y bla bla bla y nada que ver,,,,,,,,de ahí en mas no tuve problemas con el encendido,,,,,eso si primero controla que tu batería diésel este con el voltaje correcto y buen amperaje si no por mas que arregles el burro no va a encender,,,,,,,,,,,,,,,,,,la otra camioneta no quería encender pero con el aerosol si encendia,,,,,el problema es que después lo apagas y 2 horas mas tarde lo querias encender y nada otra ves con el problema,,,,el mecanico me dio varias opciones pero siempre con que la bomba inyectora esta con falla y que era un problema eléctrico y le pateo la pelota al electricista y este electricista decía que si es común que el relay de arranque esta quemado y que el sensor del bulbo de bla bla bla bla ,,,,,asi que opte por sacar la bomba de combustible del tanque y o sorpresa estaba pinchada la manguera que sale de la bomba asi que manquera nueva del tanque y solucionado el tema ,,,,,,después mi hermano con otra s10 diésel tuvo problemas parecido con el encendido y revisando cambie el relay de arranque y listo,,,,,,como veras son variadas los problemas de encendido,,,solo hay que ver en especifico que es lo que sucede con tu tema,,,,,,,por lo que vos decis ,de que desarmaron la caja ,creo que no lo completaron con el aceite de caja ,,,lo cual igual deeria arrancar a menos que no ayan ajustado bien el borne de bateia,,,,,,,,,igual ase una cosa antes de arrancarla pisa el embrague a fondo y recién dale arranque con el embrague bien pizado a fondo,,,,,,,,,pero no se muy bien neceitaria mas datos de como esta tu encendido porque si con el aerosol arranca es un motivo de que la cámara de combustión no recibe gasoil o no tiene la entrada necesaria de aire para la explosión y gerere el encendido ,,,,,,un dato mas ,,,saca las bujías de pre calentamiento y probalas una por una ,debería colocarce roja la punta en 8 o 10 segundos ,,,,o sino directamente si esta a tu alcance directamente cambialas para sacarte la duda,,,,,al menos eso aria yo antes de caer en las manos de los mecánicos y electricistas verceros,,,,hay mecánicos bueno y electricistas ,,que dan el problema y te dicen lo que realmente tiene el vehiculo,,,,el temas es encontrarlos ,,,,bueno ,,,,si queres contame mas en detalle el problema cuando encendes a la mañana y si el problema empezó el mismo dia en que te devolvió la camioneta el mecanico,,,,,,saludos nicolas,,,,,,,,,,,,,,,de donde sos???'
Entro muy poco a este foro asi que cualquier otra peguna enviala mejor a mi correo,,,,,saludos y que andes todos bien
Hola muchachos de las s10 diesel,,,, estuve ausente mucho tiempo por problemas de salud peto ya estoy recuperado y veo algunos mensajes que no lei,,,,, perdón a los que no respondí
Hola tengo una s10 md 2008 q m puede estar pasando burrea todo bien pero no arranca.
También m Asia q agarraba un desnivel d piso o algo y c apagaba pero después le dabas arranqué y funcionaba todo bien pero ahr no arranca si burrea normal como q va a arrancar pero no arranca q puede ser. X favor si m pueden asesorar oh indicar cuál puede ser el problema
También m Asia q agarraba un desnivel d piso o algo y c apagaba pero después le dabas arranqué y funcionaba todo bien pero ahr no arranca si burrea normal como q va a arrancar pero no arranca q puede ser. X favor si m pueden asesorar oh indicar cuál puede ser el problema
Hola julio,,,, contame primero lo llevaste al mecánico o al electricista?? Y de ser así que te dijeron,,, y ase cuánto empezó el problema,,, tu s10 es diesel o naftera
Hola nadia,,,,perdón por no responer en tiempo y forma ,,,,recien leo tu mensaje,,estuve con problemas de salud por eso me desconecte de todo,,,,,,,perdón,,,pero solucionaste tu problema??? al final que hisiste
Hola tengo una s10 modelo 2010 no me arranca burrea lijero pero no arranca la tironeo y arranca la apago le buelvo ah dar arranque y no arranca alguien me puede ayudar por favor
Hola Ymi,,,pueden ser varios temas ,,,,pero si quiere arrancar y no arranca pero al empujar si arranca ,,,,revisa primero el estado de la batería,con un tester,,,,y decime cuanto mide,,,,,después esta el tema del motor de arranque,,,que puede ser escobillas gastadas sobre todo el positvo ,también el impulsor que este con dientes gastados,,,o puede ser la horquilla o el colector también gastado,,,,,después esta el tema de la llave de contacto que puede tener elchicote del cable en mal estado ,,o el tambor de la llave o el relay de arranque y asi varios temas pueden ser,,,,pero primero lo primero ,,,empesa revisando la batería,,,suerte ,,saludos
Hola amigo, me podes orientar? Porque me paso lo mismo que vos, tengo una Chevrolet S10 2012
Hola ,Adrian,,,,claro en lo que pueda ayudar si,,,,,pero dame mas detalles de lo que le ocurre a tu s10,,,,,,,,,
Jesica arrieta de Argentina hace 3 años
Hola Vasily ! Tengo una S10 Modelo 2010 funcionaba perfecto hasta q un día la pare y no quiso arrancar la lleve aun electricista y me dijo q había quemado la computadora , la repare y lo vuelve hacer ! Me dijeron q es un problema de aislamiento de los cables q van a la computadora q se desgantan y se cruzan los datos entre los cables y recalientan la computadora y la quema. Podrá ser ???
Hola jesica,,,,,,en principio si es muy probable ,,,,el tema es que la ECU,,o computadora como la llaman los mecanicos vulgarmente,no se repara ,una ves que se quema se cambia por otra nueva,,,,es un modulo una unidad sellada ,,por lo que no se puede reparar,,,,,,lo que si se puede quemar es la ficha de cables que va ala ECU,,,,,,pero para que eso ocurra primero tiene que recalentar el cable,,,el tema es que el buen electricista tiene que encontrar el motivo que genera ese recalentamiento , no solamente cambiar una pieza por otra sabiendo que le va a suseder lo mismo si no soluciona primero el origen de ses recalentamiento,,no se si me explico bien,,,,,,en segundo lugar la ECU no se quema de un dia para el otro sin darte señales previa,es decir avisa con tiempo ,,ejemplo ,demora en arrancar ,,,arranca bien despues lo apagas y volves a arrancar y le cuesta varias veces antes de volver a encender etc etc,,,,,,de no ser asi entonces el problema es otro y el electicista no encontro la falla y argumento con un poco de verso que se quema la ecu por culpa de AISLAMIENTO DE CABLES '?????,,,,tu modelo es 2010 y estamos en el 2021,,,,,hace 10 años que funciona con esos cables y ahora resulta que es un problema de aislamiento??? de aver sido asi hubieras tenido problemas desde el primer año que compraste la camioneta,,,,,,,,,,,,,,en fin,,,,yo que vos cambio de electricista ,,,,una forma practica de saber si es problema de la ECU ,,,,es cuando no enciende la empujas y si enciende normal entonces no es problema de la ecu,,,,,,,,y el problema suele ser otro,,,,,,aveces el problema cuando deja de encender es el relay de arranque o aveces el burro de arranque o tambien la bateria y otras veces el alternaor que deja de funcionar y no entrega la energia requerida,,,,pero todo eso depende de que susede cuando a la mañana colocas la llave queres encender ,si intenta encender o directamente no ase ningn ruido,,,,,,,,pasame mas datos de lo que te ocurre ,,,,,,,saludos y cambia de electricista o almenos consulta con otro
Jesica arrieta de Argentina hace 3 años
Tenía la ecu original q traía la camioneta supuestamente la quemó , la sacamos y le pusimos otra ecu de otra S10 , mientras reparaba el electricista la q se había quemado , pero también rompió la q le pusimos nuevamente la lleve , otro electricista y me dijo q rompió o quemó el micro , le volvimos a poner la ecu q supuestamente reparo el electricista la original y le quemó el micro. Si días antes costaba hacerla arrancar sobre todo a la mañana y ahorA el electricista me dice q en buenos aires , las arreglan q la mandé allá. Para no comprar una nueva. Quiero desirteq apenas le cambiamos la computadora andaba perfecto , hasta q ocurria q la rompía. Que opinas Vasily si le pongo una nueva , ocurrira la mismo la dañará devuelta??
Hola Jesica,,,,,respondiendo a tu pregunta ,,,si,en esas condiciones si colocas una nueva ecu la va a volver a quemar ,,,,,,,,el tema es como te explique anteriormente,,,,,,,,,,yo si estaría en tu lugar,primero entiendo la molestia o bronca que da al no poder encontrar la solución,,te entiendo porque yo pase varias veces por eso ,porque tuve varias s10 ,,por lo que me comentas veo que el problema no es la ecu,,sino el aumento de tension y amperaje lo que genera que se queme la ecu,,,por lo que podes cambiar 10 vece y las 10 veces se va a quemar,,,lo que yo aria en tu lugar es comprar una ecu nueva ORIGINAL ,la misma que tenias al principio,,tomale el numero de serie ,los códigos y la marca y compra exactamente la misma y no una igual de otra marca tiene que ser la misma creo que es GM de general motor que es quien produce los repuestos originales de Chevrolet,,,,la marca GM y su código y numero de serie,,,,,,o también dela marca NOSSO,que son marcas confiables,,,,,,,,no una reparada ,esos modulos no se reparan,,,hay gente que los repara pero nunca quedan igual,por lo que descartalo ,son unidades selladas no se reparan una ves que fallan se cambian por una nueva,,,,,,,,,al instalarla corroborar si enciende perfectamente en el primer encendido,,,de no ser ai es claro que el problema nunca fue de la ecu,,,,pero vamos suponer que enciende perfecto con el primer arranque ,entonces ,segundo paso es, revisar con un tester con el motor encendido el circuito y con esa lectura de guía empezar a revisar que es lo que genera el aumento de tencion ,es decir empesa revisando las luces de posición ,después los guiños después luz baja y asi hasta encontrar que lo que genera aumento exesivo de corriente ,la radio,el encendedor etcen algún momento va a saltar en donde tenes el problema,,,pero eso es tarea de un electricista con un tester ,,,,y que sea electricista de verdad,,,,,,un buen electricista encuentra el problema y no te dice que se repara una pieza,se tira y compra una nueva,,,,,,es como si en tu domicilio un electricista te diga señora la llave térmica o el disyuntor lo saco y lo reparo porque esta quemado,,mentira eso se calibra pero lo ace la fabrica ,es decir se tira la llave térmica y se compra una nueva,. ,,,es muy probable que tengas algún cable que este asiendo masa y eso genere el aumento de tensión,,,,
Si tenias problemas al encenderla a la mañana es probable que este dañado el burro de arranque al no entregar la corriente necesaria tarda en encender ,,al intentar aserla arrancar a la fuerza es lo que pudo aver generao un recalentamiento y quemado la ecu,,,,,,,,pero primero tendrías que hacer lo que te dije antes,,,y al ultimo revisar el burro de arranque
Vasily te quería comentar que las ecu si se pueden reparar cuando el problema está en los componentes de alimentación... si el problema está en el micro por lo menos acá de dónde soy yo no pueden arreglarlo y me dijeron que no se pueden arreglar... El sellado solo es una silicona de aislado... Les voy a contar mi problema... Tengo una s10 2009... Dejo de arrancar... No giraba el arranque ni hacia nada como cuando no tenés batería pero las luces del tablero prendían todas menos el check... Y la batería era nueva... Un electricista quiso meterse a la ecu y no pudo... Por lo que empezó a chequear pinchando los pines de la ecu y me dijo que los componentes de alimentación no estaban mandando los 5v con los que trabaja normalmente la ecu... y no daba maza para poder arrancarla... Por lo que me mostró que dandole maza me iba a girar el motor pero no arrancar y si así fue... Así que desarmaron y se encontraron con que el problema era el microprocesador... cambie la ecu reprogramamos antena y llave y anda bien ahora... Espero les sirva... Saludos... En Youtube explican algo muy por encima igual... Abrazo
Hola yo tengo una s10 mod 2009 y no me arranca ya cambie inyectores y bujias de precalentamiento pero Sigue costando para arrancar, las luces andan bien. Ya me fijé los fusible y batería. Que puede ser,?? Ayuda por favor
Hola vane ,,,de donde sos?? buenas tardes,,mmmmmm en principio si no arranca no es problema de inyectores ,,,una ves que encendio si funciona mal entonces si puede ser un tema de inyectores,pero para eso primero tiene que encender ,,,que no es tu caso,,,,,,,,y el tema de las bujías de precalentamiento,tarda en encender le cuesta pero enciende,,es decir que por ahí también el tema no es,,,,,,,,,,,,,el tema de las luces no es referencia en un diésel para saber si la batería funciona a pleno con su carga de 70 amper como minimo,,,,,fusibles no,,,y la batería antes de hacer el primer arranque ,,,es decir que a la mañana antes de encender primero verificar con un tester su voltaje,,,si marca menos de 12,5 v casi seguro no va a encender,,,,,,,por lo cual cargar la batería o colocar una nueva,pero primero carga la que tenes toda la noche y a la mañna la instalas ,,,,,,para darte mas detalles de donde podría estar tu problema ,por favor dar mas detalles,,,por ejemplo,,,cuando colocas la llave y queres encender ,arranca algo? hace ruido? se alcansa a mover la paleta ?gira algo las correas?,,o directamente colocas las llaves y esta muerto el sistema ???,,,,,todo esto lo corroboras con el PRIMER INTENTO DE ARRANQUE,,el segundo intento que agas ya me da una lectura errónea del problema,,,,asi que por favor contame que ocurre ,,,,,,un beso y espero tu respuesta
Hola tengo una s 10 año 97 activa el cardan pero las ruedas no trabajan y no tiene la mangueta que ba conectada al actuador no se que hacer
Deberías conectar manguera de vacío al actuador... la manguera siempre tiene vacío el actuador de tres picos hace el paso cuando acopla la reductora...la salida va directo al pulmón que acciona el diferencial delantero
Tengo una s10 ltz 4x4 2013 pasa lo mismo lo usaba normal y luego cuando quise arrancar nada... prende el tablero todo luces todo pero no arranca
Auto repuesto de Bolivia hace 3 años
No me enciende las luces de una chevrolet s10 2.8 ctdi una 1 cabiana que hago
Hola...revive fusible del tablero y después relay de luces y también fichas de conexión... también puede ser la perilla de las luces
Jesica arrieta de Argentina hace 3 años
Hola si solucione el problema , elnpriblema era un cable de revoluciones q estaba pelado y hacia masa y quemaba las computadoras... gracias a todos por la ayuda , espero sirva de ayuda mi respuesta.
Estimado tengo una s10 año 2008 electrónica base. El tambor andaba mal y se tenía que hacer juego con la llave para que arranque a parte que a veces arrancaba y a veces no. En fin cambie contactor y tambor con llaves nuevas. Ahora me sigue haciendo la misma falla. Das arranque y hay veces que queda en contacto y no da marcha como si fuese el contactor. Conecte scanner de un amigo y no marca ninguna avería tiene batería nueva, contactor y tambor nuevo. Se me quemaron los papeles
Buenas...si el problema es como el q tuve yo...es la alarma...hacela q t la anulen...no desarmes al pedo...ni menos q t toquen la computadora...no esta ahi el tema...saludos
Buenos dias, si he visto que tenia una alarma pero cuando cambie el contactor habia un cable que deribaba a uno cable como que eran de la alarma la cual ya esta toda anulada y solo quedaron algunos cables y al cambiar el contactor termine sacando el ultimo cable que tenia de esa conexion. Ahi me contesto Vasile al mail y me dijo del Relay de arranca el cual voy a probar a ver si es eso que seria mi ultima carta para probar, luego ya no sabria mas que puede ser...
Hola qué tal una consulta tengo una camioneta S10 fallaba el turbo y el aire frío calor andaban a veces luego andando se apagó y no arranco más no prende ninguna luz ni del tablero nada a alguien le a pasado algo similar
Buenas
Tengo una S10 modelo 2000 motor. 2.2 México. El antiguo dueño dijo que lo sacaron del garaje y no quiso encender más, ya ha pasado como 7 meses. El scanner dice que tiene activado el modo anti secuestros ( inmobilizado). Necesito saber cuanto voltaje le debe llegar a la pastilla para poder hacerle pruebas. O alguna recomendación.
Soy de Costa Rica. +506 86280610
Tengo una S10 modelo 2000 motor. 2.2 México. El antiguo dueño dijo que lo sacaron del garaje y no quiso encender más, ya ha pasado como 7 meses. El scanner dice que tiene activado el modo anti secuestros ( inmobilizado). Necesito saber cuanto voltaje le debe llegar a la pastilla para poder hacerle pruebas. O alguna recomendación.
Soy de Costa Rica. +506 86280610
Le he intentado con el famoso 3 de 10 y nada, el hace intento pero no arranca.
Tengo una s1 2009, la pare cuando llegue, ahora fui a darle arranque y hace un sonido colo un zumbido y no arranca. Paso de la nada, alguien le pasó lo mismo?
ComentarNo arranca gira motor pero nunca arranca Solucionado
Chevrolet S10 2013 4 puertas, LT, motor 2.8 turbo 1000 kms
Hola muchachos tengo un problema con la S10, enero del 2013, pero solo tiene 1000 km, no tiene uso prácticamente, solo la poníamos en marcha en vez en cuando, hasta que se dejó de arrancar pq se fue quedando sin bateria, le puse el cargador, arrancó un par de veces más, pero con el tiempo dejo de arrancar, cuando le doy marcha gira bien el motor pero nunca arranca, y cuando suelto la llave como que motor de arranque sigue girando unos segundos más, si me pueden ayudar, no se por donde empezar, si es encendido o presión de combustible. Por favor, gracias
25 casos
Mejor respuesta (según Nico22)
Hola me esta pasando lo mismo, saque la válvula de presión le di unos golpecitos se destrabo y arranca bien pero la dejas unas horas y ya no arranca, lo q no se si es un problema secundario q afecta el mal funcionamiento de la valvula
Mario Ortega de Chile hace 6 años
Hola les comento que tengo una camioneta S10 Chevrolet 2.2 año 1999, se rompio la empaquetadura de culata, pero no puedo sacar la culata, ya solte el multiple, y otros componentes pero esta no sale, como puedo hacerlo, gracias por la ayuda. Hoy es 13/10/2018
Gracias, voy a revisar esa valvula en la semana, haber que hace, gracias por responder
Hola chicos tengo problemas con mi s-10 2013 diesel. Me aarece el tablero SE A REDUCIDO LA POTENCIA DEL MOTOR , ya se le cambio los picos se rebiso la bomba iny le cambie la bomba de comb. Q va en el tanque y sigue el problema pasando los 100km/h aparece esa frase en el tablero y ya para. Si a alguien le a pasado alguna vez me seria de mucha ayuda su experiencia.
Hola miky hoy se me produjo el mismo problema y la misma frase en una s 10 2016 con 7863 km,me dice contacte al servicio tecnico,perdida de potencia en el motor,soy de misiones y la compre en autoway de villa devoto bs.as. ,que fue lo primero que hiciste para que arranque la camioneta, avisame asi empiezo por ahi, saludos gracias
Hola Gente, yo tengo el mismo problema y además no arranca por un rato, no se si les pasa lo mismo y al escanearla dice "FALLA FUGITIVA SENSOR DE CIGÜEÑAL" en otro sector de la página comentaron sobre este problema y ellos han descubierto unos cables pelados en el sector del motor cerca de los caños de calefacción, intenten y después comenten, yo mañana mismo estoy probando a ver que encuentro. La mía es una LT 2012
Hola señores, tengo una s10 2013 2,8 y presenta el mismo letrero de perdida de potencia en el motor, luego funciona bien pero al detenerla, no vuelve a prender, el motor gira pero no da arrranque, ya se ha revisado el sistema de inyeccion, picos inyectores, tanque, filtros, sensor de cigueñal y el problema continua, agradeceria alguna orientacion o comentario al respecto, gracias
Hola esa frace aparece xq se ponea enemergencia y se para para q no se rompa ami me paso tengo una s10 ltz 2013 se le hisieron los inyectores y, se acabo el problema
Ya lo arregle hace mas de un año, el tema fue que se bloqueo computadora tuve que poner nueva, se taparon bomba, filtros y inyevtores y se limpio tanque de gaosil acique todo nuevo. Y quedo okm gracias por la data.
Hola tengo una s10 mod 2008 lt. Me lavaron el motor con agua y no me arranca. Revise todas las fichas, fusibles, relai, se tiro en segunda y nada. No me enciende. Alguna posible solución??
Para los que les dice perdida de potencia de motor hay un fusible en la fusiblera debajo del capot que alimenta el sensor de filtro de combustible y la ergometria variable del turbo...debe estar quemado. A mi me paso
En mi experiencia de viajes de más de 100 km y en vehículos 4x4 a menudo se daba luego de abastecer combustible a full y luego de unos kms perdía potencia y hasta lo hacía parar
Al verificar personalmente el caso he percibido que retirando la tapa del tanque de combustible, se escuchaba un chiflido de succión y ocurría frecuentemente en vheiculos 4x4 debido al tránsito por terreno Chaqueño donde momentos se transita con mucho polvo y momentos cruzando charcos que obstruian el respiradero del tanque llegando en casos hasta a abollar el tanque por succion
Al verificar personalmente el caso he percibido que retirando la tapa del tanque de combustible, se escuchaba un chiflido de succión y ocurría frecuentemente en vheiculos 4x4 debido al tránsito por terreno Chaqueño donde momentos se transita con mucho polvo y momentos cruzando charcos que obstruian el respiradero del tanque llegando en casos hasta a abollar el tanque por succion
@victorhPudiste resolver ? Yo tengo una chata muy parecida y me empezo a hacer lo mismo
Hola tengo una s10 y se pasa el aceite al agua no se si es una camisa o otra cosa. Porque si fuera la junta soplaría por el deposito de agua en sima ya se recalentó
Es el enfriador de aceite es normal q se pinchen en este tipo de vehiculos
Hola, tengo una s 10, 2009 2.8 mwm y no arranca, se le cambió la bomba de combustible hasta los inyectores, un tiempo andaba bien Hasta que se paró, le conecte el escaner y me tiró la falla del sensor de cigüeñas, lo saque y lo probé y anda bien, volví a conectar y borré la falla, pero no arranca por sus propios medios, con arrancamotor la pude poner en marcha y no se para ni acusa falla alguna, le cambié hasta la válvula de alivio del raíl
Horacio de Mza. Hola coco... soy de Mendoza y estoy con la misma falla que la tuya en una s-10 electronica mod 2008; camie todas la valvulas de combustible, bomba de tanque e incluso bomba de presion del rail
Si solucionaste el problema y me podes dar una mano te agradeceria... gracias
Si solucionaste el problema y me podes dar una mano te agradeceria... gracias
Hola horacio, se había trabado la bomba de alta presión, eso era lo que me dijo el bombista, tardó pero arrancó, disculpa que tardél un poco, abrazo, espero lo hayas podido solucionar
Hola tuve que cambiar la computadora, más limpiar tanque de nafta más inyectores y filtros
Hola Señores; tengo una S10 2004 mwm 2.8 a la mañana me trabaja 20 sg si no acelero me para despues de andar ya no tengo problema el problema es cuando para mas de 6 hrs. Si me pueden ayudar los mecanicos ya no saben que hacer el bombista me dice problema de cabezal el mecanico desmiente y asi va pasando...gracias
Hola Luis, si es con bomba, probablemente sea el bombin de combustible, o fíjate si tiene bujías se pre-calentamiento que no estén quemadas, donde tengas 1 o dos quemalas le va a costar arrancar y arranca humeando
Tengo una s10 2012 q solamente funciona empujando cambie los 4 precalentadore nuevo bateria nueva limpie el gr coloque una valvula q no vuelva el gas oil pero sigo con el problema lo escanee y nada tiene nada pero empujando arranca al toque y una vez q arranca dura 8hs y despues ya no quiere arrancar
Hola michael, yo tengo el mismo problema pudiste solucionar el tuyo?
La tuya era electrónica? La mía con el arranque no arranca pero la move y arranca
Electronica yo también empujaba y arrancaba después de 2 hs ya no arrancaba
$25000 cada inyector sale o un bombista te repara y me cobro $50000
Quise prender un s10 1994 con una llave diferente y se bloqueo se corto toda la corriente que debo hacer.
Hola, tengo una s10 2009 mwm arranco y se paro ahora gira el motor pero no arranca, alguien me puede ayudar
[email protected] de Argentina hace 2 años
A todos los amigos de la S10 el problema está en no hacer un escaneo Real. La falla es por varias razones. El rpm. Sensor de levas. Sensor de la rampa. Si esta en condiciones escanear bien por técnicos de S10. Cable captor únicamente original.
Tengo una S10 modelo 2006, me arranca bien la primera vez y tengo que mantenerla acelerando 5 min así no se me para y si se para no vuelve a encender, solo tirando con otra camioneta arranca y no para en todo el día?? Me pueden decir que puede ser ??
Hola. Me pasa lo mismo con una nissan Frontier 2003. Pudiste dar con la solución?
Hola gente, les comento que tengo una S10 2013 con el Duramax 2.8. Cada tanto se "ataca" el cartelito, "falta de potencia", no he podido encontrar la falla pero, cuando ocurre esto, desconecto el cable de la batería y arranca normal.
Yo tuve el mismo problema , limpieza de carbón en egr , enfriador de gases y seguro el convertidor ! Todo lleno de carbón!!
Verificá también el turbo que no está lleno de carbón!!
Tengo una s10 2013 le desarme el contactor lo desarme y no lo encuentro roto pero me queda la llave trabada como me lo hacia antes de le doy arranque y no enciende que problema puede ser sera el contactor en cortocircuito me podran ayudar
Hola gente será que me pueden ayudar tengo una s10 2.012 motor 2.8 duramax le cuento me salto en el tablero combustible con agua desde ahí comienza mi odisea andaba bien de repente no me empezó a arrancar empujando si en el día andaba o guardaba ala noche y al otro día no me arrancaba le cambie los pre calentadores y no ahora no me arranca pero empujando si gracias
Problema de inyectores Mándame a un bombista q te solucione
Leonel deber... de Argentina hace 3 años
Hola buenas...mi s10 mod 2005 empezó a perder aceite en la junta tapa de balancines...xq motivo puede suceder esto?la compre usada y se ve q en un momento fue desarmada...puede estar demasiado desgastado el motor??
Hola buenas tengo una s10 2.8 diésel motor mwm hace un tiempo comenzó con problemas para encender la lleve donde un mecánico le saco una caja que va a la cabeza de la bomba y la conecto directo por una semana todos bien después se paró da arranque pero no enciende, si alguien me puede orientar, de antemano gracias
Hola Nico como lo solucionaste me pasa lo mismo con mi S-10 2013
Hola. Tengo una s10 2.8 2010. Primero se paró tres veces en ruta, al otro día ya no arranco. Le cambié las bujías precalentadoras y sigue sin arrancar. Alguien me da una mano?
ComentarLa luz de cabina no apaga Solucionado
Chevrolet S10 2005 2x4 240000 kms
La luz de cabina no apaga mas...controle los sensores de puertas, los retire y no apaga. Termine sacando el fusible para que quede apagado. Alguien sabe sobre el temporizador, donde esta?
15 casos
Puede ser que la alarma este jodiendo al circuito asociado a las puestas, tambien comenzó a fallar...alguien sabe algo sobre esto.
Tengo el mismo drama. Mi s 10 es 2012 con 50 mil km. Tiene X 28. Voy a intentar de tocar todos los botones. Tuve que sacar lámpara.
Ya lo envie a controlar.
Y fue facil, la rueda que da intensidad a los instrumentos, al llegar al fondo, deja encendida la luz interior.
Y fue facil, la rueda que da intensidad a los instrumentos, al llegar al fondo, deja encendida la luz interior.
Gracias damian por el dato, me estaba enloqueciendo con la bendita luz que no apagaba...un saludo
El switch de encendido tiene una perilla girarla hacia abajo y las luces de la cabina se apaga esa perilla controla la intensidad de las luces del tablero
Hola Ricardo mi Cherokee tiene un problema que cuando giro la perilla no me enciende las luces internas
Mejor respuesta (según damian)
Leo chacal de Argentina hace 4 años
Muchas gracias esactamente era la ruedita que dar intencidad al tablero
Cuando bajó la rueda para que se apague, entonces no enciende cuando abro la puerta
Julio fernandez de Argentina hace 4 años
Hola tengo una S10 2007 y no me enciende la luz de cabina, alguien sabe donde se encuentra el temporizador de luz interior?
Hola Julio a mi me pasa lo mismo cómo se soluciona... gracias
Juan Hernandez de México hace 2 años
Mi cherokee 2002 tiene un problema que desde que enciende la camioneta prende las luces de las puertas y el techo, no le encuentro donde apagar si no que se apaga hasta apagar la camioneta
Jhefferson77 de Venezuela hace 3 meses
Buenas noches la luz de mi Impala 2008 de la cabina interna no me apaga que puedo hacer por favor me lleva loco eso
Tengo un five hundred 2007 me indica que la puerta esta abierta en el tablero, pero la puerta esta cerrada
ComentarInmovilizador del motor Solucionado
Chevrolet S10 2004 Apache,4 puertas, full, motor 2.4 bencinera 160000 kms
Se encendió luz del inmovilizador en el tablero,y llevé la camioneta al servicio técnico al remolque por que el motor solo se daba en girar y no encendió,o sea el inmovilizador trabaja bien,pero en el servicio técnico al conectarla al scanner no arrojó ningún código de falla. Revisaron todo el cableado,los enchufes conectores, la chapa,el chip de la llave,fusible y todo lo que podía ser revisado, pero no había anormalidad. Al ir a retirarla encendió,anduve 100 metros,paré el motor y después al dar contacto volvió a encenderse la luz del inmovilizador parpadeando rápido y de nuevo al servicio técnico. La camioneta estuvo 2 semanas en revisión en servicio técnico,y ahora otra vez por lo mismo y no saben que pasa pues no arroja códigos de falla.
22 casos
Anton Cofré W. de Chile hace 9 años
Después de tantas pasadas por el scanner arrojó un código de falla,es un módulo electrónico que no tiene nada que ver con el inmovilizador pero reparte señal y además notifica que el sensor de velocidad está desconectado. El módulo va detrás de la guantera.
Hola te consulto tienes idea cual es el modulo porque a mi me pasa exactamente lo mismo no encuentran la falla. Me podrías ayudar porfi saludos
Mejor respuesta (según Anton Cofré W.)
Anton Cofré W. de Chile hace 9 años
Después de 3 meses y 10 dias en el servicio técnico,revisaron completamente la camioneta,sistema eléctrico y la electrónica y el diagnóstico final y definitivo fue que el Computador de Inyección estaba malo.
Tengo una s10 del 2000 y 4.3 la lleve a arreglar y se le puso el sistema injection nuevo y me sigue fallando el tacómetro empieza a subir y abajar y en ocasiones se va o y empieza a fallar y es cuando es paro la guagua si alguien me pueda ayudar
Algún programa de como eliminar el inmovolizador o para programar una s10 2.4 año 2005
Hola tengo una s10 electronica del2007 iva andando y se paro y girando la llave para que arranque no hace nada solo aparece una luz roja con la letra i
Se me activo el antirranque en mi s10 apache 24 año 2003 yno encuentro la manera de arreglarlo quien me puede ayudar yua queel mecanico ta vuekto loco y tampoco sabe
Mi solucion para el inmovilizador fue conectarle un equipo de gas, la luz de antirrobo sigue prendida pero el auto arranca normal.
Muy buen dia gente por favor necesito que me ayuden con mi s 10 2017 quiero arrancarla y me aparece sistema antirrobo en el tablero i no arranca la lleve a servicio oficial chevrolet y no encuencuentran falla de prontro empezo a arrancar y me la entregaron pero no saben que tiene y ahora me pone el aviso del antirrobo pero arranca, necesito si me pueden ayudar para solucionar el problema y confiar en el vehiculo muchas gracias a todos.
Hola. Tengo una S10 mod 2016 motor duaramax 2.8 200cv tuve ese problema y se relaciono con el ajuste del cable al borne positivo de la batería el sistema es por abrace sin tuerca. Estaba flojo cuando lo ajuste se solucionó
Tengo una s10 doble cabina full 2014 y me marco fallo Sistema antirrobo ,que consulte servicio técnico, la apague volví a encenderla, paso lo mismo y en la tercera arranco ,sabrás decirme que hacer o dejo así ya que ahora no lo marca
ComentarSe paro de repente Solucionado
Chevrolet S10 2006 doble cabina motor 2.8 mwm 250000 kms
Hola, comento mi problema si alguien puede darme una solucion, tengo una camioneta s10 año 2006 con inyeccion directa, tiene nos 250000km, la puse en marcha en la mañana y luego se paro y no arranca mas, me encienden las luces del tablero, pero cuando giro la llave de arranque es como que la bateria no tiene fuerza no se mueve el motor, no gira esta clavado, probamos con otra bateria cargada y los mismo, no gira el motor algun comentario para ayudarme agradeceria gracias
12 casos
Que se fije el mecanico la bomba mecanica me paso lo mismo con una s10 98
Hola tengo una S10 modelo 2001 cuando hace mucho frío la arranco y alos 2minutos se apaga podría ser el selenoide...soyde Bariloche
Mejor respuesta (según Roque)
Hola gracias por las opiniones y ayuda, igualmente ya solucione el problema, se habia clavado el compresor del aire acondicionado, se ve que los rodamientos estaban fallando y se pegaron por eso no dejaban girar el motor, cuando lo probamos sin la correa arranco sin problema, la polea del compresor estaba trabajando torcida eso levanto temperatura y se soldaron los rudamientos del compresor, si alguien les sirve este comentario.
Hola me pasa algo similar con mi s 10 año 2007 electronica... da contacto pero no gira el motor y se muebe el conta vueltas al querer dar arranque... me pueden ayudar ? gracias
Hola me pasa exactamente lo mismo. Que puede ser? Alguien me da una manito con esto
Pit cordova de México hace 6 años
Hola buenas tengo un problema con mi camioneta S10 4cil 2.2 mod 1998,
Voy en carretera a velocidad estable 110km (70millas) y de repente se apaga me avian dicho que eran dos sensores de cigüeñal y arbol de levas los cambie y siguió igual alguien me puede ayudar
Voy en carretera a velocidad estable 110km (70millas) y de repente se apaga me avian dicho que eran dos sensores de cigüeñal y arbol de levas los cambie y siguió igual alguien me puede ayudar
Ruben rodriguez de México hace 4 años
Ya solucionaste tu problema por que Ami Me pasa lo mismo con mi s10 1994 4.3l 6 cilindros
@Ruben rodriguezBuenas noches amigo solucionaste tu problema comentarme Por fa tengo igual una s10. 94 y de repente se apaga cuando meto cambio
Juan Pablo de México hace 6 años
Yo tengo una S10 1998 cabina y media es americana y tiene casi lo mismo nomás q la mía se queda la bomba encendida y se apaga cuando está rodando y dura rato para q prenda q puedo hacer para q la bomba se apague cuando apague el shis
Hola yo tengo una Chevrolet apache año 2006 petrolera y perdió la fuerza al acelerar a fondo se chupa empieza a jalones cual será el problema si alguien me diera una respuesta por favor gracias
Me pasa algo similar, cuando piso el acelerador a fondo deja de acelerar, es una s10 97 americana, le cambiaron el módulo mapec y se solucino por un tiempo pero ya volvió a tener el mismo problema
Me pasa lo mismo, piso el acelerador a fondo y deja de acelerar
Luis Miguel González de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo una S10 modelo 2010 voy conduciendo se para de golpe, saco el contacto doy arranque y arranca pero anda un rato y vuelve a hacer lo mismo, que puede ser??
Hola Luis, me pasa lo mismo. Tengo una 2009, hace 15 días que me sucedió lo mismo, se paro conduciendo normalmente, le saco el contacto le doy arranque y sigo camino. Por ahora no lo volvió a hacer más. No tengo idea que puede ser. Vos tenés alguna idea??
Hola buenas pudiste solucionarlo? Que era? A minme pasa lo mismo
@LeoxHola, en mi caso particular es la ficha que está en el tanque de combustible. Aparentemente hace un falso contacto y no le envia corriente a la bomba que está dentro del tanque. También me dijeron que esa bomba deja de funcionar. Si es así hay que cambiarla. Suerte!!
@juankHola la bomba del tanque es nueva. Como se soluciona lo de la focha q me dices? O q o mas podria ser
@LeoxHola, por ahora con la ayuda de alguien que le de contacto, varias veces,tirado abajo de la camioneta y toco la ficha, hasta que escucho el funcionamiento de la bomba. Nó conseguí la ficha en ningún lado, ni en concesionario. Un método poco ortodoxo 😤
@juankBuenas, Una pregunta, mi s10 2009 electrónica llega a 120km tirando bien, es como que va andando bien tirando, llega a 120 y se clava en esa velocidad y no avanza más, que puede ser? Ya puse nueva bomba de alta presión, inyectores y la bomba de arranque de baja presión digamos, gracias
@MatiasHola Matías, no tengo idea que puede ser. Le consulto a mi macanico y si sabe algo te aviso.
Me pasaba lo mismo a veces, y era que el burro tiene un cablecito que se desconectaba porque le caía aceite, esta del lado derecho, metía la mano girando la rueda al costado reconectaba el cable y arrancaba al toque, ojalá sea solo eso. Suerte
ComentarSe enciencie luz de ABS y (!) advertencia...
Chevrolet S10 2010 std - 4x4 - dcab - mwm 2.8 100000 kms
Hola gente, muy bueno el foro. Les cuento mi problema. Tras andar un cierto trecho, 500 metros +- se encienden las luces de abs y (!) y asi hasta que paro la marcha. Arranco nuevamente, las luces desaparecen y luego de hacer un trayecto vuelven a encenderce las luces. Este problema me apareció luego de llevarla a reparar los frenos traseros ya que venia frenando muy mal, las cintas estaban muy gastadas y la camioneta zapateaba (rueda trasera izquierda). La lleve a un mecanico de confianza (que no hace frenos) , y que me escaneo el error y acuso el siguiente error: "relay de las valvulas corto… Leer completa
77 casos
fernando T de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo en una S 10 4x4 , Sin haber hecho nada, pero la camioneta siempre frena bien, solo hace un repiqueteo (tac, tac, tac) el ruido viene de los pies, parece la centralita que esta en el vano motor, yo cambie el relay del tablero y no hubo cambios. Para mi puede ser el sensor, pero vale un huevo.
Hola Fernando, que tal, gracias por responder. Tambien he observado que el tacometro (RPM) en algunas oportunidades, no siempre, marca cualquier cosa, la aguja se vuleve a cero y se queda clavada ahi. Pregunto, no sera algun contacto que puede esta jodiendo, o que ha quedado flojo...Tenes idea donde va conectado el Tacometro? y cuando vos decis "...en el vano motor..." a que te referis. Gracias y sigamos buscando ayuda... Juan
Hola juan el problema del tacometro (rpm) va conectado con el alternador eso quiere decir que los carbones del mismo ya requieren cambio a mi me paso lo mismo...
Hola gente, tengo un S10 dlx 2009, y me falla el velocímetro, hasta 60 km aprox anda y después de cae a cero y prende la luz (!) en el tablero, lo mismo ocurre con el marcador de tanque se va a cero y de repente vuelve a marcar, alguien que me de algún diagnostico?
Saludos y muchas gracias
Saludos y muchas gracias
Hola Fedep, ah bueno gracias por la info. Voy a llevar la pickup a un tecnico mecanico que tiene mucha idea de electronica y scaneos y le voy a pasar todos estos datos que me han dado haber si puedo solucionar estos problemas. Despues cuento la experiencia y resultados. Saludos
fernando T de Argentina hace 9 años
En la S 10 2009. Doble tracción, que yo tengo solo tiene ABS en la ruedas traseras, y el sensor de ABS es el mismo del velocimetro, que en Argentina NO es tan caro. Aprox U$ 100. - Ese era todo el problema. Lo que pasa es que casi nadie sabe que es el mismo sensor del velocímetro. En la nueva S 10 tiene un sensor por rueda y ese cuesta US 600. - c/u.
Hola y dónde está ese sensor ? La mía aveces no marca la velocidad hasta pasar 60 km de velocidad y prende la luz del abs
fernando T de Argentina hace 9 años
Vano motor se le dice acá al espacio donde está el motor. La centralita del ABS está al lado de la central de fusibles, puesta en forma vertical.
Hola Fernando, mu buena info. Yo creo que tanto la 2009 y 2010 4x4 seguramente deben tener la misma mecanica. Ademas cuando frenas, se percibe que solo trabajan las ruedas traseras con el mecanismo ABS, asi que me parece que solo tienen ABS en las de atras. Puede ser que el sensor del abs esta conectado a la misma caja de velocidad? Si es asi, esta piola para cambiarlo. Seguimos en contacto. Saludos
Hola gente, tengo un S10 dlx 2009, y me falla el velocímetro, hasta 60 km aprox anda y después de cae a cero y prende la luz (!) en el tablero, lo mismo ocurre con el marcador de tanque se va a cero y de repente vuelve a marcar, alguien que me de algún diagnostico?
Saludos y muchas gracias
Saludos y muchas gracias
Fernando muy bueno ese dato sabras indicarme donde están los sensores Traseros del ABS es una S10 modelo 2010 4x2; detras de la campana no estan, ahi llega el freno de mano y el liquido de freno
Yo me tire abajo de la chata cerca de la caja de cambios, justo ahi llegan dos sensores... uno debe ser el de velocidad y el otro desconozco...
En esta 2010 los sensores delanteros ya los ubique , no se donde estan los traseros
Ayuda...
Yo me tire abajo de la chata cerca de la caja de cambios, justo ahi llegan dos sensores... uno debe ser el de velocidad y el otro desconozco...
En esta 2010 los sensores delanteros ya los ubique , no se donde estan los traseros
Ayuda...
Hola, el sensor de las ruedas traseras esta en la baja de cambios, es el q esta mas cerca del cardan(el sensor trabaja cuando gira). Respecto a las luces de abs y (!) Prendidas y q la camioneta frene bien es un problema muy raro. Yo revise absolutamente todo!!! Incluso desarme el modulo y estaba perfecto, lo sopletie um poco y lo volvi a armar y gracias a dios c ahora ya hace varios dias q no se prenden las luces!!! El escaneo lo hice en el servicio oficial de chevrolet y salta un codigo de error q ellos no pudieron solucionar a varias camionetas despues de haberle cambiado todo por piezas nuevas... es algo muy raro.
TatoDevoto de Argentina hace 9 años
Juancap. Tuve un problema similar y era el sensor de velocímetro en la caja de velocidades (al costado izquierdo de la caja de velocidades) Lo reempacé y fin al problema!!!
Hola gente, tengo un S10 dlx 2009, y me falla el velocímetro, hasta 60 km aprox anda y después de cae a cero y prende la luz (!) en el tablero, lo mismo ocurre con el marcador de tanque se va a cero y de repente vuelve a marcar, alguien que me de algún diagnostico?
Saludos y muchas gracias
Saludos y muchas gracias
Hola gente, Fenando, Hernan, TatoDevoto, Fedep. Les cuento que todavia sigo con el mismo problema. Las luces de ABS y (!) se siguen encendiendo. Todavia no probe de revisar el Alternador. Pero ademas cuando freno, se me clava siempre la rueda trasera izquierda y la pickup derrapa y como si se deslizara sobre hielo. Luego de bombear un poco alli trabajan todas las ruedas. Pero anten una emergencia, me da la impresion que se la pongo a alguien. Tengo que andar com precaucion y lejos de los vehiculos. Se la lleve a un mecanico que maneja bien la electronica y le puso el scanner y no pudo entrar al ABS. (se ve que tiene un programa viejo, o segun el puede estar jodido el modulo de ABS). Me informo que esta pickup solo tiene ABS en las ruedas delanteras, ya que pudo revisar los sensores y estos estaban bien. Atras no lleva sensores, atras solo es hidraulico. Solo llegan a las campanas traseras los cañitos del liquido que se desprenden de una especie de bombita o distribuidor de liquido que creo esta en el Diferencial. Ahora, yo pergunto: en esa bombita o distribuidor no llega un sensor del ABS. Segun el mecanico, pueden estar tapados esos caños. Puede ser?. Me aconsejo que la lleve al mecanico que le hizo el cambio de cintas para que la vuelva a purgar. HIce esto la semana pasada. La pickup freno bien 2 dias, y hoy esta igual. Vuelve a clavarse, pero es una cosa que apenas toco el freno, se clava...Les cuento otra cosa, hable con una casa de Bs As. Eurocheck que hacen todo tipo de reparaciones de modulos electronicos. El vago me dijo que el me repara el modulo electronico cuyo costo de de 3500$, y las luces desaparecen, pero que la parte hidraulica me va a seguir jodiendo. Que Son caños que se tapan y que es muy dificil cambiarlos, que no se consiguen, y que la chevrolet vende todo el conjunto original Modulo ABS y todos los cañitos juntos. Alguien sabe donde se puede conseguir estos caños o trato de desarmar y limpiarlos, Se puede hacer esto?. Gracias, cualquier ayuda es bienvenida y a los que me han hecho llegar sus opinions, muy agradecidos. Juan
Juan pudiste solucionar tu problema?yo tengo una 2009 dlx 4x4 y me hace lo mismo, me prende la luz del abs y (¡) y cuando freno en las esquinas se bloquean las ruedas traseras, es un peligro. Gracias
Ojo Andres. En mi caso y creo en el de varios otros, frena bien. SI a vos se te blñoquean las ruedas puede ser que el ABS, sensor del mismo, este dañado. Slds
Rodrigo DLX de Argentina hace 7 años
Hola, se me venia trabando la rueda delantera derecha, en cualquier situación de frenado. Estaba convencido que era el ABS pero en realidad era el sistema hidráulico de los frenos, el problema tradicional. Creo que siempre hay que comenzar por ahí para descartar el problema de base. Saludos.
Casualmente acabo de pedir un turno para hacer revisar la parte mecanica convencional de los frenos. Lo del bloqueo me lo hace cuando recien salgo a transitar, despues ya no. Gracias por las respuestas. Saludos
Hola Andres y a todos los que tienen el problema del bloqueo de los frenos, Todos inclusive yo pensamos que es el abs ya que aparecen las luces en el tablero. Sin embargo no es asi, y en mi caso luego de pasar por varios talleres, encontramos la solucion y la misma se debe aque tanto chevrolet como ford llevan unas cintas de frenos especiales que no me acuerdo el nombre. Esta gente Taller Ramirez aca en san luis ciudad calle Raul B. Diaz me encontro la solucion. Les dejo el dato x si alguien quiere mas informacion. Si tengo el telefono luego se los paso. Esta gente dio con la tecla al bolqueo de la rueda trasera izq en mi caso. Espero les sirva... saludos a todos.
Juan gracias por el aporte. Entonces vos decis que es unicamente cambiar las cintas de frenos y listo? Si podes dar mas especificaciones del repuesto seria optimo. Por otro lado te consulto, vos habias desarmado el modulo del ABS y repasado las soldaduras tal como decia LU1EA en respuestas anteriores y habias solucionado el tema de las luces y funcionamiento del ABS?? Yo aun no lo hice, lo tengo pendiente. Gracias
Que tiene de especial la cinta sabes? La marca aunque sea? Nunca habia escuchado eso... Muchas gracias! Saludos!
Sigo con el mismo problema. Frena bien, no le encuentro la vuelta. Con respecto a las cintas, no se la particulariad de las mismas porque de hecho fueron nueve anios que he cambiado cintas sin fijarme mucho cual le ponia y hace un anio que se me prende la luz a la cyal nos referimos. Tampoco sabria indicar las particularidades que debe tener las pastillas de freno o marca, ni modelo de las mismas. Saludos
Hola hace muy poco me paso lo mismo...le cambiaron un estabilisador de carga que lleva justo arriba del diferencial y chau problema...este lo que hace es aue cuando la camioneta se le carga peso esta bomba se activa y al envejecer se caga.
Hola amigos le cuento que tengo una s10 2009 y tambien tenìa ese problema me encendìa la luz del abs y la del freno , luego dejaba de andar el velocimetro, nadie me daba punto con ese problema. Despues me surgiò otro problema el limpia parabrisas cuando lo usaba despues no lo podìa detener, entonces lleve a un electrisista para que me arregle el tema del limpia parabrisas y resulta que una ficha hacia mal contacto, al arreglar ese problema del limpia parabrisas , desaparecieron todos esos problemas de luces que tenia con el freno, resulta que todo ese circuito esta relacionado y era lo que me generaba todo el problema con los frenos.
Gracias por el dato, sabes que ficha era? donde estaba o como poder verificarlo?
Slds
Slds
Hola Juan, sabrías decirnos cuál es la ficha que fallaba? Ya que en mi camioneta aparecen las luces testigos de ABS, freno y no funciona velocímetro. Desde ya muchas gracias
Estimados: Poseo una Chevrolet Blazer DLX 4x4 2006 y tuve el mismo problema. Cambié los sensores de ABS pero el problema seguía. Despues de volverme loco casi un año, encontré el problema: Se trata de la caja metálica de comando del ABS situada lado delantero izquierdo del motor. Resulta que con las vibraciones del accionamiento de las bobinas internas, con el tiempo se van desoldando las soldaduras de la placa de circuito impreso. Queda la gota de soldadura, pero rota a su alrrededor, lo cual no hace contacto y dispara las señlales de advertencia del tablero. Como se soluciona ? Facil: Se debe sacar sólo la parte superior de ese módulo (contiene la parte electrica), una vez afuera se debe sacar la tapa de aluminio (pegada con silicona) y queda a la vista la plaqueta. Luego buscar con lupa los puntos de soldadura de estaño dañados, volver a soldarlos y listo. Se vuelve a armar y nunca mas el problema. Saludos a todos !
Estimado LU1EA: Seguí exactamente tu recomendación. Te cuento que "ME RESULTÓ". Desde ya te agradezco muchísimo...!!!! espero que siga este tipo de foros...porque en realidad es muy útil. Gracias!!!
Tambien hice lo mismo y me resulto. Saque el modulo y retoque las soldaduras y lo volvi a armar. Lass luces siguieron prendidas pero hice resetear la computadora de la camioneta y hasta ahora NO prendieron mas!!! El tema es q despues de hacer ese trabajo con el modulo el error queda en la computadora y hay q borrarlo.
Lu1EA segui todos los pasos que dices y si funciono perfectamente bien, quite modulo le retoque las soldaduras y quedo bien, ya no prendieron la luces del abs y la de brake y ahora ya me funciona todo, gracias por explicarlo detalladamente.
Me alegro mucho q pudiste solucinar el problema!!! Con las vibraciones debe aflojarse algun contacto de la plaqueta del modulo, por eso envia el error a la computadora y se prenden las dos luces
Estimado Lu1ea, he analizado esa posibilidad, y he visto algunos videos en youtube como los repararn en estados unidos. Ahora te pregunto. Si yo le saco el modulo de abs a la pickup, puedo seguir circulando momentaneamente?. He leido que hay abs que tienen que estar siempre presente. El modulo que tiene la pickup es el Kesley Hayes 325 o algo x el estilo. Otra pregunta, como lo sellaste? que aditivo usaste? saludos y espro tu respesta. Juan
Estimado Juan, te comento que el trabajo lo hice yo mismo y todo el proceso duró un par de horas, no mas que eso, por lo cual no tiene mucho sentido usar el vehículo por tan poco tiempo. A tu pregunta: Se puede seguir usando, porque sacas la parte eléctrica, no la mecánica del módulo. El líquido de freno ingresa y sale sin enterarse que le falta la plaqueta (se entera sólo cuando debe actuar el ABS y no tiene conque hacerlo). El módulo Hayes que mencionás es el mismo que tengo yo. El sellado es sólo para que no entre agua, yo usé sellador común tipo "Fastic". Lo puede hacer cualquier persona que tenga un mínimo de conocimientos (y un soldador y estaño !). Saludos !
Excelente capo,hice lo explicado y estaba cortado un contacto del tele de ABS dentro de la plaqueta,Repase las soldaduras y quedó cañon,tuve enchufarlo para borrarle la falla,quedó perfecto. Gracias gracias
Amigo, que suerte que estas en linea. Mira antes que entrarle al modulo abs, quisiera probar una ultima instancia que es la de cambiar el sensor del velocimentro que esta en la caja de velocidad. Te ubicas?. Esto me lo han aconsejado varios amigos del foro. Te digo esto porque, si bien no tiene nada que ver ¿creo? el cuenta vueltas de las rpm o tacometro funciona mal y aveces se clava la aguja. Y sumado a esto, este fin de semana hice un viaje y me quede sin ventilador de calefaccion y sin aire...Tendre algun problema en el tablero o son problemas aislados... disculpame que te salga con cualquier cosa, pero por ahi, son todos problemas relacionados. Abrazo.
Hola alguien me podría decir donde se encuentra el módulo? Como lo identificó?
Que problema este!!!!!!
Tendriamos que intercambiar las partes de una chata que funcione bien,.
Yo comenzaria con el sensor es lo mas practico...
Para no comprar al pedo
Tendriamos que intercambiar las partes de una chata que funcione bien,.
Yo comenzaria con el sensor es lo mas practico...
Para no comprar al pedo
Juancap: estas transitando el mismo camino que caminé yo durante un año. Yo también saqué el sensor de velocímetro y estaba bien. También cambié los 2 sensores delanteros y estaban bien. Probá con los sensores primero y cuando no te queden otras opciones (igual que me pasó a mí) revisá el módulo de ABS como ya expliqué. Suerte !
Mi estimado amigo LU1EA, quisiera preguntarte la forma en que sacaste la parte electrónica ?
Es la parte superior? Está enchufada nomas? O solo se destapa directamente en donde esta?. Te consulto porque me parece razonable lo que decis. Es que en mi vehiculo le sucede al pasar un bache o sentir algun golpe leve. Gracias, un abrazo. Ah! estas hablando del modulo KELSY-HAYES..?
Es la parte superior? Está enchufada nomas? O solo se destapa directamente en donde esta?. Te consulto porque me parece razonable lo que decis. Es que en mi vehiculo le sucede al pasar un bache o sentir algun golpe leve. Gracias, un abrazo. Ah! estas hablando del modulo KELSY-HAYES..?
Hola LU1EA, noto que tenes claro el tema del sensor de velocidad de la cola de la caja, yo tengo una S10 blazer 2007 y empece con la calesita de luz de ABS y fallas en el velocimetro, por lo que me inclino a pensar que es el sensor, ya los limpie del lado de caja y ABS, saque la tapa de ABS (aluminio) y revise las soladaduras tal como se mencionaba. Pregunta: se pude sacar el sensor sin desarmar la caja? me darias una pista de como sacarlos?, gracias por anticipado, gerardo
LU1EA, Gracias por tu aporte, me parece que la mía hace lo mismo, tengo una blazer 2008 4x4 y cuando agarro algún saltito se encienden las luces del ABS y (!), como nunca lo hace igual, estimo que deben ser los contactos de la plaqueta. Este fin de semana pruebo y comento. Un abrazo
Buen dia, Hernan, Lu1ea, Pepe, voy a tratar de sacar el modulo del abs y le voy a meter manos. Tengo un poco de temor cuando este calentando con el soldador las soldaduras en la plaqueta y la termine dañando. Que tipo de soldador usaron, tiene algun dato sobre cual es el más apropiado. Yo tengo un soldador tipo hobie, esos que vienen en los set de herramientas para arreglar computadoras, pero me parece que para que caliente una pieza o derretir estaño le lleva demasiado tiempo. Saludos.
Juancap: el soldador puede ser de 30, 40 Watts tipo tubular ó uno tipo pistola marca Vesubio modelo C2 de 100W, no hace falta mas grande. Es una reparación sencilla para cualquier técnico electrónico, pero si Ud. no lo es ó no tiene experiencia, mejor llevelo a un técnico para repasar esas soldaduras. Las soldaduras a repasar NO son todas. Son SOLO unas 3 ó 4 soldaduras grandes donde van fijados los electroimanes (verlas con lupa). Nada mas. Reitero: es un trabajo simple para cualquier técnico, pero si Ud. no tiene experiencia, mejor llevelo a un Técnico. Saludos.
Hola de nuevo, esta tarde me puse a desarmar el módulo del ABS y lo que hice fue sopletearlo y limpiarle los contactos, no vi nada suelto, pero... oh sorpresa... NO ENCENDIERON MÁS LAS LUCES !!!
Así que, gracias por el aporte a LU1EA, Juancap, Hernan y a todos los que participaron. Saludos y estoy a su disposición.
Así que, gracias por el aporte a LU1EA, Juancap, Hernan y a todos los que participaron. Saludos y estoy a su disposición.
Hola Pepe, de nada. Me alegro que te haya funcionado esta solución. Saludos cordiales.
Hola muchachos, saludos a todos por su predisposición, y sus consejos, especialmetne a LU1Ea, por su aporte y me alegro por lo que le paso a pepe, asi que tratare de hacer lo mismo. Por ahi tenfgo la misama suerte. Caso contrario voy a llevarle el modulo a un amigo capo en electronica y ademas es mecanico. Saludos.
Cristian 77 de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema pero no me jose el velocímetro sólo se me prenden el ABS y emergencia lo escaños y me salta la falla de relay de válvulas corto a masa o cortado algo así hera y a veces se prenden las luces y a veces no puede ser el la plaqueta del módulo
fernando T de Argentina hace 8 años
Mi camioneta es 4x4 pero solo tiene abs atrás, se resolvio cambiando el sensor del ABs y de tacómetro
(que es el mismo) y que esta puesto en cara lateral de la caja de cambios. Si tiene abs en las 4 ruedas, es totalmente distinto, sds fernando
(que es el mismo) y que esta puesto en cara lateral de la caja de cambios. Si tiene abs en las 4 ruedas, es totalmente distinto, sds fernando
Quiero saber en que lugar se encuentra el relay del abs de s 10 2010
fernando T de Argentina hace 8 años
Si tiene ABS solamente en las ruedas traeras, el sensor del ABS está en el lateral derecho de la caja de cambios, y el relay está en una cajita en el vano motor, cerca de la bateria, el fusible en la fusiblera del tablero.
Mi camioneta es una S 10 año 2010 tiene abs solo en las delantera le cambie el sensor de la caja revise relay y sigue igual por momento anda por momento no
fernando T de Argentina hace 8 años
A la mía le paso lo mismo pero le cambie el sensor y salio andando bien. Intente desarmar el sensor viejo, para saber como estaba hecho y se destruyo. Suerte sds
Quisiera saber donde se encuentra el relay del tablero sds
Cristian 77 de Argentina hace 8 años
Hola como andan gente saben que cada ves que llueve o agarró un charco se me prende la luz del ABS en una dic s10 2009 escaneo y me marca relux de válvulas a maza
En la mia los dias umedo o de yubia se mantienen mas tiempo las luces apagada como que anda bien
Cristian Holzbach, fijate en los cables que van a la maza si no tiene algún corte o estrangulación a la altura de los soportes que están en la parrilla de suspensión. Saludos
Cristian 77 de Argentina hace 8 años
Hola Pepe gracias lo voy a revisar pero es muy probable que tengas razón
El tablero de una de mis S10 es un cabarulo, el tacometro y el velocimetro andan cuando quieren y a veces se enciende la luz de motor... creo que el tacometro (rpm) va conectado con el alternador eso quiere decir que los carbones del mismo ya requieren cambio o ver que les pasa...por otro lado, las S10 solo tiene ABS en la ruedas traseras, y el sensor de ABS es el mismo del velocimetro... vere el sensor y el cableado. Pero es evidente que algo del ABs debe estar fallando porque falla junto al tablero y al control de crucero.....Un detalle más: en el verano pasado voy normalmente por ruta a velocidad de crucero y el aire acondicionado me deja de andar... así, en movimiento desconecto y re-conecto el contacto y todo se normaliza... que será???? jajajaa mal no anda por que este sintoma hace 4 años que lo tengo y nadie me da solucion correcta... voy a probar yo... Gracias
Hola gente, tengo un S10 dlx 2009, y me falla el velocímetro, hasta 60 km aprox anda y después de cae a cero y prende la luz (!) en el tablero, lo mismo ocurre con el marcador de tanque se va a cero y de repente vuelve a marcar, alguien que me de algún diagnostico?
Saludos y muchas gracias
Saludos y muchas gracias
fernando T de Argentina hace 8 años
En mi S10 el velocimetro usa el mismo sensor que el abs y esta en la caja de cambios.
Guille Acuña de Argentina hace 3 años
Hola que puede ser que me queda prendido el abs no anda el ventilador del aire y suena la campanita y tampoco anda el velocímetro gracias sinpudiran orientarme
@Guille AcuñaMe pasa lo mismo, que puede ser, alternador?
Hola todos, yo tengo Blazer 4x4 motor MWM 2007 y estoy con el mismo problema. Me fran bien pero debes en cuando se me encienden ambas luces del tablero. Probe y segui las instrcciones de LU1EA de como desarmar el ABS, de de hecho son super claras, pero sin suerte porque el problema persiste. Sigo intentando, si alguien puede aportarme otro dato les agradecere y less aviso de como avance en el tema. Saludos
Saludos a todos. Esta muy bueno el foro. Tengo los mismos proplemas con el abs y no e podidi resolverlo alguientiene la caracteristica del rele del modolo de abs y donde lo consigo. Le boy ameter mano. E gastado un platanal en escaner y cambiando sensores y el problema sigue la camioneta eta funcinando bien y no le encuetro ningon defecto en el frenaje pero en el ecaneo pe aparece con el reley del modulo en corto. Muchas gracia. Saludos
Cristian 77 de Argentina hace 7 años
Paulo eso es el módulo de abs no hay otra se reparan
Muchas gracias yalo saque, pero quiero encontrar el rele
Que tiene por devajo que es el que generalmente se quema para poder desoldarlo yno tengo la caracteristica para comprarlo. En uruguay te cobran $12000 para repararlo yel rele no debe salir mas de 500 pesos gracias
Que tiene por devajo que es el que generalmente se quema para poder desoldarlo yno tengo la caracteristica para comprarlo. En uruguay te cobran $12000 para repararlo yel rele no debe salir mas de 500 pesos gracias
Cristian 77 de Argentina hace 7 años
No el motos es sólo el módulo la parte de arriba del ABS
Gracias Gristiam es el integrado yale saque la tapa con la esperaza que estuviera solo desoldado.
Tengo el mismo maldito problema de todos, el de la luz de inyeccion y el de las luces de ABS y el rojito que me jode todo el dìa, mañana la voy a destartalar toda es una blazer 4x4 2006 de las electronicas y la verdad me tiene un poco podrido, funciona bien pero las lucesitas joden bastante. Gracias a todos por los aportes me fueron muy utiles.
José María de Argentina hace 7 años
Hola: también lo mismo, la luz del abs. El cable estaba cortado, lo soldé y me dijeron que hay diferencia de frecuencia. Luego cambié el cable que incluso viene con la maza, desconcertante, prende de a ratos igual que antes. Me dijeron que hay resetear la computadora. Pero voy a tener en cuenta el dato del módulo. Saludos
claudio galan de Argentina hace 7 años
Hola soy claudio me pasa lo mismo se me prende la luz del abs , le mande a hacer los frenos traseros , y despues de un cierto tramo que la ando se enciende la luz sera que puede estar mal los freno o otro problema por favor contestar
Rodrigo DLX de Argentina hace 6 años
Hola, tengo una S10 DLX 2005, con ABS en las ruedas delanteras, cuando voy en ruta a más de 60/80 km/h y freno el pedal me zapatea con ritmo de batucada!!! No prende ninguna luz del tablero, tienen alguna experiencia con este tema?
Tengo una s10 4x2, prende la luz de abs, me fije y le cambiaron la masa delantera y pusieron una que no tiene la rueda fonica que lee el sensor, pude ser que por eso se ponga en emergencia al llegar a los 120 no acelera y baja la velocidad, no mas de 90 puedo andar, apago y vuelvo a encender y vuelvo a acelerar, y asi anda... mi duda es si tiene que ver lo de abs,
Hola...que largo y cuanto tiempo pasa de respuesta. Rodrigo:::el zapateo no te digo que sea normal...pero te esta anunciando que el ABS esta funcionando. En la mia por ejemplo, no hace ese sintomas que comentas...obviamente el ABS no esta funcionando. Ademas la luz me lo esta marcando. Ariel: la baja de aceleración automatica y en cierta ocasión se llama "Limp mode" seria algo asi como modo de limpieza o modo de seguridad...a mi me lo hace en un volkswagen. Y es correcto, hago lo mismo, deconecto y doy ignicion de nuevo y todo vuelve a la normalidad. Fui de varios mecanicos y ninguno da pie con bolas... algunos me dicen que es la valvula EGR sucia... la limpie y nada; otro dice que hay que cambir la valvula de presion de turbo... y es aqui donde me parece que esta el problema. Yo no la he cambiado, por el costo, pero noto que cuando la exijo a mi Volkswagen , se pone en LimpMode, es decir que cuando exijo presion de turbo...zassssss. Desacelera. Creo que la vendere asi , sin cambiar dicha valvula. Me falto aclarar que la escaneo con el VAG de VW y ese sintoma no aparece en la computadora del escaner... no entiendo porque no aparece si es escaner original----
José María de Argentina hace 6 años
Hola te cuento lo que me pasó por si te sirve. En mi caso lo que sucedió es que se cortó el cable del sensor (por algo prende) y cuando lo cambié siguió prendida la luz. Es que (según me parece) al cortarse y tocarse los cables hubo un corto y se quemaron los 2 relay. Entonces hay 3 opciones, es el sensor, son los relay o puede que sean las 3 cosas. Espero te sirva. Saludos
Hola buenas noches tengo una s10 limited 2007 y tiene ABS en las ruedas delanteras tengo un problema con el ABS se enciende la luz en el tablero y deja de funcionar dicho elemento y al frenar solo bloquea las ruedas como un vehiculo sin ABS he leido todo el foro y me parecio excelente el aporte de todos...
Ahora voy a ver las soldaduras de la plaqueta del modulo ABS ,tambien el rele. Probé desconectar el sensor al costado de la caja el ultimo y me dejo de funcionar por un rato el cuenta vueltas, asique ese sensor corresponde al velocimetro y no tiene nada que ver con el ABS
Tambien me dejo de funcionar el sensor de nivel de combustible, no se si sacar el tanque para ver si se trabo o directamente dejo de funcionar para siempre... luego contare como me fue con las puebas
Saludossss,
Jorge de neuquen...
Ahora voy a ver las soldaduras de la plaqueta del modulo ABS ,tambien el rele. Probé desconectar el sensor al costado de la caja el ultimo y me dejo de funcionar por un rato el cuenta vueltas, asique ese sensor corresponde al velocimetro y no tiene nada que ver con el ABS
Tambien me dejo de funcionar el sensor de nivel de combustible, no se si sacar el tanque para ver si se trabo o directamente dejo de funcionar para siempre... luego contare como me fue con las puebas
Saludossss,
Jorge de neuquen...
José María de Argentina hace 6 años
Le cambié el sensor y los relay. Quedó perfecto. Hay que probar primero viendo si el sensor está cortado, si es así cambialo, sino es el relay. A mí re me rompieron ambos. Saludos
Yo repase las soldaduras del rele y de las bobinas y salio perfecto. -
Slds
Slds
Tengo el mismo problema como lo solucionaste en la mia comenzó solo el prblema
Hola jente, las S10 que traen ABS, en este caso las ruedas delanteras, tienen un sensor el la masa, se sabe joder el cable por dentro y no es combeniente reparlo. Se consigue muy facil. Les dejo esa data por si les sirve. Saludos
Hola, tengo una s10 2012 con el mismo problema, se enciende la luz de abs y las llantas delanteras quedan negras, segun me dicen por las pastillas de freno. Será que tengo que cambiarlas o la luzprende por otro problema ?
José María de Argentina hace 5 años
Hola: si te fijas en el manual, el aviso es por las pastillas, pero puede ser también cortado el cable de abs. El mecánico puede ver lo de las pastillas rápidamente. Si no tenés que enchufar la computadora. En mi caso al cortarse el cable del sensor, también se quemaron los relay. Saludos
Hola qué tal... tengo una s10 2000 y el módulo abs se queda encendido. Estando el motor apagado alguien podría decirme que es y como puedo solucionarlo. Muchas gracias!!!!
Hola soy Andrés y tengo el mismo problema que todos. Revise el líquido de frenos y esta bien. Desconecte los enchufes y seguis el problema. Seguí buscando y desconecte un enchufe que va ala computadora y la falla del abs en el tablero se fue. Me queda revisar el velocímetro para saber si funciona.
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[email protected] de Argentina hace 3 años
Yo lo resolví resoldando los contactos del relay (5 contactos) que se encuentran bajo la tapia de aluminio del sistema abs. Parecían en perfecto estado pero los resolde y al otro día desapareció la falla. 2942699053 por las dudas te oriento.
Yo solucioné mi inconveniente de la luz encendida de ABS reemplazando el sensor de velocidad ubicado en la caja de transferencia. Espero sirva de ayuda mi comentario. Abrazos!
César Rodríguez de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un S10 2007 se prende la luz del ABS y deja de funcionar el aire acondicionado o la calefacción frena bien parejo pero no funciona el desempañador y cuando se apaga la luz del ABS funciona todo
A mi me pasó lo mismo, se me enciende la luz del ABS , ahora ya es continuo y me dejo de funcionar cosas eléctricas como la calefacción, cuenta km levanta vidrios ,suena una chicharra etc, alguien me puede dar alguna información, alguna ayuda con esto?? Gracias.
JavierIvanCP de Argentina hace 2 años
Bueno, mi s 10, 2008 ha tenido el mismo problema que esta padeciendo la camioneta de ustedes, los sintomas son: luz de abs encendida, no funciona a. Acondicionado, a veces no funciona velocimetro, hasta el cuenta revoluciones a veces deja de funcionar, y la alarma sonora comienza a sentirse, yo, en mi caso, y segurisimo que en el caso de algunos de ustedes, pude detectar que estaba fallando el contactor de arranque, como algunos de los muchachos señalaron, moviendo la llave hacia el arranque cuando esta encendido el motor, engancha y se normaliza. Por ese falso contacto puede llegar a quemar en algunos casos algunos fusibles. A mi no me paso. La solucion para el problema de mi camioneta fue cambiar el contactor, lleva un rato, pero nada imposible, no hace falta sacar el volante, solo las tapas plasticas que estan detras del volante, (hay un video de como cambiar el contactor muy bien explicado) no compren el original porque esta extremadamente caro, yo compre uno brasilero que anda muy bien en 4.800 pesos ar. , esa es definitivamente la solucion. No renieguen con otra cosa. (vuelvo a repetir, siempre en cuando manifieste esos sintomas que detalle. Espero que puedan solucionar sus problemas pronto y con bajo costo...un humilde aporte.
Me pasaba lo mismo. Desconecte la bateria. Desmonté el modulo de ABS que esta del lado de la bateria, de donde salen los tubos de freno. Son 4 tornillos torx. Desconecté las fichas. Una tiene una traba naranja que hay que tirar en el sentido del cable. Con un cuter corté el pegamento toda la vuelta de la tapa de chapa inoxidable. Quedó el circuito impreso a la vista. Una de las soldaduras de las bobinas estaba fisurada. La repasé con un soldador. Hice lo mismo con todas las soldaduras de las bobinas. Volví a colocar la tapa sellandola con siliconas. La volví a instalar. Me habrá llevado una hora. No volvió a fallar. Probé el funcionamiento del ABS frenando a fondo con una rueda en un charco y otra sobre asfalto seco, y funcionó perfecto. En este video se ve como hacer el trabajo. https://www.youtube.com/watch?v=_MDpzy… Saludos.
Buenas tardes, tengo una s10 stantard de 4 cilindros 1997, hace quince días se prendió al aviso de ABS, ya la reviso un mecánico y frena bien, cabe comentar que cuando se prende se escucha un sonido propio de abs, mucho agradecería una posible solución.
Me pasa lo mismo en mi camioneta S10 2014 cundo pongo en marcha se apaga ando un buen rato y se enciende lo lleve al servi de Chevrolet no en cortaron la falla
Pudiste solucionar el problema atento me est pasando lo mismo
ComentarAlarma cierra centralizado Solucionado
Chevrolet S10 2003 limited 4x4 300000 kms
Hola gente les comento
Cerra la chata, al querer abrirla con el comando no respondia
La abri con la llave, se disparo la alarma (gran quilombo con la bocina) balizas prendidas y todo el circo de luces
Debido a esto, y que el control no respondia y seguia el quilombo , le saque el fusible de la fusilera(alarma,cierre centralizado etc)
Cambie la pila, pensando que era eso, pero no resulto ser la pila. Me quieren cobrar 1500 mangos , supuestamente se desprogramo!! me llama la atencion porque andaba a la perfeccion, si alguien sabe como reprogramar el comando , escucho ofertas !!
Gracias la chata es una s10 limited mod 2003
"al poner nuevamente el fusible,sigue activada la alarma"
Cerra la chata, al querer abrirla con el comando no respondia
La abri con la llave, se disparo la alarma (gran quilombo con la bocina) balizas prendidas y todo el circo de luces
Debido a esto, y que el control no respondia y seguia el quilombo , le saque el fusible de la fusilera(alarma,cierre centralizado etc)
Cambie la pila, pensando que era eso, pero no resulto ser la pila. Me quieren cobrar 1500 mangos , supuestamente se desprogramo!! me llama la atencion porque andaba a la perfeccion, si alguien sabe como reprogramar el comando , escucho ofertas !!
Gracias la chata es una s10 limited mod 2003
"al poner nuevamente el fusible,sigue activada la alarma"
11 casos
ALEJOMOSQUE de Argentina hace 9 años
Maxi ya lo solucione... es facil y los hdp de los cerrajeros me chamullaron para sacar $$ y lo arregle yo mismo...anda a la fusilera q esta adentro del lado izq...pone el fusible nro 2 y el nro 10 (tiene q estar en contacto) y seguramente cuando pongas los fusibles la alarma y luces sigan activadas(paciencia) ahora con la chata en contacto y ambos fusibles puuestos, apreta los 2 botones del control juntos por 10 segundos... listo las puertas se van a cerrrar y se activa todo nuevamente...ahora saca solamente el fusible nro 10 (porque sino t va a quedar una luz en el tabero en forma de llavecita) contame despues como t fue...sino te vuelvo a explicar o escribi a [email protected]
Hola amigo. La s10 mía es la electrónica 2009. Saqué la batería y ahora no encienden las balizas al activar o desactivar la alarma.
ALEJOMOSQUE de Argentina hace 6 años
Controla en la fussilera los fusibles que mencione en el post... sino intenta reprogramarla apretando por unos segundos los dos botones a la vez.
Seguí las instrucciones me paso lo mismo con una s10 2005 y lo pude solucionar gracias a su comentario
HadesNegro de Argentina hace 4 años
Alejomosque sos un genio. No sabes lo que me hizo renegar la alarma! Crack!
Lo hice al pie de la letra y quedó todo programado al instante.
Lo hice al pie de la letra y quedó todo programado al instante.
Excelente aporte gracias a esto solucione minproblema sin gastar un mango. Saludos
Muchas gracias compa, tu comentario tambien me salvo del problema, no cerraba con el mando y luego de seguir tus instrucciones quedo andando
juan einaudi de Argentina hace 8 años
Flaco re anduvo, me paso lo msmo...lo realice joya!!!! gracias totales!!!
Mejor respuesta (según ALEJOMOSQUE)
ALEJOMOSQUE de Argentina hace 8 años
Juan como va... me alegra que haya sido util mi aporte... yo estuve muchooooo tiempo dando vueltas con eso quilombo y al fin lo pude resolver por eso lo camparti porque se lo que es andar buscando y buscando y que nadie lo solucione...saludos desde viedma rio negro...cualquier cosa nos mantenemos en contactos
joaquingiaconi de Argentina hace 6 años
Hola alejo tuve el mismo problema de un momento para otro me dejo de andar el control a distancia vi tu post y cuando fui a la fusiblera me encontre q el n10 estaba puesto lo saque y lo puse varias veces pero nunca me aparecio la llave en el tablero si pudieras darme un ayuda te agradeceria
Juan Pablo de Argentina hace 8 años
Alejo desde ya muchas gracias por tu gran aporte de informacion. Un genio
Alejo me pasarías tu numero para hablarte desde ya gracias
ALEJOMOSQUE de Argentina hace 8 años
02920-15510143 cualquier cosa manda un audio por whatsapp
Che en mi caso la alarma anda pero no suena, servirá esta alternativa? Saludos
Genioooooo alejomosque,, lo solucione gracias a tu ayuda,, ya me querían cambiar hasta el tablero los hdp
ALEJOMOSQUE de Argentina hace 8 años
Alex que bueno escuchar lo tuyo, es verdad son todos iguales yo habia recorrido muchoooo y al fin lo resolvi por el comentario de un mecanico, despues le meti mano yo mismo y problema resuelto...cuanto perdi? 5 minutos el el campo , mientras disfrutaba sacar a los perros jjaja...abrazo Alex cualquier cosa nos mantenemos en contacto Sldos desde Viedma Rio Negro
Hola alejo tengo casi el mismo problema...no se si es la ´pila o que es...se dispara sola la alarma y la tengo hace poco la camioneta decis que haciendo lo que comentas se soluciona el problema?
Tengo una s10 98 pero no me prenden los cuartos cual el es fusible para checar lo si es de ahí gracias
palacios diego de Argentina hace 7 años
Hola buenas tarde alguien sabe donde esta la central de la alarma de la chevrolet blazer mod.98 , porque compre la chata no tiene los controles y compre todo los controles y la centran de la alarma. Gracias
Hola buen día tengo una Chevrolet del 71 y se que ma el destellar de guiños y valisa que puede ser ?
Hola Alejo Mosque , gracias por el dato...me paso lo mismo y luego de ir a varios lugares que me querian poner alama nueva y cobrar un monton de plata resulto ser que el control se habia desprogramado!!. El tema es que en el manual de mi chevrolet blazer 2006 no decia que habia que poner ademas el fusible 10 para hacer la programacion. Antes habia probado varias veces y no me funcionaba hasta que lei tu comentario de que habia que poner tambien el fusible 10 y por suerte anduvo perfecto!!!!!
Juan pablo de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo una s10 2015. El giro delantero izq y trasero derecho no funcionan... luego de un cortocircuito del trailer...
Donde está el fusible de esi y el destellador?
Gracias... ya me volvió loco
Donde está el fusible de esi y el destellador?
Gracias... ya me volvió loco
Mario de la Quintana de Argentina hace 5 años
Hola me paso lo mismo que vos los solucionaste?
Hola tengo una s10 2006 dlx me dejó de andar el centralizado no anda no a distancia ni manual de una momento para otro y dejo de prender la luz cuando abro la puerta
ComentarFallo sistema antirrobo Solucionado
Chevrolet S10 2013 Ls 18000 kms
Una o dos veces al mes aparece en la pantalla...fallo sistema antirrobo...y la camioneta no arranca más...conectando y desconectando borne positivo batería...logró q funcione...
Lleve a revisarla 3 veces y me dicen que no tiene nada...
Lleve a revisarla 3 veces y me dicen que no tiene nada...
16 casos
Buenas justo esto me esta pasando... No quiere arrancar... Me sale el pantallaso con lo de falla en el aistema antirrobo.
Encontraste alguna solución. ?
Encontraste alguna solución. ?
Carlos rangrl de México hace 6 años
Hola tengo una s10 2.2 ya cambie computadora modulo de carrocería ya modifique la llave y sigue sin arrancar de corta el pulso de inyectores hay chispa has y nada
Hola encontraron la falla tengo algo parecido en s10
Hola alguien encontró la solución?? Tengo una s10 2015 y en el tablero me aparece un mensaje de falla en el sistema antirrobo
Jose mercado de Argentina hace 5 años
Hola tengo una s10 2013 me figura bloqueo anti robo y no se como desbloquear el sistema,me puden ayudar.
Hola me pueden decir que hera por qué me pasa lo mismo
adan quijada de Argentina hace 4 años
Hola me paso lo mismo me aparece en la pantalla bloqueo anti robo y no hace nada
No enciende da contacto pero no gira el motor y en la pantalla del tablero mi dice falta de combustible cuendo tiene medio tanque y el marcador no marca
Mejor respuesta (según Ariel)
Hola tengo una s10 2013 aparece en el tablero falla en el sistema antirrobo arranca unos segundos y luego se apaga alguien sabe cómo solucionar el problema? Gracias
ComentarEmbrague activado Solucionado
Chevrolet S10 2010 DLX 4X4 200000 kms
Hola buenas tardes tengo una s10 2010 dlx 4x4...me sale una falla en el scanner que dice EMBRAGUE ACTIVADO...alguien sabe si existe un switch y/o relay que controle eso y donde esta...muchas gracias
11 casos
Mejor respuesta (según Santiago)
Solucionado era en el interruptor de embrague que no estaba...
julio mora de Argentina hace 7 años
Hola, me puedes comentar dónde está el interruptor de embrague?. Muchas gracias,
Hola buen día tengo una chevrolet s 10 2011 y me parece que el embrague larga muy arriba tengo que largar todo el pedal para que traccione, eso se puede regular para que largue mas abajo?
Gracias
Gracias
Buenas tardes me pasaba lo mismo y tuve que hacer el embrague...Ya que por ser electrónico no tiene registro
Buenas tengo mi S10 2004 y no reacciona cambié bombín entran los cambios y al soltar el pedal después del arranque no tracciona
Tengo una s10 2004,4x2 motor mwm,tengo problema en el embrague,ay que bombear como 8/10 pedalazo y comienzan a entrar bien los cambios,suave,despues no hay drama,lo hace cada ves que paro ls camioneta x un rato,que puede ser?
Hola pudiste solucionarlo? me pasa exactamente lo mismo
@williamHola, alguien pudo solucionar ésto? Me está pasando lo mismo
Joaquín sued de Argentina hace 25 días
@NicoHola me está pasando lo mismo con mi embrague en mi S10 2007...se pudo solucionar? Gracias
@Joaquín suedHola, yo lo estiré lo que más pude, el problema fue el bombín de embrague en mí caso, hay que bajar la caja.
ComentarSe calientan los rele de inyeccion y de bomba alimentadora y se apaga Solucionado
Chevrolet S10 2007 4 Puertas, 4x2, Motor 2.8 MWM 385000 kms
Es una s10 2007 diesel 2.8 MWM, tiene la bomba de inyeccion nueva, se le cambio el sensor de presion, y la valvula reguladora de presion y se cambiaron los rele de inyeccion y el de la bomba alimentadora y la bomba alimentadora, y se reviso por cortocircuito y no encuentro la falla del porque se calienta mucho los 2 rele de inyeccion y bomba alimentadora, considero de que deben estar tibios y no calientes, ya que estos cuando se calientan se apaga la camioneta y no desea arrancar, despues de unas horas arranca normalmente, es como si algo se cargara de energia o se recalentara y hay que espera… Leer completa
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2 casos
Gustavo stepa de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema calienta un poco y falla tironea... pudiste solucionar el problema me está volviendo loco esto
elmonje1980 de Argentina hace 4 años
No, pero lo del tironeo, cuando comienza es porque ya se te daño el motor de alimentacion de combustible lo tenes que cambiar, vienen dos motores iguales uno para nafta que entrega presion y otro para gasoil que entrega caudal eso esl problema del jaloneo o cabalgata de la chata que tienes el motor esta dentro del tanque de combustible viene la reparacion o sea solo el motor o sino todo completo, pero con la reparacion solucionas el problema... tenes que andarlo siempre con combustible arriba de cuarto tanque siempre no menos de eso porque se jode
elmonje1980 de Argentina hace 3 años
Cambie todo el motor de alimentacion y todas las mangueras las de retorno y las que entraban al filtro, pero el problema era la bomba inyectora el bombista me curreo 3 veces con la bomba hasta me hizo hacer inyectores nuevos y siempre fue la bomban habia que repararla full, lo reparo otro bombista y quedo un avion la chata, cuidado con los bombistas
Gracias por la pronta respuesta...sabes que soy mecanicoo al menos eso intento, la tengo en el taller hace tres meses no la puedo arrancar... me prestaron otra chata para cambiar partes y probar... baje tanque para testear bomba, cambie sensores de cigueñal, de levas, probe inyectores, todos los sensores, la computadora, la llave...hasta hice dos veces la instalacion en el aire hacia todos los sensores...no hay caso arranca un tiempo y se para. Hoy me di cuenta que el rele principal se calienta y en un momento deja de activar el rele de bomba... tu problema me parecio muy parecido al mio
elmonje1980 de Argentina hace 3 años
El rele empezo a calentar menos, ya que la electrovalvula de la bomba inyectora trabajaba extra y eso producia el recalentamiento e invluso esa electrovalvula le restaba vida
Evolución movil (marcos) de Argentina hace 6 meses
@elmonje1980Al final cual fue la solución amigaso
@Evolución movil (marcos)Hola necesito cuerpo de inyección gasolina de una susuki 95 es mono punto
Mejor respuesta (según elmonje1980)
elmonje1980 de Argentina hace 3 años
Bueno aca les traigo una de las soluciones, el filtro de gasoil tiene un sensor y otros no lo traen o lo anulan la cuestion es que ese cable que conecta el sensor del filtro de gasoil se pone en corto, hay que anularlo o ver donde esta el corto en ese cable y aislarlo, el otro corto es un relay del arranque que se pone malo, viendola de frente a la chata con el capot levantado es el segundo relay grande de izquierda a derecha, de los 4 relay que estan afirmados al chasis en la punta del motor a su izquierda y lo demas es revision de esos cables desde ese relay a la ecu que esten fallando, la otra de porque se apaga es porque detecta una falla de la presion de aire eso lo hace el sensor maf que esta en la boca de aire del motor despues del intercooler
De esos relay cual es el de arranque y otra consulta,la mia es electronica mwm 2007,la falla es que cuando la paro y la quiero volver a poner en marcha no me prende la luz de check engine por lo tanto no arranca,luego de esperar unos 20 minutos vuelve a prender y da marcha,solo esa falla tengo,que puede ser,como que al enfriarse un rato vuelve a prender,sera algun relay que se calienta?
Hola. Les comento que estoy con una camioneta de un cliente en la misma situación. A veces da marcha y otras no. Se sobrecaliente el relay. Escaneo y me da alta tension. Lo que mido y llegan 14 volt a esos relay y parece ser que e llega la carga directa del alternador. La ecu detecta esto y corta la inyección. Igualmente voy a medir la válvula de la bomba como comenta uno de los usuarios. A mi parecer a la placa de rele no deberían llegar más que 12 volts
Por lo que veo en la fotos es correcta la tensión. Pero habría que medir en marcha.
Hola. Les comento después revisar toda la camioneta encontré que q veces daba falla de señor de presión en el riel de gasoil. Armó una resistencia de 1k para mentir a la ecu y efectivamente arranca. Ese sensor ya se había puesto nuevo pero duro muy poco y le marcaba a la ecu que había mucha presión en el riel lo que en el momento de arranque daba 330 bares. Coloque uno nuevo y todo acciona correctamente 13 bares , bomba de tanque, electroválvula de bomba inyectora, hablando con el dueño le comenté que esos sensores se rompen cuando le ponen los arrancadores o baterías en corto, me comentó que ya había pasado por varios talleres.
Hola estimado, me escribirias al wats? 3757627549? tengo un problema d s10 q me deja loco... y si encuentro el problema lo posteo aqui... desde ya gracias,
Carlos desde Misiones Argentina
Carlos desde Misiones Argentina
ComentarNo gira el burro de arranque Solucionado
Chevrolet S10 2003 4 puertas,2,8 160000 kms
Al darle arranque, se encienden las luces del tablero, pero el burro no gira. Lo lleve al electricista y no pudo sacarle el burro de arranque, pero empezó a funcionar. Serán los carbones? o el Relay?
3 casos
Puede ser el relay. Pero tambien el burro nesecita mantenimiento...cambio de bujes...carbones...etc
TatoDevoto de Argentina hace 10 años
Sacar el burro de arranque es una cosa de locos. En esta pagina hay una descripcion de los pasos a seguir.
Gracias por la info,por ahora funciona de diez. Veré que pasa.
Tatodevoto donde encuentro la pagina para sacar el burro?
TatoDevoto de Argentina hace 9 años
Marco, no pude encontrarla. El tema es que tenes que sacar la rueda delantera derecha, sacar los bulones de taco de motor y, una vez retirados los bulones de sujeción del motor de arranque, levantar un poco el motor y sacarlo por el costado derecho. Sacas la rueda para tener mas espacio para trabajar. Espero te sirva.
gustavomoto de Argentina hace 7 años
Hola no hace falta levantar el motor solo sacar la barra q agarra el puente y sale
Cambie el relay y sigue haciendo lo mismo revise todos los fusibles y no encontre ninguno quemado revise las dos fusileras no se si tiene otra mas y el burro se provo y funciona
Hola a todos tengo un problema con mi s10 (82) no enciende alludenme ya le cambien el carburador se le bajó la cabeza la mande a rectificar y está bien sube gasolina al carburador tienen corriente las bujías el alternador anda funcionando aún no encuentro el problema
Mejor respuesta (según tato)
Gracias, sacaron el burro de arranque,(no sé cómo) y ahora, al menos funciona.
A mi paso lo mismo en una 2017 diesel revise los fusibles y nada con una llave golpee el solenoide del arranque y funciono no se por cuanto tiempo seguro tendre que reemplazarlo.
ComentarPerdí en código de desbloqueo del estéreo-radio.
Chevrolet S10 2009 160000 kms
Desconecte la batería y ahora me pide código...
34 casos
jose luis luengo de Argentina hace 7 años
Hola necesito el codigo de radio de mi chevrolet s10 2012 y akar comodoro rivadavia no contesta el telefono y la camioneta fue comprada en comodoro y asentada en caleta olivia a mi nombre espero respuesta... gracias
Hola necesito el codigo s10 2008 no tengo el manual
Hola necesito si alguno m ayuda a desbloquear el stereo de una s10 2007
Hola alguien me puede ayudar por favor necesito el código de la s10 2003
Las s10 modelo 2005 tienen el mismo codigo de stereo? si alguien lo tiene por favor me puede decir cual es gracias
Hola Milton. Me podrías pasar el código de desbloqueo? Yo también tengo una 2005. Gracias
@AgustinHola Agustín tenés el código de la S10 2005 xq lo perdí?
Pudiste conseguir el código? Tengo tú mismo problema
Felix Fetter de Argentina hace 3 años
@MaureenHola buenas tardes, tengo s10 modelo 2011 y no tengo el manual, y necesito el código, pudieron conseguirlo? Gracias!!
@Felix FetterHola, buenas noches , pregunta el codigo es igual para el mismo modelo de camioneta, yo tengo una s10 2011 y necesito el codigo. Si alguien puede aportar algo se lo agradezco. Tengo el manual de la radio , pero no dice nada del codigo.
Me pueden pasar el code de la s10 modelo 2010 gracias!!!
Amigo q tal tengo el mismo problema pudiste tener el codigo del estereo del s10 .2010 xfa yo no se cual es
@RominaHola me pueden pasar el código de la s10 2010 de la radio por favor
Hola, tengo el mismo problema, me pueden pasar el código para la S10 2010 de la radio, desde ya gracias
Aldo Adrián seewald de Argentina hace 6 años
Hola necesito el código de la radio de una S10 2008 me la vendieron sin los manuales y no tiengo el código gracias saludos
Buen día, yo puedo conseguir los codigos originales q trae de fabrica necesito foto de la cedula verde y un mail
Hola tengo una s10 2008 y no me dieron los manuales y no tengo el codigo te paso mi mail [email protected] muchas gracias te adjunto la cedula de la camioneta
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@RamonHola podrían enviármelo ?? [email protected]
Hola ramon como t va tendras un numero para contactarte y poder pedirte la tarjeta para los codigos de una chevrolet blazer 2007...Muchas gracias
Mi radio tiene la palabra seguridad pero no me dieron el Manual
[email protected]
[email protected]
@RamonMe envías para una S10 2010 4x4? [email protected]
Lorenzo brandan de Argentina hace un año
@RamonHola como estas tengo yna s10 2011 no tengo manual y no se el codigo de la radio me podria ayudar
@RamonHola Ramón, recién me compré un S10 2010 límites pero no tengo el codigo
Hola que tal tengo una S10 año2011 y no se el código de fabrica para el estéreo mi email es [email protected]
@MarianoSi me lo podes pasar por mail te lo agradezco, [email protected]
Hola necesito codigo de 2011 no lo tengo x favor
Por favor me ayudarían con el codigo para la s 10 modelo 2004
Hola conseguiste el código? Me paso lo mismo y no logro encontrarlo. Gracias
Necesito el código de la radio de S10 modelo 2011 doble cabina, cambié la batería y se desprogramó todo. Wue puedo hacer
Necesito el código del estereo una S10 2011 gracias
Ulises Yaccuzzi de Argentina hace 3 años
Necesito el código de este stereo a1020
Hola necesito el código del estero de la s10 2003
Hola tengo una s10 2011 la compre hace poco y no tiene manual la radio vino con codigo y no lo se si me pueden ayudar gracias
Hola s10 modelo 2010 la compre y no tengo el codigo y en el manual no lo tiene. Gracias x la ayuda
Arturo Hernandez de México hace 3 años
Hola qué tal podrían apoyarme con el código de mi estéreo es una S10 2016
Necesito el código de una Chevrolet S10 año 2007
Hola yo también necesito el código de s10 modelo 2010
Walter Segovia de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes alguien sabe el código del estéreo de Chevrolet S10 modelo 2011
Hola compre una s10 2011 que no tiene manual y no puedo desbloquear el estereo, xq no tengo el código...me podrían ayudar y decir cual es el código? Gracias
Hola buenos días, tengo el mismo problema, te pasaron el código?
Hola me pueden pasar el codigo de stereo de una chevrolet s10 modelo 2014 doble cabina
Hola tengo una s10 2011 4x2 base. No tengo el manual y se me bloqueó el etéreo. Como hago para obtener el código.
[email protected] de Argentina hace 2 años
Necesito saber el código dela radio desconectel a bateria
Hola buenas tardes alguien sabe el código del estéreo de Chevrolet S10 modelo 2016
Hola necesito el código de la S10 2008te paso mi Gmail [email protected]
Hola necesito el codigo del Estero de chebrolet s10 2011
Hola necesito el codigo de mi chevrolet s10 2009 4x2 doble cabina
Hola tengo una camioneta Chevrolet S10 2012 y no tengo el código del estereo el dueño anterior no me dió el manual para poder ponerle , alguno sabe para poder desbloquear
Buenas noches quiero saber cual es el código de stereo de una chevrolet sd modelo 2006 muchas gracias!
Samuel palacios de México hace 2 años
Buenas noches compré una s10 2016 pero me la vendieron sin manual, y quisiera saber el código del estereo, muchas gracias
Me pasó lo mismo, desconecte la batería y no tengo el código de la radio, de la S10 2009🤦🏼♂️
Hola necesito el código de la radio de una s10 año 2011
Hola. Prueben con el código 1000. A mí me resultó. Es un código universal para las S10
Hola, alguien puede pasarme el código de la. S10 2011? Gracias!
Hola alguien me podría pasar el código de la s10 2011?
Hola. Los estereos estos tienen un código único y uno que funciona en casi todos. Colocá el: 1000. Ya me funcionó en varios ;)
Marcia peralta de Argentina hace 9 meses
Hola buenos dias me pueden ayudar con el codigo de chevrolet s10 2012 4x2 desde ya muchas gracias
Alguien me podrá ayudad pasándome el código de la S10 2005
Agradecido!!!
Agradecido!!!
Hola. Los estereos estos tienen un código único y uno que funciona en casi todos. Colocá el: 1000. Ya me funcionó en varios
Marcia peralta de Argentina hace 5 meses
Hola buenas noche alguien sabe las medidas del reten de la caja de direccion de la chevrolet s10 2011
ComentarRelay de la bomba de combustible
Chevrolet S10 2007 s10 cabina simple 238000 kms
Buenas a todos. Alguien sabe donde está, el manual dice en una fusiblera detrás del encendedor, pero no la encuentro. Muchas gracias
9 casos
Hola, fijate la caja de fusibles y relays que está ubicada bajo el capot, del lado izquierdo [ del conductor ]. Está cerca de la ECU en frente del servo. Tiene una tapa plástica a presión. Ahi estan varios fusibles, incluido el de la bomba de combustible. Si mal no recuerdo es tipo ficha [ mini ] de 10 amp. Saludos !
Hernan dino de Argentina hace 4 años
Será que me podría mandar una foto porque no encuentro cual es el relay porque a mi no me manda gasoil al motor y cuando le pongo en contacto hace un ruidito y nc si enciende la bomba de gasoil del tanque por favor
[email protected] de Costa Rica hace 4 años
Hola, el Relé de la bomba está en la guantera, dentro de ahí hay una tapa que dice RALEY ACCES,abres la tapa y es la que está del lado derecho. Espero te sea de ayuda.
Saludos desde Costa Rica!!
Saludos desde Costa Rica!!
@[email protected]Amigo pero son 3 relevadores los qué hay en la guantera cuál es exactamente el relevador de gasolina
[email protected] de Costa Rica hace un año
@PaulAmigo ahí sale en el comentario, es el último de la derecha.
Me comentas como te fue al fin... Saludos. !
Me comentas como te fue al fin... Saludos. !
Gracias por la respuesta, pero les cuento que está detrás del encendedor, hay que sacar los plasticos de abajo y justo atrás del encendedor está la caja con varios relays. Saludos
Hola a todos, tengo una blazer naftera 2.2 y mi problema es que le limpie el inyector porque no encendia le cambie el prefiltro y los orina, le doy marcha y no arranca, se ahoga porque inyecta mucha nafta, no corta y no se cual puede ser la falla, alguien me puede dar una mano?
Hola a todos, tengo una s10 2000, me pasa que la bomba de gasolina solo funciona con el tierra difrecto a la bateria, el positivo funciona, pero el tierra no, por favor ayuda
Encontraste la falla?? Me pasa lo mismo con una 2001
Hola mi troka s10 año 96 ya le cambié la bomba 2 veces y sin nuevas más sin embargo no prende
Juan Carlos de México hace 6 años
Tengo una camioneta S10 91 y se apago de repente, pensando que era la bomba le compre el repuesto a la bomba de gasolina por que no se escuchaba funcionar, antes de ponerla la conecte como va para calarla y no funciona la bomba. Que otra cosa puede ser? Gracias
Alejandro Ram. de México hace 6 años
Buenas noches checa todos los conectores que tiene la bomba estos aveces pueden tener algunos problemas con ellos.
Hola a todos...alguno colocó la bomba de combustible eléctrica china q viene para la s10 electrónica 2008 ? Aguantan o se queman rápido ?
Hola Guillermin, buenos días. En mi caso me duró la mitad de una Delphi original. Por el trabajo y dificultad que implica el cambio, en mi opinión no vale la pena. Saludos !
Hola tengo una S10 2010 le cuesta arrancar ya le cambié la bomba del tanque le cambié los inyectores la válvula de presión de la rampa el sensor del cigüeñal el sensor de leva fusibles ya no se q más cambiarle el tema es que si la empujó arranca si le doy arranque enseguida da marcha si la dejo un rato ya no quiere arrancar aveces se limita a 2500 revoluciones y no acelera y ahora le doy contacto y prende la bomba del tanque y se apaga enseguida alguien que me pudiera ayudar o la prendo fuego q hago hace 2 meses y ya no se q hacer
Hola , a mi me pasa lo mismo, se vacía al filtro combustible y no arranca.
Hola consulta tengo una s10 año 99 y se apago mi consulta es q no sé dónde está el reley ni fusibles yebar una caja a delante con artos reley i fusibles pero no se cuál es porque la bomba sonaba al dar contacto pero ahora no o se quemaría la bomba
[email protected] de México hace 5 años
Hola yotengo una gmc sonoma 96 americana ilearregle el motor pero alconedtar la bateria seprende la bomba dela gasolina inoseapaga itanpoco meda chispa enlas bujias ojala mepuedan ayudar yak tengomucho conekl problema
Hola a todos tengo una s 10 2.2 año 2000 y no me llega corriente a la bomba de bencina los fusibles están al lado izquierdo del conductor por el costado adentro de la cabina y no se donde están los rele alguien me puede ayudar
Hola tengo una chevrolet s 10 Quiero saber si alimento directo la bomba y dando arranque de la llave arranca y si no le jode otra casa de esa forma
bogliologuillermo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una s10 2007 y me quema muy seguido el fusible de combustible alguien sabrá de qué se podrá tratar?
Tengo una s10 2010 y cuando pongo contacto la bomba anda un segundo y corta estoy tratando de llenar el circuito sera un relay y donde se ubica
ComentarVentilador interior no anda Solucionado
Chevrolet S10 2011 4x4 14000 kms
Me dejo de andar el ventilador interior o sea el del aire y calefacción, la valvular de frio caliente funciona, el compresor pega el heloctro, los maxi fusibles están bien, ¿que otra cosa puede ser?
13 casos
Mejor respuesta (según Chefo)
Hola tuve una 2010 me paso lo mismo pregunte me dijeron que era la plequeta que esta detras de las perillas no la cambie al tiempo salio andando dicen que pasa cuando se recalienta...suerte
Si en este caso saque el motor y encontre los carbones muy gastados y sucios, limpie bien, arme y anda bien. Me habían dicho que tenia que poner el motor nuevo
Hola, donde se encuentra el motor? porque tengo el mismo problema y no se donde buscarlo.
Tengo una chevrolet s10 2oo9 y me andaba el compresor del frío pero no me andaba el ventilador y era que el ventilador estaba trabado le pegué un golpe en el motor y ahora anda perfecto.
De todas maneras el equipo que trae la 2010 de frio es muy flojo lo reclame en los tres primeros service y nunca emfrio...
Tengo una s10 del 2000 y el ventilador de la calefacción tiene momentos que funcionan perfectamente y por momentos deja de hacerlo por varios días. Y de la nada vuelve a funcionar. Que puede ser? Gracias
ComentarEl alternador carga casi 16 volt Solucionado
Chevrolet S10 2013 turbo diesel 50000 kms
La lleve al electricista, xq la bateria se murio, la midio y el alternador carga mas de 16volts, y ahora me encuentro que desarmo todo, xq dice que puede ser la computadora... ME ESTARA CAGANDO A CUENTO :(
6 casos
Mejor respuesta (según roke)
Es el regulador lo tienen incorporado al alternador deberias probar el que tienen
Yo tuve una ranger y aca donde trabajo tienen hilux y todas tienen el regulador incorporado en el alternador. No se bien cuanto carga esta camioneta pero la ranger era 13,8 volts igual que la hilux.
13,8volts esta bien algunos vehiculos cargan hasta 14,2 que es un valor aceptable para baterias de plomo calcio
Por eso le decia a roque que podria ser el regulador casi seguro porque el alternador larga una carga de hasta 18volts y el regulador se encarga de reducilar a los 13,5 a14,2 depende el vehiculo pero esos son valores aceptables para baterias de plomo y acido
Gracias a todos. Efectivamente era el regulador que esta incorporado en el alternador pero igual mi electricista esta un poco desactualizado. Xq despues de cambiar regulador la camioneta cargaba 14.8 14.9 y hasta 15. Y mando la computadora a Santa Fe (soy de Entre Ríos) y de ahi la devolvieron diciendo que la computadora estaba bien y no conforme con eso tuve que ir con la camioneta, ahi en taller me dijeron que estaba bien que cargue eso, que hasta 15.10 estaba bien y la testearon junto con una cero que estaba al lado y cargaba igual. (me ahorre de varios pesos por la computadora)
Qué buena noticia amigo, también mi S10 2014 carga 14,9 volt arrancando
Una consulta xq calienta la polea del altrnado y queda acelerada es una chebrolet blazer mod 97
ComentarFunciona permanente el limpiaparabrisas Solucionado
Chevrolet S10 2003 300000 kms
No puedo apagar los limpia parabrias estan encendidos permanentemente. Tuve que sacar el fusible para que dejen de funcionar. Alguna idea de que puede ser. ??
3 casos
Mejor respuesta (según juanjo41)
Ya lo solucione era una pavada. Tenes que sacar el motor del limpia parabrisas y desarmarlo, lleva una plaqueta, a la mia se le "quemo" un diodo. Lo cambie y problema resuelto
Que bueno que lo hallas solucionado, a mi me volvió loco. !!
Hola llo tengo un problema con mi s10 1985 cambie la palanca delos limpiaparabrisas cambie el motor y cambie todo el arnes y sigue asiendo la misma falla al abrir el switch del vehículo para ponerlo en marcha se ensienden los limpiaparabrisas estando apagados ?
Los para brisa de mi camioneta chevrolet S10 1999 no funciona aveces si aveces no
Q hago
Q hago
Hola buenas, me pasa lo mismo, pudo solucionarlo?
Ivan Velasquez de México hace 3 años
Cómo puedo calibrar el motor de limpiaparabrisas de S10 98. Los enciendo se hacen para bajo y luego suben regresan a su posición y de nuevo bajan y luego suben.
Es normal ese funcionamiento ?
Es normal ese funcionamiento ?
ComentarProblemas con los levanta vidrios eléctricos. Solucionado
Chevrolet S10 2005 Dlx 180000 kms
Buenas. He decidido arreglar la camioneta de un compañero, la cual tenía problemas en los levanta vidrios eléctricos. En el caso de atrás derecho sólo tenía cortado un fusible térmico que lleva el motor, solución se le hace puente con cable soldado y sigue funcionando. Por otra parte el lado izquierdo conductor tenía problemas en los engranajes principales del motor, piñón y corona. Los secundarios en perfecto estado, lo cual se debe cambiar la máquina completa. Portón trasero caja de carga, para que no quede suelta la manija se le agrega un resorte pequeño, además de hacer limpieza general en el mecanismo. Quedando como nuevo, ja. Saludos.
1 caso
Buen día
El fusible térmico ese que dices en que parte exactamente se encuentra ubicado?
El fusible térmico ese que dices en que parte exactamente se encuentra ubicado?
Mejor respuesta (según Fara)
Buen Día. Ese fusible se encuentra adentro del motor. Lo probas en vació, te fijas si hay funcionamiento del mismo. Hay que desarmar todo para verlo. Le hace puente con un alambre nuevo, de cobre 0.5 - 1 mm de diámetro maso. De ahí volvés a probar. Si funciona quedo LISTO.
Hay que tener tiempo y paciencia para desarmar todo nada mas... Je. Saludos.
Hay que tener tiempo y paciencia para desarmar todo nada mas... Je. Saludos.
Buenos dias, tengo problemas con el levanta vidrio de una chevrolet s10 2016. El mismo es del lado del conductor, baja 10 puntos pero al subirlo con un toque llega hasta un poquito mas de la mitad y se traba, hay que subirlo toque por toque. Gracias
Yo tambien tenco el mismo problema que lucas con una s10 2017
El problema empieza con los burletes mal lubricado o que el vidrio se desplace mal por el mismo, esto provoca que los motores consuman más amperios y re calienten la conexiones del conector de maso de cables de puerta y sulfaten el conector. Muchas veces no queman el fusible y es difícil encontrar la falla le muestro en una foto y como pueden probarlo
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Marcelo Yzurieta de Argentina hace 6 años
Hola gente...bueno, mi falla era que o bien se cortaba el comando del vidrio del conductor y arrancaba cuando queria hasta que ayer se clavó todo. Encima cuando accionaba el botón se prendia la luz del ABS o la del freno de mano. Viendo la fusiblera veo un puenteo que hizo algun dueño anterior...no se de donde viene pero entra al fusible 4...el alcahuete del cinturón. Se ve que al limpiar la fusiblera toque ese puente y arrancó todo perfecto. Eso si, saco ese puente y no arranca ni la camioneta!!!soy muy limitado en este tema asique no sabria de donde viene ese puenteo. Espero haber ayudado algo. Saludos. (Mi chatita es una Chevrolet Blazer '97 diesel 2.5 i por las dudas)
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miguelin747 de Argentina hace 5 años
Hola!!! tengo el mismo problema pudiste solucionar¿tambien tengo un penteo pero del fusible 6 jajajaja
Marcelo Yzurieta de Argentina hace 5 años
Lo lleve al electricista e hizo como un puenteo mas "pro". . . La verdad, ni idea que hizo!!!!
miguelin747 de Argentina hace 5 años
Te funciona bien? Tenes idea que fue lo que hizo??
Tengo el mismo problema que Lucas y Coca. Al levantar el vidrio, en la mitad de su recorrido empieza a vibrar y se baja. Para que pueda subir se tiene que hacer de a toques o bien sostenerlo para que no vibre y asi sube sin problemas. Alguien solucionó este probema?
Hola, escribo desde Córdoba Argentina. He desarmado el levanta vidrios delantero del lado conductor de mi S10 del 2007, en el interior del mismo he encontrado una protección térmica que funciona aparentemente. El problema que tiene es que baja bien y sube hasta la mitad, luego actúa la protección térmica y se empieza a detener. He medido sobre la misma y al principio hay una caída de tensión de alrededor de 2V , a medida que se calienta por la corriente que circula por su interior esa caída de tensión aumenta paulatinamente lo que lleva a que el motorcito se detenga por completo. Si espero que se enfríe le doy subir y lo hace sin problemas.
Ahora pregunto en base a su experiencia : valdrá la pena colocar una maquina nueva ? por que actuara la protección térmica ? Sera que esta pesada la guía(calizas endurecidas) o sera que el motor por estar desgastado genere mas calor o consuma mas corriente y eso lleve a actuar la protección térmica antes de lo previsto ??
Ahora pregunto en base a su experiencia : valdrá la pena colocar una maquina nueva ? por que actuara la protección térmica ? Sera que esta pesada la guía(calizas endurecidas) o sera que el motor por estar desgastado genere mas calor o consuma mas corriente y eso lleve a actuar la protección térmica antes de lo previsto ??
Hola Sancho. Muy bien tu descripción. En mi caso, cuando el vidrio esta subiendo, en un determinado momento empieza a vibrar, esto hace que actúe el sistema anti-apriete y automáticamente invierte el sentido y se baja. La pregunta sería, ¿tendría que sacar el panel y ajustar el vidrio en la máquina?
Con respecto a tu consulta, es probable que el vidrio no se deslice livianamente por las escobillas sobrecargando al motor. Como el motor hace más fuerza de la que debe, se activa la protección térmica. En tu lugar verificaría bien el deslizamiento del vidrio en el soporte de la máquina y en las correderas. Puede que se haya secado el lubricante de la máquina y/o del cable de la misma. Suerte, cualquier novedad por favor nos mantenemos al tanto
Con respecto a tu consulta, es probable que el vidrio no se deslice livianamente por las escobillas sobrecargando al motor. Como el motor hace más fuerza de la que debe, se activa la protección térmica. En tu lugar verificaría bien el deslizamiento del vidrio en el soporte de la máquina y en las correderas. Puede que se haya secado el lubricante de la máquina y/o del cable de la misma. Suerte, cualquier novedad por favor nos mantenemos al tanto
Buenas, tengo uno o varios problemas, mi chata es una S10 HC 2019, comienzo, el vidrio del conductor (a veces) cuando sube llega a la mitad y se baja de nuevo, despues de dos o tres intentos sube todo, por otro lado este modelo tiene el tema de despresurizado de cabina (baja las ventanillas al abrir las puertas) a veces no suben mas solas. También me suele marcar error en la ventanilla trasera (el famoso baje y suba nuevamente que sale en la pantalla), la vez pasada mi perro la bajo (toco la perilla) y no se subía mas, ni en el panel central ni en su perilla, tuve que apagar y encender la camioneta para que reaccione, ademas de todo eso el bloqueo central no funciona. Alguien tuvo algo similar y soluciono o le solucionaron?
Paul Ciavatta de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un s 10 2018 y le pasa lo mismo, son los burletes de goma que se resecan y ofrecen resistencia y actua el sistema antipellisco, por lo cual el vidrio no termina de subir totalmente, probá, con grasa grafitada en polvo, o grasa grafitada en aerosol y colocalas en los burletes y guía del vidrio para lubricar y que no ofrezca resistencia! Cada vez que se resecan repetí la operación.
Hola Paul, vos sabes que lo limpie con soplete porque me dijeron que puede ser el polvo, eso fue hace unos meses, y hasta ahora me hizo una vez y nunca mas. Pero de igual manera voy a probar tu receta. Gracias!!
Hola tengo una s10 HC 2017 y tengo el mismo problema de casi todos. A veces al cerrar la puerta no se cierra el vidrio (el ultimo punto, el del despresurizado) en los dias de lluvia o despues del lavadero si, otro problema es que vibra cuando llega a la mitad y se vuelve a bajar. Pregunto... alguien encontro la solucion ??
Hola buenas noches. Soy Joaquín de Mendoza. Tengo una S10 2016. Veo que tengo el mismo problema que todos con los levanta vidrios eléctricos. Definitivamente el sistema es malo. Cuando va subiendo el vidrio empieza como a vibrar y por el sistema anti pellizco comienza a bajar, es terrible. Ni hablar si vas en una calle de tierra, al aumentar el movimiento del vehículo peor, imposible subirlo. Tengo que frenar a cero, bajar el vidrio al todo y volver a subirlo. También cuando la llevo al lavadero deja de funcionar el sistema de despresurizado de cabina, abris la puerta, baja el vidrio y cuando cerras la puerta no vuelve a subir. Es muy molesto. Ayuda por favor
Hola. Para que más usuarios puedan ayudarte deberías abrir un reporte nuevo, así es más visible y seguro alguien te conteste. Acá dentro de una conversación vieja es difícil, además se mezcla con la original.
Tengo S10, 2016, en la puerta trasera, llega + y - pero no funciona, la ficha anda, el motor anda no hay cables cortados nada. Llega negativo y positivo pero no baja ni sube
Lo pudiste solucionar? Tengo el mismo problema
Son los carbones del motor electrico. Se gastan
Estimados buenas tardes, soy Joaquin de Mendoza. Queria contarles que encontre la solución al problema de los levanta vidrios eléctricos de la S10 2016 cabina simple. Costaba mucho que los vidrios subieran y cuando iban levantando comenzaban a bajar por si solos por el sistema anti pellizcos. La cuestion es que aparentemente los burletes por los que sube el vidrio se resecan con el paso del tiempo entonces el motor hace demasiada fuerza y no permite que el vidrio suba al todo entonces hace que baje inmediatamente. La solucion es lubricar los burletes laterales que le sirven de guia al vidrio, se deben lubricar con lubricante en aerosol de silicona. Hay muchas marcas, les dejo una imagen. Saludos
ComentarLuz en el tablero de llave mecanica amarillo y se para el motor
Chevrolet S10 2007 Blazer 4 x 4 130000 kms
Hola
Les escribo ya que viajando con la familia en la ruta de pronto siento que la camioneta se para me tiro a la banquina y veo que el contacto esta funcionando. Se prende una luz de una llave mecanica amarilla y quiero dar arranque y nada. Veo que tiene energia y funciona todo, pero giro la llave y no tengo ninguna repuesta del motor, como si se quedara sin bateria y muda. Empiezo a revisar tableros de fusibles y veo un fusible del inmobiilizador del motor de 10 A quemado. No tenia de repuesto pero pruebo de sacar de otra funcion menos importante y me arranca correctamente. Mi preocupacion e… Leer completa
29 casos
FierroViejo de Argentina hace 9 años
Hola Marcelo...Uno de los problema que advierto en este sitio, es que no dice la fecha en que se publico tu mensaje, así que no se si te será útil lo que te voy a decir o ya lo solucionaste. Si tu chata es 2.8 electronic, no se puede desactivas el inmovilizador, aunque algunos te digan que si. " Es mentira, no se puede". Si es anterior, si se puede anular el inmovilizador y si entras el "Club Chevrolet 4x4" tenes la descripción del procedimiento. Por lo que vos contas, es sin duda el inmovilizador y yo te diría por experiencia propia que trates de llegar a un taller serio, donde la puedan escanear. La quema del fusible, pueden responder a otras causas y varias de ellas no son fáciles de detectar sin instrumental adecuado. El inmovilizador de la 2.8 Electronic, es todo un problema igual que la ECU (Computadora) que traen. Si es el inmovilizador, puede ser una pavada como que se corte la antena, si tenes que cambiarlo es mas caro $7400 nuevo. Ojo con los concesionarios, ya no reparan como antes, en muchos casos se convirtieron en cambia piezas y eso resulta muy oneroso. Compra dos o tres fusibles de 5A y llega hasta tu casa tranquilo y después hace lo que te conviene. Saludos.
Mauro triulzi de Argentina hace 2 años
Buenas noches , tengo una 2010 4x4 electrónica de golpe se apagó y no da ni arranque, x dnd tengo que empezar a mirar , fusibles y relay todos bien. Gracias
FierroViejo de Argentina hace 9 años
Otro si digo...Cuanto la ponías en contacto e intentabas darle arranque, la luz del Check (Motorcito), se encendia o no...El testeo de las otras luces, se realizaba correctamente...?
Hola! Me pasó lo mismo que al compa! Cuáles son los fusibles a ver? Gracias!
Hola! Alguien me podría orientar,tengo una camioneta S10 mod94 al ir circulando se para el motor intento dar marcha y ni el tablero me prende como si no hubiera corriente,esperó unos minutos y se normaliza y arranca normal así anda varios días y me vuelve hacer el mismo fallo
Le repare todo el motor completo le doy arranque y nada purgue nada la remolque y parece arranca pero es como que le falta fuerza no arranca me prende una luz de bajo del tablero esta a punto y nada
Pues yo compre una s10 importada , se le cambio la marcha y le cambiaron la bateria el problema es ahora que no quizo prender para nada ni hace nada ni marcha ni nada y mi esposo le cambio los fusibles que ya estaban para llorar, y ni asi arranca, el mecanico que la habia checado anteriormente nos dijo que solo era la marcha, se la arreglaron y ni aun asi arranca esta muerta a que se debe o que devemos de hacer
Soy malu y aparte de la marcha es el automatico lo que segun tambien le arreglaro y muerta no da señales de nada
La marcha es cuando quiero encender la camioneta no enciende el motor pero si prenden las luces de la camioneta,no pasa nada de nada ni siguiera hace ruido el motor
Ayudaaaaa
Ayudaaaaa
Me paso lo mismo. Fiajte en la caja de los fusibe que esta bajo el capo, hya 4 reles ahi, hay uno que es del encendido (creo) cambialos de posicion. Yo lo solucione asi. Espero te sirva. Saludos
Muchas gracias Roberto cambie de posición los relaes y afectivamente solucione mi problema
Camioneta s10 2005 no enciende luz del tablero de noche no
Se ven los kilimetrajes
Se ven los kilimetrajes
Cuál es problema de la s10 que prende la llave amarilla en el tablero modelo 2004 alguien me puede decir gracias.
Tengo una s10electronica 2.8 tiene motor nuevo y no arranca solamente con arranca motores arranca... la paro y es muy lerda para arrancar
Puede ser un fusible de la bomba la mía tubo ese problema por eso no inyectaba gasolina o si tiene tbi manda a lpiarlo ya que eso se le hizo a la mía también
B J.VILLACURA de Chile hace 7 años
MI s10 2.8 año 2005 4x4 se paro un dia no arranca le hice mantencion a la bomba inyectora y lega petroleo a ls bomba el filtro pero no a los inyectores y no arranca me dicen que puede ser el inmobilizador que va en la bomba inyectora alguien me puede orientar
Resuelto el problema fue se compro repuesto de tanque de gasolina , marcha y cambio de fusibles gracias por su apoyo
Hola tengo una S 10 2006 anda bien pero cuando la paro y le doy arranque hay al toque no me arranca la dejo 10 minutos mas o menos y arranca bien , a y ahora me prende una luz en el tablero y no se apaga es la llavecita si alguno le paso algo similar por favor que lo publique , muchas gracias
Hola gente... consulta... se encendió el aviso en tablero de q la bombilla de luz izq no funcionaba, de cambio, ahora funciona, pero sigue saltando el aviso en el tablero. Que debo hacer para que deje de tirar el aviso si esta funcionando la bombilla?? Gracias!
Quisiera saber para trae la barra en el tablero la s10 mod 2012. La que está ubicada del lado del acompañante?
Hola estimado le cuento que me robaron el BCM de una chebrolet s10 americana año 2000 compre una en desarmaduria y no lo reconose por ende no da arranque. Llame a la concesionaria kobacs de talca. Y el tipo dice que tiene que ser nueva para hacer la configuarcion. Quien me puede orientar por favor gracias.
Hola tengo una s10 año 2008 electronica y me hace que se apaga y prende el motorcito luz amarilla le doy marcha arranca y hace unos 500 metros mas menos pero se apaga y hace siempre lo mismo le ponen escaner y no sale nada. Ya no se que hacer desde ya gracias por su tiempo...ruben 15-04-2018
Hola alguien me puede dar una opinión ? empezó el problema cuando le forzaba un poco al motor prendía la luz del motorcito y se paraba el motor. Le daba arranque y seguía normal y así sucesibamente. Ya le cambie la bomba del tanque y el sensor de presion de combustible que va por la bomba del motor y sigue con el mismo problema o peor aun ahora no quiere arrancar. Arranca solo largando en la bajada.
oscar frega de Argentina hace 6 años
Controla la polarización de alimentación de la bomba ,si esta alimentada al revés tiene poca presión. Se corrige en los cables del conector de la bomba dentro del tanque de gasolina.
oscar frega de Argentina hace 6 años
Gira la alimentación de la bomba del tanque. Se corrige en los cabes del conector de la bomba dentro del tanque
Cristian71 de Argentina hace 6 años
Hola oscar, a mi me pasa que no arranca, únicamente con aerosol, despues la podes dejar todo el dia en marcha regulando y no se para jamas, cuando la acelero en vacio, larga humo negro y si la salgo a andar pareciera que al hacer fuerza se para el motor y solo vuelve a arrancar con aerosol, aclaro que estuvo dos años parada sin usar, gracias
Hola a mi se me para en marcha cuando está en un cuarto de temperatura y le hecho agua en la rampa de inyección baja la temperatura y arranca que puede ser soy nuevos Gracias
Cristian71 de Argentina hace 5 años
Hola mi problema fue que estuvo 2 años parada con gasoil malo, le limpiaron/calibraron inyectores/tanque gasoil/filtro de bomba tanque/valvula de retencion a la entrada del tanque, y volvio a ser normal
Hola gracias pero te hacía ese problema de la temperatura y se paraba
Cristian71 de Argentina hace 5 años
No me levantaba temperatura, se ponia en emergencia (luz amarilla en el tablero) y luego se paraba, y le costaba horrores arrancar, de que zona sos?, tarde un año para dar con el mecanico indicado, todos te quieren robar triste realidad, si queres te paso el contacto a ver si te sirve
Hola de Zarate mi mecánico es un amigo le tengo confianza pero no le damos el punto para ver qué es gracias
Pudiste solucionar el problema? Yo tengo el mismo ahora y no encuentran la falla. Se detiene el motor en plena marcha en un cuarto de temperatura. Al poco tiempo arranca pero vuelve a detenerse.
Mario Ortega de Chile hace 6 años
Hola les comento que tengo una camioneta S10 Chevrolet 2.2 año 1999, se rompio la empaquetadura de culata, pero no puedo sacar la culata, ya solte el multiple, y otros componentes pero esta no sale, como puedo hacerlo, gracias por la ayuda. Hoy es 13/10/2018
cris971bike de Argentina hace 5 años
Si es año hasta 94 motor V6 4.3 L tuve mismo problema y era el ramal de cableado que va desde el bulbo de presion de aceite para abajo del motor pegado a la cabina en el medio desempaque los cables y habia dos pelados cobre con cobre tocando los aisle y se fue el problema
Hola!! tengo una chevrolet blazer 2.4 4x2 2007, venia manejando lo mas bien y de repente se me apago y me apareció la imagen de una llave amarilla y no puedo arrancar. Me podrian ayudar
Una consulta el conta vueltas de la s10 2017 se clavó en 2 mil revoluciones. Que puede ser el problema?
LuisLozanoS10 de México hace 4 años
Necesito su ayuda Tengo una Chevrolet s10 93 y de repente se enciende el indicador derecho en el tablero y deja de marcar la temperatura y la gasolina ¿Alguien sabe cual es el problema?
Yo tengo una camioneta s10 2.4 2004 tiene 4 meses desde el tiene pana se arranca después se apagar ahora no arrancar nunca
Juan allende de Argentina hace 2 años
Tengo una s10 2006 4x4 que puede ser que cuando pongo la luz alta o abro mi puerta con la luz de adentro me anda el instrumental me buelbe loco abese cuando prende el aire
Tengo una blazer s10 1984 y el tablero no enciende sabran por que ? De ante mano gracias
Luis Gabriel de México hace 4 meses
Hola buenos días espero puedan ayudarme, tengo una s10 modelo 95 estándar cabina sencilla y el problema es que cuando voy en marcha de repente se alocan todos los indicadores y como que se corta la corriente...que será?
Hola me salio el motorcito amarillo en tablero desconecte la bateria y me salio un aviso seguir conduciendo esta trabajando filtro de limpieza de de partículas y sigue la luz encendida que debo hacer favor si me ayuda gracias
ComentarNo me funcióna la 4x4 Solucionado
Chevrolet S10 2006 Dlx 4x4 240000 kms
Me quede enterrado, pensando q ponia la 4x4 y salía fácilmente, cdo me di cuenta que no me funciona la 4x4, cambia la tecla se siente q cambia, pero las ruedas de adelante no traicionan, será algún fusible o alguna ficha q pueda estar desconectada? Gracias
27 casos
Proba pisando el freno... Para que se active el motor que engancha la tracción tiene que estar el frente Apretado.
Mejor respuesta (según Ezequiel Mendoza)
Ezequiel Mendoza de Argentina hace 7 años
Gracias capo era la manguera q hace vacio q va conectada al lado del cerbo freno. Gracias
Tenes imagen de donde va conectada. Encontré una finita desconectada cerca del freno y no encuentro donde va.
julio mora de Argentina hace 7 años
Hola, por favor, puedes compartir una foto de dónde va la maguerita que estaba desconectada?
@Ezequiel MendozaBuenas. Me podrías mostrar dónde va la manguera de vacío yo tengo la misma y está anulada. Gracias
Buen dia Sres. Necesito una ayuda, tengo una S10 LTZ 4X4 año 2015 no estan funcionanando las tomacorrientes lleva 2 en el tablero y otra en la parte de atras. Las tres no funcionan. Posiblemente quemò algun fusible pero ya intente reemplazar y no encuentro ningun fusible quemado. Estaba revisando el la caja negra que esta cerca de la bateria. Consulta. Con que nombre indica el tomacorrientes en la tapa de la caja negra??
Tomas: te debo una. Tenia el problema q no entraba la 4x4 alta. Lei tu comentario me fui a la guantera realice tus pasos y de diez el FUNCIONAMIENTO.LA verdad te agradezco q compartas tus conocimientos o experiencias ya en la concesionaria me querian desarmar la caja de transferencia por ende lo q me iban a cobrar. Muchas gracias hermano ahora a comprar con esa plata un asadito y disfrutar el domingo. Marcelo de parana entre rios.
Hola me pasa lo mismo que a voz q hiciste en la guantera y como lo solucionaste
Desarma la guantera y a la derecha hay una cajita de chapa. Abrirá y limpia la con limpiacontacto o lubricante y se soluciona el problema.
Bueno me alegro mucho. A mi también me querían desarmar la caja x ende lo q me iban a cobrar y era una pavada.
No funciona la 4x4 la doble de mi cheyene 2008
Podrian ayudar
Podrian ayudar
No acopla la doble tracion en duster: buen día. Tengo una Duster 2013 4x4. Activé como siempre la doble tracción LOCK y me encajé en la arena. Al revisar veo que no había acoplado el tren trasero. Pude salir y luego acopló y se volvió a desacoplar. En definitiva funciona esporádicamente. Saben si hay alguna falla común ? En el tablero siempre figuraban las luces como si estuviera acoplada. Ya saque el fusible y resetee la computadora. Muchas gracias.
ComentarSiento que el turbo no para. Solucionado
Chevrolet S10 2004 standard 179000 kms
Hace unos dias me hacia un ruido cuando pinia el aire acondicionado como que patinaba la correa del ventilador, la lleve al mecanico y me cambio la polea del alternador y la placa del viscozo, luego de esto se fueron todos los ruidos, pero ahora sientoa como que el turbo no para en ningun momento. Si alguien sabe o tuvo algun problema parecido, desde ya agradecido. Muchas Gracias.
4 casos
Hola amigo. Es normal que el turbo siempre ande mientras el motor esté en marcha.
Mejor respuesta (según Mario José)
Mario José de Argentina hace 8 años
Gracias Victor, probamos varias cosas y detectamos que la nueva placa del viscoso que sostiene la paleta de ventilador, tiene un gel más pesado, por lo tanto se adhiere más, por lo tanto gira mas veloz y el ventilador emite un ruido similar a un turbo. Gracias a Dios no fué nada malo. Nuevamente Gracias.
Daniel sanchez de Argentina hace 6 años
Se me dispara el turno de la S10 que puede ser
Daniel sanchez de Argentina hace 6 años
Se me dispara el turbo de la s 10 que puede ser?
Hola mi Chevrolet se pasando a otro vehículo me hizo un ruido como si fuese una perdida de aire y después cuando la aceleró me tira aire por los ventiletes... y las revoluciones no pasan de las 3mil???
Hola exactamente igual, revise las mangueras del turbo y la que va del turbo al intercooler estaba rajada. La cambié y quedó bien.
Edgardo tatarinoff de Argentina hace 5 meses
Hola amigo tengo una s10 2007 mwm 2.8 turbo diésel inyección Por que cuando estas sieculando se apaga solo que falla seria?
Luis Castillo de Argentina hace 2 meses
Hola buenas compré una camioneta con fallas y cuando la lleve al mecánico me vio todo y el turbo estaba desconectado porque lo an descontado esa es mi pregunta la camioneta no Gasea ni gasta aceite , tendrá alguna trampa eso
ComentarPense que era bateria pero aparentemente no Solucionado
Chevrolet S10 2018 Ls 4x2 2.8 27000 kms
No entiendo mucho de mecanica. Pero a mi s10 2018 de un momento a otro no me quiso encender(me daba como q le faltaba fuerza a la bateria). Me aparecieron varios mensajes en la computadora de abordo hasta que la bateria entro en modo ECO. Luego me decia ud es el conducto numero uno. Tambien que abra y cierre los cristales primero del chofer despues del pasajero tambien lado izquiero trasero y derecho trasero...y asi no hubo caso que arranque. Pues bien...le compre la bateria pensando que no arrancaria mas y resulta que pasada las horas le doy marcha con la bateria usada antes de cambiarle la n… Leer completa
11 casos
Mejor respuesta (según Susy)
vcasoratti de Argentina hace 4 años
Tengo una S10 ltz 4x4 2018, tengo el mimo problema, pensaba comprar una batería nueve, pero por lo que decis es otra cosa. Por favor comenta si lo pudiste solucionar.
vcasoratti de Argentina hace 4 años
Cambie la batería y se soluciono el problema, la garantía chevrolet no se hizo, dicen que es una pieza de desgaste. Espero les sirva. Saludos.
Bateria nueva... la solucion al problema!...me costo pero consegui la original...por el tema cavidad...
Hola tengo una S 10 2007 cuando le das contacto no arranca y hace un ruido como si fuera un rele... le hice un puente con otro auto y no arranco ni cargo la bateria... solamente de tiro arranco... una vez que arranco quedaban todas las luces parpadeando. Cuando la apague no prendio mas... medi la batería y estaba muerta...
Pienso que puede ser la bateria, pero me suena raro... que puede ser?
Pienso que puede ser la bateria, pero me suena raro... que puede ser?
Me pasa lo mismo también es 2007 al poner en contacto hace un clic clic y de seguro no arranca. Si hace un solo clic arranca. No me arriesgo a comprar batería porque la batería no se descarga y cuando arranca llega a 14 amp.
Para colmo cuando arranca y pongo la 5ta se para el motor 🤔
Me está pasando lo mismo, inclusive no levanta los vidrios de forma automática al bloquear el vehículo! Tal vez se solucione con una batería nueva! Muchas gracias. Luego comento si conseguí solucionar
ComentarAlternador sobrecalienta. No da arranque con la llave.
Chevrolet S10 2008 Chevrolet s 10 2.8 2008 electron. 190000 kms
El alternador comenzo a hacer un ruido despues de unos minutos de encender. Ademas se pone pesado y calienta mucho. Hace tiritar al tensor y sacydir la correa. Ya cambie polea. Placa. Regulador. Rulemanes y estator. Falta rotor nada mas. El problema sigue. Los electricistas perdidos. El alternador carga perfecto. No encuentro falla del calentamiento. Hsta el cable a la bsteria calienta mucho. Tambien se suma q no arranca con la llave. Cambie contactor. No llega byena corriente a la ficha q entra al burro. Tambien saque el burro. Todo bien. La arranco con un cable a la bateria. Burro. Arranca al toque. Lo demas normal.
4 casos
Probaste si arranca con el alternador desconectado
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo. Arranca todo perfecto. Ya probe desconectando el cable exitador que viene de la llave y el alternador ya no hace el ruido ni calienta. Pero claro es porque no tiene correinte. No se si seria un tema d la Ecu o es un corte en bobina que es lo ultimo que falta cambiar, afuera se probo resistencia y continuidad en estator ,bobina, placa, regulador. Todo resultado perfecto. Otro tema podria ser que al entrar en calor el alternador entra en corte, pero lo raro es que carga normal.
Sumado a esto no arranca desde la llave. Descubri que no lleva buena corriente el cable que conecta el automatico. Se saco el burro y anda pefecto. Laarranco con un puente directo a la bateria.
Sumado a esto no arranca desde la llave. Descubri que no lleva buena corriente el cable que conecta el automatico. Se saco el burro y anda pefecto. Laarranco con un puente directo a la bateria.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezTambien vi el relay de arranque y todo bien. Cambie el contactor y sigue si arrancar con la llave. No da el impulso al burro.
En cuanto alalternador seria ponerlo en banco de prueba para corroborar o descartar si el problema esta ahi. Otra alternativa seria ponerlo en otra camioneta igual. Pero no tengo esas posibilidades.
En cuanto alalternador seria ponerlo en banco de prueba para corroborar o descartar si el problema esta ahi. Otra alternativa seria ponerlo en otra camioneta igual. Pero no tengo esas posibilidades.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezEn internet no pude encontrar casos similares. Solo en este foro lei de un caso parecido donde el sr tenia que ir parando para enfriar el alternador. No se si lo soluciono ni como.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezOjala lea este escrito y me cuente si encontro la solucion.
Por lo que describis el problema está en el alternador el drama es que falla pudo causar para q no arranque lo primero revisa el cable de alimentación de la fusilera al lado del motor q no esté sulfatado o calentado x el lado de abajo vas a ver el cable q va de la batería y alimenta toda la fusilera o fusible calentado q pueda aver es para descartar de hay si todo está bien y el problema sigue me la juego x el tambor de arranque
Si se dañaba la computadora no ubiece arrancado de ninguna forma
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo. Gracias x interesarte en mi problema. Al motor de arranque lo saque. Me costo un triunfo. Lo desarme y esta todo bien. Lo probamos afuera con una bateria y vuela. Ademas como le contè la arranco con un cable directo de la bateria y al toque arranca. Creoque el problema esta desde la llave al arranque ,en algun lugar porque lo probe con una lamparita en la ficha que entra al automatico y apenas prende , a veces , la lamparita. Al poner en contacto todo normal. Se escuchan los relay trabajar ,y cuando doy impulso de arranque , nada. Antes a los 2 o 3 intentos arrancaba. Ahora no. Ya no hay caso. Por eso le doy arranque directo al burro.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezLo el alternador es raro. Revento la cabeza de los electricistas que lo vieron. Todas las pruebas que le hicieron no detectaron fallas o corto. Lo lavaron con nafta al estator y el rotor. Lo probaron con el foco de 2,20. Y paso la prueba.
Arranco el motor y a los 5 minutos comienza a ponerse pesado, hace un ruido como si raspara adentro y comienza a calentar mucho hsta el punto de quemar la mano. El cable que alimenta a la bateria tambien calienta.No puedo andar asi.
Arranco el motor y a los 5 minutos comienza a ponerse pesado, hace un ruido como si raspara adentro y comienza a calentar mucho hsta el punto de quemar la mano. El cable que alimenta a la bateria tambien calienta.No puedo andar asi.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezAhora solo queda apuntar a la bobina que entra en corte. Al tomar algo de temperatura. Los electricistas no tienen banco de prueba. Eso seria lo ideal hacerlo funcionar fuera de la camioneta y un buen rato para ver que pasa. Podria ser tambien un problema de magnetismo porque al exitarlo se pega y se pone pesado. Fuera de lo normal. Por eso pensaba que podria ser que la computadora lo haga trabajar mal.
Es muy complejo tu problema hermano pero ahora me dices q el cable q va a la batería calienta no abra entrado en corte una selda de la batería si tendrías una para cambiar y probar antes de desarmar
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
Hola Gustavo. Si hice eso de poner una bateria nueva que me prestaron. Todo igual como le contè. Tambien pense que seria la bateria. Pero no. Es muy raro el problema. Ahra quiero probar el alternador en otro vehiculo para ver que hace. Y ahi verè que sigue despues d eso. Todo un tema hermano.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezSi se comporta igual con ese calor y el ruido. Entonces podria ser la bobina del rotor, entra en corte. Otra ya no queda porque es practicamente un alternador nuevo.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@Renzo RosalezY si funciona bien entonces se me complica porque podria ser la computadora. Ola caja negra. Dnd vivo no tengopara escanear. Debo ir a la ciudad capital. L Rioja.
@Renzo RosalezY no queda otra es una pena la guita invertida q te va servir sabiendo q es todo nuevo
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@GustavoAsi es Gustavo. Es un problema rarìsimo porque al parecer no hay antecedentes que haya pasado a otro usuario. Podria haber comprado un alternador nuevo. Pero si al final no es ese el problema?? y todo lo que cambie no fue la solucion. Como dices plata invertida al vicio.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
@GustavoHace dos años. Un usuario llamado David tuvo un problema similar. Pero se como lo solucionò. Ojala lea esto y me responda david.
@Renzo RosalezOye disculpA tengo el mismo problema del alternador se calienta ya cambié la piezas y no encuentro la falla ojalá me puedas ayudar
@JoseYo tengo el mismo problema el alternador se calienta y se apaga la camioneta, si desconecto el alternador prende fino pero al conectar el alternador se apaga de una ves. Nota ya cambié todo todooo al alternador
Hola buena tarde alguien que me ayude tengo un derby 2006 el día de ayer llovió mucho y pase varios charcos en la autopista cuando venia de regreso a casa todo iba bien después de 20 minutos de haber llegado intente volver a arrancar mi derby pero no arrancaba solo intentaba arrancar y daba marcha pero no arrancó, al día siguiente arrancó pero al acelerar se apaga conduciendo es como si se tironiara mi duda es necesito eléctrico o mecánico no se que es lo que le pase.
Probaron los diodos no se pondrán en corto cuando cruza la corriente
Le callo agua al distribuidor,tendras que abrir y secar
Julian neil de Argentina hace un año
Hola , tengo una s10 año 2013 , y no arranca podría ser algún problema de sensor de embrague que no me de señal ?
Julian neil de Argentina hace un año
Hola alguien sabe en que parte esta el interruptor de embrague
Hola, tengo una S10 2007, se pone en contacto pero no hace girar el motor, le damos derecho del burro si gira el motor pero no arranca, mi pregunta es si rompió el contactor puede ser que no le mandé señal a la bomba para el arranque?
Pudiste solucionar el problema del alternador Renzo ?
Hola buenas tardes, me paso lo mismo con el alternador y el cable de positivo que se ponían hirviendo, y resultó ser que la correa está demasiada tensada, la deje en las dos ranuras donde indica que es normal (afloje el alternador) y se soluciono el problema, espero que les sirva, saludos
ComentarDonde se encuentra el fusible del tablero ?
Chevrolet S10 2006 264000 kms
Lo q me pasa es q no me carga el alternador, y no me anda el indicador de gas oil y el de RPM, eso puede llegar a influir al alternador ??
16 casos
El fusible del tablero se encuentra un poco arriba de la palanquita para abrir el capó, a la altura de la perilla para las luces, del lado del conductor, sólo abriendo la puerta tenes acceso a una tapita, se abre esa tapita y adentro tenes todos los fusibles, es el numero 14 que si esta quemado apaga todo el tablero. Reemplazalo a ver que pasa. Con respecto al alternador quizás está quemado el regulador del voltaje del alternador, es barato reemplazarlo, te lo hace un electricista... Todo lo que te digo es por experiencia, espero te sirva. Suerte.
Osiel diaz de Chile hace 6 años
Hola alguna ayuda de la s 10 2002 2.4 no estoy seguro de la cilindrada da arranque pero no enciende el motor se paró y no partió más le mandé a revisar el computador supuestamente estaba con problema pero no enciende sigue igual amigo de ante mano gracias
El fusible no era, sigue sin funcionar los relojes del tablero:el RPM, el velocimetro,el de temperatura y el de combustible, y la batería no me carga
A mi no me funciona el de rpm y batería de armados funcionaba y ahora ya quedaron sin funcionar
En la S10 98 estan dentro de la guantera los fusibles del cuantavueltas, velovimetro et.
No se prenden las luces de ningun relog del tablero
Hola gente, tengo un S10 dlx 2009, y me falla el velocímetro, hasta 60 km aprox anda y después de cae a cero y prende la luz (!) en el tablero, lo mismo ocurre con el marcador de tanque se va a cero y de repente vuelve a marcar, alguien que me de algún diagnostico?
Saludos y muchas gracias
Saludos y muchas gracias
Hola tengo una s10 modelo 99 y no me anda los tiempos del limpiaparabrisas, osea anda solamente en el último tiempo, compre una nueva y la cambie y el problema sigue estando, donde se encuentra el temporizador para poder arreglarlo? O como se arregla?
Desarmá la plaqueta del limpiaparabrisas , lavala con nafta y secala bien , fijate muy bien si tenés algun elemento quemado , de no encontrar nada raro "resoldá" todas las soldaduras con alambre de estaño , normalmente se " sueltan o sulfatan "
Hola buen dia tengo una s10 2000 me podrian ayudar cual es nombre del fusible de las luces traseras
Me podran decir el fusible de la marcha atraz
Q numero es?
Q numero es?
Hola me podría decir donde esta el fusible del encendedor porque no me anda no se cual es
Hola ,no me funciona los levantas vidrios trasero de la s10 2013,,sera un fusible y donde lo encuentro??
Hola. Desarma los controles de la puerta del conductor, desarma la ficha del bloqueo y puentea intercaladamente los pines, es decir el 1 con el 3 y el 2 con el 4 y ahi proba si funciona. Posiblemente sea esa ficha
Tal cual me decías...la ficha no funcionaba bien...gracias
Hola buenas noches alguien sabria decirme donde se encuentra el fusible de la pantalla del gps donde muestra radio y otros iconos ya q no m enciende ,gracias
Javiermedina de Argentina hace 4 años
Hla jente tengo un s10 no me anda el tablero
David González de Argentina hace 3 años
Hola tengo una S10 mod 2006 y me empezó a tirar aire caliente el aire acondicionado es como que no pega que será o cuál es el fusible del aire acondicionado
Hola buenas noches...tengo una S10 2006 la más base y la lavé y ya no arranca. Jira pero no arranca...no entiendo cómo funciona la electroválvula se escucha que anda...pero en los cables de abajo que son dos no llega nada de tensión...solo al de arriba
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Jorge Rodríguez Montes de México hace 3 años
No me prenden luces del tablero velocímetro gasolina y temperatura si marca que puede ser? Tengo una s10 98
Nemith cabrera de México hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un s10 del 95 el velocímetro, oíl y gas no me andan podrían decirme cual son los fusibles correspondientes?
ComentarCuando pongo la 4x4 quema el fusible del tablero. Solucionado
Chevrolet S10 2008 Doble cabina 4x4 220000 kms
Hola amigos, tengo una Chevrolet s10 2008 4x4 y mi problema es que cuando pongo la 4x4 alta o baja ( cualquiera que elija pasa igual ) la doble tracción se conecta y funciona, pero al cabo de unos 50 o 100 metros de andar se quema el fusible del tablero. Para volverla a 4x2 tengo que cambiar el fusible y vuelve a tener y ahí me permite cambiar y cambia sin problemas, si alguien me puede guiar se los agradecería mucho.
3 casos
Tengo el mismo problema y no encuentro la solución. Pudiste solucionarlo ?
No lo pude solucionar aun te paso mi numero por si le encontras una solucion o tal vez lo podamos descular entre los dos 1135792615 pablo.
Desmonte el sensor de acople del diferencial delantero. Esta a la salida del diferencial. Tenes que sacar el protector del carter. Con un tester encontrè que cuando lo accionas (apretas la bolilla) se pone a masa. Como tiene dos cables (es un contacto que cierra el circuito cuando apretas la bolilla) entiendo que no debería ponerse a masa. Casi seguro que es esto, pero todavia no te lo puedo confirmar porque no lo cambie. No hice la prueba de desconectar la ficha y ver si salta el fusible. Si no salta el F4 estando desconectado, el problema esta ahi y hay que cambiar el bulbo. Cuando lo cambie, te aviso como me fue.
Cambie el sensor de acople diferencial delantero, pieza original GM 15598481, $1800 (12/11/2020) para la S10 2011 DLX Electronica 2.8, y se soluciono el problema. Se ponía a masa cuando se accionaba el acople. El fusible que saltaba era el F4 de 20 A de la fusilera que está al costado del tablero, lado conductor.
Mejor respuesta (según Pato)
El problema era electrico, por eso saltaba el fusible, estaba en corto el sensor del acople de la 4x4 que esta ubicado abajo del motor más orientado del lado delantero derecho, lo cambie y se resolvió el problema.
Yo tengo el problema en mi s10 modelo 91 qué al abrir el switch se quema el fusible qué activa la bomba de gasolina me dijeron que desconectara la computadora e hiciera la prueba para ver si lo quemaba pero fue lo mismo que le puedo checar para encontrar el problema
ComentarFalla en el arranque Solucionado
Chevrolet S10 2007 4x2 Doble cabina Turbo diesel 190000 kms
Hola tengo una S10 2007 doble cabina comprada hace poco,venía arrancando bien hasta que un día la entré al garaje y no quiso arrancar mas ,está como muerta sin batería. Tiene batería la medí con un tester y da 12,8vdc,prende las luces y el tablero,revisé los fusibles debajo del volante y del capot y todo bien ,en el tablero se prendió la luz testigo motor con una llavecita no se que significa no tengo los manuales. Puenteé con un cable directo del relay de arranque a la batería y el burro gira bien pero el motor no quiere arrancar mientras yo lo aceleraba girando
La llave como para arrancar ,no se si a alguien le pasa lo mismo o sabe algo de esto no se
Que tiene la chata por favor ayuda desde ya muchas gracias
La llave como para arrancar ,no se si a alguien le pasa lo mismo o sabe algo de esto no se
Que tiene la chata por favor ayuda desde ya muchas gracias
7 casos
Christian . w de Argentina hace 8 años
Hola me paso lo mismo con una s10 2006. La lleve para que la miren con la computadora y era el inmovilizador de motor. Lo By pasearon y salio andando. Saludos.
Mejor respuesta (según angelo)
Hola ,llamé a un electricista de auto y me dijo que se le había salido el chip de la llave de contacto y que jamas iba a arrancar el motor sin ese chip y yo no me había dado cuenta. Por suerte encontré el chip diminuto por cierto, tirado en mi garage lo puse en la llave y el motor arrancó al toque y tambien al electrico que sin conocerlo no me verseo ni me chamuyó con otro problema ,comento esto por si a alguien le pueda servir ,y gracias Christian w por tu opinion
Hola yo tengo una 2005 motor 2,8 diésel, saque una copia de la llave, la puse en la camioneta y esta no quiso arrancar mas, la lleve a un mecánico la desarmo por completo pero el problema no es mecánico, es un sistema de seguridad que bloquea el arranque, le sacaron una tarjeta y se soluciono el problema eso si queda encendida la luz de la falla en el tablero, pero la forma de apagar es sacar el fusible y no hay problemas.
Hola consulta cuando tenias esa falla se te apagaba las luces del tablero?. Me pasa que se me apaga la camioneta y se me prende el auto con una llave y en ocasiones las luces del tablero bajan de intensidad como si tuviera batería descargada y de pronto se recupera al instante y me dicen que es problema del inmovilizador,
ComentarLuz precalentamiento no enciende
Chevrolet S10 2007 2.8 153000 kms
S10-electrónica. Controle los fusibles, relay y cableado en el sector del motor, los 12v llegan al relay también los el cable que los activa llega 12v cuando la pongo en contacto, pero son permanentes no corta,(los probè afuera y funcionan bien) pero los relay no se activan es como que no se pone a masa, los dos cables de activación terminan en la ECM, lo que quisiera saber es si tiene algun temporizador en alguna parte, ya que no se por donde seguir buscando, le agradecería a quien me de una idea que hacer.
8 casos
Buenas me pasa lo mismo solo que encienden después del arranque pudiste solucionarlo. Ya que es algo parecido a lo que te sucedió gracias espero puedas responder saludos
Alberto, hasta el momento sigo con el problema, no tengo problema porque hace calor pero voy a seguir viendo dónde puede estar el problema, no puedo localizar si tiene temporizador para los relay de las bujías de pre calentamiento, un abrazo
Buenas, solucionaron el problema? a mi me esta pasando lo mismo
Hola buenas quisiera saber si es el relay y que relay es , por que cambie bujias y cuesta arrancar igual para mi tiene que dar arranqur enseguida y no lo hace despues de varias vueltas arranca
Buenas Julio, te paso este pequeño texto que te puede ayudar, lo mío era un cable recalentado en un conector
Primero que nada debes saber que las bujías de pre/poscalentamiento solo encienden si la temperatura del líquido refrigerante de motor es inferior a 9°C, de lo contrario no operan. Creo , digo creo por que no estoy seguro el módulo de control de las bujías es ese que está al lado del motor del limpiaparabrisas y dos de los 4 relés que están a su izquierda alimentan las bujías(k47 y k47.1). Los restantes son para la luz alta y el motor de arranque.
Primero que nada debes saber que las bujías de pre/poscalentamiento solo encienden si la temperatura del líquido refrigerante de motor es inferior a 9°C, de lo contrario no operan. Creo , digo creo por que no estoy seguro el módulo de control de las bujías es ese que está al lado del motor del limpiaparabrisas y dos de los 4 relés que están a su izquierda alimentan las bujías(k47 y k47.1). Los restantes son para la luz alta y el motor de arranque.
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Hola disculpame una pregunta ,donde conseguiste ese diagrama grafico que subiste???
Y si tambien forma parte de otros diagramas graficos o esquematicos??? ,
Muchas gracias desde ya.
Y si tambien forma parte de otros diagramas graficos o esquematicos??? ,
Muchas gracias desde ya.
Tengo el mismo problema en mi S10 2008. Debe existir un relé temporizador del calentamiento, ya que en ML se venden como parte original... no lo puedo encontrar. Gracias por su ayuda
Anhelo, el diagrama gráfico está en la sección 9 del manual de propietario que viene con el vehículo. No tengo nada más. Daniel, nunca encontré donde esta lo que temporiza las bujías, solo prende cuando baja a 9 grados , tampoco se como modificarlo. Sigo buscando y si detecto algo les comento
Buenas noches, tengo una S10 2011 electrónica, tengo el problema que no me marca el precalentamiento en el tablero pero si desconecto el bulbo de temperataura si. Una vez que arranca prenden las bujías de calentamiento y no cortan!! Alguien sabe si tiene una caja o relay de precalentamiento? Espero alguien me pueda ayudar. Muchas gracias!
Hola a todos les cuento q esas camionetas llevan en el frente de la tapa de cilindros un sensor de temperatura q envia señal a la ecu para accionar lod calentadores
Julián cárdenas de México hace un año
Buenas tardes , tengo una s10 1993 , las luces del tablero no encienden , ya le cambié todos los focos al tablero y tampoco , los focos stop no prenden,ya los cambien nuevos y tampoco
MarceGonza de Argentina hace 10 meses
Buenas alguien pudo encontrar el bendito relay temporizador de las bujías?? tengo una S10 mod 2010 4x4 cambie bujías (3quemadas) y en el scanner me sigue saltando el error (aunque elimine el error después de 3segundos "vuelve a aparecer")
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Buenas, fijate al lado de los reles que controlan las bujias precalentamiento hay un enchufe, me paso que se recalentó y no hacian contacto, es al lado de los reles en la parte donde pasa el cableado en la parte trasera del motor, esta tapado con un plastico, espero te ayude.
MarceGonza de Argentina hace 9 meses
@darioGracias Dario. Si revise eso y encontré cables en mal estado ya los corregí pero la falla persiste. Lo que no desarme es la cajita relevadora todavia.
Tengo el mismo problema cambie las bujías pq estaban 3 de las 4 y coloque 4 nuevas quedo todo bien al día siguiente no pe prendía la luz del tablero de los calentadores ósea el "Rulo" o la "colita de cerdo" volví a revisar todo de nuevo y encontré de que no le llega electricidad a las bujías para mi puede ser que el ramal de las bujías este cortado o que los relevadores de las bujías estén en corto espero encontrar la falla x el frio le cuesta mucho arrancar
MarceGonza de Argentina hace 9 meses
Hola Jacinto hasta el momento yo no pude solucionarlo según me dicen que la caja relevadora es la que esta pegada al motor limpiaparabrisas todavía no desarme eso. Espero tengas suerte y cualquier cosa avisa!!! Abrazo 🤗
ComentarMe prende la luz del abs y quema 2 fusibles
Chevrolet S10 2003 240000 kms
Hola muchachos me prende la luz del abs y cuando freno se bloquea la rueda trasera izquierda, ademas me quema 2 fusibles grandes de la fusiblera de al lado de la batería, si la vemos de costado sería lis de la izquierda el segundo y tercer fusible,todavía no quiero caer al taller y que me rompan el orto.
25 casos
Hola tengo un problema con mi S10 2003 me pende la luz de ABS suena la alarma adentro y no deja que arranque el ventilador del aire cuando corta la luz arranca lo mas bien el ventilador...
Hola pudiste solucionarlo ami me pasa exactamente lo mismo y no encuentro el problema
No, no pude solucionar nada no tengo un mango
Ya encontre el problema cambia la contatora de arranque o sea la que va debajo del volante si te animas la desarmas con cuidado y limpiasblos contactos con cuidado nueva es carita yo la limpie y listo
Hola Marce a mi me pasaba lo mismo con la rueda trasera izquierda y pense que era por la luz que se prendia pero el mecanico me dijo que se junta mucha tierra dentro de las campanas y no sale la desarmo la limpio pasandole una lija fina a las campanas y a las cintas , la sopleteo y solucionado el problema me recomendo hacer lo mismo cada tanto , proba tal vez sea lo mismo saludos
Muchas gracias Claudio mañana la desarmo y después comento como quedó
Hola , hoy compre una s10 2003 cabina simple y no se que significa una tecla cuadrada que tiene un hombre corriendo , perdon por mi ignorancia
Esa el la tecla que Acciona el anti mascotas, es para que no se Active la alarma cuando quedan mascotas dentro del vehículo cerrado con la alarma activa.
Abel tengo una s10 2005 y tengo un problema que no se donde esta el fusible de la eletro bomba y lo tengo que usar directo
eduardo fantuzzi de Argentina hace 6 años
Hola tengo una chevrolet s10 modelo 2012 como puedo hacer para conectar las luces de un remolque sin que la computadora me indique que hay exceso de consumo ,comento que mi remolque tiene luces de led y consume 500 ma
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Hola Eduardo. Te comento que poner luces para remolque en la s 10 linea nueva, es algo complejo si no tenes conocimiento basico de electricidad, mi consejo es que la lleves a un buen electrcista o en su defecto averigua en la agencia oficial.
heriberto cisneros de México hace 5 años
Hola tengo un problema en mi s10 mod.88 le doy llave pero me truena el fusible que activa la bomba de gasolina ya cheque el cableado y no trae ningun corto circuito quiero kitar la cja de fusibles pero no puedo me puedes ayur adecirme como quitarla
Angel Camara de México hace 5 años
Hola cual es el fusible que alimenta ala bomba de gasolina?. . .
Hola gente. Tengo una s10 2005. Y no puedo encontrar el relay del a/c. Alguien m puede dar una mano de donde se ubica para probarlo si funciona ,gracias
Alexis salazar de Venezuela hace 4 años
Amigos buenas tardes saben cuál es el rele de gasolina y donde se encuentra, de la Chevrolet s10 Durango
No fincionan luces de giro de s10 mod 2018 por q puede ser ya revise los focos y destellador en orden
Problem
Con luces de giro s10 mod 2018 no funcionan del lado del conductor ya revise los focos estan bien
Con luces de giro s10 mod 2018 no funcionan del lado del conductor ya revise los focos estan bien
José avila de México hace 3 años
Tengo un problema no se si me pueda apoyar no tengo corriente en el map ya cheque los fusibles y todos están bien
ComentarNo arranca con la llave solo empujando Solucionado
Chevrolet S10 2005 doble cab. 2.8 180000 kms
Pongo en contacto y prenden todas las luces del tablero tambien la radio funciona, bocina le anda todo pero no mueve el burro de arranque ni emite ningun sonido cuando muevo la llave, la empujo 2 metros y arranca al toque, la bateria esta nueva y esto me paso de un momento a otro, arranco en la mañana temprano hago 2km y paro para cargar combustible y no arranco mas solo emujando. Alguien me puede ayudar. Gracias
5 casos
Motor de partida, chapa o contactor de la chapa de partida, algun cable del motor de arranque
Mejor respuesta (según alejandro)
Daro Blazer de Argentina hace 8 años
Revisá el relé de arranque. Al lado del porta fusibles que está debajo del capot hay 3 relés, dos son de luces y el otro hace que el burro funcione. Podés probar cambiándolo por alguno de los otros dos para asegurarte que sea eso y luego comprar el repuesto.
Si, era el rele de arranque como dijo Daro Blazer mirando de frente al espolon es el primero que esta afuera de la caja de fusibles.
Gracias!! Mañana lo pruebo. Cuanto salió el repuesto?
Ya cheque el relay pero no le llega negativo para energizar solo positivo por eso no enciende ya cheque el cable que alimenta de negativo el relay pero va asta la parte de abajo del motor ALGUIEN sabe a donde va ese cable
Buen día , tengo una S10 mod 2007 mwm , con la llave gira bien el motor , pero no arranca, lo empujamos y al toque arranca ,, y luego durante la jornada arranca sin problema Conla llave,, lo paras y al otro dia , o se enfría y no arranca con la llave , pero si empujando ,, que podrá ser ?
ComentarNo arranca s10 electronica
Chevrolet S10 2007 BLASSER 1400000 kms
HOLA ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR YA REVISE TODA LA FUSIBLERA del motor y de la cabina y sigo sin tener señal de inyeccion en los inyectores gracias
8 casos
Tu falla es sencilla es bobina captadora checa que no este en corto o abierta se encarga de enviar los pulsos al modulo de encendido desconecta un conector de inyector y conecta un led de pulsos valen 70 pesos si parpadea esta bien la bobina captadora del distribuidor y si hay chispa en bujias en el peor de los casos la cpu que no creo
Hola harley perdona no puse que era una s10 motor mwm 2.8 diesel electromica gracias igual SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR
Electrónica Croxa de Argentina hace 8 años
Es muy importante revisar si funciona correctamente el sensor de RPM,si éste no emite pulsos no tendrás señal en los inyectores,el mismo se encuentra tapado por el burro de arranque posee un cable negro con 3 conectores. Saludos
Tengo una s10 2007 electrónica la Bomba del tanque anda bien pero la para ala noche y ala mañana no arranca pareciera q algo se descarga
Hola pudiste solucionar ese problema gracias cualquier info 2284682491
Hola necesitaria el diagrama electrico de una chevrolet s10 2.8 electronica 2006 tiene una ecu bosch 0 281 011 983
http://bombasdeaguavenezuela.blogspot.…
http://bombasdeaguavenezuela.blogspot.…
Hola ,tengo una s10 2017 no me arranca. Y me dice que levante las ventanillas
Hola fernando pudiste arrancarla? Yk tengo ka misma y.no me arranca
Hola tengo una S10 no arranca tenía problema en el sensor de RPM se solucionó pero la camioneta no arranca le echas apenas de éter u queda regulando no tengo fallas en el escáner
Tengo una s10 2.8 electrónica perdió la fuerza el motor y empezó a umear negro la pare yo y al otro día no arrancó alguien me ayuda
Hola buenas tardes. Tengo una s10 2007 cabina simple. Hace varios días que me viene dejando tirado. Se para de golpe cuando vas andando. La dejas descansar unos minutos y arranca. Pero ahora directamente paso a que arranca y se para. Me dijeron que es la ecu. Pero me parece rato. Que podría revisar? Soy de Argentina
Hola tengo una 2008 electrónica y le cuesta mucho arrancar una vez que lo hace la para y arranca sin problema el mecánico ya me dijo que no sabes dónde más buscar en el escáner no hay falla se regulo válvulas se cambiaron las bujías de calentamiento sensores de temperatura y sigue igual si alguien me puede orientar se lo agradecería
Mira yo la tengo parada también la chata la lleve a un taller que se dedica a camionetas con sistema coman raild la falla o el diagnostico que me dieron fue el siguiente inyectores defectuoso problema as con el retorno ,pusieron probetas y esa es la falla ahora estoy esperando a que me lleguen los nuevos veremos si es eso pero por lo que se dice las S10 el 99.9 % fallan los inyectores en mi caso yo la camioneta la compré así estaban reparados los inyectores pero lamentablemente no sirven más dos de los cuales estaban mal reparados así que bueno estoy en la misma yo diría que 1 pruebes los retornos ,después el sensor de presión y la válvula de presión que va atrás del riel ,en mi caso el areiglo de mi camioneta lo realizó yo ya que con los inyectores me gasté una buena moneda así que espero que tengas suerte
@AlexGracias Alex si ahora esperando turno a otro mecánico el anterior se le quemaron los papeles
Nico D'orazio de Argentina hace un año
Hola gente, vengo acá despues de meses por distintos talleres, escáners, etc, le comento lo que me sucede a ver si alguno me puede ayudar...
Mi s10 2007 electrónica 4x4 arrancaba con 1vuelta y media de motor, un dia empezó a fallar el arranque y al fin dejó de arrancar. Segun el mecanico eran los inyectores. Le puse nuevos (bosch), le hicieron la bomba de alta y jamas quedó bien, a veces arranca perfecto y otras veces revolea bastante y arranca y otras veces revolea pero no arranca y capaz la dejas un rato y le das y arranca de una. Me dijeron de todo, hasta que pruebe con una segunda llave, pero tampoco es la solución... qué puede ser? o recomendaciones de dònde llevarla que realmente me lo solucionen? soy de Olavarría.
Mi s10 2007 electrónica 4x4 arrancaba con 1vuelta y media de motor, un dia empezó a fallar el arranque y al fin dejó de arrancar. Segun el mecanico eran los inyectores. Le puse nuevos (bosch), le hicieron la bomba de alta y jamas quedó bien, a veces arranca perfecto y otras veces revolea bastante y arranca y otras veces revolea pero no arranca y capaz la dejas un rato y le das y arranca de una. Me dijeron de todo, hasta que pruebe con una segunda llave, pero tampoco es la solución... qué puede ser? o recomendaciones de dònde llevarla que realmente me lo solucionen? soy de Olavarría.
Hay un bombista en tres arroyos muy bueno
Trabajo para GM esta sobre la avenida
No se el nombre pero son alemanes o polacos
Yo llve la mía y no judío más
Trabajo para GM esta sobre la avenida
No se el nombre pero son alemanes o polacos
Yo llve la mía y no judío más
ComentarBajo voltaje en el indicador del tablero Solucionado
Chevrolet S10 1999 2 puertas 304000 kms
Mi camioneta la enciendo en la mañana y y el voltaje de la batería marca 14.4 volt pero minutos después el voltaje en el indicador empieza a bajar le instale alternador nuevo y batería tambien y mido directamente con un voltmeter y el voltaje se mantiene 14 voltaje estando la maquina encendida. He notado que cuando acelero el voltaje en el indicador del tablero baja que pudiera ser
2 casos
Mejor respuesta (según oscarxx75)
Buenas tardes amigos Quiero compartir de que por fin ya encontré la solución al problema del bajo voltaje de mi camioneta y que se apaga Valiente y va corriendo después de mucho rato de búsqueda descubrí que la pastilla del switch de ignición estaba dañada cuando tenía un rato corriendo se calentaba haciendo que el voltaje este de retorno que va hacia los fusibles y Relay bajara y por eso a la computadora le llegaba voltaje la solución fue cambiar la pastilla de inicio y problema resuelto se lo comparto amigo para que no se quiebran la cabeza buscando esa falla gracias
Buenas noches amigo, me podría por favor decir cuál es esa pastilla que usted cambio. Dónde va?
Javier 768 de México hace 3 años
Mi s10 está teniendo problemas con el indicador de la batería, nomas muevo la palanca de los direccionales o lo pongo en reversa y baja mucho el voltaje, y vuelvo a poner el carro en parking y no nuevo la palanca de los direccionales se compone, alguien que me ayudé, gracias
ComentarNo arranca Solucionado
Chevrolet S10 2010 2.8 1 kms
Hola, tengo una s10 el problema es que empezó fallando abeses arrancaba y otras no, ahora directamente no arranca no hace nada como su estuviera sin batería no gira ni el burro , prende todas las luces del tablero radio todo bien, pero jirovla llave para el arranque y no hace nada, le conecte el escáner y al módulo de motor no lo reconoce, al de carrocería instrumentos si entra
4 casos
Hola yo también una vez quise escanear mi camioneta una 2.4 del 2001 y no la reconocía el sacanner, y lo que hice fue puentear el pin 4 y el 6 en el OBD 2 y el la luz del check engine prende por secuencia de números y así supe que tenia la camioneta en internet aparece los codigos de falla, espero que te sirva.
Lo pudiste solucionar?? Me pasa lo mismo !! Desde ya gracias !!
Mejor respuesta (según Gaston)
Tenía la ECU quemada, fue remplazada y programada y aranco
Disculpa mi poco conocimiento gaston ! Que es la Ecu y donde esta mas o menos colocada?
En el compartimiento motor, a la derecha mirándola de frente, van 2 ramales de cables gramdes, es la que hace q todo en el vheiculo funcione
Mira ami me pasa lo mismo con mi troca ase tres dias en la manana batalle para prenderla pense k se avia deskargado la bateria como es eatandar la puchamos y batallo para arrancar ayer le kambie aceite las bujías tienen un mes le puse la bolla y. La senti mui vien oy el la manana m kede tirado le ponia la llave prendian las luces y todo le puse el eacaner ala pila estaba perfecta tuve k pucharla para poder arrrancarla y prendio en el segundo puche y asta orita trabaja perfecto prende y apaja le andube buscando pero no vi nada inusual abersi no m kedo tirado manana komo es esa pieza k dises ecu osi m pueden ayudar a solucionar mi problema gracias
Gente me pasa lo mismo... le. Hice e burro nuevo carbones campo inducido. Lo probé afuera y anda cañon pero. Lo puse en la chata pongp contacto y solo ace clac clac. Cada ves q la quiero poner en marcha ayudaaaa
mar chelino de Argentina hace 7 años
Hola cambia el cable que va de la bateria al arranque trata de ponerlo por arriba ya no lo lo pongas por bajo carter
ComentarUbicacion del fusible ecm, para recetear la computadora Solucionado
Chevrolet S10 2018 Lt 120000 kms
Ubicacion del fusible ECM para recetear la computadora
8 casos
Mejor respuesta (según Jose Jorquera)
Jose Jorquera de Argentina hace 2 años
Desconectamos la compuradora, le sacamos las dos fichas. La dejamos unos 10 minutos dsin energía y la volvimos a conectar. Todo perfecto.
Estimados junto con saludar, quisiera hacer la siguiente pregunta, tengo una s10 americana (c1/2) y según que el computador esta malo en el pin de combustible porque inyecta mucha gasolina a la cámara y no corta, compre otro computador y tiene el mismo problema quien me puede ayudar
ComentarNO ENCIENDEN LAS BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO Solucionado
Chevrolet S10 2007 Motor MWM 2.8 248000 kms
Hola como están. Tengo un problema con mi S10 2007 MWM 2.8, le cambié las 4 bujias de precalentamiento y no encienden ni las bujias ,ni la luz del tablero y ya chequie los fucibles y los relay. Lei que trae un cenzor que las hace prender dependiendo de la temperatura que allá. Es así , donde se encuentra ese cenzor ?
Desde ya muchísimas gracias
Desde ya muchísimas gracias
17 casos
Hola,me pasa lo mismo en una frontier 2007 que tiene el mismo motor,le cambié el sensor y tampoco enciende,le desconecto el pin del sensor y ahi si precalienta,pero me acusa en el tablero desperfecto,alguien sabe a que temperatura conecta este sisitema de las bujias precalentamiento???
Mejor respuesta (según Maxi)
Solo enciende si la temperatura es baja, tipo 6°C sino no prenden
En mi Nissan Frontier con motor mwm electrónico 2.8 no enciende bien en frío por debajo de los 4 grados, el mecánico chequeo compresion, bujías calentamiento, bomba de combustible todo perfecto. Solo ocurre al prender el rulo de precalentadores que ocurre en bajas temperaturas. Y durante el día arranca normalmente. Reviso sensor y funciona no le puede encontrar la falla en el arranque. Gracias
Dónde está el sensor que activa los relay de bujías de calentamiento s10 2008
ComentarFalla eléctrica: alternador Solucionado
Chevrolet S10 2001 2.8 mwm 250000 kms
Durante la marcha comenzó a hacer un ruido raro, se encendió la luz de abs en tablero, luego la de la batería, se fue cayendo el indicador de carga hasta 9, y en cinco minutos q tarde en llegar a mi casa, detuve el motor, sentí olor a goma quemada, intenté darle marcha y no arrancó massss...
9 casos
Mejor respuesta (según juan)
Leo de Entre Rios de Argentina hace 7 años
Hola! A mi, hoy, se me prendió la luz de ABS también, que puede llegar a ser? La camioneta anda bien, solo que estos días, de a veces tuve que arrancarla pisando embrague, o de a veces sin pisar nada... Tendrá algún tipo de relación todo esto? Suelo usar gasoil común de ESSO cotidianamente!!
Hola soy David, tengo una s/10 2008 std 4x4 diésel electrónica. Sentí un ruido cuando se puso en marcha en la zona de la correa, eran los rodamientos del alternador y el electricista cambio la polea también. Cuando lo colocó y pongo en marcha, no hay ruidos, pero toque el cable de carga del alternador a la batería y estaba muy caliente, toco el alternador y no se podía mantener la mano en el alternador debido a la alta temperatura. Paro el motor,dejo enfriar el alternador, vuelvo a poner en marcha mido con tester carga bien.Se la llevo otra vez al electrisista pero esta vez fui con la camioneta ,fui parando cada diez minutos y esperando esperando 10 minutos para que baje la temperatura del alternador. Me dijo el electricista que esta bien los diodos,el estator, el colector y el regulador ,todo esta bien ,controlo la carga ,esta bien. Miro la canasta y Está bien los cables no están quemados(eso pasa cdo se calentamiento de más quedan negro y se queman ). Me dijo que es temperatura normal que trabajan a temperatura. Para mi no a tanta temperatura. " quisiera saber por qué levanta tanta temperatura el alternador ", espero respuesta, gracias.
Renzo Rosalez de Argentina hace 3 años
Hola soy Omar de La Rioja interior. Tengo el mismi problema. El alternador valeo de mi s 10 hace un ruido al cargar el alternador y sobrecalienta mucho y hasta el cable a la bateria tambien. Cambie rodamientos y buje portaruleman. Sigue igual. Agradezco a alhuien me de una luz sobre este problema.
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O q se activo antes del desperfecto